Liikenneturvallisuussuunnitelman
|
|
- Hannele Aho
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI Liikenneturvallisuussuunnitelman päivitys MAALISKUU 2008
2 2
3 Sisällysluettelo 1 Johdanto 2 Lähtökohdat 2.1 Liikenneturvallisuuteen vaikuttavat tekijät 2.2 Suunnitelman tavoitteet 2.3 Aiemmat suunnitelmat 2.4 Tie- ja katuverkko 2.5 Jyväskylä liikenneturvallisuussuunnitelman 2002 toteutuminen 3 Liikenneturvallisuuden kehitys ja ongelmat 3.1 Liikenneturvallisuustyö Suomessa 3.2 Liikenneonnettomuudet 3.3 Turvavälineiden käyttö 4 Liikenneturvallisuustavoitteet 4.1 Valtakunnalliset ja läänin tavoitteet 4.2 Jyväskylän tavoitteet 5 Liikenneturvallisuustyön kehittäminen 5.1 Lähtökohdat ja työn organisointi 5.2 Liikenneturvallisuustyö toimialoittain 6 Liikenneympäristön kehittäminen 6.1 Liikenneverkon kehittäminen 6.2 Liittymien ja katujaksojen parantaminen 6.3 Liikenteen rauhoittaminen ja ohjaus sekä kevyt liikenne 6.4 Kunnossapito 6.5 Rautateiden tasoristeykset 6.6 Toimenpideohjelma 7 Liikenneturvallisuustoimenpiteiden vaikutuksista Liitteet 3
4 1 Johdanto Jyväskylän liikenneturvallisuussuunnitelma on laadittu kaupungin, Keski-Suomen tiepiirin, Liikenneturvan ja poliisin yhteistyönä v Suunnitelma sisältää sekä liikennejärjestelyjen parantamissuunnitelman että ehdotuksia liikenneturvallisuustyön ja liikennevalistuksen kehittämiseksi. Suunnitelma on hyväksytty kaupunginhallituksessa Vuoden 2002 suunnitelma on monilta osin toteutettu. Suunnitelman päivitys tavoitteiden, painotusten ja liikennejärjestelyjen parantamistoimenpiteiden osalta on katsottu tarpeelliseksi. Suunnitelman päivitystyöstä on vastannut Jyväskylän liikenneturvallisuusryhmä ja sihteerinä on toiminut Jorma Lipponen. Ryhmän kokoonpano on seuraava: Jorma Lipponen Timo Vuoriainen Viljo Viinikainen Kari Fagerholm Paula Käyhkö Rauno Saukkonen Pasi Pirtala Leena Piippa Rauni Malinen Olavi Hurtta Raportin taitto: Sirpa Sandelin Jyväskylän kaupunki / katu- ja puisto-osasto Jyväskylän kaupunki / katu- ja puisto-osasto Jyväskylän kaupunki / kaupunkisuunnitteluosasto Jyväskylän kaupunki / opetustoimi Jyväskylän kaupunki / SOTE Jyväskylän kaupunki / liikuntapalvelukeskus Keski-Suomen tiepiiri Liikenneturva Länsi-Suomen lääninhallitus Jyväskylän Poliisi Jyväskylän kaupunki / tonttiosasto Jyväskylän maalaiskuntaan on valmistunut kattava liikenneturvallisuussuunnitelma helmikuussa Lähtökohdat 2.1 Liikenneturvallisuuteen vaikuttavat tekijät Liikenneturvallisuustyön päätavoitteena on onnettomuuksien vähentäminen ja niiden seurausten lieventäminen. Onnettomuusriskiä vähentää turvallinen liikennekäyttäytyminen, liikenneympäristön ja liikennevälineiden sekä turvavälineiden parantaminen ja niiden käytön lisääminen. Liikennekäyttäytymiseen vaikutetaan mm. valistuksella ja valvonnalla. Liikenneympäristön turvallisuutta parannetaan hyvällä maankäytön ja liikennejärjestelyjen suunnittelulla. Liikenneympäristön parantaminen kuuluu Tiehallinnon ja kaupungin yhdyskuntatoimen tehtäviin. Liikennekäyttäytymiseen vaikuttavat valistuksella ja valvonnalla mm. Liikenneturva, poliisi sekä kaupungin opetustoimi, liikuntapalvelukeskus, nuorisoasiainkeskus ja sosiaali- ja terveystoimi. Liikenneturvallisuustyö on tehokkainta näiden organisaatioiden yhteistyönä. 2.2 Suunnitelman tavoitteet Liikenneturvallisuussuunnitelman tavoitteena on kehittää liikenneturvallisuustyötä ja suunnitella toimenpiteitä, joilla liikenneonnettomuuksien määrä saadaan laskemaan, vaikka liikennemäärä kasvaa. Tavoitteena on: integroida liikenneturvallisuustyö osaksi kaikkien organisaatioiden toimintaa ja toiminta järjestelmiä sekä parantaa yhteistyötä. lisätä liikenneturvallisuuden tietämystä ja sen painoarvoa suunnittelussa ja päätöksen teossa. toteuttaa pitkän tähtäyksen turvallisuusvisiota (0-visio). jatkaa liikenteen rauhoittamista kaupungin alueen tie- ja katuverkolla. parantaa liikenneasenteita ja -käyttäytymistä 4
5 2.3 Aiemmat suunnitelmat Jyväskylän seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (JYSELI 2010) valmistui v ja liikenneturvallisuussuunnitelma v Liikenteen rauhoittamis- ja saneeraussuunnitelmia on laadittu Köhniön ja Huhtasuon alueille; katukohtaisia suunnitelmia mm. Laajavuorentielle, Ahjokadulle, Vasarakadulle ja Vaajakoskentielle. Yksittäisiä töyssyjä, suojatiekorokkeita ja muita rauhoittamistoimenpiteitä on tehty runsaasti. 2.4 Tie- ja katuverkko Jyväskylän liikenneverkko muodostuu Tiehallinnon ylläpitämistä maanteistä ja kaupungin kaduista. Maanteitä on noin 80 km ja katuja 400 km. Kaupungin ylläpitämiä kevyen liikenteen väyliä on noin 280 km. Merkittävimmät Jyväskylän läpi kulkevat päätiet ovat valtatie 4 (Helsinki Oulu), vt 9 (Turku Kuopio), vt 23 (Pori Joensuu) ja vt 18 (Vaasa Jyväskylä). Ne välittävät pitkämatkaisen liikenteen ohessa myös Jyväskylän ja naapurikuntien välistä työmatka- ja asiointiliikennettä. Tie- ja katuverkon liikennemäärät ovat viime vuosina kasvaneet merkittävästi. 2.5 Jyväskylän liikenneturvallisuussuunnitelman 2002 toteutuminen Liikennejärjestelyjen parantamista koskevan toimenpideohjelman 56 kohteesta on toteutettu yli 30 ja lisäksi on mm. aloitteiden perusteella toteutettu lukuisia muita parannuksia. Liikenteen rauhoittamista on jatkettu nopeusrajoituksia alentamalla sekä rakentamalla liikenneympyröitä, suojatiesaarekkeita ja töyssyjä. Kaupungin alueella on jo 23 liikenneympyrää. Kaupungin kunnallistekniikan investointiohjelman laatimisessa painotetaan entistä enemmän liikenneturvallisuutta ja parantamishankkeet on esitetty ohjelmassa erikseen nimettyinä kohteina. Liikenneturvallisuusryhmä on kokoontunut säännöllisesti noin kaksi kertaa vuodessa. Muutenkin yhteistyö eri organisaatioiden välillä on lisääntynyt. Esimerkiksi koulujen pihoja ja ympäristöjä on parannettu koulujen, tilapalvelun ja katu- ja puisto-osaston yhteisin toimenpitein. Asetettu liikenneturvallisuustavoite henkilövahinko-onnettomuuksien vähentämisestä 40 %:lla luvun lopun tasosta vuoteen 2010 mennessä ei näytä toteutuvan, vaan taso on pysynyt suunnilleen ennallaan. Kehitys on sama kuin muuallakin Suomessa. 3 Liikenneturvallisuuden kehitys ja ongelmat 3.1 Liikenneturvallisuustyö Suomessa Liikenneturvallisuustyötä tekevät ja siihen vaikuttavat hyvin monet organisaatiot ja tahot, joista merkittävimmät ovat: Liikenneturva Liikenne- ja viestintäministeriö Liikennekoulut Lääninhallitukset Ajoneuvokatsastus Tiehallinto Vakuutusyhtiöt Kunnat Kiinteistöt Poliisi Kullakin toimijalla on oma roolinsa ja tehtävänsä liikenneturvallisuuden edistämisessä, kuten v liikenneturvallisuussuunnitelmassa on kuvattu. Järjestelmällinen ja jatkuva yhteistyö osapuolten välillä on erittäin tärkeää. 5
