XTREME RACE CUP RATASARJAN TEKNISET SÄÄNNÖT Lähtökohtana on BMW 325i sedan ja coupe E36 (Luokitus nro A-5440 ja A-5454).

Transkriptio

1 XTREME RACE CUP RATASARJAN TEKNISET SÄÄNNÖT 2015 Lähtökohtana on BMW 325i sedan ja coupe E36 (Luokitus nro A-5440 ja A-5454). Luokassa käytettävät autot ovat lähtökohtaisesti perusluokituksen A-5440 ja A-5454 mukaisia. Kyseiseen perusluokiteltuun versioon sallitaan vain jäljenpänä mainitut muutokset. Mitään muita muutoksia ei perusluokiteltuun versioon saa tehdä tämän luokan puitteissa. Teknisissä asioissa "vakio" tarkoittaa perusluokiteltua. "Luokkaan määritelty" on yksityyppinen, luokan promoottorilta tai sen edustajalta hankittu osa tai väline. Sallitut muutokset on listattu käyttäen Autourheilun Sääntökirjan 2015 luku- ja kappalejakoa, jotta kohdat olisi helposti löydettävissä. Lukujärjestys on Yleiset määräykset, Turvallisuus. Sääntöjen osittainenkin kopioiminen suomeksi tai muulla kielellä sekä lainaaminen on ehdottomasti kielletty ilman Xtreme Race Oy:n kirjallista suostumusta. Sallitut muutokset: Art. 252 "Yleiset määräykset" Art 253 "Turvallisuus" Luvut 1-6 pätee kokonaisuudessaan Luku 7 pätee muuten, mutta vain vasemmalta ohjattava malli on sallittu Luku 9 10 pätee kokonaisuudessaan Luvut 1-7 pätee kokonaisuudessaan Luku 8 pätee muuten, paitsi että kuvan mukaisia oviputkia ei saa käyttää. Luvut 9-13 pätee kokonaisuudessaan Luku 14 ei päde, paitsi että alkuperäiseen tankkiin saa asentaa "vaahdon" Luvut pätee kokonaisuudessaan Jos auto on varustettu AKK:n sääntökirjan Art mukaisella suojaverkolla saa kuljettajanpuoleinen etuoven ikkuna olla kokonaan auki.

2 Tekniikkasääntö: 1. Vakiolla tarkoitetaan osaa, jonka tuotenumero on sama kuin valmistajan tuotenumero. Vain alkuperäisiä tai vastaavia osia voidaan käyttää, ellei näissä säännöissä toisin mainita. Alkuperäinen osa on BMW E36 325i autoon valmistajan valmistama osa. Tarvikeosa on oltava toiminnaltaan, materiaaliltaan ja ulkonäöltään sama kuin alkuperäinen osa, ainoana poikkeuksena valmistajan tuotenumero. 2. Kytkin: Vakio tyyppinen asetelma, kytkinlevyn halkaisija minimissään 228mm, materiaali vapaa. 3. Vauhtipyörä: Minimipaino 5800gr mukaanlukien hammaskehä ja kiinnityspultit. 4. Ilmansuodatin: Ilmansuodatin on vapaa. Ilmansuodattimelle voidaan johtaa lisäilmaa letkulla/putkella. Putki/letku ei saa tulla runkoaisan yläpuolelle. Ilmanottoon tulee käyttää puskurissa vakiona olevia aukkoja. Ilmansuodattimen ja moottoritilan väliin voidaan lisätä ilmanohjain. Ilmansuodatinkoteloon liittyvä imuilman esilämmitys on vapaa. 5. Pakoputki: 5.1. Alkuperäinen pakoputki katkaistaan ennen katalysaattoria sijaitsevasta yhtymäkohdasta. Siitä taaksepäin putken paksuus 2, Jos pakosarjan jälkeinen ns. katalysaattoriputki on oma valmiste, tulee sen mitat olla samat kuin alkuperäisen Äänenvaimennin vapaa Katalysaattori vapaa. (saa poistaa) 5.5. Pakoputki tulee sijaita alkuperäisellä paikalla. 