VARSINAIS-SUOMEN KAUPAN PALVELUVERKKOSELVITYS 2013 VETOVOIMAMALLINNUS

Transkriptio

1 VARSINAIS-SUOMEN KAUPAN PALVELUVERKKOSELVITYS 2013 VETOVOIMAMALLINNUS KAUPAN SIDOSRYHMÄSEMINAARI EERO SALMINEN RAMBOLL FINLAND OY

2 ESITYKSEN SISÄLTÖ Vetovoimamallinnuksen teoreettinen tausta Mallinnuksen toteutus Varsinais-Suomessa Mallinnetut vaikutusalueet Mallinnuksen käyttö mitoituksen vaikutusten arvioinnissa Havaintoja ja johtopäätöksiä

3 VETOVOIMAMALLINNUKSEN TEOREETTINEN TAUSTA

4 VETOVOIMAMALLINNUKSEN TEOREETTINEN TAUSTA Liikepaikkasuunnittelun yleinen ongelma: kuinka voidaan arvioida yksittäiseen kauppaan kohdistuva kysyntä Vetovoimamallien avulla eri kohteille voidaan muodostaa vaikutusalueita ja arvioida niiden välisiä asiakasvirtoja Muuttujina tyypillisesti etäisyys ja houkuttelevuus (koko) Huffin malli: tietyssä paikassa asuvan kuluttajan todennäköisyys asioida tietyssä kaupassa, kun valittavana on useita vaihtoehtoisia kauppoja Valikoiman laajuuden ja etäisyyden välinen suhde Vetovoimamallinnusta tehty usein linnuntie-etäisyyteen perustuvana, mutta tehokkaamman tietojenkäsittelyn seurauksena on ollut mahdollista siirtyä tieverkolle ja laskea todellisia etäisyyksiä ja matka-aikoja

5 HUFFIN MALLIN KAAVA

6 MALLINNUKSEN PERUSPERIAATE Kaupan koko Aj3 Kauppa C Kaupan koko Aj2 Kauppa B Asukas i Kaupan koko Aj1 Kauppa A Todennäköisyys että asukas pisteessä i asioi keskuksessa j

7 MALLINNUKSEN TOTEUTUS VARSINAIS-SUOMESSA

8 Ruuduissa tieto väestön määrästä 2011 ja rakennemallin mukaisesta mitoituksesta 2035 Varsinais-Suomessa mallinnus tehty 1 x 1 km ruutuihin (8000 kpl) sekä keskusverkon keskuksiin ja kaupallisiin keskittymiin (75 kpl)

9 1. Vaiheessa laskettu (ajoaika)etäisyys tieverkkoa pitkin kysyntäja tarjontapisteiden välille KESKUS Aika (min) Matka (km) Runosmäki 13,3 12,7 Oriketo 13,8 13,6 Mylly 15,0 15,5 Vahto 15,1 8,6 Ravattula 15,8 16,2 Länsikeskus 15,9 15,4 Raisio 16,4 17,1 Rusko 16,4 13,0 Turku 17,5 16,6 Kupittaa 18,4 17,5 Pitkämäki 18,6 17,5 Lieto 18,7 13,2 Itäharju 19,3 19,6 Varissuo 20,5 20,3 Aura 21,5 19,2 Skanssi 21,6 21,7 Krossi/Kaarinanportti 22,5 22,4 Piispanristi 22,7 21,4 Maskun Humikkala 22,7 24,8 Masku 24,2 26,8 Naantali 24,6 26,4 Moikoinen 24,7 21,8 Kaarina 25,3 23,7 Riihikoski 26,6 27,4 Piikkiö 26,7 27,8 Nummi 27,2 30,2 Kyrö 28,4 30,0 Lemu 31,2 32,7 Paimio 33,3 35,1 Tarvasjoki 33,4 33,1 Mynämäki 36,5 41,3 Mietoinen 37,0 39,4 Parainen 37,5 37,9 Oripää 37,7 42,5 Marttila 37,8 38,2 Sauvo 39,4 44,5 Mellilä 40,0 44,5 Askainen 40,0 39,4 Rymättylä 40,8 44,2 Yläne 42,6 39,8 Loimaanportti 43,8 50,5 Loimaa 45,5 52,7

