Finavia Oyj A2/21, Vol 3 Vantaa 29.1.21 Helsinki-Vantaan lentoasema LENTOKONEMELUKATSAUS Heinä-syyskuu 21
Lentokonemelukatsaus 3/1 1 FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA LENTOKONEMELUKATSAUS HEINÄ-SYYSKUU 21 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 2 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET... 2 2.1 Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma...2 2.2 Yöliikenteen operointitavat...3 2.3 Lentoreitit...3 3. LENTOKONEMELU... 3 3.1 Lentokonemelun seurantajärjestelmä...3 3.1 Mittaustulokset...4 3.2 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot...5 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA... 5 5. LIITTEET... 5 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 2 1. YLEISTÄ Vantaan kaupungin ympäristönsuojelulautakunta myönsi 15.12.1992 Ilmailulaitokselle ThL:n mukaisen luvan sijoittaa Helsinki-Vantaan lentoaseman kolmas kiitotie nykyisen pääkiitotien pohjoispuolelle, samansuuntaisesti sen kanssa. Sijoituslupaan liittyi eräitä, lähinnä kiitotien 15/33 käyttöä koskevia ehtoja. Lupaprosessin kuluessa Ilmailulaitos ilmoitti laativansa lentoaseman ympäristövaikutuksia koskevan seuranta- ja raportointisuunnitelman (3.5.1994), jossa raportointi oli jaettu kahteen osaan, neljännesvuosiraportointiin ja vuosiraportointiin. Sijoitusluvan ehtona oli myös lentokonemelun ja lentoreittien seurantajärjestelmän hankinta. Järjestelmällä saatuja tuloksia esitetään säännöllisesti neljännesvuosittain laadittavissa lentokonemelukatsauksissa. Helsinki-Vantaan lentoaseman lentokonemelukatsaukset laaditaan Finavian ympäristöyksikössä. Katsaukseen liittyvissä asioissa yhteyshenkilönä on suunnittelija Johanna Kara (etunimi.sukunimi@finavia.fi, p. (9) 8277 332). 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET 2.1 Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma Liikennemäärä eli lentoonlähtöjen ja laskeutumisten määrä raportointijaksolla on esitetty liitteessä 1 olevassa kuvassa. Helsinki-Vantaan lentoasemalla on käytössä ns. ensisijainen kiitotie -järjestelmä. Lentoonlähtökiitotie valitaan ensisijaisuusjärjestyksessä 22R, 22L, 4R, 33, 4L, 15. Laskeutumisissa ensisijaisuusjärjestys on 15, 22L, 4L, 4R, 22R, 33. Järjestelmän tavoitteena on mm. lentotoiminnan ohjaaminen alueille, joilla siitä on mahdollisimman vähän häiriötä. Kiitoteiden numerointi on esitetty kuvassa 1 ja kiitoteiden käyttöjakauma raportointijaksolla on esitetty liitteessä 2. Kuva 1. Kiitoteiden numerointi Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 3 2.2 Yöliikenteen operointitavat 2.3 Lentoreitit Helsinki-Vantaan lentoasemalla on yöajan (23-6) meluhaittojen vähentämiseksi käytössä seuraavat operointitavat: 1. Ensisijainen lentoonlähtökiitotie on 22R. 2. Ensisijainen laskeutumiskiitotie on kiitotie 15. 3. Kiitotietä 15 ei käytetä lentoonlähtöihin eikä kiitotietä 33 laskeutumisiin, elleivät tuuli, näkyvyys tms. olosuhteet niin vaadi. Kaikkien sääntöjen toteuttamisen ehtona on, ettei lentoturvallisuudesta tingitä. Kiitotien 22R käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 15 käyttö laskeutumisiin yöaikaan klo 23-6 ja klo 22-7 on esitetty liitteenä 2 olevassa taulukossa. Lentoreittien jakautuminen raportointijaksolla lentoaseman lähialueella on esitetty liitteessä 3 olevissa kartoissa. Tarkastelualue on jaettu 25 m * 25 m kokoisiin ruutuihin ja kunkin ruudun yli lentäneiden koneiden määrä on laskettu. Tulokset on esitetty karttapohjalla värikoodilla (lentoreittien tiheyskartta). Toteutuneiden lentoreittien seuranta perustuu lentoaseman tutkan havaintoihin. Lentoonlähdöt ja laskeutumiset on esitetty erikseen kuukausittain. 