TOT-TUTKINTA KAKSI TYÖNTEKIJÄÄ SAI VARASTOALUEELLA SÄHKÖISKUN VOIMALINJASTA TAAKKAA NOSTETTAESSA TOT 3/17

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "TOT-TUTKINTA KAKSI TYÖNTEKIJÄÄ SAI VARASTOALUEELLA SÄHKÖISKUN VOIMALINJASTA TAAKKAA NOSTETTAESSA TOT 3/17"

Transkriptio

1 TOT-TUTKINTA TOT 3/17 KAKSI TYÖNTEKIJÄÄ SAI VARASTOALUEELLA SÄHKÖISKUN VOIMALINJASTA TAAKKAA NOSTETTAESSA Työryhmä oli purkamassa yrityksen toiselta elementtitehtaalta rekalla tuotua kuormaa elementtitehtaan varastoalueella. Varastoalueen läpi kulki 20 kv:n ilmajohto. Asentajat NN ja MM tarttuivat kiinni ajoneuvonosturilla nostettuun elementtiin ja saivat sähköiskun. Sähkö oli hypännyt ilmavälin yli voimalinjasta nosturiin ja iski asentajien läpi maahan.

2 SISÄLLYSLUETTELO A. TAUSTATIEDOT JA LÄHTÖTILANNE...3 A1. Työympäristö, työ, työtehtävä ja työsuoritus...3 A2. Vaara, vaaratilanne, vaarallinen tapahtuma, vahinko ja vakavuus...4 B. VÄLITTÖMIEN JA MYÖTÄVAIKUTTAVIEN TURVALLISUUSPOIKKEAMIEN TARKASTELU...6 B1. Vahingoittumista edeltäneet turvallisuuspoikkeamat Ihmisen toiminta ja yöympäristön poikkeamat Myötävaikuttavat riskitekijät...7 B2. Mahdollisuudet välttää ja rajoittaa vahinkoa...9 C. TURVALLISUUSJOHTAMISEEN LIITTYVÄT RISKITEKIJÄT...9 C1. Vaarojen arviointi ja töiden suunnittelu...9 D. SUOSITUKSET TYÖTURVALLISUUDEN EDISTÄMISEKSI...10 D1. Välittömien turvallisuuspoikkeamien torjunta Ilmajohtojen siirtäminen maahan Varastoalueet sijoitetaan riittävän kauas voimalinjoista Noudata varoetäisyyksiä Kuorman purun suunnittelu Nosturin maadoittaminen Pylväsrakenteen suojaaminen...12 D2. Turvallisuusjohtamisen kehittäminen Vaarojen tunnistaminen ja riskien arviointi...13 ONNETTOMUUSSEKVENSSIN VAIHEET JA ONNETTOMUUTEEN VAIKUTTANEET RISKITEKIJÄT...14 YLEISTIEDOT

3 A. TAUSTATIEDOT JA LÄHTÖTILANNE A1. Työympäristö, työ, työtehtävä ja työsuoritus Onnettomuus tapahtui betonielementtejä valmistavan tehtaan varastoalueella kesän lopulla. Tehdasalueella oli kaksi varastoaluetta, joista toinen oli säännöllisemmässä käytössä. Onnettomuus tapahtui varastoalueella, jota harvemmin käytettiin (Kuva 1). Varastoalueen läpi kulki 20 kv:n käyttöjännitteinen avojohto (myöh. voimalinja) noin 8 metrin korkeudessa. Elementtiasentajat NN (39 v.) ja MM (36 v.) tekivät päivävuoroa ja olivat aloittaneet vuorossa normaalisti klo 7:00. NN:n ja MM:n työtehtävänä oli muun työryhmän kanssa siirtää vanhalta tehdasalueelta tavaroita uuden tehdasalueen varastoalueelle. Työryhmä kuului NN:n ja MM:n lisäksi autonkuljettaja ja nosturinkuljettaja. Työryhmä oli jo edellisenä päivänä siirtänyt yhden kuorman onnistuneesti säännöllisemmin käytössä olleelle varastoalueelle. Tämän kaltainen tavaroiden siirto ELEMENTTIEN ULKOVARASTO I2 I3 ELEMENTTIKUORMIEN ULKOVARASTO ELEMENTTIVARASTO VARASTOKATOS ELEMENTTIVARASTO TUOTANTO Kuva 1. Kuvasta havaittavissa yleisesti (elementtien ulkovarasto) ja vähemmän käytössä olleet varastoalueet (Onnettomuuspaikka) ei ollut ns. päivittäistä työtä, vaan sitä tehtiin tilanteen niin vaatiessa. Onnettomuuspäivän ensimmäisenä työtehtävänä oli edellisenä päivänä tehtaalle tuodun kuorman purkaminen. Työryhmästä oli tuolloin paikalla NN, autonkuljettaja ja nosturinkuljettaja. Työryhmä oli päättänyt, että elementtipöytä (5000 kg) varastoidaan vähemmän käytössä olleelle varastoalueelle, koska siellä oli jo ennestään samanlaisia elementtipöytiä. Kyseistä varastoaluetta käytettiin lähinnä betonin P6 E2 TARVIKEVARASTO P5 HENKILÖAUTOJEN PYSÄKÖINTI KORJAAMO HENKILÖAUTOJEN PYSÄKÖINTI E1 MUOTTIPAJA TUOTANTO TARVIKEVARASTO T2 T1 P4 P3 P2 P1 MATERIAALIEN ULKOVARASTO SORASIILOT PORTTI 2 PORTTI 1 TOIMISTOI1 SOSIAALI- TILAT BETONI- ASEMA RUNKOAINE VARASTO- KASAT Kuva 2. Kuva siiloelementistä T3 S2 S1 ONNETTOMUUS- PAIKKA 3

4 valmistuksessa käytettävän soran varastoimiseen. Kuormassa oli elementtipöydän päällä 3 betonirakenteista siiloelementtiä (1,4 x 2,6 m, paksuus 12 cm, paino 1000kg), jotka oli tarkoitus siirtää väliaikaisesti kuormasta elementtipöydän nostamiseksi. Siiloelementit olivat keskenään identtisiä ja sisälsivät terästä koko elementin matkalta (Kuva 2). Ajoneuvonosturi oli sijoitettu voimalinjan pohjoispuolella sijaitsevalle ajoväylälle noin 20 metrin päähän voimalinjasta. NN:llä oli pitkä kokemus elementtien asennuksesta ja valmistuksesta. Kyseisessä yrityksessä hän oli aloittanut työt alkuvuonna MM oli aloittanut elementtiasentajan työt yrityksessä Molemmat henkilöt olivat suorassa työsuhteessa tehtaan omistavaan yritykseen. Yrityksessä työskentelee noin 40 vakituista työntekijää. A2. Vaara, vaaratilanne, vaarallinen tapahtuma, vahinko ja vakavuus Työryhmä oli tehnyt ensin koenoston ilman taakkaa kohtaan, jonne elementtipöytä oli tarkoitus nostaa. Kuormasta piti kuitenkin ensin nostaa väliaikaisesti pois siiloelementit, jotka oli tarkoitus viedä myöhemmin säännöllisemmin käytössä olleelle varastoalueelle (kuva 1). Nostotyö tehtiin voimalinjojen välittömässä läheisyydessä, jolloin työssä on sähköiskun ja valokaaren vaara. Onnettomuushetkellä NN ja MM olivat seisoneet lähes linjan alapuolella siiloelementin laskupaikan läheisyydessä ja opastaneet käsimerkein nosturin nostamaa, päällimmäisenä kuormassa ollutta siiloelementtiä paikoilleen. Ensin NN ja MM olivat antaneet ohjeita nosturin kuljettajalle käsimerkein. Nosturin kuljettaja oli nostanut siiloelementin niin, että nosturin puomin pää oli useita metrejä voimalinjan yläpuolella. Nostovaijeri oli siiloelementin siirrossa arvioin mukaan noin 1,5 metrin päässä voimalinjasta (mitattuna kohdasta, jossa NN:ää elvytettiin). Noston aikana nostovaijerissa kiinni ollut siiloelementti heilui hieman tuulessa. Nosturin kuljettaja laski siiloelementin noin 1,5 metrin korkeudelle maasta, jotta NN ja MM olisivat voineet ohjata sen oikeaan paikkaan. NN oli ottanut kiinni siiloelementin raudoituksesta ja MM oli koskettanut elementin betonipintaa. Nosturin kuljettaja ei ollut havainnut valokaarta, joten sähkö on oletettavasti hypännyt samalla hetkellä linjasta nosturin vaijeriin, josta se on välittynyt elementtiin tarttuneisiin asentajiin. Elementin betonipintaan koskenut MM sai sähköiskun käsiinsä ja kaatui maahan. Tämän jälkeen hän kuitenkin pääsi ryömimällä kauemmaksi ja sai vain lieviä vammoja. MM oli ryömiessään huutanut sähköä ja nosturin kuljettaja oli välittömästi siirtänyt elementtiä kauemmaksi linjasta. NN oli kuitenkin ehtinyt tarttua elementin raudoitukseen ja sai voimakkaan sähköiskun. NN menetti tajunnan välittömästi ja kuoli sähköiskusta saamiinsa vammoihin sairaalassa noin viikkoa myöhemmin. 4

5 Elementtiasentajat NN ja MM olivat avustamassa kuorma-autosta ajoneuvonosturilla nostettavien raskaiden kappaleiden nostoa elementtitehtaan varastoalueella Varastoalueen läpi kulki 20 kv:n voimalinja. Voimalinjojen läheisyydessä varastoinnista ja nostotyöstä aiheutuu sähköiskun ja valokaaren vaara NN ja MM seisoivat lähes voimalinjan alapuolella siiloelementin laskupaikan läheisyydessä ja opastivat nosturin kuljettajaa käsimerkein Nosturin vaijeri oli siiloelementin laskun aikana ollut noin 1,5 metrin päässä voimalinjasta. Siiloelementti oli laskettu noin 1,5 metrin korkeuteen maasta, jotta NN ja MM voisivat ohjata sen käsin oikealle paikalle NN ottii kiinni siiloelementin raudoituksesta ja MM sen betonipinnasta. Molemmat saivat tilanteessa sähköiskun NN sai sähköiskusta kuolemaan johtaneet vammat ja kuoli saamiinsa vammoihin viikkoa myöhemmin. MM loukkaantui tapaturmassa lievästi VAARA VAARA- TILANNE VAARALLINEN TAPAHTUMA VAHINGOIT- TUMINEN VAKAVUUS Kaavio 1. Onnettomuussekvenssin vaiheet 5

