Uutuudet, harvesteri 901.3 ja -pää 350. Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtaja Jari Alahuhtala kertoi uutuus tuotteita jo toimitetunkin asiakkaille. Juhlanäyttely veti väkeä Uumajaan Skogs Nolia yllätti positiivisesti Skogs Nolia messut Uumajassa ovat tärkeä alan tapahtuma Pohjois-Ruotsissa, vastapainona Jönköpingin Elmialle. Tänä vuonna 20:tta kertaa järjestetty tapahtuma oli samalla alueella kuin kaksi vuotta sittenkin, 30 kilometriä Uumajasta etelään. Messualueen hakkuunäytökset olivat tälläkin kertaa aika vähissä, ja niiden mahdollistamiseksi seuraavat messut järjestetäänkin uudessa paikassa. Tänä vuonna näytteilleasettajien lukumäärä oli peräti 200. Pari vuotta sitten määrä oli 150. Myös yleisö löysi näyttelyn kiitettävästi. Näyttelytarjonta oli monipuolista ja monia uutuuksiakin Valmetin järeimmän, 18 900 kilon ajokoneen Valmet 890.2:n päälle asennettu haketin oli esillä mm energiapuun korjuuseenpi metsäkonevalmistaja puuttuusmallit esillä. Moni pienem- Nokian Renkailla oli uusia tui; he panostivat seuraavan metsäkonerenkaita ja konevalmistajilla olivat monet uu- viikon KWF - messuihin Saksassa. Cranab ProTecissa letkunippu tulee suojassa jatkeen sisältä ja menee rotaattorin läpi kouralle. Helposti viottuvat letkuhässäkät ovat historiaa. Jarrulevyt ovat helppo vaihtaa pultti irrottamalla. Letkut ovat kiinni ORFS-pikaliittimillä. 62
Timberjackin osasto löytyi ilman opastauluakin. Ensimmäisenä esittelykoneena oli 1270D. Valmet kiertue onnistui Valmet oli luonnollisesti metsäkonetehtaansa kotikulmilla vahvasti mukana. Keväällä Suomessa ensiesitellyt uutuudet olivat nyt esillä Ruotsissa. Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtaja Jari Alahuhtala oli tyytyväinen kevään Suomen kiertueeseen. Kiertue piristi selvästi kaupankäyntiä. Viidellä paikkakunnalla järjestetyssä Automiehelle Skogs Nolia ei tarjonnut paljonkaan uutta, totesi Staffan Molander Pedersörestä. Valmetin standilla keskustelukaveriksi löytyi Mikael Olsson Cranab - myynnistä. näyttelyssä uutuuksiin tutustui yhteensä 2.100 kävijää, kertoo Alahuhtala. Esimerkiksi harvesteripää 350 tuli suunniteltua nopeammin valmiiksi, Metkossa sen esittely olisi ollut jo myöhäistä, perustelee hän kiertuetta. Samoin hän kertoi muidenkin esiteltyjen tuotteiden valmistuneen etuajassa. Uutuudet olivat esittelyn aikaan jo tuotantovalmiita, sillä niitä on jo toimitettu asiakkaillekin. Markkinanäkymät Jari Ala- Uusi Forest King F710/45 Nokian Renkaiden metsäkonerengasvalikoima on uudistunut. Martti Päivinen, Jukka Hautala ja Mauri Hiitelä esittelivät Uumajassa uutta Nokian Forest King F 710/45 rengasta, jossa on on suorat sivut. Uusittu pintakuvio parantaa telojen päällä pysymistä ja vähentää myös telojen ja ketjujen aiheuttamaa kulutusta. Uusi malli korvaa suositun 700/50 renkaan. Traktoripohjaisille koneille suunniteltu rengas Forest King T on valmistettu kulutuskestävämmästä kumisekoituksesta ja teräspistosuojattu. Suorat