Fläkt Woods kolmivaiheinen oikosulkumoottori Valmistaja: ABB

Transkriptio

1 Moottorin ohjeet HUOM! Näitä ohjeita on noudatettava, jotta taataan turvallinen ja virheetön asennus, toiminta ja kunnossapito. Kaikkien näihin työvaiheisiin osallistuvien henkilöiden pitää tuntea ohjeet. Jos ohjeita ei noudateta, voi takuu mitätöityä. EU- selvitys EU- selvitys vaatimustenmukaisuudesta matalajännitedirektiivin73/23/eec, täydennettynä direktiivillä 93/68/ EEC, kanssa toimitetaan jokaisen moottorin mukana. EU- selvitys täyttää myös yhdenmukaisuusvakuutukselle asetetut vaatimukset konedirektiivin 89/392/ EEC, täydennettynä dokumenteilla 91/368/EEC,93/44/EEC ja 93/68/EEC Sub B. Kattavuus Nämä ohjeet kattavat seuraavat ABB:n sähkömoottorit sekä moottori- että generaattorikäytössä. Sarjat MT*, MBT*, MXMA Sarjat M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M2C*/M3C*, M2F*/ M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2R*/M3R* Kokoalueella Lisätietoa voidaan tarvita eräistä moottorityypeistä erikoiskäytön tai erikoisrakenteen perusteella. Käyttöönotto Vastaanottotarkastus Tarkasta välittömästi moottorin saavuttua, että moottori ei ole vaurioitunut kuljetuksessa. Jos se on vaurioitunut, pitää kuljetusliikkeelle ilmoittaa tästä niin pian kuin mahdollista.. Tarkasta kaikki arvokilven tiedot, erityisesti jännite ja kytkentä, (Y tai Δ). Moottoreilla, joiden koko on 112 tai suurempi, leimataan laakerien täydellinen tyyppimerkintä arvokilpeen. Pyöritä akselia käsin tarkistaaksesi, että roottori pyörii esteettä. Poista mahdolliset kuljetustuet. Moottorit, joissa on rullalaakerit: Jos moottoria käytetään ilman säteen suuntaista kuormitusta akselilla, voivat rullalaakerit vaurioitua. Moottorit, joissa on viistokuulalaakerit: Jos moottoria käytetään niin, että akselilla ei ole oikean suuntaista aksiaalista kuormaa, voi viistokuulalaakeri vaurioitua. Moottorit, joissa on voitelujärjestelmä: Kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran, paina sisään vähintään ilmoitettu määrä rasvaa, kunnes tuoretta rasvaa alkaa pursua ulos rasvanpoistoaukoista. Eristysvastuksen tarkistaminen Mittaa eristysvastus ennen käyttöönottoa ja silloin, kun voidaan epäillä käämityksen olevan kostea. Vastuksen, mitattuna 25 C lämpötilassa, pitää ylittää ohjearvo 10 Mohm (mitattuna 500V dc Meggerillä.) Sähköiskujen välttämiseksi on mittauksen jälkeen välittömästi purettava käämien sähkövaraus. Eristysvastuksen ohjearvo puolittuu aina lämpötilan noustessa 20 ºC. Ellei eristysvastusmittauksessa saavuteta ohjearvoa, käämitys on liian kostea ja se on kuivattava uunissa. Uunin lämpötilan on oltava 90 C tunnin ajan ja sen jälkeen 105 C 6 8 tunnin ajan. Mahdolliset vesireikien tulpat on irrotettava lämmityksen ajaksi. Meriveden kastelemat käämitykset on yleensä käämittävä uudelleen. Suorakäynnistys tai Y/Δ käynnistys Vakiorakenteisen yksinopeusmoottorin kytkentäkotelossa on normaalisti 6 liitintä syöttöjohtimille ja vähintään yksi maadoitusliitin. Moottori on maadoitettava voimassa olevien