Yhteiseurooppalaiset ilmailuvaatimukset

Transkriptio

1 Yhteiseurooppalaiset ilmailuvaatimukset JAR-OPS 3 Kaupallinen ilmakuljetus (Helikopterit) 1. joulukuuta 2006 Huom. Poikkeukset ja lisävaatimukset: Katso ilmailumääräys OPS M3-14, Kaupallisessa ilmakuljetuksessa noudatettavat lentotoimintamääräykset. Joint Aviation Authorities

2

3 JAR-OPS 3 SISÄLLYSLUETTELO JAR-OPS 3 KAUPALLINEN ILMAKULJETUS (HELIKOPTERIT) Kohta Sivu OSA 1 - VAATIMUKSET Yleistä ja julkaisuasu LUKU A - SOVELTAMISALA JAR-OPS Soveltamisala 1-A-1 JAR-OPS 3.001, liite 1 JAR-OPS 3:n vaatimusten myöhäisemmät voimaantulopäivät 1-A-2 LUKU B - YLEISTÄ JAR-OPS Yleistä 1-B-1 JAR-OPS Poikkeusluvat 1-B-1 JAR-OPS Erityiset toimintamääräykset 1-B-1 JAR-OPS Lait, määräykset ja menetelmät - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet 1-B-2 JAR-OPS Yhteinen kieli 1-B-2 JAR-OPS Minimivarusteluettelot - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet 1-B-2 JAR-OPS Laatujärjestelmä 1-B-2 JAR-OPS Onnettomuuksien ennaltaehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelma 1-B-2 JAR-OPS Miehistön lisäjäsenet 1-B-3 JAR-OPS Tyhjä 1-B-3 JAR-OPS Etsintä- ja pelastustiedot 1-B-3 JAR-OPS Tiedot mukana olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista 1-B-3 JAR-OPS Tyhjä 1-B-3 JAR-OPS Sota-aseiden ja sotatarvikkeiden kuljettaminen 1-B-3 JAR-OPS Urheiluaseiden ja ampumatarvikkeiden kuljettaminen 1-B-3 JAR-OPS Henkilöiden kuljettaminen 1-B-4 JAR-OPS Vaarallisten aineiden tarjoaminen ilmakuljetukseen 1-B-4 JAR-OPS Miehistön velvollisuudet 1-B-4 JAR-OPS Ilma-aluksen päällikön määräysvalta 1-B-6 JAR-OPS Tyhjä 1-B-6 JAR-OPS Pääsy ohjaamoon 1-B-6 JAR-OPS Salamatkustus ja luvaton kuljetus 1-B-6 JAR-OPS Kannettavat elektroniset laitteet 1-B-6 JAR-OPS Alkoholi ja huumeet 1-B-6 JAR-OPS Turvallisuuden vaarantaminen 1-B-6 JAR-OPS Mukana pidettävät asiakirjat 1-B-7 JAR-OPS Mukana pidettävät käsikirjat 1-B-7 JAR-OPS Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet 1-B-7 JAR-OPS Maassa säilytettävät tiedot 1-B-8 JAR-OPS Tarkastusvaltuudet 1-B S-1

4 JAR-OPS 3 Kohta Sivu JAR-OPS Asiakirjojen ja tietojen toimittaminen 1-B-8 JAR-OPS Asiakirjojen säilyttäminen 1-B-8 JAR-OPS Lennonrekisteröintilaitteen tallenteiden säilyttäminen, toimittaminen ja käyttö 1-B-8 JAR-OPS Vuokraaminen 1-B-9 JAR-OPS Tyhjä 1-B-11 JAR-OPS 3.005(c), Lentokäsikirjan rajoitukset 1-B-12 liite 1 JAR-OPS 3.005(d), Kiireelliset lääkintähelikopterilennot (HEMS) 1-B-13 liite 1 JAR-OPS 3.005(e), Helikopterilennot pakkolaskun kannalta vaarallisella alueella, liite 1 joka ei ole tiheästi asuttu 1-B-18 JAR-OPS 3.005(f), Toiminta pienillä helikoptereilla (vain VFR-lennot päivällä) 1-B-19 liite 1 JAR-OPS 3.005(g), Paikallislennot (vain VFR-lennot päivällä) 1-B-22 liite 1 JAR-OPS 3.005(h), Vinssaustoiminta helikoptereilla (HHO) 1-B-24 liite 1 JAR-OPS 3.005(i), Yleishyödylliseen toimintaan tarvittavien lentoonlähtö- ja liite 1 laskupaikkojen käyttö 1-B-27 LUKU C - LENTOTOIMINNAN HARJOITTAJIEN HYVÄKSYMINEN JA VALVONTA JAR-OPS Lentotoiminnan harjoittajien hyväksymisen ja valvonnan 1-C-1 yleiset ehdot JAR-OPS Lentotoimintaluvan myöntäminen, muuttaminen ja voimassa pitäminen 1-C-2 JAR-OPS Hallinnolliset vaatimukset 1-C-2 JAR-OPS Tyhjä 1-C-3 JAR-OPS 3.175, liite 1 Lentotoimintaluvan sisältö ja ehdot 1-C-4 JAR-OPS 3.175, liite 2 Lentotoimintaluvan haltijan johto ja organisaatio 1-C-5 LUKU D - TOIMINTAMENETELMÄT JAR-OPS Lentotoiminnan valvonta 1-D-1 JAR-OPS Toimintakäsikirja 1-D-1 JAR-OPS Operatiivisen henkilöstön pätevyys 1-D-1 JAR-OPS Menetelmien laatiminen 1-D-1 JAR-OPS Ilmaliikennepalvelun käyttö 1-D-1 JAR-OPS Helikopterilentopaikkojen hyväksyminen 1-D-1 JAR-OPS Helikopterilentopaikan toimintaminimit 1-D-1 JAR-OPS Lähtö- ja lähestymismenetelmät 1-D-2 JAR-OPS Melunvaimennusmenetelmät 1-D-2 JAR-OPS Reitit ja toiminta-alueet 1-D S-2

5 JAR-OPS 3 Kohta Sivu JAR-OPS Toiminta alueilla, joita koskevat erityiset suunnistustarkkuusvaatimukset 1-D-2 JAR-OPS Tyhjä 1-D-2 JAR-OPS Minimilentokorkeuksien määrittäminen 1-D-2 JAR-OPS Polttoainevaatimukset 1-D-3 JAR-OPS Liikuntarajoitteisten henkilöiden kuljettaminen 1-D-4 JAR-OPS Karkotettujen tai pidätettyjen henkilöiden sekä sellaisten matkustajien kuljettaminen, joiden pääsy maahan on kielletty 1-D-4 JAR-OPS Matkatavaran ja rahdin sijoittaminen 1-D-4 JAR-OPS Tyhjä 1-D-4 JAR-OPS Matkustajien sijoittaminen 1-D-4 JAR-OPS Matkustajille annettavat turvallisuusohjeet 1-D-5 JAR-OPS Lennon valmistelu 1-D-5 JAR-OPS Helikopterilentopaikkojen valinta 1-D-6 JAR-OPS IFR-lentojen suunnitteluminimit 1-D-7 JAR-OPS ATS-lentosuunnitelman esittäminen 1-D-8 JAR-OPS Polttoainetankkaus ja polttoaineen poisto matkustajien noustessa helikopteriin, ollessa helikopterissa tai poistuessa siitä 1-D-8 JAR-OPS Polttoainetankkaus ja polttoaineen poisto käytettäessä laajajakeista polttoainetta 1-D-8 JAR-OPS Miehistön jäsenten paikat 1-D-8 JAR-OPS Tyhjä 1-D-8 JAR-OPS Istuimet sekä istuin- ja olkavyöt 1-D-8 JAR-OPS Matkustamon ja tarjoomon turvallisuuden varmistaminen 1-D-9 JAR-OPS Hätävarusteiden saatavuus 1-D-9 JAR-OPS Tupakointi helikopterissa 1-D-9 JAR-OPS Sääolosuhteet 1-D-9 JAR-OPS Jään ja muiden epäpuhtauksien huomioon ottaminen maassa 1-D-9 JAR-OPS Jään ja muiden epäpuhtauksien huomioon ottaminen lennolla 1-D-10 JAR-OPS Poltto- ja voiteluainemäärät 1-D-10 JAR-OPS Lentoonlähtöolosuhteet 1-D-10 JAR-OPS Lentoonlähtöminimien noudattaminen 1-D-10 JAR-OPS Minimilentokorkeudet 1-D-10 JAR-OPS Poikkeus- ja häiriötilanteiden jäljittely lennolla 1-D-10 JAR-OPS Polttoainemäärän seuranta lennon aikana 1-D-10 JAR-OPS Tyhjä 1-D-10 JAR-OPS Lisähapen käyttö 1-D-10 JAR-OPS Tyhjä 1-D-10 JAR-OPS Maan läheisyyden havaitseminen 1-D-11 JAR-OPS Yhteentörmäysvaarasta ilmassa varoittavan järjestelmän (ACAS) käyttö 1-D-11 JAR-OPS Lähestymis- ja laskuolosuhteet 1-D-11 JAR-OPS Lähestymisen aloittaminen ja jatkaminen 1-D-11 JAR-OPS Tyhjä 1-D-11 JAR-OPS Matkapäiväkirja 1-D-11 JAR-OPS Poikkeamailmoitukset 1-D-12 JAR-OPS 3.270, liite 1 Matkatavaran ja rahdin sijoittaminen 1-D-14 JAR-OPS 3.305, liite 1 Polttoainetankkaus ja polttoaineen poisto matkustajien noustessa helikopteriin, ollessa helikopterissa tai poistuessa siitä 1-D-15 JAR-OPS 3.375, liite 1 Polttoainemäärän seuranta lennon aikana 1-D S-3

