Autokatsastajat 2/2012

Transkriptio

1 Autokatsastajat 2/2012

2 Puheenjohtaja 2/ VUOSIKERTA Julkaisija Autokatsastajat AK ry Vastuullinen päätoimittaja Tuomo Vikstedt Haastemiehenkatu KAARINA GSM tuomo.vikstedt@suomi24.fi Toimitussihteeri Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI GSM pekkajaas@suomi24.fi Taitto ja paino Forssa Print, Forssa Seuraava lehti Aineistopäivä Ilmestyy Pardialaiseen Autokatsastajat AK ry:een kuuluu 700 jäsentä. Pardia ry:n jäsenmäärä on noin jäsentä, joista enemmistö työskentelee valtiolla ja merkittävä osa liikelaitoksissa ja yrityksissä. Pardia ry on STTK ry:n suurimpia jäsenliittoja. Kansikuva: Team Ahman alkuperäinen partioauto katsastuksessa Jyväskylän katsastusasemalla, katsastajana Mikko Saarinen. (Kuva Matti Airasjärvi) Hyvät Autokatsastajat AK ry:n jäsenet. Nopeasti on taas tämäkin vuosi mennyt. Paljon on myös tapahtunut yhdistysrintamalla ja monessa on oltu mukana. Toimilupalaki on edelleen käsittelyn alla eduskunnassa ja vielä tuloksia ei ole tullut, ainakaan tätä juttua kirjoittaessa. Kävin ministerin puheilla yhdessä Antti Palolan ja Ari Komulaisen kanssa ja veimme osaltaan viestiä siitä, miten toimilupaasia vaikuttaisi alaan ja henkilöstöön. Ministeri kuunteli ja erityisavustajat kirjasivat ylös huoliamme. Jätimme myös kirjallisesti viestimme. Asian lobbaamista ovat tehneet myös monet useat tahot. Kaikki eivät ole samoilla linjoilla mitä me edustamme. Lopputulosta odotellen. Pardian ja Tekniikan ja Tiedon toimihenkilöt -yhdistyksissä tulee muutoksia osin ensi vuoden alusta ja osa myöhemmin. Toimintoja tehostetaan ja jäsenmaksuja muokataan uuteen muotoon. Muutokset eivät koske suoraan jäsenkenttämme palvelun laatuun ja saatavuuteen. Yksi ilahduttava asia on, että jäsenkenttämme on laajentunut ja laajenee edelleen. Olemme saaneet uusia jäseniä toimistotyöntekijöistä, jotka ovat olleet ennen SAHY:n jäseniä. Tervetuloa ja toivomme, että lisääkin on tulossa. Yhdessä olemme voimakkaampia ja taloudellisestikin tämä on järkevämpi ratkaisu. Jäseniä on myös A-Katsastuksen konsernin ulkopuolella ja sekin on hyvä juttu. Meillä on hyvät välit ammattiliitto Pro:n kanssa, jolla on katsastusalan TES hallussa. Osaltaan myös meidän näkemyksiä kuullaan. Yksi ajankohtainen asia A-Katsastuksessa on asiakasrekisteri. Henkilökohtaisesti katson sen olevan yksi oleellinen juttu asiakasyhteyksien luomiseksi uudella tavalla. Sillä saadaan asiakaskuntaa sidotuksi meille ja se näkyy taas markkinaosuuksissa ja työpaikkojen säilymisinä. Tarjotkaa ihmeessä kyseistä palvelua asiakkaille. Kilpailijoilla on vastaavia järjestelmiä käytössä ja työn alla. Yritetään olla etunenässä asian suhteen. Työnantajamme on kovin mainostanut ja painottanut lisämyynnin tarpeellisuudesta. Tohtori- ja muut tuotteet ovat vuosien varrella olleet aina esillä, mutta koko liikevaihdosta niiden osuus on melkoisen pieni. Kentältä on tullut monien suusta palautetta, että keskityttäisiin vain siihen oleelliseen, eli määräaikaiskatsastuksiin. Kilpailu on vaan kiristynyt monella paikkakunnalla niin paljon, että voisi olla hyväkin jos saataisiin lisämyyntiä muista tuotteista. Valitettavasti tuotevalikoimamme on vaan niin pieni, että niillä ei paikkaa menetettyjä määräaikaiskatsastuksia. Muistakaamme kuitenkin, että kaikki se työ mitä teemmekin, niin tehdään se laadukkaasti ja hyvällä asiakaspalvelulla. Hyvää päivänjatkoa Tuomo Vikstedt Puheenjohtaja Autokatsastajat AK ry 2

3 Kolumni Luottamus syntyy työpaikan arjessa Vuosi sitten tehty raamisopimus oli oikeaan osunut ratkaisu. Pitkä sopimuskausi toi työmarkkinoille vakautta ja ennustettavuutta, kun lähes kaikki toimialat ovat sopimuksessa mukana. Seuraava neuvottelukierros on tällä hetkellä iso kysymysmerkki. Maailman, Euroopan ja Suomen taloudet eivät ole kuluneen vuoden aikana kehittyneet parempaan suuntaan. Talouden taantuma on jatkunut pitempään kuin arvioimme ja piristymisen merkkejä on valitettavan vähän näköpiirissä. Taloustilanteesta johtuen palkansaajien ostovoima ei ole kehittynyt eikä valitettavasti kehity ensi vuonnakaan toivomallamme tavalla. Tähän on syynä kuluttajahintojen noususta johtuva inflaatio ja tehdyt veroratkaisut. Työllisyys ei ole myöskään kehittynyt toivomaamme suuntaan. Palkankorotusten lisäksi raamisopimuksessa sovittiin työmarkkinaosapuolten välisen luottamuksen vahvistamisesta. Asiaa pidettiin vielä viime keväänä niin tärkeänä, että sen tiimoilta järjestettiin oma seminaari. Siellä osapuolet vakuuttivat toinen toisilleen, että kadonnutta luottamusta pyritään vahvistamaan kaikin mahdollisin keinoin. Luottamus syntyy jos se on ylipäätään syntyäkseen työpaikoilla ja jokapäiväisessä työntekijän ja työnantajan välisessä kanssakäymisessä. Luottamusta ei synnytetä, lisätä tai vahvisteta ylätason välisillä sopimuksilla tai seminaareilla. Vuosi on kulunut enemmän tai vähemmän osapuolten keskinäisen riitelyn merkeissä. Osaamisen vahvistamiseen ja jaksamisen edistämiseen neuvoteltu kolmen koulutuspäivän lakiesitys joutui vastatuuleen alkusyksystä, kun työnantaja yksipuolisesti irtisanoutui yhdessä valmistellusta lakiesityksestä. Lakiesitys on ollut siitä lähtien jäissä ja nähtäväksi jää, mitä sille tapahtuu. Loppusyksyn syntyi osapuolten välille riita, kun Elinkeinoelämän keskusliitto ilmoitti irtisanoutuvansa aikaisemmin sovituista työeläkemaksujen korotuksista vuosille Osapuolet ovat sopineet, että maksuja korotetaan 0,4 prosenttia vuodessa siten, että koro- tukset jakaantuvat tasan palkansaajan ja työntekijän välillä. Korotukset ovat välttämättömiä, sillä maksujen alennukset tai jäädyttämiset johtavat eläketurvan leikkauksiin tulevaisuudessa. Ja sitä meistä tuskin kukaan haluaa. Työmarkkinoitamme vaivaavan taudin oireisiin kuuluu, että Elinkeinoelämän keskusliitto ei pidä kiinni jo kertaalleen sovituista asioista vaan haluaa repiä ne auki. Kuinka kauan siedämme tätä tautia? Mikäli suostumme taudin lääkitsemisessä EK:n näkemyksiä myötäileviin kompromisseihin, on palkansaajajärjestöillä miettimisen paikka. Jossakin vaiheessa mitta tulee täyteen ja työnantaja saa, mitä se tuntuu nyt haluavan. Haluaako EK oikeasti, että me palkansaajapuolella ryhdymme tosissamme tappelemaan näistä mielestäni sinänsä pienistä riita-asioista, kun pöydällämme olisi todella isoja ja vaikeita asioita odottamassa ratkaisemista. Olemme nyt sellaisessa taloudellisessa tilanteessa Suomessa, että työmarkkinajärjestöjen tulisi yhdessä maan hallituksen kanssa pikimmiten istua alas samaan pöytään ja ryhtyä miettimään toimenpiteitä, joiden avulla selviydymme tästä talouden kurimuksesta. Meidän olisi pikaisesti ja yhteistyössä luotava Suomeen elinkeino- ja teollisuuspoliittinen strategia, jonka avulla kykenemme luomaan lisää talouden kasvua ja työpaikkoja. Tämä työ pitäisi saada valmiiksi mahdollisimman nopeasti, sillä meillä on nyt jo kiire. Ensi talven hallituskauden puolivälitarkastelu on muutaman kuukauden päästä ja valmista pitäisi saada aikaan jo ennen sitä. Katsastusalan lainsäädäntövalmistelu meneillään Katsastusalalla jäsenistöämme kiinnostaa tietysti oman alan lainsäädäntövalmistelu. Mielestäni liikenne- ja viestintäministeriön esitykset katsastuksen toimilupalainsäädäntöön lisäävät autoilun kokonaiskustannuksia, heikentävät katsastuksen laatua ja saatavuutta sekä vaarantavat katsastustoiminnan riippumattomuuden. Lakisääteisen katsastustoiminnan kytkeminen korjaamotoimintaan uhkaa katsastustoiminnan riippumattomuutta. Pardia tyrmää myös katsastajien koulutustason laskun. Se olisi virhe, koska ajoneuvot ja niiden tekniset järjestelmät monimutkaistuvat jatkuvasti. Myös alan muuttuvan lainsäädännön ja muiden normien seuraaminen edellyttää nykyistä, laajaa koulutuspohjaa. Toivoakseni valmistelussa olevaan lakiin saadaan vielä merkittäviä muutoksia. Antti Palola Palkansaajajärjestö Pardian puheenjohtaja 3