3. LENTOKONEMELU 3.1 Lentokonemelun seurantajärjestelmä Lentokonemelua mitataan seitsemällä pysyvästi sijoitetulla, jatkuvatoimisella mittausasemalla, joiden sijainti on esitetty kuvassa 2. Lentomelutapahtumat erotetaan taustamelusta ja muista melutapahtumista tietyillä lentokonemelulle ominaisilla kriteereillä, kuten minimikesto 4-9 s ja enimmäisäänitaso L Amax yli 57- db. Eri asemilla ja eri vuorokaudenaikoina ovat erilaiset kriteerit. Melutapahtumat mittausasemilta korreloidaan tutkatietojen avulla mittaushetkellä mittausaseman lähellä lentäneen koneen tietoihin ja sen reittiin. Kuva 2. Lentokonemelun kiinteiden mittausasemien sijainti Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 4 3.1 Mittaustulokset Mittausasema 1, Korso, sijaitsee Koivikon alueella pellolla majakan laitekopin vieressä. Taustamelua mittausasemalla 1 aiheuttavat mm. pellon toisella puolella sijaitsevan läpikulkutien liikenne ja laitekopin puhallin, joka toimii satunnaisesti. Läpikulkutie sijaitsee vajaan 1 metrin etäisyydellä mittausasemasta. Taustamelusta voidaan selvästi havaita liikenteen viikkorytmi, viikonloppuisin taustamelu on vähäisempää kuin arkipäivisin. Mittausasema 2, Tikkurila, sijaitsee Koivuhaassa asuntoalueen reunalla sijaitsevalla pellolla. Matka kiitotien 15/33 päähän on noin 1,5 km. Mittausaseman 2 tuloksissa kiitotien 15 käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 33 käyttö laskeutumisiin näkyy selvästi ja havaittavat melutasot selvästi suurempia kuin muiden operaatiotapojen aikana. Pääosan ajasta alueen lentokonemelutasot ovat kuitenkin pieniä. Taustamelua aiheuttaa Tuusulantieltä ja Kehä III:lta kuuluva tieliikenne, asukkaiden liikkuminen alueella sekä lentoaseman toiminta yleensä. Lentoasemalta rullauksista tai maatoiminnoista kuuluvat äänet eivät täytä lentomelutapahtuman kriteereitä, joten ne lasketaan taustameluksi. Mittausasema 3, Martinlaakso, sijaitsee keskellä asuntoaluetta pienessä puistossa Martinlaakson pohjoisosassa. Taustamelua aiheuttaa Hämeenlinnan väylä, joka sijaitsee noin 2-3 metrin etäisyydellä mittausasemasta, sekä Kehä III, lasten äänet läheisestä leikkipuistossa ja lähikatujen liikenne. Noin 5 m etäisyydellä sijaitsee myös bussipysäkki. Mittausasema 4, Kalajärvi, sijaitsee Pohjois-Espoossa Kalajärvellä, mäellä, jonne ei juuri kuulu tieliikenteen melua. Taustamelua aiheuttavat laitekopin termostaattiohjattu puhallin, mäellä avoimesti puhaltava tuuli ja satunnaisesti laitekopilla käyvät autot. Mittausasema 6, Kerava, sijaitsee Keravan keskustasta itään, Lahdentien itäpuolella olevalla tehdasalueella. Mittausasema on sijoitettu tehdasalueen takana olevalle tasaiselle, heinikkoiselle kentälle. Taustamelua paikalla aiheuttavat tehdasalueen autoliikenne ja Lahden väylä. Mittausasema 7, Marja-Vantaa, sijaitsee Vantaalla, lähellä Kivistöä ja Koivupäätä, tulevan Marja-Vantaan asuinalueen kohdalla. Mittausasema on sijoitettu pellolle, muutaman metrin päähän hiekkatiestä, joka päättyy noin 5 m päässä kääntöpaikalle. Taustamelua tulee läheisiltä teiltä ja lähialueella harrastettavasta värikuulasodasta. Mittausasema 1, Nurmijärvi, sijaitsee Nurmijärven kirkonkylässä, Maaniitun