Jehu Loppuraportti. Päijät-Hämeen pelastuslaitos

Jehu 2012 Loppuraportti PäijätHämeen pelastuslaitos

SISÄLLYS 1 Yleistä... 3 2 Organisaatio... 3 2.1 Järjestelyorganisaatio... 4 2.2 Kilpailuorganisaatio... 4 3 Järjestelypaikat... 4 3.1 Lahden satama... 5 3.2 Lahti Halli... 5 4 Kilpailujärjestelyt... 5 4.1 Yleisjärjestelyt... 5 4.2 Tietokilpailu... 6 4.3 Taitokilpailu... 7 4.4 Kalustokilpailu... 7 4.5 Ruokailujärjestelyt... 8 4.6 Operatiivinen valmius kilpailun aikana... 8 5 Joukkueet... 8 5.1 Joukkueiden huolto... 9 6 Osallistujat ja tulokset... 9 7 Sähköiset palvelut... 9 7.1 Nettisivut... 9 7.2 Facebook... 9 8 Talous... 9 9 Palopäällystöliiton rooli järjestelyissä... 10 10 Kehitysehdotuksia... 10 11 Yhteenveto... 11 12 Liiteluettelo... 11

1 Yleistä Palokuntien Suomenmestaruuskilpailut /JEHUmalja kilpailut järjestettiin Lahdessa Lahti Hallilla ja Lahden satamassa 19.5.2012. Lahdessa järjestetyt kilpailut olivat 61. kilpailut. Lahdessa on aikaisemmin järjestetty kilpailut vuosina 1957 ja 1998. Tämän vuoden kilpailun teemaksi oli kilpailulautakunta päättänyt pelastustoiminta taajamaalueella. Kilpailutehtävät lähdettiin suunnittelemaan tämän pohjalta. Tapahtuman ovat rahoittaneet PäijätHämeen pelastuslaitos, palosuojelurahasto ja Suomen Palopäällystöliitto. Palopäällystöliitto on vastannut palkintojen, kilpailulautakunnan, internetpalvelujen ja kilpailujulkaisun toteutuksesta ja kustannuksista. Kaikki muut kustannukset ovat olleet PäijätHämeen pelastuslaitoksen vastuulla. Palosuojelurahastolta Päijät Hämeen pelastuslaitos haki erityisavustusta kattamaan 50% budjetoidusta määrärahasta. Palosuojelurahasto hyväksyi hakemuksen kokouksessaan 14.3.2012 (SMDno/2011/1924). Palosuojelurahaston avustuksella oli suuri rooli rahallisesti kilpailun onnistumiselle. Kilpailun saaminen vuodeksi 2012 Lahteen aloitettiin jo vuonna 2009. Kesäkuussa 2009 tehtiin Palopäällystöliitolle ehdotus että vuoden 2012 Jehukilpailut voitaisiin järjestää Lahdessa osana Lahden vakinaisen pelastustoiminnan 100v juhlavuotta. Suostumus vuoden 2012 järjestäjäksi myös saatiin nopeasti. Kilpailun varsinaiset järjestelyt käynnistyivät reilu vuosi ennen kilpailua kun PäijätHämeen pelastuslaitoksen pelastusjohtaja Jari Hyvärinen nimesi 24.2.2011 Jehu2012 järjestelytoimikunnan valmistelemaan ja toteuttamaan kilpailut. Vuoden 2012 järjestäjien edustajat kävivät tutustumassa vuonna 2011 Oulussa pidettyyn kilpailuun. Oulun kilpailusta saatiin vinkkejä oman kilpailun järjestämistä varten, erityisesti tuloslaskennan osalta vinkit olivat suureksi avuksi. Kilpailujen järjestelyn tiedettiin vaativan suurta panostusta ja siksi jo alkuvaiheesta lähtien asiasta tiedotettiin pelastuslaitoksen vakinaiselle ja vapaaehtoiselle henkilökunnalle. 2 Organisaatio Kilpailun suunnittelusta, järjestelyistä ja organisoimisesta vastasi järjestelytoimikunta, joka nimettiin pelastusjohtajan toimesta. Järjestelytoimikunnan toiminnasta vastasi Suomen Palopäällystöliiton nimeämä kilpailulautakunta. Kilpailulautakunnan edustaja osallistui järjestelytoimikunnan kokouksiin.

Varsinaisen kilpailupäivän henkilöstö koostui PäijätHämeen pelastuslaitoksen päällystöstä ja vapaaehtoisesta henkilökunnasta. 2.1 Järjestelyorganisaatio 2.2 Kilpailuorganisaatio Järjestelytoimikunnan kokoonpano: puheenjohtaja, pelastuspäällikkö VeliPekka Niemikallio sihteeri, atk suunnittelija Marko Nieminen, Phpela jäsen, kalustomestari Tommi Kittelä, Phpela jäsen, Antti Erola, Phpela ensihoito jäsen, evp. apulaispelastusjohtaja Esko Jokinen jäsen, Ismo Heinonen, Harjunalustan Vpk jäsen, Pekka Aaltonen, Harjunalustan Vpk jäsen, Jukka Silenius, Lahden Vpk jäsen, Janne Korhonen, Lahden Vpk jäsen, Veikko Salminen, Lahden Vpk Järjestelytoimikunta kokoontui ennen kilpailua 13 kerta ja kaksi kertaa kilpailun jälkeen. Lisäksi pienempiä eri tahojen välisiä neuvotteluita, infotilaisuuksia ja koulutustilaisuuksia pidettiin suuri määrä. Hankkeen alusta saakka oli tavoitteena että päätoiminen projektityöntekijä toimisi projektin parissa mahdollisimman aikaisesta vaiheesta saakka. Projektihenkilöksi nimettiin Marko Nieminen joka aluksi toimi oman työn ohella ja lopuksi päätoimisesti projektin parissa. Järjestelytoimikunnan ja projektihenkilön työmäärä tapahtuman järjestelyihin oli yhteensä n.1100 h. Kilpailujen suojelijana toimi kansanedustaja Mika Kari ja ylituomarina toimi Jokilaaksojen pelastuslaitoksen vt. pelastusjohtaja Jarmo Haapanen Kilpailun johtajana toimi järjestelytoimikunnan puheenjohtaja. Järjestelytoimikunta kokonaisuudessaan vastasi kilpailutapahtuman kokonaistoiminnasta. Kilpailun luonteen mukaisesti tapahtuman organisaatio jakautui neljään osaan, yleisjärjestelyt, tietokilpailu, taitokilpailu ja kalustokilpailu. Jokaisella osaalueella oli johtajana järjestelytoimikuntaan kuuluva henkilö. Heidän alaisuudessaan toimi järjestelyryhmät. Kilpailujen osaalueiden johtajien tehtävänä oli kouluttaa ratatuomarit ja rastituomarit. Kilpailupäivän järjestelyihin osallistui PäijätHämeen pelastuslaitoksen vapaaehtoista ja vakinaista henkilökuntaa. Pelastuslaitoksen henkilökunnan lisäksi järjestelyissä oli mukana PäijätHämeen maakuntakomppanian ja Järvipelastusyhdistyksen henkilökuntaa. Kilpailupäivän järjestelyissä oli mukana yhteensä 225 henkilöä. 3 Järjestelypaikat Järjestelyiden alusta saakka oli selvää että kilpailut pyritään tuomaan mahdollisimman julkiselle paikalle jotta yleisö löytäisi kilpailut helposti.

3.1 Lahden satama Heti kun kilpailun päivämäärä oli päätetty, tiedusteltiin mahdollisuutta saada kilpailun käyttöön Lahden satamaa ja Lahti Hallia, paikat myös varmistuivat nopeasti. Kilpailupaikat, pois lukien kalustokilpailupaikka, valmisteltiin osaalueiden johtajien johdolla valmiiksi jo perjantaina. Kalustokilpailupaikka järjestettiin valmiiksi kilpailupäivän aamuna kun joukkueiden ilmoittautuminen oli päättynyt. Lahden satama ja sen yhteydessä olevat palvelut ovat Lahden asukkaiden keskuudessa kovin suosittuja, erityisesti kesäaikaan. Lahden satama on myös hyvien kulkuyhteyksien päässä. Lahden satamassa järjestettiin kalustokilpailu ja kalustokilpailun tulospalvelu. Kalustokilpailun radat olivat rakennettu sataman parkkipaikalle ja yleisöllä oli hyvät mahdollisuudet seurata kilpailusuorituksia joko radan viereltä tai satamassa olevien ravintolalaivojen kansilta. Kalustokilpailun tulospalvelu toimi kalustoratojen välittömässä läheisyydessä olevassa makasiinirakennuksessa. Lahden satamassa järjestettiin myös valistustapahtuma jossa esiteltiin kalustoa, annettiin turvallisuusviestintää sekä järjestettiin muuta aiheeseen liittyvää oheistoimintaa. 3.2 Lahti Halli Lahti Hallilla pidettiin kaikki muut kilpailun tapahtumat pois lukien kalustokilpailu. Lahti Hallin suurten tilojen vuoksi samaan rakennukseen saatiin sujuvasti sijoitettua tietokilpailu, karanteenitilat, taitokilpailu ja joukkueiden peseytymistilat. Kilpailujoukkueiden siirtyminen Lahti Hallilta Lahden satamaan hoidettiin kevyenliikenteen väylää pitkin. Lupa väylän käyttämiseen saatiin Lahden kaupungilta ja se helpotti logistiikkaa todella paljon. 4 Kilpailujärjestelyt 4.1 Yleisjärjestelyt Alusta saakka oli järjestelytoimikunnan ensimmäisenä tavoitteena tehdä kilpailusta mahdollisimman sujuva päivä kilpailun osallistuville joukkueille. Tämä tarkoitti sitä että kilpailupäivän aikatauluun, joukkueiden karanteenissa viihtyvyyteen ja asioiden ennakkosuunnitteluun kiinnitettiin mahdollisimman paljon huomiota. Kilpailun aikataulun pitävyyteen vaikuttaa paljon se miten radat toimii, miten joukkueet siirtyvät kilpailun eri osaalueiden välillä ja siitä miten kilpailun logistiikka hoituu. Muihin asioihin, kuten kilpailusuorituksien kestoon ei järjestäjällä ole suuria mahdollisuuksia vaikuttaa. Ennakkosuunnittelussa sovittiin tapa miten logistiikka hoidetaan ja kuka ilmoittaa kenelle kun joukkue voi siirtyä eteenpäin.

Karanteenissa olevien viihtyvyyteen panostaminen oli aloitettu jo kilpailupaikkojen suunnittelun yhteydessä. Lahti Hallilla oli suuret tilat järjestää tietokilpailu yhdessä salissa josta sai ison karanteenitilan tietokilpailun loputtua. Karanteenissa näytettiin järjestäjien toimesta elokuvia ja jokaiselle joukkueelle jaettiin pelikortit. 4.2 Tietokilpailu Tietokilpailun valmistelu aloitettiin lähdemateriaalin selvittämisellä ja päättämisellä heti kilpailun teeman päättämisen jälkeen. Kilpailun teemaksi oli päätetty pelastustoiminta taajamaalueella ja taitokilpailun aiheiksi valikoitui huoneistopalo, liikenneonnettomuus ja automaattinen paloilmoitin. Näiden aihealueiden ympärille ruvettiin kasaamaan lähdemateriaaliluetteloa. Lopullinen lähdemateriaaliluettelo löytyy liitteestä 1. Tietokilpailun kysymysmuodoksi järjestelytoimikunta päätti "rasti ruutuun" kysymykset lisättynä muutamalla sanatäydennystehtävällä. Näihin kysymysmuotoihin päädyttiin tarkastuksen helpottamiseksi ja mahdollisten tulkintaepäselvyyksien välttämiseksi. Lisäksi päätettiin että tietokilpailussa voidaan antaa myös miinuspisteitä väärästä vastauksesta. Jotta kukaan ei saa lopputulokseksi miinusmerkkistä pistemäärää, päätettiin että alin pistemäärä minkä tietokilpailusta voi saada, on 0 pistettä. Jos kilpailijan pistemäärä menee miinuksen puolelle, merkitään kilpailijalle lopputuloksiin 0 pistettä. Tietokilpailun suunnittelussa noudatettiin seuraavaa kaavaa: 1. Materiaalin läpikäyminen 2. Kysymysten laatiminen 3. Kysymysten testautus (14 hlöä) 4. Kysymysten pisteytys saatujen vastausten perusteella kolmeen kategoriaan (helppo=perustieto, keskivaikea=kohtuullisella lukemisella tiedettävä, vaikea=ekstakti "nippelitieto") 5. Kysymysten valikoiminen pisteytyksen perusteella (n. 25% helppoja, 50% keskivaikeita ja n. 25% vaikeita) 6. Kysymyslomakkeen laadinta. Valittujen kysymysten kategorioiminen ja ulkoasun suunnittelu. 7. Kysymyslomakkeen testaus tietokilpailua jäljittelevänä testinä (6 hlöä, joiden joukossa kilpailu ja osaamistaustaltaan erilaisia ihmisiä) 8. Lomakkeen hienosäätäminen havaittujen puutteiden ja kehittämisehdotusten perusteella Tietokilpailussa esitettyjä väittämiä laadittiin aluksi 350, joista prosessin jälkeen valittiin 160 kysymystä. Valmiiseen kysymyslomakkeeseen (liite 2) livahti moninkertaisesta tarkistuksista huolimatta kolme erhettä. 1) käsiteeron vuoksi yksi kysymys jouduttiin hylkäämään (lomakkeessa puhuttiin ensihoidosta ja materiaalissa terveystoimesta), 2) toinen kysymys hylättiin kirjoitusvirheen vuoksi (yksi numero puuttui jänniteluvusta, mikä käänsi vastauksen päinvastaiseksi) ja 3) lomakkeessa oli yhteenlaskettuna 106 pisteen edestä oikeita vastauksia. Näiden huolimattomuudesta johtuneiden virheiden torjumiseksi olisi ollut hyödyllistä käydä koko lomake vielä kertaalleen läpi 12 hlön kanssa,

4.3 Taitokilpailu verraten väittämiä materiaaliin. "Ylipisteytystä" valvottiin excelohjelman laskurilla, jonka käyttöön oli siis tullut virhe. Tässä tapauksessa korostuu päällekkäisten valvontajärjestelmien merkitys ja tarpeellisuus tämän tason projektissa. Tietokilpailun osallistujien numeroinnissa käytettiin uutta tapaa jolla koitettiin ehkäistä numeron unohtamista ja muita ongelmia mitä edellisinä vuosina on ollut kun henkilökohtaiset osallistujanumerot on jaettu jo ilmoittautumisen yhteydessä. Tänä vuonna numerointi toteutettiin siten että tietokilpailukaavakkeen lisänä oli täytettävä lomake mihin osallistuja kirjoitti nimensä ja palokuntansa. Täytettävässä kaavakkeessa oli myös numero minkä kilpailija kirjoitti tietokilpailukaavakkeeseen. Kaavakkeen täyttämisen jälkeen nimi/numero laput toimitettiin tuloslaskentaan missä tulospalvelun ihmiset syöttivät tiedot tuloslaskentaohjelmaan. Niin järjestäjät kuin kilpailijatkin kokivat tämän hyväksi käytännöksi ja ongelmia ei havaittu. Kilpailun valvojien ja tarkastajien kouluttaminen tapahtui kilpailupäivää edeltävänä iltana ja kilpailupäivän aamuna. Taitokilpailun suunnittelun vastuu sovittiin järjestelytoimikunnan kokouksessa järjestelyjen alkuvaiheessa. Taitokilpailun suunnittelutehtävä hyväksyttiin myöhemmässä järjestelytoimikunnan kokouksessa jossa suunnitelma käytiin lävitse. Taitokilpailusta laadittiin erillinen suunnitelma joka löytyy liitteestä 3 Taitokilpailu suoritettiin Lahti Hallilla. Halliin oli rakennettu kolme identtistä rataa. Taitokilpailun päätuomarina toimi radan suunnitellut ja järjestelyistä vastannut henkilö. Taitokilpailua varten varattiin henkilöstöä siten, että joka radalla oli ratapäätuomari, joka vastaisi rastista ja rastivalvojista, sekä riittävä määrä varahenkilöitä, joiden avulla saatiin tauotettua rastien henkilöstöä. Ratahenkilöstölle järjestettiin erillisiä koulutustilaisuuksia ennen kilpailupäivää. Taitokilpailun tuomareille laadittiin arvostelulomakkeet (liite 4) joiden avulla tuomareiden oli helppo arvostella joukkueiden suoritukset. Taitokilpailuradat rakennettiin kilpailua edeltävänä iltana. 4.4 Kalustokilpailu Kalustokilpailun suunnittelu lähti käyntiin keväällä 2011, kun järjestelytoimikunta oli virallisesti nimetty. Jo ennen toimikunnan nimeämistä oli jonkinlaisia suunnitelmia olemassa. Lähtökohtana oli että kalustokilpailu tulee muodostumaan palokunnan perustehtävistä. Kun kilpailupaikka (Lahden satama) varmistui, pääsi ratojen lopullinen suunnittelu käyntiin. Kalustokilpailusta laadittiin myös erillinen suunnitelma (liite 5).

