Hämeen tiepiiri Kevyen liikenteen tarveselvitys. Tarveselvitys

Hämeen tiepiiri Kevyen liikenteen tarveselvitys Tarveselvitys

Hämeen tiepiiri Kevyen liikenteen tarveselvitys Tarveselvitys TIEHALLINTO Hämeen tiepiiri Tampere 2005

Kannen kuva: Jenni ja Hanna Pyöriä Karttojen lupanumero: Maanmittauslaitos lupa nro 20/MYY/05 Painopaikka Edita Prima Oy TIEHALLINTO Hämeen tiepiiri Åkerlundinkatu 5 B PL 376 33101 Tampere Puhelinvaihde 0204 22 164

TIIVISTELMÄ Hämeen tiepiirin on oltava tietoinen erilaisista hanketarpeistaan ja näiden tarpeiden keskinäisestä kiireellisyydestä. Tietoja tarvitaan tienpidon suunnittelun apuvälineenä, erityisesti valittaessa hankkeita toteutukseen. Tämän työn tavoitteena oli selvittää Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen väylä- ja alikulkutarpeet sekä kehittää menetelmä, jolla nämä voidaan asettaa kiireellisyysjärjestykseen yhtenäisin perustein. Käytännössä työ oli vuonna 2000 tehdyn vastaavan selvityksen päivitys. Hanketarpeiden kokoaminen aloitettiin vuoden 2000 tarveselvityksen aineiston pohjalta. Hankejoukkoa täydennettiin eri lähteiden avulla, joita olivat muun muassa liikenneturvallisuussuunnitelmat ja tiepiiriin saapuneet aloitteet. Työssä tehtiin myös laaja kuntakysely, jonka tarkoituksena oli tarkentaa ja kartoittaa kuntien tarpeita. Kyselyssä painotettiin hankkeiden rajauksen tarkentamista sekä erilaisten lisätietojen hankkimista, eli pyrittiin hyödyntämään kuntien oman alueensa paikallistuntemus mahdollisimman tehokkaasti. Lopullisen hankejoukon viimeistely tehtiin konsultin ja tiepiirin asiantuntijoiden yhteisenä karttatyöskentelynä. Priorisointimenetelmän kehitystyö käsitti käytettävien muuttujien valinnan, muuttujien pisteytyksen sekä muuttujien keskinäisten painoarvojen ja kokonaisindeksin rakenteen määrittämisen. Kehitystyö tehtiin asiantuntijatyönä arvioimalla, miten erilaiset vaihtoehdot täyttivät menetelmälle asetetut tavoitteet. Hankkeet priorisoidaan neljää muuttujaa käyttäen: 1. Heva-tehokkuus kuvaa sitä, kuinka paljon hanke vähentää henkilövahinkoon johtavia onnettomuuksia suhteessa hankkeen pituuteen. 2. Käyttäjämäärä on ennuste hankkeesta hyötyvien käyttäjien määrästä. 3. Koululiitu-arvo on riskiluku, joka kuvaa tiellä kulkemisen tai tien ylittämisen vaarallisuutta. 4. Toiminnallinen luokka kuvaa tien liikenteellistä merkitystä. Hanke saa kustakin muuttujasta 0-100 pistettä. Hankkeet priorisoidaan indeksillä, jossa eri muuttujien tuottamat pisteet painotetaan seuraavasti: K1 Heva-tehokkuus 25 % K2 Käyttäjämäärä 40 % K3 Koululiitu-arvo 30 % K4 Toiminnallinen luokka 5 %. Kaiken kaikkiaan tässä selvityksessä oli tarkasteltavana noin 632 kilometriä kevyen liikenteen väyliä ja 77 kappaletta alikulkuja. Työn keskeiset tulokset ovat hankkeiden priorisointijärjestelmä, taulukot kevyen liikenteen hanketarpeista kiireellisyysjärjestyksessä, kuntakohtaiset hankekartat sekä koko tiepiirin kattava koululiituaineisto. Selvityksen tuloksia tarkasteltaessa on muistettava se, että esitetty kiireellisyysjärjestys ei kuitenkaan ole hankkeiden lopullinen toteuttamisjärjestys. Toteutettavien hankkeiden valintaan vaikuttavat tämän selvityksen lisäksi lukuisat seikat, kuten käytettävissä oleva rahoitus, hankkeen mahdollinen liittyminen laajempaan kokonaisuuteen, alueellinen tasapuolisuus sekä kuntien ja sidosryhmien näkemykset.

ESIPUHE SISÄLLYS Hämeen tiepiiri teki edellisen kevyen liikenteen hankkeita koskevan tarveselvityksen vuonna 2000. Viidessä vuodessa toteutetuista kevyen liikenteen väylistä ja alikuluista huolimatta tarvittavien ja toivottujen hankkeiden joukko on kasvanut entisestään. Tässä selvityksessä päivitetään kevyen liikenteen tarveselvitys ja samalla laajennetaan sekä monipuolistetaan menetelmää, jolla hankkeet asetetaan kiireellisyysjärjestykseen yhtenäisin perustein. Suunnittelutyö käynnistyi vuoden 2005 helmikuussa, ja selvitys valmistui lokakuussa. Hämeen tiepiirissä selvityksen tekemisestä vastasi Erika Helin. Tiepiirin asiantuntijoina työskentelyyn ovat osallistuneet myös Harri Vitikka, Tommi Merta ja Kristiina Karppi. Selvityksen ovat laatineet Ville Voltti ja Mikko Lautala Linea Konsultit Oy:stä. Tampereella lokakuussa 2005 Tiehallinto Hämeen tiepiiri TIIVISTELMÄ 5 ESIPUHE 7 1 JOHDANTO 8 2 TYÖN TAVOITTEET 8 3 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 8 3.1 Suunnittelualue 8 3.2 Väestö 8 3.3 Kevyen liikenteen verkko 9 3.4 Liikenneturvallisuus 9 4 HANKETARPEIDEN SELVITTÄMINEN 10 4.1 Alustava hankejoukko 10 4.2 Kuntakysely 10 4.3 Hankkeiden tarkentaminen 10 5 PRIORISOINTIMENETELMÄ 10 5.1 Priorisointimenetelmän kehittäminen ja rakenne 10 5.2 Priorisoinnissa käytettävät muuttujat 11 5.2.1 K1 Heva-tehokkuus 11 5.2.2 K2 Käyttäjämäärä 11 5.2.3 K3 Koululiitu-arvo 11 5.2.4 K4 Toiminnallinen luokka 12 5.2.5 Priorisointi-indeksi 12 5.3 Priorisointimenetelmän käyttö 12 6 TULOKSET 12 6.1 Priorisoidut hanketarpeet 12 6.2 Kuntakohtaiset hankekartat 12 6.3 Koululiitu-aineisto 12 LIITTEET 13 KIRJALLISUUSLUETTELO 13

8 Hämeen tiepiiri, Kevyen liikenteen tarveselvitys JOHDANTO 1 JOHDANTO Erityyppisten hankkeiden tarpeiden ja niiden keskinäisen kiireellisyyden tietäminen on oleellinen osa tienpidon suunnittelua riippumatta kyseisen hetken tienpidon rahoitustilanteesta. Tällä tavoin varmistetaan, että eniten tarvittavat ja vaikutuksiltaan tehokkaimmat hankkeet tulevat valituiksi Hämeen tiepiirin toteutusohjelmiin. Kokonaiskuva erilaisten hankkeiden tarpeista auttaa myös perustelemaan sitä, miksi juuri näiden hankkeiden toteutukseen olisi panostettava enemmän. Perustienpidossa painottuvia asioita tällä hetkellä on tiestön päivittäisen liikennekelpoisuuden ja kunnon sekä liikenneturvallisuuden varmistaminen. Painotukset perustuvat voimassa oleviin liikennepoliittisiin linjauksiin ja Tiehallinnolle myönnettyyn rahoitukseen. Suurimman osan myönnetystä rahoituksesta vie tiestön kunnossapito, vuonna 2005 sen osuus Hämeen tiepiirin rahoituksesta on ollut lähes 80 %. Samanaikaisesti investointien osuus on ollut alle 10 %. Investointien osuudesta Hämeen tiepiiri käyttää merkittävän osan kevyen liikenteen väyliin ja silti niitä pystytään vuonna 2005 rakentamaan vain hieman yli 10 kilometriä. Tätä edeltävinä vuosina määrä on ollut vaihdellut 10 20 kilometrin välillä. Hämeen tiepiiri tekee aika ajoin tätä tarveselvitystä vastaavia selvityksiä. Edellinen kevyen liikenteen tarveselvitys on vuodelta 2000. Tarvittavien ja toivottujen hankkeiden joukko on tällä välillä toteutetuista kevyen liikenteen väylistä ja alikuluista huolimatta kasvanut entisestään. Vuonna 2004 Hämeen tiepiirissä valmistui lisäksi selvitys siitä, paljonko tarpeiden joukossa on sellaisia kyläkohteita, joissa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumismahdollisuuksia voitaisiin turvata pienemmillä ja nopeammin toteutettavilla, yleensä autojen nopeuksiin vaikuttavilla toimilla. Näitä toimia pystyttiin myös toteuttamaan heti vuonna 2005 useaan kyläkohteeseen. Tätä työtä on tarkoitus mahdollisuuksien mukaan jatkaa. Keväällä 2004 ministerityöryhmä julkaisi mietinnön liikenneväyläpolitiikan linjauksista vuosille 2004 2013. Mietintö sisältää kannanotot mm. tulevista suurista investoinneista, joista päätetään erikseen eduskunnan talousarviokäsittelyissä. Investoinnit on jaettu tieverkon kehittämishankkeisiin ja teemahankkeisiin. Yksi mietinnössä esitetyistä vuosien 2004 2007 teemoista on koulumatkojen olosuhteiden parantaminen maaseututaajamissa. Tämä teema ei ole toistaiseksi saanut rahoitusta. Yleisten teiden tienpito kuuluu pääasiassa Tiehallinnolle. Kunnat ja yhteisöt ovat kuitenkin omista esityksistään toteuttaneet jonkin verran kiireellisiksi katsomiaan yleisten teiden kevyen liikenteen väylähankkeita, joita tiepiirin ei ole ollut mahdollista ottaa toteutusohjelmiin. Hämeen tiepiirin suhtautuminen kuntien ja yhteisöjen esityksiin on myötämielinen. 2 TYÖN TAVOITTEET Työn tavoitteena oli selvittää Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen väylä- ja alikulkutarpeet sekä kehittää menetelmä, jolla nämä voidaan asettaa kiireellisyysjärjestykseen yhtenäisin perustein. Hanketarpeiden osalta oli tarpeen selvittää edellisen tarveselvityksen toteutuneisuus ja täydentää sitä uusilla hanketarpeilla, joita tulee jatkuvasti esille. Lisäksi kaikkien hankkeiden sisältö ja hankkeisiin liittyvät tiedot tuli saattaa ajan tasalle. Priorisointimenetelmän osalta tavoitteena oli jatkaa edellisessä tarveselvityksessä laaditun menetelmän kehittämistä niiden kokemusten pohjalta, joita muissa tiepiireissä on viime aikoina saatu vastaavien menetelmien kehittämisestä. 3 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 3.1 Suunnittelualue Suunnittelualue koostuu Pirkanmaan, Kanta-Hämeen ja Päijät- Hämeen maakunnista (kuva 1). Kuntia alueella on yhteensä 61 kappaletta ja seutukuntia 11 kappaletta. Suunnittelualueen tieverkon pituus on noin 9 600 km (noin 12 % koko Suomen tieverkosta). Liikennesuorite yleisillä teillä on noin 6 000 milj.ajon.km/vuosi. Hämeen tiepiiri sijaitsee valtakunnallisesti keskeisellä paikalla. Kanta- ja Päijät-Häme sijaitsevat keskellä eteläisintä Suomea tieja rataverkon pääväylien varrella. Pirkanmaan maakunta sijaitsee puolestaan maan keskeisten toiminnallisten vyöhykkeiden leikkauspisteessä. Keskeisestä sijainnista johtuen suuri osa Suomen pohjois-eteläsuuntaisesta liikenteestä kulkee Hämeen tiepiirin alueen pääteiden kautta. Kuva 1. 3.2 Väestö Suunnittelualue. Hämeen tiepiirin alueen kolmessa maakunnassa asui vuoden 2004 lopussa yhteensä noin 831 000 asukasta, mikä on noin 15,9 % koko Suomen asukasluvusta (taulukko 1). Yli 55 % väestöstä asui Pirkanmaan maakunnassa. Vuoteen 2030 mennessä kaikki kolme maakuntaa kasvattavat väkilukuaan. Prosentuaalisesti eniten väkiluku kasvaa Pirkanmaan maakunnassa. Seutukunnista eniten väkilukuaan kasvattavat Tampereen ja Riihimäen seutukunnat. Ennusteen mukaan Hämeen tiepiirin alueen väkiluku kasvaa vuoteen 2030 mennessä yli 65 000 henkilöllä.