6 3.2 Liikenneonnettomuudet Jyväskylän onnettomuustiedot on saatu kaupungin ylläpitämästä liikenneonnettomuusrekisteristä, joka perustuu poliisin onnettomuustietoihin. Poliisin tietoon tulevat käytännössä kaikki kuolemaan johtaneet onnettomuudet, mutta henkilövahinko-onnettomuuksista enää puolet ja kaikista onnettomuuksista noin 25 %. Poliisin rekisteröintikäytäntö aineellisiin vahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien osalta muuttui v alussa. Kirjauskäytännön muutoksen vuoksi näiden onnettomuuksien määrä tilastossa kasvoi yli 50 %. Jyväskylässä tapahtui vuosina v kaikkiaan onnettomuutta. Henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui vastaavasti 490 kappaletta eli keskimäärin 98 onnettomuutta vuodessa. Niissä kuoli 9 ihmistä eli keskimäärin 1.8 ihmistä / vuosi. Onnettomuuksien kasautumispisteitä ovat liittymät. Liitteessä 1 on esitetty liittymät, joiden onnettomuusmäärä vuosina on ollut 8 tai sitä suurempi. Jyväskylän liikenneonnettomuustilastoa vuosilta on liitteenä 3. Kuva 1. Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet Jyväskylässä kpl Tavoitetaso v Turvavälineiden käyttö Liikenneturvan tutkimusten mukaan turvavälineiden käyttö on hieman lisääntymässä. Kuva 2. Turvalaitteiden käyttöprosentit Jyväskylän seudulla, lähde: Liikenneturva, % keskiarvo 0 Turvavyön käyttö etupenkillä Turvavyön käyttö takapenkillä Pyöräkypärän käyttö Heijastimen käyttö
7 4 Liikenneturvallisuustavoitteet 4.1 Valtakunnalliset ja läänin tavoitteet Valtioneuvosto on hyväksynyt pitkän tähtäyksen liikenneturvallisuusvision seuraavassa muodossa: Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä. Tieliikenteen turvallisuussuunnitelmassa on esitetty tavoitteeksi, että vuonna 2010 tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä on enintään 250, ja että vakavasti loukkaantuneiden määrää vähennetään jatkuvasti. Tavoitteena on alentaa liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä vuoteen 2025 mennessä tasolle 100 kuollutta vuodessa. Suunnitelmassa on esitetty seuraavat kärkihankkeet ja ongelma-alueet: Pääteiden onnettomuuksien vähentäminen. Jalankulku- ja pyöräilyonnettomuuksien vähentäminen asutuskeskuksissa. Nopeuksien hillitseminen. Päihdeonnettomuuksien vähentäminen. Ammattiliikenteen onnettomuuksien vähentäminen. Onnettomuuksien seurausten lieventäminen. Näiden osalta on suunnitelmassa esitetty lukuisia parantamistoimenpiteitä ja arvioitu niiden vaikutuksia. Kaupunkeja koskee seuraava ohje: Taajamien nopeusrajoitusten suunnittelun lähtökohtana tulee olla, että perustaso rajoituksille on 40 km/h. Länsi-Suomen läänin liikenneturvallisuustilanne on muuta maata huonompi. Kaikkien Länsi- Suomen läänin liikenneturvallisuustyötä tekevien yhteinen tavoite on saada liikenneturvallisuusero poistettua vuoteen 2010 mennessä. Tämä merkitsee yhdessä valtakunnallisen tavoitteen kanssa sitä, että Länsi-Suomen läänissä kuolisi tieliikenteessä enintään 91 ihmistä vuonna 2010 ja 35 ihmistä vuonna Jyväskylän tavoitteet Vuoden 2002 suunnitelmassa asetettiin tavoitteeksi henkilövahinko-onnettomuuksien vähentämien vuoteen mennessä 60 onnettomuuteen vuodessa. Kaupungilla tämä on otettu toimintaa ohjaavaksi tavoitteeksi, jonka toteutumisesta raportoidaan valtuustolle. Tavoite on osoittautunut epärealistiseksi, mikä johtuu liikenteen odotettua voimakkaammasta kasvusta sekä liikennekäyttäytymisen huononemista. Uudeksi onnettomuustavoitteeksi ehdotetaan HEVA-onnettomuuksien vähentämistä noin 20 %: lla vuosien keskiarvosta eli 98:sta 80 onnettomuuteen vuoteen 2015 mennessä. Liikenneympäristön parantamistoimenpiteillä voidaan vähentämistavoitteesta saavuttaa korkeintaan %, joten suurin osa jää liikenneasenne- ja käyttäytymismuutoksien varaan. Tältä pohjalta on myös mietittävä, onko määrällinen liikenneonnettomuustavoite jatkossakin aiheellista pitää kaupunginvaltuustoon nähden sitovana. Jyväskylän liikenneturvallisuustavoitteiksi esitetään: Henkilövahinko-onnettomuuksien vähentäminen 20 % nykytasosta vuoteen 2015 mennessä. Turvavälineiden käytön lisääminen. Liikennesääntöjen noudattaminen ja hyvä liikennekäyttäytyminen. Toiminnan painopistealueiksi esitetään: Liikennekasvatustyö lapsille ja nuorille sekä heidän vanhemmilleen. Liikennevalvonnan lisääminen ja kehittäminen, mm. kameravalvonta. Liikenteen rauhoittaminen ja ajonopeuksien alentaminen. 7
8 5 Liikenneturvallisuustyön kehittäminen 5.1 Lähtökohdat ja työn organisointi Asetetut tavoitteet edellyttävät vahvaa panostamista liikenneturvallisuustyöhön. Tavoitteisiin ei päästä vain liikenneympäristöä parantamalla, vaan myös tienkäyttäjien asenteiden ja liikennekäyttäytymisen tulee muuttua turvallisemmaksi ja muut liikkujat huomioon ottavaksi. Liikennekasvatusta ja tiedotusta sekä myös valvontaa on siksi tehostettava. Jokainen tienkäyttäjä voi omalla esimerkillään vaikuttaa liikenneasenteisiin ja esimerkillistä käytöstä on syytä edellyttää erityisesti ammattiliikenteen kuljettajilta. Jyväskylässä liikenneturvallisuustyötä on kehitetty liikenneturvallisuusryhmässä, johon kuuluu kaupungin eri hallintokuntien sekä poliisin, tiepiirin Liikenneturvan ja lääninhallituksen edustajat. Jokaisella em. taholla on oma roolinsa ja tehtävänsä liikenneturvallisuuden parantamisessa, mutta monissa asioissa yhteistyö on tarpeen. Liikenneturvallisuustyön organisointiin ei ole tarpeen tehdä merkittäviä muutoksia v liikenneturvallisuussuunnitelmaan eikä nykykäytäntöön nähden. Kuntaliitokset tosin laajentavat kaupungin liikenneturvallisuustyön toiminta-aluetta huomattavasti vuoden 2009 alusta. 