määräysten mukaisesti ennen kuin se kytketään verkkoon. Jännite ja kytkentä on ilmoitettu arvokilvessä. Suorakäynnistys Voidaan käyttää Y- tai Δ-kytkentää. Esimerkiksi 660 VY, 380 VΔ tarkoittaa Y-kytkentää 660 V ja Δ-kytkentää 380 V. Tähti-kolmiokäynnistys (Y/Δ) Δ-kytkennässä verkkojännitteen on oltava sama kuin moottorin nimellisjännite. Poista kaikki kytkentäliuskat liittimistä. Kaksinopeusmoottoreilla, yksivaihe- ja muilla erikoismoottoreilla täytyy verkkoon kytkemisessä seurata kytkentäkotelon kannessa olevia ohjeita. Liitännät ja pyörimissuunta Pyörimissuunta on myötäpäivään käyttöpuolen akselin päästä katsottuna, kun vaihejärjestys L1, L2, L3 on kytketty liittimiin kuvan 1 mukaan. Pyörimissuunta muutetaan vaihtamalla kaksi vaihejohdinta keskenään. Jos moottorissa on tuuletin, jonka pitää pyöriä tiettyyn suuntaan, varmistu, että pyörimissuunta on moottoriin merkityn nuolen mukainen. Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

2 Käyttö Käyttöympäristö Moottori on tarkoitettu käytettäväksi teollisuusympäristössä. Normaali ympäristön lämpötilaraja on välillä -25 ºC ºC. Maksimi korkeusasema on 1000 m yli merenpinnan tason. Turvallisuusnäkökohdat Moottori on tarkoitettu pätevän, voimassa olevat turvallisuusvaatimukset tuntevan henkilön asennettavaksi ja käytettäväksi. Turvavarusteita, jotka ovat tarpeellisia onnettomuuksien estämiseksi asennuksessa ja käytön aikana, on käytettävä asianomaisen maan määräysten mukaisesti. Pienet moottorit, jotka on kytketty verkkoon suoraan lämpökytkimen kautta, voivat käynnistyä automaattisesti. Ota myös huomioon, että 1. Moottorin päälle ei saa astua 2. Moottorin ulkopinta voi olla kuuma normaalikäytössä ja erityisesti pysäytyksen jälkeen. 3. Jotkut moottorien erikoiskäytöt vaativat erityisohjeet (esim. taajuusmuuttajakäytöt). 4. Nostosilmukkaa saa käyttää vain pelkän moottorin nostamiseen. Käsittely Säilytys Kaikki moottorit on varastoitava sisätiloissa kuivissa, tärinättömissä ja pölyttömissä olosuhteissa. Suojaamattomat koneistetut pinnat (akselitapit ja laipat) on suojattava ruostumiselta ruosteenestoaineella. Akselia on pyöritettävä määräajoin, jotta estetään laakerien voiteluainekalvon puhkeaminen. On suositeltavaa kytkeä seisokkilämmitys, jos moottoriin on sellainen asennettu. Yksivaihemoottorien elektrolyyttikondensaattorien ominaisuudet on tarkastettava 1-2 vuoden varastoinnin jälkeen. Ota yhteys ABB:n tekniseen tukeen saadaksesi yksityiskohtaiset ohjeet. Kuljetus Moottorit, joissa on rullalaakerit tai viistokuulalaakerit, tulee varustaa lukituksella kuljetuksen ajaksi. Nostaminen Moottorin nostamiseen saa käyttää vain sen omia nostosilmukoita. Saman runkokoon moottorien painopiste saattaa vaihdella johtuen eri tehoista, asennusasennoista ja lisävarusteista. Tarkista ennen nostoa, että silmukkapultit tai kiinteät nostosilmukat ovat vahingoittumattomat. Vahingoittuneita nostosilmukoita ei saa käyttää. Kierteellä kiinnitetyt nostosilmukat täytyy kiristää ennen nostamista. Tarvittaessa nostosilmukka on