Times TIMES. Purkutöissä Itävallassa. Maansiirtoautot Saksassa. Kaivukoneet sotilaskäyttöön käyttötuntia ja edelleen kovassa kunnossa

Transkriptio

1 TIMES Times 3 Neljännesvuosittain ilmestyvä uutislehti rakennuskoneiden käyttäjille 5. painos n:o 4 Purkutöissä Itävallassa Maansiirtoautot Saksassa Kaivukoneet sotilaskäyttöön käyttötuntia ja edelleen kovassa kunnossa

2 TÄSSÄ NUMEROSSA KOMATSU EUROPE NATIONAL SALES & SERVICE NETWORK Volume 5 N 4 3 KIITOKSET KOMATSUT DOLOMIITTIKAIVOKSEN AVAINKONEINA Komatsun HD405-6 louheautot sekä WA470-5 ja WA480-5 pyöräkuormaajat... sivu 4 LOUHEAUTOT SAKSALAISELLA KIVILOUHOKSELLA Kaksi Komatsu HD605-7 louheautoa siirtävät 65 tonnin kuormia grauvakkaa kovakivilouhoksella... sivu 6 KAIVUKONEITA SOTILASKÄYTTÖÖN Norjan ja Portugalin armeijat valitsivat Komatsun... sivu 8 RAIVAUSTA Kapeatelainen, pitkäalustainen PC240NLC-7 auttaa vahvistamaan jokitörmää tulvavesiä vastaan... sivu 9 PURKUTÖISSÄ ITÄVALLASSA Komatsu PC340-7, ensimmäinen 7-sarjan purkukone toiminnassa... sivu KÄYTTÖTUNTIA JA YHÄ KOVASSA KUNNOSSA WA320-3 ja edellisen WA420-3 mallin pyöräkuormaajat käsittelevät jätettä kierrätyskeskuksessa... sivu 12 WA250-5 LUOVUTUS Ensimmäinen kokoonpanolinjalta valmistunut kuormaaja luovutettiin hollantilaiselle asiakkaalle... sivu 13 KOMATSUN VARAOSAT Kauhan muodolla ja hampaiden kunnolla on suuri vaikutus tuottavuuteen... sivu 14 UUSI TOIMIPAIKKA PORTUGALIIN Cimertex avaa uuden Komatsu-toimipaikan Portossa... sivu 15 Komatsu Times lehteä julkaisee Komatsu Europe International N.V., Belgiassa. Lehden vastaava päätoimittaja on Y. Komamura, Mechelsesteenweg 586, 1800Vilvoorde. Lehti ilmestyy neljä kertaa vuodessa. Lehdessä julkaistut mielipiteet ovat toimittajien omia näkemyksiä eivätkä edusta välttämättä Komatsu Europe International N.V. virallista kantaa. Kaikki oikeudet pidätetään. Tämän lehden osittainenkin jäljentäminen, tallentaminen tai siirtäminen sähköisesti, mekaanisesti, valokopioimalla, äänittämällä tai muilla keinoilla on kiellettyä ilman Komatsu Europe International NV:n etukäteen myöntämää kirjallista lupaa. Valmistaja pidättää itsellään oikeuden materiaalien ja spesifikaatioiden muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta. Toimitusneuvosto: Burt Baum ja Sevil Bas Tuottaja: Interfot nv Käännökset: Brantra bvba Kirjapaino: Rosseels Printing Company Tämän numeron artikkelitoimittajat: Marc Blondeel, Ira Hildebrandt, Oliver Jasper, Steve Quintijn, Ralf Uta, Bernhard Vogel ja Michael Flamme. Toimitusneuvosto kiittää erityisesti Next yhtiötä edustavaa Mangred Trappenbergia hänen avustaan kauhan huoltoa ja hampaiden kuntoa koskevan artikkelin laadinnassa. Austria - Kuhn Baumaschinen GmbH & Co KG Tel Belgium - Doornbos België B.V.B.A. Tel Bulgaria - Balkan Star Tel Croatia - Kuhn - Hrvatska d.o.o. Tel Cyprus - Alexander Dimitriou & Sons Ltd. Tel Czech Republic - Kuhn Bohemia a.s. Tel Denmark - K.F.D. A/S Tel Estonia - Balti Ehitusmasin AS Tel Finland - Suomen Rakennuskone OY Tel France - Komatsu France S.A. Tel Germany - Komatsu Deutschland GmbH Tel Greece - General Automotive Company S.A. Tel Hungary - Kuhn Kft. Tel Iceland - Kraftvelar EHF Tel Israel - A.E.L. Tel Italy - KIT Noventa Tel Latvia - BCM - Baltijas Celtniecibas Masina SIA Tel Lithuania - Baltijos Statybinès Tel Morocco - Stokvis S.A. Tel Netherlands (the) - Doornbos B&N Tel Northern Ireland - W.A.C. McCandless (Engineers) Ltd. Tel Norway - A/S Sigurd Hesselberg Tel Poland - Marubeni Construction Machinery Poland Sp.z.o.o. Tel Portugal - Cimertex S.A. Tel Republic of Ireland - McHale Plant Sales Ltd. Tel Romania - Marcom RMC 94 srl Tel /65/66/67 Slovakia - Kuhn Slovakia Tel Slovenija - Kuhn d.o.o. Tel Spain - Komatsu España Tel Sweden - S.M.A. Construction AB Tel Switzerland - Kuhn Schweiz A.G. Tel Tunisia - Dalmas S.A.R.L. Tel U.K. - Marubeni Komatsu Ltd. Tel Yugoslavia - T.E.I. Tel KOMATSU WEB SITES O n jälleen aika palauttaa mieliin mitä olemme kuluvan vuoden aikana saavuttaneet ja toisaalta kertoa teille ensi vuoden tavoitteista on ollut erittäin haasteellinen vuosi. Sen aikana on käynyt selvästi ilmi ketkä alallamme ovat todellisia johtajia, - jotka kykenevät tarjoamaan asiakaskohtaisia erikoisratkaisuja, teknologista innovaatiota ja pitkälle kehitettyjä tuotetukipalveluja. Teollisuuden eri aloilla sekä eri teollisuussektoreilla menestyneet yritykset ovat osoittautuneet dynaamisesti johdetuiksi yhtiöiksi. Ne käyttävät ajanmukaisia koneita, järjestelmiä ja tekniikoita yrityksensä tehokkaaseen johtamiseen. Jos itse etsit tapoja omien toimintojesi virtaviivaistamiseen ja laajentamiseen, on meillä tarjottavana ratkaisuja, joiden avulla se on mahdollista. Me aiomme alkavana vuonna esitellä useita uusia tuotteita, ratkaisuja ja palveluja. Vaikuttavia esimerkkejä uusista tuotteista ovat uuden teleskooppikurottajien tuotelinjan maailman laajuinen julkistaminen, jonka jälkeen me pystymme tarjoamaan täydelliseen tuotevalikoimaan perustuvia kokonaisratkaisuja. Tammikuussa 2004 toimintansa aloittava täydellisesti laajennettu ja uudistettu Komatsu Europen keskusvaraosavarasto (KEPO) on kouriintuntuva osoitus meidän halustamme pitää eurooppalaisten asiakkaittemme koneet työkuntoisina ja töissä. Kehotan Sinua myös pistäytymään netissä uudistetuilla kotisivuillamme, joilta löytyy runsaasti lisätietoja monipuolisesta palveluvalikoimastamme. Kotisivumme pitävät Sinut koko ajan tietoisena niistä tavoista ja keinoista, joilla voimme auttaa sinua. Tehkäämme ensi vuonna työtä kaikki yhdessä alan tuottavuuden lisäämiseksi ja asiakaspalvelun parantamiseksi. Yhteistyössä ja meidän tuotetukemme turvin sinulla on mahdollisuus hyödyntää kaikki ne mahdollisuudet, joita vuosi 2004 tarjoaa. Yoshinori Komamura President & Managing Director

3 Volume 5 N 4 5 Komatsut dolomiittikaivoksen avainkoneina kirjoittaja Oliver Jasper Veljekset Albert ja Hans Neupert, toimitetaan jopa 400 kilometrin perusteella Reif laati näille koneille muodostaa 364 kw tehoinen 15,2 jotka omistavat Staffelsteinin lähistöllä päässä sijaitseville asiakkaille. Lisäksi ja niiden vaihtoehdoille täsmälliset litran moottori. Seitsemänvaihteinen Saksassa sijaitsevan Steinwerke louhos tuottaa myös hiekoitushiekkaa ja optimaaliset suositukset, jotka on automaattivaihteisto vaihtaa Kaiderin, ovat ylpeitä uusista ja soraa. mitoitettu täydellisesti työkohteen välityssuhdetta nopeasti ajonopeuden Komatsu-koneistaan. Kesäkuun lopussa ja työn asettamien vaatimuksien Veljekset päättivät hankkia uudet muuttuessa ja pehmentää vaihtamista 2003 tälle vuonna 1934 perustetulle ja mukaan. koneet sillä heidän käyttämänsä täydellä kuormalla. HD henkeä työllistävälle nykyaikaiselle louheautot ja pyöräkuormaajat olivat Komatsu HD405-6 louheautot autossa on levyjarrut etuakselilla ja perheyhtiölle luovutettiin neljä uutta saavuttaneet elinkaarensa loppupään. pystyvät kuljettamaan 40 tonnin monilevyiset öljykylpylevyjarrut takaakselilla. Takajarrut toimivat samalla Komatsu HD405-6 louheautoa Toimittajaksi valittiin Komatsun kuormia kulutusta kestävästä Hardox sekä uudet WA470-5 ja WA480-5 jälleenmyyjä Reif-Baumaschinen, jonka (500 Brinell) teräksestä valmistetulla myös hidastimina. pyöräkuormaajat. Kaider hankki palveluksessa on kahdeksankymmentä lavallaan. Autot kuormataan uudet koneet päätoimialaansa eli Molempiin kuormaajiin on asennettu henkeä