VOLVO CE UUTISET VOLVO CE FINLAND ASIAKASLEHTI 1/2016 Tässä numerossa: Volvo EC220E Kaiwur Oy Volvo EW60E Volvo EWR150E Käyttökoulutus SK-Purku Oy Uusi Volvo EC220E on hybridimalleja taloudellisempi. Monet asiakkaat ovat väittäneet, tämän mallin olevan mukavin ja polttoainetaloudellisin 20-25 tonnin kaivukone. sivu 2 Kaiwur Oy pyörittää Kekkilän multa-asemaa ja tekee kompostijätteestä multaa pääkaupunkiseudulla. Sivu 3 Monipuolinen uutuus, jossa 10 % suurempi ohjaamo, tehokkaampi ilmastointi, parempi näkyvyys, 10 % enemmän nostokapasiteettia, suurempi ajonopeus, suurempi kääntövoima. Siis täysin uusi pyöräalustainen Volvo kaivukone 6 tonnin luokassa. Sivu 4 Lyhyen 1720 mm kääntösäteen ansiosta kone pystyy työskentelemään ahtaissa paikoissa tehokkaasti ja taloudellisesti. Parannettu nostokapasiteetti verrattuna tavanomaiseen tämän luokan kaivukoneeseen. Sivu 5 Timo Siironen kertoo kuinka Volvon kehitystyön tulokset saataisiin tehokkaasti käyttöön myös työmailla Volvon suunnittelemaan tapaan, tarvitaan aikaisempaa enemmän käyttäjien perehdyttämistä uusiin koneisiin. Sivu 6 Tarina kuinka käytöstä poistuvat rakennukset puretaan Volvojen voimalla uuden rakentamisen tieltä, ekologisesti kierrättämällä rakennusjätteet lähes 100 prosenttisesti. Sivu 7
VOLVO CE UUTISET 1/2016 Volvo EC220E:n polttonestetalous hybridimallia parempi Jokohan nyt...? Maamme taloudessa on koettu poikkeuksellinen jakso. Poikkeuksellisen siitä on tehnyt jakson pituus. Jo neljä vuotta on eletty heikon tai negatiivisen kasvun aikaa, toki vähän toimialasta riippuen. Eikä oikeastaan 2009 jyrkästä laskusta ole missään vaiheessa toivuttu kunnolla. Maansiirtoalalla sykleihin on kyllä totuttu, mutta näin pitkittyneenä sen vaikutus urakointiin ja sitä kautta konekauppaan on ollut jotenkin näivettävää. Lamasta puhuminen olisi ehkä liioittelua, mutta keskimääräistä selvästi vaatimattomamman kysynnän vuodet näkyvät jo nyt konekannan vanhenemisena, mikä ei tietenkään ole kenenkään etu. Merkkejä paremmasta on kuitenkin ilmassa. Rakentamisen ennusteet ja jo nyt tapahtunut volyymin kasvu lupaavat hyvää. Kuluvan vuoden alku näyttää jo piristymisen merkkejä konekaupassakin. Investointirohkeus nostaa päätään. Jos ja kun vielä saadaan järkevät päätökset ja sopimukset synnytettyä työmarkkinoille, voisivat kestävän nousun eväät olla kohdallaan. Mutta näistä kysymyksistä en halua politikoida sen enempää. Uskotaan, että järki voittaa. Jokohan nyt saataisiin rattaat taas pyörimään? Tämä vaatii kuitenkin oikeaa asennetta kaikilta osapuolilta, siis meiltä kaikilta. Tulemme esittelemään mielenkiintoisia tuoteuutuuksia ja muutoksia huoltoverkostossamme kevään konepäivillä Suomessa sekä tietenkin huhtikuussa BAUMA:ssa. Tervetuloa tutustumaan uutuuksiin ja muuten vaan jutulle! Hannu Hietikko 5 000 litraa vähemmän vuodessa Jörgen Bäckström, joka omistaa Jidab AB -nimisen maanrakennusurakointiyrityksen Ruotsin Dalbyssa, on tyytyväinen siitä, että kuunteli kollegoitaan. He olivat ylistäneet Volvo EC220E:n alhaista polttonesteenkulutusta, hydrauliikan reagointia ja ohjaamon mukavuutta. Kollegoiden suositukset olivat tärkeä syy siihen, miksi Jörgen valitsi EC220E:n. Tähän mennessä Bäckström on sanojensa mukaan säästänyt 3 litraa polttonestettä tunnissa, joka on 5000 litraa vuodessa EC210B:hen verrattuna. Lisäksi hänen kuljettajansa arvostavat erityisesti tapaa, jolla painikkeet on integroitu vipuihin ja sitä, miten ne voidaan ohjelmoida omien mieltymysten mukaisiksi koneen toimintojen, kuten Bluetooth-puhelinjärjestelmän, ulkokameroiden, äänentoistojärjestelmän, tuulilasinpyyhkimien ja hydraulijärjestelmän tehotilan käyttämistä varten. Bäckströmin mukaan tällaiset harkitut yksityiskohdat vaikuttavat valtavasti käyttömukavuuteen ja sitä kautta tuottavuuteen. Tämän ja muiden ylistävien arvostelujen valossa Volvo CE aloitti vertailutestit Volvo EC220E:n painoluokkaan kuuluvien viiden tärkeimmän kilpailijakoneen kanssa, joista yksi oli tunnettu hybridimalli, selvittääkseen, miten EC220E todella pärjää vertailussa. Testit tehtiin kahdessa erillisessä asiakkaan toimipisteessä Iso-Britanniassa ja Norjassa, ja tasapuolisen vertailun varmistamiseksi testaajana toimi kokenut käyttäjä, joka oli tutustunut perinpohjaisesti kuhunkin koneeseen. Jokaista konetta käytettiin kuorma-auton kuormaamiseen suodatinsoralla ja hyötykuorma (tonnia), jaksoaika (sekuntia) ja polttonesteenkulutus (litraa) mitattiin seitsemän kuormausjakson aikana Volvo EC220E:n helmikuussa 2015 pidetystä ensiesittelystä asti Volvo Construction Equipment (Volvo CE) on saanut asiakkailta kehuja kaivukoneen alhaisesta polttoaineenkulutuksesta ja mukavasta ohjaamosta. Monet asiakkaat ovat jopa väittäneet, että se on polttonestetaloudellisin ja mukavin 20 25 tonnin kaivukone, jolla he ovat työskennelleet, ja ylivoimainen valinta sekä vanhempiin Volvo-malleihin että muiden valmistajien samantapaisiin koneisiin verrattuna. Tänä päivänä EC220E on yksi Volvo CE:n eniten myydyistä tela-alustaisista kaivukoneista Länsi-Euroopassa ja Pohjoismaissa. sekä korkean tehon tilassa että asiakastilassa. Mittaus tehtiin keskiarvon selvittämiseksi viisi kertaa kymmenen päivän aikana ja tuottavuus (tonnia tunnissa) ja polttonestetalous (tonnia per litra) laskettiin 60-minuuttisten työtuntien perusteella. 