Hämeen tiepiiri, Kevyen liikenteen tarveselvitys 9 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT Taulukko 1. Maakuntien ja seutukuntien väkiluku vuoden 2004 lopussa ja väestöennuste 2030 (lähde: Tilastokeskus). vuosi vuosi muutos muutos 2004 2030 lkm % Hämeenlinnan seutukunta 89 053 94 961 5 908 6,6 % Riihimäen seutukunta 43 013 48 985 5 972 13,9 % Forssan seutukunta 35 564 34 445-1 119-3,1 % Kanta-Hämeen maakunta 167 630 178 391 10 761 6,4 % Lahden seutukunta 169 386 181 407 12 021 7,1 % Heinolan seutukunta 29 299 27 194-2 105-7,2 % Päijät-Hämeen maakunta 198 685 208 601 9 916 5,0 % Luoteis-Pirkanmaan seutukunta 29 572 28 391-1 181-4,0 % Kaakkois-Pirkanmaan seutukunta 7 855 8 144 289 3,7 % Etelä-Pirkanmaan seutukunta 42 320 44 682 2 362 5,6 % Tampereen seutukunta 316 023 365 976 49 953 15,8 % Ylä-Pirkanmaan seutukunta 41 133 34 392-6 741-16,4 % Lounais-Pirkanmaan seutukunta 28 073 28 294 221 0,8 % Pirkanmaan maakunta 464 976 509 879 44 903 9,7 % 3.3 Kevyen liikenteen verkko Hämeen tiepiirin yleisten teiden varrella on yhteensä noin 650 km jalankulku- ja pyöräteitä. Kevyen liikenteen verkko pituus koko Suomessa on noin 4 730 km, josta Hämeen tiepiirin osuus on noin 14 %. Kuvassa 2 on esitetty Hämeen tiepiirin yleisten teiden kevyen liikenteen verkko. Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen verkosta noin 85 % sijoittuu seutu- ja yhdysteille ja noin 15 % valta- ja kantateille (kuva 3). Hämeen tiepiirin alue 831 291 896 871 65 580 7,9 % Koko Suomi 5 236 611 5 442 841 206 230 3,9 % Hämeen tiepiirin kaikkien kuntien väkiluku vuoden 2004 lopussa ja väestöennuste vuoteen 2030 on esitetty taulukossa 2. Prosentuaalisesti eniten väkilukuaan kasvattavat Pirkkala, Vesilahti, Viljakkala ja Lempäälä, joiden väkiluku kasvaa noin 30 % tai yli vuoteen 2030 mennessä. Ennusteen mukaan väkiluku pienenee yli 20 % Kihniössä, Virroilla ja Ruovedellä. Taulukko 2. Kuntien väkiluku vuoden 2004 lopussa ja väestöennuste 2030 (lähde: Tilastokeskus). Kuva 3. Kevyen liikenteen väylät tiepiireittäin 1.1.2005 (lähde: Tiefakta 2005). 3.4 Liikenneturvallisuus Vuosina 2000 2004 Hämeen tiepiirin yleisillä teillä tapahtui yhteensä 15 138 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta (keskimäärin noin 3 030 vuodessa). Näistä henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia oli 2 736. Onnettomuuksissa loukkaantui yhteensä 3 688 ja kuoli 267 henkilöä (kuva 4). vuosi vuosi muutos muutos vuosi vuosi muutos muutos kunta 2004 2030 lkm % kunta 2004 2030 lkm % Pirkkala (P) 14 560 21 838 7 278 50,0 % Nastola (PH) 14 789 15 195 406 2,7 % Vesilahti (P) 3 675 4 999 1 324 36,0 % Pälkäne (P) 4 342 4 442 100 2,3 % Viljakkala (P) 2 077 2 716 639 30,8 % Jokioinen (KH) 5 731 5 834 103 1,8 % Lempäälä (P) 17 733 22 989 5 256 29,6 % Hämeenkoski (PH) 2 200 2 239 39 1,8 % Punkalaidun (P) 3 523 4 442 919 26,1 % Luopioinen (P) 2 395 2 430 35 1,5 % Ylöjärvi (P) 22 334 26 952 4 618 20,7 % Humppila (KH) 2 595 2 608 13 0,5 % Hausjärvi (KH) 8 343 10 059 1 716 20,6 % Kuru (P) 2 767 2 775 8 0,3 % Nokia (P) 28 604 34 285 5 681 19,9 % Längelmäki (P) 1 703 1 701-2 -0,1 % Loppi (KH) 7 823 9 355 1 532 19,6 % Orivesi (P) 8 890 8 875-15 -0,2 % Toijala (P) 8 299 9 877 1 578 19,0 % Valkeakoski (P) 20 472 20 361-111 -0,5 % Viiala (P) 5 372 6 293 921 17,1 % Hartola (PH) 3 692 3 598-94 -2,5 % Renko (KH) 2 377 2 730 353 14,9 % Forssa (KH) 18 076 17 354-722 -4,0 % Kangasala (P) 26 185 29 962 3 777 14,4 % Urjala (P) 5 524 5 291-233 -4,2 % Kuhmalahti (P) 1 118 1 272 154 13,8 % Äetsä (P) 4 990 4 772-218 -4,4 % Mouhijärvi (P) 2 998 3 337 339 11,3 % Vammala (P) 15 213 14 491-722 -4,7 % Hollola (PH) 20 965 23 284 2 319 11,1 % Tammela (KH) 6 484 6 162-322 -5,0 % Tampere (P) 202 932 224 951 22 019 10,9 % Lammi (KH) 5 625 5 334-291 -5,2 % Riihimäki (KH) 26 847 29 571 2 724 10,1 % Heinola (PH) 20 910 19 556-1 354-6,5 % Tuulos (KH) 1 576 1 735 159 10,1 % Ypäjä (KH) 2 678 2 487-191 -7,1 % Orimattila (PH) 14 408 15 665 1 257 8,7 % Suodenniemi (P) 1 349 1 252-97 -7,2 % Hämeenlinna (KH) 47 178 51 255 4 077 8,6 % Ikaalinen (P) 7 569 6 749-820 -10,8 % Artjärvi (PH) 1 540 1 662 122 7,9 % Mänttä (P) 6 578 5 760-818 -12,4 % Lahti (PH) 98 281 106 041 7 760 7,9 % Sysmä (PH) 4 697 4 040-657 -14,0 % Hauho (KH) 3 920 4 226 306 7,8 % Juupajoki (P) 2 275 1 949-326 -14,3 % Kylmäkoski (P) 2 653 2 860 207 7,8 % Padasjoki (PH) 3 637 3 017-620 -17,0 % Hämeenkyrö (P) 10 089 10 870 781 7,7 % Parkano (P) 7 471 6 195-1 276-17,1 % Kalvola (KH) 3 435 3 663 228 6,6 % Vilppula (P) 5 546 4 507-1 039-18,7 % Asikkala (PH) 8 547 9 110 563 6,6 % Kihniö (P) 2 366 1 861-505 -21,3 % Hattula (KH) 9 281 9 720 439 4,7 % Virrat (P) 7 943 6 174-1 769-22,3 % Janakkala (KH) 15 661 16 298 637 4,1 % Ruovesi (P) 5 431 2 651-2 780-51,2 % Kärkölä (PH) 5 019 5 194 175 3,5 % Kuva 2. Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen verkko 1.1.2005. Kuva 4. Vuosina 2000 2004 Hämeen tiepiirissä tapahtuneet liikenneonnettomuudet.

10 Hämeen tiepiiri, Kevyen liikenteen tarveselvitys HANKETARPEIDEN SELVITTÄMINEN Kevyen liikenteen onnettomuuksia tuli poliisin tietoon yhteensä 568. Näistä henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia oli 399. Kevyen liikenteen onnettomuuksissa loukkaantui yhteensä 378 henkilöä ja kuoli 46 henkilöä (kuva 5 ja 6). Loukkaantumisista 88 tapahtui mopedionnettomuuksissa, 165 polkupyöräonnettomuuksissa ja 125 jalankulkuonnettomuuksissa. Vastaavasti kuolemantapauksista kolme (3) tapahtui mopedionnettomuuksissa, 15 polkupyöräonnettomuuksissa ja 28 jalankulkuonnettomuuksissa. hankkeiden päällekkäisyydet. Alustavasta hankejoukosta laadittiin kuntakohtaiset peruskarttatasoiset kartat, joita hyödynnettiin kuntakyselyssä ja tarkennettaessa hankkeita asiantuntijatyönä. 4.2 Kuntakysely Työn yhteydessä tehdyn kuntakyselyn tarkoituksena oli tarkentaa ja kartoittaa kuntien väylä- ja alikulkutarpeita. Kyselyssä painotettiin hankkeiden rajauksen tarkentamista sekä sellaisten lisätietojen hankkimista, jotka eivät käy ilmi tiepiirin normaalisti käyttämistä rekistereistä. Kyselyllä siis pyrittiin hyödyntämään kuntien oman alueensa paikallistuntemus mahdollisimman tehokkaasti. Kysely lähetettiin kaikkiin 61:een tiepiirin kuntaan. Vastauksia saatiin yhteensä 53 kappaletta (vastausprosentti 87 %). Kyselylomakkeessa esitettiin kunnan sijainti karttapohjalla, koulut, nykyiset väylät ja alikulut sekä alustavat väylä- ja alikulkutarpeet. Kuntia pyydettiin vastaamaan lyhyesti neljään kysymykseen: - Ketkä olisivat kevyen liikenteen väylän tai alikulun käyttäjiä ja mihin kohteisiin yhteydet paranevat? - Onko hankkeen sisältö ja pituus tarkoituksenmukainen? - Onko hanke mahdollista osittain tai kokonaan korvata katuja, yksityisteitä tai ulkoiluteitä hyödyntävillä järjestelyillä? - Onko olemassa muita erityisiä perusteita, jotka puoltavat nimenomaan tätä hanketta? Kuva 5. Vuosina 2000 2004 Hämeen tiepiirissä tapahtuneet kevyen liikenteen onnettomuudet. Kuva 6. Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen onnettomuudet onnettomuusluokittain vuosina 2000 2004. 4 HANKETARPEIDEN SELVITTÄMINEN 4.1 Alustava hankejoukko Hanketarpeiden kokoaminen aloitettiin vuoden 2000 kevyen liikenteen tarveselvityksen aineiston pohjalta. Hankejoukkoa täydennettiin useiden eri lähteiden avulla, joista tärkeimpiä olivat: - Vuoden 2000 jälkeen valmistuneet liikenneturvallisuussuunnitelmat - Tiepiiriin saapuneet aloitteet - Tiepiirin kokoama lista kuntaneuvotteluissa ilmi tulleista hanketarpeista - Kyläselvitys 2004. Hankejoukosta poistettiin edellisen tarveselvityksen jälkeen valmistuneet hankkeet sekä karsittiin eri lähteissä eri tavoin määriteltyjen 4.3 Hankkeiden tarkentaminen Alustavaa hankejoukkoa täydennettiin ensin kuntakyselyssä ilmi tulleilla uusilla hanketarpeilla. Lisäksi useiden hankkeiden rajausta muutettiin kuntien näkemyksen pohjalta. Lopullisen hankejoukon määrittely edellytti vielä tämän jälkeen tietyistä periaatteista sopimista, monenlaisten tulkintojen tekemistä sekä erilaisten rajatapausten ratkaisemista. Tämä viimeinen työvaihe toteutettiin pääosin konsultin ja tiepiirin asiantuntijoiden yhteisenä karttatyöskentelynä, jossa käytiin läpi kaikki hankkeet peruskarttatason tarkkuudella. Samalla voitiin tehdä myös tarvittavat viimeiset tarkennukset hankkeiden yksityiskohtiin. 5 PRIORISOINTIMENETELMÄ 5.1 Priorisointimenetelmän kehittäminen ja rakenne Priorisointimenetelmän kehittämisen lähtökohtia olivat toisaalta edellisessä tarveselvityksessä laadittu ja käytetty menetelmä sekä toisaalta muiden tiepiirien kokemukset vastaavien menetelmien viimeaikaisesta kehitystyöstä. Näiden lähtökohtien perusteella tiedettiin, että menetelmä tulisi perustumaan pitkälti tien vaarallisuuden sekä hankkeen potentiaalisten käyttäjien määrän arviointiin.

Hämeen tiepiiri, Kevyen liikenteen tarveselvitys 11 PRIORISOINTIMENETELMÄ Menetelmän pitäisi myös hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti tierekisterin sekä rakennus ja huoneistorekisterin tietoja. Menetelmän kehitystyö käsitti käytettävien muuttujien valinnan, muuttujien pisteytyksen sekä muuttujien keskinäisten painoarvojen ja kokonaisindeksin rakenteen määrittämisen. Lisäksi määriteltiin menetelmät, joilla muuttujien arvot määritetään eri tietolähteiden pohjalta. Kehitystyö tehtiin asteittain tarkentuvana asiantuntijatyönä kokeilemalla erilaisia vaihtoehtoja ja arvioimalla, miten eri vaihtoehdot täyttivät menetelmälle asetetut tavoitteet. 5.2 Priorisoinnissa käytettävät muuttujat Hankkeet priorisoidaan neljää muuttujaa käyttäen. Nämä muuttujat kuvaavat hankkeiden turvallisuusvaikutuksia ja käyttäjämäärää eri näkökulmista siten, että niiden avulla voidaan asettaa hankkeet järjestykseen yhtenäisin perustein. Käytetyt muuttujat kattavat tärkeän osan, mutta eivät suinkaan kaikkia toteutettavien hankkeiden lopullisessa valinnassa huomioon otettavista asioista. 5.2.1 K1 Heva-tehokkuus Heva-tehokkuus kuvaa sitä, kuinka paljon hanke vähentää henkilövahinkoon johtavia onnettomuuksia suhteessa hankkeen pituuteen. Laskennallinen henkilövahinko-onnettomuuksien vähenemä laskettiin Tarva-ohjelmalla (versio 4.5). Tarva on Tiehallinnon tien parantamistoimenpiteiden turvallisuusvaikutusten arviointiin tarkoitettu ohjelma. Tarva yhdistää tiehen, liikenteeseen ja onnettomuuksiin liittyvän tierekisteritiedon erilaisten toimenpiteiden turvallisuusvaikutustietoon. Hankkeen heva-tehokkuus (heva/km) saadaan jakamalla henkilövahinko-onnettomuuksien vähenemä hankkeen pituudella. Alikulkuhankkeiden laskennallisena pituutena on käytetty kahta kilometriä. Muuttujan perusteella hanke saa pisteitä 0 100 siten, että yli 0,010 heva/km tuottaa 100 pistettä (noin 20 hanketta, 5 %) ja alle 0,010 heva/km tuottaa 0 99 pistettä. 5.2.2 K2 Käyttäjämäärä Käyttäjämäärä on ennuste hankkeesta hyötyvien käyttäjien määrästä (matkaa/vrk). Useimmissa tapauksissa käyttäjämäärä on arviointitarkkuuden rajoissa sama asia kuin kevyen liikenteen liikennemäärä. Käyttäjämäärän arviointiin on käytettävissä kolme eritasoista menetelmää. Karkein menetelmä (VE1) on hankkeen vaikutusalueen väestömäärään perustuva käyttäjämääräarvio. Väylähankkeen vaikutusalueen oletetaan ulottuvan 400 metrin etäisyydelle hankkeesta ja alikulkuhankkeen vaikutusalueen 800 metrin etäisyydelle alikulusta. Vaikutusalueen väestömäärä lasketaan paikkatietojärjestelmässä rakennus- ja huoneistorekisterin perusteella alaikäisten määrää painottaen siten, että 0 17-vuotiaiden määrä kerrotaan kahdella. Näin saatu laskennallinen väestömäärä tulee vielä muuntaa käyttäjämääräksi. Yleensä tällainen muunnos tehtäisiin tuotoslukujen avulla, mutta priorisoinnin kannalta on tärkeintä tuottaa lukuja, jotka ovat mahdollisimman hyvin vertailukelpoisia vuoden 2000 menetelmän (VE2) käyttäjämääräarvioiden kanssa. Muunnoksessa käytettävä yhtälö laadittiin kokeilemalla ja tutkimalla hankkeita, joille oli laskettu sekä väestömäärä että menetelmän VE2 mukainen käyttäjämääräennuste. Tällä menetelmällä voidaan nopeasti muodostaa käyttäjämääräarviot suurelle hankejoukolle, mutta tämän jälkeen tulisi yleensä pyrkiä luotettavampien menetelmien käyttöön. Karkeimmalla menetelmällä laskettuja käyttäjämääräarvioita ei tulisi käyttää keskimääräistä kiireellisemmiltä vaikuttavien hankkeiden yhteydessä. Tarkempi systemaattinen menetelmä (VE2) on edellisessä tarveselvityksessä kehitetty ns. vuoden 2000 selvityksen menetelmä. Menetelmä perustuu rakennus- ja huoneistorekisterin väestötietoihin sekä kevyen liikenteen tuotoslukuihin. Lisäksi menetelmässä otetaan huomioon mm. väestön sijoittuminen suhteessa lähimpään keskukseen. Menetelmä on tarkemmin kuvattu vuoden 2000 kevyen liikenteen väylien tarveselvityksen raportissa. Tämän työn yhteydessä vuoden 2000 ennusteet päivitettiin rakennus- ja huoneistorekisteristä laskettujen väestömuutosten avulla. Lisäksi menetelmällä laskettiin useita kokonaan uusia ennusteita lähinnä hankkeille, joita ei ollut käsitelty vuoden 2000 selvityksessä. Kolmas menetelmä (VE3) on asiantuntija-arvio, jota käytetään erikoistapauksissa, kun systemaattinen menetelmä ei sovellu tilanteen arviointiin tai sillä saatu arvio ei ole uskottava. Asiantuntijaarvion käytön tulee olla perusteltua, mutta koska käyttäjämäärään voi vaikuttaa hyvinkin erilaiset asiat ja paikalliset erityispiirteet, sen käyttö on useissa tapauksissa välttämätöntä luotettavan käyttäjämääräarvion muodostamiseksi. Asiantuntija-arviota voidaan käyttää vapaammin silloin, kun hankkeen käyttäjämäärä jouduttaisiin muutoin perustamaan karkeimpaan väestömäärään perustuvaan menetelmään (VE1). Hankkeiden priorisoinnissa käytettävä käyttäjämääräarvio on luotettavin käytettävissä oleva, eli ensisijaisesti VE3, toissijaisesti VE2 ja VE1 vain, mikäli muita ennusteita ei ole käytettävissä. Kaikkien menetelmien mukaiset ennusteet voidaan säilyttää samanaikaisesti tallennettuna järjestelmään. Käyttäjämäärän perusteella hanke saa pisteitä 0 100 siten, että alle 50 matkaa/vrk tuottaa 0 pistettä (noin 40 hanketta, 9 %) ja vähintään 250 matkaa/vrk tuottaa 100 pistettä (noin 10 hanketta, 2 %). 5.2.3 K3 Koululiitu-arvo Koululiitu-arvo on riskiluku, joka kuvaa tiellä kulkemisen tai tien ylittämisen vaarallisuutta. Sen voidaan katsoa kuvaavan objektiivisen vaarallisuuden lisäksi käyttäjän kokemaa vaarallisuuden tunnetta. Koululiitu-menetelmä on kehitetty Kuusamon kaupungin ja Oulun tiepiirin tarpeeseen saada menetelmä tieverkon tasapuoliseen ja objektiiviseen arviointiin erityisesti koulumatkojen liikenneturvallisuuden osalta. Menetelmä perustuu liikenneturvallisuuteen vaikuttavista tierekisteritiedoista muodostettaviin vaaratekijöihin (M), niiden painoarvoihin sekä turvakertoimiin (K). Vaaratekijöitä ovat mm. tien toiminnallinen luokka, KVL-arvo, raskaan liikenteen määrä sekä nopeusrajoitus. Turvakertoimia eli toimenpiteitä, joilla on parannettu tieosuuksien liikenneturvallisuutta, ovat mm. kevyen liikenteen väylät ja tievalaistus. Tien vartta kulkemiselle ja tien ylitykselle on omat erilliset riskiluvut. Taulukossa 3 on esitetty riskilukujen laskennassa käytetyt muuttujat. Taulukko 3. Koululiitu-menetelmän vaaratekijät (M) ja turvakertoimet (K). Tekijä M1 M2 M3 M4 M5a M5b M6 M9 K1 K2 K3 K4 K5 Selite Tien toiminnallinen luokka Keskivuorokausiliikenne Raskaiden ajon. määrä Nopeusrajoitus Piennarleveys Ajoradan leveys Tien reunan käyttömahdollisuus Asutus Kevyen liikenteen väylä Valaistus Hoitoluokka Erillinen hoitosopimus Kevyen liikenteen risteäminen Väylähankkeiden osalta on käytetty pääsääntöisesti tien suuntaisia riskilukuja ja alikulkuhankkeiden osalta tien ylityksen riskilukuja. Erityistapauksissa myös väylähankkeelle on voitu käyttää tien ylityksen riskilukua, lähinnä silloin, kun hanke poistaa tien ylittämisen tarpeen. Jos tienkohdan riskiluku muuttuu väylähankkeen matkalla, riskiluku on laskettu pituudella painotettuna keskiarvona. Muuttujan perusteella hanke saa pisteitä 0 100 siten, että alle 125 tuottaa 0 pistettä (noin 15 hanketta, 3 %) ja vähintään 275 tuottaa 100 pistettä (noin 10 hanketta, 3 %).

