EUROOPAN PARLAMENTTI



Samankaltaiset tiedostot
Ehdotus asetukseksi (COM(2018)0895 C8-0511/ /0436(COD))

Mietintö Cláudia Monteiro de Aguiar Ilman kuljettajaa vuokrattujen ajoneuvojen käyttö maanteiden tavaraliikenteessä

Ehdotus päätökseksi (COM(2018)0744 C8-0482/ /0385(COD)) EUROOPAN PARLAMENTIN TARKISTUKSET * komission ehdotukseen

LIITE. asiakirjaan. Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEKSI

A8-0062/ TARKISTUKSET esittäjä(t): Liikenne- ja matkailuvaliokunta. Mietintö

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI 2006/0291 (COD) PE-CONS 3651/11/07 REV 11

***II LUONNOS SUOSITUKSEKSI TOISEEN KÄSITTELYYN

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

Joustojärjestelmän mukaisesti markkinoille saatetut moottorit ***I

EUROOPAN PARLAMENTTI

TARKISTUS 44 esittäjä(t): Chris Davies ja Holger Krahmer ALDE-ryhmän puolesta. Neuvoston yhteinen kanta (5694/5/2005 C6-0268/ /0282(COD))

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 1. helmikuuta 2010 (OR. en) 5306/10 Toimielinten välinen asia: 2009/0189 (NLE) JAI 35 COPEN 7

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI A8-0204/194. Tarkistus

Luonnos: KOMISSION ASETUS (EU) N:o /, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],

***II LUONNOS SUOSITUKSEKSI TOISEEN KÄSITTELYYN

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

***I EUROOPAN PARLAMENTIN KANTA

TARKISTUKSET 4-7. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2015/0026(COD) Lausuntoluonnos Jean Arthuis (PE v01-00)

EUROOPAN PARLAMENTTI

Muita menetelmiä kuin unionin tullikoodeksissa säädettyjä sähköisiä tietojenkäsittelymenetelmiä koskevan siirtymäkauden pidentäminen

Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS,

A8-0260/1. Tarkistus 1 Claude Moraes kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan puolesta

10292/17 pmm/msu/vb 1 DRI

A7-0164/ TARKISTUKSET esittäjä(t): Ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 15. marraskuuta 2012 (15.11) (OR. en) 16273/12 TRANS 397 SAATE

EUROOPAN PARLAMENTTI

Neuvoston yhteinen kanta (14843/1/2002 C5-0082/ /0291(COD)) Tarkistus 22 JOHDANTO-OSAN 6 KAPPALE. Perustelu

***I MIETINTÖLUONNOS

EUROOPAN PARLAMENTTI

***II LUONNOS SUOSITUKSEKSI TOISEEN KÄSITTELYYN

Giorgio Lisi Orgaaniset liuottimet rakennusmaaleissa ja -lakoissa sekä ajoneuvojen korjausmaalaustuotteissa

TARKISTUS 85 esittäjä(t): Dagmar Roth-Behrendt ja Dorette Corbey PSE-ryhmän puolesta. Ehdotus asetukseksi (KOM(2003) 492 C5-0397/ /0189(COD))

KOMISSION TIEDONANTO EUROOPAN PARLAMENTILLE. Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 6 kohdan mukaisesti

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

LAUSUNTOLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI. Euroopan parlamentti 2015/0068(CNS) oikeudellisten asioiden valiokunnalta

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 14. joulukuuta 2017 (OR. en)

EUROOPAN PARLAMENTTI

A8-0251/ TARKISTUKSET esittäjä(t): Kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunta

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI

KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,

KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE

Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO KOMISSION LAUSUNTO

***II LUONNOS SUOSITUKSEKSI TOISEEN KÄSITTELYYN

EUROOPAN PARLAMENTTI

Istuntoasiakirja LISÄYS. mietintöön. Maatalouden ja maaseudun kehittämisen valiokunta. Esittelijä: Czesław Adam Siekierski A8-0018/2019

A7-0199/ Ehdotus direktiiviksi (COM(2012)0381 C7-0187/ /0185(COD))

EUROOPAN PARLAMENTTI

NEUVOSTON PERUSTELUT

Euroopan unionin virallinen lehti L 189/19

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI FIN 299 INST 145 AG 37 INF 134 CODEC 952

PE-CONS 39/1/16 REV 1 FI

EUROOPAN PARLAMENTTI

LIITTEET. asiakirjaan KOMISSION DELEGOITU ASETUS

EUROOPAN PARLAMENTTI

10425/19 eho/elv/si 1 TREE.2.A

ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (14843/1/2002 C5-0082/2003) 1,

LAUSUNTOLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2012/0184(COD) teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnalta

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 26. huhtikuuta 2016 (OR. en)

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 17. helmikuuta 2015 (OR. en)

Kalatalousvaliokunta. Tonnikalan monivuotinen elvytyssuunnitelma Itä-Atlantilla ja Välimerellä

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 27. helmikuuta 2017 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, Euroopan unionin neuvoston pääsihteeri

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 1. kesäkuuta 2017 (OR. en)

11296/3/14 REV 3 ADD 1 team/ess/ts 1 DPG

*** SUOSITUSLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2013/0127(NLE)

EUROOPAN PARLAMENTTI

KOMPROMISSITARKISTUKSET 1-7

FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI A8-0206/804. Tarkistus

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],

***I MIETINTÖLUONNOS

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN PARLAMENTTI

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 1. joulukuuta 2014 (OR. en)

LAUSUNTOLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2015/0009(COD) talous- ja raha-asioiden valiokunnalta

EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI

Perussopimus-, työjärjestys- ja toimielinasioiden valiokunta. Euroopan väestön demografisia tietoja koskevat tilastot

LAUSUNTOLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2013/0166(COD) teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnalta

A8-0202/160

asennettujen AVAS-järjestelmien suurimmasta sallitusta melutasosta. Or. en FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI

Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 19. heinäkuuta 2019 (OR. en) Euroopan komission pääsihteerin puolesta Jordi AYET PUIGARNAU, johtaja

Nicola Danti Maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksyntä ja markkinavalvonta (COM(2018)0289 C8-0183/ /0142(COD))

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 6. syyskuuta 2010 (06.09) (OR. en) 12963/10 DENLEG 79 SAATE

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 4. joulukuuta 2001 (OR. fr) 12394/2/01 REV 2 ADD 1. Toimielinten välinen asia: 2000/0080 (COD) DENLEG 46 CODEC 960

Transkriptio:

EUROOPAN PARLAMENTTI 1999 2004 Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta 6. marraskuuta 2001 PE 301.847/1-7 TARKISTUKSET 1-7 Luonnos suositukseksi toiseen käsittelyyn (PE 301.847) Konstantinos Hatzidakis Tieliikenne, kansallinen ja kansainvälinen liikenne: suurimmat sallitut mitat ja painot (Dir. 96/53/EY muuttaminen) Neuvoston yhteinen kanta (9068/1/2001 C5-0433/2001 2000/0060(COD)) Neuvoston yhteinen kanta Parlamentin tarkistukset Tarkistuksen esittäjä(t): Giorgio Lisi Tarkistus 1 Johdanto-osan 7 kappale 7) Tietyn siirtymäkauden ajan olisi sallittava, että Portugali ja Yhdistynyt kuningaskunta voivat infrastruktuurinsa kuntoon liittyvistä liikenneturvallisuussyistä kieltää sellaisten linja-autojen käytön alueellaan, jotka eivät täytä tiettyjä ohjattavuutta koskevia vaatimuksia. 7) Tietyn siirtymäkauden ajan olisi sallittava, että jäsenvaltiot voivat infrastruktuurinsa kuntoon liittyvistä liikenneturvallisuussyistä kieltää sellaisten linja-autojen käytön alueellaan, jotka eivät täytä tiettyjä ohjattavuutta koskevia vaatimuksia. vain kahdessa maassa, mukauttaa matkustajien riittävän turvallisuuden takaamiseksi ja linja-autojen eri valmistajien tasapuolisen kilpailun edellytysten varmistamiseksi. AM\453471.doc PE 301.847/1-7

Tarkistuksen esittäjä(t): Francesco Turchi ja Francesco Musotto Tarkistus 2 Johdanto-osan 7 kappaleen 2 alakohta (uusi) Tietyn siirtymäkauden ajan olisi sallittava, että jäsenvaltiot voivat infrastruktuurinsa kuntoon liittyvistä liikenneturvallisuussyistä kieltää tiettyjen luokkaan I kuuluvien linja-autojen käytön alueellaan. Tarkistus ei kaipaa perusteluja. Tarkistuksen esittäjä(t): Francesco Musotto Tarkistus 3 Johdanto-osan 7 kappaleen 2 alakohta (uusi) Tietyn siirtymäkauden ajan olisi sallittava, että jäsenvaltiot voivat infrastruktuurinsa kuntoon liittyvistä liikenneturvallisuussyistä kieltää tiettyjen luokkaan I kuuluvien linja-autojen käytön alueellaan. Luokkaan I kuuluvat linja-autot ovat jäykkiä ajoneuvoja, joiden pituus on yli 12 metriä. Rakenteensa vuoksi niitä käytetään lähinnä kaupunkialueilla tai lähialueilla, missä ne joutuvat pysähtymään usein alueilla, jotka ovat hyvin rajallisia ja epäasianmukaisia, koska kyseiset alueet on suunniteltu lyhyempien ajoneuvojen pysähtymispaikoiksi. Siirtymäkausi antaa niille jäsenvaltioille, jotka pitävät sitä välttämättömänä, mahdollisuuden muuttaa nykyisiä pysäkkialueita niin, että myös 15 metrin pituiset linja-autot voivat pysähtyä niillä mahdollisimman turvallisesti ja näin välttää vaaran, että pysäkillä odottavat matkustajat joutuvat liikkuvan linja-auton töytäisemiksi. PE 301.847/1-7 2/6 AM\453471.doc