23 % parempi polttonestetalous Volvo EC220E oli ykkönen sekä tuottavuudessa että polttonestetaloudessa edes kilpailijan sähköhybridi ei pystynyt päihittämään sitä. Volvo EC220E:n tuottavuus oli jopa 15 % parempi ja polttonestetalous 22 % parempi kuin kilpailijoiden koneiden työskenneltäessä korkean tehon tilassa. Asiakastilassa Volvo EC220E:n tuottavuus oli 23 % korkeampi kuin huonoiten pärjänneen kilpailijan ja se oli 19 % tehokkaampi. Myös Volvo EC220E:n nostokapasiteetti mitattiin 6 % paremmaksi kuin kilpailijoiden, sen hienotasaus arvioitiin parhaaksi ja käyttäjän hallintalaitteet vaivattomimmiksi käyttää. Meistä tuntui, että Volvo EC220E oli yksi nykyisten kaivukonemarkkinoiden parhaista malleista luokassaan, ellei jopa paras, ja olimme innoissamme, kun vertailutestit kilpailijoiden kanssa vahvistivat tämän, sanoo Volvo CE:n EMEA-myyntialueen pohjoisen keskuksen varatoimitusjohtaja Per-Erik Lindström. Nämä konkreettiset tulokset antavat sekä nykyisille että uusille asiakkaille varmuuden siitä, että EC220E on tuottava ja ympäristöä säästävä vaihtoehto. Suomessa Volvon CareTrack -seurantaraporttien mukaan EC220E koneiden kulutukset ovat 10,3-11,8 l/h välillä. 3 vuoden huoltosopimuksella saat 3 vuoden voimansiirtotakuun. 2 L60 L350 EC140 EC700 EW140 EW210 A25 A40 1 v tai 2 500 tuntia TEHDASTAKUU 2 VUOTTA VOIMANSIIRTO- TAKUU 1 VUOSI VOIMASSA OLEVA HUOLTOSOPIMUS Alhaisemmat käyttökustannukset Ennakolta suunnitellut huoltojen ja tarkastusten tarve Vähentää korjaus- ja huoltokustannuksia Koneen rikkoutumisriski pienenee Kannattavuus ja tuottavuus paranee Parempi jälleenmyyntiarvo Alkuperäiset Volvo varaosat Kysy tarjousta käytettyihin Volvo koneisiin. HUOLTOSOPIMUS JA 3 VUODEN TAKUU Kun teet huoltosopimuksen kolmeksi vuodeksi uuden Volvo maanrakennuskoneen hankinnan yhteydessä, saat koneellesi 2 vuoden tehdastakuun ja 1 vuoden voimansiirtotakuun*. Takuu koskee peruskonetta. Voimansiirtotakuu ei koske Compact -koneita. Huoltosopimuksen avulla suunnitellaan ja ennakoidaan säännöllisten huoltojen ja tarkastusten tarve, jotka taas vähentävät korjaus- ja huoltokustannuksia ja koneen rikkoutumisriski pienenee. Ennakolta sovitut huollot parantavat kannattavuutta, lisäävät tuottavuutta ja koneen käyttöastetta. Huoltosopimus säilyttää koneesi jälleenmyyntiarvon paremmin. Huolloissa ja korjauksissa käytetään aina alkuperäisiä Volvo osia, öljyjä ja muita nesteitä. Me Volvolla huolehdimme asianmukaisesti myös jäteöljyistä ja käytetyistä suodattimista. * Täystakuu on 2 vuotta tai 4000 tuntia, riippuu kumpi täyttyy ensin.
Volvolla tehdään pääkaupunkiseudulle hyvää multaa Kaiwur Oy:ssä Marraskuun loppu, tuulinen aamu, pimeää Vantaalla Kekkilän multa-asemalla paistavat valot mustan mullan keskellä. Kuorma-autoja tulee ja menee. Kasettirekka saa täyden kuorman uudenkarhean Volvo L150H pyöräkuormaajan muutamalla kauhaisulla. Lastaus vie vain muutaman minuutin ja mustaa kultaa jo viedään kasvualustaksi. Työn sujumista tarkkailevat kuormaajan omistajat Janne ja Harri Nokkala. Janne ja Harri Nokkalan Kaiwur Oy urakoi täällä Kekkilän suurimmalla, neljän hehtaarin multa-asemalla kaikki tuotteet. Asemalla seulotaan ja sekoitetaan käyttövalmiiksi yhteensä 16 eri multalajiketta ja 3 kuorikelajia. Viljelläänpä alueella testimielessä hieman nurmikkoakin. Työn määrää kuvaa hyvin se, että multalasteista kertyy painoa vuosittain noin 150 000 tonnia, eli noin 1000 tonnia käsitellään joka arkipäivä. Harri kertoo, että ennen kuin multa on valmista täällä Vantaalla, sen aines tehdään biojätteestä. Kaiwur hoitaa koneillaan myös HSY:n Ämmässuon pisteessä biojätteen prosessointia - eli kompostointia, seulontatyötä sekä pilaantuneiden maiden vastaanottoa ja käsittelyä. Työ täytyy hoitaa oikea-aikaisesti jotta Kekkilälle lähtevä multa-aines on laatuodotusten mukaista. Monivaiheinen prosessi vaatii koneisiin kiinnitettäviksi monenlaisia välineitä. Volvon pyöräkuormaajiin patentoima työvälineiden pikakiinnitys on aivan ehdoton apu kun työvälinettä vaihdetaan 5-10 kertaa päivässä. Työvälineitä meiltä löytyy yli 30 erilaista mm. materiaalikauha, kippikauha, harja, murskakauha, lavansiirtokoukku. Lisäksi talvisin teemme vielä lumityötkin Ämmässuon 30 hehtaarin alueella, Harri valistaa. Koneet käyvät aamusta iltamyöhään kahdessa vuorossa joka päivä. Ei ole aikaa säätää. On erittäin tärkeätä että koneet toimivat, niin kuin niiden on suunniteltu toimivan. Toimintamme on laajentunut 20 vuoden ajan ja tänään meillä on 10 konetta, joista 9 on Volvoja. Volvot on valittu kolmesta erityisestä syystä, sanoo Janne etusormi pystyssä. Ensimmäinen on luotettavuus. Meidän Volvoissa ei ole ollut juurikaan ylimääräisiä seisokkeja, siksi huolto- ja korjauskustannukset ovat erittäin alhaiset. Ja jos jotain on käynyt, olemme saaneet aina asiantuntija-apua Volvolta erittäin nopeasti. Erityiskiitos Volvon työnjohtaja Antti Haapalaiselle, hän on kiperissä tilanteissa aina osannut asiantuntevasti neuvoa meitä. Toinen on polttoaineen kulutus. Meidän töihin Volvo sopii erinomaisesti. Olemme verranneet kulutusta myös muihin merkkeihin työmaillamme. Koneita kuljettaneet ovat olleet vertailutilanteessa samat - kulutuserot ovat merkittävät Volvon eduksi, jopa 30 %. Saman kokoluokan kilpailevat merkit eivät pärjää