6 JAR-OPS 3 Kohta Sivu LUKU E - LENTOTOIMINTA ERI SÄÄOLOSUHTEISSA JAR-OPS Helikopterilentopaikan toimintaminimit - Yleistä 1-E-1 JAR-OPS Määritelmät 1-E-1 JAR-OPS Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Yleiset toimintasäännöt 1-E-2 JAR-OPS Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Helikopterilentopaikat 1-E-2 JAR-OPS Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Koulutus- ja kelpoisuusvaatimukset 1-E-2 JAR-OPS Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Menetelmät (LVP) 1-E-3 JAR-OPS Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Vähimmäisvarustus 1-E-3 JAR-OPS VFR-toimintaminimit 1-E-3 JAR-OPS 3.430, liite 1 Helikopterilentopaikan toimintaminimit 1-E-4 JAR-OPS 3.440, liite 1 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Yleiset toimintasäännöt 1-E-10 JAR-OPS 3.450, liite 1 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Koulutus- ja kelpoisuusvaatimukset 1-E-13 JAR-OPS 3.455, liite 1 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Toimintamenetelmät 1-E-18 JAR-OPS 3.465, liite 1 Miniminäkyvyys VFR-lentotoiminnassa 1-E-19 JAR-OPS 3.365, liite 2 Minimit lennoille helikopterikannelta toiselle ilmatilaluokassa G 1-E-19 LUKU F - SUORITUSARVOT, YLEISTÄ JAR-OPS Soveltamisala 1-F-1 JAR-OPS Yleistä 1-F-1 JAR-OPS Määritelmät 1-F-1 LUKU G - SUORITUSARVOLUOKKA 1 JAR-OPS Yleistä 1-G-1 JAR-OPS Lentoonlähtö 1-G-1 JAR-OPS Lentoonlähdön lentorata 1-G-1 JAR-OPS Matkalento - Kriittinen voimalaite epäkunnossa 1-G-2 JAR-OPS Tyhjä 1-G-3 JAR-OPS Lasku 1-G-3 LUKU H - SUORITUSARVOLUOKKA 2 JAR-OPS Yleistä 1-H-1 JAR-OPS Soveltamisala 1-H-1 JAR-OPS Lentoonlähtö 1-H-1 JAR-OPS Lentoonlähdön lentorata 1-H-2 JAR-OPS Matkalento - Kriittinen voimalaite epäkunnossa 1-H-3 JAR-OPS Lasku 1-H-4 JAR-OPS 3.517(a), Helikopterilennot, joihin liittyy alttiusaika voimalaitehäiriön liite 1 sattuessa lentoonlähdössä tai laskussa 1-H S-4

7 JAR-OPS 3 Kohta Sivu LUKU I - SUORITUSARVOLUOKKA 3 JAR-OPS Yleistä 1-I-1 JAR-OPS Lentoonlähtö 1-I-1 JAR-OPS Matkalento 1-I-1 JAR-OPS Lasku 1-I-1 LUKU J - MASSA JA MASSAKESKIÖ JAR-OPS Yleistä 1-J-1 JAR-OPS Määritelmät 1-J-1 JAR-OPS Kuormaus, massa ja massakeskiö 1-J-1 JAR-OPS Miehistömassat 1-J-1 JAR-OPS Matkustajien ja matkatavaran massat 1-J-2 JAR-OPS Massa- ja massakeskiöasiakirjat 1-J-3 JAR-OPS 3.605, liite 1 Massa ja massakeskiö - Yleistä 1-J-4 JAR-OPS 3.620(h), Matkustajien ja matkatavaran tarkistettujen standardimassojen liite 1 määritysmenetelmä 1-J-6 JAR-OPS 3.625, liite 1 Massa- ja massakeskiöasiakirjat 1-J-8 LUKU K - MITTARIT JA VARUSTEET JAR-OPS Yleistä 1-K-1 JAR-OPS Tyhjä 1-K-1 JAR-OPS Helikopterin valot 1-K-1 JAR-OPS Tyhjä 1-K-2 JAR-OPS Varustus lentotoimintaan, johon vaaditaan radioviestintäja/tai radiosuunnistusjärjestelmä 1-K-2 JAR-OPS VFR-lentotoiminta päivällä - Lento- ja suunnistusmittarit ja niihin liittyvät varusteet 1-K-2 JAR-OPS IFR- tai yölentotoiminta - Lento- ja suunnistusmittarit ja niihin liittyvät varusteet 1-K-3 JAR-OPS Yhden ohjaajan miehistön IFR-toimintaan vaadittavat lisävarusteet 1-K-4 JAR-OPS Radiokorkeusmittarit 1-K-4 JAR-OPS Tyhjä 1-K-4 JAR-OPS Helikopterin säätutka 1-K-4 JAR-OPS Jäätävissä olosuhteissa lentämiseen tarvittava varustus 1-K-5 JAR-OPS Tyhjä 1-K-5 JAR-OPS Ohjaamomiehistön sisäpuhelinjärjestelmä 1-K-5 JAR-OPS Miehistön jäsenten sisäpuhelinjärjestelmä 1-K-5 JAR-OPS Matkustamokuulutusjärjestelmä 1-K-5 JAR-OPS Ohjaamoäänittimet (CVR) K-6 JAR-OPS Ohjaamoäänittimet (CVR) K-6 JAR-OPS Tyhjä 1-K-7 JAR-OPS Lentoarvotallentimet (FDR) K-7 JAR-OPS Lentoarvotallentimet (FDR) K-8 JAR-OPS Tyhjä 1-K-9 JAR-OPS Istuimet, istuin- ja olkavyöt sekä lasten turvavarusteet 1-K S-5

