KERRO KARTALLA-KYSELY Pihlajamäki, Pihlajisto ja Savela 2010 Helsingin kaupunki, rakennusvirasto, katu- ja puisto-osasto

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "KERRO KARTALLA-KYSELY Pihlajamäki, Pihlajisto ja Savela 2010 Helsingin kaupunki, rakennusvirasto, katu- ja puisto-osasto"

Transkriptio

1 KERRO KARTALLA-KYSELY Pihlajamäki, Pihlajisto ja Savela 2010, katu- ja puisto-osasto Ajatuksia Pihlajamäen, Pihlajiston ja Savelan katu- ja viheralueiden kehittämiseksi Taloustutkimus Oy, Pauliina Aho Toukokuu 2011

2 Taloustutkimus Avoin palaute 2 (28) HELSINGIN KAUPUNKI PIHLAJAMÄKI, PIHLAJISTO JA SAVELA KERROKARTALLA-KYSELY 2010 AJATUKSIA PIHLAJAMÄEN, PIHLAJISTON JA SAVELAN KATU- JA VIHERALUEIDEN KEHITTÄMI- SEKSI YHTEENSÄ 145 AVOINTA PALAUTETTA (Vastaukset on ryhmitelty ja yksittäinen vastaus saattaa esiintyä useampaan kertaan, sillä vastauksessa saattaa olla useaan eri aihepiiriin liittyviä asioita.) PUISTOT (24 PALAUTETTA, JOISSA PUISTOJA KOSKEVAA ASIAA): terve.olisiko pihlajamäkeen mahdollista hankkia sellainen ulkona pelattava shakki paikka. meistä 30v ja siitä ylöspäin ikäluokat viihtyisivät ison puisto shakin parissa. mielestäni nuorille on hankittu kaikenlaista kivaa,mutta me jo vanhemmat olemme jääneet ilman huomiota. olen varma että sellainen puistonkulma jostain löytyisi jossa olisi penkkejä istutuksia ja iso laatoista tehty shakkilauta ja isot nappulat. en löytänyt kyseisestä aiheesta kuvaa. mutta sellainen 3kertaa3metriä laatoista tehty lauta ja noin 45 cm puiset nappulat. tiedät varmasti mitä tarkoitan.terveisin:jp tuominensarkastinen Aarnikanmäen pohjoispuolella oleva kostea puistoalue tulisi siistiä ja sen mäen puoleisessa reunassa oleva ikiaikainen kävelypolku kunnostaa. Hiidenkirnuista tulee roskien lisäksi poistaa kaikki niihin heitetyt kaupungin portaan viereen tuomat "koristekivet". Ei mitään istutettuja sireenejä tänne. En ollut oikein varma, kuinka vastata kysymyksiin puistojen ja metsien huollon laadusta. Mielestäni hyvään hoitoon ja hyviin (metsä-)puistoihin kuuluu esikaupungeissa mieluummin "luonnolliseen" tunnelmaan pyrkiminen, kuin geometrinen tai liian jyry harvennus. Ymmärrän, että vanhoja puita täytyy välillä kaataa, mutta tuntuu, että huoltotyöt ovat hyvin usein liian järeitä. Ehdottomasti kannatan tyylikkäämpää huoltamista, jossa lahopuita jätetään paikoilleen ja turhia hakkuita vältetään. Harjannetie sivuaa aluetta, vaikka ei kuulukaan tämän kysyn piiriin. Harjannetie kaipaisi ehdottomasti lisää vihreää, esim. isoja lehtipuita. Pienet havupuut eivät riitä vastapainoksi massiivisille taloille. Katu on leveä, autio ja paljas. Lisää viihtyisyyttä istutuksilla! Hyvän näkyvyyden, väljyyden ja kirkkaan valaistuksen ylläpitäminen ovat mielestäni avainasioita. Rekkojen/kuorma-autojen parkkeeraaminen kadunvarsiin tulisi kieltää. Puistot ovat mukavia, mutta pitäisi jotenkin estää se, että epämääräiset kaljoittelujoukkiot valtaavat puistoalueita kesäisin. Jo olevat puistot ja puistikot pitäisi saada toimiviksi ja jotta ne sellaisina pysyisivät, pitäisi palauttaa virkanimike "puistovahti" taas toimimaan.

3 Taloustutkimus Avoin palaute 3 (28) Hän voisi pyörällä tms. kiertää päivällä ja illansuussa tarkisstamassa, että kaikki on ok, ja tyhjennellä vaikka roskikset tai tehdä niistä ilmoitus asian tekijöille. joen ranta tulisi säilyttää luonnontilaisena, Savelan "ojan reunassa" olevaan puistoon on tärkeä vanhoille ihmisille = ylläpidetään penkkejä Joen vartta on jo Savelan kohdalla siistitty ja jokikin näkyy pusikoiden läpi mutta sitä siistimistä voisi jatkaa koko joen varteen -KIITOS- Kaduista, puistoista, roskahuollosta, valaistuksesta ja talviaikana lumenpoistosta kannattaa huolehtia asumisviihtyvyyden nimissä paremmin. Katu ja viheralueita tulisi kehittää niin että, näkysi ainakin todella "suojeltu" Pihlajamäki. Viheralueet puistomaisiksi, kadut kunnostettu ja että, edelleen voisi tuoda ulkomaisia vieraita katsomaan 60-luvulla syntynyttä betonilähiötä. Joka on päässyt menettämään vuosien saatossa kauniin ja luonnon läheisen ymäristönsä. Puita ja pensaita olisi syytä karsia ja jättää ns. lahottajat isoihin metsiin kaupungin ulkopuolelle jossa niillä on tarpeeksi lahopuita. Kaupungissa puisto on puisto ja ja metsä on sitten muualla. Nyt vaan kauhistellaan "rappeutunutta" lähiötä. Mielestäni Pihlajamäen, Pihlajisto ja Savelan alueet ovat upeita juuri luonnon ja viheralueiden vuoksi. Alueella yli 20 vuotta asuneena arvostaa suuresti upeita rakennus- ja korjaustöitä millä on saatu paremmin liikkumiseen sopivat ulkoiluväylät. Toivoisin lisää istutuksia, puita ja pensaita, esim. omena tai kirsikkapuita puistoihin. Miksi Viikinmäen rinteille suunnitellaan kalliita puistoja? Kaljaveikot kuitenkin miehittävät penkit, eikä niihin voi mennä vanhukset istumaan (Ruusupuistikostakin Tiirispolulta poistettiin penkit ilmeisesti kaljaveikkojen takia). Rinteet ovat kaunista männikköä, kunhan rakennusjätteet, ym. roina siivotaan pois. Puistot jäävät useinkin hoitamatta sen jälkeen kun ne on saatu valmiiksi, eivät ole kaunistukksia pujoineen! Nykyisten viheralueiden säilyvyys ja viihtyisyys täytyy turvata. Näiden päälle ei saa rakentaa, koska ovat merkittävä osa alueen kokonaisuudessa ja lisäävät viihtyvyyttä. Viheralueiden ja puistojen toiminnallisuutta voi toki edelleen kehittää. Ostoskeskuksen alueelle ei saa rakentaa asuntoja vaan alueelle täytyy taata mahdollisuudet monimuotoiselle pienyrittämiselle, jotta palvelut lisääntyvät. Pihlajamäen ostarille olisi mukava saada esim. leipomo, kahvila, lapsiperheystävällinen ravintola ja muita alueen asukkaita palvelevia yrityksiä. Pihlajalaakson päässä olevan rinteen alla oleva katuvalopylväs on talvella mäenlaskijoiden tiellä -Kieltokyltti koirien ulkoiluttajille Pihlajiston koulun eteen! -Ruusupuisto: Missä penkit? Vanha haluaisi levähtää kesäisenä päivänä! -Vanhuksille ei ol Pihlajamäen ja Savelan välille rakennettiin iso nuorisopuisto ja luonnonmukaisempi alue väheni. Nuorisopuisto on hyvä asia, mutta luonnomukaisia alueita tulisi säilyttää, en toivoisi enempää rakennettuja puistoja. Vantaajoen varsi on kovin kuormitettu ulkoilijoilla ja lisää tulee kun Viikinmäkeen rakennetaan uusia asuntoja. Viikinmäen rakentami-

4 Taloustutkimus Avoin palaute 4 (28) nen vähensi myös paljon luonnonläheisiä ulkoilualueita täältäpäin vaikka ei kyselyalueeseen kuulukaan. Pihlajistoon tai sen ulkoilureittien varrelle toivottaisiin jotain tai joitakin viihtyisää puistoa tai pieniä keitaita, joista myös pidettäisiin huolta. Vanhemmat ihmiset tarvitsisivat välillä lepopaikkoja ukoillessaan. Ongelma on tietenkin nuorison tai "joutosakin" muista välinpitämätön oleskelu tällaisilla paikoilla. Kyläpoliisi kierrokselle silloin tällöin! Poistetaan puistosta liian paljon suojaa antavat pusikot, jolloin juopottelupaikat vähentyvät. Esimerkkinä Maasälväntien alussa olevassa ns. nistipuisto, "mukavasti" päiväkodin vieressä. Puistoja, viheralueita, katujen vieruksia ja nähtävyyksiä (Hiidenkirnut saisi sinisen-ledi valaistuksen.) voisi kunnostaa ajan tasalle. Ei ole ollut todellista kunnostusta oikein missään kohtaa. Savelan puiston sisääntulotolppiin pitäisi saada ystävälliset kyltit, korjaathan koirasi jätökset niin puisto pysyy siistinä. Puisto on hoidettu hyvin Kiitos. Savelanpuistossa pitäisi olla valaistus joka osiolla; nyt valaistus puuttuu epäloogisesti osasta matkaa ja kuitenkin kyseessä on toimiva ulkoilualue, jossa on mukavasti erilaisia reittivaihtoehtoja. Säilyttäkää Savelan puistoalue sekä pellot vapaa-ajan käyttöä varten. Aluetta voi monipuolistaa ulkoilukäyttöön kun peltoaluetta ei enään viljellä. Älkää rakentako taloja. Tämä alue on mahtava henkireikä kaupunkilaisille. Valaistus kuntoon, puistot kunnostettava ja siistittävä, toki osa saa olla luonnontilaisina, pyörätiet paikattava, ettei ole kauheita koloja. Viheralueille voisi istuttaa monipuolisemmin pensaita ja puita, olisi sopivia esim.kirsikka- ja omenapuut ja marjapensaat kunnioittamassa alueen maatalousperinnettä. Viheralueita on kehitetty mukavasti mm. Savelan vieressä, jonne on koko puisto tehty uudestaan. Vantaanjoen ympäristöä on uusittu ja se on hieno asia. Jos on mahdollista lähiöitä kehittää vähemmän harmaaksi, jotta ei ihan tapahdu slummiutumista. Varsinkin kun Viikinmäen aluetta on tehty ja se on hieno, niin ettei viereinen alue "jää jalkoihin". Kiitos! Älkää leikatko kaikkia puita pois! Jättäkää enemmän luonnonomaisuutta ja monimuotoisuutta puistoihin. Jos kuitenkin haluatte niitä niittyjä, voisitteko edes leikata niitä kesäisin. Itse kärsin heinäallergiasta, ja lenkkeily sekä pyöräily on varsin tuskallista kesällä Karttaohjelmanne ei valitettavasti toiminut kunnolla. KADUT JA LIIKENNE (28 PALAUTETTA): Minulla on 96 vuotias äiti, joka asuu yksin Maasälväntie 10 :ssä, eli siellä mäen päällä, jossa on kaksikerroksinen rivitalo. Ensinnä Palvelulinja käy kääntymässä mäen alla - ei ole suostunut ajamaan Maasälväntietä (Maasalvänpolkua ) ylös, siellä kun ei kyseinen auto pysty kääntymään??!! Talon edessä lukee kuitenkin pelastustie,

