VAIN AJAMALLA TIEDÄT.

Transkriptio

1 VAIN AJAMALLA TIEDÄT.

2 CAN-AM Kuvan kuljettaja on taitava ammattilainen ja kuva on otettu hallituissa olosuhteissa. Älä pyri vastaaviin ajosuorituksiin, jos ajokykysi ei ole riittävä.

3 SISÄLTÖ 04 CAN-AM 06 ROTAX 08 OUTLANDER-TEKNIIKKAA 10 OUTLANDER MAX 14 OUTLANDER MAX LTD 16 OUTLANDER 800 H.O. EFI 17 OUTLANDER 650 H.O. EFI 18 OUTLANDER 500 H.O. EFI 19 OUTLANDER 400 H.O. 20 RENEGADE 800/500 H.O. EFI 22 DS 450 EFI -TEKNIIKKAA 24 DS 450 EFI 26 DS LISÄVARUSTEET 32 TEKNISET TIEDOT

4 VAIN AJAMALLA TIEDÄT. Tiedämme, että et luota sellaiseen markkinointiin, joka lupailee paljon, mutta ei esitä faktoja. Me lupaammekin sinulle vain yhden asian: yksi ajokerta riittää kertomaan sinulle Can-Amista kaiken tarvitsemasi. Koeaja ja vakuutu faktoista. Kauden 2008 Can-Am -mallisto tarjoaa peräti neljä uutta mönkijää, kolme X-pakettia ja useita teknisiä, ergonomisia ja esteettisiä parannuksia. DS 450 EFI, Renegade 500 H.O. EFI, DS 90 ja DS 70 * ovat mallivuoden 2008 mönkijäuutuuksia. Ja DS 450 EFI X, Renegade 800 H.O. EFI X sekä DS 90 X ovat uusia, mahtavilla kisaominaisuuksilla maustettuja X-paketteja. Jos olet kiinnostunut vaikkapa Outlanderista, 4 Renegadesta, vauhdikkaasta sporttimönkijästä tai ATV:sta perheen nuorimmalle, kutsumme sinut tutustumaan mallistoomme tarkemmin koeajon puitteissa. Kokeile reitillä tai maastossa. Koska kyseessä on Can-Am, koeajo kertoo kaiken. * Ei myynnissä Suomessa. ENSIKSI MAASTOSSA JA REITEILLÄ. NYT MYÖS MAANTIELLÄ. Can-Am Spyder on vallankumouksellinen, kolmipyöräinen roadster, joka muuttaa käsityksesi maantiellä ajamisesta. Spyder ahnehtii kaarteita tiehen pureutuen. Uskomatonta ajokokemusta lisää huipputehokas Rotax 990 moottori. Spyderissa kaikki on suunniteltu siten, että jokainen ajokokemuksesi olisi elämys. Kysy lisätietoja lähimmältä jälleenmyyjältäsi tai vieraile osoitteessa brp.com.

5

6 ROTAX 6 TEHOKAS ROTAXIN V2 EFI -MOOTTORISARJA Tehokkaat Rotax V2 -moottorit ovat nestejäähdytteisiä ja niiden sylinterit ovat 80 asteen kulmassa. Niissä on neljä venttiiliä sylinteriä kohden sekä kannen yläpuoliset nokkaakselit. Ilma kulkee 46-millisen, suuren kaasuläppärungon lävitse, minkä ansiosta mönkijäsi reagoi kaasupeukalon painallukseen piirun tarkasti myös alhaisella kierrosluvulla. Järjestelmän kaksoispolttoainesuihkut syöttävät aina oikean määrän polttoainetta palotilaan, mikä takaa huippusuorituskykyisen maastonelikon, joka vastaa kiihdytyskomentoosi salamannopeasti. EFI moottorit on suunniteltu käynnistymään vaivatta, ja ne jylläävät väsymättä, olipa ilmanpaine ja lämpötila millainen tahansa. TUTUSTU FAKTOIHIN JA ANNA SITTEN KAASUPEUKALOSI PÄÄTTÄÄ. TUPLAsuihKU EFI-JÄRJESTELMÄ takaa täsmällisen polttoaineensyötön ja moottori reagoi kaasun painallukseen huippunopeasti. SOHC 4 -VENTTIILIT ja niiden kevyet rullaventtiilivarret tarjoavat ylivoimaista vääntöä. ROTAX 4-TEC 80º V2 on huippukevyt moottori, jonka tehot ja vääntö ovat luokkansa parhaita. MONIVIPUINEN CVT- VOIMANSIIRTOJÄRJESTELMÄ välittää jämäkästi kaikki tehot voimansiirtoon moottorijarrutus vakiona. 400-WATTINEN MAGNEETTO JA VIRRAN ULOSOTTO tarjoavat riittävästi virtaa myös lisävarusteille. ROTAX V2 H.O. EFI on voimanlähteenä näissä malleissa: Renegade 800, 500 sekä Outlander 800, 650 ja 500.

7 ROTAX 4-TEC 400 H.O. 4-VENTTIILINEN SOHC johtavaa vääntöä ja tehoa luokassaan. MONIVIPUINEN CVT-VOIMANSIIRTO välittää jämäkästi kaikki tehot voimansiirtoon moottorijarrutus vakiona. SAE-HEVOSVOIMAT (HP) Can-Am Outlander 800 H.O. EFI Polaris Sportsman 800 EFI Kawasaki Brute Force 750 TAKAPYÖRÄN NOPEUS SAE-HEVOSVOIMAT (HP) Can-Am Outlander 800 H.O. EFI Yamaha Grizzly 700 EFI Suzuki King Quad 700 Kawasaki Brute Force 650 Polaris Sportsman 700 Arctic Cat 650 Honda Rincon 680 ROTAX 800 H.O. EFI V2 TAKAPYÖRÄN NOPEUS 800-moottori tuottaa tehoja 28 % enemmän kuin Polaris Sportsman 800 EFI ja 25 % enemmän kuin Kawasaki Brute Force 750*. ROTAX 650 H.O. EFI V2 650 tarjoaa enemmän tehoja kuin Honda Rincon 680 EFI, 29 % enemmän tehoja kuin Arctic Cat 650 ja 20 % enemmän kuin Polaris Sportsman 700 EFI. 400-WATTIA antaa roimasti tehoa monille sähköisille SAE-HEVOSVOIMAT (HP) Can-Am Outlander 500 H.O. EFI Polaris Sportsman 500 EFI Arctic Cat 500 Auto Suzuki Vinson 500 Auto Honda Rubicon 500 TAKAPYÖRÄN NOPEUS lisävarusteille. PIENIKOKOINEN SYLINTERI JA SEN KALLISTETTU RAKENNE vie vain minimaalisen vähän tilaa SST-rungossa, jolloin tuloksena on alhainen painopiste. SAE-HEVOSVOIMAT (HP) Can-Am Outlander 400 H.O. Polaris Sportsman 450 EFI Yamaha Kodiak 450 Arctic Cat 400 Auto Suzuki Eiger 400 Honda Rancher 400 AT ROTAX 500 H.O. EFI V2 500-moottorissa on tehoja peräti 54 % enemmän kuin Honda Rubicon 500:ssa, 31 % enemmän kuin Arctic Cat 500 Autossa ja 27 % enemmän kuin Suzuki Vinson 500 Autossa. Outlander 500 H.O. EFI jopa täydet 22 % tehokkaampi kuin sen kovin kilpailija Polaris Sportsman 500 EFI*. ROTAX 400 H.O. on Outlander 400 -mallin voimanlähteenä. TAKAPYÖRÄN NOPEUS ROTAX 400 H.O. 400-moottorilla on paljon yhteistä isoveljiensä kanssa. Siksi se tarjoaakin tehoa 11 % enemmän kuin Polaris Sportsman 450, 15 % enemmän kuin Kodiak 450 ja jopa 47 % enemmän kuin Honda Rancher 400 AT*. *Dyno-vertailu Lähde: Matech Technologie Inc. ja BRP:n testit verrattuna 2007 malleihin.

