Historic Rally Trophyn I virallinen ensimmäinen osakilpailu, vaikka ajettiin viimeisenä osakilpailuna Kiuruvesi Ralli

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Historic Rally Trophyn I virallinen ensimmäinen osakilpailu, vaikka ajettiin viimeisenä osakilpailuna 10.03.2007 Kiuruvesi Ralli"

Tauno Hakala
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Tiedote nro 3/2007 Historic Rally Trophyn I virallinen ensimmäinen osakilpailu, vaikka ajettiin viimeisenä osakilpailuna Kiuruvesi Ralli Talvikauden päätöskilpailu Kiuruvesi Ralli ( Alkuperäinen kilpailupäivämäärä oli , mutta kilpailu siirrettiin alkuvuoden huonojen keliolosuhteiden vuoksi myöhäisempään ajankohtaan. ) Kilpailuun valmistautuminen aloitettiin jo edeltävän viikon torstaina, kun Pasi Koskinen meni Saabin kanssa säätäjätohtorin Pertti Kaukosen luokse tekemään Saabiin viimeisiä säätöjä viikonlopun kilpailua varten. Kaukonen ja Koskinen yhteistyössä saivat auton jälleen huippuvireeseen. Tämän jälkeen Pasit Koskinen ja Kalliomäki vain tarkastivat ja säätivät jarrut sekä suorittivat Saabin pesun ja vahauksen. Pasit Koskinen & Kalliomäki ja huoltomies Jarno Lamminmäki lähtivät perjantaina aamupäivällä, sekä huollosta vastaavat Kaukonen ja Lappalainen perjantaina iltapäivällä, kohti Kiuruvettä. Itse kilpailutapahtumaan Esikatsastuksessa ei mainittavaa autosta löytynyt. Erityistarkkailun kohteena olivat ajopuvut. Paseilla Koskinen ja Kalliomäki oli yllä uudet ajopuvut, jotka he saivat palkinnoksi Historic Rally Trophy Sarjan voitosta Ensin kilpailun kulusta vähän. EK:t 1 ja 2, huolto, EK 3, huoltotauko, EK:t 4 ja 5, maali. Vaikka autoja ei luokassa ollut kuin kolme, taistelu luokan herruudesta oli sitäkin kovempaa.kun kilpailuluokan osalta kaksi ensimmäistä EK:ta oli ajettu, oli tilanne: Koskinen, Masalin ja Liukkonen.

2007, mutta kilpailu siirrettiin alkuvuoden huonojen keliolosuhteiden vuoksi myöhäisempään ajankohtaan.

2 Kilpailu jatkui tiukkana kohti EK:ta 3, jonka jälkeen saavuttiin tauolle. Pasien kilpailu oli tähän asti kulkenut täysin käsikirjoituksen mukaan, autossakaan ei ollut mitään toiminta häiriötä. Tauolta lähdettäessä tilanne oli seuraava: Koskinen, Liukkonen ja Masalin (Masalin oli ottanut tauolle mentäessä AT:tä yhden minuutin, mikä pudotti hänet kolmanneksi tuloksissa). Tauolta kun lähdettiin jatkamaan kilpailua EK:t 4 ja 5 ajettiin peräkkäin eivätkä kilpailijat tulleet enää huoltoon. Koskisen käsikirjoituksen mukaan luokkajohto piti riittää sekä piti saada vähän lisää aikaeroakin, mutta tämä EK 4 olikin todella erikoinen erikoiskoe. Pätkällä oli kaikkea mahdollista, suoralle tehdystä hidasteesta lähtien. Osa erikoiskokeesta oli viety todella pienille teille. Väkisinkin Pasien ajorytmi hukkui tehtyihin hidasteisiin ja pihojen kiertoihin. Liukkonen teki niin kovat luokkapohjat tälle EK:lle, että nousi vain n.1 sekunnin päähän luokan ykkössijasta. Tästä johtuen alkoi viimeisellä EK:lla uudelleen taistelu luokan herruudesta. EK 5:n alussa Pasi Koskinen oli todennut kartanlukija Pasille, että nyt mennään suuremmalla riskillä, Liukkoselle ei luokkavoittoa anneta ainakaan ihan ilmaiseksi. Jäljistä päätellen Pasit olivat tulleet käyttäen tietä toisesta äärilaidasta toiseen. Jäljet olivat välillä huimat, kyllä näki, että nyt oli kaikki pelissä. Odottelimme missä Saab on poistunut tieltä, on ihme jos tuolla ajosuorituksella pysyy tiellä kertoivat Pasien perässä lähtenyt kilpailijapari Saarinen-Sissala. Kaikesta huolimatta Saab pysyi tiellä ja pääsi maaliin, joten riskin ottaminen kannatti. Tulokset EK 5:n jälkeen: Koskinen, Liukkonen ja Masalin.

Tauolta kun lähdettiin jatkamaan kilpailua EK:t 4 ja 5 ajettiin peräkkäin eivätkä kilpailijat tulleet enää huoltoon.