6. Alusta: 6.1. Luokkaan määritelty: Bigem alustasarja (Xtreme Race) Hinta 2670;- Edessä käytettävä 24 mm vakaajaa. Takavakaaja kielletty. Suurin sallittu Camber edessä -7 astetta. Suurin sallittu Camber takana -4 astetta. Virallinen mittaus tehdään Xtreme Race mittalaitteilla. Ne on kilpailijoiden käytettävissä kilpailupaikalla KW Variante 3. Vakaaja edessä 25.5mm, takana 19mm. Suurin sallittu Camber edessä -7 astetta. Suurin sallittu Camber takana -4 astetta. Virallinen mittaus tehdään Xtreme Race mittalaitteilla. Ne on kilpailijoiden käytettävissä kilpailupaikalla Kilpailun katsastuksen yhteydessä katsastus tarkistaa kumpi alusta autossa on käytössä. Kilpailijan tulee käyttää kyseisen valmistajan iskunvaimennusta koko kilpailuviikonloppu Edessä Camber säätöön on sallittua käyttää prikkoja tai holkkeja alakiinnityspulttien välissä. Takana on luvallista koneistaa ylemmän poikittaistukivarren ulomman kiinnityspisteen reikää suuremmaksi Puslat: Etutukivarsien taaemmat puslat voivat olla ns. kovat, unibal on kielletty, alkuperäinen kiinnike ns. maila tulee olla vakio. Etutukivarren alapallonivelen saa muuttaa ns. kovaksi Takana poikittaistukivarsien sisemmät nivelet alkuperäiset, alemman ulomman nivelen saa muuttaa kovaksi, kuten ylempikin (M3) Takakehdon kiinnityspuslat vapaat Perän kiinnitys takakehtoon vapaa Takana pitkittäistukivarren kiinnitys koriin vakio tai Powerflex-pusla. Vakaajan puslat vakio tai Powerflex Moottorin ja vaihdelaatikon kiinnitys vapaa Tukivarret: Vahvistaminen sallittu Akseliväli: Ei saa olla suurempi kuin 2710 mm 6.8. Auton raideväli ei saa olla leveämpi kuin: Edessä 1750mm, takana 1735mm. (Mittaus vanteen reunasta) 7. Turvakehikko: 7.1. AKK:n sääntökirjan 2015 mukainen turvakehikko Säännöt löytyvät osoitteesta: Kuvan mukaisia oviputkia ei saa käyttää Turvakehikko voidaan kiinnittää myös takajoustintuen kiinnityspisteeseen. Kts. "III Art. 253 Turvakehikkomääräysten (kohta 8.) kansalliset lisäykset".. Kehikon kiinnitys koriin aina sääntökirjan mukaisesti. 8. Tasauspyörästö: Kyseisessä autossa vakiona käytetty 25% lukko tai ilman lukkoa Lukon ns. kireys ei saa ylittää 75Nm vastusta. Lukon pitävyys tarkistetaan nostamalla toinen takapyörä ilmaan ja kiertämällä sitä 75Nm väännöllä, jolla pyörä pitää pyöriä Lukon kitkaa lisäävien aineiden käyttö on kielletty. 9. Peränvälitys 3.73 (Koskee myös automaattivaihteistolla varustettua autoa.) 10. Öljyn huohottimen ja jäähdyttimen saa asentaa. 11. Vaihteisto: Sallitut vaihteistot ovat kyseisessä autossa vakiona käytetyt ZF tai Getrag manuaalivaihteistot, sekä ZF automaattivaihteisto.