4 Autokatsastajien jäsenmatka Pariisin keväällä 2012 Perinteinen autokatsastajien jäsenmatka helatorstain aamuna on alkamassa. Jälleennäkeminen kokoontumispaikalla Helsinki-Vantaan lentoasemalla on vuosiakin tunteneiden 30 jäsenen kesken iloista ja riemullista. Nauru raikaa ja huumori lentää. Turvatarkastuksien jälkeen päästään koneeseen ja matka alkaa. AKRY:n jäsenet tekevät vuosittain matkan kohteeseen ja maahan, jossa A-Katsastus -konsernilla toimii tytäryhtiö. Nämä matkat ovat jäsenille tärkeitä. Niissä saa kansainvälistä tietoa ja niiden aikana voi tutustua ammattisisariin ja -veljiin sekä vertailla ammattiin kuuluvia asioita niin katsastuksen kuin kuljettajatutkintojenkin alalta. Tämän vuoden matkakohteena oli Ranska ja tarkemmin Pariisi. Kohteessamme ei kuitenkaan ole tytäryhtiötä. Ponjour! Runsaan kolmen tunnin lennon jälkeen olimme Pariisissa, joka 12 miljoonalla asukkaallaan on yksi Euroopan suurimpia kaupunkialueita, jossa jo ydinkeskustassa on 2,2 miljoonaa asukasta. Maamerkkeinä Pariisissa ovat Eiffel-tornin lisäksi lukuisat riemukaaret, museot, kirkot ja monet muut kuuluisat nähtävyydet. Laskeuduimme Charles de Gaullén lentokentälle, jossa aito Concorde (nyt lentokiellossa oleva ranskalaisten ylpeys) yliäänikone on asetettu näyttävälle paikalle ihailtavaksi. Kentällä meitä odottivat charter-bussi miehistöineen ja oppaamme Pirkko. Siitä alkoi viiden tunnin kiertoajelu muodin mekassa. Pariisi ilman Eiffel-torniin tutustumista ei ole mitään. Torni on 324 m korkea ja sinne pääsee jalan portaita tai hisseillä. Näköalat olivat huikeat, yli kaupungin ja kauemmaksikin. Champs-Elysées on yksi ehdoton Pariisin legendoista, puistokatu, joka johtaa toiselle legendalle riemukaarelle, joka on maailman suurimman liikenneympyrän keskellä. Oli upeaa todeta liikenneympyrän toimivan hyvin myös ilman väistämismerkkejä ja kaistamerkintöjä. Yksi vaikuttavista ja tunnetuimmista kiertoajelun käyntikohteista on Peré- Lachaise, Napoleonin perustama hautausmaa. Hautausmaa on monien kuuluisuuksien viimeinen leposija ja siksi myös suosittu turistikohde. Jim Morrisonin haudan äärellä näkee tähden faneja päivittäin. Juhlallinen tapa on avata punaviinipullo ja kilistellä Jimin kunniaksi ja lopuksi kaataa lorauttaa Jimillekin. Muita kuuluisia täältä viimeisen leposijan saaneita ovat mm. Edith Piaf, Moliére, Oscar Wilde, Frédéric Chopin. Notre Damen katedraali on goottilaisen arkkitehtuurin taidonnäyte ja oli äärettömän tunnelmallista käydä siellä ja kokea sen arvokkuus ja hiljaisuus. Kulttuurikohteista Seinen varrella, kaupungin sydämessä, on Louvre se todellinen aarreaitta. Tässä maailman tunnetuimmassa taidemuseossa Leonardo da Vincin hienostunut Mona Lisa hymyilee tiukan kontrollin ja valvovan tekniikan takana. Euroopan vanhin vahamuseo Musée Grevin on hauska, mielenkiintoinen ja siellä on 300 luonnollisen kokoista vahahahmoa, joista kuuluisimmat ovat: Leonardo da Vinci, Marilyn Monroe, Albert Einstein sekä presidentti Nicolas Sarcozy ja Barac Obama. Siellä voi tutustua vahanukkien tekemiseen. Kävipä vierailun aikana mielessä, että josko teetätän itsestäni vahanukke-tutvon. Arvellutti vain, että kelpaisikos se ainoastaan Ruskoon? Pariisin suosituin puisto on Luxembourgin puisto. Onhan taiteilijamme Albert Edelfeltkin maalannut ranskalaisia maisemia tauluihinsa juuri tästä puistosta. Leveät kadut, Seinen rannat ja Montmartren pikkukujat tarjoavat täydellisen ympäristön romanttiselle kävelylle ja boheemille oleilulle. Hurau- 4

