ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M3-15. PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898

ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M3-15 muutos 0 5.6.2007 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi RASKAAN KAUPALLISEN LENTOLIIKENTEEN LENTO- JA TYÖAIKARAJOITUKSET Tämä ilmailumääräys on annettu ilmailulain (1242/2005) 60 :n nolla. Tämä ilmailumääräys tulee voimaan 1.7. 2007 kumoaa ilmailumääräyksen OPS M3-15, 31.10.2002. 1 SOVELTAMISALA Tätä ilmailumääräystä sovelletaan kaikkeen suomalaisen lentotoimintaluvan nolla harjoitettavaan aikataulunmukaiseen kaupalliseen ilmakuljetukseen, johon käytetään lentokoneita, sekä muuhun kaupalliseen ilmakuljetukseen, kun käytetään suurimmalta hyväksytyltä matkustapaikkaluvultaan yli 19- paikkaisia suurimmalta sallitulta lentoonlähtömassaltaan yli 27 000 kg:n suuruisia lentokoneita. Tämä määräys koskee ohamomiehistöä yhteiseurooppalaisten JAR- OPS 1-vaatimusten edellyttämää matkustamomiehistöä. Huom. Muuhun kaupalliseen ilmakuljetukseen sovelletaan ilmailumääräystä OPS M3-2, Ilma-aluksen ohamomiehistöä koskevat lento- työaikarajoitukset. 2 MÄÄRITELMÄT Tässä ilmailumääräyksessä käytetyillä ilmauksilla on seuraava merkitys: a) Todellinen lentotoiminta (Actual flight operation): Todellinen lentotoiminta alkaa ilmoittautumisaikana loppuu, kun miehistön työvuoro päättyy. (b) Riittävä lepotila (Adequate facilities): Rauhallinen mukava paikka, johon ei ole yleistä pääsyä. (c) Lisätty ohamomiehistö (Augmented flight crew): Ohamomiehistö, jonka jäsenten lukumäärä on suurempi kuin lentokoneen käyttämiseen vaadittava vähimmäismäärä jossa jokainen ohamomiehistön jäsen voi poistua työskentelypaikaltaan, jolloin hänen tilalleen tulee toinen asianmukaisesti kelpuutettu ohamomiehistön jäsen. (d) Lentoaika (Block time): Aika, joka alkaa, kun lentokone lähtee paikoitusalueelta liikkeelle lentoonlähtöä varten, päättyy, kun se pysähtyy osoitetulle pysäköintipaikalle kaikki sen moottorit on pysäytetty. (e) Tauko (Break): Lepoksoa lyhyempi aika, jolloin miehistön jäsen on vapaa kaikista työtehtävistä. Tämä aika lasketaan kuitenkin työaksi. (f) Vuorokausi (Day): 24 tunnin pituinen ankso, joka alkaa kello 0000 UTC. (g) Työ (Duty): Tehtävä, joka miehistön jäsenen edellytetään suorittavan joka liittyy lentotoimintaluvan haltin liiketoimintaan. (h) Työkso (Duty period): Aika, joka alkaa silloin, kun miehistön jäsenen on lentotoiminnan harjoittan määräyksestä ilmoittauduttava työhön, päättyy, kun miehistön jäsen on vapautunut kaikista työtehtävistä. (i) Lentotyökso (Flight duty period, FDP): Aika, joka alkaa silloin, kun miehistön jäsenen on ilmoittauduttava lennon sisältävää työksoa varten, päättyy viimeisen sellaisen lennon lentoan lopussa, jolla miehistön jäsen on toiminut työssä olevana miehistön jäsenenä. (j) Kotiasema (Home base): Lentotoiminnan harjoittan miehistön jäsenelle nimeämä paikka, jossa miehistön jäsen tavallisesti aloittaa lopettaa työkson peräkkäisten työksojen sarn jossa lentotoiminnan harjoitta ei tavallisesti vastaa hänen majoituksestaan. (k) Paikallinen vuorokausi (Local day): 24 