pellolla. Taustamelua aiheuttavat lasten äänet läheisestä leikkipuistosta, päiväkodista ja koululta sekä paikallinen autoliikenne. Mittaustuloksista on esitetty vuorokausittaiset päivä- (klo 7-22) ja yöajan (klo 22-7) melun ekvivalenttitasot L Aeq 1 tausta- ja lentokonemelulle mittausasemittain. Mittaustuloksista on esitetty myös vuorokausittaiset L den 2 -arvot mittausasemittain sekä korreloituneiden eli lentokonemelutapahtumiksi tunnistettujen ja lähellä lentäneeseen lentokoneeseen linkitettyjen melutapahtumien lukumäärä. Kultakin mittausasemalta on 1 Keskiäänitaso LAeq : Vakio äänitaso, jonka akustinen energia tarkasteluaikana on sama kuin tänä aikana esiintyneen vaihtelevan melun energia. Standardin SFS 2877/IEC 1 mukaisella A-suodattimella taajuuspainotettu. 2 Lden A-painotettu vuorokauden keskiäänitaso, jossa ilta-ajan klo 19-22 melutapahtumia painotetaan +5dB ja yöajan klo 22-7 melutapahtumia painotetaan +1 db. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 5 esitetty myös enimmäisäänitasoltaan L Amax 3 yli 75 db aiheuttaneiden lentomelutapahtumien keskimääräinen lukumäärä vuorokaudessa kuukausittain. Mittaustulokset on kerätty automaattisesti eikä niitä ole käsin tarkistettu eli esitetyt tulokset sisältävät automaattisen tietojen keräilyn aiheuttamat virheet. Mittaustulokset on esitetty liitteissä 4 ja 5. 3.2 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot Helsinki-Vantaan lentoasemalle tulleet lentokonemelua koskevat yhteydenotot on esitetty liitteessä 6 olevassa taulukossa. 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA Raportointijakson aikana Korson mittausasemalta (1) ei saatu dataa 15.-17.8. välisenä aikana teknisen häiriön vuoksi. Tikkurilan melumittausaseman (2) välittömässä läheisyydessä on tehty maan stabilointitöitä 7.7.21 asti. Tämä on vaikuttanut taustamelun määrään ja melutapahtumiin. Kesäkuussa on julkaistu tiedote kehäradan tunnelityömaan vaikutuksesta lentoliikenteen järjestämiseen 28.6. 23.7.21 välisenä aikana. Heinä- ja elokuussa on julkaistu tiedotteet kiitotien 3 sulkemisesta korjaustöiden vuoksi ja kiitotien uudelleen avaamisesta. (Liite 7) Kiitotien 3 sulkeminen heinäkuussa lisäsi kiitotien 22L käyttöä lentoonlähtöihin. Tämä on havaittavissa Martinlaakson mittausaseman (3) enimmäisäänitasoissa. (Liite 5) 5. LIITTEET 1. Liikennemäärä 2. Kiitoteiden käyttöjakauma 3. Lentoreittien tiheyskartat 4. Mittaustulokset, keskiäänitaso ja L den mittausasemittain 5. Mittaustulokset, keskimääräinen lentokonemelutapahtumien lukumäärä jaoteltuna enimmäisäänitasojen mukaan mittausasemittain 6. Lentokonemelua koskevien yhteydenottojen määrä 7. Kehäradan rakentamisen vaikutusta koskeva tiedottaminen 3 Enimmäistaso LAmax: lentokonemelutapahtuman aikana havaittu suurin slow-aikapainotettu äänenpainetaso Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 1 Liikennemäärä 18 Liikenne 7, % 16 14 12 1 8 6 4 2 6, % 5, % 4, % 3, % 2, % 1, % 29 21 Muutos-% Heinäkuu Elokuu Syyskuu, % Liikennemäärä heinä-syyskuussa 21 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 2 Kiitoteiden käyttöjakauma huhti-kesäkuu 21 4L 4R 15 22L 22R 33 Yhteensä Lentoonlähdöt % 24 % 3 % 14 % 57 % % 1 % 1 % Laskeutumiset 15 % 8 % 5 % 22 % 2 % % 1 % 1 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R ja laskeutumiset kiitotielle 15 yöaikaan 22-7 ja 23-6 21 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Keskim. Laskeutumiset kiitotielle 