TODELLISELLA LEIDILLÄ RISTEILEMÄÄN FINNLADYLLA SAKSAAN MYYDÄÄN VARUSTAMO HINTA 1 STENA LINE MYLLERSI LIIKENTEENSÄ KOKONAAN
|
|
- Kirsi-Kaisa Leppänen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 04 / TODELLISELLA LEIDILLÄ RISTEILEMÄÄN FINNLADYLLA SAKSAAN MYYDÄÄN VARUSTAMO HINTA 1 STENA LINE MYLLERSI LIIKENTEENSÄ KOKONAAN
2 PÄÄKIRJOITUS TEKSTI LASSI LIIKANEN Talouskriisi ei ole ainoa uhkakuva USEAMMAN vuoden olemme Suomessa, Ruotsissa Maarianhaminassa taitaa todella kädet syyhytä. verrattain edullisistä risteilyistä. Kesäseskina hinnat Eikä tässä kuitenkaan vielä kaikki. Sen lisäksi, että mutta vuoden matalaseskina matkaan voi päästä suorittaa matkustajia houkutella laivoille, vielä muuallakin Pohjois Euroopassa saaneet nauttia ovat tietenkin korkeammalla kysynnän ollessa kovaa, nimellisillä eur tai kahden hinnoilla parhaillaan peräti ilmaiseksi. Joulun aikaan varustamot tarjoilevat ilmaisia joululahjo asiakkailleen, jo nyt laivayhtiöiltä tupsahtelee tu tuosta toinen toistaan parempaa erikoistarjousta. Nyt si kuitenkin varmin ehkä viimeisin aika nauttia niistä, sillä at ovat vaikeat. Ensinnäkin, suurinta Pohjois Itämeren varustamoksernia, Tallink Sila vaivaa jättimäinen velkalasti. Yhtiö käytännössä pankkien määräysvallan alla, jossa se ollut siitä lähtien, kun velan takaisinmaksussa alkoi ilmetä gelmia. Maksuaikataulu piti muuttaa, eikä pankit sitä juurikaan pelkällä hampaiden kiristyksellä sulattaneet sen sian kiristivät otettaan Tallinkista. Kyseisellä yhtiöllä palveluiden tuotteiden hintojen laskua tuskin odotettavissa lähiaikoinakaan, sillä tulevaisuus taitaa olla kaikkea muuta kuin valoisa. Toinen suuri, Viking Line, ikään kuin umpikussa, josta kaksi ryteikköä suuntaan toiseen. Toisella puolella odottaa uusittu laivasto: nykyinen aluskanta keski iältään noin 20 vuotiasta osittain elinkaarensa päässä. Laivat ovat tietysti kestäviksi rakennettu ikuisia tuotteita, mutta vanhimman laivast osalta laatuvaatimukset, kuin taloudellisuus sekä ympäristöystävällisyys jo koetuksella. Viking nyt uusinut Tallinnan laivansa, vuna 2013 toinen Turun laivoista tulee uusituksi. Kuitenkaan se ei riitä, sillä muukin laivasto tarvitsee päivitystä. Uudisrakenteiden taloustilanteessa, jossa tilaaminen Euroopassa tälläisessä velloo suuri velkakriisi taloustaantuman uhka, tai peräti rahaliitto eur hajoaminen tai uudelleenjärjestäytyminen, ei liene erityisen miellyttävää olosuhteiltaan. Toisen suunnan valinta, vanhoilla laivoilla seilaaminen, voi pitkässä juoksussa koitua kohtaloksi. 2 palkko pitää maksaa, laivo huoltaa, vero muitakin mielenkiintoisia kysymyksiä. Vuna 2015 voimaan astuvat uudenlaisia haasteita ympäristönormit asettavat varustamoille. Tuolloin rikkipäästöra tippuu Itämerellä erityisen alas, joka vaatii jo erityisiä laittamiseksi. toimenpiteitä Yksi vaihtoehto päästöjen kuriin laivast täysuudistaminen, joh en kuitenkaan ksa uskoa. Toinen vaihtoehto tehdä muutoksia nykyisen Siln osalta laivast moottori tai polttoaineratkaisuihin, tätä pitäisin erityisesti Tallink todennäköisimpänä. Kolmas vaihtoehto lienee Vikingin tie, jollaisena näen kahden edellisen vaihtoehd yhdistelmän: uudet laivat varustetaan suoraan uudet normit täyttäviksi uudelleen sen mukaisiksi. Alati nousevat varustamo jo vanhemmat varustellaan polttoainekustannukset nyt, mutta kurittavat erityispolttoaineeseen siirtyminen voi olla lähes tuplasti yhtä kallista, kuin mitä nykyinen. Polttoainelisämaksujen tarve tuskin tkossakaan vähenee, jos sen hintojen nousu tkuu samanlaisena. Ja koska laivat eivät ilman sitä kulje, tulee maksajiksi joko varustamoyhtiö voitoistaan tai matkusta lippujen hinnoissa. Uusittu laivasto, tiukentuva talouslin alati kallistuvat kustannukset näyttävät mielestäni ehdottoman vihreää valoa lippujen hintojen nousulle. Tällöin nykyisen kaltainen risteilykulttuuri voi kokea kovan kolauksen, laivojen muuttua tulopoh nykyisestä. mielenkiintoinen. sekä matkustajien Tulevaisuus tarpeet vähintäänkin
3 YLEISKATSAUS Tässä numerossa Todellisella leidillä risteilemään Finnladyllä Saksaan Huhtikuussa 2011 päätoimittamme lähti risteilemään rahtilaivalla Saksaan. Matkaan mahtui useita vastoinkäymisiä, kuin mielihyvän hetkiä, mutta mitä jäi käteen millaista risteillä rahtilaivalla? KOTIVESILLÄ, sivu 4 From High Arctic to Antarctica varustamohistoriikkien helmi Thom yhtiöt vat suhteellisen vähän tunnettu suomalainen laivanvarusta. Tänä keväänä julkaistu yhtiön varustamotoiminnan historiikki yksi parhaita suomalaisten varustamoiden yhtiöhistoriikke mukaansatempaavaa luettavaa harrastalle. KOTIVESILLÄ, sivu 10 Varustamoille ennätysten heinäkuu Suomesta liikennöivien matkustavarustamoiden heinäkuu tänä vuna poikkeuksellisen nistunut. Niin Eckerö Line, Tallink kuin Viking Linekin kertoivat elokuussa ennätystuloksistaan eri reiteillä. Yhteistä kaikille kolmelle Helsinki Tallinna linn suosi tkuminen. KOTIVESILLÄ, sivu 13 Myydään varustamo - hinta 1 Pitkään vaikeuksissa olleen Englannin kanaalissa liikennöivän SeaFrance varustam kohtalhetket alkavat olla käsillä. Ranskan valtirautateiden SNCF:n omistama yhtiö ollut selvitystilassa viime kesästä lähtien lokakuuhun mennessä löydettävä ratkaisu, joka takaa yhtiön tulevaisuuden tai se julistetaan kkurssiin. Tässä artikkelissa luomme katsauksen yhtiön tilaan, siitä tehtyihin kolmeen ostotarjoukseen SNCF:n suunnitelmaan tkaa kkurssikypsän yhtiön liikennettä itse. KOTIVESILLÄ, sivu 15 Line myllersi liikenteensä kokaan Ulkomatala perehtynyt aikaisemminkin Linen uusiin lauttoihin ruotsalaisvarustam tekemiin muutoksiin laivastossaan reiteissään. Nyt, kun parin vuoden laivanvaihtorumba alkaa olla loppusuoralla, lienee aika tehdä päivitetty katsaus loppuraportti. MAAILMAN MERILLÄ, sivu 19 Grimaldien lanjäljillä, osa 3 - Minoan Lines Grimaldia käsittelevässä sarssa olemme aiemmin tutustuneet yhtiön historiaan rahtiliikenteeseen. Tässä kolmannessa osassa aiheena Grimaldin kreikkalainen tytäryhtiö Minoan Lines sen tarina. MAAILMAN MERILLÄ, sivu 22 Lokikir 07-08/2011 Merenkulun tärkeimpiä tapahtumia heinä elokuulta LOKIKIRJA, sivu 26 Loppusanat Tietoa lehdestä toimituksesta. LOPPUSANAT, sivu 30 3
4 KOTIVESILLÄ TEKSTI JA KUVAT LASSI LIIKANEN Todellisella leidillä risteilemään Finnladyllä Saksaan KEVÄÄLLÄ kanssa Gdynian neljä reissattiin 2011 päivää kautta risteilimme kestävän Rostockiin, Finnlinesin (osa matkaporukkamme matkan Saksaan. Grimaldi Helsingistä Koko matka Groupia, jota käsittelemme tässä numerossa) vuna 2007 valmistuneella m/s Finnladyllä. Seuraavassa tekstissä pienimuotoinen raportti kyseisestä matkasta kuvien kera lunollisesti. Neljä pitkää vuorokautta rahtilaivalla Itämerellä Finnlines ystävällisesti tarjosi mahdollisuuden muuttaa matkan ankohtaa tai vaihtoehtoisesti palauttaa rahat. Vaihdoimme matkan siis huhtikuun puolelle, jolloin lopulta pääsimme nettomuudessa matkaan. saimme Sinänsä matkan ni kalliimmalle puolelle samaan hintaan, huhtikuussa kelitkin vat jo siedettävämmät. teimme Vuosaaren lähtöselvityksen Hansaterminaalissa odotimme alukseen pääsyä. Maihinnousuputkia alukseen ei lunollisesti ollut, joten kuljetus laivaan tapahtui pikkubusseilla. Iltapäivällä pääsimme viimein alukseen. Matkamme alkoi Helsingin Vuosaaresta 7. huhtikuuta Alukseen määrin, että jo huhtikuu, jolloin ns. edullisin lähtöaika siirrettiin kello 22:30:een. Lopulta matkaan Olimme poikkeukselliseen aikaan liikkeellä siinä tulikin päästyämme pian ilmoitus, että hyttiin lastaus kotiuduttuamme myöhästyy päästiin vasta noin tunti ilmoitettua myöhemmin, eli noin 23:30 lähdimme Vuosaaresta kohti Puolan Gdyniaa. Seuraavana aamuna laiva matkasikin jo Itämerellä kohti Gdyniaa. Aamu valkeni mukavana, aamupäivän vietimme laivalla oleskellessa tutustuessamme tarkemmin sen tarjtaan. Ensimmäinen ateria tuli syötyä aamusella. Risteilyllä mme ottaneet ns. ateriapaketit, jka hintaan sisältyi meripäivinä illallinen. Matkan alku Vuosaaren satamassa viileä sateinen. aamiainen, Rostockissa lounas siihen sisältyi aamiainen, lounas (poikkeuksellisesti) risteilyseski Finnlinesillä alkaa olemaan ohi päivällinen sekä Helsinkiin palatessamme aamulla vielä meidän matkamme tarkoitus toteutua jo kyse. Aluksen ravintolahan hyvin miellyttävä, tarvematkailit alkaavat valtaamaan laivo. Alunperin reilusti maaliskuun puolella 10. maaliskuuta alkaen, mutta pelkojemme mukaisesti juuri tuolle päivälle sattui osumaan AKT:n lait saarto Finnlinesiä kohtaan, joita AKT toteutti enemmän noihin aikoihin. Saarrosta ei kuitenkaan aiheutunut mielipahan, ärsytyksen sumplimisen lisäksi muita gelmia, sillä 4 aamiainen. Ruhtinaallisesta ruuan määrästä siis ainakin tällä matkalla riittävän tilava, sillä vapaita pöytiä useita. Se samalla ainoa paikka laivassa, josta näkee kulkusuuntaan, neksi saimme pöydän läheltä keulaa, sillä risteilyllä koko matkan an sama pöytä käytössämme. Ruoka laivalla kuitenkin hyvää, sitä riittävästi.