5.2 Liikenneturvallisuustyö toimialoittain Yhdyskuntatoimi Yhdyskuntatoimessa liikenneturvallisuustyötä tehdään v liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitetyllä tavalla. Varsinkin kaupunkisuunnitteluosaston ja katu- ja puisto-osaston toiminnalla on suuri vaikutus liikenneympäristön turvallisuuteen ja näiden yksikköjen työssä turvallisuustavoitteella on suuri painoarvo. Yhdyskuntatoimen painopistealueita lähivuosina ovat: liikenneturvallisuuden huomioon ottaminen työmaiden tilapäisissä liikennejärjestelyissä ja tiedotus niistä. liikenteen rauhoittaminen ja nopeusrajoitusjärjestelmän muutosten toteuttaminen. liikenneturvallisuuden huomioon ottaminen investointiohjelman laatimisessa sekä kaavoituksessa ja katujen suunnittelussa. katujen talvihoidon tason parantaminen asuntoalueilla. Liikuntapalvelukeskus Liikuntapalvelukeskus tekee liikenneturvallisuustyötä liikuntapaikkojen suunnittelun, ylläpidon ja käytön sekä erilaisten liikuntatapahtumien järjestämisen yhteydessä. Tapahtumien yhteydessä annetaan myös liikenneturvallisuusvalistusta erityisesti nuorille. Lähivuosina liikuntapalvelukeskuksen tavoitteena on mm. Hippoksen alueen, Huhtasuon liikuntapuiston ja Viitaniemen liikuntapuiston liikenneturvallisuustilanteen parantaminen sekä moottorikelkkailuun liittyvät asiat. Nuorisoasiainkeskus Nuorille liikkuminen on olennainen osa elämää ja sosiaalista vuorovaikutusta. Nuorten onnettomuusriski on lähes kolminkertainen muuhun väestöön verrattuna. Liikenneturvallisuus on esillä nuorisotiloilla, kerhoissa, leireillä, retkillä ja muissa nuorille tarkoitetuissa toiminnoissa. Nuorille järjestetään tiedotus- ja muita tilaisuuksia mopoiluun ja pyöräilyyn liittyen sekä taitoajokilpailuja. Myös uusien kulku- ja harrastusvälineiden, kuten rullaluistimien, skeittilautojen käyttöön ja rooliin liikenteessä opastetaan. Keskusteluissa tuodaan esille alkoholin ja muiden huumaavien aineiden käytön vaikutus liikenteessä, samoin turvavälineiden merkitys. 8
9 Tärkeimpiä toimintamuotoja nuorisopalvelukeskuksessa ovat: Liikenneturvallisuuskoulutuksen järjestäminen nuorisotyön henkilökunnalle. Liikenneturvallisuuden tuominen esille toiminnassa ja tiedottamisessa. Järjestöjen aktivoiminen ja ohjaajien koulutus. Liikenneturvallisuuden huomioiminen toiminnan järjestämisessä ja turvallisten harrastuspaikkojen osalta. Turvavälineiden käytön motivointi. Välittää arjentietoa nuorten liikennekäyttäytymisestä. Opetustoimi Koulujen liikennekasvatus sisältyy opetussuunnitelmiin. Useissa koulujen toiminnossa otetaan huomioon turvallinen liikkuminen. Koulut järjestävät myös liikenteen teemapäiviä ja tapahtumia, joihin poliisin, tiepiirin ja Liikenneturvan edustajia pyydetään mukaan. Opetustoimen liikenneturvallisuusryhmä koordinoi liikenneturvallisuustyötä, järjestää tapahtumia ja tekee liikenneturvallisuuskatselmuksia kouluilla ja niiden lähiympäristössä. Liikenneturvallisuus on vakioaiheena myös vanhempainilloissa. Lähivuosina liikenneturvallisuustyössä panostetaan opettajien motivointiin, koulutukseen ja turvavälineiden käyttöön sekä koulumatkoilla että vapaa-aikana. Tärkeimpiä tavoitteita ja toimenpiteitä opetustoimessa ja kouluilla ovat: Turvataan ja resursoidaan opetustoimen liikenneturvallisuustyöryhmän työskentely. Varmistetaan opetussuunnitelman ja varsinkin aihekokonaisuuden Liikenne ja Turvallisuus toteutuminen. Koulutetaan opettajia ja koulun muuta henkilöstöä esim. pimeän ja liukkaan kelin ajokurssit, taitoajorata polkupyörille jne. Tehostetaan liikennekasvatusta ja suunnataan tehostus ennaltaehkäisevään ja asenteita muuttavaan suuntaan. Kannustetaan järjestämään ja kehittämään turvallisuusteemapäiviä. Edistetään turvavälineiden käyttöä erilaisin tempauksin. Kehitetään yhteistyötä poliisin, Liikenneturvan ja Tiehallinnon kanssa. Jatketaan koulujen liikenneturvallisuuskatselmuksia. Päivitetään liikenneturvallisuustoimintakasseja säännöllisesti ja koulutetaan koulujen henkilökuntaa niitä hyödyntämään. Sosiaali- ja terveyspalvelukeskus Liikenneturvallisuustyö on sosiaali- ja terveyspalvelukeskuksen palveluissa osa jokapäiväistä toimintaa. Liikenneturvallisuustyön painopiste on tiedottamisessa ja neuvonnassa. Pääosin toiminta jatkuu v liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitetyn mukaisena. Tärkeimpiä toimintamuotoja ovat: Äitiys- ja lastenneuvoloissa: Vanhempien motivointi turvalliseen liikkumiseen, riskikäyttäytymisen vähentämiseen sekä vanhempien vastuun korostaminen. Tiedon lisääminen mm. turvavälineistä. Päivähoidossa: Henkilökunnan ja vanhempien koulutus ja motivointi turvalliseen liikkumiseen. Lasten liikenneturvallisuuskasvatus ja käytännön opettelu. Kehitysvammapalveluissa: Ohjaus ja opastus liikennesääntöjen noudattamiseen ja varovaisuuteen liikenteessä. 9
10 Vammaispalveluissa: Apuvälineiden käytön ja turvallisen liikkumisen opastus. Vammaisille esteettömän ja selkeän liikkumisympäristön huomiointi kaupunkisuunnittelussa. Kotihoidossa: Asiakkaiden ja henkilöstön tiedon lisääminen liikenneturvallisuusasioissa; neuvonta päiväkeskuksissa, kirjallinen materiaali ym. Asiakkaiden asuinympäristön liikenneongelmakohtien kartoitus ja parannusesitysten tekeminen. Henkilöstön liikkumistapaturmien ehkäiseminen. Liikenneturva Liikenneturvan päätehtävänä on vaikuttaa ihmisten liikennekäyttäytymiseen kampanjoilla, tiedotuksella, koulutuksella ja tutkimuksella. Liikenneturvan toiminta on edelleen vuoden 2002 liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitetyn mukaista. Kuntien liikenneturvallisuustyön tueksi Liikenneturva tarjoaa koulutusta, asiantuntijaapua ja materiaalia liikennekäyttäytymistä koskevissa kysymyksissä. Vuonna 2008 Liikenneturvan toiminnan painopisteenä on moottoriajoneuvolla liikkuvien turvallisuuden parantaminen. Käynnistyvän kampanjan aiheita ovat nopeusrajoitusten noudattaminen, turvalaitteiden käyttö sekä väsymisen aiheuttamat riskit liikenteessä. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta pyritään parantamaan kypärän ja heijastimen käyttöä sekä pyöräilijöiden valojen käyttöä lisäämällä. Koulujen käyttöön tuotetaan materiaalia mm. lasten liikkumisesta sekä mopoilusta. Ikääntyneille järjestetään omia teematilaisuuksia. Lääninhallitus Lääninhallitusten tehtävänä on vastata alueidensa liikenneturvallisuustyön koordinoinnista ja seurannasta. Lääneissä tehtävän hoitaa läänin liikenneturvallisuusneuvottelukunta, jossa ovat mukana keskeisimmät liikenneturvallisuuden alalla toimivat organisaatiot ja intressitahot. Neuvottelukunnan päätehtävänä on edistää ja sovittaa yhteen liikenneturvallisuuden parantamiseksi tehtävää työtä läänissä. Länsi-Suomen läänin liikenneturvallisuuden tilaa seurataan BSC mittaristolla, joka on sijoitettu internet-sivustolle osoitteeseen Länsi-Suomen läänissä toimii liikenneturvallisuusneuvottelukunnan alaisuudessa neljä alueellista yhteistyöryhmää, joista yksi Keski-Suomen maakunnassa, lääninhallituksen Jyväskylän palveluyksikön yhteydessä. Alueellisten yhteistyöryhmien tavoitteena on oman alueensa liikenneturvallisuuden parantaminen eri tahojen yhteistyönä. Yhteistyöryhmä toimii yhteydenpito- ja yhteistyökanavana eri viranomaisten välillä. Ryhmän tehtävänä on mm. koordinoida alueellista liikenneturvallisuustyötä. määritellä toimialueellaan käytännön toimenpiteitä liikenneturvallisuustavoitteen saavuttamiseksi. tukea kuntien liikenneturvallisuustyötä. raportoida työstään Länsi-Suomen läänin liikenneturvallisuusneuvottelukunnalle raportointityökalun avulla. 10
