Times TIMES. rataverkko uudistuu. pyöräalustaisiin kaivukoneisiin Kyprokselta kuultua. 7-sarjan kaivukoneet. Brysselin. Pyöritettävä varsi.

Transkriptio

1 TIMES Times 3 Neljä kertaa vuodessa ilmestyvä rakennuskonealan aikakauslehti - 4. vuosikerta / Numero 1 Brysselin rataverkko uudistuu Pyöritettävä varsi pyöräalustaisiin kaivukoneisiin Kyprokselta kuultua Uudet 7-sarjan kaivukoneet

2 TÄSSÄ NUMEROSSA KOMATSUT LÄHI-IDÄN SUURISSA RAKENNUSKOHTEISSA J&P - suuri Komatsu-käyttäjä Kyprokselta... sivu 4 "JATKUVA YÖVUORO BRYSSELISSÄ" Komatsut uudistamassa Brysselin rataverkkoa... sivu 6 PYÖRIVÄ VARSI PYÖRÄALUSTASIIN KAIVUKONEISIIN Poikkeuksellisen monikäyttöinen Komatsu PW sivu 8 PYÖRÄKUORMAAJIEN ENSIESITTELY Uusien 5-sarjan kuormaajien ensiesittely Euroopassa... sivu 9 LEIPZIG KAUNISTUU Komatsun pitkäpuominen PC340 purkukone... sivu 11 KOMATSU VARAOSAT Kulutusta kestävät, järeät kokeilukauhat vaikeisiin kaivuolosuhteisiin... sivu 12 7-SARJAN KAIVUKONEET - TEHOKKUUDEN UUDET MITTAYKSIKÖT Komatsun uudet 7-sarjan kaivukoneet... sivu 13 KOMATSU EUROPE NATIONAL SALES & SERVICE NETWORK Austria - Kuhn Baumaschinen GmbH & Co KG Tel Belgium - Doornbos België B.V.B.A. Tel Bulgaria - Balkan Star Tel Croatia - Kuhn - Hrvatska d.o.o. Tel Cyprus - Alexander Dimitriou & Sons Ltd. Tel Czech Republic - Kuhn Bohemia a.s. Tel Denmark - K.F.D. A/S Tel Estonia - Balti Ehitusmasin AS Tel Finland - Suomen Rakennuskone OY Tel France - Komatsu France S.A. Tel Germany - Komatsu Hanomag AG Tel Greece - General Automotive Company S.A. Tel Hungary - Kuhn Kft. Tel Iceland - Kraftvelar EHF Tel Israel - A.E.L. Tel Italy - KUE Noventa Tel Latvia - BCM - Baltijas Celtniecibas Masina SIA Tel Morocco - Stokvis S.A. Tel Netherlands (the) - Brinkmann & Niemeijer Materieel B.V. Tel Northern Ireland - W.A.C. McCandless (Engineers) Ltd. Tel Norway - A/S Sigurd Hesselberg Tel Poland - Marubeni Construction Machinery Poland Sp.z.o.o. Tel Portugal - Cimertex S.A. Tel Republic of Ireland - McHale Plant Sales Ltd. Tel Romania - Marcom RMC 94 srl Tel /65/66 Slovakia - Kuhn Slovakia Tel Slovenija - Kuhn Cosmos Tel Spain - Komatsu España Tel ALKUTEKSTIT Komatsu Times -lehteä julkaisee Komatsu Europe International N.V., Belgia Lehti ilmestyy neljännesvuosittain. Lehdessä julkaistut mielipiteet eivät välttämättä ole Komatsu Europe International N.V:n ajatuksia vaan toimittajien omia näkemyksiä. Kaikki oikeudet pidätetään. Tässä lehdessä julkaistujen aineistojen osittainenkin lainaaminen, tallentaminen tai välittäminen sähköisessä tai mekaanisessa muodossa, valokopiona, äänitettynä tai muulla tavoin on kiellettyä ilman Komatsu Europe International NV:lta ennakolta saatua kirjallista lupaa. Oikeudet materiaalien ja spesifikaatioiden muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään. Päätoimittaja: Yoshinori Komamura, Mechelsesteenweg 586, 1800 Vilvoorde. Toimituskunta: Dirk Stukkens ja Burt Baum Tuottaja: Interfot nv Käännökset: Brantra bvba Painopaikka: Rosseels Printing Company Tämän numeron artikkelitoimittajat: Sevil Bal, Marc Blondeel, Marc Engels, Achilleas Karakannas, Uwe Pausch, Tom Raes, Dirk Verstraeten ja Bernard Vogel Sweden - S.M.A. Maskin AB Tel Switzerland - Kuhn Schweiz A.G. Tel Tunisia - Dalmas S.A.R.L. Tel U.K. - Marubeni Komatsu Ltd. Tel Yugoslavia - T.E.I. Tel KOMATSU WEB SITES

