ALAJÄRVEN KAUPUNKI KUREJOENTIEN JA KOSKENVARRENTIEN TIEALUEET (LYT) KATUALUEIKSI ASEMAKAAVAN MUUTOS

Transkriptio

1 Vastaanottaja Alajärven kaupunki Asiakirjatyyppi Kaavaselostus Päivämäärä Hyväksyminen ALAJÄRVEN KAUPUNKI KUREJOENTIEN JA KOSKENVARRENTIEN TIEALUEET (LYT) KATUALUEIKSI ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVASELOSTUS

2 ALAJÄRVEN KAUPUNKI KUREJOENTIEN JA KOSKENVARRENTIEN TIEALUEET (LYT) KATUALUEIKSI -ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVASELOSTUS Tarkastus / Päivämäärä (luonnos), (ehdotus), (2.ehdotus) Laatija Ville Vihanta Jukka Silvola, Jenny Jungar, Minna Vesisenaho Tarkastaja Ramboll Pitkänsillankatu KOKKOLA P F

3 ALAJÄRVI KUREJOENTIEN JA KOSKENVARRENTIEN TIEALUEET (LYT) KATUALUEIKSI ASEMAKAAVAN MUUTOS SISÄLTÖ 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Tunnistetiedot Suunnittelualue Kaavan nimi ja tavoite 2 2. YHTEYSTIEDOT 3 3. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT Suunnittelualueen ympäristön nykytila Maanomistus Liikenne Tekninen huolto 5 4. SUUNNITTELUTILANNE Maakuntakaava Yleiskaava Asemakaava Pohjakartta Tiesuunnitelma 8 5. ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN VAIHEET Osalliset Vireilletulo Osallistuminen ja vuorovaikutusmenettelyt Työneuvottelu Valmisteluvaiheen kuuleminen Ehdotusvaiheen kuuleminen ehdotusvaiheen kuuleminen Kaavan hyväksyminen ASEMAKAAVAN KUVAUS Asemakaavaluonnos Ensimmäinen asemakaavaehdotus Toinen asemakaavaehdotus Laajuustiedot ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET KAAVAMERKINNÄT- JA MÄÄRÄYKSET ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN TOTEUTUS 16 Liitteet LIITE 1 Asemakaavan seurantalomake Erillisliitteenä Kaavaehdotuskartta 1:2000 Muutettava asemakaava 1:2000

4 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1 Tunnistetiedot Asemakaavan selostus koskee päivättyä asemakaavakarttaa. Asemakaavan muutos koskee kortteleita 42, 56, 74, 75, 77, 87, 88, 90 ja 514, urheilu- ja virkistyspalvelujen aluetta, lähivirkistysaluetta, yleisen tien aluetta, katualuetta sekä kevyen liikenteen aluetta Asemakaavan muutoksella muodostuu korttelit 42, 56, 74, 75, 77, 87, 88, 90 ja 514, urheilu- ja virkistyspalvelujen aluetta, lähivirkistysaluetta, katualuetta sekä kevyen liikenteen aluetta. 1.2 Suunnittelualue Suunnittelualue on kooltaan n. 15,2 ha ja se sijaitsee Alajärven keskustaajama-alueen länsiosassa. Asemakaavan muutos koskee lähinnä Kurejoentien (yhdystie 7122) ja Koskenvarrentien (yhdystie 7115) yleisten teiden alueita (LYT) ja korttelia 42 sekä vähäisessä määrin kortteleita 56, 74, 75, 77, 87, 88, 90 ja 514. Tämä asemakaavan muutos kohdistuu keskeisesti yleisen tien alueisiin sekä viereisiin kortteleihin, joiden alueelle tiealue tulee osittain laajenemaan uuden kevyenliikenteen väylän lisätilan tarpeen takia. Uusi kevyenliikenteen väylä tulee palvelemaan kaikkia lähialueen asukkaita, joten tämän osalta kokonaisvaikutus ulottuu laajemmin suunnittelualueen lähiympäristöön. Suunnittelualueen sijainti on osoitettu seuraavissa kuvissa. Kuva 1. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Alajärven keskustaajamassa.