Ratojen rakenteita suunniteltaessa suurimmaksi ongelmaksi muodostui pienkerrostalon muodostaneet merikontit. Alun perin pienkerrostalo oli suunniteltu rakennettavaksi yhdestä 12 m:n ja yhdestä 6 m:n merikontista. Johtuen 12 m:n merikontin suurista rahtikustannuksista lopullinen kokoonpano suurien logistiikkaongelmien jälkeen oli yksi 9 m:n ja yksi 3 m:n merikontti. Ratojen rakenteet koottiin yhteistyökumppanin aidatulle pihaalueelle jossa ne voitiin rauhassa rakentaa. Rakenteiden toimivuus myös testattiin hyvin ennen kilpailua samalla alueella. Kilpailuradat rakennettiin valmiiksi kilpailupäivän aamuna heti kun joukkueiden ilmoittautuminen oli päättynyt. Ratojen kasaamisessa oli pieniä hankaluuksia ja kilpailun alku viivästyi hieman, mutta kun kilpailu pääsi kunnolla käyntiin, ei radan rakenteissa ollut mitään ongelmia. Kalustokilpailun tuomaritehtävissä olevat henkilöt koulutettiin ennen kilpailupäivää erillisessä koulutustilaisuudessa. 4.5 Ruokailujärjestelyt Kilpailun järjestäjän tehtäviin kuuluu myös ruokahuollon järjestäminen kilpailujoukkueille. Normaalisti tämä on hoidettu siten että kilpailupaikan yhteydessä on ollut ruokala tai sitten ruokailun on hoitanut pitopalvelu. Tämän vuoden järjestelyitä suunniteltaessa kysyimme hämeenkoskelaisen Kosken VPK:n halukkuutta hoitaa muonitus ja he ottivat haasteen vastaan. Kosken VPK:lla on kokemusta isojenkin tilaisuuksien muonittamisesta mutta Jehukilpailut olivat isoimmat mitä he olivat tähän mennessä hoitaneet. Erityisen haasteen asetti kaksi ruokailupaikkaa ja iso ruokailijoiden määrä (vajaa 600 henkeä). Kosken VPK:n muonitusjärjestelyt onnistuivat erinomaisesti. Onnistuneiden ruokailujärjestelyiden ansioista voimmekin todeta että PäijätHämeen alueella onnistuu isommankin operatiivisen tilanteen muonitus laitoksen oman henkilökunnan avulla 4.6 Operatiivinen valmius kilpailun aikana Kilpailun järjestelyihin osallistui noin 200 sopimuspalokuntien henkilöä ja osa Lahden alueen sopimuspalokunnista oli kokonaan poissa valmiudesta kilpailun ajan. Lahden operatiivista valmiutta paikattiin siten että osa järjestelyissä mukana olevista palokunnista oli miehittänyt yksikön joka oli välittömässä lähtövalmiudessa koko kilpailun ajan. Koko PäijätHämeen alueen operatiivista valmiutta valvoi yksi aluepalopäällikkö kilpailupaikalla muiden normaalisti vuorossa olevien lisäksi. 5 Joukkueet Kilpailuun ilmoittautui 34 joukkuetta yleiseen sarjaan, yksi joukkue pelkkään tietokilpailuun sekä neljä joukkuetta veteraanisarjaan. Yksi joukkue perui osallistumisensa ennen kilpailupäivää.

5.1 Joukkueiden huolto Joukkueille oli järjestetty mahdollisuus ruokailuun karanteenin aikana Lahti Hallilla tai kilpailusuorituksen jälkeen Lahden satamassa. Kilpailujoukkueiden pesumahdollisuus oli järjestetty Lahti Hallille 6 Osallistujat ja tulokset Palokuntien SMkilpailussa oli mukana 33 (198 henkilöä) joukkuetta yleisessä sarjassa ja 4 joukkuetta (24 henkilöä) veteraanisarjassa. Pelkästään tietokilpailuun osallistuvia henkilöitä oli 23. Tulokset erillisillä liitteillä: Liite 6 Henkilökohtainen tietokilpailu Liite 7 Joukkuetietokilpailu Liite 8 Taitokilpailu Liite 9 Kalustokilpailu Liite 10 Kokonaiskilpailu 7 Sähköiset palvelut Lahden kilpailuissa käytettiin kahta sähköistä palvelua; kilpailun nettisivut ja Facebookryhmä. Palveluiden avulla kilpailijoita ja muita kiinnostuneita pyrittiin informoimaan mahdollisimman tehokkaasti järjestelyistä ja kilpailuun liittyvistä asioista. 7.1 Nettisivut 7.2 Facebook Palokuntien SM kilpailuille suunniteltiin viime vuonna Oulun kilpailun yhteydessä omat nettisivut. Myös Lahden kilpailun kohdalla hyödynnettiin samoja sivuja. Tunnukset sivujen ylläpitämiseen saatiin syksyllä 2011 heti Oulun kisojen jälkeen. Heti syksyllä ruvettiin sivuja muokkaamaan Lahden kilpailun tiedoille. Ideana todella hyvä että on yhdet sivut mistä aina löytää kilpailuun liittyvät aineistot ja tiedot, mutta sivujen rakenne olisi pitänyt alun perin tehdä sellaiseksi että jokaisen vuoden tiedot olisi helppo päivittää, nyt sivut joutuu melkein rakentamaan uudelleen joka vuosi. Kilpailun järjestelijä loi oman Facebookryhmän, johon liittyi kilpailijoita ja muita kiinnostuneita. Nettisivujen lisäksi myös Facebookia hyödynnettiin tiedottamiseen. Jatkossa tulisi kuitenkin miettiä olisiko järkevää perustaa SPPL:n oma JEHUsivu, jolloin yhden sivun kautta voitaisiin tiedottaa kilpailuista vaikka kilpailuiden järjestäjä vaihtuisikin. 8 Talous Kilpailun budjetiksi määriteltiin alkuvaiheessa 62.900 mikä pitkälti pohjautui edellisten vuosien järjestäjien budjetteihin.

Kilpailun toteutuneeksi kokonaiskustannukseksi tuli 53 799,65 Kilpailun kustannuksiin ei ole laskettu talkootyötä. Otteita kilpailun toteutuneista kustannuksista: palkkakustannukset 27 575,28 kilpailupaikkojen vuokrat ja niihin liittyvät 4 975,01 muut vuokrat 3 010,92 materiaalikustannukset 5 448,99 kilpailun ruokailujärjestelyt 2 862,03 9 Palopäällystöliiton rooli järjestelyissä Palopäällystöliitto omistaa kilpailun ja varsinaisen järjestelyn hoitaa erikseen sovittu taho, yleensä joku pelastuslaitos. Palopäällystöliiton rooli kilpailun järjestelyissä on toimia kilpailuun kutsujana, ilmoittautumisten vastaanottajana ja palautteen kerääjänä. Näiden lisäksi Palopäällystöliitto hoitaa muistopalkinnot kilpailun voittajajoukkueille ja henkilöille. Kaikki osallistumismaksut menee myös liitolle eikä kilpailun järjestävälle taholle. Koko kilpailun järjestelyistä liiton osuus on suhteellisen pieni ja keskittyy tiedon keräämiseen. Koska Palopäällystöliitto omistaa kilpailun tulisi liiton ottaa suurempi rooli järjestelyihin ja siihen miten kilpailua kehitetään eteenpäin jotta kilpailun järjestelyissä vältyttäisiin virheiltä ja epäonnistumisilta. 10 Kehitysehdotuksia Palopäällystöliitto voisi ottaa haltuun koko kilpailun tiedottamisen o Liitto hoitaa jo nytkin kilpailun mainostamisen paloalan lehdissä ja liitolla on hyvät yhteydet valtakunnallisiin medioihin. Paikallisilla järjestäjillä on yleensä yhteyden vain paikallisiin toimijoihin. Avajaiset ja palkintojen jako Palopäällystön suunniteltaviksi o Koska liitto omistaa kilpailun olisi luonnollista että kilpailun avajaiset ja palkintojen jaon suunnittelisi Palopäällystöliitto. Tällä tavalla saataisiin kilpailuille vakiintuneita käytäntöjä esim. palkintojen jakotilaisuuteen. Varsinaiset järjestelyt voisi kuitenkin toteuttaa kilpailun järjestäjä Palopäällystöliiton ohjeiden mukaan. Kilpailun kuuluttaja / juontaja o Palopäällystöliitto voisi hoitaa kuuluttajan/juontajan omien suhteiden kautta. Kuuluttajalla on suuri rooli siihen miten yleisö saa tietoja ja miten viihtyy kilpailutapahtumassa. Jos kilpailuihin saataisiin pysyvä kuuluttaja, olisi se kilpailujen kannalta paras vaihtoehto. Nyt juontajalla ei välttämättä ole mitään tietoa palokuntatoiminnasta ja varsinkaan kilpailuista. Tietokilpailukysymykset

o Kilpailulautakunnan olisi tarkoituksenmukaista käydä kysymykset läpi jo valmisteluvaiheessa jotta tietokilpailusta jäisi kaikki virheet pois. Tällä myös saataisiin enemmän vietyä tietoa ja vinkkejä eteenpäin seuraavien vuosien järjestäjille. Järjestelyihin mukaan kilpailuun osallistuneita henkilöitä o Kilpailun järjestelyihin ja erityisesti suunnitteluun pitää ehdottomasti saada mukaan kilpailuun osallistuneita ihmisiä. Näin järjestelyissä on mukana tietoa siitä miten kilpailun pitäisi mennä ja mitä ovat kohtia mihin pitää kiinnittää huomioita. Kilpailun kehittäminen o Joka vuosi kilpailujoukkueilta kerätään palaute jossa on myös kilpailun kehittämiseen liittyviä asioita. Jotta nämä saataisiin edes harkintaan pitää edellisten vuosien palautteet ehdottomasti saada järjestäjien käyttöön. Yksi vaihtoehto voisi olla myös se että järjestelyissä on mukana aina edellisen vuoden ja seuraavan vuoden järjestäjien edustaja. Näin saataisiin tieto eteenpäin järjestelyistä suhteellisen tehokkaasti. 11 Yhteenveto Kilpailujen järjestelyt onnistuivat erittäin hyvin ja tämä näkyi myös joukkueilta saaduissa palautteissa (liite 11). Kilpailun aikana havaittiin tietokilpailukaavakkeessa muutama virhe mutta niihin pystyttiin reagoimaan heti joten nekään eivät aiheuttaneet mitään erityistä jälkipeliä. Kilpailun ennakkotiedottamiseen on syytä kiinnittää enemmän huomiota. Jotta näin suurelle kilpailulle saataisiin enemmän medianäkyvyyttä, on siitä tiedotettava ahkerammin. Myös joukkueille on syytä antaa mahdollisimman paljon ennakkotietoa eri välineiden avulla. Kaikki järjestelyihin suunnitellut ja tehdyt muutokset edellisvuosien järjestelyihin verrattuina saivat kiitosta ja myös toimivat hyvin. Muutokset vähensivät epäselvyyttä ja loivat viihtyvyyttä sekä järjestäjille ja mikä tärkeämpää myös kilpailuun osallistuneille joukkueille. Yhteenvetona voisi mainita että koko järjestävälle porukalle jäi hyvä maku onnistuneista järjestelyistä ja siitä kiitoksesta mitä kilpailuista on saatu. Kaikki saatu palaute on luettu ja käsitelty. Toivomme että seuraavien vuosien järjestäjät ottavat ne huomioon omissa järjestelyissä 12 Liiteluettelo Liite 1 tietokilpailun lähdemateriaali Liite 2 tietokilpailun kysymyslomake Liite 3 taitokilpailusuunnitelma Liite 4 taitokilpailun arvostelulomakkeet Liite 5 kalustokilpailusuunnitelma Liite 6 henkilökohtainen tietokilpailu Liite 7 joukkuetietokilpailu Liite 8 taitokilpailu

Liite 9 kalustokilpailu Liite 10 kokonaiskilpailu Liite 11 joukkueiden palaute

PALOKUNTIEN SMKILPAILUT 2012 LÄHDEMATERIAALI LAIT, ASETUKSET JA OHJEET OHJE PELASTUSTOIMEN YKSIKKÖ JA KUTSUTUNNUKSISTA http://www.pelastuslaitokset.fi/filewrap.php?c=&f=ohje_pelastustoimen_yksikko_ja_kutsutunnuksista_1.0.pdf PELASTUSLAKI 29.4.2011/379 http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2011/20110379 PELASTUSSUKELLUSOHJE 2007 http://www.intermin.fi/intermin/biblio.nsf/3b864e6bcf038fbfc22573ae002d6f8e/$file/482007.pdf PELASTUSTOIMEN VIRVEVIESTIOHJE 2011 http://www.intermin.fi/intermin/biblio.nsf/a230c1d1652b130bc22578f0003bc452/$file/242011.pdf TOIMINTAVALMIUSOHJE A:71 2003 http://www.finlex.fi/data/normit/15851toimintavalmiusohje.pdf PELASTUSOPISTON JULKAISUT RAKENNUSPALOJEN YLEISPÄTEVÄT ILMIÖT (Nieminen 2008) SAVUSUKELLUSOPAS (AlaKokko 2008) TIELIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PELASTUSTOIMINTA (Saarela 2003) SUOMEN PELASTUSALAN KESKUSJÄRJESTÖN JULKAISUT HÄLYTYSAJOOPAS (Niittymäki, ym. 2007, 4. uusittu painos) LIIKENTEENOHJAAJANA ONNETTOMUUSPAIKALLA (2006) PALOFYSIIKKA (Hyttinen, ym. 2010, 4. painos) PALOKUNTALAISEN ENSIAPUOPAS (Nakari 2009) PELASTUSTOIMINNAN PERUSTAIDOT PELASTUSTYÖN TURVALLISUUS SÄHKÖVERKOSSA (2011) SAMMUTUSTOIMINNAN PERUSTAIDOT PALOILMOITTIMEN KÄYTTÖ JA YLLÄPITO (2011) MUUTA UUDET ELVYTYSOHJEET (Lyhennetty Käypä Hoito suosituksesta 2011) http://www.terveysportti.fi/xmedia/khp/khp00004.pdf

