FORD GENEVEN AUTONÄYTTELYSSÄ

FORD GENEVEN AUTONÄYTTELYSSÄ Sisällys Fordin maailmanuutuudet esillä Geneven autonäyttelyssä 2 Käytännöllisiä ratkaisuja kaupunkiajoon uusi tyylikäs Ford B-MAX avaa ovensa Geneven vuoden 2012 autonäyttelyssä Focus EcoBoost 100 hv ja 125 hv ja Fordin kaikkien aikojen polttoainetaloudellisin bensiinimoottori 4 9 Tuotantovalmis Fiesta ST esitellään vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä 11 Fiesta ST muotoilu ja teknologia 13 Fiesta ST kehitetty suorituskykyiseksi 14 Tyylikäs ja tilava täysin uusi Ford Kuga Euroopan ensiesittelyssä vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä Dynaaminen Ford Tourneo Custom -konsepti maailmanlaajuisessa ensiesittelyssä vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä Fordin kaikkien aikojen ensimmäinen täysin sähköllä toimiva henkilöauto, Focus Electric, lähtee liikkeelle vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä 15 17 21 1

TIEDOTE Fordin maailmanuutuudet esillä Geneven autonäyttelyssä Fordin pääjohtaja Alan Mulally ja Euroopan Fordin pääjohtaja Stephen Odell pitävät tiedotustilaisuuden Geneven autonäyttelyssä 6.3. klo 9.00 paikallista aikaa. Fordin osastolla on esillä tuotantovalmis täysin uusi B-MAX, joka kuuluu luokkansa teknologisesti kehittyneimpiin autoihin Euroopassa. B-MAXissa on muun muassa SYNCyhteydenpitojärjestelmä, luokkansa alhaisin polttoaineenkulutus ja innovatiivinen Fordin Easy Access Door -ovijärjestelmän, joka mahdollistaa helpon kulun autoon. Näyttelyssä maailmanlaajuisen ensiesittelynsä saa myös odotettu uusi tuotantovalmis Ford Fiesta ST. Myös seuraavan sukupolven tyylikäs ja tilava Ford Kuga esitellään maailmanlaajuisesti ensimmäistä kertaa Geneven autonäyttelyssä. Fordin osastolla on niin ikään maailman ensiesittelyssä Ford Tourneo Custom -konsepti. Konsepti antaa viitteitä myöhemmin tänä vuonna markkinoille tulevien henkilökuljetusajoneuvojen henkilöautomaisista ominaisuuksista. Lisäksi Ford esittelee näyttelyssä ympäristöä huomioivat uuden Ford Focus Electric - sähköautomallin sekä uuden 100- ja 125-hevosvoimaisen Focus EcoBoost -mallin. HELSINKI 5.3.2012 Fordin pääjohtaja Alan Mulally ja Euroopan Fordin pääjohtaja Stephen Odell esittelevät uuden tuotantovalmiin B-MAX-nimeä kantavan tila-auton Geneven autonäyttelyssä. Fordin osastolla on esillä myös täysin uusi tuotantovalmis Fiesta ST ja täysin uusi Kuga, joka on suosittua edeltäjäänsä vieläkin tyylikkäämpi ja tilavampi. Ensiesittelynsä saa myös Tourneo Custom -konsepti, joka antaa viitteitä täysin uusien tonniluokaan kuuluvien ajoneuvojen saapumisesta markkinoille. Ford esittelee näyttelyssä myös ympäristöä huomioivat uutuutensa, uuden Focus Electricsähköauton ja uuden Focuksen uudella 100- ja 125-hevosvoimaisella EcoBoost -moottorilla. Moottori on Fordin polttoainetaloudellisin kautta aikojen. Olemme sitoutuneet täysin lupaukseen, että Fordin tuotanto on yksi markkinoiden kehittyneimmistä. Ford B-MAX haastaa perinteisen ajattelutavan ja tarjoaa kuluttajille jotain sellaista, mihin mikään muu autovalmistaja ei ole pystynyt, riemuitsee Odell Fordin uudesta tulokkaasta ja jatkaa muista esittelyssä olevista tuotteista: Uusi Fiesta ST, Kuga ja Tourneo Custom ovat keskenään hyvin erilaisia tuotteita, mutta niitä kaikkia yhdistää vahva asiakaslähtöinen suunnittelu. B-MAX ensiluokkainen teknologia haastaa perinteisen ajattelutavan B-MAX kuuluu luokkansa teknologisesti kehittyneimpiin autoihin Euroopassa. Se sisältää Fordin Easy Access Door -ovijärjestelmän, joka on rakennettu integroimalla ajoneuvon keskipilarit 2

kääntyviin etuoviin ja liukuviin takaoviin. Näin on saatu luotua tilava sisäänkäynti auton molemmille puolille. B-MAX tarjoaa myös luokkansa alhaisimman polttoaineenkulutuksen ja matalimmat CO 2 -päästöt. B-MAXin myötä debyyttinsä Euroopassa tekee myös ääniohjauksella toimiva SYNC -järjestelmä ja siihen kuuluva hätäaputoiminto, joka soittaa hätäkeskukseen ja ilmoittaa paikallisella kielellä ajoneuvon GPS-koordinaatit onnettomuuden sattuessa paikallisella kielellä. Uutuusmallista löytyy myös Fordin Active City Stop -järjestelmä, joka auttaa autoilijaa välttämään kolareita edellä olevien, paikallaan seisovien tai hitaasti etenevien ajoneuvojen kanssa. Kaikki nämä yhdessä takaavat sen, että B-MAXista tulee varmasti yksi vuoden puhutuimmista automaailman uutuuksista. Fiesta ST suorituskykyinen uusi malli maailmanlaajuisessa ensiesittelyssä Täysin uusi Fiesta ST on edeltäjäänsä 20 prosenttia tehokkaampi. Moottorissa on 180 hevosvoimaa ja 240 Nm:n vääntömomentti. Fiesta ST kiihtyy nollasta sataan alle seitsemässä sekunnissa, ja huippunopeus on 220 km/t. Fiesta ST tuo tullessaan muitakin uudistuksia. Mallin alustaa on madallettu normaali Fiestaan verrattuna 15 mm, siinä on päivitetty dynaamisen kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring Control) ja kolme ajovakauden hallintajärjestelmän asetusvaihtoehtoa. Näitä kaikkia on testattu ajamalla yli 5 000 kilometriä Saksan Nürburgring Nordschleifessa. Ford Kuga älykkäämpi, tyylikkäämpi ja tilavampi Uusi Ford Kuga perustuu nykymallin menestykseen. Se on varustettu muun muassa innovatiivisella hands-free-takaluukulla, jonka saa avattua ja suljettua heilauttamalla jalkaa takapuskurin alla olevan liikesensorin läheisyydessä. Nykymalliin verrattuna 82 litran lisätavaratila ja napinpainalluksella alas tasaiseksi pinnaksi taittuvat takapenkit tekevät uudesta Kugasta entistä monikäyttöisemmän. Ford on myös parantanut uuden mallin ajodynamiikkaa sekä neliveto-ominaisuuksia. Uuden Ford Kugan konepellin alla sykkii 1,6 litran EcoBoost-moottori ja lisäksi autossa on hätäaputoiminnolla varustettu SYNC-järjestelmä. Tourneo Custom -konsepti esittäytyy Ford esittelee Genevessä myös Tourneo Custom -konseptin, joka edustaa tulossa olevaa aivan uudenlaisten ajoneuvojen tuoteperhettä. Tourneon Custom -konseptin ulkomuoto nojaa vahvasti Fordin viimeisemmästä henkilöautomallistosta tuttuun kineettiseen muotokieleen, joka luo ajoneuvolle dynaamisen ja modernin yleisilmeen. Tourneo Custom -konseptiin kuuluu myös olennaisena osana SYNCjärjestelmä ja siihen kuuluva hätäaputoiminto sekä valikoima uusimpia kuljettajaa opastavia järjestelmiä. Focuksen kaksi versiota enteilevät ekologisempaa tulevaisuutta Kaksi Ford Focus -versiota näyttää suuntaa tulevaisuuden ekologisemmalle autoilulle. Focus EcoBoost 100- ja 125-hevosvoimaiset mallit ja polttoainevapaa Focus Electric -sähköauto liittyvät alati kasvavaan, ECOnetic Techology -tunnuksella varustettujen autojen rintamaan. Tunnusta kantavat autot kuuluvat markkinoiden energiatehokkaimpiin malleihin. # # # 3

