2010 Log-IS hankkeen opiskelijavaihto Tanskaan Teppo Nikkinen, Anu Koponen, Harri Järvi, Sami Muhonen ja Markku Varonen [TRUKKIKOULUTUKSESSA TANSKASSA] Log-IS ja Transmobility-in EU- hankkeiden trukkikurssin päiväkirja, jossa vapain sanoin kerrottu pääpiirteittäin matkan tapahtumista pääosin opiskelijoiden itsensä kertomana.
Sisältö La 23.10.2010... 3 Su 24.10.2010... 3 Ma 25.10.2010-Pe 29.10.2010... 4 La 30.10.2010-Su 31.10.2010... 5 Ma 1.10.2010-Ti 2.10.2010... 6 Ke 3.10.2010-To 4.10.2010... 7 Pe 5.10.2010... 7 Yhteenveto... 7
La 23.10.2010 Matka alkoi Mikkelistä Raviradantieltä klo 14.30. Harri starttasi auton ja suuntasimme kohti mäntyharjua hakemaan Teppoa. Mäntyharjulta matka jatkui Mäntsälän Shellille, jossa pidimme 30min kahvitauon. Mäntsälässä kuskiksi vaihtui Sami ja ajoimme Helsingin kautta Saloon, jossa pidimme 20min kahvitauon. Salosta ajoimme Naantalin satamaan ja satamasta pääsimme ajamaan ensimmäisinä Kapelskärin laivaan. Päästyämme autolla laivaan otimme tavaramme mukaan ja menimme viemään ne hytteihin. Seuraavana lähdimme tutustumaan laivaan tarkemmin matruusin opastuksella. Kävimme ensin tutustumassa komentosiltaan, joka on laivan sydän lukuun ottamatta moottoria. Komentosillalta jatkoimme matkaa laivan autokansille ja sieltä laivan konehuoneeseen. Laitoimme korvatulpat korviin ja lähdimme konemestarin johdolla tutustumaan kone huoneeseen. Kävelimme sokkeloisia reittejä konemestarin perässä moottoreiden ympärillä ja lämmintä oli noin 40 astetta. Laivassa oli 4 pääkonetta ja 3 varakonetta. Yhdessä moottorissa oli 8 sylinteriä, tehoa 5600kw ja kuluttavat 50 75 kuutiota polttoainetta vuorokaudessa. Tutustumisen jälkeen olimme nälkäisiä ja lähdimme syömään laivan ravintolaan. Ravintolassa oli todella hyvää ruokaa ja todella montaa eri ruoka lajia tarjolla. Ruuan jälkeen kello näytti jo 23.00 ja olimme kaikki jo väsyneitä, joten lähdimme nukkumaan. Su 24.10.2010 Heräsimme aamulla 05.30 suomen aikaa ja 04.30 paikallista aikaa. Maa oli siis vaihtunut Ruotsiksi. Herättyämme lähdimme taas suuntaamaan kohti laivan ravintolaa jossa söimme aamupalan. Sen jälkeen, vielä hieman väsyneinä lähdimme hakemaan tavaroitamme hytistä ja painelimme autokannelle. Laivan ankkuroitua laituriin pääsimme rekkojen perässä jatkamaan automatkaa. Laivasta ulos tultuamme huomasimmekin että Kapellskär oli lumen peitossa. Suuntana oli kuitenkin Helsingborg ja lumen näkeminen loppui lyhyeen. Helsingborgista menimme lautalla Tanskan puolelle ja siitä ajoimme Kööpenhaminan läpi ja Storebeltin sillan yli kohti Odensea. Saavuimme Odenseen noin klo 17 ja olimme tosi väsyneitä.
Ma 25.10.2010-Pe 29.10.2010 Maanantaiaamuna alkoi trukkikurssi. Kurssin aloitimme yhteisellä kahvittelu hetkellä koulun ruokalassa. Trukkikurssilla oli osallistujia yhteensä 9 henkilöä. 4 suomalaista, 1 romanialainen, 1 bulgarialainen, 1 englantilainen, 1 liettualainen ja 1 tanskalainen. Kurssin suoritimme englannin kielellä. Opettajanamme toimi Peter Larsen, joka on entinen rekkakuski ja on ajanut myös aika lailla Suomeen ja yllätti meidät välillä puhumalla Suomea.:) Maanantaina kahvittelun jälkeen menimme luokkaan käymään läpi kurssin yleisiä asioita sekä trukkikurssin teoria-opetus, iltapäivällä pääsimme myös kokeilemaan ajamista. Joka päivä koulu alkoi klo 8.00, me menimme jo koululle klo 7.30 koska söimme siellä aamupalan. Teoriaopetusta meillä oli joka päivä noin 2 tuntia ja loppupäivän ajoimme trukeilla klo 15 asti jolloin loppui koulu. Teoriaopetukseemme kuului trukin huoltoon, tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen sekä muuhun trukin käyttöön liittyvien asioiden opiskelua. Tärkeimpiä asioita mitä kävimme läpi oli trukin kuormituskykytaulukoiden tulkitseminen. Harjoittelimme myös tulipalojen sammuttamista sammutuspeitteellä, vaahtosammuttimella ja hiilidioksisammuttimella. Myös ensiapukoulutusta kuului kurssin sisältöön. Trukkikurssin ajo-opetukseen kuului 7 eri tehtävän tekeminen: 3 lavan pyramidin tekeminen sähköisellä lavansiirtovaunulla 6 lavan pyramidin tekeminen sähköisellä lavansiirtovaunulla trukilla syväkuormahyllyjen lastaaminen ja purkaminen isojen laatikoiden lastaaminen ja purkaminen merikontista pitkien putkien kanssa pujottelu pienestä välistä ja niiden laittaminen perävaunuun isojen laatikoiden laittaminen kuormatilaan merikonttiin ramppia pitkin ajaminen Iltaisin kävimme syömässä koulun asuntolalla ja kiertelimme kaupunkia joko autolla tai kävellen. Muuten illat olivat vapaa-aikaa, jonka valvonnasta ja ohjauksesta vastasi totuttuun tapaansa rennosti opettaja Teppo Nikkinen.
La 30.10.2010-Su 31.10.2010 Lauantaina lähdimme käymään Saksassa tuliaisostoksilla, matkaa Odensesta Harrisleehen oli noin 1,5 tunnin ajomatka. Tehtyämme ostokset lähdimme ajamaan Flensburgiin. Siellä kävimme ravintolassa syömässä ja kiertelimme vähän satamaa. Flensburgista lähdimme ajamaan takaisin kohti Tanskaa, mutta emme menneetkään Odenseen vaan Bogenseen opettajamme Peterin luo. Peter vaimoineen oli kutsunut meidät syömään luokseen. Päästyämme Bogenseen lähdimme käymään Peter oppaanamme satamassa ja kaupunkikierroksella. Peterin vaimo Gitte oli valmistanut meille maittavan illallisen ja vietimme siellä hauskaa iltaa. Peter ja osa porukkaamme innostuivat jopa soittelemaan kitaraa. Sunnuntaina lähdimme Kertemindeen koulun ulkomaankoordinaattorin Karenin ja hänen perheensä kanssa. Kertemindessä vierailimme merieläinpuistossa jossa oli mm. delphiinejä ja norppia. Kävimme myös tutustumassa Karenin perheen kesämökkiin. Kertemindestä menimme kahville Karenin ja hänen perheensä luo Odenseen. Illalla kävimme tanskalaiseen ravintolaan tutustumassa.
Ma 1.10.2010-Ti 2.10.2010 Maanantai oli kertauspäivä tulevaa koetta varten. Kertasimme teoriatietoa, teimme tehtäviä ja viimeistelimme vielä ajotaitojamme. Tiistaina oli koepäivä, koulu alkoi klo 8 ja kertasimme tunnin ja klo 9 aloitimme teoriakokeen. Teoriakoe tehtiin tietokoneella. Kysymyksiä kokeessa oli 20 kpl ja aikaa kokeen tekemiseen oli 45 minuuttia. Koe käsitteli trukin kuormituskykyä, trukin käsittelyä, pakkausmerkintöjä yms. Kokeessa sai olla 4 virhettä, mutta tehtävät jotka käsittelivät trukin kuormituskykyä piti olla oikein. Ajokokeessa piti suorittaa 3 tehtävää, yksi tehtävä lavansiirtovaunulla ja 2 tehtävää trukilla. Meillä oli tehtävinä 6 lavan pyramidin tekeminen lavansiirtovaunulla, merikontin lastaaminen trukilla ramppia pitkin ajamalla sekä isojen laatikoiden lastaaminen kuormatilaan. Koettamme oli tarkkailemassa opettajamme Peterin lisäksi koulun ulkopuolinen henkilö. He kiertelivät ja tekivät merkintöjä ja antoivat sen pohjalta sitten palautetta kun kaikki olivat tehneet suorituksensa valmiiksi. Me kaikki pääsimme kurssin läpi ja omistamme nyt Tanskalaisen trukkikortin sekä henkilötunnuksen.
Ke 3.10.2010-To 4.10.2010 Keskiviikkona pidimme vapaapäivän ennen pitkää paluumatkaa. Aamulla kävimme isossa kauppakeskuksessa ostoksilla. Ostosten jälkeen kävimme syömässä Mc Donaldsissa ja sen jälkeen menimme käymään junamuseossa. Museo oli todella iso, siellä oli 19 erilaista junaveturia ja erilaisia vaunuja joihin pääsi tutustumaan sisälle. Torstai aamulla kello 5 lähdimme paluumatkalle kotia kohti. Ajelimme tällä kertaa Juutin-Rauman sillan kautta, jotta näkisimme senkin reitin ja komean pitkän sillan. Ruotsin puolelle päästyämme huristelimme kuljettajaa välillä vaihtaen Tukholmaan, jossa ajoimme laivaan ja merimatka kohti Suomea oli siis alkanut. Pe 5.10.2010 Laivan saavuttua Turkuun pääsimme takaisin kotimaan kamaralle ja pientä koti-ikävääkin oli jo ilmassa. Tosin jotkut taisivat sanoa, että lähdetään heti takaisin, siellä kun oli niin mukavaa. Turusta huristelimmekin sitten sujuvasti Helsingin kautta Mäntyharjuun, jossa vakava vahtimme Teppo jäi kyydistä kotiinsa. Siitä matka jatkui Mikkeliin, johon jäivät Sami ja Harri. Markku ja Anu jatkoivat siis siitä kotiinsa muistelemaan antoisaa reissuamme. Yhteenveto Matkan koko aikana oli heti alusta asti selvää, että kokemuksia haetaan monipuolisesti niin ammatillisesti kuin muutenkin. Koulutus Tanskassa oli Peterin ansiosta erinomaista ja sitä kuvastaa sekin, että kaikki pääsivät virallisesta kokeesta ensimmäisellä kerralla läpi vieraalla kielellä. Kurssin toteutuksesta voimme ottaa oppia myös täällä. Erityisen hyväksi havaitsimme koneiden ja laitteiden riittävyyden sekä teorian ja käytännön yhteensovittamisen. Yhteistyö Syddansk Erhvervsskolen kanssa on ollut erittäin antoisaa ja etenkin mukavaa. Toivomme jatkossakin opiskelijoiden ja opettajien jatkavan tätä jo tässä vaiheessa erittäin hyväksi havaittua toimintaa. Tuleville ryhmille parhain terveisin TEAM Finland Teppo, Anu, Harri, Sami ja Markku