DESIGN + ENGINEERING = SUCCESS

Transkriptio

1 DESIGN + ENGINEERING = SUCCESS Aikamatka suomalaisen monialaisen suunnitteluosaamisen kansainväliseen kilpailukykyyn aina luvulta 2100-luvulle Kirsi Hautala

2 luvulla lähiörakentaminen ja autoistuminen olivat suunnittelun keskiössä.

3 1960 Ennakkoluulottomuus Ulkomaan oppeja Suomeen Lappeenranta, Traffic in Towns periaatteen ensimmäinen sovellus Suomessa 1965, uusia kaupunkisuunnittelun periaatteita. Kotimaan hankkeita Lahdentie, tiehanke Helsinki-Järvenpää,1960-luvun alku Pohjantie, Oulu, 1968 Rauman yleiskaava, liikenteen tavoitettavuusanalyysit, vanhan Rauman säästyminen 1969 => nykyään vanha Rauma on Unescon suojelukohde. Koivukylä, New Town periaate Vantaan pääkaupunkiehdokkaan perusteemana 1967 Porvoon Kevätkumpu, Olli Lehtovuoren kilpailuvoittoa jalostamassa 1967 Matinkylä, nyt tehdään kaupunkia 1967 Hervannan arkkitehtikilpailussa liikennesuunnittelijoina saadut 1. palkinto (Ruusuvuori), kaksi jaettua 3. palkintoa (Järvinen-Valjakka sekä Toikkanen- Biber) sekä yksi lunastus (Korhonen-Sorainen) 1968 Tampereen ja Lahden liikennetutkimukset 1969, huomioidaan kevyt liikenne

4 luvulla rakennettiin sairaalaverkostoa ja peruspalveluja, aloitettiin vientitoimintaa ja tutkittiin liikenteen perusteita. Siltasuunnittelu käynnistyi isoilla terässilloilla, liittopalkkisilloilla.

5 1970 Kielitaito Kotipesä kunnossa Osaaminen Kansainväliset hankkeet Ensimmäinen osallistuminen kansainväliseen IABSE:n siltakongressiin posterilla Kostamuksen rakentaminen Vietnamin Pha Rung korjaustelakka, suunnittelun koordinointia ja viennin alkukynnyksiä, 1973, korjaustelakan aikataulussa ja kustannuksissa oli haasteita ja kohdetta moitittiin aikanaan kehitysyhteistyöfiaskoksi. Nykyään sitä pidetään yhtenä Suomen parhaista kehitysyhteistyökohteista, missä edelleen harjoitetaan laivojen korjaustoimintaa. Kuwait Jahra, uusi kaupunki Irakin rajalla, 1975 IRAK, ammattikoulujen suunnittelua, 1977 Tripoli Transportation Master Plan, 1978 Kotimaan toiminta Sairaaloiden sisäistä ja ulkoista liikennettä ja kaluste/varustesuunnittelua: Hämeenlinnan keskussairaala (1971), Seinäjoen keskussairaala (1972), Kuopion yliopistollinen keskussairaala ( ), Nokian terveyskeskus (1974), Keski-Suomen keskussairaala (1977) ja Turun pääterveysasema (1979); tietokoneelle sijoitetut kalusterekisterit kustannusarvioineen olivat päivän sana! Helsingin jalankulkututkimus, teoriaa ja käytäntöä jalankulun hyväksi 1971, ensimmäinen pelkästään jalankulkuun keskittyvä tutkimus Suomessa. Metron tunneliasemien toiminnallinen suunnittelu: Rautatientori, Kamppi, Kaisaniemi 1972 Vuosaaren satamanosa, ensimmäinen selvitys sataman sijoittamisesta Vuosaareen 1975 Suomenlinnan hoitokunnan kehittämissuunnitelma, infran ja lauttaliikenteen suunnittelu 1975 Ähtärinsalmen silta

6 luvulla ympäristö- ja joukkoliikennesuunnittelu nousee osaksi suunnittelukäytäntöä, vienti saa laajempia muotoja. Vinoköysisiltojen suunnittelu käynnistyy ja siltasuunnittelun kansainvälistyminen alkaa.

