KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 TIMO KUUKKANEN Tyylitietoinen Sun Odyssey 409 edustaa uutta näkemystä purjeveneestä. Se on helppo purjehtia, mukava asua ja esteetön liikkua. Se on vieläpä viehättävä ja aistikas. Ihmekös tuo, jos kauppa käy kuumana. Beneteau Groupiin kuuluvan Jeanneaun Sun Odyssey -mallisto on profiloitunut perhe- ja matkaveneiden luokkaan, ja ne ovat tulleet tunnetuksi mukavasti purjehtivina. Ranskalaisvalmistaja ryhtyi uudistamaan Sun Odyssey -sarjaansa, kun sen viimeinenkin vene oli päivitetty niin sanotuksi i-malliksi, 30i, 33i ja niin edelleen. 70 Venemestari 4 2011 Malliuudistuksen suunnitteli Philippe Briand, joka on piirtänyt Jeanneaun malleja jo aikaisemminkin, lähinnä yli 40-jalkaisia i- ja DS-malleja. Jeanneaun oma muotoilutiimi on ollut uudistuksessa mukana, kuten kaikissa muissakin malleissa. Uuden malliston tunnistaa paperilla numerosta 9, joka tulee mallinumeron perään. Ensimmäinen uudistettu Sun Odyssey on 409, joka korvaa aikaisemman 39i:n. Briand on onnistunut luomaan uudelle mallistolle modernin ilmeen. 409:n perässä on selvästi erottuvat pallekulmat. Peräpeili näyttää umpinaiselta, mutta sen keskiosa avautuu uimatasoksi. Kajuutan katto on rauhallisen muotoinen ja huomiota herättämätön. Runko-
matkapursi ikkunat ovat entistä sirommat leveät, matalat ja kantikkaat. 409 on otettu vastaan myönteisesti. Se palkittiin tammikuussa Düsseldorfissa vuoden eurooppalainen purjevene -pystillä (European Yacht of the Year) perheveneiden luokassa. Sama jatkui Helsingin venemessuilla, missä se valittiin Messujen Purjeveneeksi. Sun Odysseyn i-malleista on ollut saatavana tavallinen ja Performance-versio, jonka viritysaste on hieman tavallista mallia korkeampi. Sama käytäntö jatkuu myös uudessa ysisarjassa, mutta nyt masto ja puomi ovat molemmissa versioissa samat. Vanhemmista malleista poiketen Performance-pakettiin kuuluu nyt iso, 140-prosenttinen genua. Kannella köydet piilossa Veneeseen on helpointa kavuta kyljestä, jossa on avattava mantookin portti. Tämä tosin kuuluu lisävarustepakettiin. Perästä nouseminenkin onnistuu, jos uimataso on auki. Muuten se on mutkikasta, sillä uimatason avaaminen vaatii lukitussalvan avaamista ja laskuköyden löysäämistä. Peräpeilissä on pieni taso, jolta toimenpide voi onnistuakin ketterältä kaverilta. Sivukansilla liikkuminen on tavallista helpompaa, sillä rustiraudat ovat kansien sisäreunalla. Katon kulmalla on lisäksi kädensijana toimiva pitkä tiikkilista. Esteettömyys jatkuu avotilassa. Tuplaruorien väliin jää hyvän kokoinen aukko. Kiinteän ja kookkaan klaffipöydän sivuilla on reilu kulkutila. Sinänsä pöytä olisi kisaveneessä tiellä, mutta perheveneessä se tuntuu luontevalta. Vaikka pöytälevyt olisivat alhaalla, on pöydän keskisyvennyksessä hyvä paikka kesken purjehdusta nautittaville Venemestari 4 2011 71
KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 eväille, ja pöydän takaosassa on näppärä laatikko pikkuesineille. Pöydän takareunalla on lisävarusteena saatava plotteri, jonka teline kääntyy joka suuntaan. Venettä voi styyrata vaikka sprayhoodin alta autopilotin kaukoohjaimella. Säilytystilaa on runsaasti. Molempien sivupenkkien alla on iso mutta matala laatikko. Jos valitsee yhden takakajuutan version, paapuurin puolella perässä on oikea säilytysosasto. Sisäänkäynnin irrotettavalle ovilevylle on säilytyspaikka pelastuslauttalokerossa, joka sijaitsee uimatason etupuolella. Myös perässä olevien ruorimiehen istuimien alla on laatikot. Styyrpuurissa on paikka kaasupulloille ja paapuurissa perinteinen laatikko. Näiden kansissa on sattunut suunnittelukukkanen, sillä ne nostetaan auki takareunasta veneen sisälle päin. Ulospäin ne eivät kuulemma sovi aukeamaan. Hankaluus on pienehkö, mutta tämä kolhii loppuun asti mietityn statusta. Keulassa on vakiona ankkuriteline rullineen. Syvän ankkuriboksin reunalla on paikka sähköiselle vintturille, joka löytyy lisävarusteiden joukosta. Tuplaruori on tämän kokoluokan veneessä luonnollinen ratkaisu. Niiden ansiosta venettä voi ohjata laidalta. Ruorimiehellä on valinnan varaa istumapaikoissa, jos seisominen puuduttaa. Avotilan penkeille mahtuu helposti kolme per puoli, ja pöytä tarjoaa jalkatuen. Kannet on saatu siisteiksi upottamalla köydet peitelevyjen alle. Tärkeimmät trimmit on johdettu taakse ruorien tuntumassa oleville vinsseille, jotka ovat hyvin kipparin ulottuvilla. Ison skuutti on saksalaistyyppinen. Kajuutan katolla on levanki, ja jaluksen molemmat päät juoksevat maston kautta kannen sisään ja takavinsseille. Itseskuuttaavan fokan jalus tulee kajuutan katolla olevalle vinssille, mutta vakiona olevan 106-prosenttisen skuutit tulevat niin ikään takavinsseille. Genaakkerin skuutit kieräytetään myös takavinsseille, mutta sitä ei käytetä yhtä aikaa fokan kanssa. Teoriassa vinssit riittävät kaikkiin tarpeisiin. Eniten skuuttivinssejä tarvitaan kryssillä 106-prosenttisen kanssa, eritoten kovassa kelissä. Vaikka isoa voi hallita pitkälti levangilla, varmuuden maksimoinniksi sen jalusta kannattaa pitää myös tuulen puolen vinssillä. Vendassa tarvitaan silloin vinssinvapautinta, mikä tekee kryssistä vähän isomman toimenpiteen. Itseskuuttaavalla fokalla tätä hässäkkää ei ole. Vakiona genuavinssit ovat Harkenin 46.2-mallit, mutta niiden tilalle voi valita myös upouudet, molempiin suuntiin pyörivät sähkövinssit. Tyyliin vähemmän työtä, enemmän naatiskelua. Hienosti viimeistelty Sisäänkäynnin portaat ovat riittävän loivat, jotta niitä on helppo laskeutua myös alaspäin. Seinämissä on kahdetkin kädensijat molemmin puolin. Vakiona turkki on teakin värinen ja vaalearaitainen, ja sohvan kuosit ovat hyvin vaaleat. Niitä voi elävöittää vaikka värikkäillä tyynyillä ja torkkupeitoilla. Koepurjehdusveneen turkki oli tammen väristä laminaattia, joka edustaa 5 POINTTIA A Pallekulma perässä leventää märkäpinta-alaa ja lisää perään kantavuutta. B Peräpeili näyttää umpinaiselta, mutta sen keskellä on avattava uimataso. C Purjeiden trimmiköydet on johdettu takavinsseille. D C E B A D Isopurjeen jalus on saksalaistyyppinen, ja sen levanki on kajuutan katolla. E Sivukansilla on helppo kulkea, sillä vantit ovat kannen sisäreunalla. 72 Venemestari 4 2011