TIETOKILPAILU 1) Tarkista, että nipussa on seitsemän (7) lehteä (Kansilehti ja kuusi (6) kysymyslehteä) 2) Kirjoita kilpailijanumerosi alhaalla olevaan laatikkoon 3) Lue huolella tämä ohje: Sivut 15: Etsi OIKEAT väittämät ja merkitse ne rastilla (X) vieressä olevaan ruutuun. (Huom! Yhtä otsikkoa kohden voi olla useita oikeita vastauksia > rastita kaikki oikeaksi katsomasi) Sivu 6: Täydennystehtävässä täydennä katkoviivalla merkittyyn ruutuun (Huom! Käsiala: Jos vastauksesta ei saa selvää > 0 P) Pisteytys: Oikea vastaus = +2 pistettä Väärä vastaus = 1 piste Tyhjä ruutu = 0 pistettä ONNEA MATKAAN! KIRJOITA KILPAILIJANUMEROSI TÄHÄN: JÄRJESTÄJÄ TÄYTTÄÄ Palautusaika: Pisteet:

Merkitse OIKEAT väittämät rastilla viereisiin ruutuihin Oikea vastaus = + 2 p väärä vastaus = 1 p tyhjä = 0 p 1 1 Pelastustoimen toimialaa osoittavaa kirjainta R ei tarvitse merkitä ajoneuvon kylkeen, jos a) ajoneuvo on varmuudella tunnistettavissa pelastustoimen ajoneuvoksi x a) b) ajoneuvon perusvärinä on RAL 3000 ja huomiovärinä käytetty RAL9010 b) c) kyseessä on useamman eri viranomaisen yhteiskäytössä oleva ajoneuvo c) (Ohje pelastustoimen yksikkötunnuksista) 2 Muiden viranomaisten ja yhteistyötahojen toimialatunnuksissa a) E (eemeli) tarkoittaa ensihoitoa x a) b) A (aatami) tarkoittaa Finaviaa x b) c) V (vihtori) tarkoittaa vapaaehtoista toimijaa x c) (Ohje pelastustoimen yksikkötunnuksista) 3 Kuulet radioliikenteessä tunnuksen "risto PäijätHäme kaksinollakahdeksankaksi". Kyseessä on a) aseman 20 toinen vahingontorjuntayksikkö a) b) aseman 20 toinen vene x b) c) alueen 20 aseman 8 toinen sammutusauto c) (Ohje pelastustoimen yksikkötunnuksista) 4 Vastuu pelastustoimen tehtävistä a) Kunnat vastaavat pelastustoimesta pelastustoimen alueella x a) b) Kunnassa tulee olla palokunta, jolla on sopimus alueen pelastustoimen kanssa b) c) Pelastuslaitos laatii alueelleen hälytysohjeen pelastustoiminnassa tarvittavien voimavarojen hälyttämisestä x c) d) Koulutusvaatimuksiin kuuluvien kurssien opetussisällön vahvistaa sisäasiainministeriön pelastusosasto d) e) Palvelutasopäätös on voimassa toistaiseksi e) (Pelastuslaki) 5 Alueen pelastustoimen ja pelastuslaitoksen tehtäviä ovat pelastustoiminnan lisäksi a) Onnettomuuksien ennaltaehkäisyyn tähtäävä valistus, neuvonta ja valvonta x a) b) Väestön varoittamiseen tarkoitetun hälytysjärjestelmän ylläpito x b) c) Vastata nuohouspalvelujen asianmukaisesta järjestämisestä x c) d) Tehdä sammutusvesisuunnitelma alueelleen x d) (Pelastuslaki) 1

Merkitse OIKEAT väittämät rastilla viereisiin ruutuihin Oikea vastaus = + 2 p väärä vastaus = 1 p tyhjä = 0 p 2 6 Pelastustoimintaan kuuluu pelastamisen ja sammuttamisen lisäksi: a) hälytysten vastaanotto x a) b) lääkinnällisen pelastustoiminnan johtaminen b) c) johtamis, viestintä, huolto ja tukitoimet x c) d) jälkivartiointi d) (Pelastuslaki) 7 Pelatuslaissa säädetään turvallisuusvelvotteista muun muassa seuraavaa: a) Avotulen saa tehdä toisen maalle ilman lupaa vain pakottavasta syystä a) b) Huoneiston haltija on velvollinen huolehtimaan asunnon palovaroittimista x b) c) Väestönsuoja tulee olla käyttöönotettavissa vuorokauden aikajänteellä c) (Pelastuslaki) 8 Kerrostalon huoneistopalo on sammutettu ja pelastustoiminnan johtaja tekee päätöksen pelastustöiden lopettamisesta. Tila on savuton ja vedetön, mutta ikkuna on jouduttu rikkomaan ja vettä sataa sisälle. Lisäksi ovi on murrettu auki. Huoneiston omistaja on vankassa humalassa ja poliisin huomassa. Kuinka tilanteessa toimitaan? a) Vastuu jälkivartioinnin järjestämisestä siirtyy poliisille a) b) Vastuu jälkivartioinnista siirtyy taloyhtiölle b) c) Välttämättömät toimet teetätettään asunnon omistajan kustannuksella x c) (Pelastuslaki) 9 Toimintavalmiusohje määrittelee toimintaajoista ja muodostelmista seuraavaa: a) Pelastusyksikkö koostuu johtajasta, kuljettajasta ja 13 työparista x a) b) Pelastuskomppania koostuu vähintään kahdesta pelastusjoukkueesta, johtajasta ja esikunnasta b) c) Pelastustoimen toimintavalmiusaika alkaa hätäpuhelun saapumisesta hätäkeskukseen ja päättyy yksikön saapumiseen onnettomuuspaikalle x c) (Toimintavalmiusohje) 10 Rakennuspaloihin liittyviä lainalaisuuksia a) Käyttöullakon sammutus pyritään suorittamaan ensisijaisesti ulkopuolelta a) b) Huoneistopalossa sammutustehtävän pystyy suorittamaan pääsääntöisesti yksi sammutusyksikkö x b) c) Vuonna 1995 valmistuneessa rivitalossa olevan eikäyttöullakon voidaan perustellusti olettaa olevan yhtä paloosastoa c) (Rakennuspalojen yleispätevät ilmiöt) 2

Merkitse OIKEAT väittämät rastilla viereisiin ruutuihin Oikea vastaus = + 2 p väärä vastaus = 1 p tyhjä = 0 p 3 11 Palamiseen liittyviä ilmiöitä a) Orgaanisen aineen epätäydellinen palaminen synnyttää hiilimonoksidia x a) b) Pyrolyysi on aineen kemiallista hajoamista hapen vaikutuksesta b) c) Alla oleva käyrä kuvaa happirajoitteisen palon kehitystä c) (Palofysiikka) 12 Sammuttamiseen liittyviä ilmiöitä a) Yhdestä litrasta vettä syntyy 1700 litraa 100 asteista vesihöyryä. Lämpötilan viisinkertaistuessa tästä, nousee muodostuvan vesihöyryn yli kaksinkertaiseksi x a) b) Sammutusjauheen ensisijainen sammutusvaikutus liekkipalossa on inhibitio b) (Palofysiikka) 13 Vedenkuljetus sammutustehtävissä a) Vuoroajossa paloautot tuovat vuorotellen vettä paloa sammuttavalle autolle a) d) Hydrostaattinen paineero on suihkuputken ja pumpun välinen korkeusero x b) c) Savusukellustilanteen vaatimusten mukaiseen perusselvitykseen 5 metriä korkean, palavan rakennuksen katolle on käytetty 40 m 76 mm letkua ja 80 m 39 mm letkua. Pumpulta syötetty paine 700 kpa on nyrkkisäännön mukaan riittävä. x c) (Palofysiikka ja Sammutustoiminnan perustaidot) 14 Savutuuletus a) Savun poistamiseen tilasta tarvitaan nyrkkisäännön mukaan 5kertainen tuuletus x a) b) Tasakattoisessa rakennuksessa koko katon pinnalla vallitsee tuulen suunnasta riippumatta ylipaine b) (Palofysiikka) 3

Merkitse OIKEAT väittämät rastilla viereisiin ruutuihin Oikea vastaus = + 2 p väärä vastaus = 1 p tyhjä = 0 p 4 15 Pelastussukellukseen liittyviä ohjeitä ja määritelmiä a) Nostolavan korissa työskentely palavan rakennuksen yllä rinnastetaan savusukellukseen a) b) Pelastussukeltajan maksimaalisen hapenkulutuksen arvo on oltava vähintään 3,0 l/min ja 36 ml/kg/min x b) c) Kerrostalon alakerran huoneistossa on syttynyt tulipalo. Vähimmäisvaatimus savusukelluksen aloittamiselle on yksikön vahvuus 1+3 (neljä savusukeltajaa) c) (Pelastussukellusohje) 16 Savusukelluksen taktiikkaa ja tekniikkaa a) Sukellusvalvoja antaa sukellusparille poistumiskäskyn sukellusajan ylitettyä 15 min a) b) Lapset pyrkivät palossa tyyppillisesti kohti valoa ja löytyvät näin olleen ikkunoiden ja ovien lähettyviltä b) c) Lokinsiipitekniikalla tarkoitetaan mallia, jossa ykkönen pitää seinäkontaktin ja työjohto kulkee parin välissä x c) d) Hallipalon sammutuksessa savunpoistoluukut pyritään avaamaan vasta korvausilmareittien avaamisen jälkeen x d) (Pelastussukellusopas) 17 Toimenpiteet liikenneonnettomuuspaikalla a) Turvavyön esikiristimen jousikotelo on laukeamisen jälkeen vaaraton, sillä jousi on menettänyt jännityksensä a) b) Syttymisen estämiseksi suositellaan auton alustan suojavaahdotusta rutiinitoimenpiteenä b) c) Hydraulisten pelastustyökalujen selvityksessä ykkönen käyttää levittimiä x c) d) Uusissa linjaautoissa auto saadaan virrattomaksi kuljettajan vieressä olevasta hätäkatkaisijasta d) e) Etuturvatyynyä ei ole tarpeellista suojata, jos se on lauennut kolarissa e) (Tieliikenneonnettomuuksien pelastustoiminta ja Pelastustyön perustaidot) 18 Liikenteenohjaajana onnettomuuspaikalla a) Liikenteenohjaukseen käytetään 200/400 mm liikennemerkkiä 311 x a) b) Onnettomuuspaikalla vaaditaan tilapäisessäkin liikenteenohjauksessa heijastinpintaalaluokan 3 vaatetusta b) c) Liikenteenohjaaminen pyritään aloittamaan keskiviivan päältä c) (Liikenteenohjaajana onnettomuuspaikalla) 4

Merkitse OIKEAT väittämät rastilla viereisiin ruutuihin Oikea vastaus = + 2 p väärä vastaus = 1 p tyhjä = 0 p 5 19 Automaattinen paloilmaisinlaitteisto a) Linjailmaisimen toiminta perustuu lämmöstä johtuvan infrapuna ja ultraviolettisäteilyn vaikutukseen a) b) Ryhmässä saa olla enimmillään 20 huonetta, jolloin yhteispintaala on enimmillään 400 m2 x b) c) Paloilmoitinkeskuksen akusto on mitoitettava niin, että varavirtaa riittää 72 tunniksi ja ½ tunnin paloilmoitukseen x c) (Paloilmoittimen käyttö ja ylläpito) 20 Turvallissuus pelastustehtävissä sähkölinjojen läheisyydessä a) Päävoimansiirtoverkossa jännitteet ovat 400 kv, 20 000 V ja 110 kv x a) b) Maadoittamattomalla johdolla tarkoitetaan johtoa, joka ei onnettomuustilanteessa koske maata tai maahan ulottuvia rakenteita b) c) 20 kv keskijännitejohdon työmaadoituksen voi tehdä pelastushenkilöstö c) (Pelastustyön turvallisuus sähköverkossa) 21 Sairaskohtauksen saaneen tai vammautuneen ensiapu a) Voimakkaalle allergisella reaktiolle on tyypillistä mm. kova hengenahdistus, verenpaineen lasku, palan tunne kurkussa, ihon punoitus ja turvotukset x a) b) Raajan verenvuodossa ensimmäinen toimenpide on painesiteen asettaminen b) c) Nenäverenvuodossa hoitona on kääntää päätä taaksepäin ja painaa sierainta c) d) Jos potilasta ei saa hereille, eikä hengitys ole normaalia, tehdään hätäilmoitus ja aloitetaan paineluelvytys x d) e) Lapsen elottomuus aiheutuu tyypillisesti myrkytyksen provosoimasta kammiovärinästä e) (Palokuntalaisen ensiapuopas ja Käypä hoito suositus:elvytys (potilaan ohje)) 22 Hälytysajoneuvon määritelmistä ja oikeuksista säädetään tieliikennelaissa a) Sotilaspoliisiautoa ei luokitella siviilimääräyksissä hälytysajoneuvoksi a) b) Hälytysajossa oleva hälytysajoneuvo saa poiketa erityistä varovaisuutta noudattaen yleisistä tieliikennesäännöistä x b) c) Hälytysajossa oleva hälytysajoneuvo saa ajaa pelkkä valomerkki kytkettynä yöaikaan tai jos huomattavuus on muuten selkeästi varmistettu c) (Hälytysajoopas) 5

Täydennä katkoviivalla merkittyihin kohtiin Oikea vastaus = + 2 p väärä vastaus = 1 p tyhjä = 0 p 6 23 Palvelutasopäätöstä tehtäessä kartoitetaan alueen pelastustoimen riskit. Esimerkki: Riskiruudussa "X1" asuu 234 hlö ja kerrosala on 6520m2. Alueella ei ole erityisiä riskikohteita. a) ruutu kuuluu riskiluokkaan 2 b) Kun 10 samankaltaista ruutua koskettaa toisiaan, joukkuelähdössä 1. yksikön on saavutettava kohde 10 minuutissa ja koko joukkueen 30 minuutissa (Toimintavalmiusohje) 24 Viestiliikenne joukkuelähdön tilanteessa HÄKE hälyttää tarvittavat resurssit stastus ja tekstiviesteillä sekä puheella ANTO puheryhmässä. Pelastusyksiköt antavat lähtöilmoituksen lähettämällä MATKALLA tilatiedon ja ilmoittautuvat KUTSU ryhmässä pelastustoiminnan johtajalle. Joukkueenjohtaja antaa tarvittavat toimintakäskyt ja määrittelee käytettävät johtamis ja toimintapuheryhmät. Pelastustoiminnan johtaja on matkalla yhteydessä häkeen INFO ryhmässä selvittäessään lisätietoja. Ensihoitoyksikkö ja poliisi ilmoittautuvat mukaan tehtävään kutsumalla pelastustoiminnan johtajaa YLKUTSU puheryhmässä, jossa sovitaan siirtymisestä käyttämään MOVI ryhmää. Yksiköt ilmoittavat saapumisensa kohteeseen häkelle PAIKALLA tilatiedolla (Pelastustoimen VIRVEviestiohje) 25 Sukeltajan ilmamäärälaskuja Savusukellukseen lähdettäessä säiliöissä on tarpeellista olla ilmaa vähintään 1500 joka tarkoittaa 6L pullokoolla 250 bar painetta. Sukeltajan, jonka ilmankulutus on 60L/min, työskentelyaika on 20 minuuttia. (Savusukellusopas ja savusukellusohje) 26 Huoneistopalon siirtyminen alkupalosta täydenpalon vaiheeseen Rajatun tilan palossa syttyvien kaasujen yhtäkkistä kokonaan tai osittain syttymistä palamaan kutsutaan nimellä palavien pintojen syttymiseen eli (Palofysiikka), joka johtaa yleensä kaikkien 27 Pienpisarasammutuksessa suihkun keskimääräinen pisarakoko on merkittävä tekijä Savupatjan jäähdytyksessä tehokkain keskipisarakoko on (Palofysiikka) 28 Turvaetäisyydet suurjännitejohdon läheisyydessä: a) Katkennut johto koskee maata: 20 m johtimesta b) Vahingoittumaton johdin, jonka jännitettä ei tiedetä: 5 m johtimesta c) Autopalon kuumuus ja savu koskettavat johdinta: 20 m autosta (Pelastustyön turvallisuus sähköverkossa) leimahdus lieskahdukseen 0,35 mm litraa, 6

