EPS koerakenne E18 Muurla

Samankaltaiset tiedostot
EPS-lohkojen ominaisuudet 16 vuoden maakontaktin jälkeen. Case Muurla

Kehä II. Kohderaportti TPPT 26. Raskaasti liikennöidyt rakenteet TIEN POHJA- JA PÄÄLLYSRAKENTEET TUTKIMUSOHJELMA

XPS-LEVYN SOVELTUVUUS PEHMEIKÖLLE PERUSTETUN KADUN PÄÄLLYSRAKENTEESSA

Raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamat rasitukset CASE: Vähäliikenteisen tien monitorointi

Mt 718 Vöyri. Kohderaportti TPPT 32 TIEN POHJA- JA PÄÄLLYSRAKENTEET TUTKIMUSOHJELMA Harri Kivikoski Jari Pihlajamäki

Pt Temmes. Kohderaportti TPPT 38 TIEN POHJA- JA PÄÄLLYSRAKENTEET TUTKIMUSOHJELMA

Mt 941 Männikkövaara

EPStress. Paksun EPS-KERROKSEN KUOR- MITUSKESTÄVYYS- TUTKIMUSOHJELMA E18 Paimio - Muurla projekti


KT51 Kirkkonummen syvä- ja massastabiloitu koerakenne LIITE 1 LIITTEET

RAK Computational Geotechnics

Pudasjärven koulukeskuksen tiejärjestelyt Maaperäolosuhteet ja päällysrakennemitoitus

NURMIJÄRVEN KUNTA KLAUKKALA, LINTU- METSÄN ALUE RAKENNETTAVUUS- SELVITYS

Kauniaisten kaupunki Kuntatekniikka. YLEISSUUNNITELMASELOSTUS KAUNIAISTENTIE Katusuunnitelma

Komposiittistabilointi (KOST)

Martti Heikkinen. Havupuuhake pengertäytteenä. Tielaitos. Käyttökokeilun seurantatulokset. Oulu Geokeskus Oulun kehitysyksikkä L'I]

UUMA2-VUOSISEMINAARI 2013 LENTOTUHKARAKENTEIDEN PITKÄAIKAISTOIMIVUUS

Selvitys Kemi-Tornio moottoritien epätasaisuuden syistä

Pornaisten kunta LASKELMASELOSTUS. Mt 1493 parantaminen Parkkojan koulun kohdalla PROJEKTINRO 5293

Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu

METALLISAVUPIIPPUJEN PALOTURVALLINEN KÄYTTÖ EPS-/PIR-YLÄPOHJISSA

1 Kevennyksen suunnittelun ja mitoituksen periaatteet

Väyläviraston materiaalihyväksyntä

Kuokkatien ja Kuokkakujan alueen rakennettavuusselvitys

Binja tiivistelistan vaikutuksen lämpökuvaustutkimus

YKSIKKÖKUSTANNUKSET

RAK Computational Geotechnics

UUMA-inventaari. VT4 429/ (Keminmaa) Teräskuona massiivirakenteissa. Ramboll Vohlisaarentie 2 B Luopioinen Finland

Kierrätysrengasmateriaalien ominaisuuksia, etuja ja hyödyntämiskohteita

UUSIOMATERIAALIT RAKENTAMISESSA UUMA 2 KAAKKOIS-SUOMEN ALUESEMINAARI UUSIORAKENTEET KOUVOLASSA REIJO KIUKAS

Kotirinteen kaava-alue Alueellinen pohjatutkimus Nummela POHJATUTKIMUSLAUSUNTO. Työ 3414/09

TIEN POHJA- JA Kohderaportti PÄÄLLYSRAKENTEET TUTKIMUSOHJELMA TPPT

Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Tienkäyttäjän ja tienpitäjän näkökulma

Mt 8155 Poikkimaantien parantaminen välillä Oulun Satama vt22, OULU

31 Kivipäällystäminen. 315 Kantava kerros Sitomattomat kantavat kerrokset. MaaRYL Uusiminen 315 Kantava kerros TK

Mäntytie 4, Helsinki p. (09) tai , fax (09) KERAVA- PORVOO RAUTATIEN ALITUSPAIKKOJEN RAKENNETTAVUUSSELVITYS

Vt3 Mustolan eritasoliittymä, vanhan kaatopaikan kohdalle rakennettavan rampin levityskaistan vakavuus- ja rakennetarkastelu