eteläeurooppalaista, vaaleaa värivalikoimaa. Pehmeiden materiaalien väreissä on runsaasti valinnan varaa. Kalusteiden, laipioiden ja ovien materiaali on aina Fine Teak, joka on tiikkiä muistuttavaa, värjättyä ja satiinilakattua vanerilevyä. Sisustan yleisilme on valoisa ja nätti. Puutyön viimeistely on hieno, ja veneessä on runsaasti kaiteita ja kädensijoja, joista saa hyvän tuen keinuvassa veneessä. Reilusti ja kauniisti pyöristetyt pöytien kulmat vähentävät kolhiintumisvaaraa. Seisomakorkeus riittää pitemmällekin. Yli 190-senttisen on kumarruttava keula- Isossa veneessä on paljon säilytystilaa. Molemmilla laidoilla on yksi rivi kaappeja, jonka päällä on avohylly ja pari eleganttia runkoikkunaa. Ja vielä yksi avohylly kaappien edessä, mutta niille ei voi asettaa mitään isompaa, jos kaappejakin on tarkoitus käyttää. Nojatuolien välissä oleva pöytä on samalla navigointitaso, mikä on ihan näppärä ratkaisu. Näin pöydästä on saatu monikäyttöinen. Sähkökeskus on sijoitettu kaappiriviin reunimmaisen oven taakse. Sisustuksen ulkonäkö on saatu yhtenäiseksi sisustuksellisemmaksi. Hintana on se, että luukku Nyt kävi niin, että keli oli sopiva saippuakuplien puhalteluun mutta ei purjeilla kulkemiseen. Vantit tai köydet eivät haittaa sivukansilla kulkemista. kajuutassa, jonka korkeus on 184 senttiä, mutta muualla hän mahtuu kulkemaan pää pystyssä. Keulakajuutta on selkeä omistajan valinta. Peti on myös jalkopäästään leveähkö, ja pukeutumistilaa on mukavasti. Lisävarusteena keulakajuuttaan saa pikku pöydän privaatteja askareita varten, mutta sen tilalle on saatavissa myös toiletti, vieläkin privaatimpiin toimiin. Tämä tulee kyseeseen lähinnä kahdella takakajuutalla varustetuissa versioissa. Yhdellä vai kahdella takakajuutalla? Salongin istumapaikat ovat kaksijakoiset. Ne jotka eivät sovi tai halua sohvalle, voivat istua vastakkaisella laidalla nojatuoleissa ja oman pöytänsä ääressä, sillä sohvapöydälle sieltä yllä, ei ainakaan aterioimaan. U-sohvalla on mukavat tilat neljälle, vaikka pöytätilaa olisi useammallekin. Käytävän puolella ei ole nimittäin istuinta. Varustelistalta voi valita sisustukseen sopivat irtotuolit, jolloin pöydän ääreen mahtuu kuusi. Pentterissä on harvinaisen paljon kaappeja, laatikoita ja työtilaa. Jos pihvi maistuu kengänpohjalle, ainakaan pentteriä ei käy syyttäminen. > Tapit pitävät astiat aloillaan. on avattava aina kun virtakatkaisimia tarvitaan. Pentteri on juuri niin suuri kuin vain voi toivoa. Pöytätilan saa sileäksi peittämällä pari pesuallasta, ja tason pinta-ala on kiitettävä. Kaappeja on laidalla kahdessa kerroksessa, ja pöytätason alapuolella niitä on lisää. Tällaisessa veneessä olisi käyttöä myös mikroaaltouunille, mutta senkin saa varustelistalta visaa vinguttamalla. Laidalla lieden vieressä on pakastusosastolla varustettu 180-litrainen kylmäboksi, ja kylmäkoneisto on mukana vakiopaketissa. Pentteriä vastapäätä sijaitsee toiletti, jonka leveyttä nipistää paapuurin takahytille johtava käytävä. Sisäänpäin aukeavan oven sulkeminen edellyttää suihkutilaan astumista, sillä ovi käännähtää miltei koko lattiatason yli. Pytyllä istutaan kasvot menosuuntaan. Sen vierellä ei ole liiemmin tyhjää tilaa, joten putoamisvaaraa ei ole. Taitettavalla ovella erotetussa suihkuhuoneessa pääsee ottamaan suihkut Venemestari 4 2011 73
KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 vaikkapa tiikkisellä istuintasolla levähtäen. Jos veneen valitsee yhdellä takakajuutalla, vessa on silloin leveämpi ja tilavampi, ja sen suihku on samassa tilassa wc-istuimen kanssa. Samalla salongista tulee reilusti avarampi, sillä koko toiletti sijaitsee taaempana. Takakajuutat ovat miellyttävän tilavia, olipa niitä yksi tai kaksi. Korkeutta on yllin kyllin pedin molemmilla puoliskoilla, ja valoa tulee runkoikkunasta ja sitloodaan avautuvasta luukusta. Moottorikoppa on muotoiltu pieneksi yöpöydäksi. Melko harvinaista tässä kokoluokassa. Avohylly laidalla ja vaatekaappi ovat normitasoa. Moni varmasti puntaroi, valitseeko yhden vai kaksi takakajuuttaa. Fakta on, että jos veneessä seilaa kuusi henkeä, kaikkien asumismukavuus kärsii. Pullonkauloja ovat etenkin ruokailut, tavaroiden säilytys ja vessakäynnit. Jos toisen takakamarin jättää pois, tilalle saa valtavan varaston ja vähän leveämmän takahytin. Ja silti veneessä nukkuu kuusi, jos sohva otetaan käyttöön. Mutta valinta riippuu tietysti kunkin tarpeista. Kivoja ratkaisuja Hienon sisustuksen kruunaavat useat nerokkaat yksityiskohdat. Esimerkiksi salongin taittopöytä on mietitty uudelleen. Sen taitettavat levyt ovat samanmuotoiset kuin u-sohva, ja käytävän puoleinen levy taittuu toisen puoliskon päälle. Pöydän saa laskettua myös alas, jolloin sohvan saa muutetuksi tuplavuoteeksi. Pentterin työpöydän päädyssä on pystymallinen lehtiteline savunharmaan muovilevyn takana. Astiakaapin pohjalla on reikiä, joihin saa pystyyn tappeja. Näiden välissä lautaset ja mukit pysyvät aloillaan. Ei aivan ainutlaatuista, mutta ei kovin yleistäkään. Kalusteiden sokkeleihin saa lisävarustepaketin mukana ledinauhoilla toteutetun epäsuoran valaistuksen. Kannella ruorin edessä on hauskat, pienempää rattia muistuttavat kädensijat. Upotetut ja taitetut kansiluukut antavat ilmettä, ja pöytään kiinnitetyt valkoiset ledit luovat tunnelmaa illan pimetessä. Liikkuu liukkaasti kevyessä tuulessa Koepurjehdus järjestettiin lokakuun lopulla Oslovuonolla. Nyt kävi niin, että keli oli sopiva saippuakuplien puhalteluun mutta ei purjeilla kulkemiseen. Meren pinnalla näkyi hieman tuulen väreitä, mutta kolme metriä sekunnissa oli puuskan ehdoton huippuarvo. Keulakajuutta on omistajan aluetta. Pöytä oikealla on lisävaruste. Takakajuuttaan mahtuu. Jos veneen ottaa yhdellä takahytillä, silloin se on vielä leveämpi. Salonki on avara ja valoisa, ja viimeistelytaso on siisti. Useat yksityiskohdat ovat kuin kirsikat kermakakun päällä: näppärä salongin pöytä, lehtihylly pentterin työtason päässä, monikäyttöinen navigointipiste ja epäsuora valaistus kalusteiden sokkeleissa muutamia mainitakseni. 74 Venemestari 4 2011
Avotila on toimiva ja istumapaikkoja on runsaasti. Skuutit pysyvät pois tieltä myös vesillä, ja kipparin sivupenkkien alla on laatikot köysille. > Taljalla laskettavaan uimatasoon on upotettu kääntyvät teleskooppitikkaat. Pystyssä uimataso sulkee avotilan. KUVAT LASSI HELLMAN Genaakkerin avulla vene lipui 2 3 sekuntimetrin sivutuulessa parhaimmillaan tasan viittä solmua. Kryssillä ison ja itseskuuttaavan fokan voimin päästiin 3,1 solmua, jolloin kulma todelliseen tuuleen oli noin 45 astetta. Ihan kohtuullinen lähestymiskulma kevyessä kelissä. Kapeasta toiletista on se hyöty, että pytyltä ei pääse putoamaan. Vasemmalla on sisäänpäin aukeavan oven alareuna, etualalla oikealla suihkun istuin. Ohjaustuntuma oli mukava ja täsmällinen. Vene totteli rattia virkeästi genaakkerin kanssa ja ilman, eikä tasapainossa ollut