8 JAR-OPS 3 Kohta Sivu JAR-OPS Turvavöiden kiinnittämisen ja tupakointikiellon merkkivalot 1-K-9 JAR-OPS Tyhjä 1-K-9 JAR-OPS Tyhjä 1-K-9 JAR-OPS Ensiapupakkaukset 1-K-9 JAR-OPS Tyhjä 1-K-9 JAR-OPS Tyhjä 1-K-9 JAR-OPS Tyhjä 1-K-10 JAR-OPS Tyhjä 1-K-10 JAR-OPS Tyhjä 1-K-10 JAR-OPS Lisähappi - Paineistamattomat helikopterit 1-K-10 JAR-OPS Tyhjä 1-K-10 JAR-OPS Tyhjä 1-K-10 JAR-OPS Käsisammuttimet 1-K-10 JAR-OPS Tyhjä 1-K-10 JAR-OPS Sisäänmurtautumiskohtien merkitseminen 1-K-11 JAR-OPS Tyhjä 1-K-11 JAR-OPS Megafonit 1-K-11 JAR-OPS Hätävalaistus 1-K-11 JAR-OPS Automaattinen hätäpaikannuslähetin (ELT) 1-K-11 JAR-OPS Pelastusliivit 1-K-11 JAR-OPS Miehistön pelastuspuvut 1-K-12 JAR-OPS Pelastuslautat ja hätäpaikannuslähettimet (ELT) pitkillä lennoilla veden yllä 1-K-12 JAR-OPS Pelastautumisvarusteet 1-K-12 JAR-OPS Lisävaatimukset sellaisia helikoptereita varten, joilla lennetään pakkolaskun kannalta vaarallisella merialueella sijaitsevilta helikopterikansilta tai -kansille 1-K-13 JAR-OPS Vesilentotoimintaan hyväksytyt helikopterit - Muu varustus 1-K-13 JAR-OPS Kaikki helikopterit, joilla lennetään vesialueen yllä - Pakkolasku veteen 1-K-13 JAR-OPS 3.715/3.720, Lentoarvotallentimet - 1 ja 2: Tallennettavien parametrien liite 1 luettelo 1-K-15 JAR-OPS 3.775, liite 1 Lisähappi paineistamattomissa helikoptereissa 1-K-18 LUKU L - YHTEYDENPITO- JA SUUNNISTUSLAITTEET JAR-OPS Yleistä 1-L-1 JAR-OPS Radiolaitteet 1-L-1 JAR-OPS Audiovalintapaneeli 1-L-1 JAR-OPS Radiolaitteet VFR-lentotoimintaa varten reiteillä, joilla suunnistetaan näkyvien kiintopisteiden avulla 1-L-1 JAR-OPS Yhteydenpito- ja suunnistuslaitteet IFR-lentotoimintaa varten sekä VFR-lentotoimintaa varten reiteillä, joilla ei suunnisteta näkyvien kiintopisteiden avulla 1-L-2 JAR-OPS Tyhjä 1-L-2 LUKU M - HELIKOPTERIN HUOLTO JAR-OPS Yleistä 1-M S-6

9 JAR-OPS 3 Kohta Sivu LUKU N - OHJAAMOMIEHISTÖ JAR-OPS Ohjaamomiehistön kokoonpano 1-N-1 JAR-OPS Lentotoiminnan harjoittajan miehistöyhteistyön (CRM) peruskoulutus 1-N-2 JAR-OPS Siirtymäkoulutus, tarkastuslennot ja kokeet 1-N-2 JAR-OPS Eroavuuskoulutus ja perehdyttämiskoulutus 1-N-3 JAR-OPS Nimittäminen ilma-aluksen päälliköksi 1-N-3 JAR-OPS Ilma-aluksen päällikön minimipätevyysvaatimukset 1-N-3 JAR-OPS Määräaikaiskoulutus, tarkastuslennot ja kokeet 1-N-4 JAR-OPS Ohjaajan kelpuuttaminen toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella 1-N-5 JAR-OPS Viimeaikainen kokemus 1-N-5 JAR-OPS Reitti-, tehtävä- ja aluekelpoisuus 1-N-6 JAR-OPS Tyhjä 1-N-6 JAR-OPS Toiminta useammassa kuin yhdessä helikopterityypissä tai -versiossa 1-N-6 JAR-OPS Koulutuskirjanpito 1-N-6 JAR-OPS 3.940, liite 1 IFR- tai yölentotoiminta yhden ohjaajan miehistöä käyttäen 1-N-7 JAR-OPS 3.955, liite 1 Nimittäminen ilma-aluksen päälliköksi 1-N-8 JAR-OPS 3.965, liite 1 Määräaikaiskoulutus, tarkastuslennot ja kokeet - Ohjaajat 1-N-9 JAR-OPS 3.968, liite 1 Ohjaajan kelpuuttaminen toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella 1-N-12 LUKU O - OHJAAMOMIEHISTÖÖN KUULUMATTOMAT MIEHISTÖN JÄSENET JAR-OPS Soveltamisala 1-O-1 JAR-OPS Tyhjä 1-O-1 JAR-OPS Vähimmäisvaatimukset 1-O-1 JAR-OPS Tyhjä 1-O-1 JAR-OPS Peruskoulutus 1-O-1 JAR-OPS Siirtymä- ja eroavuuskoulutus 1-O-1 JAR-OPS Perehdyttämislennot 1-O-2 JAR-OPS Määräaikaiskoulutus 1-O-2 JAR-OPS Kertauskoulutus 1-O-2 JAR-OPS Kokeet 1-O-2 JAR-OPS Työskentely useammassa kuin yhdessä helikopterityypissä tai -versiossa 1-O-3 JAR-OPS Koulutuskirjanpito 1-O-3 JAR-OPS 3.988, liite 1 Matkustamomiehistön jäsenet 1-O-4 LUKU P - KÄSIKIRJAT, MATKAPÄIVÄKIRJAT JA TIETOJEN TALLENTAMINEN JAR-OPS Toimintakäsikirjoja koskevat yleiset säännöt 1-P-1 JAR-OPS Toimintakäsikirjan rakenne ja sisältö 1-P-2 JAR-OPS Lentokäsikirja 1-P-2 JAR-OPS Matkapäiväkirja 1-P S-7

10 JAR-OPS 3 Kohta Sivu JAR-OPS Operatiivinen lentosuunnitelma 1-P-2 JAR-OPS Asiakirjojen säilytysajat 1-P-3 JAR-OPS Lentotoiminnan harjoittajan huoltotoimintakäsikirja 1-P-3 JAR-OPS Helikopterin tekninen matkapäiväkirja 1-P-3 JAR-OPS , liite 1 Toimintakäsikirjan sisältö JAR-OPS , liite 1 Asiakirjojen säilytysajat 1-P-4 1-P-14 LUKU Q - LENTO- JA TYÖAIKARAJOITUKSET JA LEPOVAATIMUKSET (JULKAISTAAN MYÖHEMMIN) LUKU R - VAARALLISTEN AINEIDEN ILMAKULJETUS JAR-OPS Määritelmät 1-R-1 JAR-OPS Vaarallisten aineiden kuljetuslupa 1-R-2 JAR-OPS Soveltamisala 1-R-2 JAR-OPS Vaarallisten aineiden kuljetusrajoitukset 1-R-3 JAR-OPS Luokitus 1-R-3 JAR-OPS Pakkaaminen 1-R-3 JAR-OPS Varoituslipukkeet ja merkinnät 1-R-3 JAR-OPS Vaarallisten aineiden kuljetusasiakirja 1-R-3 JAR-OPS Tyhjä 1-R-3 JAR-OPS Vaarallisten aineiden hyväksyminen kuljetukseen 1-R-3 JAR-OPS Tarkastaminen vaurion, vuodon tai saastumisen varalta 1-R-4 JAR-OPS Saasteen poistaminen 1-R-4 JAR-OPS Kuormausrajoitukset 1-R-4 JAR-OPS Tietojen antaminen 1-R-4 JAR-OPS Koulutussuunnitelmat 1-R-5 JAR-OPS Ilmoittaminen vaarallisten aineiden kuljetuksessa sattuneista vaaratilanteista ja onnettomuuksista 1-R-7 JAR-OPS Tyhjä 1-R-7 LUKU S - TURVAVAATIMUKSET JAR-OPS Yleiset vaatimukset 1-S-1 JAR-OPS Koulutussuunnitelmat 1-S-1 JAR-OPS Ilmoittaminen laittomasta lentoon puuttumisesta 1-S-1 JAR-OPS Helikopterissa käytettävät etsintämenetelmät 1-S-1 JAR-OPS Ohjaamon turvaaminen 1-S S-8

11 JAR-OPS 3 MUUTOS 4, MUUTTUNEET KOHDAT Luku B JAR-OPS 3.135(a)(2) JAR-OPS 3.005(h), liite 1, (c) Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Vinssaustoiminta helikoptereilla (HHO) (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Luku C JAR-OPS 3.175(o) JAR-OPS 3.180(a)(2) Lentotoiminnan harjoittajien hyväksymisen yleiset ehdot (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Lentotoimintaluvan myöntäminen, muuttaminen ja voimassa pitäminen (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Luku E JAR-OPS 3.440, liite 1, (i) Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Yleiset toimintasäännöt (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Luku K JAR-OPS Ohjaamoäänittimet (CVR) - 2 Luku M JAR-OPS Yleistä Luvun loppuosa poistettu komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003, Osa M, täytäntöönpanon vuoksi. Luku P JAR-OPS JAR-OPS JAR-OPS , liite 1 Lentotoiminnan harjoittajan huoltotoimintakäsikirja (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Helikopterin tekninen matkapäiväkirja (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Asiakirjojen säilytysajat (viittaus lukuun M muutettu viittaukseksi Osa M -vaatimuksiin) Lisäksi termi ansiolentolupa on muutettu kaikissa kohdissa uuden ilmailulain mukaiseksi termiksi lentotoimintalupa.

