SEATNEWS 2/13 UUSI SEAT LEON SC URHEILULLINEN COUPÉ TULOSSA: SEAT LEON ST FARMARI SEATin testimenestys jatkuu Mii kulkee puhtaasti kaasulla
UUSI KOLMIOVINEN LEON SC ASKEL URHEILULLISUUTEEN >> Uuden SEAT Leonin mallisto täydentyy urheilullisella, kolmiovisella Sports Coupélla. Uusi SEAT Leon SC, Sports Coupé, on dynaamisen muotokielen täydellinen ilmentymä, joka tuo ajoon ripauksen ylimääräistä urheilullisuutta. Uuden Leonin olemus tiivistyy todelliseen ajonautintoon, jossa kuljettajan ei kuitenkaan tarvitse tinkiä auton käyttöominaisuuksista tai mukavuudesta. Leon SC tarjoaa samat testeissä todistetut tekniset innovaatiot, huippulaadun sekä erinomaiset tilat kuin 5-ovinen sisarensa. Uusi Leon on todella syntynyt menestymään ja täydentämään mallisarjan perinteitä, jotka ovat tuoneet markkinoille tähän mennessä jo 1,2 miljoonaa autoa. Aito coupé Leon SC on Leon-perheen urheilullisin jäsen tarjoten coupén tunnelman. Auton yleisilme on jo ensisilmäyksellä dynaaminen. Ikkuna- sekä kattolinjaa muuttamalla on saatu aikaan visuaalinen efekti, joka saa Leon SC:n vaikuttamaan todellista 4,23 metrin mittaansa pidemmältä. Onnistuneen muotoilunsa ansiosta Leon SC Kolmiovisuudestaan huolimatta uuden SEAT Leon SC:n sisätilat ovat avarat. Takaistuimille on helppo kulkea suuren oviaukon ja reilusti eteenpäin taittuvien etuistuimien ansiosta. tarjoaa myös runsaasti tilaa kaikille matkustajille ja peräti 380 litran tavaratilan. Leon SC:n etuosaa hallitsee nuolimainen keula, johon kaikki linjat suuntautuvat. Kolmiomaiset muodot toistuvat myös ajovaloissa, jotka on saatavana täys- LED-ajovaloina. SEAT Leon tarjoaakin LED-lähi- ja kaukovalot ensimmäisenä autona luokassaan. Muotoilullisesti kyse on myös SEATin kannalta historiallisesta tuotteesta, sillä aikaisemmin ei tehdas ole tarjonnut kolmiovista vaihtoehtoa Leonin kompaktiin kokoluokkaan. Dynaaminen muotoilu on peräisin SEATin Design Centeristä. Barcelonassa sijaitsevassa yksikössä työskentelee yli sata ammattilaista erilaisten muotoilu- ja kehitysprojektien parissa. Ajettavuus kunnossa Leonin hyvät ajo-ominaisuudet on monissa testeissä todistettu. Arvovaltaisissa moottorilehdissä saavutetut eri vertailutestien voitot mm. BMW:stä, Mercedes-Benzistä, Opelista, Renaultista, Volvosta, Kiasta, Hyundaista, Fordista, Skodasta, Toyotasta, Volkswagenista sekä Alfa Romeosta puhuvat omaa kieltään. Leon SC on ottanut tästä vielä yhden pienen askeleen ja on ajettavuudeltaan jopa vieläkin tarkempi ja urheilullisempi. Tämän tekee mahdolliseksi 35 milliä lyhyempi akseliväli sekä Volkswagen-konsernin hyödyntämä modulaarinen alustarakenne (MQB). Taloudellisia ja tehokkaita Leon SC:n moottorivalikoima on laaja. TSI- ja TDI-moottorit ovat 1,2 2,0-litraisia aina 63 kw:sta (86 hv) 135 kw:iin (184 hv). Markkinoille on tulossa ensi vuoden puolella myös yli 260-hevosvoimaisia versioita. Vaihteistoksi voi valita manuaalin tai DSG-automaatin. Diesel on oiva valinta, jos kilometrejä kertyy paljon. Esimerkiksi 1.6 TDI Ecomotiven keskikulutus on vain 3,8 l / 100 km ja CO 2 -päästöt 99 g/km. Uutuutena moottorivalikoimasta löytyy myös hämmästyttävän taloudellinen kaksilitrainen TDI, jonka keskikulutus on ainoastaan 4,1 l /100 km. Moottorin teho on kuitenkin 110 kw (150 hv) ja vääntömomentti huikea 320 Nm, joten suorituskyky on sen mukainen. TDI-dieseleiden lisäksi moottorivalikoimassa on moderneja TSI-bensiinimoottoreita, joiden taloudellisuus on niin ikään kohentunut. Auton keveyden 2 SEAT NEWS
Leonissa ergonomia on kohdallaan. lisäksi kulutuksen alenemiseen ovat vaikuttaneet moottorien tekniset ratkaisut. Kulutuslukemat ovat peräti 22 % alhaisempia kuin edellisen sukupolven Leoneissa. Ympäristön huomioinnin taustalla ovat tekniikaltaan huippumodernit moottorit, joissa on Start/stop-toiminto. Tämä tekniikka minimoi joutokäyntiaikaa sammuttamalla moottorin, kun auto on paikoillaan. Järjestelmä leikkaa sekä päästöjä että polttoaineen kulutusta, jos esimerkiksi joutuu viettämään aikaa kaupungin liikenneruuhkissa. Uusi SEAT Leon SC tuo luokkaansa uutta tyylikkyyttä tekemättä kompromisseja käytettävyyden tai mukavuuden suhteen. Leon SC on auto niille, jotka haluavat tehdä ajamisesta persoonallisen ja nautittavan kokemuksen. // >> Leon on aina ollut vahvan tunnelman tarjoava ajajan auto. SEAT NEWS 3