8 TEKNIIKKAA 8 OUTLANDER JA RENEGADE TEKNIIKKAA TAKA-AKSELISTON TTI-ERILLISJOUSITUS TTI tulee sanoista Trailing Torsional Independent. Se on taka-akselin erillisjousitusjärjestelmä, joka vähentää huomattavasti takapyörien kulumista ja muutoksia camber-kulmassa ainutlaatuisen rakenteensa ansiosta. Tavallisissa jousitusratkaisuissa takapyörä kallistuu sivuttain joustoliikkeen aikana. Tällainen sivuttaisliike kuluttaa rengasta paljon nopeammin ja kaiken lisäksi se heikentää mönkijän ohjattavuutta. Lisäksi TTI-jousitusjärjestelmässä on 75 % vähemmän liikkuvia osia kuin perinteisissä taka-akselin jousitusjärjestelmissä, joten se on kestävämpi. A B Tavallisessa erillisjousitusratkaisussa rengas liikkuu ajon aikana sisään ja ulospäin pakottaen ajoneuvon liikkumaan sivusuunnassa (katso kuva A). Tämä sisään- ja ulospäin suuntautuva sivuttaisliike heikentää ohjattavuutta ja renkaiden pitoa. Kun tällaisella jousitusratkaisulla varustettu mönkijä kohtaa esteen, sen sisään- ja ulospäin liikkuvat renkaat pakottavat ATV:n liikkumaan sivuttain (katso kuva C), jolloin kuljettaja joutuu jatkuvasti tekemään korjaavia ohjausliikkeitä pitääkseen ajoneuvonsa kulkusuunnassa. TTI-erillisjousituksessa tukivarsien kiinnitykset sijaitsevat renkaiden etupuolella, jolloin renkaat pystyvät liikkumaan ylösja alaspäin (katso kuva B) ja niiden pito on huomattavasti parempi samoin kuin ajoneuvon ajettavuus ja käsiteltävyys. Koska TTI-jousitus liikkuu ainoastaan ylös- ja alaspäin eikä koskaan sivuttain mönkijäsi liikkuu juuri siihen suuntaan, johon ohjaat sitä. (katso kuva D) C D

9 VISCO-LOK Kauden 2008 Visco-Lok on suunniteltu nopeampaa kytkeytymistä silmällä pitäen. Tämä markkinoiden älykkäin järjestelmä kontrolloi jatkuvasti etupyörien pyörimisnopeutta. Jos Visco-Lok havaitsee, että toinen pyöristä pyörii nopeammin, se lisää vastapuolen akselille vastaavasti voimaa, jolloin renkaiden pito paranee. Ajomukavuus on huipussaan, sillä kaikki tämä tapahtuu ilman, että kuljettajan tarvitsee peukaloaan nostaa. Merkittävä vastakohta verrattuna kilpailijoiden mönkijöihin, joiden perinteinen tasauspyörästöjärjestelmä päästää pyörän sutimaan tarpeettomasti jo pienenkin kuorman kanssa. DIGITAALISESTI KOODATTU ajonestojärjestelmä (D.E.S.S.) DESS on mönkijämarkkinoiden ensimmäinen ajonnestolaite, joka perustuu autoteollisuudesta tuttuun huipputeknologiaan. Avaimen koodatussa mikrosirussa sijaitsevan luvun on täsmättävä moottoriin syötettyyn lukuun, muussa tapauksessa mönkijää ei voi käynnistää. DESSin ansiosta maastoajoneuvosi käynnistyy ainoastaan sinun avaimellasi! OUTLANDER MONITOIMIMITTARISTO 800-, 650-, ja 500-mallit on varustettu uudella digitaalisella tietokeskuksella (kuvassa), joka kertoo sinulle kaikki tärkeät tiedot yhdellä silmäyksellä. Mittaristoon kuuluu nopeusmittari, kierroslukumittari (kierrokset minuutissa pylväsgrafiikkana ja alapylväässä numeroina), matkamittari, osamatkamittari, diagnoosikeskus, vaihteiden asennon osoitin, tuntimittari, moottorin tuntimittari, 4x4-merkkivalo, lämpötilan ja moottorin merkkivalot, polttoainemittari, automaattinen sammutus (15 minuutin jälkeen) ja pitkien/lyhyiden ajovalojen merkkivalo. OUTLANDERIN ETUPÄÄN A-KAKSOISTUKIVARSIJOUSITUS A-kaksoistukivarsin varustettu etujousitus ja TTI-takajousitus tarjoavat yhdessä sinulle erinomaisen luotettavat ajo-ominaisuudet kaikissa olosuhteissa. Kevyet taotut, ylätukivarret parantavat ohjausgeometriaa entisestään, minkä ansiosta ATV on aina hyvin kuljettajansa hallinnassa. OUTLANDERIN SISÄÄNRAKENNETTU JARRUJÄRJESTELMÄ Outlander-mallien jarrujärjestelmä on rakennettu akseliston sisäosaan, siksi se on paremmin suojassa lialta, kiviltä ja muilta roskilta kuin perinteiset jarrujärjestelmät. Tuloksena parempi jarrutusvoima sekä nopeampi jarrutusefekti. SURROUNDING SPAR TECHNOLOGY (SST) RUNKO Ainutlaatuinen, ruiskuvalettu SST-teräsrunko on huomattavasti kestävämpi kuin perinteinen putkirakenteinen runko. Edistyksellisen SST-teknologian ansiosta mönkijän painopiste on alempana, minkä vuoksi sen ajoominaisuudet ja ohjattavuus ovat lyömättömät myös hankalissa paikoissa. Vähemmän hitsaussaumoja, vähemmän materiaalia ja vähemmän painoa. RENEGADEN ETUPÄÄN RS-TYYPPINEN A-KAKSOIS- TUKIVARSIJOUSITUS Renegaden ainutlaatuinen RS-tyyppinen A-kaksoistukivarsijousitus on kehitetty yhteistyössä pohjoisamerikkalaisten Can-Am -tehdaskuskien kanssa vaativille reiteille ja haastaville kisaradoille. RS-tyyppisen jousitusjärjestelmän erinomainen muotoilu vaimentaa iskut miellyttävästi ja tehokkaasti. Hulppea, 216 mm pitkä joustomatka takaa erinomaiset ajoominaisuudet myös kovassa menossa ja erittäin hankalassa maastossa.

10 OUTLANDER MAX MATKUSTAJAN ISTUIN Edistyksellisen muunnettavan tavarateline/istuin -järjestelmän ansiosta matkustajasi istuu takana korkeammalla. Hän näkee esteettömästi edessä olevan reitin ja kykenee myös mukautumaan ajoneuvon liikkeisiin paremmin haastavassa maastossa. Istuin on muotoiltu pitkiä ajoretkiä silmällä pitäen, lisäksi siinä on lannetuki kuljettajaa varten. 10 MATKUSTAJAN KÄSIKAHVAT Moneen asentoon säädettävät, sisäänrakennetut matkustajan käsikahvat ovat ergonomiset ja tekevät matkanteosta miellyttävän ja turvallisen rankoissakin ajo-olosuhteissa. RUNKO Outlander MAXissa kuljettaja ja matkustaja istuvat taka-akseliston etupuolella, jonka ansiosta runko on miellyttävän vakaa ajettaessa. Sekä kuljettajan että matkustajan ajomukavuus on huippuluokkaa myös hankalassa maastossa. ASTINLAUDAT Korotetut astinlaudat lisäävät matkustajasi turvallisuutta ja matkustusmukavuutta. Yhdessä sisäänrakennettujen moniasentoisten käsikahvojen kanssa astinlaudat helpottavat matkustajan mukautumista mönkijän liikkeisiin. SUUNNITELTU MATKUSTAJASI MUKAVUUTTA AJATELLEN.