5 KOTIVESILLÄ Ruokailurutiinit perinteisillä vat lähes ruotsinlaivoilla, ruuan kanssa samanlaisia kuin joskin esimerkiksi virvoitusjuomista alkohjuomista maksettava erikseen, joka tosin muualla käytäntö maailmassa hyväksyttävää yleinen Finnladylla. Samoin siksi näin astiat piti itse palauttaa kärryyn. Ennen saapumista Puolaan puhkesi merellä huikea myrsky, joka tkui aina Gdyniaan asti. Puolaan saapuessa myrsky hieman laantui, jopa aurinko rupesi paistamaan. Gdyniassa tarvitsimme hieman hinaajien apua, joten apunamme vat hinaat Heros sekä Centaur II (joka tosin liittyi avustukseen vasta satama alueen sisäpuolella). Gdyniassa Finnlinesin alukset kiinnittyvät satamassa melko sisälle kääntyvät ahtaassa satama altaassa, joten hinaajien apu jumalattoman kovassa tuulessa hyvin ymmärrettävää. Alus saapui satamaan hieman myöhässä kuin lähti sieltä jokseenkin myöhässä. Ensimmäinen Gdynian pysähdys meni siis hieman pieleen, kun lähdön aikana jo selkeästi pimeää. Siispä ajoissa nukkumaan seuraavan päivän seikkailu varten. Seuraavana aamuna heräsimme taas Itämereltä kävimme rutiininomaisesti aamupalalla. Sen jälkeen seurasimme hieman tapahtumia merellä, sillä ohitimme mm. muutaman kttialuksen. Rostockin sataman suulle saavuimme hieman ennen kello yhtä, mutta ennen ylimääräisen sitä Finnlines lounaan tarjosi matkustajille hyvityksenä aluksen myöhästymisestä. Satamaan saavuimme kello pu kahden tienoilla (Suomen aiko). Myöhästymisestä johtuen meille ei jäänyt aikaa tutustua Rostockiin niin paljoa kuin normaalisti matkaohjelmaan si kuulunut, mutta ehdimme kuitenkin mukavasti käydä kaupungilla tekemässä tuliaisostokset palata laivaan. Illalla lähdimme hitusen myöhässä Rostockista jälleen kohti Gdyniaa. Aamulla aikaisin, noin kello 8 Suomen aikaa saavuimme Gdyniaan. Satamassa olevat laivat vat pääosin jo tuttu, päivällä tkui paluumatka kohti Helsinkiä. Seuraavana aamuna Helsinkiin saavuimme hieman ennen kello 10:tä, ulos laivasta meidät kyyditettiin noin puolen tunnin jälkeen saapumisesta. Gdynian sataman yleisolemus hieman epämääräisempi mutta laajempi kuin lähtösatamamme Vuosaaren. Heti satamassa matkailijoita tervehtii kuitenkin Gdynian arkkitehtuurin "kukkanen". 5
6 Pikkuputiikke sekä vuotavat vessat: Finnlady aluksena Sellainen ihminen, joka lähtee laivalle viihteen bilettämisen missään nimessä näille Lunollisesti kehitetty sovellu perässä ei Kiireetön tunnelma KOTIVESILLÄ kuitenkin pääosin, sillä ohjelmaahan aluksella ei ole. Syömisen lisäksi voi siis vain ottaa rennosti makoilla hytissä. Hytit ovatkin tasokkaita uudehko. Matkan aikana hyttimme aluksille. ne rahti ylimenikenteeseen, joten turhia palveluita sieltä ei löydy, muutkin palvelut ovat aivan minimissään. Aluksen ravintola kannella 11 lienee suurin tila, se kin jo todettu ihan miellyttäväksi ravintolaksi. Sen kyljessä pienoinen baari, josta saa aina tiettyinä aikoina erilaista juotavaa. Samalta Aluksen baari ruokasalin yhteydessä. kannelta (11) löytyy pääosin muut aluksen niinsanottu yhdistelmähytti, jossa kaksi A2 hyttiä Shop kauppa sekä saunaosasto, jka käyttö kuuluu erittäin siistejä hyväkuntoisia, joskin ensimmäisenä palvelut, sillä sieltä löytyy laivan kahvila, Sailor's matkalipun hintaan. Vastaanotto taas löytyy hyttikannelta 7. Palveluissa kuitenkin otettava huomio se, että ne eivät ole yhtämittaisesti auki niinkuin totuttua esimerkiksi baari, kauppa sekä kahvila vat vain muutamia tunte päivässä auki. yhdistettynä auki olevalla väliovella. Hytit vat aamuna sattui ikävä yllätys: viereisen hyttimme vessa halla, viereisestä hytistä valunut lattian läpi vettä omaan hyttiimme. Tämän tapauksen johdosta hytti sai kosteutta jouduimme vaihtamaan sitä, mutta pääsimme miellyttävälle hyttiosastolle, joten mitään vahinkoa juurikaan tapahtunut. Aluksen pieni, baari mutta ei melko täyttää tehtävänsä hyvin, kuin kahvilakin. kesällä Kahvilasta mukavaa mennä suoraan ulkokannelle, mutta huhtikuussa sen verran moista Kauppa mutta Laivan aulatilat vat värimaailmaltaan miellyttävän lämpimiä yleisilmeeltään asiallisia. Matkalla täytyy siis suunnitella hieman, koska aikoo paukkunsa juoda tai ostoksensa tehdä. viitsinyt hyinen, erittäin kaikkea yllättäen vielä ettei tehdä. pieni, tarpeellista tarpeetta) sieltä kuitenkin löytyi. Hintataso oikeastaan koko laivalla melko lähellä mielestäni totuttua hintatasoa, laivoilta. 6 ( ilma jollainen löytyy esimerkiksi Tallinnan
7 KOTIVESILLÄ Hytin lisäksi laivoiltahan mahdollisuus ottaa Koskimiehen toimesta Ulkomatalassa käsitelleet, joten löytyivät Hämmästyin kuitenkin sataman koosta, sillä minulla lepotupaikka (vain reittimatkoilla). Lepotupaikat näyttivät Laivan laivan ylimmältä siedettäviltä ulkokannet kannelta, matkustaa vat lyhyen pääosin ne matkaa. mipuset, lukuunottamatta sitä, että suoraan eteenpäin ei nähnyt mistään ulkokansilta. Henkilökunta suomalaista, erittäin mukavaa sekä auttavaista: aluksen purseri erityisemmin siitä ei minulla ole kirjoitettavaa. aiemmin ollut selkeästi pienempi käsitys sataman laajuudesta. Gdyniasta löytyi menmoista alusta, aina matkustalaivoista sota aluksiin kuivalastilaivoihin, joten kuvattavaa sieltä löytyi mennen tullen. ystävällisesti piti meistä huolta, sillä risteilymatkustajia Rostock kuitenkin satama, joh ihastuin vielä muuttuivat Rostock suurin kaupunki, jolla historiallinen vain kourallinen matkasuunnitelmamme hieman paikkaansa. kun aluksen Samoin hän aikataulu ei järjesteli pitänyt uuden hyttimme erittäin nopeasti mukavasti. Purseri hoiti tilanteet aina asiallisesti ansaitsee meiltä arvosanan 10+! Finnladysta sen sisaraluksista voi siis sanoa, että niillä miellyttävää matkustaa, jos arvostaa enemmän. Mecklenburg Etu Pommerin hansakaupungin maine. Rostockin osavaltiossa satama taas rakentuu pitkälti Warnov joen suulle. DDR:n aikana Rostock yksi satamakaupunke, Itä Saksan joka merkittävimpiä kuitenkin Saksojen yhdistyessä menetti hieman loistoaan. Siitä humatta kaupunki satama vat erittäin mielenkiintoisia. rauhallisuutta eikä ole vaatimassa turhia lisäpalveluita. Aivan sataman suulle saavuttaessa tullaan alueelle, Pyörähdykset aluksia niiden ohella muita pienempiä aluksia sekä Puolassa sekä Rostockissa: kaupungit satamat lyhyt visiitti Kun alus matkasi Itämerellä, jkin verran laivo kuvattavissa. Kuitenkin suurin osa laivoista keskittyi satamiin. Kun henkilökohtaisesti en ollut missään reitin satamista kaupungeista käynyt (paitsi Helsingissä lunollisesti), matkalla palj nähtävää. Gdynian satamaa olemme aiemmin jo Jukka 7 jossa palj kaunista pienasutusta, sightseeing hiekkarantaa. Tätä aluetta satamasta kutsutaan usein Warnemündeksi, sillä kyseisen kaupunginosan nimikin Warnemünde. Aluksen seilatessa hieman eteenpäin tultiin aukeammalle alueelle. Aukean alueen pohjoisosassa alue, jossa näytti olevan useita sota aluksia. Länsipuolella telakkateollisuutta, sen itse sian satama aukean alueen eteläpuskolta. löytyy pitkälti tämän
8 KOTIVESILLÄ Satamassa paikko sekä ro pax ro ro aluksille että muunlaisille rahtialuksille. Satama alue melko laa, mutta ympärille kivilkakauppaa, aina mukavista vaateputiikeista matkatoimistoihin. Toisaalta sen varrelta löytyi katsoessa näkyi menlaista miljöötä: telakka alue, satamaa, asuinalueita, palj rantaviivaa, tuulivoimaloita matkustat kuljetettiin yms. Myös Rostockissa Mercedes Benz Citaro bussilla terminaaliin. Takaisin laivaan meidät haki sataman pikkubussi. Mitä itse Rostockin Rostockista voi sanoa, kaikenkaikkiaan se juuri jotakin sellaista, jota n odottanutkin. Saimme erittäin lyhyen, vain noin kolmen Rostockissa Finnlinesin alukset kiinnittyvät syvälle sataman sisälle. tunnin silmäyksen kaupunkiin, mutta se herätti jo mielenkiinn palata ehdottomasti takaisin alueelle. Kaupungin keskustan pääkatua, Lange Straßea pitkin kuljeskelimme jkin matkaa, sillä sen alkupäässä taksitolppa. Tätä katua myöden kulki palj raitiovaunu. Pääosin vietimme kuitenkin aikaa kaupungin pääkavelykadulla, joka Lange Straßelta eteläänpäin seuraava katu, Kröpeliner Straße. Idästä se alkoi Neuer Markt torilta menlaisia suurempia myymälöitä, esimerkiksi vaatekauppo. Jopa McDald's löytyi. Kröpeliner Straßen varrella tua päivänä palj erilaisia koju, joissa myytiin pääosin toritavaraa: karkke laku, tyyliin vaatteita, palj turistikrääsää rasvaista ruokaa, sekä kuten saksalaiseen pizzo wurstia. Myös massiivinen Pyhän Marian kirkko kadun itäpuskolla herätti kunnioitusta. Kröpeliner Straße kävelykatu eurooppalaiseen tyyliin: todella pyhitetty vain ainoastaan lankulkijoille (Helsingissä kaduilla tälläisillä kuljettaessa tunnelma hieman autopainotteisempi), kapeat sivukut met varrella. liikkeet Rostockin osittain hyvin sen satama Gdynian luteeltaan erilainen Gdynian kuin vastaava. matkustaliikenne lähinnä Finnlinesin ro Rostockista löytyy tyypillistä kommunismin aikaista rakennuskantaa. pax aluksia sekä (jossa tuolloin tiv), jka ympäriltä löytyy muun Linen liikenne Karlskraan. Scandlines Rostockin pitkälti Schröderplatziin. sillä kyseisessä kaupungissa kotipaikkaansa pitävä muassa kaupungin raatihue. Lännessä se rautui Kröpeliner Straßella menlaista pientä 8 satamassa matkustaliikenteen osalta suurin toimi, yhtiö liikennöi sieltä Tanskan Gedseriin. Ruotsin Trelleborgiin sekä
9 KOTIVESILLÄ Samoin varustamo Rostockista Scandlinesin ylläpitää Hanko. tapaan Trelleborgiin Toinen rahtiliikennettä liikennöi TT Line. toimi, Myös joka Rostockista Helsinkiin liikennöivät Finnlines sekä Tallink (Superfast) eivät ole merkityksettömiä sataman liikenteen kannalta. Matkustaliikenteen lisäksi satamassa vaikutti olevan enemmän ro ro liikennettä kuin Gdyniassa. Lisäksi Saksan ilmasto mahdollisti jo erilaisten satamaristeilyjen tekemisen jo huhtikuun alkupuskolla, sillä kaupungissa lämpötila jo reilusti yli 10 asteen. Sivuhuomia: tuolloin Vuosaaren sataman seuduilta löytyi vielä jäätä. Große Hafenrundfahrt aluksia tuli tkuvasti vastaan. Joen varrelta löytyi näiden lisäksi mia pieniä mielenkiintoisia laivo, meneepä Warnov joen yli jopa autolauttakin! Joka tapauksessa, matkalla kanssa, Rostockin kaupunki uusi, miellyttävä tuttavuus, jossa kävisi mieluusti uudelleenkin. humatta vastoinkäymisiä myrskyä siitä että aikataulujen hyttienvaihtoa, ensikosketukseni Euroopan veturiin, Saksaan erittäin miellyttävä. Puolaan haluaisin tutustua enemmän kuin katselemalla kaupunkia laivan kannelta. Samoin matkasta Finnlinesillä jäi oikein aikaa. mukavat muistot pidemmäksikin Lange Straße suorastaan hehkui eurooppalaisuutta, humatta kaupungin sosialistisesta historiasta. 9