TIEDOTE Käytännöllisiä ratkaisuja kaupunkiajoon uusi tyylikäs Ford B-MAX avaa ovensa Geneven vuoden 2012 autonäyttelyssä Ford B-MAXin tyylikkäät ja omaperäiset saranoidut etuovet ja takaliukuovet kantavat integroidun keskipilarin, minkä ansiosta autoon on erittäin helppo astua sisään. B-MAXin päivitetyt bensiini- ja dieselmoottorit varmistavat luokkansa alhaisimman polttoaineenkulutuksen ja matalimmat CO 2 -päästöt: Fordin uusi 120-hevosvoimainen EcoBoost-bensiinimoottori on 15 prosenttia tärkeimpiä kilpailijoitaan taloudellisempi. B-MAX on teknisesti edistyksellisimpiä pienikokoisia autoja Euroopassa. B-MAX hyödyntää Fordin ääniohjauksella toimivaa yhteydenpitojärjestelmää, SYNCiä. Järjestelmään sisältyy hätäaputoiminto, joka soittaa hätäkeskukseen ja ilmoittaa ajoneuvon GPS-koordinaatit onnettomuuden sattuessa paikallisella kielellä. HELSINKI, 5.3.2012 Fordin upouusi B-MAX esitellään vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä. B-MAX on hienostunut ja erittäin polttoainetaloudellinen auto, joka on teknisesti edistyneimpiä pienautoja Euroopassa. B-MAX hyödyntää Fordin Easy Access Door -ovijärjestelmää, jonka ansiosta autoon ja sieltä pois on helppo astua. Järjestelmä on rakennettu integroimalla ajoneuvon keskipilarit kääntyviin etuoviin ja liukuviin takaoviin. Uudessa mallissa on luokkansa alhaisin polttoaineenkulutus ja matalimmat CO 2 -päästöt niin diesel- kuin bensiinimoottorisissa versioissa 1. Innovatiivinen uusi B-MAX on ensimmäinen eurooppalainen auto, joka hyödyntää SYNCiä, Fordin ääniohjauksella toimivaa yhteydenpitojärjestelmää. Järjestelmään sisältyy hätäaputoiminto, joka soittaa hätäkeskukseen ja ilmoittaa paikallisella kielellä ajoneuvon GPSkoordinaatit onnettomuuden sattuessa. B-MAX on myös luokkansa ensimmäinen auto, jossa on Active City Stop - törmäyksenvaroitusjärjestelmä. Se auttaa autoilijaa välttämään kolareita edellä olevien, paikallaan seisovien tai hitaasti etenevien ajoneuvojen kanssa. Fordin B-MAX todella haastaa perinteisen ajattelutavan ja tarjoaa kuluttajille jotain sellaista, mihin mikään muu autovalmistaja ei ole pystynyt, kertoo Euroopan Fordin pääjohtaja Stephen Odell. "Auton nerokas suunnittelu avaa kirjaimellisesti ovia uusille ideoille, joita voidaan toteuttaa kompakteissa autoissa. B-MAX on kuitenkin enemmän kuin nerokas ja monipuolinen pienauto, Odell lisää. Fordin viimeisimmän teknologian hyödyntäminen tarkoittaa myös sitä, että uusi B-MAX on hauskempi ajaa, turvallisempi sekä erittäin polttoainetaloudellinen. Se tekee asioita, joihin muut ajoneuvot eivät pysty. Uskomme, että B-MAXista tulee varmasti yksi vuoden puhutuimmista automaailman uutuuksista. 4

Uusi näkemys kompakteista autoista Fordin maailmanlaajuiseen B-autojen alustaan perustuva B-MAX edustaa yhtiön näkemystä huippuluokan kompaktista tila-autosta (MAV), jossa yhdistyy erinomainen tilankäyttö ja monipuolisuus sekä tyylikäs ulkomuoto. Fordin pienautoista maailmanlaajuisesti vastaava linjajohtaja Joerg Beyer kertoo: B-MAX on pakattu täyteen innovatiivista ajattelua, ainutlaatuisesta ovikonseptista edistyneeseen 120-hevosvoimaiseen EcoBoost-moottoriin, unohtamatta SYNC-yhteydenpitojärjestelmää. Kompaktia ja monipuolista autoa etsiville on nyt tarjolla uusi jännittävä vaihtoehto. B-MAX on hieman yli neljä metriä pitkä, vain 11 senttimetriä pidempi kuin viisiovinen Fiesta ja uutta C-MAXia 32 senttimetriä lyhyempi. Se sijoittuu siis täydellisesti kasvavaan kompaktien tilaautojen markkinaan, jotka soveltuvat erinomaisesti ahtaisiin kaupunkioloihin ilman, että sisätiloista tai matkustajien mukavuudesta täytyisi tinkiä. Fordin ainutlaatuinen Easy Access Door System Fordin ainutlaatuinen Easy Access Door System on helppokulkuinen ovijärjestelmä, jonka ansioista autoon on helppo ja mukava astua. Järjestelmässä on tavanomaiset, saranoidut etuovet sekä liukuvat takaovet. Perinteinen keskipilarirakenne on integroitu etu- ja takaoviin sen sijaan, että se olisi osa itse koria. Etu- ja takaovien ollessa avoinna syntyy erittäin tilava, noin 1,5 metriä leveä sisäänkäynti autoon. Sisäänkäynnin leveys on noin kaksinkertainen kilpailijoiden tarjoamiin, vaihtoehtoisia ovijärjestelmiä hyödyntäviin vaihtoehtoihin. Tuloksena B-MAXin takapenkeille ja sieltä pois on huomattavasti helpompi astua tai lastata ja purkaa ostoksia 2. B-MAXin kaksoisliukutakaovista on etua myös ruuhkaisilla kaduilla tai kapeilla parkkialueilla, joissa perinteisten saranaovien avaaminen voi olla hankalaa. Etu- ja takaovet aukeavat toisistaan täysin riippumattomasti, joten auton etu- tai takaosaan pääsee joustavasti. Monipuolinen sisustus B-MAX yhdistää Fordin Easy Access Door -ovijärjestelmän joustavaan ja helppokäyttöiseen istuinjärjestelmään. 60/40-asennossa kääntyvät takaistuimet voidaan taivuttaa suoriksi yksinkertaisella yksi käsi, yksi liike -mekanismilla. Etumatkustajan istuin voidaan myös taittaa siten, että auton etuosasta takaosaan syntyy tasainen lastausalusta, johon voidaan lastata jopa 2,35 metriä pitkiä esineitä. Helppo kulku autoon tekee erityisesti suurten esineiden, kuten pakattujen huonekalujen tai jopa polkupyörän lastaamisesta erittäin helppoa sivuovien kautta. Takasäilytystilan säädeltävä lattia synnyttää tasaisen lastausalustan, kun takaistuimet on laskettu alas, ja niiden alle jää poissa näkyvistä olevaa säilytystilaa esimerkiksi arvoesineille. Kuljettaja hyötyy Fiestaa noin 12 senttimetriä kokonaisuudessaan korkeamman B-MAXin korkeammasta istuma-asennosta. Tämä lisää huomattavasti myös takaistuimien jalka- ja pääntilaa. Huippuluokan turvallisuusratkaisut Fordin insinöörit ovat kehittäneet innovatiivisia turvallisuusratkaisuja, jotta B-MAX tarjoaisi saman erinomaisen törmäyssuojan kuin tavanomaisempaan rakenteeseen perustuvat autot. Keskeisimpiä tavoitteitamme oli säilyttää ovijärjestelmän hyödyt asiakkaalle tinkimättä matkustajien turvallisuudesta, kertoo Euroopan Fordin johtava ohjelmistoinsinööri Klaus-Peter 5