PALOKUNTIEN SMKILPAILUT 2012 1 TIETOKILPAILU LÄHDEVIITTEET 1) OHJE PELASTUSTOIMEN YKSIKKÖ JA KUTSUTUNNUKSISTA, s. 13 2) OHJE PELASTUSTOIMEN YKSIKKÖ JA KUTSUTUNNUKSISTA, s. 4 3) OHJE PELASTUSTOIMEN YKSIKKÖ JA KUTSUTUNNUKSISTA, s. 7 4) PELASTUSLAKI a) 24 b) 25 c) 33 d) 57 e) 29 5) PELASTUSLAKI a) 27 b) 27 c) 59 d) 30 6) PELASTUSLAKI, 32 7) PELASTUSLAKI a) 6 b) 17 c) 76 8) PELASTUSLAKI, 40 9) TOIMINTAVALMIUSOHJE A:71 2003 a) Kohta 4, s.4 b) Kohta 4, s.4 c) Muistio, kohta 2, s.6 10) RAKENNUSPALOJEN YLEISPÄTEVÄT ILMIÖT a) Kohta 7.6, s. 34 ja kohta 7.2, s. 2931 b) Kohta 6.6, s. 2526 c) Kohta 7.6, s. 34 11) PALOFYSIIKKA (4. painos, 2010) a) s. 5354 b) s. 20 c) s. 60 12) PALOFYSIIKKA (4. painos, 2010) a) s. 90 b) s. 105108

PALOKUNTIEN SMKILPAILUT 2012 2 TIETOKILPAILU LÄHDEVIITTEET 13) PALOFYSIIKKA (4. painos, 2010) a) s. 244245 b) s. 218 c) s. 218, 224 227 ja Sammutustoiminnan perustaidot: s. 3236 14) PALOFYSIIKKA (4. painos, 2010) a) s. 198 b) s. 178 15) PELASTUSSUKELLUSOHJE a) Kohta 2, s. 2 b) Kohta 4.2.4, s. 9 c) Kohta 6.1.1, s. 14 16) PELASTUSSUKELLUOPAS a) s. 53 b) s. 66 c) s. 6265 d) s. 78 17) TIELIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PELASTUSTOIMINTA a) s. 3132 b) s. 4344 ja Pelastustoiminnan perustaidot: s. 47 c) s. 4445 d) s. 49 e) s. 52, 29 18) LIIKENTEENOHJAAJANA ONNETTOMUUSPAIKALLA a) s. 11 b) s. 11 c) s. 15 19) PALOILMOITTIMEN KÄYTTÖ JA YLLÄPITO a) s. 14 b) s. 18 c) s. 17 20) PELASTUSTYÖN TURVALLISUUS SÄHKÖVERKOSSA (PPT) a) dia 6 b) dia 26 c) dia 26 21) PALOKUNTALAISEN ENSIAPUOPAS a) s. 2627 b) s. 6061 c) s. 68 d) Käypä Hoito suositus: Elvytys (potilaan ohje) e) Käypä Hoito suositus: Elvytys (potilaan ohje)

PALOKUNTIEN SMKILPAILUT 2012 3 TIETOKILPAILU LÄHDEVIITTEET 22) HÄLYTYSAJOOPAS a) s. 9 b) s. 1112 c) s. 1011, 15 23) TOIMINTAVALMIUSOHJE a) s. 3 b) s. 5 24) PELASTUSTOIMEN VIRVEVIESTIOHJE, s. 9, 11, 1314, 18, 20, 28 25) SAVUSUKELLUSOPAS, s 5052, PELASTUSSUKELLUSOHJE, s. 14 26) PALOFYSIIKKA, s. 5859 27) PALOFYSIIKKA, s. 162 28) PELASTUSTYÖN TURVALLISUUS SÄHKÖVERKOSSA (PPT) a) dia 19 b) dia 25 c) dia 30

JEHU 2012 TAITOKILPAILU SUUNNITELMA 1. TAITOKILPAILU 1.1. Taitokilpailun kuvaus Kilpailun teema Pelastustoiminta taajamaalueella Taitokilpailun teema pelastustoiminta matalaenergisessä liikenneonnettomuudessa Taitokilpailu muodostuu matalaenergisestä tieliikenneonnettomuudesta, jota kilpailujoukkueen muodostama yksikkö hälytetään hoitamaan. Taitokilpailu on koko kilpailujoukkueen suorittama yhteistehtävä, siinä ei ole erillisiä osasuoritteita jollekin tietylle yksinjäsenelle pl. yksikönjohtaja. Erityispiirteenä on tunnistaa ajoneuvossa kuljettajana olleen sairaskohtaus ja osata toimia sen vaatimalla tavalla, sekä hälyttää lisäapua. 1.2. Taitokilpailutehtävä: Hälytys: Kilpailujoukkueen yksikkö on palaamassa taajamassa pienestä maastopalotehtävästä asemalleen vesisäiliö lähes tyhjänä ja havaitsee (LIITE2) liikenneonnettomuuteen lähialueelle, ajoaika alle 30sek. Tarkempi kuvaus: Pariskunta on matkustanut autolla, matkalla mies on valittanut huonoa olo/vointia. Henkilöauton ollessa pysähdyksissä liikennevaloissa on kuljettaja (mies) alkanut valittaa puristavaa tunnetta rinnalla ja kovaa kipua. Valojen vaihduttua vihreäksi hän on yrittänyt lähteä liikkeelle ja pysäköidä autoaan tien sivuun. Liikkeelle lähdettäessä mies on lyyhistynyt ratin päälle ja auto on ajautunut risteyksen yli ajoradalta ulos ja törmännyt sähköpylvääseen. Törmäyksen voimasta sähköpylväs on kaatunut ajoneuvosta poispäin, ja sähköjohdot ovat maassa. Ajoneuvossa apukuskin paikalla on vaimo joka on järkyttynyt, muttei loukkaa itseään tilanteessa mitenkään. Lisätiedot: Yksikönjohtaja joutuu tekemään tilannearvion kohteessa ilman tarkempia lisätietoja hätäkeskuksesta. Lisäksi yksikönjohtajan tulee huomioida vajavainen toimintavalmius omassa sammutusyksikössä. Vaimolta kysyttäessä, joka siis seisoo ajoneuvon ulkopuolella jo hän saa lisätietoa, että auto ollut pysähdyksissä liikennevaloissa. Jo liikennevaloissa pysähdyksissä ollessaan mies on ollut huonovointinen ja valitellut kipua rinnalla. Liikennevaloista liikkeelle lähdettäessä on miehen rintakipu pahentunut ja hän on lyyhistynyt ratin päälle. Tästä syystä ajoneuvo ajautuu risteyksen yli ojaan päin sähköpylvästä. Mieheen ei ole saanut sen jälkeen kontaktia. Mies sairastaa Sepelvaltimotautia ja hän odottaa aikaa ohitusleikkaukseen.

1.3. Taitokilpailun kulku 1.3.1. Joukkueiden valmistautuminen taitokilpailuun Karanteenin (LahtiHallin alakerta) ja taitokilpailun päätuomarin välillä on viestiyhteys järjestetty GSM puhelimella. Karanteeni sijaitsee LahtiHallin alakerrassa tietokilpailu alueella. Valmistautumisvuorossa oleville joukkueille (ennalta arvottu järjestys) antaa taitokilpailun lähetti valmistautumiskäskyn noin 10min ennen suoritusta (käytännössä kun hakee edelliset joukkueet suorittamaan). Tällöin karanteeninvalvojat ohjeistavat joukkueita valmistautumaan ja pukeutumaan täydelliseen sammutusvarustukseen. Taitokilpailu tapahtuu LahtiHallin yläkerrassa. Tänne on rajattu kolme identtistä rataa (LIITE3). Kun lähetit menevät hakemaan joukkueita he varmistuvat, että VIRVEpuhelimet ovat ennalta määrätyissä esiasetuksissa. Joukkueet siirtyvät karanteenista jalan lähetin johdattamana LahtiHallin yläkertaan jossa saavat esitiedot ja viestiliikenne perusteet (LIITE1). Tässä heillä on aikaa 1min 15sek tutustua viestiohjeisiin. Sen jälkeen lähetit johdattavat joukkueensa oman ratansa lähtöruutuun, josta ei näköyhteyttä radalle ole. Radan alussa sijaitsee kalustoruutu, jonka kalusto on kuvana esitetty erillisellä paperilla (LIITE 4). Kilpailujoukkueen esimies saa VIRVEpuhelimen tutustumista varten LahtiHallin yläkerrassa valmistautumisalueella. Kun taitokilpailun päätuomari katsoo, että jokainen joukkue on ryhmittynyt lähtöruutuun antaa hän käden heilautuksella merkin ratapäätuomareille jotka antavat tehtäväkäskyn ja kalustokuvan yksikönjohtajalle. Tämän jälkeen esimiehellä on aikaa 1 min lukea tehtäväkäsky, jonka jälkeen päätuomarin pillin vihellyksellä alkaa ajanotto. Ajanottoa suorittavat sekä ratapäätuomari, että radalla tuomari numero 4. 1.3.2 Taitokilpailun suorittaminen Suorituksen ihanneaika joukkueella on 9min (1min valmistautumisaika ei kuulu tähän aikaan). Mikäli joukkue suorittaa radan nopeammin, on sen mahdollista saada yksi lisäpiste. Maksimi aika on 15min. Taitokilpailua ei keskeytetä virheellisten suoritusten takia. Suoritteisiin puututaan vain seuraavissa tapauksissa: Suoritus on vaaraksi kilpailujoukkueen jäsenille, komento, Seis, työturvallisuus! * esim. kilpailija nousee auton päälle Suoritus on vaaraksi potilaille, komento: Seis, potilasturvallisuus! * esim. Käytetään liikaa voimaa tai muuten vaarallisia siirtomenetelmiä. Suoritus on merkittäväksi vaaraksi radan kalustolle, komento: Seis! * esim. Kilpailija yrittää murtaa, hajoittaa tai muuten kaltoin kohdella ajoneuvoa tai muuta kalustoa. Mikäli kilpailujoukkue suorittaa ensin virheellisellä tavalla jonkin arvosteltavan kohdan ja jättää se välittömästi korjaamatta arvostellaan se virheelliseksi, vaikka selkeästi myöhemmin pyrittäisiinkin tilanne korjaamaan. Esim. menee lähelle sähköjohtoja jotka makaavat maassa, eikä välitä 5m:n varoetäisyydestä. Elvytystehtävä kestää 4min, tämä kerrotaan myös rastille tullessa siihen sidottaville henkilöille. Kun 4min aika on tullut täyteen, ilmoitetaan se suorittajille. Suoritus loppuu, kun joukkue on palannut lähtöruutuun ja ilmoittanut ratapäätuomareille joukkueen olevan valmis. Tai maksimissaan 15 min aika on tullut

täyteen. Tällöin myös kilpailusuoritus keskeytetään pillinvihellyksellä. 1.3.3 Suorituksen palaute Tehtävän päätyttyä rastituomarit toimittavat arviointilomakkeet (LIITE 5 arvostelulomakkeet) allekirjoitettuna ratapäätuomarille, joka kerää pisteet koontilomakkeelle (LIITE 5) ja allekirjoittaa sen. Lähetti toimittaa allekirjoitetun koontilomakkeen ja rastituomareiden lomakkeet tulospalveluun kunkin radan tulokset omaan muovitaskuun niputettuna, kun kaikki kolme kilpailurataa on päättynyt. Palaute annetaan radan päätyttyä, kun ratapäätuomari on kuullut rastituomareita ja saanut pisteet heiltä. Palaute aloitetaan kertomalla, että palaute on yksipuolinen. Protestointi tms. aiheuttaa palautteen päättymisen. Palautteessa käydään lävitse kuvattu tilanne, tavoiteltu suoritus ja mahdolliset karkeimmat virheet. Tarkkoja pisteitä ei kerrota. Ratapäätuomarit eivät rupea selittelemään tai perustelemaan arviointeja tai tehtävää. Mikäli protestointia tulee, ohjataan se taitokilpailun päätuomarille. 1.4. Organisaatio Päätuomari Janne Korhonen VARATUOMARI Jukka Silenius Lähetit Mari Toivanen Hannele Kanninen Tuire Matikainen RATA 1 Harri Napola RATA 2 JuhaMatti Kirkonpelto RATA 3 Vesa Levo Rastivalvojat: 1. Antti Prepula 2. Kari Ikävalko 3. Markus Muukka 4. Juha Tuisku EA: PHPELA Kuski: Matti Jussila Apukuski: Kaisa Grefberg Häke: Leo Virolainen Rastivalvojat: 1. Mika Jylhänlehto 2. Pekka Peltonen 3. Taneli Pessala 4. Miika Silenius EA: PHPELA Kuski: Pyry Jarva Apuluski: Mari Leskinen Häke: Piia Kalander Rastivalvojat: 1. Juho Hyrkäs 2. Jari Kanerva 3. Jarkko Nieminen 4. Paula Kirkonpelto EA: PHPELA Kuski: Topi Nykänen Apukuski:Pirkko Wahlforss Häke: Pasi Hakala

1.5. TAITOKILPAILUN ARVOSTELU Taitokilpailun arvostelu toteutetaan käyttäen kuutta rastituomaria. Ja näin arvioitavia alueita tulee kuusi erilaista. Rastituomarit arvioivat yksikönjohtajaa, turvallisuutta, Liikenteen ohjausta, potilaan käsittelyä, hätäkeskusta (viestitoiminta) ja elvytystä. Yksikönjohtajan arviosta ja hätäkeskuksen viestitoiminnasta voidaan lopuksi muodostaa yhteispisteitä jotka ovat apuna parhaan yksikönjohtajan valinnassa. Arvostelupisteitä voi saada maksimissaan 34p. Tuomarikoulutus järjestetään 17.5. torstaina jolloin kaikkien tuomareiden tulee olla paikalla. Ellei tuomari ole läsnä, hänet vaihdetaan toiseen tehtävään. LIITTEET LIITE1 Esikäsky LIITE2Tehtäväkäsky LIITE3 Ratakuvaus LIITE4 Kalustokuva LIITE5 Arvostelulomakkeet ja koontilomake

JEHU 2012 TAITOKILPAILU ESITIEDOT VIESTITOIMINTA: Toimit yksikönjohtajana sammutusyksikössä JEHU 101. Tarvittavat puheryhmät tässä osiossa, löytyvät kaikki samasta kansiosta. Jehu anto Jehu info Jehu MoVi Jehu toimin Mitään asetusmuutoksia ei saa ennen kilpailun alkamista tehdä. Voit tutustua viestivälineeseen sen aikaa kun olette saapuneet lähtöruutuun. Kutsutunnukset ovat muodossa: JEHU XXXXXX (esim. JEHU Häke, JEHU 205 tms.) TIEDOT: Radan ihanneaika on 9 min. Nopeammin suorittamisesta on mahdollista saada lisäpisteitä. Maksimi aika on 15min, mikäli aika tulee täyteen ratapäätuomari ilmoittaa siitä henkilökohtaisesti sinulle ja suoritus lopetetaan siihen. Kun yksikönjohtaja on sitä mieltä että tehtävä on suoritettu valmiiksi. Hän käskee yksikkönsä lähtöruutuun ja ilmoittaa siitä ratapäätuomarille. Ajanotto päättyy tähän.

