PERJANTAINA 28.8.2015, SIVU 29 Laki muuttuu: Segwayn käyttö sallitaan pian Suomessakin. Myös määräykset sähköavusteisten polkupyörien käytöstä täsmentyvät. Sivu 33 Tuottaja: p. 014 622 265 Sähköposti: liikenteessa@ keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, 40101 Autot&liikenne Mukavuus ja vauhti tasapainossa Jaguar XF: Ison perheauton rakenteesta kolme neljäsosaa on kevyttä alumiinia. Pamplona, Espanja Teppo Komulainen Kosketus Jaguar XF:n kylkeen on hämmentävä. Auto on 75-prosenttisesti alumiinia, mikä tekee siitä notkean, sitkeän ja erittäin kevyen. Uuden XF:n coupémainen porrasperämalli on vieläkin pitkä, 4,95-metrinen, vaikka kokonaismitasta on tingitty seitsemän milliä. Ilmanvastuksen pienentämiseksi korkeudestakin on nipistetty kolme milliä, mutta olennaisinta on akselivälin runsaan viiden sentin kasvu. Takamatkustajien polvi- ja pääntila on aiempaa suurempi, joten peräkkäin mahtuu helposti kaksi pitkääkin ihmistä. Tavaratila on syvä, ja sitä voi laajentaa kolmessa osassa, mutta kontin muotoilu ja penkinkaatovipujen käyttö ei yllä parhaimpien perheautojen tasolle. XF Sportbrake -farmari jää ainakin tauolle tuotannosta. Auton takaosan jousituksessa on painotettu mukavuutta, kun taas Jaguar F-Typestä kopioitu etupyörien kaksoistukivarsikiinnitys takaa urheilullisen ohjaustuntuman kovassakin vauhdissa. Kuljettajan ja etumatkustajan välissä on poikkeuksellisen korkea keskikonsoli, millä on haettu ison auton tunnelmaa. Siinä on onnistuttukin, koska leveyssuunnassa on riittävästi tilaa. Edeltäjämallista on säilytetty tunnusmerkkejä, joista mieleenpainuvimpia ovat varmasti starttinapin painallusta seuraava reunojen puhallinsuuttimien ja keskikonsoliin kätketyn pyöreän vaihteenvalitsimen esiintulo. Lähes kaikki XF:n ostajat valinnevat tämän kahdeksanportaisen automaattivaihteiston, vaikka uuteen kahden litran pikkudieseliin tulee tarjolle myös kuusilovinen käsiaski, jolla kulutuslukema painuu alimmillaan 4,0 litraan sadalla. Automaattivaihteisto toimii huomaamattomasti. Siitä on kaksi versiota, joista toinen on varattu voimakkaimpien moottoreiden jatkeeksi. Tässä Jaguar XF:ssä olivat alla suurimmat, 20-tuumaiset pyörät. Pienin kulutus saavutetaan 17-tuumaisilla. Uudesta Ingenium-moottoriperheestä pääsimme kokeilemaan nelisylinteristä kahden litran dieselmyllyä. Koeajossa oli tehokkaampi 180 hevosvoiman versio, mutta vielä hivenen pienempi kulutus luvataan 163-hevosvoimaiselle painokselle. Raakaa voimaa tarjoavat eniten kolmilitraiset kuusisylinteriset myllyt, joista mekaanisesti ahdettu bensiinimoottori tuottaa 340 tai 380 hevosvoimaa ja kahden turbon dieselkone 300. Teppo Komulainen Istuimia on nostettava yläasentoon, ettei keula jää piiloon. Maukkain ajokokemus tuli isolla dieselillä, jonka valtava 700 newtonmetrin vääntömomentti on käytössä jo 2 000 kierroksen käyntinopeudessa. Kun se yhdistetään tanakkaan, sähkömekaanisesti tehostettuun ohjaukseen, ajokokemus on nautinnollinen. Takavedon Kokeiltu Jaguar XF 2.0 Ingenium Diesel 180 R-Sport Moottori: 1 999 cm3, 4 sylinteriä, turboahdin, 8-v. automaattivaihteisto, takaveto Teho: 132 kw (180 hv) / 4000 r/min Vääntö: 430 Nm / 1750 2500 r/min Kiihtyvyys: 0 100 km/h 8,1 s Huippunopeus: 229 km/h EU-kulutus (kaup./maant./ yhd.): 5,1/3,8/4,3 l/100 km Hiilidioksidipäästöt: 114 g/ km Hinta ei ole vielä tiedossa. lisäksi voi valita nelivedon ensin isoon bensakoneeseen. Jaguarit myy ssä Käyttöauto Oy. - ja Audi Takuuvaihtoautot ssä vain meiltä! RAHOITUS- TARJOUS kaikkiin myymimme autoihin ajalla 1.8.-31.8.2015 3,9% ETUSI* 1863,43 *33750,75 :n rahoituksessa Rahoitusesimerkki Kauppasumma 45001,0, käsiraha 11250,25, luottosuhteen perustamismaksu 195,00, rahoitusosuus 33945,75, käsittelymaksu 9,00/ kk, maksuaika 60 kk, makuväli 1 kk, korko 3,9%, kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 4,83%, kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 632,63,, luottokustannukset yhteensä 4207,17. Rahoituksen myöntää Santander -rahoitus. 34.900 Audi A4 Sedan 2,0 TFSI 155 Q S tronic AlpinePro -11 59 tkm, pun, 2xrenk, aluv., lohkol., webasto, ilmast., CD, xenon, cruise, ESP 44.900 Audi A6 Sedan 3,0 V6 TDI 150 quattro Edit A S-S -13 107 tkm, xenon, ilmast., ESP, cruise, CD 14.900 Seat IBIZA ST 1,2 TSI Edition -13 31 tkm, 2xrenk, aluv., lohkol., h-kirja, 1-om., ilmast., cruise, ESP, TC, met.väri 24.900 Caddy umpipa 1,6 TDI 55BlueM -14 1 tkm, sininen tumma, 2xrenk, webasto, alv-väh. kelp, Iimast., CD, P-tutka, cruise, ESP, hiukkassuod., liukuovi oik. VOLVO S60/V60 AWD-Neliveto ja automaattivaihteisto vain 499 Vakiona mm. polttoainetoiminen lämmitin. Edun arvo jopa 3 600. Volvo AWD. vetovoimainen kaikissa olosuhteissa. 23.900 Golf Variant Trendline 1,2 TSI 63 BlueMot -14 28 tkm, val, 2xrenk, aluv., lohkol., h-kirja, 1-om., ilmast., rengaspainevar., nahkaverh. 