tunnin pituinen ankso, joka alkaa kello 0000 paikallista aikaa. (l) Valmistautumisaika (Notification time): Aika, joka lentotoiminnan harjoittan mukaan saa kulua siitä, kun päivystysvuorossa oleva miehistön jäsen saa kutsun ilmoittautua työhön, siihen asti, kun hänen on ilmoittauduttava tähän työhön. (m) Työssä oleva miehistön jäsen (Operating crew member): Miehistön jäsen, joka hoitaa työtehtäviään lentokoneessa lennon sen osan aikana. (n) Siirtyminen (Positioning): Miehistön siirtyminen paikasta toiseen lentotoiminnan harjoittan määräyksestä, lukuun ottamatta jäljempänä kohdassa (u) määriteltyä matkustamista. LU 3300 01/06

2/7 OPS M3-15, 5.6.2007 (o) Ilmoittautumisaika (Reporting time): Aika, jolloin miehistön jäsenen on lentotoiminnan harjoittan vaatimuksesta ilmoittauduttava työhön. (p) Lepokso (Rest period): Keskeytymätön määritelty ankso, jonka aikana miehistön jäsen on vapaa kaikista työtehtävistä eikä hän päivystä. (q) Keskeytyvä työkso (Split duty): Lentotyökso, johon kuuluu kaksi erillistä työtehtävää niiden välinen tauko. (r) Päivystys (Standby): Määritelty ankso, jonka aikana miehistön jäsentä ei ole määrätty mihinkään työhön, mutta lentotoiminnan harjoitta vaatii hänen olevan saatavissa työhön ilman edeltävää lepoksoa. (s) Tarkoituksenmukainen majoitus (Suitable accommodation): Tarkoituksenmukaisesti kalustettu makuuhuone, joka on miehistön jäsenen niin vaatiessa yksin hänen käytössään jossa on mahdollisimman vähän melua hyvä ilmanvaihto. Lisäksi huoneen valaistusta lämpötilaa olisi voitava säätää. (t) Aikaero (Time difference): Kahden alueen paikallisen standardian ero tunteina (kesäaikaa ei käytetä). (u) Matkustaminen (Travelling): Kaikki järkevästi suunniteltu matkustusaika, jonka miehistön jäsen käyttää siirtymiseen lentotoiminnan harjoittan hänelle järjestämästä lepopaikasta työpaikalle takaisin. 3 LENTO- JA TYÖAIKARAJOI- TUKSET JA LEPOVAATIMUKSET 3.1 Yleistä (a) Lentotoiminnan harjoittan on laadittava toimintakäsikiransa vaatimukset lentomiehistön jäsenten lento- työaikarajoituksista lepoajoista. (b) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) lento- työaikarajoituksia lepoaiko koskevat vaatimukset ovat tämän määräyksen mukaisia; (2) lennot suunnitellaan niin, että ne voidaan suorittaa sallitun lentotyöan ylittymättä, ottaen huomioon lennon valmisteluun tarvittavan an, lentoan lentokoneen kääntöan sekä lentotoiminnan luonteen; (3) työvuorolistat laaditaan julkaistaan. (c) Miehistön jäsen ei saa työskennellä lentokoneessa, jos hän tietää epäilee olevansa väsynyt todennäköisesti kärsivänsä väsymyksestä, tuntee itsensä siinä määrin huonokuntoiseksi, että lennon turvallisuus saatsi vaarantua. (d) Lentotoiminnan harjoittan on nimettävä jokaiselle miehistön jäsenelle kotiasema. 