3 11.2. Vaihdekeppi ja sen tangot ovat vapaat. 12. Moottori: Teknisesti vakio. Valurautalohkoinen M50B25 tai M50B25TU moottori Imuilman lämpötunnistin on vapaa Sylinterit saa korjausporata. Tässä tapauksessa voidaan käyttää max 0.5mm ylikokokoisia vakio mäntiä Kannen imu- ja pakokanavia saa koneistaa 20mm matkalta mitattuna palotilan suunasta Nokka-akseleiden ajoitus vakio Nokka-akselit vakiot ja niiden pitää olla kyseisestä moottorimallista Sylinterin halkaisija maksimissaan 84,5mm Iskunpituus 75mm Moottorinlohkon, -kannen ja kannentiivisteen yhteismitta ei saa olla pienempi kuin 411.4mm On sallittua tasapainottaa männät ja kiertokanget. Jos näin toimitaan tulee moottorissa olla yksi mäntä ja yksi kierokanki joita ei ole koneistettu Kannentiivisteen materiaali vapaa Vanos vapaa Öljypohjaan saadaan lisätä loiskelevyjä Huohotusjärjestelmä alkuperäinen tai tarkoitukseen sopiva erillinen säiliö jonka tilavuus tulee olla vähintään 1 litra Männissä olevia pakoventtiilinkoloja saa koneistaa syvemmiksi Puolat alkuperäiset tai alkuperäistä vastaavat. Tehoa lisäävät puolat kuten plasmapuolat on kielletty Tulpat vakiot tai vastaavat Moottorin johtosarja: Vakio Moottorin johdotusta voidaan muuttaa vain siten että lisätään johtoja alkuperäisen anturin ja tiedonkeruun välille, vain yhdensuuntainen johdotus on sallittua. Toisin sanoen, alkuperäisen tunnistimen tiedon saa jakaa tiedonkeruulle Öljynjäähdyttimen saa lisätä. Ilman johtamiseksi voidaan lisätä ilmanohjaimia. Ohjaimet eivät saa ylittää auton ääriviivoja Moottorin jäähdytys: Jäähdytin vapaa, jäähdyttimen puhallin vapaa Moottorit sinetöidään auton ensimmäisen kilpailun yhteydessä. Sinetöinnin yhteydessä tarkistetaan mm. nokka- akseleiden ajoitus, iskunpituus ja puristuspaine yms. Kilpa-auton kauden ensikatsastuksen hinta on 100;-. Maksu katsastuksen yhteydessä. Mikäli kilpailija haluaa poistaa sinetin kauden aikana esimerkiksi huoltotoimenpiteiden vuoksi, tulee kilpailijan aina ottaa yhteyttä sarjan promoottorina toimivaan Kari Grönthal:iin puhelin Aina kun sinetöinti on purettu suoritetaan edellä mainitut tarkistukset uudestaan. Uusinta sinetöinnin hinta on 50; Moottorinohjainyksikkö: Käytettävä ECM pitää olla Bosch merkkinen. Kun kilpailija osallistuu Xtreme Race Cup sarjaan tai osakilpailuun on hänen päivitettävä moottorinohjainyksikkö. Päivityksen hinta on 150;- sis.alv 24%. Päivityksen ja sinetöinnin tekee: Special Tuning Harinen Oy / Ossi Harinen, Helmuntie 83, Valkeakoski Puh , ossi.harinen@hestec.fi Päivitystä voidaan muuttaa kesken kauden Kaikki korjaustyöt toteutetaan moottorin valmistajan suositusten mukaisesti ellei toisin mainita näissä säännöissä. 13. Vanteet: 15" tuumainen. Maksimi leveys 8". Minimi paino 6kg. 14. Levikepalat: Käytettäessä vanteen ja pyörännavan väissä levikepaloja, tulee niiden olla yksiosaisia ja kiinnitetty pyörännapaan kiinteästi ainakin yhdellä pultilla. 