21.900 Touran Comfortline 1,4 TSI 103-11 56 tkm, rus, h-kirja, aut.ilm., ESP, aluv., 2xrenk, cruise, CD, lohkol. Volvo XC60 Ylellinen Summum-varustetaso vain 499 Sisältää mm. nahkaverhoilun. Lisähinta varustetasosta Momentum > Summum. Edun arvo jopa 1 800. VOLVO XC70 CLASSIC XC-malli vain 499 lisähinnalla Volvo V70-mallista XC70-malliin 499 lisähinnalla. Vakiona mm. nahkaverhoilu. Edun arvo jopa 2 700. Varmista ajonautintosi kaikissa olosuhteissa valitse Volvoon neliveto ja automaattivaihteisto, parempi varustetaso tai XC-malli nyt kampanjahintaan. Etusi arvo on jopa 3 600. Tervetuloa tutustumaan! Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme www.jklautotarvike.fi www.jklautotarvike.fi Puhelun hinta 0207 -alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh. + 17,17 snt/min., kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh. + 7,02 snt/min. Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Puh. 020 775 1560 Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00 Volvo S60 D4 AWD Aut. alkaen: autoveroton hinta 30 235, autovero 9 140,96, toimituskulut 600, kokonaishinta 39 975,96. EU-yhd. 5,4 l/100 km, CO 2 143 g/km. Volvo V60 D4 AWD Aut. alkaen: autoveroton hinta 31 365, autovero 9 796,33, toimituskulut 600, kokonaishinta 41 761,33. EU-yhd. 5,5 l/100 km, CO 2 146 g/km. Volvo XC60 D4 AWD Summum Man. alkaen: autoveroton hinta 42 260, autovero 12 055,54, toimituskulut 600, kokonaishinta 54 915,54. EU-yhd. 5,2 l/100 km, CO 2 137 g/km. Volvo XC70 D4 AWD Aut. alkaen: autoveroton hinta 40 380, autovero 13 597,79, toimituskulut 600, kokonaishinta 54 577,79. EU-yhd. 5,8 l/100 km, CO 2 153 g/km. JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8 Automyynti 010 5228 210, ma-pe klo 9-17, la klo 10-14 Huolto 010 5228 210, ma-pe klo 8-16.30 Varaosat puh. 010 5228 260, ma-pe klo 7.30-16.30 Vauriokorjaamo 010 5228 244, ma-pe klo 7.30-15.30 JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti 010 5228 280 ma-pe klo 9-17, la klo 9-13 hameenauto.fi facebook.com/hameenautovaruste 010-puhelut kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu +17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24%.
30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 28.8.2015 C-sarja AMG Edition. Tiennäyttäjä. Koeaja uusi Ford, saat Selfie-stickin ja etukupongilla Iltalehden. Arvo 25 Alk. 39 333. Näet kuvassa huippuunsa hiottua AMG-tyyliä. Näyttävää designia täydentää madalletun urheilualustan ja nopean Sport-ohjauksen tuoma ajonautinto. Uudet C-sarjan AMG Edition ja AMG Premium Edition sedan- ja farmarimallit ovat nyt myynnissä mykistävään hintaan. Tutustu sporttisen erikoiserän pulssia nostattavaan varusteluun sekä palkitun C-sarjan voittoihin osoitteessa www.mercedes-benz.fi TÄYSIN UUSI FORD MONDEO Täysin uusi Ford Mondeo herättää huomion virtaviivaisella, vahvalla ilmeellään. Mukautuvat LED-ajovalot valaisevat tehokkaasti ja myötäilevät tietä tarkasti kääntäessäsi ohjauspyörää. Huippumuotoilu, uusimmat teknologiat ja harkitut yksityiskohdat näkyvät myös sisätiloissa. Varaa oma koeajosi: ford.fi Esittelyssä myös uusi AWD-nelivetomallisto. FORD MONDEO -mallisto alk. 29.809,52 (sis. toim.kulut 600 ). AWD -nelivetomallisto alk. 36.307,05 (sis. toim.kulut 600 ). Täysin uusi Ford Mondeo -mallisto alk. 29.809,52 (autoveroton hinta 24.460 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 104 g/km 4.749,52 + toimituskulut 600 ). AWD-nelivetomallisto alk. 36.307,05 (autoveroton hinta 28.660 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 124 g/km 7.047,05 + toimituskulut 600 ). Ford-Mondeo -malliston CO2-päästöt 94 174 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,6 7,3 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Vapaa autoetu alk. 785 /kk, käyttöetu alk. 605 /kk. C 160 AMG Edition autoveroton hinta alk. 31 300, arvioitu autovero 8 032,50 = 39 332,50 + toimituskulut 600. Vapaa autoetu 785 /kk, käyttöetu 605 /kk. CO2-päästöt 128 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. C 180 A AMG Premium Edition autoveroton hinta alk. 35 000, arvioitu autovero 9 420,81 = 44 420,81 + toimituskulut 600. Vapaa autoetu 855 /kk, käyttöetu 675 /kk. CO2-päästöt 132 g/km, EU-keskikulutus 5,7 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kkmaksulla alk. 29 /kk. Kuvan autot lisävarustein. Tarjous koskee rajattua erää ja on voimassa toistaiseksi. PARHAAT MERKIT, PARHAAT KÄYTETYT! KUIN UUSI SKODA ROOMSTER 1.2 TSI 105 SCOUT AUTOM. 2011 135 000 KM 11 990 aut.ilmast., ESP, CD/radio, cruise, 2xrenk., 2xerik.vant., tilava Roomster Scout automaatti LAND ROVER FREELANDER 2.0 TD4 4WD AUTOM. 2006 207 000 KM 11 990 ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., vetok., 4-veto diesel-automaatti VOLVO V70 2.4D KINETIC AUTOM. 2008 167 000 KM 18 990 vak.nop.sääd., 2xrenk., vetok., Volvo diesel-automaatti AUDI A6 2.0 TFSI 170HV MULTITRONIC-AUT. 2006 166 000 KM 12 890 aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., sisäp. CITROEN JUMPER HDI 180 1+6H MATKAILUAUTO CITROEN GRAND C4 PICASSO VTI 120 7-PAIKK. 