neljällä eri paikkakunnalla. kaivukoneilla tai uusilla Komatsu dolomiittikalkin louhintaa varten. Komatsun kauhavaaka. Autot sekä Reifin ammattitaitoiset teknikot ovat pyöräkuormaajilla. Pisimmillään Louhinta tapahtuu suuressa pyöräkuormaajat on varustettu vain kolmenkymmenen minuutin ajomatka murskaimelle on noin avolouhoksessa, jossa malmia on peruutuskameroilla. Heijastamaton matkan päässä louhokselta metriä. Kolme louhosautoa neljässä kerrostumassa, joiden monitori aktivoituu välittömästi, kun syöttää murskainta jatkuvasti. Neljäs korkeus on suurimmillaan 30 metriä. Yksi tärkeimpiä asiakkaan kuljettaja kytkee peruutusvaihteen liikkuu avolouhoksessa yhdessä Louhoksen pohjalla Kaiderilla on päätöksentekoon vaikuttaneita tekijöitä päälle. pyöräkuormaajan kanssa ja toimii mineraalien murskauslaitos. Se oli Optimaalinen kalustosuositus eräänlaisena joka paikan höylänä WA470-5 kuormaajassa on tuottaa vuosittain tonnia (OFR) analyysi. Yksityiskohtaisten lähinnä ajoteiden kunnossapidossa ja 4 kuutiometrin kauha ja korkeimman laatuluokan kalkkia, perustietojen kuten ajomatkojen pintamaan poistossa. korkeanostovarsisto autojen jota käytetään lannoitteena ja pituuksien, luiskien kaltevuuksien, kuormausta varten. Järeämmässä maanparannusaineena. Vuonna 1964 vierintävastuksen, murskaimen Kaikki louheautojen komponentit ovat WA480-5 kuormaajassa on Hardoxteräksestä valmistettu 4,5 avatun murskauslaitoksen tuotteita kapasiteetin ja muiden oletusarvojen Komatsun valmistamia. Auton sydämen kuution louhoskauha. Ympäristöhaittojen minimoimiseksi koneisiin tankattiin tehtaalla biohajoavat öljyt. Tarkoin asiakkaan tarpeen mukaan mitoitetuilla uusilla koneilla on edessään useiden vuosien mittainen optimaaliseen tehokkuuteen ja käyttövarmuuteen perustuva työrupeama. [ HD405-6 louheautot ja WA470-5 sekä WA480-5 pyöräkuormaajat]

4 Volume 5 N 4 7 Komatsu Uudet LOUHEAUTOT kirjoittaja Michael Flamme Grauvakan siirtoa saksalaisella kivilouhoksella V-pohjainen lava tyhjenee nopeasti. 63 tonnin grauvakkakuorman kippaaminen kestää vain 11 sekuntia Kaksi uutta 63-tonnin HD605-7 louheautoa 29 m 3 kivilavalla varustettuna K Kaksi uutta HD605-7 louheautoa kivilouhokseen: Himmelkronissa sijaitsevan Reif Baumaschinen Oliver Misczyk (vas.) ojentaa kuvaannollisen virta-avaimen Hüttengrundin Joachim Kernille aksi uutta Komatsu HD605-7 louheautoa työskentelee lähellä Sonnenberg/Thüringeriä sijaitsevalla kivilouhoksella Saksassa. Autojen kokonaispaino kuormattuna on 110 tonnia. Ne siirtävät kerralla 65 tonnia grauvakkaa 900 metrin päässä sijaitsevalle murskauslaitokselle. Massiivisten 725 hv / 533 kw tehon kehittävien moottoreiden ansiosta matkanteko on helppoa. Hüttengrund GmbH:n kivilouhoksen omistaa Debus-Yhtiöt. Louhos tuottaa erittäin korkealaatuista grauvakkaa teiden rakentamista ja rauta- ja vesiteiden betonirakenteita varten. Kiviainestuotannossaan yhtiö käyttää kaivukoneita ja pyöräkuormaajia sekä esimurskaimia, seuloja ja murskaimia. Lopputuotteena myytävän grauvakan suurin raekoko on 350 mm. Suurin yksittäinen tilaus on toistaiseksi ollut pumppausvoimalan rakenteisiin käytetty tonnia materiaalia. Thüringerin metsiä halkova uusi A71/ A73 moottoritie on yksi yhtiön kantaasiakkaista. Täällä Hüttengrundin louhoksen tuottamaa materiaalia arvostetaan sen korkean PSV-arvon vuoksi. Hüttengrundin materiaalin PSV-arvo on 62, joka ylittää reilusti viranomaisten asettaman minimivaatimuksen, joka on 50. (PSV-arvo ilmaisee materiaalin kestävyyden renkaiden aiheuttamaa kiillottumista ja kulumista vastaan). Yhtiö uusii louheen kuljetus- ja kuormauskalustonsa noin käyttötunnin välein. Vuoden 2002 lopulla he päättivät hankkia kaksi uutta 