Uuden SEAT Leonin neljää eri ajo-ohjelmaa hallinnoidaan keskikonsolin kosketusnäytöltä. Näyttö kertoo kuljettajalle myös paljon informaatiota auton tilasta, kuten mahdolliset vikatilanteet. YKSI LEON SC NELJÄ LUONNETTA >> Uusi Leon SC tuo omaan segmenttiinsä poikkeuksellista tekniikkaa. Hipaisuakin kevyemmin toimivalta näytöltä kuljettaja voi valita FR-varustelutasossa mieleisensä ajo-ohjelman. Ohjelman nimi on SEAT Drive Profile. Se sisältää neljä eri vaihtoehtoa: NORMAALI, SPORT, ECO ja INDIVIDUAL. Muutokset eivät pelkästään vaikuta moottorin ja DSG-vaihteiston vasteeseen, vaan ne on mahdollisuus aistia auton sisällä. Normaalivaihtoehto korostaa ajamisen mukavuutta ja pehmeyttä. Kun haluaa korostaa Leon SC:n urheilullisia piirteitä, voi valita SPORTIN. Silloin moottori tarjoaa herkimmän suorituskykynsä, ovipaneeleihin syttyvät punaiset valojuovat ja moottorin äänimaailma muuttuu (äänimaailman muutos 1.8 TSI ja 2.0 TDi 184 hv -moottoreissa). Jos taas haluaa edetä pehmeästi, voi valita ECO-asennon. Silloin kulutus ja päästöt ovat pienimmillään ja auton sisällä äänet vaimenevat. INDIVIDUAL mahdollistaa ohjelman personoinnin omien mieltymysten mukaisesti. Kuljettaja valitsee ja auto täyttää hänen toiveensa. // >> ECO-asennossa Leonin kulutus ja päästöt ovat pienimmillään. TEKNOLOGIAA >> Uuteen Leoniin on mahdollista tilata myös vireystilan tunnistin. Se havaitsee kuljettajan ajokäyttäytymisen muutokset ja ilmoittaa äänimerkillä ja kahvikupin kuvalla kojetaulussa, jos kuljettajan on syytä pitää pieni lepotauko. Kaistallapitoavustin puolestaan tunnistaa optisesti reuna- ja keskiviivan tiessä välittäen informaatiota keskusyksikölle. Mikäli kuljettajan ote herpaantuu ja auto on ajautumassa sivuraiteille, ohjauspyörä tekee automaattisesti korjausliikkeen pitääkseen auton kaistojen välissä. Täydelliset LED-valot Poikkeuksellista tekniikkaa edustaa myös kaukovaloavustin, joka tuulilasin yläreunassa olevalla tunnistimella aistii vastaantulevan auton ja vaihtaa LED-kaukovalot LED-lähivaloille oikeaan aikaan. Vastaantulija ei häikäisty, ja ajaja voi itse keskittyä koko ajan ajamiseen. Passiivisen turvallisuutensa lisäksi uusi Leon huolehtii kuljettajien ja matkustajien turvallisuudesta siis myös älykkään aktiivisesti. // 4 SEAT NEWS
UUSI SEAT LEON ST TESTIMENESTYJÄN UUDET ULOTTUVUUDET >> SEAT on julkaissut uuden Leon ST:n, joka tekee huippusuositusta Leonmallistosta täydellisen. Uutuus esitellään Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä syksyllä ja se saapuu markkinoille ensi vuoden alussa. Leon ST tarjoaa kaiken sen, mitä uusi Leon, ja jatkaa samaa SEATin kiitosta saanutta muotokieltä ja laatua. Uusi SEAT Leon ST todistaa, että nuorekkaan muotoilun ja urheilullisuuden voi yhdistää myös käytännöllisyyteen. Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa esiteltävä SEAT Leon ST farmari jatkaa testimenestyjiksi nousseiden viisiovisen Leonin ja kolmiovisen Leon SC:n linjakkaita perinteitä. Pituutta uutuudella on 4,54 metriä 28 senttimetriä enemmän kuin viisiovisessa Leon-mallissa. Kevytrakennetekniikan ansiosta uusi Leon ST painaa kuitenkin vain 1 233 kiloa, 45 kiloa sisarmalliaan enemmän. Tavaratilaa Leon ST tarjoaa takaistuimen selkänoja normaaliasennossa 587 litraa ja selkänojat käännettynä ruhtinaalliset 1 470 litraa. Leon ST:n muotoilu huokuu yhtä aikaa hienostunutta tyylikkyyttä ja urheilullistuutta. ENNAKKOMYYNTI ON JO ALKANUT! Tehokkaasti ja taloudellisesti Uuden SEAT Leon ST:n konepellin alle on tarjolla tehokkaita mutta samalla taloudellisia suoraruiskutteisia/ -suihkutteisia ja turboahdettuja TDI- ja TSI-moottoreita tilavuudeltaan 1,2 litrasta 2,0 litraan ja teholtaan 63 kilowatista (86 hv) 135 kilowattiin (184 hv). Start/stoptoiminnolla ja jarrutusenergian talteenotolla varustetun 77-kilowattisen 1.2 TSI-bensiinimoottorin yhdistelmäkulutus on vain 4,9 l/100 km (CO 2 -päästöt 114 g/km). 110-kilowattisen 2.0 TDI -dieselmoottorin yhdistelmäkulutus jää puolestaan 4,1 litraan sadalle. Urheilullisinta moottorivaihtoehtoa edustaa Leon ST:n FR-versioon saatavissa oleva 2.0 TDI teholtaan 135 kw (184 hv). Moottorin suurin vääntömomentti on 380 Nm ja yhdistelmäkulutus 4,3 l/100 km. Jatkossa farmarin keulalla saatetaan nähdä vielä tehokkaampiakin vaihtoehtoja, jopa yli 260- hevosvoimaisia versioita. Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät Vakiovarusteiden kuten monitörmäysjarrutuksen lisäksi uuteen SEAT Leon ST:hen on saatavana monia kuljettajan työtä avustavia järjestelmiä, kuten mukautuva vakionopeussäädin ACC ja lisäksi mukautuva alustansäätö DCC. Kuljettaja voi valita ajotyylinsä urheilullisen Sport-, mukavuuspainotteisen Comfort- tai taloudellisen Eco-profiilin välillä. Lisäksi Leon ST tarjoaa LED-lähi- ja kaukovalot ainoana luokassaan. Tilaa ja muunneltavuutta Leon ST lisää testeissä todistettuun menestyskonseptiin vielä oivaltavat ja muunneltavat tilat useine teknisine yksityiskohtineen. Yksi näistä käyttömukavuutta lisäävistä luovista ratkaisuista on helppokäyttöinen tavaratilan välipohja. Normaaliasennossa suurikokoisen tavaratilan pohja on selkeä ja yhtenäinen tasainen tila, joka tarvittaessa ulottuu etuistuinten selkänojiin. Yhdellä käden liikkeellä pohjan etuosan voi kuitenkin pudottaa alas, jolloin tavaratilaan tulee lisää syvyyttä. Muutoin välipohja jakaa tilan kätevästi kahteen säilytysosaan. Välipohjan alla voi normaalitilanteessa pitää jotain piilossa katseilta ja pois häiritsemästä, ja ottaa sen näppärästi käyttöön, jos jonkin suuren esineen kuljettaminen sitä edellyttää. Kohta Suomessa Uutuus iskee kilpailtuun kokoluokkaan, missä sen valtteina ovat viimeisin tekniikka, tehokkaan taloudelliset moottorit sekä tekniset innovaatiot. Uuden SEAT Leon ST:n ensiesittely on Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa. Ennakkomyynti on jo käynnissä, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen loppuvuodesta. // >> Syksyllä esiteltävän Leon ST:n tavaratila on laajennettavissa 587 litrasta aina 1 470 litraan. SEAT NEWS 5
TESTEISSÄ TODISTETTUA LAATUA >> Testeissä todistettu ei ole pelkkä SEATin mainoslause, vaan seuraus uutuusmallien mediassa keräämästä erinomaisesta testimenestyksestä, Uusi Leon on kulkenut voitosta voittoon, ja Toledo sekä Mii ovat keränneet erinomaisia kommentteja mediassa eri puolilla maailmaa. >> SEAT TOLEDO Toledo on SEATin kestosuosikki jo vuosien takaa. Myös uusi malli on saanut hienon vastaanoton. Ykköset 27.3.2013 Tyylikään näköinen ja tiloiltaan väljän oloinen. Uudet automallit ovat haluttuja esittelykohteita autolehtien palstoilla. Kokeneet toimittajat tekevät työtään tutustumalla kaikkiin uutuuksiin, joten heidän käsityksensä eivät ole pelkästään omista mieltymyksistä johtuvia mielipiteitä. Ne perustuvat autoteollisuuden, automarkkinoiden sekä tekniikan hyvään tuntemukseen ja seuraamiseen. Uudet automallit ovat toimittajille uutisia, joista he haluavat kertoa rehellisesti lukijoilleen. Jokainen autonostaja tekee päätöksensä omien mieltymystensä ja tarpeittensa mukaan, mutta testaajien raportit antavat hyvää osviittaa valinnan pohjaksi. Maahantuojalle hyvät testitulokset puolestaan kertovat, että tehdas on pystynyt suunnittelemaan ja valmistamaan tuotteen, joka on myös ostajan kannalta järkevä valinta. Ennennäkemätön uutuusmallien tykitys on nostanut SEATin automedioiden valokeilaan. Menestys on seurannut toistaan. Näitä ovat keränneet uusi Leon, Toledo sekä Mii. Uusi Leon on kerännyt voittoja Uusi Leon tuli haastajana markkinoiden kenties kovimpaan autoluokkaan ja on ottanut itsevarmasti paikan luokkansa kärjessä. Testeissä on erityisesti kiitelty ajoominaisuuksia, hinta-laatusuhdetta sekä uutta tekniikkaa, ennen muuta LED-ajovaloja. Myös äänettömyys ja mukavuus ovat saaneet kiitosta. // Aamulehti 2.3.2013 Kenelle: edullista, ajatonta ja varmaa autoa etsivälle ostajalle, joka kuitenkin kaipaa ajanmukaista moottori- ja turvatekniikkaa. Toledon ominaisuudet riittävät varsin hyvin lähes kaikille autoa tarvitseville. Suuren akselivälin ansioista autoon, niin eteen kuin taakse, on helppo mennä, kun oviaukot ovat suuret. Myös takapenkkiläisille on lokoisat oltavat, kun pään- ja jalkatilaa on reippaasti. Plussaa: Toledon tavaratilan luukku avautuu hatchback-mallin tapaan takaikkunan yläreunasta asti. Tilaa löytyy perusmuodossa 550 litraa. Tavaratilaa on todella paljon, perusasennossa 550 litraa. Selkänojat alas selätettäessä sitä löytyy hulppeasti 1 490 litraa. 6 SEAT NEWS