7 1980 Edelläkävijyys Monikulttuurisuus Kansainväliset hankkeet Suunnitteluvienti Venäjälle ja Vietnamiin: koulutusta sillansuunnitteluun ja sillantarkastuksiin Moheskhal-silta, Bangladesh Ras Lanuf New Town, Libya, suunnittelun johto,1982 ( asukkaan kaupunki hiekkaerämaahan) Colombon keskussairaala, projektinjohto, toiminnallinen suunnittelu ja valvonta,1984 Sirt Bay Hotel, Libya, Devecon Oy 1988 Kotimaan toiminta Jätkänkynttilän vinoköysisilta, 1989 alku kansainvälisille vinoköysisilloille Kotimaisia siltoja: Erkkolan silta, Kuggsundin silta, VT 5 Kajaanin kohta Kulosaaren, Herttoniemen ja Siilitien metroasemien liikennesuunnitelmat 1981 Länsisuunnan metrojärjestelmän tekninen ja toiminnallinen tutkimus 1985 Joensuun torialueen ja kävelykadun yleissuunnitelma 1985 Meilahden sairaala-alueen liikenne- ja pysäköintijärjestelyt 1986 Ouluhalli, 1986 Kylpylähotelli Oulun Eden 1989 Pietarsaaren keskustan liikenne- ja ympäristösuunnitelma 1989 käynnisti mittavan kävelykeskustojen sarjan Suomessa jatkuen pitkälle 90-luvulle.

8 luvulla vientitoiminta ja EU-tutkimus pitävät hengissä. On laman synnyttämä etsikkoaika, mutta myös valmistautuminen suuriin kotimaan tie- ja ratahankkeisiin. Teollisuustoiminta alkaa ensin kotimaisten kattilalaitosten suunnittelulla ja siirtyy pian kansainvälisille markkinoille.

9 1990 Luja tahto Visionäärisyys Luovuus Kansainvälisiä hankkeita Jufra, Libyan Hunin hallintokeskus ja Souknahin, Waddanin ja Hunin asunto- ja julkiset rakennukset, 1991 Black Lion- sairaala Etiopia, 1995 Mei Jian soodakattila, Kiina, 1995 Tallinnan joukkoliikenteen optimointi E18-tieyhteys, laaja kehittämisprosessi strategiatasolla, 1998 Spartacus, Propolis, Scatter, Euroopan Unionin tutkimustoimintaa, 1991 Pietarin jäähalli 1999 Kotimaan toiminta: Savonrata, oli alkua rautateiden renesanssille. Hanke oli kansalaisyhteiskunnan tuote. Toppila 2 voimalaitoksen kattilarakennus 1992 Oulunsalon jäähalli 1992, Tennispalatsi, Helsinki 1999 Tähtiniemen silta, Heinola 1993, Raippaluodon silta, Mustasaari 1996 Pietarsaaren yleiskaava, ensimmäinen digitaalinen yleiskaava Suomessa 1994 Tuusulanväylä, 1995 edusti uutta tiensuunnittelua; moottoritie luonnonsuojelualueella muuttui kaupunkiväyläksi läpi taajaman; meluntorjunta ja ympäristösuunnittelu saivat ainutlaatuisen roolin. Vuosaaren sataman tie- ja rautatieyhteyksien suunnittelu 1999

10 2000 WSP Groupin ohjauksessa siirrymme kohti globalisaatiota. Kasvamme ja monialaistumme. Teollinen muotoilu tulee kiinteäksi osaksi yhdyskuntasuunnittelua. Korjausrakentamisen palvelut vahvistuvat. Kansainvälinen toimintamme laajenee, etenkin silta- ja teollisuuskohteissa.