säädettävä oikeaan asentoon sopivia aluslaattoja käyttäen. Varmista, että nostovälineet ovat oikeankokoisia ja nostokoukut sopivat nostosilmukoihin. Nostettaessa on varottava vahingoittamasta moottoriin kiinnitettyjä lisälaitteita ja kaapeleita. Painot Moottorin kokonaispaino voi vaihdella samassakin runkokoossa (akselinkorkeus), johtuen eri nimellistehosta, asennusasennosta ja erilaisista lisävarusteista. Seuraavassa taulukossa on esitetty moottoreiden arvioidut maksimipainot vakiomallisille moottoreille. Yli 25 kg painavien moottorien todellinen paino on mainittu arvokilvessä. Koko Paino kg Alumiini Valurauta Teräs Lisäys jarrusta Paino kg Paino kg Sijoitus Jäähdytys Normaali ympäristön lämpötila ei saa ylittää 40 C, (laivastandardi 50 C), jotta normaali suorituskyky voidaan saavuttaa. Tarkista, että moottorin ympärillä on tarpeeksi jäähdytyksen vaatimaa tilaa. Varmista, että lähellä olevista pinnoista tai kohteista säteilevä lämpö ei kuumenna moottoria liikaa. Lisätietoa korkeammista ympäristön lämpötiloista ja jäähdytyksestä, ks./ Motorhandledningen /= Moottoriohje, tai ota yhteys ABB:n tekniseen tukeen. Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

3 Kiinnitysalusta Loppukäyttäjällä on täysi vastuu alustan valmistamisesta. Metalliset alustat on maalattava, jotta ne eivät ruostu. Alustan on oltava tasainen ja riittävän tukeva, jotta se kestää mahdolliset oikosulkuvoimat. Alusta on suunniteltava ja mitoitettava siten, että vältetään ominaistaajuuksien aiheuttama tärinä. Kiinnityskorokkeet Kiinnitä kiinnityskorokkeet ruuveilla moottorin jalkoihin ja laita 1-2 mm sovitelevy korokkeen ja jalan väliin. Linjaa moottori sopivalla menetelmällä. Vala kiinnityskorokkeet kiinni betoniin, tarkista suuntaus ja poraa reiät ohjaussokille ja kiinnitä ohjaussokat. Vesireiät Varmista, että vesireiät ovat alaspäin, kun asennustapa poikkeaa vakiosta. Moottorit, joiden vesirei issä on suljettavat muovitulpat, toimitetaan tulpat avoinna. Erittäin pölyisissä oloissa kaikki vesireiät tulee sulkea. Linjaus Oikea linjaus on erittäin tärkeää laakerivaurioiden, tärinän ja akselivaurioiden estämiseksi. Kiristyskiskot ja hihnakäyttö Kiinnitä moottori kiristyskiskoihin kuvan 2 mukaan. Asenna kiristyskiskot vaakasuoraan ja samaan tasoon. Tarkista, että moottorin akseli on yhdensuuntainen käytettävän akselin kanssa. Hihnat tulee kiristää toimittajan ohjeiden mukaan. Liian suuri hihnan kireys vahingoittaa laakereita ja voi aiheuttaa akselivaurion. Sähköliitännät Normaalisti moottori on suunniteltu niin, että kytkentäkotelo on moottorin päällä ja kaapelin liitäntä voidaan tehdä kummaltakin sivulta. Tietyt moottorit voidaan toimittaa erikoistoimituksena käännettävällä, 4x90 º, kytkentäkotelolla moottorin päällä ja jotkut sivulle asennetulla kytkentäkotelolla. Tuoteluettelosta näkee, ovatko nämä optiot mahdollisia. Käyttämättömät kaapeliläpiviennit on suljettava tulpilla. Moottorin käämien liittimien ja maadoitusliittimien lisäksi liitäntäkotelossa voi olla liittimet