10 AJOAIKAMATRIISI EXCELIIN Riviotsikot Alastaro Askainen Aura EURA FORSSA Halikko HUITTINEN HUMPPILA Itäharju Kaarina CP CP CQ CQ CQ CR CR CT CT CT CT CU CU CU CU CW CW CW CV CW CW CW CV CV CW CW CV CV CW CV CW CV CW kysyntäpistettä x 85 tarjontapistettä = etäisyysparia

11 AJOAIKAMATRIISI EXCELIIN Riviotsikot Alastaro Askainen Aura EURA FORSSA Halikko HUITTINEN HUMPPILA Itaharju Kaarina CP1073 0,002 0,001 0,004 0,010 0,027 0,012 0,009 0,005 0,012 0,015 CP1074 0,002 0,001 0,004 0,010 0,027 0,012 0,009 0,005 0,012 0,015 CQ1070 0,002 0,001 0,004 0,010 0,026 0,012 0,008 0,004 0,012 0,015 CQ1071 0,002 0,001 0,004 0,010 0,026 0,012 0,008 0,005 0,012 0,015 CQ1072 0,002 0,001 0,004 0,010 0,026 0,012 0,008 0,005 0,012 0,015 CR1054 0,002 0,001 0,004 0,010 0,024 0,011 0,008 0,004 0,012 0,015 CR1077 0,002 0,001 0,004 0,010 0,027 0,012 0,009 0,005 0,012 0,017 CT1065 0,002 0,001 0,004 0,010 0,024 0,011 0,008 0,004 0,012 0,015 CT1066 0,002 0,001 0,004 0,010 0,024 0,011 0,008 0,004 0,012 0,015 CT1078 0,002 0,001 0,004 0,010 0,027 0,013 0,009 0,005 0,012 0,018 CT1083 0,002 0,000 0,003 0,008 0,028 0,014 0,007 0,004 0,014 0,021 CU1072 0,002 0,001 0,004 0,010 0,026 0,012 0,008 0,005 0,012 0,015 CU1088 0,002 0,000 0,003 0,007 0,027 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CU1089 0,002 0,000 0,003 0,007 0,026 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CU1096 0,003 0,000 0,004 0,012 0,039 0,014 0,011 0,007 0,011 0,014 CW1016 0,002 0,000 0,002 0,016 0,017 0,007 0,010 0,003 0,008 0,010 CW1017 0,002 0,000 0,002 0,016 0,017 0,007 0,010 0,003 0,008 0,010 CW1041 0,002 0,001 0,003 0,009 0,021 0,010 0,007 0,004 0,012 0,015 CV1045 0,002 0,001 0,003 0,009 0,020 0,010 0,007 0,004 0,012 0,015 CW1047 0,002 0,001 0,003 0,008 0,018 0,009 0,006 0,003 0,011 0,014 CW1050 0,001 0,001 0,003 0,008 0,017 0,009 0,006 0,003 0,011 0,014 CW1056 0,001 0,001 0,003 0,007 0,015 0,008 0,005 0,003 0,010 0,012 CV1077 0,002 0,001 0,003 0,010 0,027 0,013 0,008 0,005 0,013 0,019 CV1078 0,002 0,000 0,003 0,009 0,028 0,013 0,008 0,004 0,013 0,020 CW1086 0,002 0,000 0,003 0,008 0,026 0,013 0,007 0,004 0,014 0,022 CW1087 0,002 0,000 0,003 0,007 0,027 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CV1088 0,002 0,000 0,003 0,007 0,026 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CV1089 0,002 0,000 0,003 0,007 0,026 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CW1089 0,002 0,000 0,003 0,007 0,026 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CV1090 0,002 0,000 0,003 0,007 0,026 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CW1090 0,002 0,000 0,003 0,007 0,026 0,014 0,007 0,004 0,014 0,022 CV1095 0,003 0,000 0,004 0,012 0,039 0,014 0,011 0,007 0,011 0,014 CW1095 0,003 0,000 0,004 0,012 0,039 0,014 0,011 0,007 0,011 0,014 Huffin kaavan käyttö; etäisyys- ja houkuttelevuusparametrien arvioiminen KUMU-kyselyn perusteella