10 KOTIVESILLÄ TEKSTI KALLE ID From High Arctic to Antarctica varustamohistoriikkien helmi VIIME vuosina varustam vietetty juhlavuosia, men joiden myötä kotimaisen useampi varustamo julkaissut juhlahistoriikin. Tänä keväänä joukko liittyi Thominvest yhtiö (tunnettu laivanvarustana kenties paremmin yhtiön vanhalla nimellä Thomesto), joka satavuotisjuhliensa kunniaksi julkasi Matti Pietikäisen kirjoittaman varustamotoimintaan vaikuttaneita koti ulkomaisen talous pittisen elämän muutoksia. Kun lisäksi teos käsittelee laalti muidenkin varustamoiden kuin Thomest historiaa siltä osin kuin se liittyy käsiteltyihin aluksiin, kirn sisältämä tietomäärä vaikuttava. järkälemäisen historiikin From High Arctic to Antarctica Ships of Thom Companies the Seven Seas, jossa käsitellään koko Thom yhtiöiden laivanvarustuksen ensimmäisen hankkimisesta historia vuna aina aluksen 1957 viimeisen laivaosuuden myyntiin 50 vuotta myöhemmin. Rakenteeltaan From High Arctic to Antarctica eroaa perinteisestä varustamohistoriikista. Varustam historiaa kokaisuutena käsitellään vain lyhyesti 22 sivun an. Pääosan 575 sivuisesta teoksesta vievät Finnpartner Thom yhtiöiden ainoa matkustalaiva. Se ehti liikennöidä omistamasta aluksesta kirjoitetut sekä useita vuosia Englannin kanaalissa Olau Linelle rahdattuna nimellä jokaisesta Thomest kokaan esseet. Näissä ei kerrota vain alusten historiasta palveluksesssa, alkuperäiseen nykypäivään Thomest vaan tilaukseen tai laivojen Saksan liikenteen lisäksi risteilyliikenteessä Välimerellä Kanariansaarilla, Olau Finn. KUVA: FINNLINESIN KOKOELMA koko johtaneista romutukseen. Joka historia päätöksistä aluksesta kerrotaan lyhyesti kaikkien sen omistajien operaattorien historia, sekä sen rakentaneen telakan historia. Teoksen esipuheen mukaan kirn tilasi Thominvestin nyt jo edesmennyt pääjohta L.J. Mylle Jouhki. Jouhki edellytti, ettei teos käsittelisi vain Thom yhtiöiden laivo yhtiön varustustoimintaa, vaan Juuri varustamotoimintaan ulkopusten syiden vaikuttaneiden käsittelemistä voidaan mielestäni pitää From High Arctic to Antarctican suurimpana ansia. Kuten teoksesta käy ilmi, pyrki Suomen valtio min tavoin edistämään uusien alusten tilaamista luvuilla. Nämä valti myöntämät merkittävät etuisuudet eivät voineet olla vaikuttamatta kaikkien suomalaisten varustamoiden laivatilauspäätöksiin noina vuosina, aina pienimmistä pykälälaivoista suuriin tankkereihin risteilylauttoihin. 10
11 KOTIVESILLÄ Kuitenkin muiden varustamoiden historiikeissa nämä vihdoinkin mahdollista yksityiskohtaisesti lukea, mörkönä, joka pakotti varustamot tilaamaan kalliilta vuoden jälkeen. vaiettu kuaaksi valtio näyttäytyy lähinnä mitä tapahtui edes osassa Finnlinesin toimintaa tämä suomalaisilta telakoilta. Tältä osin Pietikäisen uusin teos kin suositeltavaa luettavaa jokaiselle, joka Matti Pietikäisellä From High Seas to Antarctican kirjoittana ollut se etu, että hän työskennellyt Thom yhtiöiden palveluksessa 14 vuotta lähtökohtaisesti näinollen useita tuntee jo kuvaamistaan tapahtumista. Toisaalta tämä läheisyys voisi olla historiankirjoituksen haitta, jos kirjoitta ei kannalta osaa katsoa kohdettaan tarpeeksi objektiivisesti. Useiden varustamohistoriikkien veteraanina Pietikäinen nistuu kuitenkin välttämään asemansa aiheuttamat sudenkuopat. Lisäksi hänen ajoittaiset kokemuksensa henkilökohtaiset anekdoottinsa tuovat kiran miellyttävää lisäväriä. Oman etunsa aiheen objektiiviseen käsittelyyn tuo se, rahtialuksesta. Alus teki neljä eikä purjehtinut alus ei jälkeen ole käynyt yksikään niin Finnpolaris. KUVA: FOTOFLITE / FINNLINES haluaa ymmärtää sen siniristilipun pitkällä käsittelemän etelässä aikakauden varustamotoiminnan taustatekijöitä, vaikkeivat Thom yhtiöt sinällään kiinnostaisikaan. Koska Thom yhtiöiden laivanvarustustoiminta luvuilla läheisessä yhteydessä Finnlinesiin met aluksista tkoivat Finnlinesin liikenteessä Thom yhtiöiden Antarctica myytyä paikkaa ne, From osaltaan High Seas to suomalaisten varustamohistoriikkien suurinta puutetta, eli 2000 luvulla Finnlinesin tilaamaan historiikin peruuntumista Grimaldin ostettua yhtiön. Pietikäisen itsensä laivaluettelo Finnlinesin historiikki Petri Karosen kirjoittama vuna 1992 julkaistu Enso Gutzeit laivanvarustana, joka käsittelee Finnlinesin historiaa vain Enso Gutzeitin varustamotoiminnasta luopumiseen asti vuna Pietikäisen ansiokkaan uusimman teoksen muodossa 11 tehdyt kertoa päätökset tekee sen laivakeskeinen rakenne teoksesta ajoittain katkaisen luettavan. Kun esseissä hypätään Sancak I:n (ex Finnpartner, Olau Finn) romutuksesta vuna 2003 Finntimberin tilaamiseen johtaneeseen 1970 luvun alun verotusptiikkaan, lukin vaikea hahmottaa yhtiön varustamotoiminnan kokaisuutta edes teoksen alussa olevan lyhyen varustamohistoriikin avulla. Toisaalta jos teos si muotoiltu toisin, ei sen puitteissa si ollut mahdollista antaa niin laaa tietoa muiden varustamoiden toiminnasta, jota juuri edellä kehuin yhtenä kirn suurimmista ansioita. kuin vain rakentumista vaan Jos kirsta jotain negatiivista sanottava, lyhyellä johdannolla ainoa aiempi laa alainen käytännössä lainkaan kuin virheet. kuin Teoksen ole voidaan kertoa rehellisesti, niin menestykset alla kirjoittama vuna 1998 julkaistu Finnlinesin 50 vuotishistoriikki sen sankaritarinana, ollen ensimmäinen etelänapamantereella käynyt suomalainen Finnpolariksen enää päätöksiä ei ole tarpeen selittää parhain päin matkaa etelänapamanterelle rahdattuna Intian Italian hallituksille, alus. Thominvest mukana varustamotoiminnassa. Varustam Finnpolaris yksi kolmesta Thomest omistamasta Juliana luokan ettei lopussa varustamohistoriikkeihin erottamattomana osana kuuluva alusluettelo. Toisin kirn alusluettelossa Thombrokers, omistajina, pääosan muodostavissa lueteltu Thomesto riippumatta kaikki tai esseissä, alukset, Thominvest omistusosuuden joissa vat koosta. Kiehtovin 0% osuus vuna 1989 valmistuneesta Finnwoodista.
12 Prosenttiluvun selittää se fakta, että Thomesto tilannut aluksen mutta peruutti myöhemmin tilauksen. Laivaluettelokin yksityiskohtaisesti kirjoitettu erityismainnan kuvista teosta (tämä se tarpeeksi ansio alusluettel uhriksi uudelleennimettiin Karibialla, Antaresiksi miksi kun se Finnforest myytiin ansaitsee koskee kokaisuutena). merirosvojen KOTIVESILLÄ isoista kyllä Kuitenkin esillepan selkeyden puolesta From High Arctic to Antarctica häviää Marko Stampehlin kokoamalle alusluettelolle Siln viisi vuosikymmentä teoksessa. Tämän arvostelun yhteydessä ei ole mahdollista eikä järkevääkään käsitellä niitä kaikkia mielenkiintoisia tieto, jotka From High Arctic to Antarctica lukijoilleen Thomestosta tarjoaa. tulla autolauttavarustam Finntimberin Kanadaan yksikään matka Olau From High Arctic to Antarctica jättää jo fyysisen koksa puolesta arktiseen suomalainen Etelänapamantereelle Line osaomista, (pohjoisemmaksi pallpuskolla), Kuinka muut varustamohistoriikit varjosa. KUVA: KALLE ID kuin laiva Finnpolariksen (etelämmäs kuin läntisellä matkat yksikään suomalainen laiva koskaan), kuinka Finntrader joutui Finncarriersille... Ostakaa tai lainatkaa teos lukekaa itse. Kiitokset: Rami Wirrankoski Matti Pietikäinen From High teoksen yhteyttä Arctic voi Matti to tilata Antarctica ottamalla Pietikäiseen sähköpostitse osoitteeseen joko tai puhelimitse Thomest ensimmäinen uudisrakenne Finntimberkin seikkaili viileillä vesillä: kesällä 1983 alus vieraili arktisessa Kanadassa Little Corwallis Islandilla pohjoisempana kuin yksikään suomalainen laiva läntisellä pallpuskolla. KUVA: FOTOFLITE / FINNLINES 12 numero 040
13 KOTIVESILLÄ TEKSTI JUSSI LITTUNEN Varustamoille ennätysten heinäkuu VARUSTAMOKONSERNI Tallinkin osalta heinäkuussa luku matkustamäärä ennätykselliset Tallink että Eckerö Linen liikenne kasvoi noin 7 prosenttia, rikkoutui kaksi ennätystä. pitää Helsinki Tallinna linlla matkustan raa merkittävänä virstanpylväänä historiassaan. Toinen ennätys liittyy yhtiön kokaismatkustamäärään, joka matkustaa (+6,1 muutenkaan nähty %). Matkustamäärissä negatiivisia yllätyksiä, ei vaan Eckerö Linen että matkustajia yhtiöllä Joka tapauksessa tämä yhtiön paras tulos yksittäisen kuukauden aikana sitten viime heinäkuun, jolloin ennätys rikottiin edellisen kerran. Matkustamääristä Linen väliseen Suomi Ruotsi liikenteessä. liikenteessä matkustamäärät prosenttia, Viro Ruotsi prosenttia Suomi Viking Linessä liikenteessä kasvoivat 9,6 kohdistuu erityisesti kilpailuun, Pohjois Itämeren puhuttaessa Tallinkin ovathan sekä yhtiöt lauttaliikenteessä. mielenkiinto Viking Linen pääkilpailit Dramaattisia 5,5 Saksa liikenteessä prosenttia. Myös Suomi Viro Helsinki Tallinna linlla. Turun Sanomat raportoi elokuun 4. päivänä, kaikkien linjojen kasvu 0,6 15 prosentin välillä. Suurinta kasvu Latvia Riika linlla, pienintä Sil tilanteesta 10,4 voidaan olla tyytyväisiä matkustamäärän kehitykseen. Yhtiön suurin ylpeydenaihe Viking XPRS:in liikenne, sillä yhtiön uusin laiva kuljetti heinäkuussa matkustaa. Vaikka tämä määrä reilusti alle puolet vastaavasta, muistaa, Tallinkin pitää että Viking Tallink laittoi Turun Kapellskärin välille lisälautaksi Kapellan. Kuitenkin se otettiin pois liikenteestä ennen aikoan, kun kysyntää ei riittänytkään. KUVA: JUSSI LITTUNEN pystyy tähän yhdellä aluksella, toisin kuin Tallink, joka muutoksia ei esimerkiksi Siln Vikingin pitkään liikenne yhtiöiden matkustamäärien kehitystä huomataan, liikennöi reitillä kaikkiaan kolmea alusta. Tosin Vikingin kasvanut huomattavasti Tallinkia varovaisemmin, sillä XPRS:in osalta lisäys 5,1 prosenttia. Helsinki Tukholma risteilyliikenteessä matkustamäärät Cinderellan kasvoivat hieman, kun taas Turku Tukholma Maarianhamina Kapellskär lint menettivät suosiotaan. En valitettavasti nistunut löytämään kunnollisia tkuneessa kilpailussa näkynyt. Vertailtaessa että Sil Linen lisätessä suosiotaan 0,6 prosenttia putosivat Vikingin matkustamäärät Suomen Ruotsin välisessä liikenteessä noin 1,2 prosenttia. Viking Linen matkustamäärät vat kuitenkin nousussa (+1,2 %), vaikka Tallink paransi omia matkustalukuan huomattavasti enemmän. 13
14 KOTIVESILLÄ Toinen mielenkiintoa herättävä asia Sil Linen matkustakehitys sinä aikana, kun Tallink yhtiön pienemmät yhtiöiden yhteisillä reiteillä, näyttäisi puhuvan sen puolesta, että matkustamäärien lasku viimeisen viiden vuoden aikana yleinen pelkän ilmiö alalla. Tietenkään heinäkuun tilanteen vertailu ei anna täsmällistä tietoa koko vuodesta, vuoden alussa vasta näemme, ensi mikä tilanne tämän vuoden osalta, mutta ainakin väitteet Tallinkin huosta vaikutuksesta imago Siln voitaneen matkustamäärien perusteella todeta perättömiksi. Seuraavien vuosien aikana tulee kilpailu entistäkin tulee LIIKANEN Otan esimerkiksi heinäkuun olemaan mielenkiintoisempaa seurattavaa. Vikingin uusi laiva Laivoilla riittänyt tunkua tänä kesänä, kaikilla varustamoilla. KUVA: LASSI omistanut. matkustajista varmasti vaikuttamaan tilanteeseen, Tallinkin Suomi viideltä Saksa liikenteen loppuminen tulee näkymään Tallinkia. Lähtötilanne heinäkuussa kasvusta kaikilla varustamoilla osoittaa, että mta viimeisimmältä vuodelta, joina Sil ollut osa matkustaa. Matkustamäärät lähtivät dramaattiseen laskuun, heinäkuussa 2008 päädyttiin matkustaan. Uudehko Galaxy, joka siirrettiin reitille heinäkuun lopulla 2008, tuli tarpeeseen, vuna tilastoissa. Joka tapauksessa tieto matkustamäärien kymmentä edelleen vuotta tärkeä lomanviettoa heinäkuun tulos , mikä jo 11,1 Lähteet matkustamäärät putosivat hivenen, mutta tämän Matkustalaivoilla prosenttia edellisvuotta vuoden tulos (424 tulevaisuudennäkymiä. parempi. 550) Vuna paransi 2010 jälleen Vaikka Siln matkustajia kin tänä vuna vielä vähemmän kuin vuna 2006, pitää muistaa, että viiden vuoden takaista tilannetta ei voi suoraan verrata vanha osa risteilyliikenne pohjoismaalaisten taottiin ennätyksiä, Turun yhä balttien Sanomat ment=ee &list=2&tab=news&news_id= (heinäkuu ) (viitattu ) tähän päivään. Ensinnäkin Tallink tänä aikana 9BFA 452D matkustusmahdollisuuksia erityisesti tukholmalaisille. 2009) (viitattu ) nykyaikaistanut omaa laivastoaan tarjnut uusia Varsinkin Riika Tukholma reitin kasvu ollut huikeaa, esimerkiksi vuoden 2009 heinäkuussa jopa +61 prosenttia verrattuna edelliseen vuoteen! St Peter Line puolestaan tuut Helsinkiin uuden vaihtoehd, samalla Pietarin seudun asukkaat ovat voineet risteillä omalla laivallaan Helsinkiin, mikä varmasti vähentänyt heidän määräänsä Suomen Ruotsin 9D82 4B3B15F0ECFD/0/2009_07_eng.pdf cti?disclosureid=464094&m ) (viitattu ) vat Sila essageid= (heinäkuu Viking Line: Lehdistötiedote erittäin tärkeä asiakasryhmä. Myös se tosiasia, että matkustamäärät välisessä liikenteessä, missä venäläiset vat aiemmin Vikingin (heinäkuu hieman 14 Artikkeli toteutettu yhteistyössä Laivagalleria sivust kanssa.
