Jarkko. Nikara Suomen MM Neste Oil Ralli. WEBON.fi

Transkriptio

1 Jarkko Nikara Suomen MM Neste Oil Ralli WEBON.fi 1.

2 Tervehdys Kesä on parhaimmillaan ja ajetaan Jyskälää. Niin se maailma muuttuu. Jarkon ja Petrinkin maailma kilpa-autoilun saralla on myös muuttunut tänä vuonna. Siirtyminen ajamaan sumujen saarelle eli Britannian rallimestaruussarjaan herätti paljon keskustelua. Uskon kuitenkin, ettei se valinta ollut ihan väärä. Pojat ovat ajaneet hyvän kauden ja saaneet nimiään esiin myös Ranskassa Renault Sportilla. Tämä Jyskälä Super Pösöllä on ollut iso ponnistus ja siitä kiitos kuulu saarijärveläisille, jotka ovat tehneet niin VIP- kuin paljon muitakin talkootöitä. Ja onhan mukana avittamassa olleet myös Markus Bosse Grönholm, Ari Laivola, Arto-isä ja lukemattomat muut. Kiitos sekä Jarkon että minunkin puolesta www. jarkkonikara. com Terveisin, se manakeeri! Road Closing Times Jarkko Nikara SS No. Name Date Road Closed First Car Due 1 Laajavuori Urria VIP Jukojärvi Urria VIP Jukojärvi Lankamaa Sirkkamäki Myhinpää Sirkkamäki Myhinpää Laajavuori Kolonkulma Väärinmaja Surkee Leustu Himos Surkee Leustu Himos

3 Motorsport NIKARA VIP tilaisuus Neste Oil Ralli / Jukojärvi VIP ohjelma: Esiintyjänä: Mikael Konttinen Jarkko Nikara 6:00 Nikara VIP avautuu AAMUPALA 8:40 SS 3 Jukojärvi 1 10:00 LOUNASTARJOILU noutopöydästä 11:04 SS 5 Jukojärvi 2 14:00 Nikara VIP sulkeutuu 14:30 Nikara VIP suljetaan JarkkoT-Paidat NYT MYYNISSÄ JARKON 2010 T-PAITA. TIEDUSTELE! Jarkko Kuvat webon.fi Nikara 3.

4 Kuva Marko Mäkinen Jarkko Nikara matkalla ralliammattilaisuuteen Jarkko teki kaudelle 2010 sopimuksen Renault Sportin kanssa Brittein rallisarjan ajamisesta uudella Renault Twingo R2 -autolla. Alkuvuosi on sujunut hyvissä merkeissä. Jarkko on otettu tiimissä hyvin vastaan ja hän mm. vietti viikon Englannissa kilpuriinsa tutustuen. Englannin rallipoluille Jarkko on niin ikään kotiutunut nopeasti ja tiimissä on oltu tuloksiin varsin tyytyväisiä. Jarkon ja Petrin vahvat suoritukset toivat paikan myös Englannin Pirelli Star Driver-karsintaan, jonka voittaja pääsee mitä todennäköisimmin ajamaan nelikolla Brittein rallisarjaa Jarkko Nikara 4. Tämän vuoden sarjasta on ajettu neljä osakilpailua: Bulldog International Rally North Wales Kausi käynnistyi Bulldog-rallilla, jonne auto oli saatu juuri valmiiksi eikä testejä ehditty ajaa. Tämä tarkoitti, että Jarkon ja Petrin kisa alkoi tämän vuoden työkaluun tutustuen. Alkutaival ei ollut aivan ongelmaton: jo ensimmäisellä siirtymällä jarruletku hankaantui puhki jarrulevyn reunaan ja kuljettajat joutuivat huoltohommiin. Kun putki saatiin kuntoon, ilmeni lämmityslaitteen kanssa pientä ongelmaa ja ikkunat vetivät huuruun. Näiden vastoinkäymisten jälkeen meno oli lupaavaa, vaikka pitkin päivää tehtiin pientä teknistä säätöä. Ongelmista huolimatta Jarkko kellotti luokkansa nopeimpia aikoja ja oli maalissa hienosti luokkansa toinen. Jarkko oli autoon tyytyväinen ja piti siitä alusta alkaen autolla on kaikki edellytykset pärjätä, kun saadaan vain lisää kokemusta ja testikilometrejä alle. Toinen sija ensimmäisessä kilpailussa uudella autolla herätti tyytyväisyyttä myös tiimissä Pirelli International Rally Toiseen osakilpailuun Jarkko lähti uuden kartturin, Jarno Ottmannin kanssa. Jarno tuurasi tilapäisesti Petriä tässä kilpailussa. Myös Islannin tuhkapilvi toi kisamatkaan uusia piirteitä, kun Jarkko ja Rantasen Matti karttureineen matkustivat Englantiin autolla. Matka oli pitkä, mutta perille päästiin hyvin ja kaikki olivat valmiina toiseen osakilpailuun. Jarkon ralli alkoi tunnustellen. Ennen kolmosen lähtöä kytkin lakkasi toimimasta ja pojat joutuivat työntämään auton liikkeelle, mistä seurasi aikasakkoa. Päivän päätteeksi Jarkko oli luokassaan toisella sijalla. Huollossa Jarkko ja tiimi päättivät, että kisaa jatketaan rikkoutuneella kytkimellä eikä turvauduta super-ralliin. Lauantaiaamu lähti ajollisesti hyvin käyntiin, mutta pahimpien kilpakumppanien kohdattua ongelmia piti todenteolla keskittyä ajamaan myös omaa ajoa kieli keskellä suuta. Autoa piti kuunnella ja säästää, mutta toisaalta huolehtia hyvästä rytmistä, ettei vain tulisi omaa lipsahdusta. Mielessä kummitteli väistämättä, miten auto kestää loppuun asti. Auto toimi kuitenkin hyvin kytkinvikaa lukuunottamatta. Jarkko saavutti ensimmäisen luokkavoittonsa Brittein sarjassa tuloksella, joka oikeutti myös hienosti kokonaiskilpailun seitsemännelle sijalle nopeimpana 2-vetoisena autokuntana. Jarkko oli nyt ajanut kaksi kilpailua Brittein sarjassa uudella autolla ja hyvin pienellä määrällä testejä. Tuloksena oli kakkossija ja voitto, jotka ovat niin ikään uuden Twingon kisatulokset. Jarkko ajoi tuona viikonlopun myös ensi kertaa Jarno Ottmannin kanssa, ja yhteistyö sujui koko matkan mainiosti.