11 Tiepiiri Liikenneturvallisuuden parantaminen on keskeinen tavoite kaikessa Tiehallinnon toiminnassa kuten suunnittelussa, investoinneissa, ylläpidossa ja hoidossa. Tiehallinnon nykyinen liikenneturvallisuustyö painottuu liikenneturvallisuussuunnitelmien teettämiseen, tehokkaiden toimenpiteiden kartoittamiseen ja toteuttamiseen, suunnitelmien liikenneturvallisuustarkastukseen, liikenneturvallisuusaloitteiden käsittelyyn, asiantuntijaryhmiin osallistumiseen ja lausuntojen antamiseen. Rahoituksen niukkuuden vuoksi ei laajamittaisiin toimenpiteisiin juurikaan ole mahdollisuuksia. Pienten, tehokkaiden toimenpiteiden sekä nopeusrajoitusten tarkistamisen avulla pyritään silti vähentämään onnettomuuksien määrää ja vakavuutta. Tiehallinto suunnittelee ja toteuttaa parantamistoimenpiteitä mm. onnettomuusanalyysien ja tienkäyttäjien aloitteiden pohjalta. Liikenneturvallisuuden edistäminen edellyttää laajapohjaista yhteistyötä, jota Tiehallinto tekee varsinkin liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneturvan sekä poliisin kanssa. Muita yhteistyötahoja on ministeriöistä kuntiin sekä erilaiset järjestöt. Asiantuntijana Tiehallinto tuottaa itse ja osallistuu liikenneturvallisuutta kehittävään tutkimukseen. Poliisi Poliisin tehtävänä liikenneturvallisuusasioissa ovat erityisesti liikenteen valvonta ja onnettomuuksien tutkiminen ja rekisteröinti. Poliisi osallistuu myös liikennekasvatukseen mm. kouluissa. Vuonna 2008 poliisin toiminnan painopisteenä ovat automaattisen liikennevalvonnan kehittäminen, rattijuoppojen ja ylinopeutta ajavien vähentäminen liikenteessä ja yleensä kuljettajien ajokyvyn valvonta ja siihen puuttuminen. Jyväskylässä poliisi välittää tehokkaasti tietoa liikenteen ongelmapaikoista alueen tienpitäjille (kaupunki ja tiepiiri). Liikenteen turvallisuus edellyttää tehokasta ja näkyvää liikennevalvontaa, koska kiinnijäämisriski lisää liikennesääntöjen noudattamista ja valvonta myös parantaa liikennekäyttäytymistä. Automaattinen liikennevalvonta on lisääntymässä nopeasti ja siitä on hyviä kokemuksia nopeusvalvonnassa. Jyväskylässä poliisin kameravalvontaa on Rantaväylällä keskustan kohdan kahdessa liittymässä. Kameravalvonnan laajentamista myös liikennevalojen noudattamisen valvontaan sekä katuverkolle on aiheellista harkita. Keskustelua käydään myös siitä, voidaanko kaupungeille antaa rajoitettu oikeus osallistua automaattiseen liikennevalvontaan. 6 Liikenneympäristön kehittäminen 6.1 Liikenneverkon kehittäminen Kuokkalan kehätie on ainoa merkittävä uusi pääväylä Jyväskylän alueella lähivuosina. Se parantaa liikenneturvallisuutta siirtämällä liikennettä pois asuntoalueiden läpi meneviltä pääkaduilta kuten Pohjantieltä, Pohjanlahdentieltä ja Sulkulantieltä. 6.2 Liittymien ja katujaksojen parantamien. Katuja peruskorjataan rahoituksen sallimassa laajuudessa ja suunnitelmissa otetaan huomioon liikenteen turvallisuus- ja rauhoittamistavoitteet. Kärkihankkeena on Vaajakoskentie ja muita tärkeitä saneerauskohteita ovat mm. Tyyppäläntie ja Kangasvuorentie. 11
12 Liittymät ovat liikenneonnettomuuksien kasautumiskohteita. Erityisen ongelmallisia ovat nelihaaraiset valo-ohjatut liittymät. Niiden muuttaminen liikenneympyröiksi parantaisi turvallisuutta merkittävästi. Vaarallisimpien liittymien (3-5 kpl) turvallisuuden parantamiseksi esitetään tehtäväksi selvitykset ja suunnitelmat, jotta ne voidaan ottaa ne investointiohjelmiin. Tarkasteltavia kohteita ovat ainakin Vesanganite Laajavuorentie ja Nisulankatu Keskikatu. Rajakadun ja Sepänkadun liittymän liikenneympyräsuunnitelma esitetään toteutettavaksi v mennessä. 6.3 Liikenteen rauhoittaminen ja ohjaus sekä kevyt liikenne Porrastetun nopeusrajoitusjärjestelmän toteutus viedään loppuun. Asuntoalueiden pää- ja kokoojakaduilla lisätään 40 km / h nopeusrajoituksia valtakunnallisen suosituksen ja kaupunkisuunnittelulautakunnan periaatepäätöksen mukaisesti. Rauhoittaminen on ensisijaisen tärkeää koulujen ja päiväkotien läheisyydessä. Näiden saattoliikenteen toimivuutta ja turvallisuutta parannetaan väylänpitäjien ja kiinteistöjen yhteistyönä. Hidasteiden totuttamista jatketaan teknisen lautakunnan vuonna 2001 hyväksymien periaatteiden mukaisesti. Turvallisuutta parannetaan edelleen myös liikennemerkkijärjestelyin sekä liikenteen opastuksen ja hallinnan keinoin. Kevyen liikenteen verkon puutteita korjataan ja jatketaan kevyen liikenteen laatukäytävien toteuttamista. 6.4 Kunnossapito Näkemäesteiden poistaminen säännöllisesti mm. kasvillisuutta leikkaamalla ja aurauslumivalleja madaltamalla on tärkeää. Teiden aurauksen ja hiekoituksen tason on oltava riittävän korkea ja ajoituksen oikea. Vuonna 2008 asuntokatujen talvihoidon tasoa nostetaan. Liikennemerkit ja tiemerkinnät tulee tarkistaa säännöllisesti ja korjaukset on tehtävä nopeasti. 6.5 Rautateiden tasoristeykset Haapamäen radan tasoristeysten vähentämisestä on tehty esisuunnitelma v Kaupungin ja ratahallintokeskuksen välisissä neuvotteluja suunnitelman toteuttamisesta on jatkettava. 6.6 Toimenpideohjelma Liikennejärjestelyjen toimenpidekohteet on valittu liikenneonnettomuustietojen sekä kyselyjen perusteella. Lehdissä ja internetissä julkaistiin yleinen kysely asukkaille liikenneturvallisuuden ongelmapaikoista ja niiden parantamistoimenpiteistä ja vastauksia saatiin yli 40. Ohjelmaan on valittu pääasiassa edullisia ja nopeasti toteutettavissa olevia kohteita. Mukaan on otettu myös ne vuoden 2002 liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitetyt kohteet, joita ei ole toteutettu, mutta ovat edelleen ajankohtaisia. Toimenpideohjelma on esitetty liitteessä 2. Siinä esitettyjen kohteiden lisäksi tehdään muitakin parannuksia mm. aloitteiden ja onnettomuustarkastelujen perusteella. 12