Tamm. Kehitystiimimme mahdollisti täysimittaisen tuotannon älykkäillä teknisillä ratkaisuilla, joista useisiin on haettu patenttia. Sekä etu- että takaovien rakenne on vahvistettu, jotta on saatu varmistettua vaadittava sivutörmäyksen suojaus. Rakenteissa, joihin kohdistuu suurin kuormitus törmäystilanteessa, on käytetty äärimmäisen korkealujuuksista Boron-terästä. Näin ovikehykset imevät yhdessä törmäysenergiaa kuin virtuaalinen pilari. Erityisten turvaliitosten ja vahvistettujen salpamekanismien avulla ovet saadaan törmäyksessä pysymään kiinni katto- ja lattiarakenteissa. Näin ne voivat yhteistyössä suojella matkustajia. Tämä ominaisuus sekä muut rakenteelliset koriparannukset ja viimeisimmät turvallisuusominaisuudet luovat korin, joka tarjoaa huippuluokan törmäyssuojan. Korin ja ovien rakenteista 58 prosenttia koostuu korkea- sekä erittäin korkealujuuksisista teräsmateriaaleista, joilla varmistetaan korin kestävyys ja jäykkyys samalla kun kori säilyy painonsa puolesta erittäin tehokkaana. Kompakti, urheilullinen ja tyylikäs Ford on hyödyntänyt kineettistä muotokieltä luodakseen kompaktin, urheilullisen ja tyylikkään auton, joka tuo oman erityispiirteensä Fordin tila-autojen mallistoon. Lähdimme tavoittelemaan S-MAX -henkistä autoa, mutta pienemmässä koossa, kertoo Euroopan Fordin muotoilusta vastaava johtaja Martin Smith. Halusimme näyttää, että pieni auto voi olla hyvinkin tilava ja käytännöllinen sisätiloiltaan, tinkimättä huolitellusta ja dynaamisesta ulkomuodosta, mikä teki S-MAXista niin suositun. B-MAXissa Fordille tunnusomaisen puolisuunnikkaan muotoisen etusäleikön muotoilua on uusittu. Muita erottuvia kineettisen muotoilun elementtejä ovat muun muassa vahvat etuvalojen grafiikat, voimakas hartialinja ja pyöräkotelot sekä ikkunoiden muotoilu. Kolmiulotteiselta näyttävät kyljet saavat aikaan sen, että auto ei näytä luokalleen tyypillisen korkealta. B-MAX tarjoaa myös Fordin DNA-konseptin mukaisen huippuluokan ajodynamiikan, sisältäen dynaamisen kaarreajon hallintajärjestelmän (Torque Vectoring Control), joka mahdollistaa erinomaisen pidon ja ketteryyden. Tilava ja hienostunut sisustus Fordin uusimpien pienten ja keskikokoisten autojen teemat muotoutuvat rohkeista grafiikoista ja veistoksellisista pinnoista. Erityispiirteitä ovat muun muassa kapea, siivenomainen ylempi kojelauta, joka ulottuu ovipaneeleihin saakka, sekä etuistuimien välistä löytyvä erottuva keskikonsoli. Erittäin laadukkaiden, nykyaikaisten materiaalien käyttö huokuu käsityöläisyyden henkeä ja keskittymistä yksityiskohtiin korostaen sitä, että pienet ja käytännölliset autot voivat myös olla mukavia ja hyvin varusteltuja. Valinnaisvarusteena saatava panoramalasikatto lisää entisestään tilan tunnetta. Luokkansa paras polttoainetaloudellisuus sekä bensiini- että dieselversioissa B-MAX asettaa Fordin uusimpien, ECOnetic-teknologioita hyödyntävien bensiini- ja dieselmoottorien avulla uudet standardit kompaktien tila-autojen polttoainetaloudellisuudelle ja CO 2 -päästöille. Bensiinimoottorimallien kärjessä on uudella 100- ja 120-hevosvoimaisella Ford EcoBoost - bensiinimoottorilla varustettu malli. Fordin Auto-Start-Stop -toiminnolla varustetun 120-6

hevosvoimaisen mallin kulutus ja päästöt ovat luokkansa alhaisimpia: päästöt ovat 114g/km ja polttoainetta kuluu 4,9l/100km. Muita bensiinimoottorivaihtoehtoja ovat 90-hevosvoimainen 1.4- litrainen tai 105-hevosvoimainen 1.6-litrainen Duratec-moottori. Jälkimmäiseen on yhdistetty Fordin huipputehokas kuusivaihteinen kaksoiskytkin PowerShift -automaattivaihteisto. B-MAXiin on saatavilla kaksi vaihtoehtoista Duratorq TDCi -dieselmoottoria; molemmat tarjoavat luokkansa parhaan polttoainetehokkuuden. 95-hevosvoimaisen 1.6-litraisen moottorin CO 2 - päästöt ovat 104g/km ja polttoaineenkulutus 4,0 l/100km. 75-hevosvoimainen 1.5-litrainen dieselmoottori on hyvin samankaltainen kuin 1.6-litrainen moottori, ja se on ensimmäistä kertaa saatavilla Fordin eurooppalaisissa malleissa. 1.5-litraisen moottorin CO 2 -päästöt ovat 109g/km ja polttoaineenkulutus 4,1 l/100km. Kaikki B-MAX-mallit tarjoavat vakiona ECOnetic-teknologioita. Näitä ovat muun muassa sähköinen ohjaustehostin, joka kuluttaa vähemmän energiaa kuin hydraulinen ohjaustehostin, vaihteenvaihtamisen merkkivalo, joka kertoo, milloin on paras hetki vaihtaa vaihdetta sekä Ford Eco Mode -toiminto, joka opastaa kuljettajaa ajamaan taloudellisemmin. Uusi 100- ja 120- hevosvoimainen EcoBoost-moottori sekä 1.5- ja 1.6-litraiset Duratorq-moottorit hyödyntävät lisäksi älykästä (Smart Regenerative Charging) latausjärjestelmää, joka sisältää jarruenergian talteenoton ja lataa akkua taloudellisimmilla kohdin ajoa. Fordin SYNC-teknologia ja hätäaputoiminto Tullessaan myyntiin keväällä 2012 B-MAX on teknologisesti edistyneimpiä pienautoja Euroopassa. SYNC on edistyksellinen ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä. Sen avulla käyttäjät voivat yhdistää matkapuhelimia tai musiikkisoittimia, soittaa hands free -puheluita ja hallita musiikkia ja muita toimintoja äänikomennoilla. Järjestelmä siirtää automaattisesti yhteystiedot Bluetooth-yhteydessä olevasta laitteesta autoon, ja puheluita voi soittaa suorilla äänikomennoilla. Järjestelmä myös lukee tekstiviestejä ääneen Bluetooth MAP -teknologian avulla. Järjestelmä on ollut suurmenestys Yhdysvalloissa ja sen odotetaan ilmestyvän yli 3,5 miljoonaan autoon Euroopassa vuoteen 2015 mennessä. SYNC tuo B-MAXiin myös uuden innovatiivisen hätäaputoiminnon, joka soittaa hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa. Hätäaputoiminto on tyyppinsä edistyksellisin. Se kykenee viestimään hätäkeskusten kanssa 30 maassa ja on asiakkaalle maksuton auton koko elinkaaren ajan. Järjestelmä käyttää apunaan auton GPS-paikannusta ja järjestelmään Bluetoothilla yhdistettyä matkapuhelinta. Järjestelmä soittaa hätäkeskukseen ja ilmoittaa ajoneuvon GPS-koordinaatit paikallisella kielellä. Teknologia lisää B-MAXin omistajan mielenrauhaa ja voi myös pelastaa ihmishenkiä. Oikean kokoinen nykyaikaiseen autoiluun B-MAX hyödyntää huipputeknologioita, joita oikean kokoisen auton ostajat kaipaavat. Arvioiden mukaan noin 40 prosenttia B-MAXin ostajista on aiemmin omistanut isomman auton. Mukavuutta lisääviä ominaisuuksia ovat muun muassa 8-kaiuttiminen Sonyn äänentoistojärjestelmä, Ford Power -avaimeton käynnistys, peruutuskamera ja kohokuvioinen täysnahkaverhoilu. B-MAX pyrkii erityisesti tarjoamaan kaupunkiajossa tarvittavaa huippuluokan ketteryyttä ja ohjattavuutta. 7