5 Kuva 2. Suunnittelualueen tarkempi rajaus. Pohjakuva Maanmittauslaitos. 1.3 Kaavan nimi ja tavoite Alueelle laaditaan maankäyttö- ja rakennuslain mukainen asemakaavan muutos. Kaavan nimi on KUREJOENTIEN JA KOSKENVARRENTIEN TIEALUEET (LYT) KATUALUEIKSI ASEMAKAAVAN MUUTOS. Kyseessä on teknisluonteinen asemakaavan muutos, jonka tavoitteena on muuttaa Kurejoentien ja Koskenvarrentien yleisten teiden alueet (LYT) katualueiksi ja osoittaa Koskenvarrentien varteen aluevaraus turvalliselle kevyenliikenteen väylälle siten, että varmistetaan katualueen riittävä leveys huomioimalla kevyen liikenteen väylän rakentamisen tarpeet. Samalla katualueen mitoituksessa huomioidaan myös turvalliset kevyenliikenteen ylityspaikat ja linja-autopysäkit. Kevyenliikenteen väylä tulee olemaan jatke nykyiselle Kurejoentien varressa olevalle kevyenliikenteen väylälle. Uudella kevyenliikenteen väylällä parannetaan kevyenliikenteen kulkuyhteyksiä ja liikenneturvallisuutta, millä on positiivinen vaikutus alueen asuinympäristön viihtyvyyteen ja vetovoimaisuuteen. Toisena tavoitteena on muuttaa korttelin 42 käyttötarkoitus erillispientalojen korttelialueesta (AO) rivitalojen ja muiden kytkettyjen asuinrakennusten korttelialueeksi (AR). Kortteli on rakentunut rivitaloalueena. Yleisen tien tiealueen muuttaminen kaduksi perustuu maankäyttö- ja rakennuslakiin, jonka mukaan asemakaavassa yleisinä teinä voidaan osoittaa valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä, jotka palvelevat pääasiallisesti muuta kuin paikallista liiken-

6 nettä (MRL 83.4 ). Mikäli nämä vaatimukset eivät täyty, tulee tie osoittaa asemakaavassa kaduksi. Maantie, joka on osoitettu asemakaavassa kaduksi, muuttuu kunnan tekemällä kadunpitopäätöksellä kaduksi. Kadunpitopäätöksen tultua voimaan maantie lakkaa ja tiealue siirtyy kunnan omistukseen sekä tiealueeseen syntyy samalla tienpitäjälle maantielaissa tarkoitettu tieoikeus. 2. YHTEYSTIEDOT Asemakaavan muutos toteutetaan yhteistyönä Alajärven kaupungin ja Ramboll Finland Oy:n kesken. KAAVOITTAJA: Alajärven kaupunki Järvi-Pohjanmaan tekninen toimi /Alajärven kaupunki Alvar Aallon tie ALAJÄRVI Yhteyshenkilö: Kaavoituspäällikkö Pekka Isotalo puh , sähköposti: pekka.isotalo@alajarvi.fi KAAVAKONSULTTI: Ramboll Finland Oy Pitkänsillankatu 1, KOKKOLA Hankkeen vastuuhenkilö, Jukka Silvola Kaavan laatija, Kari Siipola Kaavasuunnittelija, Ville Vihanta Yhteyshenkilö: Ville Vihanta puh sähköposti: ville.vihanta@ramboll.fi 3. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 3.1 Suunnittelualueen ympäristön nykytila Kurejoentien puoleinen osa suunnittelualueesta on kokonaan yleisen tien aluetta. Tien pohjoispuolelle on metsää, mikä on kuitenkin osittain kaavoitettu asuinkerrostalojen ja rivitalojen korttelialueiksi. Tien eteläpuolella on metsäistä lähivirkistysaluetta, jonka takana on pientaloasutusta sekä hautausmaa. Kurejoentien ja Koskenvarrentien risteyksessä on urheilualue. Lisäksi Kurejoentien varteen on rakennettu kevyenliikenteen väylä. Koskenvarrentien puoleinen suunnittelualueen osa on yleistä tietä sekä suurimmaksi osaksi rakentunutta pientalovaltaista aluetta. Tien puolivälissä on teollisuusalue sekä vanha huoltoasema, joka nykyään toimii liiketilana.