5 timme myös Seinen alittavaan Pont de lálma tunneliin, jossa Prinsessa Diana menehtyi kuolonkolarissa. Perjantaina tutustuimme mielenkiinnolla Dekran Controle Technique Automobile katsastusasemaan, sen henkilökuntaan ja vaihdoimme muutamia ajatuksia myös asiakkaiden kanssa. Saimme kattavan esityksen aseman toiminnasta ja määräaikaiskatsastuksista. Tosi mielenkiintoista, mutta kävipä entisellä työsuojeluvaltuutetulla mielessä, kuinkahan henkilökunta pystyy työskentelemään sisätiloissa vailla minkäänlaista pakokaasun poistolaitetta. Ehkä se oli painovoimainen, mene ja tiedä häntä. Monille mielenkiintoinen paikka oli calvados Christian Drouinin viini- ja siideritila. Linkki www. calvados-drouin. com. kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Klassinen ranskalainen ja eritoten normandialainen aperitiivi, joka on valmistettu sekoittamalla calvadosta ja omenamehua. Tuoksu kypsän omenainen hedelmäinen, maku raikas ja hedelmäinen. Yllättäen tuotiin tuliaisina kotiin. Renaultilla vierailun aikana tutustuimme viehättävän oppaan johdolla Renaultin Twizy-sähköautoon, Meganehybridiin ja Frendzyyn. Muutamat jäsenet hankkivat aidon keräilyoriginaalin Lotus-paidan pyhäpaidaksi, jota nyt revitään kirjoittajankin päältä Kimin menestyksen vuoksi. Kiertoajelulla oli käytössä Neoplanin uudet charter-bussit jokaisena päivänä. WC:n käyttökielto busseissa kuitenkin kummastutti. Piti pissiä pulloon ja juoda siiderinä. No uskokoon ken tahtoo. Lyhyen oleskelun aikana Pariisi antoi kävijälle itsestään paljon. Tunnelma oli käsin kosketeltava ja se onkin varmasti yksi suurimmista syistä Pariisin maineeseen ja suosioon. Erittäin onnistunut ja mielenkiintoinen jäsenmatka runsaine kohteineen ja nähtävyyksineen, oli päättymässä, paluulento kotimaahan alkoi. Tätä matkaa tullaan muistelemaan kuvin ja sanoin vielä pitkään. Tapio Mäkinen Kouluttaja JEDU Nivalan ammattiopisto 5

6 Mitä kuuluu Osmo Korhonen Korhonen on toiminut Autokatsastajat AK ry:n hallituksen varajäsenenä , jäsenenä ja sihteerinä sekä Uudenmaan läänin varaluottamusmiehenä Aloitin katsastajan urani Helsingissä, vastikään valmistuneella Hakuninmaan katsastusasemalla Olin päättänyt juuri opintoni Helsingin Teknillisessä koulussa. Tarkoitukseni oli olla katsastajana vain vähän aikaa, kunnes alan työllisyystilanne vähän paranisi. Niin siinä sitten kävi, että tulikin jämähdettyä alalle aina eläkepäiviin saakka. Aikaisemmin olin työskennellyt mm. autokorjaamoissa ja YK-joukoissa. Mitä kuuluu jokapäiväiseen elämääsi? Työssäollessaan sitä ajatteli, että siiten kun jään vapaalle, otan vähän rennommin, eikä minulla ole kiire mihinkään. Toisin kuitenkin on käynyt. Tekemistä on piisannut miltei enemmän kuin työaikana. Kesälomiakaan ei ole sen koommin ollut. No, ehkä se tekemisen rytmitys on nykyään vapaampaa. Vapaa-ajan asunto Kontiolahdella tarjoaa kaikenlaista puuhastelua. Pienimuotoiset maataloustyöt peruna- ja riistapeltoineen sekä metsänraivaustyöt tarjoavat tekemistä kesän vapaa-aikaan. Vilkkaat lapsenlapset tuovat myöskin vaihtelua arkeen. Kaikki luvalliset hirvet on tältä syksyltä jo kaadettu ja pakkasessa. Metsästys kesti tänä syksynä vain reilun kuukauden ja peijaisetkin on jo pidetty. Oman värinsä tähän syksyyn toi pojan väitöstilaisuus, joka järjestettiin Turun Yliopistossa. Työssäkäyntiä A-Katsastuksessa on tullut harrastettua muutama päivä kuukaudessa lähinnä kuljettajantutkintotehtävissä. Työ tuntuu mielekkäältä oman ammattitaidon ja mielenvireyden kannalta. Eihän se muutama lisäeurokaan pahitteeksi ole. Työskentelypaikkoina ovat olleet Joensuun ja Helsingin toimipaikat. Mitkä ovat muistosi AK ry:stä? Aloitin yhdistyksen luottamustehtävissä 80-luvun lopulla aluksi hallituksen vara- jäsenenä ja myöhemmin hallituksessa ja edelleen yhdistyksen sihteerinä lähes kymmenen vuotta. Aika yhdistystoiminnassa oli omalla tavallaan hyvin antoisaa ja mielenkiintoista aikaa. Tutuiksi tulivat suuri osa Yhdistyksen jäsenistä, kuten myöskin työnantajapuoli. Käytiin läpi suuria muutoksia. ARK liikelaitostettiin ja myöhemmin yhtiöitettiin. Sitten tulivat kuvioihin sijoittajat, kuten MB-rahastot ja nykyiset pääosin ulkomaiset omistajat. Monista tärkeistä asioista ja sopimuksista neuvoteltiin kasvotusten työnantajan edustajien kanssa. Teimme tietenkin parhaamme mitä silloin oli tehtävissä. Ehkä silloin olisi pitänyt panostaa enemmän myös kilpailijoiden katsastajien keräämiseksi saman yhdistyksen piiriin. Paljon on sen jälkeen tapahtunut yhdistystoiminnassa. Näin ulkoa seuranneesta tuntuu siltä kuin työnantaja olisi etääntynyt ja ei arvostaisi enää henkilöstöään niin kuin ennen. Sama tuntuu myös henkilöstön suhtautumisessa työnantajaan. Samalla markkinaosuudet liukuvat muille yrittäjille. Eletään varmasti haasteellista aikaa yhdistystoiminnassa. Aikaisemmin vietettiin toimipaikoilla pikkujouluja, kevät- ja syyskarkeloitakin, joissa yhdistys oli enemmän tai vähemmän mukana. Sitten olivat yhdistyksen vuosikokoukset ja kesäpäivät, joihin osallistuttiin suurin joukoin. Kesäpäivät tuli myöhemmin työnantaja omineeksi kunnes nekin ovat kuihtuneet pois. Eikö Yhdistys voisi tältäosin palata juurilleen ja järjestää kesäpäivät koskien kaikkia jäseniään? Olisi kivaa tavata kerran vuodessa vanhoja ja nykyisiä kavereitaan. Mikä on suhteesi autoon ja liikenteeseen nykyisin? Auto ei ole ollut tärkeimpiä asioita elämässä, niihin on saanut tutustua työssä aivan tarpeeksi. Työssäollessa alle kymmenen vuotta käytetyt autot tuntuivat aivan kelpo ajokeilta, vain tekninen kunto ja kestävyys tuntuivat tärkeiltä. Pitkät mökkimatkat, huoltopaikkojen puute, sekä ammattitaidon hiipuminen ovat kuitenkin pakottaneet autokannan uusimiseen. Nykyisin ajelen Hondan CRV:llä. Mökkimatka onnistuu vaikka olisi vähän lumisempikin tie. Iän karttuessa omakin suhtautuminen liikenteessä muuttuu. Enää ei tarvitse ajaa suurinta mahdollista nopeutta, vaan perille ehtii vähän rauhallisemminkin ajaen, kunhan ei ole toisille tientukkona. Kuljettajantutkintoajossa sekä muutoinkin liikenteessä on havaittavissa, että vuosien mittaan autoilijoiden kohteliaisuus ja toisten huomioonottaminen ovat lisääntyneet. Muutokset ajokäyttäytymisessä tapahtuvat kuitenkin erittäin hitaasti. Terveisesi katsastajille ja yhdistykselle? Toivonpa, että työpaikoilla ja muutoinkin yhdistyksen piiristä voitaisiin järjestää enemmän toimintaa ja hauskoja tapahtumia joko työhön tai vapaa-aikaan liittyen. Tämä antaisi potkua työssäviihtymiseen ja jaksamiseen. Jäsenille voin kokemuksesta sanoa, että kannattaa osallistua yhdistystoimintaan sekä olla käytettävissä myös yhdistyksen hallintotehtäviin. Toivon yhdistyksen johdolle menestystä tärkeässä työssänne! Osmo Korhonen 6