Volvon kustannustehokkuudelle kun vertailu tehdään tonnit/polttoainelitra. Kolmas on kuljettajan ergonomia. Olemme sitä mieltä Kaiwur Oy:ssä, että kuljettajan konttorin pitää olla kunnossa. Volvon hytti on hiljainen ja sieltä on hyvä näkyvyys. Ohjaamoon kulku on helppoa ja turvallista: oviaukko on riittävän suuri, ensimmäinen askelma on leveä ja portaissa on hyvät liukastumissuojat. Hallintalaitteissa on erinomaiset säädöt, joten jokainen kuljettaja löytää itselleen ergonomisesti oikean ajoasennon. Ergonomiaa lisää myös se, että sähköiset hallintavivut ovat kuljettajan penkissä ja niihin ulottuu helposti. Lisäksi niihin on jätetty tuntumaa kuin hydraulisiin vipuihin. Työnantajana on mukava todeta, että kuljettajat viihtyvät kun ohjaamo on talvella lämmin ja kesällä ilmastoinnin teho on riittävä kovimmillakin helteillä. Perushuollot teemme täällä paikanpäällä aina itse. Meillä on osaava porukka vaihtamaan öljyt ja suodattimet sekä tekemään kaikki perustarkistukset, sanoo Harri. Näissä vanhemmissa Volvon L90-120 F-G malleissa sekä uusissa Volvo L150 ja L120H malleissa ovat suodattimet erittäin huoltoystävällisissä paikoissa. Se säästää huoltoaikaa. Meillä on myös kaksi tela-alustaista kaivukonetta, EC180B sekä nousevahyttinen EC220D. Tämä nousevahyttinen on ihan ehdoton seulontatöissä. Ohjaamosta näkee hyvin kun kippaa korkealle seulan suppiloon. Kaivureissa on myös huomioitu huollon helppous, kaikki huoltokohteet ovat hyvin esillä. Minä ja Janne olemme myös uteliaita seuraamaan koneiden toimintaa tietokoneelta Care Track telematiikkajärjestelmällä. Siksi otimme sovelluksen kaikkiin koneisiin joihin sen saa. Nyt voimme seurata polttoaineenkulutusta, käyttötunteja, huoltoajankohtia jne. siististi sisätöissä. Meillä on henkilökuntaa 8 henkeä sekä 12-15 aliurakoitsijaa työtilanteen mukaan. Konetunteja tulee Ämmässuolla vuodessa noin 10000 ja Vantaan työmaalla noin 5000. Volvo on osoittautunut erittäin luotettavaksi kumppaniksi ja myös siksi uskomme kasvumme jatkuvan. Arvelemme liikevaihtomme nousevan ensi vuonna 1,5 miljoonasta 2 miljoonaan euroon, hymyilee Harri. Nousevahyttisestä näkee kipata seulan suppiloon. Kuvassa Harri ja Janne Nokkala sekä keskellä Juuso Salonen Volvo CE:ltä. Juuso esittelee Volvo CareTrack ipad sovellusta, jolla voi seurata koneiden toimintoja. 3
VOLVO CE UUTISET 1/2016 Enemmän tilaa, enemmän mukavuutta, enemmän töitä. Uuden EW60E kaivukoneen ergonomisesti suunniteltu ohjaamo on tilavampi, mukavampi ja tuottavampi kuljettajan työympäristö. Moderni LCD näyttö mahdollistaa täydellisen hallinnan kaikissa toiminnoissa. Hyvät säilytystilat omia tavaroita varten. Volvo EW60E 5,85 tonnia, 47,3 kw Käyttäjäystävällisyys 10 % suuremman ohjaamon tuloksena on enemmän työskentelytilaa. Suuremmat säilytystilat kuljettajan tavaroille. Puhelinteline, kaksi sähköpistoketta, mukiteline ja kolme suurta säilytyspaikkaa. Mukava ja säädettävä kuljettajan istuin helpottaa päivittäistä työtä. Ohjaamon automaatti-ilmastointi on 10 % tehokkaampi. Ohuemmat pilarit, suuremmat ikkunapinnat, laajemmin pyyhkivät sulat ja peruutuskameran kuva 7 LCD värinäytössä mahdollistavat hyvän näkyvyyden ohjaamosta. Helppo hallittavuus Kaikki painikkeet ja hallintalaitteet on ryhmitelty oikealle puolelle ja 7 LCD värinäytöltä näet kaikki koneen tiedot joita voit selata helppokäyttöisten valikoiden avulla. Pikavalintojen kautta kuljettaja voi valita ennalta ohjelmoituja toimintoja. Tehostettu suorituskyky 5 % tehokkaampi kääntövoima, 4 % suurempi ajonopeus ja 10 % enemmän nostokapasiteettia. Volvo EW60E kaivukoneen uusi StageIIIB/ Tier 4f moottori ja parannettu hydrauliikka yhdessä tarjoavat ylivoimaisen polttoainetehokkuuden. Automaattinen tyhjäkäyntitoiminto vakiovarusteena vähentää polttoaineen kulutusta. Ennalta valittu tyhjäkäyntiaika alentaa polttoainekustannuksia ja vähentää melua. Koneeseen kertyy vähemmän käyttötunteja joka taas vähentää ylläpitokustannuksia ja nostaa koneen jälleenmyyntiarvoa. Monipuolisuus Koneen kompakti rakenne, tyvitaittopuomi, pidempi puskulevy, lisä hydrauliikka putkistoineen tekevät koneesta erittäin monipuolisen, moneen työhön soveltuvan laitteen. Ajon suorityskyky Huippunopeus on jopa 30 km/h ja neliveto mahdollistaa paremman kasan päälle ajon ja paremman maastossa liikkumisen. Ajat koneen helposti kohteesta toiseen, myös vaikeasti päästäviin kohteisiin. MATRIS ja VCADS Pro Yhteistyössä jälleenmyyjäsi kanssa ja käyttämällä Volvo MATRIS -ohjelmistoa voit analysoida kuljettajien ajoja ja parantaa tehokkuutta, lisätä tuottavuutta ja vähentää polttoaineenkulutusta sekä ylläpitokustannuksia. Volvo tarjoaa myös VCADS Pro -diagnostiikkajärjestelmän helpottamaan koneesi hallintaa. Kestävyys ja luotettavuus EW60E on suunniteltu yhtä laadukkaasti kuin kaikki muutkin Volvo maansiirtokoneet. Vankka voimansiirtojärjestelmä ja akselit takaavat kestävyyden kaikilla työmailla. Voit työskennellä tuottavasti ja tehokkaasti hyvillä mielin. Huoltokorjaamolta vaaditaan aiempaa enemmän 4 Varaosahyllyjen välistä ilmestyy herrasmies kädet täynnä Volvo maansiirtokoneiden varaosia. Hän on huoltopäällikkö Reijo Seppälä, joka vastaa Raisiossa Volvo CE korjaamosta esimiehenä. Hänen kontollaan on, että Turun alueella Volvo maansiirtokoneet toimivat. Kun Reijo tuli taloon