3 Kolmannen kerran peräkkäin voitto parille Pasit Koskinen Kalliomäki luokassa H1. Tämä oli Pasien osalta talvikauden päätöskilpailu. Talvikauden jälkeen Historic Rally Trophy-sarjaa täysin pistein johtaa enää kaksi miestä: Pasi Koskinen ja Janne Kettumäki. Tästä on hyvä jatkaa kesäkauteen. Ensin vähän huoltoa Pasi Koskisen polveen, ja sen jälkeen kilpailukalustolle. Talvikausi on mennyt todella hyvin ja käsikirjoituksen mukaisesti. Tulos jo kertoo, että Pasi Koskinen ja Pasi Kalliomäki yhdessä Saab 96:n kanssa tekevät enemmän kuin täydellistä työtä erikoiskokeilla. Huollosta vastasivat: Pertti Kaukonen, Eero Lappalainen ja Jarno Lamminmäki

Ensin vähän huoltoa Pasi Koskisen polveen, ja sen jälkeen kilpailukalustolle. Talvikausi on mennyt todella hyvin ja käsikirjoituksen mukaisesti.

4 Pasit Koskinen ja Kalliomäki kiittävät tiimiään sekä tukijoitaan talvikaudesta! Erityiskiitokset auton moottorispesialisti ja säätötohtori Pertti Kaukoselle!

5 Tässä luokkatulokset: Sija Nro I-ohjaaja II-ohjaaja 1 (3) Pasi Koskinen Pasi Kalliomäki 2 (1) Tuomo Liukkonen Marko Kiiliäinen 2 (2) Vesa-Matti Masalin Vesa Ryynälä Seura LemUA PR-Rac HAU MikUA PukMU PukMU Auton merkki ja malli Loppuaika Saab ;3 edelliseen voittajaan Saab 96 Sport 43.39;1 0.08;8 0.08;8 Fiat 850 Coupe 45.11;1 1.32;0 1.40;8 Tässä H1 luokan EK:n pohja-aikojen taulukko: EK Aika 1 ja 2 aika ero luokan pohjan kulj. EK ;4 1;4 Vesa - Matti Masalin EK ;5 5;3 Pasi Koskinen EK ;3 10;5 Pasi Koskinen EK ;6 17;2 Tuomo Liukkonen EK ;9 7;5 Pasi Koskinen

39;1 0.08;8 0.08;8 Fiat 850 Coupe 45.11;1 1.32;0 1.40;8 Tässä H1 luokan EK:n pohja-aikojen taulukko: EK Aika 1 ja 2 aika ero luokan pohjan kulj.

6 Historic Rally Trophyn 20 jaettua parasta talvikauden jälkeen: 2007 HISTORIC RALLY TROPHY ============================ 1. Orimattila-Ralli Hankiralli Kiuruvesi-ralli Lahti Historic Rally Vilppula-ralli Rantaralli 6.10 Ohjaaja Seura L Auto YHT Pasi Koskinen LemUA 1 Saab Janne Kettumäki LapUA 4 Ford Cortina Lotus Sami Jaakkola LahUA 8 Ford Escort 1300 GT Esa Laine VAU 3 Austin Cooper S Kaj Holmström TapUA 2 Morris Cooper s Jari Linden J.Äijät 6 Mazda Pekka Laaksonen LahUA 10 Ford Escort RS Roger Magnusson PoSUA 3 Renault 8 Gordini Sven-Olof Wikman VUA 5 Volvo 544 Sport Jukka Koskinen KangUA 6 Toyota Celica GT Vesa-Matti Masalin PukMU 1 Fiat 850 Coupe Sverre Norrgård AnkUA 5 BMW 2002 TI Toni Sinkkonen TamUA 8 Datsun 100A Pekka Vanhanen TapUA 4 Ford Cortina GT Heikki Mattila THU-TEAM 5 Volvo Markku Taipale TapUA 7 Ford Escort RS Seppo Vauhkonen VAU 4 BMW 1600 TI Marko Saarinen UUA 2 Hillman Imp Hannu Kärkkäinen HeiUA 3 Ford Escort 1300 GT Risto Laine OriUA 9 Ford Escort Twincam Pentti Veikkanen HyUA 5 Porsche Antero Sakselin SaloUA 7 Porsche 911 S Seuraavissa medioissa näkynyt ja kirjoitettu Motor Sport Evening - Moottoriurheilun ilta, Urheilukanavalla (näytetty + haastateltu) Vauhdin Maailma Lehti nro ( maininta ) Hanaa Lehti nro ( kuva + kirjoitus ) Loppukevennys: Onko aina Egyptissä lämmintä? Riippuen mistä Egyptistä on kysymys. Tällä kertaa oli Kiuruveden kunnassa sijaitsevasta Egyptin kylästä. Kuvaaja ja hänen avustajansa totesivat, että ei ole aina lämmintä. Välillä aurinko yritti paistaa, mutta inhottava tuuli kävi koko ajan. Olimme kuvaamassa Egyptin kylässä Kiuruvesi Rallia Teksti: Markku Soikkeli / RK Valokuvat: Sliippikuva.net / Markku Soikkeli / avustaja Pertti Koskinen

Pasi Koskinen LemUA 1 Saab 96 11 11 11 33 Janne Kettumäki LapUA 4 Ford Cortina Lotus 11 11 11 33 3. Sami Jaakkola LahUA 8 Ford Escort 1300 GT 11 11 9 31 4. Esa Laine VAU 3 Austin Cooper S 9 11 9 29 5.

Samankaltaiset tiedostot

Historic Rally Trophyn V osakilpailu 15.09.2007 OP Vilppula-ralli

Tiedote nro 6/2007 Historic Rally Trophyn V osakilpailu 15.09.2007 OP Vilppula-ralli Viimeiset testit ennen OP Vilppula-rallia Viimeinen testi suoritettiin 09.09.2007 Ikaalisissa ja todettiin, että auto