termistoreille, lämmitysvastuksille ja bi-metalli- tai PT100 tyyppisille lämpötila-antureille. Lämpötila-anturien ja lämmityselementtien kytkentäkaaviot ovat kytkentäkotelon sisällä. Kun moottoria käytetään taajuusmuuttajan kanssa, täytyy käyttää moottorihyllyn ulkoista maadoitusliitäntää tasaamaan potentiaaliero moottorihyllyn ja käytetyn laitteiston välillä, mikäli kumpikin ei ole asennettu samalle metallialustalle. Moottoreissa, joiden runkokoko on suurempi kuin IEC 280, käytä 0,75x70mm lattajohdinta tai vähintään 2x50mm² pyöreää johdinta. Jos käytetään pyöreitä johtimia, pitää niiden keskinäisen etäisyyden olla vähintään 150 mm. Tämä järjestely ei täytä mitään erityistä sähköturvallisuustoimintoa. Tarkoitus on ainoastaan tasata potentiaalieroa. Jos moottori ja käytetty laitteisto on asennettu yhteiselle metallialustalle, ei potentiaalin tasausta tarvita. U1 V1 W1 PE 3 ~ M Driven machinery Liittimet voivat olla jännitteelliset, vaikka moottori ei pyöri, koska lämmityselementti tai suora käämien lämmitys voivat olla käytössä. Yksivaihemoottorien kondensaattorissa voi olla varaus, joka tekee moottorin liittimet jännitteellisiksi, vaikka moottori ei pyöri mm Potentiaalintasaus Potentialutjämning Plate/strip Lattajohdin 70 mm min 50 mm Pyöreä Cables/wire johdins > 150 mm Voimassa olevien EMC-määräysten täyttämiseksi käytä kaapeleita ja liitäntäosia, jotka on tarkoitukseen hyväksytty. (Ks. taajuusmuuttajan ohjeet.) Asennus ja irrotus Yleistä Moottorin irrotuksen ja asentamisen saa tehdä vain pätevä asentaja, joka käyttää tarkoituksenmukaisia työkaluja ja työmenetelmiä. Laakerit Laakerit vaativat erityistä huolellisuutta. Laakerit on irrotettava ulosvetäjällä ja asennettava lämmittämällä tai käyttäen erikoistyökaluja. Laakerin vaihto kuvataan yksityiskohtaisesti erillisessä ohjelehdessä, jonka saa ABB:n myyntikonttorista. Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

4 Kytkinpuolikkaiden ja hihnapyörien asentaminen Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät tulee asentaa akselille käyttäen tarkoitukseen sopivia tarvikkeita ja työkaluja, jotka eivät vaurioita laakereita. Älä koskaan asenna kytkinpuolikasta tai hihnapyörää lyömällä tai poista sitä vipuamalla runkoa vasten. Kytkimen asennustarkkuus: Tarkista, että poikkeama b on alle 0,05 mm ja että ero a1 a2 on myös alle 0,05 mm Tasapainotus Moottorin roottori on dynaamisesti tasapainotettu. Moottori tasapainotetaan normaalisti puolikkaalla kiilalla ja akseli on merkitty PUNAISELLA teipillä, jossa on teksti Balanced with half key (Tasapainotettu puolikkaalla kiilalla). Tärinöiden välttämiseksi pitää kytkimen puoliskot ja hihnapyörät näin ollen tasapainottaa puolikkaalla kiilalla sen jälkeen kun kiilaura on vedetty. Täydellä kiilalla tasapainotettu akseli on merkitty KELTAISELLA teipillä, jossa on teksti Balanced with full key (tasapainotettu täydellä kiilalla). Ilman kiilaa tasapainotettu akseli on merkitty SINISELLÄ teipillä, jossa on teksti Balanced without key (tasapainotettu ilman kiilaa). Kunnossapito