vuonna 1997, oli miehitys kolme mekaanikkoa, hän itse ja yksi myyjä. Nyt mekaanikkoja on kuusi ja omat myyjät löytyvät varaosamyynnistä sekä konemyynnistä, joten Reijon aikana ovat resurssit kasvaneet mukavasti. - Työpäiväni alkaa seitsemän ja kahdeksan välillä. Jos hälytyskeikkoja on, ne hoidetaan heti alta pois. Aamupäivän aikana tilataan varaosia ja järjestetään resurssit muille töille. Iso kone vie työaikaa 12 14 tuntia. Yleensä sen huolto pyritään tekemään yhden päivän aikana, joten työhön tarvitaan useampi kaveri. Päivän mittaan ollaan asiakkaisiin yhteydessä, puheluja ja varaosakyselyjä tulee ja menee. Varaosamyynnin uutta kaveria koulutetaan siinä samalla. Iltapäivä kuluu toimistohommissa, päämiesyhteyksissä ja paperihommissa. Varaosatilaukset on tehtävä ajoissa, jotta saadaan osat heti seuraavaksi päiväksi tai sen aikataulun mukaan kun on suunniteltu. Kotiin pyrin lähtemään neljän aikoihin ja silloin vien asiakkaiden tilaamat varaosapaketit postiin. Hienointa tässä työssä on vaihtelevuus, jokainen päivä on erilainen. Hetkessä eletään, se tästä mielenkiintoisen tekeekin, kuvailee Reijo päiväänsä. - Silloin alussa Åkerman oli yleinen kone, mutta Volvon yrityskauppojen kautta konemallisto on laajentunut ja määrät lisääntyneet. Nyt meillä on yli 100 vakioasiakasta ja koneita huoltoringissä pyörii yli 300 kpl. Kaikkia koneita ei tuoda tänne, vaan meillä on kolme huoltoautoa, joilla mekaanikkomme käyvät työmailla asiakkaiden luona. Heistä on mukavaa päästä täältä hallilta välillä keikkahommiin. Aika pienellä alueella tässä liikutaan, Uusikaupunki pohjoisessa ehkä kauimpana, Lohjalla ja Hangossa käydään satunnaiskeikoilla, Salon ja Muurlan suunnalla on asiakkaita ja Loimaalle asti mennään, Reijo luettelee. Huollon turvallisuus - Nykyään yritämme saada koneet tänne halliin huollettavaksi - siitä meillä on hiukan sanailuakin asiakkaiden kanssa. Totta, että osalla asiakkaista on itselläänkin hyvät huoltohallit, kuten Partekilla ja Nordkalk Oy:llä Paraisilla. Kuitenkin noin 40 % alueemme koneista huolletaan meillä. Prosessityössä oleville koneille, kuten jätteiden kanssa touhuavalla Lassila & Tikanojan kalustolle, on vaikea tehdä työmaalla huoltohommia. Prosessikoneet ajetaankin mieluusti meidän halliimme, sillä täällä on helpompaa tehdä töitä. Uusien koneiden huollossa saattaa esimerkiksi joutua irrottamaan vastapainon, ja siihen tarvitaan nosturi. Puhtaudesta huolehtiminen kentällä on lähes mahdotonta esimerkiksi osia pestäessä ja nykyään maahan ei saa valua mitään. Mutta ennen kaikkea hallilla työskentely on mekaanikoiden turvallisuuden kannalta on parempi. Täällä tehdään työt valvotusti, eikä jonkun santamontun reunalla yksin huonossa valaistuksessa. Jos kentällä jotain sattuu, niin kyllähän minä siinä joudun sitten selittelemään. Vaikka mekaanikot ovat täällä hallissakin töissä omaani pitempää päivää, niin tulee soiteltua ja kyseltyä onko kaikki hyvin. Tässä hommassa pitää olla koko ajan puhelimen päässä. Aina voi tulla joitain työhön liittyviä kysymyksiä. Uuden tekniikan haasteet Reijo Seppälä sanoo tuntevansa melkein kaikki asiakkaat henkilökohtaisesti ja puhelinnumerot kulkevat kännykässä kuin vanhojen tuttujen. - Nyt on menossa sukupolven vaihdos, uusi sukupolvi tulee työelämään ja vanhimmat jäävät pikkuhiljaa pois. Nuorempi sukupolvi on hyvin perillä tietotekniikasta, kännykän sovelluksista ja niiden mahdollisuuksista. Huomaan, että heitä kiinnostaa aikaisempaa enemmän, mikä koneessa on vikana ja mitä me teemme. Nuoret raportoivat herkästi pienistäkin vioista ja lähettävät kännykkäkuvia häiriöistä. - Vuodesta 1997 on moni muukin asia muuttunut kuin kännykkäkuvilla tehdyt ilmoitukset. Kun päämiehelle raportoidaan takuukorjauksista, on asiaan paneuduttava, lomakkeita täyteltävä ja vika kuvattava niin sanallisesti kuin kuvallisestikin. Koneiden uudet ohjelmistopäivitykset vievät myös yllättävän paljon aikaa täällä toimistossa, kun tietokoneeseen ladataan mallikohtaisesti tiedostot, käydään läpi tiedotteet ja tarkistetaan mitä kaikkea koneeseen asennetaan. Paikanpäällä ohjelmistopäivitys onnistuu paremmin, kun kaikki on hyvin valmisteltu. Myös päästövaatimukset ovat kehittyneet. Työntilaajatkin vaativat nykyisin, että koneet ovat vähäpäästöisiä ja hyvässä kunnossa. Se on tietenkin hyvä asia, toteaa Reijo. Osoitelähde: Volvo CE Finland Ab:n asiakasrekisteri
Uusi hoikka Volvo EWR150E Näkyvyys. Matala päällirakenne ja taakse sijoitettu moottori luovat laajan esteettömän näkyvyyden ohjaamosta. Volvo Smart View Kolmeen kulmaan kiinnitetyt lisävarusteena saatavat kamerat luovat yhdessä LCD -näytölle lintuperspektiivi kuvan koneesta. AdBlue Volvon suosittelema AdBlue-lisäaine on luotettavan korkealaatuinen ja turvallinen käyttää se suojaa koneen komponentteja, optimoi polttonestetaloudellisuuden ja minimoi päästöt. Passiivinen regenerointi Passiivinen regenerointi toimii taustalla ja voit työskennellä huoletta ja kone pysyy kunnossa. Lyhyt peräylitys Pieni 1720 mm kääntösäde antaa mahdollisuuden työskennellä ahtaissakin paikoissa mukavasti ja turvallisesti. Tiltrotaattori Kestävä Steelwrist tiltrotaattori tarjoaa enemmän kauhan kallistuksia ja ylivoimaisen tehokkuuden kaivutyöhön. Stage IV moottori Volvo tarjoaa tehokkaan V-ACT teknologian dieselmoottorin