3 Volume 4 N 1 3 KOMATSU Times Viimeksi etenkin viimeisen vuosikymmenen aikana kuluneiden kuudentoista vuoden ja Komatsu on tehnyt Eurooppaan pitkän aikavälin sitoumuksia ja suuria investointeja, joiden tuloksena kasvu koko alueella on ollut erittäin merkittävää. Komatsu aloitti toimintansa Euroopassa 1967 tuomalla Japanista koneita. Vuonna 1985 yhtiö rakensi kaivukonetehtaan Englantiin oli vuorossa suuren pyöräkuormaajatehtaan osto Saksasta. Sitä seurasi vakavaraisen italialaisen pienkonevalmistajan osto 1991 ja tunnetun saksalaisen kaivoskonevalmistajan hankinta Näiden yrityskauppojen jälkeen tehtävänä on ollut siirtää tunnettu japanilainen ammattitaito ja kokemus sekä valmistusmenetelmät jokaiseen tehtaaseen sekä suunnitella ja valmistaa Euroopassa koneita, jotka täyttävät niille täällä asetetut erikoisvaatimukset. Japanilaiset asiantuntijat toivat mukanaan jokaiselle tehtaalle Komatsun koneenrakennuksen standardit ja valmistustekniikat. Kaikki valmistusjärjestelmiä ja tuotevalikoimaa koskevat laajennukset ja muutokset toteutettiin siirtymäkauden aikana tiiviissä yhteistyössä eurooppalaisten johtajien ja insinöörien kanssa. Valmistuspaikasta riippumatta tänään kaikkia Komatsu -koneita yhdistää lujuus ja kestävyys, korkea laatu, ulkonäkö ja erinomainen suorituskyky. Yli 90% kaikista Euroopassa myytävistä Komatsu -koneista valmistetaan Euroopassa. Niinpä voimmekin kysyä, onko valmistuspaikalla enää merkitystä? Vastaus on selvä "ei." Jokainen valmistamamme kone on läpikotaisin aito ja alkuperäinen Komatsu. Dirk Stukkens - Markkinointijohtaja

4 [Komatsut avainkoneina Lähi-Idän suurissa rakennuskohteissa] Kypros N ikosiassa Kyproksella sijaitseva Joannou & Paraskevaides International Contractors (J&P) on suuri Komatsu-asiakas, joka on jo pitemmän aikaa käyttänyt Komatsu koneita suurissa kansainvälisissä projekteissaan. Yhteistyössä Kyproksen sekä muiden Lähi- Idän Komatsu -dealereiden kanssa yhtiö ylläpitää erittäin suurta ja maantieteellisesti laajalle alueelle sijoittuvaa Komatsu - kalustoa. Joannou and Paraskevaides Group on yksityisessä omistuksessa oleva kansainvälinen rakennusyhtiö. Se suunnittelee ja rakentaa arvorakennuksia, lentokenttiä, vesi- ja viemäröintilinjoja, infrastruktuuriverkkoja, petrokemian tehtaita, öljy- ja kaasuputkilinjoja, terminaaleja, palonsammutusjärjestelmiä, suuria hotelleja ja lomakeskuksia, toimisto- ja teollisuusrakennuksia, siltoja, valtateitä, tunneleita, patoja ja kastelujärjestelmiä. Sillä on vahva edustus useimmissa Persianlahden maissa sekä Euroopassa, Afrikassa, Aasiassa ja Pohjois- Amerikassa. Vuosittain tämän yli henkeä työllistävän yhtiön liikevaihto nousee noin 800 miljoonaan US-dollariin. J&P on ollut Komatsu asiakas vuodesta Vuonna 1973 hankittu D355A-1 on edelleen käytössä Yhdistyneissä Arabiemiraateissa. kirjoittaja Achilleas Karakannas 1973 alkaen. Ensimmäinen yhtiön ostama kone oli D355A-1 puskutraktori. Vaikka kyseiselle koneelle on kertynyt ikää jo 29 vuotta ja mittariin lähes käyttötuntia, on se edelleen käytössä. J&P:n kalustoon on tämän jälkeen tullut suuri määrä Komatsun pyöräkuormaajia, tiehöyliä, tela-alustaisia kaivukoneita ja puskutraktoreita, joista useimmat ovat kooltaan keskikokoisia tai suuria. Koska useat J&P:n työmaat sijaitsevat Kyproksen ulkopuolella, on koneet siirrettävä saarelta rakennuskohteisiin. Kyproksen ulkopuolisissa rakennuskohteissa huolto- ja varaosapalvelusta vastaa kunkin kohdemaan Komatsu huoltokeskus. J&P perustaa myös itse jokaiseen WA500-3 pyöräkuormaaja avolouhoksella Kyproksella.