6 B. VÄLITTÖMIEN JA MYÖTÄVAIKUTTAVIEN TURVALLISUUSPOIKKEAMIEN TARKASTELU B1. Vahingoittumista edeltäneet turvallisuuspoikkeamat 1.1 IHMISEN TOIMINTA JA YÖYMPÄRISTÖN POIKKEAMAT Työryhmän alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen nosto tehtiin lähelle voimalinjaa Merkittävin tekijä sähkön hyppäämiselle voimalinjasta nosturin teräsvaijeriin oli se, että nosto tehtiin liian lähelle voimalinjaa. Työryhmä oli huomioinut voimalinjan ja he olivat tehneet koenoston ilman kuormaa. Koenosto tehtiin kohtaan, jonne elementtipöytä oli tarkoitus nostaa. Ilmeisesti työryhmä ei tuossa vaiheessa ottanut huomioon, että siiloelementit olivat kuormassa päällimmäisenä. Tuntemattomasta syystä johtuen työryhmä päätti nostaa siiloelementit valitsemaansa välivarastointipaikkaan lähemmäs linjaa, kuin elementtipöydän nostossa oli suunniteltu. Siiloelementtien väliaikaiseen varastointipaikkaan ei tehty koenostoa. Nosturin kuljettaja oli nostanut siiloelementin ja elementtiasentajat NN ja MM olivat menneet ottamaan sitä vastaan. Varmaa tietoa siitä, oliko sähkö hypännyt linjasta nosturiin jo aiemmin vai hyppäsikö se kyseisellä hetkellä ei ole. NN otti kiinni siiloelementin raudoituksesta NN:n saaman sähköiskun voimakkuuteen on vaikuttanut myös se, että hän otti kiinni siiloelementin raudoituksesta. Siiloelementin tartuntateräkset ja nostokorvakkeet olivat yhteydessä elementin läpi menevään raudoitukseen. Teräksellä on hyvät sähkönjohtavuusominaisuudet, joten sähkö on johtunut voimakkaana nostovaijerin kautta elementin teräksiin ja siitä NN:n läpi, aina maahan asti. MM sai tilanteessa lievemmän sähköiskun, koska hän kosketti ainoastaan elementin betonipintaa, jonka sähkönjohtavuus on terästä merkittävästi heikompi. 6 Ajoneuvonosturia ei ollut maadoitettu Oletettavasti lähes koko sähkövirta iski maahan NN:n kautta, koska ajoneuvonosturin runkoa ei ollut maadoitettu lisämaadoitusta käyttäen. Merkittävin syytekijä sille, että tilanteessa ei käytetty lisämaadoitusta oli se, että nostoa ei ollut alun perin suunniteltu tehtäväksi lähelle linjaa. Maadoittamatta jättäminen on siis omalta osaltaan vaikuttanut siihen, että NN sai tilanteessa niin voimakkaan sähköiskun. Todennäköisesti NN:n kehon läpi maahan kulkenut sähkövirta on ollut lähes yhtä voimakas, kuin voimalinjasta nosturin vaijeriin hypännyt sähkövirta. Etäisyyttä nosturista voimalinjaan on vaikea arvioida Mahdollisesti linjan lähelle nostamiseen on vaikuttanut se, että etäisyyden arvioiminen nosturista on haasteellista (Kuva 3). Noston aikana nostopuomin pää oli linjan yläpuolella ja ohuet nostovaijerit suoraan puomin päästä alaspäin, jolloin etäisyyksien arvioiminen vaatii

7 erittäin hyvää visuaalista hahmotuskykyä. Nosturin kuljettaja oli seurannut noston aikana NN:n antamia käsimerkkejä ja huomio oli todennäköisesti ollut keskittyneenä suurilta osin häneen. Ohut voimalinja alaviistosta katsottuna voi näyttää olevan kauempana, kuin se todellisuudessa on. Molemmat NN ja MM olivat noston aikana lähes linjan alapuolella, mutta tietoa siitä, miksi he eivät havainneet vaaraa tai tunsivatko he ylipäätään yleisiä varoetäisyyksiä, ei ole. 1.2 MYÖTÄVAIKUTTAVAT RISKITEKIJÄT Kosteat sääolosuhteet Onnettomuushetkellä vallinnut kostea sää on todennäköisesti myötävaikuttanut ilman parempaan sähkönjohtavuuteen. Nosturin vaijeri ei ole osunut voimalinjaan noston aikana, joten oletettavasti sähkö on hypännyt ilmavälin yli. Ilman suhteellinen kosteus oli onnettomuuspäivän aamuna 75 %. Tämä tarkoittaa sitä, että ilma on ollut kostea ja sääolosuhteet sähkön hyppäämiselle ovat olleet otolliset. Kosteus parantaa sähkönjohtavuutta, joten myös tästä syystä sähköisku on tuottanut suuremman virtauksen siiloelementin teräksestä kiinni ottaneen, kostealla maalla seisoneen NN:n kehon läpi aiheuttaen entistä vakavammat vam- Kuva 3. Kuva otettu kohdasta, jossa ajoneuvonosturi sijaitsi nostohetkellä. Kuvasta havaittavissa punaisella kohta, jossa NN ja MM seisoivat ja jonne siiloelementtiä oltiin nostamassa. Sinisellä kohta, jonne elementtipöytä oli tarkoitus nostaa. Kuvasta on myös havaittavissa, kuinka haastavaa on hahmottaa yllä kulkevan voimalinjan etäisyyttä nostopaikasta. 7

8 mat. Sähköisku on ollut niin voimakas, että todennäköisesti NN olisi myös kuivalla ilmalla sähköiskun saadessaan saanut tilanteessa kuolemaan johtaneet vammat. Sähköisku olisi tuolloin kuitenkin ollut mahdollisesti lievempi. Vanha varoetäisyysohje koneessa Ajoneuvonosturin ikkunaan oli kiinnitetty vanhentunutta tietoa voimalinjojen turvaetäisyyksistä sisältävä huomiotarra. Tämä on voinut vaikuttaa siihen, että kuljettaja ja asentajat ovat olettaneet varoetäisyyksien olevan pienempiä, kuin tämän päivän yleisten ohjeistusten mukaiset etäisyydet. Huomiotarran mukaan minimi turvaetäisyys 20 kv jännitteisestä voimalinjasta on 2 metriä. Nykypäivän yleisen ohjeistuksen mukaan kyseisellä jännitteellä varoetäisyys on vähintään 2 metriä voimalinjan alapuolella ja 3 metriä sivulla (kts. kohta D s. 10). Puutteet kuorman purun suunnittelussa Merkittävä syytekijä sille, miksi työryhmä päätyi valitsemaan tavaroiden sijoituspaikat omatoimisesti oli se, että kuorman purun suunnittelu oli ollut osin puutteellista. Ilmeisesti työryhmä ei ollut huomioinut siiloelementtien nostamista, koska elementtipöytään verrattuna ne olivat suhteellisen kevyitä ja helposti Kuva 4. Koneessa olleen huomiotarran mukaan 20 kv jännitteellä turvaetäisyys on 2 metriä. nostettavia. Tämä oli oletettavasti vaikuttanut myös siihen, että koenosto tehtiin ainoastaan paikkaan, jonne elementtipöytä oli tarkoitus nostaa. Nostotyön suunnittelun puutteellisuus oli todennäköisesti vaikuttanut siihen, että vaarat voimalinjasta ovat siiloelementtien noston osalta jääneet havaitsematta. Suunnittelun puutteellisuus oli todennäköisesti vaikuttanut myös siihen, että siiloelementit oli ylipäätään jouduttu nostamaan väliaikaisesti pois kuormasta. Ilmeisesti siiloelementit oli tarkoitus varastoida elementtipöydän nostamisen jälkeen tehtaalla yleisemmin käytössä olleelle varastoalueelle. Näin ollen siiloelementit oli siis tarkoitus nostaa vielä takaisin kuormaan ja kuljettaa lopulliseen varastointipaikkaan. Varmaa tietoa siitä, miksi ryhmä ei ollut vienyt siiloelementtejä ensin yleisemmin käytössä olleelle varastoalueelle ei ole tiedossa. 8

9 B2. Mahdollisuudet välttää ja rajoittaa vahinkoa Onnettomuustilanne on tapahtunut huomaamatta ja nopeasti. NN on saanut tilanteessa niin voimakkaan sähköiskun, ettei sen aiheuttamilta kuolemaan johtaneilta vammoilta olisi vältytty henkilönsuojainten käytöllä tai nopeammalla ensiavulla. Elvytyskoulutuksen saanut nosturinkuljettaja oli aloittanut NN:n elvytyksen lähes välittömästi ja ensihoitohenkilökunta oli saapunut paikalle nopeasti, mutta tämäkään ei pelastanut häntä. Tämänkaltaisesta 20 kv:n avojohdosta saatu sähköisku voi vaikuttaa ihmiseen pahimmillaan yhtä suurella jännitteellä, kuin voimalinjassakin kulkee. Yli 50 ma suuruista ihmisen kehon läpi kulkevaa virtaa pidetään jo hengenvaarallisena. Tuolloin toki myös sähköiskun ajallisella pituudella on merkitystä. Kyseisessä voimalinjassa jännite on kuitenkin niin suuri, että NN:n läpikulkeva sähkövirta on ollut useita ampeereja. Arviolta yli kahden ampeerin vaikutus aiheuttaa sydämen sähköisen toiminnan pysähtymisen, jonka seurauksena ihminen saa lähes poikkeuksetta kuolemaan johtaneet vammat. C. TURVALLISUUSJOHTAMISEEN LIITTYVÄT RISKITEKIJÄT Raportin C-osiossa tarkastellaan edellisissä osioissa esitettyjen riskitekijöiden taustalla vaikuttaneita johtamisjärjestelmän ominaisuuksia. Tarkoituksena on syventää syy-tekijöiden analyysiä esittämällä arvioita riskitekijöiden ilmenemiseen liittyneistä turvallisuusjohtamisen puutteista. Onnettomuustapauksessa tavaroiden siirtoihin ja varastointiin liittyvien riskien tunnistamisessa on ollut puutteita. Vähemmän käytössä olleen varastoalueen vaaroja ei ollut erikseen arvioitu ja sen läpi kulkenut voimalinja oli näin ollen jäänyt vaarojen arvioinnissa huomioimatta. Edellä on esitetty lähinnä töiden suunnitteluun ja vaarojen arviointiin liittyviä riskitekijöitä. C1. Vaarojen arviointi ja töiden suunnittelu 9 Yrityksessä työturvallisuus oli priorisoitu korkealle ja riskien hallintaa toteutettiin kattavasti. Onnettomuus kuitenkin osoitti, että turvallisuuden hallintaan liittyi puutteita töiden suunnittelussa ja vaarojen arvioinnissa. Kyseisen varastoalueen vaaroja ei ollut erikseen arvioitu, mikä osittain johti siihen, että varastoalueen vaarat eivät olleet kaikkien tiedossa ja nostotyöhön ei ollut määritelty turvallisia työmenetelmiä. Puutteet työn turvallisuussuunnittelussa ovat taas vaikuttaneet siihen, että asennusryhmä on itseohjautuvasti suunnitellut ja toteuttanut työn.