ja voitelu Yleinen kunnossapito - Tarkasta moottori säännöllisesti. - Pidä moottori puhtaana ja varmista jäähdytysilman vapaa pääsy. - Tarkista akselitiivisteiden kunto (esim. V-renkaat) ja vaihda ne tarvittaessa. - Tarkasta verkkoliitäntöjen kunto ja kaikki asennus- ja kiinnitysruuvit - Tarkkaile laakerien kuntoa laakeriääntä kuuntelemalla, laakerien tärinää tai lämpötilaa mittaamalla, poistuvaa voiteluainetta tarkkailemalla tai SPM-valvontalaitteilla. * Jos kunnossa ilmenee jotain muutoksia, irrota moottori, tarkista osat ja vaihda uusiin tarpeen mukaan. Voitelu Moottorit, joissa on kestovoidellut laakerit Moottoreissa runkokokoon 180 asti normaalisti kestovoidellut laakerit, joko tyyppiä Z tai 2Z. Laakerityypit on ilmoitettu ko. tuoteluettelossa. Koosta 112 alkaen laakerityyppi on ilmoitettu arvokilvessä. Suuntaa antavana pätee, että ympäristön lämpötilassa 25 C voitelu riittää seuraavan ajan: käyttötuntia 4-napaisilla moottoreilla. 1) käyttötuntia 2- ja 2/4-napaisilla moottoreilla. 1) Lyhyemmät ajat koskevat suurempia kokoja. 1) Kestoaika on riippuvainen sovelluksesta ja kuormitusolosuhteista. Katso sovellukset tuoteluettelosta. Pystysuoraan asennetuilla moottoreilla käyttötunnit ovat puolet yllä annetuista arvoista. Jälkivoideltavilla laakereilla varustetut moottorit Varo pyöriviä osia. Voitelun työvaiheet: Poista mahdollinen voiteluaineen poistoaukon tulppa. Purista tuoretta rasvaa laakeriin, kunnes kaikki vanha rasva on tullut ulos. Anna moottorin pyöriä 1-2 tuntia varmistaaksesi, että ylimääräinen voiteluaine on poistunut. Aseta poistoaukon tulpat takaisin paikalleen. Moottorin voitelu suoritetaan yleensä moottorin pyöriessä, mutta voitelu voidaan suorittaa myös moottorin ollessa pysähtyneenä. Tällöin lisätään ensin vain puolet suositellusta voiteluainemäärästä ja annetaan koneen käydä täydellä nopeudella muutama minuutti. Kun moottori on pysähtynyt, lisätään loput voiteluaineesta, kunnes kaikki vanha rasva on korvattu. Anna moottorin pyöriä 1-2 tuntia ja aseta mahdolliset poistoaukon tulpat takaisin paikalleen. Automaattisella voitelulla pitää poistoaukkojen tulpat poistaa pysyvästi. Jos moottorissa on voiteluohjekilpi, noudata siinä olevia arvoja. Muussa tapauksessa voidaan käyttää seuraavia arvoja. ABB Motors noudattaa periaatetta, että luotettavuus on lähtökohtana laakerien voiteluväliä määritettäessä. Siksi noudatetaan L1-periaatetta (99% kaikista moottoreista on toimittava ilman häiriöitä koko voiteluvälin). L1-periaate antaa seuraavat voiteluvälit: Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

