Pieni vai suuri? Selailemalla Venemestarin. Jeanneau Sun Odyssey 30i

Transkriptio

1 KOEPURJEHDUS TEKSTI RICHARD LAX KUVAT KUSTI KAIRIKKO, RICHARD LAX Pieni vai suuri? Jeanneau Sun Odyssey 30i Niin ovat ajat muuttuneet, että 30-jalkaista purjevenettä pidetään pienenä. Nykyaikaisen Jeanneau Sun Odyssey 30i:n tilava runko luo oivalliset puitteet mukavalle asumiselle. Mutta miten se mahtaa purjehtia? Selailemalla Venemestarin Venekatalogia saa vaikutelman, että 30-jalkainen purjevene on nykymittapuun mukaan melko pieni. Valikoima ja tuotekehitys painottuu yhä suurempiin veneisiin, jotka ilmeisesti ovat valmistajille tuottavampia. Jonkintasoista heräämistä pienten matkaveneiden kehittelyyn on havaittavissa, kun sekä Jeanneau että Bénéteau esittelivät viime vuonna uudet venemallinsa. Sekä Jeanneaun Sun Odyssey 30i että Bénéteaun Océanis 31 edustavat nykyajan näkemystä matkaveneestä. Tutustumalla todelliseen venekantaan Suomessa huomaa pienempien veneiden olevan huomattavasti yleisempiä. Valtaosa veneistä on rakennettu ja 80-luvuilla, jolloin Albin-, Guy-, Finn Express-, Maxi- ja Sunwind -veneitä valmistettiin suurissa sarjoissa. Näihin nähden Sun Odyssey 30i on varsin kookas vene, eikä vähiten sisätiloiltaan. Tämän kokoluokan veneitä markkinoidaan usein ensiveneiksi. Aloittelijan käsissä ne saattavat tuntua melko suurilta, mutta luovat kokonsa ja helppokäyttöisen purjehdusvarustuksensa ansiosta kuitenkin hallittavissa olevan 86 Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu 2009

2 JEANNEAU SUN ODYSSEY 30i Sun Odyssey 30i on moderni matkapursi. vene. Pääsimme kokeilemaan venettä tuoreeltaan juuri ennen sen ensiesittelyä Helsingin Uiva näyttelyn yhteydessä. Tuulta oli mukavasti, perhepurjehdukseen jopa reippaanlaisesti, joten saimme varsin hyvän mielikuvan veneen ominaisuuksista. Sopusuhtainen kokonaisuuden. Nämä veneet ovat myös potentiaalisia vaihtoehtoja 70- tai 80-luvun veneiden omistajille, jotka haluavat vaihtaa veneensä uudempaan, nykyaikaisempaan ja suurempaan. Sun Odyssey -veneet Ranskalainen Jeanneau on viimeisten vuosien aikana kehittänyt ja uudistanut Sun Odyssey -matkavenemallistoaan varsin vilkkaaseen tahtiin. Uudistusprosessi on venemallien lisäksi ulottunut valmistustekniikkaan ja tuotantoon, jotta yhtiö pystyisi kilpailemaan massatuotantoveneiden markkinoilla. Hinnoittelultaan Jeanneaun veneet pysyttelevät edullisuudestaan tunnettujen Bavarioiden läheisyydessä. Sun Odyssey -veneistä tehdään perusversion lisäksi niin kutsuttuja Performance ja Deck Saloon -versioita. Eri versiot perustuvat samaan runkoon, josta Performance-versio on höystetty tehokkaammalla purjehdusva- rustuksella ja kansisalonkiveneet valoisammalla sisustuksella. Uudesta Sun Odyssey 30i -veneestä on tällä hetkellä tarjolla ainoastaan perusversio. Veneen ominaisuuksia voi kuitenkin muunnella omien mieltymysten mukaiseksi, sillä siihen voi tilata purjeidenkäsittelyä helpottavan rullamaston tai taittokölin. Näistä lisävarusteista varsinkin jälkimmäinen vaikuttaa mielenkiintoiselta. Koepurjehduksessa oli tavanomaisella eväkölillä varustettu Veneen runkomuoto on nykyaikainen ja mittasuhteet varsin tyypilliset matkaveneelle. Vajaat yhdeksän metriä pitkä runko on 3,18 metriä leveä. Vene on perästäkin melko leveä, mikä osaltaan herättää toiveita veneen myötätuuliominaisuuksien suhteen. Sun Odyssey 31 painaa noin neljä tonnia ja 946 kilon kölipaino muodostaa siitä noin neljänneksen. 