12 Hämeen tiepiiri, Kevyen liikenteen tarveselvitys TULOKSET 5.2.4 K4 Toiminnallinen luokka Hankkeet on luokiteltu tien toiminnallisen luokan perusteella kolmeen luokkaan. Tien toiminnallisen luokan perusteella hankkeille on asetettu seuraavat pisteet: - valta- ja kantatie 100 - seututie 50 - yhdystie 10. Jos hanke sisältää toimenpiteitä esimerkiksi valta- ja yhdystiellä, on hankkeen toiminnalliseksi luokaksi asetettu sitä toiminnallista luokkaa vastaavat pisteet, johon hankkeen päätoimenpide kohdistuu. 5.2.5 Priorisointi-indeksi Hankkeet priorisoidaan indeksillä, jossa eri muuttujien tuottamat pisteet painotetaan seuraavasti: K1 Heva-tehokkuus 25 % K2 Käyttäjämäärä 40 % K3 Koululiitu-arvo 30 % K4 Peruste, toiminnallinen luokka 5 %. Muuttujien pisteytystä ja painotusta määritettäessä on otettu huomioon paitsi muuttujan kuvaaman asian suhteellinen tärkeys, myös muuttujan arvojen jakauma ja muuttujan luotettavuus. Turvallisuuteen liittyvien muuttujien yhteispaino kokonaisindeksissä on 55 %. Lisäksi on syytä huomata, että indeksin ainoa suhteutettu muuttuja on heva-tehokkuus, jonka painoarvo on 25 %. Kokonaisindeksissä on siis 75 %:n paino absoluuttisilla tarvetta kuvaavilla muuttujilla, jotka eivät ota kantaa hankkeen kustannustehokkuuteen. 6 TULOKSET 6.1 Priorisoidut hanketarpeet Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen hanketarpeet on selvitetty ja priorisoitu yhtenäisin perustein tässä raportissa kuvatulla menetelmällä. Hanketarpeita on yhteensä 424 kpl. Hankkeista 332 on kevyen liikenteen väylähankkeita, 15 kaksipuoleisia kevyen liikenteen väylähankkeita ja 77 alikulkuhankkeita. Kevyen liikenteen väylähankkeiden kokonaispituudet maakunnittain ja tieluokittain on esitetty taulukossa 4. Taulukossa 5 on esitetty kunnittain kevyen liikenteen väylätarpeiden pituus ja alikulkuhankkeiden määrä. Taulukko 4. Kevyen liikenteen väylähankkeiden kokonaispituudet maakunnittain ja tieluokittain. Maakunta Valtatie Kantatie Seututie Yhdystie Yhteensä Kanta-Hämeen maakunta 21,3 4,6 27,2 131,5 184,6 Päijät-Hämeen maakunta 17,1 5,8 53,7 76,2 152,8 Pirkanmaan maakunta 29,0 26,4 81,3 158,0 294,6 Yhteensä 67,4 36,8 162,1 365,7 632,1 Tässä selvityksessä esitetty kiireellisyysjärjestys ei kuitenkaan ole hankkeiden lopullinen toteuttamisjärjestys. Selvitys toimii alustavana näkemyksenä hankkeiden kiireellisyydestä tienpidon suunnittelutyössä. Toteutettavien hankkeiden valintaan vaikuttavat tämän selvityksen lisäksi lukuisat seikat, kuten käytettävissä oleva rahoitus, hankkeen mahdollinen liittyminen laajempaan kokonaisuuteen, alueellinen tasapuolisuus sekä kuntien ja sidosryhmien näkemykset. Hämeen tiepiirin priorisoidut kevyen liikenteen hanketarpeet on esitetty liitteessä 1. Taulukko 5. Kevyen liikenteen väylähankkeiden pituudet ja alikulkujen määrä kunnittain. 6.2 Kuntakohtaiset hankekartat Kaikki kevyen liikenteen väylä- ja alikulkutarpeet on esitetty kuntakohtaisilla hankekartoilla (karttaliitteet 1-61). Hankekartoissa esitetään nykyiset kevyen liikenteen väylät ja alikulut sekä kaikki hanketarpeet priorisointi- ja tienumeroineen. Lisäksi kartoissa esitetään rakenteilla olevat kevyen liikenteen väylät, koulut ja oppilaitokset sekä katuverkon ns. täydentävät yhteydet, jotka ovat hyödynnettävissä kevyen liikenteen reitteinä 6.3 Koululiitu-aineisto Hankkeiden priorisoinnissa käytetystä Koululiitu-aineistosta tuotettiin priorisoinnin päivittämistä ja muuta myöhempää käyttöä varten koko tiepiirin kattava tietokanta ja karttaesitys. Koululiitu-arvot on esitetty kartalla liitteissä 2 (tien suuntainen tunnusluku) ja 3 (tien ylityksen tunnusluku). 5.3 Priorisointimenetelmän käyttö Priorisointimenetelmä on toteutettu Excel-taulukkona, johon on tallennettu kaikki arvioinnissa tarvittavat tiedot ja merkittävä määrä täydentäviä lisätietoja. Menetelmän toteutus mahdollistaa sekä muuttujien pisteytyksen muuttamisen että kokonaisindeksin painojen muuttamisen siten, että priorisoinnin tulokset päivittyvät automaattisesti. Priorisointimenetelmä on ohjelmoitu taulukkoon siten, että kaikki priorisoinnin edellyttämä laskenta on täysin automaattista sen jälkeen, kun uuden hankkeen tiedot on lisätty tai vanhojen tietoja päivitetty. Näin ollen taulukon avulla voi myös kokeilla, miten esimerkiksi käyttäjämäärän kaksinkertaistaminen vaikuttaisi hankkeen kiireellisyyteen. Väylät [km] Alikulut [kpl] Väylät [km] Alikulut [kpl] Väylät [km] Alikulut [kpl] Väylät [km] Alikulut [kpl] Artjärvi 1,0 - Jokioinen 11,8 1 Mouhijärvi 1,0 1 Sysmä 10,9 - Asikkala 31,5 - Juupajoki 3,9 - Mänttä 5,0 4 Tammela 19,9 3 Forssa 17,0 1 Kalvola 3,4 - Nastola 5,4 2 Tampere 16,3 7 Hartola 6,6 3 Kangasala 36,4 3 Nokia 17,4 2 Toijala 2,2 - Hattula 13,7 1 Kihniö 1,2 - Orimattila 13,6 - Tuulos 3,2 1 Hauho 2,8 - Kuhmalahti 0,2 - Orivesi 12,9 - Urjala 12,0 1 Hausjärvi 29,3 2 Kuru 3,7 3 Padasjoki 14,8 - Valkeakoski 12,9 - Heinola 17,8 - Kylmäkoski 3,1 - Parkano 27,8 7 Vammala 20,7 5 Hollola 30,9 1 Kärkölä 6,5 - Pirkkala 10,1 1 Vesilahti 2,1 - Humppila 3,2 1 Lahti 11,8 1 Punkalaidun 7,5 - Viiala 3,9 - Hämeenkoski 2,1 1 Lammi 9,4 1 Pälkäne 4,9 3 Viljakkala 11,7 - Hämeenkyrö 6,7 1 Lempäälä 10,3 2 Renko 6,4 - Vilppula 5,2 - Hämeenlinna 10,1 - Loppi 26,2 1 Riihimäki 12,1 - Virrat 14,4 4 Ikaalinen 6,3 7 Luopioinen 7,3 2 Ruovesi 4,0 2 Ylöjärvi 11,6 1 Janakkala 17,3 1 Längelmäki 2,1 - Suodenniemi - - Ypäjä 0,8 - Äetsä 7,6 -

Hämeen tiepiiri, Kevyen liikenteen tarveselvitys 13 LIITTEET LIITTEET Liite 1. Hanketarpeet priorisointijärjestyksessä (jako: väylähankkeet, kaksipuoleiset väylähankkeet, alikulut). Liite 2. Koululiitu-ohjelman tien suuntaisen kulkemisen tunnusluku. Liite 3. Koululiitu-ohjelman tien ylityksen tunnusluku. Karttaliitteet 1-61. Kuntakohtaiset hankekartat aakkosjärjestyksessä. KIRJALLISUUSLUETTELO Forssan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma, Hämeen tiepiiri, 2001. Hyvinkään-Riihimäen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma, Hämeen tiepiiri, 2003. Hämeen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2000, Hämeen tiepiiri, 2000. Hämeen tiepiiri, kevyen liikenteen turvallisuuden parantaminen maaseutukylissä, Hämeen tiepiiri, 2004. Hämeen tiepiirin kevyen liikenteen väylien tarveselvitys, Hämeen tiepiiri, 2000. KEHYLI, Keski-Uudenmaan ja Hyvinkää-Riihimäki seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma, yhteenvetoraportti, 2001. Koululiitu menetelmä koulumatkojen liikenneturvallisuuden arvioimiseksi. Oulun Viatek Oy 2001. Luoteis-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma, Hämeen tiepiiri, 2004. Pirkanmaan tieverkon kehittämissuunnitelma 2004. Riihimäen läntisen sisääntulotien rakentaminen, aluevaraussuunnitelma, Hämeen tiepiiri 2004. Tietomekka. T&M Turva -ohje: muutokset versiosta 8.4 versioon 9. 2003. Toiminta- ja taloussuunnitelma 2005 2009, Hämeen tiepiiri, 2004. Uudenmaan tiepiirin kevyen liikenteen väylien priorisointi, Uudenmaan tiepiiri, 2004. Vaitinaronkadun (valtatie 12) ja Pohjanmaantien kevyen liikenteen ylikulkusillat, 1997. Valtatien 3 parantaminen yhteysvälillä Ylöjärvi Vaasa, kehittämissuunnitelma.