65- tonnin louheautoa. Komatsun HD605-7 louheautot osoittautuivat parhaaksi ratkaisuksi useisiin saksalaisiin ja ulkomaisiin louhoksiin tehtyjen tutustumiskäyntien perusteella. Koneet toimitti Komatsun paikallinen edustaja Reif Baumaschinen. Ostopäätöstä puolsivat lisäksi asiantunteva huolto ja aikaisemmat hyvät kokemukset Komatsun koneista. HD605-7 on yksi Komatsun uusimmista automalleista. Siinä on täysin uusi runko ja vähäpäästöinen, kuusisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on 23 litraa ja suurin vääntömomentti 332 Nm. Hidastimella varustetussa vaihteistossa on seitsemän vaihdetta kumpaankin ajosuuntaan. Skip shift on uusi ominaisuus. Se pitää suuren vaihteen kytkettynä mahdollisimman pitkään ja vaihtaa sen jälkeen alaspäin kaksi vaihdetta kerrallaan. Näin vaihtamiskertojen lukumäärä laskee, vaihteiston, kytkinten ja voimansiirron kuluminen vähenee ja kuljettajan ajomukavuus paranee. Uusi 500 HB teräksestä valmistettu kivilava. Alamäkeen ajettaessa kuljettaja voi valita suurimman käytettävän ajonopeuden, joka toteutetaan oikean vaihteen valinnan ja hidastimen avulla. Hidastimen 1069 hv jarrutusvoima on tämän konekokoluokan paras. Hydraulikäyttöiset levyjarrut etuakselilla ja öljyjäähdytetyt monilevyjarrut taka-akselilla varmistavat maksimi turvallisuuden. Hätätilanteessa hidastin, seisontajarru ja hätäjarrujärjestelmä pysäyttävät koneen. Järjestelmän toimiessa täysin hydraulisesti siinä ei esiinny paineilmajarruille ominaisia haittoja. Uusi 29 kuutiometrin lava on valmistettu hyvän vetolujuuden omaavasta 500 HB teräksestä. Hüttengrundin louhoksen uusien autojen kivilavoissa on 25 mm pohjalevy, 14 mm sivulevyt ja 16 mm takalevyt. Lavan pohja on muotoiltu niin, että materiaali voidaan kuormata laajemmalle alueelle ja lava tyhjenee helposti. Lavalämmitys on vakiovaruste. Hüttengrundin louhos tulee tuottamaan korkealaatuista materiaalia vielä useiden vuosikymmenien ajan. Prosessissa mukana olevat Komatsu-koneet varmistavat keskeytymättömän grauvakan tuotannon louhoksen asiakkaille.

5 Sotilaskäyttöön HANKITUT KONEET N orjan armeija on ostanut kymmenen Komatsu-kaivukonetta Maa- ja vesirakennusosastonsa käyttöön. Kauppaan sisältyi kahdeksan 21-tonnin PC210LC-7 mallia ja kaksi lyhytperäistä 8-tonnin PC78US mallia. Näitä koneita tullaan käyttämään siviilikohteissa, jotka Norjan armeija rakentaa. Lisäksi niitä käytetään uusien kuljettajien koulutukseen. Kaikki nämä toiminnot tapahtuvat Norjassa. Koneet toimittanut Komatsun norjalainen jälleenmyyjä Hesselberg vastaa myös niiden huollosta. Koneet maalattiin armeijan väreihin ja osaan asennettiin [ Komatsu-kaivukoneet tekevät työtä armeijan asiakkaille ] pikaliittimet. Portugalin armeija osti äskettäin DSE-osastonsa (Engineering Service Management) välityksellä kolme 34-tonnin Komatsu PC340NLC- 7 kaivukonetta. Hankinta palvelee useampia tarkoituksia. Ostetut koneet tyydyttävät armeijan tällaisen kaluston tarpeen, ovat Portugalin SNPC:n (Kansalliset siviilipuolustuspalvelut) käytettävissä ja avustavat hallinnon niille osoittamissa tehtävissä, joihin sisältyy erilaista rakentamista, yhteistyötä pelastuslaitoksen kanssa yleisissä hätätilanteissa sekä osallistumista ympäristön suojelua edistäviin projekteihin. Pikaliittimillä ja hydraulisilla iskuvasaroilla varustetut koneet toimitti Komatsun Portugalin jälleenmyyjä Cimertex. Toimintaperiaatettaan noudattaen Komatsu ei valmista sotilaalliseen taistelukäyttöön soveltuvia koneita. Tämä merkitsee sitä, että lisäpanssarointien ja luodinkestävien lasien kaltaisia lisävarusteita ei kirjoittaja Marc Blondeel koskaan tulla asentamaan. Kaikki edellä mainitut koneet ovat vakio tuotantomalleja, jotka