B-MAX on myös segmenttinsä ensimmäinen auto, josta löytyy ajovarmuutta parantava Active City Stop -järjestelmä. Sen avulla autoilija voi välttää törmäyksiä alhaisilla nopeuksilla tai pysähdyksissä oleviin autoihin. Uskomme, että täysin uusi Ford B-MAX on oikea auto juuri tähän aikaan, jota elämme, sanoo Stephen Odell. Sen yhdistelmä tyylikkyyttä, monipuolisuutta ja huipputeknologiaa tuo uutta kompaktien autojen markkinaan ja houkuttelee paljon uusia asiakkaita Ford-tuotemerkille. 1. Ford B-MAXin polttoainetaloudellisuus kilpailijoihin verrattuna: BENSIINIMALLIT (>100 hv): MALLI CO 2 (g/km) POLTTOAINEENKULUTUS (l/100 km) Ford B-MAX 1.0 EcoBoost 114 4,9 S/S (120 hv) Opel Meriva 1.4 ecoflex S/S 134 5,7 (120 hv) Citroen C3 Picasso 1.6 VTi 149 6,4 120 (120 hv) Renault Grand Modus 1.2 TCe 100 (103 hv) 139 6,0 DIESELMALLIT (>85 hv): MALLI CO 2 (g/km) POLTTOAINEENKULUTUS (l/100 km) Ford B-MAX 1.6 TDCi 104 4,0 (95 hv) Opel Meriva 1.3 CDTi 109 4,1 ecoflex S/S (95 hv) Citroen C3 Picasso 1.6 HDi 119 4,6 90 (92 hv) Renault Grand Modus 1.5 dci 90 eco2 (88 hv) 107 4,1 2. Ford B-MAXin sisäänkäyntitila kilpailijoihin verrattuna: MALLI SIVUSUUNTAINEN LEVEYS SISÄÄNKÄYNTI Ford B-MAX Etu- ja takaovet 1550 mm Opel Meriva Takaovet 685 mm Citroen C3 Picasso Takaovet 770 mm Renault Grand Modus Takaovet 780 mm Lähde: Ford Motor Company # # # 8

TIEDOTE Focus EcoBoost 100 hv ja 125 hv ja Fordin kaikkien aikojen polttoainetaloudellisin bensiinimoottori Focus saa kunnian olla ensimmäinen tuotantoauto, jonka voimanlähteenä ovat uudet 100 hv ja 125 hv EcoBoost-bensiinimoottorit. Fordin kaikkien aikojen polttoainetaloudellisimmassa bensiinimoottorissa on luokkansa alhaisin polttoaineenkulutus ja matalimmat CO 2 -päästöt. Uuden Focus EcoBoost -moottorin 100-hevosvoimainen malli kuluttaa 4,8 l/100 km* ja CO 2 -päästöt ovat 109 g/km. 125-hevosvoimainen kuluttaa 5,0 l/100 km ja CO 2 - päästöt ovat 114 g/km. Fordin ECOnetic Technology -tunnus korostaa sitä, että Focus on uudella EcoBoostmoottorilla varustettuna polttoainetaloudeltaan luokkansa johtavia. HELSINKI 5.3.2012 Uudella EcoBoost-moottorilla varustettu Focus esitellään Geneven autonäyttelyssä. Se on Fordin kaikkien aikojen polttoainetaloudellisin bensiinimoottorilla varustettu ajoneuvo. 100-hevosvoimaisessa versiossa polttoaineenkulutus on 4,8 l/100km ja CO 2 -päästöt ovat 109 g/km. 125-hevosvoimaisen version vastaavat luvut ovat 5,0 l/100km ja 114 g/km. Uudessa EcoBoost-moottorissa on turboahdin ja polttoaineen suoraruiskutus. Moottorin tarjoaman tehon ja matalien päästöarvojen yhdistelmä on vertaansa vailla. Uuden EcoBoost-moottorin suorituskyky on dieselmoottorin tasoinen. Esimerkiksi 125- hevosvoimaisen vääntömomentti on 170 Nm:n (yliahtopaineella 20 Nm) välillä 1 400 4 500 kierrosta minuutissa (100-hevosvoimaisessa 170 Nm/1 400-4 000). Moottori otetaan käyttöön tänä vuonna myös muun muassa C-MAXissa ja täysin uudessa B-MAXissa. Näin pienen ja polttoainetaloudellisen, mutta silti tehokkaan moottorin kehittäminen Focuksen kokoiseen ajoneuvoon olisi ollut mahdotonta vielä muutama vuosi sitten, sanoo Euroopan Fordin pääjohtaja Stephen Odell. Tämä uusi Focus EcoBoost liittyy ECOnetic Technology -tunnusta kantavien autojen mallistoon. Mallistoon kuuluvat myös 1.6-litraisella EcoBoost-bensiinimoottorilla ja 1.6-litraisella TDCidieselmoottorilla varustetut autot. Tunnus on varattu Ford-ajoneuvoille, jotka ovat polttoainetaloudeltaan luokkansa johtavia tai erittäin taloudellisia. Yli puolet tänä vuonna myytävistä Ford-ajoneuvoista kantaa tätä ECOnetic Technologytunnusta. Vuoden 2013 aikana määrän odotetaan kasvavan jo kahteen kolmasosaan. ECOnetic Technology sisältää muun muassa seuraavat ominaisuudet: Aktiivinen etusäleikkö säätää automaattisesti etusäleikön aukkoja ilmanvastuksen pienentämiseksi. 9

Älykäs uudelleenlataus takaa, että akku pysyy ladattuna tehokkaimmalla mahdollisella tavalla vähentäen samalla käytettävän polttoaineen määrää. Ford Eco Mode -toiminto kertoo mittaristossa kuljettajalle miten taloudellisesti hän ajaa. Vaihteenvalitsimen merkkivalo kertoo polttoaineenkulutuksen kannalta parhaan hetken vaihtaa vaihdetta. Lisätietoa löytyy sivustoilta Ford ECOnetic Technology 1 ja 1.0-litre EcoBoost engine 2. *Kaikki CO 2-hiilidioksidipäästöjen (g/km) ja polttoaineen kulutusluvut on saatu virallisesti hyväksytyistä testeistä, jotka on tehty Euroopan komission direktiivin 93/116/EC mukaisesti. Polttoaineen kulutusluvut perustuvat European Fuel Economy Directive EU 80/1268/EEC:hen ja ne eroavat muualla maailmassa saaduista tuloksista. 1: http://technology.fordmedia.eu/documents/ford_greeneconeticexplained.pdf 2: http://1l-ecoboost.fordmedia.eu/ # # # 10