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Priorisointi- ja Yhteis- Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta Tie Aosa Aet Losa Let Pituus KVL K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet 1 6 Mt 167, Laune, Lippolankatu - Apilakatu Lahti 167 1 2702 1 3532 830 8 623 0,011 100 300 100 226 67 3 50 87,7 2 7 Mt 167, Laune, Apilakatu - Ajokatu Lahti 167 1 3532 1 5392 1 860 8 623 0,009 91 276 100 236 74 3 50 87,5 3 10 Mt 3401, Asemantien jkp-tie Kangasala 3401 1 3260 1 4100 840 1 933 0,014 100 227 89 180 37 4 10 71,9 4 15 Vt 3, Järvenkylä - Kostula Hämeenkyrö 3 208 3370 208 4140 770 7 828 0,025 100 102 26 269 96 1 100 69,2 5 17 Pt 13872, Järvelän kohdan jkp-tie Kärkölä 13872 1 970 1 2220 1 250 3 308 0,018 100 250 100 99 0 4 10 65,5 6 22 Kt 58, Orivesi - Hirsilä Orivesi 58 8 1094 8 4824 3 730 5 393 0,005 46 138 44 247 82 2 100 58,5 7 23 Vt 10, Vieremäntie - hotelli Rantasipi Forssa 10 17 0 17 2285 2 285 6 004 0,004 44 150 50 234 72 1 100 57,7 8 24 Vt 10, Autokeidas - pt 13564 (Turuntie) Forssa 10 15 3466 15 4643 1 177 9 765 0,008 76 100 25 243 78 1 100 57,6 9 27 Pt 14219, Rovastintien jkp-tie Orivesi 14219 1 0 1 1812 1 812 744 0,005 50 250 100 140 10 4 10 55,9 10 30 Vt 10, Siiri - Velssintie Hämeenlinna 10 28 2585 28 3155 570 6 058 0,009 88 84 17 232 71 1 100 55,0 11 31 Mt 276, Kirkonkylän koulun kohdan jkp-tie Viljakkala 276 2 5250 2 5405 155 1 481 0,006 65 200 75 153 19 3 50 54,2 12 34 Vt 2, Lasitehdas - Venäjä Humppila 2 27 3446 28 2230 2 575 4 717 0,005 54 90 20 257 88 1 100 53,0 13 38 Mt 413, Pusukuja - Mäntytie Sysmä 413 4 3670 4 3781 111 1 476 0,018 100 150 50 149 16 3 50 52,3 14 39 Kt 58, Ammattikoulu - Sarsan liittymä Kangasala 58 1 260 1 932 672 4 177 0,003 30 171 61 201 51 2 100 51,8 15 40 Vt 12, Huutijärvi - Raikku Kangasala 12 204 1320 205 973 4 709 8 122 0,005 47 92 21 251 84 1 100 50,2 16 41 Mt 3221, Aitoon keskustan jkp-tie Luopioinen 3221 2 5780 2 6800 1 020 565 0,004 39 230 90 142 11 4 10 49,7 17 42 Pt 13152, Viljatien jkp-tie Viljakkala 13152 1 0 1 945 945 505 0,002 21 280 100 140 10 4 10 48,8 18 43 Mt 259, Laviantie, Uotsola - lukio Mouhijärvi 259 1 1470 1 2440 970 1 246 0,004 41 156 53 198 48 3 50 48,5 19 47 Mt 284, Urjala - Huhti (asema) Urjala 284 7 70 7 3691 3 621 2 672 0,004 39 156 53 196 47 3 50 47,5 20 48 Mt 2805, Kurjenmäentien jkp-tie Ypäjä 2805 4 7027 4 7780 753 1 923 0,009 93 123 37 170 30 4 10 47,3 21 50 Vt 10, Autokeidas - Vanhatie (pt 13557) Forssa, Jokioinen 10 15 1965 15 3466 1 501 6 217 0,003 33 89 20 254 86 1 100 47,0 22 51 Mt 190, Ryynikkä - Katepalintie Lempäälä 190 4 382 4 1662 1 280 6 292 0,005 47 106 28 233 72 3 50 46,9 23 52 Vt 24, Kalliola - Paimela Hollola 24 3 730 3 5550 4 820 7 380 0,002 21 98 24 261 90 1 100 46,9 24 53 Pt 13738, Riitiälän jkp-tien jatkaminen Suopursuntielle Viiala 13738 1 3830 1 4630 800 822 0,004 38 220 85 139 9 4 10 46,7 25 54 Vt 3, Vt 23 - Niementie Parkano 3 216 0 216 1344 1 344 5 426 0,004 37 89 20 242 78 1 100 45,6 26 56 Mt 314, Vääksy - Asikkala kk Asikkala 314 1 960 1 5550 4 590 2 534 0,003 28 119 35 235 74 3 50 45,5 27 57 Vt 2, Helsingintie - Paavolan etl Forssa 2 23 2215 23 6767 4 552 5 055 0,003 29 120 35 221 64 1 100 45,3 28 58 Vt 4, Kirveskoskentie (pt 15050) - Hartola (Opintie) Hartola 4 215 4050 216 3115 3 918 5 182 0,004 36 74 12 258 89 1 100 45,3 29 59 Vt 24, Hilliläntie - Syrjäntauksentie Asikkala 24 6 5522 6 5930 408 4 088 0,005 49 46 0 265 93 1 100 45,3 30 60 Pt 13737, Rasin koulu kohdan jkp-tie Viiala 13737 1 0 1 300 300 1 103 0,007 67 168 59 147 15 4 10 45,2 31 63 Vt 12, Vihniön kohdan jkp-tie Hauho 12 212 565 212 1165 600 3 336 0,003 33 88 19 243 79 1 100 44,6 32 64 Kt 54, Hatlammintie - Ekokem Riihimäki 54 12 1048 12 2923 1 875 4 623 0,004 37 58 4 268 95 2 100 44,5 33 67 Pt 13846, Turenki - Janakkalan kk Janakkala 13846 1 2010 1 5530 3 520 1 621 0,003 31 184 67 171 30 4 10 44,2 34 69 Vt 2, Helsingintie - Häiviä Forssa, Tammela 2 23 0 23 2215 2 215 6 760 0,005 45 60 5 255 86 1 100 44,2 35 70 Kt 65, Virastotie - Hevossaarentie Kuru 65 11 0 11 900 900 1 419 0,006 56 133 42 169 29 2 100 44,2 36 73 Vt 2, Paavolan etl - Nokan sairaala Forssa 2 24 0 24 1520 1 520 6 417 0,003 33 75 13 253 85 1 100 43,8 37 74 Vt 24, Arrakoski - Padasjoki (Taulu) Padasjoki 24 11 1407 11 5370 3 963 3 276 0,002 23 93 22 245 80 1 100 43,4 38 76 Vt 3, Alaskylä - vt 23 Parkano 3 215 5440 215 8080 2 640 5 146 0,003 34 75 13 248 82 1 100 43,1 39 81 Mt 313, Anjanmetsä - Loukkuharju Asikkala 313 1 2630 1 3875 1 245 1 762 0,003 32 120 35 216 61 3 50 42,8 40 82 Pt 13779, Vanattarantien jkp-tie Lempäälä 13779 1 500 1 3900 3 400 685 0,002 18 217 84 147 15 4 10 42,8 41 83 Pt 14338, Ruovedentien jkp-tien jatkaminen sahan liittymään Vilppula 14338 1 490 1 1835 1 345 1 578 0,006 59 150 50 161 24 4 10 42,7 42 84 Vt 9, Ruutana - Olkahinen Tampere 9 207 116 207 1936 1 820 10 829 0,003 33 60 5 262 91 1 100 42,6 43 85 Mt 2813, Humppilantien jkp-tien jatkaminen Minkiön suuntaan Jokioinen 2813 1 1990 1 2740 750 1 009 0,003 27 190 70 161 24 4 10 42,4 44 87 Mt 2773, Viljakkalantie - Kurjentie Viljakkala 2773 1 0 1 1360 1 360 675 0,002 22 201 76 154 19 4 10 42,1 45 92 Mt 3260, Vehkalahti - kt 58 Orivesi 3260 1 0 1 2000 2 000 1 691 0,004 35 156 53 177 35 4 10 40,8 46 93 Vt 4, Ruskealantie - Huuperintie Hartola 4 218 0 218 2670 2 670 4 802 0,002 22 31 0 282 100 1 100 40,6 47 94 Mt 3191, Mommilantien jkp-tie Lammi 3191 1 0 1 2280 2 280 1 864 0,005 48 123 37 192 45 4 10 40,5 48 96 Vt 2, Häiviä - Nuutinkulmantie Tammela 2 22 3195 22 4800 1 605 5 053 0,002 19 60 5 268 95 1 100 40,3 49 97 Vt 3, Parkano - Kairokoski Parkano 3 216 2454 216 4260 1 806 5 241 0,003 33 50 0 259 90 1 100 40,2 50 98 Mt 252, Roismalan jkp-tie, 1-vaihe Vammala 252 2 640 2 1040 400 3 175 0,005 50 107 29 193 45 3 50 40,0 51 100 Mt 276, mt 3002, pt 13153, Vilpeentie - Kyröntie Viljakkala 276 1 3800 2 450 820 1 283 0,004 37 149 50 167 28 3 50 39,8 3002 4 2679 4 2810 131 13153 1 7035 1 7365 330 52 105 Vt 23, Vaskivedentie - Herrasentie Virrat 23 207 4437 208 545 1 714 2 146 0,005 47 71 11 217 61 1 100 39,3 53 106 Kt 53, Auttoisten jkp-tie Padasjoki 53 5 0 5 460 460 1 648 0,007 65 74 12 191 44 2 100 39,3 54 108 Mt 317, Lammi - Kirnumäentie Lammi 317 1 1750 1 2684 934 1948 0,007 75 90 20 175 33 3 50 39,2 55 110 Mt 2851, Sontulan jkp-tie Kylmäkoski, Toijala 2851 1 4775 1 7154 2379 1297 0,002 22 180 65 161 24 4 10 39,1 56 112 Kt 56, Mustalahti - Runttimäki Mänttä, Jämsä 56 8 0 8 1383 2 506 2 303 0,002 24 130 40 185 40 2 100 39,0 57 113 Mt 3403, Ruutanantie - Mustiontie Kangasala 3403 1 2065 1 2935 870 1 041 0,002 23 165 58 173 32 4 10 38,9 58 115 Mt 332, Luoteentien jkp-tie Kuru 332 8 6090 8 6320 230 926 0,009 87 106 28 142 11 3 50 38,8 59 116 Pt 14270, Virastotien jkp-tie Kuru 14270 1 0 1 950 950 826 0,003 32 200 75 127 1 4 10 38,8 60 120 Mt 140, Heinolan kirkonkylän kohdan jkp-tie Heinola 140 33 2120 33 3100 980 2 057 0,006 61 90 20 188 42 3 50 38,5 61 121 Mt 132, Loppi - Sajaniemi Loppi 132 11 1720 11 3863 2 143 2 019 0,003 33 125 38 187 41 3 50 38,0 62 122 Kt 65, Kyrönlahden kohdan jkp-tie Ylöjärvi 65 4 2055 4 3085 1 030 2 991 0,007 68 60 5 195 47 2 100 38,0 63 124 Kt 54, Järvelä - Lappila Kärkölä 54 16 960 16 3810 2 850 4 323 0,002 18 57 4 261 90 2 100 37,9 64 125 Mt 249, Vaunujoki - Asemakatu Vammala 249 3 5685 3 6719 1 034 2 479 0,003 29 100 25 214 60 3 50 37,6 65 127 Mt 3022, Anian rantatien jkp-tie Reippiin Pirkkala 3022 3 975 3 4680 3 705 1 183 0,002 24 150 50 175 33 4 10 36,6 66 128 Pt 14202, Vatiala - asema Kangasala 14202 1 0 1 1990 1 990 1 945 0,005 45 100 25 198 49 4 10 36,5 67 131 Kt 58, Huutijärvi - Ranta-Virkkula Kangasala 58 1 1350 1 2250 900 2 868 0,002 22 76 13 226 67 2 100 35,9 68 132 Mt 314, Asikkala kk - Perättömänlampi (pt 15036) Asikkala 314 1 5550 5 1539 17 845 1 786 0,001 11 109 30 220 63 3 50 35,9 69 133 Pt 14037, Nostava - Okeroinen Hollola, Lahti 14037 1 150 1 3258 3 108 1 657 0,002 19 144 47 182 38 4 10 35,5