7 Luottamusmiesvaalit Autokatsastajat AK ry:n ja Suomen Autokatsastusten Henkilöstöyhdistys SAHY ry:n A-Katsastus Oy -konsernissa työskentelevien jäsenten työsuhdeasioita hoitavien luottamusmiesten toimikausi päättyy tämän vuoden lopussa. Uusien luottamusmiesten vaaliin ehdokkaiksi ilmoittauduttiin syyskuun loppuun mennessä, kaikille neljälle alueelle ilmoittautui kaksi ehdokasta. Alueella II suoritetaan vaali Autokatsastajien ehdokkaan Jari Uiton ja SAHY:n ehdokkaan Outi Vauhkosen välillä. Molemmat ovat työssä A-Katsastus Oy:n Jyväskylän asemalla. Alueen I Autokatsastajien ehdokkaat Saila Simola ja Veijo Viljanen sopivat yhteisesti ettei vaalia tarvita, vaan Saila on varsinainen ja Veijo varaluottamusmies. Saila on työssä A-Katsastus Oy:n Lahden ja Veijo Tammiston asemalla. Outi Vauhkonen ja Jari Uitto Alueella III suoritetaan vaali Autokatsastajien ehdokkaan Heikki Kansanahon ja SAHY:n ehdokkaan Maikki Pajusen välillä. Heikki on työssä A-Katsastus Oy:n Nokian ja Maikki Tampereen asemalla. Alueella IV Autokatsastajien Raimo Korhonen asettui ehdolle varsinaiseksi ja SAHY:n Mervi Kunnari varaluottamusmieheksi, joten alueella ei tarvita vaalia. Raimo on työssä A-Katsastus Oy:n Kajaanin ja Mervi Rovaniemen asemalla. Saila Simola Heikki Kansanaho Raimo Korhonen Veijo Viljanen Maikki Pajunen Mervi Kunnari Kaikille äänestysoikeutetuille on toimitettu ohjeet vaalien menettelytavoista. Toivottavasti kaikki käyttävät heille kuuluvaa oikeutta vaikuttaa luottamusmiesten valintaan. 7

8 Uusi pääluottamusmies Lassilan jalanjäljillä Puoli vuotta on kulunut uudessa toimessa uutta opetellen. Aika on kulunut nopeasti. Vaikka tapanani on lukea avoimet työpaikkailmoitukset Turun Sanomista niin uusia työhakemuksia en ole vielä tehnyt. Ajovarman tutkintoja olen tehnyt sopimukseni mukaisesti eli ammattitaidon ylläpitämiseksi. Isolla tutkintopaikalla, kuten meillä Turussa tahtoo viikoittain tulla isompi tai pienempi päällekkäisyys, johon tarvitaan nopeasti varamiestä. Suullinen teoriakoe, pari ajoa, päivä moottoripyöriä tai CE-ryhmä kouluttajalta Sähköpostia olen saanut kentältä kiitettävästi. On tullut sekä helposti vastattavia kysymyksiä että vaikeita kysymyksiä. On tullut myös asioita, joihin en haluaisi vastata laisinkaan. Kaikkiin olen kuitenkin vastannut ja jotkut ovat jopa kiittäneetkin. Sähköpostia pidän myös siinä mielessä suositeltavana kommunikointivälineenä, että vastausta pystyy harkitsemaan pidempään kuin puhelimessa. Täten myös tukiverkostojen käyttö mahdollistuu ja vastaukset ovat varmemmin oikeita. Yleensä on myös helpompi ymmärtää kysymys oikein kun kysyjäkin on yksilöinyt, että mitä hän kysyy (Eläköityneen Matin neuvo!). Tiedostan toki myös miekan toisen puolen. Kun vastaan väärin sähköpostilla niin siitä jää myös mustaa valkoisella. On kuitenkin paljon tilanteita, joihin ei ole suoraa tai ainoastaan yhtä oikeaa vastausta. Tilanteet myös muuttuvat ajan kuluessa. Ajovarman töissä, neuvotteluissa, koulutuksissa, omilla vapailla ei yleensä ole mahdollista vastata puhelimeen. Olen hyvin huono soittamaan takaisin minulle tuntemattomiin numeroihin. Kannattaa siis soittaa uudelleen, kuten ennen vanhaan tehtiin tai lähettää i! Sitten se mukava asia eli palkankorotus. Marraskuun palkkahan korottui 1,9 %:n yleiskorotuksella. Korotus laskettiin lokakuun kuukausipalkkaan mahdollisine luontaisetuineen. Suoritepalkkiot huomioitiin 12 kk:n keskiarvolla lokakuusta taaksepäin uutta kuukausipalkkaa laskettaessa. Nykyinen Akl-Pro sopijapuolien tekemä työehtosopimuksemme päättyy vajaan vuoden päästä Tämän sopimuksen piiriinhän me jouduimme kesällä 2010, lakon päätteeksi. Vanhaan talokohtaiseen tes:een perustuvat ehdot ovat periaatteessa kaikki päättyneet. Sovintoesityksen mukainen lauantaityökorvaus oli voimassa Paikallisella sopimuksella olemme saaneet tähän vuoden jatkon. Ns. pitkät lomat on erillisellä sopimuksella kuitattu yhdelle paperille jatkumaan etuutta muuttamatta eikä sopimuksen piirissä olevien henkilöiden henkilökohtaisia työsopimuksia kirjoitettu uudelleen. Myös matkustamisesta, työsuojelusta ja luottamusmiestoiminnasta meillä on omat paikalliset sopimuksemme. Oikeastaan kaikki muu löytyy vihreästä kirjasta eli Akl-Pro tessistä. Sieltä siis minäkin haen päivittäin vastauksia kentältä tulleisiin kysymyksiin. Tes löytyy kätevästi myös Tietopankista: Henkilöstöasiat Työehtosopimukset ja lainsäädäntö Sovellettava työehtosopimus. Sieltä löytyy myös paljon muutakin kaikille hyödyllistä tietoa. Kannattaa tutustua! Uuden talokohtaisen työehtosopimuksen saaminen ja Akl-Pro tes:sta irtaantuminen ovat olleet käydyissä neuvotteluissa esillä. Suurin vastustus siitä irtaantumiseen ei ole tullut työnantajalta vaan liittotasolta. Henkilöstöyhdistykset haluaisivat luonnollisesti vaikuttaa omaan työehtosopimukseensa mahdollisimman paljon, varsinkin palkan muodostumiseen. Olemme työnantajan kanssa jo valmistelleet oman palkkajärjestelmän rakentamista. Sen tekeminen on kuitenkin liittotasolla ainakin vielä toistaiseksi meiltä evätty. Tätä palkkajärjestelmän kehitystyötä kuitenkin jatketaan talon sisällä ja yritämme vaikuttaa liittotasoon sekä työnantaja Akl:oon että henkilöstöyhdistykset ammattiliitto Pro:hon. Tähän loppuun vielä pari sanaa asiasta, josta ei meistä kukaan haluaisi kuulla. Nyt viimeistellessäni tätä kirjoitusta olen tullut juuri ensimmäisestä tapaamisesta työnantajan luota koskien A-Katsastuksen tukitoimintojen YT-neuvotteluja, käytännössä siis pääkonttorin. Kun tämä lehti on tullut painosta niin tiedämme kaikki jo tästä asiasta enemmän kuin mitä minä nyt tiedän. Tällä hetkellä tiedossani on se, että YT:t koskevat n. 55 henkilöä, joista n. puolet on meidän tes:n piirissä. Laskujeni mukaan heistä on seitsemän henkilöä AK:n jäseniä sekä yksi henkilö on SAHY:n jäsen. Syyt YT-neuvotteluihin on pääteltävissä. Katsastusten määrä sekä markkinaosuuden pienentyminen ovat näkyneet hyvinkin konkreettisesti joillakin paikkakunnilla. Tulevat toimenpiteet eivät kuitenkaan kohdistu suoraan kentälle, josta eurot kerätään. Aika näyttää miten tukitoimien kaventaminen tulee näkymään jatkossa kentällä. Tulevien neuvotteluiden alla toivon työnantajalta riittävän pitkälle suunnattua näkemystä, jotta emme ole vastaavassa tilanteessa kuin 2011 päättyneiden YT-toimenpiteiden jälkeen: Melko pian haettiin lisää työvoimaa alueille, joista oli juuri vähennetty työntekijöitä. Voimia kaikille! Heikki Haapanala Pääluottamusmies Autokatsastajat AK ry 8