10 D. SUOSITUKSET TYÖTURVALLISUUDEN EDISTÄMISEKSI D1. Välittömien turvallisuuspoikkeamien torjunta 1.1 ILMAJOHTOJEN SIIRTÄMINEN MAAHAN Sähköiskun vaara olisi mahdollista poistaa varastoalueelta siirtämällä ilmajohdot maahan. Nykyään sähkönsiirtoyhtiöt siirtävät ilmajohdot usein maahan, jotta huoltotyöt vähenevät ja siirtovarmuus paranee. Sähköiskuja sattuu vuosittain mm. nostureiden, pumppuautojen ja metsätraktorien kontakteissa ilmajohtoon. Myös puunhakkuussa sattuu lähes vuosittain vakavia tapaturmia, kun puu kaatuu johdolle. Erityisesti puita kaatavat myrskyt aiheuttavat paljon huoltotöitä ja katkoja sähkön siirrossa. Maakaapelit voidaan sijoittaa eri paikkaan, kuin missä ilmajohdot ovat kulkeneet. Näin ollen linjan siirtäminen maahan on yleensä hyvinkin perusteltua. 1.2 VARASTOALUEET SIJOITETAAN RIITTÄVÄN KAUAS VOIMALINJOISTA Tehdasalueen varastoalueet olisi lähtökohtaisesti syytä suunnitella ja sijoittaa sellaisiin paikkoihin, joiden läpi ei kulje voimalinjoja. Varastointi ja lastauspaikat tulisi sijoittaa aina riittävän kauaksi ilmajohdoista, jotta riski niiden vaikutuspiiriin joutumisesta on matalampi. Nyrkkisääntönä voidaan pitää sitä, että varastoalueen etäisyys tulisi olla vähintään kolmen metrin päässä pylvään maanpäällisistä perustus ja harusrakenteista (kts. Kohta D 1.4). Suoja-alueen sisäpuolella ei saa liikkua työkoneilla. Onnettomuuden jälkeen yrityksessä on kielletty kyseisen varastoalueen käyttö. Alueen käyttöä tullaan suunnittelemaan uudelleen ja ilmajohto siirretään maahan (kts. 1.3). 1.3 NOUDATA VAROETÄISYYKSIÄ Onnettomuustilanteessa nosturin nostovaijeri 10 oli lähempänä ilmajohtoa, kuin Tukesin antamien yleisten ohjeiden mukainen varoetäisyys määrittää. Jos työssä olisi noudatettu 20 kv:n avojohdolle määritettyä vähintään 3 metrin turvaetäisyyttä, olisi onnettomuudelta vältytty. Työskenneltäessä ilmajohtojen läheisyydessä on noudatettava alla olevassa taulukossa annettuja turvaetäisyyksiä. Taulukossa annetut etäisyydet ovat ehdottomia vähimmäisetäisyyksiä. Mikään koneen, kuorman tai taakan osa ei saa vahingossakaan mennä tätä lähemmäs johtoja. Varastoalueen läpi kulkevat eristämättömät avoimet sähköjohdot on merkittävä riittävän turvaetäisyyden varmistavilla lippusiimoilla, varoituskilvillä ja muilla näkyvillä merkinnöillä. Nykyään voimalinjojen parempaan havainnointiin voidaan käyttää myös GPS-paikannusta. Tekniikka tähän on jo olemassa, mutta se tulisi saada laajempaan käyttöön myös voi-

11 JOHDON JÄNNITE Taulukko 1. Turvaetäisyydet avojohdon läheisyydessä työskenneltäessä malinjojen paikannuksessa. Koneessa, jolla joudutaan työskentelemään linjan läheisyydessä olisi hyvä olla paikannuslaite, jolloin koneen paikka suhteessa linjaan olisi tiedossa. Tekninen järjestelmä ilmoittaa, jos koneella joudutaan liian lähelle linjaa. Tämä toki vaatii yritykseltä sensorien ja tekniikan uusimista. Silmämääräinen etäisyyden arviointi koneesta voi olla vaikeaa. Pysy siis reilusti kauempana VAROETÄISYYS AVOJOHDOSTA (m) alla sivulla 20 kv kv kv kv 5 5 johdoista, kuin silmämääräisesti arvioitu etäisyys edellyttäisi! 1.4 KUORMAN PURUN SUUNNITTELU Varastoinnin ja kuormauksen riittävällä suunnittelulla olisi tilanteessa havaittu, että päällimmäisenä kuormassa olleet siiloelementit olisi ollut järkevää käydä nostamassa ensin yleisemmin käytössä olleelle varastoalueelle. Erityistä huomiota tulisi tämän kaltaisissa töissä kiinnittää kuorman purkujärjestykseen ja varastoalueeseen. Kyseisessä tilanteessa siiloelementit nostettiin väliaikaisesti varastoon, koska niiden olemista kuorman päällimmäisenä ei ollut huomioitu kuorman purun suunnittelussa. Varastoalueet sijaitsivat vain parin sadan metrin päässä toisistaan, joten töiden nopeuttamisen näkökulmastakaan kyseinen purkujärjestys ei ole selitettävissä. 1.5 NOSTURIN MAADOITTAMINEN Nosturilla voimalinjojen läheisyydessä työskentelyyn liittyy aina sähköiskun ja valokaaren vaara. Tästä johtuen koneeseen tulisi varotoimenpiteenä kytkeä lisämaadoitukset ohjeiden mukaisesti. Käytännössä nosturi maadoitetaan sen rungosta maadoituskaapelilla maahan. Lisämaadoitukset tulee järjestää niin, että ne vaikeuttavat työn tekemistä mahdollisimman vähän. Vain oikealla tavalla kytketyt välineet varmistavat oman ja työkaverisi turvallisuuden. Onnettomuuden osalta on selvää, että suurin osa sähkövirrasta olisi siirtynyt lisämaadoituksen kautta maahan, jolloin NN:ään kohdistunut sähkövirta olisi ollut pienempi tai hän olisi välttynyt sähköiskulta kokonaan. 11

12 1.6 PYLVÄSRAKENTEEN SUOJAAMINEN Raskaan koneliikenteen väylillä olevat voimalinjat ja kulkuväylillä olevat voimalinjapylväät tulee suojata törmäyksiltä. Onnettomuuden jälkeen yrityksessä oli suojattu koneliikenteen väylien läheisyydessä olleet voimalinjapylväät betoniesteitä käyttäen. Tämä vähentää riskiä esim. pyöräkoneen törmäyksestä pylvääseen. SEURAAVIA OHJEITA NOUDATTAMALLA VOIDAAN VÄHENTÄÄ ILMAJOHTO-ONNETTOMUUKSIA: Kuva 5. Koneliikenneväylillä olevia pylväitä oli suojattu onnettomuuden jälkeen 1 Selvitä aina etukäteen, onko työskentelyalueen läheisyydessä ilmajohtoja. 2 Sijoita varastot ja lastauspaikat riittävän kauas ilmajohdoista. 3 Noudata suojaetäisyyksiä. 4 Ohjeista kaikki työntekijät, erityisesti työkoneiden kuljettajat. Taulukko 2. Yleisiä ohjeita ilmajohto-onnettomuuksien välttämiseksi 12

13 D2. Turvallisuusjohtamisen kehittäminen 2.1 VAAROJEN TUNNISTAMINEN JA RISKIEN ARVIOINTI Ensiarvoisen tärkeää on, että työpaikalla olevat vaarat tiedostetaan, niiden aiheuttamat riskit arvioidaan ja ensisijaisesti poistetaan. Turvallisuuteen liittyvistä asioista kerrotaan avoimesti koko henkilöstölle. Tässä tapauksessa kattavalla riskien arvioinnilla olisi havaittu, että varastoalueen läpi menevä voimalinja voi aiheuttaa vakavan tapaturman vaaran. Onkin tärkeää, että riskien arviointi kattaa koko työpaikan alueen. Vaarat havaitsemalla olisi todennäköisesti ymmärretty määrittää turvalliset työtavat alueella tehtäviin nostotöihin. henkilöstöä on opastettava esimerkiksi perehdytyksen yhteydessä työnaikaisen vaarojen arvioinnin tekemiseen. Ennen kuorman purkamista tulee mm. pohtia työhön liittyviä vaaratekijöitä yksityiskohtaisesti. Mitä vaaroja työ sisältää? Onko purkupaikka turvallinen? Onko voimalinja liian lähellä? Ovatko turvaetäisyydet tiedossa? Riskien arvioinnin tulokset tulee ottaa huomioon mm. töiden suunnittelussa, ohjeiden laadinnassa, työn opastuksessa ja perehdytyksessä sekä itse työsuorituksessa. Riskien arvioinnissa tulisi olla mukana työnantajan ja työntekijöiden edustajia, joilla on asiantuntemusta työtehtävästä ja siihen vaikuttavista tekijöistä. Hyvä tapa motivoida henkilöstöä turvallisuuden kehittämiseen on osallistaa niitä henkilöitä, jotka todellisuudessa tekevät kyseistä työtä ja työskentelevät alueella. Vaarojen tunnistamista ja riskien arviointia on tarpeellista tehdä myös työtä tehdessä ja 13