2014 12 000 KM 39 990 ilmast., webasto, vak.nop. sääd., CD/radio, 2xrenk., 1+6 paikkainen matkailuauto väkevällä koneella TOYOTA AURIS 1.6 DUAL VVT-I LINEA SOL MULTIMODE 2007 83 000 KM 12 990 aut.ilmast., webasto, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., 2xrenk., ajotietok. MERCEDES-BENZ A 150 2006 152 000 KM 7 470 ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm. 2011 63 000 KM 13 890 ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., vähän ajettu 7-paikkainen HONDA CR-V 2.0I COMFORT 4WD 2009 107 000 KM 18 850 ilmast., webasto, CD/radio, 2xrenk., sisäp., pysäk.tutka, vetok., 4-veto CR-V VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI COMFORTLINE 5-OVINEN 2010 114 000 KM 13 790 ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., sisäp., siisti 5-ovinen Golf NELIVETO KIA SPORTAGE 2.0 AWD CRDI-R EX A/T 2011 171 000 KM 19 990 aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., sisäp., vetok., 4-veto diesel-automaatti VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 FSI TRENDLINE 2007 138 000 KM 12 890 vak.nop.sääd., moott.lämm., 2xrenk. FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD 2009 125 000 KM 19 990 ilmast., webasto, ESP, CD/radio, moott.lämm., vetok., 2xrenk., 4-veto diesel BMW 318i A E 90 SEDAN BUSINESS 2010 91 000 KM 19 990 aut.ilmast., vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm., sisäp., siisti BMW automaatti MERCEDES-BENZ ML 320 CDI A 4MATIC MERCEDES-BENZ GLA 200 PREMIUM BUSINESS 2007 132 000 KM 28 890 aut.ilmast., ESP, navi, cruise, kattol., nahkaverh., xenon, erik.vant., 2xrenk., vetok., 4-veto diesel-automaatti FORD MONDEO 2.0 TDCI ECONETIC+ 5-OVINEN 2010 181 000 KM 13 890 vak.nop.sääd., lämm.tuulil., parkkitutkat, 2xrenk., erik.vant. CITROEN C4 VTI 120 LUXURY VISION BERLINE 2010 84 000 KM 10 990 aut.ilmast., panoraama-lasikatto, ESP, CD/radio, cruise, 2xrenk., moott.lämm., hieno C4 huippuvarustein 2014 19 000 KM 37 990 aut.ilmast., xenon, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., ESP, 2xrenk., erik.vant., vetok., vähän ajettu Mercedes GLA
PERJANTAINA 28.8.2015 KESKISUOMALAINEN 31 Diesellukko Parilla kympillä piste tankkausvirheille Suomessa kaskovakuutuksetkan eivät yleensä korvaa auton tankkiin vahingossa joutuneen väärän polttoaineen poistoa tankista. Vakuutusyhtiö Ifin mukaan suomalaiset eivät siitä huolimatta vielä tunne diesellukkoa. Suomessa tankataan joka päivä bensiiniä dieselautoon. Seurauksena voi olla moottorin rikkoutuminen, mikä merkitsee tuhansien eurojen vahinkoja. Kampanjoimme keväällä dieselsuojakorkin eli diesellukon tunnettuuden kasvattamiseksi autoilijoiden keskuudessa. Norjassa, jossa vakuutukseen on mahdollista saada virhetankkauksen kattava turva, ihmiset ostavat paljon diesellukkoja. Yllätyimme, etteivät suomalaiset ole yhtä innostuneita diesellukosta kuin norjalaiset, kertoo Ifin Anu Lehto. Diesellukko on tankin suulle laitettava lisäosa, joka aukeaa vain dieselpistoolilla autoa tankatessa. Lukko maksaa halvimmillaan vähän yli 20 euroa. Virhetankkaus tapahtuu yleisimmin tilanteessa, jossa autoillaan vieraalla autolla, esimerkiksi vuokra-autolla. Suuri riskiryhmä on yritykset, joilla on monien työntekijöiden käytössä olevia autoja. Volvo Heijastava sumute tekee pyöräilijästä näkyvän Volvo Car Finland tuo tarjolle Volvo Life Paint -tuotteen, joka parantaa pyöräilijöiden näkyvyyttä ja turvallisuutta. Suihkutettava, heijastava maali on suunniteltu niin, että se reagoi autojen valoihin ja auttaa kuljettajia näkemään tiellä liikkuvat pyöräilijät pimeässä. Maali on näkymätön valoisassa, mutta pimeässä se heijastaa valoa valolähteen suuntaan. Se valaisee kirkkaasti esineet, joihin maalia on suihkutettu. Vaikutus kestää noin viikon suihkutuksen jälkeen, riippuen kohteen pinnasta ja siitä kuinka paljon maalia suihkutetaan. Life Paint on läpinäkyvää, ja sen voi pestä pois. Sitä voi suihkuttaa vaatteisiin, kenkiin, kypäriin ja reppuihin. Volvo on johtaja autojen turvallisuusteknologian kehittelyssä ja olemme ylpeitä, kun työmme auttaa myös muita kun Volvo-autoja ajavia. Kun pyöräilijät näkyvät paremmin ja kun kehitämme autojamme turvallisemmiksi, kaikkien tiellä liikkuvien turvallisuus paranee, sanoo Volvo Car Finlandin markkinointipäällikkö Kari Joronen. Volvo Life Paint -maalia saa ssä Hämeen Autosta hintaan 19,50 euroa/tölkki. Eija Juutilainen Lyhyesti Mitsubishi Uusi Outlander Suomeen syyskuussa Vuosimallin 2016 Mitsubishi Outlanderissa on yli 100 uudistusta edelliseen versioon verrattuna. Keulan uusi Dynamic Shield -ilme tulee myöhemmin koko Mitsubishi-mallistoon. Outlanderiin on nyt saatavilla Mitsubishi Motorsin Super-All Wheel Control (S-AWD) -nelivetojärjestelmä. Syyskuussa Suomeen ehtivän Outlanderin hinnat alkavat 32 990 eurosta. Vappu Laitaharju peri Borgward Isabellan isältään ja on nyt vuosimallia 1960 olevan autoaarteen omistaja. Borgward on automerkkinä ajankohtainen, sillä uudestaan toimintaa käynnistävä saksalaisyritys esittelee uutuusmaasturinsa syyskuussa. Kaunotar Saksasta Autohistoria: Borgward herää henkiin yli 50 vuoden unesta. Eija Juutilainen Vaaleansininen kaunotar kääntää liikennevaloissa päät. Saksalainen