9 Autokatsastajat AK ry:n JÄSENMATKA 2013 Aika Kohde Milano, Italia Matkaohjelma Torstai klo Kokoontuminen Helsinki-Vantaa klo Lento Helsinki - Milano klo Saapuminen Milanoon Kaupunkikierros Perjantai klo Kokopäiväretki Ferrarin tehtaalle ja museoon Maranelloon Lauantai Käynti katsastusasemalla Sunnuntai klo Lento Helsinkiin klo Saapuminen Helsinkiin Hinta Matkan hinta on 600, joka sisältää lennot, lentokenttäkuljetukset, majoitukset, aamiaiset ja paikalliset kuljetukset. Ennakkomaksu 100 on maksettava mennessä, maksua ei palauteta peruutuksen vuoksi. Kotimaan matkoja yhdistys ei korvaa. Ilmoittautuminen Matkalle ilmoittaudutaan sähköpostilla osoitteeseen heikki.kansanaho(at)gmail.com, mennessä. Ilmoittautuneille lähetetään maksulomakkeet ennakko- ja loppumaksusta sekä tarkempi matkaohjelma. Työstävapautus Lisätiedot KOKOUSKUTSU Aihe Yhdistyksen vuosikokous Aika Paikka Radisson Blue Hotel Oulu, Hallituskatu OULU Käsiteltävät asiat Autokatsastajat AK ry:n sääntöjen 10. :ssä mainitut asiat Ohjelma: Lauantai Sunnuntai Klo Ilmoittautuminen Klo Ilmoittautuminen Klo Lounas Klo Vuosikokouksen avaus Järjestäjien puheenvuoro Klo A-Katsastus Oy:n puheenvuoro Klo Kokoustyöskentelyä Klo Kokouskahvi Klo Kokoustyöskentelyä Klo Illallinen Aamiainen Ilmoittautuminen kokoukseen tapahtuu sähköpostilla (heikki.kansanaho@ gmail.com) mennessä. Osallistujille lähetetään maksutiedot sähköpostilla. Osallistumismaksu määräytyy seuraavasti: Vuosikokous ei maksua Vuosikokous 30 euroa lounas lounas kokouskahvit kokouskahvit illallinen majoitus kahden hengen huoneissa aamiainen Kokoukseen ilmoittautuneelta peritään kokouspaketin maksu 36, mikäli ilmoittautunut ei osallistu kokoukseen. Yhdistys tukee osallistujia korvaten matkakulut yli 20 euron menevältä osalta halvimman kulkuneuvon mukaisesti. Autokatsastajat AK ry:n hallitus A-Katsastus Oy -konsernin palveluksessa työskenteleville työnantaja myöntää perjantaiksi palkallisen työstävapautuksen. Veijo Viljanen (veijo.viljanen(at)kolumbus.fi) 9

10 Autolomailua ja katsastusta Espanjassa Meidän jo perinteeksi muodostunut autolomareissu Espanjan aurinkorannikolle alkoi tänä vuonna syyskuun 9. päivä. Henkilöautoon pakattiin kuuden viikon reissua varten, vaimo Minna, sekä kolme kääpiövillakoiraa (Ada, Bea ja Frida) Ajelimme ystäviä ja sukulaisia tapaillen Lievestuoreelta Turkuun, mistä matka tavallaan alkoi. Laivalla vietettiin yö nukkuen ja keräten voimia tulevaa ajorupeamaa varten. Aamulla Tukholmasta ajoimme kohti etelää, ja Helsingborgia, mistä siirryimme lautalla Tanskan puolelle Helsingøriin, Tanskan läpi ja uusi lauttamatka Rodbystä Puttgardeniin, Saksan puolelle mistä vielä noin 100 km, ja sitten olikin ensimmäi- Katsastamaan Erään Fuengirolassa asuvan ystäväperheen autolle saapui kutsu määräaikaiskatsastukseen. Kirje tuli ITV:ltä (inspección técnica de vehículos). Espanjassa ajoneuvot katsastetaan pääsääntöisesti 4. vuotena sen yöpymisen aika Lyypekissä (860 km). Aamulla ajo Saksan läpi Freinburgiin, missä taas yö (840 km). Ja seuraavana aamuna patonkimaan läpi ja viimein kohdemaassa Espanjassa, pieni pätkä kohti etelää ja yöpyminen Gironassa (Katalonia) (970 km). Aamulla taas matkaan kohti Mojacaria (Andalucia). Mojacar on tuttu paikka edellisiltä vuosilta, joten halusimme käydä siellä vähän fiilistelemässä, siellä yövyimme (850 km). Seuraavaksi päiväksi jäi enää noin 330 km ja sitten oltiinkin jo perillä Fuengirolassa. Mittariin kertyi pienien kiertelyjen kanssa noin 4300 km. Vuokrasimme asunnon Los Pacosista Girasol-nimisestä kerrostaloyhtiöstä, mikä on suomalaisten rakennuttama, ja osakkeista suuri osa on suomalaisten omistuksessa. Samassa rakennuksessa sijaitsee mm. Tampereen urheiluhierojakoulu. ensimmäisen kerran, sen jälkeen kahden vuoden välein, kunnes ajoneuvo on 10 vuotta vanha, sen jälkeen vuosittain. Ammattiliikenteen ajoneuvot käsittääkseni vuosittain, lisäksi paketti- ja kuorma-autot 15 ikävuoden jälkeen ½-vuosittain. Kun kutsu oli saapunut, soitto katsastusasemalle ja varaamaan aikaa, netissä voi myös varata ajan. Drive In -palvelua ei tavallaan ole saatavilla, asemalle kyllä voi mennä ilman ajanvaraustakin, mutta aikoja ei varmuudella näin ole saatavilla. Saimme ajan, ja ei muuta kuin lähimmälle asemalle Malagaan noin 22 km päähän. Siis asemia ei todellakaan ole niin kuin meillä täällä, Malagan alueella on 3 4 asemaa, lisäksi mopojen katsastuksista huolehtii itv movil, pakettiauto kiertää aikataulun mukaan alueellisesti. Katsastus on valtion toimintaa, sitä ei ole ainakaan vielä yksityistetty. Katsastuksessa Katsastus alkaa toimistossa ilmoittautumalla. Jonoja oli kaksi, Con Cita ja Sin Cita (ajanvarauksella ja ilman ajanvarausta), paperit tiskiin, ja 2002 vm. Polo laitettiin jonoon, lysti maksoi 38. Odotushuoneessa oli isot valotaulut, missä näkyi ajoneuvojen rekisterinumerot ja linja mille asiakas ajoneuvonsa ajaa, ulkona oli samanlaisia tauluja jossa rekisterinumerot liikkuivat alhaalta ylös, lisäksi kovaäänisistä kuului valtava mökä; oma nimi, auton merkki ja malli sekä rekisterinumero. Noin 10 minuutin odottamisen jälkeen automme rekisterinumero nousi ensimmäiselle riville, ja perässä näkyi mille linjalle ajoneuvo pitää ajaa. Sitten hallin luukulle, missä katsastusmies otti paperit ja käski ajaa auton sisään. Halli oli iso, seitsemän kuilulinjaa vierekkäin, lisäksi löytyy iso telttahalli missä katsastettiin moottoripyöriä ja mopoja. Jokaisella linjalla oli neljä katsastusmiestä, ja töitä tehdään kahdessa vuorossa ilman siesta-aikoja. Katsastus lyhyesti oli seuraava. Ensin tarkastettiin valot, katsastusmies käski sytytellä valoja, pyyhkijöitä etc, tarkasti valojen suuntauksen ja kurkisti konepeiton alle, pakokaasumittarin anturi 10