7 Kuva 3. Ilmakuva suunnittelualueelta. Pohjakuva Maanmittauslaitos. Kuva 4. Viistoilmakuva suunnittelualueelta Kurejoentien suuntaisesti. 3.2 Maanomistus Suunnittelualueen maanomistus jakautuu kaupungin, valtion ja yksityisten maanomistajien kesken seuraavasti: Valtio: yleiset tiet (Kurejoentie ja Koskenvarrentie). Alajärven kaupunki: tilat , , , , , , , ja Yksityiset maanomistajat: muut suunnittelualueen kiinteistöt.

8 3.3 Liikenne Kurejoentien on yhdystie numero 7122 ja sen keskimääräinen vuorokausiliikenne on 2967 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tien nopeusrajoitus suunnittelualueella on 60 km/h. Koskenvarrentien tieluokitus on yhdystie numero Tien keskimääräinen vuorokausiliikenne on 1807 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tie on suunnittelualueella kokonaisuudessaan taajamaalueella, joten sen nopeusrajoitus on 50km/h. Kuva 5. Suunnittelualueen tiestön liikennemäärät. Liikennevirasto. 3.4 Tekninen huolto Suunnittelualue on kunnallisteknisten verkostojen piirissä. Alueella kulkevat sähköjohto-, vesijohto-, viemäri- sekä kaukolämpöverkostot pitää ottaa huomioon rakentamisvaiheessa. 4. SUUNNITTELUTILANNE 4.1 Maakuntakaava Alajärven kaupunki kuuluu Etelä-Pohjanmaan liiton alueeseen ja alueen maakuntakaava on ympäristöministeriön vahvistama Vahvistettuun maakuntakaavaan on tehty muutos Lapuan Honkimäelle (vahvistettu ). Muutos ei koske asemakaavan muutoksen suunnittelualuetta. Etelä-Pohjanmaan maakunnassa on käynnissä kolme vaihemaakuntakaavaa: I Tuulivoima; maakuntavaltuuston hyväksymä , ei vielä lainvoimainen (ei merkintöjä suunnittelualueelle) II Kauppa, liikenne ja maisema-alueet; kaavaluonnos nähtävillä (ei merkintöjä suunnittelualueelle) III Turvetuotanto, suoluonto ja bioenergia; OAS nähtävillä

9 Kuva 6. Ote Etelä-Pohjanmaan maakuntakaavasta. Suunnittelussa huomioitavia maakuntakaavan merkintöjä ovat:

10 4.2 Yleiskaava Suunnittelualueella on voimassa hyväksytty Alajärven Kirkonseudun osayleiskaava. Osayleiskaavassa on osoitettu suunnittelualueen tiet sekä niiden yhteyteen kevyen liikenteen reitit. Suunnittelun kohteena olevien teiden varteen sijoittuu osayleiskaavassa pientalovaltaisia asuntoalueita (AP), keskusta- ja palvelutoimintojen alue (C), teollisuus- ja varastoalue, jolla sallitaan myös myymälätiloja (T ja T-1), lähivirkistysalueita (VL), urheilu- ja virkistyspalvelujen alue (VU), tieliikenteen alueita (LM) sekä maa- ja metsätalousaluetta (MT). Kaavamuutos on osayleiskaavan mukainen. Kuva 7. Ote Alajärven kirkonseudun osayleiskaavasta.