5 Taloustutkimus Avoin palaute 5 (28) eli jokin ajoneuvo sentään on ajateltu onnistuvan sen tekemään.ja isolla parkkipaikalla onnistuu huonompikin kuski, vaikka olisi juuri silloin se huono päivä, mikä kuskilla taisi olla,kun haukkui äitini pystyyn moi sen palvelun kysymisestä. Nyt bussi kulkee usein tyhjänä ja Mummo käyttää taksia. Mummo käyttää myös jalkojaan ja sauvakävelee yksin alas mäkeä ostarille. Kesäisin se onnistuu, mutta näin syksyn saapuessa juttu mutkistuu! Joku tulee ja kerää penkit pois!!! Kodin ja ostarin välissä ei ole ainuttakaan mahdollisuutta levähtää!! Joten Mummon kävely tyssähtää siihen. Lupasin kysellä, olisiko mahdollista jättää penkit mäessä paikalleen?? Ja Hesarissahan jo olikin, että mitään ei voida tehdä löysälle sakille Ostarilla.Eipähän tuo ole juuri Mummoa häirinnyt, mutta kosmeetinen haitta se kyllä on.ja kyllä minä pelkään, että joku keksii jonain hetkenä, jotta Mummo (ja moni Mummo siellä ) kulkee yksin ja seuraukset voivat sitten olla mitä vaan. Eikö tuota porukka voi mitenkään häiritä? Eli on ihan OK,että ne kansoittavat kauppojen välissä olevan aukion?! Pysyisivät edes kaljakuppiloiden vierellä, häätäkää sinne.mutta ne penkit kiitos Vanamo SeppäJa Mummo Maasälvänpolulta Alueelle nopeusvalvontaa, autoilijat kaahaavat Rapakiventietä ja Liusketietä yli 70km/h. Ja MOPOt pois puistoista, lapset monta kertaa vaarassa jäädä alle. Autoilla ja mopoilla / moottoripyörillä ajo skeittipuiston lähistöllä olevalla puistoalueella ja Vantaan rannoilla on kerta kaikkiaan saatava loppumaan jollain konstilla. Viime kesänä se häiritsi todella paljon ulkoilua melun, pölyävän hiekan ja pakokaasujen takia. Lisäksi pärinä ja kovaääninen kaasuttelu kuuluu iltaisin ja öisin ylös Vuolukiventielle,varsinkin kun ikkunoita on pidettävä auki kuumalla säällä. Tuskin muuallakaan puistoalueella / lasten leikkipuistossa saa ajella ympäriinsä moottoripyörillä, ilman että siihen puututaan. i Autolla liikkuminen puistoalueella pitää saada pois. Kieltomerkeistä huolimatta ajetaan skeittipuistoon ja kuplahallin takana olevalle parkkialueelle, joka sijaistee ymmärtääkseni puistoalueella kieltoalueella. Eikö Pihlajamäkeen saisi läpiajokieltoa välille Pihlajamäentie-Kehä I. Ärsyttävää kun esim. jouluaattona koko hautausmaan liikenne ohjataan meidän asuinalueen läpi! Etenkin Lepokivenpolku, ja muutkin ympärillä olevat polut on eräät huoltomiehet menneinä talvina ja kesinä ottaneet käyttöönsä ja sen näköisiä kuntonsa puolesta talvella olivat, möykkyset pyörien urat syvät. Ei olleet tasaisia tiet. Taxit ajelee myös ja kävelijä saa väistää hankeen talvella, jopa postinjakajakin. Rakennusviraston auto käy syksyllä pylvään poistamassa ja kesällä laittaa takaisin mutta laittaa aivan sivuun et välistä mahtuu ajoneuvot ajamaan. Ennen auraukset hoitui vaik pylväät oli paikallaan. Ja eiköhän kesällä ole aurattavaa ja silti meno ja meininki on sama, kauha koneen nokassa vaan... Pihlajamäki on hyvä alue, en luontoa kävellä, peltoja, metsiä ja eläimiäkin ku ei halua autojen seassa lenkkeillä. Ainaskin vielä. Paljon on luonto hävinnyt.

6 Taloustutkimus Avoin palaute 6 (28) Hyvän näkyvyyden, väljyyden ja kirkkaan valaistuksen ylläpitäminen ovat mielestäni avainasioita. Rekkojen/kuorma-autojen parkkeeraaminen kadunvarsiin tulisi kieltää. Puistot ovat mukavia, mutta pitäisi jotenkin estää se, että epämääräiset kaljoittelujoukkiot valtaavat puistoalueita kesäisin. Kaduista, puistoista, roskahuollosta, valaistuksesta ja talviaikana lumenpoistosta kannattaa huolehtia asumisviihtyvyyden nimissä paremmin. Katu ja viheralueita tulisi kehittää niin että, näkysi ainakin todella "suojeltu" Pihlajamäki. Viheralueet puistomaisiksi, kadut kunnostettu ja että, edelleen voisi tuoda ulkomaisia vieraita katsomaan 60-luvulla syntynyttä betonilähiötä. Joka on päässyt menettämään vuosien saatossa kauniin ja luonnon läheisen ymäristönsä. Puita ja pensaita olisi syytä karsia ja jättää ns. lahottajat isoihin metsiin kaupungin ulkopuolelle jossa niillä on tarpeeksi lahopuita. Kaupungissa puisto on puisto ja ja metsä on sitten muualla. Nyt vaan kauhistellaan "rappeutunutta" lähiötä. Kuten aiemmin mainitsin, niin Salpausseläntien ja Tiirismaantien risteyksen meritseminen väistämisvelevolliseksi tai etuajo-oikeutetuksi. Liikennemelun vähentäminen! Rapakivenkujan läpiajoliikenteen vähentäminen tai tien uusi ohjaus. Liusketielle on saatava lisää parkkipaikkoja. Itsekin joudun säilyttämään autoa tien varressa, ja vandaalit ovat aiheuttaneet tuhojaan autooni. Olisiko liikaa pyydetty, jos liusketielle rakennettaisiin parkkitaloja, tai järjestettäisiin parkkipaikkoja kallion sisään. Lämmityspaikka talvella olisi ihan kiva, sillä kylmäkäynnistys saastuttaa luontoa enemmän, eikä se tee autollekaan hyvää. Läpiajokielto kehän ja pihlajamäentien välille! Mikä idea on ylisuurissa liikenneympyröissä, joita bussien on vaikea kiertää? Kesäaikaan toisen pyörän kiveykselle ajaminen tietysti sujuu, mutta talvisin iljanteisen ja luminen kiveyksen ylttäminen toisella pyörällä jännittää kyydissä istujaakin kuljettajan puolesta. Samanlainen jättiympyrä kuin Pihlajamäen ostoskeskuksen edessä näyttää olevan syntymässä Viikinäen allekin. nopeusrajoitukset. Raskaan läpikulkuliikenteen kielto. Ns. töyssyjä tarvitaan maasälväntielle ajoneuvojen idioottimaisen ajotyylin ja nopeuden normalisointiin. Sakotus ei tule onnistumaan kuitenkaan. Ostoskeskus ja liikenne sen ympärillä pitäisi suunnitella uudelleen. Nyt se tehty pelkästään autoilijoille. Siispä se on kaikille muille vaarallinen. Meripihkatiellä on liikaa liikennettä. Samalla kadulla pysäköidään jatkuvasti kevyen liikenteen väylälle ja parkkiruutujen ulkopuolelle. Pihlajamäen alueen läpiajoa tulee vähentää. Mikäli tämä ei toimi, niin Rapakiventien asfaltointi tulee uusia hiljaiseksi. Pihlajamäen ostari on aivan kammottava paikka. Känniläisiä täynnä, nuoriso maleksii tekemättä mitään tai juoden kaljaa. Todella pelottavaa käydä lähikaupassa! Liuskekuja on aivan liian täynnä parkkeerattuja au-

7 Taloustutkimus Avoin palaute 7 (28) toja. Kääntyminen näiden autojen vierestä Liuskekujalle on todella vaarallista sillä näkyvyy on niin huono. Tienviereen pitäisi saada enemmän tilaa sillä talvella ko. tiellä oli vain yksi kaista käytössä ja kaista todella kapea! Pihlajamäki: - Ostarin alue kaiken kaikkiaan epäsiisti, meluisa, turvaton. Huume- ja juoppoporukat vallanneet molemmat ostarin aukiot. Ei ole kiva asioida. Slummiutumisvaara. - Pujot kiusana katujen varsilla ja puistojen reunamilla (astma, allergiat), kuivuneina rumentavat. - Toivoisin läpiajokieltoa (yksityisautoilu, hupiajo) ostarin ohi reitillä Rapakiventie-Graniittitie-Meripihkatie. - Baarien eteen (Meripihkatie 1-3) pysäköintikielto. Tilaa jalankulkijoille / pyöräilijöille. - Kauniit kelopuut suojeltava! - Kuulun ns. "roska päivässä" -liikkeeseen. Valistusta roskaamisongelmassa kaivattaisiin. Kiitos! Pihlajiston kadut huonossa kunnossa, asfaltti rikkinäistä, rikkinäisiä katukivetyksiä ei korjata. Monesti ystäväni ovat huomauttaneet, että Pihjisto on kaupunki suunnittelussa unohdettu kokonaan, saman olen itsekkin todennut. Viihtyisät kukkaistutukset puuttuvat ostarilta kokonaan. pihlajistontie jatkumaan aulangontielle asti. selväpiirteisyys on suunnittelun a ja o. jos bussikoko kasvaa ei väylät voi kaveta,renkaiden rutina on mutkissa ja ympyröissä usein havaittavissa.liikennemelu kasvanut prisman tulon myötä. puistotiet turvallisiksi, mopot pois puistoista ja valvontaa poliisin taholta, kiitos. Pää osin alueet joissa koirani kanssa kuljen on hyvin hoidettu ja alueella on miellyttävä kulkea. Maasäväntien loppu on samassa kunnossa kun se on jo vuosikymmeniä ollut. Autoja pysäköidään miten sattuu ajoväylien eteen ja metsikköön/puistoon. Ilmais paikat ja ajoväylien kohdat voisi korjata selkeämmiksi ja puisto alueet raunustaan niin että niille ei saa ajettua autoja. Radan vieressä Ratavallintiellä Kehä I:n alkupäässä on kävely- ja pyörätie, mutta se loppuu rautatien alkikulkukäytävän kohdalla. Ko. kävely- ja pyörätietä voisi jatkaa Ratavallintiellä koko matkan rautatien vieressä. Näin ollen jalkakäytävä toisella puolella Ratavallintietä voitaisiin poistaa ja leventää ajotietä, että vastaantulevat ajoneuvot voivat turvallisesti ohittaa toisensa. Ko. kadulle jäisi myös paremmin parkkitilaa, jota Savelassa on todella vähän. Roskiksia lisää, teihin hidasteita ja meluaitoja, ostarilta penkit pois Savela on erittäin turvallinen alue autojen suhteen, koska lähinnä vain kahdella päätiellä on liikennettä ja sekin rauhallista. Savelan ongelma onkin nykyään mopoilijat, jotka lisääntyivät skeittipuiston ja uuden Shellin jälkeen. Toiveena olisi saada myös kevyen liikenteen kaduille pieniä

8 Taloustutkimus Avoin palaute 8 (28) korotuksia, jotka hidastavat mopoilijoita mutta eivät ole haitaksi pyöräilijöille. Savelan kevyen liikenteen poluilla ajetaan kielloista huolimatta moottoriajoneuvoilla. Kesäisin mopoilla kaahailu on varsin yleistä. Varsinkin taksit ajavat yleisesti Savelantieltä Savelanpolulle ja siltä oikealle Isonkaivonpolulle asuinrakennusten takaoville. Reittiä käytetään myös huoltoajoon ja tilapäiseen pysäköintiin. Toinen kohta on Eteläniitynpolulla, kaupungin omistaman pienkerrostalon kohdalla, Vanhan Puroniityntien ja Joukobussin päätepysäkin välissä. Rakennusten eteen ajetaan autoilla jatkuvasti ja pysäköidään jopa muutamiksi tunneiksi. Voitaisiinko kevyen liikenteen väylien käytön valvontaa jotenkin tehtostaa? Pysäköinnin valvojia ei täällä näytä käyvän! Uuteen liikenneympyrään ostarilla on tehty hienot luiskat suojateiden kohdalle, lisää tällaisia! KEVYT LIIKENNE (22 PALAUTETTA): (JALANKULKU JA PYÖRÄILY SEKÄ ESTEETTÖMYYTEEN LIITTYVÄT ASIAT) Minulla on 96 vuotias äiti, joka asuu yksin Maasälväntie 10 :ssä, eli siellä mäen päällä, jossa on kaksikerroksinen rivitalo. Ensinnä Palvelulinja käy kääntymässä mäen alla - ei ole suostunut ajamaan Maasälväntietä (Maasalvänpolkua ) ylös, siellä kun ei kyseinen auto pysty kääntymään??!! Talon edessä lukee kuitenkin pelastustie, eli jokin ajoneuvo sentään on ajateltu onnistuvan sen tekemään.ja isolla parkkipaikalla onnistuu huonompikin kuski, vaikka olisi juuri silloin se huono päivä, mikä kuskilla taisi olla,kun haukkui äitini pystyyn moi sen palvelun kysymisestä. Nyt bussi kulkee usein tyhjänä ja Mummo käyttää taksia. Mummo käyttää myös jalkojaan ja sauvakävelee yksin alas mäkeä ostarille. Kesäisin se onnistuu, mutta näin syksyn saapuessa juttu mutkistuu! Joku tulee ja kerää penkit pois!!! Kodin ja ostarin välissä ei ole ainuttakaan mahdollisuutta levähtää!! Joten Mummon kävely tyssähtää siihen. Lupasin kysellä, olisiko mahdollista jättää penkit mäessä paikalleen?? Ja Hesarissahan jo olikin, että mitään ei voida tehdä löysälle sakille Ostarilla.Eipähän tuo ole juuri Mummoa häirinnyt, mutta kosmeetinen haitta se kyllä on.ja kyllä minä pelkään, että joku keksii jonain hetkenä, jotta Mummo (ja moni Mummo siellä ) kulkee yksin ja seuraukset voivat sitten olla mitä vaan. Eikö tuota porukka voi mitenkään häiritä? Eli on ihan OK,että ne kansoittavat kauppojen välissä olevan aukion?! Pysyisivät edes kaljakuppiloiden vierellä, häätäkää sinne.mutta ne penkit kiitos Vanamo SeppäJa Mummo Maasälvänpolulta Aika monessa paikassa rikkaruohojen, risukoiden yms. annetaan rehottaa rumasti. erityisesti jalkakäytävien laidat ovat epäsiistejä. Myös bussipysäkkien ympäristöjä voisi hoitaa paremmin. metsäpolut ovat mukavia ulkoilupaikkoja mutta valaistus on usein aika niukkaa. Pihlajamäessä