Borgward Isabella Sedan vuosimallia 1960 on sen verran harvinainen liikenteessä, että ihmetteleminen on ymmärrettävää. Ratin takana istuva Vappu Laitaharju, 37, kertoo perineensä auton keväällä edesmenneeltä isältään. Isällä oli ollut tällainen samanlainen auto nuorena. Vanhemmalla iällään nostalgiatunnelmissa hän löysi tämän ja osti haaveittensa auton vuonna 2007. Auto oli ollut erään maalaistalon ladossa hellässä tallessa, kuljettaja kertoo. Laitaharju toteaa myös, että hänen oli vakaa aikomus myydä auto pois, mutta nyt muutaman kuukauden jälkeen nämä aikomukset on haudattu. Liikenneopettajaksi ssä opiskeleva Laitaharju aikoo sen sijaan pitää aarteestaan todella hyvää huolta jo pelkästään isän muistolle. Borgward oli aikanaan maineeltaan luotettava ja kestävä. Vappu Laitaharju toteaa, että sillä ajaminen on mukavaa ja pehmeää. Borgward on myös kotimaassaan tällä hetkellä todella haluttu menopeli. Suomeen tuotiin vuosina 1958 1961 myös muita Borgward Isabella -sarjan autoja kuten TS-versiota, Combi farmari- ja pakettiautomallia sekä urheilullista Coupe-mallia. Rekisterissä on nyt vain 20 perusmallista Borgwardia, neljä TS-mallia, yhdeksän Combia ja kolme Coupe-mallia. Lisäksi kunnostettavia ja varaosa-autoja löytyy noin 80 kappaletta. Olisin varmaan saanut tästä hyvän hinnan. Itse asiassa minulla oli jo ostajaehdokas, mutta onneksi kauppa ei toteutunut, Laitaharju kertoo. Suomessa toimii Borgwardseura, joka järjestää kerran vuodessa kokoontumisajot. Tänä kesänä oli seuran 30-vuotisjuhlavuosi ja sen kunniaksi kokoonnuttiin Kaustiselle. Vappu Laitaharjukin lähti miehensä kanssa Isabellalla mukaan. Laitaharju muistelee, että suuri määrä Borgwardeja oli niin komea ja vaikuttava näky, ja kun omistajat olivat niin valtavan onnellisia omista aarteistaan, ei sitä omaa aarretta sitten hennonutkaan lähteä myymään. Auto on ollut sen verran vähän aikaa Laitaharjulla, että hän tunnustaa, ettei osaa kertoa Borgward-automerkistä juuri mitään. Mutta ei hätää, soitto Borgward-seuran puheenjohtajalle Hannu Teivaalalle, ja johan alkaa tietoa tulvia. Borgward oli kuuluisa, kestävä, tilava, luotettava ja kaunis Auto on ulkopuolelta todella hyvässä kunnossa. Seuraavaksi omistaja suunnittelee istuinten ja sisäosien verhoilemista uudelleen, niissä alkaa ajan kulku näkyä. auto. Se oli aikanaan heti Mercedes-Benzin jälkeen arvostetuin auto Saksassa. Siinä ei ollut tyypillisiä lastentauteja, ajo-ominaisuudet olivat erinomaiset ja sitä sai monena erilaisena versiona, Teivaala luettelee. Puheenjohtaja kertoo myös, että Borgward oli kallis auto. Borgwardin hinnalla olisi aikoinaan saanut kaksi Mossea ja puolitoista Kuplavolkkaria. Näitä tuotiin aikanaan maahan yhteensä 540 kappaletta. Borgward-seura perustettiin vuonna 1985 aluksi neljän jäsenen voimin. He halusivat säilyttää Borgwardin eri malleja sekä kerätä tietoa maassamme olevista autoista ja niiden omistajista. Kerho myös auttaa Borgwardien huoltoon liittyvissä asioissa, vara-osien hankinnassa ja hinauspalvelun saamisessa. Jäseniä on 74 ja heillä erikuntoisia Borgward-, Goliath-, Hansa- ja Lloyd -merkkisiä autoja museorekisteröidyistä aina varaosa-autoihin, puheenjohtaja kertoo. Tämän kesän vuosiajoihin osallistui 17 autokuntaa ja 31 jäsentä. Teivaalalla on vielä sokerina pohjalla kuriositeetti kerrottavana. Hänen oma Isabellansa Coupe-malli valittiin joskus 1950-luvun lopulla Euroopan kauneimmaksi autoksi. Borgward Uusi tuleminen jo tänä syksynä Saksalainen koneinsinööri Carl F. W. Borgward (1890 1963) aloitti uransa autoteollisuudessa jo 1920-luvulla. Borgward-konsernin tuotannossa oli aikanaan neljä automerkkiä: Borgward, Goliath, Hansa ja Lloyd. Sodan jäkeen vuonna 1949 tehdas esitteli ensimmäisen sodanjälkeisen Hansa 1500 -henkilöauton, jonka ponttoonikori oli edelläkävijä eurooppalaisessa autotuotannossa. Seuraavana vuonna valmistui Lloyd ja vuonna 1954 esiteltiin Hansa Isabella. Sitä markkinoitiin Borgward Isabellana, josta tuli tehtaan suurin menestys. Tehdas valmisti noin miljoona autoa, joista noin 225 000 oli Borgward Isabellaa. Tehdas ajautui konkurssiin vuonna 1961. Borgward tekee parhaillaan uutta tulemista. Uusi, keskikokoinen Borgward-maasturi esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa. Kia Sportage muotoiltiin eurooppalaisille Kia Motors esittelee uuden Kia Sportagen ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa. Suunnittelusta on vastannut Kian Euroopan muotoilukeskus, ja auto on entistä enemmän eurooppalaiseen makuun tehty. Neljännen sukupolven Sportagen tunnuspiirteenä on valmistajan mukaan edistyksellinen muotoilu. Etuvalot eivät enää ole integroituna jäähdyttimen säleikköön, vaan ne kaartavat taaksepäin konepellin ulkoreunaa ja pyöräkoteloja pitkin. Subaru EyeSight palkittiin Saksassa Subarun EyeSight -järjestelmä on voittanut autotekniikkasarjan ykköspalkinnon Automotive Brand Contest -kisassa Saksassa. EyeSight-järjestelmä ennakoi liikennetilanteita, estää törmäyksiä ja peräänajoja. Järjestelmässä stereokamerat