Täysin uusi Ford Ranger Wildtrack maailman ensi-illassa Genevessä Täysin uusi Ford Ranger Wildtrak -avolava-auto ihastuttaa uudenaikaisella muotoilullaan Tehokkaat uudet Ford Duratorq TDCi -dieselmoottorit takaavat vahvan suorituskyvyn ja alhaisen polttoaineen kulutuksen Wildtrakin loistava 3 350 kg:n vetopaino ja jopa 1 112 kg:n kantavuus osoittavat Ford Rangerin voimaa uhkuvasta perinnöstä Uusi globaali Ford Ranger on myös entistä turvallisempi sivuturvaverhoineen ja rintakehää suojaavine sivuturvatyynyineen, jotka ovat vakiona etuistuimilla kaikissa korimalleissa Euroopassa Ranger Wildtrakissa on paljon uutta teknologiaa, kuten Bluetooth -ääniohjaus ja peruutuskamera Luokkansa johtava kahluusyvyys, jopa 800 mm, ja maavara 230 mm, joten Ranger on täydellinen kumppani maastoajoon 01.03.2011 Täysin uusi Ford Ranger Wildtrak ensiesitellään tämän vuoden Geneven autonäyttelyssä. Urheilullinen avolava-auto on tehokas ja turvallinen sekä polttoainetaloudellinen. Se uhkuu voimaa ja sisältää uusinta teknologiaa ja mukavuusvarusteita. Uudessa globaalissa Ford Rangerissa on erittäin paljon luokkansa johtavia älykkäitä ominaisuuksia, jotka tekevät siitä helpomman, turvallisemman ja hauskemman ajaa. Autossa on peruutuskamera, jonka kuva heijastuu peruutuspeiliin. Se parantaa merkittävästi näkyvyyttä ja helpottaa peräkärryn kiinnittämistä vetokoukkuun. Uuden Rangerin tavoitteena on olla luokkansa johtava myös turvallisuudessa. Siksi siinä onkin joukko uutta teknologiaa, kuten ESP-ajonvakautusjärjestelmä, jotta renkaat pysyvät tiukasti kiinni tiessä kaikissa olosuhteissa. Voimaa uhkuvassa autossa on myös muun muassa satelliittinavigaattori ja Bluetooth -ääniohjaus, jotka ovat tavallisia varusteita premium- tai luksusluokan autoissa. Joissakin Euroopan malleissa vetopaino on jopa 3 350 kg. Niissä malleissa, joissa moottorina on 2.2 litran Duratorq TDCi -dieselmoottori, on myös erinomainen kantavuus, 1 333 kg. Uudessa Rangerissa on kaikki muu paitsi nimi uutta. Se on ensimmäinen hyötyajoneuvo, joka on rakennettu osana Fordin globaalia One Ford -strategiaa. Strategia yhdistää Fordin osaamisen eri puolilla maailmaa.
Ranger on suunniteltu ja kehitetty Australiassa. Siitä on saatavana kolme eri korimallia, 4x2- ja 4x4-voimansiirto, kaksi ajokorkeutta ja jopa viisi eri varustelutasoa. Rangerit valmistetaan Thaimaassa, Etelä-Afrikassa ja Argentiinassa ja niitä myydään yli 180 maassa. "Siitä lähtien, kun Ranger vuonna 1997 esiteltiin Euroopassa, se on ollut merkittävä peluri Euroopan avolava-autojen segmentissä, kertoi Jesus Alonso, Director for Commercial Vehicle Marketing, Sales and Service, Ford of Europe. "Tämä uusi globaali malli sisältää huipputeknologiaa ja on sekä tehokas että turvallinen. Rangerin menestytarina saa nyt jatkoa." 2000-luvun tyyliä Uusi Ranger on suunniteltu näyttämään voimakkaalta ja itsevarmalta, olipa se sitten kotipihalla, rakennustyömaalla tai huippuravintolan edessä parkissa. Sen keulassa on lyhyt uloke ja Rangerille ominainen kolmitankoinen säleikkö. Tuulilasia on kallistettu taaksepäin, jotta autolle on saatu urheilullinen ja dynaaminen ulkonäkö. Kylkilinjaa ja lavan kaiteita on nostettu, mikä lisää auton toiminnallisuutta syvemmän lavan muodossa. Suuremmat ajovalot ja peilit sekä stanssatut pyöräkotelot saavat auton näyttämään aggressiiviselta ja urheilulliselta. Wildtrak-malli vie Rangerin urheilullisen ulkonäön