15. Renkaat: Luokkaan määritelty / YOKOHAMA A /590R15 (205/50R15) Renkaiden määrä rajoitettu. Ensimmäisessä kilpailuviikonlopussa saa käyttää 6 uutta rengasta. Seuraavissa 4 kpl uusia ja 2 kpl saman kauden edellisten viikonloppujen renkaita Renkaissa tulee olla viivakoodi merkintä Renkaat toimittaa Pentep Oy 230;-/kpl Hinta sisältää rengastyön kilpailupaikalla Jokaisen kilpailijan on tilattava kilpailun ilmoittautumisajan puitteissa haluamansa määrä harjoitus- ja kilpailurenkaita osoitteesta Ennakkoon tilatut renkaat on noudettavissa kilpailupaikalta Pentepin rengasrekasta. 16. Paino: Pitkässä kilpailussa auton ja kuljettajan yhteenlaskettu minimipaino 1280kg. Mikäli kuljettajia on kaksi, lasketaan kokonaispaino kuljettajien yhteispainon keskiarvon mukaan. Aika-ajoissa ja yksin ajettavissa lyhyemmissä kilpailuissa auton ja kuljettajan yhteenlaskettu

4 minimipaino on 1280kg Lisäpaino: Auton painoa voidaan nostaa kiinnittämällä autoon yksi tai useampia lisäpainoja edellyttäen, että ne ovat kiinteitä ja yhtenäisiä. Lisäpainot on kiinnitettävä työkaluilla lattialle näkyviin ja niihin on tehtävä sinetöintimahdollisuus. 17. Jarrut: Vakio levyt. Halkaisijaa ei saa muuttaa. Koneistaminen ei ole sallittua, ts. uritetut tai reitetyt levyt on kielletty Sarjaan määritellyt ja teetetyt EBC Xtreme jarrupalat 120;-/akseli Käsijarru on vapaa. Käsijarru saa vaikuttaa ainoastaan takarenkaisiin Jarrutehostimen saa poistaa ABS järjestelmän saa poistaa Jarrusatuloiden liukuholkit voi vaihtaa metallisiin Jarrujen suojalevyt ovat vapaat. Putken/letkun käyttö ilman johtamiseksi kuhunkin jarruun on sallittu. Putki ei saa tulla auton ääriviivojen ulkopuolelle katsottaessa autoa ylhäältäpäin. Tämä putki ei saa aiheuttaa korimuutoksia. Puskurin aukkoja voidaan käyttää ilman johtamiseen näihin putkiin. 18. Putket: Jarru- ja bensalinjat saa vaihtaa ja ne saa kulkea korin sisällä. AKK:n 2015 sääntökirjan liite J III Art. 253 kohdan Turvallisuusmääräyksten mukaisesti. 19. Polttoainesäliö: Vain alkuperäinen polttoainesäiliö sallitaan. Sen saa täyttää turvavaahdolla Voidaan lisätä tilavuudeltaan maksimissaan kahden litran kerääjäsäiliö ja bensapumppu. Ne tulee sijoittaa vararengaskoteloon Polttoainetankissa voi käyttää kahta polttoainepumppua. 21. Ohjaus: Vakiovälitteinen- tai nopea ohjaus Ohjaus voi olla tehostettu tai tehostamaton Rattilukko tulee tehdä toimimattomaksi Ohjauspyörä on vapaa. Pikakiinnitys on sallittu Ohjauspyörän korkeutta voidaan muuttaa. Rattiakselin on oltava tukevasti kiinnitetty eikä se saa olla säädettävissä, paitsi alkuperäinen säädettävä rattiakseli on sallittu Ohjaustehostimen pumppu voidaan poistaa Rattiakselin kuminivel nro voidaan korvata osalla nro Auton sisusta: Penkit, vyöt, äänieristeet, jne. AKK:n sääntökirjan 2015 mukaan On sallittua leikata kojelauta sopivaksi turvalaitteita varten. Mittareiden lisääminen on sallittua ja kojelaudan alaosa voidaan poistaa Mikäli ei käytetä alkuperäistä oviverhoilua voidaan ne korvata vähintään 1 mm paksulla alumiinilla, hiilikuidulla tai muulla palamattomalla materiaalilla. Kaiken muun verhoilun ja äänieristeet saa poistaa tai muuttaa. Hansikaslokeron saa poistaa. 