Tarkistuksen esittäjä(t): Giorgio Lisi Tarkistus 4 1 ARTIKLAN 5 KOHTA 8 a artiklan 1 kohta (direktiivi 96/53/EY) Portugali ja Yhdistynyt kuningaskunta voivat estää tai kieltää liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa tarkoitettujen linja-autojen käytön alueellaan... päivään...kuuta...* saakka, paitsi jos nämä täyttävät seuraavat ohjattavuutta koskevat vaatimukset: linja-auton ollessa paikallaan ja sen ohjattavien pyörien ollessa sellaisessa asennossa, että jos auto alkaisi liikkua, sen etuosan uloin piste piirtäisi ympyrän, jonka säde on 12,50 metriä, määritetään ympyrästä ulospäin olevalle ajoneuvon kyljelle pystysuora tangenttitaso piirtämällä maahan viiva. Jos kyseessä on nivellinjaauto, sen kaksi jäykkää osaa asetetaan tason suuntaisiksi. Jäsenvaltiot voivat estää tai kieltää liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa tarkoitettujen linjaautojen käytön alueellaan... päivään...kuuta...* saakka. Jäsenvaltiot voivat estää tai kieltää direktiivin 97/27/EY liitteessä I olevassa 2.1.2.1.3.1.1 kohdassa määriteltyjen sellaisten luokkaan I kuuluvien kaksi- tai useampiakselisten jäykkien linja-autojen, joiden pituus on liitteessä I olevan 1.1 kohdan mukaisesti yli 12 metriä, käytön alueellaan saakka. vain kahdessa maassa, mukauttaa matkustajien riittävän turvallisuuden takaamiseksi ja linjaautojen eri valmistajien tasapuolisen kilpailun edellytysten varmistamiseksi. AM\453471.doc 3/6 PE 301.847/1-7

Tarkistuksen esittäjä(t): Francesco Turchi Tarkistus 5 1 ARTIKLAN 5 KOHTA 8 a artiklan 2 kohta (uusi) (direktiivi 96/53/EY) Jäsenvaltiot voivat estää tai kieltää direktiivin 97/27/EY liitteessä I olevassa 2.1.2.1.3.1.1 kohdassa määriteltyjen sellaisten luokkaan I kuuluvien kaksi- tai useampiakselisten jäykkien linja-autojen, joiden pituus on liitteessä I olevan 1.1 kohdan mukaisesti yli 12 metriä, käytön alueellaan saakka. Komission ehdotuksessa asetetaan ohjattavuutta koskeviksi vaatimuksiksi direktiivissä 97/27/EY säädetyt standardit. Neuvoston yhteisessä kannassa sitä vastoin otetaan ohjattavuutta koskeviksi vaatimuksiksi standardit, jotka ovat tuloksena komissiossa meneillään olevan direktiivin 97/27/EY muuttamisesta ja joissa otetaan huomioon YK:n Euroopan talouskomissiossa hyväksytyt uusimmat standardit. Neuvosto antaa kuitenkin Portugalille ja Yhdistyneelle kuningaskunnalle mahdollisuuden infrastruktuurinsa kuntoon liittyvistä liikenneturvallisuussyistä estää tai kieltää kolmen vuoden ajan direktiivin voimaantulosta sellaisten linja-autojen käyttö alueellaan, joiden ohjattavuutta koskevat vaatimukset vastaavat muita kuin voimassa olevassa direktiivissä 97/27/EY asetettuja vaatimuksia. vain kahdessa maassa, mukauttaa matkustajien riittävän turvallisuuden takaamiseksi ja linja-autojen eri valmistajien tasapuolisen kilpailun edellytysten varmistamiseksi. Luokkaan I kuuluvat linja-autot ovat jäykkiä ajoneuvoja, joiden pituus on yli 12 metriä. Rakenteensa vuoksi niitä käytetään lähinnä kaupunkialueilla tai lähialueilla, missä ne joutuvat pysähtymään usein alueilla, jotka ovat hyvin rajallisia ja epäasianmukaisia, koska kyseiset alueet on suunniteltu lyhyempien ajoneuvojen pysähtymispaikoiksi. Siirtymäkausi antaa niille jäsenvaltioille, jotka pitävät sitä välttämättömänä, mahdollisuuden muuttaa nykyisiä pysäkkialueita niin, että myös 15 metrin pituiset linja-autot voivat pysähtyä niillä mahdollisimman turvallisesti ja näin välttää vaaran, että pysäkillä odottavat matkustajat joutuvat liikkuvan linja-auton töytäisemäksi. PE 301.847/1-7 4/6 AM\453471.doc