11 4.3 Asemakaava Alueella on voimassa eri aikoina vahvistettuja asemakaavoja, joissa suunnittelun kohteena olevat tiet on osoitettu yleisen tien tiealueeksi (LYT), lukuun ottamatta pientä osaa Koskenvarrentien pohjoisosasta, joka on jo osoitettu kaduksi. Korttelit 42, 56, 75, 87, 88, 90 ja 514 on osoitettu erillispientalojen korttelialueeksi (AO), kortteli 74 huoltoaseman korttelialueeksi (LH) sekä kortteli 77 teollisuusrakennusten korttelialueeksi, jolla ympäristö asettaa toiminnan laadulle erityisiä vaatimuksia (TY). Lisäksi suunnittelualueella on urheilu- ja virkistyspalvelujen aluetta (VU), lähivirkistysaluetta (VL), katualuetta (Hirsikankaantie, Jokitie ja Sahatie) sekä kevyenliikenteen aluetta. Kuva 8. Ote Alajärven kaupungin kaavayhdistelmästä. Suunnittelualueen läheisyydessä Kurejoentien ja Koskenvarrentien risteyksen lounaispuolelle on tekeillä asemakaavamuutos, jossa alueelle osoitetaan yleisten rakennusten korttelialue paloasemaa varten, erillispientalojen korttelialue, asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialue sekä lähivirkistysaluetta. Kaavamuutosehdotus on ollut yleisesti nähtävillä Pohjakartta Pohjakarttana käytetään hyväksyttyä 1:2000 asemakaavan pohjakarttaa. 4.5 Tiesuunnitelma Koskenvarrentien varteen laaditaan parhaillaan tiesuunnitelmaa kevyenliikenteen väylälle HKM Infra Oy:n toimesta. Kaavamuutoksessa huomioidaan tekeillä oleva tiesuunnitelma.

12 ALAJÄRVI KUREJOENTIEN JA KOSKENVARRENTIEN TIEALUEET (LYT) KATUALUEIKSI ASEMAKAAVAN MUUTOS Kuva 9. Koskenvarren tien kevyenliikenteen väylän alustava tiesuunnitelma. Kuva 10. Kevyenliikenteen väylän alustava tiesuunnitelma kortteleiden 56 ja 74 kohdalla. Punaisella nykyinen katu- tai tiealueen raja ja vihreällä tiesuunnitelman vaatima katualueen ulkoraja. Kuva 11. Kevyenliikenteen väylän alustava tiesuunnitelma kortteleiden 75 ja 77 kohdalla. Punaisella nykyinen katu- tai tiealueen raja ja vihreällä tiesuunnitelman vaatima katualueen ulkoraja.

13 Kuva 12. Kevyenliikenteen väylän alustava tiesuunnitelma kortteleiden 87, 88, 90 ja 514 kohdalla. Punaisella nykyinen katu- tai tiealueen raja ja vihreällä tiesuunnitelman vaatima katualeen ulkoraja. 5. ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN VAIHEET 5.1 Osalliset Osallisilla on oikeus ottaa osaa kaavan valmisteluun, arvioida sen vaikutuksia sekä lausua kaavasta mielipiteitä ja antaa lausuntoja. Kaavahankkeen osallisia ovat MRL:n 62 :n mukaan: Viranomaiset ja yhteisöt, joiden toimialaa suunnittelussa käsitellään: Alajärven kaupungin eri hallintokunnat Alvar Aallon tie ALAJÄRVI Puh. vaihde (06) Fax (06) kirjaamo@alajarvi.fi Järvi-Pohjanmaan yhteistoiminta-alue Alvar Aallon tie ALAJÄRVI