12

13 JAR-OPS 3 ALKUSANAT 1 Eräiden Euroopan maiden ilmailuviranomaiset ovat sopineet yhteisistä, kattavista ja yksityiskohtaisista ilmailuvaatimuksista, joita kutsutaan nimellä Joint Aviation Requirements (JAR). Niiden tarkoituksena on vähentää yhteishankkeisiin liittyviä tyyppihyväksyntäongelmia, helpottaa ilmailutuotteiden vientiä ja tuontia, tehdä Euroopan valtiossa suoritetun huollon hyväksyminen helpommaksi toisen Euroopan valtion ilmailuviranomaiselle ja säännellä kaupallista ilmakuljetustoimintaa. 2 Yhteistyöhön osallistuvien valtioiden ilmailuviranomaiset hyväksyvät JAR:n sellaisiksi vaatimuksiksi, joiden perusteella näiden valtioiden kansallisten lentokelpoisuusvaatimusten täyttyminen voidaan osoittaa. 3 Hyväksyttyjä huolto-organisaatioita koskeva JAR (JAR-145) vastaa muodoltaan ja soveltuvin osin sisällöltään Yhdysvaltain ilmailuhallinnon (FAA) vaatimuksia FAR Parts 43 ja Ansiolentotoimintaa koskeva JAR (JAR-OPS) perustuu rakenteeltaan pääosin ICAO Annex 6:een, mutta jaotteluita on tarpeen mukaan lisätty. Vaatimuksissa on käytetty Annex 6:n sisältöä, jota on tarvittaessa täydennetty olemassa olevista eurooppalaisista määräyksistä ja Yhdysvaltain ilmailuvaatimuksista (FAR) saadulla soveltuvalla materiaalilla. 5 JAR-OPS on julkaistu ilman kansallisia varaumia eikä sen vuoksi ehkä sisällä kaikkia eräiden ilmailuviranomaisten ja alan järjestöjen toivomia yksityiskohtaisia ohjeita vaatimusten täyttämisestä ja tulkinnasta. On kuitenkin sovittu, että JAR-OPSia sovelletaan ensin käytäntöön ja näin saatu kokemus otetaan huomioon sen myöhemmissä muutoksissa. JAA:han kuuluvat ilmailuviranomaiset ovat valmiita kokemusten perusteella piankin muuttamaan näitä vaatimuksia. Joitakin muutoksia saatetaan tehdä jo hyväksymisen ja lopullisen täytäntöönpanon välisenä siirtymäaikana. 6 Uudet JAR-OPS-vaatimukset valmistellaan ja kohdassa 5 tarkoitetut muutokset toteutetaan JAA:n lausuntokierrosmenettelyn (Notice of Proposed Amendment, NPA) mukaisesti. Tämän menettelyn mukaan muutoksia JAR-OPSiin voi ehdottaa minkä tahansa yhteistyöhön osallistuvan valtion ilmailuviranomainen ja mikä tahansa määräysvalmistelua ohjaavassa komiteassa (Joint Steering Assembly, JSA) edustettuna oleva järjestö. 7 Ilmailuviranomaiset ovat sopineet, etteivät ne ryhdy yksin muuttamaan kansallisia vaatimuksiaan ehdottamatta ensin JAR-OPS:n muuttamista sovitun menettelyn mukaisesti. 8 Sellaisten JAR-OPS:ssa käytettävien termien, joilla on yleisempää merkitystä, määritelmät ja lyhenteet ovat julkaisussa JAR-1, Definitions and Abbreviations. Tiettyyn JAR-OPS:n lukuun liittyvien termien määritelmät ja lyhenteet löytyvät kuitenkin yleensä kyseisestä luvusta, tai joissakin poikkeustapauksissa sen vaatimusten täyttämistä ja tulkintaa koskevasta tekstistä. 9 Uusi, muutettu ja korjattu teksti on lihavoiduissa hakasulkeissa, kunnes seuraava muutos julkaistaan A-1

14

15 JAR-OPS 3 YHTEISEUROOPPALAISET ILMAILUVAATIMUKSET SIVUJEN TARKISTUSLUETTELO JAR-OPS 3 KAUPALLINEN ILMAKULJETUS (HELIKOPTERIT) MUUTOS 4, JULKAISTU Seuraavat suomennetut JAR-OPS 3:n sivut ovat tällä hetkellä voimassa: Sivu Muutosnumero Päiväys Kansi S S S S S S S S A TL TL TL TL A-1 Muutos A-2 Muutos B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B TL-1

16 JAR-OPS 3 1-B B B B C C C C C D-1 Muutos D-2 Muutos D-3 Muutos D-4 Muutos D-5 Muutos D-6 Muutos D-7 Muutos D-8 Muutos D-9 Muutos D-10 Muutos D-11 Muutos D-12 Muutos D-13 Muutos D-1 4 Muutos D-1 5 Muutos D-16 Muutos E E E E E E E E E E E E E E E E E E E F F F F G-1 Muutos G-2 Muutos G-3 Muutos H-1 Muutos H-2 Muutos H-3 Muutos H-4 Muutos TL-2

17 JAR-OPS 3 1-H-5 Muutos H-6 Muutos H-7 Muutos H-8 Muutos I-1 Muutos I-2 Muutos J J J J J J J J K K K K K K K K K K K K K K K K K K L-1 Muutos L-2 Muutos M N-1 Muutos N-2 Muutos N-3 Muutos N-4 Muutos N-5 Muutos N-6 Muutos N-7 Muutos N-8 Muutos N-9 Muutos N-10 Muutos N-11 Muutos N-12 Muutos O-1 Muutos O-2 Muutos O-3 Muutos O-4 Muutos P P P P TL-3

18 JAR-OPS 3 1-P P P P P P P P P P P Q R-1 Muutos R-2 Muutos R-3 Muutos R-4 Muutos R-5 Muutos R-6 Muutos R-7 Muutos S-1 Muutos TL-4

19 JAR-OPS 3 OSA 1 - VAATIMUKSET 1 YLEISTÄ Tämä osa sisältää lentotoimintaluvan haltijoita koskevat vaatimukset. 2 JULKAISUASU 2.1 JAR-OPS:n vaatimukset julkaistaan kaksipalstaisina irtolehtinä. Jokaisella sivulla on julkaisupäivä ja tarvittaessa muutosnumero, jolla kyseistä sivua on muutettu tai se on julkaistu uudelleen. 2.2 Alaotsikot on kursivoitu. 2.3 Varsinaisiin vaatimuksiin kuulumaton selittävä teksti on painettu pienemmällä kirjasinkoolla. 2.4 Uusi, muutettu ja korjattu teksti merkitään lihavoiduin hakasulkein, kunnes seuraava muutos julkaistaan