JEHU 2012 TAITOKILPAILU TEHTÄVÄKÄSKY TIEDOT: Radan suorittaminen alkaa 1min kuluttua siitä, kun olet saanut tämän paperin käteen pillin vihellyksellä. Suoritus alkaa ja päättyy tähän lähtöruutuun jossa seisotte nyt. Kun olette valmiit, käsket ryhmäsi lähtöruutuun ja ilmoitat tämän jälkeen ratapäätuomarille tehtävän olevan valmis. Ratapäätuomari valvoo kielenkäyttöä. Kaksi kertaa kielenkäytöstä huomautetaan. Kolmannesta suoritus keskeytetään ja saatte 0 pistettä taitoosiosta. TILANNE: Olette yksikkönne kanssa palaamassa sammutustehtävästä, vesisäiliönne on lähes tyhjä. Huomaatte kuinka edessänne olevassa risteyksessä auto liikennevaloista ajautuu ulos ajoradalta. (ajoaika alle 30 sek) Ajoneuvossanne käytössä oleva kalusto on kuvattu erillisellä paperilla olevassa kuvassa. Kalustoruutu löytyy kisaradalta.

Rata 1 5m 2m 2m Tämä alue varattu avajaisia varten, mikäli sataa. Rata 2 Rata 3

= kilpailujoukkueen lähtö/paluuruutu (2x3m) = kalustoruutu (2x3m) = seinäelementti, korkeus 2500mm / leveys 1000mm = naruaita = naruaidan metallipylväs = harmaa matto, joko rullamattona tai 1x2m kokoisina palasina = auto = aluenopeusrajoitusmerkki, betoniporsaalla tai metallijalalla, = liikennevalo ja metallitolppa, ( = EArasti = pylväs (8m) ja kaapelin (AMKA) pätkä,

RATAPÄÄTUOMARI: KOONTILOMAKE JOUKKUE KUVAUS PISTEET a) KILPAILUSUORITUKSEN AIKA MAX. 1P <9min + 1P, >9min = 0P b) RT ENSIAPU MAX. 7P c) RT 1 YKJ MAX. 7P d) HÄTÄKESKUSTUOMARI MAX. 7P e) RT 2 TURVALLISUUS MAX. 4P f) RT 3 LIIKENTEEN OHJAUS MAX. 5P g) RT 4 ELOTON PT. AUTOSSA MAX. 3P PISTEET YHT: MAX. 34P RATAPÄÄTUOMARI ALLEKIRJOITUS:

HÄKETUOMARI: HÄKE HÄTÄKESKUS Toimit hätäkeskuksena tehtävässä. Tehtävänäsi on arvioida yksikönjohtajan toimintaa ja osaako hän Informoida hätäkeskusta oikein ja osaako hän pyytää oikeita asioita. KUVAUS (X) PISTEET a) Yksikönjohtaja informoi tilanteesta 1 P b) Oikeiden puheryhmien käyttö 1 P c) Informoi ambulanssia elvytyksestä 1 P d) Puheviestinnän oikeellisuus 1 P e) Lisäapu Ambulanssi 1 P Poliisi 1 P Sähkölaitos 1 P YHT: PISTETTÄ a) Kertoo hätäkeskukseen JEHU INFO puheryhmällä, että osuivat onnettomuuteen Jos pyytää jo tässä vaiheessa ambulanssin ja / tai poliisin. Hyväksytään se Ensihoitoa hälytettäessä kysyttävä mikä kiireellisyys, riittääkö C:nä? b) Häkeen päin JEHU INFO jos käyttää ANTOa ei pistettä. Poliisi ja Ambulanssi MOVI:ssa yhteydet, jos käyttää JEHU toiminta c) Mikäli ambulanssi on tilattu vain liikenne onnettomuuteen informoi ambulanssia että pt. Onkin eloton ja elvytys aloitetaan. Mikäli tilaa ambulanssin suoraan elvytykseen on tämä kohta oikein! d) Viestit ovat ymmärrettäviä, selkeitä ja lyhyitä. Käytetään pääsääntöisesti oikeita kutsutunnuksia e) Muistaa hälyttää nämä lisäavut (sähkölaitoksen informointina) RASTITUOMARIN ALLEKIRJOITUS: Sivu 2

HÄKE HÄKETUOMARI: TUOMARIOHJEET TUOMARIOHJEITA: Kutsutunnuksesi "JEHU HÄKE" Kaikkien kutsutunnusten eteen JEHU Kilpailuyksikkö on "Risto JEHU 101", yksikönjohtaja on "JEHU P101" YKJ:n pitää informoida hätäkeskusta, että osuivat liikenneonnettomuus paikalle. Kun keikka on ilmoitettu on se riittävä, mutta jos YKJ samallapyytää ensihoitoa paikalle Kts. Alla Kerrot alempana olevat EH:n hälyttämisen kohdassa kerrotut asiat. Eli ei ole vapaata yms. Poliisilla on kaikki yksiköt juuri nyt kiinni muissa tehtävissä. Kerrot YKJ:lle "poliisin yksiköt ovat kiinni muualla, tehtävä välitetty kenttäjohtajalle." (Poliisi ei liity koko kilpailu tehtävään missään vaiheessa.) Tämä keskustelu vain jos YKJ on pyytänyt hälyttämään poliisin Jos YKJ pyytää informoimaan sähkölaitosta, vastaat " Informoidaan sähkölaitoksen päivystäjää." ENSIHOIDON HÄLYTTÄMINEN: YKJ pyytää hälyttämään ensihoidon samalla kun ilmoittaa onnettomuudesta Kerrotaan: "Ensihoidon yksiköitä ei yhtään vapaana. Hälytetään Eemeli Jehu 121, kun se vapautuu potilaan luovutuksesta varmasti aivan kohta YKJ hälyttää ensihoidon erikseen: Tulee häken kysyä: Tuleeko ensihoito Ckiireellisyydellä?, jos tulee on se vielä ok. (Mutta myöhemmin tulee informoida tilan muutoksesta). Ja jälleen yksikkö ei ole vapa kts. Yllä. EH on hälytetty jo liikenne onnettomuuteen, ei vielä tiedossa elottomuutta YKJ pyytää häkeä informoimaan JEHU 121:tä että kyseessä on eloton pt./700a/elvytystilanne TAI YKJ on JEHU MoVi puheryhmässä yhteydessä suoraan JEHU 121:Een ja kertoo samat. Hälytettävä ensihoito on " Eemeli JEHU 121", se on yhteydessä JEHU MoVi puheryhmässä pelastuksen yksikön kanssa (YKJ siis on yhteydessä ensihoitoon, eh EI ota yhteyttä itse.) Tuomari toimii myös ensihoitona ja "JEHU MoVi" puheryhmässä vastaat yksikönjohtajalle Jos hän kyselee saapumisestanne. Kohteeseen tulo aika teillä 4min. Sivu 3

ENSIAPURASTI: 4 min elvytys Tavoiteena on hätäsiirtää sairaskohtauksen saanut kuljettaja autosta merkitylle paikalle ja aloittaa välittömästi paineluelvytys. Elvytystä jatketaan 4 min, painelujaa vaihtaen (ainakin kerran) TUOMARIOHJE: ÄLÄ PUUTU SUORITUKSEEN, ÄLÄ KOMMENTOI! KUN AJONEUVOSTA PELASTANEET PELASTAJAT SAAPUVAT RASTILLE KÄYNNISTÄ KELLO, ILMOITA: ELVYTYS RASTI KESTÄÄ 4MIN 4 MIN ELVYTYKSEN JÄLKEEN ILMOITA, ETTÄ ELVYTYS VOIDAAN LOPETTAA JA RASTI ON SUORITETTU TULOSTA NUKESTA PRINTTI JA NIITTAA SE TÄMÄN LAPUN TAAKSE KUVAUS (X) PISTEET a) HÄTÄSIIRTO 1 P b) PAINELUN ALOITUS HETI 1 P c) OIKEA PAINELUTEKNIIKKA 1 P d) PAINELUTAAJUUS 100120 1 P e) PAINALLUKSIA PERILLE 90100% 2 P TAI 7089% 1 P TAI < 69 % 0 P f) PAINELIJAN VAIHTO AINAKIN KERRAN 1 P YHT: PISTETTÄ SELITYS a) HÄTÄSIIRTO: Potilas siirretään ulos autosta heti elottomuuden havaitsemisen jälkeen. Potilaalle EI aseteta kauluria, eikä siirtoon käytetä tuentavälineitä. b) PAINELUN ALOITUS: Painelu aloitetaan heti määrätyssä paikassa. Elvytys aloitetaan paineluilla (EI puhalluksilla). Painelun aloittamista saa viivästyttää vain rintakehän paljastaminen. c) PAINELUTEKNIIKKA: Painelupaikka on keskellä rintakehää, kyynärpäät ovat lukossa, mahdollisimman lähellä potilasta polvillaan, rintakehän päällä ei "nojata" d) PAINELUTAAJUUS 100120: Näkyy printissä e) PAINALLUKSIA PERILLE: %osuus näkyy printissä. Rasti kohtaan, johon lukema osuu f) PAINELIJAA VAIHDETAAN KERRAN elvytysjakson aikana RASTITUOMARIN ALLEKIRJOITUS:

RATATUOMARI 1: YKSIKÖNJOHTAJA Ratatuomari 1 valvoo yksikönjohtajaa, hänen toimiaan ja yksikönjohtamista eritoten kiinnittäen huomiota turvallisuuteen, selkeyteen, tehokkuuteen. Yksikönjohtaja saa osallistua tehtävän suorittamiseen, mutta mikäli se haittaa johtamista tulee se huomioida miinuspistein TUOMARIOHJE: Älä puutu toimintaan, kuljet yksikönjohtajan lähellä (tarkkailu etäisyydellä.) Kuuntele mikäli, kiroilua kuuluu => raportoi ratapäätuomarille Et saa vastata kysymyksiin Jos käskee jonkun yksikön jäsenen huolehtia apukuskista, on se hyväksyttävää. Edellyttää että saa tiedot sieltä. KUVAUS (X) PISTEET a) Huomioi ajoradan tuomat riskit 1 P b) Tiedustelee tilannepaikan 1 P c) Käskee ja valvoo lisävahinkojen estämisen 1 P (virrattomaksi tekeminen ja syttymisen est.) d) Apukuljettaja huomioiminen 1 p Kysyy mitä tapahtunut 1 P kysyy kuskin taustoja 1 p e) On kiinnostunut kuskin tilasta 1 P saa tiedon elvytyksen kestosta YHT: PISTETTÄ a) Käskee yksikön jäsenilleen huomioliivit ja liikenteenohjauksen Kaksi liikenteen ohjaajaa tai yksi liikenteenohjaaja sekä ollivilkku Huomioi maahan tippuneen langan ja informoi joukkuetta b) Katsoo tärkeimmät onnettomuuteen vaikuttavat tekijät. Liikenne, potilaat, apukuski, yms. Ja tiedustelee ennakkoon tilanteen. d) apukuljettaja pois ajoneuvon luota, apukuljettajalta lisätietojen kyseleminen. Jos tämä annetaan toiselle yksikönjäsenelle tehtäväksi, voidaan se hyväksyä mikäli tiedot siirtyvät YJK:lle. e) Kun kuljettajaa kohdellaan haluaa tietoa ja saa sitä, sekä saa elvytyksestä tietoa RASTITUOMARIN ALLEKIRJOITUS:

RATATUOMARI 2: RT2 Turva TURVALLISUUS Ratatuomari 2 arvioi kuinka onnettomuusajoneuvoa ehkäistään tekemästä lisävahinkoa auttajille. Hän seisoo ajoneuvon keulan lähettyvillä jotta voi valvoa kaikkia mahdollisia toimintoja TUOMARIOHJE: Älä puutu toimintaan Kuuntele mikäli, kiroilua kuuluu => raportoi ratapäätuomarille Et saa vastata kysymyksiin Ajoneuvoa ei saa vahingoittaa, mikäli fyysistä vahingoittamista on tulossa estät sen sanomalla SEIS, AJONEUVON TURVALLISUUS! KUVAUS (X) PISTEET a) Syttymisen estäminen 1 P b) Virtaavaimen kääntäminen OFF 0P 0P EI VOIDA ARVOSTELLA!! c) Akun kenkien irroitus 1 P d) Turvatyynyjen huomioiminen 1 P e) Huomioidaan katkennut sähköpylvä 1 p (valvoo koko yksikköä, ei alle 5metriin) YHT: PISTETTÄ a) Joko 12kg jauhesammutin, tai vaahtoselvitys b) Tarkistaa ajoneuvosta virtaavaimen, ja tekee siitä virrattomaksi c) Irroittaa ensin miinus kengän. Mikäli ottaa puukon esiin. Estetään se sanomalla SEIS AJONEUVON TURVALLISUUS d) Ratin päälle airbag suoja e) Kukaan joukkueen jäsenistä ei saa käydä 5 metriä lähempänä sähköpylvästä RASTITUOMARIN ALLEKIRJOITUS: Sivu 6

RATATUOMARI 3: RT 3 Liikenteen ohjaus LIIKENTEEN OHJAAMINEN Ratatuomari 3 arvioi kuinka yksikkö toimii ja huomioi tieliikenteen tuomat riskit. Liikenteenohjaaminen tulee aloittaa pikaisesti tehtävän alkamisen jälkeen. Liikenteenohjaamiseen tulee käyttää vähintään OLLIvilkkua ja yhtä liikenteenohjaajaa (tulosuunnassa oma ajoneuvo suojaa) TUOMARIOHJE: Sijoitut apukuskin puolelle ajoradan reunalle Älä puutu toimintaan, et saa neuvoa tai kommentoida mitään. Kuuntele mikäli, kiroilua kuuluu => raportoi ratapäätuomarille KUVAUS (X) PISTEET a) Apukuski huomioidaan jatkuvasti 1 P ja häneltä tiedustellaan vointia b) Apukuski ohjataan pois onnettomuus 1 P paikalta odottamaan lisätutkimuksia c) Liikenteenohjaajilla on turvaliivit 1 P d) Liikenteenohjausta on tarvittava määrä 1 P (vähintään 2) e) Liikenteenohjaajilla on pysäyttämiseen 1 P tarvittava välineistö YHT: PISTETTÄ a) Yksikönjohtaja (tai hänen käskemä henkilö) tulee ja huomioi apukuskin heti kohteeseen tultuaan b) Riittää kun potilas ohjataan pois tieradalta odottamaan d) Liikenteenohjaus tulee olla molempiin suuntiin, tulosuunnassa sammutusauto (ollivilkku ja yksi liikenteenohjaa, tai kaksi liikenteenohjaajaa) c & e) Liikenteenohjaajilla on turvaliivit ja pysäyttämislätkä RASTI TUOMARIN ALLEKIRJOITUS: Sivu 7