havaittavissa minkäänlaisia puutteita. Mutta eipä niitä tässä kelissä saa esiintyäkään. Eloisuudesta, ruoripaineesta ja reivauskynnyksestä en mainitse mitään, koska niistä saa aistimuksia vasta yli 5 sekuntimetrin tuulessa. Mutta uskonpa että hyvissä olosuhteissa veneellä hätyytellään 10 solmun rajaa. Polaarikäyrien mukaan 12:kin menee rikki, mutta teoreettiset nopeudet ovat aina hieman optimistisia. Tai sitten pitää osata purjehtia. Joka tapauksessa 409:lle on ennustettu LYS-lukuja, jotka sijoittuvat 1,32:n ja 1,33:n tuntumaan. Jäykistyspalkit sisäkuoressa Veneen rungon poikkileikkaus on perästä selkeästi kulmikas. Sen ansiosta sisätila on veneen peräosassa parikymmentä senttiä leveämpi kuin 39i:ssä. Pystysuora peräpeili ja perän muotoilu muutenkin on kasvattanut sisätilaa 80 sentillä veneen edeltäjään verrattuna. Lisäksi pallekulmat leventävät perän märkäpintaa ja lisäävät vakautta. Veden alta paljastuu, että peräsin on varsin syvä. Pitoa luulisi riittämän hieman kallellaankin. Käsin laminoitu runko on jäykistetty sisäpuolelle kiinnitetyllä kuorella, jonka poikittaisjäykisteitä on näkyvissä siellä täällä keulakajuutasta perään. Sisäkuori on laminoitu runkoon kohdista, jotka altistuvat kovalle rasitukselle. Saranoitujen portaiden alle sijoitettu moottoritila on hieman ahdas. Yanmarin moottori on melko takana, ja moottorisuojan sivuseinät ovat lähellä moottorin apuvälineitä. Sen oikealla kyljellä on letku poikineen häiritsemässä esimerkiksi polttoainesuotimen vaihtoa. Öljyn tarkastus on suoritettava styyrpuurin takakajuutan puolelta konekopan luukusta. Vetolaite paljastuu sängyn alta. Masto seisoo kannella, ja maston alla on kölille tuleva terästuki. Takastaagi on varustettu kukonjalalla, jossa ei ole vakiona purjehduksenaikaista säätöä. Mekaaninen kierretangolla toteutettu kiristin tulee lisävarusteena Purjehduspaketissa. Venemestari 4 2011 75
KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 Epäjatkuvat sivuvantit tulevat kannelle kajuutan katon reunaan. Rullafokan alaliikki on sen verran lyhyt, että sen jaluskisko on saatu kajuutan katolle vanttien sisäpuolelle. Performance-pakettiin kuuluu isompi, 140-prosenttinen rullagenua. Sen skuuttikisko kiinnitetään vanttien taakse, ja purje jalustetaan niiden ulkopuolelta. Näppäriä yksityiskohtia Hulppeat sisätilat Toimiva avotila Helppo purjehtia Reilut säilytystilat Kapea toiletti Ahdas moottoritila TESTIN PERUSTEELLA Sun Odyssey 409 sijoittuu pääasiassa perhe- ja matkaveneiden luokkaan, ja sijoittuu siihen hyvin. Sisätilat soveltuvat asumiseen mainiosti, ja useat kivat yksityiskohdat lisäävät mukavuutta. Sisällä on helppo liikkua. Salonki on muunneltavissa isonkin porukan illanviettoon, tarpeen vaatiessa myös yöpymiseen. Sama olemus jatkuu kannella. Skuutit on siivottu pois avotilasta, jossa liikkuminen on turvallista niin vesillä kuin satamassakin, ja kiinteä pöytä on toimiva. Muutama sähkövinssi ja itseskuuttaava fokka lisävarustelistalta helpottavat veneen käsittelyä entisestään ja räätälöivät purjehtimisen rennommaksi. Veneen säiliöiden tilavuudet riittävät pitempäänkin matkaan, ja vesisäiliön tilavuuden voi melkein tuplata. Sun Odysseyn hinta on hieman kilpailijoita korkeampi, mutta rahalla saa helppokäyttöisen, hyvin purjehtivan ja laadukkaan