11 KAKSIN ON TUPLASTI HAUSKEMPAA

12 MUUNNETTAVA TAVARATELINE/ ISTUINJÄRJESTELMÄ (CRS) Can-Amin CRS-tavarateline/ istuinjärjestelmän ansiosta muutat Outlander MAXisi yhdenajettavasta kahdenajettavaksi käden käänteessä. Yhdenistuttavana versiona tavaratelineen koroke/lisätavaratila tarjoaa kuormatilan suurien kuormien kuljettamista varten sekä reilun tavaratilan työkalujen, varusteiden tai vaikkapa eväiden kuljettamista varten.olet valmis matkustajasi kanssa mukaviin seikkailuihin hetkessä, sillä MAXisi muuttaminen kahdenistuttavaksi tapahtuu käden käänteessä. Yksin tai kaksin? Nyt päätöksenteko ei ole enää vaikeaa! YHDENISTUTTAVASTA KAHDENISTUTTAVAKSI. HETKESSÄ.

13 TOISINAAN TEKEE MIELI OMILLE POLUILLE

14 OUTLANDER MAX 800 H.O. EFI LTD 14

15 Can-Am -TIELIIKENNEmönkijän kuljettamiseen riittää B-ajokortti OUTLANDER MAX 800 H.O. EFI LTD Tässä Outlander-mallissa on mahtava, tehdasasennettu ekstravarustelu: Hopeanharmaa metalliväri Upeat maalatut alumiinivanteet, vain Ltd-versiossa! Sisäänrakennettu/irrotettava GPS-navigaattori Lokasuojan levikkeet Ylellinen kaksivärinen istuin Miellyttävät Comfort-käsikahvat Tyylikäs, kromattu äänenvaimentimen pää Huippupitävät 26-tuumaiset Carlisle ACT-vyörenkaat Uusi Warn :in valmistama BRP XL3000 -vinssi rullaohjauspyörällä. Vinssin hallintalaitteet ovat ohjaustangossa, mukana myös johdollinen kauko-ohjain Tukeva ja suojaava etu- ja takapuskuri Käsisuojat BRp XL3000 -VINSSI Tehokkaan vinssin kapasiteetti on peräti 1361 kg. Tehdasasennettu vinssi on varustettu kaukoohjaimella, jota voit säilyttää kätevästi tavaratilan kannen alla. SISÄÄNRAKENNETTU/IRROTETTAVA GPS-NAVIGAATTORI Ei pelkoa eksymisestä! Kiinnitä mönkijääsi tai kuljeta mukanasi. Tämä 115 megabitin GPS-navigaattori ohjaa sinut määränpäähäsi varmasti. Navigaattorin tarkkuus on 15 metriä tai vähemmän normaalitilassa ja peräti 3 metriä tai vähemmän, kun WASS on käytössä. GPS-navigaattorin sisäänrakennettu antenni on taitettava, mukana myös WorldMap - ohjelma. Kun 156- grammainen navigaattori ei ole mönkijään kiinnitettynä, max LTD:n väri

16 OUTLANDER 800 H.O. EFI 16 OUTLANDER 650 H.O. EFI OUTLANDER MAX 650 H.O. EFI Vakiovarusteluun kuuluu: Rotax 650 H.O. EFI -moottori Taka-akseliston TTI-erillisjousitus Aja yksin tai yhdessä. Korota tavaratelinettä lisäkuormaa varten. Voit ottaa käyttöön myös lisätavaratilan. Vakiovarusteluun kuuluu: OUTLANDER 650 H.O. EFI SST-runko Automaattinen Visco-Lok tasauspyörästöjärjestelmä CVT, portaaton voimansiirtojärjestelmä (Continuous Variable Transmission) ja moottorijarrutus Edessä A-kaksoistukivarsijousitus Sähköinen monitoimimittaristo ja ajonestojärjestelmä (D.E.S.S.) Maalatut teräsvanteet Ergonomisesti suunniteltu matkustajan selkätuki Muunnettava tavarateline/istuin järjestelmä, jossa tavaratila Korotetut astinlaudat Moniasentoiset matkustajan käsikahvat Kuljettajan lannetuki XT-PAKETTI XT-paketin mahtavat lisäominaisuudet: Alumiinivanteet Huippupitävät Carlisle ACT -vyörenkaat Uusi BRP XL3000 -vinssi rullaohjauspyörällä. Vinssin hallintalaitteet ovat ohjaustangossa, mukana myös johdollinen kauko-ohjain Tukeva ja suojaava etu- ja takapuskuri STANDARD-VÄRIT xt-väri max-värit max xt -VÄRIT Käsisuojat

17 STANDARD-VÄRIT xt-väri max-värit max xt -VÄRI OUTLANDER 800 H.O. EFI Vakiovarusteluun kuuluu: Rotax 800 H.O. EFI -moottori Taka-akseliston TTI-erillisjousitus SST-runko Automaattinen Visco-Lok -tasauspyörästö CVT, portaaton voimansiirtojärjestelmä (Continuous Variable Transmission) ja moottorijarrutus Edessä A-kaksoistukivarsijousitus Sähköinen monitoimimittaristo ja ajonestojärjestelmä (D.E.S.S.) Maalatut teräsvanteet Suuret astinlaudat ja taivutettavat, alumiiniset jalkatapit OUTLANDER MAX 800 H.O. EFI Aja yksin tai yhdessä. Korota tavaratelinettä lisäkuormaa varten. Voit ottaa käyttöön myös lisätavaratilan. Vakiovarusteluun kuuluu: Ergonomisesti suunniteltu matkustajan selkätuki Muunnettava tavarateline/istuin järjestelmä, jossa tavaratila Korotetut astinlaudat Moniasentoiset matkustajan käsikahvat Kuljettajan lannetuki XT-PAKETTI XT-paketin mahtavat lisäominaisuudet: Alumiinivanteet Huippupitävät Carlisle ACT -vyörenkaat Uusi BRP XL3000 -vinssi rullaohjauspyörällä. Vinssin hallintalaitteet ovat ohjaustangossa, mukana myös johdollinen kauko-ohjain Tukeva ja suojaava etu- ja takapuskuri Käsisuojat

18 OUTLANDER 500 H.O. EFI OUTLANDER 500 H.O. EFI Vakiovarusteluun kuuluu: Rotax 500 H.O. EFI -moottori Taka-akseliston TTI-erillisjousitus SST-runko Automaattinen Visco-Lok tasauspyörästöjärjestelmä CVT, portaaton voimansiirtojärjestelmä (Continuous Variable Transmission) ja moottorijarrutus MacPherson -etujousitus Sähköinen monitoimimittaristo ja ajonestojärjestelmä (D.E.S.S.) Maalatut teräsvanteet 18 OUTLANDER MAX 500 H.O. EFI Aja yksin tai yhdessä. Korota tavaratelinettä lisäkuormaa varten. Voit ottaa käyttöön myös lisätavaratilan. Vakiovarusteluun kuuluu: Ergonomisesti suunniteltu matkustajan selkätuki Muunnettava tavarateline/istuin järjestelmä, jossa tavaratila Korotetut astinlaudat Moniasentoiset matkustajan käsikahvat Kuljettajan lannetuki STANDARD-VÄRIT max-väri