9 Taloustutkimus Avoin palaute 9 (28) ja Pihlajistossa on lukuisia haasteellisia paikkoja lastenvaunujen kanssa liikkuessa. Olisi hienoa, jos portaiden lisäksi olisi myös loivahkoa liuskaa, mikäli suinkaan mahdollista. Ihmisten kulkureitit Pihlajamäen ja Pihlajiston välillä kaipaisivat parannusta. joka puolella on kehitettävää, käyn töissä krunikassa, ja ajan mutenkin tosi paljon, ja voi hitsi mitä matkoilleni fillarilla mahtuukaan, meni mitä reittiä tahansa Kun talotkin on suojeltu ja pidetään hyvässä kunnossa niin muunkin ympäristön pitäisi olla samalla tasolla. Pitää huomioida ihmisten luonnolliset reitit ja parantaa niitä, eikä yrittää väkisin pistää ihmiset muille reiteille. Luonnon monimuotoisuus tärkeää. Kevyen liikenteen väylien ylläpidosta huolehdittava. Ratavallintien jalkakäytävä myös pyörille, nyt pyöräilijät vaarallisesti kapealla ajotiellä. Olen tunnollinen myös koiranomistajana ja toivon Savelan uuden pyörätien varteen enemmän pikkuroskiksia tolppiin, jotta voi koiranjätökset laittaa sinne.koiraveroa maksetaan, vastinetta pitää tulla myös. Uusi pyörätie (kiitos siitä) pitää merkitä velvoittavaksi ajaa! Savelanpuistoon nuorisolle rakennettiin myös kalliisti upea toimintapuisto, nuoret voisi velvoittaa laittamaan roskansa siellä oleviin roskiksiin! Osioon jalkakäytävät ja puistoreitit ovat tasaisia ja helppokulkuisia kaikille on tosin vaikea vastata, koska Pihlajamäki on MÄKI ja portaita ja mäennyppylöitä on paljon, että reittinsä joutuu tarkoin miettimään jos on huonojalkainen tai lastenvaunujen kanssa liikkeellä. Pihlajamäki on kokonaisuutena luonnonläheinen, viehättävä, viihtyisä ja rauhallinenkin asuinalue. "Ostarin" seutu vain olisi saatava rauhoitettua ja muutenkin viihtyisämmäksi. Roskaaminen olisi saatava jollain tavoin hallintaan. Tiedän, että roskiksia lisäämällä se ei onnistu, mutta kyllä niitä silti saisi olla huomattavasti tiheämmin kuin nykyisellään on. Ei mummot jaksa kaikkia roskia kerätä! Kiillepuistosta ja Kiillekujan päästä Pihlajalaaksoon johtavat portaat ovat "maailman parhaat", sellaisia lisää sopiviin kohtiin. Arkkitehtipolun opasteet ovat myös mukava lisä puistoissa mielenkiinnon herättäjinä ja reittiopasteinakin. Ja siitä annan suuren kiitoksen, että kalliot ja alikulkutunnelit on pidetty puhtaina graffiteista. Iso niiaus! Ostin asuntoni Savelasta 30 vuotta sitten Pukinmäen aseman ja muiden tulossa olevien liikeneyhteyksien vuoksi. Kaupunki on täyttänyt odotukseni ympäristönkin kehittämiseksi varsin hyvin. Näin ikääntyessä muistelen kaipauksella entisiä kivituhkateitä ulkoilureiteillä. Kova asfaltti reiteillä ei tunnu kävellessä hyvältä. Olisiko mahdollista järjestää asfaltoitujen puistoteiden vierille joustavapohjaisia polkuja? Kapeatkin riittäisivät. Ostoskeskus ja liikenne sen ympärillä pitäisi suunnitella uudelleen. Nyt se tehty pelkästään autoilijoille. Siispä se on kaikille muille vaarallinen.

10 Taloustutkimus Avoin palaute 10 (28) Meripihkatiellä on liikaa liikennettä. Samalla kadulla pysäköidään jatkuvasti kevyen liikenteen väylälle ja parkkiruutujen ulkopuolelle. Periaatteessa tällä alueella on kokonaisuudessaan hyvät mahdollisuudet ulkoiluun ja liikkumiseen. Viheralueita ja kasvillisuutta voisi hoitaa paremmin ja talvikunnossapito pitäisi olla kaupungin omassa hoidossa eikä alihankkijoilla. Roskiksien määrää pitäisi lisätä ja niiden vähäisten roskiksen tyhjennystä pitäisi lisätä joita alueella jo on. Täällä on monta katu joissa ei ole ollenkaan roska- astioita. Pihlajamäen ostoskeskuksen ympäristöä on siivottava ja juopot sekä nuorisojengit on saatava muualle. Leikkipuisto Maasälvän kentällä kokoontuu mopojengejä etenkin kesäisin ja jatkuva pärinä sekä hurjastelu ärsyttävät. Pyöräreittejä on lisättävä. Pihlajamäki on MÄKI. Sen vuoksi esim. lastenrattaiden tai ostoskassien/-kärryjen kanssa liikkuvilla on suuria vaikeuksia liikkua talvella huonosti hoidetuilla jalkakäytävillä ja liikuntarajoitteisilla auraamattomien katujen ylitys on hankalaa ja vaarallista. Pihlajamäki: - Ostarin alue kaiken kaikkiaan epäsiisti, meluisa, turvaton. Huume- ja juoppoporukat vallanneet molemmat ostarin aukiot. Ei ole kiva asioida. Slummiutumisvaara. - Pujot kiusana katujen varsilla ja puistojen reunamilla (astma, allergiat), kuivuneina rumentavat. - Toivoisin läpiajokieltoa (yksityisautoilu, hupiajo) ostarin ohi reitillä Rapakiventie-Graniittitie-Meripihkatie. - Baarien eteen (Meripihkatie 1-3) pysäköintikielto. Tilaa jalankulkijoille / pyöräilijöille. - Kauniit kelopuut suojeltava! - Kuulun ns. "roska päivässä" -liikkeeseen. Valistusta roskaamisongelmassa kaivattaisiin. Kiitos! pyräreitti pihlajiston ja viikinmäen välistä kohti vantaanjokea routi keväällä erittäin pahasta ja alamäki oli varsin vaarallinen pyöräilijöille. Radan vieressä Ratavallintiellä Kehä I:n alkupäässä on kävely- ja pyörätie, mutta se loppuu rautatien alkikulkukäytävän kohdalla. Ko. kävely- ja pyörätietä voisi jatkaa Ratavallintiellä koko matkan rautatien vieressä. Näin ollen jalkakäytävä toisella puolella Ratavallintietä voitaisiin poistaa ja leventää ajotietä, että vastaantulevat ajoneuvot voivat turvallisesti ohittaa toisensa. Ko. kadulle jäisi myös paremmin parkkitilaa, jota Savelassa on todella vähän. Rapakiventien jalkakäytävä vain jalankulkijoille Vuolukiventien bussipysäkin kohdalta (mäki alas). Pyöräilijät selkeästi ohjattava liikennemerkillä sekä tolpilla/aidalla tientoisella puolella olevalle pyörätielle. Muutaman kerran meinannut jäädä pyöräi Savelan kevyen liikenteen poluilla ajetaan kielloista huolimatta moottoriajoneuvoilla. Kesäisin mopoilla kaahailu on varsin yleistä. Varsinkin taksit ajavat yleisesti Savelantieltä Savelanpolulle ja siltä oikealle Isonkaivonpolulle asuinrakennusten takaoville. Reittiä käytetään myös huol-

11 Taloustutkimus Avoin palaute 11 (28) toajoon ja tilapäiseen pysäköintiin. Toinen kohta on Eteläniitynpolulla, kaupungin omistaman pienkerrostalon kohdalla, Vanhan Puroniityntien ja Joukobussin päätepysäkin välissä. Rakennusten eteen ajetaan autoilla jatkuvasti ja pysäköidään jopa muutamiksi tunneiksi. Voitaisiinko kevyen liikenteen väylien käytön valvontaa jotenkin tehtostaa? Pysäköinnin valvojia ei täällä näytä käyvän! Sorapintaiset kevyen liikenteen väylät kuntoon ja moottoriliikenne pois niiltä! Metsötiet ovat ihania, antakaa niiden olla vaikka parantamiseen ei olisikaan varaa. Toivoisin huomiota kiinnitettävän enemmän pyöräteihin, koska kuljen päivittäin työmatkani keskustaan polkupyörällä. Ulkoilureitit ovat kohtuullisen hyvät. Maasälväntien päästä alkavat polut tarvitsevat parannusta. Valaistus kuntoon, puistot kunnostettava ja siistittävä, toki osa saa olla luonnontilaisina, pyörätiet paikattava, ettei ole kauheita koloja. Vantaanjoen itärantaan, jokeriradasta pohjoiseen päin pitäisi saada pyörätielle talvikunnossapito. Se on paras maisema mitä Helsinki voi tarjota! Jokeriradasta eteläänkin se olisi hyvä, mutta siellä jouduttaisiin tekemään laajamittaisia raivaustöitä, että ladut sun muut saataisiin mahtumaan! Ja sitten pyöräteistä: pyörätieden liikennemerkit ovat miten sattuu, kun mennään Lahdenmoottoritien ylittävän jokeritien sillan jälkeen Herttoniemen suuntaan niin sillan jälkeen pyöräilijät kulkevat oikealla ja jalankulkijat vasemmalla (ok!). Vähän matkan päästä erkanee leveämpi sivutie Prisman kauppakeskukseen jossa sekä jalankulkijat, että pyöräilijät kulkevar oikeaa reunaa (en muista onko siitä erikseen liikennemerkkiä jos on niin tämäkin on ok!). Kun Prismalta lähdetään tätä keyen liikenteen väylää takaisinpäin niin siinä on liikennemerkki jossa jalankulkijat ja pyöräilijät kulkevat oikeaa laitaa (ok!). Kun he saapuvat tähän jokeribussin vieressä olevan pyörätien varteen niin siitä puuttuu liikennemerkki joten he jatkavat edelleen oikealla kulkemista vaikka heidän pitäisi siirtyä käyttämään vasenta puolta jos he kääntyvät oikealle!!!! Tällaisia tapauksia on muitakin, mutta ne eivät ole tästä lähialueelta. Miksi ei ole liikennemerkkiä joka ilmoittaa koska pyörätie päättyy ja pitää siirtyä ajoradalle! Varsinkin silloin, kun ajat oudossa ympäristössä tästä olisi apua, samoin siitä milloin merkillä neuvottaisiin, että pyörätie jatkuu toisella puolen katua (näitä merkkkejä on, mutta ei kaikissa paikoissa ja koska näistä tapauksista ei kuitenkaan aiheudu suoranaista vaaraa niin en ole niihin kiinnittänyt huomiota)- Mielestäno viitoitus on Vantaalla paremmin suoritettu kevyen liikenteen osalta kuin Helsingissä (esim. Kehä III:sen sekamelskassa aina tietää minne mikäkin tie vie kun siellä on selkeät opasteet!) -Vantaanjoen ja Veräjämäen välille on rakennettu uusi, hieno kävely- ja pyörätie erinomaisin valaistuksin ja sorapäällystyksin. Ulkoilutiet ovat kaikenkaikkiaan hyvässä kunnossa alueella. Langinojan kunnostustyön yhteydessä on rakennettu myös sillat (3kpl