TIEDOTE Tuotantovalmis Fiesta ST esitellään vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä Dynaaminen uusi Fiesta ST esitellään tuotantovalmiina mallina vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä. Malli tulee markkinoille Euroopassa vuonna 2013. Uuden Fiesta ST:n voimanlähteenä on 1,6-litrainen EcoBoost-moottori, jossa on 180 hevosvoimaa eli 20 prosenttia enemmän tehoa kuin Fiesta ST:n edellisessä mallissa. Fiesta ST kiihtyy nollasta sataan alle seitsemässä sekunnissa ja auton huippunopeus on 220 km/t. Luokkansa johtavan ajodynamiikan varmistavat dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring Control), urheilullisesti säädetty alusta ja kolme ajovakauden hallintajärjestelmän asetusvaihtoehtoa. Näitä kaikkia on testattu laajasti kuuluisassa Saksan Nürburgring Nordschleifessa. Ford on avoin ajatukselle esitellä ensimmäistä kertaa korkean suorituskyvyn omaava pienikokoinen auto Pohjois-Amerikkaan, jossa on jo saatu myönteistä palautetta viisiovisesta Fiesta ST -konseptista vuoden 2011 Los Angelesin autonäyttelyssä. HELSINKI 5.3.2012 Ford Motor Company julkistaa uuden tuotantovalmiin Fiesta ST:n vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä. Tämä viistoperäinen automalli lanseerataan Euroopassa vuonna 2013. Asiakkaat ovat odottaneet uutta Fiesta ST:tä siitä lähtien, kun viimeisin malli poistui Euroopan markkinoilta vuonna 2008. Täysin uusi malli tuo Fiesta ST:n suorituskyvyn uudelle tasolle. Luvut kertovat tarinaansa: 180 hevosvoiman 1,6-litrainen EcoBoost, jossa on 240 Nm:n vääntömomentti, kiihtyy nollasta sataan alle seitsemässä sekunnissa ja auton huippunopeus on 220 km/t. Samaan aikaan EcoBoost-teknologia tuottaa kuitenkin 20 prosenttia vähemmän CO 2 - päästöjä kuin aiempi Fiesta ST -malli. Uuden Fiesta ST:n on kehittänyt Fordin RS-tiimi. Autossa on aikaansaatu merkittäviä ajamiseen ja auton käsittelyyn liittyviä parannuksia uuden erikoissäädetyn alustan ansiosta, joka on 15 mm matalampi kuin perus-fiestassa. Autossa on Fordin päivitetty dynaaminen kaarreajon ja kolme ajovakauden hallintajärjestelmän asetusvaihtoehtoa. Eri ominaisuuksia on testattu ajamalla yli 5 000 kilometriä Saksan Nürburgring Nordschleifessa. Uskomme, että Fordin asiakkaat ovat vaikuttuneita uuden Fiesta ST:n suorituskyvystä, tyylistä ja tekniikasta. Uusi, dynaaminen viistoperämalli on epäilemättä paras valmistamamme Fiesta ST tähän mennessä, sanoo Jost Capito, Fordin maailmanlaajuisista suorituskykyisistä autoista vastaava johtaja. Sisätiloissa on ennätyksellisen suuri määrä varusteita ja tekniikkaa, jotka vastaavat kuljettajan tarpeisiin. Fiesta ST:ssä on nyt ensimmäistä kertaa vakiovarusteena Recaro-istuimet. Autoon tulee myös MyKey-järjestelmä, joka tuo auton omistajille mahdollisuuden rajoittaa ajoneuvon nopeutta ja varmistaa turvallisuusominaisuuksien aktivoinnin kokemattomille kuljettajille, sekä 11

SYNC, ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä. Uusi rohkea ja dynaaminen ulkomuoto, jonka yksi osa on suuri puolisuunnikkaan muotoinen etusäleikkö, kertoo auton suorituskyvystä sekä ilmentää Fordin uutta muotokieltä. Uusi Fiesta ST suunniteltiin Fordin maailmanlaajuisen suorituskykyisten autojen strategian pohjalta. Autoa kehitti Fordin RS-tiimi, joka on yhtymän globaalin suorituskykyisten ajoneuvojen ryhmän eurooppalainen osasto. Suunnitteluryhmän työskentelykokemus Fordin yhteistyökumppanien kanssa, jotka ovat työskennelleet Fiesta RS WRC-, Fiesta Rallycross- ja Racing Fiesta -mallien suunnittelun parissa, osoittautui korvaamattomaksi uuden Fiesta ST:n kehittämisessä. Uuden Fiesta ST:n tuotanto on Euroopassa, mutta Ford on avoin ajatukselle viedä suorituskykyinen pieni auto ensi kertaa muille markkinoille, myös Pohjois-Amerikkaan. Siellä on jo saatu myönteistä palautetta viisiovisesta Fiesta ST -konseptista vuoden 2011 Los Angelesin autonäyttelyssä. Olemme iloisia saadessamme tuoda uuden sukupolven Fiesta ST:n eurooppalaisille autoilijoille vuonna 2013. Kerromme lisää muihin markkinoihin liittyvistä suunnitelmistamme lähitulevaisuudessa, kertoo Capito. Tuomme markkinoille pienen ja edullisen auton, joka tuo yhdistelmän tyylikkyyttä, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä jokapäiväiseen ajoon. # # # 12

FIESTA ST - MUOTOILU JA TEKNOLOGIA Uudessa pienikokoisessa ja suorituskykyisessä Fiesta ST:ssä yhdistyvät huippumuotoilu ja teknologia. Yksilöllinen kori: Fiesta ST:n urheilullinen siluetti ja erottuva tyyli saadaan aikaan yksilöllisellä korin muotoilulla sisältäen takaspoilerin ja diffuuserin sekä raamikkaat muodot aina etusumuvaloista pyöräkotelojen ja alakarmien kautta huomiota herättäviin kevytmetallivanteisiin. Fordin uusi muotokieli: Ford Focus ST:n tapaan uuden Fiesta ST:n keulaa hallitsee suuri puolisuunnikkaan muotoinen etusäleikkö. Huomiota saavat myös etusäleikön kennostorakenne, dynaamiset etuvalot sekä veistoksellinen konepelti. Uudet värivaihtoehdot: Uusi Fiesta ST on saatavilla viidessä huomiota herättävässä värissä, jotka kuvastavat ajoneuvon tyyliä. Värivaihtoehtoja ovat mm. Race Red, Molten Orange ja Performance Blue. Korkealaatuiset sisätilat: Fiesta ST:ssä on nyt ensimmäistä kertaa Recaron istuimet, joista asiakkaat pääsevät nauttimaan. Ajoneuvon suorituskykyä henkivät myös yksilölliset hiilikuidusta valmistetut kojelaudan yksityiskohdat, STohjauspyörä sekä kevytmetalliset polkimet ja vaihdekeppi. Uuden Fiesta ST:n keulaa hallitsee suuri puolisuunnikkaan muotoinen etusäleikkö Ford SYNC: Uusi Fiesta ST on yksi ensimmäisistä ajoneuvoista, jossa on Ford SYNC, ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä. SYNCjärjestelmässä on hätäaputoiminto. Järjestelmä soittaa hätäkeskukseen ja ilmoittaa ajoneuvon GPS-koordinaatit onnettomuuden sattuessa paikallisella kielellä. Ford MyKey: Uudessa Fiesta ST:ssä on MyKeyjärjestelmä, joka tuo auton omistajille mahdollisuuden rajoittaa ajoneuvon suorituskykyä ja varmistaa, että turvallisuusominaisuudet ovat aktivoituna silloin, kun autoa lainaa kokemattomammalle kuljettajalle. Ford Sound Symposer: Uudessa Fiesta ST:ssä on Fordin Sound Symposer -järjestelmä, joka tuo houkuttelevimmat moottoriäänet konepellin alta auton sisään lisäten urheilullista ajokokemusta. 02/2012 LISÄTIETOJA OSOITTEESSA WWW.media.ford.com