1,75 metriä syvän eväkölin painopistettä on saatu siirrettyä alaspäin varustamalla köli paksunnoksella. Lapioperäsin on ohjattavuuden varmistamiseksi syvä. Taittoköliversio on varustettu kahdella peräsimellä ja tämän järjestelyn myötä kulkusyväys pienenee tarpeen vaatiessa kahdesta metristä 85 senttimetriin. Taittokölimekanismin toteutus on sellainen, ettei se käytännössä juuri vaikuta sisätilojen järjestelyihin. Veneen pohjaan on kiinnitetty pitkä painoköli, jonka sisään kevyehkö evä taittuu. Taittoköliversio on valmistajan mukaan tehty niin tukevaksi, että venettä voi säilyttää maissa kölin ja peräsinten varassa. Tämä helpottaa liikkumista vuorovesialueilla ja pieni kulkusyväys antaa myös lisäulottuvuuksia saaristoveneilyyn. Lisäksi veneen talvisäilytys onnistuu ilman pukkeja ja veneen kyljet asettuvat mukavalle korkeudelle kevään pesu- ja vahaustöitä ajatellen. Nätti ulkomuoto Mikäli vähänkään seuraa purjevenemarkkinoita, tunnistaa uuden veneen heti Jeanneauksi. Pituuteen nähden veneessä on suhteellisen korkea varalaita, mutta se Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu

3 KOEPURJEHDUS Avotila pysyi kuivana ja vene liikehti varsin kevyesti aallokossa. näyttää silti varsin sopusuhtaiselta. Pikagallupin perusteella veneen ulkonäkö näyttäisi miellyttävän suurinta osaa purjehtijoita. Veneen kansi on varsin helppokulkuinen ja varustettu hyvän pidon takaavalla karhennuksella. Vantit on kiinnitetty lähelle ulkolaitaa, joten niiden ohittaminen edellyttää pientä pujottautumista. Kulku veneeseen on helpointa perän uimatason kautta, sillä siihen liittyvä askelma on tukeva. Keulaan on asennettu kapea ankkuriteline ja taaksepäin kallistetut kaiteet jäävät hieman etäälle, mikä joissain tilanteissa voi hankaloittaa rantautumista tai kapuamista veneeseen. Istuinkaukalo on muotoiltu siten, että veneen voi varustaa joko pinna- tai ruoriohjauksella. Sitloota on varsin leveä ja toisaalta suhteellisen lyhyt, sillä ruorin etupuoleisille penkeille mahtuu istumaan vain kaksi henkilöä vierekkäin. Etäisyys vastakkaiselle penkille on sen verran suuri, ettei siitä saa jalkatukea. Purjehdusta ajatellen lattiaan kiinnitetty jalkatuki gasteille olisi paikallaan. Sivukansi on toisaalta muotoiltu hyvin mukavaksi istumapaikaksi. Peräpenkin keskiosa on muotoiltu koveraksi ja sikseen matalaksi, ettei siinä istuessa näe kunnolla ruirakenteen yli. Ruorin halkaisija on maltillinen, mistä seuraa että kippari ei yllä siihen sivukannelta. Pienempi ruori helpottaa liikkumista kaukalossa, ja kippari voi toisaalta istua joko tuulen- tai suojanpuoleisella penkillä, josta hän pystyy tarkkailemaan keulapurjetta melko hyvin. Monessa tilanteessa seisominen ruorin takana on kuitenkin luontevin vaihtoehto, varsinkin veneen kallistuessa reippaammin. Veneessä on mukavasti ulkosäilytystilaa, sillä esimerkiksi keulan ankkuriboksi on niin suurikokoinen, että siihen saa ankkurin