14 ONNETTOMUUSSEKVENSSIN VAIHEET JA ONNETTOMUUTEEN VAIKUTTANEET RISKITEKIJÄT TOT 3/17 Vaarojen arviointi ja töiden suunnittelu Turvallisuusjohtamiseen liittyvät riskitekijät Kosteat sääolosuhteet Vanha varoetäisyysohje koneessa Puutteet kuorman purun suunnittelussa Myötävaikuttavat riskitekijät Työryhmän alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen nosto tehtiin lähelle voimalinjaa Ajoneuvonosturia ei oltu maadoitettu NN otti kiinni siiloelementin raudoituksesta Etäisyyttä nosturista voimalinjaan on vaikea arvioida Ihmisen toiminta ja työympäristön poikkeamat Elementtiasentajat NN ja MM olivat avustamassa kuorma-autosta ajoneuvonosturilla nostettavien raskaiden kappaleiden nostoa elementtitehtaan varastoalueella. alueen läpi kuli 20 kv:n voimalinja Voimalinjojen lähietäisyydessä tehtävästä nostotyöstä aiheutuu sähköiskun ja valokaaren vaara NN ja MM seisoivat lähes voimalinjan alapuolella siiloelentin laskupaikan läheisyydessä Nosturin vaijeri oli siiloelementin laskun aikana ollut noin 1,5 metrin päässä voimalinjasta NN otti kiinni siiloelementin raudoituksesta ja MM sen betonipinnasta. Molemmat saivat tilanteessa sähköiskun NN sai sähköiskusta kuolemaan johtaneet vammat ja kuoli saamiinsa vammoihin viikkoa myöhemmin. MM loukkaantui tapaturmassa lievästi. VAARA VAARATILANNE VAARALLINEN VAHINGOITTUMINEN TAPAHTUMA VAKAVUUS ONNETTOMUUSSEKVENSSIN VAIHEET 14

15 YLEISTIEDOT Koneet ja laitteet Ajoneuvonosturi Koodi Työnantajan toimiala Betonituotteiden valmistus rakennustarkoitukseen D6 Vahingoittuneen ammatti Elementtiasentaja 622 Työympäristö Tehtaan varastoalue 13 Työtehtävä Kuorman purussa avustaminen 12 Työsuoritus Kuorman ohjaaminen paikoilleen 13 Poikkeama Sähkön hyppääminen linjasta nosturiin 19 Vahingoittumistapa Kontakti sähköön 11 TUTKINTARYHMÄN KOKOONPANO Otto Veijola (TVK, tutkinnan johtaja) Ulla Juuti (OP-vakuutus Oy) Esko Pynninen (Rakennusteollisuus RT ry) Tapio Jääskeläinen (Rakennusliitto ry) LISÄTIETOJA TOT-TUTKINNASTA: Työturvallisuusasiantuntija Otto Veijola p , Raportti on hyväksytty TVK:n TOT-johtokunnan kokouksessa Tässä tutkintaraportissa esitetään tutkintaryhmän käsitys tapaturmaan johtaneiden tapahtumien kulusta ja tapaturmatekijöistä sekä suositukset vastaavien tapaturmien torjuntatoimenpiteistä. TOT-tutkinnan ja -raportin tarkoituksena on työtapaturmien torjunnan tehostaminen. Raportin tarkoituksena ei ole ottaa kantaa eri osapuolten syyllisyyteen eikä vastuisiin. Vapaasti kopioitavissa. Lähde: TVK Itämerenkatu 11-13, Helsinki 15

Sähköä ilmassa! Turvallisuus ilmajohtojen lähellä työskenneltäessä

Sähköä ilmassa! Turvallisuus ilmajohtojen lähellä työskenneltäessä Sähköä ilmassa! Turvallisuus ilmajohtojen lähellä työskenneltäessä Työmailla sähkölinjojen läheisyydessä on vakava sähköiskun vaara. Varmista työmaan ympäristön ja kuljetusreitin turvallisuus etukäteen*.

Lisätiedot

lastauslaiturilta ja löi päänsä

lastauslaiturilta ja löi päänsä TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 25/08 Työntekijä putosi lastauslaiturilta ja löi päänsä Putoamiskohta Työntekijä NN (51 v.) oli sähkötukkuliikkeen keskusvarastolla tyhjentämässä

Lisätiedot

Metsätalous YTOT 4/01. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia. Sähköisku tappoi raivaustöissä

Metsätalous YTOT 4/01. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia. Sähköisku tappoi raivaustöissä TOT-RAPORTTI YTOT 4/01 YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia Sähköisku tappoi raivaustöissä TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Jyrkkää joenpengertä raivattiin

Lisätiedot

Kuormien turvallinen purku työmaalla

Kuormien turvallinen purku työmaalla Kuormien turvallinen purku työmaalla Mikko Koivisto Tampere 14.5.2019 LSSAVI Työsuojelun vastuualue rakentamisen toimintayksikkö 15.5.2019 1 Elementtien asennussuunnitelma (Purkuun vaikuttavat asiat) Elementit,

Lisätiedot

Sähkökaapelit ja kaivutyöt Helen Sähköverkko Oy

Sähkökaapelit ja kaivutyöt Helen Sähköverkko Oy Sähkökaapelit ja kaivutyöt Helen Sähköverkko Oy KOULUTUKSEN TARKOITUS Työturvallisuus Yhteinen turvallinen työmaa https://www.helensahkoverkko.fi/turvaohjeet Verkko-omaisuuden hallinta Suuresta omaisuusmassasta

Lisätiedot

Kuljetus TOT 17/00. Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja

Kuljetus TOT 17/00. Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja TOT-RAPORTTI 17/00 Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja oli ajanut kuorma-autonsa väärään purkupaikkaan. Tällä

Lisätiedot

Rakennusaineteollisuus TOT 25/01. Nosturinkuljettaja jäi alas pudonneen ontelolaattanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Nosturinkuljettaja

Rakennusaineteollisuus TOT 25/01. Nosturinkuljettaja jäi alas pudonneen ontelolaattanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Nosturinkuljettaja TOT-RAPORTTI 25/01 Nosturinkuljettaja jäi alas pudonneen ontelolaattanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Nosturinkuljettaja oli lastaamassa radio-ohjatulla siltanosturilla polystyreenillä

Lisätiedot

TOT 3/16. Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja puristui perävaunun ja vetoauton väliin

TOT 3/16. Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja puristui perävaunun ja vetoauton väliin Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 3/16 Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja puristui perävaunun ja vetoauton väliin Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja NN (48v.) oli ollut kytkemässä perävaunua vetoautoon. Perävaunu

Lisätiedot

Rakentaminen YTOT 1/01. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia

Rakentaminen YTOT 1/01. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia TOT-RAPORTTI YTOT 1/01 YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia Eläkeläinen jäi puisen seinäelementin ja sokkelin väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Omakotityömaalla

Lisätiedot

käyttäneen kuljettajan päähän

käyttäneen kuljettajan päähän TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 3/09 Taakka osui kuormausnostinta käyttäneen kuljettajan päähän NN Autonkuljettaja NN (49 v.) oli nostamassa 11 metriä pitkiä pylväitä nostosaksilla

Lisätiedot

Rakentaminen, kuljetus YTOT 2/00. Maatilayrittäjä kuoli betonipumppuauton puomin osuttua 20 kv:n ilmajohtoon TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT.

Rakentaminen, kuljetus YTOT 2/00. Maatilayrittäjä kuoli betonipumppuauton puomin osuttua 20 kv:n ilmajohtoon TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. TOT-RAPORTTI YTOT 2/00 YTOT-sarjassa julkaistaan muita kuin työsuhteessa sattuneita työpaikkakuolemia Maatilayrittäjä kuoli betonipumppuauton puomin osuttua 20 kv:n ilmajohtoon TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Lisätiedot

Rekkojen purkupaikan sijoittaminen Tampereen Sähköverkon 110kV johdon Kangasala Hervanta läheisyyteen pylväsvälille Hervannassa

Rekkojen purkupaikan sijoittaminen Tampereen Sähköverkon 110kV johdon Kangasala Hervanta läheisyyteen pylväsvälille Hervannassa Lausunto 1 (3) 31.8.2017 A-0-78382 Tampereen kaupunki Kiinteistötoimi Marjut Malo-Siltanen marjut.malo-siltanen tampere,fi Lausuntopyyntö 23.5.2017 Rekkojen purkupaikan sijoittaminen Tampereen Sähköverkon

Lisätiedot

Turvallinen toiminta sähköverkkojen lähellä. Esittelijän nimi

Turvallinen toiminta sähköverkkojen lähellä. Esittelijän nimi Turvallinen toiminta sähköverkkojen lähellä Esittelijän nimi SISÄLTÖ 1. Tausta ja tavoitteet 2. Sähköverkon rakenteet 3. Vaaratilanteiden läpikäynti 4. Henkilövahingon sattuessa 5. Yhteenveto 1. TAUSTA

Lisätiedot

ONNETTOMUUSTUTKINTARAPORTTI

ONNETTOMUUSTUTKINTARAPORTTI 1(6) ONNETTOMUUSTUTKINTARAPORTTI Dnro 4480/06/2002 Kuolemaan johtanut sähkötapaturma Suodenniemellä 22.7.2002 Tutkija: Valto Ottovainen 2(6) ONNETTOMUUSTUTKINNAN TIIVISTELMÄ Onnettomuustapaus Miehen kuolemaan

Lisätiedot

VARO ILMAJOHTOJA TURVATEKNIIKAN KESKUS

VARO ILMAJOHTOJA TURVATEKNIIKAN KESKUS VARO ILMAJOHTOJA TURVATEKNIIKAN KESKUS ENNAKOI TURVALLISUUS Vuosittain on sattunut vakavia sähkötapaturmia, kun kuorma-auton lava tai nosturi, pumppuauton puomi, tai metsätraktorin kuormain on osunut ilmajohtoon.