on sijoitettu tuulilasin sisäpuolelle taustapeilin molemmille puolille. Jos järjestelmä havaitsee törmäysvaaran, se hiljentää automaattisesti auton nopeuden liikennetilanteeseen sopivaksi ja tarvittaessa pysäyttää auton jopa 50 km/h nopeudesta. EyeSight on aiemmin kerännyt useita palkintoja, esimerkiksi Japanissa ja Yhdysvalloissa. Monet väittävät, että Passat on mahdottoman hyvä autoksi Uusi Passat on palkittu ja kiitetty auto. Videotiimi yritti selvittää, miksi näin on. Harri Blomqvist Golf on in myyntivaltti, sen isoveli Passat on Euroopan myydyin keskikokoluokan automalli. Suomessa Passat on suosittu perhefarmari. Euroopan autotoimittajat valitsivat Passatin Vuoden Autoksi 2015, ja Suomessa toimittajat tekivät samoin. Miksi Passat on hyvä? valmistaa autoja tutulla kaavalla, toimivaa ei paljon muuteta. Radikaali ulkoinen muutos voi karkottaa osan ostajista. on turvallinen hankinta. Perusmallin Passatissa ei ole hilavitkuttimia yhtä paljon kuin joillakin kilpailijoilla, silti autoa myydään maailmalla joka minuutti kaksi kappaletta. Nyt myytävänä oleva Passatin kahdeksas sukupolvi on sisätiloiltaan edeltäjäänsä isompi, se on noin 80 kiloa kevyempi ja uusittujen moottoreiden ansioista kulutus on tehtaan mukaan laskenut jopa 20 prosenttia. Taajamissa Passatin ohjaus on kevyt ja tarkka, jopa löysä. Maantieajossa ja kurveissa tulee rattiin enemmän vastetta. Alusta on entistä jäykempi, kallistelua ei juuri esiinny. Maantien ajotuntuma kannustaa pidemmällekin automatkalle. Koeajossa olleen 1,6-litraisen dieselin hinta on 38 612 euroa. bc Katso koeajovideo Passatista.
32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 28.8.2015 Kaasussa on ideaa Škoda: Kaksoiskäyttöisen Octavia G-Tecin saa bensiiniversion hinnalla, ja halpa biokaasu tuo säästöä. Tankkausasemia vain saisi Suomessa olla enemmän. K aasutoimiset autot yleistyvät Suomessa hitaasti. Niitä on liikenteessä alle 2 000, vaikka lähes kaikilla suurimmilla automerkeillä on myynnissä kaksoiskäyttöinen kaasu-bensiini -henkilöauto. Myynnin nihkeyteen vaikuttavat kuluttajien ennakkoluulot. Vielä suurempi syy on kaasuautojen tankkausasemien vähäisyys. Keski-Suomessa voi tankata Laukaan Leppävedellä ja Joutsassa. Laukaan pohjoispuolella tankkausmahdollisuudet ovat Suomessa lähes olemattomat. Kaasukäyttöisten autojen puolesta puhuu monta järkisyytä. Niiden käyttökustannukset ovat pienet, päästöt alhaiset, sääolojen muutokset eivät vaikuta toimintaan ja monet automerkit ovat saaneet painettua hankintahinnan polttomoottoristen tasolle. Kaksoiskäyttöauto ei ole kaasuasemien varassa, sillä käyttövoimaksi vaihtuu aina automaattisesti bensiini, jos kaasu loppuu. Otimme testiin Škoda Octavia Combi 1,4 TSI G-Tecin. Se on ominaisuuksiltaan lähes samanlainen auto kuin muutkin Octavian farkut. Auton takaosassa on enemmän painoa kuin polttomoottorisessa versiossa, mutta jousituksen modifioinnilla on lisääntyneen takapainon ongelma korjailtu melko onnistuneesti. Suorituskyvyssä on jouduttu antamaan jonkin verran periksi polttomoottoriselle. Maksimivääntöä on kuitenkin 200 newtonmetriä ja tehoa 110 hevosvoi- Tankkausluukun alla ovat suuaukot molemmille polttoaineille. maa (81 kw), joten arkiajossa ei eroa välttämättä edes huomaa. Kaasu-Škodat ovat aina manuaalivaihteisia. Maallikko huomaa kaksoiskäyttöisyyden farkun tavaratilassa, jonka tilavuus on 480 litraa. Ruuma on siis bensiiniversiota pienempi, mutta silti kelvollisen kokoinen. Tankkaaja löytää luukun alta kaksi suuaukkoa. Bensiinin ja kaasun täyttöaukot ovat riittävästi erilaisia, eikä niitä voi sotkea yrittämälläkään. Mittaristossa on samoin kaksi polttoainemittaria. Octavia G-Tecissä on kaksi kaasusäiliötä. Niihin mahtuu yhteensä 15 kiloa paineistettua kaasua, jolla valmistajan mukaan ajaa noin 400 kilometriä. Tyhjän tankin täyttäminen biokaasulla Metener Oy:n tankkausasemalla Lievestuoreella maksaa noin 22 euroa, joten 100 kilometrin matkaan kuluvan biokaasun saa 5,50 eurolla. Metenor Oy:ssä liikennepolttoainetta syntyy puhdistamalla ja paineistamalla biokaasua, joka on tehty paikallisesta karjanlannasta ja elintarviketeollisuuden sivutuotteista. Useimmilla Suomen kaasuasemilla autoilija tankkaa liikennekaasuksi pakattua maakaasua, joka on tuontituote. Kaasu-Octaviassa on myös 50 litran bensatankki, joten auton toimintasäde ilman tankkausta on pitkälti yli tuhat kilometriä. Hiilidioksidipäästöt kaasukäytöllä ovat 97 grammaa kilometrillä. Noki- ja hiukkaspäästöjä kaasu ei tuota lainkaan, joten hiilijalanjälki on pieni. Valtio palkitsee Suomessa kaasuautot vuosittaisella käyttövoimaverolla, joka Octavia Combi G-Tecissä on tällä het- Mittaristosta löytyy sekä jäljellä olevan kaasun että bensan määrä. www.volkswagen.fi Uusi Golf Alltrack 4MOTION alk. 39 509. Bensiinillä ja kaasulla toimivan Škoda Octavia Combi G-Tecin toimintasäde on suuri. Täyteen tankattuna se vie ensin kaasulla noin 400 kilometriä ja sitten bensiinillä yli 800 kilometriä. kellä 215 euroa. Sen lisäksi autosta on maksettava 84 euron