lisäksi mahtumaan monta lepuutinta. Vasemman penkin alta löytyy syvä säilytystila ja peräpenkissä on kätevä paikka pelastuslauttaa varten. Purjejärjestelyt Sun Odyssey -sarjan pienimmässä purressa on kahdella leveällä saalinkiparilla varustettu takila. Vanttien kiinnittyessä lähelle laitaa veneessä käytetään suhteellisen lyhyttä genuaa (noin 115 %), joka helpottaa keulapurjeen käsittelyä vastakäännöksissä aivan oleellisesti. Leveiden saalinkien ansiosta veneessä on suhteellisen siro mastoprofiili. Purjehdusvarustus on toteutukseltaan varsin yksinkertainen. Se tuo mukanaan helppokäyttöisyyttä aloittelevalle purjehtijalle, mutta toisaalta suhteellisen niukkoja mahdollisuuksia trimmata purjeita. Yksinkertaisen varustuksen taustalla lienee helppokäyttöisyyden tavoittelun lisäksi halu pitää kustannukset kurissa. Toteutus vastaa pitkälti sitä, mitä muista vastaavantyyppisistä matkapursista yleensä löytyy. Veneessä on 9/10-osatakila, jota tukee kaksi kiinteätä peräharusta. Isopurjeen jalus on kiinnitetty istuinkaukalon lattiaan. Perämieskin yltää jalukseen ohjatessaan venettä sivupenkiltä. Jaluksen nopeaa päästämistä on pyritty helpottamaan asentamalla vaijerinpätkä lattian ja köysilukon välille, minkä ansiosta köysilukko nousee ylemmäs. Käytännössä jaluksen nopea löysääminen oli kuitenkin hiukan hankalaa. Veneessä ei ole levankia, eikä se mielestäni ole edes tarpeellinen tämänkaltaisessa matkaveneessä. Ohjattavuus säilyi hyvänä myös veneen kallistuessa runsaasti. 88 Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu 2009

4 JEANNEAU SUN ODYSSEY 30i Takilassa on kaksi leveää saalinkiparia. Tankokikki puolestaan olisi sopiva lisävaruste, koska sillä pystyy monessa tilanteessa korvaamaan levangin. Ilman liikkumista hankaloittavaa levankia saataisiin tällä tavoin myös istuinkaukalo pysymään selkeänä. Yksinpurjehtijalle Keulapurjeen jalusvinssit sijaitsevat lähellä perämiestä, joka näin ollen pystyy hoitamaan vastakäännökset yksinkin. Purjeiden säätököydet on kerätty ruffiluukun vasemmalla puolella olevalle vinssille. Toiselle puolelle on vedetty vähemmän voimaa vaativia säätöjä rapulukoille. Yksi vinssi riittää purjeiden perussäätämiseen ja reivaamiseen. Suurin osa köysistä johdetaan samaiselle vinssille, vaikka veneeseen tilataan genaakkeri- tai spinaakkerivarustus. Järjestely toimii varmaan matkapurjehduksessa, mutta lisävinssin asentamista kannattaa ainakin harkita. Se toisi lisää sujuvuutta ja nopeutta manöövereihin, mikä voi olla eduksi jos haluaa osallistua kerhon kisoihin. Vaikka hienostelut loistavat poissaolollaan muodostaa purjehdusvarustus varsin toimivan kokonaisuuden myös yksinpurjehdusta ajatellen. Heloitus on koottu hyvälaatuisista komponenteista. Vaikein valinta mahdolliselle ostajalle on päätös pinna- ja ruoriohjauksen välillä. Yleensä suosin ilman muuta pinnaohjausta tämän kokoluokan veneessä, mutta tällä kertaa jäin empimään. Ruori istui luontevasti veneeseen ja antoi siihen suuremman veneen tuntua. Pinnaohjaus tuo puolestaan enemmän väljyyttä kaukaloon satamaoloissa ja mahdollistaa ohjaamisen sivukannelta jatkopinnan kanssa. Sun Odyssey 30i:n lyhyen istuinkaukalon johdosta pinnamies istuu