15 MAAILMAN MERILLÄ KUVA: MATTHIEU LE BONNIEC TEKSTI KALLE ID Myydään varustamo hinta 1 SEAFRANCE VARUSTAMO ollut jo pitkään talousvaikeuksissa. Kova kilpailu Englannin kanaalin liikenteessä (jossa laivojen lisäksi matkustajista rahdista kilpailee rautatietunneli) ammattiyhdistysliikkeiden kanaalin vastustus alittava ranskalaisten työläisten ostotarjouksista ei kelvannut. Selvitystilan lähetessä loppuaan SNCF:llä kolme vaihtoehtoa: myynti hyvin alhaiseen hintaan, SeaFrancen lisärahoittaminen sadoilla miljoilla euroilla liikenteen tkamiseksi, tai varustam julistaminen kkurssiin. palkko tai määrää vähentäviä toimia kohtaan ajoivat SeaFrancen tilasta kertoo jotain se, että yhtiö luopui jo Selvitystilan aikana yhtiön työpaikoista vähennetty yksi, SeaFrance Manet, saatiin heti myytyä, mutta SeaFrancen selvistystilaan kesäkuussa jo lähes puolet, mutta mitä ilmeisimmin sekään ei riitä yhtiön pelastamiseksi. Selvistystila päättyy ensi lokakuussa, siihen mennessä SNCF:n päätettävä, mitä tehdä neljällä aluksella Dover Calais reitillä liikennöivälle SeaFrancelle. Yhtiön myyntiä yritettiin jo syksyllä 2010, jolloin tarjouksen jättivät mm. Brittany Ferries, Vea LD Lines, mutta yksikään vuna 2009 kolmesta vanhemmasta aluksesta. Näistä SeaFrance Cézanne SeaFrance Renoir vat makuutettuna aina tämän vuoden heinäkuuhun asti, odottamassa budjettia ostaa entisestään. rasittamassa Vähennyksistä varustam humatta vaikuttaa siltä, että SeaFracen nykyisestä neljästä laivasta joudutaan vähentämään ainakin yksi. 15
16 Varustam rahtialus laivast SeaFrance matkusta rahtilaivat SeaFrance Rodin, muodostavat Nord tällä hetkellä Pas De Calais, sekä MAAILMAN MERILLÄ Jos kaksik ostotarjous hyväksytään, tarkoituksena muodostaa uusi DFDS:n Louis Dreyfusin SeaFrance Berlioz SeaFrance Mère. Louis Dreyfusin DFDS:n ostotarjous Yksi kolmesta (tunnetusta) SeaFrancesta tarjouksen tehneistä tahoista ( kenties se kaikkein todennäköisimmin hyväksyttävä) Louis Dreyfus Armateursin DFDS:n SeaFrancen aluksista, yhdessä tekemä tarjous: yksi euro toinen euro tietojärjestelmistä euro yhtiön kolmas varustam Vuna 1991 valmistunut Norman Spirit, LD Linesin suurin alus, tarkoitus molemmat perui jo lähes valmiin uudisrakenteen tilauksen kuin laiva palstui sovittua osakekannasta. Louis Dreyfus DFDS käytännössä kilpailijoita: omistama ovat Louis LD SeaFrancen Lines Dreyfusin liikennöi kahdella aluksella Le Havren Portsmouthin välillä, DFDS aluksella Doverista Dunkerqueen. korvata tänä vuna uudisrakennus Norman Leaderillä. LD Lines kuitenkin raskaammaksi. Jos DFDS:n LD Linesin tarjous SeaFrancesta hyväksytään, saattaa Norman Spiritin kohtala olla tulla korvatuksi jollain nykyisistä DFDS Seawaysin tai SeaFrancen aluksista. KUVA: WIM VAN DER MOOLEN puolestaan kolmella yhteisvarustamo, joka ottaisi SeaFrancen liikenteen lisäksi haltuunsa DFDS:n Dover Dunkerque liikenteen aluksineen sekä LD Linesin Le Havre Portsmouth liikenteen (joidenkin lähteiden mukaan muun LD Linesin liikenteen, Haven Dieppe, Marseille La varustam eli reitit New St Nazaire Gij Goulette). pääomistaksi Uuden tulisi DFDS. Kaksik tarjous merkitsisi työpaikkojen vähentämistä: ostat eivät ole Mère'esta kiinnostuneet tästä Seafrance aluksesta luopumisen lisäksi DFDS LD ovat ilmoittaneet aikovansa vähentää 300 SeaFrancen työpaikasta. nykyisestä Lisäksi 790 SeaFrancen aluksilla alettaisiin soveltamaan tällä hetkellä LD Linesin laivoilla käytössä Jos DFDS LD Lines saavat ostettua SeaFrancen, siirtyvät DFDS Seawaysin Dunkerque Seaways, Delft Seaways Dover Seaways uuden yhteisvarustam laivasto. DFDS hankki vuosina valmistuneen kolmik kesällä 2010, kun se osti Norfolklinen Maersk Linelta. KUVA: RAY GOODFELLOW 16 olevaa työehtosopimusta, joka mitä ilmeisimmin varustam kannalta edullisempi.
17 MAAILMAN MERILLÄ DFDS:n LD:n suunnitelmassa varustamoiden aluksia Being Bang teki hinnaltaan vastaavan tarjouksen alkuvaiheessa Dover Dunkerque reitillä liikennöisivät tuolloin tarjousta ei hyväksytty. uudelleenjärjesteltäisiin niin, että ainakin Dover Seaways, Dunkerque SeaFrancesta jo syksyllä 2010, mutta kuten todettua Seaways Delft Seaways (jotka DFDS osti vasta vuosi sitten kun Maersk hankkiessaan Linen matkustaliikenteen), sekä SeaFrance Nord Pas De Calais. SeaFrance Rodin SeaFrance Berlioz pysyisivät Dover Calais reitillä Linesin Norman Norman Spirit Arrow Le tähtäimellä varustam alusjärjestelyihin hyvinkin uuden saattaa kuulua Spiritin Havre Portsmouth linlla. Pitkällä LD Norman korvaaminen aluksen tilalle piti valmistua SeaFrancen yllä jo pitkään ollut tummia pilviä, eikä tilanne tule olemaan mutta Suomessa rakennettu sisaralus SeaFrance Rodin toimivat esikuvina Tallinkin uudisrakenne tänä vuna, LD Lines perui tilauksen kun uudisrakenne ei ollut alkuperäisten spesifikaatioiden Norman helppo mahdollisille uusille omistajille. Kuvassa oleva SeaFrance Berlioz sen pikalautta Starille sekä sen kilpailille Viking XPRS:lle. KUVA: RAY GOODFELLOW mukainen. Spirit mahdollisen uuden DFDS LD SeaFrance vanhin yhteenliittymän alus sen korvaaminen alussiirroilla ei ole mahdot Suuremassa atus. mittakaavassa esitetty arvioita, että käytännössä keskenään kilpailevista Dover Calais Dover Dunkerque linjoista toisesta luovuttaisiin uusi varustamo keskittäisi liikenteen vain toiselle. Muut ostotarjoukset Toisen SeaFrancesta pariisilainen tarjouksen tehnyt sijoitusyhtiö Being Bang, joka maksaisi SeaFrancesta yhden eur. Rahtilautta SeaFrance Nord Pas de Calais varustam vanhin alus, jka se sai perintönä edeltäjältään Sealinkiltä. Jos SeaFrance omistuksessa, päätyy alus myyntiin. KUVA: RAY GOODFELLOW 17 pysyy SNCF:n
18 MAAILMAN MERILLÄ Lisää rahoitusta SNCF:ltä? Myynnin lisäksi SNCF pitää edelleen vaihtoehta SeaFrancen säilyttämistä omistuksessaan. kasvattamaan 223 SNCF pitäisi valmis SeaFrancen pääomaa lainarahoituksen kanssa miljoalla yhdessä täyttää asettamat eurolla, Euroopan ehdot minkä komissi SeaFrancen uudelleenrahoitukselle. Näillä keinoilla SeaFrance jälleen Euroopan si voitollinen komissio ilmeisesti Viimeisin lisäys SeaFrancen laivasto vuna 2008 hankittu SNCF:n ole vuna ei mukaan kuitenkaan täysin tyytyväinen suunnitelmaan, minkä lisäksi pääoman SeaFrance Mère, entinen Superfast X. Laivan muuttaminen pitkän kasvatus saattaa olla EU direktiivien matkan laivasta 1½ tunnin ylitystä varten ei ilmeisesti ole täysin vastaista valti tukea. nistunut mahdollisista SeaFrancen ostajista ainakaan DFDS LD Lines eivät ole kiinnostuneita aluksesta. KUVA: RAY GOODFELLOW SNCF:n suunnitelmien toteuttamista Ammattiyhdistysliike CFDT:n edustan mukaan Being mutkistaa se, että SeaFrancen asemaa Dover lisäksi useilla tahoilla esitettiin epäilyjä siitä, että Being kilpailuviranomaisten Bangin tuolloinen tarjous täysin järjetön, minkä Bang jolla ei ole lainkaan aiempaa kokemusta varustamotoiminnasta kykenisi nistuneesti ohamaan SeaFrancea. Yksityiskohtaista tietoa Being Bangin tarjouksesta tai siitä, miten se eroaa yhtiön viimevuotisesta tarjouksesta ei ole ollut saatavilla. Kolmas tarjouksen työntekijöiden tehnyt edusta taho SeaFrancen ammattiyhdistysliike CFDT. CFDT haluaisi rahdata SeaFrancen kaikki alukset pitää ne liikenteessä nykyisillä linjoillaan, ilmeisesti pyrkimyksenään säilyttää työpaikko. maksimaalinen määrä SeaFrance Muodostettu vuna 1996 brittiläis ranskalaisen Sealink Linelle). Raskaasti tappiollinen vuodesta 2007, pahimmillaan tappiota kolme miljoaa euroa kuukaudessa. Nykyinen laivasto: SeaFrance Nord Pas De Calais rakennettu 1987 Ranskassa (ex Nord SeaFrance Rodin, rakennettu 2001 Suomessa SeaFrance Berlioz, rakennettu 2005 Ranskassa toimesta. tutkitaan vaikeuksistaan Neljällä aluksellaan humatta olla määräävä markkina asema. Tyydyttääkseen Euroopan komissi asemaansa olevansa toiveet (!) valmis SNCF hutaakseen ilmoittikin markkina elokuun lisärahoituksen lisäksi alussa myymään SeaFrance Nord Pas De Calais'n, josta saatu oletettava myyntivoitto parantaisi lisäksi varustam taloudellista asemaa. SeaFrance Nord Pas De Calais'n myynti tarkoittaisi samalla 200 työpaikan vähentämistä. Lisätietoa odotettavissa viimeistään lokakuussa 2011 todettua päättyy SeaFrancen selvitystila lokakuussa 2011 siihen mennessä SNCF:N löydettävä ratkaisu, joka tyydyttää kaikkia SeaFrancen selvitystilaan sidoksissa olevia osapua. Matkassa mta mutkaa, sillä työntekijäjärjestöillä sanansa sanottavana asiaan, hyväksy vähentävät eikä Ranskan vaihtoehto, työpaikko. vahva jotka Toisaalta ay liike radikaalisti DFDS:n LD Linesin yhteenliittymä saattaa olla liian voimakas EU:n kilpailuviranomaisille. mahdollistava SeaFrance Mère (ex Superfast X, Jean Nic), rakennettu 2002 Saksassa taloudellisista hevillä Pas De Clais), liikenteessä SeaFrancella dominoi reittiä näin sillä saattaa Kuten varustam ranskalaisesta osasta (brittiläinen ota myytin Calais SNCF omistuksen rahoituspaketti rikkoo tkumisen mahdollisesti EU:n määräyksiä. Being Bangin aiempi tarjous järjetön. Matkassa vielä mta mutkaa ennen lokakuuta kkurssi aina vaihtoehto... 18
19 MAAILMAN MERILLÄ TEKSTI LASSI LIIKANEN Line myllersi liikenteensä kokaan AIKAISEMMISSA Ulkomatala numeroissa olen Göteborgin Kielin välisellä linlla sujuu nyt siis (Ulkomatala, sian kyseiseltä linlta vanhat alukset laitettiin niin käsitellyt muiden muassa n uusia superlautto Hollannin Iso Britannian välillä kesäkuu 2010) kuin Göteborg Kiel välin uusia lautto (Ulkomatala, elokuu 2010). Samalla olen puhunut n lauttojen rahtipuolesta. Mitä sen jälkeen tapahtunut? Vuoden 2010 lunasti jo syksyllä tuolloin Göteborgin keväällä tilannetta liikenteessä. parannettua (liikennöi Kielin asetettu paikkansa Germanica ikään kierto. Nykyisin ne tekevät päivätyökseen matko Ruotsin Karlskran Puolan Gdynian välillä. Alukset kantavat nimiä Visi (ent. Germanica) sekä Cityvarvetilla ennen niiden Spirit (ent. Scandinavica). Laivoille tehtiin telakointi Göteborgin liikenteen asettamista, välisessä Tämän vuoden saatiin entisestään, hyvin, normaali päiväjärjestys alkanut. Sen kun Scandinavica hetken aikaa nimellä Scandinavica IV) saatiin Germanican linpariksi. Näin entinen Scandinavica saatiin siirrettyä pois linlta Puolaan telakoitavaksi. Nyt Göteborgin liikennöi melko Kielin tasavertainen megalauttapari. Ilman gelmia kuitenkaan Germanicalle kesänä ole välillä liikenteessä vältytty. sattunut peräti nettomuutta. 11. kun ilmeni ei Germanica yksi Göteborg Kiel linn uusista lautoista. KUVA: KALLE ID tänä kaksi heinäkuuta alus töytäisi jossa ne saivat pienen kasvojenkohotuksen uutta lina ohusgelmia. Suurilta kuten virheellisesti aiemmin väitin, mutta kuka tietää Göteborgiin saapuessaan jkinmoista väylämerkkiä, aluksella vahingoilta vältyttiin alus tkoi liikennettä normaalisti. Heti parin viik päästä, 26. heinäkuuta varten. Pidennystä aluksille ei ainakaan vielä tehty, jos tulevaisuuden kasvavat tarpeet sitäkin vaatisivat? Germanica osui laituriin Kielissä myöhästyi Puolan linlta sen suurempia gelmia vältytty, vaikka alukset parhaillaan makuutettuna Landskrassa. sen vuoksi viisi tuntia aikataulustaan. Kuitenkin ilman ovatkin massiivisia eivätkä ohttavia koksa vuoksi. varmasti helpoimmiten Finnlinesin 19 Finnarrow palvelukseen, palautettiin takaisin Baltica