5 Volume 4 N 1 5 KOMATSU Times head office: Päätoimipaikka Branches: Toimipaikat Major projects: Tärkeimmät projektit työkohteeseensa oman huoltohallin ja varaosavaraston. J&P:n kotisaarella teknisestä avusta ja tuotetuesta vastaa Kyproksen Komatsu jälleenmyyjä, Alexander Dimitriou & Sons Ltd. Politiikkansa mukaisesti J&P käyttää ainoastaan alkuperäisiä Komatsu varaosia. Tavoitteena on koneiden mahdollisimman pitkä käyttöikä. Itse asiassa yhtiön käytössä on edelleen koneita, joilla on ajettu jo käyttötuntia. Tämä heijastaa hyvin säännöllisen huollon ja alkuperäisten varaosien merkitystä. Useilla yhtiön koneilla ajetaan niiden elinkaaren loppuun saakka. Lukuisat J&P:n työkohteet sijaitsevat usein etäällä "sivistyksestä" sekä vaikeissa ilmastollisissa olosuhteissa. Vain harvat konemerkit kestävät tällaista rääkkiä. J&P:n Komatsu -kalustolla varmistetaan optimaalinen tuottavuus ilman odottamattomia seisokkeja. Alexander Dimitriou & Sons on toimittanut J&P:lle koneita vuodesta 1977 lähtien, jolloin se aloitti Komatsun maahantuojana Kyproksella. Yhtiö on perustettu 1922 ja se on edelleen perustajiensa johtama perheyhtiö. Nykyään se on Kyproksen johtava maatalous-, teollisuus- ja materiaalinkäsittelykoneiden sekä veneilytuotteiden maahantuoja ja myyjä. Komatsu tuotteiden myynti, huolto ja varaosapalvelu työllistää 57 henkeä. Kyproksella huoltoa ja varaosia on saatavissa neljästä eri toimipaikasta, joissa kaikissa asiakkaita palvelee hyvin koulutettu ja kokenut henkilökunta. J&P:n toiminnot Kyproksella, Alexander Dimitriou & Sonsin palvelut sekä Komatsun koneet ja varaosapalvelu muodostavat yhtälön, jonka avulla pystytään toteuttamaan osa maailman merkittävimmistä rakennusprojekteista. Se on oivallinen todiste näiden kolmen osapuolen ammatillisesta osaamisesta sekä erikseen että yhdessä. D375A puskutraktori työssä Kyproksella. Alexander Dimitriousin päätoimipaikka Nikosiassa.

6 Yövuo PC128 pystyy vaivatta työskentelemään sähkölinjojen alapuolella, jotka voisivat vaurioitua pienestäkin kosketuksesta. rau D41 puskukoneessa on lasertunnistimet ja näyttöruudut, joista kuljettaja näkee koska ratapenkan pinta on täysin tasainen. PC128 purkaa junanvaunusta sepeliä, jonka päälle uudet betoniset ratapölkyt asennetaan. Vaikka PC128 on miltei kiinni vasemmalla puolella olevassa asemalaiturissa, pystyy se kääntymään täysin vapaasti vaurioittamatta itseään tai rakenteita. PW150 odottaa myöhäisyön hetkeä, jolloin työt jälleen käynnistyvät. K olme Komatsu -konetta on työskennellyt erittäin vaativissa olosuhteissa Brysselissä ja sen lähiympäristössä. Ne ovat olleet apuna kun Belgian kansallista rataverkkoa on saneerattu turvallisemmaksi ja tehokkaammaksi vaihtamalla vanhat kiskot ja ratapölkyt uusiin. Konetrion ovat muodostaneet Komatsun pyöräalustainen PW150 kaivukone, lyhytperäinen telojensa sisäpuolella kääntymään pystyvä PC128US ja 11 tonnin D41 puskutraktori, johon on asennettu tasausta helpottavat lasertunnistimet. Belgian rautateiden järjestämän tarjouskilpailun voitti Immo Fisc jonka tehtävänä on auttaa radan jakavan ja pintasepelikerroksen sekä ratakiskojen ja -pölkkyjen uusimisessa. Vanhat puiset ratapölkyt tullaan korvaamaan valubetonisilla, pitempään kestävillä pölkyillä.

7 rossa tateillä Volume 4 N 1 7 KOMATSU Times [Komatsun kaivukoneet uudistavat Brysselin rataverkkoa] kirjoittaja Marc Blondeel Aluksi apumiehet irrottavat kiskot pölkyistä. Tämän jälkeen PW150 nostaa vanhat puiset pölkyt irti ratapenkasta. Sitten poistetaan päällimmäinen sepelikerros sekä sen alapuolella oleva jakava kerros. Penkka peitetään paksulla muovikankaalla, joka estää alhaalta päin nousevan veden tunkeutumisen jakavaan kerrokseen. Samaan aikaan telaalustainen PC128 kaivukone rakentaa uutta jakavaa kerrosta, joka tiivistetään. Sen päälle tuodaan sepelikerros, joka tasataan D41 puskutraktorilla. Sitten asennetaan paikoilleen uudet betonipölkyt, jotka ympäröidään sepelillä ja lopuksi kiinnitetään uudet kiskot paikoilleen. Työn poikkeavuutta lisää se, että se on suurimmaksi osaksi tehtävä yöllä. Kolmenkymmenen hengen työporukka koneineen aloittaa työvuoronsa heti kun junat lakkaavat kulkemasta. He työskentelevät koko yön aikaiseen aamuun ja lopettavat juuri ennen kuin junaliikenne taas alkaa. Aamulla junat kulkevat uusilla raiteilla, jotka on asennettu paikoilleen vain hetkeä aikaisemmin. Toinen haaste on ahtaus. Yläpuoliset sähköjohdot, valaisinpylväät ja asemalaitureiden katokset edellyttävät matalaa ja vahvaa tela-alustaista kaivukonetta, jonka kääntösäde on mahdollisimman pieni. PC128US on ihanteellinen ratkaisu. Se pystyy liikkumaan ja kääntymään koskettamatta ja vaurioittamatta ympäristöään. 13 tonnin PC128 on suurin ja raskain kone jota tässä työssä voidaan käyttää, sillä myös maaperä asettaa kalustolle omat vaatimuksensa. Brysselin maaperä on melko pehmeätä eikä siedä kovin suuria pintapaineita. Työn vaikeutta lisää edelleen se, että työkohde sijaitsee joko kantakaupungissa tai tiuhaan asutuilla esikaupunkialueilla. Tässäkin suhteessa Komatsut ovat tehtäviensä tasalla, sillä kaikki kolme konetta ovat melutasoiltaan todella hiljaisia. Tälläkin työmaalla ovat sellaiset Komatsun vahvuudet kuten koneiden erinomainen monikäyttöisyys, työn edellyttämä erikoisvarustelu sekä hiljainen käyntiääni tulleet korostetusti esiin. Teistä tuskin kukaan näkee nämä koneet työssä, mutta junat Belgian rautateillä kulkevat turvallisemmin ja joustavammin ja kiitos siitä lankeaa Komatsun yövuorolaisille.

