Ryhmä 1 yleisesti. HRT sarjassa eri ikäkaudet on yhdistetty Kuutiotilavuusjako >1300, >1600 ja yli 1600

Transkriptio

1 Ryhmä 1

2 Ryhmä 1 yleisesti Aikoinaan ykkösryhmä oli määrällisesti suurin Käytännössä Historicissa ryhmä 1 (T) auto voi olla ikäkausiin (G1) G2, H1, (H2), ja I. Ryhmä 3 on kaksipaikkaisten ( harvinaisten autojen ) ryhmä 1 HRT sarjassa eri ikäkaudet on yhdistetty Kuutiotilavuusjako >1300, >1600 ja yli 1600 HRF kisoissa ykkösryhmä on oma kokonaisuutensa Auton on oltava ikäkautensa (passissa) mukainen vaikka sillä ajettaisiinkin eri ikäkauden kanssa samassa kilpailuluokassa

3 Ryhmä 1 yleisesti Ryhmän 1 auton on tarkoitus olla vakioauto. Tämä tarkoittaa mm. Autoon ei saa tehdä mitään alkuperäisestä poikkeavia asioita Osien on oltava alkuperäisiä (tai tarvikeosia) eikä niitä saa muuttaa Luokitusversiot tulee ottaa huomioon Ikäkauden sääntö kertoo sallitut muutokset Luokitustodistuksen rajoitukset tulee huomioida Group 2 teksti ei käy Luokitustodistuksen tiedot tulee toteutua, myös ristiinviittaukset ja yhdistetyt tiedot Huomaa luokitusajankohta Esimerkki: Escort RS H1 r1 on mahdollista olla vain perusluokiteltu nokkaakseli

4 Esimerkki ryhmä 1 moottoritiedoista Puristussuhteeseen vaikuttavat tekijät (H1) Sylinteritilavuus (135) Palotilan koko (143). Tämä voi olla myös kannen palotilan koko Puristussuhde (staattinen) toleransseineen (142) Kaikkien näiden speksien tulee täyttyä

5 Mitä saa tehdä? Osien on oltava luokituksen mukaisia (todistusvelvollisuus kilpailijalla) Osien sallitut muutokset on oltava ikäkauden liite J:n mukaisia Esim kiertokanget voi (ja kannattaa) valikoida Koneistaminen luokituksen mittaan on mahdollista siten kun se alunperin on tehty tehtaalla vakio-osiin (identtinen vakion kanssa) esim vauhtipyörän painon saa tehdä minimipainoon kunhan työstö tehdään kuten tehdas on sen aikoinaan tehnyt vakio-osaan Tasapainotus on sallittu. Alkuperäisyys kuitenkin on säilytettävä Nyrkkisääntönä esim kiertokangista yhden on oltava koskematon Normaalit säätö-, huolto- ja korjaustoimet on sallittu Osan saa vaihtaa tarvikeosaan edellämainituin ehdoin Esim pakoputkiston voi tehdä tarvikeosista, kunhan se vastaa luokitustodistuksen tietoja (ja kuvia) Luokituksen toleransseja kannattaa hyödyntää

6 Mitä EI saa tehdä r1 (mm, esimerkkejä) Osia ei saa muuttaa toisenlaisiksi Esim venttiilejä ei saa muuttaa, kankia ei saa kiillottaa, materiaalia ei saa poistaa eikä vaihtaa Puhdistus on sallittu Nokka-akseli tulee olla luokituksen mukainen arvoiltaan (aukeamis- ja sulkemishetket, LC) Kannen kanavat ja sarjat oltava luokituksen mukaiset mitoiltaan ja ulkonäöltään, eli mitään porttausta tms ei sallita ellei luokiteltu Vahvistaminen on kielletty Kuten r2, aineen lisääminen ei ole sallittu Osia ei saa myöskään poistaa Verhoiluja ei saa poistaa

7 Vaikeita asioita r1 autossa Moottorin speksit eivät täyty Osien täytyy todellakin olla tehtaan jäljiltä Hankitaan vakiosta poikkeavia osia (esim nokka-akseli, venttiilit, männät) Pakoputkisto ei vastaa luokituksen kuvia Jarrujen kitkapinnat eivät vastaa luokitusta Vanteet eivät ole luokitellut Tukivarsissa muutoksia (vahvistuksia, niveliä, mittaeroja) Polttoainelinjat, jarrujen linjat ja osat Korin ja sisustuksen varusteet

8 Mitä kannattaa tehdä... Ryhmässä 1 viritys on paikoin jopa tarkempaa kuin ryhmässä 2. Siksi kannattaa kiinnittää huomiota pieniinkin seikkoihin Valikoida vakio-osia Koneistaa tarkoin ja hyödyntää toleranssit Tasapainottaa Varmistua osia hankkiessa, että ne todellakin ovat vakion kanssa vastaavia Usein jonkin muun merkin vastaava osa voi olla juurikin samanlainen, toisaalta nykyisin tarjottava osa voi olla jokin muu kuin luokiteltu/alkuperäinen Varmistua kaikkien hankittujen osien (esim. laakereiden, pulttien, tiivisteiden, yms) hyvyydestä. Vaihtaa sytytys elektroniseen Säätää auto hyvin sekä moottorin että alustan osalta Erityistä huomiota jarrujen kuntoon

9 Mitä jos kuitenkin tulee sanomista... Todistusvelvollisuus on kilpailijalla Tutki ensin luokitustodistus Sitten varmistu säännöstä Mieti ja varmista ikäkaudenmukaisuus ja hanki todisteet Kysy toista mielipidettä Lajiryhmä auttaa myös teknisissä asioissa Kysymys kannattaa tehdä sähköpostilla, jolloin siitä jää tallenne Vastaus annetaan mahdollisimman pian ja siihen pyritään liittämään peruste (sääntökohta, ikäkausitodiste, luokkarin kohta, tms)