on maalattu armeijan väreihin. On tyypillistä, että armeijan organisaatiot valitsevat Komatsun vakio malleja, sillä ne vastaavat ominaisuuksiltaan armeijan asettamia tasovaatimuksia. Tarkkuus, kestävyys, luotettavuus, huollettavuus ja taattu varaosien saanti ovat sotilaallisten hankintapäätösten avainkohtia - ja samalla Komatsun vakio ominaisuuksia. Volume 5 N 4 aksan Nicklasreuthista kotoisin oleva Hans Ostermaier on vetänyt omaa kaivukoneyhtiötään kahdeksan vuoden ajan. Hänellä on kaksi Komatsu kaivukonetta: Kymmenen vuotta vanha 21-tonnin PC210 ja uusi 24-tonnin, kapeatelainen, pitkäalustainen PC240NLC-7. Hänen uuden PC240:n osto perustui Albert Gruberin antamaan neuvoon. Gruber on paikallisen Komatsu jälleenmyyjän Kuhnin myyntipäällikkö. Koneen omistajana ja samalla täysipäiväisenä kuljettajana Ostermaieria kiinnosti erityisesti koneen kaivuvoimat, ulottuma, stabiliteetti ja kuljettajan mukavuus. Hän on ollut Rosenheimin vesiviraston raivaustöissä sekä auttanut vahvistamaan Mangfalljoen etelänpuoleista jokitörmää kahdeksan kilometrin matkalta tulvavesiä vastaan. Gruber suositteli tätä konetta raivaustöihin. Suositus perustui PC240:n vahvaan 125 kw moottoriin ja kapeaan alustaan (2380 mm), joka helpottaa sen siirtämistä yleisillä teillä. Lisäksi pääpuomin ja varren yhdistelmä takaa raivaustöihin hyvin riittävät 20,1 kn kaivuvoiman ja 16,4 kn irrotusvoiman. Kantojen ja juurien irrottamista varten koneessa on erityinen raivaushara, jossa on viisi Hardox 400 -teräksestä valmistettua piikkiä. PC240-7 tarjoaa niin ikään erittäin miellyttävän työympäristön kuljettajalle. Sen tilava SpaceCab -ohjaamo tekee pitkistä työvuoroista ja vaikeista työpäivistä miellyttävämpiä ja auttaa työhön keskittymistä. Komatsun myynti- ja huoltoorganisaatio on aina valmiina auttamaan Sinua, jotta selviydyt työstäsi koneella, joka Saksassa RAIVAUSTA Raivaustöissä Saksassa S kirjoittaja Bernhard Vogel siihen yhteisesti valittiin. On epätodennäköistä, että Mangfall-joki jatkossakin tulvisi yli jokitörmiensä. Tästä on kiittäminen uutta kovasti työtä tehnyttä PC240NLC-7 Komatsu -kaivukonetta ja sen ylpeätä omistajaa ja kuljettajaa. 9

6 Volume 5 N 4 11 [ ENSIMMÄINEN EUROOPPALAINEN KOMATSU PC340-7 PURKUTYÖSSÄ ITÄVALLASSA ] K omatsun tuodessa markkinoille 7-sarjan ensimmäisen uuden 41,6- tonnisen pitkällä puomilla varustetun PC340-7 purkukoneen, avautui Matthais Moosleitnerille tilaisuus täydentää kalustossaan ollut aukko. Uusi metrin ulottumalla varustettu kone osui sopivasti 35- tonnisen yksiosaisella ja 65-tonnisen pitkällä puomilla varustetun koneen väliin. Moosleitner GmbH:n kotipaikka on Surheimissa Itävallassa. Matthäus Moosleitnerin vuonna 1953 perustaman yhtiön johdossa on vuodesta 1978 alkaen ollut Matthias Moosleitner. Hän valitsee itse yhtiönsä tarvitsemat koneet niiden taloudellisuuden, tuottavuuden ja ympäristöystävällisyyden perusteella. Yhtiöllä on tällä hetkellä 40 kuormaautoa, joiden kantavuudet ovat 7,5-40 tonnia, useita lavetteja, joista suurimman kantavuus on 32 tonnia ja noin 50 maarakennuskonetta työpainoiltaan 2-65 tonnia. Koneista kymmenen on Komatsuja. Me tuotamme kiviaineksia ja valmisbetonia, kertoo Moosleitner. Lisäksi teemme maarakennusja purkutöitä ja huolehdimme purkamisen yhteydessä materiaalien kierrätyksestä. Yhtiömme on yksi tehokkaimmista yrityksistä Salzburgin alueella ja Berechtsgardenerin maakunnassa. Moosleitner GmbH on todellinen purkuspesialisti. Purkamisen skaala ulottuu pienistä omakotitaloista kokonaisiin teollisuuskortteleihin. Yhtiö käyttää purkamisessa tärytöntä purkukalustoa. Purkujätteen kuljetuksesta vastaa Moosleitnerin konttipalvelu. Moosleitner on osoittanut taitonsa