8 PW 150 [ Jatkuva 360 asteen pyöritysliike ] P yöräalustaiset kaivukoneet ovat erittäin suosittuja Saksassa. Eri tyyppisten puomistojen ja runsaan varustevalikoiman avulla niitä voidaan käyttää teiden ja kaivantojen rakentamiseen sekä purkutöihin, puutarhojen kunnostuksiin... ja moneen muuhun työhön. Liikkuvuutensa, kääntöjärjestelmänsä ja offset-puominsa ansiosta pyöräalustaiset kaivukoneet ovat erittäin monikäyttöisiä, joskin rajoituksensa on niilläkin. Toisaalta Komatsulla on tarjolla ainutlaatuinen, PW150-ES mallin työmahdollisuuksia ratkaisevasti kasvattava lisävaruste, jolla osa näistä rajoituksista on voitettavissa. Kiesel Baumaschinen Geisingenin myyntipäällikkö Siegfried Hildebrand on myynyt kolmekymmentä pyöritettävällä varrella varustettua Komatsu kaivukonetta. Valtaosa hänen asiakkaistaan rakentaa teitä tai kaivantoja. Työssään he joutuvat jatkuvasti vaihtamaan työlaitteesta toiseen. Eniten ovat käytössä kaivu- ja ojanperkauskauhat, pienet iskuvasarat ja seulakauhat. Putkilinjoja kaivettaessa pyöritettävä varsi helpottaa esteiden kiertämistä ahtaissa olosuhteissa. Kuljettaja voi oikeassa hallintavivussa olevalla painikkeella pyöräyttää työlaitteen haluamaansa asentoon. Teiden ja katujen rakentamisessa pyöritettävä varsi helpottaa jalkakäytävien tekoa. Kaivukoneella pystytään käsittelemään materiaalia ylävaunua kääntämättä ja aiheuttamatta vaaraa viereisillä kaistoilla ohikulkevalle liikenteelle.. Luiskien teko on myös helppoa. Pyöritettävän varren avulla kuljettaja voi kääntää kauhan leikkuuterän mihin hyvänsä asentoon x-, y- tai z-akseleilla. Pyöritettävän varren ja hydraulisen pikaliittimen yhdistelmä avaa runsaasti uusia käyttömahdollisuuksia Komatsun kirjoittaja Uwe Pausch pyöräalustaisille kaivukoneille. Komatsun valikoimaan kuuluu kolme pyöräalustaista mallia - PW130-ES (15 tonnia/78 kw), PW150-ES (17 tonnia/80 kw) ja PW170-ES (18.4 tonnia/91 kw). Niihin on tarjolla todella runsas valikoima erilaisia varustevaihtoehtoja kuten yksi- ja kaksiosaiset pääpuomit ja erilaiset varret. PW150ES-6 malliin on saatavana kolme tavanomaista vartta (2.1 m, 2.5 m ja 3 m) sekä 2,6 m pyöritettävä varsi. Komatsun kehittämä pyöritettävä varsi on 400 kg vakiovartta raskaampi, mutta lisää koneen monikäyttöisyyttä merkittävästi rajoittamatta iskuvasarakäyttöä. Komatsun pyöritettävällä varrella varustetut pyöräalustaiset kaivukoneet ovat nerokas ratkaisu moneen kiperään ongelmaan tulevaisuudessa. B Pyöräalustainen kaivukone levittämässä betonia liikenteenjakajalla. Pyöritettävä varsi seuraa korokkeen reunaa ilman, että kuljettajan tarvitsee siirtää konettaan.

9 Volume 4 N 1 9 KOMATSU Times Vaativampikin luiska valmistuu yhdellä vedolla kun koneessa on pyöritettävä varsi ja käännettävä kauha. Esittelytilaisuus erliinissä 5-sarjan kuormaajien loistelias ensiesittely Euroopassa B kirjoittaja Sevil Bal erliini, 25 lokakuuta 2001: Uusien 5-sarjan pyöräkuormaajien ensiesittely onnistui erinomaisesti. Tilaisuuteen osallistui yli neljäkymmentä lehtimiestä ja jälleenmyyjää lähes kaikista Euroopan maista sekä Marokosta, Tunisiasta ja Australiasta. Läsnä olivat niinikään kaikki Saksan jälleenmyyjät sekä Komatsu Europe Internationalin pääjohtaja Komamura.