11 pakoputkeen ja arvot luettiin manuaalisesti. OBD-testausta ei tehty? Viereisellä linjalla oli dieselauto, ja huomasin, että savumittauksessa riitti että kaasupoljin kävi pohjassa, kierrokset siinä eivät kyllä ennättäneet nousta Tämän jälkeen asiakas ajaa vähän eteenpäin, jossä on ravistinlevy ja kuilu, katsastusmies meni auton alle ja ravisutti autoa niin että tuntui, todella voimakas ravistus, ajoneuvoa ei kevennetty eikä koputeltu. Tämän jälkeen asiakas ajoi dynamolle, jossa käskettiin jarruttaa hiljaa ja sitten lopuksi kovaa, virkailija luki tulokset. Tämän jälkeen auto piti ajaa ulos ja mennä noutamaan paperit. Katsastuksessa meni aikaa max. 10 minuuttia, auto oli kunnossa, saimme paperit sekä tarran, joka tuli kiinnittää tuulilasiin, mistä ilmenee että katsastus on voimassa. Hallissa ei saanut asiakkaat kävellä, se oli kielletty liikennemerkein, kuvia en myöskään saanut juuri otettua, sillä virkamiehet katselivat aika nuivasti minun kameraani. Kotimatka Perillä olimme reilut neljä viikkoa lämmöstä ja rennosta elämästä nauttien, sitten ajeltiin lähes samaa reittiä takaisin. Taas jaksaa katsella loskaisia auton alustoja ja miettiä seuraavaa lomareissua. Mukavaa Joulunaikaa ja tulevaa vuotta kaikille jäsenillemme. Jari Uitto Katsastusmies A-Katsastus Oy Jyväskylä Lakinurkka Osa-aikaisten palvelussuhteen ehdot Työtä voidaan tehdä kokoaikatyön lisäksi osa-aikaisesti. Yleensä osaaikatyön perusteena on sopimus työnantajan ja toimihenkilön kesken osa-aikatyöstä (esim. osa-aikaeläke tai osittainen hoitovapaa) tai sitten osaaikatyön tekeminen voi perustua siihen, että työnantaja on irtisanomisperusteella osa-aikaistanut toimihenkilön. Koska osa-aikaisten palvelussuhteet erityisesti vuosilomien kulumisen ja työaikakorvausten osalta ovat herättäneet paljon epätietoisuutta ja kysymyksiä, on syytä lyhyesti avata asiaa. Pääsääntönä osa-aikaisten palvelussuhteiden määräytymisen osalta on se, että osa-aikaiseen työsuhteeseen ei saa soveltaa kokoaikaista työsuhdetta huonompia ehtoja, mutta edut voidaan suhteuttaa työaikaa vastaavaksi. Lomien kuluminen Yleensä osa-aikatyössä ei ole ongelmia lomien kertymisen osalta sillä pääsääntö on se, että osa-aikaisilla kertyy vuosilomaa ihan samalla tavalla kuin kokoaikatyössä olevilla, jos vain laissa määritellyt kohtuullisen vähäiset tuntimäärät tulevat kalenterikuukaudessa täyteen. Lomien kulumisen kannalta on merkitystä sillä milloin lomaa pitää, ei sillä, onko lomaa kerryttänyt koko- tai osaaikatyöstä. Jos lomaa on kertynyt esim. osa-aikatyöstä, mutta loman pitää kokoaikatyössä ollessa, noudatetaan loman kulumisen osalta kokoaikaisten määräyksiä ja toisin päin. Loman antamisessa ja sen jakamisessa osiin sovelletaan kokoaikaisten ja osa- aikaisten osalta ihan samoja määräyksiä. Osa-aikaisten vuosiloma annetaan, kuten kokoaikaisilla, pääsääntöisesti yhdenjaksoisena ja täysinä kalenteriviikkoina ja sitä annetaan niin monta arkipäivää kuin on ansaittu. Lomaa ei anneta osa-aikaisillekaan pelkästään työpäivinä. Jos osa-aikatyötä tehdään työaikajärjestelyjen mukaisesti säännöllisesti viitenä päivänä viikossa (ma pe) ja lomaa annetaan täysi kalenteriviikko, kuluu lomaan kuusi lomapäivää (ma-la). Jos lomaa annetaan useampia viikkoja kerrallaan, kuluu lomaa yhtä monta lomapäivää kun kyseisillä viikoilla on arkipäiviä. Koska lomaa ei anneta osa-aikaisillekaan pelkästään työpäivinä, niillä osaaikaisilla, jotka työskentelevät esim. kolmena päivänä viikossa, kuluu lomaa myös vapaapäiviltä, ei pelkästään työpäivältä. Samaa periaatetta noudatetaan niillä, jotka työskentelevät esim. joka toinen viikko. Jos osa-aikatyötä tehdään siis esimerkiksi kolmena päivänä viikossa ja lomaa pidetään ko. kolme päivää, kuluu lomapäiviä kuusi eli sekä työpäivältä, että vapaapäiviltä. Jos työtä tehdään taasen joka toinen viikko ja toinen ollaan vapaalla, kuluu lomaa jokaista lomaviikkoa kohden kaksi viikkoa eli työviikolta sekä vapaaviikolta. Mikäli edellä mainittua ei noudatettaisi osa-aikaisten lomien osalta, ja lomapäivät sijoittuisivat vain työpäiville, pääsisivät osa-aikaiset parempaan asemaan lomien suhteen kuin kokoaikaiset eli vähemmällä työmäärällä osa-aikaiset saisivat yhtä pitkä lomat kuin kokoaikatyössä olevat. Lomarahaan eivät edellä mainitut loman ansaitsemis- ja pitämissäännöt vai- kuta. Lomaraha nimittäin määräytyy ansaittujen lomapäivien mukaisesti. Jos siis lomaa on kertynyt 30 päivää, maksetaan lomaraha myös 30 päivältä. Lepoaika ja työaikakorvaukset Työehtosopimuksen mukaan oikeus lepoaikaan eli ruokatuntiin edellyttää sitä, että päivätyössä työaika on yli kuusi tuntia. Jos työaika on siis kuusi tuntia tai alle sen, ei toimihenkilöllä ole sopimuksen mukaan oikeutta ruokatuntiin. Työaikakorvaukset määräytyvät osaaikaisilla samojen tuntirajojen ja perusteiden mukaan kuin kokoaikatyössä olevilla lisätyökorvauksen maksamista lukuun ottamatta. Näin ollen esim. tilanteessa, jossa työajaksi on sovittu neljä tuntia päivässä ja toimihenkilö tekee 10 tunnin mittaisen työpäivän työnantajan aloitteesta ja asiasta työnantajan kanssa sopien, korvataan tunnit yksinkertaisena 7,5 tuntiin saakka. Lisätyötä työajasta on 0,5 tuntia, josta korvataan yksi yhteen, kokoaikaisilla 50:lla korotettuna, ja kaksi tuntia on tässä esimerkkitapauksessa vuorokautista ylityötä, josta maksetaan 50 %:lla korotettu palkka. Ari Komulainen Lakimies Pardia ry 11