5 Koko Voiteluainemäärä 3600 Kuulalaakeri Voiteluväli käyttötunteja Rullalaakeri Voiteluväli käyttötunteja Pystysuoraan asennetuilla moottoreilla voiteluväli on puolet yllä olevista arvoista. Taulukossa annetut voiteluainemäärät on kaksinkertaistettava, jos käytetään automaattivoitelua. Taulukon arvot perustuvat siihen, että moottori käy nimellisteholla ympäristön lämpötilassa n. +25 ºC, (laakerin lämpötila n. 80 ºC). Arvot on puolitettava aina kun laakerin lämpötila nousee 15 ºC. Arvot voidaan vastaavasti kaksinkertaistaa, kun ympäristön lämpötila laskee 15 ºC. Voiteluaineen ja laakerin maksimikäyttölämpötilaa ei saa ylittää. Suurnopeuskäytöt (esim. taajuusmuuttajakäytöt) tai alemmat pyörimisnopeudet suurilla kuormilla vaativat lyhennettyä voiteluväliä. Ota näissä tapauksissa yhteys ABB Motors:iin tekniseen tukeen. Pyörimisnopeuden kaksinkertaistuminen esimerkiksi vaatii voiteluvälin lyhentämistä n. 40 %:iin yllä olevan taulukon arvoista. Laakerin soveltuvuus suurnopeuskäyttöön pitää tarkistaa. Laakerirasva Jälkivoideltavissa moottoreissa on käytettävä vain erikoisesti kuulalaakereille tarkoitettuja, seuraavat ominaisuudet täyttäviä voiteluaineita: laadukas litium-kompleksisaippua ja mineraali- tai PAO-öljy perusöljyn viskositeetti cst 40 C:ssa kovuusluokka NLGI-aste 2 tai 3 lämpötila-alue 30 C C, jatkuvasti. Kaikilla suuremmilla voiteluainevalmistajilla on edellä olevat ominaisuudet täyttäviä rasvoja. EssoUnirex N2 tai N3 Shell Albida EMS 2 SKF LGHQ 3 Mobil Mobilith SHC 100 Klüber Kluberplex BEM BP Energrease LC2 HUOM! Kaksinapaisissa suurnopeusmoottoreissa, joiden nopeuskerroin (Dm x n, jossa Dm = keskimääräinen laakerin halkaisija mm:nä ja n = pyörimisnopeus, rpm) on suurempi kuin , on käytettävä suurnopeusvoiteluaineita. Suurnopeusvoiteluaineita käytetään myös moottorityypeillä M2CA, M2FA, M2CG ja M2FG, runkokoot , kaksinapaiset moottorit. Seuraavia tai vastaavia tyyppejä voidaan käyttää: Kluber Asonic GHY 72 Kluber Asonic HQ Shell Albida EMS 2 Esso LT2 Mobil Mobilith SHC 100 Seuraavia vakiovoiteluainetyyppejä voidaan käyttää, jos jälkivoiteluväli puolitetaan, (näitä voiteluainetyyppejä ei saa käyttää, jos lämpötila ylittää 100 C). Esso Beacon 2 tai 3 Shell Alvania RL2 tai RL3 SKF LGMT 2 tai 3 Mobil Mobilux 2 Kluber Centoplex 2 BP Energrease LS2 Vaihdettaessa voiteluainevalmistajaa, tai jos on epäilyksiä yhteensopivuudesta, ota yhteys ABB Motors:iin. Korkeasti kuormitetut tai hitaasti pyörivät laakerit vaativat EP-rasvoja. Jos ympäristön lämpötila on alle -25 C tai yli +55 C, tai laakerin lämpötila yli 110 C, ota yhteys ABB Motors:iin saadaksesi ohjeet sopivasta voiteluaineesta. Monet voiteluaineet saattavat ärsyttää ihoa tai aiheuttaa silmätulehduksia. Seuraa valmistajan antamia turvaohjeita. Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

6 Varaosat Varaosia tilattaessa on ilmoitettava moottorin täydellinen tyyppimerkintä ja tuotekoodi. Nämä tiedot on annettu arvokilvessä. Jos moottorissa on valmistusnumero, on myös tämä ilmoitettava. Ympäristövaatimukset Äänitaso Pienten moottorien äänitaso ei ylitä 70dB(A). Seuraavassa taulukossa on ilmoitettu ne moottorikoot, joiden äänitaso voi ylittää 70dB(A) 1 m etäisyydellä moottorin pinnasta. Kysy äänenpainetasot ABB Motorsilta, jos syöttöjännite ei ole sinimuotoinen. Äänenpainetasot erillistuuletetuille moottoreille, sekä sarjojen M2F*, M2L* ja M2R* moottoreille on ilmoitettu erillisissä lisäohjeissa. Uudelleenkäämintä Uudelleenkääminnän saa suorittaa vain asianmukaisen pätevyyden omaava korjaamo. Ota yhteyttä ABB:hen ennen savukaasun poistoon tarkoitettujen moottorien ja muiden erikoismoottorien uudelleenkäämintää. Äänenpainetason ohjearvo db(a) Koko 2 pol 4 pol 6 pol 8 pol Arvot yksittäisille moottoreille löytyvät vastaavista tuoteluetteloista. Hyväksyttävä toleranssi on ±3dB(A). Taulukon arvot edellyttävät 50Hz sinimuotoista syöttöjännitettä. 