13 7 LIIKENNETURVALLISUUSTOIMENPITEIDEN VAIKUTUKSISTA Kaupungin keskustojen ja taajamien liikenneturvallisuuden kannalta tärkein asia on ajonopeuksiin vaikuttaminen. Ajonopeuksien hillitsemisellä erilaisin liikenteen rauhoittamiskeinoin parannetaan jalankulun ja pyöräilyn olosuhteita yleisesti ja erityisesti toimimisesteisten henkilöiden osalta. Alhaiset ajonopeudet lisäävät ympäristön viihtyvyyttä ja asumismukavuutta sekä parantavat myös liikenteen sujuvuutta liittymissä. Katuverkon osalta liikenneturvallisuustoimenpiteiden vaikutuksia voidaan arvioida tiehallinnon turvallisuusvaikutusten arviointiohjelman (TARVA) keskimääräisillä vähenemäluvuilla. Alla on esitetty muutamia TARVA-ohjelman laskemia esimerkkejä toimenpiteiden keskimääräisistä vaikutuksista henkilövahinko-onnettomuuksiin: yksittäinen nopeuden hidastin ilman nopeusrajoitusten alentamista vähentää henkilövahinko-onnettomuuksia 10 %. kevyen liikenteen väylän rakentaminen vähentää kevyen liikenteen henkilövahinko-onnettomuuksia 30 %. nopeuden alentaminen 10 km/h:ssa vähentää henkilövahinko-onnettomuuksia 10 %. suojatiejärjestely vähentää henkilövahinko-onnettomuuksia 5 10 %. Keskisaarekkeiden ja kavennusten ei ole todettu juurikaan alentavan ajonopeuksia. Suojatiesaarekkeet helpottavat kuitenkin kadun ylittämistä ja soveltuvat hyvin pää- ja kokoojaväylille. Katu- ja puisto-osasto on seurannut joidenkin rakentamiensa kohteiden osalta toimenpiteiden vaikutusta onnettomuuksien määrään. Liittymien muuttaminen liikenneympyröiksi on osoittautunut tehokkaaksi toimenpiteeksi. Seuratuissa kohteissa (9 liittymää) onnettomuuksien keskimääräinen kokonaismäärä on kaikissa pienentynyt ja henkilövahinko-onnettomuudet loppuneet lähes kokonaan. Suojatiesaarekkeiden rakentaminen Sulkulantielle ja Laajavuorentielle on vähentänyt henkilövahinko-onnettomuuksien määrän puoleen molemmilla kaduilla. Laajavuorentien ja Vesangantien sekä Seppäläntien ja Kangasvuorentien vilkkaiden liittymien parantaminen kaistajärjestelyin on vähentänyt niiden henkilövahinko-onnettomuuksia. Tehtyjen toimenpiteiden vaikutukset ovat erittäin rohkaisevia ajoneuvoliikenteen jatkuva voimakas kasvu huomioon ottaen. 13
14 Liitteet Liite 1 Luettelo: Onnettomuusmäärän mukaan vaarallisimmat risteykset v N:ro Liittymä Onnettomuudet 1 Seppäläntie - Ahjokatu eteläinen 8 2 Keskussairaalantie - Länsiväylä 8 3 Kalevankatu - Yliopistonkatu - Puistokatu 8 4 Tourulantie - Rantaväylän länsiramppi 9 5 Myllyjärventie - Vesimyllyntie 9 6 Tourulanntie - Rusokinkatu 9 7 Vaajakoskentie - Runkotie 10 8 Tourulantie - Vaajakosken moottoritie 10 9 Hannikaisenkatu - Vaasankatu Seppäläntie - Kangasvuorentie Laukaantie - Sorastajantie Rantaväylä - Ahlmaninkatu Seppäläntie - Vaajakoskentie Voionmaankatu - Rautpohjankatu Nisulankatu - Viitaniementie Laukaantie - Seppäläntie Hannikaisenkatu - Kalevankatu - Vapaudenkatu Lohikoskentie - Vapaaherrantie Vapaudenkatu - Heikinkatu Vesangantie - Laajavuorentie Rajakatu - Sepänkatu Rantaväylä - Satamakatu 23 14
15 Liite 1 Kartta: Onnettomuusmäärän mukaan vaarallisimmat risteykset v (Pallon koko kuvaa onnettomuuksien määrää ja numero viittaa risteysluetteloon) Jyväskylän kaupunki / tonttiosasto, lupa nro
16 Liite 2 Toimenpideluettelo 1 N:ro Kohde Ongelma Toimenpide Tienpitäjä Keskussairaalantie - Kramsunkatu Keskikatu väli Voionmaankatu- Nisulankatu Keltinmäentie- Vesimyllyntie Nopeudet, ylitysvaikeus Suuret nopeudet ja vilkas liikenne Huono näkyvyys, jäsentymättömyys, suuret nopeudet Bussitöyssy Kaupunki Keskisaarekkeiden lisääminen Parantamissuunnitelema ja toteutus kaupunki Kustannusarvio ( ) Kaupunki Länsiväylä-Pajatie Länsiväylälle pyrkivät autot pyörätiellä, pyöräilijöiden nopeus Stop-merkki Pajateille Kaupunki Keljonkadun länsipää Kevytväylä puuttuu Kevytväylän rakentaminen Kaupunki Sepänkatu-Harjukatu Kapeat kevytväylät Nisulankatu- Sepänkatu Nisulankatu - Keskikatu Alvar Aallonkatu - Kramsunkatu Rautpohjankatu - Jyrsijänkatu Vesangantie- Laajavuorentie Vesangantie ja Erämiehenkadun länsipää Katujen perusparantaminen Kaupunki Vaarallinen liittymä Liikenneympyrä, alikulku kaupunki Vaarallinen liittymä Liikenneympyrä kaupunki Polkupyörien nopeudet Ylitysvaikeus, näkyvyys Hankala ja vaarallinen risteys Kevytväylä puuttuu Tärinäraidat ja varoitusmerkit Kramsunkadulla Keskisaarekkeen uusiminen ja pensasaidan siirto Parantamissuunnitelma (liikenneympyrä) Kevytväylien rakentaminen Kaupunki Kaupunki kaupunki Tiepiiri ja kaupunki Vahverontien ja Kotasenpolun risteys Huono näkyvyys, jyrkkä pyörätie Kolmiot tai STOP- merkit vahverontielle kaupunki Eeronkatu- Volmarinkatu Länsiväylä- Kukkumäentie Hämeenkatu- Hannikaisenkatu 17 Pitkäkatu 18 Korkeakoskentie 19 Ahdinkadun ja Keskikadun liittymä Liittymäärjestelyt (suunnitelma on) Liittymän uusiminen laaditun suunnitelman mukaisesti kaupunki Liittymän vaarallisuus Liittymäjärjestelyt kaupunki Huono näkyvyys Hämeenkadulta tultaessa Pyöräilijät ajavat jalkakäytävää Kevytväyläpuutteita ym. Laaja liittymä, epäselvä vistämisvelvollisuus Näkemän parantaminen kaupunki Pyörätien täydentäminen kaupunki Kadun peruskorjaus kaupunki Kärkikolmio Ahdinkadulle kaupunki
17 Liite 2 Toimenpidekartta Jyväskylän kaupunki / tonttiosasto, lupa nro
18 Liite 2 Toimenpideluettelo 2 N:ro Kohde Ongelma Toimenpide Tienpitäjä 20 Pohjantie 21 Tourulantie- Kivääritehtäänkatu - itä liittymä Nopeudet, ylitysvaikeus Autoilijat eivät huomaa Seppälästä tulevia pyöräilijöitä 22 Vaajakoskentie Suuret nopeudet ym. 2-3 keskisaareketta, 40 km/h nopeusrajoitus Pyöräily- lisäkilpi, mahdollisesti Stop-merkki Rauhoittamissuunnitelman toteuttaminen Kaupunki kaupunki Kustannusarvio ( ) kaupunki Laukaantie- Kangasvuorentie Pitkä suojatie vilkkaan laukaantien yli Keskisaareke Tiepiiri Messusilta Lutakon puolen portaat hankalat laskeutua, kun reunaa ei erota Reunalista kaupunki Tyyppäläntie Lyseo / Yliopistonkatu Hannikaisenkatu /lääkäritalo Mesikämmenen itäpää Kuokalantie- Vaajakosken moottoritie Satamakatu- Messukatu Huonot suojatie- ja pysäkkijärjestelyt, suuret nopeudet Tyyppäläntiellä Liittymäkohdan vaarallisuus Sekavat järjestelyt talon edessä Ei kevytväylää, vaarallista liikkua Rampilta huono näkyvyys Kuokkalantielle pohjoiseen Pitkä suojatie, 3 kaistan yli Saneeraussuunnitelma ja toteutus Ajoliittymän siirto Harjukadun puolelle Pyörätien parannus ja pysäköinti pois kaupunki kiinteistö kaupunki Kevytväylän rakentaminen kaupunki (mlk) Peili tai rakenteellinen muutos Oikean kaistan poistaminen ja kolmiot pyöräilijöille Tipiiri pysäköintipaikkojen siirto kaupunki Laukaantie-Suluntie Huono näkyvyys ym. Liikenneympyrä Tiepiiri Survontie- Kekkolantie Suuri nopeus ympyrässä Survontien suunnassa Reunakivijärjestelyt kaupunki Rantaraitti / Halssilan uimaranta 34 Sulkulantie Autoilla ajetaan kevytväylää ym. Kevytväylän puute Lampitien ja Ruulahdentien väliltä Autoilla ajon estäminen, venepaikkojen poisto Kaupunki Rakennetaan kevytväylä kaupunki