5 Jim Clark International Rally Kolmas osakilpailu oli ensimmäinen asfalttikisa, jota ennen saatiin ajettua hyvä määrä testejä. Jarkko aloitti kilpailun varovasti ja jäi jo kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella luokan kärjestä lähes puoli minuuttia. Jarkko koki pientä luottamuspulaa renkaiden toimivuutta kohtaan, koska niitä ei saatu aivan riittävän lämpöisiksi. Varsinaisia ongelmia ei kuitenkaan ollut. Kuuden erikoiskokeen jälkeen Jarkko tuli yötauolle luokkansa neljäntenä, noin 45 sekuntia kärjestä. Toiseen kilpailupäivään lähdettiin ajamaan niin sanotusti perusajoa. Keli oli harmaa ja ilmassa pientä sateen vaaraa. Kilpailun yhdeksännellä erikoiskokeella Jarkko ja Petri joutuivat renkaanvaihtoon ja menettivät aikaa kolmisen minuuttia. Tapahtuneella ei ollut vaikutusta luokkasijoitukseen, mutta edellä ajaneet kolme autokuntaa karkasivat turhan kauaksi. Päivän mittaan keli muuttui aina vain harmaammaksi ja siten rengasvalinnat nousivat huollon pääaiheeksi. Jarkko päätti laittaa taakse välikelin renkaat ja eteen sliksit. Konttiin pakattiin pari välikelinrengasta ja sitten taas matkaan. Valinta osoittautui onnistuneeksi, kun keli muuttui pian märäksi. Jarkko ja Petri vaihtoivat välikelin renkaat myös eteen ja sitten oli taas hyvä painella menemään. Viikonloppu oli varsin opettavainen, kun saatiin lisää tietoa autosta, asfaltilla ajosta ja renkaiden toimivuudesta. Lisäksi todettiin, että alusta asti pitää olla hereillä. Viikonlopun saldo oli kuitenkin hyvä: neljäs sija, lisää kokemusta ja entistä parempi luotto autoon International Rally Isle of Man Neljänteen osakilpailuun Jarkko sai hyvin sujuneella nuotitusjaksolla niin sanotusti askelmerkit kohdalleen. Niinpä Jarkko aloittikin kilpailun erittäin vahvasti. Jo kilpailun alussa Jarkko oli mukana tiukassa kärkitaistelussa. Heikoimmillaan eroa kärkeen muodostui vajaat neljä sekuntia ja kahdeksannella erikoiskokeella Jarkko siirtyi luokkajohtoon. Jarkko lähti toiseen kilpailupäivään luokkansa ykkösenä ja yleiskilpailussakin hienosti kuudentena. Viikonloppu Man-saarilla sujui hyvissä merkeissä. Perjantaina ajettu luokkajohto piti loppuun asti, ja Jarkko ja Petri päättivät kilpailun luokkavoittoon sekä yleiskilpailun hienosti viidenteen sijaan. Koko viikonloppu sujui kaikin puolin hyvin. Yks jarrutus meni vähän pitkäksi ja keula osui sen verran penkkaan, että puskuri hajosi. Muuten vois sanoa täysin ongelmattomaksi kisaksi, Jarkko summasi kilpailua. DULUX TRADE MSA BRITISH RALLY CHAMPIONSHIP - KOKONAISTILANNE Sij. Nimi Pisteet IRNW PIR JCIR RIOM IRNI IRY 1 Jonny Greer GB Gywndaf Evans GB Keith Cronin IRL Jason Pritchard GB Dave Weston Jnr GB = Adam Gould GB = Daníel Siguroarson IS = Jarkko Nikara FIN Elfyn Evans GB Robert Barrable IRL DULUX TRADE MSA BRITISH JUNIOR RALLY CHAMPIONSHIP Sij. Nimi Pisteet IRNW PIR JCIR RIOM IRNI IRY 1 Elfyn Evans GB Jarkko Nikara FIN Robert Barrable IRL DULUX TRADE MSA BRITISH RALLY CHAMPIONSHIP - LUOKKA R2 Sij. Nimi Pisteet IRNW PIR JCIR RIOM IRNI IRY 1 Jarkko Nikara FIN Robert Barrable IRL Mark Donnelly GB