jossa on korkea vääntömomentti alhaisilla kierroksilla sekä alhainen polttoaineenkulutus. Huoltokohteet Huoltokohteet on ryhmitelty niin, että niihin on helppo pääsy maasta käsin. Valmistettu yhteistyösssä Volvo on kehittänyt ja suunnitellut konetta yhteistyössä asiakkaiden kanssa. Tehdaskäyntejä ja koeajoja on tehty jokaisessa kehitysvaiheessa. Valmistettu Saksassa Suunniteltu, valmistettu ja testattu Saksassa. EWR150E pyöräalustainen kaivukone sopii kaikkiin kaivutöihin. Perävaunun vetokoukku Perävaunuun voi ottaa mukaan kaikki työmaalla tarvittavat työkalut joka mahdollistaa monipuolisen ja tehokkaan työskentelyn. Huoltosopimukset Huoltosopimukset, korjaussopimukset sekä lukuisia ylläpitopalveluita. EWR150E on erittäin vakaa kone, se tarjoaa enemmän mitä voit odottaa 17 tonnin kaivukoneelta. Lyhyen 1720 mm kääntösäteen ansiosta kone pystyy työskentelemään ahtaissa paikoissa tehokkaasti ja taloudellisesti. Parannettu nostokapasiteetti verrattuna tavanomaiseen tämän luokan kaivukoneeseen, lyhyestä perän ylityksestä huolimatta erittäin suorituskykyiset kaivuominaisuudet. EWR150E voidaan tilata kahdella erilaisella alavaunutyypillä. Kevyin mahdollinen kokoonpano painaa 15,2 tonnia ja siinä on alavaunuun hitsattu, radiaali puskulevy ja EW140-luokan mukainen voimansiirto. Raskain kokoonpano painaa 17,8 tonnia, ja siinä on pulttikiinnitteinen suunnikas puskulevy, pulttikiinnitteiset tukijalat ja EW160-luokan voimansiirto, jolla saadaan 30 % suurempi vetovoima. EWR150E on mainio kone työkohteisiin, joihin normaali kaivukoneella ei pääse. Lyhyt kääntösäde mahdollistaa työskentelyn tien yhdellä kaistalla tai vaikka ahtailla piha-alueilla. Kuljettajalla on erinomainen näkyvyys joka suuntaan ja siksi työnteko on miellyttävää ja turvallista. Uudessa Volvo EWR150 kaivukoneessa yhdistyvät tuottavuus, kannattavuus sekä voima, pitkäikäisyys ja helppo huollettavuus. EWR150E on kone joka mukautuu helposti ja tuottavasti käyttäjän tarpeisiin. Uusi älykäs passiivinen regenerointijärjestelmä toimii taustalla koko ajan ja sinun ei tarvitse huolehtia siitä, vaan voit keskittyä tuottavan työn tekoon. Älykäs ja hyvin vääntävä Stage IV/Tier 4f V-ACT tekniikalla varustettu 143 hevosvoiman dieselmoottori yhdessä optimoidun hydraulijärjestelmän kanssa ja siihen lisättyjen ominaisuuksien, kuten ECO Mode, automaattinen tyhjäkäynnin sammutus vähentävät merkittävästi polttoaineen kulutusta ja lisäävät tuottavuutta. Moottori täyttää uusimmatkin päästönormit. Moottorin huoltokohteet on ryhmitelty niin, että niihin pääsy on helppoa ja huoltaminen on nopeaa. EWR150E kaivukoneen ohjaamo on alan ehdotonta kärkeä. Se on tehokas ja turvallinen työpaikka josta on erinomainen näkyvyys koneen ympäristöön. Ergonomisesti suunnitellut ohjaimet, näppäimistö, suuri LCD-näyttö sekä tilava ohjaamo luovat mukavan ja tehokkaan työympäristön. Käyttäjäystävällisesti sijoitetut päivittäiset toiminnot, kuten työkalulaatikko, vetokoukku, tankkauspumppu, nesteiden tarkistukset, pikavalintatoiminnot ja Bluetooth, lisäävät viihtyvyyttä. Volvo Smart View -järjestelmä koostuu kolmesta eri puolille konetta sijoitetuista kameroista, jotka yhdessä muodostavat LCD -näytölle lintuperspektiivi näkymän koneesta. Jokainen kamera näyttää koneesta näkymän, jolla kuljettaja näkee ympäristön tilanteen kaikista kulmista. Tämä alan johtava 360 reaaliaikainen kuvajärjestelmä lisää työskentelyn turvallisuutta. Matala päällirakenne, taakse sijoitettu moottori, suuret ikkunat luovat esteettömän näkymän ohjaamosta myös oikealle ja jalankulkijat nähdään esteettömästi. 5
VOLVO CE UUTISET 1/2016 Kovat olosuhteet, osana 24/7 tehdasprosessia, vaatii osaavan henkilöstön 6 Käyttökoulutus ja työturvallisuus yhä tärkeämpi osa liiketoimintaa. Volvo kehittää jatkuvasti maansiirtokoneitaan taloudellisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Jotta kehitystyön tulokset saataisiin tehokkaasti käyttöön myös työmailla Volvon suunnittelemaan tapaan, tarvitaan aikaisempaa enemmän käyttäjien perehdyttämistä uusiin koneisiin. Volvon käyttökouluttaja Timo Siironen on pitkän uransa aikana ajanut erilaisia maanrakennuskoneita. Nyt hän kiertää Volvo CE:n asiakkaiden luona perehdyttämässä kuljettajia Volvo maansiirtokoneisiin. Tapaamisissa käydään läpi päivittäiset tarkistukset, perehdytään hallintalaitteisiin sekä uudistuneisiin koneen toimintoihin, turvallisuusnäkökohtia unohtamatta. Tärkeään päivittäiseen tarkistukseen kuuluu koneen visuaalinen tarkistus. Siitä huolehtiminen on tärkeä osa turvallisuutta. Vaikka koneessa olevat anturit tarkistavat esimerkiksi öljytasot, ne eivät havaitse mahdollisia löysiä pultteja ym. epätavallista. Perehdytyksissä muistutetaan myös henkilökohtaisesta ja ympäristön turvallisuudesta, onhan koneen kuljettaja vastuussa niistäkin. Timo kertoo, että uutena asiana Volvo tarjoaa asiakkailleen turvallisuus-, työskentelytekniikka- ja Eco-training-koulutuksia. Turvallisuuskoulutuksissa käsitellään koneen käyttöä, henkilökohtaisia turvallisuusasioita ja yleisiä turvallisuusnäkökohtia. Työskentelytekniikkakoulutuksissa korostetaan, kuinka pienistä asioista tulee vuositasolla isoja asioita. Esiin tulevat muun muassa lastattavan ajoneuvon väärä sijainti, josta aiheutuu lastauskoneen muutaman metrin lisääntyvä kantomatka