19 OUTLANDER 400 H.O. Vakiovarusteluun kuuluu: Rotax 400 H.O. -moottori Taka-akseliston TTI-erillisjousitus SST-runko Automaattinen Visco-Lok -tasauspyörästöjärjestelmä CVT, portaaton voimansiirtojärjestelmä (Continuous Variable Transmission) ja moottorijarrutus MacPherson -etujousitus LCD-mittari Maalatut teräsvanteet OUTLANDER 400 H.O. OUTLANDER MAX 400 H.O. Aja yksin tai yhdessä. Korota tavaratelinettä lisäkuormaa varten. Voit ottaa käyttöön myös lisätavaratilan. Vakiovarusteluun kuuluu: Ergonomisesti suunniteltu matkustajan selkätuki Muunnettava tavarateline/istuin järjestelmä, jossa tavaratila Korotetut astinlaudat Moniasentoiset matkustajan käsikahvat Kuljettajan lannetuki XT-PAKETTI XT-paketin mahtavat lisäominaisuudet: Alumiinivanteet Huippupitävät Carlisle ACT -vyörenkaat Uusi BRP XL3000 -vinssi rullaohjauspyörällä. Vinssin hallintalaitteet ovat ohjaustangossa, mukana myös johdollinen kauko-ohjain Tukeva ja suojaava etu- ja takapuskuri Käsisuojat STANDARD-VÄRIT max-värit xt-väri max xt -VÄRI

20 RENEGADE 800/500 H.O. EFI 20 Kuvan kuljettaja on taitava ammattilainen ja kuva on otettu hallituissa olosuhteissa. Älä pyri vastaaviin ajosuorituksiin, jos ajokykysi ei ole riittävä.

21 ARTO: VAIHDA HIRES RENEGADE 800 H.O. EFI Vakiovarusteluun kuuluu: Rotax 800 H.O. EFI -moottori Uudet, erilliset etu- ja takajarrujen hallintalaitteet Automaattinen Visco-Lok tasauspyörästöjärjestelmä Edessä RS-tyyppinen A-kaksoistukivarsijousitus, mahtava 216 mm:n joustomatka sekä erinomainen hallittavuus jousitusgeometrian ansiosta Kestävät ja tehokkaat HPG-iskunvaimentimet RS-tyyppinen TTI-erillisjousitus ja huippupitkä 229 mm:n joustomatka Digitaalinen monitoimimittari Neljä huipputehokasta 60 W:n projektoriajovaloa Kevyet alumiinivanteet valetulla keskiosalla sekä ITP Holeshot ATR -renkaat Suuret astinlaudat ja taivutettavat, alumiiniset jalkatapit RENEGADE 500 H.O. EFI Vakiovarusteluun kuuluu: Rotax 500 H.O. EFI -moottori Uudet, erilliset etu- ja takajarrujen hallintalaitteet Automaattinen Visco-Lok tasauspyörästöjärjestelmä Edessä RS-tyyppinen A-kaksoistukivarsijousitus, mahtava 216 mm:n joustomatka sekä erinomainen hallittavuus jousitusgeometrian ansiosta Edessä ja takana Motion Control -iskunvaimentimet RS-tyyppinen TTI-erillisjousitus ja huippupitkä 229 mm:n joustomatka Digitaalinen monitoimimittari Neljä huipputehokasta 60 W:n projektoriajovaloa Kevyet alumiinivanteet valetulla keskiosalla sekä ITP Holeshot ATR kisavyörenkaat RENEGADE-VÄRI X-VÄRI RENEGADE 800 H.O. EFI X X-paketin mahtavat lisäominaisuudet: Edessä säiliölliset KYB HPG piggyback iskunvaimentimet, joiden puristusvaimennus on säädettävissä nopean tai hitaan ajonopeuden mukaan Takana KYB HPG -iskunvaimentimet, joissa lisäsäiliö sekä säädettävä puristusvaimennus nopean tai hitaan ajonopeuden mukaan. Mustat alumiinivanteet vahvistetuilla reunoilla Alumiininen pohjapanssari Käsisuojat Käsikahvoissa alumiininen, kapeneva profiili ja neliöpehmuste X-paketin grafiikka X-paketin istuinsuoja

22 DS 450 EFI - TEKNIIKKAA 22 ALUMIINIRUNKO ILMAN HITSAUSSAUMOJA Jotta pystyimme rakentamaan keveimmän sporttimönkijän, meidän oli suunniteltava myös kevein runko. Maastonelikoissa käytetään yleensä runkomateriaalina erikoislujaa alumiinia ja sen etu teräkseen onkin huomattava. Mutta ilman vahvoja tukia ja vahvikkeita perinteinen putkirakenteinen runko on liian joustava. Koska tiesimme, että kolmiomainen rakenne on kaikkein vahvin, suunnittelimme täysin alumiinisen rungon, jossa on kaksi kolmiorakennetta eikä siinä ole kestävyyttä heikentäviä hitsaussaumoja. Rungon komponenttien kiinnityksiin käytimme erityisiä alumiinisia lukituspultteja. Tulos: DS 450 EFI:n runko on peräti 2,4 kg kevyempi kuin sen kovimman kilpailijan runko. Ja reilut 9 kg kevyempi kuin saman luokan raskain runko. MASSAN INERTIAMOMENTTI Massan inertia- eli hitausmomentti on mitta, jonka avulla voidaan osoittaa kuinka vaikeasti esine saadaan pyörimään oman akselinsa ympäri. Mitä alhaisempi inertiamomentti on, sitä keskittyneempi painopiste. Esimerkiksi keilapalloa on helpompi vierittää kuin saman painoista painonnostotankoa, joten keilapallon inertiamomentti on alhaisempi. ATV:n komponenttien ollessa kyseessä inertiamomentti vaikuttaa eniten voimansiirtoon ja takapään jousitukseen. Ne ovat raskaita komponentteja ja sijaitsevat pakostakin kaukana painopisteestä. DS 450 EFI:n inertiamomentti on 4 % alhaisempi kuin saman luokan kovimman kilpailijan ja peräti 11 % alhaisempi kuin saman luokan heikoimman kilpailijan. TAKA-AKSELI ATV:n taka-akselilla on äärimmäisen tärkeä osuus painopisteen keskittämisessä, keveydessä ja jousittamattoman massan vähyydessä, koska taka-akseli sijaitsee kaukana painopisteestä ja sen rakenne on umpiteräksinen. Edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi BRP:n tuotekehitystiimi päätyi erikoislujan, onton teräsakselin suunnittelemiseen. He myös lyhensivät akselia jatkamalla pyörien alumiinikeskiöiden pituutta. Lopputulos: lyhyempi akseli, täysin alumiiniset, pidemmät keskiöt sekä tarkkaan koneistetut kiilat ja pidemmät tukivarret. DS 450 EFI:n takapään jousittamaton massa on 4 kg alhaisempi kuin luokkansa kovimman kilpailijan: Taka-akseliston ainutlaatuinen rakenne vaikuttaa myös merkittävästi DS 450 EFI:n keskitettyyn painopisteeseen ja kuivapainoon. LUKITUSPULTIT Erikoislujien, alumiinisten lukituspulttien ansiosta rungossa ei tarvita kestävyyttä heikentäviä hitsaussaumoja tai raskaita vahvikkeita. Lentokonevalmistaja Airbus kiinnittää samalla tekniikalla maailman suurimman lentokoneensa, A3808:n 3627-senttiset siivet. Lukituspultin tappi on esivenytetty. Laippa painetaan paikoilleen tapin varren päällä oleviin syviin uriin. Koska rakenteessa ei ole lainkaan kierteitä, se kestää erittäin hyvin tärinää.