RATATUOMARI 4: RT4 Eloton pt. ELOTON PT. AUTOSSA Ratatuomari 4 ottaa aikaa radalla, ratapäätuomarin lisäksi. Lisäksi hän arvioi kuljettajan elottomuuden toteamisen, kertoo kilpailujoukkueelle ettei pt. Hengitä tai pulssia ei tunnu, mikäli joukkueet sitä kokeilevat. Kun pt. Saadaan autosta kokonaan ulos ajoradalle, sanotaan kilpailijoille: Jättäkää pt. Siihen ja siirtykää ensiapupaikalle. TUOMARIOHJE: Älä puutu toimintaan, et saa neuvoa tai kommentoida mitään. Kuuntele mikäli, kiroilua kuuluu => raportoi ratapäätuomarille Seisot kuskin puoleisen renkaan kohdalla, jotta voit valvoa toimintaa potilaan luona. Mikäli joku yrittää murtaa / kääntää kuljettajan ovea ympäri estät sen sanomalla SEIS, ajoneuvon turvallisuus KUVAUS (X) PISTEET a) Joukkueen aika b) Herättelee potilasta 1 P c) Avaa potilaan ilmatiet 1 P (välittömästi) d) Tunnustelee hengittääkö pt. 1 P (kämmen selkä / poski) YHT: PISTETTÄ a) Kirjataan joukkueen aika ylös, kun joukkue on saanut pt. Ulos autosta, siirryt ratapäätuomarin luokse odottamaan tehtävän loppumista b) Puhuttelee, ravistaa tms. tavalla yrittää saada kontaktia potilaaseen Mikäli kokeilee kipureaktiota, ja potilas reagoisikin. Todetaan Pt. Ei reagoi kipuun C) Ottaa leukakulmista tai leuan kärjestä ja otsasta kiinni ja taivuttaa hellästi ilmatiet auki D) Potilaan hengitys tarkistetaan vähintään 4 sek ajan, joko kämmen selällä tai poskella. Kun tunnustelu on tehty todetaan PT. Ei hengitä MIKÄLI JOKU kokeilee vielä pulssia todetaan tähänkin Pt.lla ei ole pulssia RASTITUOMARIN ALLEKIRJOITUS: Sivu 8

Kalustokilpailun henkilöstö Kalustokilpailun toimintasuunnitelma Päätuomari Pekka Aaltonen Varapäätuomari Ismo Heinonen PH 233 ja PH 223 Ville Pasila, Lamberg Miika ja Reijo Pirkkalainen Ratatuomari 1 Antti Erola Ratatuomari 2 Mikko Sipiläinen Ratatuomari 3 Matti Suvinen Ratatuomari 4 Ismo Heinonen Ajanottaja Juho Haiko Ajanottaja Taru Karjalainen Ajanottaja Maiju Tamminen Ajanottaja Toni Jukarainen Uhri Juho Kuosa Uhri Mika Myyryläinen Uhri Timo Virtanen Uhri Laine Jere Tehtävävalvoja 11 Toni Saarinen Tehtävävalvoja 21 Hyttinen Harri Tehtävävalvoja 31 Nieminen Tero Tehtävävalvoja 41 Nurminen Petri Tehtävävalvoja 12 Tero Heikkinen Tehtävävalvoja 22 Klemi Jani Tehtävävalvoja 32 Nurminen Jani Tehtävävalvoja 42 Sipilä Markku Tehtävävalvoja 13 Pirkkalainen Jan Tehtävävalvoja 23 Virtanen Mika Tehtävävalvoja 33 Nyman Timo Tehtävävalvoja 43 Sireni Teemu Tehtävävalvoja 14 Ilpo Laitinen Tehtävävalvoja 24 Nurminen Asko Tehtävävalvoja 34 Hyttinen Laura Tehtävävalvoja 44 Aroalho Ossi Tehtävävalvoja 15 Niko Salmio Tehtävävalvoja 25 Topi Nieminen Tehtävävalvoja 35 Timo Salonen Tehtävävalvoja 45 Pasi Virtanen

Kilpailun teemana on pelastustoiminta taajamaalueella Kilpailuyksikkö suorittaa hälytysluonteisen tehtävän, jossa kerrostalon alimmassa kerroksessa asuinhuoneisto on sytytetty palamaan pariskunnan riidan päätteeksi. Palosta on levinnyt runsaasti savua viereiseen kerhotilaan sekä rappukäytävään. Hälytyksen palosta tekee 2. kerroksen asukas, joka on paennut parvekkeelle savua. Kohteeseen lähetetään vasteen mukainen joukkuelähtö, jonka osana kilpailuyksikkö on. Aiemmin perille ehtinyt yksikkö on suorittamassa sammutus ja pelastustehtävää palavassa huoneistossa. Tilannepaikalla kilpailuyksikön tehtäviin kuuluu: 1. Savusukeltajien ilmoittautuminen savusukellusvalvojalle 2. kerhotilaan sammutushyökkäyksen tekeminen 3. Kerhotilan tutkiminen, uhrin pelastaminen sekä savutuuletus (kerhotiloista ja rappukäytävästä) 4. Kerhotilan yläpuolella olevalta parvekkeelta uhrin pelastaminen 5. turvaparin järjestäminen 6. Lisäksi lisäveden järjestäminen molempiin yksiköihin Kilpailuradalla on kaksi sammutusyksikköä, yksi sairasauto, kaksi merikonttia (9m ja 3 m), hakitelineistä rakennettu rappukäytävä ja jakoliitin kuvastamassa säiliöautoa. Merikontit on pinottu päällekkäin kuvastamaan kerrostaloa. Alempi kontti pidempi ja sen etuseinään on tehty moottorisahalla avattava oviaukko ja sisään on rakennettu kerhotila. Takaseinää on tuotu eteenpäin ja siinä sijaitsevan oven takana olevassa tilassa on uhri. Tila savutetaan savupanoksella tai koneilla. Ylempi kontti on lyhyempi ja kuvastaa parveketta, johon hätäilmoituksen tehnyt ihminen on paennut. Porraskäytävä rakennetaan hakitelineistä ja porraskäytävään rakennetaan savunpoistoa kuvaamaan vaijerikäyttöinen savunpoiston laukaisukahva. Vedettäessä laukaisukahvasta savunpoiston merkkikyltti laskee telineiden päältä. Radan sivulla on paineistettu jakoliitin, joka kuvastaa säiliöautoa. Tästä jakoliittimestä kilpailujoukkue selvittää lisäveden molempiin paikalla oleviin sammutusyksiköihin.

Yleistä kalustokilpailusta: PALOKUNTIEN SUOMENMESTARUUSKILPAILUT: JEHU SÄÄNNÖT Kalustokilpailu Kalustokilpailussa kilpailuyksikölle annetaan todellisia pelastustehtäviä jäljitellen etukäteen tuntematon tehtävä tai tehtävät, jotka kilpailuyksikkö suorittaa todellisissa pelastustehtävissä käytettävien periaatteiden mukaisesti. Selonteko tilanteesta ja tehtävistä on annettava kilpailuyksikölle samanmuotoisena ja sisältöisenä ja tehtävä käynnistyy yleensä välittömästi tehtävänannosta. Kilpailu suoritetaan tavanomaisella pelastustyössä käytettävällä kalustolla. Kalustokilpailussa suorituksen ihanneaika on kuusi ja puoli minuuttia ja kilpailualueen on oltava sellainen, että eri suorituspaikat ovat selvästi havaittavissa, rinnakkaisten tehtäväratojen on vastattava toisiaan ja ne on selvästi erotettava toisistaan, kilpailussa käytettävät laitteet on suunniteltava siten, että ne pysyvät paikoillaan, toimivat moitteettomasti ja aina samalla tavalla eivätkä rikkoudu kilpailukäsittelyssä, tehtävän tulee olla suoritettavissa kilpailukalustolla vaikka kilpailun aikana olisi epäedullinen sää sekä kilpailuyksikköä on valvottava koko karanteeniajan, myös siirryttäessä kilpailupaikalle. Kalustokilpailusta laaditaan kirjallinen selonteko, jossa on tehtävän määrittely, suoritusmäärittely, suorituksen hyväksymisen/arvioinnin perusteet ja turvaohje. Kalustokilpailuseloste annetaan yli, pää ja ratatuomareille. Kalustokilpailu pyritään "koeajamaan" tehtävien, tuomariohjeiden ja suoritusvalvojien testaamiseksi. Jokaiselle tehtäväradalle määrätään ratatuomari, joka vastaa radan kilpailukunnosta ja tehtävävalvojien toiminnasta.. Jokaiselle suorituspaikalle määrätään valvoja, jolle on ennakkoon annettava riittävä valmennus tehtäväänsä ja kirjallinen toimintaohje suorituksesta Yleisön pääsy tehtäväratojen välittömään läheisyyteen on mahdollisuuksien mukaan estettävä ja yleisölle on tehtävä selväksi, että suoritettava tehtävä on ennalta tuntematon, jolloin vihjeiden antaminen kilpailijoille huutelemalla tai muulla tavalla on kielletty. Kalustokilpailussa sijoitumisen ratkaisee joukkueen saavuttama aika. Joukkueen sijoitus muutetaan sijoituspisteiksi yhteispistemäärän laskemista varten.

Kuvaus kilpailusta Kilpailuyksikkö ( JEHU 101 ) on juuri tankkaamassa vesisäiliötään, kun hälytys tulee. Kyseessä on joukkuelähtö, jonka yhtenä osana on kilpailujoukkueesta muodostuva yksikkö. Tilannepaikalle on saapunut ensimmäisenä JEHU 201 ja on aloittamassa huoneiston sammutusta. He aloittavat savusukelluksen, joten kilpailuyksikön tehtäväksi jää turvaparin muodostaminen. Paikalle saapuneen JEHU 201 konemies toimii savusukelluksenvalvojana. Palosta on levinnyt savua kerhotiloihin, johon kilpailuyksikkö määrätään tekemään sammutushyökkäyksen. Lisäksi yläkerran asukas on paennut parvekkeelle turvaan paloa ja hänet kilpailuyksikön henkilöstön tulee pelastaa. Yksikkö joutuu murtamaan kerhohuoneen oven sahaamalla poikittain merkittyä linjaa pitkin. Oven sisäpuolella on lisätehtäväkäsky rappukäytävän savutuuletuksesta; kun palavan huoneiston ovi on avattu, niin rappukäytävä on täyttynyt savusta ja sen savunpoistoluukku täytyy laukaista rappukäytävän alatasanteelta. Lisäksi kilpailuyksikön miehistön tehtävänä on selvittää lisävesi paikalla olevasta säiliöautosta molempiin yksiköihin. Kilpailujoukkueen tehtävät: 1. suorittaa kerhotilaan sammutushyökkäys tekemällä varmennettu perusselvitys omalta yksiköltään (JEHU101) ja murtamalla moottorisahaa apuna käyttäen 2. ilmoittautua savusukellusvalvojalle 3. tutkia tila 4. savutuulettaa tila 5. toimittaa sisältä löytynyt potilas sairasauton henkilökunnalle 6. suorittaa rappukäytävän savunpoistoluukun laukaisu (auki murretussa ovessa oleva lisäkäsky) 7. Lisäksi yksikön tulee selvittää tikkaat kontin reunalle, jonka jälkeen parvekkeella oleva uhri laskeutuu alas omin toimin. Alas saavuttuaan hänet toimitetaan saattamalla sairasauton luokse (merkitty kohta) 8. Lisäveden selvitys molempiin paikalla oleviin yksiköihin.

KILPAILUN KULKU VAIHE 1 Kilpailujoukkueet lähtevät taitokilpailusta kohti kalustokilpailualuetta saattoauton perässä. Jokaisessa ajoneuvossa mukana saattaja, joka antaa kilpailujoukkueen esimiehelle ensimmäiset (1.) esitiedot (LIITE 1). VAIHE 2 Joukkueiden saattajat pysäyttävät joukkueiden ajoneuvot välikaranteeniin rantapenkalle Makasiinin taakse. Kun kilpailuradat ovat valmiina, kutsuu päätuomari saattoautoa virveradiolla puheryhmässä PH HAR 7 kutsutunnuksella KYNNYS => KALUSTO. Saattaja antaa kilpailujoukkueen esimiehelle esikäskyn välittömästi (LIITE 2) liikkeelle lähdettyään. Joukkueen saavuttua kalustokilpailuradalle, saattaja poistuu ajoneuvosta saattoauton luokse. VAIHE 3 Ratatuomarit pysäyttävät kilpailujoukkueen ajoneuvon kilpailuradalle siten että ajoneuvon keula on samassa linjassa JEHU 101 sammutusauton keulan kanssa. Ajanottaja siirtää lippusiiman kilpailujoukkueen ajoneuvon eteen. Ajoneuvo on kilpailuradalla. Ratatuomarit käskevät kilpailujoukkueen esimiehen ulos ajoneuvosta ja antavat merkin päätuomarille lähtökäskyä varten. VAIHE 4 Päätuomari antaa lähtökäskyn megafonilla ( sireeni ääni). Ajanottajat aloittavat merkkiäänestä ajanottamisen. Ratatuomarit antavat kilpailujoukkueen esimiehelle tehtäväkäskylapun (LIITE 3). Ratatuomari siirtyy radan sivuun sopivaan paikkaan josta tarkkailee tehtävävalvojien sekä kilpailujoukkueen toimintaa. Kaikki ratatuomarit ovat kaikilla radoilla samassa paikassa esim. sammutusauton kuljettajan oven edessä. VAIHE 5 Kilpailusuorituksen jälkeen ratatuomari käskee joukkuetta poistamaan kaluston kilpailuradalta. Kalusto siirretään joukkueen ja tehtävävalvojien toimesta radan ulkopuolelle. Kilpailujoukkueen ajoneuvo siirretään kilpailujoukkueen kuljettajan toimesta Lahti Aquan parkkialueelle heti kun se on mahdollista, missä tapahtuu kaluston keräys. Tämän jälkeen auto siirretään viereiselle hiekkaparkkipaikalle ja joukkue on vapaa. Tehtävävalvojat kunnostavat radan seuraavaa kilpailujoukkuetta varten.

LIITE 1 Esitiedot Kalustokilpailuradalla olevia lippusiimoja ei saa ylittää tai alittaa. Tuomareiden antamia ohjeita ja määräyksiä on noudatettava. Tuomareilla on huomioliivi ja ratatuomarilla oranssi huomioliivi. Huomioikaa työturvallisuus! Joukkueenne yksikkötunnus on JEHU 101 Olette juuri vapautuneet liikenneonnettomuustehtävältä ja olette täyttämässä autonne säiliötä. Juuri kun säiliö tulee täyteen saatte seuraavan ilmoituksen: Hälytysilmoitus: tehtävä 402A; JEHU 30, JEHU 101, JEHU 103, JEHU 201, JEHU 301, E JEHU 121; Jehukatu 12. Pääsette yksiköllänne JEHU 101 matkaan välittömästi. Samaan aikaan lähtee myös JEHU 30, JEHU 103, JEHU 201, E JEHU 121 ja kauempaa JEHU 301 HÄKE antaa seuraavat lisätiedot yksiköille: kyseessä on 3kerroksinen kerrostalo, jonka alakerran asunto on sytytetty palamaan pariskunnan riidan päätteeksi. Hätäilmoituksen tekijä on toisessa kerroksessa olevan asunnon omistaja ja hän on pelastautunut parvekkeelle sankan savunmuodostuksen vuoksi.

