B-MAX on osoitus Fordin innovatiivisesta näkemyksestä pienten autojen markkinoille. Ford B-MAXin maailman ensi-ilta Geneven autonäyttelyssä 2011

Transkriptio

1 B-MAX on osoitus Fordin innovatiivisesta näkemyksestä pienten autojen markkinoille Ford B-MAXin maailman ensi-ilta Geneven autonäyttelyssä 2011 Konseptiauto on osoitus Euroopan Fordin innovatiivisesta näkemyksestä pienten autojen markkinoille Jännittävä uusi ovikonsepti integroidut B-pilarit ja kaksoistakaliukuovet on valmis tuotantoon ja segmentissään ainutlaatuinen Helppo sisääntulo matkustamoon, verraton mukavuus ja joustavuus, sekä ennennäkemätön turvallisuus Dynaaminen ja tyylikäs ulkomuoto, joka on kehitetty vuoden 2009 iosis MAX -konseptista ja joka vie Fordin kineettisen muotikielen uusille urille B-MAXin monipuoliset sisätilat ovat poikkeuksellisen tilavat ja käytännölliset ja ne yhdistyvät mukavuuteen ja materiaalien laatuun, jota on totuttu näkemään vain isomman kokoluokan autoissa Esillä olevassa autossa on uusinta uutta oleva yksilitrainen, kolmisylinterinen Ford EcoBoost -moottori ja Auto-Start-Stop-järjestelmä, jotka takaavat poikkeuksellisen alhaiset hiilidioksidipäästöt Ford esittelee uuden B-MAXinsa Geneven autonäyttelyssä 2011 ja antaa ensimakua Euroopan pienten autojen markkinoille suunnittelemiinsa jännittäviin innovaatioihin. B-MAXissa on ainutlaatuinen uusi korirakenne, jossa on integroidut B-pilarit ja kaksoistakaliukuovet. Tämä uusi innovaatio, joka on jo valmis tuotantoon, takaa parhaan mahdollisen pääsyn matkustamoon sekä ennennäkemättömän mukavuuden ja joustavuuden. Vuoden 2009 iosis MAXiin perustuva dynaaminen ja tyylikäs B-MAX osoittaa, kuinka Fordin kineettinen muotokieli soveltuu jälleen uuteen autoon. Innovointi jatkuu matkustamossa, joka tarjoaa poikkeuksellisen paljon tilaa ja monipuolisuutta näinkin kompaktissa autossa. Korkealaatuisten materiaalien käyttö korostaa sitä, että pienet, käytännölliset autot voivat olla myös mukavia ja hyvin varusteltuja. Erittäin suositut S-MAX ja Galaxy sekä äskettäin esitellyt täysin uudet C-MAX ja Grand C-MAX ovat osoittaneet, että Ford pystyy tuomaan markkinoille innovatiivisia ja tyylikkäitä tila-autoja, totesi Stephen Odell, Chairman and CEO, Ford of Europe.

2 Uusi B-MAX on osoitus siitä, että Ford on valmis tuomaan rohkean ajattelutapansa myös pienten autojen markkinoille. Ainutlaatuisella ovirakenteella ja dynaamisella suunnittelulla B- MAX viestii, että asiakkaat, jotka haluavat kompakteja, tyylikkäitä ja monipuolisia autoja, saavat pian varteenotettavan vaihtoehdon, hän lisäsi. Uusi visio kompakteista autoista Ford esittelee B-MAXissa uusia jännittäviä innovaatioita, jotka se tuo Euroopan markkinoille. Auto perustuu Fordin globaaliin B-segmentin alustaan, jota on myös käytetty erittäin suositussa Fiestassa. Se kuvastaa yrityksen visiota kompakteista autoista, joissa yhdistyvät ennennäkemättömän suuri tila ja monipuolisuus tyylikkyyteen. Hieman yli nelimetrinen B-MAX on vain 11 cm pidempi kuin viisiovinen Fiesta ja 32 cm lyhyempi kuin uusi C-MAX. Kompakti B-MAX vastaa hyvin pienempikokoisten autojen kasvavaan tarpeeseen, sillä se sopii urbaaneihin olosuhteisiin ilman, että sisätilojen tilavuus ja mukavuus kärsivät. B-MAXilla tavoittelimme autoa, jossa on S-MAXin henki, kuvaili Martin Smith, Executive Design Director, Ford of Europe. Halusimme osoittaa, että pieni auto voi olla tilava ja käytännöllinen sisältä samalla, kun se on sulavan ja dynaamisen näköinen, kuten suosittu S- MAX. Ainutlaatuiset integroidut B-pilarit Merkittävin innovaatio B-MAXissa on ovirakenteen ainutlaatuiset integroidut B-pilarit. Uusi ovirakenne tuo uudenlaista mukavuutta ja joustavuutta pieniin autoihin. Uudessa korirakenteessa on poistettu etuoven takaosasta katon ja lattian yhdistävä tavanomainen B-pilari. Ratkaisun ansiosta takaistuimille pääsee joko perinteisen etuoven tai takaliukuoven kautta helposti. Tämä innovatiivinen ratkaisu, joka on jo valmis tuotantoon, tarjoaa luokkansa parhaan pääsyn matkustamoon yhdestä suuresta aukosta mukavasti ja joustavasti. Iosis MAX -konsepti osoitti, mitä etuja tämän tyylinen ovirakenne tarjoaa tila-autolle, Martin Smith totesi. B-MAX vie tämän ajatuksen vieläkin pidemmälle. Tuotantoon valmis ratkaisu on saumattomasti yhdistetty ajoneuvon muuhun designiin. Vertaansa vailla olevat sisustusmahdollisuudet B-MAXissa on helppokäyttöinen istuinjärjestelmä, joka yhdessä uuden ovirakenteen kanssa tekee sisustuksesta käytännöllisen ja monipuolisen. Kun sekä etu- että takaovi on auki, pääsee sisätiloihin valtavan puolitoistametrisen oviaukon kautta. Aukko on noin kaksi kertaa niin suuri kuin kilpailijoiden vastaavissa ovimalleissa, joten autoon meneminen tai sieltä poistuminen, lastenistuinten asentaminen paikoilleen tai ostosten lastaaminen autoon on huomattavasti helpompaa.