Baijerissa purkamalla useita maantiesiltoja sekä Salzburgissa täydellisen sähkö- ja lämpövoimalan. Tällaisissa kohteissa yhtiö käyttää erityisiä purkukoneita, joiden työpainot yltävät suurimmillaan 60 tonniin. Yhtiön uuteen Komatsu PC340-7 purkukoneeseen voidaan asentaa joko normaali kaivukoneen puomi tai varsinainen purkupuomi. Uusi purkupuomi on segmentoitu siten, että ulottumaa voidaan portaittain pidentää aina 25 metriin saakka. Kolme erillistä vastapainoa varmistaa erinomaisen stabiliteetin kaikilla ulottumilla. Maksimi ulottumalla tehtävät purkutyöt edellyttävät kaikkien vastapainojen samanaikaista käyttöä. Maarakennustöissä riittää vakio vastapaino. 180 kw moottori täyttää kaikki EC stage II direktiivin pakokaasupäästöjä koskevat määräykset. Melutaso ohjaamossa on vain 75 db(a) ja kuljettajaan kohdistuva tärinä erittäin vähäistä. Tilava ohjaamo tarjoaa erinomaisen ajomukavuuden. Uusi monitoiminen valvontajärjestelmä helpottaa huoltamista ja kunnossapitoa. Moosleitner pitää PC340-7:n puomin pikavaihtojärjestelmää onnistuneena ratkaisuna. Hydraulinen lukitusjärjestelmä on huomattavasti nopeampi kuin käsin asennettava tappeihin perustuva lukitusjärjestelmä. Lisäksi hydrauliset pikaliittimet lyhentävät asennukseen kuluvaa aikaa. Nopeimmillaan purkupuomi voidaan asentaa paikoilleen noin tunnissa. Koneen kapean rakenteen vuoksi sen kuljettamiseen yleisillä teillä ei vaadita erityistä kuljetuslupaa. Moosleitner on myös merkittävä valmisbetonin tuottaja yhtiö käynnisti Baijerin moderneimman autosekoitinbetonia valmistavan tehtaan. Saaldorfin uudelta soranottoalueelta toimitetaan 400 tonnia soraa (16 autokuormaa) tunnissa. Moosleitnerin kaikkien tuotantolaitosten yhteenlaskettu tuotanto yltää tonniin kirjoittaja Helmut Strasser kuukaudessa. Moosleitner investoi noin kaksi miljoonaa euroa vuosittain kiviainestuotantoon, maarakentamiseen, purkamiseen ja materiaalien kierrätykseen tarvittavan kalustonsa uusimiseen. Uusi Komatsu PC340-7 on jälleen yksi lisäys heidän laajaan konekalustoonsa, joka vastaa heidän tarpeitaan ja auttaa yhtiötä pysymään kilpailukykyisenä, tuottavana, tehokkaana ja tuloksellisena.

7 Volume 5 N 4 13 Jätteen kuormaaminen erikoisautoon on tyypillinen työtehtävä korkeakaatokauhalla varustetulle Komatsu WA420-3 kuormaajalle. pyöräkuormaajat KOMATSU J käyttötuntia ja yhä kovassa kunnossa ätteenkäsittely ei ole Komatsulle mitenkään vierasta. Komatsun koneita on jo pitkään ollut käytössä tällä kasvavalla teollisuuden alalla. Yksi Komatsun poikkeuksellisen hyvään menestykseen jätteenkäsittelyssä vaikuttanut tekijä on koneiden kyky sietää keskeytymätöntä uurastusta pölyisissä ja likaisissa työolosuhteissa. Vierailu Erwittessä Saksassa, jossa Wittekind Hugo Miebach Söhne yhtiöillä on ollut toiminnassa suuri (Portland) sementtitehdas vuodesta 1929 alkaen, on oivallinen esimerkki. Heillä on kaksi Komatsun pyöräkuormaajaa, WA320-3 ja vanhemman mallinen WA420-3, jotka työskentelevät keskeytymättömässä kolmivuorotyössä. Nämä kaksi saksalaisvalmisteista Komatsukonetta kuormaavat kaiken paikalle toimitetun poltettavaksi kelpaavan jätteen murskaimeen, jossa se muunnetaan suuremmiksi jätepaketeiksi. Polttoainetta valmistavan tehtaan esimies Heinrich Heidhues kertoi meille, että WA320 tuntimittariin on kertynyt yli tuntia joulukuun 1995 ja huhtikuun 2003 välisenä aikana. Koneessa on edelleen alkuperäinen moottori, joka on toiminut häiriöittä. Sen isoveli, WA420-3, on käsitellyt jätettä huhtikuusta 1996 lähtien ja kellottanut mittariinsa tuntia. Näiden kahden koneen huolloista vastaa Erwittessä Komatsun jälleenmyyjänä toimiva Schlüter. Koko aikana on sattunut vain yksi odottamaton rikkoutuminen