12 Taloustutkimus Avoin palaute 12 (28) METSÄ JA MUU LUONNONHOITO, NIITYT, PELLOT (11 PALAUTETTA): Alueen metsät ovat Pihlajamäen ja Pihlajiston valtti, mutta ihan jokaista puuta ja pensasta ei kai tarvitse säästää monimuotoisuuden nimissä. hattelmalantien päästä alkava metsikkö kaipaa karsimista.kumpaankin suuntaan hiekkatietä tai polkua lähdettäessä eteenpäin,siivotonta.sama vaivaa Pihlajiston ostarin takaa lähtevä asfaltti-kävelytien ympärillä olevia metsikköjä,kun kävellään kohti Savelaa tai hiidenkirnuja.valaistuskin usein puutteellinen,pimeitä lamppuja. Kun kaadetaan puita niin pitäisi kaataa enemmän valikoivasti kuten haapoja ja koivuja yms.roskaavia ja allergisoivia puita ja pensaita, ja jättää kasvamaan havupuita ja katajia ja tammia, joille yleensä ei olla allergisia. Haapapuista ja pajuista tulee hirveästi nöyhtää ilmaan keväisin ja syksyllä lehtiä. Laakson metsä Pihlajiston ja Pihlajamäen välissä on aivan liian yliikäinen! Katuneet puut maassa sikin sokin. Synkät kuuset aivan liian lähellä taloja ja asuntojen ikkunoita! Talvella ei metsään saa latua, koska on yhtä ryteikköä ja jalankulkutiet hiekoitettu, joten sukset kannettava Savelan pellolle asti! Synkässä metsässä ei kasva aluskasvillisuutta. Jättipalsamit ovat ainoa ilomme! Ne ovat jaksaneet valloittaa polun varrella tilaa nokkosilta ja ohdakkeilta. Jos ne nyt nyhdetään, mitä laitatte tilalle? Luonnon monimuotoisuus tärkeää. Kevyen liikenteen väylien ylläpidosta huolehdittava.ratavallintien jalkakäytävä myös pyörille, nyt pyöräilijät vaarallisesti kapealla ajotiellä. Lähimetsät ja luontokohteet ovat Pihlajamäen helmiä - niitä pitäisi myös aktiivisesti hoitaa ja kehittää, samoin näkymiä avata 60-luvun suojelukohteisiin, rakennuksiin. Nyt metsät kovin rehevöityneet. Pihlajamäestä aina sanotaan, että niin luonnonkomea paikka. Mutta luontoa - metsiä, niittyjä, kallioita, pöheikköjä ym - hoidetaan paljon heikommmin kuin rakennutja alueita, katuja ja puistoja. Niinpä Pihlajamäki on jäänyt huonolle hoidolle. Tällaisilla alueilla pitäisi luonnonmukaisten alueitten hoidon tasoa nostaa, nyt ei kokonaisuus toimi. Pihlajamäkeä kehutaan,että se on upea luonnonläheinen paikka, lähimetsää ym. Mutta se ei saisi tarkoittaa, ettei aluetta hoideta. Esim. roskien keruu metsistä ja kallioilta on jätetty asukkaidne hoidettavaksi, metsäpolut ränsistyvät ym. Pihlajamäen komeita luontokohteita kuten Aarnikanmäkeä ja porraskallioita pitäisi kehittää ja tehdä ne asukkaillekin tutummiksi. Rapakiventien varsi on unohdetun takapihan näköinen, sen edustavuutta pitäisi nostaa. Kiillepuiston altaaseen pitää saada vettä. Raivaussahalla olisi paljon töitä esim. Maasälväntietä kiertävän kävelypolun ympäristön siistimiseksi.viime keväänä vähän aloiteltiin mutta homma jäi kesken-esim. silloin kaadetut puut ja pusikot makaavat yhä polun varressa! savelanpellot pitää säilyttää luonnontilassa.yhtään niittyä,peltoa tai metsikköä ei saa uhrata rakentamiselle.

13 Taloustutkimus Avoin palaute 13 (28) Säilyttäkää Savelan puistoalue sekä pellot vapaa-ajan käyttöä varten. Aluetta voi monipuolistaa ulkoilukäyttöön kun peltoaluetta ei enään viljellä. Älkää rakentako taloja. Tämä alue on mahtava henkireikä kaupunkilaisille. VALAISTUS (9 PALAUTETTA): Aika monessa paikassa rikkaruohojen, risukoiden yms. annetaan rehottaa rumasti. erityisesti jalkakäytävien laidat ovat epäsiistejä. Myös bussipysäkkien ympäristöjä voisi hoitaa paremmin. metsäpolut ovat mukavia ulkoilupaikkoja mutta valaistus on usein aika niukkaa. Pihlajamäessä ja Pihlajistossa on lukuisia haasteellisia paikkoja lastenvaunujen kanssa liikkuessa. Olisi hienoa, jos portaiden lisäksi olisi myös loivahkoa liuskaa, mikäli suinkaan mahdollista. hattelmalantien päästä alkava metsikkö kaipaa karsimista.kumpaankin suuntaan hiekkatietä tai polkua lähdettäessä eteenpäin,siivotonta.sama vaivaa Pihlajiston ostarin takaa lähtevä asfaltti-kävelytien ympärillä olevia metsikköjä,kun kävellään kohti Savelaa tai hiidenkirnuja.valaistuskin usein puutteellinen,pimeitä lamppuja. Hyvän näkyvyyden, väljyyden ja kirkkaan valaistuksen ylläpitäminen ovat mielestäni avainasioita. Rekkojen/kuorma-autojen parkkeeraaminen kadunvarsiin tulisi kieltää. Puistot ovat mukavia, mutta pitäisi jotenkin estää se, että epämääräiset kaljoittelujoukkiot valtaavat puistoalueita kesäisin. Koulun takana oleva "Vuolukiventien koirapuisto kaipaisi kunnostusta. Valoja ei ole ja aita huonossa kunnossa. kävijöitä kuitenkin eniten alueen koirapuistoista Pihlajalaakson päässä olevan rinteen alla oleva katuvalopylväs on talvella mäenlaskijoiden tiellä -Kieltokyltti koirien ulkoiluttajille Pihlajiston koulun eteen! -Ruusupuisto: Missä penkit? Vanha haluaisi levähtää kesäisenä päivänä! -Vanhuksille ei ol Pihlajiston ostoskeskus on aikaansa elänyt ja epäviihtyisä. Paikalle tarvittaisiin päihdehuoltoa. Sen sijaan Pihlajiston ympäristön metsäalueet ovat upeita, tekevät alueesta todellisen helmen lapsiperheille ja lemmikkieläimille. Valaistus tai valvonta Pihlajiston ala-asteen läheisyydessä sijaitsevalle alikulkutunnelille olisi hyvästä. Ala-asteen upeaa vaahteraa saavutaan katsomaan kauempaakin. Jatketaanhan sen valaisua? Savelanpuistossa pitäisi olla valaistus joka osiolla; nyt valaistus puuttuu epäloogisesti osasta matkaa ja kuitenkin kyseessä on toimiva ulkoilualue, jossa on mukavasti erilaisia reittivaihtoehtoja. Tunnen vain Savelan alueen, ajatuksia sieltä:

14 Taloustutkimus Avoin palaute 14 (28) Alue kenties savisen maan vuoksi painunut, siksi puurakenteet ym. vinossa. Alueen yleisilme mielestäni melko ränsistynyt, hoitamaton ja ankea. Arkkitehtuuri pääsääntöisesti mielikuvituksetonta, talot päässeet ränsistymään myös, piha-alueet hoitamattomia. Aseman alue kammottaa ja ankeaa neuvostoarkkitehtuuria, yleensä roskainen ja töhritty. Ainakin Savelan alueella paljon joutilasta nuorisoa, joiden ajanvietteenä pussikaljoittelu päiväkodin pihalla/alueella. Joenvarsi on ehdoton HELMI ja yksi syy Savelassa asumiseeni. Mahdollistaa upeat luontoelämykset ja monipuolisen liikunnan. Mielestäni Savela voisi olla paljon enemmän! Sijainti hyvä Helsinkiä ajatellen ja maisemat ainutlaatuiset. Kehittämisideoita: - pusikkojen raivaus - alueen puurakenteiden (aidat ym.) modernisointi, keventäminen - valaistuksen lisäys (lisää viihtyisyyttä, tuo turvallisuuden tunnetta, vähentää kenties nuorison hengailua ja ilkitekoja) - Savelan Siwan (eräänlainen keskus) alueen viihtyistäminen, jätekeräysastioiden maisemointi jotenkin - joenvarteen pari laituria lisää esim. juuri Savelan kohdalle, lisää istuskelupaikkoja, roska-astioita - kuinkahan alueen yhteisöllisyyttä, yhteishenkeä ja talkoohenkeä saisi kohotetuksi? Savela ei ole mitenkään profiloitunut, jotenkin sen kehittäminen (vrt. Käpylä, Kumpula). Lisäisi viihtyisyyttä, edesauttaisi varmaan myös siisteyttä. Valaistus kuntoon, puistot kunnostettava ja siistittävä, toki osa saa olla luonnontilaisina, pyörätiet paikattava, ettei ole kauheita koloja. Valaistusta voisi lisätä metsäteillä. Pystyykö Pihlajamäen ja Pihlajiston ostareita kehittämään mitenkään? Varsinkin Pihlajamäki epämiellyttävä ja levoton päivästä ja vuorokauden ajasta riippumatta. SIISTEYS JA PUHTAANAPITO (43 PALAUTETTA): Minulla on 96 vuotias äiti, joka asuu yksin Maasälväntie 10 :ssä, eli siellä mäen päällä, jossa on kaksikerroksinen rivitalo. Ensinnä Palvelulinja käy kääntymässä mäen alla - ei ole suostunut ajamaan Maasälväntietä (Maasalvänpolkua ) ylös, siellä kun ei kyseinen auto pysty kääntymään??!! Talon edessä lukee kuitenkin pelastustie, eli jokin ajoneuvo sentään on ajateltu onnistuvan sen tekemään.ja isolla parkkipaikalla onnistuu huonompikin kuski, vaikka olisi juuri silloin se huono päivä, mikä kuskilla taisi olla,kun haukkui äitini pystyyn moi sen palvelun kysymisestä. Nyt bussi kulkee usein tyhjänä ja Mummo käyttää taksia. Mummo käyttää myös jalkojaan ja sauvakävelee yksin alas mäkeä ostarille. Kesäisin se onnistuu, mutta näin syksyn saapuessa juttu mutkistuu! Joku tulee ja kerää penkit pois!!! Kodin ja ostarin välissä ei ole ainuttakaan mahdollisuutta levähtää!! Joten Mummon kävely tyssähtää siihen. Lupasin kysellä, olisiko mahdollista jättää penkit

15 Taloustutkimus Avoin palaute 15 (28) mäessä paikalleen?? Ja Hesarissahan jo olikin, että mitään ei voida tehdä löysälle sakille Ostarilla.Eipähän tuo ole juuri Mummoa häirinnyt, mutta kosmeetinen haitta se kyllä on.ja kyllä minä pelkään, että joku keksii jonain hetkenä, jotta Mummo (ja moni Mummo siellä ) kulkee yksin ja seuraukset voivat sitten olla mitä vaan. Eikö tuota porukka voi mitenkään häiritä? Eli on ihan OK,että ne kansoittavat kauppojen välissä olevan aukion?! Pysyisivät edes kaljakuppiloiden vierellä, häätäkää sinne.mutta ne penkit kiitos Vanamo SeppäJa Mummo Maasälvänpolulta Aarnikanmäen pohjoispuolella oleva kostea puistoalue tulisi siistiä ja sen mäen puoleisessa reunassa oleva ikiaikainen kävelypolku kunnostaa. Hiidenkirnuista tulee roskien lisäksi poistaa kaikki niihin heitetyt kaupungin portaan viereen tuomat "koristekivet". Alueella on viime vuosina onnistuneesti panostettu ympäristön viihtyisyyteen (Kiillepuisto, Pihlajamäen liikenneympyrä). Muut viheralueet (kuten Kiilletien ja Graniittitien varret) sen sijaan ovat jääneet hoitamatta. Pihlajamäen ostoskeskuksen alue on sinällään toimiva ja ravintoloiden edustat istutuksineen jopa viihtyisät. Kaupan edustalla julkinen juopottelu sen sijaan on epämiellyttävää. Voisiko puliukkojen majailua ostarin alueella kokeilla vähentää esim. poistamalla penkit? Aluella on mukavasti viheralueita ja ne on pääosin hienosti hoidettu. Mutta valitettavasti katuvarsien runsaat roskat pilaavat suojellun alueen; ei tätä kehtaa mainostaa. Eikö tänne voitaisi perustaa aluetalkkareita, jotka hoitaisivat lähiympäristön. Koiranomistajat saisivat hoitaa lemmikkiensä jätökset paremmin; jalkakäytävien liukumiinat ärsyttävät. Talvella jalkakäytävät ja kadut tulisi aurata nopeammin ja useammin; varskin viime talvi oli todella hankala huonojalkaisille vanhuksille (mutta sama tilanne taisi olla vallalla muuallakin Helsingissä). Aluella on upea luonto. Siisteys vain ontuu sekä istutusten hoito on unohdettu. Paikkana paras kotipaikka. antakaa viheralueiden olla. roskiksia voisi lisätä, koska olen ottanut tavakseni kerätä roskia kävelylenkillä... mutta ikävä kantaa niitä pitkään. Asun Pihlajamäessä ja yleensä ottaen se on hyvin viihtyisä asuinalue. Siistimpää voisi olla eli ISOT roska-astiat kulkureittien varsille, josko ihmiset oppisivat olemaan heittämättä roskia maahan!? Kukkaistutuksia yleisille paikoille, esim. Ostarin alueelle. Ostarin alue tarvitsee mielestäni kaikinpuolisen "kasvojenpesun"; varsinkin parkkialueen puoli on todella epäsiisti ja kamalan näköinen ja se alue on kuitenkin alueemme "käyntikortti"...kiitos kaikille jotka näkevät vaivaa viihtyistän ympäristön eteen, koska se auttaa meitä jaksamaan! En keksi muuta, paitsi roskiksia saisi olla enemmän, koska olen koiraihminen ja "kakkapusseja" ei viitsi kantaa kovin kauas. Pihlajamäentien suuntainen kävelytie kohti Ketokiventietä on aivan hirveen roskainen ja epäsiisti myös se pieni metsikkö ja sen tien varrelta puuttuu roskiksia. Saisiko sinne roskiksia, KIITOS

