43
Uusi E-mallisto - John Deeren vallan John Deere Forestry aloitti Hän listasi historiallisiksi uuden E-sarjan metsäkonemal- maineteoiksi mm. ÖSAn Bam- liston lanseerauksen esittele- sen (1957), 4-rullavedon (1985), mällä toukokuun lopussa Lah- tasapainotetun telin (1993), TMC dessa 1270E ja 1470E -harves- automaatiojärjestelmän (1993) terit sekä uuden kokoluokan ja tuoreimpana TimberLinkin. 1510E -kuormatraktoriin. Sa- Merkittävä osoitus kehitys- massa yhteydessä esiteltiin myös myöhemmin lanseerattavalle 1170E:lle suunniteltu, H414-harvesteripää. Uuden malliston suurin uudistus on kääntyvän ja vakaavan ohjaamon tulo myös kuormatraktoreihin. John Deeren uuden E-sarjan lanseerausteema on Revolution. Termi Revolution merkitsee vallankumousta ja mullistusta, mutta sillä on myös toinenkin merkitys. Revolution tarkoittaa myös pyörähdystä ja kierrosta. - John Deere, ja sen metsäkonevalmistuksen edeltäjät (ÖSA, Lokomo ja Timberjack) - John Deeren yksi tavaramerkki on luotettavuus. E-sarjan koneita on testattu enemmän kuin mitään mallia aikaisemmin ennen sarjatuotannon aloittamista, kertoo Arne Bergman. ovat ennenkin esitelleet ensimmäisenä innovaatioita, jotka ovat vaikuttaneet koko metsäkonekehityksen suuntaan, taustoitti uuden malliston merkitystä Arne Bergman, John Deeren Euroopan ja Venäjän myynnistä ja markkinoinnista vastaava johtaja. työn innovatiivisuudesta on Bergmanin mukaan myös 1990 luvun kävelevä metsäkone, joka ei koskaan edennyt prototyyppiä pidemmälle. Se kertoo kuitenkin siitä, että meillä asioita osataan ja uskalletaan katsoa kaikista näkökulmista. Kuljettaja on tärkein E-sarjan koneissa on paljon uusia ominaisuuksia. Merkittävin muutos kuormatraktoreissa on toki joistakin muista merkeistä jo tuttu - kääntyvä ja vakaava ohjaamo. Se mullistaa Bergmanin mukaan kuorma- Uuden E-sarjan prototyypit ovat olleet testiajossa Suomessa mm. Antti Yijälällä ja Matti Mäkelällä. Yijälän (vas.) päällimmäiset kokemukset 1470E:stä kertovat parantuneista maasto-ominaisuuksista, koneen tärinättömästä vakaudesta ja hyvästä näkyvyydestä. Matti Mäkelän pienet epäluulot E-sarjaa kohtaa sulivat 1270 E-harvesterin kanssa. Erityiskiitosta saa ohjaamon ergonomia, nosturin geometria ja ratkaisut jäähdyttäjän ja moottorin pölyyntymisen estämiseksi. Molemmat uskovat uudistusten parantavan tuottavuutta. traktorilla työskentelyn. - Nyt kuljettajan työympäristö on nostettu uudelle tasolle 44
1470E-harvesterin voimanlähteenä on 9,0 -litrainen raskaskonekäyttöön suunniteltu ja palkittu John Deere PowerTech Plus -moottori, jonka suuri vääntömomentti pienelläkin kierrosnopeuksilla takaa hyvän polttoainetehokkuuden E-malliston muotoiluun on panostettu paljon. kumous John Deeren itse valmistaman ohjaamon ja uuden automatiikan myötä. Testikoneiden kuljettajat ovat ylistäneet myös ohjaamon käännön ja vakautuksen oikea-aikaisia ja tasaisia liikkeitä. E-sarjan kuormatraktorimallistossa on kuusi kokoluokkaa: 810E, täysin uudistettu 1010E, 1110E, 1210E, 1510E ja 1910E. 1510E esitellään tänä kesänä, ja muiden mallien vuoro on myöhemmin tänä ja ensi vuonna. E-sarjan harvestereita on neljä: 1470E, 1270E, uutta kokoluokkaa edustava 1170E sekä 1070E, josta tulee sekä 4- että 6- pyöräinen versio. Kaikki mallit esitellään vuoden 2008 aikana. Harvesterien yhteydessä esitellään myös 1170E:n ja 1270E:n uudet puomit sekä 1170E:lle suunniteltu uuden kokoluokan H400-sarjan harvesteripää. John Deere 1510E:n kantavuutta, moottoritehoa, moottorin vääntömomenttia ja vetovoimaa on kasvatettu edeltävään 1410D-malliin verrattuna. 