Lisätiedot

Kuljetus TOT 22/03. Työntekijä menehtyi jäätyään suuren kassakaapin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Koneenkuljettaja. Kassakaapin kuljetus

Kuljetus TOT 22/03. Työntekijä menehtyi jäätyään suuren kassakaapin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Koneenkuljettaja. Kassakaapin kuljetus TOT-RAPORTTI 22/03 Työntekijä menehtyi jäätyään suuren kassakaapin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kolmen työntekijän tehtävänä oli viedä suuri kassakaappi (500 kg) teollisuushallin tiloista

Lisätiedot

Ennakoi turvallisuus. Tämä esite sisältää työmaiden turvallisuussuunnittelussa ja työmailla työskentelyssä tarvittavat perustiedot ilmajohtojen

Ennakoi turvallisuus. Tämä esite sisältää työmaiden turvallisuussuunnittelussa ja työmailla työskentelyssä tarvittavat perustiedot ilmajohtojen VARO ILMAJOHTOJA Ennakoi turvallisuus Vuosittain on sattunut vakavia sähkötapaturmia, kun kuorma-auton lava tai nosturi, pumppuauton puomi tai metsätraktorin kuormain on osunut ilmajohtoon. Johtoon ei

Lisätiedot

Ennakoi turvallisuus

Ennakoi turvallisuus VARO ILMAJOHTOJA 2 Ennakoi turvallisuus Vuosittain on sattunut vakavia sähkötapaturmia, kun kuorma-auton lava tai nosturi, pumppuauton puomi tai metsätraktorin kuormain on osunut ilmajohtoon. Johtoon ei

Lisätiedot

Jätehuolto, kuljetus TOT 3/01. Jäteauton kuljettaja puristui kontin ja pakkaajan väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Jäteauton kuljettaja

Jätehuolto, kuljetus TOT 3/01. Jäteauton kuljettaja puristui kontin ja pakkaajan väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Jäteauton kuljettaja TOT-RAPORTTI Jäteauton kuljettaja puristui kontin ja pakkaajan väliin 3/01 TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Tyhjennettäessä jätteitä tilavuudeltaan kuuden kuutiometrin jätekontista jäteajoneuvon

Lisätiedot

Oulun Energia Siirto ja Jakelu Oy TURVALLISUUS RAIVAUS-JA METSÄTÖISSÄ SÄHKÖLINJOILLA OULUN ENERGIA SIIRTO JA JAKELU OY

Oulun Energia Siirto ja Jakelu Oy TURVALLISUUS RAIVAUS-JA METSÄTÖISSÄ SÄHKÖLINJOILLA OULUN ENERGIA SIIRTO JA JAKELU OY Oulun Energia Siirto ja Jakelu Oy TURVALLISUUS RAIVAUS-JA METSÄTÖISSÄ SÄHKÖLINJOILLA OULUN ENERGIA SIIRTO JA JAKELU OY SÄHKÖLINJAT TUNNISTAMINEN Suurjännite 110 400 kv. OESJ:llä omaa 110 kv:n alueverkkoa

Lisätiedot

Työturvallisuus. Vuonna Ajatuksia, mietteitä ja parannusehdotuksia joilla voimme parantaa työturvallisuutta rakennusalan yhteisillä työmaillamme

Työturvallisuus. Vuonna Ajatuksia, mietteitä ja parannusehdotuksia joilla voimme parantaa työturvallisuutta rakennusalan yhteisillä työmaillamme Työturvallisuus Vuonna 2020 Ajatuksia, mietteitä ja parannusehdotuksia joilla voimme parantaa työturvallisuutta rakennusalan yhteisillä työmaillamme Kuolemaan johtaneet työtapaturmat vuonna 2014 Työpaikkakuolemat

Lisätiedot

TOT 1/16. Työntekijä jäi maansortuman alle paritalon viemäritöissä

TOT 1/16. Työntekijä jäi maansortuman alle paritalon viemäritöissä Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 1/16 Työntekijä jäi maansortuman alle paritalon viemäritöissä Kuva 1. Rakennus ulkoapäin kuvattuna, jonka alapohjan alapuolella täyttöhiekan poistoa tehtiin. Kuvasta voidaan

Lisätiedot

Metallituotteiden valmistus. Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Metallituotteiden valmistus. Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI 11/02 Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Satamassa purettiin 20 tonnin painoisia teräsaihioita laivasta. Teräsaihiot

Lisätiedot

Talonrakennus TOT 11/2003. Elementtiasentaja jäi puristuksiin kaatuneen nosturiauton ohjaamon ja vieressä olleen toisen nosturiauton väliin

Talonrakennus TOT 11/2003. Elementtiasentaja jäi puristuksiin kaatuneen nosturiauton ohjaamon ja vieressä olleen toisen nosturiauton väliin TOT-RAPORTTI 11/03 Elementtiasentaja jäi puristuksiin kaatuneen nosturiauton ohjaamon ja vieressä olleen toisen nosturiauton väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 46-vuotias elementtiasentaja

Lisätiedot

TOT-TUTKINTA TOT 8/10

TOT-TUTKINTA TOT 8/10 TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 8/10 Ahtaaja putosi lastin kiinnitysasemalla paperirullan päältä yli kolmen metrin korkeudesta Ryhmä ahtaajia oli kiristämässä kartonkirullia varustamon

Lisätiedot

Jännitteisten johtojen alla ja rinnalla työskentely

Jännitteisten johtojen alla ja rinnalla työskentely Jännitteisten johtojen alla ja rinnalla työskentely 7.2.2018 Jani Rintala / TMV Line Oy Sähkötyöt Kaikilla työtä johtavilla henkilöillä sekä sähkötöitä ja työtä sähkölaitteistojen läheisyydessä tekevillä

Lisätiedot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 7 Sähkö ja hissit

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 7 Sähkö ja hissit Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2015 Osa 7 Sähkö ja hissit Tukesin sähkö- ja hissiturvallisuusvalvonta Valvonnan kohteita mm. sähkölaitteiden ja -tarvikkeiden turvallisuus

Lisätiedot

Talonrakennus TOT 5/06. Laitosmies putosi kattotuoleja korjattaessa 4 metriä betonilattiaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Talonrakennus TOT 5/06. Laitosmies putosi kattotuoleja korjattaessa 4 metriä betonilattiaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI 5/06 Laitosmies putosi kattotuoleja korjattaessa 4 metriä betonilattiaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kiinteistöyhtiö saneerasi teollisuushallia. Meneillään oli kattotuolien vahvistaminen.

Lisätiedot

Talonrakennus TOT 21/01. Rakennusmies putosi hitsausta suorittaessaan lämpöeristenipun päältä 2,3 m maahan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT.

Talonrakennus TOT 21/01. Rakennusmies putosi hitsausta suorittaessaan lämpöeristenipun päältä 2,3 m maahan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. TOT-RAPORTTI 21/01 Rakennusmies putosi hitsausta suorittaessaan lämpöeristenipun päältä 2,3 m maahan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Rakennusmies putosi hitsausta suorittaessaan lämpöeristenipun

Lisätiedot

Jäteautonkuljettaja puristui auton jätepuristimeen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Jätepuristimella varustettu jäteauto (molemmat vm.

Jäteautonkuljettaja puristui auton jätepuristimeen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Jätepuristimella varustettu jäteauto (molemmat vm. TOT-RAPORTTI Jäteautonkuljettaja puristui auton jätepuristimeen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 7/07 Tapahtumakuvaus Jäteautonkuljettajat NN (61-v.) ja MM lastasivat jätepahvia auton automaattisesti toimivaan

Lisätiedot

Rakennusmies putosi betonilattialle maatilan rakennustyömaalla TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Rakennusmies putosi betonilattialle maatilan rakennustyömaalla TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI Rakennusmies putosi betonilattialle maatilan rakennustyömaalla TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 10/07 Tapahtumakuvaus Koneet ja laitteet Työnantajan toimiala Vahingoittuneen ammatti Työympäristö Työtehtävä

Lisätiedot

Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V

Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V Käyttöohje (Mallit: CWS 160,230 ja 300) Maahantuoja Suomessa : Carl Stahl Oy Jonkankatu 2, 20360 Turku Puh: 02 2750060 e mail: myynti@carlstahl.fi 1. Teknisiä tietoja

Lisätiedot

Maalari kuoli hiekkapuhallustyössä

Maalari kuoli hiekkapuhallustyössä TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 10/10 Maalari kuoli hiekkapuhallustyössä Maalari NN (54-v.) hiekkapuhalsi teräksisen hissikuilun valumuottia sisäpuolelta. Todennäköisesti NN kaatui,

Lisätiedot

TOT-TUTKINTA TOT 4/09

TOT-TUTKINTA TOT 4/09 TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 4/09 Laitoshuoltaja kaatui terveysaseman portaikossa Laitoshuoltaja NN (63-v.) meni siivouskohteenaan olleen terveysaseman portaikkoon ilmeisesti

Lisätiedot

Sähkö- ja kaasuhuolto, lämmön tuotanto TOT 6/2003. Sähköjohtoa asentamassa ollut mies kuoli sähköiskuun TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT.

Sähkö- ja kaasuhuolto, lämmön tuotanto TOT 6/2003. Sähköjohtoa asentamassa ollut mies kuoli sähköiskuun TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. TOT-RAPORTTI 6/03 Sähköjohtoa asentamassa ollut mies kuoli sähköiskuun TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 56-vuotias sähköasentaja NN oli yhdessä työparinsa kanssa asentamassa uutta 20 kv:n ilmajohtoa.