23 ROTAX 449 EFI -MOOTTORI Rotaxin tuotekehitysosasto on panostanut suorituskyvyn lisäämiseen ja tehostanut erityisesti moottorien läpivirtausvoimaa. Idea on oikeastaan yksinkertainen: mitä paremmin moottori hengittää, sitä enemmän se tuottaa tehoa. Sen vuoksi ilman virtausta sekä ilman ja polttoaineen sekoittumista moottorissa on parannettu systemaattisesti, minkä tuloksena on entistä tehokkaampi moottori. Rotaxin 449-kuutioisessa EFI-nelitahtimoottorissa on tilaa läpivirtaukselle: sylinterin halkaisija on luokkansa suurin eli 97 mm, venttiilit 38 mm ja kaasuläppärunko 46 mm. Lisäksi lähes suora imusarja. Mitä tämä kaikki tarkoittaa? Peräti 9 % enemmän tehoa kuin kovimman kilpailijan moottorissa ja 17 % enemmän tehoa kuin saman luokan heikoimmassa moottorissa. Can-Am DS 450 EFI Honda TRX 450 Kilpailijoiden 450cc segmentti R-TYYPPINEN ETUPÄÄN A-KAKSOISTUKIVARSIJOUSITUS Jotkut sporttimönkijöiden valmistajat käyttävät alumiinisia A- ylätukivarsia, mutta kaikki ovat käyttäneet kuitenkin alempien A-tukivarsien materiaalina terästä. Tähän saakka. DS 450 EFI:n alemmat A-tukivarret ovat kevyttä, taottua alumiinia. Alatukivarret suunniteltiin tasapainottamaan rasituskuormitusta, siksi ne ovat paksummat iskunvaimentimien alla ja ohuemmat toisessa päässä. Suunnittelun apuna BRP:n tuotekehitystiimi käytti tietokoneohjattua elementtianalyysia (Finite Element Analysis, FEA). Järjestelmässä ei ole heikkoja kohtia. Eikä ylimääräistä materiaalia. Kaikki tuo vaikuttaa osaltaan siihen, että DS 450 EFI:n etupään jousittamaton paino on 1,5 kg (6 %) kevyempi kuin saman luokan kovimmalla kilpailijalla. YLÖSALAISIN ASENNETUT JARRUKALIIPERIT Ylösalaisin asennetut, kaksimäntäiset jarrukaliiperit tarjoavat uskomattoman jarrutuskyvyn suurten jarrulevyjensä ansiosta. Mutta Can-Amin tuotesuunnittelijat ovat ottaneet myös toisen, yhtä tärkeän tekijän huomioon - painon. Jarrujärjestelmän rakenteen ansiosta perinteinen teräksinen olkatappi on voitu vaihtaa yhdestä kappaleesta valmistettuun alumiiniseen niveleen ja täsmäkoneistettuun olkatappiin. Lisäksi A-tukivarren pallonivelet ovat lähempänä rengasta. Kaikki nuo ovat olennaisia seikkoja, kun halutaan vähentää jousittamatonta massaa ja parantaa käsiteltävyyttä. LYHYT OLKATAPPI Olkatappi toimii vipuna ohjauksen pallonivelille. Mitä pidempi vipu on, sitä enemmän se välittää ohjaukseen takaiskua renkaan osuessa esteeseen. DS 450 EFI:n lyhyt olkatappi vähentää ohjaukseen kohdistuvaa negatiivista palautetta, samalla se parantaa ohjattavuutta ja luo turvallisuutta ajotuntumaan hankalissakin maastoissa. Kuvan kuljettaja on taitava ammattilainen ja kuva on otettu hallituissa olosuhteissa. Älä pyri vastaaviin ajosuorituksiin, jos ajokykysi ei ole riittävä. TYYPILLINEN OLKATAPPI DS 450 EFI:N LYHENNETTY OLKATAPPI

24 DS Kuvan kuljettaja on taitava ammattilainen ja kuva on otettu hallituissa olosuhteissa. Älä pyri vastaaviin ajosuorituksiin, jos ajokykysi ei ole riittävä. IDEA VASTAAN TODELLISUUS Kuuden vuoden takaisena haasteena oli kisa-atv seuraavin ominaisuuksin: 1. kevein 3. parhaiten keskitetty painopiste 2. vähiten jousittamatonta massaa 4. eniten tehoa Katso tästä, kuinka uusi DS 450 EFI vastaa haasteeseen: KUIVAPAINON KOKONAISTULOKSET* kg PARAS 159 kg HUONOIN 165 kg Can-Am DS 450 EFI Yamaha YFZ 450 Kilpailijoiden alue Yamaha YFZ 450 -mallissa ei ole EFI-järjestelmää, joka yleensä painaa 2-4,5 kg. JOUSITTAMATTOMAN MASSAN KOKONAISTULOKSET* 0 56 kg PARAS 62 kg HUONOIN 64 kg Kilpailijoiden alue Can-Am DS 450 EFI Honda TRX 450 MASSAN INERTIAMOMENTIN TULOKSET kg/m² PARAS 603 kg/m² Kilpailijoiden alue HUONOIN 649 kg/m² Can-Am DS 450 EFI Honda TRX 450 MOOTTORIN TEHOJEN TULOKSET 0 HUONOIN PARAS Kilpailijoiden alue Honda TRX 450 Can-Am DS 450 EFI Tulokset ovat BRP:n testitilaisuuden tuloksia *Kilpailijoihin kuuluvat kaikki 117 cm leveät 450:t kisaversiot paitsi Suzuki LT-R 450

25 DS 450 EFI Rotax 4-TEC 449 cm3, nestejäähdytteinen, 1-sylinterinen, 4-tahti 4-venttiilinen DOHC 97 x 60,8 mm sylinterin halkaisija ja iskun pituus EFI, 46 mm:n kaasuläppärunko, 16-bittinen keskusyksikkö 32 MHz:n kellonopeudella Sähkökäynnistys 5-nopeuksinen, manuaalinen voimansiirto Ketjuvetoinen voimansiirto, jäykkä akseli Alumiininen ALTEC-kaksoispyramidirunko, jossa ei hitsaussaumoja Etupäässä R-tyyppinen, taottu, alumiininen A-kaksoistukivarsijousitus Alumiiniset, säiliölliset KYB HPG piggybacketuiskunvaimentimet, joiden puristus ja vetovaimennus on säädettävissä, kierteistetty jousen esijännitys, joustomatka 24 cm. R-tyypin taka-askelin jousitusjärjestelmä, jonka keinuvarret umpivalualumiinia Alumiiniset KYB HPG piggyback-takaiskunvaimentimet, joiden puristus-, vetovaimennus ja jousen esijännitys on säädettävissä, joustomatka 27 cm. ITP Holeshot SR -etu- ja takarenkaat Kiillotetut alumiinivanteet DS 450 EFI X X-paketin mahtavat lisäominaisuudet: Edessä säiliölliset KYB HPG piggyback iskunvaimentimet, joiden puristusvaimennus on säädettävissä nopean tai hitaan ajonopeuden mukaan Mustat alumiinivanteet vahvisterenkailla Alumiininen ohjaustangon korotuspala Käsikahvoissa alumiininen, kapeneva profiili ja neliöpehmuste Alumiininen etupuskuri (numerokilpi valmiina) Jalkasuojat Runko ja keinuvarsi alumiinia, pohjapanssari Kytkinvaijerin pikasäätö X-paketin grafiikka X-paketin istuinsuoja DS 450 EFI -VÄRI DS 450 EFI X -VÄRI Kuvan kuljettaja on taitava ammattilainen ja kuva on otettu hallituissa olosuhteissa. Älä pyri vastaaviin ajosuorituksiin, jos ajokykysi ei ole riittävä.