1510E-kuormatraktorin voimanlähteenä on 6,8 -litrainen John Deere PowerTech Plus -moottori, joka tunnetaan suuresta vääntömomentista myös pienillä kierrosnopeuksilla. Kääntyvästä ohjaamosta on 360 asteen näkyvyys. Pyörivä ja vakaava ohjaamo mullistaa metsäkuljetuksen - Uudet John Deeren E-sarjan kuormatraktorit tarjoavat kuljettajalle uudenlaista mukavuutta, hallittavuutta ja luotettavuutta, lupaa Jari Mennala John Deere Forestryn kuormatraktorien ja automatiikan tuotepäällikkö. - Uusi kääntyvä ja vakaava ohjaamo seuraa puomin liikkeitä nopeasti ja pehmeästi, ja kuormaaminen on tarkkaa ja tehokasta. Uuden ohjaamon automaattiilmastointi, laadukas verhoilu, alhainen melu- ja tärinätaso sekä useat lisävarusteet varmistavat kuljettajan työmukavuuden. Pehmeästi ja tarkasti toimivan ohjaamon vakaajan ansiosta ajo- Automatiikasta ja kuormatraktoreista vastaava tuotepäällikkö Jari Mennala hehkutti lanseeraustilaisuudessa uusien E-sarjan kuormatraktorien kuljettajaystävällisyyttä. - Kääntyvän ja vakaavan ohjaamon myötä on kuljettajan työmukavuudelle ja jaksamiselle asetettu aivan uusi taso. Uuden ohjaamoratkaisun myötä melutaso ohjaamossa on selvästi pienempi kuin aiemmin. nopeutta voidaan kasvattaa, kertoo Mennala. Uutta TimberMatic F-09 -ohjausjärjestelmää on helppo käyttää ja esimerkiksi kuljettajakohtaiset parametrit löytyvät nopeasti. Vaihtoehtoisesti konetta voi hallita CommandCenter -ajonäytön avulla. E-sarjan koneissa on uuden sukupolven Flex-moduulit, joilla ohjataan peruskoneen toimintoja. Kuormatraktorissa uuden TimberLink - työkalun avulla 1510E:n suorituskyvyn seuranta ja tuottavuuden, käytettävyyden ja käyttökustannusten optimointi onnistuu vaivattomasti. 45
Kaikissa E-sarjan kuormatraktoreissa on D-sarjan koneita vahvempi runko. Takarunko on nyt pohjaltaan V-muotoinen. Aiemmat 1270 -mallit ovat vallanneet ykköspaikan maailman suosituimpana pyöräalustaisena harvesterina. Uusi 1270 E jatkaa siitä mihin 1270 D jää. 1470E ja 1270E uutta tuottavuutta John Deeren uudet 1470E ja -Järjestelmää on entistä hel- kistukset ja huoltotoimet. 1270E ovat kääntyvällä ja vakaa- pompi käyttää ja esimerkiksi Uusi hydraulituuletin vaihtaa valla ohjaamolla varustettuja kuljettajakohtaiset parametrit suuntaa automaattisesti ja puh- Hydraulikäyttöinen tuuletin vaihtaa suuntaa automaattisesti puhdistaen pölyn ja roskat jäähdyttimestä. Konepeitto nousee sähköisesti. Ohjaamon kippaus huoltoasentoon on hydraulinen. harvestereita. 1470E on päätehakkuisiin suunniteltu malliston isoin harvesteri. 