Lisätiedot

TOT 2/16. Merkinantaja puristui merikonttien väliin

TOT 2/16. Merkinantaja puristui merikonttien väliin Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 2/16 Merkinantaja puristui merikonttien väliin Merkinantaja NN (55 v.) oli aluksen lastausvaiheessa ohjaamassa konttinosturin nostamaa merikonttia aluksen kannella. Kontti

Lisätiedot

Metsätalous TOT 10/2003. Metsuri jäi puun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Metsätalous 02. Puun kaataminen. Moottorisaha TOT-RAPORTTIEN HYÖDYNTÄMINEN

Metsätalous TOT 10/2003. Metsuri jäi puun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Metsätalous 02. Puun kaataminen. Moottorisaha TOT-RAPORTTIEN HYÖDYNTÄMINEN TOT-RAPORTTI Metsuri jäi puun alle 10/03 TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 56-vuotias metsuri NN oli kaatamassa suurta kuusta, joka oli kaatuessaan osunut lahoon koivuun. Koivu oli katkennut noin

Lisätiedot

Talonrakennus TOT 23/05. Kelohirsi luiskahti kuormausnosturin tukkikourasta osuen kirvesmiehen päähän. TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Talonrakennus TOT 23/05. Kelohirsi luiskahti kuormausnosturin tukkikourasta osuen kirvesmiehen päähän. TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI 23/05 Kelohirsi luiskahti kuormausnosturin tukkikourasta osuen kirvesmiehen päähän. TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Koneet ja laitteet Työnantajan toimiala Ammattiluokka Kelohirsirakennusta

Lisätiedot

TOT 10/12. Hitsaaja puristui kuoliaaksi jäätyään hitsaamansa ja hänen päälleen

TOT 10/12. Hitsaaja puristui kuoliaaksi jäätyään hitsaamansa ja hänen päälleen Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 10/12 Hitsaaja puristui kuoliaaksi jäätyään hitsaamansa ja hänen päälleen kaatuneen kotelon alle Lavastettu tilanne. Konepajalla valmistettiin alihankkijalle suurten

Lisätiedot

Kuorma-autonkuljettaja jäi yllättäen liikkeelle lähteneen vetoauton ja viereen pysäköidyn perävaunun väliin

Kuorma-autonkuljettaja jäi yllättäen liikkeelle lähteneen vetoauton ja viereen pysäköidyn perävaunun väliin TVL Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT-TUTKINTA TOT 6/08 Kuorma-autonkuljettaja jäi yllättäen liikkeelle lähteneen vetoauton ja viereen pysäköidyn perävaunun väliin Kuorma-autonkuljettaja NN (39-v.)

Lisätiedot

Metallin pintakäsittely. Metallityöntekijä putosi rakenteilla olevan teollisuusrakennuksen katolta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT.

Metallin pintakäsittely. Metallityöntekijä putosi rakenteilla olevan teollisuusrakennuksen katolta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. TOT-RAPORTTI 15/02 Metallityöntekijä putosi rakenteilla olevan teollisuusrakennuksen katolta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 50-vuotias metallityöntekijä oli asentamassa kattopeltejä rakenteilla

Lisätiedot

Juha-Matti Huhtanen, ABB Grid Integration, Henkilönostokorin käyttö sähköasemilla Toimittajien työturvallisuusryhmä. ABB November 29, 2018

Juha-Matti Huhtanen, ABB Grid Integration, Henkilönostokorin käyttö sähköasemilla Toimittajien työturvallisuusryhmä. ABB November 29, 2018 Juha-Matti Huhtanen, ABB Grid Integration, 31.5.2018 Henkilönostokorin käyttö sähköasemilla Toimittajien työturvallisuusryhmä Slide 1 Sisältö 1. Asetuksia ja ohjeita 2. Henkilönostimen käyttökohteita sähköasematyömailla

Lisätiedot

Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja

Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja TOT-RAPORTTI 8/00 Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja NN oli pysäyttänyt kuorma-autonsa lastausta varten

Lisätiedot

TOT 2/15. Työntekijän vaatteet takertuivat sorviin käsihiontatyössä

TOT 2/15. Työntekijän vaatteet takertuivat sorviin käsihiontatyössä Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 2/15 Työntekijän vaatteet takertuivat sorviin käsihiontatyössä Koneistamon työntekijä oli hiomassa sorviin kiinnitetyn metalliakselin tiivistepintaa pitäen molemmilla käsillään

Lisätiedot

Betonielementtien käsittelyohjeet

Betonielementtien käsittelyohjeet Betonielementtien käsittelyohjeet Seinäelementit, kampafakki... 2 Eristetyt elementit, A-pukki... 3 Väliseinä- ja kuorielementit, A-pukki... 4 Laattaelementit... 5 Pilari-ja palkkielementit... 6 Nosto-ohjeet...

Lisätiedot

TIEDÄ. ENNEN KUIN TOIMIT sähköverkon läheisyydessä

TIEDÄ. ENNEN KUIN TOIMIT sähköverkon läheisyydessä TIEDÄ ENNEN KUIN TOIMIT sähköverkon läheisyydessä TIEDÄ ENNEN KUIN TOIMIT Sähkö on välttämätön osa arkipäiväämme. Luotettava sähkön saanti turvataan tuomalla sähkö lähelle käyttäjiä ja erilaisia yhteiskunnan

Lisätiedot

Muut kaivoksissa sattuneet onnettomuudet Muut kuin työtapaturmat (esim. tulipalot). Luvussa mukana myös kuolemaan johtaneet onnettomuudet.

Muut kaivoksissa sattuneet onnettomuudet Muut kuin työtapaturmat (esim. tulipalot). Luvussa mukana myös kuolemaan johtaneet onnettomuudet. 1 2 3 4 Kaivoksissa sattuneet tapaturmat Vuoden 2012 tiedot kaivoksissa sattuneista tapaturmista eivät ole vielä saatavilla. Tapaturmasta on aiheutunut yli kolme työkyvyttömyyspäivää, kuolemaan johtaneet

Lisätiedot

Tavoitteena sähkön siirron häiriöttömyys

Tavoitteena sähkön siirron häiriöttömyys R e u n a p u i d e n k ä s i t t e l y vo i m a j o h t o a l u e i l l a Tavoitteena sähkön siirron häiriöttömyys Fingrid vastaa Suomen päävoimansiirtoverkosta. Huolehdimme siitä, että Suomi saa sähkönsä

Lisätiedot

TOT 6/09. pyörien alle

TOT 6/09. pyörien alle TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 6/09 Kuorma-autonkuljettaja jäi peruuttavan kuorma-auton pyörien alle Kuorma-autonkuljettaja NN (23 v.) oli hakemassa hakekuormaa ti lapäiseltä haketuspaikalta.

Lisätiedot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2015 Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit Tukesin valvontakohteet, muut kohteet Vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden käsittelyn turvallisuudesta

Lisätiedot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Sähkötapaturmat ja sähköpalot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Sähkötapaturmat ja sähköpalot Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2016 Sähkötapaturmat ja sähköpalot Tukesin sähköturvallisuusvalvonta Valvonnan kohteita mm. sähkölaitteiden ja -tarvikkeiden turvallisuus

Lisätiedot

Meluvallien ja melukaiteiden rakentaminen voimajohdon läheisyydessä

Meluvallien ja melukaiteiden rakentaminen voimajohdon läheisyydessä Ramboll Jaakko Toivanen Kirjastokatu 4 70100 KUOPIO jaakko.toivanen@ramboll.fi Lausuntopyyntö 21.3.2017 Poikkimaantien leventäminen 2+2 ajorataiseksi välillä Oulun satama VT 12, 110kV voimajohdon Oulunsuu

Lisätiedot

Puutuoteteollisuuden työntekijä jäi kahden tuotenipun väliin

Puutuoteteollisuuden työntekijä jäi kahden tuotenipun väliin Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 04/13 Puutuoteteollisuuden työntekijä jäi kahden tuotenipun väliin Sorvaavassa puutuoteteollisuudessa työskennellyt työntekijä NN (46-v.) siirsi 3,2 tn painavia tuotepaketteja

Lisätiedot

2

2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Liesien aiheuttamat kuolemantapaukset ovat lisääntyneet. Sähkölieden päälle jättäminen valvomattomana, ajoittain yhdistettynä päihteiden käyttöön ovat suurin syy liesipaloihin. Nykyajan

Lisätiedot

TOT-TUTKINTA TOT 6/10

TOT-TUTKINTA TOT 6/10 TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 6/10 Rakennustyöntekijä putosi lepotasanteelta 3,5 matkan betonilattialle Koulurakennuksen väliseinätyö oli kolmannessa kerroksessa loppusuoralla.

Lisätiedot

TOT-TUTKINTA TOT 1/08. tikkailta maahan

TOT-TUTKINTA TOT 1/08. tikkailta maahan TVL Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT-TUTKINTA TOT 1/08 Valomainos kaatui ja MAINOSVALOasentaja iskeytyi tikkailta maahan Suuri valomainos oli pystyssä kuorma-auton lavalla laidassa olevaan kiskoon

Lisätiedot

Nuorten työtapaturmat. Lähteet: Tapaturmavakuutuslaitosten liitto ja Tilastokeskuksen työssäkäyntitilasto

Nuorten työtapaturmat. Lähteet: Tapaturmavakuutuslaitosten liitto ja Tilastokeskuksen työssäkäyntitilasto Nuorten työtapaturmat Lähteet: Tapaturmavakuutuslaitosten liitto ja Tilastokeskuksen työssäkäyntitilasto Työtapaturmat ikäluokittain Suomessa vuonna 2011 *Alle 15-vuotiaille 59 työpaikkatapaturmaa ja 0

Lisätiedot

Kemiallinen metsäteollisuus TOT 16/04. Koneenkuljettaja jäi pyöräkuormaajan alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Koneenkuljettaja

Kemiallinen metsäteollisuus TOT 16/04. Koneenkuljettaja jäi pyöräkuormaajan alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Koneenkuljettaja TOT-RAPORTTI 16/04 Koneenkuljettaja jäi pyöräkuormaajan alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Ammatti Toimiala Työmenetelmä tai tehtävä Koneet ja laitteet Pyöräkuormaajan kuljettaja ja häntä avustanut

Lisätiedot

Rakennuspuusepän tuotteiden valmistus TOT 15/00. Varastomies jäi kaatuneen ikkunanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Varastomies

Rakennuspuusepän tuotteiden valmistus TOT 15/00. Varastomies jäi kaatuneen ikkunanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Varastomies TOT-RAPORTTI 15/00 Varastomies jäi kaatuneen ikkunanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Ikkunoita valmistavassa tehtaassa koottiin ikkunoita nippuihin kuljetusta varten. Nippuun koottiin

Lisätiedot

Talonrakennus TOT 4/01. Toimistorakennuksella trukki ja kuljettaja putosivat 4 m hissille varatun kuilun pohjalle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Talonrakennus TOT 4/01. Toimistorakennuksella trukki ja kuljettaja putosivat 4 m hissille varatun kuilun pohjalle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI 4/01 Toimistorakennuksella trukki ja kuljettaja putosivat 4 m hissille varatun kuilun pohjalle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Päätoteuttajan johdon ja valvonnan alla työskennellyt

Lisätiedot

Rakentaminen TOT 12/03. Rakennuksen seinää maalannut henkilö menehtyi avojohtimesta saamaansa sähköiskuun TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT.