3.2 Ohamomiehistön työaikarajoitukset (a) Lentoat (1) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että niiden lentojen yhteenlasketut lentoat, joille yksittäinen ohamomiehistön jäsen on määrätty työssä olevaksi miehistön jäseneksi, eivät ylitä seuraavia tuntimääriä: (i) 900 tuntia 12 peräkkäisen kuukauden aikana; (ii) 100 tuntia 28 peräkkäisen vuorokauden aikana. Edellä tarkoitettu peräkkäisten vuorokausien ankso lasketaan alkavaksi ilmoittautumisaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. (2) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, ettei kahden hengen ohamomiehistölle saman lentotyökson aikana määrätty keskeytymätön lentoaika ylitä seuraavia enimmäistuntimääriä: Ilmoittautumisaika Keskeytymätön lentoaika enintään 1400-0659 10½ tuntia 0700-1359 11 tuntia Taulukko 1: Pisimmät sallitut keskeytymättömät lentoat, 2 hengen ohamomiehistö. Ilmoittautumisaika tarkoittaa ilmoittautumispaikan paikallista aikaa. (3) Lentotoiminnan harjoitta voi 12 peräkkäisen kalenterikuukauden 28 peräkkäisen vuorokauden sista käyttää kalenterivuotta -kuukautta. (b) Työksot (1) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, etteivät ohamomiehistön jäsenelle määrätyt kokonaistyöksot ylitä seuraavia tuntimääriä: (i) 1800 tuntia 12 peräkkäisen kalenterikuukauden aikana; (ii) 190 tuntia 28 peräkkäisen vuorokauden aikana; (iii) 55 tuntia 7 peräkkäisen vuorokauden aikana. Tämä tuntimäärä voidaan kuitenkin korottaa 58 tuntiin silloin, kun erillisistä työksoista koostuva työ on alkanut työvuorolistan mukaisesti sillä ilmenee odottamatonta viivytystä. Edellä kohdissa (ii) (iii) tarkoitetut peräkkäisten vuorokausien

anksot lasketaan alkaviksi ilmoittautumisaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. (2) Toimisto- vastaavissa tehtävissä työskentelevän lentomiehistön jäsenen lentotyöan sitä edeltävän toimistotyön yhteenlaskettu pituus saa olla enintään 17 tuntia. (3) Lentotoiminnan harjoitta voi 12 peräkkäisen kalenterikuukauden 28 peräkkäisen vuorokauden sista käyttää kalenterivuotta -kuukautta. (c) Lentotyöksot (1) Seuraavassa taulukossa esitetään lentotyöksojen enimmäistuntimäärät, jotka riippuvat ilmoittautumisasta laskujen määrästä. Ilmoittautumisaika tarkoittaa ilmoittautumispaikan paikallista aikaa. Ilmoittautumisaika 0500-0659 0700-1159 1200-1759 1800-0459 Laskujen lukumäärä työssä olevana ohamomiehistön jäsenenä 1-2 3-4 5-6 7 enemmän (a) (b) (c) (d) 14 h 14 h 13 h 11 h 13 h 12 h 11 h 9 h Taulukko 2: Ohamomiehistön sallitut lentotyöksot usean ohan lentotoiminnassa (2) Taulukossa 2 tarkoitetut ilmoittautumisat voidaan siirtää kokonaisuutena yhtä täyttä tuntia aikaisemmaksi myöhemmäksi. (3) Taulukon 2 sarakkeen (a) mukaisesti lasketun lentotyökson aikana voidaan sallia kolmas lasku enintään kaksi kertaa 7 peräkkäisen vuorokauden kuluessa. (4) Taulukon 2 aiko voidaan pidentää käyttämällä joko: (i) keskeytyvää työksoa, josta määrätään kohdassa 3.6; (ii) lisättyä ohamomiehistöä, josta määrätään jäljempänä kohdassa (e). OPS M3-15, 5.6.2007 3/7 (d) Eri lentotoiminnan lajien yhdistäminen (1) Lentokoneet helikopterit. Jos ohamomiehistön jäsen lentää sekä lentokoneita että helikoptereita, lentotoiminnan harjoittan on esitettävä Ilmailuhallinnon hyväksyttäväksi lento- työaikarajoituksia lepoaiko koskeva suunnitelma, joka perustuu tähän määräykseen. (2) Simulaattorilennot sekä siirtymä- määräaikaiskoulutus. Jos ohamomiehistön jäsen suorittaa saman lentotyökson aikana simulaattoriharjoituksia koululento ennen kaupallista ilmakuljetusta, lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että simulaattori- koululentojen kestoaika kerrotaan kahdella edellä olevan (c) kohdan mukaisten lentotyöksorajoitusten laskemista varten. Simulaattori- koululennoilla suoritettujen laskujen määrää ei tarvitse ottaa huomioon. (e) Lisätty ohamomiehistö. Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) ilmoittautumisasta riippumatta (i) jos vähintään kahden ohan ohamomiehistöä on lisätty kaksinkerseksi taulukon 2 mukaisen lentotyökson pidentämiseksi, lentotyökso ei ylitä 18 tuntia; (ii) jos ohamomiehistöä on lisätty edellä alakohdassa (1) tarkoitettua vähemmän, lentotyökso ei ylitä 16 tuntia; (2) lisätyn ohamomiehistön ei suunnitella suorittavan lentotyökson aikana enempää kuin 2 laskua, 3 laskua, jos vähintään seuraavat ehdot täyttyvät: (i) yhden yksittäisen lennon lentoaika on enintään 2 tuntia; (ii) lentotyöksoa välittömästi seuraavan lepokson alkuperäiseen pituuteen, joka on laskettu kohdan 3.7 mukaisesti, lisätään 6 tuntia; (3) lentokoneessa on lepotilat lepovuorossa oleville ohamomiehistön jäsenille. 3.3 Matkustamomiehistön työaikarajoitukset (a) Työksot (1) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, etteivät matkustamomiehistön jäsenelle määrätyt kokonaistyöksot ylitä seuraavia tuntimääriä: (i) 1800 tuntia 12 peräkkäisen kalenterikuukauden aikana; (ii) 190 tuntia 28 peräkkäisen vuorokauden aikana; (iii) 60 tuntia 7 peräkkäisen vuorokauden aikana. Tämä tuntimäärä voidaan kuitenkin korottaa 63 tuntiin silloin, kun erillisistä työksoista koostuva työ on alkanut työvuorolistan mukaisesti sillä

4/7 OPS M3-15, 5.6.2007 ilmenee odottamatonta viivytystä. Edellä kohdissa (ii) (iii) tarkoitetut peräkkäisten vuorokausien anksot lasketaan alkaviksi ilmoittautumisaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. (2) Toimisto- vastaavissa tehtävissä työskentelevän lentomiehistön jäsenen lentotyöan sitä edeltävän toimistotyön yhteenlaskettu pituus saa olla enintään 18 tuntia. (3) Lentotoiminnan harjoitta voi 12 peräkkäisen kalenterikuukauden 28 peräkkäisen vuorokauden sista käyttää kalenterivuotta -kuukautta. (b) Lentotyöksot (1) Alla olevassa taulukossa 3 esitetään lentotyöksojen enimmäistuntimäärät, jotka riippuvat ilmoittautumisasta laskujen määrästä. Ilmoittautumisaika tarkoittaa ilmoittautumispaikan paikallista aikaa. (2) Taulukossa 3 tarkoitetut ilmoittautumisat voidaan siirtää kokonaisuutena yhtä täyttä tuntia aikaisemmaksi myöhemmäksi. (3) Taulukon 3 sarakkeen (a) mukaisesti lasketun lentotyökson aikana voidaan sallia kolmas lasku enintään kaksi kertaa 7 peräkkäisen vuorokauden kuluessa. Edellä tarkoitettu peräkkäisten vuorokausien ankso lasketaan alkavaksi ilmoittautumisaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. (4) Taulukon 3 aiko voidaan pidentää käyttämällä joko: (i) keskeytyvää työksoa, josta määrätään kohdassa 3.6; (ii) sallitun lentotyökson pidennystä, josta määrätään jäljempänä kohdassa (c). (5) Jos matkustamomiehistön ilmoittautumisaika on enintään yhtä tuntia aikaisempi kuin samalle lennolle lentosarlle määrättyjen ohamomiehistön jäsenten