1270E on yleiskone, joka sopii niin harvennuksille kuin päätehakkuisiinkin. löytyvät nopeasti, sanoo Leppänen. Lisäksi koneissa on uuden sukupolven Flex-moduulit, joilla ohjataan peruskoneen ja harvesteripään toimintoja. Uudet distaa pölyn ja roskat jäähdyttimestä. Moottorin ilmansuodattimen käyttöikä moninkertaistuu uuden esisuodattimen ansiosta. Harvesteriin saa lisävarusteena keskusvoitelujär- - Harvestereiden täysin uu- Flex-moduulit ovat keskenään jestelmän, joka lyhentää entises- distettu ohjaamo sekä Timber- vaihtokelpoisia. John Deeren tään päivittäiseen huoltoon ku- Matic -mittaus- ja automaatio- ainutlaatuinen uusittu Timber- luvaa aikaa. järjestelmä tarjoavat työympä- Link-ohjelmisto helpottaa ko- Vertailussa aiempiin malli- ristön, jossa kuljettaja pysyy vir- neen suorituskyvyn seurantaa versioihin 1270E:n tuottavuut- keänä ja jaksaa käyttää konetta ja optimointia. ta parantaa myös uuden suku- tuottavasti pitkänkin työvuo- Harvesterit ovat Leppäsen polven CH7-kuormain. - Suu- ron ajan, sanoo Pekka Leppä- mukaan myös vakaampia ja ren nosto- ja kääntövoiman se- nen John Deere Forestryn har- ketterämpiä kulkemaan maas- kä kestävän rakenteen ja nopei- vestereiden ja harvesteripäiden tossa kuin edeltäjänsä. den liikkeiden ansiosta puomi Pankon kiinnitystä on uudistettu. tuotepäällikkö. Kaikissa E-sarjan harvestereis- soveltuu sekä myöhempiin har- - Ohjaamon entistä suurem- sa on täysin uudenlainen, erit- vennuksiin että uudistushak- mat kääntö- ja sivukallistus- täin vahva runko. - Koneiden kuisiin, sanoo Leppänen. Kas- kulmat sekä tarkat ja pehmeät käyttöastetta kasvattavat aiem- vanut maavara ja suuri vetovoi- liikkeet antavat kuljettajalle erin- paa harvemmat päivittäiset tar- ma parantavat 1270E:n kulkua omaisen näkyvyyden koneen maastossa. työalueelle ja lisäävät työnteon 1470E ja 1270E-harvesterien mukavuutta. Uuden ohjaamon voimanlähteenä on 6-sylinte- automaattinen ilmastointi, laa- rinen, 9,0 -litrainen raskaskone- dukas verhoilu, alhainen melu- käyttöön suunniteltu, alakier- ja tärinätaso sekä useat lisäva- roksilta asti tehokkaasti vään- rusteet varmistavat ensiluok- tävä välijäädytetty turbo, John Vaijerisermiä vasten ei nippuja tasailla. Joustava sermi tasapainottaa osaltaan ajoa. kaisen työympäristön. Uusi TimberMatic H-09 käyttöliittymä sisältää muun muassa integroidut vianhaku- ja apteeraustoiminnot sekä MultimediaHelp -toiminnon. - Mallistouudistuksen tärkeimmät tavoitteet ovat olleet kuljettajan työskentelyolosuhteet, parempi tuottavuus ja toimintavarmuus, sekä helppo huollettavuus, toteaa tuotepäällikkö Pekka Leppänen. Deere PowerTech Plus. Se takaa hyvän polttoainetehokkuuden ja teho riittää myös suurten ja raskaiden puiden käsittelyyn. 1270E:n moottoriteho on 170 kw ja 1470E:n 190kW. 46
1510E:n vakiovarusteluun kuuluvat Heavy Duty akselit ja ylläpitokustannuksia alentavat aiempaa harvemmat päivittäiset tarkistukset ja huoltotoimet sekä moottorin imuilman esisuodatin. Kone on tonnin verran 1410D -mallia raskaampi, jos toki kantavuuskin on noussut. H414 - harvesteripää pienen puun tehokkaaseen korjuuseen John Deere Forestry esitteli E-malliston yhteydessä myös uuden kokoluokan harvesteripään. H414 on suunniteltu erityisesti uuteen 1170E harvesteriin. H414 harvesteripää on kokoluokaltaan olemassa olevien H754 ja H480 välissä ja soveltuu ensiharvennuksilta aikaisiin