aivan kaukalon keulaosassa. Asetelma voi aluksi tuntua oudolta, kun kippari ei pysty yhtä hyvin tarkkailemaan kaikkien gastien (tai lasten) toimintaa. Järjestely tekee toisaalta yksinpurjehduksen entistä helpommaksi kaikkien köysien ollessa aivan kipparin käsien ulottuvilla. Nämä asiat kannattaa ainakin tiedostaa kun etsii itselleen sopivaa ratkaisua. Merelle Olosuhteet Helsingin Uiva -näyttelyn alla olivat mitä parhaimmat koepurjehdusta ajatellen. Etelälounaasta 9 12 sekuntimetrin nopeudella puhaltanut puuskainen tuuli nostatti merelle vajaan metrin korkuisen aallokon. Sun Odyssey 30i osoittautui varsin ketteräksi veneeksi satamamanöövereissa. Vene on akselivetoinen, jonka myötä peräsinlavan läheisyyteen asennettu potkuri tuottaa ohjausta tehostavaa virtausta. Äänieristys vaikutti hyvin Rustiraudat on kiinnitetty lähelle laitaa, minkä vuoksi veneessä käytetään suhteellisen pienikokoista ja helppokäyttöistä genuaa. tehdyltä eikä veneessä esiintynyt akselivetoisille veneille tyypillisiä ylimääräisiä värähtelyjä. Lyhyen moottoriajon jälkeen nostimme purjeet. Veneen mukana tulleet vakiopurjeet olivat käytössä aivan hyvämuotoiset. Toteutukseltaan ne ovat suhteellisen yksinkertaiset ja tehdyt ohuehkosta kankaasta. Isopurjeessa on lyhyet latat, jolloin se lepattaessaan takertuu purjeen nostovaiheessa melko helposti lazy-jack-järjestelmän nyöreihin. Lähdimme luovimaan kohti avoimempia vesiä aluksi täysillä purjeilla, mikä oli kuitenkin aivan liikaa kovimmissa puuskissa. Otimme ensimmäisen reivin isopurjeeseen ja kiersimme keulapurjetta useita kierroksia. Reivaus kävi kätevästi yhdenköydenreivin ja keulapurjeen rullalaitteen ansiosta. Purjeita oli käytännössä edelleen liikaa mukavaa matkapurjehdusta ajatellen, ja kovimmissa puuskissa toinenkaan reivi ei välttämättä olisi riittänyt. Tällä purjekerralla vene käyttäytyi kuitenkin varsin tasapainoisesti, vaikka se välillä kallistuikin tehokkaan purjehtimisen näkökulmasta liikaa. Kevyt ohjaus Ruoriohjaus oli joka tilanteessa kevyt ja ohjausjärjestelmä tuntui mukavan kitkattomalta. Ohjauksen keveys on matkapurjehduksen kannalta hyvä ominaisuus, joskin sopivan nousukulman pitäminen edellyttää jatkuvaa purjeiden tai tuulimittarin tarkkailua. Keskittymisen siirtyessä välillä matkakumppanin kanssa jutusteluun huomasin välillä las- Testiveneessä oli ruoriohjaus, mutta vakiovarustukseen kuuluu pinna. Pinnaohjauksessa kippari istuu kaukalon etuosassa. Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu

5 KOEPURJEHDUS Pelastuslautalle on hyvä paikka peräpenkin alla. Vasemman penkin alla on syvä ja tilava säilytystila. Pääosa purjesäädöistä on keskitetty vasemmalla puolella olevalle vinssille. Pohjapalkisto on korkea ja siten tukevanoloinen. köli on 1,75 metriä syvä ja se on varustettu paksunnoksella. Pohjaa vasten tuleva pitkä uuma parantaa köliripustuksen kestävyyttä. keneeni kurssia yli 20 astetta täysin huomaamatta. Ohjausjärjestelmän hyviin puoliin lukeutuu syvä peräsin, joka piti otteensa lähes kaikissa tilanteissa. Ne harvat broachit tulivat vastaan kun kallistumaa oli aivan liikaa. Ja silloinkin tuntui kuin veneen poukkoilu olisi päättynyt puolimatkaan, sillä