LIITE 2 Esikäsky JEHU 201 on kohteessa vahvuudella 1+3 ja antaa seuraavia lisätietoja: Alakerran asunnosta nousee sankka musta savu ja viereisessä kerhotilassa sekä porraskäytävässä näkyy savua. Toisen kerroksen parvekkeella on yksi pelastettava, jolla ei välitöntä hengenvaaraa. JEHU 201 suorittaa sammutushyökkäyksen palavaan tilaan Aporraskäytävän kautta. P30 kuittaa tilanteen ja antaa yksiköllenne esikäskyn: valmistautukaa sammutushyökkäykseen kerhotilaan, sekä pelastamaan parvekkeella oleva ihminen. Lisäksi P30 määrää JEHU 201 konemiehen savusukellusvalvojaksi koko tilanteeseen. Yksikkönne pumpunpaine säädetään oikeaksi tuomareiden toimesta. Kilpailuyksikkö saa ainoastaan liittää letkut ja avata tarvittavat venttiilit, muihin pumpun ohjauslaitteisiin ei saa koskea. Käytettävät liittimet sijaitsevat radan puolella kyljessä ja ne on merkitty PAINE ja SYÖTTÖtekstein. Ajanotto alkaa kun yksikönjohtaja saa tehtäväkäskyt (ja kuuluu äänimerkki), ja loppuu kun tehtävät on suoritettu ja joukkue on kalustoruudussa. Yli 20 minuuttia kestänyt suoritus keskeytettään. Kiroilu ja asiaton käytös tehtävän aikana johtaa suorituksen hylkäämiseen. Annettujen tehtävien merkkinä ovat numerokyltit ja kun tehtävä on suoritettu, kyltti laskee.

LIITE 3 Tehtäväkäsky: Tehtävään tarvittava lisäkalusto on radalla sijaitsevassa kalustoruudussa. P30 on saapunut paikalle hieman ennen teitä ja antaa yksiköllenne seuraavat tehtäväkäskyt: Sammutus ja pelastustehtävä kerhotilaan. Perusselvitys, hyökkäystie päädyn parvekkeen alla oleva kerhotilan ovi. Murtautuminen moottorisahalla oven alareunasta, sahaten punaisella merkitystä kohdasta. Savutuuletus työsuihkulla oven yläosan kautta, kun kerhotila on tutkittu ja varmistettu ettei paloa ole. Ovi aukeaa sisäpuolella olevasta salvasta. Muodostatte turvaparin molemmille yksiköille 201 ja 101. Tikasselvitys 2. kerroksen asukkaan alas saamiseksi parvekkeen vasemmalle reunalle. Asukas kiipeää käskystänne itse alas, kun tikkaat ovat turvalliset kiivetä ja selvitetty vähintään metrin yli kaiteen. Lisävesi selvitys yksiköstä JEHU 103 yksiköille JEHU 101 ja JEHU 201. (JEHU 103:sta kuvaa jakoliitin (C) yksikkönne vieressä) Tilanteesta pelastetut henkilöt toimitetaan ensihoitoyksikön luokse, tuomarin siellä osoittamaan paikkaan.

LIITE 4 Lisätehtäväkäsky : JEHU P201 pyytää porraskäytävän savutuuletusluukun avaamista Aporraskäytävässä. Laukaisu tapahtuu Aportaan pohjakerroksessa olevasta savunpoiston laukaisukahvasta alaspäin vetämällä. P30 määrää tehtävän teidän yksikkönne suoritettavaksi.

TEHTÄVÄVALVOJIEN/ RATATUOMARIEN OHJEET/ VARUSTUS Tehtävävalvojien ohjeet tämän ohjeen lisäksi kirjallisena yli, pää ja ratatuomareilla sekä ko. tehtävän valvojalla. Päätuomarin varustus: sammutushaalarin housut, lippalakki, fleecetakki, tpaita ja oranssi huomioliivi jossa teksti PÄÄTUOMARI. Ratatuomarin varustus: sammutushaalarin housut, kypärä, tpaita, fleecetakki ja oranssi huomioliivi. Tehtävävalvojien varustus: sammutushaalarin housut, kypärä, tpaita, fleecetakki ja huomioliivi. Ajanottajilla varustus: sammutushaalarin housut, kypärä, tpaita, fleecetakki, ja huomioliivi. Sään salliessa voidaan varusteita vähentää tai lisätä. Tästä päätöksen tekee päätuomari yhdessä ratatuomareiden kanssa. Kaikilla radoilla tulee olla samanlainen varustus. Saattoauton ohjeet Parkkipaikalla: Joukkueen suoritettua taitokilpailun, aloittaa se välittömästi valmistautumisen kalustokilpailuun parkkipaikalla. Kalustokilpailun johtaja ilmoittaa saattoautolle käskyn lähteä kynnykselle. Tällöin käsketään joukkueet ajoneuvoon sisälle. Tällöin saattaja antaa joukkueenjohtajille esitiedot lapun. Autot ryhmittyvät suoritusjärjestykseen ja siirtyvät saattoauton perässä kynnykselle. Kynnyksellä: Saavuttuaan kynnykselle ilmoittautuu kalustokilpailunjohtajalle. Käskyllä kilpailu paikalle aja saattajat antavat esikäsky lapun joukkueenjohtajille. Aloitetaan siirtyminen kilparadoille. Radalla: Kun joukkueet ovat radoillaan saattajat poistuvat autoista ja siirtyvät saattoautoon. Kun kaikki saattajat ovat kyydissä lähtevät hakemaan seuraavaa erää.

TEHTÄVALVOJIEN OHJEET Tehtävävalvojat 11,21,31,41 JEHU 101 KONE JEHU 101 Pumpun käyttäminen Lisävesiselvitysten suorittamisen valvominen. Kun lisävesiletkut on paineistettu laskee tuomarin kyltti. Seurata laskeeko rappukäytävän savutuuletuksen kyltti. Suoritusten jälkeen tankata yksikkö täyteen Tehtävävalvojat 12,22,32,42 JEHU 201 KONE JEHU 201 konemiehenä toimiminen. Ottaa vastaan kilpailu joukkueen kaikkien savusukeltajien paineet merkaten ne ylös. Valvoa, että JEHU 101 lähtevä selvitys on oikeanlainen. Selvitys tehdään varmennetulla pääjohdolla ja savusukeltajilla on työjohto ja turvasuihku selvitettynä. Kun 4 savusukeltajan paineet on ilmoitettu ja selvitys on valmis, laskee kyltti. Tehtävävalvojat 13,23,33,43 OVI Estää murtautumisen, jos JEHU 201 konemiehen kyltti ylhäällä sanomalla SEIS, TYÖTURVALLISUUS. Valvoo, että oven sahaus suoritetaan oikeasta kohdasta. Katsoo oviaukosta että sukeltajat menevät ensin tutkimaan tilan, ennen kuin avaavat oven yläosan, sanoo SEIS, pitää yläosan kädellään suljettuna ja kääntää salvan kiinni, kunnes sukeltajat ovat käyneet oven edessä olevan seinän takana. Kun sukeltajat ovat käyneet tutkimassa tilan (käyneet seinän takana), antaa tuomari mahdollisuuden savutuulettamiseen. Hyväksytyksi tuuletukseksi riittää leveän sumusuihkun avaaminen. Kun potilas on tuotu ulos ja savutuuletus on suoritettuna, laskee kyltti. Valvoo sisältä tuodun uhrin kuljettamista sairasautolle. Suoritus pysäytetään heti huutamalla SEIS, POTILASTURVALLISUUS jos potilasta yritetään kuljettaa yksin. Tehtävävalvoja 14,24,34,44 SAKU Sairasautolla potilaiden vastaanottaminen ja määräminen oikeaan paikkaan. Parvekkeelta tullut potilas ohjataan ajoneuvoon sisään. Sisältä löytynyt uhri pitää laskea paareille niin, että uhri myös jää paareille. Tämän jälkeen kyltti laskee. Tehtävävalvoja 15,25,35,45 TIKKAAT Varmistaa tikkaiden tuennan ja oikean kulman (merkki tikkaiden sivussa on pystysuorassa), jotta uhrin on turvallista laskeutua. Jos kilpailujoukkueen jäsen yrittää kiivetä ylös tai alas ilman tuentaa, pysäytetään toiminta välittömästi sanomalla SEIS, TYÖTURVALLISUUS.

Seurata, että tikkaat on selvitetty metrin yli kaiteen (merkki tikkaan sivulla). Kun tikkaat ovat turvallisesti parvekkeen reunalla, laskee kyltin (merkki uhrille laskeutua alas). Valvoo sisältä tuodun uhrin kuljettamista sairasautolle. Suoritus pysäytetään heti huutamalla SEIS, POTILASTURVALLISUUS jos potilasta yritetään kuljettaa yksin. PARVEKKEELLA OLEVA UHRI Kiipeää alas, kun tikastuomarin merkkikyltti laskee. Kiipeää rauhallisesti alas. Kulkee vain kilpailujoukkueen jäsenen taluttamana sairasautolle. Ei liiku ilman saattajaa (kädestä tms kiinni pitämällä)

TURVALLISUUS Jos kilpailun aikana sattuu kilpailujoukkueen jäsenelle tapaturma on ratatuomarilla oikeus/ velvollisuus keskeyttää kilpailusuoritus. Tapaturmasta ilmoitus välittömästi päätuomarille. TURVALLISUUS JA PELASTUSOHJEET Vaikean tapaturman tai sairaskohtauksen sattuessa tarkista hengittääkö potilas normaalisti. Mikäli potilas ei reagoi, eikä hengitä normaalisti, aloita paineluelvytys. Peruselintoimintojen tarkastamisen jälkeen ilmoita lähimmälle järjestelyorganisaatioon kuuluvalle. Kalustokilpailualueella päivystää ensihoitoyksikkö. Päätuomari saa yhteyden ambulanssin henkilöstöön virvepuhelimella puheryhmässä HAR 7 (Kutsu: Ambulanssi) PALON SATTUESSA Pennalan VPK:n sammutusauto ja henkilöstö päivystää kalustokilpailualueella. Päätuomari saa yhteyden PH 531:n henkilöstöön virvepuhelimella puheryhmässä HAR 7

Rata layout EA RUU TU

Kilpailujoukkueen tehtävät selvitykset ( punaisella) EA RUU TU

Henkilökohtainen tietokilpailu Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Kilpailija Aika Pisteet 1 Savion VPK Mika Taavitsainen 43:57 90 2 Ylöjärven VPK Sami Lindfors 27:22 84 3 Kyröskosken VPK Esa Järvenpää 32:59 80 4 Kaarinan VPK Sebastian Holm 17:38 79 5 Kyröskosken VPK Mikko Hiltunen 19:03 79 6 Kotkan VPK Tero Miettinen 26:17 78 7 Tirilän VPK Ville Hirvonen 22:59 77 8 Ylöjärven VPK Rami Vina 14:39 71 9 Ylöjärven VPK Lasse Moisio 14:33 70 10 Anjalan VPK Mira Leinonen 21:14 69 11 Jämsänkosken VPK Teemu Valkeamäki 29:22 69 12 Inkeroisten VPK Minna Åhman 23:14 68 13 Ruskon VPK Tommi Mattila 27:09 68 14 Kaarinan VPK,Tieto Merita Laine 45:50 68 15 ValkealanJokelan VPK Mikko Rämä 47:48 68 16 Tirilän VPK Olli Hirvonen 25:34 67 17 Kotkan VPK,Tieto Jesse Heino 26:47 67 18 Euran VPK Jouni Vinho 24:14 66 19 Savion VPK Tommi Leino 37:16 66 20 Anjalan VPK Miikka Leinonen 18:33 65 21 Kaarinan VPK Ari Kujala 20:52 65 22 Inkeroisten VPK Juha Aalto 27:37 65 23 Kaarinan VPK Rami Kokkala 30:55 65 24 Anjalan VPK Jani Leonen 34:07 65 25 Tirilän VPK Kalle Lantta 34:13 65 26 Anjalan VPK Jere Sivén 35:19 65 27 Savion VPK,Tieto Jyri Pitkänen 41:00 64 28 Vahdon VPK Marko Salonen 37:37 63 29 Kotkan VPK Toni Alatalo 23:54 62 30 Helsingin VPK Perttu Halonen 28:54 62 31 Kaarinan VPK Petri Lehto 50:01 60 32 Kaarinan VPK Esa Laine 36:36 59 33 Savion VPK Severi Uurasmaa 37:27 59 34 Helsingin VPK Markku Kari 18:53 58 35 Ylöjärven VPK Marko Konttinen 22:55 58 36 Inkeroisten VPK Mika Jonsson 24:12 58 37 Kotkan VPK Mikko Häkkinen 33:53 58 38 Oulun VPK JuhoPekka Ek 21:56 57 39 Ruskon VPK Mikko Tammi 21:33 56 40 Savion VPK Antti Riepponen 24:30 56 41 Jämsänkosken VPK Heikki Alhstedt 17:13 55 42 Anjalan VPK,Tieto Mirka Leinonen 18:38 55 43 Tirilän VPK Henri Häkkinen 25:36 55 44 Kotkan VPK Juha Laakso 25:58 55 45 Vahdon VPK Heikki Hottinen 17:32 54 46 Kyröskosken VPK Iikka Vienola 26:17 54 47 Ylöjärven VPK Noora Koivisto 34:06 54 48 Rautpohjan VPK Unto Lehtinen 36:47 54 49 Kyröskosken VPK Aki Kultala 33:13 53 50 UPM Myllykosken TPK Jouni Purho 39:37 52 51 Keikyän VPK,Tieto Hanne Vänskä 48:18 52 52 Anjalan VPK Toni Kuoppamäki 17:42 51 53 Tirilän VPK Jukka Sillanpää 27:30 51 54 Jämsän VPK Pentti Lehtinen 21:22 49