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien Priorisointi- ja Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Yhteis- K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet Tie Aosa Aet Losa Let Pituus KVL 70 134 Mt 249, Kiikka - Vinkkiläntie Äetsä 249 3 1184 3 2899 1 715 2 479 0,002 23 100 25 211 57 3 50 35,5 71 135 Mt 325, Huutijärvi - Sahalahti Kangasala 325 1 0 2 3010 10 446 3 603 0,001 13 100 25 222 65 3 50 35,3 72 137 Vt 10, Renkovahantie - Luolajantie Hämeenlinna 10 25 209 25 2149 1 940 4 367 0,001 10 55 3 257 88 1 100 35,0 73 138 Mt 276, Litukantie - Viljakkala kk Viljakkala 276 2 1625 2 5250 3 625 1 481 0,002 17 131 41 185 40 3 50 34,7 74 139 Vt 23, Vatusentie - vt 3 Parkano 23 115 3550 115 4290 740 2 037 0,003 27 90 20 200 50 1 100 34,7 75 141 Mt 2956, Pyhäniemi - Hollola kk Hollola 2956 3 3160 3 6680 3 520 1 370 0,002 17 150 50 174 32 4 10 34,5 76 143 Mt 363, Vierumäki - Urheiluopistontie Heinola 363 1 0 1 3106 3 106 1 238 0,002 16 110 30 204 53 3 50 34,3 77 144 Mt 282, Häiviä - Sukula Tammela 282 7 2610 7 5215 2 605 2 069 0,002 23 79 15 225 67 3 50 34,1 78 145 Kt 54, mt 2834, Kartanontie - Sipiläntie Loppi, Riihimäki 54 10 0 10 2350 2 350 1 974 0,003 30 80 15 203 52 2 100 34,1 2834 1 1352 1 3100 1 748 79 146 Mt 249, Kaukolantie - Vaunujoki Vammala 249 3 5020 3 5685 665 2 479 0,003 30 80 15 215 60 3 50 34,0 80 147 Kt 66, Visuveden jkp-tie Ruovesi 66 11 3860 11 4355 495 2 151 0,002 20 106 28 187 41 2 100 33,7 81 148 Mt 305, Yläaste - hautausmaa Hauho 305 3 0 3 1428 1 428 1 445 0,005 49 101 26 168 29 3 50 33,5 82 149 Mt 3001, Harjuniitynkatu - Taka-Lauttalankatu Nokia 3001 1 145 1 1145 1 000 943 0,000 0 155 53 184 39 4 10 33,3 83 150 Mt 249, Satakunnantien jkp-tien jatkaminen Sipintielle Vammala 249 5 410 5 1600 1 190 2 683 0,003 34 91 21 193 45 3 50 32,7 84 151 Vt 23, Vatusentie - Lapinneva Parkano 23 115 0 115 3550 3550 1980 0,001 6 75 13 231 71 1 100 32,6 85 152 Mt 140, Vierumäki - Urheiluopistontie Heinola 140 28 184 28 2965 2 781 2 290 0,001 14 86 18 221 64 3 50 32,6 86 153 Mt 3191, Lammi - Sankola Lammi 3191 2 2150 2 5670 3 520 1 864 0,001 14 110 30 207 55 4 10 32,4 87 154 Mt 2790, Terveystalo - Ihantola Kihniö 2790 4 1908 4 2208 300 730 0,003 33 103 27 190 43 4 10 32,4 88 156 Pt 13872, Järvelä -kt 54 Kärkölä 13872 1 0 1 970 970 1 342 0,002 21 122 36 186 41 4 10 32,3 89 157 Mt 332, Aureentie - Niemenmaantie Parkano 332 1 2833 1 3426 593 1 451 0,003 34 94 22 188 42 3 50 32,3 90 158 Mt 252, Roismalan jkp-tie, 2-vaihe Vammala 252 2 1040 2 2170 1 130 2 825 0,004 35 60 5 220 63 3 50 32,3 91 159 Vt 10, kt 53, Pohjoisten jkp-tie Syrjäntaantie - Tuulonen Tuulos 10 31 5838 31 6345 507 2 885 0,002 20 90 20 196 47 1 100 32,2 53 1 0 1 385 385 92 160 Mt 413, Koskuentie - Työlammentie Sysmä 413 4 940 4 2992 2 052 1 021 0,002 19 100 25 199 49 3 50 32,1 93 161 Kt 66, Jähdyspohja - Penkkivuori (Raiskintie) Virrat 66 13 260 13 4050 3 790 2 410 0,001 8 60 5 240 77 2 100 32,0 94 162 Mt 3260, Eräjärven kohdan jkp-tie Orivesi 3260 3 2695 3 3995 1 300 898 0,002 23 150 50 152 18 4 10 31,8 95 165 Mt 2773, Takamaa - Vastamäentie Ylöjärvi 2773 4 5666 5 2347 3 615 1 455 0,001 11 123 37 192 45 4 10 31,4 96 167 Kt 46, Kirkkotie (pt 15008) - Hietalahti Heinola 46 13 1180 13 3690 2 510 2 148 0,001 8 72 11 224 66 2 100 31,3 97 168 Mt 2804, Jokioinen - Vaulammi Jokioinen 2804 1 1455 1 4420 2 965 1 361 0,002 17 92 21 214 60 4 10 31,0 98 169 Mt 322, Hiissantie - Selänsivu Pälkäne 322 1 688 1 2448 1 760 1 728 0,002 17 81 16 215 60 3 50 31,0 99 170 Pt 13789, Pereentien jkp-tie Pirkkala 13789 2 0 2 2655 2 655 855 0,005 49 141 46 125 0 4 10 30,9 100 172 Mt 2501, Taivalkunta - Koskenmäki Nokia 2501 5 5953 6 2500 4 156 976 0,001 14 123 37 186 41 4 10 30,8 101 173 Mt 2956, Messilä - Pyhäniemi Hollola 2956 2 2475 3 2340 3 855 1 719 0,001 10 100 25 213 59 4 10 30,7 102 174 Mt 3283, Vilkkilä - Länkipohja Längelmäki 3283 1 650 1 1908 1258 723 0,004 40 150 50 126 1 4 10 30,6 103 175 Pt 11845, Pennalan kohdan jkp-tie Orimattila 11845 1 190 1 1450 1 260 826 0,002 16 150 50 155 20 4 10 30,5 104 176 Mt 348, pt 14352, Kolhon jkp-tien jatkaminen Vilppula 348 5 4171 5 5527 1 356 1 114 0,001 15 126 38 170 30 3 50 30,3 14352 1 0 1 1190 1 190 105 177 Mt 337, Karjulantie Kurun kk:n kohdalla Kuru 337 1 0 1 192 192 922 0,005 52 99 25 150 17 3 50 30,3 106 178 Mt 3043, Telkkälammentie I vaihe Viiala 3043 1 1340 1 1440 100 2 414 0,000 0 145 48 179 36 4 10 30,3 107 180 Pt 13997, Saarenmaantien jkp-tien jatkaminen Kangasala 13997 2 3200 2 6600 3 400 918 0,001 15 120 35 184 40 4 10 30,1 108 181 Mt 249, Vinkkiläntie - Kaukolantie Äetsä, Vammala 249 3 2899 3 5020 2 121 2 479 0,001 14 80 15 215 60 3 50 30,0 109 182 Vt 12, Vuolteen salmen kohdan jkp-tie Hauho 12 211 1170 211 1470 300 4 093 0,000 0 55 3 245 80 1 100 30,0 110 183 Mt 132, Läyliäinen - Sajaniemi Loppi 132 10 1150 11 590 6 243 1 989 0,001 13 92 21 204 53 3 50 29,9 111 184 Pt 14079, Kukkilantien jkp-tie Hollola 14079 1 100 1 1300 1 200 403 0,005 50 119 35 141 10 4 10 29,9 112 185 Mt 322, Jänislahti - Holja Luopioinen 322 5 0 5 2425 2 425 1 471 0,002 21 73 12 213 59 3 50 29,9 113 186 Vt 24, Vähimaa (Lakeintie) - Koulu Asikkala 24 7 3100 8 650 1 276 3 082 0,002 16 65 8 214 60 1 100 29,8 114 187 Mt 190, Myllyvainio - Hulaus Lempäälä 190 3 2206 3 3436 1 230 3 300 0,002 16 71 11 220 63 3 50 29,8 115 188 Mt 274, pt 13331, Karviantie välillä Parkano - Vuorijoki Parkano 274 1 207 1 2030 1 823 3 047 0,003 33 80 15 190 43 3 50 29,7 13331 1 3030 1 3720 690 116 189 Kt 58, Ranta-Virkkula - Kesontie Kangasala 58 1 2250 1 5742 3492 2868 0,001 6 65 8 226 67 2 100 29,6 117 190 Kt 66, Syväojantie - Kekintie Ruovesi 66 9 5020 9 5210 190 2 720 0,000 0 59 5 239 76 2 100 29,6 118 192 Kt 65, Poikeluksen kylän jkp-tie Kuru 65 8 0 8 600 600 2 117 0,003 33 46 0 206 54 2 100 29,6 119 193 Mt 2956, Pyhäniemen kohdan jkp-tie Hollola 2956 3 2340 3 3160 820 1 648 0,001 12 130 40 175 33 4 10 29,5 120 194 Pt 11845, Pasinan kohdan jkp-tie Orimattila 11845 1 2840 1 3500 660 826 0,002 15 150 50 151 17 4 10 29,5 121 195 Vt 23, Asematie - kt 66 Virrat 23 208 2275 208 4210 1 935 1 416 0,003 31 65 8 194 46 1 100 29,5 122 196 Pt 13627, Kartanontien jkp-tie Loppi 13627 1 140 1 3294 3 154 1 245 0,002 22 100 25 192 45 4 10 29,4 123 197 Mt 2804, Vaulammin kohdan jkp-tie Jokioinen 2804 1 0 1 1455 1 455 1 222 0,003 27 115 33 170 30 4 10 29,4 124 198 Pt 14314, kt 66, Mato-ojantie - kt 66 Ruovesi 14314 1 3080 1 4628 1 548 1 421 0,003 26 120 35 167 28 4 10 29,3 66 9 3002 9 3492 490 125 199 Mt 140, Takkula - Heinlammi Lahti, Hollola 140 24 3285 25 1800 1 970 2 867 0,002 15 81 16 209 56 3 50 29,3 126 200 Mt 2813, Välimiehenkuja - Marttilankulmantie Humppila 2813 2 6100 2 6656 556 879 0,004 36 117 34 157 21 4 10 29,3 127 201 Kt 66, Asematie - Sampolantie Virrat 66 14 72 14 827 755 2 570 0,003 26 70 10 193 45 2 100 29,2 128 202 Mt 230, Mäenpää kohdan jkp-tie Punkalaidun 230 6 2200 6 2865 665 1278 0,003 30 96 23 175 33 3 50 29,1 129 203 Mt 190, pt 13757, Rikalan kohdan jkp-tie Lempäälä 190 2 4612 2 4888 276 2 515 0,004 36 61 6 202 51 3 50 29,1 13757 1 75 1 175 100 130 204 Mt 3062, Alvettulan kylän jkp-tie Hauho 3062 1 1590 1 2100 510 989 0,002 20 151 51 142 12 4 10 29,1 131 205 Mt 230, Urjalankylän kohdan jkp-tie Urjala 230 9 5930 10 1400 3 082 1 022 0,001 10 135 43 160 24 3 50 29,0 132 207 Mt 2823, Lamalan kohdan jkp-tie Tammela 2823 1 28 1 2020 1 992 1 207 0,002 20 100 25 191 44 4 10 28,8 133 208 Mt 2871, Rengonraitti - Hinkaloistentie Renko 2871 1 1291 1 2376 1 085 1 170 0,003 28 85 18 197 48 4 10 28,8 134 209 Pt 11845, jkp-tie välillä Renkomäki - Pasina Lahti,Orimattila 11845 1 3500 3 1260 1 513 826 0,001 13 150 50 149 16 4 10 28,7

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien Priorisointi- ja Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Yhteis- K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet Tie Aosa Aet Losa Let Pituus KVL 135 210 Mt 313, Loukkuharju - Vesivehmaa Asikkala 313 1 3875 2 1070 3 557 1 292 0,001 11 80 15 211 57 3 50 28,5 136 211 Mt 249, Sipintie - Heinoontie Vammala 249 5 1600 5 3700 2100 2992 0,002 19 79 15 202 51 3 50 28,5 137 212 Mt 134, Karkkilantien jkp-tie Loppi 134 4 4620 4 5365 745 1 022 0,001 13 90 20 197 48 3 50 28,2 138 213 Mt 284, Ojalanmäki - Parkkiaro (pt 13599) Forssa 284 1 2378 2 537 2 373 2 666 0,002 21 57 4 220 63 3 50 28,2 139 214 Mt 140, Pyhäntaan (Kivijärven koulun) jkp-tie Nastola 140 26 2650 26 3150 500 2 088 0,002 20 100 25 178 35 3 50 28,1 140 215 Kt 66, Ahjolantie - Asematie Virrat 66 13 5050 13 5987 937 2 410 0,002 21 80 15 183 39 2 100 28,0 141 216 Pt 14119, Kalliola - Kuoppalantie Hollola 14119 1 993 1 2000 1 007 592 0,002 20 145 48 142 12 4 10 28,0 142 219 Mt 2623, Mahnala - Mihari Hämeenkyrö 2623 2 840 2 3735 2895 755 0,001 10 142 46 157 21 4 10 27,8 143 220 Pt 13873, Hyväneulan koulu - Vanhatie Hämeenkoski 13873 1 180 1 750 570 519 0,005 53 80 15 164 26 4 10 27,5 144 221 Pt 11845, Pennala - Pasina Orimattila 11845 1 1450 1 2840 1390 826 0,001 7 150 50 150 17 4 10 27,4 145 222 Vt 23, Lapinneva - Vaskiperä Parkano 23 114 2890 114 5426 2 536 1 980 0,000 0 50 0 237 75 1 100 27,4 146 223 Mt 2985, Koskenkylän jkp-tie Vesilahti 2985 1 5400 2 510 1 458 573 0,002 21 150 50 132 5 4 10 27,1 147 224 Vt 3, mt 2742, Kairokoski - Uudenasemantie Parkano 3 216 4260 216 4961 701 2 414 0,003 29 40 0 222 65 4 10 27,1 2742 1 0 1 3065 3 065 148 225 Mt 2813, Humppilantie, Minkiön kohdan jkp-tie Jokioinen 2813 1 2740 1 3830 1 090 1 009 0,001 9 100 25 196 47 4 10 26,9 149 227 Mt 2834, Kormuntien jkp-tie Loppi 2834 1 1220 1 6103 4 883 1 407 0,002 18 98 24 185 40 4 10 26,7 150 228 Kt 58, Kautialan koulun kohta Kangasala 58 2 7282 3 600 1 558 2 344 0,001 13 50 0 217 61 2 100 26,6 151 229 Mt 3191, kt 53 - Sankola Lammi 3191 2 5670 2 6888 1 218 1 864 0,002 16 75 13 210 57 4 10 26,6 152 230 Mt 2522, Tampereentien jkp-tie Vammala 2522 1 55 1 3800 3 745 2 109 0,002 21 92 21 186 41 4 10 26,6 153 231 Mt 230, Urjalankylä - Lehmussuon liittymä Urjala 230 10 1400 10 4805 3 405 1 759 0,001 15 70 10 207 54 3 50 26,5 154 232 Mt 2847, Kurisjärventien jkp-tie Korkeemäen kohdalla Toijala 2847 4 2360 4 2930 570 1 251 0,004 35 111 31 150 17 4 10 26,5 155 233 Mt 2847, Huhti - Jokikulmantie Urjala 2847 1 0 1 1420 1 420 1 333 0,003 28 98 24 171 31 4 10 26,4 156 234 Mt 348, Ruovedentie - Valtatie Vilppula 348 3 495 3 1520 1 025 1 480 0,003 29 69 10 188 42 3 50 26,3 157 235 Pt 14362, Asematien jkp-tien jatkaminen Virrat 14362 1 1950 1 2585 635 2 099 0,003 31 90 20 174 33 4 10 26,2 158 236 Mt 130, Miemalantie - Orsitie Hämeenlinna 130 14 5660 14 6330 670 2 291 0,004 45 19 0 187 41 3 50 26,1 159 237 Mt 290, Turkhauta - Karan ala-aste Hausjärvi 290 8 0 8 2530 2 530 1 340 0,002 16 92 21 181 37 3 50 26,0 160 239 Mt 284, Kojon kylän jkp-tie Forssa 284 3 3910 3 4900 990 1 427 0,001 10 72 11 207 55 3 50 25,8 161 241 Pt 13821, Ryttylä - Riihiviita Hausjärvi 13821 1 4737 1 7588 2 851 897 0,004 39 80 15 173 32 4 10 25,7 162 242 Mt 292, pt 13838, Viralan koulu - Kilpiälä Janakkala 292 1 0 1 3143 3 143 1 864 0,002 22 77 14 186 41 3 50 25,6 13838 1 0 1 1465 1 465 163 243 Mt 230, Talalan jkp-tie Punkalaidun 230 7 470 7 793 323 1 277 0,003 31 67 9 185 40 3 50 25,6 164 244 Pt 14037, Hakosillan kohta Hollola 14037 1 5166 1 5712 546 1 657 0,002 18 110 30 167 28 4 10 25,5 165 245 Mt 2879, Karhintien jkp-tien jatkaminen Hikiän suuntaan Riihimäki 2879 1 2576 1 4046 1 470 948 0,001 7 100 25 190 43 4 10 25,2 166 246 Mt 172, Orimattilan (Käkelä) - Pyörähtälä Orimattila 172 1 1592 1 4626 3 034 1 683 0,004 36 80 15 162 25 3 50 25,0 167 247 Pt 14086, Sipurantien jkp-tie Lahti 14086 1 280 1 2950 2 670 486 0,001 11 147 49 136 7 4 10 24,9 168 248 Mt 1631, pt 11841, Niemenkylä - Orimattila (Juonalantie) Orimattila 1631 3 2334 3 2544 210 3 129 0,000 0 73 12 224 66 4 10 24,9 11841 1 520 1 2520 2 000 169 249 Mt 322, mt 3200, Rautajärven keskustan jkp-tie Luopioinen 322 6 5440 7 500 1 000 632 0,001 10 120 35 154 20 3 50 24,9 3200 5 4790 5 5647 857 170 250 Pt 12973, Stormintien jkp-tie Vammala 12973 1 50 1 1460 1 410 596 0,001 7 139 45 149 16 4 10 24,9 171 251 Mt 317, Kirnumäentie - Hämeentie Lammi 317 1 965 1 1750 785 1 948 0,003 25 60 5 195 46 3 50 24,8 172 252 Mt 2774, Mutala - Karhentie Ylöjärvi 2774 3 5500 4 1300 2 203 640 0,002 18 120 35 152 18 4 10 24,5 173 255 Mt 3061, Lepaan kohdan jkp-tie Hattula 3061 1 5732 2 182 1 070 1 270 0,001 9 130 40 151 17 4 10 24,1 174 256 Pt 13559, MTT - Jokioisten kirkko Jokioinen 13559 1 0 1 900 900 622 0,002 22 126 38 139 9 4 10 24,1 175 257 Pt 12981, Riippiläntien jkp-tien jatkaminen Heinoontielle Vammala 12981 1 580 1 3860 3 280 545 0,002 18 90 20 179 36 4 10 24,0 176 258 Pt 13323, Vanhatalontien jkp-tie Parkano 13323 1 0 1 1420 1 420 1 016 0,002 17 94 22 177 34 4 10 23,9 177 260 Mt 2853, Iittala - Keikkala Kalvola 2853 3 1730 3 2770 1040 794 0,002 19 107 29 161 24 4 10 23,9 178 261 Mt 130, Merkoksenkatu - Riuttantie Riihimäki 130 10 640 10 1630 990 1 706 0,003 30 71 11 173 32 3 50 23,9 179 262 Mt 3043, Telkkälammentie II vaihe Viiala 3043 1 500 1 1340 840 2 414 0,002 24 80 15 182 38 4 10 23,8 180 264 Kt 44, Jokisivuntie - vt 12 Äetsä 44 1 0 1 1630 1 630 2 307 0,001 6 63 7 196 47 2 100 23,3 181 265 Mt 167, Pakaa - Lempiahontie Orimattila 167 8 4575 8 5650 1 075 2 141 0,001 9 62 6 205 54 3 50 23,3 182 266 Mt 310, Pohjankorpi - Paino Valkeakoski 310 2 2159 3 1973 5 062 1 048 0,001 10 80 15 187 41 3 50 23,3 183 267 Mt 2871, vt 10 - Rengonraitti Renko 2871 1 0 1 1291 1 291 926 0,002 15 72 11 197 48 4 10 23,2 184 268 Mt 140, Jokimaan kohta Lahti 140 20 6300 20 6866 566 3133 0,000 0 69 10 208 55 3 50 22,9 185 269 Mt 2823, pt 13595, Saaren koulu - Uusitie Tammela 2823 2 1885 2 3860 1 975 1 016 0,001 10 95 23 179 36 4 10 22,9 13595 1 8400 1 8680 280 186 270 Pt 14070, Messilän kohdan jkp-tie Hollola 14070 1 2220 1 3650 1430 1554 0,002 21 80 15 181 37 4 10 22,9 187 271 Mt 230, Mäenpää - Parpontie (pt 12737) Punkalaidun 230 6 0 6 2200 2 200 1 278 0,001 9 71 11 194 46 3 50 22,9 188 272 Mt 307, Harhala - vt 12 Pälkäne 307 3 5120 3 7544 2 424 1 437 0,002 17 71 11 185 40 3 50 22,8 189 273 Mt 167, Pakaa - Pakaan koulu Orimattila 167 9 0 9 930 930 2141 0,002 22 59 5 191 44 3 50 22,8 190 274 Mt 140, Pyhäntaan kylän kohdan jkp-tie Nastola 140 26 1310 26 2650 1 340 2 088 0,002 22 70 10 178 35 3 50 22,7 191 275 Mt 292, Turenki - Lastuvuorentie Janakkala 292 2 1150 2 2040 890 1 135 0,002 22 95 23 152 18 3 50 22,5 192 276 Mt 284, Forssantien jkp-tien jatkaminen Urjala 284 6 3400 6 3855 455 1 495 0,002 22 52 1 194 46 3 50 22,2 193 277 Mt 2871, Hinkaloistentie - Oinaala Renko 2871 1 2376 1 4115 1 739 1 170 0,001 12 66 8 202 52 4 10 22,1 194 278 Pt 14290, Korkeakoski - kt 58 Juupajoki 14290 1 0 1 885 885 1 354 0,001 11 62 6 206 54 4 10 21,9 195 279 Mt 322, Haltiantie - Keskitie Luopioinen 322 5 4011 5 4408 397 1 471 0,003 25 50 0 190 43 3 50 21,8 196 280 Mt 3071, Huittulantien jkp-tien jatkaminen Valkeakoski 3071 1 1500 1 3065 1 565 664 0,001 13 106 28 159 23 4 10 21,7 197 281 Mt 249, Äetsäntien jkp-tien jatkaminen vt 12:lle Äetsä 249 1 0 1 1190 1 190 1 542 0,002 17 60 5 190 43 3 50 21,7 198 282 Mt 317, Mommilantie - Pääjärventie Lammi 317 2 30 2 730 700 1 266 0,003 29 80 15 155 20 3 50 21,6 199 283 Mt 2954, jkp-tien jatkaminen Herralan ala-asteelle Hollola 2954 4 200 4 470 270 343 0,000 0 150 50 130 3 4 10 21,5 200 284 Mt 276, Viljakkala - Inkula Viljakkala 276 3 0 3 2375 2 375 547 0,002 17 72 11 177 35 3 50 21,5