ohjailukyky palautui selvästi ennen kuin vene oli kääntänyt keulansa tuulensilmään. Mainio ja jopa hieman yllättävä ominaisuus näin leveäperäisessä veneessä! Luoviessa tasaisella vedellä vene kulki varsin mukavaa noin 5,5 solmun vauhtia ja välillä hieman kovempaakin. Nousukulma jäi kohtalaiseksi, mikä ainakin osittain johtui turhan suuren kallistuman aiheuttamasta sorrosta. Muiden hieman pullearunkoisten matkaveneiden tavoin nousukulma heikkeni vasta-aallokon kasvaessa. Korkeahko varalaita luo turvallisen tunteen avotilaan ja siltä osin vene tuntuu myös kokoistaan suuremmalta. Pärskeet eivät yleensä yltäneet istuinkaukaloon asti ja vene liikkui kevyesti aallokossa. Myötätuulessa vene totteli edelleen peräsintä kiltisti ja vauhti pysyi tasaisesti 7,5 solmun tietämissä. Parhaimmissa surfeissa nopeus nousi jo 9 solmun tietämiin. Näissä olosuhteissa niin vene kuin purjehtijat viihtyivät! Lajissaan hyvä Kannen karhennus on pitävä. Ankkuriboksi on suuri. Sun Odyssey 30i on ominaisuuksiltaan varsin tyypillinen nykyajan matkavene - erityisesti ohjattavuuden osalta se erottuu kuitenkin edukseen. Monen muun matkapurren tavoin voisi kölipainoa mielestäni olla hiukan enemmän, sillä se antaisi lisää terävyyttä kovantuulen- ja luovimisominaisuuksiin. Lajitovereihin nähden Sun Odysseyn eteneminen ja käsiteltävyys aallokossa oli kuitenkin hyvää tasoa. Ei tällä veneellä varmaankaan jäädä muiden vastaavien matkaveneiden jalkoihin, ehkä pikemminkin päinvastoin. Nopeus tuntui varsin hyvältä joka tilanteessa, varsinkin kun aallokkoa ei ollut. Aivan heikoimmissa tuulissa saattaa maltillinen purjeala hieman verottaa nopeutta. Venettä on helppo purjehtia ja käsitellä, jonka lisäksi se tuntuu turvalliselta. Kokonaisuutta tarkastellen se palvelee varmaan monen matkaveneilijän tarpeita. Yksinkertaisten järjestelyjen ansiosta aloittelijan on helppo lähestyä sitä. Sun Odyssey 30i saa siis puhtaat paperit purjehdusominaisuutensa osalta. Sisältä suuri Sun Odyssey 30i:ssä on kaksi erillistä makuukajuuttaa, salonki, navigointipöytä ja pentteri. Veneen toiletti on poikkeuksellisen suuri ja seisomakorkeus salongissa on parhaimmillaan lähes 1,90 metriä ja suurimmassa osassa venettä vähintään 1,80 metriä. Samaiset faktat sopisivat yhtä hyvin suureen osaan markkinoiden jalkaista veneistä. Tietenkin niissä on hiukan enemmän avaruutta ja säilytystiloja, mutta eipä tässä veneessä ole jouduttu tekemään juuri minkäänlaisia kompromisseja tilanpuutteen takia. Veneen sisätiloissa käytetään paljon puuta, mikä luo viihtyisän, siistin ja tutun-turvallisen yleisilmeen. Perähytin vuode on asennettu poikittain, mikä näyttää olevan yleistyvä suuntaus tämän kokoluokan veneissä. Ratkaisu on hyvä veneissä, joissa yleensä yövytään satamassa. Järjestely antaa kummallekin nukkujalle enemmän päätilaa ja siinä voi myös löhöillä nojaamalla veneen kylkeen/seinään. Keulahytissä on pieni eteinen ja kahden metrin pituinen vuode. Kookas ankkurilaatikko syö jonkin verran tilan avaruudentuntua. Salongin vasemman puoleinen sohva muodostaa täysipitkän vuoteen, kun peräpäädyssä olevan navigointipöydän alle asetetaan lisäpala. Toiletti on kertakaikkisen suuri. Siinä on yli 180 