FIESTA ST - KEHITETTY SUORITUSKYKYISEKSI ST tulee sanoista Sports Technologies, urheilullista teknologiaa. Fordin asiakkaat voivatkin valmistautua uuden sukupolven Ford Fiesta ST:n saapumiseen vuonna 2013. Fiesta ST:n alusta ja voimansiirto käyttävät edistyksellistä teknologiaa tuomaan huipputehoisen ajokokemuksen. Fiesta ST:n on kehittänyt Fordin Team RS ja ajoneuvo perustuu Fordin suorituskykyisten autojen DNA:han. Moottorin teknologia: Fordin 1.6-litrainen EcoBoost-moottori on kalibroitu tehokkaammaksi. Täysin alumiininen muotoilu vähentää ajoneuvon painoa ja tuo paremman suorituskyvyn ja käsiteltävyyden. Fiesta ST:n moottorissa yhdistyvät suorasuihkutus, Fordin Twin Independent Variable Cam Timing (TiVCT) -teknologia, kehittynyt turboahdin ja uusi eteen asennettu välijäähdytin. Jarrut: Uuden Fiesta ST:n etujarruissa on suuremmat jäähdytetyt jarrulevyt ja 54 mm kokoiset jarrusylinterit. Takajarrulevyt ovat nyt ensimmäistä kertaa nykyisessä Fiestamallistossa. Uusi kaksoisjarrupääsylinteri tuottaa suuren jarrutustehon sekä antaa kuljettajalle hyvän tuntuman jarrutustehosta. Jarrupalat on valittu hyvän jarrutustehon aikaansaamiseksi, kestämään kulutusta sekä antamaan erinomaisen hyvän jarrutustuntuman kuljettajalle. Suorituskyky- ja taloudellisuusluvut: Teho: 180 hevosvoimaa @ 5750 kierr./min Vääntöm omentti: 240 Nm 1500-5000 kierr./min CO 2 : Alle 140 g/km Uudessa Fiesta ST:ssä on pienikokoinen EcoBoost-moottori, jossa on 20 prosenttia enemmän tehoa ja joka tuottaa 20 prosenttia vähemmän CO 2 -päästöjä kuin aiempi Fiesta ST -malli. Ohjaus: Uuden Fiesta ST:n täysin sähkötoiminen ohjaustehostin on säädetty tuomaan enemmän palautetta ohjaukseen. Fiesta ST reagoi nopeammin ohjaukseen ja lisää reagointinopeutta silloin, kun tarvitaan enemmän kääntyvyyttä. Uudelleenmuotoillut ohjausvarret edesauttavat terävämpään reagointiin. Jousitus: Fordin RS-tiimi on kehittänyt Fiesta ST:n alustan tuomaan paremman korin hallittavuuden, kaarreajo-ominaisuudet ja ohjaustarkkuuden ajomukavuuden kuitenkaan heikentymättä. Uusissa etuakselin ripustuksissa on optimoitu kallistus, uusi taka-akseliston ja kiertopalkin kalibrointi, joka vähentää korin kallistumista kaarteessa ja mahdollistaa jousituksen paremman toiminnan epätasaisilla alustoilla. Fiesta ST:ssä on yksilölliset jouset ja iskunvaimentimet. Auton alempi painopiste on saatu aikaan madaltamalla ajokorkeutta 15 mm:llä. etvc: Päivitetty dynaamisen kaarreajon hallintajärjestelmä (etvc) mahdollistaa uuden Fiesta ST:n täsmällisemmän kääntymisen nopeassa vauhdissa. etvc-järjestelmä käyttää käännyttäessä sisäkaarteen puoleisessa eturenkaassa jarruvääntömomenttia. TVC esiteltiin ensimmäistä kertaa uudessa Ford Focuksessa. Uuden Fiesta ST:n lisäohjelmistot auttavat hallitsemaan ajoneuvon kallistumista kaarteissa vähentämällä edelleen aliohjautuvuutta. etvc parantaa vakautta mutkissa vaikuttamatta ajoneuvon nopeuteen. ESC:n kolme tilaa: Ajonvakautusjärjestelmä (ESC) auttaa ajoneuvon hallinnassa. Kuljettaja voi kuitenkin rajoittaa järjestelmän puuttumista ajoon ja viedä auton suorituskyvyn sen äärirajoille. Fiesta ST:n ajonvakautusjärjestelmässä on kolme tilaa: ESC On: Aktivoituu täysin ja auttaa estämään hallinnan katoamisen. ESC Wide Slip: Ajonvakautusjärjestelmä aktivoituu myöhemmin ja mahdollistaa pienen sivuluisun. ESC Off: Järjestelmä ei ole käytössä (dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä (etvc) pysyy aktiivisena). 02/2012 LISÄTIETOJA OSOITTEESSA WWW.media.ford.com

TIEDOTE Tyylikäs ja tilava täysin uusi Ford Kuga Euroopan ensiesittelyssä vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä Täysin uudessa Ford Kugassa on automaattinen hands-free-takaluukku, jonka saa avattua ja suljettua heilauttamalla jalkaa takapuskurin alla olevan liikesensorin läheisyydessä. Takaistuimet taittuvat alas tasaiseksi pinnaksi napin painalluksella. Täysin uudessa Kugassa on 82 litraa enemmän tavaratilaa kuin nykyisessä mallissa. Kugassa on nopeasti reagoiva neliveto (AWD) ja dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring Control), jotka parantavat ajodynamiikkaa. HELSINKI 5.3.012 Täysin uusi Ford Kuga, joka esiteltiin vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä, perustuu edellisen mallin valtavaan menestykseen. Uudessa Kugassa on uutta teknologiaa sekä virtaviivainen, tyylikäs ja tilava muotoilu. Teknologisista parannuksista yksi on automaattinen hands-free-takaluukku, jonka saa avattua ja suljettua heilauttamalla jalkaa takapuskurin alla olevan liikesensorin läheisyydessä. Innovatiivinen tekniikka, kuten automaattinen hands-free-takaluukkutoiminto, erottaa Kugan kilpailijoistaan, sanoo Euroopan Fordin pääjohtaja, Stephen Odell. Vielä tärkeämpää kuitenkin on, että auto helpottaa asiakkaiden jokapäiväistä elämää. Täysin uusi Kuga on tilavampi, dynaamisempi ja tehokkaampi kuin nykyinen malli, joka on yhä edelleen erittäin suosittu asiakkaidemme keskuudessa. Fordin edistyksellinen ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä SYNC on myös saatavilla Kugaan. Järjestelmään sisältyy hätäaputoiminto, joka käyttää apunaan auton GPSpaikannusta ja järjestelmään Bluetoothilla yhdistettyä matkapuhelinta. Järjestelmä soittaa hätäkeskukseen ja ilmoittaa samalla ajoneuvon GPS-koordinaatit paikallisella kielellä. Hätäaputoiminto aktivoituu, kun ajoneuvon turvatyyny tai polttoaineen syötön turvakytkin laukeaa. Kugaan on saatavilla myös kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten aktiivinen pysäköintiavustin, joka auttaa taskupysäköinnissä, sekä kuolleen kulman valvontajärjestelmä, joka näyttää varoitusvalon sivupeilissä, jos kuljettajan kuolleessa kulmassa on mahdollisen vaaratilanteen aiheuttaja. Täysin uudessa Kugassa on 82 litraa enemmän tavaratilaa kuin nykyisessä mallissa ja takapenkit taittuvat alas tasaiseksi pinnaksi yhdellä napinpainalluksella. Uudessa Kugassa on nyt enemmän tilaa, sen siluetti on urheilullisempi, se on tehokkaampi ja auto tuntuu laadukkaalta, kertoo Euroopan Fordin suunnittelujohtaja Martin Smith. Kugan älykäs nelivetojärjestelmä (AWD) arvioi 20 kertaa silmänräpäytystä nopeammin olosuhteet, säätää kullekin pyörälle voiman jakautumisen ja tuo kuljettajalle parhaan 13

mahdollisen yhdistelmän käsiteltävyyttä ja pitoa. Dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä, joka esiteltiin ensimmäisen kerran uudessa Focuksessa, parantaa selvästi ajodynamiikka ja kaarreajo-ominaisuuksia. Fordin suositusta 2,0-litran TDCi-dieselmoottorista on Kugaan saatavilla 140- ja 163- hevosvoimaiset versiot sekä Ford PowerShift -automaattivaihteisto. Kugan saa myös 1,6- litraisella EcoBoost-bensiinimoottorilla, joka on saatavilla jo Ford Focus- ja C-MAX-malleihin, ja joka tekee vaikutuksen vahvalla vääntömomentillaan ja erinomaisen polttoainetehokkuudellaan. Kuga on malliesimerkki yhtymän One Ford -strategiasta, sillä sitä myydään maailmanlaajuisesti, myös Pohjois-Amerikassa, jossa sen nimi on Escape. Kuga on yksi niistä kymmenestä autosta, jotka rakennetaan samalle C-segmentin alustalle kuin viime vuonna esitelty uusi Ford Focus. Eurooppalaiset asiakkaat voivat odottaa täysin uuden Kugan tuloa myyntiin loppuvuonna 2012. # # # 14