10 [ESITTELYTILAISUUS BERLIINISSÄ] Esittelytilaisuuden suunnittelussa käytettiin luovaa strategiaa, jonka avulla uusille kuormaajille haluttiin iskostaa mieliin painuva imago. Vieraiden mielenkiinto herätettiin jo kutsussa lauseella "Uudet tähdet ovat syntyneet." Esittelyssä iskulause "Viiden tähden kuormaajat" yhdistettiin uuden kuormaajasarjan viiteen tärkeimpään ominaisuuteen. Tilaisuuden aikana näihin ominaisuuksiin perehdyttiin viiden erillisen videoesityksen välityksellä, joita täydensi upea koneiden toimintaa esittelevä päävideo. Tapahtumapaikka oli Berliinin keskustaan, Potsdamer aukion ja Brandenburgin portin tuntumaan pystytetyn historiallisen peiliteltan suuri esiintymislava.. Lämminhenkisen cocktailtilaisuuden päätyttyä alkoi illan ohjelma. Komatsu Hanomagin pääjohtaja Gerhard Lehnen avasi tilaisuuden ja toivotti vieraat tervetulleiksi. Hänen jälkeensä lavan täytti joukko tunnettuja taiteilijoita omine taitavine esityksineen. Heidän poistuttuaan esiteltiin "Viiden tähden kuormaajien" tärkeimmät ominaisuudet viiden lyhyen videon välityksellä, mutta itse konetta ei paljastettu. Tunnelma teltassa alkoi kohota ja jännitys väreili ilmassa ennen koneen paljastusta. Odottamatta valot pimenivät, verhot avautuivat, näyttämölle syöksähti kaikista kulmista tanssijoita ja uusi kuormaaja tuli vähitellen näkyviin takovan rytmikkään musiikin, huikean valoshown ja erikoistehosteiden siivittämänä. Markkinointipäällikkö Sevil Bal ja tuotesuunnittelupäällikkö Uwe Herber selostivat uusien "Viiden tähden kuormaajien" kehitysstrategiaa vieraille jonka jälkeen oli vuorossa toinen koneiden toimintaa esittelevä video. Seuraavaksi myynti- ja markkinointijohtaja Goeksel Guener piti motivoivan puheen. Hän kutsui kaikki vieraat lavalle tutustumaan lähemmin koneeseen ja vaihtamaan ajatuksia myynti- ja markkinointitiimin jäsenten kanssa. Kaikilta osanottajilta ja aivan erityisesti lehdistön edustajilta saatu palaute on ollut innostunutta ja positiivista. Komatsun uudet "Viiden tähden kuormaajat" on nyt julkistettu ja uskomme uutisen saavan runsaasti palstatilaa ammattilehdissä lähikuukausien aikana. Samaan aikaan jälleen - myyjät käynnistävät ilmoittelunsa ja muut myynninedistämistoimet. Kiteytettynä voidaan sanoa, että kysymyksessä oli erittäin kunnianhimoinen, onnistunut ja näyttävä tapahtuma! Koneshow Historiallisessa peiliteltassa vallitsi miellyttävä tunnelma Kone-esittelystä vastasivat markkinointipäällikkö Sevil Bal ja tuotesuunnittelupäällikkö Uwe Herber

11 Volume 4 N 1 11 KOMATSU Times eipzig Komatsun 'pitkäpuominen' PC340 auttaa tekemään Leipzigista vieläkin kauniimman L eipzigin kauppatorin tuntumassa sijainnut 21,000 m 3 toimistorakennus on saanut väistyä uusien kauppapaikkojen tieltä. Talon purkamisesta vastasi Harry Gerhard ja hänen 50 miestä käsittävä henkilökuntansa. Yhtiön konekalustossa on keskikokoisia hydraulisia kaivukoneita, pyöräalustainen kaivukone, pyöräkuormaaja ja jokunen minikaivukone, yhteensä kymmenen Komatsua. Kun tarvitaan kone, jota yhtiöllä itsellään ei ole, se vuokrataan. Kyseistä purkutyötä varten vuokrattiin F&R Voigt Schornstein- und Industrieabbruch -yhtiöltä pitkäpuominen PC340LCD-6 kaivukone. Purettavana oli kuusikerroksinen talo sekä sen katolla oleva lisäkerros. PC340 koneen ulottuvuutta lisättiin rakentamalla sille työalustaksi 6-metrinen ramppi. Purkaminen aloitettiin rakennuksen sisältä ja vasta sen jälkeen purettiin ulommaiset betonielementtiseinät. Työmaalla oli neljä Komatsua. Kaksi tela-alustaista ja yksi pyöräalustainen kaivukone ja pyöräkuormaaja lajittelivat purkujätteen ja kuormasivat sen autoihin. Pitkäpuominen PC340 on yksi kokoluokkansa tehokkaimmista purkukoneista. Kyseinen malli oli varustettu superpitkällä kolmeosaisella purkupuomistolla, 173 kw moottorilla ja pidennetyllä 4,95 metrin tela-alustalla. Koneen pitkä 11 metrin ulottuma ja 20,5 metrin työskentelykorkeus riittivät mainiosti kyseiseen työhön Komatsun ainutlaatuisen HydrauMind - hydrauliikkajärjestelmän 5-portaisen työtavan valitsimen avulla PC340:n hallinta on täsmällistä ja tarkkaa. Oikean työtavan valinnalla työn juohevuus ja tehokkuus lisääntyvät ja samanaikaisten työliikkeiden tarkkuus paranee. Komatsun kaivukoneet ovat niittäneet mainetta nopeina, tehokkaina ja tarkkoina purkukoneina eikä tämä Leipzigin urakka tee tässä suhteessa poikkeusta! kirjoittaja Bernard Vogel Kuuden metrin korkuiselta rampilta pitkäpuominen PC340-6 ulottui hyvin talon katolle. Tela-ja pyöräalustaiset Komatsu kaivukoneet ja pyöräkuormaaja lajittelivat purkujätteen ja kuormasivat sen autoihin. Purkukoneessa olleen pikaliittimen avulla työssä voitiin käyttää erilaisia murskaimia ja leikkureita.