12 Jäsenlahja kaikille AK:n jäsenille Pitkästä aikaa on AK:n hallitus päättänyt muistaa kaikkia jäseniään pienellä lahjalla. Edellisestä kaikille jäsenille jaetusta jäsenlahjasta ei ole varmaa muistikuvaa pitkään hallituksessa olleillakaan. Prepaid-kortti vuonna 2007 on ilmeisesti edellinen jäsenlahja? Tällä kertaa hallitus päätyi lahjavalinnassaan asiapaperikansioon. Oikeaan alakulmaan kaiverrettiin yhdistyksemme logo. Kansioita tilattiin jäsenmäärämme mukainen määrä 700 kappaletta. Kuvasta voi päätellä, että määrä on ollut ihan fyysisestikin melko iso peräkärryllinen laatikoita (kaksi miehenkorkuista eurolavallista purettuna peräkärryyn). Valtakunnallisen yhdistyksen jokaiselle jäsenelle kansion perille saaminen lyhyessä ajassa ilman kustannuksia on ollut haastavaa. Kansioiden jako on kuitenkin loppusuoralla. Sain kansiot jakoon Tällä hetkellä hallussani on enää kymmenkunta jakamatonta kansiota. Minun lisäkseni ainakin puheenjohtajalla Kaarinassa, taloudenhoitajalla Tampereella, varapuheenjohtajalla Helsingissä, Tahvanaisen Sepolla Joensuussa, Kultavirran Jussilla Lohjalla, Backmanin Leifillä Vaasassa ja Salonpään Eskolla Oulussa saattaa olla vielä muutamia kansioita jäljellä. Kiitokset kansioiden perille toimituksesta kuuluvat yllä mainittujen lisäksi myös muille AK:n hallituksen jäsenille, työkavereille, muutamalle aluepäällikölle, yhdelle aluejohtajalle, omalle fysioterapeutilleni, tuttujen tutuille Lista alkaa muistuttaa Emmapalkinnon saajan kiitoksia. Tästä voitte kuitenkin ymmärtää, että logistiikka on ollut moninaista mutta rahallisesti (lähes) ilmaista. Moitteet siitä, ettei ole vielä saanut kansiotaan kuuluvat luonnollisesti minulle. Tieto kansion saaneista on tavoittanut minut vielä melko huonosti. Tiedossani on tätä kirjoittaessani 412 nimeä kansion saaneista, vaikka n. 550 kansiota on lähtenyt liikkeelle. Osalle asemista on kansiot toimitettu yllä mainittujen henkilöiden vieminä mutta var- sinaista yhteyshenkilöä ei minulla ole asemalta tiedossa. Kansio on tarkoitettu kaikille jäsenillemme. Eläkeläisten ja muualla työskentelevien kannattaa itse ottaa yhteyttä lähimpänä itseään olevaan, yllä mainittuun henkilöön ellei ole kansiota saanut. Pyytäisin, että mikäli tunnistatte tilanteen, että kansioita on tullut mutta kukaan ei varsinaisesti ole hoitanut asiaa niin kootkaa nimilista ja toimittakaa se minulle Samoin tieto siitä, että jos asemallanne on ylimääräisiä kansioita. Näin saamme viimeisetkin kansiot oikeille omistajille. Mikäli tieto kansion saaneista tulee minulle tuplana, niin se ei toki haittaa. Yritetään saada yhteistyöllä vielä viimeisetkin kansiot perille. Heikki Haapanala Pääluottamusmies Autokatsastajat AK ry Huomionosoitus Pardia ry on myöntänyt järjestön hopeisen ansiomerkin Autokatsastajat AK ry:n sihteerille Pekka Jääskeläiselle, merkki luovutettiin Pardian edustajakokouksessa. Aikaisemmin hopeinen ansiomerkki on luovutettu Autokatsastajien entiselle puheenjohtajalle Aarno Hannulalle. Jäsenasiaa! Hyvä yhdistyksemme jäsen, JOS... työsuhteessasi tapahtuu muutos, työpaikkasi muuttuu, haluat muuttaa jäsenmaksusi perintätapaa, siirryt pois katsastusalalta tai...haluat tietää muuta jäsenyyteesi liittyvää niin ota yhteyttä yhdistyksen sihteeriin Pekka Jääskeläiseen 12