26 DS 90/90 X Laatuaikaa. Sekä lapsillesi että itsellesi. Nimittäin DS 90- ja DS 90 X -mallit on suunniteltu nuorison käyttöön ja ne on varustettu kaikilla tärkeillä turvallisuusominaisuuksilla, jotta ARTO: GENUINE sinäkin voit nauttia huolettomasta laatuajasta. 26

27 FRACTAL DS 90 Vakiovarusteluun kuuluu: 90 cm3, 4-tahtimoottori (CARB:n Green Label -hyväksytty) Täysin automaattinen, portaaton CVT-vaihteisto, vaihteet: eteen/vapaa/ peruutus Pitkäjoustoinen jousitusjärjestelmä Sisäänrakennettu kaasun rajoitin Avaimella toimiva virtakatkaisin Sähkökäynnistin sekä käynnistinpoljin Suuret ja tukevat astinlaudat Ajovalot Tavaratila 2,7 l DS 90 X DS 90 -VÄRI DS 90 X -VÄRI X-paketin mahtavat lisäominaisuudet: Mustat alumiinivanteet A-kaksoistukivarsijousitus säiliöllisillä HPG piggyback -iskunvaimentimilla, joustomatkaa 178 mm ja leveys 1092 mm Takana säiliöllinen HPG piggyback -iskunvaimennin, joustomatkaa 229 mm ja leveys 1041 mm Hydraulijarrulevyt edessä ja takana Moottorin hätäkatkaisin Neliömäinen kisamallin ohjaustangon pehmuste Etupuskurissa numerokilpi Jalkasuojat Taitettavat racing-jalkatapit Kisatyylin pakojärjestelmä X-paketin grafiikka X-paketin istuinsuoja

28 DS 450 EFI - LISÄVARUSTEET Peilisarja käsisuojaan Käsisuoja 28 alumiininen takalokasuojan jatko Muovinen eturitilä Numerokilpi Alumiininen etupuskuri Jalkasuoja Etulokasuojan jatko Etuiskunvaimentimen suojus A-tukivarren suojus

29 Käsisuoja Takalaukku RENEGADE - LISÄVARUSTEET 29 Etuiskunvaimentimen suojus A-tukivarren suojus

30 OUTLANDER - LISÄVARUSTEET Takatavaratelineen koroke Korkealuokkainen Modular-laukku Peilit Tuulilasin asennussarja Etutavaratelineen koroke 30 Etupuskuri Lisälokasuojat A-tukivarren suojus Etuiskunvaimentimen suojus

31 TEKNISET TIEDOT OUTLANDER MAX 800 H.O. EFI LTD 4x4 Tyyppi 800cc, 4-tahti, V2, nestejäähd., 4 venttiiliä, OHC OUTLANDER 800/650 H.O. EFI 4x4 800cc/650cc, 4-tahti, V2, nestejäähd., 4 venttiiliä, OHC OUTLANDER MAX 800/650 H.O. EFI 4x4 800cc/650cc, 4-tahti, V2, nestejäähd., 4 venttiiliä, OHC OUTLANDER 500 H.O. EFI 4x4 500cc, 4-tahti, V2, nestejäähd., 8 venttiiliä, SOHC OUTLANDER MAX 500 H.O. EFI 4x4 500cc, 4-tahti, V2, nestejäähd., 8 venttiiliä, SOHC MOOTTORI Sylinterin halkaisija & 91 x 62 mm 91 x 62 mm [800]/82 x 62 mm [650] 91 x 62 mm [800]/82 x 62 mm [650] 82 x 47 mm 82 x 47 mm iskun pituus Vääntö kierr./min kierr./min. [800] kierr./min. [800] kierr./min kierr./min kierr./min. [650] kierr./min. [650] Polttoaineen syöttöjärjestelmä EFI, 46 mm kaasuläppärunko, 2 Siemens VDOruiskua EFI, 46 mm kaasuläppärunko, 2 Siemens VDOruiskua EFI, 46 mm kaasuläppärunko, 2 Siemens VDOruiskua EFI, 46 mm kaasuläppärunko, 2 Siemens VDOruiskua EFI, 46 mm kaasuläppärunko, 2 Siemens VDOruiskua Käynnistysjärjestelmä Sähköinen Sähköinen Sähköinen Sähköinen Sähköinen Vaihteisto Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. Voimansiirto Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco-Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco-Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco-Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco-Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco-Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Runko SST SST SST SST SST Etujousitus, tyyppi A-kaksoistukivarsi, taottu alumiininen ylempi varsi A-kaksoistukivarsi, taottu alumiininen ylempi varsi A-kaksoistukivarsi, taottu alumiininen ylempi varsi McPherson McPherson Joustomatka 203 mm 203 mm 203 mm 178 mm 178 mm Takajousitus, tyyppi TTI-erillisjousitus TTI-erillisjousitus TTI-erillisjousitus TTI-erillisjousitus TTI-erillisjousitus RUNKO Joustomatka 229 mm 229 mm 229 mm 229 mm 229 mm Etujarru 2 sisäistä hydraulijarrulevyä 2 sisäistä hydraulijarrulevyä 2 sisäistä hydraulijarrulevyä 2 sisäistä hydraulijarrulevyä 2 sisäistä hydraulijarrulevyä Takajarru 1 sisäinen hydraulijarrulevy 1 sisäinen hydraulijarrulevy 1 sisäinen hydraulijarrulevy 1 sisäinen hydraulijarrulevy 1 sisäinen hydraulijarrulevy MITAT JA TILAVUUDET VARUSTELU PAKETTI Eturenkaat 26 x 8 x 12 tuumaa 26 x 8 x 12 tuumaa 26 x 8 x 12 tuumaa 25 x 8 x 12 tuumaa 25 x 8 x 12 tuumaa Takarenkaat 26 x 10 x 12 tuumaa 26 x 10 x 12 tuumaa 26 x 10 x 12 tuumaa 25 x 10/11 [XT] x 12 tuumaa 25 x 10/11 [XT] x 12 tuumaa Vanteet Ltd Edition -alumiinivanteet Teräs Teräs Teräs Teräs P x L x K 2387 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm Akseliväli 1499 mm 1295 mm 1499 mm 1295 mm 1499 mm Istuimen korkeus 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm Kuivapaino 321 kg 298 kg 321 kg 291 kg 311 kg Maavara 305 mm 305 mm 305 mm 279 mm 279 mm Tavaratelineen kantavuus Etu: 45 kg Etu: 45 kg Etu: 45 kg Etu: 45 kg Etu: 45 kg Taka: 90 kg Taka: 90 kg Taka: 90 kg Taka: 90 kg Taka: 90 kg Hinauskapasiteetti 590 kg 590 kg 590 kg 590 kg 590 kg Polttoainesäiliön tilavuus 20 L 20 L Taka 20 L CRS 20 L 20 L (muunnettava tavaratila-/istuinjärjestelmä) Mittaristo Digital LCD Monitoimimittaristo: nopeusmittari, kierroslukumittari, matka-, osamatka- ja tuntimittari, polttoainemittari, vaihteenasennon ilmaisin, 4x4 -merkkivalo, diagnoosi, autom. sammutus, D.E.S.S. Digital LCD Monitoimimittaristo: nopeusmittari, kierroslukumittari, matka-, osamatka- ja tuntimittari, polttoainemittari, vaihteenasennon ilmaisin, 4x4 -merkkivalo, diagnoosi, autom. sammutus, D.E.S.S. Digital LCD Monitoimimittaristo: nopeusmittari, kierroslukumittari, matka-, osamatka- ja tuntimittari, polttoainemittari, vaihteenasennon ilmaisin, 4x4 -merkkivalo, diagnoosi, autom. sammutus, D.E.S.S. Digital LCD Monitoimimittaristo: nopeusmittari, kierroslukumittari, matka-, osamatka- ja tuntimittari, polttoainemittari, vaihteenasennon ilmaisin, 4x4 -merkkivalo, diagnoosi, autom. sammutus, D.E.S.S. Digital LCD Monitoimimittaristo: nopeusmittari, kierroslukumittari, matka-, osamatka- ja tuntimittari, polttoainemittari, vaihteenasennon ilmaisin, 4x4 -merkkivalo, diagnoosi, autom. sammutus, D.E.S.S. Ajonestojärjestelmä D.E.S.S. D.E.S.S. D.E.S.S. D.E.S.S. D.E.S.S. Tavaratilat Taka 20 L, CRS (muunnettava tavaratila-/ istuinjärjestelmä) Taka 20 L Taka 20 L, CRS (muunn. tavaratila-/ istuinjärjestelmä) Taka 20 L Taka 20 L, CRS (muunn. tavaratila-/ istuinjärjestelmä) Sähköjärjestelmä Johdotus vinssiä varten Johdotus vinssiä varten Johdotus vinssiä varten Johdotus vinssiä varten Johdotus vinssiä varten Valot 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), taka- ja jarruvalo 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), taka- ja jarruvalo 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), taka- ja jarruvalo 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), taka- ja jarruvalo 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), taka- ja jarruvalo Virran ulosotto Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin takana (15 A) Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin takana (15 A) Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin takana (15 A) Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin takana (15 A) Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin takana (15 A) Väri Metallinharmaa Vihreä, punainen Vihreä, punainen Vihreä, punainen Punainen Saatavana olevat paketit LTD (vakiona): Warn BRP XL vinssi ohjauspyörällä, XT-paketti: Warn BRP XL vinssi ohjauspyöräl- XT-paketti: Warn BRP XL vinssi ohjauspyöräl- johdollinen kauko-ohjain, Ltd Edition lä, johdollinen kauko-ohjain, valetut alumiinivanteet, lä, johdollinen kauko-ohjain, valetut alumiinivanteet, -alumiinivanteet, pitävät Carlisle ACT-vyörenkaat, pitävät Carlisle ACT-vyörenkaat, suojaava etu- ja pitävät Carlisle ACT-vyörenkaat, suojaava etu- ja suojaava etu- ja takapuskuri, käsisuojat, irrotettava/ takapuskuri, käsisuojat. takapuskuri, käsisuojat. integroitu GPS-laite, lisälokasuojat, ensiluokkainen Premium-istuin, Premium-käsikahvat, viimeistelty äänenvaimennin, teräksenharmaalla maalatut rungon osat Bombardier Recreational Products Inc (BRP). Kaikki oikeudet pidätetään. Bombardier Recreational Products Inc. tai sen tytäryhtiöt omistavat rekisteröidyt tavaramerkit, ja BRP-logon. Visco-Lok on GKN Viscodrive GmbH yhtiön tavaramerkki. Kaikki muut tavaramerkit kuuluvat niiden vastaaville omistajille. BRP pidättää itsellään oikeuden milloin tahansa muuttaa tuotteidensa teknisiä om käytettävä kypärää, suojalaseja ja asianmukaisia ajoasusteita. Muista, että alkoholi tai huumeet sekä ATV eivät sovi yhteen. Älä aja jalkakäytävillä. Älä myöskään aja yleisillä teillä, ellei ATV:si ole hyväksytty tieliikenteeseen. Älä aja epäasiallisesti, kuten esim. temppuile hyppäyttämällä ajoneuvoasi. Vältä korkeaa tilannenopeutta ja ole erityisen varovainen vaikeassa maastos XT-väri Keltainen Keltainen Saatavana Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (ainoastaan punainen) Kyllä tieliikennemallina D.E.S.S. = Digitally encoded Security System, Digitaalisesti koodattu ajonestojärjestelmä.