>> SEAT LEON Helsingin Sanomat Yhtä mukavaa ja hiljaista SEATia en ole aiemmin ajanut. Kuljettaja kiittää myös auton istuimia, jotka tukevat hyvin selkää ja kylkiä. LED-ajovalot ovat vielä autoissa harvinaisia. Leonissa ne valaisevat tietä erittäin hyvin. Auto Bild Suomi 5/2013 Uusi SEAT Leon kohtasi AutoBildin testissä vahvat vastustajat Saksasta, Ranskasta ja Etelä-Koreasta. Lopputulos oli Leonille loistava se sijoittui vertailussa toiseksi heti Volkswagen Golfin jälkeen, jättäen taakseen Fordin, Kian, Renaultin ja Opelin. Leon miellytti etenkin vauhdikkailla muodoillaan, ketterällä käsiteltävyydellään ja pirteällä moottorillaan. Auto Bildin mukaan SEAT Leon tarjosi testin parhaan hinta-laatusuhteen. Auto Bild Suomi 6/2013 Jos kompakti perheauto on harkinnan alla, kannattaa Leonia ehdottomasti käydä koeajamassa. Täys-LED-ajovalot valaisevat tien hyvin ja ovat suhteellisen edulliset. Teknari Verkossa ilmestyvä Teknari 5/2013 testasi parivertailussa SEAT Leonia ja uutta Toyota Aurista. Vertailun lopputuloksissa Leon voitti Auriksen selkeästi. Molemmat autot hoitavat peruskuljetustarpeet ilman isompia moitteita, mutta SEAT suoriutuu kaikesta vakuuttavammin. Leonin moottori on taloudellisempi, ja turbo tarjoaa enemmän joustavuutta arkiajoon. Myös ajo-ominaisuuksissa SEAT on selvästi Toyotan edellä. Start! Television Start! antoi kiitosta Leonille mm, ergonomiasta ja ajoominaisuuksista, puhdikkaasta ja vähäruokaisesta moottorista sekä kasvaneista tiloista. Kauppalehti Kaikki on kätevästi käsillä, vaihtaminen soljuu kevyesti ja auto puskee varmasti läpi helmikuisen sohjon. Uutuutena Leoniin on tarjolla noin 900 euroa maksava LED-valopaketti. Tehokkaat ja pitkäikäiset LEDit maksavat itsensä takaisin etenkin märillä ja mustilla keleillä. SEAT on kerännyt lehdistöltä huomattavan paljon kiitosta. Huomiota ovat saaneet muun muassa SEAT Leonin talviauto-ominaisuudet ja tehokkaat LED-ajovalot, sekä SEAT Toledon suuri tavaratila ja katonrajasta avautuva tavaratilan luukku. Ajossa huomaa nopeasti, että perusasiat ovat ajo-ominaisuuksien ja ajamisen luontevuuden suhteen hyvin mallillaan. - Auto Bild Suomi 6/2013 >> SEAT MII TM:n talvitesti 4/2013 Tekniikan Maailman talvitestissä Napapiirin sankaruudesta mitteli 20 autouutuutta eri segmenteistä. SEAT Leonin tulos oli mainio. Leon sai neljä talvitähteä ja sijoittui jaetulle viidennelle sijalle yhdessä Mercedeksen kanssa. Kiitettävä arvosana tuli lämmityslaitteesta, kylmäpäästöistä, talviajosta maantiellä, jarruista sekä hallittavuudesta. Leon sai erityistä kiitosta ajettavuuteen liittyvistä kohdista. SEAT oli myös koko vertailun nopein auto 1 130 m pitkällä jääradalla. Auto Zeitung, Saksa Uuden Leonin menestystarinan alku oli upea voitto Auto Zeitungin kolmen auton testissä. Leon löi sekä saksalaisten ylpeyden BMW 118 d:n tämän omalla kotikentällään että italialaisen Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM:n. Leon oli paras jokaisella testin osa-alueella. Myös malliston pienin Mii on kerännyt kiittäviä kommentteja lehdistöltä. Ilta-Sanomat Mopoautomaisiin ulkomittoihinsa nähden Mii on sisältä todella tilava. Jo lähtötaso Reference tarjoaa hyvän perusvarustelun aina elektronisesta ajonvakautusjärjestelmästä mäkilähtöavustimeen saakka. Koeajettu Style-varustelu tuo mukanaan muun muassa sähkölasit ja -peilit. Mii on saatavilla sekä 60- että 75-heppaisena versiona, joista koeajoyksilöön oli valikoitunut jälkimmäinen. Hiljaisesti pörisevä moottori sopii hyvin taajamiin ja myös arkiseen maantieajoon. Kokonaisuutena Mii tuntuu fiksulta autolta, Fiksuus korostuu bensaasemalla. Start! 22.2.2013 Joten tässä kohtaa täytyy sanoa, että minun valintani olisi tämä SEAT Mii. Ykköset 31.1.2013 Vaikka se näyttää vain pieneltä pörriäiseltä, tuntuu se sisätiloiltaan suuremmalta. Sillä on näppärä päästellä nurkka-ajoa taajamassa tai kaupungissa, mutta menee se mukavasti myös maantiellä. Auton kokoon nähden sisällä on hyvin säilytystiloja pikkutavaroille: kojelaudan keskikonsolissa, sen jatkeessa ja ovipaneeleissa. Kaiken kaikkiaan uusi SEAT Mii yllätti positiivisesti. Kokoon nähden hyvällä kyydillään, tiloillaan, näppäryydellään, pirteällä moottorillaan jne. Eikä se ole hinnalla pilattu. SEAT NEWS 7