ajoneuvovero. Maahantuojan mukaan Škoda Octavia G-Tecin huoltovälit ja kustannukset ovat jokseenkin samat kuin bensiinikäyttöisellä autolla. Imu- ja pakoventtiilit sekä jotkut muut kaasukäyttöön optimoidut osat tarvitsevat lisätarkistuksia, mutta ne vaikuttavat huoltohintoihin vain 150 euroa 60 000 kilometrin/3 vuoden huoltomäärillä. Konehuonetta vilkaisemalla on helppo huomata, että kaasutoimisuus on tuonut moottoriin aika paljon tavaraa, jota ei bensiiniver- sioissa ole. G-Tecissä ja muissakin kaasuautoissa käytettävä liikennekaasu on vaaratonta. Se ei voi räjähtää. Octavia G-Tec on Suomen myyntimääriään fiksumpi ja käytännöllisempi auto. Se kuitenkin tarjoaa käyttäjälleen selkeän edun vasta, kun kaasuautojen tankkausasema löytyy helposti, mieluummin jokapäiväisen ajoreitin varrelta. Euroopan komissiokin on asettanut tankkausverkostosta vaatimuksia, mutta niihin Suomessa on vielä pitkä matka. Škodat myy ssä Veljekset Laakkonen Oy. Kokeiltu Škoda Octavia Combi 1,4 TSI G-Tec Moottori: 1395cm³, turbo, etuveto Teho: 81 kw (110 hv) Maksimivääntö: 200 Nm Suorituskyky: 0-100 km/h Huippunopeus: 195 km/h Hinta: 28 174 euroa, G-Tecversioiden lähtöhinta on 25 368 euroa. Kulutus: 3,5 kg/100 km tai 5,4 KESKI-SUOMEN AUTOT OVAT VERKOSSA! alasuojalla sekä kattava vakiovarustelu. Oman mausteensa ulkonäköön tuovat hopeanväriset kattokaiteet, kromilistat sivuikkunoissa, hopeanharmaa kylkilista ja mustat pyöränkotelot. tu. ihas Koeaja ja 1.8 TSI 132 kw (180 hv) DSG-automaatti svh alk. 40 250,66 autoveroton hinta 29 680, arvioitu autovero1 9 970,66 2.0 TDI 110 kw (150 hv) svh alk. 39 508,30 autoveroton hinta 31 150, arvioitu autovero2 7 758,30 2.0 TDI 135 kw (184 hv) DSG-automaatti svh alk. 41 289,83 autoveroton hinta 32 300, arvioitu autovero3 8 389,83 1)CO -päästöllä 2 153 g/km. 2)CO2-päästöllä 125 g/km. 3)CO2-päästöllä 129 g/km. Yhdistelmäkulutus 4,8 6,5 l/100 km. CO2-päästöt 125 153 g/km. Hinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. n Autotarvike Oy Aholaidantie 2,, -myynti 0207 751 540 Automyynti: ma-pe 8.30 17, la 10 14 www.jklautotarvike.fi Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Tavaratila 480 (1450) litraa Tankit 15 kg + 50 l 4MOTION-nelivedon lisäksi Golf Alltrackissa on 20 mm korotettu huonontien alusta moottoritilan Golf Alltrack 4MOTION Hiilidioksidipäästöt: 97 gr/km (kaasulla) tai 127 gr/km (bensiinillä) 10,9 s WWW.KSML.FI/AUTOT Tutustu uuteen Golf Alltrack 4MOTION -malliin osoitteessa volkswagen.fi l/100 km -henkilöautot Pekka Poikolainen 0207 751 543 Heikki Pesonen 0207 751 568 Petteri Kovanen 0207 751 542 Juhani Laukkanen 0207 751 544 Vesa Raivio 0207 751 541 Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot
PERJANTAINA 28.8.2015 KESKISUOMALAINEN 33 Sähköllä mennään Lakimuutos: Sähköpotkulaudat ja Segwayt saavat Suomessa sijaa kulkuvälineinä. Sähköpyörien nopeuksiin ja tehoihin on tulossa täsmennyksiä. PROACE ACTIVE EDITION AUTOMAATILLA 31.650. VAKIONA MM: Automaattivaihteisto Bluetooth handsfree 163 hv tehoa Monitoiminäyttö Vakionopeussäädin Automaattinen lisälämmitin Anne Repo Vaikka olisi kuinka tehokas sähköpyörä, pyörätiellä ei saa huristella yli 25 kilometriä tunnissa ei nyt eikä jatkossa. Päästöttömiä, sähköavusteisia kulkuneuvoja suositaan kuitenkin hankittavaksi työmatka- ja vapaa-ajan liikkumisvälineiksi. Liikenne- ja viestintäministeriössä on valmisteilla lakiuudistus, joka sallii muun muassa sähköavusteisten potkulaitojen ja pyörillä kulkevien sähköisten Segway-kulkuneuvojen käytön julkisilla liikenneväylillä. Toistaiseksi niitä on saanut lain mukaan käyttää vain yksityisalueilla. Lakiesityksen mukaan sähkömoottorilla varustetulla potkulaudalla saa jatkossa liikkua siellä missä jalankulkijatkin saavat, kunhan nopeus on sovitettu jalankulkijoihin eikä liikkuminen häiritse jalankulkijoita. Enintään 15 kilometriä tunnissa kulkevat laitteet rinnastettaisiin tavallisiin potkulautoihin ja rullaluistimiin eli niihin sovellettaisiin jalankulkijan liikennesääntöjä, sanoo yli-insinööri Maria Rautavirta liikenne- ja viestintäministeriöstä. Tähän saakka kävelyä avustavien laitteiden käyttö on ollut sallittua julkisilla väylillä vain vammaisille henkilöille. Kevyt liikenne mullistuu Anna sen soida, anna sen soida Kolumni Riikka Mahlamäki-Kaistinen Olen tänä vuonna muun muassa kaatunut rappusissa, tippunut vauhdissa koiravaljakon vetämästä reestä ja kompastunut kivuliain seurauksin luistimilla. Viimeisin haverini, joka tuskin jää tämän vuoden viimeiseksi, on kylpylän vesiliukumäessä murtuneet kylkiluut. Tästä on aikaa reilun viikon verran ja jos luoja suo, en ennen kolumnin ilmestymistä ole törmäillyt tämän enempää. Minut paremmin tuntevat lukijat nyökyttelevät tässä kohdin ymmärtävästi ja toteavat jotain sen tapaista kuin, niinpä tietenkin tai sarkastisesti onpa yllättävää. Mieheni on jo hyvän aikaa sitten antanut minulle lisänimen motoriikka, josta en tällä vauhdilla tule kai koskaan pääsemään eroon. Olen siis poikkeuksellisen tapaturma-altis, mutta lähes