Sweco Rakennetekniikka Oy. KORKEAN RAKENTAMISEN HAASTEET, CASE REDI. Copyright Helin & Co / Voima Graphics Arkkitehti Helin & Co

PANK PANK-4122 ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ 1. MENETELMÄN TARKOITUS

18145 Vaahtolasimurskepenkereet ja -rakenteet

Raskaat kuljetukset yksityisteillä

Seppo Järvinen, Kari Lehtonen. Tien epätasaisuus 3 6 vuotta rakentamisen tai parantamisen jälkeen

Kiertolii(ymien kiveykset Nupu ja noppakivet liikennealueilla

Valmiin päällysteen laatuvaatimukset

TIEN POHJA- JA PÄÄLLYSRAKENTEET-TUTKIMUSOHJELMA RA3 KOERAKENTEIDEN RAKENTAMINEN, SEURANTA JA TULOKSET

Hiljaisten päällysteiden kestävyys ja käyttöikä

Tiiveyden mittauksen ja arvioinnin kehittäminen

TERRAFAME OY:N KAIVOSHANKE. Geosuunnitelma Primary heap, lohkot 5 ja 6. Primary heap, lohkot 5 ja 6

RAKENNEKERROSMODUULIEN TAKAISINLASKENTA SEKÄ JÄNNITYSTEN JA MUODON- MUUTOSTEN LASKENTA

Vt 4 Leivonmäki. Kohderaportti TPPT 34 TIEN POHJA- JA PÄÄLLYSRAKENTEET TUTKIMUSOHJELMA Risto Alkio Jari Pihlajamäki

VAHVISTETTU MAAVALLI, KEHÄ 1:N JA KIVIKONTIEN ERITASOLIITTYMÄ SUUNNITTELU JA MITOITUS


Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta

Betonin lujuus ja rakenteiden kantavuus. Betoniteollisuuden kesäkokous Hämeenlinna prof. Anssi Laaksonen

VANTAAN KAUPUNKI VANDA STAD PIRTTIRANTA MAAPOHJAN KOKONAISVAKAVUUS TULVAPENKEREEN RAKENNETTAVUUS Kuntek/geotekniikka, H.

LAUSUNTO Nro VTT-S Lausunto välipohjarakenteen askelääneneristävyydestä L nt,w + CI

Väri - valo - tila. Harald Arnkil & Saara Pyykkö tiistaisin klo

Varilan kuntoradan putkisilta

Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa

Pt 14547/01/ Teuroistentie (Elimäki, Koria) Lentotuhka kerrosstabiloinnin sideaineena

FCG Planeko Oy Puutarhakatu 45 B Turku. Kyrön kylä, Pöytyä Tärinäselvitys Selvitysalue. Geomatti Oy työ 365

Veli-Matti Uotinen

Pohjarakentamisen kustannustietoja

HÄMEENLINNAN ASEMANSEU- TU KAAVAVAIHEEN MAAPERÄ- TUTKIMUS JA ALUSTAVA RA- KENNETTAVUUSSELVITYS

Vettä läpäisevät päällysteet ja rakenteet CLASS-projektista pilotteihin. Geotekniikan päivä Hannele Kuosa, tutkija VTT

SENAATTI-KIINTEISTÖT LAHDEN VARIKKO RAKENNETTAVUUSSEL- VITYS

Enäranta Korttelit 262 ja Alueellinen pohjatutkimus POHJATUTKIMUSLAUSUNTO. Työ 3392/09

JOKIJÄÄN JA JÄÄPATOJEN VAIKUTUS VEDENKORKEUKSIIN JA UOMAN KULUTUSVOIMIIN

CLASS projekti vettä läpäisevillä pintamateriaaleilla hulevedet paremmin hallintaan

Jutikkalan eritasoliittymä

Vaahtolasimurske rakentamisessa

Karstulan tuhkateiden seurantatuloksia kesällä 2018

LOVIISAN KAUPUNKI, VESILIIKELAITOS UUSI VESITORNI

Arabianrannan pohjarakenteiden. pitkäaikainen toimivuus. SGY:n Pohjanvahvistuspäivä

MÄÄRÄLUETTELO RYHMITTÄIN JA NIMIKKEITTÄIN. Koko laskelma. Rakennusosat

NURMIJÄRVEN KUNTA Nysäkuja- Velhonkaari Rakennettavuusselvitys

SUUNNITTELU LAUKKA OY

EPS lightbeton 360. Kiinteille ja kelluville lattioille

Finnmap Cons Fullisig RAK SUUNN. TYÖN N: SUUNN, LOHKO KRS LAJI NRO LAJI NOYKKIO PERUSKORJAUS RAKENNEPIIRUSTUS

Työvaihe Työnimike Yksikkö Määrän peruste Määrä Yksikkö kustannus [e]