sekä kaivinkoneen taloudellinen ja tehokas lastaustekniikka. Tavoitteena on polttoaineen kulutuksen vähentäminen sekä tuottavuuden ja kannattavuuden lisääminen. Eco-trainingissä Volvo Matris -luvulla saadaan seikkaperäinen Volvo koneiden käyttöhistoria. Tästä datasta nähdään mm. kierrosalueiden käyttö, tyhjäkäyntiajat, polttoaineen kulutus, vaihteiston käyttö ja paljon muuta. Tietoja analysoimalla selviää, voidaanko koneen käyttöä jatkossa muuttaa taloudellisemmaksi, tehokkaammaksi ja samalla huomioidaan myös vihreät arvot. Suurin kouluttaja minulle on oma asiakaskuntamme, jonka kokemukset ja palautteet ovat erittäin tärkeitä. Heiltä opin paljon uutta ja koska itsekin olen käyttänyt koneita, löydämme nopeasti yhteisen kielen, sanoo Timo. Tapojärvi Oy on erikoistunut kaivosurakointiin, materiaalinkäsittelyyn sekä tehdas- ja teollisuusprosessien hoitoon. Työntekijöitä yrityksessä on noin 420 ja suurimmat työmaat sijaitsevat Kemissä, Raahessa, Torniossa, Kittilässä, Pampalossa ja Kylynlahdessa. Tapojärven toiminta on olennainen osa asiakkaan liiketoimintaa, se sulautuu osaksi asiakkaan tuotantoprosessia ja kaikki kehittäminen tapahtuu yhdessä asiakkaiden kanssa. Juuri nyt erityishuomion saavat taloudellisuuden lisäksi ympäristövaikutukset ja kestävän kehityksen periaatteet koko prosessissa. Tuotantopäällikkö Joonas Tapojärvi kertoo, että joku vuosi sitten lähdettiin hakemaan vaihtoehtoista konemerkkiä edellisen merkin rinnalle. Volvo harkittiin yrityksen tarpeisiin parhaiten soveltuvaksi. - Taisi olla Tornio, minne hankittiin ensimmäinen Volvon L180 pyöräkone ja nyt niitä on jo viisi. Niiden kavereiksi ovat saapuneet pari isompaa L220G ja L250G Volvoa sekä pari pienempää L60H ja L90H Volvoa. Onhan niitä aika monta jo konetöissä meillä. Kaivinkoneitakin on useita, yksi EC460CL-kaivinkone, yksi EC480DL, yksi EC480EL, yksi EW140DL ja kolme EW160:stä. Tiehöyliäkin on kaksi kaivoksilla, Volvot ovat osoittautuneet erinomaisiksi tehdaspalvelutöissä. - Meillä konetyöt ovat tavallisiin maansiirtotöihin verrattuna hyvinkin erilaisia. Olemme 24/7 kiinni tehtaiden tuotannoissa, kiinteänä osana tehtaiden tuotantoa. Työtä tehdään kolmessa vuorossa yötä päivää. Tunteja kertyy miehille, koneille vielä heitäkin enemmän. Tornion alueella työtä tekee noin 50 kuljettajaa, suurin osa Tornion terästehtaan alueella. Tornion terästehtaalla on Volvo koneille Tapojärvellä kolme päähommaa. Useampi kone on töissä Ferrokromisulaton ja Jaloterässulaton materiaalien käsittelyssä. Yksi Volvo työskentelee kierrätysyksikössä, jossa käytöstä poistetuista tulenkestävistä tiilistä erotellaan metalli. Metalli, murskatut tiilet ja tulenkestävä massa palautetaan terästehtaan käyttöön. Tavalla tai toisella kaikki Volvoilla tehtävä työ liittyy olennaisesti terästehtaan tuotantoprosessin sujumiseen. - Vaativassa teollisessa tuotannossa mukana olo vaatii kuljettajilta osaamista. Työhön ja koneisiin perehdytys on A ja O. Kun uusi kuljettaja tulee työhön, aluksi tehtävänä on kokeneen kuljettajan mukana kulkeminen ja työn tiivis seuraaminen. Ensin pitää oppia paikat, koneiden käyttö kussakin kohteessa ja työn oikea tekotapa. Kokenut kuljettaja saa yleensä seuraa vähän pidemmäksikin aikaa, sillä perehdytys pyritään tekemään kunnolla, kertoo Tapojärvi. Toisenlainen perehdytys käynnistyy kun tulija onkin kone eikä mies. Volvo koneiden toiminnan neuvojana on Volvon oma mies, Timo Siironen. Hän liittyy Tapojärven joukkoihin hetkeksi kun uusi kone tulee. Timo Siirosen tehtävänä on käydä työkohteittain koneen käyttö läpi ja perehdyttää kaikki työvuorot uusiin koneen ominaisuuksiin. - Kyllä perehdytyksestä ja koulutuksesta on etua. Uskon, että sitä voidaan kehittää monellakin tavalla jatkossa. Timo kanssa on sovittu, että hän käy neljä kertaa vuodessa, tarkkailee koneiden käyttöä ja neuvoo kuinka koneita käytetään taloudellisemmin ja tuottavammin. Ajosuoritteet tarkistetaan muutaman kuukauden välein Volvon Matris järjestelmällä, pohtii Joonas Tapojärvi. Volvon Matris- järjestelmästä saadaan hyödyllistä dataa koneen käytöstä ja käytön aiheuttamista toiminnoista koneen sisällä. Timo Siironen käy kunkin Volvon datan läpi ja analysoi, mihin kenties pitäisi kiinnittää huomiota. - Säännöllisillä tapaamisilla on menty ja on saatu juttuja parannettua. Yhtenä isoimpana asiana pitäisin tyhjäkäyntituntien vähentämistä. Kun käyntiaika vähenee, vähenevät myös huoltokerrat. Ja tietenkin käytetyt kierrokset on helppo poimia järjestelmästä. Volvon Matris -diagnostiikka ei kyllä anna paljon armoa, se näyttää miten on hommat tehty. - Olemme huomanneet, että Matris -tulosten läpikäynti vaikuttaa kuljettajien ajotapoihin. Tällaista yhteistyötä Volvon kanssa voi taatusti vielä kehittää. Emme ole lähteneet toistaiseksi mitenkään kuljettajakohtaisesti dataa analysoimaan, enkä usko siihen suuntaan mentävän, miettii Joonas Tapojärvi. Sille linjalle tuskin mennään, sillä yhteisesti tuotettu data kertoo aika hyvin olennaiset kehitettävät ajotavat. Tapojärven Volvojen hankinta on siis tuonut mukanaan myös säännöllisen tavan kehittää työtä ja analysoida omaa toimintaa. Koneen lisäksi tuli hankittua myös mini-koulutusohjelma kuljettajille. Tapojärvi on olennainen osa asiakkaittensa prosessia ja Volvo osa Tapojärveä, yrityksen menestystä.