yksinomaan omasta syystäni. Harvoja ovat ne kerrat jolloin Isompia, enintään 25 kilometriä tunnissa kulkevia laitteita saisi käyttää polkupyöräilijän liikennesäännöillä. Tasapainottuvien kulkuvälineiden, kuten Segwayn, paikka pyörätiellä ja ajoradalla on oikeassa reunassa niin kuin pyöräilijällä. Segwayta saisi jatkossa käyttää myös esimerkiksi jalkakäytävillä, koska niillä on päästävä kotiovelle. Niitähän säilytetään sisällä, Rautavirta sanoo. Segwayssä tulisi olla muun Monenlaiset sähköajoneuvot Sähköavusteisessa polkupyörässä eli pedelecissa pyörä saa lisävoimaa sähköstä. Moottorin teho yhdistetään ajajan polkemiseen. Sähkömoottori käynnistyy polkiessa ja pysähtyy, kun polkeminen lopetetaan tai pyörä saavuttaa tietyn nopeuden. Segway on yleinen kulkuneuvo esimerkiksi Euroopan suurkaupungeissa. Suomessa niillä on tähän saakka saanut liikkua vain yksityisalueilla, pian valmistuva lakimuutos tekee Segwayt liikennekelpoisiksi. Sähkökäyttöinen pyörä eli E- Bike kulkee myös polkematta. Sähköä ja polkimia voidaan käyttää samanaikaisesti tai erikseen. Perinteisiin polkupyöriin myydään asennussarjoja, joilla pyörät voi muuttaa sähkökäyttöisiksi. Segway on pyörillä kulkeva, seisoen ajettava, sähkökäyttöinen henkilökuljetin, jonka nopeus voi nousta 25 kilometriin tunnissa. Segwayllä noudatetaan polkupyöräilijän sääntöjä. satutan itseni jonkun toisen avustamana. Näin vaikka mielessäni toki yhä kummittelee kymmenen vuoden takainen puusavotta, jossa eräs nimeltä mainitsematon lähisukulainen kaatoi päälleni puun. Sanoi, että vahingossa, mutta tiedä häntä Ymmärrän, että on täysin edesvastuutonta ja älytöntä pirujen seinille maalaamista alkaa nyt jauhaa siitä, kuinka en ole kolhinut itseäni liikenteessä. Näin ollen en asiasta kirjoita. Sen sijaan kirjoitan siitä kuinka odottamattomia vahinkoja voi tapahtua liikenteessä. Kuinka se vaarallisin hetki on oikeastaan se, jolloin vaaraa ei muka ole. Vähän niin kuin vesiliukumäessä ei osaa varoa muuta kuin hurjan vauhdin aiheuttamaa hassua tunnetta vatsan pohjassa. Mieleen ei tule, että kurvissa voi runnoa kylkensä kourun reunaan niin, että tuntuu. Ja tuntuu vielä viikon päästäkin. muassa heijastimet ja äänimerkinantolaite. Segway-kuskille suositellaan kypärän käyttöä kuten polkupyöräilijälle. Sähköpotkulaudat ovat pienehköjä, istuen tai seisoen käytettäviä ajoneuvoja. Seisaaltaan ajettavaa sähköpotkulautaa voi kuljettaa potkimisen sijaan kaasua vääntämällä. Sähköpotkulautailija noudattaa jalankulkijan sääntöjä. Senioriskootterit ovat hitaita mutta isoja, istuen ajettavia liikkumisvälineitä, joiden nopeus on alle 15 kilometriä tunnissa. Ja varmaan kolmen viikon päästäkin. Mutta siis liikenteestä. Jos on kova ruuhka, hurjapäitä tiet täynnä ja taivaalta sataa vuoroin vettä, räntää ja sulaa laavaa, olet ylivarovainen ja jatkuvassa alert-tilassa. Et ylläty mistään ja osaat todennäköisesti reagoida oikein vaikka puskasta esiin juoksevaan norsuun. Jos kuitenkin keli on sopivalla tapaa aurinkoinen, tiet ovat melkein tyhjiä ja sinulla ei ole kiire minnekään, on uhka suurempi. Letkeän huolettoman automatkan aikana voi helposti keskittyä vähän liiankin intensiivisesti radiosta tulevan biisin laulamiseen. Tällaista turvallista fiilistä astetta vaarallisempi on nähdäkseni tilanne, jossa kuski unohtaa olevansa liikenteessä. Usein autoilija, joka tekee outoja väistöliikkeitä ja mutkitteluja on puoliksi toisessa maailmassa Ei Narniassa vaan esimerkiksi sosiaalisessa mediassa. Ennen vanhaan sitä mietittiin, että onko epävakaan auton kuski humalassa. Nyt mietitään onko tämä Twitterissä, Facebookissa vai Instagrammissa. 80 kilometrin nopeudessa Rautavirran mukaan myös sähköpyörien luokitukseen ja käyttöön on tulossa täsmennyksiä. Pyörien ulkonäköhän ei kerro tehoista ja nopeuksista. Polkupyörän näköisellä laitteella voi ajaa vaikka yhtä kovaa kuin mopolla. Nykyisen lainsäädännön mukaan ajoneuvot, joiden teho on enintään 250 wattia ja maksiminopeus 25 kilometriä tunnissa, rinnastetaan polkupyöriksi. Jos nopeus ylittyy, ajoneuvo luokitellaan mopoksi ja sen täytyy saada tyyppihyväksyntä ja täyttää lisävaatimukset, kuten peilit ja riittävät jarrut. Tällöin ajoneuvo on myös rekisteröitävä ja vakuutettava. Nykyisin polkupyöräksi katsotaan kuitenkin vain sellainen, enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa. Silloin ei tarvita ajokorttia eikä liikennevakuutusta. Liikenteessä paikka on sama kuin tavallisella polkupyörällä. Viime keväästä lähtien EU:n alueella on saanut myydä jopa yhden kilowatin tehoisia pyöriä. Niissä sähkömoottori lopettaa toimintansa yli 25 kilometrin nopeudessa. Lakiuudistuksessa esitetään, että myös nämä pyörät rinnastetaan jatkossa tavallisiin polkupyöriin, jolloin ne vapautetaan rekisteröintivelvoitteesta ja vakuutuksesta. auto etenee parikymmentä metriä sekunnissa. Facebook tykkäysten tarkistaminen vie helposti pari sekuntia. Sähköpostiin uppoutuminen sitäkin enemmän ja jos puhelimen toisessa päässä on vaikka yliinnokas puhelinmyyjä, tekee mieli sulkea