TIEDOTE Dynaaminen Ford Tourneo Custom -konsepti maailmanlaajuisessa ensiesittelyssä vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä Ford Tourneo Custom -konsepti on maailmanlaajuisessa ensiesittelyssä Geneven autonäyttelyssä. Konseptissa on jännittävä uusi ulkomuoto, joka antaa viitteitä täysin uusien Euroopan ja Aasian markkinoille tulevien tonniluokan Ford Transit henkilökuljetus- ja hyötyajoneuvojen ulkonäöstä. Dynaamisessa ja nykyaikaisessa Tourneo Custom -konseptissa on nähtävissä samaa kineettistä muotokieltä kuin Fordin uusimmissa henkilöautoissa. Uusi muotokieli puhuttelee uusia Tourneo-asiakkaita raikkaalla uudella lähestymistavalla mitä tulee tilaan, tyyliin ja toiminnallisuuteen. Tyylikäs kahdeksan paikkainen konsepti sopii kaikkiin elämäntilanteisiin. Ajoneuvossa yhdistyy henkilöautomainen dynamiikka ja mukavuus kuljettajan tarpeet huomioon ottavaan ohjaamoon sekä täysin uusiin ylellisiin sisätiloihin. Säädettävät ja irrotettavat takaistuimet voi sopeuttaa työn tai vapaa-ajan tarpeisiin. Uudenlaista teknologiaa edustaa SYNC, ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä, jossa on hätäaputoiminto. Konsepti sisältää kuljettajaa opastavia huipputason järjestelmiä. Siinä on myös hyödynnetty Fordin ECOnetic -teknologioita, joiden avulla Ford pyrkii luokkansa matalimpiin CO 2 - päästöihin ja luokkansa alhaisimpaan polttoaineenkulutukseen. HELSINKI 5.2.2012 Dynaaminen uusi Ford Tourneo Custom -konsepti saa maailmanlaajuisen ensiesittelynsä Geneven autonäyttelyssä. Konsepti tuo Euroopan henkilökuljetusajoneuvojen segmentin tehon ja tyylin uudelle tasolle. Tourneo Custom -konsepti antaa esimakua täysin uudesta henkilökuljetukseen tarkoitetusta ajoneuvomallistosta, jota seuraa pian myös täysin uusi hyötyajoneuvomallisto. Tourneo Custom -konseptissa on upea uusi ulkomuoto, joka miellyttää tyylikkyyttä, toimivuutta ja tilavuutta hakevia asiakkaita. Yksi vilkaisu Tourneo Custom -konseptiin riittää kertomaan, että se tuo jännittävää uutta ilmettä segmenttiin, sanoo Stephen Odell, Euroopan Fordin pääjohtaja. Tulevan mallistomme uudet tuulahdukset antavat meille mahdollisuuden vedota uusiin asiakkaisiin. Olemme innoissamme saadessamme esitellä merkittävän uuden konseptin Genevessä. Tourneo Customin henkilöautomaiset ominaisuudet viehättävät asiakkaita, on ajoneuvo sitten yritys- tai yksityiskäytössä, ja Geneve on sopiva paikka esitellä ajoneuvo ensimmäistä kertaa. Tourneo Custom -konseptissa on sellaisia uusia ominaisuuksia, jotka tuovat ajoneuvoon henkilöautomaisuutta. 15

Näitä ominaisuuksia ovat täysin uudet sisätilat, joissa on kuljettajan tarpeet huomioiva ohjaamo sekä ylellinen ja täysin uudistettu matkustamo. Matkustamossa on nykyaikaisen monipaikkaisen tila-auton tunnelma ja korkealaatuiset materiaalit. Konseptissa on useita älykkäitä innovaatioita, kuten säädettävät ja irrotettavat takaistuimet, edistyksellinen ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä, SYNC, jossa on hätäaputoiminto. Konseptissa on hyödynnetty myös Fordin ECOnetic -teknologioita, joiden avulla Ford pyrkii luokkansa matalimpiin CO 2 -päästöihin ja luokkansa alhaisimpaan polttoaineenkulutukseen. Jännittävä uusi muotokieli Tourneo Custom -konsepti viestii selkeästi myöhemmin tänä vuonna esiteltävien Fordin hyötyajoneuvojen uudesta muotoilusuunnasta. Konseptin virtaviivaisessa ulkomuodossa on nähtävissä samaa dynaamista ilmettä kuin Fordin henkilöautojen kineettisessä muotokielessä. Ulkomuoto saa aikaan voimakkaan liikkeen tuntuman silloinkin, kun ajoneuvo on paikallaan. Tavoitteemme oli löytää puhtaita, futuristisia linjoja ja mahdollisuuksia, kertoo Paul Campbell, Euroopan Fordin pääsuunnittelija. Tourneo Custom -konsepti tuo nykyaikaista ja jännittävää muotoilua luokkaansa urheilullisella asenteellaan, rohkeasti nousevalla voimakkaalla kylki ja ikkunalinjalla. Muotokieli noudattelee tuoreimpia kineettisen muotoilun periaatteita, hän lisää. Kineettinen muotokieli tuo Tourneo Custom -konseptiin yksilöllisen ilmeen kuten rohkean puolisuunnikkaan muotoisen etusäleikön, voimakkaan kylkilinjan, ulkonevat pyöräkotelot ja takaikkunan alapuolen selvästi erottuvan uuden muotoilun. Konseptin ulkonäköä on terävöitetty myös useilla tyylikkäillä yksityiskohdilla kromisesta etusäleikön reunuksesta ja huomiota herättävistä etuosan LED-valoista 18-tuumaisten kevytmetallivanteiden dynaamiseen ulkonäköön. Ylelliset henkilöautomaiset sisätilat Tourneo Custom -konsepti tuo segmenttiin täysin uudentasoisen henkilöautomaisen tyylin ja hienostuneisuuden sekä uuden sisätilojen muotoilun. Halusimme luoda kuljettajalle ja takapenkeillä matkustaville sisätilat, joissa on samat muotoiluja laatustandardit kuin nykyaikaisissa, monipaikkaisissa tila-autoissa, mutta tuoden samalla enemmän tilaa niin ihmisille kuin matkatavaroillekin, Campbell kertoo. Tourneo Custom -konsepti osoittaa kuljettajan tarpeet huomioon ottavalla ohjaamollaan ja ylellisellä, nahkalla viimeistellyllä matkustamollaan, että tässä ajoneuvoluokassa sisätilat voivat olla sekä toimivat että kiinnostavat. Tyylikäs ja veistoksellinen kojelauta on suunniteltu kuljettajan ympärille ja tekniikka on pitkälti samaa kuin Fordin henkilöautoissa. Kuten ulkopuolikin, sisätilat noudattavat samaa kineettistä muotokieltä kuin uusimpien henkilöautojen sisätilat. Takapenkeillä matkustavia ympäröi täysin uudessa matkustamossa tila ja ylellisyys. Kineettinen muotokieli tulee esiin sivupaneeleissa, jotka yhdistyvät etuosan graafisiin teemoihin. 16