Henkilökohtainen tietokilpailu Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Kilpailija Aika Pisteet 55 UPM Myllykosken TPK Janne Maaranen 31:13 49 56 Vaajakosken VPK Petri Heinänen 15:26 48 57 Nousiaisten VPK Jari Karjalainen 28:12 48 58 UPM Myllykosken TPK Marko Toimela 34:49 48 59 Kuusankosken VPK Mikko Sanamäki 16:51 47 60 Nousiaisten VPK Jani Manninen 18:12 47 61 Rautpohjan VPK Jani Jokela 23:11 47 62 UPM Myllykosken TPK Mika Ruohisto 34:43 47 63 Vaajakosken VPK Ville Pynnönen 16:16 46 64 Nousiaisten VPK Tomi Ketola 30:57 46 65 Imatran VPK Sami Metsämuuronen 51:05 46 66 Naantalin VPK Harri Palomäki 15:48 45 67 Oulun VPK Teppo Rinne 27:20 45 68 UPM Myllykosken TPK Jussi Ripattila 31:42 45 69 Kyröskosken VPK Jani Lahti 28:16 44 70 Anjalan VPK Tuukka Ahtiainen 28:46 44 71 Kaarinan VPK Pasi Tauriainen 28:48 44 72 UPM Myllykosken TPK Jarkko Pieksemä 30:06 44 73 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK Janne Tuominen 43:01 44 74 Jämsänkosken VPK Kalle Kotiaho 15:40 43 75 Inkeroisten VPK Mika Marttinen 20:26 43 76 Jämsänkosken VPK Olli Lehtonen 24:10 43 77 Vahdon VPK Janne Koivisto 25:32 43 78 Euran VPK Juha Nurmi 26:07 43 79 Vaajakosken VPK,Tieto Juuso Nurminen 27:45 43 80 Kyröskosken VPK Tommi Jokinen 16:30 42 81 Imatran VPK Matti Natunen 17:11 42 82 Karhulan VPK Kimmo Lahdentausta 27:08 42 83 Vahdon VPK Tomi Aaltonen 28:21 42 84 Laajasalon VPK Kari Klemetti 31:26 42 85 Kuusankosken VPK JuhaPekka Pehkonen 33:45 42 86 Tirilän VPK Hanna Tirronen 42:54 42 87 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK Kari Kujala 28:16 41 88 Lapin VPK Arimo Leino 48:29 41 89 Inkeroisten VPK Sami Harju 13:10 40 90 Ylöjärven VPK Jarkko Haapala 17:44 40 91 Jämsän VPK Joonas Vainiomäki 20:21 40 92 Vaajakosken VPK Jani Pulkkinen 26:16 40 93 Kotkan VPK Ilkka Kiili 27:38 40 94 Helsingin VPK Tomi Kaunisto 31:30 40 95 Imatran VPK Antti Heinonen 41:55 40 96 Inkeroisten VPK Jani Liimatainen 21:17 39 97 Sauvon VPK Janne Suomi 30:02 39 98 Savion VPK Tommi Karlsson 44:20 39 99 Ruskon VPK Antti J. Jussila 21:39 38 100 Jämsän VPK EsaPekka Kauria 26:03 38 101 Kokemäen VPK Arto Perttula 26:40 38 102 Panelian VPK Petri Rantala 26:45 38 103 Vahdon VPK Tuomas Aaltonen 36:10 38 104 Anjalan VPK,Tieto Mika Siitonen 28:08 37 105 Savion VPK Henri Peurala 37:33 37 106 Oulun VPK Eero Alha 14:12 36 107 Selänpään VPK Esa Järvinen 19:20 36 108 Helsingin VPK Laura Köykkäri 22:35 36

Henkilökohtainen tietokilpailu Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Kilpailija Aika Pisteet 109 Oulun VPK Mika Saarenpää 27:50 36 110 Laajasalon VPK Marko Meriläinen 29:55 36 111 ValkealanJokelan VPK Tero Puhakka 22:42 35 112 Euran VPK Juuso Rauhanen 27:47 35 113 Sauvon VPK Mikko Koivusalo 28:34 35 114 ValkealanJokelan VPK Simo Teräväinen 31:56 35 115 Laajasalon VPK Pasi Pouri 34:49 35 116 Nousiaisten VPK Sami Ketola 44:10 35 117 Selänpään VPK Esko Nokkanen 22:14 34 118 Vahdon VPK Ilkka Halonen 26:19 34 119 Kuusankosken VPK Simo Heikkinen 31:13 33 120 Rautpohjan VPK Juho Matikainen 31:50 33 121 Ruskon VPK Pasi Uttula 33:24 33 122 Euran VPK Rami Saranpää 21:14 32 123 Ruskon VPK Tuomo Mattila 24:34 32 124 Vaajakosken VPK Pasi Penttinen 35:03 32 125 Karhulan VPK Juho Lindqvist 13:14 31 126 Imatran VPK Antti Harju 16:38 31 127 Vaajakosken VPK Pekka Tamminen 24:03 31 128 Selänpään VPK Mauri Runni 27:13 31 129 Stora Enso Oyj Imatran TPK Karo Korhonen 40:40 31 130 Panelian VPK Olli Peurakoski 19:18 30 131 Rautpohjan VPK Arto Nieminen 22:51 30 132 Jämsänkosken VPK Tommi Leppänen 23:03 30 133 Tampereen VPK Laura Grönroos 26:33 30 134 Lapin VPK Sami Tuominen 30:00 30 135 Kotkan VPK Pasi Taavitsainen 44:50 30 136 Kokemäen VPK Arto Ojansuu 34:28 28 137 Laajasalon VPK Mikko Takanen 46:25 28 138 ValkealanJokelan VPK Tommi Pesonen 19:06 27 139 Jämsän VPK Juho Haverinen 19:59 27 140 Nousiaisten VPK Tuomo Isotalo 21:50 27 141 Laajasalon VPK Tommi Kumpulainen 26:23 27 142 Tampereen VPK Antti Lehmo 26:32 27 143 Laajasalon VPK Mikko Lumilahti 27:41 27 144 Helsingin VPK Jani Luoma 32:33 27 145 Jämsänkosken VPK Mikko Luukko 15:23 26 146 Tampereen VPK Sami Einola 21:55 26 147 Panelian VPK Mikko Heine 28:36 26 148 Tampereen VPK Antti Mehtälä 18:04 25 149 Selänpään VPK Jukka Vähämaa 18:27 24 150 Lapin VPK Janne Tuominen 26:12 24 151 Sauvon VPK Pasi Oksanen 29:26 24 152 Panelian VPK Mikko Raitanen 33:43 24 153 Rautpohjan VPK Petteri Liettyä 33:50 24 154 Rautpohjan VPK Mikko Juntunen 38:38 24 155 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK Tommi Sihvola 50:27 24 156 Naantalin VPK Jorma Sirpoma 17:20 23 157 Lapin VPK Ilari Perävainio 22:13 23 158 Kokemäen VPK Simo Marjamäki 26:13 23 159 Panelian VPK Matti Heiska 17:56 22 160 Sauvon VPK Oskari Törmä 24:28 22 161 Karhulan VPK Matti Hynninen 27:30 22 162 Naantalin VPK Sami Vieraankivi 13:18 21

Henkilökohtainen tietokilpailu Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Kilpailija Aika Pisteet 163 Keikyän VPK,Tieto Satu Airio 18:55 21 164 Kokemäen VPK Heidi Korpisaari 17:15 20 165 Vaajakosken VPK,Tieto Kauko Koikkalainen 27:47 20 166 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK Harri Relander 46:34 20 167 Lapin VPK Henrik Jänkävaara 21:05 19 168 Kuusankosken VPK Kimmo Kuokka 21:14 19 169 Karhulan VPK Jani Klaus 27:12 19 170 Oulun VPK Ari Soini 29:04 19 171 Kuusankosken VPK Jan Seistilä 29:48 18 172 Stora Enso Oyj Imatran TPK Pasi Tiilikainen 21:50 17 173 Helsingin VPK Lauri Kaikkonen 29:57 17 174 Oulun VPK Jari Pesonen 34:00 17 175 Stora Enso Oyj Imatran TPK Miika Riikonen 45:35 17 176 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK Sami Inkiläinen 19:27 16 177 Helsingin VPK,Tieto Rolf Sträng 25:27 16 178 Kokemäen VPK Mika Laine 26:01 16 179 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK Tomi Valtonen 37:23 16 180 Tampereen VPK Nico Murtoranta 24:08 15 181 Stora Enso Oyj Imatran TPK Juha Kokkonen 32:34 14 182 Vaajakosken VPK Antti Kovanen 17:42 13 183 Sauvon VPK Aki Taipale 22:40 13 184 Kokemäen VPK Mikko Kivimäki 23:30 13 185 Jämsän VPK Timo Saarinen 24:55 13 186 Euran VPK Johanna Teikari 30:15 13 187 Imatran VPK Juha Vaaranmäki 15:54 12 188 Imatran VPK Ville Suhonen 18:59 12 189 Naantalin VPK Jesse Myrskykari 27:05 12 190 Karhulan VPK Jarkko Virtanen 39:15 12 191 ValkealanJokelan VPK Jani Loponen 20:33 11 192 Selänpään VPK Osmo Nokkanen 21:02 11 193 Panelian VPK Harri Halonen 27:23 11 194 Selänpään VPK Mika Järvinen 20:15 10 195 Naantalin VPK Antti Nurmi 15:16 8 196 Nousiaisten VPK Teemu Isotalo 20:49 8 197 Ruskon VPK Toni Östlund 22:07 8 198 Jämsän VPK Lauri Mäenpää 24:52 8 199 Kuusankosken VPK Timo Pehkonen 48:54 8 200 Euran VPK Pekka Nieminen 20:32 7 201 Keikyän VPK,Tieto Markus Reiman 21:43 7 202 Sauvon VPK Mika Holmberg 23:07 6 203 Naantalin VPK Teemu Myrskykari 26:28 6 204 Karhulan VPK Sami Joukainen 26:48 5 205 Tampereen VPK Joni Salin 29:05 4 206 Lapin VPK Rami Marku 30:00 4 207 ValkealanJokelan VPK Marko Aittomäki 50:35 3 208 Stora Enso Oyj Imatran TPK Karri Hento 34:37 2 209 Stora Enso Oyj Imatran TPK Anssi Junna 37:44 0

Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Pisteet Paras yksilö Sijalukupisteet 1 Ylöjärven VPK 377 2 60 2 Kaarinan VPK 372 4 57 3 Anjalan VPK 359 10 55 4 Tirilän VPK 357 7 53 5 Kyröskosken VPK 352 3 52 6 Savion VPK 347 1 51 7 Kotkan VPK 323 6 50 8 Inkeroisten VPK 313 12 49 9 UPM Myllykosken TPK 285 50 48 10 Vahdon VPK 274 28 47 11 Jämsänkosken VPK 266 11 46 12 Helsingin VPK 240 30 45 13 Ruskon VPK 235 13 44 14 Rautpohjan VPK 212 48 43 15 Nousiaisten VPK 211 57 42 16 Oulun VPK 210 38 41 16 Vaajakosken VPK 210 56 41 18 Euran VPK 196 18 39 19 Laajasalon VPK 195 84 38 20 Imatran VPK 183 65 37 21 ValkealanJokelan VPK 179 15 36 22 Jämsän VPK 175 54 35 23 Kuusankosken VPK 167 59 34 24 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK 161 73 33 25 Panelian VPK 151 102 32 26 Selänpään VPK 146 107 31 27 Lapin VPK 141 88 30 28 Sauvon VPK 139 97 29 29 Kokemäen VPK 138 101 28 30 Karhulan VPK 131 82 27 31 Tampereen VPK 127 133 26 32 Naantalin VPK 115 66 25 33 Stora Enso Oyj Imatran TPK 81 129 24

Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Pisteet Sijalukupisteet 1 Sauvon VPK 29 60 2 Savion VPK 27 57 3 Jämsän VPK 26 55 4 UPM Myllykosken TPK 25 53 4 Tirilän VPK 25 53 4 ValkealanJokelan VPK 25 53 7 Ylöjärven VPK 24 50 7 Vahdon VPK 24 50 7 Panelian VPK 24 50 10 Helsingin VPK 23 47 10 Anjalan VPK 23 47 10 Selänpään VPK 23 47 10 Nousiaisten VPK 23 47 14 Inkeroisten VPK 22 43 14 Jämsänkosken VPK 22 43 16 Kuusankosken VPK 21 41 17 Vaajakosken VPK 20 40 17 Oulun VPK 20 40 17 Laajasalon VPK 20 40 17 Ruskon VPK 20 40 17 Kotkan VPK 20 40 17 Kokemäen VPK 20 40 17 Lapin VPK 20 40 24 Karhulan VPK 19 33 24 Tampereen VPK 19 33 24 Stora Enso Oyj Imatran TPK 19 33 24 Naantalin VPK 19 33 28 Euran VPK 18 29 29 Kaarinan VPK 17 28 29 Imatran VPK 17 28 31 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK 16 26 31 Rautpohjan VPK 16 26 33 Kyröskosken VPK 14 24

Palokuntien SM 2012 Lahti Yleinen sarja Sijoitus Joukkue Aika Sijalukupisteet 1 Nousiaisten VPK 03:42 60 2 Anjalan VPK 04:31 57 3 Ylöjärven VPK 05:15 55 4 UPM Myllykosken TPK 05:19 53 5 Tirilän VPK 05:20 52 6 Vahdon VPK 05:45 51 7 Ruskon VPK 05:57 50 8 Inkeroisten VPK 05:58 49 9 Imatran VPK 06:27 48 10 Jämsänkosken VPK 06:28 47 11 Kotkan VPK 06:29 46 12 Panelian VPK 06:39 45 13 Vaajakosken VPK 07:14 44 14 Savion VPK 07:16 43 15 Sauvon VPK 07:41 42 16 Kaarinan VPK 07:47 41 17 Selänpään VPK 08:10 40 18 Karhulan VPK 08:13 39 19 Kyröskosken VPK 08:33 38 20 Kuusankosken VPK 08:56 37 21 Laajasalon VPK 09:02 36 22 Oulun VPK 09:25 35 23 Stora Enso Oyj Imatran TPK 09:42 34 24 ValkealanJokelan VPK 09:47 33 25 Jämsän VPK 10:39 32 26 Helsingin VPK 10:51 31 27 Naantalin VPK 11:17 30 28 Rautpohjan VPK 11:41 29 29 Lapin VPK 13:20 28 30 Stora Enso Oyj Anjalankosken TPK 14:50 27 31 Tampereen VPK 17:49 26 32 Euran VPK 19:16 25 33 Kokemäen VPK 19:54 24 Veteraani sarja 1 ValkealanJokelan VPK 9:41 60 2 Selänpään VPK 14:32 57 Helsingin Palopäällystö ry. 20:00 Vaajakosken VPK 20:00

Kokonaiskilpailun tulokset Palokuntien SM 2012 Lahti Sijoitus Joukkue Tietokilpailu Taitokilpailu Kalustokilpailu Yhteensä 1 Ylöjärven VPK 60 50 55 165 2 Anjalan VPK 55 47 57 159 3 Tirilän VPK 53 53 52 158 4 UPM Myllykosken TPK 48 53 53 154 5 Savion VPK 51 57 43 151 6 Nousiaisten VPK 42 47 60 149 7 Vahdon VPK 47 50 51 148 8 Inkeroisten VPK 49 43 49 141 9 Jämsänkosken VPK 46 43 47 136 10 Kotkan VPK 50 40 46 136 11 Ruskon VPK 44 40 50 134 12 Sauvon VPK 29 60 42 131 13 Panelian VPK 32 50 45 127 14 Kaarinan VPK 57 28 41 126 15 Vaajakosken VPK 41 40 44 125 16 Helsingin VPK 45 47 31 123 17 ValkealanJokelan VPK 36 53 33 122 18 Jämsän VPK 35 55 32 122 19 Selänpään VPK 31 47 40 118 20 Oulun VPK 41 40 35 116 21 Kyröskosken VPK 52 24 38 114 22 Laajasalon VPK 38 40 36 114 23 Imatran VPK 37 28 48 113 24 Kuusankosken VPK 34 41 37 112 25 Karhulan VPK 27 33 39 99 26 Rautpohjan VPK 43 26 29 98 27 Lapin VPK 30 40 28 98 28 Euran VPK 39 29 25 93 29 Kokemäen VPK 28 40 24 92 30 Stora Enso Oyj Imatran TPK 24 33 34 91 31 Naantalin VPK 25 33 30 88 32 Stora Enso Oyj Anjalankosken 33 26 27 86 33 Tampereen VPK 26 33 26 85