uudistushakkuisiin. H414 harvesteripään runko on suunniteltu niin, että se mahdollistaa pieniläpimittaisen puun karsinnan ja syötön tehokkaasti ja laadukkaasti. H414 syöttögeometria on jo tuttua muista myynnissä olevista John Deeren 4-rullaisista harvesteripäistä. H414 on varustettu neljällä liikkuvalla karsintaterällä ja kahdella kiinteällä. Suunnittelussa Nelirullaiseen H414 kouraan on ja toteutuksessa on kiinnitetty haettu mahdollsimman hyvää erityistä huomiota karsimaterien lujuuteen ja leikkauspinnan teho/painosuhdetta. Kaikki harvesteripään huoltokohteet ovat kätevästi esillä sekä hyvin suojattuna. Tämä yhdistettynä lujiin kasvattamiseen sekä syöttörullien puuta kannattelevaan vaikutukseen aina maksimiauvän luotettavuuden ja nostavat rakenneratkaisuihin antavat hykeamaan, 640 mm, saakka. käyttöastetta. John Deere H414 Paino alkaen ilman rotaattoria ja riipuketta 997 kg Maksimi katkaisuhalkaisija 620 mm Maksimi halkaisija, rullat auki 640 mm Yläterät ääriasennossa 610 mm Alaterät ääriasennossa 660mm Karsintahalkaisija. 430 mm Syöttövoima 27 kn Syöttönopeus 3,2 5,3 m/s 47
Uuutuusmallisto paljastettiin suurelle kutsuvierasjoukolle hyvin näyttävästi tulisoihtujen loisteessa Lahden messuhallissa. Maailmanluokan lanseeraus John Deeren E-malliston odo- en mallien ominaisuuksista ja Seuraavien sivujen kuvaka- tettu lanseeraus oli iso tilaisuus tuotekehityksen kulusta asiak- valkadista löytyy koko joukko - todellinen maailmanluokan ta- kaat, yhteistyökumppanit ja suomalaista metsäkonealan vä- pahtuma. Paikalla Lahden mes- varsinkin median edustajat. keä, joka ensimmäisten joukos- sukeskuksessa oli kuutisensataa Suomen lisäksi vieraita oli sa pääsi uutuuksien makuun. kutsuvierasta kaikkialta maail- runsaasti muualta Euroopasta, Lahdesta E-mallien kiertue masta seuraamassa näyttävän Aasiasta, Australiasta, Amerikan lähti Eurooppaan. Tätä luetta- shown myötä tapahtunutta mantereilta, jopa Afrikasta. Me- essa uudet mallit ovat olleet jo ensiesittelyä. dian edustajilla oli mahdolli- esillä messuilla Saksassa, Rans- Uusia konemalleja tutkivat ja suus tutustua samalla matkalla kassa, Ruotsissa ja Venäjällä. John Deere Forestryn tuote- myös John Deere Forestryn Seuraavaksi tavataan elokuun asiantuntijoita tenttasivat uusi- toimintoihin Ruotsissa. lopulla FinMetkossa. John Deere sponsoroi ratamoottoripyöräilyn huipulla kilpailevaa Mika Kalliota. 250 kuutioisten MMsarjaa johtava suomalainen ehti mukaan E-mallien lanseeraukseen, vaikka Italian osakilpailu painoi jo päälle. Martti Sjöholm Imatralta katseli uusia malleja vielä pian 50 vuoden mittaisella konemiehen kokemuksella. Matti Sääskilahti korjaa puuta Ranualla kahdella ketjulla. Maailmamestaritason mestäkoneenkuljettaja Timo Nieminen (vas.) kertoi näkemyksiään uutuusmalleista John Deeren Juha M. Järviselle. Suomessa kun ollaan hevimusiikki on valttia. Sitä tarjottiin tuliakrobatian keralla Lahdessakin. Uusi ohjaamo kiinnosti tohmajärveläistä Teuvo Vepsäläistäkin. 48
