HIIHTOSUUNNISTUSKARTAN KUVAUSOHJEET

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "HIIHTOSUUNNISTUSKARTAN KUVAUSOHJEET"

Tommi Keskinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 HIIHTOSUUNNISTUSKARTAN KUVAUSOHJEET Kehitys - ISOM ISOM Suomi ajoi kehityksessä ohi - suomalaisen työryhmän esitys IOF:lle - ISSkiOM 2002 voimassa - ISSkiOM 2008 tulossa

2 Uutuudet jo osin käytössä ISSkiOM 2002 voimassa tällä hetkellä erittäin leveä ura, tampattu alue, auraamaton tie, välinepaikka, symbolikoot, mittakaavat matkoittain, värijärjestys ISSkiOM 2008 tulossa - välimittakaavat 1:7500, 1: urheilijoiden toive: vesistöjen ja soiden väri vaaleammaksi - moottorikelkkaura? Uusien mittakaavojen käyttö IOF: Välimittakaavoja 1:12500 ja 1:7500 voidaan käyttää valvojan luvalla, mikäli kilpailuissa on yksi tai useampia seuraavista lähtökohdista tai olosuhteista: Sprintti, keskimatka ja pitkä matka järjestetään kokonaan tai osittain samassa maastossa. Sprintissä ja keskimatkalla käytettävä erittäin tiheä uraverkosto on lukukelvoton mittakaavassa 1: Lajille hyvät lähtökohdat (valmis latuverkosto, hyvä keskus) tarjoavia maastoja on vähän. Tästä syystä eri matkojen kilpailut pitää usein järjestää samassa maastossa.

Uusien mittakaavojen käyttö IOF: Välimittakaavoja 1:12500 ja 1:7500 voidaan käyttää valvojan luvalla, mikäli kilpailuissa on yksi tai useampia seuraavista lähtökohdista tai olosuhteista: Sprintti,

3 Uusien mittakaavojen käyttö Tapahtumia järjestetään usein hiihto- tai ampumahiihtokeskuksissa, joiden lähimaastossa on latuverkosto usein erittäin pienellä alueella. Lisäksi näissä maastossa on usein siltoja, tunneleita, muureja, aitoja, maavalleja ym. Vaikka suurimmassa osassa maastoa uraverkosto ei olisikaan tiheä, on kuitenkin kilpailukeskuksen tuntumassa alueita, joita ei voi kuvata luettavasti ja oikein 1:15000-mittakaavassa. Hisussa karttaa luetaan erittäin nopeassa hiihtovauhdissa etenkin alamäkiosuuksilla. Sääolosuhteetkin - esim. huurre ja lumisade - haittaavat usein näkökykyä ja kartan luettavuutta. Em. lähtökohtien ja olosuhteiden yhdistelmä saattaa aiheuttaa riskin siitä, että kilpailua ei voiteta pelkästään urheilullisin perustein vaan kartan luettavuus ratkaisee liikaa. Näin voi käydä huipputasolla, mutta erityisesti myös ikämies- ja juniorisarjoissa. Mittakaavat kilpailumatkoittain Pitkä matka Keskimatka ja viesti Sprintti 1: tai 1: :15 000, 1:10 000, tai 1:7500 1:5 000

Vaikka suurimmassa osassa maastoa uraverkosto ei olisikaan tiheä, on kuitenkin kilpailukeskuksen tuntumassa alueita, joita ei voi kuvata luettavasti ja oikein 1:15000-mittakaavassa.

4 Symbolikoot Mittakaava Urasymbolit Muut 1: Kuvausohjeissa Kuvausohjeissa mainitut mainitut 1:12500 Kuvausohjeissa 1.2-kertaisina mainitut 1: Kuvausohjeissa 1.5-kertaisina mainitut 1: kertaisina 1.5-kertaisina 1: kertaisina 1.5-kertaisina Värien järjestys 1. Ylempi violetti: lähtökolmio, rastinumerot ja rastitunnukset, rastiympyrän kohdistuspiste, kielletyt alueet, hiekoitettujen tai lumettomien teiden symbolit 2. Musta 3. Ruskea 4. Ylempi vihreä (PMS 354): urat 5. Alempi violetti: rastiympyrät ja rastiväliviivat 6. Sininen 7. Alempi vihreä (PMS 361): muut vihreät symbolit 8. Keltainen