VUOSIKATSAUS

UKM- Raudoituskorokkeet. rakennustarvikkeet. UK-Muovi Oy

KUORMITUSKESTÄVYYSMITOITUS - PÄÄLLYSRAKENTEEN VÄSYMINEN

VÄHÄLIIKENTEISTEN TEIDEN PÄÄLLYSTETEKNIIKAT JA TOIMENPITEIDEN VALINTA

SmartComp Smart Competitiveness for the Central Baltic Region -jatkoseminaari Yhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin

Espoon kaupungin maaperätiedot mallintamisessa. Maa- ja kallioperämallit yhdyskuntasuunnittelussa ja rakentamisessa työpaja 13.3.

Vt 5 Juva. Kohderaportti TPPT 33 TIEN POHJA- JA PÄÄLLYSRAKENTEET TUTKIMUSOHJELMA Risto Alkio Jari Pihlajamäki

saumaus- ja tiivistysaineet

Infratieto Espoo Katuverkon urautuminen Helsingin kaupungin asfalttipäällysteiden kuntomittauspalvelut

PT 19552/01/ , ja Yli-Liakka-Kourilehto (Tornio) Lentotuhka ja teräskuona massiivirakenteissa

Jylhänniemen asemakaavan liikenteen esiselvitys

LIITE: Kerrosrakenteiden tiivistystyön ja tiiviydentarkkailun menetelmät

Väri - valo - tila Harald Arnkil & Saara Pyykkö tiistaisin klo 13 17

Työn nro. PL Forssa puh Päiväys

ISSN ISBN TIEL Edita Oy Helsinki Julkaisua myy Tielaitos, hallinnon palvelukeskus painotuotemyynti Telefax

Täydennyspyyntö, kohta 112)

TIILIVERHOTTUJEN BETONISEINIEN KUIVUMINEN

TESTAUSSSELOSTE Nro VTT-S Uponor Tacker eristelevyn dynaamisen jäykkyyden määrittäminen

:

EXCELLENCE IN INSULATION. Puurunkoseinien palonkestävyys. Puurunkoseinien palonkestävyys

Transkriptio:

EPS koerakenne E18 Muurla Leena Korkiala-Tanttu Aalto yliopisto Sisältö Taustaa ja tavoitteet Koekohde Kohteen suunnittelu ja rakentaminen Käyttäytyminen EPS lohkot Rakennekerrokset Pintamittaukset Johtopäätökset 2 1

Esitys perustuu seuraaviin julkaisuihin: VTT:n tutkimusraportit: Korkiala-Tanttu, L., The design of Muurla EPS test embankment, VTT internal report, 6.2.2003, in Finnish, 2003 Kivikoski, H. and Juvankoski, M, EPS test embankment in Muurla, light weight structure studies, VTT report VTT-S-09017-08, in Finnish, www.epseriste.fi/doc/loppurap_rte50-ir- 14_2003.pdf, 2008 EPS 2011 Norway EPS test embankment in Highway E18 at Muurla Korkiala-Tanttu, Juvankoski ja Kivikoski Transportational Geotechnics konferenssi syyskuu 2012 Performance analysis of EPS test embankment Korkiala-Tanttu, Juvankoski ja Kivikoski 3 Tutkimuksen tavoitteet ja taustaa Selvittää, miten EPS penger ilman päällyslaattaa toimii raskaasti liikennöidyillä teillä. Mitoitusmenetelmien kehittäminen Koekohde valittiin E18 väliaikaiselta tieosuudelta Muurlasta. Osuuden suunnitteluikä 10 v., todellinen koerakenteen käyttöikä oli 6 v. Suurin liikennekuormitus = KVL 9 000 ajoneuvoa/ vrk, raskaiden osuus 15 % Arvioitu KKL 6 200 000 10 vuodelle 4 2

Koekohde Paikallistie Pertteli 1100 Vt 1 Salo EPS EPS+raud 1200 1300 Koerakennuskohde 1400 5 Vt 1 Helsinki Pohjamaa +35 Heikoin savikerros, paksuus 5 m paksu: w = 102 115% S u = 8 15 kpa +30 +25 +20 +15 6 3