3 Kun takaistuimet on taitettu 60/40 -suhteessa ja etumatkustajan istuin on niinikään taitettu kattavan tasaisen lattiapinnan aikaansaamiseksi, sivuoven kautta tapahtuva kookkaiden tavaroiden kuten huonekalujen ja jopa polkupyörien, lastaaminen on helppoa. Etumatkustajan istuimen ollessa taitettuna, sisään mahtuu peräti 2,35 metrin pituisia tavaroita. B-MAXissa istutaan 11 cm korkeammalla kuin Fiestassa. Tämä mahdollistaa suuremmat tilat matkustajille. Sen lisäksi, että kuljettaja hyötyy korkeammasta istuimesta, myös takamatkustajilla on enemmän jalka- ja pääntilaa. Suunniteltu äärimmäisen turvalliseksi Kun uutta B-MAXin integroiduilla B-pilareilla olevaa korirakennetta suuniteltiin, kiinnitettiin erityistä huomiota siihen, että törmäyssuoja on yhtä hyvä kuin perinteisemmissä Fordin korimalleissa. Jotta sivutörmäyssuoja olisi hyvä, on sekä etu- että takaovia merkittävästi vahvistettu erikoislujalla booriteräksellä kohdista, joihin suurin iskuvoima kohdistuu. Näin ovien karmit yhdessä ottavat voiman vastaan toimien virtuaalisena B-pilarina. Erityiset turvalukitusjärjestelmät ja erikoisvahvistetut salpamekanismit takaavat, että ovet pysyvät tiukasti kiinni katto- ja lattiarakenteissa törmäyksen aikana ja suojaavat matkustajia. Kun nämä ominaisuudet yhdistetään muihin rungon rakenteellisiin parannuksiin ja uusimpiin turvajärjestelmiin, täyttää runko tiukimmatkin turvallisuusstandardit. Monissa autoissa on ennenkin esitelty tällaisia korirakenteita, mutta nyt tämä on todellisuutta! Martin Smith selitti. Fordin B-MAX osoittaa, miten ylivoimaisen käytännöllinen tällainen uusi lähestymistapa voi olla turvallisuuden vaarantumatta. Kompakti, urheilullinen ja tyylikäs B-MAXin ulkonäkö on todiste siitä, että Fordin kineettinen muotokieli soveltuu hyvin myös tällaiseen ainutlaatuiseen uuteen automalliin. B-MAX on kompakti, sporttinen ja tyylikäs ja se tuo omat ominaispiirteensä Fordin suosittuun tila-automallistoon. B-MAXia suunnitellessaan muotoilijamme käyttivät inspiraation lähteenä iosis MAXia, jossa oli jo nähtävissä uusi näkemyksemme kompakteille tila-autoille, Martin Smith sanoi. Kineettisen suunnittelun teemat ovat samankaltaisia kuin muissa Fordin malleissa viime aikoina, mutta ainutlaatuinen ovikonsepti ja kompakti koko antavat B-MAXille oman identiteetin. Auto hätkähdyttää uudella etuosan suunnittelulla. Fordin perinteikästä puolisuunnikkaan muotoista etusäleikköä on uudistettu korostamalla viittä vaakatason säleikköelementtiä kirkkaalla kromisilauksella. Tämän alapuolella kapea kiiltävänmusta osa säleikköä antaa visuaalista vakautta ja korostaa auton sporttisuutta.