14 Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus Korsholmanpuistikko VAASA Etelä-Pohjanmaan liitto Kampusranta 9 C, PL SEINÄJOKI Alajärven Sähkö Oy Kauppakatu 1, PL ALAJÄRVI JAPO Kauppakatu ALAJÄRVI Kaikki ne, joiden asumiseen, työntekoon tai muihin oloihin kaava saattaa huomattavasti vaikuttaa Kaikki kuntalaiset, joita asia koskee Kaava-alueen ja siihen rajoittuvien alueiden maanomistajat ja asukkaat 5.2 Vireilletulo Kaavan vireilletulosta on kuulutettu ja osallistumis- ja arviointisuunnitelma on pidetty yleisesti nähtävillä välisen ajan samanaikaisesti kaavaluonnoksen ja selostuksen kanssa. 5.3 Osallistuminen ja vuorovaikutusmenettelyt Työneuvottelu Kaavasta ei järjestetty varsinaista viranomaisneuvottelua ennen valmisteluvaiheen kuulemista, vaan pidettiin työneuvottelu ELY-keskuksen kanssa Viranomaisneuvottelu järjestetään tarvittaessa myöhemmin. Keskustelussa esille nousseita asioita olivat: - ELY-keskuksen mukaan Alajärven kaupungille on lähetetty maaliskuussa 2015 karttaehdotus kaduiksi muutettavista LYT-alueista, jotka ulottuvat nyt käsillä olevaa kaavahan-

15 ketta laajemmalle, mutta Järvi-Pohjanmaan teknisellä toimella ei vielä ollut tietoa asiasta. - ELY:n ehdottamien LYT-alueiden kaduiksi muuttamisesta laajemmin keskustellaan jatkossa lisää Valmisteluvaiheen kuuleminen Valmisteluvaiheen kuulemisesta on kuulutettu ja kaavaluonnos päivämäärällä on ollut yleisesti nähtävillä välisen ajan samanaikaisesti OAS:n kanssa. Kaavaluonnoksesta saatiin kolme lausuntoa ja kaksi mielipidettä. Tiivistelmät saaduista lausunnoista: Museovirasto, : - Ei huomautettavaa Järvi-Pohjanmaan rakennusvalvonta, : - Ei huomautettavaa Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus, : - Kaava-aluetta tulee laajentaa niin, että mukaan tulee maantie 7120, ainakin vt 16 ja mt 7122 väliseltä osuudelta. Tiivistelmä saaduista mielipiteistä: Kalervo Toppinen, : - Liittymä tonttini ( ) takapihalle tulee säilyttää, sillä Petäjäntien liittymästä ei pääse autolla takapihalle. Markku ja Helinä Ahonen, : - Vastustamme kevyen liikenteen väylän tekoa tonttimme ( ) puolelle, koska väylän seurauksena eläminen tontilla käy sietämättömän ahtaaksi ja hankalaksi. Tiestä aiheutuu melu-, pöly- ja näköhaittoja alentaen kiinteistömme arvoa. Kevyen liikenteen väylä tulisi siirtää toiselle puolelle tietä. Valmisteluvaiheen kuulemisen jälkeen jatkosuunnittelussa huomioitiin seuraavaa: - Liittymäkielto Koskenvarrentieltä tontin liittymän kohdalta poistettiin. - Katualuetta kavennettiin n. 1,5 metriä tontin kohdalla sekä hieman vähemmän muualla korttelin 56 kohdalla Ehdotusvaiheen kuuleminen Ehdotusvaiheen kuulemisesta on kuulutettu ja kaavaehdotus päivämäärällä on ollut yleisesti nähtävillä välisen ajan. Kaavaehdotuksesta saatiin kolme lausuntoa ja neljä mielipidettä. Tiivistelmät saaduista lausunnoista: Etelä-Pohjanmaan liitto, : - Ei huomautettavaa Museovirasto, : - Ei huomautettavaa Alajärven Sähkö Oy, : - Keskijännitelinjat tulee huomioida kaavassa.