20

21 JAR-OPS 3 Luku A LUKU A - SOVELTAMISALA JAR-OPS Soveltamisala (Katso JAR-OPS 3.001, liite 1) (a) JAR-OPS 3 sisältää vaatimukset, jotka koskevat siviilihelikopterien käyttöä kaupalliseen ilmakuljetukseen, kun lentotoiminnan harjoittajan päätoimipaikka on JAA:n jäsenvaltiossa. JAR-OPS 3:a ei sovelleta: [(1)] sotilas-, tulli-, poliisi- [tai etsintäja pelastuskäytössä (SAR)] oleviin helikoptereihin, [eikä] [(2) laskuvarjohyppy- ja palonsammutuslentoihin eikä niihin liittyviin siirto- ja paluulentoihin, joilla kuljetetaan vain niitä henkilöitä, joita normaalisti kuljetetaan laskuvarjohyppy- ja palonsammutuslennoilla, eikä (3) lentotyötä (aerial work) välittömästi edeltäviin sekä sen aikana tai välittömästi sen jälkeen suoritettaviin lentoihin, jotka liittyvät kyseiseen lentotyöhön ja joilla kuljetetaan miehistön jäsenten lisäksi enintään 6 henkilöä, jotka ovat välttämättömiä lentotyön kannalta.] (b) JAR-OPS 3:n vaatimuksia on noudatettava viimeistään 1. elokuuta 1999 lukien, ellei toisin mainita. [Muutos 2, ] A-1 Muutos 2

22 JAR-OPS 3 Luku A JAR-OPS 3.001, liite 1 JAR-OPS 3:n vaatimusten myöhäisemmät voimaantulopäivät Joitakin JAR-OPS 3:n vaatimuksia on noudatettava myöhäisemmästä päivämäärästä kuin siitä, jona JAR-OPS 3 tulee voimaan. Nämä vaatimukset ja niihin liittyvät myöhäisemmät voimaantulopäivät ovat: JAR-OPS (a) joulukuuta 2009 JAR-OPS (b) maaliskuuta 2005 JAR-OPS (a)(4) joulukuuta 2009 JAR-OPS (d), liite 1 kohta (c)(2)(i)(a) joulukuuta 2004 Sivu 1-H-1 Sivu 1-H-1 Sivu 1-I-1 Sivu 1-B A-2 Muutos 2

23 JAR-OPS 3 Luku B LUKU B - YLEISTÄ JAR-OPS Yleistä (a) Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää helikopteria kaupalliseen ilmakuljetukseen muutoin kuin JAR-OPS 3:n mukaisesti. (b) Lentotoiminnan harjoittajan on noudatettava kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettäviä helikoptereita koskevia JAR-26:n vaatimuksia. JAR-26:n viralliseen hyväksymiseen asti sovelletaan voimassa olevia kansallisia ilmailumääräyksiä. (c) Jokaista helikopteria on käytettävä sen lentokelpoisuustodistuksen ehtojen ja lentokäsikirjan hyväksyttyjen rajoitusten mukaisesti. [Katso JAR-OPS 3.005(c), liite 1.] (d) Kiireellistä lääkintähelikopteritoimintaa (HEMS) on harjoitettava JAR-OPS 3:n vaatimusten mukaisesti lukuun ottamatta JAR-OPS 3.005(d):n liitteen 1 poikkeuksia, joihin vaaditaan erillinen hyväksyntä. (e) Helikopterilennot pakkolaskun kannalta vaarallisella alueella, joka ei ole tiheästi asuttu, on suoritettava JAR-OPS 3:n vaatimusten mukaisesti lukuun ottamatta poikkeuksia, joista määrätään JAR-OPS 3.005(e):n liitteessä 1 ja joihin vaaditaan erillinen hyväksyntä. Liite ei koske JAR-OPS 3.005(d):n liitteen 1 mukaista toimintaa. (f) Kun helikopterin suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään kg ja suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku enintään 9, lennot päivällä sellaisilla reiteillä, joilla suunnistetaan näkyvien kiintopisteiden avulla, on suoritettava JAR-OPS 3:n vaatimusten mukaisesti lukuun ottamatta poikkeuksia, joista määrätään JAR-OPS 3.005(f):n liitteessä 1 ja joihin vaaditaan erillinen hyväksyntä. (g) Kun helikopterin suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli kg ja suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku enintään 9, ja lento suoritetaan päivällä sellaisella reitillä, jolla suunnistetaan näkyvien kiintopisteiden avulla, viranomaista tyydyttävällä maantieteellisesti rajatulla alueella, ja lennon on tarkoitus päättyä saman 24 tunnin jakson aikana samaan paikkaan, josta se aloitettiin (tai muuhun viranomaista tyydyttävään paikkaan kyseisellä alueella), on noudatettava JAR-OPS 3:n vaatimuksia lukuun ottamatta poikkeuksia, joista määrätään JAR-OPS 3.005(g):n liitteessä 1 ja joihin vaaditaan erillinen hyväksyntä. (h) Vinssaustoiminta helikoptereilla on suoritettava JAR-OPS 3:n vaatimusten mukaisesti lukuun ottamatta poikkeuksia, joista määrätään JAR-OPS 3.005(h):n liitteessä 1 ja joihin vaaditaan erillinen hyväksyntä. (i) Helikopterilennot, joiden lähtö- tai määräpaikkana on yleishyödyllinen lentoonlähtöja laskupaikka, on suoritettava JAR-OPS 3:n vaatimusten mukaisesti lukuun ottamatta poikkeuksia, joista määrätään JAR-OPS 3.005(i):n liitteessä 1 ja joihin vaaditaan erillinen hyväksyntä. [Muutos 1, ; muutos 2, ] JAR-OPS Poikkeusluvat Viranomainen voi poikkeuksellisesti ja tilapäisesti myöntää luvan poiketa JAR-OPS 3:n vaatimuksista. Tämä edellyttää, että viranomainen on vakuuttunut poikkeuksen tarpeesta, ja että noudatetaan kaikkia lisäehtoja, jotka viranomainen katsoo tarvittavan riittävän turvallisuustason varmistamiseen kyseisessä erityistapauksessa. JAR-OPS Erityiset toimintamääräykset (a) Viranomainen voi erityisellä toimintamääräyksellä määrätä jonkin toiminnan kieltämisestä, rajoittamisesta tai asettamisesta tiettyjen ehtojen alaiseksi, jos se on tarpeen turvallisuuden vuoksi. (b) Erityisissä toimintamääräyksissä mainitaan: (1) määräyksen antamisen syy; (2) soveltamisala ja voimassaoloaika; ja (3) lentotoiminnan harjoittajilta vaadittavat toimet. (c) Erityiset toimintamääräykset täydentävät JAR-OPS 3:n vaatimuksia B-1