ja sekin lauantai-päivänä. Schlüter oli kuitenkin heti tilanteen tasalla ja toimitti nopeasti varakoneen rikkoutuneen tilalle. Molemmat kuormaajat ovat edelleen alkuperäisessä muotissaan, pieniä korjauksia tosin on tehty ja suodattimet vaihdettu lukemattomia kertoja. Kuljettajat huolehtivat itse kaikista rutiinihuolloista. Jatkuvan kolmivuorotyön vuoksi jokaista konetta ajaa kolme eri kuljettajaa. Vaikka käsiteltävän materiaalin tiheys onkin vain 0,6 t/m3, on jätteenkäsittely kovaa työtä sekä koneelle että kuljettajalle. Tyypillistä tälle työlle ovat pölyiset ja likaiset olosuhteet, työskentely ahtaissa sisätiloissa, jatkuva täysien kauhallisten kantaminen ja tuotantoon liittyvien tiukkojen kirjoittaja Ralf Uta määräaikojen noudattaminen. Tällä hetkellä Komatsu jatkaa 5-sarjan pyöräkuormaajista tuttujen kuljettajan mukavuutta ja koneen tuottavuutta lisäävien ominaisuuksien edelleen kehittämistä. WA420-3 mallin on korvannut uusi WA400-5 ja WA320 tullaan lähitulevaisuudessa varmasti korvaamaan uudella 5-sarjan mallilla. Uusillekin malleille on ominaista samanlainen kestävyys, jota tarvitaan keskeytymättömässä kolmivuorotyössä vaikeissa työolosuhteissa vuodesta vuoteen. Jatkuvassa kolmivuorotyössä Wittekindin sementtitehtaalla. Näiden kahden Komatsu pyöräkuormaajan mittareihin on kertynyt ja käyttötuntia. Koneissa on edelleen niiden alkuperäiset, häiriöittä toimineet moottorit. WA250-5 PYÖRÄKUORMAAJA kirjoittaja Ira Hildebrandt luovutettiin hollantilaiselle asiakkaalle ENSIMMÄINEN E nsimmäinen WA250-5 pyöräkuormaaja luovutettiin asiakkaalle Komatsun tehtaalla Saksassa. Alankomaiden Komatsu jälleenmyyjän Doornbos B&N B.V:n edustajat ja heidän asiakkaansa Christiaan Den Dekker yhdessä poikansa kanssa matkustivat Hannoverissa pidettyyn luovutustilaisuuteen. Komatsu Hanomag GmbH:n johtaja Gerhard Lehnen toivotti heille runsaasti tuottavia työtunteja. Satama- ja vesirakennusprojekteihin erikoistunut Christiaan Den Dekker B.V. käyttää erikoisia ja ympäristöystävällisiä kaivumenetelmiä estääkseen vesialtaisiin ja kirkasvetisiin järviin kohdistuvat ympäristövahingot. Seitsemäntoista vuotta Komatsu-asiakkaana olleen yhtiön konekannan muodostaa seitsemäntoista Komatsukonetta. Uutta WA250-5 pyöräkuormaajaa tullaan käyttämään hiekan siirroissa. Parhaat onnittelut Den Dekkerille!

8 K auha on työlaite, joka siirtää maata ja kaivukone on työlaite, joka liikuttaa kauhaa. Yksinkertainen toteamus, josta voidaan vetää seuraava johtopäätös. Optimaalinen kauhan muoto ja hampaiden kunto voi lisätä tuottavuutta ja alentaa kustannuksia. Aivan kuten porakone toimii parhaiten kun siinä on karkaistu ja terävä terä, kaivukonekin on parhaimmillaan varustettuna optimaalisella kauhalla hampaineen. Kauha ja sen hampaat ovat etulinjassa, jossa kaikki voimat kohtaavat. Nykyaikaiset kaivukoneet ovat erittäin tehokkaita mutta eri maalajit muodostavat myös valtavan vastuksen. Kauhan ja hampaiden kunnossapidon laiminlyöminen heikentää tuottavuutta. Kaivukoneiden kehittämät suuret kaivuvoimat ovat yksi syy ajoittaiseen huonokuntoisten kauhojen ja hampaiden käyttämiseen. Mikäli kauha ei tunkeudu helposti, kuljettaja käyttää enemmän voimaa. Tämä ei kuitenkaan ole tehokasta. Tällainen työtapa vain kuluttaa enemmän polttoainetta ja johtaa komponenttien ennen aikaiseen väsymiseen. Koneen työkierroksen aikana on useampia vaiheita, jossa kauhan muoto ja hampaiden kunto ovat ratkaisevassa asemassa. Tunkeutuminen materiaaliin (1), kauhan kääntäminen taaksepäin (2), kauhan täyttäminen (3), kauhan nostaminen (4) ja tyhjentäminen (5). [ onko kauhan muoto tärkeä? ] Varaosat Terävät hampaat helpottavat kauhan tunkeutumista ja täyttymistä lisäämällä