16 Tiivistelmä saaduista mielipiteistä: Teppo Peltomäki ym., : - Kevyenliikenteenväylä pitää mahtua nykyiseen kaavaan Petro ja Piia Uusimäki, : - Kevyenliikenteenväylä pitää mahtua nykyiseen kaavaan Taisto Hänninen, : - Maalämpöputket rajoittuvat aivan tonttini reunaan, tämä pitää huomioida pyörätien suunnitelmassa Markku ja Helinä Ahonen, : - Kevyenliikenteen väylä tulisi siirtää toiselle puolelle tietä. Ehdotusvaiheen kuulemisen jälkeen jatkosuunnittelussa huomioitiin seuraavaa: - Tiesuunnitelmaa on päivitetty ehdotusvaiheen kuulemisen jälkeen. Kaavaehdotusta on muokattu uuden tiesuunnitelman mukaisesti siten, että katualue on kavennettu nykykaavan mukaiseksi kortteleiden 56, 87, 88, 90 ja 514 kohdalla. - Sähköverkon johtokäytävävarauksien sijainteja on tarkennettu ehdotusvaiheen kuuleminen Helmi-maaliskuu 2016 o Kaavaehdotus asetetaan uudelleen nähtäville (MRA 32 ) kuukauden ajaksi (MRL 65 ja MRA 27 ). Osallisilla on mahdollisuus antaa kaavaehdotuksesta kirjallinen muistutus. Samalla lähetetään lausuntopyynnöt eri viranomaisille ja yhteisöille sekä viranomaistahojen kanssa pidetään tarpeen mukaan viranomaisneuvottelu Kaavan hyväksyminen Huhti-toukokuu 2016 o Kaavan hyväksymispäätös asetetaan yleisesti nähtävillä (Kuntalaki 63 ). Päätökseen voi hakea muutosta valittamalla hallinto-oikeuteen (MRL 188 ). 6. ASEMAKAAVAN KUVAUS 6.1 Asemakaavaluonnos Asemakaavaluonnos päivämäärällä perustuu alueen nykyiseen asemakaavaan ja Koskenvarrentien kevyenliikenteen väylän alustavaan tiesuunnitelmaan sekä korttelin 42 osalta alueen nykytilaan. Kurejoentien ja Koskenvarrentien yleisten teiden alueet (LYT) on muutettu katualueiksi ja kortteli 42 rivitalojen ja muiden kytkettyjen asuinrakennusten korttelialueeksi (AR). Koskenvarrentien varteen rakennettavaa kevyenliikenteen väylää varten katualuetta on laajennettu kortteleiden 56, 74, 75, 77, 87, 88, 90 ja 514 sekä urheilu- ja virkistyspalvelujen alueen, lähivirkistysalueen sekä kevyenliikenteen alueen puolelle. Kaavamuutoksen myötä korttelit 74 ja 77 on supistunut n. 4 metriä, kortteli 56 n. 2,5-4 metriä, korttelin 75 tontit 4 ja 5 reilun metrin, korttelit 87, 88 ja 514 noin 1,5 metriä sekä kortteli 90 n. 3-6 metriä. Lisäksi on pieninä teknisinä muutoksina mm. yhtenäistetty korttelin- ja tontinrajat suhteessa raja-aineistoon, poistettu näkemäaluemerkintöjä sekä tarkistettu johtoa varten varattu alue merkintöjä.