12 Komatsun järeät kokeilukauhat araosat K omatsu on kiinnittänyt voimakasta huomiota myös voimansiirtoketjun viimeiseen lenkkiin eli kulutusosiin. Ne vaikuttavat suorituskykyyn juuri siellä, missä sillä on eniten merkitystä eli leikkuuterässä sen tunkeutuessa louhokseen. Kauhaan väärin valitut hampaat saattavat täysin turmella kaivukoneen tai kuormaajan suorituskyvyn. Toisaalta kulutusosien oikealla valinnalla voidaan saavuttaa edullisin kustannusten ja koneen suorituskyvyn välinen tasapaino. Huokeat kulutusosat eivät välttämättä säästä kustannuksia. Tosiasiassa halvat osat saattavat rikkoutua herkemmin ja aiheuttaa kohtuuttoman kalliit seurannaisvahingot materiaalinkäsittelylaitoksille. Komatsu on pyrkinyt kehittämään erilaisia järjestelmiä suorituskyvyn maksimoimiseksi kaivutyössä. Yhtiö osti äskettäin kulutusosia valmistavat KVX ja Hensley -yhtiöt, joilla molemmilla on käytössään luotettavat laadun ja suorituskyvyn parantamiseen tähtäävät menetelmät. KVX tuotteet tunnetaan 600 brinellin kovuudestaan. Ne on suunniteltu kestämään sekä erittäin kuluttavissa että kovissa työolosuhteissa. KVX -tuotteiden tavoitteena on poikkeuksellisen alhaiset kauhan käyttökustannukset. Ne soveltuvat Komatsujen ohella myös kilpaileviin konemerkkeihin. kirjoittaja Dirk Verstraeten Komatsu -maahantuoja järjestää mielellään kokeilumahdollisuuden niille asiakkailleen, jotka haluavat kokeilla KVX -kulutusosilla varustettua erikoisjäreätä kauhaa omassa työssään. Kokeilujakson päätyttyä asiakkaille tarjotaan mahdollisuus lunastaa kokeilukauha itselleen erittäin edullisilla ehdoilla. Kulutusta kestävät, hampailla varustetut erikoisjäreät kauhat ovat jälleen yksi keino, jolla Komatsu tähtää asiakkaan koneiden ja tarpeiden mukaan mitoitettuun kokonaistuottavuuteen Lower cost per ton Komatsu KVX has developed a unique system of reversible teeth and wear plates that fit any machine. An efficient system for the entrepreneur who always aims for the optimal solution, and the more abrasive the conditions, the greater the benefits. There are 3 main reasons for the impressive performance: Reversible teeth and wear plates When the teeth and wear plates have worn out on one side, you just turn them around and start on life number 2! A bolt-on system that really lasts KVX conical-neck, high performance bolts are thigthly torqued into a threaded plate. They have a grip like steel and withstand the toughest terrain. Just ask any of our users brinell Sagitta Steel At Komatsu KVX, we harden our steel after processing the material. From 120 years experience we achieve the optimal combination of hardness and abrasion resistance. It lasts longer! heavy duty bucket PC600 Capacity 3.8 m 3 Width 1800 mm 400HB 60mm HB 15mm Longer lifetime Better penetration Improved loading capacity Less downtime Eliminates bucket front welding and repair Greater operator comfort Fewer spare buckets Lighter buckets Lower fuel consumption Less wear on tracks Simpler and surer maintenance Which all leads to increased efficiency and better total economy. PC600-M60 Self sharpening teeth means better penetration troughout their extended life. Reversible teeth - When one side is worn down, just turn and begin again. Sagitta Steel for exceptional wear resistance. 500HB 60mm 400HB 15mm 400HB 20mm 400HB 20mm Only a limited number of demo buckets available, please contact your local dealer for specifications and conditions