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien Priorisointi- ja Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Yhteis- K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet Tie Aosa Aet Losa Let Pituus KVL 201 285 Mt 3051, Panssarimuseo - Männistöntie Hattula 3051 1 850 1 2250 1 400 1 227 0,001 14 97 24 165 27 4 10 21,4 3051 1 3200 1 3300 100 202 286 Mt 2879, Karhintien jkp-tie Hausjärvi 2879 1 4046 1 7714 3 668 948 0,001 12 91 21 173 32 4 10 21,4 203 287 Mt 3061, Rahkoila - Lepaa Hattula 3061 1 242 1 5732 5 490 1 326 0,001 13 90 20 173 32 4 10 21,3 204 288 Pt 13561, Humppilantie - Ilmalantie Jokioinen 13561 1 4885 1 5385 500 325 0,002 20 120 35 134 6 4 10 21,3 205 289 Pt 13841, Miemalan kohdan jkp-tien jatkaminen Hämeenlinna 13841 1 580 1 1280 700 256 0,004 43 100 25 123 0 4 10 21,2 206 290 Pt 13125, Kyröspohjantie, vt 3 - Tuokkola Hämeenkyrö 13125 1 0 1 870 870 644 0,001 11 114 32 150 17 4 10 21,2 207 291 Mt 338, Teiskolan jkp-tie Tampere 338 3 4780 4 899 2 096 2 276 0,001 14 53 2 197 48 3 50 21,1 208 293 Mt 2847, Kurisjärventien jkp-tie Toijala, Kylmäkoski 2847 4 0 4 2360 2 360 1 251 0,002 17 81 16 175 33 4 10 20,9 209 294 Kt 44, Kiikan koulu - Haapaniementie Äetsä 44 1 3512 1 4763 1 251 1 064 0,001 8 70 10 173 32 2 100 20,7 210 296 Pt 13751, Narvan jkp-tie Vesilahti 13751 3 0 3 650 650 73 0,000 0 150 50 111 0 4 10 20,5 211 297 Mt 172, Jkp-tien jatkaminen Hietanantien (mt 1731) liittymään Artjärvi 172 5 150 5 630 480 1 070 0,002 21 28 0 189 43 3 50 20,5 212 298 Mt 332, vt 3 - Niemenmaantie Parkano 332 1 0 1 2833 2 833 1 079 0,001 14 40 0 197 48 3 50 20,4 213 299 Pt 13993, Pt 13993 Herttualantien jkp-tie Kangasala 13993 1 585 1 2990 2 405 339 0,001 8 96 23 168 29 4 10 20,3 214 300 Mt 1691, Tapiolan koulun jkp-tie Nastola 1691 4 2200 4 4721 2 521 1 079 0,001 12 75 13 184 39 4 10 20,3 215 301 Pt 14207, Pt 14207 Siitamantien jkp-tie Kangasala 14207 1 0 1 3340 3 340 601 0,001 9 92 21 171 30 4 10 20,3 216 302 Pt 13783, Sorkkalantien jkp-tie Pirkkala 13783 1 0 1 3787 3 787 322 0,001 8 131 41 133 5 4 10 20,2 217 303 Pt 13821, Riihimäki - Siirtola Riihimäki 13821 1 350 1 2880 2 530 899 0,001 8 93 22 170 30 4 10 20,2 218 304 Mt 252, Vammalantien jkp-tien jatkaminen Punkalaidun 252 6 3594 6 4160 566 708 0,002 18 57 4 184 39 3 50 20,1 219 305 Pt 13332, Käenmäentien jkp-tie Parkano 13332 1 0 1 890 890 111 0,003 34 80 15 150 17 4 10 19,9 220 306 Mt 276, Tevaniemen jkp-tie Ikaalinen 276 7 1500 7 2150 650 503 0,000 0 114 32 148 15 3 50 19,9 221 307 Pt 14193, Sorila - Aitoniemi Tampere 14193 1 65 1 4220 4 155 739 0,001 7 114 32 149 16 4 10 19,9 222 308 Mt 322, mt 3221, Miemolantie - Vilpuntie Luopioinen 322 3 0 3 935 935 1 041 0,001 11 51 1 197 48 3 50 19,7 3221 2 6800 2 7416 616 223 309 Pt 14173, Kullasvuoren koulu - Mainiemi Padasjoki 14173 1 850 1 2150 1 300 538 0,001 8 109 30 152 18 4 10 19,7 224 310 Mt 130, mt 3071, Tarttila - Sääksmäki Valkeakoski 130 20 0 20 3554 3 554 1 678 0,001 11 76 13 170 30 3 50 19,6 3071 1 0 1 926 926 225 311 Mt 3161, Hollolan kk - Uskilan ala-aste Hollola 3161 3 0 3 1810 1 810 727 0,001 11 109 30 147 15 4 10 19,5 226 312 Pt 14119, Paimela - Kuoppalantie Hollola 14119 1 2000 1 7255 5 255 288 0,001 6 126 38 137 8 4 10 19,5 227 313 Mt 337, Karjulan kylän jkp-tie Kuru 337 1 3385 1 4200 815 765 0,001 12 60 5 184 39 3 50 19,4 228 315 Pt 13836, Leppäkosken jkp-tien jatkaminen Janakkala 13836 2 82 2 852 770 642 0,001 13 120 35 133 5 4 10 19,3 229 316 Pt 13139, Vanhan Tampereentien jkp-tie Ikaalinen 13139 1 2620 1 4610 1 990 450 0,001 5 103 27 160 23 4 10 19,3 230 317 Pt 13817, Savelantien jkp-tie Hausjärvi 13817 1 0 1 2000 2 000 184 0,001 10 115 33 141 11 4 10 19,3 231 319 Mt 2855, Vuorentaka - Tiirinkoski Hämeenlinna 2855 1 2245 1 3890 1 645 1 032 0,001 6 90 20 169 29 4 10 18,8 232 320 Pt 13557, Vanhatien jkp-tie Jokioinen 13557 1 0 1 2470 2 470 735 0,001 8 104 27 152 18 4 10 18,7 233 321 Pt 13823, Haapahuhta - Ryttylä Hausjärvi, Riihimäki 13823 1 0 1 5258 5 258 790 0,001 10 80 15 174 33 4 10 18,7 234 322 Mt 2891, Haapahuhta - Karan koulu Hausjärvi, Riihimäki 2891 1 229 1 4438 4 209 772 0,001 10 70 10 184 39 4 10 18,6 235 323 Mt 2624, Sasi - Mihari Hämeenkyrö 2624 1 2399 1 3779 1 380 465 0,001 7 110 30 146 14 4 10 18,4 236 324 Pt 11855, Virenojantien jkp-tie Orimattila 11855 1 450 1 1660 1 210 319 0,002 17 90 20 153 19 4 10 18,2 237 325 Pt 15007, Lakeassuontie välillä Komostentie - Reumantie Heinola 15007 1 910 1 5161 4 251 898 0,001 7 70 10 185 40 4 10 18,2 238 326 Mt 2823, Portaan koulun jkp-tie Tammela 2823 2 5315 2 6050 735 956 0,001 14 80 15 166 27 4 10 18,2 239 327 Pt 14308, Jäminkipohjan jkp-tie Ruovesi 14308 1 1070 1 2040 970 548 0,001 10 100 25 150 17 4 10 18,1 240 328 Pt 14087, Koiskala - Tiiranmäki Lahti, Nastola 14087 1 4100 1 7042 2 942 1 040 0,001 10 63 7 187 41 4 10 18,0 241 329 Mt 2823, Lamala - Kaukolantie Tammela 2823 1 2020 2 1885 3 928 1 207 0,001 10 63 7 186 41 4 10 17,9 242 330 Mt 3001, Harjuniitty - vt 11 Nokia 3001 1 1145 1 3732 2 587 943 0,000 4 72 11 185 40 4 10 17,9 243 331 Mt 2773, Kurjentie - Hirvilahti Viljakkala 2773 1 1360 1 3338 1 978 675 0,001 10 67 9 182 38 4 10 17,9 244 332 Mt 612, Suurkyläntie - Pärnistöntie Sysmä 612 1 1550 1 3370 1 820 777 0,001 11 39 0 187 42 3 50 17,7 245 334 Pt 12949, Tyrväänkyläntien jkp-tien jatkaminen Vammala 12949 1 0 1 2070 2070 381 0,000 5 100 25 154 19 4 10 17,5 246 335 Mt 322, Pohjan taajaman jkp-tien jatkaminen Kuhmalahti 322 8 4010 8 4232 222 451 0,000 0 100 25 150 17 3 50 17,5 247 336 Mt 3132, Nuoramoinen - Nuoramoisten koulu Sysmä 3132 9 3190 9 4900 1 710 354 0,000 0 82 16 177 35 4 10 17,3 248 337 Mt 2826, Valtaimenkuja välillä Häiviä - Ahomäki Tammela 2826 1 0 1 936 936 915 0,001 11 50 0 195 47 4 10 17,2 249 338 Mt 3161, Hollolan kk - Koivukuja Hollola 3161 2 1180 2 3020 1 840 727 0,002 16 91 21 147 15 4 10 17,2 250 340 Mt 2855, Tiirinkoski - Tömäjärventie Hämeenlinna 2855 1 3890 1 6285 2 395 658 0,001 8 59 5 189 42 4 10 17,1 251 341 Pt 13822, Riihimäki - Erkylän koulu Riihimäki, Hausjärvi 13822 2 3835 2 6211 2 376 436 0,000 5 90 20 162 25 4 10 17,1 252 342 Pt 13807, Monnintien jkp-tie Hausjärvi, Riihimäki 13807 2 0 2 4615 4 615 273 0,001 7 116 33 133 5 4 10 17,0 253 343 Mt 1732, Kirkkotien liittymä - uimarannan liittymä Artjärvi 1732 3 5590 3 6109 519 251 0,000 0 112 31 145 13 4 10 16,9 254 344 Mt 2624, Linnavuori - Murhasaari Nokia 2624 4 0 4 1110 1 110 817 0,001 9 70 10 174 33 4 10 16,6 255 345 Pt 13897, Pannujärventien jkp-tie Tuulos 13897 1 660 1 2035 1 375 852 0,001 15 62 6 175 33 4 10 16,6 256 346 Mt 2774, Mutala - Ylinen Ylöjärvi 2774 3 1622 3 5500 3 878 640 0,001 10 100 25 142 12 4 10 16,5 257 347 Mt 2872, Oinaala - Nevilän koulu Renko 2872 1 0 1 2300 2 300 585 0,000 4 75 13 175 33 4 10 16,5 258 348 Mt 2853, Keikkala - Sittala Kalvola 2853 3 2770 3 5000 2 230 794 0,001 9 74 12 169 30 4 10 16,4 259 349 Pt 14169, Nyystölä - Padasjoki Padasjoki 14169 1 3100 1 5531 2 431 730 0,001 8 65 8 179 36 4 10 16,4 260 350 Mt 2985, Viiala - Heinäsuo Viiala 2985 1 0 1 1900 1 900 454 0,001 11 99 25 141 10 4 10 16,0 261 351 Pt 14372, Siekkisentien jkp-tie Virrat 14372 1 0 1 1050 1 050 557 0,001 10 89 20 152 18 4 10 16,0 262 352 Pt 13277, Yliskyläntie välillä Kuruntie - Aureentie Parkano 13277 1 0 1 1190 1 190 221 0,000 0 86 18 166 27 4 10 15,9 263 353 Mt 2992, Tottijärvi - vt 12 Nokia 2992 1 0 1 2150 2 150 1 229 0,001 9 64 7 176 34 4 10 15,8 264 354 Mt 3260, Eräjärvi - Vedentaustantie Orivesi 3260 3 1873 3 2695 822 898 0,002 24 67 9 153 19 4 10 15,6 265 355 Mt 2826, Papinsillantie välillä Ahomäki - Kytö Tammela 2826 1 1348 1 3892 2 544 1 142 0,001 12 53 2 182 38 4 10 15,5 266 356 Mt 3254, Kaukela - Arrakoski Padasjoki 3254 4 6193 4 9228 3 035 497 0,000 3 64 7 182 38 4 10 15,4 267 357 Mt 2310, Sarkkilasta Kanteenmaan suuntaan Punkalaidun 2310 1 0 1 900 900 741 0,001 11 84 17 152 18 4 10 15,4 268 358 Pt 13342, Kihniöntien jkp-tien jatkaminen Kihniö 13342 1 0 1 560 560 836 0,004 36 38 0 155 20 4 10 15,4