16 Taloustutkimus Avoin palaute 16 (28) Kaduista, puistoista, roskahuollosta, valaistuksesta ja talviaikana lumenpoistosta kannattaa huolehtia asumisviihtyvyyden nimissä paremmin. Karttaa en saanut näkyviin? Koko Johtokiventie ja kuja on erittäin roskainen, talvihuolto on surkea alueella aurataan jos muistetaan nän toimittiin viime talvena toivottavasti saamme parannusta tulevana. Johtokivenkuja 2 metsäalue on roskainen, kesällä metsässä grillattu ja kaikki roskat heitelty pitkin. Muuten sieltä on upeat näkymät! Ihmisten tekemät grillapaikat voisi kaupunki purkaa. Kesällä vetää roskaajia, ja räyhääjiä humalassa. Aluetta ei ole siivottu 15 vuoteen jonka olen asunut täällä. Mitä nyt asukkaat keränneet rikottuja pulloja ja joskus roskia pois. Jollei muuta niin laittakaa vaikka koirapuisto joika palvelisi asukkaita tällä suunnallaja aluekkin pysyisi siistinä. Mukavaa syksyn jatkoa! Kaupungin omat alueet tonttien välissä ovat siivottomia. Pystyyn kuolleita puita ja ryteikköä! Asukkaat siivoavat ja pitävät huolen taloyhtiöiden tontteista, mutta kaupungin maat jäävät vaille huolenpitoa. Esim. Pyynikintie 1:n etelänpuoleinen rinne! Sama koskee Hattelmalantien ja Harjannetien sillan kulmassa olevaa tyhjää tonttia! Muistuttaa kaatopaikkaa! Keväisin hiekkojen siivoaminen jalkakäytäviltä. Tänä keväänä se tapahtui kohtuullisen nopeasti, mutta 2009 kesti kuukausia. Koteihin ja kouluihin tulisi lisätä tietoutta yhteisten alueiden siistinä pitämisen olevan nuortenkin etu eikä sitä pitäisi tuhota kuten yhä enemmän tapahtuu. Olen tunnollinen myös koiranomistajana ja toivon Savelan uuden pyörätien varteen enemmän pikkuroskiksia tolppiin, jotta voi koiranjätökset laittaa sinne.koiraveroa maksetaan, vastinetta pitää tulla myös. Uusi pyörätie (kiitos siitä) pitää merkitä velvoittavaksi ajaa! Savelanpuistoon nuorisolle rakennettiin myös kalliisti upea toimintapuisto, nuoret voisi velvoittaa laittamaan roskansa siellä oleviin roskiksiin! Osioon jalkakäytävät ja puistoreitit ovat tasaisia ja helppokulkuisia kaikille on tosin vaikea vastata, koska Pihlajamäki on MÄKI ja portaita ja mäennyppylöitä on paljon, että reittinsä joutuu tarkoin miettimään jos on huonojalkainen tai lastenvaunujen kanssa liikkeellä. Pihlajamäki on kokonaisuutena luonnonläheinen, viehättävä, viihtyisä ja rauhallinenkin asuinalue. "Ostarin" seutu vain olisi saatava rauhoitettua ja muutenkin viihtyisämmäksi. Roskaaminen olisi saatava jollain tavoin hallintaan. Tiedän, että roskiksia lisäämällä se ei onnistu, mutta kyllä niitä silti saisi olla huomattavasti tiheämmin kuin nykyisellään on. Ei mummot jaksa kaikkia roskia kerätä! Kiillepuistosta ja Kiillekujan päästä Pihlajalaaksoon johtavat portaat ovat "maailman parhaat", sellaisia lisää sopiviin kohtiin. Arkkitehtipolun opasteet ovat myös mukava lisä puistoissa mielenkiinnon herättäjinä ja reittiopasteinakin. Ja siitä annan suuren kiitoksen, että kalliot ja alikulkutunnelit on pidetty puhtaina graffiteista. Iso niiaus! Ostarin aluetta voisi siistiä, esim. ostarin "takapiha" on melko surullisen näköinen paikka. Toki myös se seikka ettei ostarilla ole vartijoita vaikut-

17 Taloustutkimus Avoin palaute 17 (28) taa asiaan, juoppojen annetaan juoda ja räyhätä rauhassa joka on hieman ihmeellistä. ostoskeskuksen alue on kamala, voisi olla siistimpi huomattavasti. Periaatteessa tällä alueella on kokonaisuudessaan hyvät mahdollisuudet ulkoiluun ja liikkumiseen. Viheralueita ja kasvillisuutta voisi hoitaa paremmin ja talvikunnossapito pitäisi olla kaupungin omassa hoidossa eikä alihankkijoilla. Roskiksien määrää pitäisi lisätä ja niiden vähäisten roskiksen tyhjennystä pitäisi lisätä joita alueella jo on. Täällä on monta katu joissa ei ole ollenkaan roska- astioita. Pihlajamäen ostari on aivan kammottava paikka. Känniläisiä täynnä, nuoriso maleksii tekemättä mitään tai juoden kaljaa. Todella pelottavaa käydä lähikaupassa! Liuskekuja on aivan liian täynnä parkkeerattuja autoja. Kääntyminen näiden autojen vierestä Liuskekujalle on todella vaarallista sillä näkyvyy on niin huono. Tienviereen pitäisi saada enemmän tilaa sillä talvella ko. tiellä oli vain yksi kaista käytössä ja kaista todella kapea! Pihlajamäen ostoskeskuksen ympäristöä on siivottava ja juopot sekä nuorisojengit on saatava muualle. Leikkipuisto Maasälvän kentällä kokoontuu mopojengejä etenkin kesäisin ja jatkuva pärinä sekä hurjastelu ärsyttävät. Pyöräreittejä on lisättävä. Pihlajamäen talojen väliset ns. kaupungin hoidossa ovat viheralueet ovat erittäin huonosti hoidettuja. Paras tapa saada ne kuntoon olisi jakaa ne taloyhtiöille ilman vuokraa. Tosin taloyhtiöt eivät niitä luultvasti tahdo, koska niiden saaminen edes siedettävään kuntoon ja virkistyskäyttöön vaatisi investoiteja ja vuosittaista huoltoa. Kehottaisiin kaupunkia kysymään taloyhtiöiden hallituksilta, mitä heidän lähialueille pitäisi tehdä. Esim oma taloyhtiömme on pyytänyt kaupungilta lupaa lajojen kaatamisen, pyytänyt kaavoittamaan kaupumgin puistoksi kutsuman jättomaan kunnostetuksi parkkipaikaksi. Organisoimaan erävirallisen parkkipaikan esim maalaamalla siistit parkkiruudut. Kaupungin mukaan mikään ehdotus ei ole ollut hyvä. Perurteita tai syita kaupunki ei ole kertonut. Nyt kannattsi jo oikeasti kuunnella niitä asukkaista, jotka päivästä toiseen katsovat ympäristöään. Pihlajamäkeä kehutaan,että se on upea luonnonläheinen paikka, lähimetsää ym. Mutta se ei saisi tarkoittaa, ettei aluetta hoideta. Esim. roskien keruu metsistä ja kallioilta on jätetty asukkaidne hoidettavaksi, metsäpolut ränsistyvät ym. Pihlajamäen komeita luontokohteita kuten Aarnikanmäkeä ja porraskallioita pitäisi kehittää ja tehdä ne asukkaillekin tutummiksi. Rapakiventien varsi on unohdetun takapihan näköinen, sen edustavuutta pitäisi nostaa. Kiillepuiston altaaseen pitää saada vettä. Pihlajamäki: - Ostarin alue kaiken kaikkiaan epäsiisti, meluisa, turvaton. Huume- ja juoppoporukat vallanneet molemmat ostarin aukiot. Ei ole kiva asioida. Slummiutumisvaara.

18 Taloustutkimus Avoin palaute 18 (28) - Pujot kiusana katujen varsilla ja puistojen reunamilla (astma, allergiat), kuivuneina rumentavat. - Toivoisin läpiajokieltoa (yksityisautoilu, hupiajo) ostarin ohi reitillä Rapakiventie-Graniittitie-Meripihkatie. - Baarien eteen (Meripihkatie 1-3) pysäköintikielto. Tilaa jalankulkijoille / pyöräilijöille. - Kauniit kelopuut suojeltava! - Kuulun ns. "roska päivässä" -liikkeeseen. Valistusta roskaamisongelmassa kaivattaisiin. Kiitos! Pihlajiston ostoskeskuksen välikössä, kaupan edessä olevat penkit valtaavat alueella majailevat puliukot pitäisi häätää useimmin pois kaljaa kittaamasta ja ärisemästä pois. Pummailevat kauppaan menijöiltä rahaa, tupakkaa ym. estävät kulun eri suuntiin ja tappelevat rikkoen kauppojen, parturi- ja pankkiliikkeiden ikkunoita. Pihlajiston ostoskeskus on aikaansa elänyt ja epäviihtyisä. Paikalle tarvittaisiin päihdehuoltoa. Sen sijaan Pihlajiston ympäristön metsäalueet ovat upeita, tekevät alueesta todellisen helmen lapsiperheille ja lemmikkieläimille. Valaistus tai valvonta Pihlajiston ala-asteen läheisyydessä sijaitsevalle alikulkutunnelille olisi hyvästä. Ala-asteen upeaa vaahteraa saavutaan katsomaan kauempaakin. Jatketaanhan sen valaisua? Puistovahdit käyttöön iltaisin ja viikonloppuisin. Roskaajien korjattava roskansa. Sikailijoille oma sikailuloosi, jossa voivat opetella puhtaanapitoa ja yhteisöllisyyttä. Sikailu- ja kiroilukieltokyltti puistoihin. Roskaisuuden hallitseminen menee metsätöiden edelle. Roskiksia ja paljon!!!!!! Roskiksia lisää, teihin hidasteita ja meluaitoja, ostarilta penkit pois Roskiksia tarvitaan lisää ja niitä tulee tyhjentää tarpeeksi usein, jotta linnut eivät levitä niitä. Savelantie päässä huoltoasemaa vastapäätä on vanha parkkipaikka, josta on tullut autoromun ja rekkojen säilytystila. Sille tarttis tehdä jotain. Savela on sumppu ja tavallaan slummi jonka kiertää. Pihlajamäki on kännikalojen ja hörhöjen valloittama (kauppakeskus) ja Pihlajisto on kiva paikka asua ja nyt kun laajennus tulee viereen se ei voi olla muuttamatta tätä asetelmaa. Savelan polkupyöräpatsaan ympäristö kayheassa kunnossa Savelantien jatkeen eli talojen 6-8 talvikunnossapito ei taida kuulua kenellekään? Lunta ei aurata eikä kukaan hiekoita. Siivouksessa on paljon toivomisen varaa. Katuja ja jalkakäytäviä siivotaan erittäin harvoin. Romuautot nopeammin siirrettävä pois. Kirkon ympäristö siivottava useammin, tosi törkyinen. Talvikunnossapito Pihlajamäen alueella on heikkoa verrattuna ympäröiviin lähiöihin. Esimerkiksi Viikissä ja talvikunnossapito on aivan eri tasolla kuin Pihlajamäessä. talvikunnossapitoo lisättävä ja tehostettava. työkoneiden hajottamat paikat krattava

19 Taloustutkimus Avoin palaute 19 (28) Tilanne tuntuu olevan Pihlajiston alueella aika hyvä, kodikkuuteen tuntuu vaikuttavan myös se, että alueella toimii yksi ihan alueellinenkin huoltoyhtiö jonka huoltomiehet tulevat tutuiksi ja kävelevät siellä täällä vastaan. Viime talvena satoi niin hurjasti lunta että aurauksien keskellä oli vaikea päästä kävellen ja rattailla liikkumaan, mutta toisaalta pitää kiitellä että vietimme monta mukavaa hetkeä taaperon kanssa ikkunasta katsellen, kun oikein monen erilaisen huoltoauton turvin kuurattiin keväällä viimeisiä lumia pois autojen siirryttyä alta pois. (Samaten Soneran valokuidunkaivuuprojekti ja sen jälkeinen asfaltin korjaus oli suosittua viihdettä.) Tiivistäen, kyllä Helsingistä löytyy monia sellaisiakin paikkoja joissa säännöllisesti liikun ja joissa on harmia mm. liukkaudesta, mutta Pihlajistossa tuntuu asiat toimivan varsin hyvin. Ainoana harmina ovat lisääntyneet porraskäytäviin tunkijat, joiden takia kärsimme omassakin taloyhtiössämme (Tiirismaantie 6) nyt siitä että ovet ovat koko ajan lukossa. Tästä voisi ehkä kaupungin kanssa pohtia jotain kestäviä ja järkeviä ratkaisuja koko alueelle, kun nyt tuntuu siltä että jokainen taloyhtiö pähkäilee yksinään mitä asialle tehdä, eikä ovien lukitseminen tunnu asumisviihtyisyyden kannalta mitenkään parhaalta vaihtoehdolta, se "slummiuttaa" kaupan lähistöä kun ongelma kuitenkin on niin paikallinen ja tuntuu vain siirtävän alkoholisoitunutta väkeä seuraavan talon suuntaan. Tunnen vain Savelan alueen, ajatuksia sieltä: Alue kenties savisen maan vuoksi painunut, siksi puurakenteet ym. vinossa. Alueen yleisilme mielestäni melko ränsistynyt, hoitamaton ja ankea. Arkkitehtuuri pääsääntöisesti mielikuvituksetonta, talot päässeet ränsistymään myös, piha-alueet hoitamattomia. Aseman alue kammottaa ja ankeaa neuvostoarkkitehtuuria, yleensä roskainen ja töhritty. Ainakin Savelan alueella paljon joutilasta nuorisoa, joiden ajanvietteenä pussikaljoittelu päiväkodin pihalla/alueella. Joenvarsi on ehdoton HELMI ja yksi syy Savelassa asumiseeni. Mahdollistaa upeat luontoelämykset ja monipuolisen liikunnan. Mielestäni Savela voisi olla paljon enemmän! Sijainti hyvä Helsinkiä ajatellen ja maisemat ainutlaatuiset. Kehittämisideoita: - pusikkojen raivaus - alueen puurakenteiden (aidat ym.) modernisointi, keventäminen - valaistuksen lisäys (lisää viihtyisyyttä, tuo turvallisuuden tunnetta, vähentää kenties nuorison hengailua ja ilkitekoja) - Savelan Siwan (eräänlainen keskus) alueen viihtyistäminen, jätekeräysastioiden maisemointi jotenkin - joenvarteen pari laituria lisää esim. juuri Savelan kohdalle, lisää istuskelupaikkoja, roska-astioita - kuinkahan alueen yhteisöllisyyttä, yhteishenkeä ja talkoohenkeä saisi kohotetuksi? Savela ei ole mitenkään profiloitunut, jotenkin sen kehittä-