veneen, jossa ei ole pahoja kömmähdyksiä. Helppo uskoa, että tätä venettä tullaan myymään paljon. TEKNISET TIEDOT Merkki ja malli Jeanneau Sun Odyssey 409 Kokonaispituus 12,34 m Runkopituus 11,98 m Pituus vesilinjassa 11,00 m Leveys 3,99 m Syväys 2,10 (1,55) m Uppouma 7 450 kg Painolasti 2 260 (2 470) kg Purjepinta-ala 77 m 2 Isopurje 42 m 2 Rullafokka (106 %) 35 m 2 Spinaakkeri 120 m 2 Maston korkeus 8,42 m vedenpinnasta Moottori 40 hv Yanmar 3JH5CE Voimansiirto SD20-vetolaite Makeavesisäiliö 330 l (lisätankki +200 l) Polttoainesäiliö 200 l Septisäiliö 80 l CE-luokitus A/Valtameri Suunnittelu Philippe Briand/Jeanneau Design Valmistaja, Chantiers Jeanneau, valmistusmaa Ranska Maahantuoja Helmarin, Turku puh. 02 258 1600 www.helmarin.fi Boat speed True wind speed POLAARIKÄYRÄ HINNAT JA VARUSTEET Hinta veroineen tehtaalla 158 350 Veneen Suomeen tuotuna 172 750 Pohjan maalaus, rikaus ja 5 630 (Turussa veroineen) vesillelasku Perusmasto ja -puomi vakio Keulapurjeen rullalaite vakio Isopurje vakio Keulapurje 106 % fokka vakio Genaakkerivarustus 970 Rodkick sisältyy purjehduspakettiin Sprayhood 2 000 Avotilan kiinteä pöytä vakio Irokopäällyste penkeissä vakio Irokopäällyste istuinkaukalossa 1 650 Irokopäällyste sivu- ja keulakansilla 10 340 Avattava uimataso vakio Lämmitin 3 630 Painevesi vakio Kuuma käyttövesi vakio Jääboksi/-kaappi jäähdytyskoneistolla vakio Maasähkö + laturi sisältyy Premiere-pakettiin Autopilotti sisältyy Elektroniikkapakettiin Taittolapapotkuri sisältyy Performance-pakettiin Keulapotkuri 6 880 Ankkurivinssi sisältyy Premier-pakettiin Ankkuri 820 Windex 90 Fendarit ja kiinnitysköydet 470 VERTAILUHINTA YHT. 205 230 * *Huom! Jeanneau ei mielellään toimita Rodkickiä, maasähköä, autopilottia, taittolapapotkuria ja ankkurivinssiä yksittäisinä lisävarusteina. Erikseen hankittuna nämä maksavat karkeasti 13 000 euroa, joten oikeampi vertailuhinta on 218 230. VARUSTEPAKETIT JA HINNAT Purjehduspaketti 2 780 Spinnuvarustus, toinen nostinvinssi, säädettävä takastaagi, rodkick ja köysipussit avotilassa Performance Plus -paketti 14 440 Genuan kuulalaakeroidut skuuttikiskot sivukansilla, Performance-purjeet, 3-lapainen taittolapapotkuri, komposiittiratit, dyform-rikivaijerit ja dyneema-köysistö juoksevassa rikissä Premiere-paketti 10 940 Keskiknaapit, sähköinen ankkurivinssi, led-kulkuvalot, suihkuseinä taka-wc:ssä, maasähkö ja laturi, lisäakku, ST-70-mittaristo, 2-liekkinen uuniliesi/ grilli, toinen ankkurirulla, hyttysverkot ja pimennysverhot luukkuihin ja avotilan lämmin suihku Preference-paketti 17 170 Premiere-paketti sekä cd/mp3-soitin, salongin ja avotilan kaiuttimet, sähköinen nostinvinssi, erikoispöyt ja tuolit salongissa, kaideportit ja epäsuora valaistus salongissa Elektroniikkapaketti 7 030 2 kpl ST-70-näyttöjä ja autopilotti 76 Venemestari 4 2011