ilmoittautumisaika saman lentotyökson aikana, lentotoiminnan harjoitta voi perustaa sallitun lentotyökson sen jälkeisen lepokson laskennan ohamomiehistön ilmoittautumisaikaan. (6) Jos samalla lennolla lentotyöksoa aloittavan matkustamomiehistön jäsenen ohamomiehistön jäsenen ilmoittautumisan välinen ero on enemmän kuin yksi tunti, lentotyökso on laskettava matkustamomiehistön jäsenen ilmoittautumisan perusteella taulukon 3 mukaisesti. (c) Sallitun lentotyökson pidentäminen. Matkustamomiehistön sallittu lentotyökso pidentäessään lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) ilmoittautumisasta riippumatta lentotyökso ei ylitä 18 tuntia edellyttäen, (i) lentokoneessa on lepotilat lepovuorossa oleville matkustamomiehistön jäsenille; (ii) jokainen matkustamomiehistön jäsen on osan lennosta vapautettuna kaikista tehtävistä; (2) lentotyökson aikana ei suoriteta enempää kuin 3 laskua. Ilmoittautumisaika 0500-0659 0700-1159 1200-1759 1800-0459 Taulukko 3: Matkustamomiehistön sallitut lentotyöksot. Ilmoittautumisaika tarkoittaa ilmoittautumispaikan paikallista aikaa. 3.4 Siirtyminen Laskujen lukumäärä työssä olevana matkustamomiehistön jäsenenä 1-2 3-4 5-6 7 enemmän (a) (b) (c) (d) 14 h 14 h 13 h 11 h 13 h 12 h 11 h 9 h Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että siirtymiseen käytetty aika lasketaan työaksi. 3.5 Ilmoittautumisat Lentotoiminnan harjoittan on määrättävä ilmoittautumisat, jotka vastaavat sitä aikaa, joka todellisuudessa tarvitaan lentoa edeltäviin työtehtäviin. Ilmoittautumisan on alettava vähintään 60 minuuttia ennen suunnitellun lentoan alkamista, ellei Ilmailuhallinto ole muuta hyväksynyt. 3.6 Keskeytyvä työkso (a) Jos lentotyökso koostuu kahdesta työtehtävästä, joiden välissä on miehistön jäsenelle etukäteen määrätty ilmoitettu tauko, lentotoiminnan harjoitta voi pidentää kohdan 3.2 taulukossa 2 kohdan 3.3 taulukossa 3 määrättyjä lentotyökso alla olevan

OPS M3-15, 5.6.2007 5/7 taulukon 4 mukaisesti, mikäli kohtien (b), (c) (d) ehdot täyttyvät. misaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. Yhtämitsen tauon kesto (a) Lentotyökson pidennys (b) 0 h - 3 h 59 min EI PIDENNYSTÄ 4 h - 6 h 59 min 2 h 7 h - 8 h 59 min 6 h 9 h - 10 h 59 min 8 h Taulukko 4: Lentotyökson pidennys keskeytyvän työkson perusteella (b) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, ettei taukoa edeltävä lentotyökso ylitä 12 tuntia eikä tauon jälkeinen lentotyökson pituus ylitä 8 tuntia, eikä yhteenlaskettu lentotyökso taulukon 4 mukaisesti pidennettynä ylitä 20 tuntia. (c) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, ettei keskeytyvää työksoa käytetä yhdessä ohamomiehistön lisäyksen eikä matkustamomiehistön sallitun lentotyökson pidennyksen kanssa. (d) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) jos tauon pituus on 6 tuntia enemmän, jos tauosta 3 tuntia enemmän on kello 2200:n 0600:n välisenä aikana sen alueen paikallista aikaa, missä tauko pidetään, miehistölle järjestetään tarkoituksenmukainen majoitus. Kaikissa muissa tapauksissa on järjestettävä riittävä lepotila; (2) jos tauon pituus on alle 8 tuntia, se lasketaan kokonaisuudessaan