Työpajojen kysymykset, täyttöpohjat

Transkriptio

1 Työpajojen kysymykset, täyttöpohjat EVE-tutkijatyöpaja

2 Projekti kalvot / kysymykset niistä 1/x Tubridi / Lehmuspelto Ebussi / Lajunen Sisältääkö mallinnus ympäristöä (temp / jäähdytys puhallin) tai apulaitteet? Kyllä Ohjelmistot? Advisor aikaisemmin, nyt Autonomie ja omia malleja (simulink) ECV/LUT / Laurila Voisiko työsykliä tarkastella / miten toimintaa voisi tehostaa eli mitä uuttaa sähköisyys toisi? Kyllä on mahdollista koska kone ja työympäristö ovat virtuaalisia. C: ha-maailmassa odotuksia kuten ennen (ryömintä ja moottori jarrutus heti kun kaasu ylös), työkoneissa olisi hienoa jos näistä ei voisi välittää Mikä on LUT ja A! simuloinnin synenergia mahdollisuudet? Omat mallit eivät yleensä toimi yhteen ainakaan helposti, geneeriset ohjelmistot tukisi, lisäksi voi olla merkittävä työkone riippuvuus ebus / Ruotsalainen

3 Projekti kalvot / kyssät WintEVE / Niskanen Mitä voimme oppia Japanista? Ei näy sähköautoja, vaan vaan hybridejä Onko autoihin tulossa aidosti tietoturvaongelmia? Voi sekin olla mahdollista, Savonia / Niemi Eikö ole kilpailijoita? Niiden laatu ei riitä kylmään Onko täällä mahdollisuuksia? Ehkä Mikä lämmitys? Webasto; Onko mietitty ilmalämpöpumppua? On EUL/LUT / Laurila Sähkömoottorien hintakehitys? Ei tarkasteltu. Harjallinen tasavirtakone voisi olla ihan riittävä ha-käyttöön ja tuo mukanaan yksinkertaisen säädön, Oikosulku ei ole kuollut, reluktanssi voi olla tulevaisuutta Hugor / Sinkko

4 Mikä on teema-alueen oma jatkosuunnitelma tai tavoite/visio kv. yhteistyötä painottaen? Pois waiting game moodista (tarve taloustiedolle) rohkeasti tekemään BMS-kehitys, akkukennokohtainen lataus? Työkoneiden sähköistämisyrityksiä tarvitaan Kustannusten optimointi / KISS Ajoneuvojen kehittäminen vanhoihin asenteisiin hyväksytään että myös ympäristöä voidaan / tulee muuttaa Kokonaisuuden huomioinen eli sähköistäminen tarjoaa mahdollisuuksia uusiin toimintamalleihin (out of box thinking), ROI Teollisuudessa tieto sähköistämisestä osin ohutta ja odotus arvo valmiiseen illalliseen eli ei halukkuutta kulkea pieniä askeleita. (halutaan valmis kokonaisuus, ei valmiutta kehittää itse) Lisää demoja ja tekoja puuhastelu sijaan, verkottuminen oppilaitosten kesken, Työkoneet on Suomen juttu, ja muotoilu myös niissä Työkonevalmistajien asiakkaat mukaan hankkeisiin, jotta uudet käyttötavat tulisi esille (eroon ajattelu tavastia 1:1 koneista dieselin korvaajaksi). Exitti waiting game moodista!

5 Miten yhteistyötä toteutetaan teema-alueen sisällä? Tutkija- komponenttivalmistaja-konevalmistaja-loppukäyttäjä-pikalataus infran saman pöydän ääreen liiketoimintanäkökulman avaaminen Eurooppalainen sähköauto EVE:ssä lisää painoa kaupallis-tekniseen tutkimukseen Yliopistojen fokusoituminen tunnistetaan ja tunnustetaan erikoisosaamiset Työkone tutkimuksen koordinointia (Fimecc / Fima roolin vahvistaminen?) Komponenttien hankintaverkosto / osaamisen jakaminen Älykkään latauksen / BMS tekniikan osaamista mistä löytyy? Sähköisten drivelines mitoitus osaaminen ja optimointi (teollisuus mitoitus ei toimi!) Mittaustekniikan osaaminen sähköisessä liikenteessä Kaupallinen ja hankinta prosessit mukaan keskusteluun

6 Mitä yhteistyötarpeita teema-alueella on muiden teemaaleiden kanssa tavoitteiden saavuttamiseksi? Energiavarastojen kemia osaamista tarvitaan lisää ja sitä tulee jalkauttaa Työkoneen akku on tehoakku Kv-kontaktien hyödyntäminen ja tukeminen, tutkijavierailut (suomalaisia ulos ja takaisin sitten tänne) Liiketoimintaymmärryksen jakaminen / laajentaminen (ensimmäinen askel asiakkaat mukaan, käyttäjät mukaan tuotekehitykseen) Älykäs rakentaminen ja yhdyskunta tekniikan keskustelu yhteys auki Testiympäristöpainotuksesta kehittämispanostukseen Monitieteellisyys ja rahoituksen hakeminen yhdessä EVEn valuvika on henkilöauto, panostusta työkoneisiin Meidän mahdollisuus on EVE sisäisen potentiaalin hyödyntäminen: 1. vuosi on ollut orientoitumista tutkimusryhmissä, 2. vuosi voisi olla keskustelun avaaminen