60Hz sinimuotoisella syötöllä pitää yllä oleviin arvoihin lisätä 4dB(A). Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

7 Nämä ohjeet eivät kata kaikkia mahdollisia laitteiston vaihtoehtoja tai yksityiskohtia eivätkä kaikkia mahdollisia asennuksen, käytön tai huollon aikana ilmeneviä tilanteita. Lisäohjeita saa ottamalla yhteyttä lähimpään ABB Motors:in tekniseen tukeen. Moottorien vianetsintäkaavio Moottorin huolto- ja vianetsintätoimenpiteitä saa suorittaa vain asianmukaisen pätevyyden omaava henkilö, jolla on tarvittavat työkalut ja välineet. ONGELMA AIHEUTTAJA TOIMENPIDE Moottori ei käynnisty Varoke lauennut (Sulake palanut) Vaihda oikeantyyppinen ja -nimellisarvoinen varoke. Ylikuormalaukaisu Tarkista ja kuittaa ylikuormalaukaisu käynnistimeltä. Väärä syöttöjännite Tarkista, että syöttö vastaa moottorin arvokilpeä ja käyttöolosuhteita. Virheellinen kytkentä Tarkista kytkennät moottorin mukana toimitetuista kytkentäkaaviosta. Katkos käämissä tai ohjauspiirissä Vian voi tunnistaa surisevasta äänestä, kun kytkin on suljettuna. Tarkista löysät liitokset. Varmista myös, että kaikki apukytkimet sulkeutuvat. Mekaaninen vika Tarkista, että moottori ja käyttö pyörivät vapaasti. Tarkista laakerointi ja voitelu. Käämin oikosulku Vika aiheuttaa sulakkeiden palamisen. Moottori täytyy käämiä uudelleen. Huono kosketus käämissä Irrota laakerikilvet ja etsi vika koetuslampulla. Viallinen roottori Tarkista roottoritankojen ja oikosulkurenkaiden kunto. Moottori voi olla ylikuormitettu Vähennä kuormitusta. Moottori pysähtynyt Yhdessä vaiheessa jännitekatkos Tarkista kytkennät katkosten varalta. Vääränlainen moottori sovellukseen Vaihda moottorityyppi tai -koko. Ota yhteys laitetoimittajaan. Ylikuormitus Vähennä kuormitusta. Alhainen jännite Tarkista, että syöttöjännite vastaa arvokilvessä ilmoitettua. Tarkista kytkennät. Jännitekatkos Sulakkeet palaneet, tarkista ylikuormitusrele, staattori ja painikkeet. Moottori käynnistyy, mutta pysähtyy heti Syöttöjännitevika Tarkista, että vaihejohtimien, sulakkeiden ja ohjauspiirin kytkennät eivät ole löysiä. Tarkista varokkeet ja käyttökytkimet. Moottori ei saavuta Vääränlainen moottori sovellukseen Ota yhteys laitetoimittajaan, jotta voit valita oikean moottorin. nimellisnopeuttaan Jännite moottorin liittimissä liian alhainen jännitehäviöiden vuoksi Käytä suurempaa jännitettä tai käynnistysmuuntajaa. Vähennä kuormitusta. Tarkista kytkennät. Tarkista kaapelien oikea koko. Liian suuri kuorma käynnistettäessä Tarkista moottorin maksimikuorma käynnistettäessä. Roottori on rikki Tarkista oikosulkurenkaiden mahdolliset