sivupinnat, suuri ulkohalkaisija ja leveä pinta alentavat alustaan kohdistuvaa pintapainetta huhtala näkee valoisina. Erityisesti öljyn korkea hinta pitää palveluun. Koulutus on myös tamme Venäjällä huoltoon ja Venäjän taloutta kovassa vauhdissa. Metsäkoneiden kysyn- nollatasosta, vaikka lentäjiäkin tärkeä, sillä usein lähdetään tä, niin uusien kuin käytettyjenkin, on kasvanut. Panos- voi olla koulutuksessa, kertaa Alahuhtala. Log Maxin tytäryhtiö Eco Log osti tämän vuoden helmikuussa Caterpillarilta harvesteri- ja ajokonevalmistuksen. Koneiden runko ja puomit valmistetaan Pietarissa Venäjällä ruotsalaisesta laatuteräksestä. Kuvan Eco Log 560 B on 17500 kilon harvesteri jota pyörittää Catin 200 heppainen kone. Eco Logilla kuten muillakin konevalmistajilla oli laaja mallivalikoima esillä. Log Max Ab on 1980 perustettu yritys. 1988 lähtien päätuote on ollut harvesteripäät, joita on valmistettu 2100 kpl. Viime vuoden valmistusmäärä oli 240 kpl. Puolet tuotannosta menee Pohjois-Amerikkaan ja Ruotsiin 30 %. Henkilökuntaa on 45 ja liikevaihtoa kertyy 15 miljoonaa euroa. Log Max 7000 harvesteripään paino on 1553 kg. Log Maxia ei myydä Suomessa, mutta vihjasivat, että Eco Log-koneiden mukana yritetään niitä myydä tännekin. FLEX DRIVE on Log Maxin alumiinivalukomponenteista valmistetun syöttörullan nimi. Vetopalat pultataan kiinni rullan ulkokehien läpi. Ne tulevat kumirullan päälle jossa ne pääsevät kääntymään paremman pidon takaamiseksi. Valmistaja lupaa paloille 4000 tunnin iän. 63
Sisu Diesel esitteli uutta Fortius sarjaa, joka täyttää 2-vaiheen päästövaatimukset. Kuvan tyyppi 74 on 7,4 litran, kuusisylinterinen ja 180 kw:n isoille traktoreille ja metsäkoneille soveltuva moottori. 8,4 litrainen on järein malli. Vuodessa 27. 000 kpl valmistettua moottoria ovat kaikki asiakkaille räätälöityjä. Vuonna 1952 perustettu yritys on tehnyt yhteistyötä Valmetin kanssa jo 40 vuotta kertoivat vas. Skandinavian myyntipäällikkö Hans Lönnqvist ja huoltoinsinööri Esa Puntila. Ruotsalaisen Rottnen harvesteriperhe on kasvanut. Uusin tulokas 6- pyöräinen H-14 sijoittuu tehoiltaan uudessa mallisarjassa järeän H- 20 harvesterin ja uusiutuneen H-8 harvennuskoneen väliin. Deeren 225 hevosvoimaisen 6068 HF 478 common rail -moottorin teho on 165 kw. IQAN - tekniikka on valttia. - Raportoimme suoraan To- su näkee tavaralajimenetelmän taan aina. tuotteiden kuin toiminnankin, kioon, emmekä minnekään metsäkoneet srategisena kas- Komatsu on lähettänyt Japa- tulevat myöhemmin korostu- Keski-Euroopan divisioonaan, vualana. Samoin Japanissa näh- nista Uumajan tehtaalle neljä maan japanilaiseen tapaan, va- arvostaa Ala-Huhtala yritys- dään kaivinkonealustaiset met- miestä avaintehtäviin. Näkee, kuuttaa toimitusjohtaja Ala- kaupan jälkimaininkeja. Hän on säkoneet, sillä vaikeissa maas- että he panostavat ja perehtyvät huhtala. myös tyytyväinen, että Komat- to-olosuhteissa niitäkin tarvi- Valmetiin. Myös laatuasiat, niin Loggtechin Viking 625 