Rakentaminen TOT 12/03. Rakennuksen seinää maalannut henkilö menehtyi avojohtimesta saamaansa sähköiskuun TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. TOT-RAPORTTI 12/03 Rakennuksen seinää maalannut henkilö menehtyi avojohtimesta saamaansa sähköiskuun TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 56-vuotias henkilö maalasi yksityishenkilön omistaman rakennuksen

Lisätiedot

Vesirakennus TOT 19/2003. Työkoneenkuljettaja jäi puristuksiin liukuohjatun pienkuormaajan ylösnousseen puomin ja ohjaamon yläreunan väliin

Vesirakennus TOT 19/2003. Työkoneenkuljettaja jäi puristuksiin liukuohjatun pienkuormaajan ylösnousseen puomin ja ohjaamon yläreunan väliin TOT-RAPORTTI 19/03 Työkoneenkuljettaja jäi puristuksiin liukuohjatun pienkuormaajan ylösnousseen puomin ja ohjaamon yläreunan väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus NN (36-vuotias työkoneen kuljettaja)

Lisätiedot

Turvallisuusviikon seminaari Työturvallisuuden harjoitusalue

Turvallisuusviikon seminaari Työturvallisuuden harjoitusalue Turvallisuusviikon seminaari 18 Työturvallisuuden harjoitusalue 16.5.18 Tapaturmakehitys 16-18 Huhtikuu 16 - maaliskuu 18 Rakennusteollisuus RT ry 11.5.18 Tapaturmataajuus 16-18 kk-tilasto TRT + RTT +

Lisätiedot

TOT 2/17. Maalarin työhaalari syttyi tuleen liuotintynnyrin räjähtäessä

TOT 2/17. Maalarin työhaalari syttyi tuleen liuotintynnyrin räjähtäessä Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 2/17 Maalarin työhaalari syttyi tuleen liuotintynnyrin räjähtäessä NN (61 v.) oli tehnyt konepajatuotteiden maalaustöitä konepajahallin maalaamossa. Hän oli suorittanut maalauksen,

Lisätiedot

YHTEISTEN TYÖPAIKKOJEN TYÖTURVALLISUUS TOT -raporttien analyysi

YHTEISTEN TYÖPAIKKOJEN TYÖTURVALLISUUS TOT -raporttien analyysi YHTEISTEN TYÖPAIKKOJEN TYÖTURVALLISUUS TOT -raporttien analyysi Tutkimuksen toteutus ja keskeisiä tuloksia Osa 2. TOT -raporttien analyysitutkimus TUTKIMUSONGELMAT 1 Millaisia yhteisillä työpaikoilla tapahtuneisiin

Lisätiedot

TIEDÄ. ENNEN KUIN TOIMIT sähköverkon läheisyydessä. www.hengenvaara.fi

TIEDÄ. ENNEN KUIN TOIMIT sähköverkon läheisyydessä. www.hengenvaara.fi TIEDÄ ENNEN KUIN TOIMIT sähköverkon läheisyydessä www.hengenvaara.fi TIEDÄ ENNEN KUIN TOIMIT Sähkö on välttämätön osa arkipäiväämme. Luotettava sähkön saanti turvataan tuomalla sähkö lähelle käyttäjiä

Lisätiedot

AT-Tuote Oy Sipoon tuotantolaitoksella sattunut onnettomuus. Onnettomuustutkintaraportti dnro 4044/ /2018

AT-Tuote Oy Sipoon tuotantolaitoksella sattunut onnettomuus. Onnettomuustutkintaraportti dnro 4044/ /2018 AT-Tuote Oy Sipoon tuotantolaitoksella 2.3.2018 sattunut onnettomuus Onnettomuustutkintaraportti dnro 4044/00.05.12/2018 Tapahtumien kulku Onnettomuuspäivänä tuotantolaitoksella tapahtui aerosolien täyttämistä

Lisätiedot

Rakennusmies putosi parvekkeelta

Rakennusmies putosi parvekkeelta TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 11/08 Rakennusmies putosi parvekkeelta Rakennusmies NN (54 v.) putosi rakenteilla olevan kerrostalon 5. kerroksen parvekkeelta n. 13 metriä ja kuoli.

Lisätiedot

Talonrakennus TOT 10/04. Vuokrattu rakennusmies putosi 6. kerroksen parvekkeelta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Rakennusmies. Talonrakennus 45 B

Talonrakennus TOT 10/04. Vuokrattu rakennusmies putosi 6. kerroksen parvekkeelta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Rakennusmies. Talonrakennus 45 B TOT-RAPORTTI 10/04 Vuokrattu rakennusmies putosi 6. kerroksen parvekkeelta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Rakennusmies (21 v., vuokrattu), joka työskenteli päätoteuttajan työnjohdon ja valvonnan

Lisätiedot

Maanrakennus TOT 20/05. Kuljettaja jäi kaivinkoneen alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. pysäyttääkseen koneen. Maanrakennus Kaivinkoneenkuljettaja

Maanrakennus TOT 20/05. Kuljettaja jäi kaivinkoneen alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. pysäyttääkseen koneen. Maanrakennus Kaivinkoneenkuljettaja TOT-RAPORTTI 20/05 Kuljettaja jäi kaivinkoneen alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Aliurakoitsijan kaivinkoneenkuljettaja jäi valtatien parannustyömaalla liikkeelle lähteneen kaivinkoneen alle

Lisätiedot

Maanrakennus TOT 8/01. Purettavan puhelinlinjan pylväs osui kaadettaessa apumieheen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Maanrakennus. Puhelinpylvään poisto

Maanrakennus TOT 8/01. Purettavan puhelinlinjan pylväs osui kaadettaessa apumieheen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Maanrakennus. Puhelinpylvään poisto TOT-RAPORTTI Purettavan puhelinlinjan pylväs osui kaadettaessa apumieheen 8/01 TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Käytöstä poistetun puhelinlinjan pylväitä oli purkamassa maansiirtoyrityksen työpari.

Lisätiedot

TOT 4/16. Koneenhoitaja puristui infrakuivaimen ja koneen runkopalkin väliin paperitehtaalla

TOT 4/16. Koneenhoitaja puristui infrakuivaimen ja koneen runkopalkin väliin paperitehtaalla Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 4/16 Koneenhoitaja puristui infrakuivaimen ja koneen runkopalkin väliin paperitehtaalla Kuva 1. Kuvasta havaittavissa väli jonne NN puristui, sekä ratakatkon seurauksena katkennutta

Lisätiedot

Turvallisuuspoikkeamatiedon keruu Liikenneviraston vesiväylähankkeilla Vuosikatsaus 2012

Turvallisuuspoikkeamatiedon keruu Liikenneviraston vesiväylähankkeilla Vuosikatsaus 2012 Turvallisuuspoikkeamatiedon keruu Liikenneviraston vesiväylähankkeilla Vuosikatsaus 2012 11.3.2013 VUOSIKATSAUS 2012 SISÄLTÖ Työn taustaa Lisätietoja Työn tavoitteita Poikkeamien luokittelu Ilmoitettujen

Lisätiedot

jäi kivimurskausasemalla pyöräkuormaajan alle

jäi kivimurskausasemalla pyöräkuormaajan alle TVL Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT-TUTKINTA TOT 17/08 Toimitusjohtaja jäi kivimurskausasemalla pyöräkuormaajan alle Entisellä sorakuopalla sijainneella kivimurskausasemalla työvuorosta poistunut

Lisätiedot

Rakentaminen TOT 7/00. Maalari putosi parvekkeelta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Rakentaminen TOT-RAPORTTIEN HYÖDYNTÄMINEN

Rakentaminen TOT 7/00. Maalari putosi parvekkeelta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Rakentaminen TOT-RAPORTTIEN HYÖDYNTÄMINEN TOT-RAPORTTI 7/00 Maalari putosi parvekkeelta TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kaksi maalaria piti tupakkataukoa parvekkeella, jossa ei ollut kaiteita. Miehet istuivat parvekkeella betonikärryjen

Lisätiedot

Kuormien purku ja turvalliset elementtien asennukset

Kuormien purku ja turvalliset elementtien asennukset Kuormien purku ja turvalliset elementtien asennukset AJANKOHTAISTA 2017 ESITYS 1. Turvallisuuskehitys Parmassa 2. Parman projektinhallinta numeroina 3. Parman ajankohtaiset turvallisuutta parantavat tuoteratkaisut

Lisätiedot

Posti- ja teleliikenne TOT 2/04. Puhelinasentaja puristui kuorma-auton ja sen vetämän kaapelikärryn väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT.