mukaan kohdissa 3.2 (b)(1) 3.3 (a)(1) määrättyihin kokonaistyöksoihin. Jos tauon pituus on 8 tuntia enemmän, 50 % sen kestoasta lasketaan mukaan edellä tarkoitettuihin kokonaistyöksoihin; (3) yhden lentotyökson aikana käytetään vain yhtä taukoa; (4) jos työpaikan riittävän lepotilan tarkoituksenmukaisen majoituksen välinen edestakainen matkustusaika on yhteensä yli tunnin, tauosta vähennetään yhden tunnin ylittävä matkustusaika pidennetyn lentotyökson laskemista varten; (5) työn aloituspaikan taukopaikan välinen aikaero on enintään kaksi tuntia. (6) keskeytyviä työkso, jotka ovat joiden osia on kello 0100:n 0659:n välisenä aikana paikallista aikaa, ei käytetä peräkkäin eikä useammin kuin kaksi kertaa toisiaan seuraavien 7 vuorokauden aikana. Edellä tarkoitettu 7 vuorokauden ankso lasketaan alkavaksi ilmoittautu- 3.7 Lepovaatimukset (a) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) miehistön jäsenellä on ennen lentotyökson aloitusta ollut lepokso, joka on ollut vähintään yhtä pitkä kuin sitä edeltänyt työkso. Lepokson pituus ei kuitenkaan saa olla alle 11 tuntia; (2) jos lentotyöksoa on pidennetty keskeytyvän työkson perusteella, lentotyökson jälkeinen lepokso on vähintään yhtä pitkä kuin yhteenlaskettu lentotyökso tauko mukaan lukien. Kuitenkin jos miehistölle oli järjestetty tarkoituksenmukainen majoitus, taukoon käytettyä aikaa ei tarvitse ottaa lukuun lepoksoa laskettaessa, mikäli tauon pituus oli 4 tuntia enemmän. (b) Ellei jäljempänä olevasta (f) kohdasta muuta johdu, lentotoiminnan harjoitta saa lyhentää (a)(1) alakohdan mukaisesti laskettua lepoksoa enintään 3 tunnilla, mutta ei kuitenkaan alle 11 tuntiin. Kohtaa b) sovelletaan, mikäli seuraavat ehdot täyttyvät: (1) edellisen lepokson on oltava ollut (a)(1) alakohdan mukainen; (2) se aika, jolla lepoksoa lyhennetään, on lisättävä seuraavaan vähimmäislepoksoon, eikä sitä puolestaan saa lyhentää; (3) se aika, jolla lepoksoa lyhennetään, on vähennettävä seuraavasta sallitusta enimmäislentotyöksosta; (4) lepoksoa ei saa lyhentää ennen keskeytyvää työksoa eikä sen jälkeen. (c) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että edellä kohdissa (a) (b) vaadittu lepokso pidennetään niin, että miehistön jäsenellä on vähintään: (1) yksi 36 tunnin lepokso 7 peräkkäisen vuorokauden aikana; (2) yksi 60 tunnin lepokso 10 peräkkäisen vuorokauden aikana. Edellä kohdissa (1) (2) tarkoitetut peräkkäisten vuorokausien anksot lasketaan alkaviksi ilmoittautumisaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. (d) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että miehistön jäsenelle annetaan vapaapäiviä kaikesta työstä päivystyksestä. Vapaapäivistä on ilmoitettava etukäteen, niitä on oltava: (1) jokaisen kalenterikuukauden aikana 7 paikallista vuorokautta, johon voi sisältyä vaadittu lepokso;