20 MAAILMAN MERILLÄ Laivasto kiiltävää nyt tai uudistettua, aikaisemmin. siis jos ei kolmella suurempaa täysin Aiemmissa reitillä uutta uutuuttaan niin modernimpaa kirjoituksissani ainakin kuin pohdin mahdollisia alusten tulevaisuuksia, mutta tällä hetkellä vaikuttaa siltä, ettei niiden tulevaisuus ainakaan synkältä näytä. Ruotsin Puolan välillä volyymit ovat olleet noususuunnassa. Pääsiäisen aikana yhtiö kertoi matkustamäärien olleen edellisvuotta suuremmat, keväällä kesän ennakkovarauksia yli 13 prosenttiä enemmän kilpailuasetelma, kun vanhat vuna, ikään kaksi uutukaista rahtilauttaa, Travemünde reitiltä siirtyneet Näiden muutamia emme Toimituksen blogissa spekuloin maaliskuussa Superfastien vuokraamisesta kuinka Transporter Linelle, hetken päästä samassa kirjoituksesta yhteydessä, jossa Tallink ollakaan, aivan aluksesta tuosta vahvisti Superfast alusten vuokraamisen. uusista Vuokra aika kiinattarista. kolme vuotta sekä Transporter aloitti n entiset Göteborg Kiel lautat näyttivät ennen ylläolevilta van Hollandin Visi matkaa Puolan Gdyniasta kohti Karlskraa. KUVAT: KALLE ID Hoek Killingholmen 1. tänä (kuvassa ent. Germanica). Allaolevassa taas uusittu & LASSI LIIKANEN vuna. Tällä hetkellä reitillä liikennöi siis Transporterin lisäksi ropax alus Coraggio. Varustam mukaan uuden Transporterin sisaralus Transit aloittaa liikenteensä samalla reitillä sisarensa linparina tämän vuoden lokakuun lopussa. Nyt siis lla Alankomaiden Iso Britannian ole käsitelleet. uudesta maaliskuuta joita juurikaan lehdessä niin ikään välillä muita muutoksia, Aiemmin kirjoitin liikenteen tapahtunut tapahtuu. Finnlinesin lisäksi lla aikaan sekä Englannin välille. tässä pelissä. juttua Carrier toivoo sopia rahdikasta tulevaisuutta Hollannin voittajia lisää viimeistään kun Transit saapuu, joten lähtevien linjojen Linen Freighter. Kapasiteettia siis tullut huimasti ainakin Ruotsista toisaalla kuin Rotterdamin Harwichin väliä palvelevat Göteborg joten Samaan korvattu Hoek van Hollandin Killingholmen väliä seilaa niin voitaneen olettaa olevan van Hollandin Harwichin väliä, lokakuun lopussa kuin edellisenä alukset uusilla. Uudet wismarilaiset jättilautat palvelevat Hoek välisillä reiteillä täysin uudistettu yksi optiovuosi. Elokuussa jättivät sekä alukset Itämeren vuosikymmenen mittaisen uran Superfast liikenteessä Suomen Saksan välillä lähtivät telakoitavaksi sekä varusteltavaksi Linen liikenteeseen Puolan kautta. lla laitetaankin koko Irlanninmeren liikenne mullin mallin. Voyager, Navigator sekä Caledia kolmikko saa kenkää Belfastin Stranraerin väliltä, kun Superfastit saapuvat. 20
21 MAAILMAN MERILLÄ Germanican linpari Scandinavica Saksan Kielissä. KUVA: KALLE ID Matka aika lyhenee kahteen tuntiin sekä viiteentoista vanhemmat alukset kanadalaiselle Marine Atlantic jka matka aika noin kaksi tuntia). Kaksikko Superfast IX (nimellä Atlantic Visi). minuuttiin nykyisestä noin kolmesta tunnista (pl. HSS, nostaa lunollisesti liikenteen tasoa Belfastin Stranraerin välisellä reitillä. Marraskuussa toinen uudistus saapuu kyseiseen liikenteeseen, kun uusi Loch Ryanin satama Stranraerissa avautuu. Yli 200 miljoan punnan hintainen satama ollut n jo kauan havittelema suursatsaus. Samoin kesällä alkoi sen liikenteeseen Trader Kanadassa muun varusteltiin muassa uuteen lisäämällä matkustatilo lyhentämällä aluksia 12 metrillä. Nykyisin ne liikennöivät North Sydneyn Port Aux Basquesin välillä uusilla nimillään Highlanders (ent. Traveller) sekä Blue Puttees (ent. Trader). Näin ollen voidaan hyvillä mielin todeta, että tämän uuden liikennöitsijänsä alaisuuteen. Joulukuussa 2010 Toistaiseksi näyttää kuitenkin siltä, että tulevaisuus ostamien Linellä Traveller viime joulukuussa varustamolle, jolla tällä hetkellä rahtauksessaan Irlannin reittien integraatio Line DFDS ilmoittivat sopineensa reittien Belfast Birkenhead sekä Belfast Heysham myymisestä Linelle. Kaupassa siirtyivät kaksi reitillä ollutta alusta kuin kahden vuokratun aluksen vuokraussopimukset sekä reittien terminaalien hoito. Fosenin telakoilta yhteistyössä pietarilaisen telakan kanssa Traveller vuosina sekä Trader luovutetut taas saivat ruotsalaisjätin korvatessa tämän kaksik, muuttuvat tkuvasti. muutaman vuoden an turvattuna. Siksipä voimme nyt jättää Linen toiv mukaan hetkeksi rauhaan raporttiemme osalta. Tämä siis tältä erää viimeinen (muttei toivottavasti lopullisesti) tilannekatsaus, mutta Ulkomatala lupaa palata asiaan aina sellaisen ilmetessä n tuntien siihenkään ei ehkä kauaa aikaa ehdi kulua. uuden elämän nyt Kanadasta. Kahden uuden korealaisen lautan tilanteet vuokrattiin 21
22 MAAILMAN MERILLÄ TEKSTI OLLI TUOMINEN Grimaldien lanjäljillä, osa 3 - Minoan Lines GRIMALDI harjoittaa matkustaliikennettä kolmella brändillä. Välimerellä laivat kulkevat Grimaldi Linesin väreissä. Itämerellä Finnlinesin Grimaldi Italian Minoan väreissä. Linesin alukset (Apenniinien) liikennöi kuudella modernilla ropax aluksella Linesin liikennöidään Välimerellä liikennöivät niemimaan länsipuolella Minoan Lines puolestaan sen itäpuolella Adrianmerellä Aegeanmerellä. Minoan Lines pörssiyhtiö, hallussaan Linesiä josta Finnlinesin tavoin Grimaldilla osake enemmistö. Grimaldi Group Minoan hallitsee prosentin osake enemmistön turvin. 85 Mikä Minoan Lines? Vuna 1972 perustettu Minoan Lines Fincantierilta valmistuneen alussarn ensimmäinen alus Knossos Palace. Knossos Palace kuvattiin Pireuksen satamassa syyskuussa KUVA: JUKKA KOSKIMIES Reit it alukset 2011 PIRAEUS HERAKLION Knossos Palace Festos Palace PATRAS IGOUMENITSA ANCONA Cruise Europa Cruise Olympia PATRAS KORFU IGOUMENITSA VENETSIA Europa Palace Olympia Palace + Ikarus Palace liikennöi Grimaldi Linesin reitillä Livorno Tanger Adrianmerellä Italian Kreikan välillä sekä Pireuksen Kreetan saarella siitsevan Herakliin välillä. Italiassa päätesatamia ovat Anca sekä Venetsia. Kreikassa pääsatamana Patras, jka lisäksi matkustaliikennettä yhtiö liikennöidään Igoumenitsaan Korfun saarelle. Pireus Herakli reitin hallitsee liki kokaisosuus 70 prosentin reitin viittäkymmentä prosenttia. markkinaosuudella liikenteestä lähentelee Minoan Linesin historiaa Minoan Linesin ensimmäinen alus tankkerista rakennettu Minos, joka aloitti liikenteen Herakliin Pireuksen välillä heinäkuussa Minos valmistunut vuna 1952 Ruotsissa Rederi Ab Soyalle. 12 vuotta myöhemmin se myytiin Kreikkaan vuna 1974 Minoan Lines osti sen. 22
23 MAAILMAN MERILLÄ Alus 162 metriä pitkä siinä tilaa 670 matkustalle hieman yli 200 autolle. Toisen aluksen Minoan hankki kaksi vuotta myöhemmin, kun Tor Linelle alun perin valmistunut Ariadne aloitti liikenteen samaisella linlla. Vaikka alus kin Minosta pienempi, siinä kuitenkin liki 300 Patras Kusadesi linlle. Kreetan linlle hankittiin Ariadnen korvaaksi Kazantzakis, jotta kapasiteetti ei vähenisi. Tämäkin alus hankittiin jo hyvissä ajoin 1987 sillä kuten El Greco, Kazantzakiskin panilaista alkuperää sitä remtoitiin Peramassa ennen kuin se asetettiin liikenteeseen matkustapaikkaa enemmän sillä toisin kuin Minos, Ensimmäinen uudisrakennus alukseksi. Ulkomaan liikenteen Minoan aloitti 1981, Ensimmäisen uuden aluksen Minoan hankki vuna Kreikan Patraksen välillä. Alus hankittiin Japanista jo liikenteen Ariadne rakennettu jo alkuan matkusta kun El Greco aloitti liikenteen Italian Ancan 1979, mutta sitä remtoitiin Peraman korustelakalla perusteellisesti ennen liikenteeseen asettamista. Vuna 1984 Espanan Minos sai romutettavaksi. lähteä, Tilalle kun se myytiin hankittiin 1964 valmistunut Saga, joka sai Minoan Linesillä nimekseen Festos. Tällä aluksella suomalaistakin historiaa, sillä se ehti 70 luvun alkupuolella kulkea Finnlinesin 1995, kun Norssa Patras Anca linlla. Fosenin telakalle Minoan säilytti valmistui vastaamaan kasvaneeseen kysyntään liikennöintialuetta laajennettiin Turkkiin, kun Kreetan reiteillä kulkenut Ariadne siirrettiin uudelle Anca paikkansa vaihtoehta. Ikarus Ancan linlle lisättiin uusi laiva niin 1987 kuin 1988 Trdheimiin varusteltavaksi. matka taittui 23 solmun nopeudella 22 tunnissa näin nimellä Pohnlahden liikenteessä. Manner Kreikan raskaan liikenteen kasvaneisiin määriin. runko matkustaa 2250 metriä rahtia. Uudella aluksella reitille rahtialus Agia Galini ostettiin. Aluksen ostolla vastattiin Aluksen aloitti Aretousa 177 metriä pitkä siihen mahtui Kreetan välille tuotiin lisää kapasiteettia 1985, kun Aretousa rakennettiin Ruotsin Landskornassa, mistä se hinattiin väreissä Finnpartner nimellä. Hieman ennen myyntiä Kreikkaan alus ehti palvella lyhyesti Folkliner valmistunut tilattiin reitin Aretousan nopeimpana rakentaneelta telakkakaksikolta kaksi nopeakulkuista alusta lisää. joulukuussa 1997 sisaralus Pasiphae pu vuotta myöhemmin heinäkuussa Molemmat vat reilut 20 metriä Aretousaa pidempiä, mutta alusten kapasiteettiin sillä ei ollut juurikaan vaikutusta. Vuna 1997 lanseerattiin Minoan Lines Highspeed brändi, alumiininen jka katamaraani liikenteeseen Highspeed liikenteen Pireus Naxos reitillä. 1. hankittiin Se aloitti Minoanin kolmas uudisrakenne, 1998 valmistunut Pasiphae Palace myytiin vuna 2009 Ranskaan. Kuvassa alus Venetsiassa heinäkuussa KUVA: OLLI TUOMINEN 23
SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.
SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT
Lisätiedotm/s Sally Albatross m/s Silja Opera 1992-1994 2002 -
m/s Sally Albatross m/s Silja Opera 1992-1994 2002 - Matkustajaristeilylaiva Rakennettu: 1992, Finnyards Oy, Rauma (#309) Bruttovetoisuus: 25 076 Brt Nettovetoisuus: 12 407 Nrt Kantavuus: 1 707 dwt Pituus:
LisätiedotAutoliiton Matkailututkimus 2013 selvitykset taulukoina
Autoliiton Matkailututkimus 2013 selvitykset taulukoina Millä ajoneuvolla matkustitte % Henkilöauto, pakettiauto, maasturi 62 Matkailuauto 18 Moottoripyörä 10 Fly & Drive 5 Auton ja matkailuvaunun yhdistelmä
LisätiedotBIRKA LINE ABP TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2002
BIRKA LINE ABP TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2002 Liikevaihto nousi 88,33 miljoonaan euroon (86,93 euroa vuonna 2001). Liiketulos parani 27 %:lla 18,70 miljoonaan euroon (14,66 miljoonaa euroa). Tulos ennen tilinpäätössiirtoja
LisätiedotKONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU
KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU PYRIN ANTAMAAN VAIN PIENEN PINTARAAPAISUN TÄLLÄ HETKELLÄ
LisätiedotHän oli myös koulullamme muutaman sunnuntain ohjeistamassa meitä. Pyynnöstämme hän myös naksautti niskamme
Kiinaraportti Sain kuulla lähdöstäni Kiinaan 3 viikkoa ennen matkan alkua ja siinä ajassa en ehtinyt edes alkaa jännittää koko matkaa. Meitä oli reissussa 4 muuta opiskelijaa lisäkseni. Shanghaihin saavuttua
LisätiedotAutomatkailututkimuksen tuloksia 2008
Automatkailututkimuksen tuloksia 2008 Matkustus kuukausi sekä matkan pituuden (km) jakautuma kuukausille kaikki alle 2000 2001-4000 4001-6000 6001-8000 yli 8000 toukokuu 16 17 29 28 20 6 kesäkuu 41 20
LisätiedotVisbyn risteily Helsingistä
Visbyn risteily Helsingistä Reitti: Karstula-Äänekoski-Jyväskylä-Jämsä (menoon mahdollista saada liityntäkuljetukset myös Keuruulta ja Petäjävedeltä -> kysy lisää toimistoistamme!) Lähdöt: 3.7 ja 24.7
LisätiedotRYHMÄVARAUSVAHVISTUS
Grankulla Ifk FIN-02700 KAUNIAINEN Matkanjohtaja: Kuka? + puhelinnumero? Viite: Robert Nyström Kiitos tilauksestanne! Pyydämme teitä ystävällisesti tarkistamaan, että varausvahvistus on tilauksenne mukainen
LisätiedotREDERIAKTIEBOLAGET ECKERÖN LEHDISTÖTIEDOTE klo (5)
REDERIAKTIEBOLAGET ECKERÖN LEHDISTÖTIEDOTE 21.3.2007 klo 11.30 1(5) REDERIAKTIEBOLAGET ECKERÖ KOMMENTOI BIRKA LINE ABP:N TÄNÄÄN JULKISTAMASSA ECKERÖN JULKISTA OSTOTARJOUSTA KOSKEVASSA LAUSUNNOSSA ANTAMIA
LisätiedotEuropa viihderisteily Tallinnaan. Esittely. Europan viihderisteily Tallinnaan. Miksi Europan viihderisteily? Matkustaminen. Matkan kesto.
Sivu 1 / 6 Esittely Europan viihderisteily Tallinnaan Lähdöt päivittäin klo 18.30 Helsingistä. Matka sisältää Helsinki - Tallinna - Helsinki risteilyn valitussa hyttiluokassa. Alkuviikosta Europan 22h
LisätiedotMonikossa: talojen, koirien, sinisten huoneitten / huoneiden
Teidän talonne on upouusi. MINKÄ? KENEN? MILLAISEN? = talon, teidän, sinisen huoneen= GENETIIVI Monikossa: talojen, koirien, sinisten huoneitten / huoneiden Genetiivi ilmaisee omistusta Laurin koira, minun
LisätiedotOsavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja
Osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2005 Erkki Norvio, toimitusjohtaja 18.5.2005 Ramirent - konserni lyhyesti Ramirent on johtava rakennuskoneiden ja -laitteiden vuokraukseen keskittynyt yritys, joka toimii Suomen,
LisätiedotVisbyn risteily Silja Europalla. Lähdöt 17.-19.7 ja 24.-26.7.2016
Visbyn risteily Silja Europalla Lähdöt 17.-19.7 ja 24.-26.7.2016 Visby on kaupunki ja maineensa veroinen. Täällä kävijän hurmaavat sen matalat, ruusuihin peittyvät talot, sen korkeat tornit, varjoisat
LisätiedotMatkailun kehitys
Matkailun kehitys 2015 3.3.2015 Lähde: Tilastokeskus. Luvut perustuvat ennakkotietoihin. Venäjä romahti Kiinasta kasvua yli 40 prosenttia Suomessa kirjattiin 5 504 000 ulkomaista yöpymistä vuonna 2015.
Lisätiedot2015 Loviisalainen sterstjernan Pa P kettijahti Österstjerna www.osterstjernan.fi Ö2STERSTJERNAN V00 UOTTA 18 ÅR 14 2014
Loviisalainen 2015 Österstjernan Pakettijahti www.osterstjernan.fi 200 ÖSTERSTJERNAN VUOTTA ÅR 1814 2014 Purjehdukset 2015 TILAUSPURJEHDUKSET Tilauspurjehduksilla alus miehistöineen on tilaajan käytössä
LisätiedotSUOMEKSI TILASTOTIETOJA
SUOMEKSI TILASTOTIETOJA Virolle 14,1 miljardin kruunun matkailutulot! Matkailu on merkittävä tulonlähde Virolle. Vuonna 2004 Viroon tuli matkailukruunuja 14,1 miljardin kruunun edestä, 15 prosenttia enemmän
LisätiedotSuomalaiset kuluttajina Virossa
Suomalaiset kuluttajina Virossa Suomalaiset kuluttajina Virossa Selvitys perustuu Eurostatin, Statistics Estonian ja Tilastokeskuksen tilastoihin sekä kahteen otospohjaiseen kuluttajakyselyyn: TNS Gallup:
LisätiedotHelppo, Tuottoisa, Turvallinen
Oletko mökkiomistaja? Haluaisitko vuokrata mökkisi venäläisille turisteille? Helposti Tuottoisasti Turvallisesti Me tarjoamme keinon! majapaikka.fi kallista.ru Se on Helppo Tuottoisa Turvallinen Me tarjoamme
LisätiedotMatkailun suuralueet sekä maakunnat
Matkailuvuosi 2017 Matkailun suuralueet sekä maakunnat Lähde: Visit Finlandin Rudolf-tilastopalvelu, Tilastokeskus. Luvut perustuvat ennakkotietoihin. Huomioitavaa vuositulosten vertailussa: Majoitustilaston
LisätiedotKansainvälinen risteily
Kansainvälinen risteily Kestää vähintään 60 tuntia ja on vapaa-ajan matkustusta tarkoittava merimatka Risteilyaluksella on vain matkustajia, lipun hinnassa majoitus ja kaikki ateriat Risteilyaluksella
LisätiedotVelkakriisi ei ole ohi. Miten suojautua kriisin edessä?
Velkakriisi ei ole ohi. Miten suojautua kriisin edessä? Meelis Atonen TAVEX OY konsernin kultapuolen johtaja . Ranskan edellinen presidentti Nicolas Sarkozy on julistanut eurokriisin voitetuksi jo 2012
LisätiedotBIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001
BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001 Liikevaihto laski 5 % 86,93 miljoonaan euroon (91,78 miljoonaa euroa vuonna 2000). Liiketulokseksi muodostui 14,66 miljoonaa euroa (19,92 miljoonaa euroa). Tulos
LisätiedotPakettijahti Österstjernan purjehti vuosina 1815 1848 reitillä Loviisa - Tukholma kuljettaen sekä matkustajia että rahtia. Historiallisen esikuvansa
2016 Loviisalainen Pakettijahti Österstjernan www.osterstjernan.fi Pakettijahti Österstjernan purjehti vuosina 1815 1848 reitillä Loviisa - Tukholma kuljettaen sekä matkustajia että rahtia. Historiallisen
LisätiedotVoit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet).
Kirjoittaminen KESKITASO Lyhyet viestit: 1. Ystäväsi on lähtenyt lomamatkalle ja pyytänyt sinua kastelemaan hänen poissa ollessaan kukat. Kun olet ystäväsi asunnossa, rikot siellä vahingossa jonkin esineen.
LisätiedotTyöharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa
Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta
LisätiedotSuomalaiset Virossa 2017
Suomalaiset Virossa 2017 - Suomalaisten matkailu ja kulutus Virossa Poimintoja selvityksestä. Koko selvitys on Kaupan liiton jäsenten saatavilla Kauppa.fi:n jäsensivuilla, Tutkimukset-osiossa. Selvityksen
LisätiedotNordlink. Ravintola ja baari
Home > Palvelut laivalla > Malmö Travemünde > Nordlink Nordlink Ravintola ja baari Finnlinesin laivat ovat tunnettuja hyvästä ruoastaan. Ateriat tarjoillaan runsaasta buffetpöydästä laivan valoisassa ravintolassa.