hakkuupäästä esiteltiin toinen sukupolvi. Suurin uudistyus löytyy sahakotelosta. Alftassa Keski-Ruotsissa 10 vuotta toimineen yrityksen mallivalikoimassa on viisi erikokoista hakkuupäätä. Gremon 954 HPV R:n voimanlähde on Perkinsin 175 hv 6-sylinterinen turbo. Nosturi on Logliftin 181V ja hakkuupää SP Maskinerin 551 LF II. SP Maskiner esitteli mm. Hydroll -vaimentimella varustetusta 8 vuotta markkinoilla olleesta hakkuupäästä myös kolmosversion, jossa suojauksia on parannettu. Timberjack H754 harvesteripään vetopyörä. Harvesteripää kaataa 620 mm puuta. Pään paino on 880 kg Votec Engineering Ab on ruotsalainen harvesteripäiden valmistaja. Votec 650 on myydyin malli, se katkaiseee 650 mm puun ja laite painaa 1275 kg. Indexatorin uuden rotaattorisukupolven vaimennusriipukkeen MPB:n jarrulevyt on helposti ja nopeasti vaihdettavat tai säädettävät, vain yhtä pulttia vääntämällä. Jarrulevyt tulevat vetämällä ulos. Kuvan malli H 142 on tarkoitettu harvesteriin WEO Plug-in pikaliitin helpottaa letkujen asentamista ja irrottamista. Liittimet ovat itselukittuvia, joten erikoistyökaluja ei tarvita. Suomen maahantuoja on Pneumacon Oy 64
Tämä pystyakselinsa ympäri kääntyvän puun avulla harjoiteltiin tarkkaa kaatosuuntaa. Olle Hemmingsonilla Gärstasta oli ensiesittelyssä kaksi laitetta energiapuun korjuuseen. Raivauslevy x 3 sisältää kolme halkaisijaltaan 80 cm:n pyörivää levyä, joiden ulkokehällä on järeä moottorisahan teräketju. Terien leveyttä voidaan säätää hydraulisesti 1,65 2,40 metrin välillä. Painoa laitteella on 600 kg. Se voidaan laittaa pyöräkuormaajan tai ison traktorin eteen. Kovin vielä prototyypin näköistä laitetta voidaan käyttää raivaukseen tai energiapuun kaatoon. Raivauslevy Combi energiapuukourassa leikkuuterä on kiinteä pyöreä levy, jota teräketju kiertää. Laite on kuin iso raivaussaha. Katkaistut puut jäävät terälevyn päälle, joten ne eivät vajoa. Ylhäällä on kaksi pientä keruukouraa. Painoa laitteella on 450 kg. Klapibuumi kasvaa Ruotsissakin. Maaselän Kone näytti miten klapeja syntyy suomalaisvoimin Hakki Pilke -koneilla. Ponsse oli Skogs Noliassa paikalla, luonnollisesti laajalla kalustolla ja vahvalla miehityksellä. Viime syksynä täysin uudistuneen konemalliston edustajana tässä kuormatraktorimalliston järein, 14 tonnin Buffalo. Monitoiminen perävaunu urakoitsijoille: polttoainesäiliö 950 litraa ja tilavat säilytystilat Noliassa on perinteisesti nähty paljon menneiden vuosien puuntekokalustoa. Tämäkään kerta ei ollut poikkeus. Tässä muutama esimerkki. Vasemmalla norjalainen, mutta ruotsalaisvalmisteinen Comet vuodelta 1949. Sen ajan sahaksi erittäin kevyt - 10 kg - kuulasytytyksellä varustettu semidiesel. Sen käynnistäminen tapahtui propaanikaasun avulla. Keskellä Sandvikin 36 kiloa painava kahden miehen saha vuodelta 1945. Oikealla oleva viritelmä liekin sitten laiskan isännän klapisaha luultavasti ajalta paljon ennen sotia. 65