Ylempi violetti: lähtökolmio, rastinumerot ja rastitunnukset, rastiympyrän kohdistuspiste, kielletyt alueet, hiekoitettujen tai lumettomien teiden symbolit

5 801 Erittäin leveä ura >3 m Yli 3 m leveä latukoneella tehty ura esim. hiihtokeskuksissa. Erittäin nopea hiihtää. Yhtenäinen viiva 0.85 mm, ylempi vihreä 802 Leveä ura m Moottorikelkalla tehty, useimmiten 2-3 leveä ura. Nopea luistelukelpoinen ura. Pehmeämpi ja epätasaisempi kuin 801. Yhtenäinen viiva, 0.65 mm, ylempi vihreä

6 803 Ura m Hyvä, moottorikelkalla tehty, useimmiten leveä ura. Jyrkissä rinteissä ura tehdään niin, ettei se leviä kilpailun aikana. Katkoviiva (3.0/0.5 mm), leveys 0.5 mm, ylempi vihreä 804 Hidas ura m Epätasainen ura, jolla pieniä puita ym. tai vähän lunta. Symbolia ei käytetä jyrkissä rinteissä, joissa uran leveys mahdollistaa haarakäynnin ylöspäin ja aurajarrutuksen alaspäin. Uran alku piirretään yhtenäisellä viivalla selventämään risteystä tai haaraa. Pisteviiva (halkaisija 0.7, väli 1.3 mm), ylempi vihreä

5 mm, ylempi vihreä 804 Hidas ura 0.8-1.0 m Epätasainen ura, jolla pieniä puita ym. tai vähän lunta.

7 Tiesymbolit 805 Luminen tie Aurattu, hiihtokelpoinen tie kuvataan tiesymbolilla, mutta leveämpänä. 0.7 mm, musta 806 Hiekoitettu tai lumeton tie Kilpailun aikana hiekoituksen tai lumettomuuden takia hiihtokelvoton tie. V-symbolien korkeus 3.0 mm, violetti. 807 Auraamaton tie Tie, jota ei ole aurattu liikenteelle, hiihtokelvoton. 808 Tampattu alue Laajat, hiihtokelpoiset ja kovapintaiset alueet, esim. laskettelurinteet. Ruuturasteri: 0.2 mm viivat, 0.8 mm, kulma 45O, ylempi vihreä. Reunaviivalla selvennetään alueen reunat mm, ylempi vihreä.

V-symbolien korkeus 3.0 mm, violetti. 807 Auraamaton tie Tie, jota ei ole aurattu liikenteelle, hiihtokelvoton.

8 809 Kielletty reitti Symboli piirretään suuremmalla kuin suunnistuskarttoihin. Viivan pituus 3.5 mm. 810 Rastiympyrä ja kohdistuspiste Kohdistuspistettä käytetään tarvittaessa selventämään rastin sijaintia. Rastiympyrä mm aina, leveys 0.5 mm. Kohdistuspisteen halkaisija 0.65 mm. 811 Rastinumero ja rastitunnus Rastitunnukset kirjoitetaan rastinumeron yhteyteen ja/tai erilliseen sarakkeeseen kartan reunaan maastoalan ulkopuolelle. 812 Varustepaikka Symbolin korkeus noin 10 mm. 509 Avaamaton polku Symbolilla 509 Kapea linja kuvataan maastossa näkyvät avaamattomat polut.

5 mm. Kohdistuspisteen halkaisija 0.65 mm.

9 8XX Vesistö hisu-kartalla Vaaleampi sävy kuin nykyinen 100 % sininen, jotta urat näkyvät paremmin 8XX Suo hisu-kartalla Vaaleampi sävy kuin nykyinen normaali suorasteri, jotta urat näkyvät paremmin 8XX Moottorikelkkareitti Käytössä jo Suomessa kansallisena poikkeuksena. Lisäys ISSKiOMiin?

nykyinen normaali suorasteri, jotta urat näkyvät paremmin 8XX

Samankaltaiset tiedostot

5 HIIHTOSUUNNISTUSKARTAN KUVAUSOHJEET

5 HIIHTOSUUNNISTUSKARTAN KUVAUSOHJEET 5.1 Yleistä Hiihtosuunnistuskartat perustuvat suunnistuskartan kuvausohjeisiin, mutta hiihtosuunnistuksen erilaisen luonteen takia niihin tarvitaan poikkeuksia ja