Takapenkit ovat täysin uutta muotoilua ja penkit voi helposti taittaa kokoon useilla eri tavoilla. Penkit voi myös irrottaa kokonaan. Tämä mahdollistaa sisätilojen helpon muunneltavuuden työn ja vapaa-ajan tarpeisiin. Ylellistä ja tilavaa tuntua sisätiloihin on saatu hienolla kaksisävyisellä värityksellä ja käsin tikatuilla nahkaistuimilla, joissa on upeat kangasosat. Älykkäitä uusia ominaisuuksia Tourneo Custom -konsepti korostaa, että henkilökuljetusautojen kuljettajat voivat edellyttää samaa korkeaa teknologian tasoa, josta Fordin henkilöautojen kuljettajat nauttivat. Konseptiin sisältyviä innovatiivisia ominaisuuksia ovat muun muassa: ECOnetic -teknologiat Fordin edistykselliset matalien CO 2 -päästöjen teknologiat, joihin kuuluvat muun muassa Auto-Start-Stop-järjestelmä ja älykäs (Smart Regenerative Charging) latausjärjestelmä sisältäen jarruenergian talteenoton. SYNC, ääniohjauksella toimiva autoon integroitu yhteydenpitojärjestelmä Mahdollistaa matkapuhelinten ja musiikkisoitinten yhdistämisen ajoneuvoon ja niiden hallinnan ääniohjauksen avulla. Hätäaputoiminto Järjestelmä on käytössä SYNCissä. Tämä uusi ominaisuus on suunniteltu auttamaan matkustajia ottamaan yhteyden hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa. Järjestelmä kertoo ajoneuvon sijaintitiedot. Edistykselliset turvallisuusominaisuudet Sisältää kuljettajan ja matkustajan sivuturvatyynyt sekä sivuturvaverhot Peruutuskamera Integroitu taustapeiliin Kaistavahti ja kuljettajan vireystason valvonta (Driver Alert) Uusimmat kuljettajan turvallisuusominaisuudet varoittavat kuljettajaa, jos järjestelmä huomaa ajoneuvon ajautuvan tahattomasti pois kaistalta tai jos kuljettaja on nukahtamassa. Konseptissa on Fordin 2,2-litraisesta Duratorq TDCi -dieselmoottorista kehitetty 155- hevosvoimainen moottori hyvän suorituskyvyn ja polttoainetaloudellisuuden varmistamiseksi. Tourneo Custom -konsepti perustuu uuteen Fordin maailmanlaajuiseen alustaan, joka on suunniteltu tuomaan henkilöautomaista dynamiikkaa, kuten ketterän ja herkän käsiteltävyyden, paremman ajomukavuuden sekä aikaansaamaan alhaisemman melutason. Asiakkaat odottavat ajoneuvoltaan korkeampaa teknologiaa, suorituskykyä ja käsiteltävyyttä, sanoo Barry Gale, Euroopan Fordin pääinsinööri. Uusi konsepti näyttää, että me otamme nämä vaatimukset erittäin vakavasti ja että asiakkaat voivat odottaa palkitsevaa ja henkilöautomaista ajokokemusta. Fordin hyötyajoneuvojen uusi sukupolvi Tourneo Custom -konseptin esitteleminen on ensimmäinen askel Fordin uuden sukupolven hyötyajoneuvomalliston markkinoille tulosta. Täysin uusi mallisto esitellään vielä vuoden 2012 aikana. Tourneo Custom -konsepti tarjoaa esimakua Fordin uudesta henkilökuljetusajoneuvojen ja tonniluokan pakettiautojen uudesta mallistosta, joka lanseerataan Euroopassa ja muilla maailman markkinoilla Pohjois-Amerikkaa lukuun ottamatta. 17

Täysin uuden henkilökuljetusajoneuvon ja pakettiauton tuominen markkinoille on erittäin jännittävää, sanoo Gale. Mallisto tuo mukanaan paljon uutta ja odotammekin innokkaina, että pääsemme kertomaan lisää yksityiskohdista. Uudessa mallistossa on alun perin vuonna 2011 esitellystä 2,2-litraisesta Duratorq TDCi - dieselmoottorista edelleen kehitetty moottori. Vakiovarusteena on Auto Start/Stop-järjestelmä. Fordin tavoitteena on saavuttaa luokkansa paras polttoainetaloudellisuus. Mallistossa on tarjolla kolme eri tehovaihtoehtoa eli 100-, 125- ja 155-hevosvoimaiset mallit. Kaikissa malleissa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja etuveto. Valittavana on myös laaja valikoima eri korimalleja ja kaksi akseliväliä (SWB ja LWB), jotka tuovat tarvittaessa ylimääräistä tavaratilaa. Ford esittelee tämän vuoden loppuun mennessä myös suurempia ja suuremman kantavuuden Transit-hyötyajoneuvoja. Näitä malleja myydään maailmanlaajuisesti, myös Pohjois- Amerikassa, ja ajoneuvo tulee markkinoille myös takavetoisena. Fordille vuosi 2012 on merkittävä, sillä tuomme markkinoille täysin uuden hyötyajoneuvomalliston, sanoo Odell. Hyötyajoneuvoillamme, jotka ovat useilla markkinoilla markkinajohtajia, on suunnattoman hyvä maine. Ne säilyttävät arvonsa ja ne ovat kestäviä, luotettavia sekä laadukkaita. Uusi mallistomme nostaa luokan standardit uudelle tasolle. # # # 18

TIEDOTE Fordin kaikkien aikojen ensimmäinen täysin sähköllä toimiva henkilöauto, Focus Electric, lähtee liikkeelle vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä Fordin sähköautojen lippulaiva, Focus Electric, on esittelyssä vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä. Näyttelyvieraat saavat nyt ensi kertaa mahdollisuuden ajaa Fordin kaikkien aikojen ensimmäistä täysin sähköllä toimivaa henkilöautoa. Focus Electricin toimintasäde on 160 kilometriä, ja sillä saa saman dynaamisen ajokokemuksen kuin polttoaineella toimivilla automalleilla. Akun lataus täyteen kestää kolmesta neljään tuntiin. HELSINKI, 5.3.2012 Ford tarjoaa vuoden 2012 Geneven autonäyttelyn kävijöille mahdollisuuden kokeilla kaikkien aikojen ensimmäistä täysin sähköllä toimivaa henkilöautoaan, Focus Electriciä. Ilman polttoainetta toimivalla Focuksella on 160 kilometrin toimintasäde. Akun lataus kestää kolmesta neljään tuntiin, kun ajoneuvo on kytketty tarkoituksenmukaiseen latauspaikkaan. Focus Electricin litiumioniakun teho on 23 kwh. Uskomme, että uuden Focus Electricin suorituskyky ja ketteryys lisäävät asiakkaiden kiinnostusta tätä erittäin toimintakykyistä ja taloudellista ajoneuvoa kohtaan, sanoo Euroopan Fordin pääjohtaja Stephen Odell. Focus Electricin ohjaus, käsiteltävyys ja jarrutustuntuma ovat samanlaiset kuin ketterässä, polttoaineella toimivassa viisiovisessa viistoperä-focuksessa, johon Focus Electric perustuu. Bensiini- tai dieselmoottorin puuttuminen sekä ajoneuvon erinomainen aerodynamiikka tuovat erittäin hiljaisen ja mukavan ajokokemuksen. Focus Electricissä on Fordin ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä, SYNC. Se sisältää ominaisuuksia, jotka tuovat nautintoa ja tehokkuutta sähköajoneuvon ajamiseen. Autonäyttelyn kävijät pääsevät kokeilemaan autonäyttelyssä myös SYNC-järjestelmää. Kuljettajaa opastava tietotekniikka muuttaa asiakkaiden energiankäyttöön ja kuljetustarpeisiin liittyvän ajattelutavan, Odell lisää. Focus Electric on Fordin uuden sähköajoneuvoperheen lippulaiva ja se liittyy ECOnetic Technology -tunnusta kantavien ajoneuvojen kasvavaan joukkoon. ECOnetic Technology - tunnusta kantavat autot ovat polttoainetaloudeltaan luokkansa johtavia tai erittäin taloudellisten ajoneuvojen maineessa. # # # 19

Ford Motor Company Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin 166 000 henkilöä ja sillä on 70 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiön automerkkejä ovat Ford ja Lincoln. Yhtiö tarjoaa myös rahoituspalveluita, joita varten on olemassa oma yhtiö, Ford Motor Credit Company. Lisätiedot autoista löytyvät osoitteesta www.fordmotorcompany.com. Euroopan Ford valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 51 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 66 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 22 tuotantolaitosta, joista osa on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 - samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911. Lisätiedot: Riitta Salin Oy Ford Ab (09) 3517 0123 rsalin1@ford.com 20