19 Liite 2 Toimenpidekartta Jyväskylän kaupunki / tonttiosasto, lupa nro
20 Liite 2 Toimenpideluettelo 3 N:ro Kohde Ongelma Toimenpide Tienpitäjä Säynätsalontie Keljonkankaalla Kinkomaantie- Kinkovuorentie Säynätsalo-Muurame tie Saaritie-Koulutie (Paukkutie) Suuret nopeudet, jkylitykset Kevytliikenneylitys Karkaussaaresta, suuret nopeudet Keskisaarekkeet Kantotien, Lähdetien ja Liekon liittymiin Keskisaarekkeellinen suojatie ym. jäsentely Tiepiiri Tiepiiri Kevytväylä puuttuu Kevytväylä koko matkalle Tiepiiri Huono näkyvyys, nopeudet Liittymän jäsentely, keskisaareke suojatielle Tiepiiri ja kaupunki Kustannusarvio ( )
21 Liite 2 Toimenpidekartta Jyväskylän kaupunki / tonttiosasto, lupa nro
22 Liite 3 Jyväskylän liikenneonnettomuustilastoa vuosilta LUKUMÄÄRÄ Yhteensä Kevyt liikenne Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Yhteensä *) % 10,7-14,3-5,2 6,9-19,9-7,0-10,5-29,4 14,6-18,2 28,9 1,7-16,9 LOUKKAANTUNEET Yhteensä Kevyt liikenne Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Yhteensä % 19,1-14,6-12,0 10,7 9,6 16,8-34,9-16,1-21,2 9,8-17,8 21,6 15,6-34,6 Kuolleet HENKILÖVAHINKOON JOHTANEET Yhteensä Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Yhteensä % 12,6-23,3 4,5-1,1 13,0 13,5-28,8 *) Poliisin kirjauskäytäntö muuttui , tiedot eivät ole vertailukelpoisia edellisvuosiin YKT / Kapu 22
23
24
Julkaistu helmikuussa Jyväskylän onnettomuusraportti 2017 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet
Julkaistu helmikuussa 2017 Jyväskylän onnettomuusraportti 2017 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet 2 Sisällys Yhteenveto... 3 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2005-2017...
LisätiedotJulkaistu helmikuussa Jyväskylän onnettomuusraportti 2016 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet
Julkaistu helmikuussa 2017 Jyväskylän onnettomuusraportti 2016 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet 2 Sisällys Yhteenveto... 3 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2005-2016...
LisätiedotJyväskylän liikenneonnettomuusraportti
Julkaistu maaliskuussa 2019 Jyväskylän liikenneonnettomuusraportti 2018 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet 2 Sisällys Yhteenveto... 3 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä
LisätiedotKeski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu
Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu Aluepäällikkö Leena Piippa, Liikenneturva 1 Strategia Liikenneturvallisuusstrategia on asiakirja, jossa on määritelty: Visio maakunnan liikenneturvallisuudesta
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014
JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014 Kaupunkirakennepalvelut Liikenne ja viheralueet 23.2.2015 Sisällys Yhteenveto... 2 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä
Lisätiedot1 YLEISTÄ LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMASTA
Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Pirkkalan, Vesilahden ja Ylöjärven 7 1 YLEISTÄ LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMASTA 1.1 Työn tavoitteet Hyvä liikenneturvallisuus syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien
LisätiedotPorin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Aloitusseminaari 29.5.2013
Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Aloitusseminaari 29.5.2013 Asialista 1. Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelman sisältö 2. Liikenneturvallisuustyön haasteet ja tavoitteet 3. Kävelyn
LisätiedotKouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT
Kouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT VISIO TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET TOIMENPITEET VISIO PAINOPISTE- ALUEET Kenenkään ei
LisätiedotLiikenneturvallisuustyö. Kirkkonummella
Liikenneturvallisuustyö Kirkkonummella Kalvosarjan sisältö 1. Liikenneturvallisuustilanne Liikenneonnettomuudet Koettu liikenneturvallisuus Koetut t liikenneturvallisuuspuutteet lli tt t 2. Liikenneturvallisuustyö
LisätiedotTervon liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin Suunnitelman pohjalta eri tahot voivat toteuttaa jatkuvaa suunnitelmallista
LisätiedotALUEELLISEN LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TILANNEKATSAUS
ALUEELLISEN LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TILANNEKATSAUS 24.9.2013 Kajaani Timo Mäkikyrö Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus/ Timo Mäkikyrö 18.10.2013 1 Pohjois-Pohjanmaan ELY:n Liikenne -vastuualueen toimialue Rovaniemi
LisätiedotPielaveden liikenneturvallisuussuunnitelma 2018
kunta liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus kunta Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta
LisätiedotLiikenneturvallisuusraportti Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018
Liikenneturvallisuusraportti 2019 Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018 www.kauniainen.fi www.grankulla.fi Liikenneturvallisuus Suomessa Suomen liikenneturvallisuusvision, ns. nollavision, mukaan liikennejärjestelmä
LisätiedotValtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotKeiteleen liikenneturvallisuussuunnitelma 2018
kunta liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus kunta Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta
LisätiedotLapin liikenneturvallisuussuunnitelma
Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma LAPPI 2015-2018 Lapin ELY, Ramboll Finland 13.11.2015 1 13.11.2015 2 VISIOT JA TAVOITTEET Sidottu valtakunnalliseen tavoitteeseen Kenenkään ei tarvitse kuolla tai
LisätiedotSuomen Tieviranomaisen rooli liikenneturvallisuustyössä
Suomen Tieviranomaisen rooli liikenneturvallisuustyössä Jussi Kailasto Liikenneryhmän päällikkö Kaakkois-Suomen Elinkeino, Liikenne ja Ympäristökeskus 6.11.2013 Liikenneturvallisuus nähdään tärkeänä EU:n
LisätiedotMittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista
Neljän kolmion liikennejärjestelyjen purku 4.11.2009 Porin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2001 (s 55 ja liite 4) hyvien kokemusten pohjalta päätettiin laajentaa väistämisvelvollisuus joka tulosuunnalta.