6 Synnynnäinen nopeus on Jarkon voimavara Rallissa kuljettajalta vaaditaan sitkeyttä, periksi antamatonta luonnetta, lahjakkuutta ja etenkin ns. synnynnäistä nopeutta. Ralli ei tunne - eikä itselleni tule mieleen - ainoatakaan kuljettajaa mistään moottoriurheilulajista, joka olisi kivunnut huipulle ns. pidemmän kaavan kautta eli varman päälle kiiruhtaen. Jarkossa edellä mainitut ominaisuudet olivat näkyvissä heti ensimmäisestä rallista lähtien. Muistan hyvin kauden 2005, jolloin Jarkko ajoi rallin Nuorten SM-sarjaa. Tulostaululle kirjoitettiin pääsääntöisesti hurjia EK-aikoja, minkä jälkeen keltainen Opel kääntyi katolleen tai kisa meni piloille penkkaantai ojaanajon takia. Jos Jarkko ajoi ehjän ajon ja pääsi maaliin, niin yleensä se merkitsi voittoa - ja ylivoimaista sellaista. Keskeytyksistä huolimatta Jarkko osoitti välittömästi lahjakkuutensa ja raa an vauhtinsa. On huomattavasti helpompaa opetella ajamaan varmuutta kuin lisätä vauhtia. Varmoja kilpakuljettajia maailma on täynnä, voittajien on pystyttävä ylivertaiseen suoritukseen, jolla ajetaan ns. jalat muiden alta. www. jarkkonikara. com Jarkko Nikara Rallin terävimmälle huipulle nousseita kuljettajia yhdistää yksi asia: jokainen heistä on osoittanut välittömästi ajajauransa alussa poikkeuksellisen nopeutensa, joka kokemuksen puutteen takia on yleensä tapahtunut luotettavuuden kustannuksella. Periksi ei kuitenkaan kannata eikä pidä antaa. Esimerkiksi rallin kaksinkertaiselta maailmanmestarilta Marcus Grönholmilta tehdaspaikan eli täysammattilaisuuden saavuttaminen vei aikaa yli kymmenen vuotta. Jotkut pääsevät ylöspäin nopeammin mm. oikean kansallisuuden takia, sillä ralli on kaupallinen laji siinä missä pyöräilykin. Suomalaisen rallikuljettajan ainoa valttikortti on poikkeuksellinen nopeus, ja se on myös Jarkon vahvuus. Rallin huipulle noustaan kalliita ja joskus jopa ärsyttävän matalia ja pitkiä portaita pitkin, siksi yhteistyökumppaneilta vaaditaan samoja ominaisuuksia kuin itse kuljettajaltakin: periksiantamattomuutta ja sitkeyttä. Syy, minkä takia itse arvostan Jarkon kaltaiset, rallin huipulle tavoittelevat nuoret kuljettajat todella korkealle, on heidän uskomaton paineensietokykynsä taloudellisten realiteettien puristuksessa. Olisi kiva joskus nähdä, miten jonkun muun urheilulajin edustaja selviäisi henkisesti esimerkiksi sellaisesta karsintakilpailusta, jossa epäonnistuminen tietäisi vuoden valmennus- ja leiritysmäärärajojen menettämistä? Rallin huipulle tähtääville tilanne on arkipäiväinen, ja ehkäpä juuri siksi uran myöhemmässä vaihteessa ja siinä todella kovassa paikassa rallimiesten hermo kyllä pitää. Ralli on kallis laji, jossa nuoren kuljettajan ammattilaishaave pysyy elossa ainoastaan yhteistyökumppaneiden avulla. Siksi Jarkon kaltainen lupaus joutuu jokaisessa kilpailussa punnitsemaan myös taloudelliset paineet: ajaako kohtuuhyvä tulos ja saada nimi lehteen, vai ottaa isojakin riskejä ja ajaa tallipäälliköitä kiinnostavia huippuaikoja luotettavuuden kustannuksella? Jos rahaa ei ole omasta takaa niin on jo pakon sanelemaa, että molempia tyylejä pitää kauden aikana harrastaa. Meistä moni seuraa Jarkon suorituksia Jyväskylässä mielenkiinnolla. Mutta kuten F1-maailmanmestari Kimi Räikkönenkin on jo sen tällä kaudella useaan kertaan kokenut: ralli on veitsenterällä ajamista, jossa ei tulla nurmikon kautta takaisin radalle. Jokainen pienikin virhe on yleensä kohtalokas - huipputuloksen ja valtavan pettymyksen ero on rallissa hiuksenhieno. Aina pitää toivoa parasta, mutta kuten Jarkko kypäränsä sisällä tietää: toivomalla ei päästä mihinkään, rallissa eteenpäin mennään vain kovaa ajamalla. Marko Mäkinen 6.