13 Volume 4 N 1 Uudet 13 KOMATSU Times kirjoittaja Marc Engels ja Tom Raes tela-alustaiset kaivukoneet Komatsun uudet ajanmukaiset 7-sarjan tela-alustaiset kaivukoneet K omatsu on esitellyt uuden sarjan tela-alustaisia kaivukoneita, joista varmasti tulee tuottavuuden, huollettavuuden ja kuljettajan mukavuuden uusia vertauskohteita tälle alalle. Uudet koneet ovat järeitä, tuottavia ja täysin eurooppalaisia. Ensimmäiseksi markkinoille tulevat mallit ovat PC290 (29 t) ja PC340 (34 t). Ne korvaavat aikaisemmat 6-sarjan mallit. Tässä artikkelissa käsiteltyjen parannusten yhteydessä uutta 7- sarjaa on verrattu edelliseen 6-sarjaan. 7-sarjaan on tulossa lisää malleja kuluvan vuoden aikana. Uusissa malleissa kaivuvoimaa on lisätty. Esimerkiksi PC340 mallissa kaivuvoima on 22 % suurempi (lyhyellä ja superlyhyellä varrella). Kaivukorkeutta on jatkettu ulottuman parantamiseksi purku- ja luiskatöissä. Nostokyvyt ja tuotanto polttoainelitraa kohden ovat aikaisempaa suuremmat. Moottoriin tehdyt parannukset lisäävät hydrauliikan tehoa ja parantavat polttoainetaloutta. Sisätiloiltaan 14% suurempi ohjaamo tarjoaa kuljettajalle poikkeuksellisen avaran työympäristön. Paineistettu ja hyvin tiivistetty ohjaamo lisää merkittävästi kuljettajan mukavuutta etenkin pölyisissä olosuhteissa. Lämmitys- tai ilmastointilaitteen ollessa päällä, ohjaamon paineistus estää pölyn tunkeutumisen sisälle. Jotta kuljettaja voisi paremmin keskittyä työhönsä, melua ja tärinää on entisestään vaimennettu. PC210 ja PC290 mallien tavoin nyt on myös PC340:n moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoväli pidennetty 500 käyttötuntiin. Hydrauliikkaöljyn suodatin vaihdetaan aikaisemman 500 tunnin asemesta 1000 käyttötunnin välein. Uusi vedenerotin poistaa tehokkaasti polttoaineessa olevan veden. Työlaitteiden useimpien tappien voiteluväli on pidennetty 100 tunnista 500 käyttötuntiin. Tehokkaammat vähäpäästömoottorit täyttävät Eurostage II -vaatimukset. Tehonvalitsimen 'Economy' -asento säästää polttoainetta, vähentää typpioksidipäästöjä ja alentaa melutasoa helpottaen työskentelyä asuntoalueilla ja yöaikana. Moottorin, käännön ja hydrauliikkajärjestelmän aiheuttamaa melua on vaimennettu. Romutuksen yhteydessä tapahtuvaa materiaalien kierrätystä on tehostettu käyttämällä helpommin kierrätettäviä

14 materiaaleja sekä materiaalikoodattuja symboleja. Useampien työhydrauliikkojen mahdollinen lisätarve on myös otettu huomioon. Niiden asennusta varten kaikissa 7-sarjan puomeissa on vakiona putkilinjojen kiinnikkeet. Tarpeen vaatiessa valmiiksi pakattu letku- ja putkisarja on helppo tilata ja asentaa paikoilleen maastossa koska hyvänsä. Tämä käytäntö lisää joustavuutta koneen myöhempään tarpeiden mukaiseen varusteluun ja alentaa varustelukustannuksia. Uusissa 7-sarjan koneissa on useita merkittäviä rakenteellisia parannuksia. Pidä silmällä näitä koneita, sillä ne tulevat muuttamaan ihmisten käsityksiä siitä, mitä kaivukoneella voidaan tehdä. 7 - SARJA 7-sarjan uusi EMMS -valvontajärjestelmä U usi monitoiminen EMMSvalvontalaite on tässä laajuudessa ensimmäistä kertaa maarakennuskonekäytössä. EMMS on koneen mekaanisissa ja sähköisissä järjestelmissä esiintyvien vikojen määritystä, kuljettajan tehokkuutta ja määräaikaishuoltojen seurantaa varten kehitetty ajanmukainen valvontajärjestelmä. EMMS tallentaa muistiin päivittäin koneen käyntiarvot tehokasta vianmääritystä varten. Valvonnan piirin kuuluvat moottoriöljyn määrä, jäähdytysnesteen ja polttoaineen määrät, jäähdytysnesteen lämpötila, moottorin öljynpaine, akun varaustaso ja suodattimen tukkeutuminen. Tiedot ovat siirrettävissä esimerkiksi huoltoosaston omaan tietokoneeseen. Järjestelmän "Huollontarpeen ilmaisin" muistuttaa kuljettajaa määräaikaisista öljyjen ja suodattimien vaihdoista varmistaen, että vaihdot tehdään ajallaan. EMMS -laitteiston 'reaaliaikainen valvontajärjestelmä' antaa mahdollisuuden neljän eri käyttöarvon samanaikaiseen tutkimiseen, jolloin huoltomies saa hyvän kokonaiskuvan järjestelmien toiminnasta vianmäärityksen nopeuttamiseksi. Hän voi yhtä aikaa seurata esimerkiksi hydrauliikan painetta ja moottorin käyntinopeutta havaitakseen mahdolliset poikkeamat tai varmistuakseen, että kone toimii asetusarvojen mukaisesti.