IBIZA SC CUPRA ENTISTÄKIN TYKIMPI >> Ibiza SC Cupra teki paluun uudistuneeseen Ibiza-mallistoon entistäkin tykimpänä. Huimasta suorituskyvystään huolimatta hinta on alle 25 000 euroa, joten vauhtia ja ajonautintoa on varmasti koko rahan edestä. Viime keväänä markkinoille tulleen uutuuden tyyppimerkintä on Ibiza SC Cupra 1.4 TSI DSG. Se tarkoittaa 1,4 litran kaksoisahdettua TSImoottoria, joka on varustettu DSG-vaihteistolla. Tämä palvelee siis niitä, jotka haluavat vaihtaa formulatyyliin ratissa olevilla valitsimilla tai antaa auton tehdä työn automaattisesti. Ibiza Cupran upea muotoilu kerää varmasti kaikki katseet. Se näyttää urheilulliselta, mutta vasta koeajo kertoo pedon todellisen luonteen. Ibiza Cupra kiihtyy nollasta sataan 6,9 sekunnissa ja kiihtyvyyttä riittää rutkasti myös tämän jälkeen. Tästä huolimatta auton keskikulutus on vain 5,9 litraa sadalla. ka tekevät tehopakkauksen helposti hallittavaksi. Kaksoisahdetun moottorin teho on 180 hv. Molemmat ahtimet ovat mukana aina kierrosluvulle 3 500 asti, minkä ansiosta moottori vääntää hyvin alhaalta. Vääntömomentti on peräti 250 Nm. Huipputeho löytyy kierrosluvulta 6 200. Keskikulutus on edeltäjään verrattuna pudonnut litralla, ja se on nyt vain 5,9 l/100 km. CO 2 -päästö on 139 g/km. Ibiza SC Cuprassa ei ole unohdettu mukavuutta urheilullisuuden kustannuksella. Viihtyvyyttä ja hyvää matkustusmukavuutta voi tehostaa lisävarusteena saatavalla, kannettava SEAT Portable System -järjestelmällä, jossa on viihde- ja tietokeskuksen lisäksi navigaattori. // Edistyksellistä tekniikkaa Ibiza SC Cupra pohjautuu kolmioviseen Ibiza SC:hen ja on läpikäynyt saman malliuudistuksen kuin muutkin Ibizat. Uudistuksilla parannettiin useita yksityiskohtia sekä muotoilua. Cuprassa painopiste ohjattiin kuitenkin urheilullisuuteen. Vakiovarusteisiin kuuluu elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto XDS sekä tehokkaat jarrut, jot- >> Ibiza Cupran upea muotoilu kerää varmasti kaikki katseet. SEAT Ibiza SC Cupran sisätilat henkivät auton luonteelle sopivaa urheilullisuutta. Mukavuutta ja viihtyvyyttä ei ole kuitenkaan unohdettu urheilullisuuden kustannuksella. 8 SEAT NEWS
MII KULKEE PUHTAASTI KAASULLA Uusi SEAT Mii Ecofuel bio- ja maakaasuauto tulee Suomen markkinoille tämän vuoden loppuun mennessä. Uutuus on polttoaineena käytettävän bio- tai maakaasun ansiosta kaikkien aikojen vähäpäästöisin ja taloudellisin SEAT-malli. Sen polttoainekustannukset ovat vain muutaman euron luokkaa sataa kilometriä kohden. Mii Ecofuelin CO 2 -päästö on ainoastaan 79 g/km, mikä on luokkansa paras. Kaasulla kulkeva Mii kuluttaa ainoastaan 2,9 kg bio- tai maakaasua sadalla kilometrillä, >> Mii Ecofuel on kaikkien aikojen vähäpäästöisin ja taloudellisin SEAT-malli. mikä tekee siitä ennen muuta ihanteellisen kaupunkiauton. Miin moottori on suunniteltu erityisesti kaasun käyttämistä silmälläpitäen, mutta sillä on mahdollista ajaa myös bensiinillä. Kaasusäiliöihin menee 11 kiloa polttoainetta, millä pystyy ajamaan noin 380 kilometriä. Sen jälkeen voi matkaa kuitenkin jatkaa kymmenen litran bensiinitankin turvin, jolloin pääsee vielä 220 kilometriä. Näin Mii Ecofuelin toimintasäteeksi tulee kaikkiaan 600 kilometriä. // Alhambra SEAT ALHAMBRA BUSINESS >> Englantilainen What Car valitsi jo toistamiseen SEAT Alhambran vuoden tilaautoksi. Alhambra tarjoaa sekä perheen että bisneksen tarpeisiin paljon muutakin kuin vain seitsemän istumapaikkaa. A lhambran innovatiivisten ja älykkäiden tilaratkaisuiden ansiosta auto täyttää sekä paljon ajavien businesskuljettajien vaativimmatkin toiveet että vastaa monipuolisesti perheiden erilaisiin tarpeisiin. Alhambra palvelee yhtä lailla arjessa kuin juhlassa, sillä siinä kulkevat sekä ihmiset että tavarat business-luokassa. Alhambrassa eivät käytännöllisyys ja urheilullinen ajettavuus ole toisiaan pois sulkevia ominaisuuksia, vaan ne tukevat toisiaan. Uudella Business-paketilla tätä ominaisuutta voi korostaa entisestään. Paketti sisältää bi-xenon-ajovalot, bluetooth handsfreen sekä pysäköintitutkat eteen ja taakse. Kaikki tämä on nyt mahdollista saada houkuttelevaan hintaan, alk. 816. 7-paikkainen Alhambra Business -mallisto alkaen 39 998. // >> Oy Perhe Ab suosittelee hinnaltaan varsin kohtuullista Business-pakettia. ALTEA XL ISO FARMARI SEAT Altea XL on ratkaisu sille, joka tarvitsee runsaasti tilaa, käytännöllisyyttä ja kattavaa varustelua. Mallimerkintänsä mukaisesti se on kookkaampi ja tilavampi kuin perinteiset farmarit. Isoista ja korkeista ovista on helppo päästä kyytiin ja lastata tavaraa. Esimerkiksi takaistuimet ovat siirrettävissä 16 senttiä eteenpäin, jolloin tavaratilan koko kasvaa peräti 635 litraan. Matkustamossa on jalka-, polvi-, hartia- ja pääntilaa tavallista enemmän niin pituuden, leveyden kuin korkeu- den osalta kaikille viidelle matkustajalle. // Altea XL SEAT NEWS 9