senttimetrin seisomakorkeus ja sekä saappaille että sadevaatteille on varattu hyvä paikka wc-istuimen vierestä. Pentteri on työskentely- ja säilytystiloiltaan suhteellisen vaatimaton. Myös varustus on pidetty minimissä, sillä sekä kylmäboksin koneisto että uuni kuuluvat lisävarusteisiin. Niukkaa varustelua perustellaan sillä, että näin pienet veneet ovat ranskalaisten silmissä lähinnä päiväpursia. Ranskalaista vaatimattomuutta? Pentterissä on kuitenkin tilaa joko kaasu- tai mikrouunille, jo- 90 Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu 2009

6 JEANNEAU SUN ODYSSEY 30i ten kyllä siinä saa tarpeen vaatiessa loihdittua makoisat ateriat. Kylmäboksi on varsin suuri ja ruuanlaittotarvikkeille löytyy tilaa salongin kaapistosta ja lattian alta. Säilytystilaa tuntuisi olevan kohtuullisen paljon ja se riittänee hyvin neljän hengen lomailua varten. Kätten ja tyhjiön voimin Jeanneau käyttää 30-jalkaisen Sun Odysseyn lisäksi monissa muissakin veneissä tyhjiömenetelmää kannen valmistuksessa. Menetelmä tuottaa lujempia ja kevyempiä rakenteita. Yksi menetelmän etu on myös se, että muotista saadaan valmiiksi viimeistelty pinta. Joka paikkaan sisäkattoa ei siis tarvitse kiinnittää paneeleita, mikä yksinkertaistaa tuotantoprosessia. Veneen runko laminoidaan käsin ja pohjaa jäykistää laaja palkisto. Jykevänoloinen palkisto on tehty yhtenäisenä modulina ja se on liimattu pohjaan. Palkiston lokerikot on avattu, jotta liimauksen onnistuminen on voitu todeta. Muovityön taso näyttää yleisesti ottaen varsin siistiltä. Pohjassa ei ole varsinaista pilssiä, mutta kölin kohdalla on kuitenkin pieni vettä keräävä kaivo. Kölievä pitenee huomattavasti yläpäästään, joten se parantaa Pentterissä on varsin niukasti säilytystilaa. varustukseen kuuluu 2-liekkinen liesi. Kuvan mikrouuni on lisävaruste ja sen voi myös korvata tavanomaisella kaasu-uunilla. Salonki on varsin tilava. Vasemman laidan sohvasta saa pitkän punkan asettamalla lisäpalan navigointipöydän alle. osaltaan konstruktion kestävyyttä. Masto seisoo kannella ja sen alapuolella on tukeva putki. Matkavene Jeanneau Sun Odyssey 30i on varsin mukava tuttavuus. Se ei tarjoa Keulapunkka on noin kaksi metriä pitkä ja hytissä on kapea eteinen. Suuri ankkuriboksi vie tilasta hieman väljyyttä. Perähytin vuode on asennettu poikittain, joten kummankin nukkujan pään yläpuolelle jää paljon vapaata tilaa. Vuode on kaksi metriä pitkä ja noin 1,40 metriä leveä. suuria yllätyksiä, mutta muodostaa varsin toimivan kokonaisuuden. Purjehdusominaisuudet ja suorituskyky riittävät hyvin matkaveneilijälle, jonka lisäksi venettä on helppo sekä purjehtia että hallita. Nostokölioptio on mielenkiintoinen vaihtoehto, jota ei löydy aivan jokaiselta venevalmistajalta. Taittoköli alentaa veneen merikelpoisuusluokitusta avomeriveneestä rannikkoveneeksi ja heikentää hieman veneen purjehdusominaisuuksia. Mikäli saaristopurjehtiminen ja luonnonsatamat ovat kesäpurjehduksilla se juttu, kannattaa tätä vaihtoehtoa harkita vakavasti. Vene tuntuu kokonaisuudessaan varsin hyvin suunnitellulta. varustusta voi jossain määrin pitää puutteellisena, mutta lääke löytyy yleensä lisävarustelistalta. Esimerkiksi sähköjärjestelmän kapasiteetti tuntuu jokseenkin riittämättömältä, mutta sekin korjaantuu tilaamalla veneeseen lisäakun/akkuja. Veneeseen on tarjolla erilaisia lisävarustepaketteja, joista Premiere-paketti muuntaa ranskalaisen päiväpurren suomalaiseksi matkaveneeksi. Kohtalaisen suuresta matkaveneestä tässä on kuitenkin kyse. Suomalaista vaatimattomuutta, mene ja tiedä... Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu

7 KOEPURJEHDUS Tuulikulma TUULI TEKNISET TIEDOT JEANNEAU SUN ODYSSEY 30I Kokonaispituus (runko) 8,99 m (8,79 m) Pituus vesilinjassa Leveys 8.26 m 3.18 m Syväys 1,75 m (0,85 2,00 m) Uppouma Kölipaino kg Purjepinta-ala (vakio) 43 m 2 Isopurje 22 m 2 Genua (n. 115%) 21 m 2 Spinaakkeri 75 m 2 Maston korkeus Moottori Polttoainesäiliö Vesitankki Septitankki CE-luokitus Valmistaja, valmistusmaa Maahantuoja 946 kg (1 039 kg) m 21 hv 50 l 160 l 85 l B 6 henk. (C 6 henk.) Jeanneau, Ranska, Helmarin, Tunnusluku Tulkinta Köli/uppouma 24% Pienehkö Pituus/paino-suhde 5,2 Keskiraskas (> 5,7 kevyt) Purjepinta-ala/paino (isopurje + fokka) 15,5 Normaali/pienehkö (normaali 15 19) Sun Odyssey 30i on tunnuslukujen valossa melko normaali nykyajan matkapursi. Se on uppoumaltaan keskiraskas vene ja siinä on jokseenkin pieni kölipaino. Tavanomaista matkapurjehdusta ajatellen purjeita saa alkaa pienentää noin 7 sekuntimetrin paikkeilla. Tämä on varsin tavanomainen lukema. Veneessä on maltillisesti purjealaa kun huomioi, että siinä käytetään alaliesmaltaan suhteellisen lyhyttä genuaa. Aivan kevyessä tuulessa voi olettaa suorituskyvyn hiipuvan. Noin 3 4 sekuntimetrin ja sitä kovemmassa tuulessa Sun Odyssey pärjää varmasti hyvin muita samankokoisia matkaveneitä vastaan. Veneeseen voi tilata kääntökölin, jonka myötä veneeseen tulee hieman enemmän painolastia. Suurempi paino ei kuitenkaan takaa veneelle aivan yhtä suurta vakavuutta, tuulensietokykyä eikä näin ollen myöskään aivan vastaavaa suorituskykyä. Leppoisaa saaristopurjehdusta harrastavan matkapurjehtijan näkökulmasta lievästi heikentynyt ei haittaa, jos tärkeintä on pääsy luonnonsatamiin. Kisailua harrastavan purjehtijan näkökulmasta ero on suorituskykykäyrästöjen vertailun perusteella aivan merkittävä. Paljon avomerellä viihtyvä purjehtija valitsee hänkin eväkölin, joka takaa paremman kyvyn selviytyä haastavista aalto- ja tuuliolosuhteista. Eväköliversio on luokiteltu avomerikelpoiseksi (CE/B) ja taittoköliversiota suositellaan käytettäväksi rannikko-olosuhteissa (CE/C). Vertailuhinta ja vertailuveneet Viereiseltä sivulta löytyy Jeanneau Sun Odyssey 30i -veneen ja sen lisävarusteiden hinnat. Taulukkoon on laskettu täysin varustellun veneen hinta Suomeen tuotuna ja vesille laskettuna. Veneelle on tehty kolme eri varustevaihtoehtoa; perus, mukava ja intoilija. Puuttuvien tietojen kohdalla on käytetty hinta-arviota. Veneen vakiovarustus on esimerkiksi pentterin osalta pitkää lomapurjehdusta ajatellen jokseenkin vaatimaton. Valmistaja tarjoaa niin kutsutun Premiere-paketin, jonka myötä varustustaso nousee matkaveneilijän kaipaamalle tasolle. Kylmälaitteen, maasähköjärjestelmän ja käyttöakun lisäksi siihen kuuluu purjehdusmittaristo. veneen hinnaksi ilmoitetaan euroa, joka PE- RUS-tason varustuksella nousee euron tietämiin. Runsaalla mukavuusvarustuksella loppusumma lähestyy jo euroa. Tämän veneen kohdalla sen Preference-pakettiin kuuluu ylimääräisenä varusteena muun muassa ankkurivintturi, jota ei yleensä oteta mukaan MUKAVA-vertailuhintaan. Parempaan purjehdusvarustukseen panostavan INTOILIJAN hintalapussa lukee euroa. Sun Odyssey 30i -veneen koko- ja hintaluokassa on mukavasti valinnanvaraa. 