LisätiedotVesannon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018
liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta eri tahot
LisätiedotCBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi
LisätiedotRAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT TAVOITTEET JA PAINOTUKSET
RAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT TAVOITTEET JA PAINOTUKSET 25.11.2016 Rauman seudun kuntien liikenneturvallisuussuunnitelmat VISIO JA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET (SEUDULLISET) 28.12.2016
LisätiedotKEMPELEEN JA LUMIJOEN LIIKEN- NETURVALLLISSUUNNITELMA TAVOITTEET JA SUUNNITTELUPERIAATTEET
KEMPELEEN JA LUMIJOEN LIIKEN- NETURVALLLISSUUNNITELMA TAVOITTEET JA SUUNNITTELUPERIAATTEET 13.6.2013 LIIKENNETURVALLISUUSVISIO Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla
LisätiedotOulun liikenneturvallisuussuunnitelma. Osaraportti 3: Tavoitteet liikennekasvatustyölle ja liikennekasvatuksen toimintamalli
Oulun liikenneturvallisuussuunnitelma Osaraportti 3: Tavoitteet liikennekasvatustyölle ja liikennekasvatuksen toimintamalli Joulukuu 2016 Turvallisuuskehitykselle oikea suunta Lähtökohtana on nk. nollavisio:
LisätiedotKAUNIAISTEN KAUPUNKI KUNTATEKNIIKKA
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2017 Tieliikenneonnettomuudet koko maassa ja valtakunnalliset tavoitteet Vuonna 2016 tapahtui Suomessa kaikkiaan 4 709 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat. 5. Hyväksyminen ja seuranta
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat 5. Hyväksyminen ja seuranta 1.9.2015 Suunnitelman hyväksyminen Liikenneturvallisuussuunnitelman toteutumisen kannalta kunnan päätöksentekijöiden tuki on äärimmäisen
LisätiedotKaakkois-Suomen ELY-keskuksen liikenneturvallisuussuunnitelma. Kaakkois-Suomen ELY-keskus
Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen liikenneturvallisuussuunnitelma Kaakkois-Suomen ELY-keskus Työn tausta Valtakunnallisessa Tieliikenteen liikenneturvallisuussuunnitelmassa korostetaan alueellisen liikenneturvallisuustyön
LisätiedotKyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Jyväskylässä
Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Jyväskylässä 15.6.2018 Kyselyn tausta ja vastaukset Kysely toteutettiin Keski-Suomen liikenneturvallisuustoimija -hankkeen osana. Kyselyn tehtiin nettikyselynä 7.
LisätiedotSuonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti
Suonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta Johdanto Suonenjoen
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018 Tieliikenneonnettomuudet Kauniaisissa Vuosi 2017 oli ennätysturvallinen liikenteessä sekä Kauniaisissa, että koko maassa. Iliitu-tilaston mukaan Kauniaisissa sattui viime
LisätiedotKaakkois-Suomen ELY-keskuksen liikenneturvallisuussuunnitelma Jussi Kailasto. Kaakkois-Suomen ELY-keskus
Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen liikenneturvallisuussuunnitelma Jussi Kailasto Kaakkois-Suomen ELY-keskus Työn tausta Valtakunnallisessa Tieliikenteen liikenneturvallisuussuunnitelmassa korostetaan alueellisen
LisätiedotPoliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne
LisätiedotLOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET
LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET Lohjan kaupungin liikenneturvallisuussuunnitelma 2016 VISIO JA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET 2.1.2017 VISIO TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA
LisätiedotTuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
LisätiedotSIIKAINEN Siikaisten liikenneturvallisuussuunnitelma 2017
SIIKAINEN Siikaisten liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön,
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Pyhäntä
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 018 Pyhäntä Pyhäntä kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
LisätiedotLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi vastata väylän käyttötarkoitusta (tontti-, kokooja-
LisätiedotKeiteleen liikenneturvallisuussuunnitelma
Keiteleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön, ajoneuvoon ja
LisätiedotKuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä
Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä Marko Kelkka Uudenmaan ELY-keskus LINTU-seminaari 2.2.2011 Helsinki Lähtökohdat Liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, että kenenkään ei tarvitse kuolla tai
LisätiedotTervon liikenneturvallisuussuunnitelma
Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön, ajoneuvoon ja liikkujaan
LisätiedotItä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille
Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski Kysely kuntalaisille 1. Ikä o Alle 7 o 7-16 o 17-18 o 19-25 o 26 65 o Yli 65 2. Kotikunta o Kemijärvi o Pelkosenniemi
LisätiedotKÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn edistäminen Porissa
Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Porissa Kevyen liikenteen olosuhteet Porissa o o o o o o o Kattava kevyen liikenteen verkosto: kevyen liikenteen väyliä 289 km Vuosittain rakennetaan uusia kevyen liikenteen
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Ylivieska
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Ylivieska Ylivieska kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja
LisätiedotDraaman keinoin liikenteessä kampanja 2009-2010
Draaman keinoin liikenteessä kampanja 2009-2010 1 Draaman keinoin liikenteessä Ammattioppilaitokset Etelä-Pohjanmaalla ja Pohjanmaalla (9) 2000 nuorta (74% M) 2/3 oli 17-18 v 95% ei ota jos ajaa 83% käyttää
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet 1.9.2015 Valtakunnallinen liikenneturvallisuusvisio ja - tavoitteet Turvallisuusvisio: Kenenkään ei tarvitse kuolla
LisätiedotNopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet
Nopeudet ja niiden hallinta -workshop Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Ohjaavia säädöksiä Tieliikennelaki: (25, ote) Nopeusrajoitukset. Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Alavieska
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Alavieska Alavieska kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja
LisätiedotPielaveden liikenneturvallisuussuunnitelma
Pielaveden liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön, ajoneuvoon
LisätiedotTuusniemen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti Ramboll Finland Oy
Tuusniemen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Ramboll Finland Oy Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012
LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 Sisältö Tällä kalvosarjalla kuvataan maankäytön ja liikenneturvallisuuden välistä suhdetta 1. Maankäytön suunnittelu ja liikenneturvallisuus 2. Liikenneturvallisuuden
LisätiedotTurvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä
Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat Suomessa työpaja Sonja Heikkinen 8.10.2014 Valtakunnallisia liikennepoliittisia
LisätiedotJalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,
LisätiedotLUONNOS Kankaanpään liikenneturvallisuussuunnitelma 2017
LUONNOS 15.10.2017 Kankaanpään liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön,
LisätiedotLIIKENTEEN RAUHOITTAMISPERIAATTEET
1 Tämän ohjeen tarkoituksena on määritellä Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Pirkkalan, Vesilahden ja Ylöjärven kuntien alueelle yhtenäiset toimintatavat liikenteen rauhoittamiseksi ja rauhoittamista koskevien
LisätiedotYhteistyöllä kohti viisasta liikkumista
Yhteistyöllä kohti viisasta liikkumista Yleisötilaisuus 7.11.2013 Hausjärvi, Hyvinkää, Riihimäki, Loppi Liikennejärjestelmäasiantuntija Sonja Heikkinen, Uudenmaan ELY-keskus 7.11.2013 Liikenneturvallisuustyö
LisätiedotKeski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Kitee, Rääkkylä ja Tohmajärvi LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ Yleistä Liikenneturvallisuustyötä ohjaava visio: Kenenkään ei tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti
LisätiedotLiikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Ohjausryhmä: Saara Toivonen, pj Leif Beilinson,
LisätiedotAutomaattinen liikennevalvonta Kuopion katuverkolla
Automaattinen liikennevalvonta Kuopion katuverkolla Sisältö Työn tausta Automaattinen liikennevalvonta Suomessa Automaattisen liikennevalvonnan hyötyjä Lähtökohdat Kuopiossa Kuopiossa tapahtuneet onnettomuudet
LisätiedotLoviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000 2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko onnettomuuksien
LisätiedotPAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Taustaa: Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita 6.5.2019 Kysymys lapsiystävälliselle Kittilälle. Esitys Sodankyläntien
LisätiedotKeski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA. Varkaus
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Varkaus Toimenpide-ehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpide-ohjelman muodostaminen Kärkikohteiden
LisätiedotTurvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen. Satu Tuomikoski
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 2 Lasten liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla 3 NOLLAVISIO Ihminen tekee liikenteessä
LisätiedotKESKUSTA KESKUSSAIRAALA KÖHNIÖ KORTEMÄKI
1 2 KESKUSTA KESKUSSAIRAALA KÖHNIÖ KORTEMÄKI Reitti: Vapaudenkatu (pysäkki 7) Cygnaeuksenkatu Voionmaankatu Keskikatu Rautpohjankatu Keskussairaalantie Keskussairaala Erämiehenkatu Vesangantie Pyssymiehenkatu.