Tarkistuksen esittäjä(t): Francesco Musotto Tarkistus 6 1 ARTIKLAN 5 KOHTA 8 a artiklan 2 kohta (uusi) (direktiivi 96/53/EY) Jäsenvaltiot voivat estää tai kieltää direktiivin 97/27/EY liitteessä I olevassa 2.1.2.1.3.1.1 kohdassa määriteltyjen sellaisten luokkaan I kuuluvien kaksi- tai useampiakselisten jäykkien linja-autojen, joiden pituus on liitteessä I olevan 1.1 kohdan mukaisesti yli 12 metriä, käytön alueellaan saakka. Neuvoston yhteisessä kannassa sitä vastoin otetaan ohjattavuutta koskeviksi vaatimuksiksi standardit, jotka ovat tuloksena komissiossa meneillään olevan direktiivin 97/27/EY muuttamisesta ja joissa otetaan huomioon YK:n Euroopan talouskomissiossa hyväksytyt uusimmat standardit. Neuvosto antaa kuitenkin Portugalille ja Yhdistyneelle kuningaskunnalle mahdollisuuden infrastruktuurinsa kuntoon liittyvistä liikenneturvallisuussyistä estää tai kieltää kolmen vuoden ajan direktiivin voimaantulosta sellaisten linja-autojen käyttö alueellaan, joiden ohjattavuutta koskevat vaatimukset vastaavat muita kuin voimassa olevassa direktiivissä 97/27/EY asetettuja vaatimuksia. vain kahdessa maassa, mukauttaa matkustajien riittävän turvallisuuden takaamiseksi ja linjaautojen eri valmistajien tasapuolisen kilpailun edellytysten varmistamiseksi. Luokkaan I kuuluvat linja-autot ovat jäykkiä ajoneuvoja, joiden pituus on yli 12 metriä. Rakenteensa vuoksi niitä käytetään lähinnä kaupunkialueilla tai lähialueilla, missä ne joutuvat pysähtymään usein alueilla, jotka ovat hyvin rajallisia ja epäasianmukaisia, koska kyseiset alueet on suunniteltu lyhyempien ajoneuvojen pysähtymispaikoiksi. Siirtymäkausi antaa niille jäsenvaltioille, jotka pitävät sitä välttämättömänä, mahdollisuuden muuttaa nykyisiä pysäkkialueita niin, että myös 15 metrin pituiset linja-autot voivat pysähtyä niillä mahdollisimman turvallisesti ja näin välttää vaaran, että pysäkillä odottavat matkustajat joutuvat liikkuvan linja-auton töytäisemäksi. AM\453471.doc 5/6 PE 301.847/1-7

Tarkistuksen esittäjä(t): Marieke Sanders-ten Holte Tarkistus 7 1 ARTIKLAN 7 A KOHTA Liite I, 1.1. kohta, 6, 7 ja 8 luetelmakohta (Direktiivi 96/53/EY) - kaksiakselinen linja-auto 13,50 m - vähintään kolmiakselinen linja-auto 15,00 m - linja-auton ja perävaunun yhdistelmä 18,75 m - niveletön linja-auto 15,00 m - nivelettömän linja-auton ja perävaunun yhdistelmä 18,75 m Kolmen akselin pakko yli 12 metrin pituisissa linja-autoissa lisäisi tarpeettomasti toimintakustannuksia. Monissa ajoneuvoissa ei tarvita kolmatta akselia painorajoitusten noudattamista varten (luksuslinja-autot, VIP-mallit). Liikennöijän ja valmistajan tulisi voida päättää akselien lukumäärästä keskinäisellä sopimuksella, jossa noudatetaan direktiivin 96/53 liitteessä I annettuja säännöksiä ajoneuvon enimmäispainosta ja enimmäisakselipainosta. Tästä syystä on edullisinta tarkistaa artiklaa vastaavasti. Or. en PE 301.847/1-7 6/6 AM\453471.doc