15 594 583 726 874 98 11 1188 1189 128 22-7 Laskeutumiset kiitotielle 15 4 % 42 % % 72 % 54 % 59 % 76 % 7 % 71 % 6 % 22-7 Laskeutumiset kiitotielle 15 259 277 28 374 392 443 584 56 529 23-6 Laskeutumiset kiitotielle 15 4 % 49 % 41 % 72 % 56 % 61 % 77 % 7 % 72 % 6 % 23-6 Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 419 443 728 477 539 663 284 8 672 22-7 Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 52 % 5 % 72 % 74 % 59 % 74 % 44 % 53 % 69 % 62 % 22-7 Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 217 235 35 253 292 35 93 2 324 23-6 Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 23-6 53 % 54 % 74 % 76 % % 77 % 24 % 57 % 7 % 61 % Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/1
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/2
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/3
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/4
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/5
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/6
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite Liite 43 Mittauspaikka: Korso NMT # 1 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 3.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 43 Mittauspaikka: Tikkurila NMT # 2 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 3.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 43 Mittauspaikka: Martinlaakso NMT # 3 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 3.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 43 Mittauspaikka: Kalajarvi NMT # 4 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 3.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 43 Mittauspaikka: Kerava NMT # 6 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 3.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite Liite 43 Mittauspaikka: Marja-Vantaa NMT # 7 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.7. 9.7. 16.7. 23.7. 3.7. 6.8. 13.8. 2.8. 27.8. 3.9. 1.9. 17.9. 24.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 43 Mittauspaikka: Maaniittu NMT # 1 Mittausjakso: 21-3.9.21 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 3.9. 3.9. 3.9. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 5, sivu 1 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 21-3.9.21 Mittausasema 1, Korso Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Heinäkuu Elokuu Syyskuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Mittausasema 2, Tikkurila Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Heinäkuu Elokuu Syyskuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 5, sivu 2 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 21-3.9.21 Mittausasema 3, Martinlaakso Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Heinäkuu Elokuu Syyskuu Mittausasema 4, Kalajärvi Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Heinäkuu Elokuu Syyskuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 5, sivu 3 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 21-3.9.21 Mittausasema 6, Kerava Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Heinäkuu Elokuu Syyskuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Mittausasema 7, Marja-Vantaa Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Heinäkuu Elokuu Syyskuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 5, sivu 4 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 21-3.9.21 Mittausasema 