vieläkin pidemmälle etuosan kaksivärisyydellä. Korostusväriä käytetään myös sivupeileissä, ovenkahvoissa ja ilmanpoistoaukoissa. Wildtrakissä on 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja kattokiskot. Henkilöautomaista mukavuutta ja ominaisuuksia Wildtrakin sisätilat huokuvat ulkopintojen urheilullista ilmettä. Keskikonsoli on reunustettu kevyillä materiaaleilla, kuten hiilikuidulla. Istuinten verhoilussa on yhdistetty nahka ja kudottu kangas, joka tarjoaa hyvän pidon rankoissakin maastoissa ajettaessa. Kontrasteja luovat ompeleet ja kangaskaistaleet istuinten yläosassa ja pieluksissa ovat väriltään oransseja ja ne korostavat sisustuksen ensiluokkaista tuntua. Rangerin matkustamoa on suurennettu ja se on nyt luokkansa suurin ja mukavin. Wildtrakin toiselle istuinriville mahtuu helposti kolme matkustajaa. Polville on enemmän tilaa ja B-pilarin ja istuimen välinen jalkatila on myös suuri, minkä ansiosta liikkuminen sisään ja ulos onnistuu aikaisempaa vaivattomammin. Matkustamossa on 23 erillistä säilytystilaa, mikä on enemmän kuin millään kilpailevalla merkillä. Keskikonsolissa olevaan syvään viilennettävään säilytystilaan mahtuu kuusi tölkkiä ja hansikaslokeroon puolestaan 16-tuumainen tietokone. Konsolissa on myös runsaasti tilaa matkapuhelimen ja muiden pienempien tavaroiden säilyttämiseen.
Ranger Wildtrakistä löytyy myös Bluetooth sekä USB- ja ipod-liitäntä. Radiota, CD-soitinta, ipodia, USB:tä, ilmastointia ja matkapuhelinta ohjataan äänikomennolla. Kielivaihtoehdot ovat englanti, espanja, ranska, saksa, italia, portugali ja turkki. Autossa on myös viiden tuuman värinäyttö satelliittinavigaattorille. Tehokkaampi, väännökkäämpi, taloudellisempi Eurooppalaisilla asiakkailla on valittavanaan kaksi yhteispaineruiskutuksella varustettua Ford Duratorq TDCi -dieselmoottoria ja uudet polttoainetta säästävät 6-vaihteiset vaihteistot, joiden avulla autoon saadaan lisää tehoja ja vääntöä. Uuden nelisylinterisen, 2.2-litrainen dieselin huippuvääntö on 375 Nm ja tehoja löytyy 150 hevosvoimaa (110 kw). Uuden nelisylinterisen, 3.2-litraisen moottorin huippuvääntö on puolestaan 470 Nm ja tehot 200 hevosvoimaa (147 kw). Molemmat uudet moottorit on kehitetty niin, että ne ovat mahdollisimman polttoainetaloudellisia. Rangerissa on 80 litran polttoainesäiliö, joten sen toimintasäde on yksi luokkansa pisimpiä. Vaihteistot ja välityssuhteet on säädetty tuottamaan erinomaisen hyvä kiihtyvyys, polttoainetaloudellisuus ja hiljainen ajoääni. Uusi 6-vaihteinen automaattivaihteisto on pehmeä ja nopea ja kuljettaja tuskin huomaa vaihtamista. Tämä ominaisuus tekee Rangerista henkilöautomaisen. Normaalissa ajossa vaihteiston kalibroinnissa on kiinnitetty huomiota mukavuuteen ja polttoainetaloudellisuuteen. Vauhdikkaampaan ajoon tarkoitettu Performance-toiminto mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen manuaalisesti. Uudessa Rangerissa on Fordin uusi kuljettajan ajotapaan mukautuva vaihteiston ohjaus (Adaptive Automatic Mode), joka mukauttaa vaihteen vaihdot ajotyylin mukaiseksi, sekä kallistuskulman tunnistus (Grade Control Logic), joka vaihtaa automaattisesti vaihteen pienemmälle, kun ajetaan alamäessä ja painetaan jarrupoljinta. Tämä ominaisuus estää automaattivaihteistoa vaihtamasta suuremmalle vaihteelle. Käsivaihteistosta pitävälle on tarjolla 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Vaihteenvaihdon merkkivalo