4 Muita tyypillisiä kineettisen suunnittelun elementtejä ovat voimakkaan graafiset ajovalot, voimakas hartialinja, takaovien jälkeen nousevat ikkunalinjat ja ulkonevat pyöräkotelot. Rohkea kolmiulotteinen rungon sivujen muotoilu auttaa välttämään tämän luokan autoille tyypillisen korkean laatikkomaisen vaikutelman. Olennaisena osana siihen kuuluu uniikki vahva muotoilu sekä takaovien muodostama tyylikäs sik-sak -vaikutelma. Erottuvalla ikkunamuodolla, lasisella takaluukulla sekä solakoilla toisistaan takaluukun erottamilla takalampuilla B-MAXin takaosa muistuttaa läheisesti S-MAXia. Vahvat vaakalinjat korostavat auton leveyttä ja vakautta. B-MAX on viimeistelty lämpimällä ja modernilla Burnished Glow -metallinruskealla sävyllä. Sitä täydentää huomiota herättävät 18-tuumaiset, 5-puolaiset kevytmetallivanteet, joissa on Y:n muotoinen S-MAXista peräisin oleva puolakuvio. Tilaa ja ykköslaatua B-MAXissa sisätilat ovat auton kokoon nähden poikkeuksellisen suuret ja monipuoliset. Matkustamossa on käytetty moderneja, korkealaatuisia materiaaleja, jotka osoittavat, että myös käytännölliset autot voivat olla mukavia ja hyvin varusteltuja. Graafisuus ja veistokselliset pinnat nojautuvat Fordin uusimmissa pienissä ja keskikokoisissa autoissa käytettyihin kineettisiin teemoihin. Tyypillisiä ominaisuuksia ovat solakat, siivenomaiset osat kojelaudan yläosassa, jotka ulottuvat ovipaneeleihin asti sekä ulkoneva keksikonsoli, joka laskeutuu etuistuinten väliin. Matkustamossa on Fordin pienille autoille tyypillinen dynaaminen ja sporttinen tunne, mutta sisustukseen on tuotu suuremman C-MAXin arvokkaampaa luonnetta ja koristeellisuutta. Kuljettajan hallintalaitteet perustuvat Fordin uusimpaan HMI (Human Machine Interface) - mediamittaristoon, jossa iso kuusituumainen kosketusnäyttö on ylemmän kojelaudan keskellä. Sen alapuolella on paljon kehuttu matkapuhelintyyppinen integroitu hallintalaitteisto. B-MAXin sisustuksessa käytetyt korkealuokkaiset materiaalit ja tyylikkään moderni ruskea väriskaala on suunniteltu miellyttämään myös sellaisia asiakkaita, jotka ovat vaihtamassa autoaan pienempään kokoluokkaan. Kojelaudan yläosa ja ovet ovat sysimustaa korkealaatuista nahkaa, jossa on käytetty kontrastia luomaan pronssin väristä ommelta. Etuistuimissa on nahkaiset pielukset keskiosan ollessa mustaa tai ruskeaa korkealaatuista kangasta. Muita elegantteja ja sporttisia yksityiskohtia ovat keskikonsolin kehyksen metallinvärinen viimeistely sekä karkeapintainen musta lattiamatto, joka on kudottu nahasta ja jota on korostettu pronssilla.

5 Tilantuntua korostaa lasinen panoraamakatto, joka peittää koko katon. Erittäin alhaiset päästöt B-MAXissa on yksilitrainen Ford EcoBoost bensiinimoottori ja Fordin Auto-Start-Stopjärjestelmä. Yhdessä nämä takaavat poikkeuksellisen alhaiset hiilidioksidipäästöt. Tämä kolmisylinterinen Ford EcoBoost -moottori ensiesiteltiin Start-konseptissa Pekingin autonäyttelyssä vuonna 2010, ja se on uusin tulokas maailmanlaajuiseen Ford EcoBoost moottoriperheeseen. Kuten 1.6- ja 2.0-litraiset, nelisylinteriset Ford EcoBoost -moottorit, myös 1.0-litraisessa moottorissa on polttoaineen suoraruiskutus, turboahdin ja muuttuva nokka-akseleiden ajoitus, joilla saadaan aikaan merkittäviä vähennyksiä polttoaineenkulutuksessa ja hiilidioksidipäästöissä. Kolmisylinterisen Ford EcoBoost moottorin kehitystyö on hyvässä vauhdissa ja sen on tarkoitus korvata suuremmat perinteiset nelisylinteriset bensiinimoottorit. B-MAX on osoitus Fordin sitoumuksesta tarjota asiakkaille innostavia ja innovatiivisia autoja, summasi Stephen Odell. Uskomme, että autossa esitellyt uudet ideat ja tekniikat vaikuttavat merkittävästi pienten autojen markkinoihin. # # # Ford Motor Company Ford Motor Company on globaali autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa ja jonka autoja myydään kaikissa kuudessa maanosassa. Yhtiössä työskentelee noin henkilöä ja sillä on 70 tehdasta eri puolilla maailmaa. Yhtiön automerkkejä ovat Ford ja Lincoln. Yhtiö tarjoaa myös rahoituspalveluita, joita varten on olemassa oma yhtiö, Ford Motor Credit Company. Lisätiedot autoista löytyvät osoitteesta Euroopan Ford valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 51 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 22 tuotantolaitosta, joista osa on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna Lisätiedot: Riitta Salin Oy Ford Ab (09) rsalin1@ford.com