24 JAR-OPS 3 Luku B JAR-OPS Lait, määräykset ja menetelmät - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että: (1) kaikki työntekijät ovat tietoisia siitä, että heidän on noudatettava niissä valtioissa voimassa olevia tehtäviään koskevia lakeja, määräyksiä ja menetelmiä, joissa toimintaa harjoitetaan, ja (2) kaikki miehistön jäsenet tuntevat tehtäviään koskevat lait, määräykset ja menetelmät. JAR-OPS Yhteinen kieli (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki miehistön jäsenet kykenevät viestimään yhteisellä kielellä tai muulla viranomaista tyydyttävällä tavalla. (b) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki operatiiviseen henkilöstöön kuuluvat ymmärtävät sitä kieltä, jolla heidän tehtäviään ja velvollisuuksiaan koskevat toimintakäsikirjan osat on kirjoitettu. JAR-OPS Minimivarusteluettelot - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet (a) Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava jokaiselle helikopterille minimivarusteluettelo (Minimum Equipment List, MEL) ja hankittava sille viranomaisen hyväksyntä. Tämän luettelon on perustuttava vastaavaan viranomaisen hyväksymään perusminimivarusteluetteloon (Master Minimum Equipment List, MMEL), jos sellainen on olemassa. Lentotoiminnan harjoittajan laatima luettelo ei saa olla vähemmän rajoittava kuin MMEL. (b) Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää helikopteria muutoin kuin MEL:n mukaisesti, ellei viranomainen anna siihen lupaa. Tällaisella luvalla ei missään olosuhteissa saa sallia MMEL:n vaatimusten vastaista käyttöä. JAR-OPS Laatujärjestelmä (Katso AMC OPS 3.035) (Katso IEM OPS 3.035) (a) Lentotoiminnan harjoittajan on otettava käyttöön yksi laatujärjestelmä ja nimitettävä yksi laatujohtaja valvomaan niiden menetelmien noudattamista, joiden avulla varmistetaan toiminnan turvallisuus ja helikoptereiden lentokelpoisuus, sekä kyseisten menetelmien riittävyyttä. Valvontaan on kuuluttava järjestelmä palautteen antamiseksi vastuulliselle johtajalle [katso myös JAR-OPS 3.175(h)], jotta korjaavien toimien toteuttaminen voidaan tarvittaessa varmistaa. (b) Laatujärjestelmään on kuuluttava laadunvarmistusohjelma, joka sisältää menetelmät sen varmistamiseksi, että kaikki toiminta tapahtuu asiaa koskevien vaatimusten, normien ja menetelmien mukaisesti. (c) Laatujärjestelmän ja laatujohtajan on oltava viranomaista tyydyttäviä. (d) Laatujärjestelmä on kuvattava asiaankuuluvissa asiakirjoissa. (e) Edellä olevasta (a) kohdasta poiketen viranomainen voi sallia kahden laatujohtajan nimittämisen, toisen lentotoimintaan ja toisen huoltotoimintaan, mikäli lentotoiminnan harjoittaja on nimennyt yhden laadunhallintayksikön varmistamaan, että laatujärjestelmää sovelletaan yhdenmukaisesti kaikessa toiminnassa. [Muutos 1, ] JAR-OPS Onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelma (a) Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelma. Se voidaan yhdistää laatujärjestelmään ja siihen on kuuluttava muun muassa: (1) ohjelmat, joiden tarkoituksena on saada kaikki toimintaan osallistuvat henkilöt tietoisiksi vaaratekijöistä ja pitää yllä tätä tietoisuutta; ja (2) poikkeuksellisten tapahtumien ilmoitusjärjestelmä, jonka avulla voidaan vaara B-2

25 JAR-OPS 3 Luku B tilanne- ja onnettomuusilmoituksia vertailemalla ja arvioimalla tunnistaa epäsuotuisia kehityssuuntia tai tuoda esille lentoturvallisuuteen vaikuttavia puutteita. Järjestelmässä on suojattava ilmoituksen tekijän henkilöllisyystiedot, ja siihen on kuuluttava mahdollisuus jättää ilmoitus nimettömänä [katso ACJ OPS 3.037(a)(2)]; ja (3) onnettomuuksia ja vaaratilanteita koskevan olennaisen tiedon arviointi ja niihin liittyvän tiedon jakaminen, mutta ei syyllisyyden osoittaminen; ja (4) ohjelmasta vastaavan henkilön nimeäminen. (b) Onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelmasta vastaava henkilö vastaa myös korjaavien toimenpiteiden ehdottamisesta. (c) Laatujohtaja valvoo niiden toimenpiteiden tehokkuutta, joihin on ryhdytty onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelman tuottamien korjaustoimenpide-esitysten johdosta. [Muutos 1, ; muutos 3, ] JAR-OPS Miehistön lisäjäsenet Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että myös ne miehistön jäsenet, jotka eivät kuulu vaadittavaan ohjaamo- tai matkustamomiehistöön, ovat koulutettuja ja päteviä suorittamaan heille määrätyt tehtävät. JAR-OPS Tyhjä JAR-OPS Etsintä- ja pelastustiedot Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että aiottuun lentoon liittyvät etsintä- ja pelastuspalvelun kannalta olennaiset tiedot ovat helposti saatavilla ohjaamossa. [Muutos 1, ] JAR-OPS Tiedot mukana olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sen kaikissa helikoptereissa olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista on saatavilla luettelot, jotka voidaan välittömästi toimittaa lentopelastuskeskuksille. Luetteloissa on soveltuvin osin mainittava pelastuslauttojen ja hätärakettien lukumäärä, väri ja tyyppi, tiedot hätätilannetta varten tarkoitetuista lääke- ja vesivarastoista sekä kannettavan hätäradiolaitteen tyyppi ja taajuudet. JAR-OPS Tyhjä JAR-OPS Sota-aseiden ja sotatarvikkeiden kuljettaminen (Katso IEM OPS 3.065) (a) Lentotoiminnan harjoittaja ei saa kuljettaa lentoteitse sota-aseita ja -tarvikkeita, elleivät kaikki asianosaiset valtiot ole antaneet siihen hyväksyntäänsä. (b) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sota-aseet ja sotatarvikkeet: (1) sijoitetaan helikopterissa paikkaan, johon matkustajat eivät pääse lennon aikana, ja (2) tuliaseiden ollessa kyseessä, ovat lataamattomia, elleivät kaikki asianosaiset valtiot ole ennen lennon alkamista antaneet hyväksyntäänsä siihen, että tällaisia sota-aseita ja sotatarvikkeita voidaan kuljettaa tämän kohdan vaatimuksista osittain tai kokonaan poikkeavalla tavalla. (c) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilma-aluksen päällikölle annetaan ennen lennon alkua yksityiskohtaiset tiedot kuljetettaviksi tarkoitetuista sota-aseista ja sotatarvikkeista sekä ilmoitetaan niiden sijainti helikopterissa. [Muutos 1, ] JAR-OPS Urheiluaseiden ja ampumatarvikkeiden kuljettaminen (Katso IEM OPS 3.070) (a) Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että sille ilmoitetaan kaikista urheiluaseista, joita aiotaan kuljettaa lentoteitse B-3

26 JAR-OPS 3 Luku B (b) Urheiluaseita kuljetettavaksi ottavan lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että: (1) aseet sijoitetaan helikopterissa sellaiseen paikkaan, johon matkustajat eivät pääse lennon aikana, ellei viranomainen ole todennut tämän vaatimuksen noudattamisen olevan käytännössä mahdotonta ja sallinut muunlaista menettelyä; ja (2) tuliaseiden tai muiden mahdollisesti ampumatarvikkeita sisältävien aseiden ollessa kyseessä, ovat lataamattomia. (c) Urheiluaseiden ampumatarvikkeita on luvallista kuljettaa matkustajan kuljetettavaksi jättämänä matkatavarana tiettyjä rajoituksia noudattaen ja kohdassa JAR-OPS (a)(3) määritellyn vaarallisten aineiden kuljetussäännöstön (ICAO-TI) mukaisesti [katso JAR-OPS (b)(5)]. [Muutos 1, ; muutos 2, ] JAR-OPS Henkilöiden kuljettaminen (a) Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan ole lennon aikana missään helikopterin osassa, jota ei ole tarkoitettu henkilöiden kuljettamiseen, ellei ilma-aluksen päällikkö ole myöntänyt tilapäistä pääsylupaa: (1) kyseiseen helikopterin osaan helikopterin tai siinä olevan henkilön, eläimen tai tavaran turvallisuuden kannalta välttämättömän toiminnan suorittamiseksi; tai (2) helikopterin osaan, jossa kuljetetaan rahtia tai matkatavaraa ja johon pääsyn lennon aikana on tarkoitettu olevan mahdollista. JAR-OPS Vaarallisten aineiden tarjoaminen ilmakuljetukseen Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että kukaan ei tarjoa tai hyväksy vaarallisia aineita ilmakuljetukseen, ellei kyseinen henkilö ole saanut siihen koulutusta ja aineet ole asiaankuuluvalla tavalla luokiteltuja, dokumentoituja, hyväksyttyjä, kuvailtuja, pakattuja, merkittyjä ja varoituslipukkeilla varustettuja sekä asianmukaisessa kuljetuskunnossa, siten kuin ICAO-TI:ssä vaaditaan. [Muutos 1, ] JAR-OPS Miehistön velvollisuudet (a) Miehistön jäsen on vastuussa niiden tehtäviensä asianmukaisesta hoitamisesta, jotka: (1) liittyvät helikopterin ja siinä olevien henkilöiden turvallisuuteen; ja (2) määritellään toimintakäsikirjaan sisältyvissä ohjeissa ja menetelmissä. (b) Miehistön jäsenen on: (1) ilmoitettava ilma-aluksen päällikölle kaikista vioista, puutteista ja toimintahäiriöistä, joiden hän uskoo voivan vaikuttaa helikopterin lentokelpoisuuteen tai turvalliseen toimintaan, mukaan lukien hätäjärjestelmät; (2) ilmoitettava ilma-aluksen päällikölle kaikista tapauksista, joissa toiminnan turvallisuus vaarantui tai olisi saattanut vaarantua; ja (3) käytettävä kohdan JAR-OPS 3.037(a)(2) mukaista lentotoiminnan harjoittajan poikkeuksellisten tapahtumien ilmoitusjärjestelmää. Ilmoituksen jäljennös on aina toimitettava asianomaiselle ilma-aluksen päällikölle. (c) Edellä oleva kohta (b) ei velvoita miehistön jäsentä tekemään ilmoitusta sellaisesta poikkeuksellisesta tapahtumasta, jonka toinen miehistön jäsen on jo ilmoittanut. (d) Miehistön jäsen ei saa suorittaa tehtäviä helikopterissa: (1) ollessaan sellaisen huumaavan tai muun psykoaktiivisen aineen tai lääkkeen vaikutuksen alaisena, joka saattaa vaikuttaa hänen toimintakykyynsä turvallisuutta heikentävästi [katso myös JAR-FCL 3 (lääketieteelliset vaatimukset), kohdat ja 3.040]; B-4