12 Keskus p Turku 0,136 Lansikesku 0,129 Mylly 0,103 Raisio 0,085 Ravattula 0,075 Runosmaki 0,061 Kupittaa 0,057 Itaharju 0,048 Lieto 0,039 Maskun_hum 0,030 Skanssi 0,029 Naantali 0,027 Kaarina 0,027 Rusko 0,020 Piispanris 0,017 Varissuo 0,017 Aura 0,010 Piikkio 0,009 Moikoinen 0,009 Paimio 0,008 Salo 0,008 Loimaa 0,006 Parainen 0,005 Mynamaki 0,005 Kyro 0,004 Laitila 0,003 Halikko 0,003 Masku 0,002 Uusikaupun 0,002

13

14 MALLINNUKSESTA SAATAVAT TIEDOT Todennäköisyys (0<P<1), että tietyssä paikassa (1 x 1 km ruudussa) asuva asukas asioi tietyssä keskuksessa Tiettyyn keskukseen suuntautuvien kuluttajien määrä (odotusarvo) = todennäköisyys (P) x kuluttajien määrä ruudussa Liikennetuotos = tiettyyn keskukseen suuntautuvien kuluttajien määrä x etäisyys (m) ruudun ja keskuksen välillä

15 MALLINNETUT VAIKUTUSALUEET

16 PT NYKYTILA Päivittäistavarakauppa

17 PT NYKYTILA Päivittäistavarakauppa

18 Erikoistavarakauppa

19 Erikoistavarakauppa

20 Tilaa vievä erikoistavarakauppa

21 Tilaa vievä erikoistavarakauppa

22 MALLINNUKSEN KÄYTTÖ MITOITUKSEN VAIKUTUSTEN ARVIOINNISSA

23 MALLINNUKSEN KÄYTTÖ MITOITUKSEN VAIKUTUSTEN ARVIOINNISSA Mallinnuksen avulla on mahdollista arvioida suuntaa-antavasti keskusverkkoon ja asiointimatkoihin kohdistuvat vaikutukset, kun keskusten keskinäiset voimasuhteet muuttuvat Vaikutusten suunta ja suuruus Vaikutukset laskettu mitoituksen maksimivaihtoehdolle Hajautettu = kaikkiin keskuksiin uutta pinta-alaa nykyisen pinta-alan suhteessa Keskitetty = uutta pinta-alaa keskitetään suurimpiin keskuksiin ja kaupallisiin keskittymiin Lähtötilanteena (VE0) käytetty väestön maksimimitoitusta vuonna 2035 nykyisellä vähittäiskaupan verkostolla

24

25

26

27 HAVAINTOJA JA JOHTOPÄÄTÖKSIÄ

28 HAVAINTOJA JA JOHTOPÄÄTÖKSIÄ Vetovoimamallinnus tarjoaa laskennallisen menetelmän kaupallisten vaikutusten arviointiin kuitenkin vain vähän käytetty kaavojen ja hankkeiden arvioinneissa Mallinnuksen avulla saadaan hyvä, mutta vain suuntaa-antava kuva erilaisten mitoitusskenaarioiden vaikutuksista erityyppisiin kaupallisiin keskuksiin Koko maakunnan tasolla tarkastelun taso karkea, minkä lisäksi epävarmuutta lisää tulevaisuusnäkökulma (väestön määrä ja sijainti, uudet teknologiat ja jakelukanavat) Menetelmä ei ota huomioon kerrannaisvaikutuksia Menetelmä on parhaiten hyödynnettävissä yksittäisten hankkeiden vaikutusten arviointiin, jolloin voidaan suhteellisen tarkasti määrittää uuden tarjonnan aiheuttamat vaikutukset kaupan keskusverkolle tai yksittäisille myymälöille ja pystytään antamaan pidemmälle vietyjä johtopäätöksiä matkatuotoksen muutoksista

29 KIITOS! Lisätietoja: Eero Salminen Ramboll Finland Oy Puh