mittaristossa auttaa kuljettajaa valitsemaan polttoainetaloudellisuuden kannalta parhaan vaihteen. Uuden globaalin Ford Rangerin polttoainetaloudellisuuden eteen on tehty paljon töitä. Muun muassa sen muotoilussa hyödynnettiin Formula ykkösissäkin käytettyä simulaatiotegnologiaa, jossa auton optimaalinen muoto tarkentui yli 1 000 aerodynaamisen simulaatiokerran tuloksena. Rangerissa on myös älykäs uudelleen lataus, joka hallitsee vaihtovirtalaturia, joka menee pois päältä kiihdyettäessä ja tulee päälle hidastettaessa. Se parantaa polttoainetaloudellisuutta, sillä vaihtovirtalaturi ei lataa akkua koko ajan niin kuin tavallinen auto tekee.
Kehittynyttä turvallisuutta Vaikka Euro NCAP -testit tehdään vasta myöhemmin tänä vuonna, Ford olettaa Rangerin olevan luokkansa turvallisin auto. Kuten kaikki nykyiset Fordit, Rangerkin on suunniteltu turvalliseksi alkaen korirakenteesta, jossa on käytetty korkealujuusterästä suojaamaan matkustajia törmäyksessä. Törmäyksiä simuloitiin yli 9 000 kappaletta tietokonemallinnuksen avulla ennen ensimmäisten varsinaisten törmäystestien tekemistä. Ensimmäistä kertaa Euroopassa kaikissa korimalleissa on vakiona sivuturvaverhot, jotka suojaavat matkustajia sivulta tulevissa törmäyksissä. Ne on suunniteltu turvaamaan molempien istuinrivien matkustajia aina A-pilarista C-pilariin. Etuistuimille saa myös sivuturvatyynyt. Kaikissa malleissa on myös polviturvatyyny vakiona. Muita passiivista turvallisuutta parantavia ominaisuuksia ovat kolmipisteturvavyöt kaikissa istuimissa, esikiristimet ja kuormanrajoittimet etuistuimissa sekä turvavyömuistutin. Rangerissa on myös aktiivisia turvallisuusteknologioita, joilla voidaan auttaa kuljettajaa välttämään onnettomuuksia. Tärkein niistä on ESP, jonka lukuisat ominaisuudet tekevät Rangeristä entistäkin turvallisemman. Perävaunun vakautusjärjestelmä tarkkailee vetoauton ja peräkärryn käyttäytymistä ja jarruttaa tarvittaessa. Kuormantunnistusjärjestelmä tarjoaa lisävakautta kuljetettaessa raskaita kuormia. Ajettaessa alamäkeen alamäkihidasti (Hill Descent Control) varmistaa, että jarrut pitävät auton nopeuden halutulla tasolla. Pysähdyttäessä kaltevalla alustalle mäkilähtöassistentti auttaa kuljettajaa liikkeellelähdössä ilman, että auto valuu taaksepäin. Joukko jarrutusteknologioita toimii yhdessä varmistaakseen mahdollisimman lyhyen pysähtymismatkan kaikissa olosuhteissa. Käytössä ovat lukkiutumattomat jarrut, hätäjarruassistentti ja elektroninen jarruvoiman tasain, joka maksimoi jarrutusvoiman takapyörissä kuorman muuttuessa säilyttäen optimaalisen vakauden. Hätäjarrutuksissa hätävalot tulevat automaattisesti päälle ja varoittavat muita tiellä liikkujia. Turvallisuusteknologioiden lisäksi uudessa Rangerissä on jalankulkijoiden suojaa lisääviä ominaisuuksia. Fordin kehittämä jalankulkijaystävällinen muotoilu on nyt ensimmäistä kertaa saatavana avolava-autoon. Auton konepellin alapuolen rakenne on kahdeksankulmainen, mikä vähentää jalankulkijoiden päähän kohdistuvia loukkaantumisia. Etupuskurin muotoilu on myös jalankulkijaystävällinen. Rangerissa on myös parkkitutka ja peruutuskamera. Varma kumppani seikkailuihin Alustan runko, etu- ja takajousitus sekä ohjausjärjestelmä tekevät Rangerista henkilöautomaisen mukavan, helpon ajettavan, tarkemmin käsiteltävän ja vakaamman. Se on näppärä jopa kapeilla kaupunkikujilla ajettaessa, vaikka akseliväli onkin pidempi.