Ei ole niin pientä purkutyötä joka meitä ei kiinnostaisi eikä niin suurta purkutyötä, jota emme pystyisi tekemään. Volvo CE konemyyjä Linus Nybäck ja SK-Purku Oy:n toimitusjohtaja Santeri Karell uudessa huoltohallissa Lappeenrannassa. Lappeenrannassa Pikkalanlähteenkatu 5:een on valmistunut uusi SK-Purku Oy:n konehalli. Vielä sisällä tehtiin ilmanvaihdon asennustöitä, mutta hallissa komeili jo uusi Volvo EC380E High Reach purkukone. Seinän takana oli juuri purkukeikalta saapunut EC300D pesussa ja tarkastuksessa. Talon isäntä, 35-vuotias Santeri Karell, on toisen polven purkualan yrittäjä. SK-Purku Oy:n hän perusti 1.4. 2007. Santeri kertoo ostaneensa yhdellä kaupalla isältään koko konekaluston romuineen kaikkineen. Santerin isä oli toiminut aikaisemmin myös purkualalla. SK-Purku Oy:n Volvo EC460BLC High Reach pudottaa hallitusti betonipalkin VR:n veturihallin seinästä. - Alussa tein alihankintatöitä toisten purkuliikkeiden työmailla, pääasiassa purku- ja kuormaustöitä. Omilla koneilla työ alkoi vuonna 2008. Vaihdoin isäni vanhan Åkermanin Volvo 290:een, jota voisin sanoa maailman vahvimmaksi kaivukoneeksi. Sen jälkeen SK-Purkuun hankittiin lisäksi uusi Volvo EC360C silloiselta Volvo konekauppiaalta Hannu Perholta, kertoo Santeri Karell. Hannu Perho jäi eläkkeelle ja hänen seuraajakseen tuli Linus Nybäck, Volvo konekauppias jo toisessa sukupolvessa. Yhteistyö jatkui heti saumattomasti. - Linus soitti aika piakkoin työhön alettuaan ja tuli Kouvolaan työmaallemme morjestamaan. Viimeisimmän konekaupan hänen kanssaan teimme kutakuinkin näin. Soitin Linukselle ja tilasin uuden Volvo EC380:sen. Linus lupasi heti hoitaa asian, mutta kysyi mitä varusteita haluaisin koneeseen? Olin sitä mieltä että tilataan samoilla varusteilla kuin edellinenkin Volvo EC300DL kone. Linus soitti muutaman viikon päästä tarkentaakseen vielä lisävarusteiden listaa. Kaikki oli oikein, mutta toivoin koneeseen kallistuvan hytin, sekä mahdollisuuden alavaunun levittämiseen tarpeen niin vaatiessa. Samalla mainitsin myös pidemmästä puomista, johon Linus totesi, että pitäisikö ottaa suoraan tehtaalta High Reach -malli. Jonkin päivän tätä mietittyäni sekä seuraavan suuremman urakan varmistuttua päätimme tilata kyseisen High Reach -mallin, kertoili Karell. - SK-Purku toimii koko Suomessa purkaen kerrostaloja, liikerakennuksia, tehdasrakennuksia, suuria massiivisia betonirakennuksia, teräsrakennuksia ja rakenteita, rivitaloja, huoltoasemia, omakotitaloja, siltoja ja erinomaisen suuria konepetejä, luettelee Santeri. Suurimmat purkutyökohteet ovat käsittäneet useita kymmeniä tuhansia tonneja käsiteltäviä materiaaleja. Ensimmäinen oma purkutyö oli Kaarinassa kävelysilta ja seuraava Virojoella pieni huoltoasema. - Yksi jännittävimmistä purkukohteistamme oli Lappeenrannan K-Market Rakuuna. Talo oli toiselta sivulta ja toisesta päädystä kiinni viereisessä rakennuksessa. Lisäksi kellarissa oli Lappeenrannan keskusta-alueen muuntamoasema, joka oli toiminnassa koko ajan. Lattian alla meni neljään eri suuntaan toiminnassa olevat syöttökaapelit. Niin kuin kaikista kohteistamme, niin teimme myös tästä purku-, jätehallinta- ja työturvallisuussuunnitelmat. SK-Purku Oy:n juuri valmistunut huoltohalli Lappeenrannassa. timmekin ajan. Haasteena oli suuret 30 metriä pitkät ja 2 metriä korkeat, paikalla valetut 300 tonnin painoiset kattopalkit. Ne olivat paikalla valettujen tolppien varassa ja päistä kiinni viereisissä taloissa. Palkit kevennettiin varovasti yläpuolelta vetorautoja varoen, jotta palkki ei katkea liian aikaisin. Rehellisesti täytyy sanoa, että jollei olisi ollut Volvon EC460 High Reach purkukonetta, niin ihmeissä oltaisi oltu, muistelee Santeri. Omia kaivu/purkukoneita SK-Purku Oy:llä on tällä hetkellä 7, joista 5 on Volvoja EC300:sta EC460:een. Jokaisessa koneessa on OilQuick pikaliittimet. Niillä saadaan työvälineet nopeasti vaihdettua, eikä kuljettajan tarvitse poistua ohjaamosta. Näitä kytkettäviä purkulaitteita purkukouria, kauhoja, purkusaksia, pulveroijia, iskuvasaroita on yhteensä noin 50 kpl. Suurin painaa noin 7 tonnia. Purkutyössä haasteena on, että kuinka suurta purkulaitetta voi koneella käsitellä. Puomin päässä oleva laite voi painaa 10 12 % koneen kokonaispainosta ja elopainoa koko koneella voi olla 67 tonnia, toteaa Santeri haasteista. SK-Purku Oy:n uusi Volvo EC380EHR purkamassa vanhaa VR:n veturihallia Logomon vieressä. Santerin yrityksen konevalikoima on laaja: liukuohjattuja kuormaajia, viisiakselinen Volvo FMX500:nen, siirtolavoja jne. Niille kaikille on käyttöä, sillä SK-Purku Oy:n tulevaisuus näyttää hyvältä. Tällä hetkellä työmaita riittää ympäri Suomen, Helsingissä, Vantaalla, Kuopiossa ja ensi kesänä Jyväskylässä on Prisman purkutyöhanke. - Olen ollut todella tyytyväinen Volvon toimintavarmuuteen ja tukeen, jota Volvon organisaatio on antanut. Kun kerran on sisäistänyt Volvo ideologian, niin on helppoa oppia uusi kone, huoltokohteet jne. Koneet ovat olleet todella luotettavia, käyntihäiriöitä on ollut erittäin vähän. Nyt ryhdymme myös seuraamaan koneiden käyttöä Volvo Matris analytiikkatyökalulla. Timo Siirosen tekemästä esimerkkiraportista näkee tarkasti esimerkiksi tyhjäkäyntiajat ja millaisilla tehoilla konetta käytetään, polttoaineen kulutukset jne. Analyysi osoittaa selvästi säästöpaikkoja. Aionkin ottaa itseni lisäksi kouluun koko henkilökunnan. Uskon, että siitä on hyötyä koko firmalle. Siitä hetkestä kun kauppias antoi meille rakennuksen avaimet, oli meillä neljä viikkoa aikaa purkaa rakennus ja siivota paikka tilaajalle. Saimme työn tehtyä aikataulun mukaisesti, ehkä hiukan ali- Circulation Oy:n purkubetonin vastaanottoasemalla on SK-Purku Oy:n EC460CL ja EC300DL Volvot pulveroimassa betonivuorta ja erottelemassa betonista teräkset. Tässä syntyvä betonimurske kierrätetään uusiokäyttöön maarakennuskohteissa kuten tiet, kadut, jalkakäytävät, varastointialueet jne. 7