20 Taloustutkimus Avoin palaute 20 (28) minen (vrt. Käpylä, Kumpula). Lisäisi viihtyisyyttä, edesauttaisi varmaan myös siisteyttä. Valvontaa lisää! Välillä keskellä yötä mopot ulvovat tuntitolkulla leikkipuistoissa, poliisi käy ja puolen tunnin päästä ne ovat taas siellä, seuraavana päivänä taas on ensin siivottava, ettei lapset syö tupakantumppeja tai lohko sormiaan tölkeissä. Ostoskeskuksen tienoolla häärää myös juoppoja ja nuorisojengejä. Kaikilla on oikeus olla, mutta roskata ei saa, eikä aiheuttaa häiriötä. Leikkipuistojen turvallisuudesta olisi huolehdittava: Jos ei ole näköyhteyttä, olisi laitettava aita, sekä penkit ja muut kalusteet olisi huolehdittava kuntoon ja turvallisiksi (Salpausselän puisto hyvä esimerkki hyvästä ja toimivasta puistosta, Maasälvän taas huono). Vantaanjoen varren ryteiköt pitäisi siistiä. Viheralueiden roskikset nuorisopuiston lähellä ovat olleet täynnä jo toista kuukautta! Hiidenkirnut pitäisi myös tyhjentää roskista. Johtokivenkujan asvaltissa ammottavia reikiä ja kujan varrella hylättyjen autojen kaatopaikka. Yleinen roskaisuus kaduilla ja teillä häpeällistä. Roskaamissakko voimaan, sakoilla (kunnon suurilla) luotakoon muutama valvojan työpaikka.muissakin suurkaupungeissa on saatu roskaaminen aisoihin sakoilla (ja vain sakoilla). Eikö kaupunki koskaan siivoa täällä? Samat verothan me maksamme kuin muidenkin kaupunginosien asukkaat (vaikka onhan täällä näköjään enemmän roskaavaa väkeä!)- Pitikö Viikinmäen ihanat kalliot niin täysin pirstoa ja raiskata?! Milloin maisemaa yritetään palauttaa vähemmän sydäntäsärkevään kuntoon? - Ei koskaan ampumaratoja kaupunkien ja taajamien alueille! Harjannetien ja Hattelmalantien kulmaus on aina törkeässä kunnossa, sitä näytetään pidettävän yleisenä kaatopaikkana. Taas tarvitaan kunnosn sakkoja roskaajille! Älkää leikatko kaikkia puita pois! Jättäkää enemmän luonnonomaisuutta ja monimuotoisuutta puistoihin. Jos kuitenkin haluatte niitä niittyjä, voisitteko edes leikata niitä kesäisin. Itse kärsin heinäallergiasta, ja lenkkeily sekä pyöräily on varsin tuskallista kesällä. Karttaohjelmanne ei valitettavasti toiminut kunnolla. KOIRAT (10 PALAUTETTA) Aluella on mukavasti viheralueita ja ne on pääosin hienosti hoidettu. Mutta valitettavasti katuvarsien runsaat roskat pilaavat suojellun alueen; ei tätä kehtaa mainostaa. Eikö tänne voitaisi perustaa aluetalkkareita, jotka hoitaisivat lähiympäristön. Koiranomistajat saisivat hoitaa lemmikkiensä jätökset paremmin; jalkakäytävien liukumiinat ärsyttävät. Talvella jalkakäytävät ja kadut tulisi aurata nopeammin ja useammin; varskin viime talvi oli todella hankala huonojalkaisille vanhuksille (mutta sama tilanne taisi olla vallalla muuallakin Helsingissä).

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä 7.5.2015, Helsinki Mikko Karhunen, Liikenne- ja viestintäministeriö Määritelmiä TLL 2 Määritelmiä Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan: 5) suojatiellä jalankulkijoiden

Lisätiedot

KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010

KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän

Lisätiedot

KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE. Kirjekysely ja verkkokysely 2011

KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE. Kirjekysely ja verkkokysely 2011 KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE Kirjekysely ja verkkokysely 2011 Kesä 2011 JOHDANTO Tässä raportissa on tulokset helsinkiläisille kohdistetusta kyselytutkimuksesta, jonka katu-

Lisätiedot

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus. 220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue

Lisätiedot

Jakomäen, Tattarisuon ja Tattariharjun Kerro kartalla -kysely 2013 kokonaistulokset

Jakomäen, Tattarisuon ja Tattariharjun Kerro kartalla -kysely 2013 kokonaistulokset Jakomäen, Tattarisuon ja Tattariharjun Kerro kartalla -kysely 2013 kokonaistulokset Suunnittelualueen kartta Yleistä Tässä Helsingin kaupungin rakennusviraston Kerrokartallakyselyssä on annettu palautetta

Lisätiedot

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.

Lisätiedot

Kiteen kaupunki Kesälahden Vuokratalot Oy 1 (6) Asiakastyytyväisyyskysely

Kiteen kaupunki Kesälahden Vuokratalot Oy 1 (6) Asiakastyytyväisyyskysely Kiteen kaupunki Kesälahden Vuokratalot Oy 1 (6) Kiteen Kotitalot Oy ja KOY Kesälahden Vuokratalot asiakastyytyväisyyskysely Yhteenvetoraportti N=124 Julkaistu: 24.4.2014 Vertailuryhmä: Kesälahden Vuokratalojen

Lisätiedot

Kannanotto asemakaavan laajennukseen. Alueen katuverkko on erittäin huonossa kunnossa.

Kannanotto asemakaavan laajennukseen. Alueen katuverkko on erittäin huonossa kunnossa. 1 Pirkkalan kunta Kannanotto asemakaavan laajennukseen ympäristölautakunta Suupantie 11, 33960 Pirkkala Huovin-Lepomoision omakotiyhdistys ry Omakotiyhdistys käsitteli osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa

Lisätiedot

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää

Lisätiedot

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO 1/3 Koulukysely suoritettiin 1. 19.9.2014 ja kysely onnistui erinomaisesti. Vastausmäärä oli 1299 kpl, mikä

Lisätiedot

Viher-Nikkilä. A-36.1152 Yhdyskuntasuunnittelun perusteet, MaKa2

Viher-Nikkilä. A-36.1152 Yhdyskuntasuunnittelun perusteet, MaKa2 Viher-Nikkilä 00 A-36.115 Yhdyskuntasuunnittelun perusteet, MaKa SELOSTUS Suunnittelemamme alueen valintaan vaikuttivat monet tekijät. Päädyimme alueeseen, joka sijaitsee lähellä Nikkilän keskustaa ja

Lisätiedot

Aika: 18.4.2013 klo 18.00-20.00 Paikka: Vantaan kaupungintalo, valtuustosali. Asematie 7, Vantaa.

Aika: 18.4.2013 klo 18.00-20.00 Paikka: Vantaan kaupungintalo, valtuustosali. Asematie 7, Vantaa. Tikkurilan alueneuvonpito Aika: 18.4.2013 klo 18.00-20.00 Paikka: Vantaan kaupungintalo, valtuustosali. Asematie 7, Vantaa. Tikkurilan alueneuvonpidossa käytiin keskustelua Tikkurilasta viiden eri teeman

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:9 Sisällysluettelo Sivu Tulosten yhteenveto 1 Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 9 2 Kohde 2: linja 8 3 Kohde 3: linjat 8, 88, 99 4 Kohde 4: linja 13

Lisätiedot

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1 RYHMÄ 1 Tänne uutta asumista Tänne uutta asumista Säilytettävä luonnonmetsä Monitoimipuisto Säilytettävä ympärivuotinen kenttä Ostari uusitaan (nykyinen on ruma, levoton, pelottava) Korotetaan 3-kerroksisia

Lisätiedot

Konalan ja Pitäjänmäen Kerrokartalla-kysely kokonaistulokset

Konalan ja Pitäjänmäen Kerrokartalla-kysely kokonaistulokset Konalan ja Pitäjänmäen Kerrokartalla-kysely 2012 - kokonaistulokset Yleistä Tässä Helsingin kaupungin rakennusviraston Kerrokartallakyselyssä on annettu palautetta Konalan ja Pitäjänmäen alueelle. Kyselyyn

Lisätiedot

Siltamäki, Suutarila, Tapulikaupunki, Töyrynummi ALUESUUNNITTELU yhteenveto asukaskyselystä 10/2006, rakennusvirasto, Virpi Vertainen

Siltamäki, Suutarila, Tapulikaupunki, Töyrynummi ALUESUUNNITTELU yhteenveto asukaskyselystä 10/2006, rakennusvirasto, Virpi Vertainen Siltamäki, Suutarila, Tapulikaupunki, Töyrynummi ALUESUUNNITTELU yhteenveto asukaskyselystä 10/2006, rakennusvirasto, Virpi Vertainen Suutarilan aluesuunnittelualueeseen kuuluvat Siltamäen, Suutarilan,

Lisätiedot

Kulosaaren ja Mustikkamaan Kerro kartalla -kysely 2014 kokonaistulokset

Kulosaaren ja Mustikkamaan Kerro kartalla -kysely 2014 kokonaistulokset Kulosaaren ja Mustikkamaan Kerro kartalla -kysely 2014 kokonaistulokset Suunnittelualueen kartta Yleistä Tässä Helsingin kaupungin rakennusviraston Kerro kartalla -kyselyssä on annettu palautetta Kulosaaren

Lisätiedot

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto. LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.. LIITE 2. Sysmän kirkonseudun kulttuurimaisema. RKY aluerajaus, Museovirasto 2009. LIITE 3. Asukaskyselyn

Lisätiedot

Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei

Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei Tavallinen tyttö Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei minulla ei ollut edes mitään. - Noh katsotaanpa

Lisätiedot

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Kooste mielipiteistä: Virkistys Karperönjärvi on virkistyksen kannalta

Lisätiedot

Liikuntalupaus. 2. Olla aktiivisesti mukana lapsemme liikunnassa. 3. Lisätä koko perheen yhteisiä liikuntahetkiä.

Liikuntalupaus. 2. Olla aktiivisesti mukana lapsemme liikunnassa. 3. Lisätä koko perheen yhteisiä liikuntahetkiä. Liikuntalupaus 1. Omassa pihassa, pyörätiellä, metsässä ja missä vielä meidän perhe liikkuu, polskuttelee, kiikkuu. 2. Olla aktiivisesti mukana lapsemme liikunnassa. 3. Lisätä koko perheen yhteisiä liikuntahetkiä.

Lisätiedot

LAPINJÄRVI IHMISLÄHTÖINEN KUNTA KUNTALAISKYSELY 2016

LAPINJÄRVI IHMISLÄHTÖINEN KUNTA KUNTALAISKYSELY 2016 LAPINJÄRVI IHMISLÄHTÖINEN KUNTA KUNTALAISKYSELY 2016 Kyselyyn vastasi kaikkiaan 149 ihmistä, joista 31 olivat ruotsinkielisiä ja 118 suomenkielisiä Kaikki ihmiset eivät vastanneet kaikkiin kysymyksiin

Lisätiedot

Spittelhof Estate. Biel-Benken, Sveitsi, 1996 Peter Zumthor. 50m

Spittelhof Estate. Biel-Benken, Sveitsi, 1996 Peter Zumthor. 50m Spittelhof Estate Biel-Benken, Sveitsi, 1996 Peter Zumthor Spittelhof Estate on Peter Zumthorin suunnittelema maaston mukaan porrastuva kolmen eri rakennuksen muodostama kokonaisuus Biel-Benkenissä, Sveitsissä.