neliösentille kohdistuvaa painetta. Virtaviivaiset muodot helpottavat kauhan täyttöä, kuormausta ja tyhjennystä vähentämällä materiaaliin kohdistuvaa vastusta. Otetaan esimerkiksi kaivukone, joka kuormaa 2,8 tonnia 22 sekunnin työkierrosajassa huonokuntoisella kauhalla. Jos kauha vaihdetaan optimaaliseen kauhaan, tuottavuus saattaa kohota lähes 20 %, työkierrosajat lyhentyä 20 sekuntiin ja kuorma kasvaa 3,0 tonniin. Niinpä niin, kyllä muodolla on merkitystä! Väärän muotoiset kauhat ja huonokuntoiset hampaat voivat heikentää koneesi suorituskykyä merkittävästi. Tämän johdosta Komatsulla on tarjottavanaan uusi sarja kauhoja, jotka on suunniteltu auttamaan konettasi saavuttamaan optimaalisen tuotantokapasiteettinsa. Komatsu jälleenmyyjäsi myynti- ja huolto-osastot kertovat sinulle mielellään lisää tästä asiasta. kirjoittaja Grzenkowski Volume 5 N 4 CIMERTEX Komatsun portugalilainen jälleenmyyjä on avannut uuden päätoimipaikan Portossa. Komatsun portugalilainen jälleenmyyjä Cimertex avasi uuden päätoimipaikan Portoon viime toukokuussa. Toimipaikka sijaitsee kaupungin pohjoislaidalla aivan lentokentän tuntumassa ja lähellä Leixõesin satamaa. Strateginen sijainti antaa yhtiölle erinomaiset olosuhteet Komatsun koneiden esittelyyn ja asiakaspalveluun. Puhtaalta pöydältä aloitettuna toimipaikka suunniteltiin siten, että se tarjoaa asianmukaiset tilat Cimertexin liiketoimintojen kaikille osa-alueille, joista tärkeimpiä ovat pääkonttori, kaupalliset ja hallinnolliset toiminnot, vuokraustoiminta, jälkimarkkinat ja tekniset palvelut, varaosaosasto ja komponentteja valmistava laitos. Uuden päätoimipaikan kokonaispintaala on neliömetriä. Katettua tilaa on noin 4,590 neliömetriä. Varaosavarasto, yhdeksän konepaikan huoltokorjaamo ja komponenttien valmistuslaitos on varustettu viimeisimmän kehityksen mukaisella tekniikalla ja työlaitteilla. Edellä mainitun toiminnan tukena on neliön suuruinen hallinnollinen alue. Pihalla 15 kirjoittaja Sevil Bas koneiden näyttelyalueeksi on varattu neliötä, jota täydentää neliön suuruinen näytösalue, jossa asiakkailla on mahdollisuus koeajaa koneita ja nähdä ne todellisessa työssä. Viralliset avajaiset pidettiin toukokuun 22 päivänä. Juhlamenojen ohjaajana toimi Porton kuvernööri Dr. Manuel Moreira ja kutsuvieraiden joukossa oli runsaasti Cimertexin ja Komatsun sekä muiden Cimertexin edustamien yhtiöiden ylimmän johdon edustajia. Toukokuun 24 päivänä oli Avoimien ovien vuoro, jolloin Cimertexin asiakkailla oli tilaisuus juhlia uuden toimipaikan avajaisia sekä Cimertexin 39-vuotissyntymäpäivää. Paikalla oli satamäärin asiakkailta, joista useimmat viihtyivät paikalla lähes koko päivän tutustuen uusiin konemalleihin ja testaten niitä näytösalueella. Kaiken kaikkiaan avajaiset olivat tilaisuus, jossa juhlittiin Cimertexin tapaa sitoutua portugalilaisten asiakkaittensa palvelemiseen ja todiste Komatsun alueellisesta vahvuudesta tässä tärkeässä Euroopan valtiossa.

9 OIKEA LISÄVARUSTE JOKA TEHTÄVÄÄN Komatsun liukuohjatut kuormaajat perustuvat tekniseen osaamiseen, taitoihin ja kokemukseen, jonka olemme hankkineet vuosikymmenien yhteistyössä eri puolilla maailmaa toimivien käyttäjien kanssa. Ne vastaavat sen vuoksi kaikkia suorituskyvylle, mukavuudelle ja rakenteelle asetettuja vaatimuksia. Myös niiden huolto käy helposti ja nopeasti. CLSShydrauliikkajärjestelmän (Closed Load Sensing System), PPC-servo-ohjauksen ja lukemattomien lisävarusteiden ansiosta kuormaajat selviävät kaikenlaisista töistä vaivattomasti, turvallisesti, tehokkaasti ja tarkasti. Käy koeajossa lähimmän jälleenmyyjän luona! Komatsu Europe International n.v. Mechelsesteenweg B-1800 Vilvoorde - Belgium Tel.: Fax: