Portugalista Suomeen

Transkriptio

1 Portugalista Suomeen

2 2 Kylmää vastatuulta O lin purjehtinut veneeni kesällä 2001 Pohjanmeren yli Skotlantiin, Irlannin länsirannikkoa etelään ja Biskajan rantoja Portugaliin. Gibraltarista seilasin Välimerelle ja telakoin Espanjan Almerimariin. Kesällä 2002 jatkoin Italian kautta Kreikkaan, jossa viihdyttiin kaikkiaan seitsemän kesää. Keväällä 2009 lähdettiin länteen ja purjehdittiin Atlantille Lissaboniin, josta jatkettiin keväällä 2010 kohti Suomea. T iedossa oli kova vastainen Portugalin pasaati Espanjan luoteisnurkkaan La Corunaan asti, mutta siitä länsituulien mukana kotiin. M iten sitten kävikään? Kimmo Vasenius 2010 Lisää retkiä:

3 3

4 4 Portugalin pasaati

5 5 Löytöretkeilijöiden muistomerkki

6 6

7 7 Kolumbuksen karavelin La Pinta replika Bayonassa

8 8 ESPANJA

9 9 Ile d'ouessantin satamalahti Tuulta vai tyyntä?

10 10 Ile d'ouessantin loisto

11 11 Poikkeuksellista säätä

12 12

13 13 Le Havren ylä- ja alavesi

14 14 JUMISSA DIEPPESSÄ

15 15

16 16

17 17 Vihdoinkin normaalia

18 18 Tervetuloa! Tiiviitä marinoita

19 19 Oudeschildin marinaa KESKI-EUROOPPAA LEPPOISAA PURJEHDUSTA LEPPOISASSA MAASSA

20 20

21 21

22 22 K un Kauppatorille pysäköi autonsa, ei tarvitse mennä koppiin jonottamaan puolta tai puoltatoista tuntia eikä kukaan tule kysymään edellistä ja seuraavaa parkkipaikkaa ja kirjoittamaan kolmena lomakkeena, kuljettajan ja omistajan nimeä ja osoitteita, moottorin numeroa ja tehoa, auton merkkiä, mallia, valmistusvuotta, korkeutta, pituutta ja leveyttä, joiden perusteella voisi arvioida omistajan veronmaksukyvyn ja hinnoitella sen mukaan tietokoneella tulostettavan laskun. Innokkaimmat pysäköinninvalvojat kopioisivat jokaisen matkustajan ajokortinkin. E i. Kaupunkia kiinnostaa vain pysäköintitulojen maksimointi, ja ihmistä paremmin tehtävästä suoriutuu mittari. Luulisi marinoissa olevan samoin. Riittäisi, että maksu porrastettaisiin paikkojen leveyden mukaan ja laiturilla seistä nököttäisi mittari, joka osoittaisi montako päivää on maksettu. K un kaupungin tai valtion satamaan saadaan uusi virka, alkaa innokas pohdinta, mitä viranhaltija tekisi ja byrokraatithan keksivät. Kehittyneen ylimielisyyden ymmärtää, kun virkamies tehtävässä turhautuu havaitessaan olevansa korvattavissa pysäköintimittarilla murto-osalla kuluista. Kun hän vielä huomaa asiakkaittensa toivovan voivansa tunkea suun täyteen kaksikymppisiä ja kiertävän kierroksen nenästä kuin 70luvun pysäköintimittarista, syntyy jo kestämätön houkutus kostaa. U usi virkamies oppii pian, että asiasta huomautettaessa on asiakkaan puhe heti keskeytettävä. Tämä luonnollisesti yrittää välittömästi uudestaan. Kun taas heti keskeyttää ja kehottaa puhujaa rauhoittumaan, onkin jo päästy hyvän hallintatavan alkuun. Sama toistettuna muutamaan kertaan kohottaa volyymiä niin paljon, että paikalle saapuu toinen virkamies, joka kehottaa asiakasta asiallisuuteen. Tämä tietysti yrittää äänestää lompakolla ja poistua, mutta sitä varten on jo osattu ottaa huostaan alustodistus tai passi, josta ei hellitetä millään. Jollei asiakas vihdoin osoita asianmukaista kunnioitusta korkeaa virkamiestä kohtaan, kutsutaan viereisestä toimistosta poliisi. Kun käsirautoja esitellään, harva enää ymmärtää rentoutua. Näin päätyi putkaan englantilainen yksinpurjehtija, kun huomautti merivartijaa yhteenlaskuvirheestä. Pysäköintimittari olisi jaksanut kuunnella loppuun asti.

23 23 VIIMEISET VUOROVEDET

24 24 Paluu Itämerelle

25 25 Mönin saarta TANSKAAN

26 26 RUOTSIIN

27 27 KOTIIN

28 Läksimme Turun Pursiseuran satamasta ja palasimme Reitti: Suomi, Ruotsi, Tanska, Skotlanti, Irlanti, Ranska, Baskimaa, Espanja, Portugali, Espanja, Gibraltar, Espanja, Baleaarit, Sardinia, Italia, Kreikka, Turkki, Kreikka, Sisilia, Sardinia, Baleaarit, Espanja, Portugali, Ranska, Belgia, Alankomaat, Saksa, Tanska, Ruotsi, Suomi Vuosi Maileja Päiviä Yhteensä 10 kautta, mailia ja 1518 päivää. Mukaan ei ole laskettu kevät- ja syyshuoltoja. Itseni ja Kirstin lisäksi vierailijoita oli yhteensä 105 viikkoa. Vene on Sparkman & Stephensin suunnittelema ja Nautorin vuonna 1970 rakentama Swan 37. Pituutta 11 m, leveyttä 3,3 m ja uppouma 8 tonnia. Purjenumero FIN 1392 ja kotisatama Turun Pursiseura. Kimmo Vasenius 2010 Lisää retkiä: KVa