Marjatta ja Tapio Määttä Posiolta. Tapio Määttä Ky:n konekalustossa on toistakymmentä konetta. Kokemusta löytyy myös autokuljetuksiin. Alf Aittamäki kristiinankaupunkilaisesta Metsäkoneyhtymä Aittamäki Oy:stä katseli koneiden ohella juhlaillan ohjelmaa. Aittamäkien yritys täyttää ensi vuonna 30 vuotta. Kuhmolainen Puukuljetus R. Kilponen Oy on yksi Suomen suurimpia metsäkoneyrityksiä. Raimo Kilponen aloitti koneurakoinnin jo vuonna 1963. Veljekset Mustonen Oy on perheyritys Kiteen Tolosenmäestä. Markku (yläkuva) ja Matti (alh.) pyörittävät toimintaa. Uutuuskoneiden tekniset tiedot John Deere 1510E Pituus 9570 mm Akseliväli 5100 mm Etuakseli - Keskinivel 1700 mm Keskinivel Taka-akseli 3400 mm Sermi Taka-akseli 2600 mm Taka-akseli - Perä 1900 mm Leveys - 700/800 renkaat 2950/3110 mm Ohjauskulma 42 Kuljetuskorkeus 3800 mm Kantavuus 15 t Maavara 605 mm Kuormain CF7 Suurimmat ulottumat 7.2 / 8.5 / 10 m Nostomomentti, brutto 125 knm Kääntömomentti 32 knm Kääntökulma 380 Kuormatilavaihtoehdot Vakio, Leveä, VLS, ALS OhjaamoKääntyvä tai kääntyvä ja vakaava Kääntökulma 290 Sivuttain kallistus 10 Eteen/Taakse kallistus 6 John Deere 1470E Pituus 7690 mm Etuakseli - keskinivel 2150 mm Taka-akseli - keskinivel 1900 mm Akseliväli 4050 mm Eturenkaat 26,5-20 Takarenkaat 34-16 Leveys - 650/800 renkaat 2990/3050 mm Kuljetuskorkeus 3730 mm Maavara 710 mm Paino alkaen 20,000 kg Kuormain CH8 Nostomomentti, brutto 210 knm Kääntömomentti 55 knm Suurimmat ulottumat 8.6 / 10 / 11 m Kääntökulma 220 Tilttikulma, taakse / eteen -15 / +28 Harvesteripäävaihtoehdot H480, 758HD, H270, H290 Ohjaamo Kääntyvä ja vakaava (vakio), kiinteä (valinnainen) Sivuttain kallistus 0-17 Eteen/taakse kallistus 0-10 Kääntökulma 160 Mittaus- ja ohjausjärjestelmä Timbermatic H-09 John Deere 1270E Pituus 7550 mm Etuakseli keskinivel 2150 mm Taka-akseli - keskinivel 1900 mm Akseliväli 4050 mm Eturenkaat 26,5-20 Takarenkaat 34 14 Leveys 600/800 renkaat 2770/2900 mm Kuljetuskorkeus 3630 mm Maavara 650 mm Paino alkaen 18,400 kg Kuormain CH7 Nostovoima 197 knm Kääntömomentti 50 knm Suurimmat ulottumat 8.6 / 10 / 11.7 m Kääntökulma 220 Tilttikulma, taakse / eteen -15 / +28 Harvesteripäävaihtoehdot 754, H752, H480, 758HD, H270 Ohjaamo sama kuin 1470E Konemäärältään Suomen toiseksi suurimman metsäkoneyrityksen Motoajon Juhani Puoskari (vas.) ja kahdella ketjulla puuta korjaavan kontiolahtelaisen Koneyhtymä Tahvanaisen Kauko Tahvanainen kuuntelivat tarkkaan uuden 414 H kouran ominaisuudet. Pitkän linjan metsäkonemies kuhmolainen Jaakko Pulkkinen seurasi esiintymislavan ohjelmaa John Deere Forestryn tiedottajan Armi Lahtisen kanssa. Vaalalainen L&K Lukin on hakenut toisen tukijalan ulkomaan urakoinnista, pääosin kolme ketjua on ollut Saksassa. Juhlan aikaan töitä tehtiin Tsekissä, ja katsetta on käännetty Euroopan ulkopuolellekin. Keijo Lukinin juttukaverina rovaniemeläisen Kone-Välimaan veturi Seppo Välimaa. Pertti Rauva hauskutti toista Perttiä, Lehtomäkeä. Vai olisko sittenkin ollut päinvastoin. 49