LisätiedotNÄKÖISLEHTI. Esittelemme tekemiämme LEHTIÄ JA KIRJOJA KUVASARJA NÄKÖISLEHDESSÄ VIDEO NÄKÖISLEHDESSÄ. Mielenkiintoiset SUORALINKIT
NÄKÖISLEHTI Esittelemme tekemiämme LEHTIÄ JA KIRJOJA KUVASARJA NÄKÖISLEHDESSÄ VIDEO NÄKÖISLEHDESSÄ Mielenkiintoiset SUORALINKIT MATKAKOHDE: BURG ELZ Kerpenin lähellä MUISTOJEN SPA VALMIS PAINETTAVAKSI!
LisätiedotHenkilöauto pituus alle 6 m. Ajoneuvo pituus alle 8 m. Ajoneuvo pituus alle 12 m. Ateriahinnat ( ) henkilö seisovasta pöydästä.
1.10. 31.12. 1.10. 31.12. 117 53 21 AB3 sisähytti n. 10 m 2 AB4 sisähytti n. 10 m 2 A2 ulkohytti n. 10 m 2 A4S ulkohytti n. 10 m 2 A4 ulkohytti n. 16 m 2 1 pari-, 1 ala-, 1 ylävuode L4 ulkohytti n. 20
LisätiedotAUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON
LEHDISTÖTIEDOTE Julkaisuvapaa heti AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON Autosalpa Oy ja Renor Oy ovat sopineet torstaina, 19.6.2008, tonttikaupasta Lahden Asemantaustan kaupunginosassa olevasta
LisätiedotIslannin Matkaraportti
Islannin Matkaraportti Olen aina haaveillut työskentelystä ulkomailla ja koulun kautta sain siihen mahdollisuuden! En itse oikein tiennyt mihin maahan haluaisin mennä mutta päädyin Islantiin koska opettaja
LisätiedotKäsitelty versio: Julkaistu versio: Otsikko: Pääministerin sukulaisten omistamalla yrityksellä noin puolen miljoonan euron tilaus Terrafamesta</field>
Julkaistu versio: Otsikko: Pääministerin enojen, serkkujen ja lasten omistamalla yrityksellä noin puolen miljoonan euron tilaus Terrafamesta Alaotsikko: Terrafamen kaivokselle tilauksen saanut
LisätiedotViking Line päiväristeily Tallinnaan. Esittely. Viking Line päiväristeily Tallinnaan. Miksi päiväristeilylle? Matkustaminen. Matkan kesto.
Sivu 1 / 6 Esittely Viking Line päiväristeily Tallinnaan Matka sisältää päiväristeilyn Päiväristeily alkaa aamupäivällä, jolloin voit nauttia lounaan Bistro Buffetissa. Päivässä ehtii vaikka mitä! Merimatka
LisätiedotTaurus Hill Observatory Venus Transit 2012 Nordkapp Expedition. Maailman äärilaidalla
Taurus Hill Observatory Venus Transit 2012 Nordkapp Expedition Maailman äärilaidalla Miksi mennä Pohjois-Norjaan havaitsemaan Venuksen ylikulkua? Lähimmillään Venuksen ylikulkua saattoi kokonaisuudessaan
LisätiedotLAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia.
LAUSEEN KIRJOITTAMINEN Peruslause aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. minä - täti - ja - setä - asua Kemi Valtakatu Minun täti ja setä asuvat
LisätiedotMatkakertomus Busiasta 2.6.-15.6.2011
Matkakertomus Busiasta 2.6.-15.6.2011 Lähdimme Kenian matkalle hyvin varautuneina kohdata erilainen kulttuuri. Olimme jo saaneet kuulla, mihin asioihin on syytä varautua, ja paikan päällä tuntuikin, että
LisätiedotMatkaraportti: Italia
Matkaraportti: Italia Noora Heikkonen Vietimme Italiassa neljä viikkoa ja viisi päivää. Tässä ajassa ehdimme tutustua sekä asuinkaupunkiimme Padovaan että muihinkin Pohjois- Italian tunnetuimpiin kaupunkeihin.
LisätiedotNimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä.
1 Lapsen nimi: Ikä: Haastattelija: PVM: ALKUNAUHOITUS Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä. OSA
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 8,1 prosenttia Tammikuussa 2016 Helsingissä yövyttiin 244 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 116 000 yötä ja ulkomaalaiset 128 000 yötä
LisätiedotSuomalaiset kuluttajina Virossa
Suomalaiset kuluttajina Virossa Kuluttajakysely Maaliskuu 2013 Kuluttajille kohdennettu kysely on toteutettu yhdessä Innolink Research Oy:n kanssa Suomalaiset kuluttajina Virossa Kuluttajakysely Innolink
LisätiedotVERBI + TOINEN VERBI = VERBIKETJU
VERBI + TOINEN VERBI = VERBIKETJU 1. Apuverbi vaatii seuraavan verbin määrämuotoon. Lisää verbi luettelosta ja taivuta se oikeaan muotoon. Voimme Me haluamme Uskallatteko te? Gurli-täti ei tahdo Et kai
LisätiedotERASMUS+ -tapaaminen Italian Bresciassa
ERASMUS+ -tapaaminen Italian Bresciassa 22.-29.4.2018 Su 22.4.2018 Matka lähti Kuopiosta, Rissalan lentoasemalta. Morotettiin porukat ja hypättiin myöhässä olevaan koneeseen. Eväät syötiin suomalaisella
LisätiedotSuomalaiset kuluttajina Virossa
Suomalaiset kuluttajina Virossa Suomalaiset kuluttajina Virossa Selvitys perustuu Eurostatin ja Tilastokeskuksen tilastoihin sekä otospohjaiseen kuluttajakyselyyn: TAK Oy: Rajahaastattelut eli henkilökohtaiset
Lisätiedot1898-1929 Suomen luotsi- ja majakkalaitos (1918-1929 Merenkulkuhallitus) Alus palveli Viipurin luotsipiirin Pitkäpaaden luotsiaseman luotsikutterina.
Luotsikutteri Pitkäpaasi Legendaarisen Colin Archerin suunnittelema luotsikutteri Pitkäpaasi palasi Suomeen 4. syyskuuta 2000 purjehdittuaan maailman merillä 66 vuotta. Suomen merimuseon tuki ry osti aluksen
LisätiedotItämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet
Itämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet Tapio Karvonen 7.6.2012 Itämeri-foorumi 0 Sisältö Laivanrakennuksen tila maailmalla Trendit Itämeren alueen maiden meriteollisuuden
LisätiedotPreesens, imperfekti ja perfekti
Preesens, imperfekti ja perfekti ennen nyt Neljä vuotta sitten olin töissä tehtaassa. Nyt minä olen lähihoitaja. r Olen työskennellyt sairaalassa jo kaksi vuotta. J Joo, kävin toissapäivänä. Sinun tukka
LisätiedotViking Line päiväristeily Tallinnaan. Esittely. Viking Line päiväristeily Tallinnaan. Miksi päiväristeilylle? Matkustaminen. Matkan kesto.
Sivu 1 / 6 Esittely Viking Line päiväristeily Tallinnaan Matka sisältää päiväristeilyn Päiväristeily alkaa aamupäivällä, jolloin voit nauttia lounaan Bistro Buffetissa. Päivässä ehtii vaikka mitä! Merimatka
LisätiedotYöpymiset vähenivät 4 prosenttia. Vähenemistä sekä työmatkalaisissa että vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 24 miljoonaa euroa
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HEINÄKUU 2016 Yöpymiset vähenivät 4 prosenttia Heinäkuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 422 000 yöpymistä, joista suomalaisille 185 000 ja ulkomaalaisille 237 000 yötä. Sekä suomalaisten
LisätiedotMerenkulkulaitoksen tilastoja Ulkomaille rekisteröidyt suomalaisten omistamat alukset vuonna Merenkulkulaito s
Merenkulkulaitoksen tilastoja 711993 Ulkomaille rekisteröidyt suomalaisten omistamat alukset vuonna 1993 Merenkulkulaito s MERENKULKUHALLITUS Kesäkuu 1993 Tilastotoimisto Ulkomaille rekisteröidyt suomalaisten
LisätiedotMERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä
MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä 0 MKK pähkinänkuoressa Turun yliopiston erillislaitos Perustettu 1980 5 toimipistettä 42 työntekijää Vuonna 2011: 38 julkaisua
LisätiedotMajoitusmyynti alueella kasvoi 14 prosenttia ja oli 27 miljoonaa euroa. Yöpymisen keskihinta kesäkuussa 2016 oli 77,39 euroa (+ 8 %).
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT KESÄKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 5 prosenttia Kesäkuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 353 000 yöpymistä, joista suomalaisille 138 000 ja ulkomaalaisille 215 000 yötä. Eniten
LisätiedotOppaamme ollessamme kohua aiheuttaneen patsaan luona. Pronssisoturi
EP Senioripoliisit Kevätmatka 2017 Tämän matkan valmistelu alkoi jo kuukausia ennen sen toteutumista taustoittamalla matkakohteita ja nyt päädyttiin perinteisesti Viroon ja siihen, että olemme koko ajan
LisätiedotMatkaraportti Viro, Tartto, Kutsehariduskeskus
Matkaraportti Viro, Tartto, Kutsehariduskeskus 7.3.2011 17.4.2011 Joni Kärki ja Mikko Lehtola Matka alkoi Oulaisten rautatieasemalta sunnuntaina 16.3. Juna oli yöjuna, ja sen oli tarkoitus lähteä matkaan
LisätiedotViron pääkaupunki Tallinna sijaitsee Pohjois-Euroopassa Itämeren rannalla. Tallinnassa on asukkaita
Sivu 1 / 7 Esittely Hotellimatka Tallinna / Viking Line Tallinnan hotellimatkallamme ehdit tutustua nähtävyyksiin, shoppailla, nauttia kulttuurista ja hemmotella itseäsi. Lukuisat kansainväliset ravintolat
LisätiedotKannelmäen peruskoulun lehti
Kannelmäen peruskoulun lehti Tämä lehti on kannelmäen peruskoulun oppilaiden tekemä lehti Tässä lehdessä esitetään oppilaiden tekemiä eri töitä, piirroksia ja sarjakuvia sekä raportti Super Schools viikosta
LisätiedotKissaihmisten oma kahvila!
Kissaihmisten oma kahvila! Teksti ja kuvat: Annika Pitkänen Jo ulkopuolelta voi huomata, ettei tamperelainen Purnauskis ole mikä tahansa kahvila. Ikkunalaudalla istuu kissa katselemassa uteliaana ohikulkevia
LisätiedotKeskusjärjestön ja sen yhdistysten jäsenedut HINNASTO 2010
Keskusjärjestön ja sen yhdistysten jäsenedut HINNASTO 2010 SISÄLLYSLUETTELO Sivu 1 (14) 1. KALASTUSRYHMÄT REITTIMATKOILLA... 2 1.1. Helsinki Tukholma... 2 1.2. Turku Tukholma... 3 1.3. Helsinki/Turku Maarianhamina/Långnäs...
LisätiedotHyvä tietää. Rostock Helsinki. Tallink Superfast Helsinki Rostock
Tallink Superfast Helsinki Rostock Rostock Helsinki Hyvä tietää YLEISTÄ: Passi/viisumi: Jokaisen Saksaan matkustavan on oman turvallisuutensa takia pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä tarvittaessa
LisätiedotTEE OIKEIN. Minun naapuri on (rikas) kuin minä. Hänellä on (iso) asunto ja (hieno) auto.
