Valtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät 22.3.2018 Kotka Kehityyssuunnat satamaoperaattorin kokonaisvaltaiselle palvelulle Steveco Oy l Kirkkokatu 1, PO BOX 44 l FI-48101 Kotka l Phone +358 (0)5 23 231 l email: firstname.lastname@steveco.fi l Business ID 0680-042-0 l VAT no. FI-06800420 l www.steveco.fi
Vesa-Heikki Renlund 55 v. stevecolainen vuodesta 1987 teknikko myyntijohtaja vaimo, kaksi aikuista tytärtä, koira harrastuksina liikunta/luonnossa liikkuminen, VPK-toiminta ja mökkeily
Mikä on Steveco? Stevecon ahtaajat lakossa 2018: 1 vrk (valtakunnallinen) 2017: 0 vrk 2016: 0 vrk 2015: 2 vrk (lomautukset) 2014: 1 vrk (Tornio) 2013: 1 tv (tankosurraus) 2012: 5 vrk (yt Hamina) 2011: 1 vrk
Steveco Ahtausalan kokemusta vuodesta 1884 Täyden palvelun logistiikkatalo Suurimmat omistajat UPM Kymmene ja Stora Enso Terminaalit Kotkassa, Helsingissä, Haminassa ja Saimaalla Maaterminaali Kouvolassa Tytäryhtiöt Oy Saimaa Terminals Ab ja Suomen Satamatekniikka Oy 2017 LIIKEVAIHTO 159,2 M KASVUA 8,6 % TULOS 4,8 M AHTAUSMÄÄRÄ 12,5 M TONNIA KONTIT 920 000 TEU OMAT MERIRAHDIT 12 000 TEU HENKILÖSTÖMÄÄRÄ 842 HENKILÖSTÖN KESKI-IKÄ 49,4 V VAKINAISTEN TYÖSUHTEIDEN KESKIMÄÄRÄINEN PITUUS ON 22,6 VUOTTA
Konttiterminaalit Helsinki / Vuosaari 260 000 TEU 93 henkilöä Kotka / Mussalo 610 000 TEU 79 000 kontitusta 287 henkilöä
RoRo-terminaali, Hietanen 2,1 milj. tonnia 177 henkilöä Bulk-terminaali, Mussalo 547 000 tonnia 5 henkilöä
Oy Saimaa Terminals Ab Hamina ja Saimaan alue 1,5 milj. tonnia 107 henkilöä
Steveco Logistics yksikkö tuottaa kaikki tuonnin, viennin ja transiton tarvitsemat huolinta-, varastointi- ja kuljetuspalvelut läpi kuljetusketjun SL:n toimipisteet ovat Kotkassa, Helsingissä, Kouvolassa ja Lappeenrannassa. Satamatekniikalla on toimintaa Kotkan Hietasessa ja Mussalossa, Haminassa sekä Vuosaaressa.
BB >< kontit
Break Bulk Hamina 2015 Kotka 2017 Hamina 2014 Hamina 2016
Kotka Asiakas voi toimittaa sahatavaran satamaan ja tarvittaessa päättää laivataanko Break Hamina 2015 bulkkina vai konteissa Kontitus varastot ja kontitus Kotka 2017 Hamina 2014 Break bulk laivaukset ja varastot Hamina 2016
Hamina
Break Bulk Sahatavaran merivienti, ei pylväitä ymv. Suomi kokonaisuudessaan 8 Mm 3 2014: Suomesta 6 Mm³ BB:na 4,2 Mm³ Steveco BB 0,2 Mm³ 4,8 % markkinaosuus 2016: Suomesta 6,25 Mm³ BB:na 3,7 Mm³ Steveco BB 0,7 M³ eli 19 % markkinaosuus 2017: Steveco BB lähes 1 000 000 m³
tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu Konttipulasta ei voi puhua tällä hetkellä. Aiemmin tyhjät kontit tulivat luonnostaan. Transiton romahdus. Nyt tyhjiä kontteja tuodaan sekä feedereillä että valtamerivarustamoiden omilla laivoilla. 10 000 Transitokontit Mussalon konttiterminaalissa 2013-2017 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 2013 2014 2015 2016 2017
Kontitus perinteisesti työntämällä tai LoadPlatella, joita on Stevecolla kaksi ja kolmas?
Satama-alalla meneillään olevat muutostrendit, megatrendit Varustamoiden keskittyminen Satamien keskittyminen Konttikuljetusten kasvu Tasapaino tai sen puute Suomessa Digitalisaatio Automatisaatio Ympäristöasiat Laatuasiat
Varustamoiden keskittyminen Menossa jo pitkällä Tavoitteena kapasiteetin optimointi Laivakoko kasvaa vai kasvaako? Satamille mielenkiintoisia ongelmia ratkottavaksi
Konttikuljetusten markkinaosuuden kasvu Yleinen trendi markkinoilla Edennyt Suomessa muuta maailmaa hieman hitaammin logistisista syistä johtuen Tehokkuus pohjautuu säännölliseen suuruuden ekonomiaan
Satamien keskittyminen Suomen satamien lukumäärä on liian suuri Tavoitteena vähemmän satamia, parempaa kilpailukykyä ja laadukkaampaa palvelua Valtion tulisi priorisoida satamainfraan tehtävät investoinnit
Ympäristöasiat Korostunut merkitys kaiken aikaa Keskeinen imagomerkitys Ei jatkossa enää vain poikkeustilanteiden / päästöjen hallintaa, vaan olennainen osa tehokkuuden parantamista ja negatiivisten vaikutusten proaktiivista vähentämistä Dieselin merkityksen olennainen vähentäminen
Laatuasiat Korostunut merkitys päivittäisessä jokapäiväisessä toiminnassa ja sen johtamisessa Tuoteturvallisuus Hygienia Jäljitettävyys Vastuullisuus Turvallisuus ja tuoteturvallisuus Eettiset toimintatavat Alihankkijaketjun hallinta
WWW www.steveco.fi STEVECO BLOG blog.steveco.fi FACEBOOK StevecoGroup TWITTER @StevecoOy INSTAGRAM steveco_oy YOUTUBE Steveco Oy Kiitos!