15 Volume 4 N 1 15 KOMATSU Times Uutta - Uutta - Uutta - Uutta - Uutta - Uutta 'Vikamuistin' avulla voidaan varmistaa ja raportoida koneen käyttöiän aikana esiintyneet käyntihäiriöt. Järjestelmä tallentaa koneen sähkö- ja mekaanisissa järjestelmissä esiintyneet viat ja poikkeamat, jotka voidaan lukea näyttöruudulta. Ruudulle voidaan palauttaa näkyviin kaksikymmentä viimeisintä sähköjärjestelmässä esiintynyttä vikaa. Lisäksi muistiin tallentuu rajoittamaton määrä mekaanisissa järjestelmissä esiintyneitä vikoja, joita ei voi poistaa muistista. Näin varmistetaan elintärkeiden korjaustietojen tarkka dokumentointi - koneen myöhempää kunnossapitoa tai jälleenmyyntiä varten. Kuljettaja voi myös EMMS-monitorin välityksellä hienosäätää moottorin ja hydrauliikkapumpun öljyvirtausta vastaamaan paremmin työlaitteen ominaisuuksia. EMMS-järjestemän värillisessä näyttöpäätteessä tiedot ovat selvästi näkyvissä. Sen erottelukykyistä näyttöä on helppo lukea kaikissa valaistusolosuhteissa ja jopa kirkkaassa auringon paisteessa. Näyttöruutu ja näppäimistö hydrauliikkaöljyn lämpötila työtapa käyttötunnit ajonopeus moottoriöljyn lämpötila B Vasarakäytössä Tallentaa sallitun öljyvirta-alueen ylä- ja alarajat B Vasarakäytössä Hienosäätää öljyn virtausmäärää A ja E käyttömuodoissa Hienosäätää öljyn virtausmäärää koko virtausalueella polttoainemittari

16 Quality you can rely on Uudet 5-Star-kuormaajat Uudet 5-sarjan pyöräkuormaajat: täydellinen yhdistelmä suorituskykyä, mukavuutta ja käytön taloudellisuutta.tilava hytti mukavuudeltaan ennenkokematonta huippuluokkaa, uskomaton veto ja äärimmäisen pieni polttoaineen kulutus. Kaiken tämän lisäksi kone ei ole käytössä kuiskausta kuuluvampi, se on ehdottoman helppo käyttää ja uskomattoman tuottava.varustukseen kuuluu puoliautomaattinen lastaustoiminto. "Pyöräkuormaaja"-termi on määriteltävä uudelleen Komatsun 5-star-kuormaajia varten! Uusi WA470-5, ensimmäinen 5-sarjan malli, on saatavana välittömästi. Puhu Komatsu-jälleenmyyjäsi kanssa nyt heti! KOMATSU EUROPE INTERNATIONAL n.v. Mechelsesteenweg 586 B-1800 Vilvoorde Belgium

17 Volume 4 N 1 11 KOMATSU Times eipzig Komatsun 'pitkäpuominen' PC340 auttaa tekemään Leipzigista vieläkin kauniimman L eipzigin kauppatorin tuntumassa sijainnut 21,000 m 3 toimistorakennus on saanut väistyä uusien kauppapaikkojen tieltä. Talon purkamisesta vastasi Harry Gerhard ja hänen 50 miestä käsittävä henkilökuntansa. Yhtiön konekalustossa on keskikokoisia hydraulisia kaivukoneita, pyöräalustainen kaivukone, pyöräkuormaaja ja jokunen minikaivukone, yhteensä kymmenen Komatsua. Kun tarvitaan kone, jota yhtiöllä itsellään ei ole, se vuokrataan. Kyseistä purkutyötä varten vuokrattiin F&R Voigt Schornstein- und Industrieabbruch -yhtiöltä pitkäpuominen PC340LCD-6 kaivukone. Purettavana oli kuusikerroksinen talo sekä sen katolla oleva lisäkerros. PC340 koneen ulottuvuutta lisättiin rakentamalla sille työalustaksi 6-metrinen ramppi. Purkaminen aloitettiin rakennuksen sisältä ja vasta sen jälkeen purettiin ulommaiset betonielementtiseinät. Työmaalla oli neljä Komatsua. Kaksi tela-alustaista ja yksi pyöräalustainen kaivukone ja pyöräkuormaaja lajittelivat purkujätteen ja kuormasivat sen autoihin. Pitkäpuominen PC340 on yksi kokoluokkansa tehokkaimmista purkukoneista. Kyseinen malli oli varustettu superpitkällä kolmeosaisella purkupuomistolla, 173 kw moottorilla ja pidennetyllä 4,95 metrin tela-alustalla. Koneen pitkä 11 metrin ulottuma ja 20,5 metrin työskentelykorkeus riittivät mainiosti kyseiseen työhön Komatsun ainutlaatuisen HydrauMind - hydrauliikkajärjestelmän 5-portaisen työtavan valitsimen avulla PC340:n hallinta on täsmällistä ja tarkkaa. Oikean työtavan valinnalla työn juohevuus ja tehokkuus lisääntyvät ja samanaikaisten työliikkeiden tarkkuus paranee. Komatsun kaivukoneet ovat niittäneet mainetta nopeina, tehokkaina ja tarkkoina purkukoneina eikä tämä Leipzigin urakka tee tässä suhteessa poikkeusta! kirjoittaja Bernard Vogel Kuuden metrin korkuiselta rampilta pitkäpuominen PC340-6 ulottui hyvin talon katolle. Tela-ja pyöräalustaiset Komatsu kaivukoneet ja pyöräkuormaaja lajittelivat purkujätteen ja kuormasivat sen autoihin. Purkukoneessa olleen pikaliittimen avulla työssä voitiin käyttää erilaisia murskaimia ja leikkureita.