23. Pohjapanssari: Moottorin öljypohjan suojaksi pitää asentaa suoja jonka tulee suojata minimissään öljypohjan alin kohta. Suoja ei saa ulottua enempää kuin 10 cm öljypohjan takapuolelle. Myös alkuperäinen alumiininen pohjapanssari on sallittu. 24. Akku: Akku tulee sijaita sille konehuoneessa tai tavaratilassa varattussa paikassa. 25. Korin johtosarja: Vakio, ylimääräiset johdot saa poistaa. Ns nappistartin voi asentaa. 26. Kori: Iskunvaimentimien yläkiinnitys kohdat saa vahvistaa peltiä lisäämällä. (Edessä alapuolisen vahvikkeen ainevahvuuus max 2mm, yläpuolen ainevahvuus vapaa. Takana vahvike ainoastaan yläpuolelle ainevahvuus vapaa.) Takakelkan kiinnityspisteet saa vahvistaa materiaalia lisäämällä Edessä ja takana voidaan käyttää iskunvaimentimien yläpäiden välillä tukitankoja. (Luokittelemattomassa turvakehikossa tuki ei saa olla osa auton turvakehikko rakennetta) Massan poisto on sallittu Tunkkaus kohdat saa vahvistaa Muu vahvistaminen on kielletty. 27. Lamput: Toimivat lamput: ovat pakolliset, ns. tuning lamput on sallittu Autoon tulee lisätä lisäjarruvalo siten, että se voidaan nähdä 10 metrin päästä metrin korkeudelta katsottuna. Se voidaan upottaa takaluukkuun, jolloin oikean kokoisen reiän leikkaus valoa varten on sallittua. Se voidaan asentaa myös ohjaamon sisäpuolelle takaikkunaan. Lisäjarruvaloon tulee asentaa 15W poltin tai LED-lamppu jonka valoteho on vastaava 28. Puskurin kuoret: Alkuperäiset tai M3 muotoiset. Materiaali muovi tai lasikuitu. 29. Etusplitteri: Sallittu. Splitteri ei saa ylittää puskurin alaosaa eikä ulottua enempää kuin 10 cm öljypohjan takapuolelle. 30. Peilit: Pakolliset, muoto ja materiaali vapaa. 31. Ohjaamon ilmanvaihto: Ns kattoskoopin asentaminen on salllittu. 32. Takasiipi:

5 32.1. Auton takaosaan saa asentaa yhden luokittelemattoman vakaajasiivekkeen Ylhäältä ja edestä katsottuna se ei saa ylittää auton ääriviivoja Siivekkeen tulee kiinnikkeineen mahtua sivulta katsottuna 25cmx25cm vaakasuoraan neliöön Siivekkeen kokonais leveys maksimissaan 1350 millimetriä. 33. Dataloggeri on sallittu. Se voi ainoastaan tallentaa tietoja. 33. Seuraavat osat voidaan poistaa korista: Ääni- ja eristys materiaalit, Ajovalojen pesurit, Rekisterikilven valaisimet, Tuulilasin pesurin säiliö ja kaikki letkut, Sisälokasuojat, Ovien, konepellin ja peräluukkuun kumitiivisteet, Ovien listat, kaikki muoviosat moottorin läheisyydestä, luukkujen kaasujouset. 34. Maavara: Mikään osa autosta ei saa koskettaa maahan, kun tyhjennetään renkaat auton yhdeltä puolelta. Testi suoritetaan tasaisella maalla kilpailukunnossa kuljettaja autossa. 34. Muutokset ja katsastus: Kaikki kulut, jotka saattavat tulla kilpailijalle auton sääntöjen mukaiseksi saattamisella, ovat yksinomaan kilpailijan vastuulla Polttoaineen testaus tehdään vain katsastuksen aloitteesta Vakava sääntörikkomus saattaa johtaa hylkäämiseen ja jopa koko kauden pisteiden hylkäämiseen. Vakavia sääntörikkeitä ovat mm: alusta, moottori, polttoaine, elektroniikka ja sytytysjärjestelmän sääntöjen rikkominen. Viimeisin päivitys

6