6/7 OPS M3-15, 5.6.2007 (2) jokaisen kalenterivuoden neljänneksen aikana 24 paikallista vuorokautta, johon voi sisältyä vaadittu lepokso. (e) Lentotoiminnan harjoittan on järjestettävä miehistölle tarkoituksenmukainen majoitus, jos lepokso on pidettävä muualla kuin kotiasemalla. (f) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) jos työpaikan lentotoiminnan harjoittan järjestämän tarkoituksenmukaisen majoituksen välinen edestakainen matkustusaika on yhteensä yli 2 tuntia, tämän an ylittävä osa lisätään vähimmäislepoksoon; (2) jos työpaikan lentotoiminnan harjoittan järjestämän tarkoituksenmukaisen majoituksen välinen edestakainen matkustusaika on yhteensä alle 1½ tuntia, tämän an alle jäävä osa voidaan vähentää vähimmäislepoasta. Majoituksessa vietettävä aika ei kuitenkaan saa olla alle 10 tuntia. (g) Jos 7 peräkkäisen vuorokauden aikana: (1) kolmen useamman suunnitellun työkson jokin osa sijoittuu ilmoittautumispaikan paikallisen an mukaan aikavälille 0100 0659; (2) miehistön kahden lepopaikan välinen aikaero on alle 4 tuntia; lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että edellä alakohdassa (c)(1) vaadittu 36 tunnin lepokso pidennetään 48 tuntiin. Niiden 12 tunnin, joilla lepokso pidennetään 48 tuntiin, ei kuitenkaan tarvitse olla tässä tarkoitettuna 7 peräkkäisen vuorokauden anksona. Edellä kohdassa (g) tarkoitettu peräkkäisten vuorokausien ankso lasketaan alkavaksi ilmoittautumisaikaa seuraavasta paikallisesta asta kello 0000. Kohdassa (g)(1) tarkoitettu aikaväli 0100-0659 voidaan siirtää yhtä tuntia aikaisemmaksi. (h) Silloin, kun edellä olevaa (g) kohtaa sovelletaan, lentotoiminnan harjoitta ei saa valita alakohdassa (c)(2) tarkoitettua 60 tunnin lepoksoa. 3.8 Aikaero Kun työkson alkamis- päättymispaikan välinen aikaero on 4 tuntia enemmän, lentotoiminnan harjoittan on otettava huomioon aikaeron vaikutus miehistön jäseniin määrittämällä pidennetty lepoaika. 3.9 Päivystys (a) Jos lentotoiminnan harjoitta vaatii miehistön jäsenten päivystävän, sen on: (1) määrättävä miehistön jäsenten päivystysksoille seuraavat rat: Valmistautumisaika (a) Päivystysaika (b) 0 h - 5 h 59 min 12 h 6 h yli 18 h Taulukko 5: Päivystysrajoitukset (2) varmistettava, että tarkoituksenmukainen majoitus järjestetään, mikäli: (i) miehistön jäsenen vaaditaan päivystävän muualla kuin kotiasemalla; (ii) päivystys tapahtuu lentoasemalla; (3) ilmoitettava miehistön jäsenelle päivystyskson alkamis- päättymisaika sekä vähimmäisvalmistautumisaika; (4) varmistettava, että kohdassa 3.2(b) 3.3(a) määrättyihin kokonaistyöksoihin lasketaan mukaan: (i) 50 % jokaisen miehistön jäsenen päivystysasta (lukuun ottamatta kotona suoritetun päivystyksen neljää ensimmäistä tuntia); (5) varmistettava, että jos miehistön jäsen määrätään päivystämään heti työkson jälkeen ilman edeltävää lepoa, työaika sen jälkeinen päivystysaika lasketaan yhteen lisätään: (i) sitä välittömästi seuraavaan lentotyöksoon; (ii) sitä välittömästi seuraavaan työksoon; (6) varmistettava, että jos miehistön jäsen on suorittanut päivystyskson eikä häntä ole kutsuttu työhön, hänellä on vähintään 10 tunnin lepokso ennen seuraavan työ- päivystyskson aloittamista. (b) Jos lento on viivästynyt saman vuorokauden aikana ennen kuin miehistön jäsen on lähtenyt lepopaikastaan, lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että miehistön jäsenen katsotaan päivystävän alkuperäisen aikataulun mukaisesta ilmoittautumisasta alkaen. Tällaisessa tapauksessa lentotoiminnan harjoittan on määrättävä valmistautumisaika. 3.10 Todellisen lentotoiminnan odottamattomat tilanteet (a) Tämän määräyksen mukaisia lentotyö-, työ- lepokso voidaan muuttaa, jos ilmoittautumisasta alkavan todellisen lentotoiminnan aikana joudutaan odottamattomaan tilanteeseen. Tällaisten muutosten on oltava ilma-aluksen päällikön hyväksymiä,