Wildtrak-malli on tarkoitettu niille, jotka etsivät seikkailuja maanteiden ulkopuolelta. Jäykempi kori, 230 mm:n maavara ja jopa 800 mm:n kahluusyvyys tekevät autosta ideaalin kumppanin maastossa. Sekä automaattisella että manuaalisella nelivedolla varustetuissa malleissa on elektronisesti ohjautuva jakovaihteisto, jolloin vaihto 4x2:stä 4x4:ään voidaan tehdä konsolissa olevasta kytkimestä auton ollessa liikkeellä. Mikäli pyöriin tarvitaan lisää vääntöä tai alamäkeen lisää jarrutusvoimaa, alennusvaihteet voidaan ottaa käyttöön. Asiakkailla on valittavana eri tarpeidensa mukaan myös useita vetopyörästön välityssuhteita. Rangerin ESP-järjestelmään kuuluu toiminto, joka tunnistaa auton olevan maastossa ja muuttaa järjestelmää siten, että se säilyttää parhaan tasapainon vakauden ja ajoon puuttumisen välillä. 4x4-malleissa ESP:n voi kytkeä osittain pois päältä, jolloin vältetään yli- tai aliohjautumista, mutta säilytetään jarrutuksen luistonesto. Tämä on hyödyllinen ominaisuus ajettaessa hiekassa tai mudassa. ESP:n voi säätää toiseen asentoon lisäämään ESP:n jarrutusvoimaa ajettaessa lumisilla tai jäisillä teillä. Kun maasto käy erityisen rankaksi ja käytössä on neliveto, kuljettaja pystyy hallitsemaan autoa kaasupolkimen avulla, josta tulee vaimennettu ja vähemmän herkkä. Se estää tahattoman kiihdyttämisen kuljettajan jalan pomppiessa kaasupolkimella. Täysin uusi Ranger on kyvykäs auto niin maantiellä kuin maastossakin, summasi Jesus Alonso. Siinä on hyödynnetty maailmanlaajuista osaamista niin erinomaisen turvallisuuden ja polttoainetaloudellisuuden, uudenaikaisen muotoilun, mukavien sisätilojen, hienojen teknologioiden sekä luokkansa johtavan vetopainon ja kantavuuden aikaansaamiseksi. Ja kaikki tämä ajoneuvossa, joka kuuluu yksitonnisten luokkaan. # # # Huom: Tiedot ovat alustavia ja oikeellisia tiedotetta laadittaessa. Ford tekee jatkuvaa tuotekehitystä. Oikeudet muuttaa tietoja milloin tahansa pidätetään. Täydelliset tekniset tiedot esitellään Rangerin julkistamisen yhteydessä. Ford Motor Company Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin 164 000 henkilöä ja sillä on 70 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiön automerkkejä ovat Ford ja Lincoln. Yhtiö tarjoaa myös rahoituspalveluita, joita varten on olemassa oma yhtiö, Ford Motor Credit Company. Lisätiedot autoista löytyvät osoitteesta www.fordmotorcompany.com. Euroopan Ford valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 51 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 66 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 22 tuotantolaitosta, joista osa on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 - samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911.
Lisätiedot: Riitta Salin Oy Ford Ab (09) 351 700 rsalin1@ford.com