1, Nurmijärvi Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Heinäkuu Elokuu Syyskuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 6 Lentokoneiden meluun liittyvät yhteydenotot heinä - syyskuussa 21 Kaupunki Yhteydenotot Yhteydenottajat Espoo 58 27 Helsinki 2 2 Järvenpää Kauniainen 1 1 Kerava 14 2 Kirkkonummi Nurmijärvi 2 2 Sipoo Tuusula 6 4 Vantaa 44 3 Muut 15 9 Yhteensä 142 77 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 7 Finavia Oyj Lehdistötiedote 11.6.21 Kehäradan rakentamistyöt vaikuttavat kesällä lentokoneiden nousu- ja laskusuuntiin Kehäradan betonitunnelin rakentaminen Helsinki-Vantaan lentoaseman lounaispäässä vaikuttaa kiitotien 3 käytettävyyteen. Rakennustyömaalla käytetään mm. korkeita paalutuskoneita, jotka muodostavat lentoesteen ja näin rajoittavat kiitotien 3 käyttöä. Juhannuksen jälkeen 28.6. 23.7. välisenä aikana (4 viikkoa) kiitotie 3 suljetaan yöajaksi ja myös päiväaikaan silloin, kun näkyvyys on rajoittunut. Ilmailuviranomaisen (TraFi) antaman päätöksen mukaan päiväaikaan hyvän näkyvyyden vallitessa kiitotietä 3 voidaan käyttää lentoonlähtöihin lyhennetyllä mitalla. Pohjoisen ja idänpuoleisilla tuulilla rakennustyön vaikutus kiitotien 3 käytettävyyteen on suurin. Muissa tuuliolosuhteissa vaikutus päiväajan liikenteeseen on vähäinen ja yöaikana lentoliikenteen melu suuntautuu samoihin suuntiin kuin tavallisesti. Normaalisti lännen ja etelänpuoleisilla tuulilla pääosa lentoonlähdöistä käyttää kiitotietä 3 (22R) Länsi-Vantaan ja Espoon suuntaan. Pieni osa lentoonlähdöistä tehdään kiitotieltä 1 (22L) etelän suuntaan. Laskeutumiset käyttävät kiitotietä 2 (15) Nurmijärven suunnasta tai rinnakkaisia kiitoteitä 1 (22L) ja 3 (22R) Keravan suunnasta. Kehäradan betonitunnelin rakennustyön aikana lännen ja etelänpuoleisilla tuulilla lentoonlähdöt voivat päiväaikana käyttää kiitotietä 3 (22R) normaalisti. Vain osan laajarunkokoneista on lähdettävä lentoon kiitotieltä 1 (22L), jolloin ne pyritään ohjaamaan samoihin suuntiin kuin tavallisesti. Yöaikaan ja näkyvyyden ollessa rajoittunut kaikki lentoonlähdöt tehdään kiitotieltä 1 (22L). Myös tällöin koneet pyritään ohjaamaan mahdollisimman pian normaalireiteille. Kiitotien 3 ollessa suljettuna lentoonlähdöistä aiheutuva lentokoneiden melu lisääntyy Martinlaakson alueella. Näissä tuuliolosuhteissa laskeutumiset tehdään kuten normaalisti. Pohjoisen ja idänpuoleisilla tuulilla normaalitilanteessa laskeudutaan Espoon ja Länsi-Vantaan suunnasta molemmille rinnakkaisille kiitoteille 3 (4L) ja 1 (4R) ja lentoonlähdöt käyttävät kiitotietä 1 (4R) Keravan suuntaan. Kehäradan rakennustyön aikana pohjoisen ja idänpuoleisilla tuulilla kiitotielle 3 (4L) Espoon ja Länsi-Vantaan suunnasta ei voida laskeutua. Kaikki laskeutumiset käyttävät kiitotietä 1 (4R). Näissä tuuliolosuhteissa lentokoneiden aiheuttamaa melua voi havaita enemmän mm. Vantaanlaakson, Myyrmäen ja Vapaalan alueilla sekä kiitotien lähestymislinjalla Espoossa ja Kauniaisissa. Lentoonlähdöissä ruuhka-aikoina voidaan käyttää myös kiitotietä 3 (4L) Keravan suuntaan. Lisätietoja Finavia: suunnittelija Johanna Kara, 2 78 2267, johanna.kara@finavia.fi 19.7.21 lähtien ympäristöasiantuntija Elina Kauppila, p. 2 78 3295, elina.kauppila@finavia.fi Ahma insinöörit Oy: valvoja Henrik Reinikka, 4-571 3585 www.finavia.fi www.helsinki-vantaa.fi www.keharata.fi Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Lentokonemelukatsaus 3/1 Liite 7 HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA LEHDISTÖTIEDOTE 21 (Julkaistu myös Finavian nettisivuilla) Lentokoneiden noususuunnat muuttuvat Helsinki-Vantaalla muutamaksi päiväksi Helsinki-Vantaan lentoasemalla joudutaan tekemään kiitotie 3:n parannustöitä. Kiitotie 3 suljetaan lentoliikenteeltä, ja lentokoneiden noususuunnat muuttuvat maanantaista perjantaihin 2.8. 6.8.21. Viiden päivän ajan lentokonemelua on havaittavissa normaalia enemmän Myyrmäen ja Ylästön alueilla. Kiitotien määräaikaistarkastuksessa on havaittu päällystevaurioita, jotka on turvallisuussyistä korjattava ennen talven tuloa. Työt aloitetaan heti, jotta ne voidaan tehdä vielä liikenteellisesti hiljaiseen aikaan kesällä. Normaalisti kiitotie 3:lta tehtävät lentoonlähdöt siirretään töiden ajaksi kiitotie 1:lle, jolloin lentokoneiden melua on havaittavissa Myyrmäen ja Ylästön suunnassa normaalia enemmän. Noususuunnan muutos kestää viisi päivää maanantaista 2. elokuuta kello 6 alkaen perjantaihin 6. elokuuta kello 14 asti. Remontin aikana lentokoneet laskeutuvat kiitotie 2:lle kuten normaalistikin. Jos tuuliolosuhteet muuttuvat epäsuotuisiksi, liikenne johdetaan kiitotie 1:lle. Tällöin lentomelumuutoksia on havaittavissa myös Vantaanlaakson alueella. Lisätiedot Finavia Oyj Apulaisjohtaja Reijo Särkkä, p. 2 78 223 (3.7.21 asti) Helsinki-Vantaan viestintä, p. 2 78 33 Finavian nettisivuilla julkaistu uutinen 6.8.21 Kiitotie 3 avattiin tänään liikenteelle Helsinki-Vantaalla Maanantaista lähtien suljettuna olleen kiitotie 3:n parannustyöt on saatu päätökseen ja kiitotie avattiin jälleen liikenteelle tänään iltapäivällä kello 13. Korjaustyöt etenivät suunnitellusti ja kiitotie avattiin aikataulussa. Kaikki kolme kiitotietä ovat jälleen normaalisti käytössä. Myös lentokoneiden noususuunnat ovat palanneet normaaleiksi. Parannustöiden aikana korjattiin kiitotien päällystevaurioita, jotka havaittiin kiitotien määräaikaistarkastuksessa. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 29/1/1
Finavian julkaisusarja A A 7/28 A 1/29 Vol. 1 A 1/29 Vol. 2 A 1/29 Vol. 3 A 1/29 Vol. 4 A 2/29 A 3/29 A 4/29 A 5/29 A 1/21 A 2/21 Vol. 1 A 2/21 Vol. 2 A 2/21 Vol. 3 A 3/21 Hallin lentoasema, Lentokonemeluselvitys, Tilanne 27 ja ennuste 225 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, tammi-maaliskuu 29 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, huhti-kesäkuu 29 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, heinä-syyskuu 29 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus loka-joulukuu 29 Rovaniemen lentoasema, Lentokonemeluselvitys, Tilanne 28 ja ennuste 225 Ivalon lentoasema, Lentokonemeluselvitys, Tilanne 28 ja ennuste 225 Ilmailulaitos Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema, Lentokonemeluselvitys, toteutunut tilanne vuonna 28 Ilmailulaitos Finavia, Kemi-Tornion lentoasema, Lentokonemeluselvitys, tilanne 28 ja ennuste 225, yleistason tarkastelu Kuopion lentoasema, Lentokonemeluselvitys, Tilanne 28 ja ennuste 225 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, tammi-maaliskuu 21 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, huhti-kesäkuu 21 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, heinä-syyskuu 21 Ilmailulaitos Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema Lentokonemeluselvitys, toteutunut tilanne vuonna 29 Tämä julkaisu on saatavissa: www.finavia.fi/ymparisto/ymparistojulkaisut/selvitykset