hänen on neuvoteltava niistä ensin kaikkien muiden miehistön jäsenen kanssa. Muutosten on aina täytettävä seuraavat vaatimukset: (1) Sallittua lentotyöksoa ei saa pidentää enempää kuin 2 tunnilla, ellei: (i) matkustamomiehistön sallittua lentotyöksoa ole pidennetty kohdan 3.3 (c) mukaisesti, jolloin sallittua lentotyöksoa saa pidentää enintään 3 tunnilla. (2) Jos lentotyökson viimeisellä lennolla sattuu lentoonlähdön jälkeen odottamaton tilanne, jonka vuoksi sallittu lentotyökson pidennys ylittyy, lentoa saa tkaa suunniteltuun määräpaikkaan varalentopaikalle; (3) Lepoksoa saa lyhentää enintään 2 tunnilla, mutta ei alle 10 ½ tuntiin, mikäli miehistön jäsenen edellistä lepoksoa ei ole lyhennetty. Se aika, jolla lepoksoa lyhennetään, on lisättävä seuraavaan lepoksoon, eikä sitä puolestaan saa lyhentää. (b) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, (1) ilma-aluksen päällikkö antaa lentotoiminnan harjoittalle ilmoituksen aina, kun lentotyöksoa on pidennetty lepoksoa lyhennetty todellisessa lentotoiminnassa; (2) jos lentotyöksoa on pidennetty lepoksoa lyhennetty enemmän kuin tunnin, ilmoituksen jäljennös, johon lentotoiminnan harjoitta on lisännyt huomautuksensa, lähetetään Ilmailuhallinnolle viimeistään 28 vuorokauden kuluttua tapauksesta. 3.11 Lentotyöan, työan lepoan kiraminen (a) Lentotoiminnan harjoittan on varmistettava, että miehistön jäsenten: (1) lentoat; OPS M3-15, 5.6.2007 7/7 (2) lentotyöat; (3) työat; (4) lepoat sekä kaikesta työstä vapaat paikalliset vuorokaudet kirtaan riittävän yksityiskohsesti sen varmistamiseksi, että tämän luvun vaatimukset täyttyvät. (b) Jos miehistön jäsen on itsenäinen ammatinharjoitta / työskentelee freelancerina yksityisesti, hänen on itse kirttava: (1) lentoat; (2) lentotyöat; (3) työat; (4) lepoat sekä kaikesta työstä vapaat paikalliset vuorokaudet esitettävä kirnpito ennen lentotyökson aloittamista jokaiselle lentotoiminnan harjoittalle, joka käyttää hänen palveluitaan. 3.12 Turva-, turvallisuus- inhimillisyysnäkökohtiin perustuva päällikön päätös Yleisten turva-, turvallisuus- inhimillisyysnäkökohtien perusteella ilma-aluksen päällikkö voi, neuvoteltuaan kaikkien miehistön jäsenten kanssa, poiketa tämän määräyksen vaatimuksista. Ilma-aluksen päällikön on raportoitava päätöksestään sen perusteista Ilmailuhallinnolle lentotoiminnan vastuuhenkilölle 72 tunnin kuluessa lennon päättymisestä. 4 POIKKEUKSET Ilmailuhallinto voi perustellusta hakemuksesta myöntää poikkeuksia tämän ilmailumääräyksen vaatimuksista, ottaen huomioon mitä teknisten sääntöjen hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 muuttamisesta 12.12.2006 annetussa Euroopan parlamentin neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1899/2006 säädetään.