RAKENNE JA TILAT SISÄTILAT on valittavissa joko yhdellä tai kahdella takakajuutalla. Toiletteja voi olla yksi tai kaksi. Kaikille osastoille on riittänyt kohtuullisesti tilaa, keulakajuutalle e ehkä muita enemmän ja toiletille hieman vähemmän. ja ja kaiteita on runsaasti. Kädensijo- KEULAKAJUUTTA on selkeästi omistajan hytti. Vuode on tilava ja täänkin leveä. Pukeutumistilaa utumistilaa on reilusti. Molemmilla laidoilla on vaatekaapit ja niiden alla isot laatikostot. Ylempänä laidoilla on avohyllyt. Päälaipiota vasten on pöytä. Kyljissä on runkoikkunat ja katossa jalkopääs- iso taivutettu luukku. u. SALONKI sijaitsee heti lakajuutan takapuolella. Styyrpuurin laidalla on iso U-sohva taittopöydän ympärillä. Paapuurin laidalla on kaksi nojatuolia, joiden välissä ä on navigointi/ruokapöytä. Välissä kulkee käytävä keulakajuuttaan. Laidoilla on laatikoita ja avohyllyjä. Valoa tulvii runko- ja kannen keu- kylki-ikkunoista sekä kansiluukuista. PENTTERI on sijoitettu styyrpuurin laidalle salongin takapuolelle. Työpöytätaso on L-muotoinen. Lieden yläpuolella on avattavat tuuletusikkuna. Laidalla on kaappeja kahdessa kerroksessa, ja pöydän alla on lisää säilytystilaa. Peräkajuuttaan kuljetaan pentterin läpi. KARTTAPÖYTÄ sijaitsee salongissa kahden nojatuolin välissä, ja se toimii myös vapaa-ajan pöytänä. Sähkökeskus on navigointipisteen vieressä kaapin oven takana. TOILETTI sijaitsee pentteriä vastapäätä paapuurin laidalla, ja siinä on myös lasiovella erotettu suihku, jossa on myös istuin. Wc-istuimella istutaan kasvot menosuuntaan. Pöytätilaa on rei- lusti, erillistä sadevaatteiden kuivatustilaa ei ole. PERÄKAJUUTAT T ovat toistensa peilikuvat. Vuoteet ovat avarat leveys- ja korkeussuun- nassa. Pukeutumistila riittää yhdelle kerral- laan. Laidalla on avohylly ja vaatekaappi, moottorin suoja muodostaa yöpöydän. MOOTTORITILAan pääsee käsiksi, kun saranoidut portaat nostaa ylös. Tila on melko kapea ja matala, mut- ta moottorin sivuille ja taakse pää- see takakajuuttojen kautta. KANSI on selkeälinjainen ja helppokulkuinen. Ruffin profiili on melko matala, ja sen kulmat on pyöristetty. Kaikki kansiluukut ovat upotettuja. Vantit on kiinnitetty kannen sisäreu- naan ja köydet on piilotettu kannen sisään. ISTUMALAATIKOSSA on kiinteästi asennettu klaffipöytä, jonka keskellä on syvä laatikko. Penkeille mahtuu kolme kummallekin puolelle. Säilytystilaa on erityisen runsaasti, ja peräpeili avautuu uimatasoksi. RIKI sisältää Sparcraftin valmistaman, kahdella taaksepäin taivutetulla saalinkiparilla varustetun 9/10-osatakiloidun alumiinimaston ja epäjatkuvat teräsvaijerivantit. Takaharuksessa on leveä kukonjalka, jonka säätömekanismi on lisävaruste. RUNKO on käsin laminoitua täyttä laminaattia. Se on jäykistetty lujitemuovipalkistolla. Kansi on alipainemenetelmällä laminoitua kerrosrakennetta, jossa väliaineena on balsa. Molempien pinnassa on ISO gelcoat. KÖLI on valmistettu valuraudasta. Sen alapäässä on bulbi, ja se on pinnoitettu epoksilla. 1+3 TESTIVENE + KOLME KILPAILIJAA Jeanneau Sun Odyssey 409 Valmistusmaa Ranska Hinta Suomessa 172 500 Pituus 12,34 m Leveys 3,99 m Syväys 2,10 (1,55) m Paino 7 450 kg Purjepinta-ala 77 m 2 CE-luokitus A Bavaria Cruiser 40 Valmistusmaa Saksa Hinta Suomessa 145 000 Pituus 12,35 m Leveys 3,96 m Syväys 2,05 (1,65) m Paino 8 680 kg Purjepinta-ala 82 m 2 CE-luokitus A Beneteau Oceanis 40 Valmistusmaa Ranska Hinta Suomessa 156 250 Pituus 12,15 m Leveys 3,91 m Syväys 1,90 (1,55) m Paino 8 260 kg Purjepinta-ala 78,4 m 2 CE-luokitus A Dufour 405 Grand Large Valmistusmaa Ranska Hinta Suomessa 169 675 Pituus 12,17 m Leveys 3,98 m Syväys 2,05 (1,75) m Paino 8 000 kg Purjepinta-ala 80 m 2 CE-luokitus A Venemestari 4 2011 77