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien Priorisointi- ja Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Yhteis- K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet Tie Aosa Aet Losa Let Pituus KVL 269 359 Pt 13771, Sorvantien jkp-tien jatkaminen Nokia 13771 1 2400 2 2230 2 621 731 0,001 8 62 6 178 35 4 10 15,4 270 360 Mt 1361, Hyvinkääntien jkp-tie Loppi, Hyvinkää 1361 5 0 5 5328 5 328 448 0,000 4 40 0 184 39 3 50 15,2 271 361 Pt 14063, Keskusta - uimaranta Hämeenkoski 14063 1 0 1 870 870 65 0,000 0 123 37 97 0 4 10 15,1 272 362 Mt 3260, Eräjärven koulu - Eräpyhäntie Orivesi 3260 3 3995 3 4615 620 898 0,002 16 63 7 164 26 4 10 14,9 273 363 Mt 2986, Liitsola - Oriniemi Punkalaidun 2986 2 0 2 1780 1 780 527 0,001 6 84 17 156 20 4 10 14,8 274 364 Mt 3003, Säijän koulun kohdan jkp-tie Lempäälä 3003 2 2040 2 3240 1 200 842 0,001 8 29 0 186 41 4 10 14,8 275 365 Mt 2624, Myllykylä - Murhasaari Nokia 2624 3 0 3 2273 2 273 817 0,001 9 50 0 185 40 4 10 14,7 276 366 Pt 14087, Taavila - Kyynärä Nastola 14087 1 1210 1 1840 630 1 040 0,002 16 45 0 176 34 4 10 14,6 277 367 Pt 13839, Janakkalan kirkko - Koveronkulma Janakkala 13839 1 2060 1 5610 3 550 721 0,001 6 90 20 148 15 4 10 14,5 278 368 Pt 14197, Sorila - Palokyläntie Tampere 14197 1 70 1 1310 1 240 950 0,001 8 80 15 154 19 4 10 14,3 279 369 Mt 2986, Vesilahdentien jkp-tie Laineenmäen kohdalla Punkalaidun 2986 1 480 1 1450 970 838 0,001 10 78 14 153 19 4 10 14,3 280 370 Mt 2862, Luolajantien jkp-tie Hämeenlinna 2862 1 1750 1 3927 2 177 1 080 0,001 14 68 9 159 23 4 10 14,3 281 371 Pt 14365, Torppakyläntien jkp-tie Virrat 14365 1 1083 1 4673 3 590 787 0,000 3 60 5 180 37 4 10 14,3 282 372 Mt 276, Luhalahden jkp-tie Ikaalinen 276 4 1590 5 530 646 364 0,002 15 81 16 133 5 3 50 14,2 283 373 Mt 3241, Yliskylän jkp-tie Orivesi 3241 1 4312 1 6212 1 900 757 0,001 11 84 17 146 14 4 10 14,1 284 374 Mt 3061, Lepaa - Tyrväntö Hattula 3061 2 182 2 5795 5 613 985 0,001 7 70 10 163 25 4 10 13,9 285 375 Pt 13837, Turenki - Kiipula Janakkala 13837 1 1040 1 5025 3 985 1 148 0,001 10 58 4 171 31 4 10 13,8 286 376 Mt 2773, Kivijärventie - Kurkosjärventie Ylöjärvi 2773 4 3870 4 4472 602 832 0,002 17 50 0 171 30 4 10 13,8 287 377 Mt 2505, Maakunnantien jkp-tien jatkaminen Vammala 2505 1 1815 1 2885 1 070 463 0,001 9 64 7 165 27 4 10 13,6 288 378 Pt 14337, Hopunmäentie, jkp-tien jatkaminen urheilukentälle Vilppula 14337 1 627 1 917 290 212 0,000 0 115 33 103 0 4 10 13,5 289 379 Mt 3280, Sulunjärvi - Jykintie Längelmäki 3280 1 0 1 875 875 1 109 0,002 23 52 1 157 21 4 10 13,0 290 380 Pt 14027, Herrala - uimaranta Hollola 14027 2 6780 2 7520 740 419 0,000 0 100 25 135 7 4 10 12,5 291 381 Pt 13673, jkp-tien jatkaminen urheilukentälle Kalvola 13673 1 145 1 290 145 655 0,000 0 67 9 167 28 4 10 12,4 292 382 Pt 13341, Kankarintien jkp-tie Kihniö 13341 2 6090 2 6410 320 442 0,003 31 63 7 132 5 4 10 12,3 293 383 Pt 14140, Maakesken jkp-tie Padasjoki 14140 1 1034 1 2630 1 596 294 0,001 6 81 16 145 13 4 10 12,3 294 384 Pt 14197, Palokyläntie - Paalijärventie Tampere 14197 1 1310 1 4980 3 670 683 0,000 3 60 5 170 30 4 10 12,2 295 385 Pt 13586, Nuutinkulmantien jkp-tie Tammela 13586 1 0 1 2248 2 248 296 0,000 4 84 17 143 12 4 10 12,1 296 386 Pt 13816, Tiilitehtaantien jkp-tie Kärkölä 13816 2 5209 2 6590 1 381 84 0,000 0 102 26 131 4 4 10 12,0 297 387 Mt 2841, pt 13572, pt 13573, Matkun kylän jkp-tiet Forssa 2841 2 4310 3 588 700 356 0,001 14 85 18 129 3 4 10 11,9 13573 1 8760 1 9200 440 13572 1 4607 1 5097 490 298 388 Mt 140, Lusin koulu - Arvilantie Heinola 140 35 800 35 2500 1 700 805 0,001 6 62 6 150 17 3 50 11,5 299 389 Pt 14167, Maakeski - Suojalanmäki Padasjoki 14167 1 0 1 1415 1 415 300 0,000 0 63 7 165 27 4 10 11,1 300 390 Pt 13822, Erkylän koulu - Hikiä Hausjärvi 13822 3 0 3 5468 5 468 192 0,000 2 60 5 163 26 4 10 10,6 301 391 Pt 12819, Keikyäntien jkp-tien jatkaminen Äetsä 12819 3 640 3 1950 1 310 212 0,001 8 90 20 118 0 4 10 10,4 302 392 Mt 140, Lusin koulu - Lusin kylä Heinola 140 34 4500 35 800 1 330 795 0,001 8 61 6 143 12 3 50 10,1 303 393 Mt 337, Autiontie - Paarlammintie Ruovesi 337 3 7100 3 7455 355 765 0,000 0 49 0 163 25 3 50 10,1 304 394 Pt 14332, Sairaala - kt 58 Mänttä 14332 1 0 1 748 748 1 099 0,001 13 52 1 152 18 4 10 9,6 305 395 Mt 4141, Vierumäen Asematien jkp-tie Heinola 4141 1 50 1 427 377 441 0,000 0 85 18 135 7 4 10 9,5 306 396 Pt 13553, Keskusta - vt 10 (Ruokosuo) Jokioinen 13553 1 0 1 1526 1 526 606 0,001 7 80 15 131 4 4 10 9,3 307 397 Mt 2505, Karkuntien jkp-tie Vammala 2505 1 0 1 945 945 551 0,001 11 55 3 150 17 4 10 9,2 308 398 Mt 3132, Kalkkisten keskusliittymä - koulu Asikkala 3132 5 0 5 550 550 312 0,002 18 70 10 117 0 4 10 9,0 309 400 Mt 2871, pt 13633, Topenon jkp-tie Loppi 2871 4 5344 4 6522 1 178 371 0,001 8 66 8 139 9 4 10 8,6 13633 1 1460 1 1680 220 310 401 Pt 14161, Auttoisten kylän jkp-tie Padasjoki 14161 1 0 1 610 610 364 0,000 0 59 5 154 20 4 10 8,2 311 403 Mt 4131, Pappila - Voipala Sysmä 4131 1 1120 1 2540 1 420 454 0,001 7 50 0 152 18 4 10 7,6 312 404 Pt 13322, Vatusentien jkp-tie Parkano 13322 1 0 1 1400 1 400 232 0,000 0 40 0 158 22 4 10 7,2 313 405 Pt 13697, Tarttilanraitin jkp-tie Valkeakoski 13697 1 268 1 2058 1 790 321 0,000 0 74 12 133 5 4 10 6,9 314 406 Mt 4131, Voipala - Suopelto Sysmä 4131 1 2540 1 6317 3777 454 0,001 5 50 0 150 17 4 10 6,9 315 407 Mt 3132, Lossiranta - Kalkkisten keskusliittymä Asikkala 3132 4 4170 4 5557 1 387 312 0,000 0 60 5 147 15 4 10 6,9 316 408 Pt 13145, Sasin kohdan jkp-tie Hämeenkyrö 13145 1 0 1 735 735 239 0,000 0 72 11 134 6 4 10 6,8 317 409 Mt 3222, Juttilan jkp-tie Tuulos 3222 1 3600 1 4500 900 450 0,000 0 64 7 142 11 4 10 6,6 318 410 Mt 2310, Kanteenmaan jkp-tie Punkalaidun 2310 2 4515 2 4605 90 566 0,000 0 59 5 145 13 4 10 6,3 319 411 Mt 3141, Asikkalan kirkonkylän jkp-tie Asikkala 3141 1 165 1 775 610 411 0,000 0 58 4 144 13 4 10 5,9 320 412 Pt 13739, Mattilan koulu - Maasaari Lempäälä 13739 1 860 1 2250 1 390 103 0,000 0 76 13 103 0 4 10 5,7 321 413 Pt 14014, Lahdenkulman koulun kohta Kangasala 14014 1 970 1 1500 530 460 0,000 0 55 3 145 14 4 10 5,6 322 414 Pt 13739, Mattilan koulu - st 190 Lempäälä 13739 1 70 1 860 790 103 0,000 0 75 13 106 0 4 10 5,5 323 415 Pt 15002, Myllyoja - Kuusirannantie Heinola 15002 1 160 1 970 810 266 0,000 0 58 4 141 11 4 10 5,3 324 416 Pt 13873, Hyväneulan koulu - Raijankorventie Hämeenkoski 13873 1 750 1 1400 650 103 0,000 0 40 0 148 15 4 10 5,0 325 417 Mt 276, Saukon koulun jkp-tie Ikaalinen 276 6 0 6 920 920 327 0,000 0 31 0 137 8 3 50 4,9 326 418 Pt 14294, Varikontie välillä Lyly - urheilukentän liittymä Juupajoki 14294 1 0 1 860 860 304 0,000 0 71 11 123 0 4 10 4,7 327 419 Pt 13269, Riitialan koulun jkp-tie Ikaalinen 13269 1 1770 1 2260 490 489 0,000 0 60 5 136 7 4 10 4,7 328 420 Mt 3231, Kirpun kohdan jkp-tie Pälkäne 3231 1 0 1 730 730 81 0,000 0 52 1 144 12 4 10 4,6 329 421 Mt 1631, mt 2954, Luhtikylän jkp-tie Orimattila 1631 1 0 1 600 600 309 0,000 0 65 8 130 3 4 10 4,5 2954 2 4595 2 5575 980 330 422 Pt 14294, Varikontie välillä urheilukentän liittymä - varikko Juupajoki 14294 1 860 1 2450 1 590 304 0,001 6 52 1 123 0 4 10 2,5 331 423 Mt 2955, Kukonkoivun jkp-tie Hollola 2955 1 188 1 518 330 1 134 0,000 0 55 3 71 0 4 10 1,5 332 424 Pt 14297, Sahrajärventien jkp-tie Juupajoki 14297 1 0 1 600 600 191 0,000 0 40 0 127 1 4 10 0,9