17 Kuva 15. Asemakaavaluonnos. 6.2 Ensimmäinen asemakaavaehdotus Asemakaavaehdotus perustuu kaavaluonnokseen, siitä saatuihin lausuntoihin ja mielipiteisiin sekä Koskenvarrentien kevyenliikenteen väylän alustavaan tiesuunnitelmaan. Valmisteluvaiheen kuulemisen jälkeen katualuetta kavennettiin korttelin 56 eteläosasta noin 1,5 metriä ja muualta kyseisen korttelin kohdalta hieman vähemmän. Lisäksi liittymäkielto poistettiin korttelin 87 tontin 10 Koskenvarrentien liittymän kohdalta. 6.3 Toinen asemakaavaehdotus Toinen asemakaavaehdotus perustuu ensimmäiseen kaavaehdotukseen, siitä saatuihin lausuntoihin ja muistutuksiin sekä Koskenvarrentien kevyenliikenteen väylän alustavaan tiesuunnitelmaan. Tiesuunnitelma on tarkentunut ensimmäisen kaavaehdotuksen nähtävilläolon jälkeen. Tarkentuneessa tiesuunnitelmassa kevyenliikenteen väylän tilantarve on pienentynyt ja suunnitelman mukainen kevyenliikenteen väylä mahtuu kortteleiden 56, 87, 88, 90 ja 514 kohdalla nykyisen voimassaolevan asemakaavan mukaiselle tiealueelle. Kaavaehdotusta on muokattu uuden tiesuunnitelman mukaisesti siten, että katualue on kavennettu voimassaolevan asemakaavan mukaiseksi kortteleiden 56, 87, 88, 90 ja 514 kohdalla. Lisäksi sähköjohtoverkoston johtokäytävävarauksien sijainteja on tarkennettu.

18 6.4 Laajuustiedot Käyttötarkoitus Pinta-ala (ha) Rakennusoikeus (m 2 ) AR 0, AO 4, TY 2, LH 0, VL 0, VU 0, Katu 6, Kevyenliikenteen kadut 0, YHTEENSÄ 15, ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET Vaikutusten arvioinnin osakohteet perustuvat maankäyttö- ja rakennuslakiin. Lain 9 :n ja asetuksen 1 :n mukaan kaavan laadinnan yhteydessä arvioidaan vaikutuksia: 1) Ihmisten elinoloihin ja elinympäristöön 2) Maa- ja kallioperään, veteen, ilmaan ja ilmastoon 3) Kasvi- ja eläinlajeihin, luonnon monimuotoisuuteen ja luonnonvaroihin 4) Alue- ja yhdyskuntarakenteeseen, yhdyskunta- ja energiatalouteen sekä liikenteeseen 5) Kaupunkikuvaan, maisemaan, kulttuuriperintöön ja rakennettuun ympäristöön Em. listassa kaavan laadinnan yhteydessä todennäköisesti merkittäviksi muodostuvat vaikutukset lihavoitu. Asemakaavan muutoksella maantiet muuttuvat kaduksi. Muutoksella ei ole vaikutuksia teiden käyttöön. Maantie, joka on osoitettu asemakaavassa kaduksi, muuttuu kunnan tekemällä kadunpito-päätöksellä kaduksi. Kadunpitopäätöksen tultua voimaan maantie lakkaa ja tiealue siirtyy kunnan omistukseen sekä tiealueeseen syntyy samalla tienpitäjälle maantielaissa tarkoitettu tieoikeus. Näin ollen myös suunnittelun kohteena olevien teiden kunnossapito siirtyy kunnan vastuulle. Koskenvarrentien varteen rakennettava uusi kevyenliikenteen väylä laajentaa kevyenliikenteen väylien verkostoa ja täydentää yhdyskuntarakennetta. Kevyenliikenteen kulkuyhteyksien paranemisella on positiivinen vaikutus alueen asuinympäristön viihtyisyyteen ja vetovoimaisuuteen. Lisäksi hyvien kevyenliikenteen yhteyksien avulla voidaan vähentää autoilua, jolloin liikennemäärät pienenevät ja liikenneturvallisuus paranee. Korttelin 42 muuttumisella erillispientalojen korttelialueesta (AO) rivitalojen ja muiden kytkettyjen asuinrakennusten korttelialueeksi (AR) ei ole merkittäviä vaikutuksia, sillä kortteli on jo nykyisellään rakentunut rivitaloalueena.

19 8. KAAVAMERKINNÄT- JA MÄÄRÄYKSET Kaavamerkintöinä on käytetty asetuksen 2000 mukaisia merkintöjä. 9. ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN TOTEUTUS Asemakaavan muutos tulee toteutumaan kaavan hyväksymisen jälkeen. KOKKOLASSA Kari Siipola Kaavan laatija Ville Vihanta Kaavasuunnittelija