27 JAR-OPS 3 Luku B (2) laitesukelluksen jälkeen, ennen kuin siitä on kulunut kohtuullinen aika; (3) verenluovutuksen jälkeen, ennen kuin siitä on kulunut kohtuullinen aika; (4) jos hän mistä tahansa syystä epäilee kykyään suorittaa hänelle määrätyt tehtävät; tai (5) jos hän tietää tai epäilee kärsivänsä väsymyksestä tai tuntee itsensä huonokuntoiseksi siinä määrin, että lennon turvallisuus saattaisi vaarantua. (e) Miehistön jäsen ei saa: (1) käyttää alkoholia 8 tuntiin ennen lentotyöhön ilmoittautumiselle määrättyä ajankohtaa tai päivystyksen alkamista; (2) aloittaa lentotyöjaksoa veren alkoholipitoisuuden ollessa yli 0,2 promillea; (3) käyttää alkoholia lentotyöjakson eikä päivystyksen aikana. (f) Ilma-aluksen päällikön oikeudet ja velvollisuudet: (1) ilma-aluksen päällikkö on vastuussa helikopterin turvallisesta käytöstä ja mukana olevien henkilöiden turvallisuudesta sinä aikana, kun roottorit pyörivät; (2) ilma-aluksen päälliköllä on valtuudet antaa kaikki käskyt, joita hän pitää tarpeellisina helikopterin ja siinä kuljetettavien henkilöiden tai omaisuuden turvallisuuden varmistamiseksi; (3) ilma-aluksen päälliköllä on valtuudet poistaa helikopterista henkilö taikka rahdin tai matkatavaran osa, jonka hän katsoo voivan uhata helikopterin tai siinä olevien henkilöiden turvallisuutta; (4) ilma-aluksen päällikkö ei saa sallia sellaisen henkilön kuljettamista helikopterissa, joka näyttää olevan alkoholin tai huumaavan aineen vaikutuksen alaisena siinä määrin, että helikopterin tai siinä olevien henkilöiden turvallisuus todennäköisesti vaarantuisi; (5) ilma-aluksen päälliköllä on oikeus kieltäytyä kuljettamasta sellaisia matkustajia, joiden pääsy maahan on kielletty, taikka karkotettuja tai pidätettyjä henkilöitä, joiden kuljettamisesta saattaisi aiheutua vaaraa helikopterin tai siinä olevien henkilöiden turvallisuudelle; (6) ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että kaikille matkustajille tiedotetaan varauloskäyntien sijainnista sekä kysymykseen tulevien pelastautumis- ja hätävarusteiden säilytyspaikoista ja käytöstä; (7) ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että kaikkia toimintamenetelmiä ja tarkistuslistoja noudatetaan toimintakäsikirjan mukaisesti; (8) ilma-aluksen päällikkö ei saa sallia kenenkään miehistön jäsenen suorittavan lennon kriittisen vaiheen aikana mitään muita toimia kuin sellaisia, jotka ovat välttämättömiä helikopterin turvallisen käytön kannalta; (9) ilma-aluksen päällikkö ei saa sallia: (i) lentoarvotallentimen (FDR) toiminnan estämistä, kytkemistä pois toiminnasta tai tyhjentämistä lennon aikana eikä tallentuneiden tietojen poistamista lennon jälkeen silloin, kun on sattunut onnettomuus tai ilmoitusvelvollisuuden alainen vaaratilanne; (ii) ohjaamoäänittimen (CVR) toiminnan estämistä tai kytkemistä pois toiminnasta lennon aikana, ellei hän katso, että siihen tallentuneet muutoin automaattisesti häviävät tiedot olisi säilytettävä vaaratilanteen tai onnettomuuden tutkintaa varten, eikä tallentuneiden tietojen manuaalista poistamista lennon aikana tai sen jälkeen silloin, kun on sattunut onnettomuus tai ilmoitusvelvollisuuden alainen vaaratilanne; (10) ilma-aluksen päällikkö päättää, hyväksytäänkö käyttöön sellainen helikopteri, jossa on puuttuvien osien luettelon (CDL) tai minimivarusteluettelon (MEL) mukaan sallittuja puutteita, ja (11) ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että lentoa edeltävä tarkastus on suoritettu B-5

28 JAR-OPS 3 Luku B (g) Ilma-aluksen päällikön tai ohjaajan, jonka tehtäväksi lennon suorittaminen on siirretty, on sellaisessa hätätilanteessa, joka edellyttää välitöntä päätöksentekoa ja toimintaa, ryhdyttävä kaikkiin kyseisessä tilanteessa tarpeellisina pitämiinsä toimiin. Tällaisissa tapauksissa hän saa poiketa säännöistä, menettelytavoista ja menetelmistä, jos se on tarpeen turvallisuuden vuoksi. [Muutos 1, ; muutos 3, ] JAR-OPS Ilma-aluksen päällikön määräysvalta Kaikkien helikopterissa olevien henkilöiden on noudatettava kaikkia ilma-aluksen päällikön antamia laillisia määräyksiä, joiden tarkoituksena on helikopterin ja siinä olevien henkilöiden tai omaisuuden turvallisuuden varmistaminen. JAR-OPS Tyhjä JAR-OPS Pääsy ohjaamoon (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei muita henkilöitä kuin lennolle määrättyjä ohjaamomiehistön jäseniä päästetä ohjaamoon eikä kuljeteta siellä, ellei kyseinen henkilö ole: (1) työtehtävissä oleva miehistön jäsen; (2) lupien tai lupakirjojen myöntämisestä tai tarkastustoiminnasta vastaavan viranomaisen edustaja, jonka virallisten tehtävien suorittaminen edellyttää ohjaamoon pääsyä, tai (3) ellei ohjaamoon pääsy ole sallittua toimintakäsikirjan mukaisesti ja kuljetus tapahdu siinä annettujen ohjeiden mukaan. (b) Ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että: (1) ohjaamoon pääsy ei häiritse tai haittaa lennon suorittamista siten, että turvallisuus saattaisi heikentyä, ja (2) kaikki ohjaamossa kuljetettavat henkilöt perehdytetään tarvittaviin turvallisuusmenetelmiin. (c) Lopullisen päätöksen ohjaamoon pääsystä tekee ilma-aluksen päällikkö. JAR-OPS Salamatkustus ja luvaton kuljetus Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan piiloudu helikopteriin eikä kätke siihen mitään. JAR-OPS Kannettavat elektroniset laitteet Lentotoiminnan harjoittaja ei saa sallia kenenkään käyttävän, ja sen on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan käytä helikopterissa sellaista kannettavaa elektronista laitetta, joka voi vaikuttaa haitallisesti helikopterin järjestelmien ja laitteiden toimintaan. [Muutos 1, ] JAR-OPS Alkoholi ja huumeet Lentotoiminnan harjoittaja ei saa sallia sellaisen henkilön nousevan helikopteriin tai olevan siellä, joka on alkoholin tai huumaavan aineen vaikutuksen alaisena siinä määrin, että helikopterin tai siinä olevien henkilöiden turvallisuus todennäköisesti vaarantuisi, ja lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei tällainen henkilö nouse helikopteriin tai ole siellä. [Muutos 1, ] JAR-OPS Turvallisuuden vaarantaminen (a) Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan toimi välinpitämättömästi tai huolimattomasti taikka laiminlyö toimenpiteitä siten, että: (1) helikopterin tai siinä olevan henkilön turvallisuus vaarantuu; tai (2) helikopteri voi vaarantaa henkilön tai omaisuuden turvallisuuden. [Muutos 1, ] B-6