7 Jarkko PEUGEOT 207 SUPER 2000 WEBON.fi TEKNISET TIEDOT PEUGEOT 207 SUPER 2000 MOOTTORI Moottori : EW 10 J4S Sijainti : Etusivu - poikittainen Tilavuus : 1998 cc Sylinterien lukumäärä : 4 Power ( hp.din ) : 280 (Nm ) : 250 Suurin kierrosnopeus : 8500 Injection : Magneti Marelli Venttiilien lukumäärä : 16 VOIMANSIIRTO Tyyppi : 4 -wheel drive Kytkin : Twin levy Vaihteisto : vaiheittainen - 6-vaihteinen Tasauspyörästön : 3 Autolocking Jarkko Nikara www. jarkkonikara. com ALUSTA Rakenne : Korin + Tubular turvakehikko Etujousitus : Pseudo MacPherson-joustintuet kanssa Peugeot Iskunvaimentimet Takajousitus : Pseudo MacPherson-joustintuet kanssa Peugeot Iskunvaimentimet MITAT Pituus : 4,03 m Leveys : 1.80m Akseliväli : 2,56 m Pienin paino : 1100 kg löysä pinta / 1150 kg asfalttia Polttoainesäiliön tilavuus : 80 litraa 7.

8 Puh JarkkoT-Paidat AJAN-KONE OY Puh Mopoautot Pääkaupunkiseudulla myy HANKKIJA-MAATALOUDEN ja KONEKESKON sopimushuolto RISTO NIKARA Lehtola, Puh , Gsm WEBON.fi 20 vuoden kokemus teippaukset Kafe Kardemum Kauppakatu Saarijärvi p

9 -ROMUMETALLINKERÄYS -KOTISIIVOUS/Piia -RENGASMYYNTI -PYÖRÖPAALIEN KULJETUS T:Sami Kaikkonen T:Piia Rautiainen KAIKKEA KALASTUKSESTA KODINKONEISIIN AKUN RADIO OY Nahkurintie 4, Saarijärvi Puh KARSTULAN AUTOKATSASTUS OY Taistontie 2, Karstula Puh

10 10. Kyyjärvi Saarijärvi Parturi Pari Inga & Suvi Avoinna ark. 8- myös ilma ajanvarausta Paavonaukio 3A2, Saarijärvi - P Konehuolto Alpo Kytönen Case, New Holland huolto Tilausajo 17 hengen bussi. Pyydä tarjous Välisaarentie PYLKÖNMÄKI Puhelin:

11 Lounas arkisin A la Carte- ja Sibylla Burger annokset ma pe (21), la su (21) Polttoöljy- ja pellettimyynti puh Meiltä myös Sibyllan hampurilaiset! 䡹 盤 ä 乯 灥 慳 瑩 Perävaunujen ja matkailuautojen vuokraus, avainpalvelu Se palveleva, ihan oikea huoltoasema Jyväskyläntie 34, Saarijärvi Autokorjaamo Fixus autokorjaamo Fiat, Ford ja Kia - merkkihuollot Ma pe 8 16 Määräaikaishuollot ja korjaukset kaikkiin merkkeihin Diagnostiikka testaukset Ilmastointilaitehuolto Päästömittaukset ja katsastuskunnostukset /-käytöt Lisälämmittimien korjaukset Merkillisen hyvät osat! Myymälä/Kahvio Ma pe La 8 21, Su 9 21 kesä-aikaan joka päivä klo-22 Fixus varaosamyymälä Ma pe 8 18, la 9 15 Autotarvikkeet ja varaosat Akut Renkaat MP- varaosat ja tarvikkeet Laakerit, ruuvit ja pultit polkupyörät Keeway Scootterit myynti ja huolto 11.

12 www. jarkkonikara. com Ilmastointilaitteen huolto ilman ajanvarausta, tiedustelemalla vältät kuvan ruuhkaa!!! Volvo Mazda Renault Peugeot Jyväskyläntie 31, Saarijärvi Puh , rv-hänninen oy 12.

13 sa a r i j ä rv i Pe-La p u h w w w. p u b g r e e n d o o r. c o m Saarijärvi Kauppakatu 6 p Avoinna: ma-pe 9-17 la suljettu Paavontien TV-huolto KONEPALVELU HIIRONEN Kalmarin Kangastie KALMARI Puhelin Gsm Virastotie SAARIJÄRVI kauko.saaristo@tvhuolto.inet.fi Kovaan nälkään! PHOTO: PHOTO: Marko Timo Mäkinen Pullikka Nahkurintie 4 Saarijärvi p Pienkonehuolto A.Muittari Jyväskyläntie Saarijärvi LAADULLA ON TEKIJÄNSÄ - Käsinpesut, vahaukset - Maalipinnan kestokäsittelyt - Verhoilupesut, suojakäsittelyt - Hajunpoisto (autot ja huoneistot) AUTOHIPLARI Ari Niinikoski, Pylkönmäki. P

14 WEBON.fi Me teemme yrityksesi näkyväksi! grafiikka internet painotyöt teippaukset p Kallinjärventie 3 Travaala (Saarijärvi) Palvelemme: ma-pe 8-17 ja la 9-14 P P Heikkilänmäentie 39 Karstula 14.

15 Kuljetusliike JVS Niinikoski Oy 15.

16 Jarkko Nikara 16.

17 JarkkoT-Paidat Jarkko Nikara 17.

18 Jarkko Nikara 18.

19 WEBON.fi Jarkko 19.

20 SONAX toimii kaikissa olosuhteissa. PHOTO: PHOTO: Marko Timo Mäkinen Pullikka SO SONAX Xtreme Polish+ Wax Erittäin helppotöinen vaha poistaa maali- ja maalatuilta muovipinnoilta hiusnaarmut sekä antaa syvän kiillon ja pitkäaikaisen suojan. Soveltuu myös pyörän visiirin käsittelyyn. SO SONAX Cleaner maalipinnanpuhdistusaine SONAX Liquid Cleaner soveltuu erinomaisesti moottoripyörien voimakkaasti mattaantuneiden ja hapettuneiden maali- ja visiiripintojen puhdistukseen. Poistaa myös pienet naarmut. SO SONAX Vannepesu Irrottaa vaikeankin lian kuten jarrupölyn, öljyn ja kumin kaikilta vannetyypeiltä. Ei sisällä happoa eikä syövytä vanteen pintaa, alumiinia, ruuveja eikä muttereita. SO SONAX Ptfe kuivavoiteluaine Nopeasti liikkuviin osiin, kuten esim. moottoripyöränketjut. Sietää suuria pyörintänopeuksia ja ehkäisee kitkaa erittäin hyvin. Hyvien tunkeutumisominaisuuksiensa ansiosta voitelee tehokkaasti myös ketjurullien sisäosat. Kestää roiske- ja suolavettä, heikkoja happoja ja emäksiä. Ei vahingoita O- ja X-renkaita. Lisätietoa SONAX tuotteista osoitteesta: