TIKKURILA COATINGSIN ASIAKASLEHTI NRO 35/2007 Lisäarvoa väreillä Tikkurila laajenee itään VOC-direktiivit kiristävät otettaan
Tässä numerossa PUUTEOLLISUUS UVITEC -menetelmästä hyviä kokemuksia huonekaluteollisuudessa 34 Jeld-Wen laittaa kuidut kuriin Tikkurilan vesiohenteisilla tuotteilla 36 Vaativat asiakkaat tarjoavat tilaisuuden oppia 38 METALLITEOLLISUUS ABB:n uusi maalaamo vähentää päästöjä entisestään 6 Metallipintojen yksikerrosmaalauksen suosio kasvussa 8 Temadur SC 80 täyttää markkinoiden toiveet 10 Göteborgin Scandinavium-halli vaihtoi väriä 11 Unkarin siltojen suojana suomalaiset maalit 12 Sotakorvausalus Turso Tikkurilan väreissä 14 Palosuojamaalit suojaavat tulelta 15 Korroosioneston osaaja FSP laajenee itään 16 Uusi, helpompi tapa valita korroosiosuoja 18 Hohtavat kyljet metallisävyillä 40 LATTIAT Katseen ja kulutuksen kestävät betonilattiat 20 Tikkurilan logoja, tuotekuvia ym. materiaalia saat Internet-kuvapankistamme. Aineistoa saa käyttää vain Tikkurilan tuotteiden menekin edistämiseen. Pääsy kuvapankkiin vaatii käyttäjätunnuksen ja salasanan, joita voit pyytää sähköpostitse osoitteesta info@tikkurila.com. PINNALLA VOC-direktiivit vaikuttavat pian täydellä painollaan 30 Värit teollisessa käytössä 41 Tikkurila vaikuttamassa EU-lainsäädäntöön 46 Taidetta Tikkurilan tuotteilla 48 TEMASPEED Temaspeed palvelu laajenee Euroopassa 23 Temaspeed valloittaa Venäjää 25 Pro-Väri on täyden palvelun Temaspeed-myymälä 28 UUTISET Yhteistyö Linnanmäen kanssa jatkuu 4 Tikkurila osti myyntiyhtiön Tšekin tasavallasta 5 Tikkurila ostaa teollisuusmaali tuotantoa Venäjältä 5 Kansainväliset puuntyöstömessut kiinnostivat 5 Tikkurila Coatings avaamassa Ukrainan markkinoita 27 2
NRO 35 / 2007 28. vuosikerta JULKAISIJA Tikkurila Coatings Oy Kuninkaalantie 1 PL 53, 01301 VANTAA Puh. (09) 857 741 Fax (09) 8577 6911 www.tikkurilacoatings.fi PÄÄTOIMITTAJA Ilpo Jousimaa TOIMITUSNEUVOSTO Petri Järvinen Mikael Knif Arto Nummela Jarmo Porokuokka Juhani Saarela Arja Schadewitz Kari Soljamo TOIMITUSSIHTEERIT Minna Ihamäki-Laitinen Heidi Juvonen-Lindström SUOMENNOS Arja Schadewitz TAITTO Anne Hassinen PAINO PunaMusta COPYRIGHT Artikkelien osittainen lainaaminen sallittu ainoastaan mainitsemalla lähteenä: Copyright Tikkurila Coatings Oy Ruutu asiakaslehti 35 / 2007, ellei artikkelin yhteydessä ole erikseen muuta mainittu. Koko artikkelin lainaamisesta on sovittava toimitussihteerin kanssa. ISSN 0780-085I Tikkurila Coatings Oy vuoden 1997 alusta Tikkurila Oy:n itsenäinen tytäryhtiö tuotantolaitokset Suomessa ja Puolassa myyntiyksiköt Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa, Hollannissa, Virossa, Latviassa, Unkarissa, Tšekin tasavallassa, Venäjällä ja Ukrainassa liiketoiminta-alue: puu- ja metalliteollisuusmaalit Hyvä lukija! Viime vuoden lopulla Tikkurilan teollisuusmaaliliiketoiminta otti suuren askeleen kansainvälistymisessään. Silloin sovittiin venäläisen myyjäosapuolen kanssa, että Tikkurila ostaa 70 %:n osuuden kahdesta metalliteollisuuden maaleja Pietarissa valmistavasta tehtaasta OOO Gamma ja OOO Ohtinski zavod poroskovyh krasok. Näiden nimien taakse kätkeytyy kaksi merkittävää venäläistä teollisuusmaaliyritystä, joista Gamma valmistaa nestemäisiä metalliteollisuustuotteita ja jälkimmäinen se vaikealukuisempi on suurin venäläinen jauhemaalien valmistaja. Tikkurila-konsernissa yhtiöt jatkavat toimintaansa nimillä OOO Gamma Industrial Coatings ja OOO Tikkurila Powder Coatings. Kaupan myötä Tikkurilan markkinaosuus Venäjän metalliteollisuusmaalimarkkinoilla kaksinkertaistuu yli kymmeneen prosenttiin. Lisäksi otamme strategisesti merkittävän askeleen jauhemaalien valmistajaksi. Tämä askel paitsi tukee nestemäisten metalliteollisuusmaalien myyntiä, myös täydentää sitä jauhemaalivalikoimaa, jonka markkinointiyhteistyömme Rohm&Haasin kanssa asiakkaille jo nyt tarjoaa. Vaikka Venäjän yritysostot kohdentuvatkin metalli teollisuuden maalimarkkinoihin, kuuluu strategiaamme vahvistaa asemaamme ja osaamistamme jatkuvasti myös puuteollisuuden pinnoitteiden toimittajana. Tästä ovat esimerkkinä useat ratkaisumme UV-tuotteiden ja vesiohenteisten tuotteiden sektoreilla. Kehittämämme, palkitun UVITEC -menetelmän kaupallistaminen on myös alkanut lupaavasti. Tikkurila Coatingsin viime vuoden liikevaihdosta yli 70 % tuli Suomen markkinoiden ulkopuolelta. Venäjän yritysostojen myötä kansainvälisen liiketoiminnan osuus tulee tänä vuonna lähenemään 80 %:a. Tavoitteenamme on olla vahva ja haluttu partneri Pohjois- ja Itä-Euroopassa sekä metalli- että puuteollisuuden pinnoitetoimittajana. Kuitenkin suomalaisuus ja Suomen markkinajohtajuus ovat Tikkurilalle jatkuvan menestyksen avaintekijöitä ja strategiamme kulmakiviä. Tämän totesin jo vuosi sitten vastaavassa pääkirjoituksessani, eikä mikään siinä suhteessa ole muuttunut. Ehdoton valtaosa tuotteistamme tullaan edelleen valmistamaan Suomessa ja samoin tuotekehityksemme toimii ja sitä johdetaan Suomessa. Temaspeed-jälleenmyyjäkonseptin kehittä minen jatkuu täysipainoisesti edelleen osana kokonaisvaltaista asiakaspalvelua. Uskomme Temaspeed-konseptin tarjoavan teollisuusmaalien myynnissä ylivertaisen kilpailuedun niin teolliselle maaliasiakkaalle, jälleenmyyjälle kuin Tikkurila Coatingsillekin. Tänään Temaspeed-jälleenmyyjiä on jo noin 300 lähes 30 maassa. Toivotan menestyksekästä loppuvuotta kaikille lukijoillemme! ILPO JOUSIMAA PÄÄTOIMITTAJA Tikkurila Coatings on kansainvälistyvä suomalainen 3 Pääkirjoitus
uutisia Yhteistyö Linnanmäen kanssa jatkuu Tikkurila ja Linnanmäen huvipuistoa pyörittävä Lasten Päivän Säätiö ovat solmineet uuden, kolmivuotisen yhteistyösopimuksen vuosiksi 2007 09. Muut yhteistyökumppanit ovat Pohjola, Valio, S-ryhmä ja Sanoma Kaupunkilehdet. Yhteistyö Lasten Päivän Säätiön kanssa sopii meille monestakin syystä. Sekä Linnanmäki että Tikkurila ovat kuuluneet suomalaisten elämään jo useiden sukupolvien ajan. Huvipuistoa on helppo hyödyntää asiakastilaisuuksien järjestämisessä, sillä monet asiakkaistamme osallistuvat mielellään tapahtumiin koko perheen voimin. Myös henkilöstö ja kesäsijaiset ovat päässeet pitämään hauskaa Linnanmäellä. Linnanmäen värimaailmaa uudistetaan ja luonnonmateriaalien osuutta puiston rakenteissa kas vatetaan. Tikkurila Paintsin värisuun nittelija on auttanut Linnanmäkeä värien ja tuotteiden valinnassa, ja yhteistyö jatkuu tänäkin vuonna. Värikkäät teräsrakenteet eivät ole vain silmänilona, vaan niillä keskeinen osa toiminnan ja turvallisuuden kannalta. Rakenteita suojataan Tikkurila Coatingsin metallipinnoille tarkoitetuilla maaleilla, joilla saadaan aikaan pitkäaikainen suojaus korroosiota vastaan. Samat rasitustekijät, jotka syövyttävät terästä, rapauttavat myös betonia. Altaiden ja lattioiden huoltoja kunnossapitomaalaukset tehdään Temafloor-tuotteilla. Värivalikoimasta löytyy sopivat sävyt Linnanmäen iloiseen ilmapiiriin. Ei enää vain kesäkohde Linnanmäelle ollaan kehittämässä toimintaa myös kesäkauden ulkopuolella. Vuoden 2006 lokakuussa järjestettiin ensimmäisen kerran viikon mittainen Valokarnevaali. Se onnistui hyvin, ja tarkoitus on tehdä siitä vuotuinen tapahtuma. Huvipuisto näytti upealta erikoisvalaistuksessaan, ja lisää valoa pimeyteen toivat tuliakrobaattien esitykset. Sisäänpääsy oli ilmainen, ja huvipuiston laitteista oli käytössä suurin osa. Seuraava suuri tapahtuma on helmikuussa 2007 järjestettävä talvikarnevaali. Linnanmäellä voi silloin kokea talven ihmeen ja päästä irti arjesta. Tarjonta on jotakin aivan toista kuin kesällä, ja laitehurjastelujen asemesta tarjotaan monenlaista talvista riehaa ja hauskanpitoa. RIITTA ESKELINEN MARKKINOINTIVIESTINTÄPÄÄLLIKKÖ TIKKURILA PAINTS OY KUVA: LINNANMÄKI Tikkurila osti myyntiyhtiön Tikkurila osti syyskuussa 2006 toimivalta johdolta 100 %:n osuuden Finncolor s.r.o. -nimisestä yhtiöstä Prahassa Tšekin tasavallassa. Yhtiön nimi muutettiin sittemmin Tikkurila s.r.o:ksi. Finncolor on toiminut muutamia vuosia yhtenä Tikkurilan kauppa- ja rakennusmaalien sekä teolli suusmaalien maahantuojista Tše kin tasavallassa. Nyt kaikki maahantuonti tapahtuu Tikkurila s.r.o:n kautta. 4
uutisia Tikkurila ostaa teollisuusmaalituotantoa Venäjältä Tikkurila vahvistaa strategiansa mukaisesti markkinaasemaansa Itä-Euroopan maalimarkkinoilla. Yhtiö on ilmoittanut ostavansa 70 % kahdesta Pietarissa toimivasta maalitehtaasta nimeltään OOO Gamma ja OOO Ohtinski zavod poroshkovyh krasok. Gamma on yksi Venäjän merkittävimmistä metalliteollisuusmaalien valmistajista, ja sen liike vaihto on noin 8 milj. euroa ja henkilöstön määrä 110. Ohtinski zavod poroshkovyh krasok -yhtiö valmistaa ja markkinoi pulverimaaleja omalla OHTEK-tuotemerkillään. Sen liikevaihto on noin 3 milj. euroa ja henkilöstön määrä 50. Tikkurila on vienyt teollisuusmaaleja Venäjälle ja sitä edeltäneeseen Neuvostoliittoon jo 1970-luvulta lähtien. Nyt tehtävä kauppa kasvattaa mer kittävästi yhtiön myyntiä ja markkinaosuutta maan metalliteollisuusmaalien markkinoilla. Ostetut yhtiöt jatkavat liiketoimintaansa uusina yhtiöinä nimillä OOO Gamma Industrial Coatings ja OOO Tikkurila Powder Coatings. ARJA SCHADEWITZ VIESTINTÄPÄÄLLIKKÖ TIKKURILA OY Kansainväliset puuntyöstömessut kiinnostivat Lahdessa pidettiin 25. 28.10.2006 Lahden Messujen ja Teknisen Kaupan Liiton puuntyöstökonejaoksen järjestämä messutapahtuma Puuntyöstö 2006, johon osallistui yli 400 näytteilleasettajaa. Kiinnostuksesta puualan koneita, laitteita sekä muita alaan liittyviä tuoteryhmiä kohtaan kertoi myös vilkas kävijämäärä, joka ylitti 7 500. Tikkurila Coatingsin osasto poikkesi tyyliltään täysin aikaisempiin verrattuna. Tämänkertaisella ilmeellä haettiin puhtautta ja raikkautta, sillä teemana olivat vesi ohenteiset pintakäsittelytuotteet ja -menetelmät. Esillä oli mm. UV-kovettuva pintakäsittelymenetelmä UVITEC-pintakäsittelymenetelmä tuoleille ja muille 3D-kappaleille. Menetelmän etuna ovat entistä parempi pinnan laatu, alhainen energiankulutus, vähäi set VOC-päästöt ja lähes jätteetön tuotanto. Kiinnostusta messuvieraissa herättivät myös vesi ohenteiset Akvi Color AT -petsit, jotka soveltuvat sisätiloissa käytettävien huonekalujen, ovien sekä erilaisten puu- ja puulevypintojen teolliseen pintakäsittelyyn. HEIDI JUVONEN-LINDSTRÖM MARKKINOINTIKOORDINAATTORI TIKKURILA COATINGS OY KUVA: HEIDI JUVONEN-LINDSTRÖM Tšekin tasavallasta Tikkurilan maaleja on viety maahan 1990-luvun alkupuolelta. Vuonna 2005 Tikkurilan liiketoiminnan liikevaihto Tšekin maalimarkkinoilla oli 3 milj. euroa, josta Finncolorin osuus oli noin 1 milj. euroa. Yrityskaupan tavoitteena on vahvistaa Tikkurilan asemaa strategisella ydinalueella Itä-Euroopassa. Tikkurila s.r.o:lla on Prahassa oma myynti- ja markkinointiorganisaatio sekä varasto. Valikoimaan kuuluu niin Suomessa kuin Puolassa valmistettuja Tikkurilan tuotteita. ARJA SCHADEWITZ VIESTINTÄPÄÄLLIKKÖ TIKKURILA OY Coatingsin messuosaston kuusimetrisellä esittelytiskillä saattoi hypistellä erilaisia mallipaloja, jotka oli käsitelty teolliseen pintakäsittelyyn soveltuvilla Tikkurilan vesiohenteisilla maaleilla, lakoilla ja petseillä. 5
ABB:n uusi maalaamo vähentää päästöjä entisestään LENNART BJÖRK, TEKNISEN PALVELUN PÄÄLLIKKÖ, TIKKURILA COATINGS AB KUVAT: ULF PALM Ruutu-lehden edellisessä numerossa kerrottiin ABB Power Technologies AB:n orgaanisten liuotepäästöjen vähennyksestä Ludvikassa Ruotsissa. Samalla selvitettiin siirtymistä vesiohenteisiin tuotteisiin muuntajien maalauksessa oheisen taulukon mukaisesti. Nyt ABB on korvannut vanhan maalaamon uudella, jossa on käytössä tekniikan viimeisimmät saavutukset. ABB:n saatua lisää positiivisia kokemuksia vesiohenteisista maaleista päätettiin korvata vanha, liuoteohenteisia maaleja käyttävä maalaamo uudella laitoksella. Tavoitteena oli, että uudessa maalaamossa pystyy maalaamaan hyvin monenlaisia tuotteita, ohuista alumiinikappaleista aina paksuihin teräskappaleisiin. Tärkeintä oli suunnitella mahdollisimman joustava ja tehokas laitos. Tätä varten käynnistettiin projekti, johon osallistui edustajia ABB:lta, suunnittelutoimisto Michelsen Arkitekter AB:ltä, rakennusurakoitsija YIT Sverige AB:ltä, maalitoimittaja Tikkurila Coatings AB:ltä ja laitetoimittaja Wagner Sverige AB:ltä. Näppärä ohjausjärjestelmä Uusi maalaamo suunniteltiin ja rakennettiin noin vuodessa. Maalaamon tärkein osa on nk. power-and-free -kuljetin, jonka avulla on mahdollista pysäyttää ja käynnistää linja ja tehdä vaihto eri ratojen välillä. Edelleen suunniteltiin näppärä ohjausjärjestelmä, jonka ansiosta kappaleita voidaan ohjata yksi kerrallaan. Maalattavat kappaleet ripustetaan vaunuihin, joihin ohjelmoidaan tietty maalausjärjestelmä ja jotka ohjataan kulloinkin käytettäviin ruiskutuskaappeihin. Pohjamaalin levityksen jälkeen vaunut menevät ilmakuivaukseen, jossa veden haihdutus maalikalvosta tapahtuu erittäin alhaisessa kosteudessa. Ympäröivä ilma kuivataan Fuktkontroll AB:n toimittamalla ilmankuivaajalla, jolla saavutetaan noin 3 4 %:n suhteellinen kosteus +40 o C:ssa. Tästä johtuen vesi haihtuu erittäin nopeasti samalla, kun energiaa kuluu vain puolet tavallisen uunin vaatimasta määrästä. Vaunut jatkavat sitten jatkokuivaukseen määritellyissä lämpötiloissa. Uunin lämpötila valitaan maalattavan kappaleen paksuuden mukaan. Paksu ja massiivinen teräs vaatii korkeamman lämpötilan kuin ohut alumiinilevy. 6
Maalausjärjestelmät vaativissa ympäristöissä Rasitusluokka C3 standardin ISO 12944 mukaan Esikäsittely Suihkupuhdistus esikäsittelyasteeseen Sa 2½ standardin ISO 8501-1 mukaan Pintakäsittely Kalvonpaksuus (kuivakalvo µm) Fontecryl APS 40 Fontecoat DF Jäänsininen 60 Fontedur HB 80 60 Yhteensä 160 Rasitusluokka C4 standardin ISO 12944 mukaan Esikäsittely Suihkupuhdistus esikäsittelyasteeseen Sa 2½ standardin ISO 8501-1 mukaan Pintakäsittely Kalvonpaksuus (kuivakalvo µm) Fontezinc 80 40 Fontecoat DF Jäänsininen 2x70 Fontedur HB 80 60 Yhteensä 240 Älykäs automaatti Pintamaalausta, jossa käytetään useita eri sävyjä, hoitaa älykäs automaatti. Muutamassa sekunnissa se huuhtelee maalauslaitteen puhtaaksi, hakee toivotun sävyn ja sekoittaa maaliosaan oikean määrän kovetetta. Ludvikan uusi maalaamo on korvannut yhden maalaamon, jossa käytettiin liuoteohenteisia maaleja. Päästöt käsiteltiin aikaisemmin polttolaitoksessa, joka oli sekä energiaa vievä että kallis. Uudella maalaamolla on siis päästy tavoitteeseen, joka oli liuoteoheisten maalien korvaaminen vesiohenteisilla sekä lisääntynyt kapasiteetti. Rasitusluokkien C3 ja C4 vaatimustasoa vastaavan maaliyhdistelmän maalaamiseen tarvittava aika on lyhentynyt yhdestä vuorokaudesta kahteen ja puoleen tuntiin luokassa C3 ja kolmeen tuntiin luokassa C4. Nyt voidaan itse tehdä maalaustöitä, joita aikaisemmin teetettiin alihankintana. ABB Transformers arvioi uuden maalaamon henkilöstölehdessään mahdollisesti maailman parhaaksi! 7
Best-Hall Oy käyttää Temacoat BH-epoksimaalia erilaisten teräsrakenteiden suojaamiseen. Metallipintojen yksikerrosmaalauksen suosio kasvussa LEENA TUISKU, TUTKIMUSPÄÄLLIKKÖ METALLITEOLLISUUSMAALIT, TIKKURILA COATINGS OY KUVAT: HOGSTAD SVETS AB JA BEST-HALL OY Maaleille ja maalaustyölle asetetaan tänä päivänä monenlaisia uusia vaatimuksia: entistä suurempaa tehokkuutta, pienempiä kustannuksia, parempaa ulkonäköä ja pidempää kestoikää. Yksikerrosmaalaus tarjoaa yhden ratkaisu näihin haasteisiin. Maalaustyön vaatimaa aikaa läpimenoaikaa maalaamossa halutaan lyhentää ja maalauskertojen määrää vähentää tehokkuuden lisäämiseksi. Maalatuilta pinnoilta vaaditaan pidempää kestoikää ja parempaa ulkonäköä. Ei riitä, että maali suojaa teräspintaa korroosiolta, vaan maalin pitää myös säilyttää hyvin värisävynsä ja kiiltonsa. Lisäksi haihtuvien orgaanisten yhdisteiden (VOC) päästöjen määrää tulee EU:n liuotedirektiivi- en mukaisesti vähentää. Nämä vaatimukset ovat johtaneet yksikerrosmaalauksen voimakkaaseen kasvuun. Yksikerrosmaaleja on tarjolla laaja valikoima alkydimaaleista polyuretaanimaaleihin. Muita kertamaalaukseen soveltuvia maalityyppejä ovat kaksikomponenttiset oksiraaniesterimaalit, vesiohenteiset akrylaatti- ja epoksimaalit sekä liuotteettomat ja high solids -epoksimaalit. Tuotetyypin valintaan vaikuttavat maalatulle pinnalle asetettavat vaatimukset. Liuotteettomia ja high solids - epoksimaaleja käytetään, kun maalattava pinta joutuu kovaan mekaaniseen tai kemialliseen rasitukseen. Polyuretaanimaali valitaan sellaiseen käyttökohteeseen, jossa maalatun pinnan kiillon ja värisävyn säilyvyyden pitää olla säärasituksessa hyvä. Ei aivan uusi keksintö Yksikerrosmaalaus ei sinänsä ole mikään uusi maalaustapa, vaan sitä on jo vuosia käytetty erilaisten teräsrakenteiden maalaukseen. Käytetyt 8
maalityypit ovat yleensä olleet perinteisiä alkydi- ja epoksimaaleja. Asiakkaiden lisääntyneet vaatimukset tuotannon nopeampien läpimenoaikojen, maalauksen pidemmän kestoiän sekä maalien liuotepäästöjen vähentämisen suhteen ovat johtaneet korkeakuiva-ainepitoisten ja vesiohenteisten yksikerrosmaalien nopeaan kehitykseen. Uudet, korkean kuiva-ainepitoisuuden omaavat tuotteet tekevät mahdolliseksi maalata kertalevityksellä suurempia kalvonpaksuuksia. Näin voidaan korvata esim. kahden kerran maalausjärjestelmä kertamaalauksella, jolloin maalaamon tuotanto nopeutuu ja maalauksen kokonaiskustannukset pienenevät. Jauhemaalit ovat myös yksi vaihtoehto yksikerrosmaalaukseen varsinkin liuotepäästöjen vähentämisen kannalta. Ne eivät sisällä lainkaan haihtuvia orgaanisia yhdisteitä, ja lisäksi maalattavan kohteen ohi menevä jauhe voidaan ottaa talteen ja kierrättää. Niin yksikerrosmaalauksessa kuin useamman levityskerran maalauksessa onnistunut lopputulos edellyttää, että maalattavan pinnan esikäsittely ja maalaustyö tehdään huolella. Kertamaalaukseen siirryttäessä pinnan puhdistuksen ja maalaustyön merkitys vielä korostuu. Paras tartunta alustaan saadaan kun pinta lian- ja rasvanpoiston jälkeen suihkupuhdistetaan tai fosfatoidaan. Yksikerrosmaalaukseen soveltuvia tuotteita Vesiohenteiset maalit Fontecryl 25 on vesiohenteinen, yksikomponenttinen akryylimaali, joka soveltuu erilaisten teräsrakenteiden ja koneiden sekä laitteiden maalaukseen rasitusluokissa C2 C3. Fontecoat EP 50 on vesiohenteinen, kaksikomponettinen epoksimaali, joka on erityisesti kehitetty yksikerrosmaalaukseen. Maali on helposti levitettävissä, ja kertaruiskutuksella voidaan maalata 100 150 µm:n paksuja kalvoja. Maalia käytetään erilaisten prosessiteollisuuden koneiden ja laitteiden maalaukseen. High solids -maalit Temalac SC 50 on puolikiiltävä korroosionestopigmentoitu alkydimaali, joka soveltuu konepajamaalaukseen yksikerrosmaaliksi. Maalin kuiva-ainepitoisuus on noin 60 til.-%, ja sillä saadaan kertalevityksellä 100 120 µm:n paksuisia maalikalvoja. Ylipaksujen maalikalvojen maalausta pitää välttää, koska hapettumalla kuivuvien maalien kuivuminen hidastuu selvästi paksuilla kalvoilla. Temacoat SPA -epoksimaalit soveltuvat teräs-, alumiini- ja sinkkipintojen maalaukseen. Niitä voidaan käyttää ns. yksikerrosmaaleina tai pohja- ja välimaaleina epoksi-polyuretaaniyhdistelmissä. Ne kovettuvat alhaisissa lämpötiloissa (0 C) ja ovat nopeasti päällemaalattavissa. Duasolid-oksiraaniesterimaalit ovat paksukalvomaaleja, jotka tulivat markkinoille jo 1980-luvulla korvaamaan epoksi- ja polyuretaanimaaleja työhygieenisistä syistä. Oksiraaniesterimaaleja käytetään erilaisten koneiden ja laitteiden, mm. maatalouskoneiden ja maansiirtolaitteiden kertamaalaukseen. Tuotteista on saatavilla useita eri kiiltoasteita. Temadur SC -tuoteperheen maalit ovat korroosionestopigmentoituja, kaksikomponenttisia polyuretaanituotteita, joilla on korkea kuiva-ainepitoisuus (noin 65 til-%). Ne on erityisesti suunniteltu yksikerrosmaalaukseen, mutta niitä voidaan käyttää myös pintamaaleina epoksipolyuretaaniyhdistelmissä. Temadur SC -maalit kestävät erinomaisesti säärasitusta, ja niiden korroosionestokyky on hyvä. Niitä on saatavissa kolmena eri kiiltoasteena: puolihimmeä, puolikiiltävä ja kiiltävä. Temasolid-polyuretaanimaalit, joiden kuiva-ainepitoisuus on yli 80 til.-%, ovat erittäin hyvin kulutusta ja säärasituksia kestäviä tuotteita, jotka mahdollistavat liuotepäästöjen vähentämisen entisestään. Tuotteet nopeuttavat myös läpimenoaikoja, sillä ne kuivuvat käsittelykuiviksi hyvin nopeasti. Korkeasta kuiva-ainepitoisuudesta ja nopeasta kuivumisesta huolimatta maaleja voidaan levittää tavanomaisilla menetelmillä. Hogstad Svets AB Ruotsissa valmistaa perävaunuja, jotka on suojattu Temanyl PVB -pohjamaalilla ja Temadur SC 80 -pintamaalilla. 9
Temadur SC 80 on varteenotettava vaihtoehto kohteissa, joissa maalilta vaaditaan sekä alhaista VOC-pitoisuutta että tavallista parempaa säänkestävyyttä ja alkalinkestoa. Temadur SC 80 täyttää markkinoiden toiveet LENNART BJÖRK, TEKNINEN PÄÄLLIKKÖ, TIKKURILA COATINGS AB KUVA: DYNAPAC Skandinavian markkinat ovat usein toivoneet meiltä tuotetta, jonka liuotepitoisuus on alhainen ja jossa on kiinnitetty erityisesti huomiota hyvään värin- ja kiillonsäilyvyyteen. Mittavan tutkimustyön jälkeen olemme tuoneet markkinoille kaksikomponenttisen polyuretaanimaalin nimeltään Temadur SC 80. Uutuusmaalin kuiva-ainepitoisuus on 65 til.-% toimitusviskositeetissa. Maali on kiiltävä, ja sen säänkestävyys on ylivoimainen verrattuna moniin markkinoilla oleviin niukkaliuotteisiin tuotteisiin. Tästä johtuen maalatut pinnat vanhenevat samassa tahdissa kuin esim. polyesteripulverimaalipinnat, joita on usein samassa maalauskohteessa. Hyvät levitys- ja kuivumisominaisuudet Temadur SC 80:llä on hyvät levitysominaisuudet. Maalia voidaan ruiskuttaa toimitusviskositeetissa ilmaavusteisella suurpaineruiskulla. Sopiva paine on noin 170 180 baaria ja suutinkoko 0,013 / 50. Jos suosituspainetta on jostain syystä hankala saavuttaa, voidaan maalia ohentaa muutama prosentti, jotta maali hajoaisi paremmin. Myös lämmittämällä maalia voidaan saada erinomaisia tuloksia. Kannattaa kuitenkin muistaa, että maalin käyttöaika lyhenee korotetussa lämpötilassa. Temadur SC 80-polyuretaanimaalilla on hyvät kuivumisominaisuudet. Usein maalia kuivatetaan korotetussa lämpötilassa. Asiakkaiden käytännön kokemukset osoittavat, että Temadur SC 80:llä maalattaessa voidaan kuivausuunin lämpötilaa laskea 20 30 astetta verrattuna esimerkiksi oksiraaniesterimaalien vaatimiin kuivumislämpötiloihin. Monia käyttökohteita Temadur SC 80 on monipuo li nen tuote, jota voidaan käyt tää yksikerrosmaalina suihkupuhdistetuilla teräspinnoilla. Se tarttuu hyvin myös sileille teräspinnoille ja monille muovipinnoille sekä jauhemaalipinnoille. Maalissa on aktiivisia korroosionestopigmenttejä, jotka antavat hyvän korroosiosuojan. Temadur SC 80:ä voidaan käyttää myös pintamaalina erilaisissa korroosionestojärjestelmissä. Tuote on kehitetty erityisesti vaihtoehdoksi oksiraaniesterimaaleille sellaisissa kohteissa, joissa alhaisen VOC-pitoisuuden ohella vaaditaan tavallista parempaa säänkestävyyttä ja alkalinkestoa. Temadur SC 80 -maalia voidaan sävyttää Temaspeed-järjestelmässä, minkä ansiosta tuotteesta voidaan toimittaa nopeasti mikä sävy tahansa. Götebo MATS NORDIN, TUOTEPÄÄLLIKKÖ, KORROOSIONESTOMAALIT TIKKURILA COATINGS AB KUVA: KURT FREDRIKSON Scandinavium-halli, Göteborgissa sijaitseva suuri tapahtuma-areena ja Frölunda Indians -jääkiekkojoukkueen kotikenttä, on ollut oranssinvärinen siitä lähtien, kun rakennus valmistui noin 35 vuotta sitten. Nyt julkisivun väri on vaihtunut hopeiseksi metallinhohtosävyksi. Värinvalinnalla on oma syynsä: julkisivuvalaistus toimii erityisen tehokkaasti, kun eriväriset valot heijastuvat harmaasta taustasta. 10
Scandinavium-halli huoltomaalauksen jälkeen. rgin Scandinavium-halli vaihtoi väriä Yhden Göteborgin tunnetuimman rakennuksen ehostus on ollut mittava työ. Oranssinvärinen julkisivu, joka oli aikaisemmin maalattu alkydimaalijärjestelmällä, oli aikojen kuluessa menettänyt kiiltonsa ja värinsä. Perusteellinen kasvojenkohotus Koko aaltopeltirakenteinen julkisivu suihkupuhdistettiin ja maalattiin järjestelmällä, jossa on neljä maalikerrosta. Kokonaiskalvonpaksuudeksi (kuivakalvo) tuli yli 300 µm. Maalatun pinnan kokonaispinta-ala oli melkein 10 000 m 2 ja maalia kului yhteensä 5 000 litraa. Pohjamaalina käytettiin kaksikomponenttista Temazinc 88 -sinkkipölyepoksimaalia. Välimaaliksi valittiin Temacoat GPL-S MIO, joka on kaksikomponenttinen, rautakiillepigmenttiä sisältävä epoksimaali. Lopuksi levitettiin pintamaaliksi Temadur HB 50:n metallinhohtosävyä 7240. Tämä kiiltävä, kaksikomponenttinen polyuretaanimaali sisältää ruosteenestopigmenttiä ja soveltuu pintamaaliksi epoksi/polyuretaanijärjestelmillä maalattavissa kohteissa, jotka joutuvat alttiiksi säärasitukselle ja kemialliselle rasitukselle kuten erilaiset teräsrakenteet ja muut teräspinnat. Maalatulla pinnalla on erinomainen sään- ja kulutuksenkesto. Pinta pysyy pitkään siistinä liituamatta ja menettämättä kiiltoaan ja väriään. Sitä on myös helppo pestä ja huoltaa. Maalaustyön suorittanut Effektiv Måleri AB teki erinomaista työtä, vaikka aikataulu oli tiukka juuri yleisurheilun EM-kisojen alla samalla, kun sen toimintaa seurasivat valppaasti niin ympäristöviranomaiset kuin toimittajat ja suuri yleisö. Tuloksesta tuli erinomainen, varsinkin kun metallinhohtosävyjen levittäminen näin suurille pinnoille on hankalaa ilman, että syntyy sävyeroja. 11
Millennium-silta Budapestissä, Unkarissa. Tietokonekuva Tonavan sillasta Dunaújvárosissa. Unkarin siltojen suomalaiset LÁSZLÓ BORÓK, TEMASPEED MANAGER JA GYÖRGY BOLDVAI, TUOTEPÄÄLLIKKÖ, TIKKURILA KFT., HUNGARY KUVAT: TIKKURILA KFT JA ARJA SCHADEWITZ Tikkurilan maalausjärjestelmät terässilloille Uudismaalaus / ulkopinnat Temazinc 99 sinkkipölymaali 1 x 40 µm Temacoat GPL-S MIO epoksimaali 2 x 90 µm Temadur 50 polyuretaanipintamaali 2 x 50 µm Yht. 320 µm Uudismaalaus / sisäpinnat Temazinc 99 sinkkipölymaali 1 x 40 µm Temacoat GPL-S MIO epoksimaali 2 x 100 µm Temacoat RM 40 epoksipintamaali 1 x 80 µm Yht. 320 µm Huoltomaalaus Temabond ST 200 epoksimaali 1 x 100 µm Temacoat GPL-S MIO epoksimaali 2 x 80 µm Temadur 50 polyuretaanipintamaali 1 x 60 µm Yht. 320 µm Tikkurila Coatings Oy on toiminut vuosia maalintoimittajana monissa suurissa siltaprojekteissa varsinkin Pohjoismaissa. Nyt yhtiö tarjoaa vankkaa osaamistaan ja laadukkaita tuotteitaan Unkariin, käytettäväksi sekä uusissa että vanhoissa silloissa. Tonavan silta Dunaújvárosissa Tonavan silta Dunaújvárosissa rakennettiin osaksi valtatietä M8, joka yhdistää Transdanubian ylängön Unkarin Suuren alangon alueeseen. Noin 80 km Budapestistä etelään sijaitseva, 1 677 m pitkä silta on on yksi suurimpia siltoja itäisessä Keski- Euroopassa. Siltainvestoinnin budjetti oli 200 milj. euroa. Silta on jaettu kolmeen eri osaan. Tulva-alueen ylittävät osat ovat 1 067 m ja 302 m pitkiä. Molemmat ovat 32,3 m:n levyisiä, klassisia palkkisiltoja. Keskiosa on 308 m pitkä ja lähes 41 m leveä kaarisilta. Tällaisia siltakonstruktioita on käytetty monissa maissa vuosikymmeniä rakenteen hyvän stabiilisuuden vuoksi, mutta Dunaújvárosin silta on Un- 12
suojana maalit karin ensimmäinen tämäntyyppinen. Rakennustyössä kului 24 000 tonnia teräsrakenteita, joissa on ainutlaatuisia teknisiä ratkaisuja. Uusi maalausjärjestelmä urakoitsijoille Unkarissa ei ole ollut tapana maalata siltoja järjestelmällä, jossa kalvonpaksuus on 320 µm, vaikkakin tällaista järjestelmää käytetään laajasti esim. Pohjoismaissa. Tikkurilan pitkä referenssilista tällä tavalla maalatuista silloista on hyvin vakuuttava. Kun tarvittavat luvat oli saatu, Tikkurila voitti tarjouskilpailun sekä sillan keskiosan ulkopuolen (80 000 m 2 ) että sisäpuolen (30 000 m 2 ) maalien toimituksesta. Työ tehtiin Tikkurilan uusille silloille tarkoitetulla maalausjärjestelmällä (ks. taulukko). Kaikkein mielenkiintoisin ja haastavin hetki rakennustyössä oli valmiiksi kootun sillan nostaminen tukipilareilleen. Dunaújvárosin silta valmistuu kesällä 2007 rakennustyön kestettyä yli kaksi vuotta. Millennium-silta Budapestissä Keskikaupungilta kulkee Andrássytie Sankareiden aukiolle, joka historiallisine ympäristöineen julistettiin osaksi UNESCOn maailmanperintöluetteloa vuonna 2002. Viime vuonna 70-vuotisjuhliaan viettänyttä aukiota ympäröivät monet historialliset rakennukset ja museot, ja sen takana on kaupunginpuisto järvineen. Millennium-silta, joka ulottuu kaupunginpuiston järven yli, rakennettiin alun perin vuonna 1896 pidettyä Millennium-näyttelyä varten. Kyseessä on ns. niittisilta, jolla on pinta-alaa melkein 7,000 m 2 huolimatta varsin vaatimattomasta pituudesta (85,2 m). Niinpä siihen kului aika tavalla maalia. Silta on osa reittiä, joka johtaa valtatie M3:lle ja se on samalla nopein tie ulos Budapestistä itään mentäessä. Korjaustyö aiheutti kaupungissa vakavia liikenneongelmia, ja niinpä aikataulu oli hyvin tiukka. Haastava korjaustyö Tikkurilan unkarilaisen tytäryhtiön Tikkurila Kft:n asiantuntijat suosittelivat käytettäväksi järjestelmää, jossa on epoksi-mastic-pohjamaali ja polyuretaanipintamaali. Syynä oli se, että suihkupuhdistukseen ja vaikeapääsyisten kohtien maalaamiseen liittyviä ongelmia voitaisiin välttää tätä järjestelmää käyttämällä. Sillan monimutkaisen rakenteen vuoksi valittiin huoltomaalausjärjestelmä, jota suositellaan erityisesti käytettäväksi paikalla tehtävissä korjauksissa, jolloin vaadittavaa esikäsittelyastetta Sa 2½ ei voida aina saavuttaa. Tämä epoksi-polyuretaanijärjestelmä on osoittautunut erinomaiseksi ratkaisuksi, myös Millennium-sillan korroosioneston osalta. Väri sointuu ympäristöön Sillan väriksi valittiin sävy TVT L441 Tikkurilan Symphony-värikartasta, jossa on 2 436 väriä. Monien mielestä väri muistuttaa Millennium-monumentin pronssipatsaiden patinoitunutta vihreää läheisellä Sankarien aukiolla. Korjaustyö valmistui marraskuussa 2005, jolloin silta avattiin taas jalankulku- ja autoliikenteelle. Oli koskettava hetki katsella 111-vuotiasta, juuri korjattua siltaa ja ajatella, että olimme pystyneet auttamaan vaikkakin vähäisessä määrin Budapestin osuudessa UNESCOn maailmanperintölistalla. Millennium-silta ympäristöineen on Budapestin suosituimpia nähtävyyksiä. Niinpä tuhannet turistit voivat vuosittain ihailla työmme hedelmiä ja Tikkurila Coatingsin tuotteiden kestävyyttä. Elizabetin silta Komáromissa Ensimmäisen maailmansodan lopussa Unkari hävisi kaksi kolmannesta alueestaan. Maan luoteisosassa silloisen Tšekkoslovakian rajaksi tuli Tonava-joki ja Komáromin kaupunki jaettiin. Vuonna 1892 rakennettu Elizabetin silta ylittää Tonavan ja yhdistää Komáromin Unkarissa ja Komárnon Slovakiassa. Silta on 408 m pitkä ja 5,6 m leveä, ja siinä on teräspintaa 35 000 m 2. Sillan korjaustyö alkoi vuoden 2006 alussa. Koska silta toimii rajaasemana, sitä ei voitu sulkea kokonaan liikenteeltä. Silta oli kokonaan kiinni vain kahden viikon ajan. Tienpinta uusittiin ja sillan metalliosat osat maalattiin Tikkurilan huoltomaalausjärjestelmällä. Maalausjärjestelmille vaadittiin molempien maiden tieviranomaisten hyväksynnät, mikä teki projektista erityisen mielenkiintoisen. Lähes vuoden kestäneen korjaustyön jälkeen 114-vuotias, kaunis Elizabetin silta vihittiin käyttöön joulukuussa 2006. 13
Turso huokuu ylvästä vanhanajan henkeä. Satamajäänsärkijä esiteltiin entisöidyssä asussaan ensimmäistä kertaa yleisölle kansainvälisessä sotilasmusiikin Hamina Tattoo -tapahtumassa kesällä 2006. Sotakorvausalus Turso on vihdoin saatu takaisin Suomeen ja kunnostettu liikkuvaksi museolaivaksi. Tapaus on historiallinen, sillä satamajäänsärkijä luovutettiin vain vuoden vanhana Neuvostoliitolle vuonna 1945. Turso Sotakorvausalus Tikkurilan väreissä Satamajäänsärkijä S/S Turso yhdistys ry teki paljon töitä, jotta alus saatiin takaisin Suomeen keväällä 2004. Turso on ollut viimeisten vuosien aikana mielenkiintoinen työkohde eri alojen ammattilaisille. Alus on kunnostettu ulkopuolelta lähes alkuperäiseen asuun väritystä myöten: maalien sävyt ovat vuodelta 1945. Kunnostustöitä tehtiin sekä Suomenlinnan telakalla että Pernajan Isnäsissä. Ikäisekseen poikkeuksellisen modernin näköisen aluksen on suunnitellut Wärtsilän laivasuunnitteluinsinööri K. Albin Johansson. Päävastuun entisöintityöstä on kantanut höyrylaivaasiantuntija Esko Härö. Sota-ajan lapsi Turson tarina alkoi heinäkuussa vuonna 1942, kun Wärtsilä-Yhtymä Oy:n Hietalahden Telakka ja Helsingin satamalautakunta allekirjoittivat sopimuksen jäänsärkijä-hinaajan rakentamisesta Helsingin kaupungille. Satamalautakunnan toimintakertomuksessa vuodelta 1944 sanotaan, että aluksen rakentaminen viivästyi raaka-aineiden saannin ja työvoiman vähyyden aiheuttamien vaikeuksien takia. Siksi satamajäänsärkijä laskettiin vesille vasta tammikuussa 1944, jolloin se sai nimekseen Turso. Sekä vesillelasku-, kaste- ja luovutustilaisuudet tuntuivat joutuneen 14
uutispimennykseen, sillä Helsingin Sanomat, Uusi Suomi tai Hufvudstadsbladet eivät maininneet tuolloin sanaakaan Tursosta. Syy on selvä, olihan meneillään jatkosota ja Helsingin ensimmäinen suurpommitus tapahtui heti helmikuun alussa. Sodan aikaan satamat ja telakka olivat hyökkäysten kohteina. Turso ei kuitenkaan vaurioitunut pommituksissa. Palosuojamaalit suojaavat tulelta Ainoa kotiin palannut Turso tuodaan kunnostettuna Helsingin kauppatorin satamaan. Siellä se kiinnitetään Lyypekinlaituriin, jossa se oli sotavuosina. Turso tulee vierailemaan kaikissa rannikkokaupunkien satamissa lähivuosien aikana. Se on myös Suomen vielä käytössä olevien hyöryalusten lippulaiva. Turso on sotakorvausaluksista ainoa, joka on saatu takaisin. Aluksen omistavan yhdistyksen tarkoituksena on pitää Turso liikkuvana museolaivana, joka välittää höyrylaivaperinnettä jälkipolville. Lähde: Satamajäänsärkijä S/S Turso yhdistys ry:n materiaali Lisätietoja Tikkurila Coatingsin laivamaaleista saat lähettämällä tiedustelun sähköpostilla osoitteeseen info.coatings@tikkurila.com tai puhelimitse (09) 8577 4605. TEKSTI JA KUVAT: SANNA ALA-SEPPÄLÄ Tikkurilan maaliyhdistelmät Tursossa TA 30: kansirakenteissa on käytetty alkydimaaleja, jotka käyvät hyvin ilmastorasituksessa olevien teräspintojen maalaukseen. Pohjamaalina on TEMAPRIME EUR ja pintamaalina TEMALAC FD 80. Kansirakenteissa pintamaalin sävy Hawanna brown TVT 177Y ja piippukeltainen TVT J303. TE 8: teräsrunko on maalattu upotusrasitukseen soveltuvalla TEMA- BOND WG 300 -epoksimaalilla, joka on tiivis ja kulutusta hyvin kestävä suojamaali. Lähes kaikissa maissa on lainsäädäntö, jossa vaaditaan julkisilta rakennuksilta palosuojausta. Rakennusten teräsrakenteiden suojaaminen maaleilla ei ole uusi asia, mutta vuosien kuluessa siitä on tullut erittäin tärkeää. Tikkurila Coatingsin valikoimissa on kuumuudessa paisuvia palosuojamaaleja, joista asiakas löytää tarvitsemansa. Näitä ovat vesiohenteinen Nonfire S100 -sarja ja liuoteohenteinen FIREFLEX, jotka molemmat soveltuvat teräspintojen palosuojamaalaukseen. Palosuojamaaleja voidaan levittää erilaisiin rakennusosiin kuten palkkeihin, pilareihin ja putkipalkkeihin. Näiden tuotteiden paloluokat ovat 30, 60 tai 90 min. Nonfire S104 on yksi Tikkurilan suosituimmista palosuojamaaleista. Sen ovat hyväksyneet Suomen Teräsrakenneyhdistys ry (TRY-95-2005), SITAC AB (Swedish Institute for Technical Approval in Construction, 0170/05) ja International Fire Consultance Ltd (Warras Fire Research Report, NEN 6072:2001). Palosuojamaalit on tarkoitettu vain ammattikäyttöön, ja Tikkurila Coatings järjestääkin urakoitsijoille koulutusta tuotteiden oikeassa käytössä. Tällaiset maalaustyöt vaativat vieläkin enemmän suunnittelua ja suurempaa tarkkuutta kuin tavanomaisilla teollisuusmaaleilla maalaaminen. Laiminlyönnit voivat pahimmassa tapauksessa johtaa vakaviin seurauksiin. Yhteistyötä Benelux-maissa Hollannissa toimiva Tikkurila Coatings B.V. alkoi etsiä aktiivisesti uusia markkinoita palosuojamaaleille vuonna 2004, mutta kohtasi pian ongelmia urakoitsijoiden kanssa. Päätimme silloin työskennellä ainoastaan yhden hyväksytyn yrityksen kanssa, jonka henkilökunta tuntee Tikkurilan palosuojamaalit ja on oppinut kursseillamme käyttämään niitä asianmukaisesti. Yhteistyö koko Benelux-alueella toimivan Braverte B.V:n kanssa on sujunut kitkatta, kertoo Tikkurila Coatings B.V:n toimitusjohtaja Stanley Peters. Bravertella on erinomaiset kontaktit rakennusyrityksiin, arkkitehteihin ja paikallisiin maalausurakoitsijoihin. Tämä takaa hyvän palvelun kaikille asiakkaille, jotka tarvitsevat rakennusosien palosuojamaalausta, kiteyttää Peters. Tikkurila Coatings on toimittanut meille Steelcalc-nimisen ohjelmiston, joka sopii erittäin hyvin vaadittavien kuivakalvonpaksuuksien laskemiseen erilaisilla materiaaleilla, toteaa Braverte B.V:n toimitusjohtaja Hans Lauffer. Suunnittelu- ja maalaustöiden lisäksi tarjoamme asiakkaillemme mahdollisuutta tehdä kanssamme kunnossapitosopimus. Sopimukseen kuuluu palosuojattujen pintojen tarkastus vuosittain, ja yrityksemme tekee tarvittaessa huoltomaalaukset, jatkaa Lauffer. Maalaustyön valmistuttua asiakas saa kirjallisen takuun siitä, että Tikkurilan palosuojamaalit on levitetty ennakkoon laskettujen kalvonpaksuuksien mukaisesti siten, että saavutetaan tiettyjen paloluokkien vaatimat suojausominaisuudet. Braverten ja Tikkurila Coatingsin tavoitteena on tarjota asiakkaille parhainta mahdollista palvelua lähtien suunnittelusta aina maalattujen pintojen huoltoon asti. STANLEY PETERS TOIMITUSJOHTAJA TIKKURILA COATINGS B.V. KUVA: STANLEY PETERS 15
yhteistyössä Korroosioneston osaaja FSP laajenee itään TEKSTI: SANNA ALA-SEPPÄLÄ KUVAT: TIKKURILA JA SANNA ALA-SEPPÄLÄ FSP Finnish Steel Painting Oy on yksi Pohjoismaiden suurimmista korroosionestoyrityksistä ja markkinajohtaja alallaan. Se suorittaa tuotemaalausta pintakäsittelylaitoksissa ja maalaa korroosion estämiseksi laivoja, siltoja ja uudiskohteita. Telakat, siltatyömaat ja erilaiset pintakäsittelytyöt työllistävät yritystä Suomessa ja maailmalla. Kaikki pinnat, joiden täytyy kestää vaihtelevia sääolosuhteita ja mekaanista kulutusta, suojataan korroosiota vastaan. Pinnat on tärkeää suojata myös palon varalta. FSP:n tunnetuimpia kohteita Suomessa ovat lähes kaikki suuret sillat. Pienemmistä silloista esimerkiksi Heurekan kävelysilta Vantaan Tikkurilassa sekä Korkeasaareen johtava silta Helsingissä on suojattu FSP:n voimin. Paperi- ja sellutehtaat, voimalaitokset, säiliöt sekä Helsingin kaupungin puistonpenkit kuuluvat myös maalattuihin kohteisiin. Telakkapuolelta löytyvät mm. maailman suurimmat loistoristeilijät. Lisäksi FSP pinnoittaa betonia sekä tekee osakokoonpanoa. Positiivisuudella eteenpäin Toimitusjohtaja Pentti Virtanen tuli yritykseen uuden vuosituhannen alussa. Koneenrakennusinsinööriksi valmistunut mies työskenteli aikaisemmin YIT:n palveluksessa Suomessa ja myös ulkomailla. Samaan aikaan, kun Virtanen aloitti pintakäsittelyalalla, hän rupesi rakentamaan omakotitaloa Keravalle. Maalasimme talon Tikkurilan maaleilla, ja hyvältä se näyttää edelleenkin. Viime kesän projektina oli kesämökin rakentaminen. Sekin käsiteltiin tutuilla tuotteilla. Työn ja rakentamisen lisäksi Virtasella riittää virtaa moottoripyöräilyyn ja golfi in. Myös ympäristö on hänelle erityisen tärkeä. Pentti Virtanen myöntää olleensa aina utelias ja ylioptimistinen. Hän uskoo positiivisuuden auttaneen häntä matkalla yhä suurempiin haasteisiin. Vaikka minut laitettaisiin mihin rakoon tahansa, uskon pääseväni sieltä aina ylös. Asioiden huonotkin puolet voi yleensä kääntää vahvuudeksi, jos sitä vain haluaa, Virtanen miettii. Hän oli ehtinyt työskennellä alalla vasta muutamia vuosia ennen 1990-luvun alun lamaa, jolloin metalliteollisuuskin pysähtyi kuin seinään. Silloinkin oli ajateltava optimistisesti. Lähdimme hakemaan töitä ulkomailta, ja kykenimme tarjoamaan henkilöstöllemme hyvin töitä. Ennen Pentti Virtasta FSP:iä luotsasi pitkään toimitusjohtaja Heikki Ylärakkola. Ylärakkola kasvatti yhtiötä menestyksekkäästi 2000-luvun alkuun saakka, jolloin hän jäi eläkkeelle. Hän oli myös aktiivisesti mukana Suomen Korroosiourakoitsijat ry:ssä, jonka piiriin kuuluu korroosiota estäviä yrityksiä ja joka valvoo alan etuja. Yhdistys kuuluu Suomen Maalarimestariliitto ry:hyn. Ympäristöasiat painavat entistä enemmän Korroosionestoala kehittyy voimakkaasti. Erilaiset sertifi oidut järjestelmät auttavat yritystä kehittymään. Laatujärjestelmä, ympäristöjärjestel- 16
mä ja työterveys- ja turvallisuusstandardi auttavat kehittämään toimintaa. Työskennelläänpä sitten maalla tai veden äärellä, FSP hävittää maalijätteet asianmukaisesti. Maalipurkit luonnollisesti kierrätetään. FSP haluaa tietää myös alihankkijoidensa sekä yhteistyökumppaniensa tavan toimia. Odotamme, että heidän asiansa ovat samalla lailla kunnossa. Ympäristövaikutuksia ei ole aiemmin tiedostettu yhtä hyvin, mutta onneksi nyt on havahduttu, Virtanen miettii. Olen maalta kotoisin ja ympäristö on merkinnyt minulle aina paljon. On hienoa, että myös FSP:ssä olemme ruvenneet kiinnittämään ympäristövaikutuksiin entistä enemmän huomiota. Toiminta alkoi Nesteen jalostamolta FSP:n toiminta alkoi 1960-luvulla Neste Oilin öljynjalostamolla Porvoossa. Kun Suomesta ei löytynyt projektiin korroosionestosta vastaavaa fi rmaa, tuli ruotsalainen yritys tekemään työn. Tämä fi rma päätti perustaa Suomeen tytäryhtiön, Alukrom Oy:n, josta tuli Suomessakin vahva tekijä alalla. Alukrom oli markkinajohtaja etenkin telakoilla. Lamavuosina Alukrom päätettiin erottaa emoyhtiöstä. Vuonna 1994 syntyi uusi yhtiö FSP Finnish Steel Painting Oy, joka sai uudet omistajat. Pääomistus oli kuitenkin edelleen Ruotsissa, ja pääomistaja oli ruotsalainen lakimies. Tällä hetkellä FSP:n omistavat pääosin suomalaiset, mutta pieni osa on edelleen ruotsalaisen lakimiehen hallussa. 1990-luvulla FSP:n rinnalla oli markkinoilla muutama suurehko ja vahva edelläkävijäyhtiö. FSP:n omistajat uskoivat silti menestykseen ja tekivät erilaisia visioita tulevaisuuteen. Vuonna 1999 yritys osti Suomen Teollisuuspinnoitteen, ja paria vuotta myöhemmin YIT:n pintakäsittelyliiketoiminnan. Uudella vuosituhannella on ollut muitakin yritysostoja. Kasvu ja laajeneminen ovat olleet strategiassa pitkään, Pentti Virtanen kuvailee. FSP:llä on Venäjällä ja Virossa vakaasti toimivat tytäryhtiöt. Laajenemme samalla tyylillä kuin Tikkurilakin; idässä on hyvä markkinarako. Viemme suomalaista osaamista Venäjälle ja Viroon, Virtanen kertoo. Työvoiman saannissa haasteita Virtanen harmittelee korroosionestoalan huonoa imagoa. Lähes 30 milj. euron liikevaihtoa tekevässä yrityksessä pelätään, ettei ammattitaitoisia työntekijöitä pian enää löydy. Suuri haasteemme lähivuosina on saada alalle osaavia tekijöitä suurten ikäluokkien poistuessa työelämästä. Virtanen uskoo, että ulkomaiset työntekijät tulevat lähivuosina olemaan myös FSP:lle tärkeitä. Hän tietää ulkomaisten työntekijöiden liikkuvuuden olevan Suomen kansantaloudelle hyvä asia. Viime vuonna yrityksessä työskenteli jo 20 % muita kuin Suomen kansalaisia. Lukuun oli laskettu alihankkijoiden työntekijät. Yhteistyötä samoin tavoittein FSP on tehnyt jo vuosia yhteistyötä Tikkurilan kanssa. Räätälöimme palvelujamme asiakkaan mukaan, ja samanlaista tukea odotamme myös Tikkurilalta. Maalien on muututtava tilanteen mukaan ja oltava teknisesti vahvoja, jotta korroosionesto ja tuotemaalaus onnistuvat parhaalla mahdollisella tavalla. Tikkurilan tuotekehitys onkin alansa johtavaa, Virtanen kommentoi yhteistyötä. Tikkurila on suuri yritys, joka on kansainvälistynyt voimakkaasti. Olemme myös erittäin kiinnostuneita Tikkurilan tarjoamasta koulutuksesta. Olemmekin osallistuneet Paletin koulutustapahtumiin useita kertoja. Odotamme, että yhteistyökumppaneidemme ympäristöasiat ovat samalla lailla kunnossa kuin meilläkin. Ympäristövaikutuksia ei ole aiemmin tiedostettu yhtä hyvin, mutta onneksi nyt on havahduttu, Pentti Virtanen miettii. Virtasen mielestä yritys yhteistyössä on tärkeää koko paketti. Tekninen laatu, toimitusvarmuus ja sen räätälöinti, ongelmatilanteiden ratkaiseminen sekä palvelun laatu merkitsevät kaikki yhtä paljon. On myös tärkeää, että puhumme samaa kieltä, Virtanen toteaa. Sekä Tikkurila että FSP ovat omilla aloillaan markkinajohtajia. On kuitenkin muistettava, että alalla on muitakin. Molemmilla on vahvuutensa, niitä on vain kehitettävä, jotta töitä löytyy hyvin jatkossakin. 17
Helsingin rautatieaseman katosten teräsrakenteet on suojattu rasitusluokan C3 vaatimusten mukaisella suojamaaliyhdistelmällä. VALINTAOPAS KORROOSIONESTOON JA KONEPAJAMAALAUKSEEN: Uusi, helpompi tapa valita korroosiosuoja Mikä maalausjärjestelmä ja mitkä tuotteet asiakkaan pitäisi valita saadakseen tarvitsemansa korroosiosuojan? Monien mielestä on vaikeaa valita, kun tarjolla on useita järjestelmiä tiettyyn maalauskohteeseen. Tikkurilan ruotsalainen tytäryhtiö Tikkurila Coatings AB on nyt kehittänyt internet-pohjaisen valintaoppaan, joka helpottaa oikean maalausjärjestelmän valintaa korroosionestossa ja konepajamaalauksessa. Budapestissä Lehelin kauppahallin teräsrakenteiden korroosionestossa on käytetty rohkeasti värejä. 18
Valintaoppaassa ovat kaikki Tikkurila Coatings Oy:n vuodesta 2000 lähtien testaamat maalausjärjestelmät testausraportteineen ja kuvineen, kertoo Tukholmassa toimivan Tikkurila Coatings AB:n teknisen palvelun päällikkö Lennart Björk. Tikkurilan tuotteet läpäisevät kovat testit Kaikki Tikkurilan tuotteet testataan sekä laboratorio- että kenttäolosuhteissa, ennen kuin ne lasketaan markkinoille. Ympäristö on erittäin vaativa Bohus-Malmönissä Ruotsin länsirannikolla, ja siksi Tikkurila Coatings haluaa koestaa siellä maalausjärjestelmiään luonnonoloissa (ks. Ruutulehti nro 34/2006). Koestukset tehdään enimmäkseen Korrosionsinstitutet SCI AB:n (Ruotsin korroosiontutkimuslaitos) hallinnoimalla Kvarnvikin koeasemalla. Asema on lähellä merta, joten testilevyt joutuvat kovaan rasitukseen. Korroosiontutkimuslaitoksella on sääkoestuksista yli 20 vuoden kokemus. Useat yritykset ovat vuokranneet koeasemalta tilaa testatakseen tuotteitaan todellisissa olosuhteissa. Eri maalausjärjestelmillä käsiteltyjä testilevyjä koestetaan kuudesta kuukaudesta neljään vuoteen rasitusluokasta riippuen. Levyt ripustetaan 45 asteen kulmassa kohti etelää, jotta maalausjärjestelmät altistuisivat mahdollisimman kovalle rasitukselle. Tämän lisäksi kaikille Kvarnvikissa koestetuille maalausjärjestelmille tehdään Suomessa SCAB-testi. Testilevyille ruiskutetaan kaksi kertaa viikossa suolavettä, ja näin saadaan vertailukohde Kvarnvikin rasituksille. Kaikista Tikkurila Coatings Oy:n maalausjärjestelmistä, jotka on koestettu Kvarnvikissä, on tällä hetkellä 85 % hyväksytty BSK 99:n (Bo verkets handbok om stålkonstruktioner, Ruotsin asuntoviraston käsikirja terärakenteista) mukaisesti. Tuotteemme saavat täten erittäin hyvät arvosanat, toteaa Björk. Testiraportit toimivat todisteina Tikkurila Coatings Oy:n Vantaalla toimivalla metalliteollisuusmaalien tutkimuslaboratoriolla on akkreditoituna testausmenetelmät (FINAS, Finnish Accreditation Service), joita käytetään BSK 99:n tyyppihyväksyntätesteissä ja standardin ISO 12944-6 suojamaaliyhdistelmien toimivuuden testauksessa. Laboratorio arvioi mm. ruostumisastetta, kuplimista ja halkeilua sekä hilseilyä standardin mukaisesti. Se tekee kiinnitarttuvuuskokeita ja arvioi, miten pitkälle korroosio on edennyt testilevyssä naarmusta ja paljaasta reunasta. Kaikki testitulokset merkitään todistukseen, joka sitten liitetään valintaoppaaseen yhdessä testilevystä otetun kuvan kanssa. Valintaoppaan tieto päivittyy jatkuvasti Kvarnvikin koeasema Ruotsissa. Kaikki Tikkurila Coatingsin koestetut ja hyväksytyt maalausjärjestelmät tarpeellisine tietoineen on näin koottu internet-pohjaiseen oppaaseen, joka on helppokäyttöinen työkalu sellaisen maalausjärjestelmän etsimiseen, joka varmasti selviää vaadituista olosuhteista. Oppaasta saa tietoa vesi- ja liuoteohenteisista maalausjärjestelmistä eri rasitusluokissa sekä kestävyydestä, tuotetyypeistä ja kalvonpaksuuksista. Oppaassa on kuvia testilevyistä koestuksen jälkeen sekä testitulokset. Joistakin maalausjärjestelmistä on tarjolla kuvia myös maalauskohteista tätä osiota tullaan jatkossa laajentamaan. Tikkurila kehittää edelleen ja koestaa uusia tuotteita ja myös jo olemassa olevia; erityisesti panostetaan vesiohenteisiin vaihtoehtoihin. Oppaaseen lisätään jatkuvasti tietoa uusista, hyväksytyistä maalausjärjestelmistä, joten ohjelmaan on aina päivitettynä viimeisin tieto. Valintaopas löytyy nyt ruotsinkielisenä Temaspeed-jälleenmyyjille suunnatusta Extranet -palvelusta. Suomenkielinen versio on saatavilla kevään 2007 aikana. Olemme tyytyväisiä voidessamme nyt useiden vuosien kovan työn, koestusten ja dokumentoinnin jälkeen julkaista tämän korroosionestoon ja konepajamaalaukseen tarkoitetun valintaoppaan, sanoo Lennart Björk. Temaspeed-jälleenmyyjien on nyt helpompi auttaa asiakkaita löytämään kuhunkin kohteeseen sopiva, oikea maalausjärjestelmä. EVA PAANANEN MARKKINOINTIKOORDINAATTORI TIKKURILA COATINGS AB KUVAT: TIKKURILA JA MATS NORDIN Lisätietoja: Lennart Björk, teknisen palvelun päällikkö ja Eva Paananen, markkinointikoordinaattori Tikkurila Coatings AB 19
Lempäälässä sijaitsevan Ideaparkin aukion kartta tullaan myös jäädyttämään. Sillä pelataan keväällä 2007 curlingin Suomi Ruotsi-ottelu. Lattian pinnassa on käytetty Temafloor 210 -epoksilakkaa. Katseen ja kulutuksen kestävät betonilattiat MAGNUS ENGBLOM, TUTKIJA / METALLITEOLLISUUSMAALIT, TIKKURILA COATINGS OY KUVAT: VOITTO NIEMELÄ, TUOMAS PIETINEN JA TIKKURILAN ARKISTO Betonilattioiden pinnoituksessa tulee noudattaa samanlaista tarkkuutta kuin metallipalkin, muuntajan tai maansiirtokoneen maalaamisessa, vaikka itse levitysmenetelmät ja tuotteet poikkeavatkin tavanomaisessa teollisuusmaalauksessa käytetyistä. Ongelmien ilmetessä lattian pinnoituksessa on useimmiten kyse huolimattomuudesta tai ehkä tietämättömyydestä. Tällä artikkelilla pyrimme vähentämään jälkimmäisestä syystä johtuvia ongelmia. Seuraavassa jaotellaan lattiapinnoitteen levittäminen kolmeen osaan ja tarkastellaan näitä osia hieman perusteellisemmin. 1. Pohjustustyö Betonilattioita pinnoitettaessa voidaan pohjustustyötä pitää kaikkein tärkeimpänä yksittäisenä osa-alueena. Tunnetuista ongelmista ylivoimaisesti suurin osa liittyy pohjustustyön jonkinasteiseen laiminlyöntiin. Mitä raskaampaa fyysistä kuormaa lattian tulee kestää, sitä huolellisemmin pohjustaminen on suoritettava. Tältä osin lattioiden pinnoitus ei poikkea tavallisesta korroosionestomaalauksesta. Alusta Alustan on oltava betonia, jonka vetolujuus on vähintään 2,5 MPa, kun kyseessä on teollisuustilassa oleva kovan rasituksen alainen lattia ja/tai siihen tarkoitettu tuote. Keskisuurten rasitusten alaisissa tiloissa vastaava vaatimus on 1,2 MPa. Epoksimassat kutistuvat hieman kovettuessaan ja aiheuttavat melko suuriakin jännitteitä alustaan. Mikäli alusta on esim. tasoitetta, jonka vetolujuus on heikko, on hyvin todennäköistä että pinnoite irtoaa siitä ennen pitkää. 20