Suunniteltu rakenne Kokonaisvarmuus ilman kevennystä (p=32 kn/m 2 ) noin 1,3, arvioitu painuma 10 vuoden aikana 400 500 mm Osittaisella kevennyksellä (p=15 kn/m 2 ) kokonaisvarmuus nousi noin 1,9, arvioidut painumat 180 250 mm/ 10v. Suunnittelun tavoitteena oli minimoida epätasaisia painumia 7 Suunnitellut päällystekerrokset Kerros Paksuus (mm) Materiaali Kulutuskerros 40 AB 20/100 Sidottu kerros 60 AB 22/150 Kantava kerros, Komposiittistabilointi (15 %sementti + 150 yläosa Vaahdotettu bitumi) Kantavan alaosa 50 KaM0/31 Teräsverkko - 6/6-150/150 (B500K/F30) Paaluvälillä 1260-1350 Jakava 400 KaM0/90 Suojakerros 0-300 Hieno KaM 0/10 Geotekstiili KL4 Suojamuovi 0,2 mm Polyeteeni EPS 0.5 x 1.2 x Puristuslujuus 100 kpa 5 % 3.0 m 3 750-1250 muodonmuutoksella Asennushiekka 100-200 - Geotextile 23 August - 2012 KL3 Pohjamaa 8 - Kuivakuorisavi 4

Rakentaminen 9 Post mortem testit 10 5

EPS tilavuusvesipitoisuus kuuden käyttövuoden (7 asennusvuotta) jälkeen Keskimääräinen tilavuusvesipitoisuus 1,1 1,7 % Max. noin 6 % Thickness of the EPS block, m 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 0 2 4 6 8 10 23 August Volumetric 2012 water content, % 11 Suunnitellut ja mitatut kerrospaksuudet Kerros Suunniteltu mm Mitattu pl.1197 mm Keskiarvo min.max. Sidottu AB 100 107 98-120 Komposiittistabilointi 150 123 95-150 Jakava + sitomaton kantava 450 510 469-558 Suojakerros 0-300 272 170-435 EPS-lohkot 750-1000 744-996 12 6

Keskimääräiset urasyvyydet eri suuntiin eri rakenteilla The average rut depth, mm 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 Reference structure Helsinki-Turku EPS-embankment Helsinki-Turku EPS-embankment + steel grid Helsinki-Turku Reference structure Turku -Helsinki EPS-embankment Turku-Helsinki EPS-embankment + steel grid Turku-Helsinki Mallinnuksen perusteella selvä yhteys oheumpien kerrosten ja urasyvyyden välillä 0 1.1.04 19.7.04 4.2.05 23.8.05 11.3.06 27.9.06 15.4.07 1.11.07 19.5.08 13 Time Pinnan tasaisuus IRI5m (International Roughness Index 5m) IRI, oikea kaista (Helsingistä Turkuun) 6,0 5,0 4,0 2004 IRI syksy 2004 2005 IRI syksy 2005 2007 IRI syksy 2007 2008 IRI kesä 2008 Referenssi EPS-kevenne EPS-kevenne+teräsverkko Vertailu EPS lohkot EPS + teräsrakenne IRI, mm/m 3,0 2,0 1,0 0,0 1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240 1260 1280 1300 1320 1340 1360 Paalulukema, m 14 7

Loppupäätelmät EPSiä voidaan käyttää ilman TB-laattaa myös raskaasti kuormitetuilla rakenteilla, SUUNNITELTAVA HYVIN Jonkin verran lyhyempi käyttöikäennuste kuin vertailurakenteella Kantavuus on matalampi, mutta toiminta lähes yhtä hyvä kuin vertailurakenteella kantavuusmittaukset eivät toimi Vaatii lisää jäykkyyttä rakenteen yläosaan, SUUNNITTELU Suositus olisi käyttää kohteissa, joissa KKL on pienempi Pienetkin erot kerrospaksuuksissa, kun kerrosten rasitukset ovat suuria, osoittavat merkittäviä muutoksia jännitystilassa eli myös urautumisessa Teräsverkon käyttäytyminen yllättävää, lisätutkimustarve 15 Tammipääntien (ent. Jupperintien) ja Pitkäjärventien risteyksen EPS-kevennysrakenne Yli 10 vuoden ikäinen EPS-rakenne puretaan aja lohkojen kunto tutkitaan. Lisätietoja Espoon kohteesta Henry Gustavsson 16 8