silmät melkein lopullisesti. Noina toveina ja Vaarallisin hetki on oikeastaan se, jolloin vaaraa ei muka ole. muka ohikiitävinä hetkinä ehtii metsästä rynniä tielle vaikka parikin elefanttia. Lapsikuoro lauloi 1950-luvulla Georg Malmsténin Liikennelaulussa, että muista aina liikenteessä, monta vaaraa ompi eessä. Eipä olisi laulajat arvanneet minkälaisia vaaroja sitä 2015 vuoden liikenteessä oikein piileekään. Ja jottei menisi ihan niin sanotusti jeesusteluksi ja toisten syyttelyksi, on toki todettava, että jos puhelimeni soi, minä vastaan siihen. Näin vaikka Elastinen laulaa päässäni Anna sen soida, anna sen soida. VARUSTEPAKETTI KAIKKIIN MALLEIHIN. NYT 0 ETUSI 3.900! Nokian talvirengasyhdistelmä Toyotan vanteilla Toyotan lattia- ja seinävanerointi Webaston kellosarja Vetokoukku Proace L2H1 2.0 D 163 Automaatti Active Edition: autoveroton suositushinta 26 860, arvioitu autovero 4 787,04, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 32 247,04. EU-yhdistetty kulutus 7,2 l/100 km, CO2-päästöt 189 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. TILANTEEN HERRA. SUURI RAV4 ACTIVE EDITION MULTIDRIVE S -automaatilla. TOYOTA JOUSTO esim. 468 /kk RAV4 2.0 Valvematic AWD Active Edition Multidrive S. Vakiona mm. 17 kevytmetallivanteet Kaksialueinen automaatti-ilmastointi Älykäs neliveto Avaimeton Smart Entry&Start -lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Sähkötoiminen takaluukku Kaasupurkausajovalot Automaattisesti toimivat tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella Automaattisesti toimivat ajo- ja mittarivalot hämärätunnistimella Toyota Touch with Go -mediakeskus navigaattorilla ja peruutuskameralla. RAV4 Active Edition Multidrive S: autoveroton suositushinta 31 700, arvioitu autovero 10 221,41, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 42 521,41. LAAJAN VAIHTOAUTO- VALIKOIMAMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA : Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto. AKTIIVIHUOLTO: Esim. Corolla vvt-i bensa alk. 125 Sis. täyssynteettinen TGMO moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), lasinpesuneste, huoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. KYSY MEILTÄ TARJOUS OMALLE AUTOLLESI! Määräaikaishuollon Ilmastoinnin täyttöhuolto 50 yhteydessä: Nelipyöräsuuntaus (sis. aurauksen säädön) 50 Akun testaus 0 Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. LAAJA AKTIIVIMÄÄRÄAIKAISHUOLTO: Esim. Corolla Verso 1.8 bensa alk. 275 Sis. täyssynteettinen TGMO moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), lasinpesuneste, raitisilmasuodatin, ilmansuodatin, sytytystulpat, jarruneste, määräaikaishuoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. Huollon varaat helpoiten osoitteessa toyotahuoltovaraus.fi O.K. AUTO OY JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 5, automyynti: 010 5228 325 huolto: 010 5228 350 varaosat: 010 5228 340 ma-pe 8 17.00 JÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: 010 5228 375 huolto: 010 5228 388 varaosat: 010 5228 389 WWW.OKAUTO.FI OSTAMME alle 6 vuotta vanhoja ja alle 100 tkm ajettuja autoja. Loppuvelan lunastus mahdollinen. Tule auton kanssa paikanpäälle ja tarjoa! Anssi Autio p. 010 5228 316, Karri Hyvätti p. 010 5228 318 KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: 010 5228 493 huolto: 010 5228 495 ma-pe 7.30-16.00 varaosat: 010 5228 499 ma-pe 8 16.30 ACTIVE EDITION AUTOMAATILLA JA VARUSTEPAKETILLA. EasyBuy-osamaksurahoituksella 294 /kk Huoltoleasing 485 /kk (48 kk/80 tkm ja sis. alv. 24 %) ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: 010 5228 455 huolto: 010 5228 460 ma-pe 7.30 16.00 varaosat: 010 5228 465 Toyota Rahoituksen esimerkkilaskelma: Proace L2H1 2.0 D 163 Active Edition automaatti, svh 31.647,04 (alennus autosta 2.713,45 ), varustepaketin hinta 0, toimituskulut 600, auton ja varusteiden kokonaishinta (sis. toimituskulun) 29.533,59. Korko 1,95 %, perustamiskustannus 190 ja käsittelymaksu 9 /kk, käsiraha 20 % = 5.907, viimeinen suurempi erä 40 % = 11.813, kk-erä 294,07, todellinen vuosikorko 2,87 %, KSL:n mukainen luoton hinta 31.550,23. Rahoittaja Toyota Finance Finland Oy. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 1. PIENI KÄSIRAHA RAV4-mallin EU-yhdistetty kulutus 4,9-7,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 127-176 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ 3. TAATTU HYVITYSHINTA TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. TOYOTA RAV4 2.0 Valvematic AWD Active Edition Multidrive S 42 521,41 (sis. toimituskulut 600 ). TOYOTA JOUSTO Kk-erä 467,61. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 15 % (6 378 ). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 17 991. Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 /kk. Perustamiskustannus 180. Todellinen vuosikorko 3,57 %. KSL:n mukainen luoton hinta 46 355,76. Rahoittaja Toyota Finance Finland Oy. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. www.okauto.fi www.toyota.fi Vaihde 010 5228 300