32 OUTLANDER 400 H.O. 400cc, 4-tahti, 1 sylinteri, nestejäähd., 4 venttiiliä, OHC OUTLANDER MAX 400 H.O. 400cc, 4-tahti, 1 sylinteri, nestejäähd., 4 venttiiliä, OHC RENEGADE 800/500 H.O. EFI 4x4 800cc/500cc, 4-tahti, V2, nestejäähd., 8 venttiiliä SOHC DS 450 EFI DS 250 DS cc, 1 sylinteri, DOHC, 4 venttiiliä, nestejäähd. 249,4cc, 4-tahti, 1 sylinteri, nestejäähd., 4 venttiiliä, SOHC 90cc, 4-tahti, 1 sylinteri, paineilmajäähd. 91 x 61,5 mm 91 x 61,5 mm 91 x 62 mm [800] / 82 x 47 mm [500] 97 x 60,8 mm 71 x 63 mm 49,5 x 48 mm kierr./min kierr./min kierr./min. [800] kierr./min kierr./min [500] Mikuni BSR 33 Mikuni BSR mm kaasuläppärunko, 2 Siemens EFI, 46 mm kaasuläppärunko, 16-bittinen keskusyksikkö Kaasutin, Keihin PTG 23 Kaasutin, Keihin VDO-ruiskua 32 MHz:n kellonopeudella Sähköinen, varalla käsikäynnistin Sähköinen, varalla käsikäynnistin Sähköinen Sähköinen Sähköinen Sähkökäynnistin sekä käynnistinpoljin Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta Portaaton CVT, aluevaihtaja, 2 nopeusaluetta 5-nopeuksinen, manuaalinen Portaaton CVT, aluevaihtaja: eteen, vapaa & Automaattinen CVT (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. (high/nopea - low/hidas), pysäköinti, vapaa & peruutusvaihde. peruutusvaihde Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco- Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco- Valittavana 2x4- tai 4x4-veto, akseliveto, Visco- Ketjuveto/jäykkä akseli Ketjuveto/jäykkä akseli Ketjuveto/jäykkä akseli Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Lok -tasauspyörästöjärjestelmä Lok tasauspyörästöjärjestelmä SST SST SST ALTEC -kaksoispyramidirunko, alumiinia DS 250 DS 90 McPherson McPherson RS-tyyppinen A-kaksoistukivarsi, taottu alumiininen ylempi varsi R-tyyppinen A-kaksoistukivarsi taottua alumiinia/kayaba HPG-alumiini-iskunvaim. piggybacksäiliöllä, sääd. puristus ja vetovaimennus sekä jousen esijännitys A-kaksoistukivarret, 5-asentoinen, säädettävä esijännitys Erillisjousitus, A-tukivarsi 178 mm 178 mm 216 mm 241 mm 140 mm 86 mm TTI-erillisjousitus TTI-erillisjousitus RS-tyyppi TTI-erillisjousitus R-tyyppinen keinuhaarukka, valettu alumiini/ Keinuvarsi, 5-asentoinen, säädettävä esijännitys Yksi iskunvaimennin Kayaba HPG alumiinirunkoinen piggyback iskunvaimentaja, nopean ja hitaan puristusliikkeen sekä ulostulovaimennuksen pikasäätö, jousen esijännityksen säätö 203,2 mm 203,2 mm 229 mm 267 mm 170 mm 160 mm 2 sisäistä hydraulijarrulevyä 2 sisäistä hydraulijarrulevyä 2 hydraulijarrulevyä Kaksi 182 mm:n aaltomuotoiltua levyä, ylösalaisin 2 hydraulijarrulevyä Kaksoisrumpu asennetut kaksimäntäiset kaliiperit. 1 sisäinen hydraulijarrulevy 1 sisäinen hydraulijarrulevy 1 sisäinen hydraulijarrulevy 198 mm:n aaltotyyppinen, roottori yhdellä 1 hydraulijarrulevy Rumpu mäntäkaliiperilla 25 x 8 x 12 tuumaa 25 x 8 x 12 tuumaa ITP Holeshot ATR, 25 x 8 x 12 tuumaa ITP Holeshot SR, 21 x 7R-10 tuumaa 22 x 7 x 10 tuumaa 19 x 7 x 8 tuumaa 25 x 10/11 [XT] x 12 tuumaa 25 x 10/11 [XT] x 12 tuumaa ITP Holeshot ATR, 25 x 10 x 12 tuumaa ITP Holeshot SR, 20 x 10R-9 tuumaa 20 x 11 x 9 tuumaa 18 x 9.5 x 8 tuumaa Teräs Teräs Alumiinivanteet valssatuin reunoin Alumiinia Teräs Teräs, sport 2184 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 1839 x 1168 x 1064 mm 1830 x 1030 x 1105 mm 1520 x 905 x 935 mm 1244 mm 1447 mm 1295 mm 1267 mm 1187 mm 1000 mm 877 mm 877 mm 877 mm 831 mm 800 mm 685 mm 279 kg 302 kg 275 kg 156,5 kg 195 kg 111 kg 236 mm 236 mm 305 mm 229 mm rungon alta / 132 mm taka-akselin alta 260 mm 211 mm rungon alta / 114 mm taka-akselin alta Etu: 45 kg Etu: 45 kg Taka: 16 kg Taka: 90 kg Taka: 90 kg 500 kg 500 kg 590 kg 16 L 16 L 20 L 11,5 L 12,5 L 6 L Digitaalimittari: nopeusmittari, matkamittari, osamatka- ja tuntimittarit, vaihteen asennon osoitin, 4x4-merkkivalo Digitaalimittari: nopeusmittari, matkamittari, osamatka- ja tuntimittarit, vaihteen asennon osoitin, 4x4-merkkivalo Monitoimimittaristo: Nopeusmittari, kierroslukumittari, matka- ja osamatkamittari, tuntimittari, polttoainemittari, vaihteenasennon ilmaisin, 4x4 -merkkivalo, diagnoosi, autom. sammutus Merkkivalot: polttoainemäärä vähäinen, tarkasta moottori, vapaa Vapaa, peruutusvalo ja öljynpaineen/moottorin lämpötilan merkkivalo Vapaa, peruutusvalo D.E.S.S. Taka 20 L Taka 20 L, CRS (muunnettava tavaratila-/ Taka 3,7 L Etu 2,7 L istuinjärjestelmä) Johdotus vinssiä varten Johdotus vinssiä varten Johdotus vinssiä varten 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), 2 lokasuojaan asennettua ajovaloa (35 W), 4 lokasuojaan asennettua Projector Beam Kaksi irrotettavaa ajovaloa - EU-hyväksytty, 2 ajovaloa (35W), taka- ja jarruvalo Ajovalot taka- ja jarruvalo taka- ja jarruvalo -ajovaloa (60 W), taka- ja jarruvalo 4 vilkkua Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin Tupakansytytintyyppinen konsolissa, vakioliitin Kyllä Kyllä takana (15 A) takana (15 A) takana (15 A) Vihreä, punainen Vihreä, punainen Keltainen, musta (ainoastaan 800 X) Keltainen, musta (ainoastaan DS 450 X) Keltainen Keltainen, musta (DS 90 X) XT-paketti: Warn BRP XL vinssi ohjauspyörällä, johdollinen kauko-ohjain, valetut alumiinivanteet, pitävät Carlisle ACT-vyörenkaat, suojaava etu- ja takapuskuri, käsisuojat. XT-paketti: Warn BRP XL vinssi ohjauspyörällä, johdollinen kauko-ohjain, valetut alumiinivanteet, pitävät Carlisle ACT-vyörenkaat, suojaava etu- ja takapuskuri, käsisuojat. X-paketti: (Vain Renegade 800) Edessä piggyback-säiliölliset KYB HPG -iskunvaimentimet, joissa säädettävä puristusvaimennus nopeille ja hitaille liikkeille. Takana KYB HPG -iskunvaimentimet, joissa lisäsäiliö sekä säädettävä puristusvaimennus nopean tai hitaan ajonopeuden mukaan. Takarenkaissa mustat alumiinipyörät, mustat X-vanteet vahvistereunoilla, alumiininen pohjapanssari. Käsisuojat sekä käsikahvoissa alumiininen, kapeneva profiili ja neliöpehmuste, X-paketin grafiikka sekä X-paketin istuinsuoja. X-paketti: Edessä piggyback-säiliölliset KYB HPG -iskunvaimentimet, joissa säädettävä puristusvaimennus nopeille ja hitaille liikkeille. Mustat alumiinivanteet vahvistereunoilla. Alumiininen ohjaustangon korotuspala, käsikahvoissa alumiininen, kapeneva profiili ja neliöpehmuste, alumiininen etupuskuri (numerokilpi valmiina), jalkasuojat, runko ja keinuvarsi sekä pohjapanssari alumiinia, kytkinvaijerin pikasäätö, X-paketin grafiikka sekä X-paketin istuinsuoja. X-paketti: A-kaksoistukivarsijousitus lisäsäiliöllisillä HPG piggyback -iskunvaimentimilla, joustomatkaa 178 mm ja raideleveys 1092 mm. Mustat alumiinivanteet, edessä ja takana hydrauliset levyjarrut, moottorin hätäkatkaisin, neliömäinen kisamallin ohjaustangon keskipehmuste, etupuskuri numerokilvellä, jalkasuojat, kisamallin taitettavat jalkatapit, sporttinen pakoputki, X-paketin grafiikka sekä X-paketin istuinsuoja. Keltainen Keltainen Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä inaisuuksia, muotoilua, malleja tai varusteita tai lopettaa niiden tuotannon tai käytön ilman seuraamuksia. Aja vastuuntuntoisesti. BRP suosittelee, että kaikki ATV-kuljettajat suorittavat harjoituskurssin. Lisätietoa harjoituskurssista saat valtuutetulta ATV-jälleenmyyjältä. Mönkijällä ajaminen saattaa olla kokemattomalle jopa vaarallista. Oman turvallisuutesi vuoksi: Kuljettajan ja matkustajan on aina sa. Maastonelikkoja, joiden moottorikoko on suurempi kuin 90 kuutiosenttimetriä, saa käyttää ainoastaan 16 vuotta ja sitä vanhemmat henkilöt. Älä kyyditse matkustajaa muulla, kuin siihen tarkoitukseen valmistetulla ATV-maastoajoneuvolla. Can-Am Outlander MAX -maastonelikot: kyseisten maastoajoneuvojen kuljettajan tulisi olla vähintään 16 vuotta ja matkustajan vähintään 12 vuotta.