1+3 kilpailijaa -osioon on valittu muutama varteenotettava vaihtoehto. Vaihtoehtojen määrä supistuu huomattavasti, mikäli haluaa veneeseensä taittokölin. 92 Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu 2009

8 JEANNEAU SUN ODYSSEY 30i Venemestarin vertailuhinta Jeanneau Sun Odyssey 30i VENE PURJEET JA TAKILA KANSIVARUSTUS MOOTTORI JA LÄMMITYS SÄHKÖ- JÄRJESTELMÄ WC, VESI JA KEITTIÖ NAVIGOINTI JA ELEKTRONIIKKA Hinta vakiovarustein + kulj. Suomeen Vesillelasku+rikaus+luovutus Venepukki Arvio Pohjamaalaus (primer+pohjaväri) Kiinnitys- ja ankkurointipaketti 900 Ruoriohjaus (sis avotilan pöytä) Nostoköli Rullamasto Isopurje + genua (dacron) Isopurje + genua ( kilpa ) Arvio Keulapurjeen rullalaite Isopurjeen suoja + Lazy-Jack Genaakkeri/spinaakkerivarustus 580/1 030 Genaakkeri arvio Rodkick arvio 700 Windex 80 Levanki Lisävinssi Ei saatavilla Hinta vahvistamatta Sprayhood Avotilan penkkien puurimoitus Avotilan puurimoitus Avotilan pöytä (pinnaohjaus) 710 Muuta Taittolapapotkuri Arvio Lämmitin Sammutin (2 kpl) Muuta Käyttöakku (70 Ah) Startti/käyttöakku (70 Ah) Lisäakku (70 Ah) Arvio 300 Maasähkö+laturi Vesi WC Septitankki + imutyhjennys Lämminvesi Sisäsuihku 2-liekkinen liesi 2) Preference Uuni/liesi 420 Jääkaappi Kompassi Loki+kaiku (Raymarine ST 60) Tuulimittari (Raymarine ST 60) GPS-karttaplotteri (Raymarine A60) Pinna/ruoripilotti / VHF Arvio 600 CD-radio 2) Preference Perus Mukava Intoilija ) Premiere-varustepaketti, (sisältyy PERUS- ja INTOILIJA-hintoihin): Spinaakkerin/genaakkerin kansivarustus (vapauttajat ja ohjaimet), käyttöakku 70 Ah, latausrele, 220 V maasähkö, 25 A maasähkölaturi, 12 V jääkaappi, elektroniikkapaketti (ST-60 Tridata/tuulimittari), avattava lisäikkuna makuuhytissä. 2) Preference-varustepaketti, (sisältyy MUKAVA-hintaan): Premiere-paketin lisäksi sähköinen ankkurivinssi, uimatason suihku (kylmä vesi), lämminvesivaraaja, mp3/cd-soitin, avotilan kaiuttimet, ikkunaverhot, kattoluukkujen pimennysverhot ja hyttysverkot. Testivene + Kolme kilpailijaa Jeanneau Sun Odyssey 30i Valmistusmaa Ranska Hinta (Suomessa) Pituus (runko) 8,99 m (8,79 m) Leveys 3,18 m Syväys 1,75 m (0,85 2,00 m) Paino kg CE-luokitus B/C (kääntököli) Bavaria 31 Cruiser Valmistusmaa Saksa Hinta (tehtaalla Saksassa) Pituus (runko) 9,76 m (9,45 m) Leveys 3,38 m Syväys 1,87 m (1,43 m) Paino kg CE-luokitus A Bénéteau Oceanis 31 Valmistusmaa Ranska Hinta (tehtaalla Ranskassa) Pituus (runko) 9,66 m (9,30 m) Leveys 3,39 m Syväys 1,80 m (1,30 m) Paino kg CE-luokitus B Delphia 29.2 Valmistusmaa Puola Hinta (tehtaalla Puolassa) Pituus (runko) 8,59 m Leveys 2,95 m Syväys 1,50 m (0,70/1,69 m) Paino kg (3 900 kg) CE-luokitus B varuste Valittu lisävaruste Venemestari N:o 7 8 Heinä Elokuu