Lisätiedot

Liite 9 kohtaiset suunnitelmataulukot 1/3 kuvioiden perustiedot 1/10 1 0,0563 2 04 1 32 20 29 91 Omakotitalotonttien välinen lähimetsä. Komea vanha männikkö, alla kuusikko 2 0,0356 3 04 1 26 20 25 114

Lisätiedot

Maaniitun turvallisuussuunnitelma. Kiljavan turvallisuussuunnitelma. Maaniitun turvallisuussuunnitelma

Maaniitun turvallisuussuunnitelma. Kiljavan turvallisuussuunnitelma. Maaniitun turvallisuussuunnitelma Maaniitun turvallisuussuunnitelma Kiljavan turvallisuussuunnitelma Maaniitun turvallisuussuunnitelma Emo ry Nurmijärven kunta Nurmijärven Vesi liikelaitos Nurmijärven Sähkö Oy Nurmijärven seurakunta Itä-Uudenmaan

Lisätiedot

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia

Lisätiedot

LIEVESTUOREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA KYSELYN TULOKSET

LIEVESTUOREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA KYSELYN TULOKSET LIEVESTUOREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA KYSELYN TULOKSET LIEVESTUOREEN KEHITTÄMISSUUNNITELMAKYSELY Kysely liittyy Laukaan kunnan ja Laukaan Kehitysyhtiö Oy:n keskustan kehittämissuunnitelman laatimiseen

Lisätiedot

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 KEVYEN LIIKENTEEN REITTITARKASTELUT KESKUSTASTA ITÄÄN - ESISELVITYS 1. Työn sisältö ja tarkoitus Keskustasta itään suuntautuva reitti kulkee Lapinniemestä Rauhaniementien

Lisätiedot

Edvin Laineen koulun liikenneopas

Edvin Laineen koulun liikenneopas Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7

Lisätiedot

TIIVISTELMÄ KYLÄKYSELYSTÄ SEKÄ KYLÄPÄIVYSTYKSESTÄ KANGASLAHTI

TIIVISTELMÄ KYLÄKYSELYSTÄ SEKÄ KYLÄPÄIVYSTYKSESTÄ KANGASLAHTI Kehittämisyhdistys Kalakukko ry RAKE-hanke Juankoskentie 7A 73500 Juankoski TIIVISTELMÄ KYLÄKYSELYSTÄ SEKÄ KYLÄPÄIVYSTYKSESTÄ KANGASLAHTI Kyselylomake postitettiin 13.2.2009 Kangaslahden kylän maanomistajille,

Lisätiedot

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä 1 15.9.2016 Timo Seimelä 2 Kehittämistoiveita tieliikennelakiin Pysäköinti Kameravalvonta Pyöräilyn edistäminen Raitiotie

Lisätiedot

Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project

Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely

Lisätiedot

Liikkuvan Arjen Design KÄYTTÄJÄPROFIILIT. Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen

Liikkuvan Arjen Design KÄYTTÄJÄPROFIILIT. Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen KÄYTTÄJÄPROFIILIT Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen KÄYTTÄJÄPROFIILIT TYÖMATKAPYÖRÄILIJÄ SATUNNAINEN PYÖRÄILIJÄ RETKIPYÖRÄILIJÄ MAANTIEPYÖRÄILIJÄ MAASTOPYÖRÄILIJÄ

Lisätiedot

Tausta Oulun kaupunki Sosiaali- ja terveysministeriö Tekes PPSHP

Tausta Oulun kaupunki Sosiaali- ja terveysministeriö Tekes PPSHP 7.6.2012 Tausta Kuusi haastateltavaa, joista viisi osallistui keskusteluun jollain tasolla Ikähaarukka 70-83 vuotiaita Aktiivisia ikäihmisiä, käyvät säännöllisesti ikäihmisille suunnatuissa toiminnoissa

Lisätiedot

Arjen turva kysely. Pyhtään asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma

Arjen turva kysely. Pyhtään asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma Arjen turva kysely Pyhtään asukkaiden vastaukset EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma 8.2.2013 1 Vastaajia yhteensä 39 Vastaajien tausta Vastaajien lkm %-osuus vastaajista Naisia 31

Lisätiedot

NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU

NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 43 NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 44 Kevyen liikenteen reittitarkastelu välillä Sahanteränkatu Enqvistinkatu 1. Työn sisältö ja tarkoitus Reitti alkaa Sahanteränkadun päästä ja päättyy

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

Maisemaraivaus Maisemat Ruotuun -hanke Aili Jussila 23.9.2014

Maisemaraivaus Maisemat Ruotuun -hanke Aili Jussila 23.9.2014 Maisemaraivaus Maisemat Ruotuun -hanke Aili Jussila 23.9.2014 Maisemaraivaus on maisemallisesti tärkeille alueille tehtyä puiden harventamista. Puustoa ei harvenneta tasavälein eikä kaavamaisesti, vain

Lisätiedot

Timo Martikainen ICT, Varia. Matka Kiinassa

Timo Martikainen ICT, Varia. Matka Kiinassa Matka Kiinassa Reissu lähti liikkeelle 30.10.2016 Helsinki Vantaa -lentokentältä. Mukaan lähti 7 opiskelijaa ja ensimmäiseksi 1,5 viikoksi kolme opettajaa: Jarno, Arttu ja Heimo. Kaikkia vähän jännitti,

Lisätiedot

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa

Lisätiedot

Puisto kuuluu kaikille

Puisto kuuluu kaikille 4 Neljäs oppitunti Rekvisiitta: Leikkiraha, Helsingin kaupungin yhteiset rahat -laatikko (kopiopohja 4) Valokuvia/digikuvia puistosta: penkki, roska-astia, keinu, isoin leikkiväline, puu, lamppu, vesi-aihe

Lisätiedot

Pyhtää: Alue 1 Vastaajia 12

Pyhtää: Alue 1 Vastaajia 12 EK-ARTU -hanke Arjen turva kysely Pyhtää: Alue 1 Vastaajia 12 Myllykylä 2, Siltakylä 10 7.2.2013 1 Taustatietoja vastaajista (12) Naisia vastaajista 8 Miehiä vastaajista 4 Vastaajien ikäjakauma Alle 15-vuotiaat

Lisätiedot

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi 16.11. Lähde: Tilastokeskus ja, vuosi 2015 ennakkotietoja Kansalaisuus onnettomuuksissa 2015 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500

Lisätiedot

UIMARANNAN SANEERAUS JA LÄHILIIKUNTAPAIKAN RAKENTAMINEN

UIMARANNAN SANEERAUS JA LÄHILIIKUNTAPAIKAN RAKENTAMINEN FCG Finnish Consulting Group Oy Kaavin kunta UIMARANNAN SANEERAUS JA LÄHILIIKUNTAPAIKAN RAKENTAMINEN Suunnitelmaselostus 9.12.2010 FCG Finnish Consulting Group Oy Suunnitelmaselostus I SISÄLLYSLUETTELO

Lisätiedot

Ikäihmisten oma kokemus liikkumisen turvallisuudesta Etelä-Savossa

Ikäihmisten oma kokemus liikkumisen turvallisuudesta Etelä-Savossa Ikäihmisten oma kokemus liikkumisen turvallisuudesta Etelä-Savossa Alueellinen terveys- ja hyvinvointitutkimus (ATH) ja keskustelu Pieksämäen vanhusneuvoston kanssa 9.9.2014 Sisäisen turvallisuuden teematilaisuus

Lisätiedot

Mertala, Nätki ja Kellarpelto

Mertala, Nätki ja Kellarpelto SAVONLINNAN KOULUPIHOJEN LIIKENNETURVALLISUUSTARKASTELU Mertala, Nätki ja Kellarpelto 6.5.2008 OULUN KAUPUNGIN ESTEETTÖMYYSSTRATEGIAN LAATIMINEN SISÄLTÖ 1 TYÖN KUVAUS JA TAVOITTEET 3 2 KOULUPIHOJEN JA

Lisätiedot

Tervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi.

Tervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi. Juhan naapuri Juha tulee töistä kotiin puoli kahdelta. Pihalla on tumma mies pienen tytön kanssa. Tyttö leikkii hiekkalaatikolla. Mies istuu penkillä ja lukee sanomalehteä. Terve! Moi! Sä oot varmaan uusi

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

KAUKOVAINIO Pohjanpuisto Yleissuunnitelma Suunnitelmaselostus

KAUKOVAINIO Pohjanpuisto Yleissuunnitelma Suunnitelmaselostus KAUKOVAINIO Pohjanpuisto Yleissuunnitelma Suunnitelmaselostus Työryhmä: Kirsi Kiemunki Sonja Korte Oulun ammattikorkeakoulu KAUKOVAINIO Pohjanpuisto, suunnitelmaselostus Yleiskuvaus Tavoitteena on kehittää

Lisätiedot

MINÄ MUUTAN. Muuttovalmennusopas vammaiselle muuttajalle

MINÄ MUUTAN. Muuttovalmennusopas vammaiselle muuttajalle MINÄ MUUTAN Muuttovalmennusopas vammaiselle muuttajalle Kirsi Timonen, projektityöntekijä Vammaispalvelujen valtakunnallinen kehittämishanke 2010-2012 MINÄ MUUTAN Olet suuren muutoksen edessä. Uuteen kotiin

Lisätiedot

Löydä päivävaelluksen hauskuus

Löydä päivävaelluksen hauskuus Päivävaelluksen suunnittelu FValitse jokin hauska ja mielenkiintoinen retkikohde. Jos liikutte ryhmänä, ota muut huomioon retkikohteen valinnassa. FOta selvää vaellusreitin pituudesta ja siitä, kuinka

Lisätiedot

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). Pyydän saada puhua. a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). b) isoissa yrityksissä toimitusjohtajan, varatoimitusjohtajan tai jonkun

Lisätiedot

Piste 1. Kävelijä jättää ajoneuvonsa vanhan muurin viereen. Jotakin hyvin arvokasta on paketoitu.

Piste 1. Kävelijä jättää ajoneuvonsa vanhan muurin viereen. Jotakin hyvin arvokasta on paketoitu. Piste 1. Kävelijä jättää ajoneuvonsa vanhan muurin viereen. Jotakin hyvin arvokasta on paketoitu. Kävelijä oikaisee paketoidun rakennuksen ohi vastapäisen muurin portille. Ripille kävellessään hän repäisi

Lisätiedot

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet).

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet). Kirjoittaminen KESKITASO Lyhyet viestit: 1. Ystäväsi on lähtenyt lomamatkalle ja pyytänyt sinua kastelemaan hänen poissa ollessaan kukat. Kun olet ystäväsi asunnossa, rikot siellä vahingossa jonkin esineen.

Lisätiedot

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 Hei kaikille lukijoille. Olen Tytti Teivonen, matkailualan opiskelija Luksiasta. Olin työssäoppimassa Suzhoussa Kiinassa hotellissa kaksi kuukautta. Hotelli, jossa olin, on

Lisätiedot

22 vastausta. Tiivistelmä. Olen. Vuosiluokkani on. Alakouluni oli. Muokkaa tätä lomaketta. Näytä kaikki vastaukset Julkaise tiedot

22 vastausta. Tiivistelmä. Olen. Vuosiluokkani on. Alakouluni oli. Muokkaa tätä lomaketta. Näytä kaikki vastaukset Julkaise tiedot vastausta Näytä kaikki vastaukset Julkaise tiedot vesa.raasumaa@gmail.com Muokkaa tätä lomaketta Tiivistelmä Olen 5% Tyttö 5 % Poika 5 % 5% Vuosiluokkani on 8,% 3,8% 7. 5 % 8. 8. % 9. 7 3.8 % 5% Alakouluni

Lisätiedot

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

KOTONA, KOULUSSA JA KAUPUNGISSA

KOTONA, KOULUSSA JA KAUPUNGISSA JAKSO ❶2 3 4 5 6 KOTONA, KOULUSSA JA KAUPUNGISSA 4 OLETKO MIETTINYT: Miten sinä voit vaikuttaa omalla toiminnallasi ympäristöösi? Miten kasvit voivat kasvaa niin monenlaisissa paikoissa? Miten kasvien

Lisätiedot

401 Avoin alue, helppokulkuinen 402 Puoliavoin alue, helppokulkuinen

401 Avoin alue, helppokulkuinen 402 Puoliavoin alue, helppokulkuinen Kasvillisuus Kasvillisuuden kuvaaminen on tärkeätä, koska se vaikuttaa suunnistajan kulkunopeuteen ja kartanlukuun. Kulkukelpoisuus riippuu metsän rakenteesta (puulaji ja tiheys) sekä maapohjan laadusta

Lisätiedot

KERRO KARTALLA-KYSELY Pihlajamäki, Pihlajisto ja Savela 2010 Helsingin kaupunki, rakennusvirasto, katu- ja puisto-osasto

KERRO KARTALLA-KYSELY Pihlajamäki, Pihlajisto ja Savela 2010 Helsingin kaupunki, rakennusvirasto, katu- ja puisto-osasto KERRO KARTALLA-KYSELY Pihlajamäki, Pihlajisto ja Savela 2010, katu- ja puisto-osasto Karttamerkintöjen avoimet kommentit Taloustutkimus Oy, Pauliina Aho Toukokuu 2011 Taloustutkimus Avoin palaute 2 (74)

Lisätiedot

SUUPANKUJAN KATUSUUNNITTELU

SUUPANKUJAN KATUSUUNNITTELU SUUNNITELMASELOSTUS 15.2.2017 SUUNNITELMASELOSTUS 2 SISÄLLYSLUETTELO 1. HANKKEEN PERUSTIEDOT 3 1.1. Yleistä 3 1.2. Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset ja työt 3 1.3. Tavoitteet ja lähtökohdat 3 2. SUUNNITELMAN

Lisätiedot

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Kuva: Juha-Pekka Vartiainen JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Lisätietoja: Hanna Herkkola, hanna.herkkola@ramboll.fi, 5 51 55 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 1. Sukupuolenne?. Ikäryhmänne

Lisätiedot

Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27

Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27 Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27 Seuraavissa kysymyksissä on esitetty liikennesuunnittelun sivuilla olevia nykyisiä sekä mahdollisia uusia

Lisätiedot

Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.

Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet. Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-

Lisätiedot

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä

Lisätiedot

Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan

Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan Tapanila-Seura ry suhtautuu myönteisesti Kanervatien asemakaavaan aiottuihin muutoksiin. Muutokset parantavat kaavaa ja entisestään

Lisätiedot

ELINKAARIKORTTELIKILPAILU PALAUTE KILPAILUEHDOTUKSISTA 13.6.2016

ELINKAARIKORTTELIKILPAILU PALAUTE KILPAILUEHDOTUKSISTA 13.6.2016 ELINKAARIKORTTELIKILPAILU PALAUTE KILPAILUEHDOTUKSISTA 13.6.2016 Palautteen kerääminen 48 vastaajaa antoi palautetta paperilomakkeen kautta, joita oli saatavilla 6. 12.6.2016 K Supermarket Länsiportissa

Lisätiedot

Helsingissä Kustannusosakeyhtiö Otava

Helsingissä Kustannusosakeyhtiö Otava Helsingissä Kustannusosakeyhtiö Otava JAKSON❶TAVOITTEET 1. Tutustu jaksoon 1. Kotona, koulussa ja kaupungissa. Mikä aiheista kiinnostaa sinua eniten? 2. Merkitse rastilla tärkein tavoitteesi tässä jaksossa.

Lisätiedot

Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)

Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) !"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla

Lisätiedot

5. Kurittula-Parikka-Jäppilänlahti

5. Kurittula-Parikka-Jäppilänlahti 5. Kurittula-Parikka-Jäppilänlahti Korkeakoskenhaaran ja Koivukoskenhaaran haarautumiskohdassa on laaja kulttuurikeskittymä vanhoilla kylätonteilla sijaitsevine kylineen ja vanhoine peltoineen. Joen niemekkeet

Lisätiedot

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat HePon ryhmäajokoulutus 9.4.2011 Ajomuodostelmat Peesaus Edellä ajavaan etäisyys 30 cm Kovissa nopeuksissa parikin metriä jo auttaa Älä aja renkaat limittäin Pidä veto koko ajan päällä Älä kiihdytä ja rullaa

Lisätiedot

Mitä tunteet ovat? Kukaan ei tiedä tarkasti, mitä tunteet oikein ovat. Kuitenkin jokainen ihminen kokee tunteita koko ajan.

Mitä tunteet ovat? Kukaan ei tiedä tarkasti, mitä tunteet oikein ovat. Kuitenkin jokainen ihminen kokee tunteita koko ajan. Mitä tunteet ovat? Kukaan ei tiedä tarkasti, mitä tunteet oikein ovat. Kuitenkin jokainen ihminen kokee tunteita koko ajan. Tunteet voivat olla miellyttäviä tai epämiellyttäviä ja ne muuttuvat ja vaihtuvat.

Lisätiedot

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.

Lisätiedot

MARTINLAAKSONPOLUN SUUNNITTELUTYÖPAJAT 21.4.2015

MARTINLAAKSONPOLUN SUUNNITTELUTYÖPAJAT 21.4.2015 MARTINLAAKSONPOLUN SUUNNITTELUTYÖPAJAT 21.4.2015 Martinlaakson keskusta uudistuu keskeisiltä osilta. Laajavuoren koulutontti (kaavamuutos 002031) ja Martinlaakson liikekeskuksen tontti (kaavamuutos 002178)

Lisätiedot

Hyvän elämän iltakahvit Oppiva kahvila ryhmäkeskustelun kooste

Hyvän elämän iltakahvit Oppiva kahvila ryhmäkeskustelun kooste Hyvän elämän iltakahvit Oppiva kahvila ryhmäkeskustelun kooste 26.1.2011 Suomussalmi Ämmänsaaren seurakuntatalo Illan ohjelma Ilmoittautumiset ja iltakahvit Illan teemojen ja keskustelumenetelmän esittely

Lisätiedot

TAMPEREEN KAUPUNKI HERVANTA, KATU- JA PUISTOALUETTA, RAITIOTIEN SÄHKÖNSYÖTTÖASEMA Asemakaava nro 8601 Diaarinumero: TRE: 7096/10.02.

TAMPEREEN KAUPUNKI HERVANTA, KATU- JA PUISTOALUETTA, RAITIOTIEN SÄHKÖNSYÖTTÖASEMA Asemakaava nro 8601 Diaarinumero: TRE: 7096/10.02. TAMPEREEN KAUPUNKI 8.8.2016 HERVANTA, KATU- JA PUISTOALUETTA, RAITIOTIEN SÄHKÖNSYÖTTÖASEMA Asemakaava nro 8601 Diaarinumero: TRE: 7096/10.02.01/2014 PALAUTEKOOSTE Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta

Lisätiedot

Voikkaan voimalaitoksen alapuoliseen siltaan ja patosiltaan tutustuminen

Voikkaan voimalaitoksen alapuoliseen siltaan ja patosiltaan tutustuminen Voikkaan voimalaitoksen alapuoliseen siltaan ja patosiltaan tutustuminen 23.08.2011 Tutustumisretken isäntänä toimi: Vesivoimapäällikkö Pekka Pollari, UPM Tutustumisretkelle osallistujat: Jutta Hartikainen

Lisätiedot

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon Suomen lippu Suomessa on laki, miten saat liputtaa. Lipussa on valkoinen pohja ja sininen risti. Se on kansallislippu. Jokainen suomalainen saa liputtaa. Jos lipussa on keskellä vaakuna, se on valtionlippu.

Lisätiedot

SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY Yhteenveto

SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY Yhteenveto SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY 5. - 23.10.2015 Yhteenveto 2.11.2015 Turvallisuuskyselyn tarkoituksena oli saada kaupungin asukkaiden kokemuksia ja näkemyksiä asuinalueensa turvallisuudesta ja kehittämistarpeista.

Lisätiedot

Maisemallinen maankäyttösuunnitelma

Maisemallinen maankäyttösuunnitelma Maisemallinen maankäyttösuunnitelma Asemakaavan Lavanko 340400 Katriinantien länsipuolinen alue Suunnittelualueen sijainti maisemassa Lähtökohdat Suunnittelualue sijaitsee valtakunnallisesti arvokkaan

Lisätiedot

KALVITSA 2 491-467-16-65. Mikkeli, Vehmaskylä

KALVITSA 2 491-467-16-65. Mikkeli, Vehmaskylä Metsätilat.fi Hintapyyntö 340 000 Tarjoa viimeistään 29.6.2016 Tulostettu 16.06.2016 KALVITSA 2 491-467-16-65 Mikkeli, Vehmaskylä 99,28 ha Kohdenumero 300912 Narilantien/Roitontien varrella metsäkiinteistö.

Lisätiedot

Eroon pyörätiepysäköinnistä. Petri Sipilä Jyväskylä

Eroon pyörätiepysäköinnistä. Petri Sipilä Jyväskylä Eroon pyörätiepysäköinnistä Petri Sipilä Jyväskylä 20.4.2016 TLL 27 Ajoneuvoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä sellaiseen paikkaan eikä siten, että siitä aiheutuu vaaraa tai että liikenne tarpeettomasti

Lisätiedot

LIITE LIITE 11. Kuusankoski-Koria. Kouvolan keskustaajaman. viherosayleiskaava. viherosayleiskaava

LIITE LIITE 11. Kuusankoski-Koria. Kouvolan keskustaajaman. viherosayleiskaava. viherosayleiskaava LIITE LIITE 11 Kuusankosken-Korian viherosayleiskaava Kouvolan keskustaajaman viherosayleiskaava Kuusankoski-Koria viherosayleiskaava Suunnittelualueen Suunnittelualueen sijainti sijainti Yleiskaavoitus

Lisätiedot

KESKUSPUISTON KEHITTÄMINEN

KESKUSPUISTON KEHITTÄMINEN KESKUSPUISTON KEHITTÄMINEN 11.4.2016 1 Ensimmäisessä vaiheessa keskitytään Keskuspuiston eteläpään uudistamiseen. - VE1 Kehitetään puistoa perinteisenä puistona; oleskelu ja levähdyspaikkana. Valaistusta

Lisätiedot

Asukaskysely helmi-maaliskuussa 2016 SVEITSI-HÄRKÄVEHMAAN ALUEEN TULEVAISUUS

Asukaskysely helmi-maaliskuussa 2016 SVEITSI-HÄRKÄVEHMAAN ALUEEN TULEVAISUUS Asukaskysely helmi-maaliskuussa 2016 SVEITSI-HÄRKÄVEHMAAN ALUEEN TULEVAISUUS Taustatiedot vastaajista Ikäni, N = 296 0 5 10 15 20 25 30 49 % 51 % alle 18-vuotias 19-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66-75 yli

Lisätiedot

Mannerheimin Kiinan-reitin ratsastanut Tony Ilmoni pääsi kokeilemaan maisemaratsastusta läntisellä Uudellamaalla.

Mannerheimin Kiinan-reitin ratsastanut Tony Ilmoni pääsi kokeilemaan maisemaratsastusta läntisellä Uudellamaalla. HIPPOS Nro 8/2010 Melkein paratiisissa Mannerheimin Kiinan-reitin ratsastanut Tony Ilmoni pääsi kokeilemaan maisemaratsastusta läntisellä Uudellamaalla. Teksti ja kuvat TONY ILMONI Snappertuna 90 kilometrin

Lisätiedot

Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja

Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta

Lisätiedot

Esteetön piha ja puutarha

Esteetön piha ja puutarha Esteetön piha ja puutarha 1 Kun puhutaan esteettömyydestä, niin on kysyttävä: MITÄ OVAT ESTEET? On pitänyt oppia itse syömään ja kävelemään Oppia lukemaan, ajamaan polkupyörällä, hiihtämään ja luistelemaan

Lisätiedot

Pihakatuhanke keskustassa

Pihakatuhanke keskustassa Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan

Lisätiedot

Maastoon matalalla kynnyksellä. Tiiina Riikonen

Maastoon matalalla kynnyksellä. Tiiina Riikonen Maastoon matalalla kynnyksellä Tiiina Riikonen PyöräPolku hanke 2014-2015 Hanke keskittyi maastopyöräilyyn luontoympäristössä. Maastopyöräily on monipuolinen laji. Kuntoliikuntana, ulkoiluna, retkeilynä

Lisätiedot

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä

Lisätiedot

Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen. Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6.

Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen. Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6. Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6.2016 Esteettömyystutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Invalidiliiton

Lisätiedot

Asukastyöpajan. purku

Asukastyöpajan. purku Asukastyöpajan purku 28.4.2016 Työpajan ohjelma 17.30 Tervetuloa - Päiväkodin suunnittelun tilanne - Kadun suunnitteluhanke 18.00 Piilopolun yhteissuunnittelu - Piilopolku tänään mikä toimii, mikä ei?

Lisätiedot

Asukkaiden kokemustieto & vuorovaikutteinen suunnittelu pehmogis suunnitteluprosessin pyörteissä

Asukkaiden kokemustieto & vuorovaikutteinen suunnittelu pehmogis suunnitteluprosessin pyörteissä Asukkaiden kokemustieto & vuorovaikutteinen suunnittelu pehmogis suunnitteluprosessin pyörteissä Anna Broberg Yhdyskuntasuunnittelun tutkimus- ja koulutusryhmä (YTK) Maankäyttötieteiden laitos, Aalto yliopisto

Lisätiedot

kivikon frisbeegolfratasuunnitelman kerro kartalla -kyselyn tuloksia HELSINGIN FRISBEEGOLFSELVITYS

kivikon frisbeegolfratasuunnitelman kerro kartalla -kyselyn tuloksia HELSINGIN FRISBEEGOLFSELVITYS kivikon frisbeegolfratasuunnitelman kerro kartalla -kyselyn tuloksia HELSINGIN FRISBEEGOLFSELVITYS MA-ARKKITEHDIT 4.11.2011 suosittu oleskelupaikka KARTTAKOMMENTTEJA: 33 VASTAUKSIA: 22 koirien ulkoilutusreitti

Lisätiedot

Kirkkopuiston seurakuntakoti

Kirkkopuiston seurakuntakoti Kirkkopuiston seurakuntakoti 10.6.2015 Kirkkopuiston seurakuntakoti sijaitsee Keskuskirkon läheisyydessä kaupungin keskustassa, katuosoite: Hämeenkatu 5, postiosoite: Kirkkopolku 2 a. Rakennus valmistui

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1 Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja

Lisätiedot

Reittianalyysi Osakilpailu 4 Rauma, Tarvonsaari. RTM Anni Heikkonen & Henrik Väisänen

Reittianalyysi Osakilpailu 4 Rauma, Tarvonsaari. RTM Anni Heikkonen & Henrik Väisänen Reittianalyysi Osakilpailu 4 Rauma, Tarvonsaari 28.12.2014 RTM Anni Heikkonen & Henrik Väisänen K-1 Punainen reitti on hieman pidempi, mutta lähtö seuraavalle rastille on sujuvampi Sininen reitti on hieman

Lisätiedot

LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus

LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus 1 (8) LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus 5 lapsi kiipesi päiväkodin aidan yli, työntekijä kiipesi perässä ja sai

Lisätiedot