LisätiedotLounais-Pirkanmaan viisaan ja turvallisen liikkumisen suunnitelma. Punkalaidun
Lounais-Pirkanmaan viisaan ja turvallisen liikkumisen suunnitelma Punkalaidun Viisaan ja turvallisen liikkumisen suunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla
LisätiedotHelsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia
HLJ 2011 Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia Sisällysluettelo Johdanto 4 Liikenneturvallisuuden nykytilanne 6 Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet
LisätiedotVesannon liikenneturvallisuussuunnitelma
Vesannon liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön, ajoneuvoon ja
LisätiedotKevyen liikenteen turvallisuus taajamissa
Finnish-Russian Road Traffic Safety Days, Helsinki Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien vähentäminen liikennejärjestelyjä kehittämällä S. Laapotti 14.2.2013,
LisätiedotLounais-Pirkanmaan viisaan ja turvallisen liikkumisen suunnitelma. Sastamala
Lounais-Pirkanmaan viisaan ja turvallisen liikkumisen suunnitelma Sastamala Viisaan ja turvallisen liikkumisen suunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla
LisätiedotUudenmaan ELY-keskuksen tervehdys
Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä
LisätiedotAsia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä
Espoon kaupunki Tekninen keskus PL 1 02070 Espoon kaupunki / Kirjaamo Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä Esitys: Latokaski-seura ry on saanut Latokasken
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Pyhäjärvi
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Pyhäjärvi Pyhäjärvi kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja
LisätiedotAjankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä
Ajankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä Pank ry:n tiemerkintäpäivät 7.-8.2.2012 Gustavelund Tuusula Yli-insinööri Mikko Karhunen Liikennepoliittinen selonteko Liikennepolitiikan linjaukset ja
LisätiedotTiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)
Tiivistelmä 1 (5) Tiivistelmä Selvityksessä on arvioitu yhdyskuntarakenteen vaikutusta liikenneturvallisuuteen Espoon kaupungissa sekä kahdeksassa muussa kaupungissa Suomessa. Työn tavoitteena on löytää
LisätiedotKESKUSTA KESKUSSAIRAALA KÖHNIÖ KORTEMÄKI
1 2 KESKUSTA KESKUSSAIRAALA KÖHNIÖ KORTEMÄKI Reitti: Vapaudenkatu (pysäkki 7) Keskussairaalantie Keskussairaala Erämiehenkatu Vesangantie Pyssymiehenkatu. M P L S tunnit linja 1 2 25 1 2 25 1 2 25 1 5
LisätiedotIsojoen onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Isojoen onnettomuusyhteenveto 0-06 Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma.9.07 Onnettomuusaineisto Onnettomuustarkastelu käsittää vuodet 0-06 Aineisto perustuu poliisin tietoon tulleisiin onnettomuuksiin
LisätiedotYsiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta
1 Ysiväylä kansallinen kehityskäytävä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Mauri Pukkila Tiehallinto
LisätiedotPuumala. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Puumala Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
LisätiedotLiikenneturvallisuussuunnitelma
Kankaanpään liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 Liikenneturvallisuussuunnitelma Turvallinen liikenne syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien taustalla on lukuisia liikenneympäristöön, ajoneuvoon
LisätiedotHangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 5/2019 HUOM! Hangossa tilastopohja on hyvin pieni, joten analyysit/tulkinnat ovat rajallisia. Tiivistelmä Onnettomuuskehitys yleisesti Hangon
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina
Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa vuosina 2012-2016 Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa v. 2012-2016 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan 39 % kaikista onnettomuuksista tapahtui
LisätiedotKESKUSTA KESKUSSAIRAALA KÖHNIÖ KORTEMÄKI
1 2 KESKUSTA KESKUSSAIRAALA KÖHNIÖ KORTEMÄKI Reitti: Vapaudenkatu (pysäkki 7) Cygnaeuksenkatu Voionmaankatu Keskikatu Rautpohjankatu Keskussairaalantie Keskussairaala Erämiehenkatu Vesangantie Pyssymiehenkatu.
LisätiedotSOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina
Liikenne Hämeenlinnassa vuosina 2013-2017 Liikenne Hämeenlinnassa v. 2013-2017 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan * * * Loukkaantumiseen johtaneet (kpl) Vuosina 2013-2017 40 % kaikista
LisätiedotLappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
LisätiedotSAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008
SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008 SAVONLINNAN KAUPUNKI 10.3.2009 SISÄLLYSLUETTELO SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS VUODELTA 2008 1. YLEISTÄ 3 2. LIIKENNEONNETTOMUUDET LAJITTAIN 4 KEVYTLIIKENNEONNETTOMUUDET
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 167 asukkaista. Tämä on 2,1 % kunnan
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön perusteet ja toimintamalli Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Liikenneturvallisuustyön perusteet ja toimintamalli Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Liikenneonnettomuuksien taustalla on (lähes) aina (99 %) inhimillinen tekijä! Lähde: Käsikirja
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
Lisätiedotkäihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen
LisätiedotMäntyharju. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Mäntyharju Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
LisätiedotSIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012
SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012 Miksi liikenneturvallisuussuunnitelma? Selvitetään liikenneturvallisuuden ja liikennekäyttäytymisen nykytila Määritetään liikenneturvallisuustavoitteet Määritellään
LisätiedotKankaanpään liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta eri tahot
LisätiedotMittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso Lähde. Tavoite 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0
A. Onnettomuuksien päämittarit Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Lähde 1 Kuolleiden määrä (henkilöä / vuosi) 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0 ka 2008-2012
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Oulainen
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Oulainen Oulainen kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
LisätiedotLapinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Lapinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 Yhteenveto Lapinjärven kunnan alueella tapahtuu vuosittain keskimäärin seitsemän henkilövahinkoon johtavaa ja kymmenen omaisuusvahinkoon
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille
LisätiedotOnnettomuuskehitys Keski-Suomessa. HENKILÖVAHINKO-ONNETTOMUUTTA VUODESSA Lähde: Tilastokeskus, vuosi 2016 ennakkotieto
Tiiviisti Keski-Suomen alueella tapahtuu keskimäärin 280 henkilövahinkoon johtavaa liikenneonnettomuutta vuodessa Onnettomuuksissa menehtyy vuosittain keskimäärin 13 henkilöä ja loukkaantuu keskimäärin
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Kärsämäki
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 208 Kärsämäki Kärsämäki kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 7 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön suunnitelma
Liikenneturvallisuustyön suunnitelma Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun maakunnissa 2019 2022 Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun liikenneturvallisuustoimija 25.9.2018 Miksi liikenneturvallisuustyötä ja kenelle?
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön organisointi ja toimintamalli
Liikenneturvallisuustyön organisointi ja toimintamalli Isojoki Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Liikenneonnettomuuksien taustalla on (lähes) aina (99%) inhimillinen tekijä! Lähde:
Lisätiedot