Laxon ratkaisu nosturin poisottamiseksi perävaunua irrottamatta ja kuorma päällä. Vetokytkimen mekanismeista rakennettu nosturin kiinnitysteline voidaan kääntää kummallekin sivulle. Painavan näköinen rakenne. WBG:n uusi Multi XF-vetoaisasysteemi mahdollistaa muutamalla peruskomponentilla tuhansien erilaisten aisojen kasaamisen pulttaamalla. Asennus sujuu ilman hitsausta tai porausta. Suomen maahantuoja on H. Kraatz Oy Tässä Björnavagnarin ratkaisu samaan asiaan. Kääntöpöytä on valmistuskilven mukaan tehty 1997, joten rakenne on ainakin kestävä. Flutite, patentoitu tankkaussysteemi estää öljyn valumisen ympäristöön. Säiliössä ja tankattavan koneen täyttöaukossa on pikaliittimet, jotka yhdistetään tankattaessa. Loglift Hiabin brandin alle Markkinointipäällikkö Olli Anttila kertoi Logliftin uudesta brandimuutoksesta. Kuvassa Jonsered 920 jäähdytysvesilämmitteisellä hytillä. Lämmitystapa on yleinen Ruotsissa. Kone Oy:n myytyä Valmetin Komatsulle aiheuttaa tämä luonnollisesti järjestelyjä organisaatioissa. Kone Cargotec jakautuu kahteen divisioonaan: Kalmar- ja Hiab-divisiooniin. Loglift siirtyy Hiab-divisioonaan. Aikaisemmin se kuului Valmetin kanssa metsädivisioonaan. Muutos näkyy myös ulkoisesti: Logliftin tuotenimen eteen tulee Hiabin tuttu norsunkärsä-logo, tekstin fontti muuttuu kaikilla tuotemerkeillä samanlaisiksi ja tekstin väri muuttuu vihreästä punaiseksi. Hiabin norsunkärsä-logo tulee myös kaikille entisen Partekin tuoteryhmille. Partekin nimi jää kokonaan pois. Uudistus tapahtuu nopeasti. - Kaikki muutokset on tehty IAA -näyttelyyn mennessä, joka on syyskuun lopulla kertoo markkinointipääl- Paikka varaosille. Näppäräntuntuinen letkulaatikko on kiinnitetty hytin taakse. likkö Olli Anttila Loglift Jonsered Oy:sta. 66
LITEFLEX-komposiittijousi painaa vain 11 kg. Suomessa näitä myy Bevola Oy. Alucarin vientipäällikkö Bengt Engström ja ruotsalainen ryhmäkuljetusauto. Polttoainesäiliöt ovat takana akselipainojen tasaamiseksi ja talvella tyhjänä ajettaessa saadaan perään pitoa. Päällirakenteiden keveyden merkitys on Ruotsissa korostunut entisestään. Kymmenen kiloa suuntaan tai toiseen on jo paljon, kertoo Bengt. Penz esitteli kaksi nosturiuutuutta 10.81 H ja 10.99 H:n. Nostomomentiti 102 ja 97 knm. Esittelykoneet oli varustettu ruotsalaisen Ovanfjällin tilavalla hytillä. Itävaltalainen Penz valmistaa nelisensataa nosturia vuodessa. Extellä oli esillä uudistunut COM 90-kiristinpankko. Pankkoa käytettäessä ei tarvitse heitellä ketjuja eikä kuormansitomista. Joka tolpassa on 1700 kilon vetovoima. Pankon paino kiinnikkeineen ja hydrauliikkavarusteineen on 259 kg. Pankkomalli esiteltiin kuusi vuotta sitten. Forestereista olivat ensimmäisinä esillä 2009 T ja 2012 T -mallit. Krokarnas krok kuormansidontaketjujen nostokoukku on myös uudistunut, koukku on isompi, uudesta materiaalista ja kiinnitys tukevampi. EpsilonPalfinger on täydentänyt puutavaranosturimallistoaan E110L - kuormaimella. Aiemmin Ruotsin markkinoilta on nähty itävaltalaisvalmistajan E85LS ja E100LS -mallit. 67