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 KAKSIPUOLEISET KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Priorisointi- ja Yhteis- Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta Tie Aosa Aet Losa Let Pituus KVL K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet 1 14 Kt 58, Uotilantie - Yläaste, 2-puol Orivesi 58 7 0 7 760 760 7 459 0,021 100 150 50 229 69 2 100 70,8 2 16 Mt 339, Tarpilantie - Urkutehdas, 2-puol Kangasala 339 6 1168 6 1301 133 9 958 0,068 100 144 47 221 64 3 50 65,5 3 19 Mt 339, Pikkolan koulun kohta, 2-puol Kangasala 339 6 181 6 885 704 6 676 0,014 100 135 43 205 53 3 50 60,5 4 26 Vt 3, Keskuskatu - Pentintie Parkano 3 216 1920 216 2454 534 15 791 0,004 37 109 30 311 100 1 100 56,2 5 37 Vt 12, Kehon etl - Eden, 2-puol. Nokia 12 124 9590 125 1070 1 528 7 716 0,007 72 79 15 243 79 1 100 52,4 6 44 Vt 12, kt 65, Lielahti-Santalahti, 2-puol Tampere 12 127 0 127 2675 2 675 39 960 0,034 100 100 25 166 27 1 100 48,2 65 1 0 1 670 670 7 49 Pt 13799, Soppeentien jkp-tie, 2-puol Ylöjärvi 13799 2 643 2 945 302 5564 0,056 100 78 14 206 54 4 10 47,3 8 62 Pt 11845, Renkomäen kohta, 2-puol Lahti 11845 3 1260 3 1660 400 2 262 0,018 100 100 25 172 31 4 10 44,9 9 68 Mt 347, Virrantie - Kauppakatu, 2-puol Mänttä 347 3 4945 3 5702 757 5 245 0,009 92 70 10 198 49 3 50 44,2 10 71 Mt 2595, Silkintien jkp-tie, 2-puol Ikaalinen 2595 1 0 1 1630 1 630 4 937 0,016 100 66 8 202 51 4 10 44,1 11 75 Mt 339, Antintie - Alatie, 2-puol Kangasala 339 7 283 7 618 335 6 971 0,057 100 54 2 200 50 3 50 43,3 12 79 Mt 3400, Jussilantie - Seurakunnantie, 2-puol Kangasala 3400 3 924 3 1024 100 2 220 0,010 100 100 25 162 25 4 10 42,9 13 95 Mt 3003, Hakkarin koulun kohta, 2-puol Lempäälä 3003 4 480 4 1140 660 5 688 0,023 100 50 0 199 49 4 10 40,3 14 129 Mt 2813, Keskustan kohdan jkp-tie, 2-puol Humppila 2813 3 650 3 755 105 1 624 0,010 95 88 19 147 15 4 10 36,3 15 333 Mt 347, Joenniemi - Virrantie, 2-puol Mänttä 347 3 3952 3 4945 993 5 194 0,006 60 40 0 99 0 3 50 17,6

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 ALIKULUT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Priorisointi- ja Yhteis- Järj. nro karttanumero Hankkeen nimi Kunta Tie Aosa Aet Losa Let KVL K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet 1 1 Vt 12, Sepänkadun alikulku Tampere 12 127 2850 127 3250 40 885 0,016 100 397 100 317 100 1 100 100,0 2 2 Vt 12, Kuntokadun alikulku (TAYS I) Tampere 12 201 360 201 760 38 717 0,015 100 350 100 310 100 1 100 100,0 3 3 Vt 12, TAYS:n alikulku II Tampere 12 201 690 201 1090 23 029 0,007 65 250 100 271 97 1 100 90,5 4 4 Vt 12, Vaitinaronkadun alikulku Tampere 12 126 6230 127 200 40 885 0,049 100 200 75 328 100 1 100 90,0 5 5 Vt 12, Santalahden alikulku Tampere 12 127 1140 127 1540 40 885 0,016 100 200 75 328 100 1 100 90,0 6 8 Mt 130, Sääksjärven koulun alikulku Lempäälä 130 28 2400 28 2800 4 866 0,017 100 250 100 183 39 3 50 79,1 7 9 Vt 12, Ritakadun alikulku Tampere 12 201 1020 201 1420 23 029 0,007 65 166 58 271 97 1 100 73,7 8 11 Vt 12, Jaakonmäenkadun alikulku Tampere 12 201 2050 201 2450 21 239 0,007 65 150 50 282 100 1 100 71,3 9 12 Vt 12, Viholan alikulku Nokia 12 125 540 125 940 8 330 0,005 50 200 75 243 79 1 100 71,1 10 13 Mt 347, Seppälän puistotien kohdan alikulku Mänttä 347 4 625 4 1025 5 245 0,010 100 200 75 193 45 3 50 71,1 11 18 Mt 2774, Veittijärven koulun alikulku Ylöjärvi 2774 2 315 2 715 3 076 0,006 55 318 100 168 29 4 10 62,9 12 20 Vt 9, Lehmussuon liittymän alikulku Urjala 9 121 7398 122 200 4 443 0,012 100 100 25 225 67 1 100 60,0 13 21 Vt 2, Häiviän alikulku Tammela 2 22 4610 23 210 6 760 0,008 75 80 15 281 100 1 100 59,8 14 25 Vt 24, Paimelan liittymän alikulku Hollola 24 3 5300 4 143 7 380 0,005 50 100 25 269 96 1 100 56,3 15 28 Kt 66, Nallentien liittymän alikulku Virrat 66 13 5350 13 5750 2 410 0,002 15 220 85 188 42 2 100 55,4 16 29 Mt 2595, Vanhan Tampereentien alikulku Ikaalinen 2 595 1 1440 1 1840 3 686 0,007 65 200 75 168 29 4 10 55,4 17 32 Vt 3, Kilvakkalan alikulku Ikaalinen 3 210 1900 210 2300 6 949 0,006 55 100 25 251 84 1 100 54,0 18 33 Vt 12, Hyrkin etl:n itäpuolelle alikulku Vammala 12 119 320 119 720 3 475 0,001 10 157 54 248 82 1 100 53,5 19 35 Vt 3, Keskuskadun alikulku Parkano 3 216 1720 216 2120 5 735 0,003 30 130 40 245 80 1 100 52,5 20 36 Vt 4, Jokivarren alikulku Hartola 4 216 1910 216 2310 5 565 0,007 70 90 20 235 73 1 100 52,5 21 45 Mt 2595, Pirkantien alikulku Ikaalinen 2595 1 1040 1 1440 3 686 0,009 90 133 42 168 29 4 10 48,2 22 46 Vt 12, Tiihalan liittymän alikulku Kangasala 12 204 1200 204 1600 8 552 0,004 35 70 10 281 100 1 100 47,8 23 55 Vt 9, Havialan liittymän alikulku Kangasala 9 208 190 208 590 8 111 0,001 10 118 34 247 81 1 100 45,5 24 61 Vt 4, Hartolan liittymän alikulku Hartola 4 216 3738 217 350 4 632 0,007 70 50 0 238 75 1 100 45,1 25 65 Vt 10, Myllykylän alikulku Tammela 10 19 950 19 1350 4 573 0,003 30 63 7 272 98 1 100 44,5 26 66 Vt 12, Jahkolan alikulku Lammi 12 216 3300 217 47 5 207 0,005 50 62 6 247 81 1 100 44,3 27 72 Kt 58, Ammattioppilaitoksen alikulku Kangasala 58 1 100 1 500 4 177 0,002 15 150 50 201 51 2 100 44,0 28 77 Vt 10, Vaulammin alikulku Jokioinen 10 13 4024 14 200 4 632 0,004 35 80 15 241 77 1 100 43,0 29 78 Kt 54, Oitin taajaman alikulku Hausjärvi 54 13 6418 14 200 5 997 0,005 50 60 5 242 78 2 100 42,9 30 80 Kt 57, Katinalan alikulku Hattula 57 1 3475 1 3875 8 284 0,003 25 90 20 243 79 2 100 42,9 31 86 Vt 12, Tyrväänkyläntien alikulku Vammala 12 118 3042 118 3442 4 448 0,003 30 69 10 254 86 1 100 42,1 32 88 Mt 252, Roismalan alikulku Vammala 252 2 440 2 840 3 175 0,005 50 125 38 185 40 3 50 42,0 33 89 Kt 65, Uudenkyläntien liittymän alikulku Kuru 65 11 130 11 530 1 583 0,002 20 160 55 174 33 2 100 41,8 34 90 Vt 10, Pohjoisten alikulku Tuulos 10 31 5638 31 6038 3 896 0,002 15 90 20 250 83 1 100 41,8 35 91 Vt 12, Epaalan koulun kohdan alikulku Pälkäne 12 206 1700 206 2100 6 664 0,001 10 72 11 272 98 1 100 41,3 36 99 Vt 23, Asemantien alikulku Virrat 23 208 2050 208 2450 2 479 0,003 30 80 15 232 71 1 100 39,9 37 101 Vt 12, Pätiläntien alikulku Hämeenkoski 12 218 1975 218 2375 5 207 0,002 20 87 19 237 75 1 100 39,8 38 102 Vt 3, Tampereenkadun alikulku Parkano 3 215 6510 215 6910 5 153 0,002 20 79 15 244 79 1 100 39,6 39 103 Vt 3, Alaskylän koulun kohdan alikulku Parkano 3 215 3580 215 3980 4 979 0,001 5 66 8 285 100 1 100 39,5 40 104 Vt 10, Kaukjärven alikulku Tammela 10 17 6333 18 200 4 573 0,002 20 29 0 272 98 1 100 39,4 41 107 Vt 3, Patrakan alikulku Ikaalinen 3 209 4005 209 4405 7 828 0,002 20 71 11 250 83 1 100 39,2 42 109 Vt 3, Kostulantien alikulku Hämeenkyrö 3 208 5360 208 5760 7 828 0,002 15 80 15 247 81 1 100 39,2 43 111 Vt 4, Ruskealan alikulku Hartola 4 217 2760 218 148 4 632 0,003 25 60 5 254 86 1 100 39,1 44 114 Vt 3, Kylpylän alikulku Ikaalinen 3 210 3985 210 4385 6 949 0,001 10 57 4 277 100 1 100 38,9 45 117 Vt 3, Kairokosken alikulku Parkano 3 216 4060 216 4460 5 594 0,002 15 50 0 290 100 1 100 38,8 46 118 Mt 322, Aitoon Honkalan alikulku Luopioinen 322 2 5280 2 5680 1 728 0,002 15 162 56 175 33 3 50 38,7 47 119 Vt 2, Venäjän alikulku Humppila 2 28 1720 28 2120 4 155 0,002 15 65 8 259 89 1 100 38,6 48 123 Vt 3, Mansoniemen alikulku Ikaalinen 3 212 4060 213 183 5 568 0,003 30 50 0 252 85 1 100 37,9 49 126 Vt 11, Tiisalan alikulku Mouhijärvi 11 8 1625 8 2025 4 767 0,001 5 80 15 250 83 1 100 37,3 50 130 Kt 54, Launosten alikulku Loppi 54 8 5246 9 200 5 064 0,003 25 54 2 245 80 2 100 36,1 51 136 Kt 54, Husuntien alikulku Hausjärvi 54 13 2560 13 2960 4 623 0,001 5 45 0 270 97 2 100 35,3 52 140 Vt 3, Teikankaan alikulku Ikaalinen 3 211 950 211 1350 5 568 0,002 20 23 0 248 82 1 100 34,6 53 142 Vt 3, Teollisuusalueen kohdan alikulku Parkano 3 216 720 216 1120 5 331 0,003 25 50 0 241 77 1 100 34,5 54 155 Kt 65, Niemikyläntien alikulku Kuru 65 9 6011 9 6411 2 259 0,004 40 94 22 168 29 2 100 32,4 55 163 Kt 66, Pappilankulman kohdan alikulku Ruovesi 66 9 3292 9 3692 2 720 0,001 10 80 15 215 60 2 100 31,5 56 164 Vt 11, Koukkujärven alikulku Nokia 11 3 3400 3 3800 4 343 0,001 5 28 0 251 84 1 100 31,5 57 166 Kt 66, Visuveden alikulku Ruovesi 66 11 3355 11 3755 2 151 0,001 10 119 35 175 33 2 100 31,3 58 171 Vt 3, Kuivasjärven alikulku Parkano 3 219 3110 219 3510 3 564 0,001 10 58 4 234 73 1 100 30,9 59 179 Kt 57, Laitikkalan alikulku Pälkäne 57 6 2168 6 2568 2 682 0,001 10 68 9 220 63 2 100 30,1 60 191 Vt 23, Torppakyläntien liittymän alikulku Virrat 23 208 3220 208 3620 2 479 0,002 20 60 5 213 59 1 100 29,6 61 206 Kt 66, Ahjolantien liittymän alikulku Virrat 66 13 4850 13 5250 2 410 0,002 15 60 5 216 61 2 100 29,0 62 217 Mt 3022, Kirkonkylän koulun alikulku Pirkkala 3 022 3 775 3 1175 1 566 0,002 20 106 28 181 37 4 10 27,9 63 218 Vt 12, Harhalan koulun kohdan alikulku Pälkäne 12 208 20 208 420 5 936 0,001 10 27 0 227 68 1 100 27,9 64 226 Mt 140, Pyhäntaan alikulku Nastola 140 26 2950 26 3350 2 088 0,002 15 100 25 178 35 3 50 26,9 65 238 Mt 347, Joenniemen alikulku Mänttä 347 3 4470 3 4870 5 245 0,004 35 40 0 198 49 3 50 25,9 66 240 Kt 58, Helikankorven alikulku Mänttä 58 17 2680 17 3080 1 662 0,000 0 50 0 229 69 2 100 25,8 67 253 Mt 292, Koveronkulman alikulku Janakkala 292 1 662 1 1062 2 543 0,002 20 63 7 196 47 3 50 24,3 68 254 Mt 140, Jokimaan alikulku Lahti 140 20 6550 20 6950 3 133 0,001 5 69 10 208 55 3 50 24,2 69 259 Vt 23, Parkanontien alikulku Parkano 23 115 4230 115 4463 2 057 0,001 10 75 13 182 38 1 100 23,9 70 263 Mt 312, Varikontien alikulku Nastola 312 3 2780 3 3180 2 563 0,004 35 68 9 168 29 3 50 23,5

LIITE 1 HÄMEEN TIEPIIRIN KEVYEN LIIKENTEEN TARVESELVITYS 31.10.2005 ALIKULUT Järj.nro = hankkeen järjestysnumero toimenpidetyypin (väylä, alikulku, kaksipuoleinen väylä) mukaan Priorisointi- ja karttanumero = hankkeen priorisointijärjestys kaikki hankkeet mukaan lukien K1 = vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksiin / hankkeen pituus [heva / km] K2 = hankkeen käyttäjämääräarvio K3 = koulumatkan turvallisuus (Koululiitu) K4 = toiminnallinen luokka Painokertoimet 25 % 40 % 30 % 5 % Yhteis- K1 Pisteet K2 Pisteet K3 Pisteet K4 Pisteet pisteet Järj. nro Priorisointi- ja karttanumero Hankkeen nimi Kunta Tie Aosa Aet Losa Let KVL 71 292 Mt 322, Luopioisten keskustan alikulku Luopioinen 322 5 3060 5 3460 1 471 0,001 10 80 15 175 33 3 50 21,0 72 295 Kt 56, Mustalahden alikulku Mänttä 56 8 195 8 595 2 072 0,001 10 50 0 190 43 2 100 20,5 73 314 Mt 3041, Kelhontien alikulku Lempäälä 3041 2 6325 3 200 1 465 0,001 5 53 2 210 57 4 10 19,4 74 318 Mt 332, Luoteentien alikulku Kuru 332 8 6120 8 6320 926 0,001 10 103 27 142 11 3 50 19,0 75 339 Mt 2804, Jokioistentien alikulku (kunnan raja) Forssa, Jokioinen 2804 2 4010 2 4410 3 408 0,001 5 50 0 202 51 4 10 17,2 76 399 Mt 2505, Nohkuantie, rautatien alikulku Vammala 2505 1 2575 1 2975 171 0,000 0 59 5 157 21 4 10 8,7 77 402 Pt 12961, Kaukolantie, rautatien alikulku Vammala 12961 1 5410 1 5810 275 0,000 0 62 6 150 17 4 10 7,9