LEON CUP RACER HYÖKKÄÄ RADOILLE >> SEAT sitoutuu entistä tiukemmin moottoriurheiluun. Tehdas julkisti viime keväänä uuden Leon Cup Racerin, joka tulee tehtaan asiakastiimien käyttöön eri rataluokissa. Myöhemmin autosta kehitetään myös uusi kilpa-auto WTCC-luokkaan. Kansainvälisessä WTCC-sarjassa meillä on hieno historia ja paljon puolustettavana, joten haluamme tällä uutuudella osoittaa vahvaa sitoutumistamme myös moottoriurheiluun, sanoi SEATin tutkimus- ja tuotekehityksestä vastaava johtaja Matthias Rabe. Keväällä esitelty Leon Cup Racer on konsepti, josta kehitetään kilpa-autoa moniin kansainvälisiin rataluokkiin. Auton sydämenä on 330-hevosvoimainen moottori. Moottoriurheilu liittyy tiiviisti SEAT-brändiin. Meillä on siltä alalta yli 40 vuoden historia, minkä vuoksi tarkoituksenamme on Leon Cup Racerin myötä kääntää jälleen yksi uusi lehti sillä sektorilla, Matthias Rabe sanoi. Vaikka keväällä esitelty uutuus on vasta konsepti, se pitää sisällään paljon tuttua uudesta Leonista, sekä ratkaisuja, jotka mahdollistavat menestymisen radoilla. Muotoilu, aerodynamiikka, keveys, ajettavuus ja tehokkuus ovat Leon Cup Racerin ominaisuuksia. Kilpa-autolle ominaista Leon Cup Racerissa ovat suuret aerodynaamiset ilmanottoaukot edessä, sekä kilparenkaiden vaatimista levityksistä johtuen peräti 40 cm suurempi leveys. Kaksiosainen takaspoileri takaa mahdollisimman tehokkaan downforcen ja erinomaiset kaarreajo-ominaisuudet. Tällä hetkellä kansainvälistä WTCC-sarjaa ajaa edellisen sukupolven Leonilla kahdeksan kuljettajaa, joista parhaimmin on menestynyt englantilainen Rob Huff. // >> Moottoriurheilu liittyy tiiviisti SEAT-brandiin, sillä merkillä on siltä alalta yli 40 vuoden historia. 10 SEAT NEWS
AKU PELLINEN KILPAILEE IBIZALLA Aku Pellinen on nuori suomalainen kuljettajalupaus, joka on suuntautunut vahvasti kansainvälisille radoille voitettuaan Suomessa V 1600 -luokan. Tänä vuonna hän osallistuu Italiassa SEAT Ibiza >> Tavoitteena Akulla on Cupiin. Tavoitteena Pellisellä on sarjan voitto jat- sarjan voitto, koksi viime vuonna voitetulle Trofeo Abarth 500 Europe Assetto Corselle. Jo viime vuonna Pellinen ajoi kaksi kilpailua Ibizalla voittaen niistä toisen. Tänä vuonna on jo tullut voittoja, nopeimpia kierroksia ja paalupaikkoja. // SUURELLA JOUKKUEELLA SOTSIN OLYMPIARÄNNEIHIN >> SEATin ja Suomen Lumilautaliiton yhteistyö on lähtenyt jo kolmannelle vuodelle. Molemmat ovat erittäin tyytyväisiä ja suhtautuvat jälleen toiveikkaasti tulevaan kauteen, joka on kenties historian merkittävin: edessä on olympiavuosi. Tässä vaiheessa kaikki näyttää todella lupaavalta ja meillä on 12 maapaikkaa lumilautailun eri lajeihin. Jos syksyn kilpailut sujuvat täydellisesti, paikkoja voi tulla jopa lisää, tai tietenkin myös vähemmän, jos epäonnistutaan. Uskon kuitenkin, että olympialaisissa on 12 14 suomalaista lautailijaa, sanoo Suomen Lumilautaliiton toiminnanjohtaja Mats Lindfors. Lumilautailu poikkeaa monesta muusta olympialajista siinä suhteessa, että maalla ei ole suoraa oikeutta lähettää neljää kilpailijaa jokaiseen lajiin, vaan paikat on hankittava menestymällä edeltävissä kilpailussa ja hankkimalla riittävän korkea sijoitus maailman rankingissa. Harjoittelu on sujunut mallikkaasti Mats Lindforsin mukaan suomalaisten huippujen harjoittelu sujui kesällä hyvin, ja uusia temppuja on harjoiteltu ahkerasti ja rohkeasti. Laji on mennyt valtavasti eteenpäin, Edellisissä olympialaisissa tehtiin vielä tuplakorkkeja, eli tuplavoltteja kierteellä. Enää se ei riitä vaan pitää pystyä tekemään triplakork- SEATin ja Lumilautaliiton yhteistyö näkyy muun muassa logoina vaatetuksessa ja tyylikkäinä teippauksina Lumilautaliiton autojen kyljissä. keja. Se on vähän sama kuin pitäisi juosta satanen sekuntia nopeammin, Mats Lindfors sanoo. Kilpailu on koventunut, mutta uskon, että me olemme lajissa edelleen hyvin mukana. Varsinaisia mitalitavoitteita ei lumilautailussa ole tyypillisesti asetettu ainakaan toistaiseksi, mutta Lindforsin mukaan on selvää, että jokainen kisoihin lähtevästä 12 tai 14 urheilijasta pystyy varmasti sijoittumaan 10 parhaan joukkoon. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että mitaleita ja pisteitä voi ropista ihan toiseen tahtiin kuin edellisissä olympialaisissa, joissa Suomen viisi edustajaa kuitenkin olivat todellisia menestyjiä. Nyt tämä menestys on mahdollista jopa triplata. Yhteistyö SEATin kanssa on mallikasta. Kumppanimme on loistavasti oivaltanut lajin ominaisluoteen ja toiminta on kehittynyt lajinomaisesti. On myös ollut innostavaa todeta, kuinka SEATin mallisto on kehittynyt ja tehdas on tuottanut jatkuvasti uutuuksia. SEATin imago ja lumilautailu sopivat äärettömän hyvin yhteen, Mats Lindfors sanoo. // >> Edellisten olympialaisten jälkeen laji on mennyt valtavasti eteenpäin. MINNA JA SEIVÄS KULKEVAT SEATILLA Suomen ylivoimainen ykkösnaisseiväshyppääjä Minna Nikkanen kulkee kisaja treenimatkat SEATilla. Kausi 2013 näytti harjoitusten ja hallikauden valossa varsin lupaavalta ja matka Moskovan MM-kisoihin todennäköiseltä. Suomenmestaruus tulikin Vaasassa selvästi, mutta ei Moskovan kisarajana vaadittua uutta Suomen ennätystä. Sen Minna teki valitettavasti liian myöhään omalla kotikentällään Somerolla. Uudet ennätyslukemat ovat nyt 450. Hallissa Nikkanen on hypännyt 460, mitä kohti on tarkoitus kulkea myös ulkoradoilla. // SEAT NEWS 11
SEAT LEON 5-ov. HINNASTO MALLI ISKU- TEHO CO 2 * OVET VAIHTEISTO AUTOVEROTON ARVIOITU KOKONAISHINTA VEROTUSARVO TILAVUUS kw/hv g/km HINTA AUTOVERO Vapaa Käyttöetu sis. alv 24 % autoetu Bensa LEON 1.2 TSI 86 REFERENCE 1.2 63/86 119 5 M5 15 437 3 561,87 18 998,87 495 300 LEON 1.2 TSI 105 REFERENCE 1.2 77/105 114 5 M6 16 620 3 625,24 20 245,24 515 320 LEON 1.2 TSI 105 STYLE 1.2 77/105 114 5 M6 17 680 3 860,28 21 540,28 535 340 LEON 1.2 TSI 105 STYLE DSG 1.2 77/105 112 5 A7 19 500 4 153,46 23 653,46 565 370 LEON 1.4 TSI 122 STYLE 1.4 90/122 120 5 M6 17 980 4 211,44 22 191,44 545 350 LEON 1.4 TSI 122 FR 1.4 90/122 120 5 M6 19 870 4 660,73 24 530,73 575 380 LEON 1.4 TSI 140 STYLE 1.4 103/140 119 5 M6 18 720 4 332,78 23 052,78 555 360 LEON 1.4 TSI 140 FR 1.4 103/140 119 5 M6 20 390 4 724,82 25 114,82 585 390 LEON 1.8 TSI 180 FR 1.8 132/180 137 5 M6 20 820 5 900,64 26 720,64 605 410 LEON 1.8 TSI 180 FR DSG 1.8 132/180 132 5 A7 22 630 6 065,77 28 695,77 635 440 Diesel LEON 1.6 TDI 90 REFERENCE 1.6 66/90 108 5 M5 17 450 3 540,75 20 990,75 525 330 LEON 1.6 TDI 105 REFERENCE 1.6 77/105 99 5 M5 18 800 3 436,15 22 236,15 545 350 LEON 1.6 TDI 105 STYLE 1.6 77/105 99 5 M5 20 080 3 673,32 23 753,32 565 370 LEON 1.6 TDI 105 STYLE DSG 1.6 77/105 102 5 A7 21 570 4 094,43 25 664,43 595 400 LEON 2.0 TDI 150 STYLE 2.0 110/150 106 5 M6 21 210 4 227,63 25 437,63 585 390 LEON 2.0 TDI 150 FR 2.0 110/150 106 5 M6 23 020 4 592,87 27 612,87 615 420 LEON 2.0 TDI 150 STYLE DSG 2.0 110/150 117 5 A6 22 360 5 057,88 27 417,88 615 420 LEON 2.0 TDI 150 FR DSG 2.0 110/150 117 5 A6 24 120 5 460,72 29 580,72 645 450 LEON 2.0 TDI 184 FR 2.0 135/184 109 5 M6 23 900 4 936,06 28 836,06 635 440 UUSI SEAT LEON SC HINNASTO MALLI ISKU- TEHO CO 2 * OVET VAIHTEISTO AUTOVEROTON ARVIOITU KOKONAISHINTA VEROTUSARVO TILAVUUS kw/hv g/km HINTA AUTOVERO Vapaa Käyttöetu sis. alv 24 % autoetu Bensa LEON SC 1.2 TSI 86 REFERENCE 1.2 63/86 119 3 M5 15 110 3 485,10 18 595,10 495 300 LEON SC 1.2 TSI 105 REFERENCE 1.2 77/105 114 3 M6 16 110 3 512,18 19 622,18 505 310 LEON SC 1.2 TSI 105 STYLE 1.2 77/105 114 3 M6 17 400 3 798,35 21 198,35 525 330 LEON SC 1.2 TSI 105 STYLE DSG 1.2 77/105 112 3 A7 19 210 4 090,85 23 300,85 555 360 LEON SC 1.4 TSI 122 STYLE 1.4 90/122 120 3 M6 17 700 4 144,77 21 844,77 535 340 LEON SC 1.4 TSI 122 FR 1.4 90/122 120 3 M6 19 590 4 594,07 24 184,07 575 380 LEON SC 1.4 TSI 140 STYLE 1.4 103/140 119 3 M6 18 430 4 264,71 22 694,71 555 360 LEON SC 1.4 TSI 140 FR 1.4 103/140 119 3 M6 20 110 4 658,98 24 768,98 575 380 LEON SC 1.8 TSI 180 FR 1.8 132/180 137 3 M6 20 540 5 820,44 26 360,44 605 410 LEON SC 1.8 TSI 180 FR DSG 1.8 132/180 132 3 A7 22 300 5 976,22 28 276,22 625 430 Diesel LEON SC 1.6 TDI 90 REFERENCE 1.6 66/90 108 3 M5 17 120 3 472,73 20 592,73 525 330 LEON SC 1.6 TDI 105 REFERENCE 1.6 77/105 99 3 M5 18 300 3 343,36 21 643,36 535 340 LEON SC 1.6 TDI 105 STYLE 1.6 77/105 99 3 M5 19 780 3 617,80 23 397,80 555 360 LEON SC 1.6 TDI 105 STYLE DSG 1.6 77/105 102 3 A7 21 280 4 038,71 25 318,71 