Posti- ja teleliikenne TOT 2/04. Puhelinasentaja puristui kuorma-auton ja sen vetämän kaapelikärryn väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. TOT-RAPORTTI 2/04 Puhelinasentaja puristui kuorma-auton ja sen vetämän kaapelikärryn väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Ammatti Toimiala Työmenetelmä tai tehtävä Koneet ja laitteet Peräkärryä

Lisätiedot

Maatalous YTOT 3/00. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia

Maatalous YTOT 3/00. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia TOT-RAPORTTI YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia YTOT 3/00 Maanviljelijä jäi renkaanvaihdossa tuelta pudonneen leikkuupuimurin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus

Lisätiedot

Turvallisuusilmapiiri

Turvallisuusilmapiiri Turvallisuusilmapiiri Metalliteollisuuden työalatoimikunta Muistutuksena Turvallisuuskielteinen Turvallisuusmyönteinen 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Vastaajien taustoja Ylin johto 6 % Asiantuntija % Keskijohto

Lisätiedot

Rakentaminen/Metalliteollisuus TOT 14/01. Asentaja putosi 4 m kiinnittäessään porrastornin välitasanteelle poikkipalkkia TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Rakentaminen/Metalliteollisuus TOT 14/01. Asentaja putosi 4 m kiinnittäessään porrastornin välitasanteelle poikkipalkkia TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI Asentaja putosi 4 m kiinnittäessään porrastornin välitasanteelle poikkipalkkia TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 14/01 Tapahtumakuvaus Aliurakoitsijan johdon ja valvonnan alaisena työskennellyt vuokrattu

Lisätiedot

Kuolemaan johtaneet ja vakavat tapaturmat teollisissa työtehtävissä - Palveluntuottajien ja teollisuusyritysten tapaturmatilanne

Kuolemaan johtaneet ja vakavat tapaturmat teollisissa työtehtävissä - Palveluntuottajien ja teollisuusyritysten tapaturmatilanne Kuolemaan johtaneet ja vakavat tapaturmat teollisissa työtehtävissä - Palveluntuottajien ja teollisuusyritysten tapaturmatilanne Sanna Nenonen & Noora Nenonen Tampereen teknillinen yliopisto Tuotantotalouden

Lisätiedot

Maantieliikenne TOT 7/2003. Kuorma-autonkuljettaja jäi pylvään tyvestä katkenneen kuormausnosturin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Maantieliikenne TOT 7/2003. Kuorma-autonkuljettaja jäi pylvään tyvestä katkenneen kuormausnosturin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI 7/03 Kuorma-autonkuljettaja jäi pylvään tyvestä katkenneen kuormausnosturin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 54-vuotias autonkuljettaja NN oli nostamassa rakennustarvikkeita sisältävää

Lisätiedot

Yhteinen työpaikka -uhka vai mahdollisuus? Jarmo Osmo Länsi- ja Sisä-Suomen aluehallintovirasto Työsuojelun vastuualue

Yhteinen työpaikka -uhka vai mahdollisuus? Jarmo Osmo Länsi- ja Sisä-Suomen aluehallintovirasto Työsuojelun vastuualue Yhteinen työpaikka -uhka vai mahdollisuus? Jarmo Osmo Länsi- ja Sisä-Suomen aluehallintovirasto Työsuojelun vastuualue [Tekijän nimi ja osasto] 13.12.2018 1 Mikä on yhteinen työpaikka? TtL 49 : Yhteisellä

Lisätiedot

kartonkirullan ja rullaston väliin

kartonkirullan ja rullaston väliin TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 11/11 Paperityöntekijä jäi puristuksiin kartonkirullan ja rullaston väliin Lavastettu tilanne juuri ennen NN:n joutumista rullan ja rullaston väliin.

Lisätiedot

TOT 7/14. Autonkuljettaja jäi kahden merikontista pudonneen kaivonkansipaketin alle

TOT 7/14. Autonkuljettaja jäi kahden merikontista pudonneen kaivonkansipaketin alle Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 7/14 Autonkuljettaja jäi kahden merikontista pudonneen kaivonkansipaketin alle Autonkuljettaja NN (58-v.) oli jakelukeskuksen lastauspihalla avaamassa merikontin ovia ennen

Lisätiedot

TOT-TUTKINTA TOT 10/09

TOT-TUTKINTA TOT 10/09 TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 10/09 Panostajan apulainen putosi louhokseen kompressorin työntämänä Neljä miestä siirsi paineilmakompressorin louhintatyömaalla pyöräkuormaajan avulla

Lisätiedot

Metsätalous TOT 8/04. Kaadetun koivun tyvestä lohjennut suuri soiro kimposi päin metsuria TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Metsätalous 02. Vanerikoivun kaato

Metsätalous TOT 8/04. Kaadetun koivun tyvestä lohjennut suuri soiro kimposi päin metsuria TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Metsätalous 02. Vanerikoivun kaato TOT-RAPORTTI 8/04 Kaadetun koivun tyvestä lohjennut suuri soiro kimposi päin metsuria TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Metsurin tehtävänä oli kaataa hakkuualueelle jätettyjä vanerikoivuja. Tuulenpuuska

Lisätiedot

TOT 20/10. Työntekijä jäi kaatuneen kuljetusrullakon alle

TOT 20/10. Työntekijä jäi kaatuneen kuljetusrullakon alle TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 20/10 Työntekijä jäi kaatuneen kuljetusrullakon alle Työntekijä NN (50 v.) oli iltavuoron päättyessä päättänyt lähteä hakemaan vanereita sahaushallilta

Lisätiedot

TOT 17/09. Telakan putkiasentaja

TOT 17/09. Telakan putkiasentaja TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 17/09 Telakan putkiasentaja menehtyi pudottuaan siirrettävältä työtelineeltä Telakan koneosaston putkiasentaja (61-v.) oli työparinsa kanssa asentamassa

Lisätiedot

Miten elementtirakentaminen toteutetaan turvallisesti viranomaisen näkökulmasta

Miten elementtirakentaminen toteutetaan turvallisesti viranomaisen näkökulmasta Miten elementtirakentaminen toteutetaan turvallisesti viranomaisen näkökulmasta Turvallisuus osana laatua ja tuottavuutta seminaari 6.6.2012 Tarkastaja Jari Nykänen Etelä-Suomen aluehallintovirasto, työsuojelun

Lisätiedot

Soidinpuiston ykk, U-6553 Turvallisuusasiakirja

Soidinpuiston ykk, U-6553 Turvallisuusasiakirja Turvallisuusasiakirja Pornaisissa 28.12.2014 Suunnitellut: Ins. (amk) Heikki Väisänen A-lk:n betonisiltojen korjaussuunnittelija Tarkastanut: Ins. Jyrki Hämäläinen A-lk:n betonisiltojen korjaussuunnittelija

Lisätiedot

Raudoittaja putosi työtelineeltä 1,85 m matkan betonilattialle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Raudoittaja putosi työtelineeltä 1,85 m matkan betonilattialle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI Raudoittaja putosi työtelineeltä 1,85 m matkan betonilattialle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 14/06 Tapahtumakuvaus Raudoittaja NN väänsi runkovaiheessa olevan liikerakennuksen toisen kerroksen

Lisätiedot

Rakentaminen 110 kv johdon Ventusneva - Uusnivala vierelle pylväsvälillä 67-68

Rakentaminen 110 kv johdon Ventusneva - Uusnivala vierelle pylväsvälillä 67-68 LAUSUNTO 1 (3) Maankäyttö ja ympäristö / Heidi Oja 22.4.2015 AE-1 893-8-13 Kokkolan kaupunki Minna Torppa minna.torppa@kokkolaji Lausuntopyyntö 16.4.2015, RN:o 272-421-3-79 Rakentaminen 110 kv johdon Ventusneva

Lisätiedot

TOT 1/14. Projektipäällikkö putosi voimalaitoskattilan purkutyössä. Poliisimies tutkimassa aluetta. Putkia, joita työpari oli katkaisemassa

TOT 1/14. Projektipäällikkö putosi voimalaitoskattilan purkutyössä. Poliisimies tutkimassa aluetta. Putkia, joita työpari oli katkaisemassa Tot-Tutkinta TOT-TUTKINTA TOT 1/14 Projektipäällikkö putosi voimalaitoskattilan purkutyössä Putkia, joita työpari oli katkaisemassa Poliisimies tutkimassa aluetta Turvavaijeri 24m pudotus 6. kerros putoamiskohdalta

Lisätiedot

FINGRID LAUSUNTO 1 (3) AE Maankäyttö ja ympäristö / Heidi Oja

FINGRID LAUSUNTO 1 (3) AE Maankäyttö ja ympäristö / Heidi Oja Maankäyttö ja ympäristö / Heidi Oja LAUSUNTO 1 (3) 3.11.2017 AE-1400-8-23 Tampereen kaupunki Kirjaamo kirjaamo@tampere.fi Tiedoksi Tampereen kaupunki kaavainsinööri Merja Kinos merja.kinos@tampere.fi Lausuntopyyntö

Lisätiedot

Uudistettu TOT-tutkintamenetelmä

Uudistettu TOT-tutkintamenetelmä Uudistettu TOT-tutkintamenetelmä 1. Tutkinnan lähtökohdat ja perusteet 2. Riskienhallinnan teoriaan perustuva työpaikkaonnettomuuksien tutkintamenetelmä Riskien arvioinnista vahinkojen analysointiin 11.9.2014

Lisätiedot

MenSe -raivauspää. sähkölinjojen tehokkaaseen ja turvalliseen raivaukseen. Käyttöpäivä 9.10.2014. Marja-Leena Mentula MenSe Oy 9.10.2014 www.mense.

MenSe -raivauspää. sähkölinjojen tehokkaaseen ja turvalliseen raivaukseen. Käyttöpäivä 9.10.2014. Marja-Leena Mentula MenSe Oy 9.10.2014 www.mense. MenSe -raivauspää sähkölinjojen tehokkaaseen ja turvalliseen raivaukseen Käyttöpäivä 9.10.2014 MenSe Oy Perustettu 1996 Tuotantotilat Kaakkois-Suomessa Taavetissa. Suunnittelu,valmistus ja myynti. Konepaja

Lisätiedot

päältä pudonneen katteen alle

päältä pudonneen katteen alle TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 3/10 Työntekijä jäi polttopuupinojen päältä pudonneen katteen alle Työntekijä NN oli työnantajansa kanssa polttopuuvaras tolla las taa massa polttopuita

Lisätiedot

Sähkömaakaapelit ja sähköilmajohdot

Sähkömaakaapelit ja sähköilmajohdot Sähkömaakaapelit ja sähköilmajohdot 1. Yleistä Työskentely sähköjohtojen ja -kaapeleiden parissa ja läheisyydessä on tavanomaista rakennustyömaalla. Työssä on tunnistettava, että ilma- ja maajohdot aiheuttavat

Lisätiedot

Tämä on Valtioneuvoston asetuksen 685/2015 mukainen naapureille annettava tiedote suuronnettomuuden

Tämä on Valtioneuvoston asetuksen 685/2015 mukainen naapureille annettava tiedote suuronnettomuuden 1 YLEISÖTIEDOTE Tämä on Valtioneuvoston asetuksen 685/2015 mukainen naapureille annettava tiedote suuronnettomuuden varalta. 1.1 TOIMINNANHARJOITTAJA JA YHTEYSTIEDOT Suomen Ilotulitus Oy Rakettikaari 40

Lisätiedot