29 JAR-OPS 3 Luku B JAR-OPS Mukana pidettävät asiakirjat (Katso ACJ OPS 3.125) (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokaisella lennolla ovat mukana: (1) rekisteröimistodistus; (2) lentokelpoisuustodistus; (3) melutodistus tai sen jäljennös (tarvittaessa); (4) lentotoimintalupa tai sen jäljennös; (5) ilma-aluksen radiolupa; ja (6) todistus tai todistukset kolmannen osapuolen vahinkoja korvaavasta vakuutuksesta tai niiden jäljennökset. (b) Jokaisen ohjaamomiehistön jäsenen on jokaisella lennolla pidettävä mukanaan voimassa oleva ilmailulupakirja, jossa ovat kyseistä lentoa varten vaadittavat kelpuutukset. [Muutos 2, ] JAR-OPS Mukana pidettävät käsikirjat (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että: (1) miehistön tehtäviä koskevat voimassa olevat toimintakäsikirjan osat ovat mukana jokaisella lennolla; (2) ne toimintakäsikirjan osat, joita tarvitaan lennon suorittamiseen, ovat helikopterissa helposti miehistön saatavilla, ja (3) voimassa oleva lentokäsikirja on mukana helikopterissa, ellei viranomainen ole vahvistanut, että JAR-OPS :n liitteen 1 osassa B tarkoitettu toimintakäsikirja sisältää tarvittavat tiedot kyseisestä helikopterista. JAR-OPS Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kohdissa JAR-OPS ja JAR- OPS vaadittujen asiapapereiden ja käsikirjojen lisäksi jokaisella lennolla pidetään mukana seuraavat toiminta-alueen ja lentotoiminnan lajin mukaiset tiedot ja lomakkeet: (1) operatiivinen lentosuunnitelma, joka sisältää vähintään kohdassa JAR-OPS vaaditut tiedot; (2) helikopterin tekninen matkapäiväkirja, joka sisältää vähintään [määräyksessä Osa M M.A.306, Lentotoiminnan harjoittajan tekninen matkapäiväkirjajärjestelmä,] vaaditut tiedot; (3) yksityiskohtaiset tiedot esitetystä ATS-lentosuunnitelmasta; (4) tarvittavat NOTAM/AIS-lennonvalmisteluasiakirjat; (5) tarvittavat säätiedot; (6) massa- ja massakeskiöasiakirjat siten kuin JAR-OPS 3:n luvussa J vaaditaan; (7) ilmoitus erityisistä matkustajaryhmistä, kuten turvahenkilöstöstä, ellei sitä lueta miehistöön kuuluvaksi, fyysisesti tai psyykkisesti toimintarajoitteisista henkilöistä, sellaisista matkustajista, joiden pääsy maahan on kielletty, sekä karkotetuista ja pidätetyistä henkilöistä; (8) ilmoitus erikoiskuormasta, mukaan lukien vaaralliset aineet, sekä kirjallinen tiedonanto ilma-aluksen päällikölle siten kuin kohdassa JAR-OPS (d) vaaditaan; (9) voimassa olevat kartat, menetelmäkartat ja niihin liittyvät asiakirjat siten kuin kohdassa JAR-OPS 3.290(b)(7) vaaditaan; (10) kaikki muut asiakirjat, joita asianosaiset valtiot mahdollisesti vaativat, kuten rahtiluettelo ja matkustajaluettelo, sekä (11) viranomaisen ja lentotoiminnan harjoittajan vaatimiin ilmoituksiin tarvittavat lomakkeet. (b) Viranomainen voi sallia edellä (a) kohdassa lueteltujen tietojen tai niiden osien esittämisen muulla tavoin kuin kirjallisena. Tietojen riittävä saatavuus, käyttökelpoisuus ja luotettavuus on kuitenkin varmistettava. [, ] B-7

30 JAR-OPS 3 Luku B JAR-OPS Maassa säilytettävät tiedot (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että: (1) vähintään kunkin lennon tai lentosarjan kestoaikana: (i) lentoon liittyvät, lentotoiminnan lajin kannalta tarkoituksenmukaiset tiedot säilytetään maassa, ja (ii) tiedot säilytetään, kunnes niistä on toimitettu kaksoiskappaleet paikkaan, johon ne taltioidaan kohdan JAR-OPS mukaisesti, tai jos näin ei voida tehdä, (iii) samat tiedot pidetään mukana helikopterissa tulenkestävässä säilytyspaikassa. (b) Edellä (a) kohdassa tarkoitettuihin tietoihin kuuluvat: (1) jäljennös operatiivisesta lentosuunnitelmasta, milloin se vaaditaan; (2) jäljennökset helikopterin teknisen matkapäiväkirjan asiaankuuluvista osista; (3) reittikohtaiset NOTAM-asiakirjat, jos lentotoiminnan harjoittaja on ne erikseen laatinut; (4) massa- ja massakeskiötiedot (JAR- OPS 3.625), milloin ne vaaditaan, ja (5) ilmoitus erikoiskuormasta. JAR-OPS Tarkastusvaltuudet Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että viranomaisen valtuuttaman henkilön sallitaan milloin tahansa nousta mihin tahansa helikopteriin, jota käytetään kyseisen viranomaisen myöntämän lentotoimintaluvan mukaisesti, olla mukana lennolla sekä päästä ohjaamoon ja olla siellä. Ilma-aluksen päällikkö voi kuitenkin kieltää pääsyn ohjaamoon, jos se hänen mielestään vaarantaisi helikopterin turvallisuutta. JAR-OPS Asiakirjojen ja tietojen toimittaminen (a) Lentotoiminnan harjoittajan on: (1) annettava viranomaisen valtuuttaman henkilön päästä tutkimaan kaikkia lentotoimintaan ja huoltoon liittyviä asiakirjoja ja (2) toimitettava kaikki tällaiset asiakirjat ja tiedot kohtuullisessa ajassa viranomaisen niitä pyytäessä. (b) Ilma-aluksen päällikön on kohtuullisessa ajassa viranomaisen valtuuttaman henkilön pyynnöstä toimitettava tälle ne asiakirjat, jotka vaaditaan pidettäviksi helikopterissa. JAR-OPS Asiakirjojen säilyttäminen (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että: (1) kaikki säilytettäviksi vaaditut alkuperäiset asiakirjat tai niiden jäljennökset säilytetään vaaditun ajan, vaikka se ei enää olisi kyseistä helikopteria käyttävä lentotoiminnan harjoittaja, ja (2) jos sellainen miehistön jäsen, josta lentotoiminnan harjoittaja on tallentanut tietoja luvun Q mukaisesti, siirtyy toisen lentotoiminnan harjoittajan miehistön jäseneksi, kyseiset tiedot annetaan uuden lentotoiminnan harjoittajan käyttöön. JAR-OPS Lennonrekisteröintilaitteen tallenteiden säilyttäminen, toimittaminen ja käyttö (a) Tallenteiden säilyttäminen [Katso IEM OPS 3.160(a)] (1) Onnettomuuden tapahduttua sellaista helikopteria käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on mahdollisuuksien mukaan säilytettävä laitteeseen tallentuneet onnettomuuteen liittyvät alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää B-8