Toimitusjohtaja Timo Kyttälä (yläkuva) ja kotimaan organisaatioon palannut Hannu Hietikko pysyttelivät ensiesittelyssä julkisuuden valokeilojen takapuolella asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden parissa. Lanseerausjuhlan notkuvien ruokapöytien näyttävintä antia. Nämä miehet John Deeren testausinsinöörit Lasse Kirvesmäki ja Pekka Saloranta tuntevat E- mallien ominaisuudet paremmin kuin kukaan. He ovat testanneet yksittäisiä komponentteja ja protomalleja jo vuosia. Mikko Rysä katseli vuosia näköalapaikoilta Deeren ja sen edeltäjäyhtiöiden edesottamuksia. - Muistakaa, että ei maailma tähän lopu, kehitys jatkuu, opasti teollisuusneuvos nykyjohtoa. Nykyään Rysä on mm. Metsäkonepalvelu Oy:n hallituksen puheenjohtaja. Deeren Joensuun tehtaanjohtaja Martti Toivasella (vas.) ja lieksalaisen Jorman Kone Oy:n Jorma ja Jokke Ruokolaisella riitti keskustelunaihetta moneksi toviksi. Toivosen mukaan uudet mallit ovat täysimittaisesti tuotannossa joulukuussa. Uudet simulaattorit entistä monipuolisempia Simulaattorit tuovat lisää tehokkuutta metsäkonekoulutukseen. Uuden mallisarjan myötä myös Deeren simulaattorit ovat uudistuneet. E-sarjan simulaattorit tarjoavat aiempaa paremman grafiikan, sekä uusia maastovaihtoehtoja ja puulajeja. Niihin voi luoda myös oikeiden karttapohjien avulla omia harjoitusmaastoja. Työmaasimuloinnissa erilliset harvesterija kuormatraktorisimulaattorit voivat samanaikaisesti työstää samaa työmaata. Yhdistetty harvesteri- ja kuormatraktorisimulaattori sopii molempien koneiden toiminnan ja automaation simulointiin, niissä on oikean koneen mittaus- ja ohjausjärjestelmä. Simulaattorin avulla voidaan koko leimikko tehdä luokkahuoneessa leimikon suunnittelusta varastopinoon. TimberLinkin avulla voidaan seurata oppilaiden edistymistä myös simulaattoriympäristössä. E-sarjan kuormatraktorisimulaattori on rungoltaan, laitteiltaan ja ohjelmistoltaan täysin uusi. Se tarjoaa aiempaa paremman grafiikan, sekä uusia maastovaihtoehtoja ja puulajeja. Siihen voi luoda myös oikeiden karttapohjien avulla omia harjoitusmaastoja Kuormatraktorisimulaattori riittää pelkän kuormatraktorin käyttökoulutukseen, ja sillä voidaan kuljettaa harvesterilla kaadetut puut pois metsästä pinoon tien varteen. 50
Uusi konemallisto tietää tulevina kuukausina sopimushuoltojen henkilökunnalle isoa koulutusrumbaa. Iisalmelaisen Agrihuolto Kinnusen Sulo Kinnunen arveli ensivaiheen koulutuksen ainakin viikoksi / henkilö. Kinnusen kanssa yläkuvassa seinäjokelaisen Esan Pajan Timo Hietarinta. Alhaalla Kuopion Metsäparin Mikko Räty (oik) ja Jouni Koponen. Yksi kriittisimmistä ja aktiivisimmista ensiesittelytilaisuuden vieraista oli N&K Lukinin kuljettaja Jukka Reinikainen. Viime vuonna Saksan savotoilla muhkeita, suorastaan ennätyksellisiä, myrskypuumääriä korjanneen työhurjan savotat ovat nyt Tsekissä. Reinikainen pani Deeren tuoteasiantuntijat kysymyksillään tiukille, sillä oma työkalu vaihtuu syksyn mittaan E-malliin. Asiantuntijoiden arviot uuden harvesterin ohjaamon melutasosta flektin käydessä jatkuvasti täysillä eivät ensikuulemalta miellyttäneet pitkää päivää tekevää miestä. Jyrki Linnanmäki Oy on Stora Enson sopimusyrittäjä Asikkalassa. Kolmen koneketjun yritystä pyörittävä yrittäjäpariskunta Jyrki ja Teija Linnanmäki tuli juhliin perheen kanssa. Tyttärille Annille ja Pauliinalle puunkorjuu näytti olevan - nuoresta iästä huolimatta - varsin tuttua. Puu sai lähes ammattimaista kyytiä simulaattorissa. 51