33 APACHE TELAMATTOJÄRJESTELMÄ Alumiinirunko Suuret 10" (254 mm) kääntöpyörät 31 Suurempi kosketuspinta-ala 5.66" (144 mm) tukipyörät Puristusmuovattu vetopyörä Ohjausta keventävä patentoitu joustopiste

34 ThE WORLD IS OUR PLAYGROUND Nothing is more valuable than your playtime. That is why BRP is dedicated to continuously finding new and better ways to help you enjoy your favorite powersports. From snow to water to both on and off-road fun, our passion for adventure fuels the innovations that result in the ultimate powersports experience for our customers. We value the land and water we play on, and are committed to protecting it. Our desire to thrill is paired with an emphasis on rider responsibility, placing personal safety above all else. So that each outing can be the most enjoyable, memorable and thrilling experience possible. Because your free time should always be your best time. SKI-DOO LYNX SEA-DOO EVINRUDE JOHNSON ROTAX CAN-AM 2007 Bombardier Recreational Products Inc (BRP). Kaikki oikeudet pidätetään. Bombardier Recreational Products Inc. tai sen tytäryhtiöt omistavat rekisteröidyt tavaramerkit, ja BRP-logon. Kaikki muut tavaramerkit kuuluvat niiden vastaaville omistajille. Painettu Suomessa. P/N Can-Am brochure 2008 FI