13 Taloudenhoitaja Yhdistyksen talous oli lokakuun lopussa hieman budjetoitua jäljessä. Vuonna 2010 lakkoavustuksia varten ottamaamme pankkilainaa on tänäkin vuonna lyhennetty suunnitellun mukaisesti. Tänä vuonna olemme hankkineet jäsenistöllemme lahjaksi asiapaperikansiot. Jäsenlahjasta löytyy tietoa toisaalta tästä lehdestä, pääluottamusmies Heikki Haapanalan kirjoittaman jutun yhteydestä. Lomaosaketta on tänäkin vuonna varattu aika mukavasti. Keväällä oli kiitettävästi varauksia, samoin kesällä, loppuvuosi on ollut tänä vuonna hiljaisempaa. Oikeastaan hieman yllätyin tuosta kesän suosiosta, tosin kesä matkailu Levillä on yleisesti lisääntynyt, joten on toivottavaa että lomaosaketta vuokrataan jatkossakin kesäisin. Tätä kirjoittaessani varauskalenterista löytyy vielä muutamia vapaita viikkoja ensi keväälle. Tietoa Kätkäläisestä sekä varauskalenteri, josta voi tarkastaa vapaana olevat ajat, löytyvät yhdistyksen kotisivuilta osoitteesta Tietoa Levistä ja Levin tapahtumatarjonnasta löytyy osoitteesta Taloudenhoitajan näkökulmasta on mukava ollut huomata, että olemme saaneet uusia jäseniä ja myös toimistohenkilöiden joukossa on ymmärretty mihin yhdistykseen kannattaa kuulua. Olette tehneet hyvän valinnan liittyessänne Autokatsastajat AK ry:n jäseniksi. Vuoden 2013 vuosikokous järjestetään maaliskuussa Oulussa ja toivon kokoukseen runsasta osanottoa, siellä tehdään päätöksiä tärkeistä asioista. Lisäksi olisi toivottavaa löytää hallitukseen uusia jäseniä, keväällä erovuorossa olevista osa ei tietojeni mukaan ole käytettävissä jatkossa. Seuraava jäsenmatka toukokuussa 2013 suuntautuu Italiaan. Kutsu jäsenmatkalle löytyy toisaalta tästä lehdestä. Toivotan hyvää ja rauhallista joulun aikaa kaikille Autokatsastajat lehden lukijoille. Heikki Kansanaho Taloudenhoitaja Autokatsastajat AK ry Työsuojelu Viimeksi, kun kirjoitin tälle palstalle, sanoin, että tämä työsuojeluvaltuutetun tehtävä on tavallaan etätyötä. Se johtuu siitä, että ei ole mahdollista käydä asemilla itse henkilökohtaisesti. Sen vuoksi jokaisella asemalla oleva työsuojeluasiamiehellä on avainasema tiedottamisessa. Valitettavasti ei valtuutetuilla ole useinkaan tietoa edes siitä, kuka asemalla on asiamiehenä. Ehkä tuo asiamiesverkosto on taakse mennyttä aikaa. Työsuojelutoimikunnan kokouksessa mietittiinkin jo toimivampaa systeemiä. Ehkä esimiehet voisivat ottaa kontolleen tämänkin asian. On monia asemia, joissa työskenteleekin vain aseman esimies. Läheltä piti tapaukset. Mitä ne ovat? Tilanteita/ tapauksia, joissa olisi voinut tapahtua työtapaturma/onnettomuus. Ne pitäisi kirjata ylös. Mietittiin myös sitä, että niille olisi hyvä olla jopa intranetissä oma paikka. Tällä hetkellä niiden kirjaaminen on aika heikkoa. Lähettäkää, jos sattuu tällainen läheltä piti tapaus, tilannekuvaus/raportti tapahtuneesta työsuojeluvaltuutetulle ja/tai työturvallisuuspäällikölle sähköpostilla. Eräs asia, joka tuli mieleen, on se kuinka tärkeää jokaisen on osallistua hyvän hengen luomiseen työpaikalla. Tarkoitan tällä sitä, että sellaiseen työpaikkaan on aina mukava tulla aamulla töihin, jossa on hyvä henki. Aamulla jokainen sanoo huomenta, ei kuulu epämääräisiä mörähdyksiä, vaan jokainen tuntee jo aamusta olevansa tervetullut tähän työpaikkaan. Keskustelut aloitetaan ystävällisellä sävyllä, samalla tavalla, kuin asiakastakin puhutellaan. Työkaverin näkee melkein joka päivä, asiakkaan ehkä kerran vuodessa. Muistetaan että se työkaveri on tärkeä ihminen. Me pystytään yhdessä luomaan hyvä yhteishenki ja mukava työilmapiiri. Ja se lähtee siitä, että miettii, mitä voisi itse tehdä paremmin, tai miten voisi itse käyttäytyä paremmin toisia kohtaan. Ei kuitenkaan jatketa aihetta enempää, vaan muistetaan, että kun näinä aikoina tulee joskus syötyä hieman runsaammin, niin tulee nukkua riittävän paljon ettei tule liian paljon rasvaa tuohon vyötärön kohdalle. Tässä taannoin eräs tutkimus sen paljasti. Riittävällä yöunella välttää vyötärölihavuuden, vai oliko se niin päin, että riittämätön unensaanti lisää diabeteksen ja vyötärölihavuuden riskiä. Olipa se nyt miten päin tahansa, pääasiahan on se, että omalla positiivisella olemuksella voi vaikuttaa myös toisten työpäivään positiivisesti. Esko Salonpää Työsuojeluvaltuutettu Työsuojelualue IV Oulu 13

14 Vuonna 2013 merkkipäiviään viettävät 70 vuotta Martikainen Jouko Kullervo Rajamäki Svante Antero Tylli Keijo Arvi Antero Railo Matti Kalevi Hirvonmäki Veijo Aulis Issakainen Kalevi Hänninen Timo Hannu Antero Pekkanen Timo Juhani 60 vuotta Leino Jorma Olavi Salonen Hannu Tapani Pietiläinen Heikki Kullervo Sundvik Bror Daniel Lillsjö Tommy Håkan Mikael Wikström Pentti Ilmari Lehtinen Reijo Ilmari Stång Esko Juhani Selin Timo Kalervo Vanamo Kai Uolevi Sauranen Ari Juhani Valdemar Patoila Pertti Juhani Kari Seppo Antero Pohjoisaho Pekka Johannes Kauppinen Raimo Jussi Mähönen Ari Oiva Juhani Vahvanen Jorma Eero Tapani Yrjönsalo Ilkka Juhani Lampinen Hannu Kristian Alatalo Raimo Kalervo 50 vuotta Pärnäjärvi Esa Olavi Piitulainen Pauli Sakari Pirhonen Paula Johanna Pesola Markku Kustaa Aapraham Koskinen Iiro Tapio Salomaa Olavi Antero Holopainen Juha-Pekka Anttola Jari Tapio Dillström Arto Juhani Valtanen Markus Tapani Karjalainen Pekka Juhani Roivainen Hannu Petteri Hietala Harri Juhani Moilanen Satu Maria Räinä Arto Olavi Mynttinen Jouko Tapio Autokatsastajat AK ry:n sääntömääräinen VUOSIKOKOUS Hotelli Radisson Blue OULU Autokatsastajat AK ry toivottaa kaikille Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta

15 Autokatsastajat AK ry:n hallitus puheenjohtaja Tuomo Vikstedt Haastemiehenkatu KAARINA tuomo.viksted@suomi24.fi varapuheenjohtaja Veijo Viljanen Kauriintie 4 V HELSINKI veijo.viljanen@kolumbus.fi sihteeri Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI pekkajaas@suomi24.fi taloudenhoitaja Heikki Kansanaho Välttikatu 2 E TAMPERE heikki.kansanaho@gmail.com jäsenet Heikki Haapanala Huhmarintie PIIKKIÖ heikki.haapanala@kaarinalainen.com Juhani Hietanen Piilolantie SODANKYLÄ juhani.hietanen@live.fi Jussi Kauppinen Raimo Korhonen Virtasalmentie 3 A VUORELA hondajussi@gmail.com Mäkröntie 117 A KAJAANI raimo.korhonen2@gmail.com Jarkko Leppä Nuutinniementie HIRVENSALMI jarkko.leppa@gmail.com varajäsenet Elina Rantanen Yrttipolku 4 A MELTOSJÄRVI ranteli@suomi24.fi Saila Simola Poppelikatu 5 B LAHTI saila.simola@gmail.com 15

16 Kätkäläinen Yhdistyksen lomahuoneisto sijaitsee Levillä Kittilän kunnan Sirkankylässä osoitteessa Myllyjoentie 5 A Sirkka. Loma-asunnossa on olohuone, keittiö, kolme makuuhuonetta, parvi ja saunaosasto sekä kaksi erillistä WC:tä, tilat soveltuvat hyvin 6 8 henkilölle. Yhdistyksen jäsenet voivat varata huoneiston käyttöönsä tai kysyä lisätietoja sähköpostilla heikki.kansanaho@gmail.com Varauskalenteri ja käyttösäännöt ovat nähtävissä yhdistyksen kotisivuilla kohdassa Kätkäläinen. 16