TEE OIKEIN Kumpi on (suuri), Rovaniemi vai Ylitornio? Tämä talo on paljon (valoisa) kuin teidän vanha talo. Pusero on (halpa) kuin takki. Tämä tehtävä on vähän (helppo) kuin tuo. Minä olen (pitkä) kuin
LisätiedotYritys. Liikevaihto vuonna milj eur. Vuonna 2012 lv oli 26.9 milj. eur
Yritys Airamin historia alkaa vuodesta 1921 jolloin perustettiin Suomen Sähkölampputehdas Oy. Nimen alkuperästä on eri teorioita: Osram, Tungsram, ram-pääte kun raaka-aineena Volfram ai, ram vaiko naisten
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT ELOKUU 2016 Yöpymiset vähenivät vajaan prosentin Elokuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 404 000 yöpymistä, joista suomalaisille 157 000 ja ulkomaalaisille 247 000 yötä. Suomalaisten
LisätiedotPuumalan saaristoreitti Menestystarina 2017
Puumalan saaristoreitti Menestystarina 2017 Riitta Viialainen, Nestorinranta 15.11.2017 Puumalan saaristoreitti 300 km Helsingistä 260 km Pietarista Aikataulu, hinnat, kapasiteetti, matka-aika Klo 14
LisätiedotPeruutusten, viivästymisten, matkustusluokan alempaan luokkaan muuttamisen tai koneeseen pääsyn äämisen johdosta
Apu ja hyvitys Peruutusten, viivästymisten, matkustusluokan alempaan luokkaan muuttamisen tai koneeseen pääsyn äämisen johdosta Tämä ilmoitus on pakollinen Euroopan parlamentin ja Euroopan unionin neuvoston
LisätiedotONNETTOMUUKSIEN UHKA-ARVIO SUOMENLAHDEN MERIPELASTUSLOHKOLLA LIITE 6 6.12.2013 1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla
1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla Yleisellä tasolla uhka-arviota on käsitelty Monialaisiin Merionnettomuuksiin Varautumisen yhteistoimintasuunnitelmassa. Suomenlahden meripelastuslohkolla
LisätiedotBrändäystä lyhyesti. Esittelykappale, lisää: www.helsinkibranding.com/kurssit
Brändäystä lyhyesti Esittelykappale, lisää: www.helsinkibranding.com/kurssit BRÄNDÄYSTÄ HELPOSTI -KURSSIN SISÄLTÖ Päivä 1 Päivä 2 PERUSTEET Mitä kurssi sisältää? Mitä on luova ajattelu brändäyksessä? Brändi-aakkoset
LisätiedotItellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj
Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tuotevirtojen hallintaan viestinvälitys informaatiologistiikka palvelulogistiikka Liikevaihto 1 688 meuroa, tulos 102 meuroa
LisätiedotMaanviljelijä ja kylvösiemen
Nettiraamattu lapsille Maanviljelijä ja kylvösiemen Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: M. Maillot; Lazarus Sovittaja: E. Frischbutter; Sarah S. Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT TOUKOKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TOUKOKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 5 prosenttia Toukokuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 299 000 yöpymistä, joista suomalaisille 135 000 ja ulkomaalaisille 164 000 yötä (venäläiset
LisätiedotLähdöt lähes päivittäin (ei lauantaisin) klo 21:30 tai 20:00 (sunnuntaisin) Helsingistä.
Sivu 1 / 7 Esittely 23h Päivä Tallinnassa risteily Lähdöt lähes päivittäin (ei lauantaisin) klo 21:30 tai 20:00 (sunnuntaisin) Helsingistä. Suositulla Ostosristeilyllä vietät yön laivalla ja Tallinnassa
LisätiedotSAIMAAN LAIVAMATKAT OY KAHDEN PÄIVÄN RISTEILYT LUOSTARIRISTEILYT HOTELLIRISTEILY
RISTEILYT SINISELLÄ SAIMAALLA KAHDEN PÄIVÄN RISTEILYT Lähtö Kuopiosta (ti, to, la) tai Savonlinnasta (ma, ke, pe) klo 9.00. Risteily Heinäveden reittiä pitkin neljän sulkukanavan ja kahden avokanavan kautta
LisätiedotEKOLOGISUUS. Ovatko lukiolaiset ekologisia?
EKOLOGISUUS Ovatko lukiolaiset ekologisia? Mitä on ekologisuus? Ekologisuus on yleisesti melko hankala määritellä, sillä se on niin laaja käsite Yksinkertaisimmillaan ekologisuudella kuitenkin tarkoitetaan
LisätiedotMatkailuvuosi 2016 Matkailun suuralueet sekä maakunnat. 08/06/2017 First name Last name 2
Matkailuvuosi 2016 Matkailun suuralueet sekä maakunnat 08/06/2017 First name 7.6.2017 Last name 2 Ulkomaisten yöpymisten määrä ja osuus kaikista alueen yöpymisistä sekä muutos edellisvuoteen matkailun
LisätiedotMITEN TEET AIKAAN LIITTYVIÄ KYSYMYKSIÄ JA MITEN VASTAAT NIIHIN?
MITEN TEET AIKAAN LIITTYVIÄ KYSYMYKSIÄ JA MITEN VASTAAT NIIHIN? 1. MILLOIN? KOSKA? 2. MIHIN AIKAAN? 3. MINÄ PÄIVÄNÄ? 4. MILLÄ VIIKOLLA? 5. MISSÄ KUUSSA? 6. MINÄ VUONNA? 7. MILLÄ VUOSIKYMMENELLÄ? 8. MILLÄ
LisätiedotKULUTTAJAKYSELY SUOMALAISILLE SÄHKÖN PUHELINMYYNNISTÄ Marraskuu 2018
KULUTTAJAKYSELY SUOMALAISILLE SÄHKÖN PUHELINMYYNNISTÄ Marraskuu 2018 Kuluttajakysely sähkön puhelinmyynnistä marraskuu 2018 - Johdanto Paikallisvoima ry Kuluttajakysely sähkön puhelinmyynnistä marraskuu
LisätiedotYhtiökokous 28.2.2006. Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström
Yhtiökokous Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström 1 Keskeiset asiat vuonna 2005 MacGREGORin osto ja integrointi Cargotec listautui 1.6.2005 Cargotecille valittiin uusi hallitus 12.7.2005 43,4 milj. osaketta
LisätiedotOnko velkakriisi todellakin loppunut? Meelis Atonen. konsernin kultapuolen johtaja
Himmeneekö kullan kiilto? Onko velkakriisi todellakin loppunut? Meelis Atonen TAVEX OY konsernin kultapuolen johtaja Mikä on nykyinen maailmantalouden terveys? Lopulta taivaalta sataa euroja EKP on luvannut
LisätiedotOulun Numismaattinen Kerho r.y. Suomen markka-ajan kolikoiden pikahinnasto 2008
Oulun Numismaattinen Kerho r.y. Suomen markka-ajan kolikoiden pikahinnasto 2008 A Kiinnostava aina kaikissa kuntoluokissa. Tarjoa! B Kiinnostava hyväkuntoisena. Tuo näytille. C Kiinnostava vain lyöntikiiltoisena
LisätiedotAJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3
AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,
LisätiedotTyöharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014
Stephar Stephar Matkaraportti Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014 Tässä matkaraportista yritän kertoa vähän, että miten minulla meni lentomatka,
LisätiedotOTK, ON täydennystentti 11.12.2006
OIKEUSTIETEELLINEN TIEDEKUNTA Julkisoikeuden laitos FINANSSIOIKEUS Aineopinnot OTK, ON täydennystentti 11.12.2006 Vastaukset kysymyksiin 1, 2, 3a ja 3b eri arkeille. Kysymykseen 4 vastataan erilliselle
LisätiedotPörssi-illat maaliskuu 2011 Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä
Varatoimitusjohtaja, talousjohtaja Pekka Vähähyyppä 1 Stockmann-konserni lyhyesti Kansainvälinen vähittäiskaupan yritys, joka on perustettu vuonna 1862 Kolme liiketoimintayksikköä: tavarataloryhmä, Lindex
LisätiedotHyväMe- lomaristeily. Kroatiaan Matkan hinta 1445,00. Ilmoittaudu marraskuun 2017 loppuun mennessä
HyväMe- lomaristeily Kroatiaan 2018 18. 25.8.2018 Matkan hinta 1445,00 Ilmoittaudu marraskuun 2017 loppuun mennessä Mirja : mirja.hanninen@hyvame.fi puh : 040765528 1 2 HyväMe- ryhmä Makarskassa merenrannalla
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT JOULUKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT JOULUKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset lisääntyivät kaksi prosenttia Joulukuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 264 000 yöpymistä, joista suomalaisille 122 500 ja ulkomaalaisille
LisätiedotPOSTPOSITIOT 1. - Kenen vieressä sinä istut? - Istun vieressä. 2. (TUNTI) jälkeen menen syömään. 3. Kirjasto on (TEATTERI) lähellä. 4. (HYLLY) päällä on kirja. 5. Me seisomme (OVI) vieressä. 6. Koirat
Lisätiedot11 yksityistielossin sopimusryhmän sopimusuudistus / Mats Rosin
1 11 yksityistielossin sopimusryhmän sopimusuudistus 2017 2 Tausta Nyt kyseessä olevien 11 lossin alkuperäiset sopimukset on tehty vuosikymmeniä sitten Tielaitoksen kanssa. Sopimukset ovat siirtyneet Suomen
LisätiedotRekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman. Kasvua vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 22 miljoonaa euroa. Tax free myynti kasvoi 12 prosenttia
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT LOKAKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman Lokakuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 298 000 yöpymistä, joista suomalaisille 159 000 ja ulkomaalaisille 138 000 yötä.
LisätiedotKlippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille
Lehdistötiedote 18.11.2011 Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Klippanin uusi lasten turvaistuin Triofix on markkinoiden monipuolisin: pienin säädöin se muuntuu sopivaksi
LisätiedotRekisteröidyt yöpymiset kasvoivat viisi prosenttia. Kasvua sekä työmatkalaisissa että vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 23 miljoonaa euroa
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT MARRASKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset kasvoivat viisi prosenttia Marraskuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 273 000 yöpymistä, joista suomalaisille 152 000 ja ulkomaalaisille
LisätiedotKEHITYSTRENDIT. Suomen Matkailuasiantuntijat Oy Travel Industry Experts Finland Ltd. Heikki Artman Art-Travel Oy
SATAKUNNAN MATKAILUN TUOREIMMAT KEHITYSTRENDIT 22.9.21 21 Suomen Matkailuasiantuntijat Oy Travel Industry Experts Finland Ltd. Heikki Artman Art-Travel Oy lähdeaineistona Tilastokeskuksen majoitustilastot
LisätiedotEuropa risteilyt Tallinnaan
Europa risteilyt Tallinnaan Tervetuloa Mannisen matkassa risteilylle Tallinnaan. Suosittu Europa saapui Helsinki?Tallinna-linjalle entistä ehompana. Keväällä uudistettiin jo myymälät ja laivalle saatiin
LisätiedotRuokakaupan lippulaiva kohti eurooppalaista kärkeä Lauri Veijalainen, Stockmann & Arttu Laine, SOK
Ruokakaupan lippulaiva kohti eurooppalaista kärkeä 30.6.2017 Lauri Veijalainen, Stockmann & Arttu Laine, SOK Stockmann Herkut Suomessa siirtyvät S-ryhmälle S-ryhmä ostaa Stockmann Herkkujen päivittäistavaraliiketoiminnan
LisätiedotKohtaamispaikka meriteollisuuden, varustamoiden ja merilogistiikan ammattilaisille Turun Messukeskus
Kohtaamispaikka meriteollisuuden, varustamoiden ja merilogistiikan ammattilaisille 15.3.2018 Turun Messukeskus www.turunmessukeskus.fi 1 NaviGate - kansainvälinen meriteollisuuden, varustamoiden ja merilogistiikan
LisätiedotValmistelut avajaisia varten
POISTARIPAJA -hanke 10.6.2014 Oona Salo Texvex Forssan avajaiset 3.6.2014 juhlistettiin Forssan Texvexin virallisia avajaisia iloisissa tunnelmissa. Päivään sopi niin lasten askartelua, tekstiilin lajittelua
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT HUHTIKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HUHTIKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 14 prosenttia Huhtikuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 247 000 yöpymistä, joista suomalaisille 128 000 ja ulkomaalaisille 119 000 yötä (venäläiset
LisätiedotHELSINGIN MATKAILUTILASTOT MAALISKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT MAALISKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 4 prosenttia Maaliskuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 240 000 yöpymistä, joista suomalaisille 118 000 ja ulkomaalaisille 122 000 yötä (venäläiset
LisätiedotBanana Split -peli. Toinen kierros Hyvin todennäköisesti ryhmien yhteenlaskettu rahasumma on suurempi kuin 30 senttiä. Ryhmien
Banana Split -peli Tavoite Esitellä banaanin tuotantoketju (mitä banaanille tapahtuu ennen kuin se on kuluttajalla) ja keskustella kuka saa mitä banaanin hinnasta. Kuinka peliä pelataan Jaa ryhmä viiteen
LisätiedotEI MIKÄÄN NÄISTÄ. KUVITETTU MINI-MENTAL STATE EXAMINATION Ohjeet viimeisellä sivulla. 1. Mikä vuosi nyt on? 2. Mikä vuodenaika nyt on?
POTILAS: SYNTYMÄAIKA: TUTKIJA: PÄIVÄMÄÄRÄ: 1. Mikä vuosi nyt on? 2000 2017 2020 1917 EI MIKÄÄN NÄISTÄ 2. Mikä vuodenaika nyt on? KEVÄT KESÄ SYKSY TALVI 3. Monesko päivä tänään on? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LisätiedotEsi ja perusopetuksen oppilaiden koulukuljetukset
17.1.2013 Esi ja perusopetuksen oppilaiden koulukuljetukset Kysymys 1: Oppilaiden koulunkäyntiajat tarvitaan tarjouslaskelman tekemiseen. Tarjouspyynnön liitteessä kohteet on mainittu ajoajat. Koulujen
LisätiedotPietarin matka. - Sinella Saario -
Pietarin matka - Sinella Saario - Matkakuumetta, kirjaimellisesti. Kun astuin Pietariin vievästä junasta ulos, oli tunnelma epätodellinen. Ensimmäinen ulkomaanmatkani oli saanut alkunsa. Epätodellisuutta
Lisätiedot