VOLVO CE UUTISET 1/2016 Volvo Rahoitus on osa tuottavaa liiketoimintaa Valitse sopivin rahoitusmuoto Volvo Rahoituksen palveluratkaisuista. Osamaksu Perinteinen laina Asiakas maanrakennuskoneen omistajaksi investoimatta koko kauppasummaa kerralla Määräytyy kustannusten ja tuottojen mukaan Volvo Rahoituksen tiimi vasemmalta oikealle: Ari Saarikoski, myynti, Jana Rehn, myynti, Anna-Leena Ekström, luottopäällikkö, Satu Jaatinen, asiakaspalvelu, Tuire Tuomi, asiakaspalvelu ja Arto Taipola, myyntipäällikkö. Rahoitusleasing Maanrakennuskone hankitaan leasingsopimuksella määrätyksi ajaksi Voidaan lunastaa Volvo verkoston kautta omaksi kauden jälkeen Budjetointi helpottuu Määräytyy kustannusten ja tuottojen mukaan Pankkilimiittien säilyttäminen Ajat muuttuvat. Suhdanteet vaihtelevat, markkinatilanteet heilahtelevat, on ylä- ja alamäkiä. Yksi asia kuitenkin on ja pysyy: maanrakennusalalla kilpailu on kovaa. Volvo Rahoitus on joustava ja huolehtiva kumppani, jonka tehtävänä on turvata asiakkaan liiketoiminnan jatkuminen. Tänään Volvo Rahoitus rahoittaa joka kolmannen Volvo maansiirtokoneen Suomessa. Meidän etumme Volvo Rahoituksessa on se, että emme ole pankkisidonnainen, meidän ei tarvitse olla. Kun asiakas rahoittaa koneensa meidän kauttamme, hän vapauttaa käyttöpääomaa omasta pankista muuhun toimintaansa, kiteyttää Arto Taipola. Me tunnemme Volvo maansiirtokoneet ja teemme koko ajan yhteistyötä konemyyjien sekä Volvon organisaation kanssa. Siksi olemme mukana yrittäjien arjessa joka päivä. Pystymme keskustelemaan asiakkaidemme kanssa sen hetkisestä tilanteesta ja löydämme järkevimmän rahoitusratkaisun. Olemme tiiviisti mukana asiakkaidemme toiminnassa ja pystymme tarjoamaan normaalin osamaksun lisäksi rahoitus- tai huoltoleasing-ratkaisuja. Leasing-ratkaisuja tehdään yhä lisääntyvässä määrin. Volvo Balanssi on kokonaisvaltaisin huoltoleasing rahoituksemme. Balanssi-sopimus räätälöidään asiakkaan tarpeisiin, huolloista ja korjauksista huolehditaan ja näin asiakas voi keskittyä oman yrityksen pyörittämiseen, kuvailee Arto Taipola toimintaa. Aikaisemmin fokus oli vain koneessa, puhuttiin tonneista, kauhan koosta ja hevosvoimista. Nyt keskustellaan kokonaisuudesta, asiakkaidemme yritysten toiminnasta, kuinka voimme olla mukana kehittämässä sitä. Keskustellaan huolloista, rahoituksista, kokonaistaloudellisuudesta ja tuottavuudesta. Monet asiakkaamme toimivat valtakunnallisesti monella eri alueella, koneita kuljetetaan työmaille eri puolille Suomea. Siksi yhdeksi tärkeäksi tekijäksi on muodostunut huollon saatavuus. Me Volvo Rahoituksessa pystymme tarjoamaan huoltoleasingin joka toimii kaikkialla Suomessa. Monet Volvo maansiirtoasiakkaamme ovat rahoittaneet myös Volvo kuorma-autonsa meidän kautta. Tämä on luonnollinen jatkumo toiminnallemme, sanoo Arto Taipola. Balanssi-huoltoleasing Maanrakennuskone hankitaan leasingsopimuksella määrätyksi ajaksi Omistajuus ja taloudellinen riski jäävät Volvo Rahoitukselle Budjetointi helpottuu Kassavirta paranee Uusimmat koneet käytettävissä edulliseen kuukausihintaan Ei yllättäviä huolto- ja korjauskustannuksia Volvo Blue tai Gold -huoltosopimukset Pankkilimiitit säilyvät Sähköposti: rahoitus@vfsco.com Puhelin: +358 10 655 7500 Luotettavat voimanlähteet, Volvo Penta teollisuusmoottorit. D5 -sarja D8 -sarja D11 -sarja D13 -sarja D16 -sarja Volvo Pentan uudet SCR-teknologian polttoainetaloudelliset ja vähäpäästöiset teollisuusmoottorit täyttävät tiukimmatkin Stage IIIB / Tier 4i päästömääräykset. Moottorit on helppo asentaa. Uusi tekniikka ei tarvitse jäähdytystä enempää kuin nykyiset moottorit. Uudet moottorit tarjoavat 105 565 kw tehoalueelta sopivan moottorin lähes kaikkiin tarpeisiin. Murskaimet Poravaunut Pumput Satamanosturit Konttikurottajat Sähköntuotantoon tehoalueet 85 770 kva Varavoimalat Kiinteät pienvoimalat Off-Road ja paikallismoottorit. Stage IIIA/Tier 3, Stage IIIB/Tier4i Moottori kw Hv Nm D5 105 160 143 218 682 910 D6 147 200 800 D7 160 235 219 328 854 1330 D8 160 235 218 320 910 1310 D9 190 252 258 343 1251 1735 D11 235 285 320 388 1581 1938 D13 256 405 348 551 1790 2650 D16 397 565 540 768 2551 3261 Sähköntuotanto. Stage IIIA/Tier 3, 50 Hz Moottori kwm kwe kva D5 77 89 70 81 87 01 D7 114 218 105 200 131 250 D13 279 355 259 330 324 413 D16 393 547 370 520 462 650 Volvo Penta Industrial -huoltoverkosto takaa ammattitaitoisen huoltopalvelun ja alkuperäisten Volvo varaosien saatavuuden kaikkialla Suomessa. Jan-Peter Nybäck Myyntipäällikkö 020 1256 223 Tuotepäällikkö Pyöräkuormaajat Dumpperit Teijo Lähdekorpi 020 1256 304 Tuotepäällikkö Kaivukoneet Johan Roos 020 1256 233 Tuotepäällikkö Compact -koneet Jarmo Söderlund Markkinointi 020 1256 260 Tuotepäällikkö Jyrät ja levittimet Timo Siironen Kouluttaja 020 1256 501 VARAOSAPÄIVYSTYS 24h 020 1256 225 www.volvoce.fi www.facebook.com/volvocefi Sähköposti: etunimi.sukunimi@volvo.com Volvo Construction Equipment