murtumat. Tarvitaan luultavasti uusi roottori, koska korjaus on yleensä tilapäinen. Katkos päävirtapiirissä Etsi vika testauslaitteella ja korjaa se. Moottorin Ylikuormitus Vähennä kuormitusta. kiihdytysaika on liian Liian matala jännite käynnistettäessä Tarkista mahdollinen suuri vastus. Varmista, että kaapelin koko on riittävä. pitkä, ja/tai virrankulutus Vialllinen oikosulkuroottori Vaihda roottori. on liian suuri Liian matala syöttöjännite Ota yhteys sähkötoimittajaan jännitetason korjaamiseksi. Väärä pyörimissuunta Väärä vaihejärjestys Vaihda kahden vaihejohtimen paikka keskenään joko moottorissa tai sähkökeskuksessa. Moottori ylikuumenee, Ylikuormitus Vähennä kuormitusta vaikka kuorma ei Rungon tai laakerikilpien jäähdytysilmaaukot Avaa tuuletusaukot ja varmista, että ilmavirtaus moottorista on jatkuva ole suuri voivat olla tukossa niin, että moot- torin jäähdytys on puutteellinen Moottorin yhdessä vaiheessa voi olla katkos Tarkista johtimien liitännät. Maasulku käämissä Etsi ja korjaa vika (Moottori täytyy käämiä uudelleen). Epäsymmetrinen jännite moottoriliittimissä Tarkista johtimet, kytkennät ja muuntajat. Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään

8 ONGELMA AIHEUTTAJA TOIMENPIDE Moottori tärisee Virheellinen linjaus Linjaa moottori uudelleen. Moottorin alusta heikko Vahvista alustaa Kytkin epätasapainossa Tasapainota kytkin Käytettävä laite epätasapainossa Tasapainota laite Vialliset laakerit Vaihda laakerit Laakerit eivät ole linjassa Linjaa laakerit Roottorin tasapainotus on muuttunut Tasapainota moottori Roottorin ja kytkimen tasapainotukset Tasapainota kytkin tai moottori erilaiset (puoli kiilaa täysi kiila) Kolmivaiheinen moottori käy yksivaiheisena Tarkista, onko joku piiri auki Liian suuri aksiaalivälys Säädä laakerointi tai lisää välilevy. Hankaava ääni Siipipyörä hankaa laakerikilpeen tai Korjaa vika suojukseen Puhallin hankaa eristysmateriaaliin Korjaa puhallin Moottori irronnut alustastaan Kiristä ruuvit. Epänormaali käyntiääni Ilmaväli on epätasainen Tarkista laakerikilvet ja laakerit Roottori epätasapainossa Tasapainota roottori Laakereiden Taipunut tai rikkoutunut akseli Linjaa tai vaihda akseli, vaihda roottori kuumeneminen Hihna on liian kireällä Vähennä hihnan kireyttä Hihnapyörät liian kaukana akselin olakkeesta Siirrä hihnapyörä lähemmäksi moottorin laakeria Hihnapyörän halkaisija liian pieni Käytä halkaisijaltaan suurempia hihnapyöriä Moottori ei ole linjassa Korjaa linjaamalla moottori uudelleen Liian vähän voiteluainetta Huolehdi laakerin riittävästä voitelusta ja voiteluaineen laadusta Voiteluaineen laadun heikkeneminen tai epäpuhtaudet Poista vanha voiteluaine, pese laakerit huolellisesti ja vaihda uusi voiteluaine. Liikaa voiteluainetta Vähennä voiteluaineen määrää. Laakeri ei saa olla täytetty enempää kuin puoliksi. Ylikuumentunut laakeri Tarkista linjaus sekä säteis- ja aksiaalivoimat Vioittunut laakeri Vaihda laakeri. Puhdista ensin laakeripesä huolellisesti. Fläkt Woods 8265 FI Oikeusmuutoksiin pidätetään