11 2000 Riskienhallinta Osallistaminen Kansainvälisiä hankkeita Siltavientiä: Swietokryzki (Puola), Binh Bridge (Vietnam), Chenab (Intia) Voimalaitosprojekteja Saksaan, Puolaan, Irlantiin, Kiinaan, Chileen jne. Pietarin kehätien meluntorjunta- ja ympäristösuunnitelma, 2003 Kotimaan toiminta Helsingin merkittäviä kehittämiskohteita: Salmisaari, Saukonpaasi, Jätkäsaari, Kalasatama Kotimaisia siltoja: Joroinen-Varkaus, Vt 2 Porin tie, Luhdanmäen ratasilta,toijansalmen silta, Viertolan aukion silta, Oikoradan sillat, Järvenpää-Lahti sillat Talorakenteita: Eduskunnan lisärakennus, FMO Finnforest Espoo, Oulun hotelli- ja elokuvakeskus, Oulun Kirurgian avohoitotalo, Lapin matkailukohteita, kauppakeskus På Gränsen Helsingin Aleksanterinkadun joukkoliikennepainotteinen kävelykatu 2003 Marja-rata Tikkurilankosken valaistus 2003 Valtatie 6:n taidekonsepti 2005 Kauklahden asuntomessut, ympäristö- ja infrasuunnitelmat 2006 Uutelan kanava-alue 2007,

12 luku on vahvaa kaupunkisuunnittelun aikaa. Kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen suunnittelu korostuu. Kaupunkisillat ovat näkyvä osa suunnittelua. Kestävyys on päivän sana.

13 2010 Osaaminen Kokonaisvaltaisuus Kansainväliset hankkeet Rao II Bridge, Hai Phong, Vietnam 2012 Samcheok hiilivoimalaitos, Korea, 2011 Baku, Strategic Transportation Master Plan 2010 Ngyuen Van Troi-Tran Thi Ly Bridge, Vietnam KUMPPANUUS Suuntana tulevaisuus Kotimainen toiminta STOCKMANN Q-PARK, Helsinki, Voitto eurooppalaisessa pysäköintisuunnittelukilpailussa Greater Helsinki Vision 2050 Sibbesborgin alueen rakentaminen 2065, Sipoo Kestävä Imatra 2020 Porin jokikeskuksen suunnittelu Pilke, Metsähallituksen puurakenteinen toimistotalo Rovaniemellä Kaupunkisiltoja useisiin kaupunkeihin: Tampereen Laukonsilta, Turun Myllysilta, Crusellin silta ja Auroransilta Helsingissä Siltasuunnittelua: Vt 4 Kemin kohta,), Kehäradan sillat, Iirislahden silta (Espoo), Ylisoutajansilta (Joensuu) Turun kaupunkiseudun joukkoliikenteen brändi-ilme 2010 OMBRA taideteos Keimolan vanhaan kilparadan valvontatorniin 2011 Turun ja Tampereen pikaraitiotiehankkeet 2012

14 Tulevaisuus ei ole entisensä. Tulevaisuuden visiot. Lean Construction Globaali työnjako Yhteisöllisyys Muutos

15 Suuntana tulevaisuus Visionäärisyys Ennakkoluulottomuus Luja tahto KUMPPANUUS Luovuus Edelläkävijyys Kokonaisvaltaisuus Monikulttuurisuus Osaaminen Kielitaito Kotipesä kunnossa Osallistaminen Ratkaisukeskeisyys Riskienhallinta

16 Suomalainen siltasuunnittelu vientituotteena

17 Siltaluonnoksia

18 Thu Thiem Bridge, Vietnam Pituus: 852.0m kannen leveys: 30.0m jänneväli: 200.0m Ruostumaton teräs: vinoköysialueella reunapalkit verhoiltu 320m matkalla

19

20

21

22

23

24 CHENAB BRIDGE, India

25

26

27 KIITOS!