585 390 LEON SC 2.0 TDI 150 STYLE 2.0 110/150 106 3 M6 20 910 4 166,97 25 076,97 585 390 LEON SC 2.0 TDI 150 FR 2.0 110/150 106 3 M6 22 720 4 532,42 27 252,42 615 420 LEON SC 2.0 TDI 150 STYLE DSG 2.0 110/150 117 3 A6 22 020 4 979,88 26 999,88 615 420 LEON SC 2.0 TDI 150 FR DSG 2.0 110/150 117 3 A6 23 780 5 382,96 29 162,96 645 450 LEON SC 2.0 TDI 184 FR 2.0 135/184 109 3 M6 23 610 4 875,50 28 485,50 635 440 SEAT TOLEDO HINNASTO MALLI ISKU- TEHO CO 2 * OVET VAIHTEISTO AUTOVEROTON ARVIOITU KOKONAISHINTA VEROTUSARVO TILAVUUS kw/hv g/km HINTA AUTOVERO Vapaa Käyttöetu sis. alv 24 % autoetu Bensa TOLEDO 1.2 TSI 85 REFERENCE 1,2 63/85 119 5 M5 13 810 3 180,02 16 990,02 475 280 TOLEDO 1.2 TSI 85 STYLE 1,2 63/85 119 5 M5 15 430 3 560,38 18 990,38 495 300 TOLEDO 1.2 TSI 105 START&STOP REFERENCE 1,2 77/105 116 5 M6 15 640 3 474,71 19 114,71 505 310 TOLEDO 1.2 TSI 105 START&STOP STYLE 1,2 77/105 118 5 M6 16 280 3 712,82 19 992,82 515 320 TOLEDO 1.4 TSI REFERENCE DSG 1,4 90/122 134 5 A7 16 350 4 463,64 20 813,64 525 330 TOLEDO 1.4 TSI STYLE DSG 1,4 90/122 134 5 A7 17 520 4 788,43 22 308,43 545 350 Diesel TOLEDO 1.6 TDI 90 REFERENCE DSG 1,6 66/90 118 5 A7 18 350 4 192,68 22 542,68 545 350 TOLEDO 1.6 TDI 90 STYLE DSG 1,6 66/90 118 5 A7 19 600 4 482,66 24 082,66 565 370 TOLEDO 1.6 TDI 105 ECOMOTIVE REFERENCE 1,6 77/105 104 5 M5 17 690 3 420,68 21 110,68 525 330 TOLEDO 1.6 TDI 105 ECOMOTIVE STYLE 1,6 77/105 106 5 M5 19 260 3 833,98 23 093,98 555 360 *Lopullinen CO 2 g/km, jonka perusteella autovero määräytyy, ilmoitetaan autoyksilön vaatimuksenmukaisuustodistuksessa (COC-todistus). SEAT-MALLISTON ALKAEN HINNAT CO 2 KULUTUS AUTOVEROTON ARVIOITU KOKONAISHINTA g/km l/100 km HINTA AUTOVERO MII sis. ALV 24 % BENSA: 1.0 60 ECOMOTIVE REFERENCE 5-OV. 95 4,1 9 390 1 605,94 10 995,94 MII 1.0 60 ECOMOTIVE STYLE 5-OV. 95 4,1 10 400 1 783,80 12 183,80 MII 1.0 75 START&STOP STYLE 5-OV. 98 4,2 11 170 1 992,13 13 162,13 BENSA AUTOMAATTIVAIHTEILLA: 1.0 75 STYLE AUT. 5-OV. 105 4,5 11 490 2 234,61 13 724,61 IBIZA SC BENSA: 1.2 REFERENCE 125 5,4 12 040 2 957,81 14 997,81 DIESEL: 1.2 TDI REFERENCE 88 3,4 15 390 2 443,53 17 833,53 IBIZA 5-ov. BENSA: 1.2 REFERENCE 125 5,4 12 380 3 043,40 15 423,40 DIESEL: 1.2 TDI REFERENCE 88 3,4 15 740 2 500,12 18 240,12 IBIZA ST BENSA: 1.2 REFERENCE 128 5,5 12 960 3 285,80 16 245,80 DIESEL: 1.2 TDI REFERENCE 88 3,4 16 390 2 605,09 18 995,09 LEON 5-ov. BENSA: 1.2 TSI 86 REFERENCE 119 5,2 15 437 3 561,87 18 998,87 DIESEL: 1.6 TDI 90 REFERENCE 108 4,1 17 450 3 540,75 20 990,75 CO 2 KULUTUS AUTOVEROTON ARVIOITU KOKONAISHINTA g/km l/100 km HINTA AUTOVERO sis. ALV 24 % UUSI TOLEDO BENSA: 1.2 TSI 85 REFERENCE 119 5,1 13 810 3 180,02 16 990,02 DIESEL: 1.6 TDI 105 ECOMOTIVE REFERENCE 104 3,9 17 690 3 420,68 21 110,68 ALTEA BENSA: 1.2 TSI REFERENCE 132 5,9 17 080 4 560,45 21 640,45 DIESEL: 1.6 TDI REFERENCE 119 4,5 18 060 4 177,75 22 237,75 ALTEA XL BENSA: 1.2 TSI COPA PLUS 139 5,9 19 540 5 657,87 25 197,87 DIESEL: 1.6 TDI FAMILY 119 4,5 21 470 4 978,47 26 448,47 ALTEA FREETRACK DIESEL: 2.0 TDI 140 4WD 155 5,9 25 010 8 561,35 33 571,35 ALHAMBRA 5-paikkainen BENSA: 1.4 TSI REFERENCE 5H 167 7,2 26 730 10 264,62 36 994,62 DIESEL: 2.0 TDI 140 REFERENCE 5H 143 5,5 28 190 8 517,08 36 707,08 ALHAMBRA BUSINESS 7-paikkainen DIESEL: 2.0 TDI 140 STYLE BUSINESS 7H 146 5,6 30 480 9 517,66 39 997,66 UUSI LEON SC BENSA: 1.2 TSI 86 REFERENCE 119 5,2 15 110 3 485,10 18 595,10 DIESEL: 1.6 TDI 90 REFERENCE 108 4,1 17 120 3 472,73 20 592,73 Lähimmän jälleenmyyjän löydät osoitteesta: www.seat.fi SEAT jatkaa koko ajan tuotekehittelyä ja varaa oikeuden tehdä ilmoittamatta muutoksia auton ominaisuuksiin, väreihin ja hintoihin. Siksi tämän lehden tiedot ovat suuntaa-antavia. SEAT pyrkii siihen, että annetut tiedot ovat ajantasaiset julkaisuaikaan (syyskuu 2013), mutta varmista aina uusin tieto valtuutetulta SEAT-myyjältäsi. Lehteen kuvatuissa autoissa on erikoisvarusteet. Painoteknisistä syistä lehdessä näkyvät autojen ja materiaalien värit voivat hieman poiketa todellisista väreistä. Hintoihin lisätään toimituskulut 600. Julkaisija: VV-Auto Group Oy / SEAT. Osoitelähde: Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh, 020 618 500. Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, Pl 136, 00521 Helsinki. s e a t. f i facebook.com/seatfinland