Lähtökohtana on BMW 325i sedan E36 (luokitusnro A/N-5440) tai BMW 325i coupe E36 (luokitusnro A/N-5454).

Transkriptio

1 XTREME RALLY- RALLISARJAN TEKNISET SÄÄNNÖT 2015 Lähtökohtana on BMW 325i sedan E36 (luokitusnro A/N-5440) tai BMW 325i coupe E36 (luokitusnro A/N-5454). Luokassa käytettävät autot ovat lähtökohtaisesti perusluokituksen A-5440 tai A-5454 mukaisia. Sarjassa kilpailevat autot rakennetaan luokan F2 sääntöjen mukaisesti, mutta kyseiseen perusluokiteltuun versioon sallitaan vain jäljempänä mainitut muutokset. Mitään muita muutoksia ei perusluokiteltuun versioon saa tehdä tämän luokan puitteissa. Teknisissä asioissa "vakio" tarkoittaa perusluokiteltua. "Luokkaan määritelty" on yksityyppinen, luokan promoottorilta hankittu osa tai väline. Sallitut muutokset on listattu käyttäen Autourheilun Sääntökirjan 2008 luku- ja kappalejakoa, jotta kohdat olisi helposti löydettävissä. F2:n mukaisesti lukujärjestys on Yleiset määräykset, Turvallisuus, ryhmä N, ryhmä A ja ryhmä F2. Sallitut muutokset: Art. 252 "Yleiset määräykset" o1 Luvut 1-6 pätee kokonaisuudessaan o2 Luku 7 pätee muuten, mutta vain vasemmalta ohjattava malli on sallittu o3 Luku 9 vain kansallinen lisäys pätee (F2) o4 Luku 10 pätee kokonaisuudessaan Art. 253 "Turvallisuus" Art. 254 Ryhmä N o1 Luvut 1-7 pätee kokonaisuudessaan o2 Luku 8 pätee muuten, paitsi että: 8.3 Rakennemääräykset / kansallisia lisäyksiä ( sk 2015 ) Turvakehikko voidaan pääkaaren takatukien osalta viedä ohjaamosta matkatavaratilan puolelle pituussuunnassa maksimissaan taka-iskunvaimentimien yläkiinnityspisteiden linjaan asti. Takatukien läpiviemiseksi saadaan tehdä mahdolliseen kiinteään väliseinään ko. putken halkaisijan kokoinen reikä, muutoin väliseinärakenne on säilytettävä kuvan mukaisia lisätukia saa käyttää. (Katso tekniikan sääntötiivistelmä) o3 Luvut 9-13 pätee kokonaisuudessaan o4 Luku 14 ei päde, paitsi että alkuperäiseen tankkiin saa asentaa "vaahdon" o5 Luvut pätee kokonaisuudessaan (Katso sk 2015 ) o1 Luvut 1, 3, 4 ja 5 pätee kokonaisuudessaan o1 Luku 6.1 pätee vain seuraavilta osin: o Vain äänieristeen saa poistaa o Öljynsuodattimen saa vaihtaa o Pakoputkisto tulee vaihtaa luokkaan määriteltyyn, toimiva katalysaattori on pakollinen. Äänenvaimennin vapaa. o2 Luku 6.2 pätee vain seuraavilta osin: o Kytkimen saa vaihtaa tekniikan sääntötiivistelmässä määriteltyyn malliin o3 Luku 6.3 pätee vain seuraavilta osin: o Jousituksen nivelpisteiden joustava materiaali (pusla) kuten ryhmässä N

2 o Iskunvaimentimet ja etujouset tulee vaihtaa luokkaan määriteltyihin o Takajousi tulee vaihtaa luokkaan määriteltyyn, paikka tulee säilyttää. o Takaiskunvaimentimen yläpään kiinnitys on vapaa. o4 Luku 6.4 pätee vain seuraavilta osin: o Vanne 15" tai 16 o Renkaina luokkaan määritelty Pirelli 15 (kesä) Pirelli K6 195/70/15 (myös vuoden 2014 renkaat käyvät) Pirelli 15 tai 16 (talvi) lumi Pirelli WR5 135/85/15 tai Pirelli WR5 145/85/16 Käytetty (kts.tekniikan sääntötiivistelmä) o5 Luku 6.5 pätee, paitsi: o Jarrulevyn saa vaihtaa samantyyppiseen kuin alkuperäinen. Halkaisijaa ei saa muuttaa. Koneistaminen on sallittu. Jarrupalojen kitkamateriaali vapaa. o ABS:n toiminnasta poisto voidaan tehdä poistamalla järjestelmän sulake. ABS järjestelmän ja siihen liittyvät laitteet saa poistaa. o Käsijarrun saa muuttaa hydrauliseksi o Jarrusatuloiden liukumekanismien holkkien materiaali on vapaa. o Jarrujen jäähdytystä varten voidaan jarruille johtaa ilmaa enintään 75 mm:n sisähalkaisijaisella putkella vähintään 2/3 osan matkalta (sisäänmeno/ulostulo). Tämä putki ei saa aiheuttaa korimuutoksia. Sumuvalojen jättämiä aukkoja voidaan käyttää ilman johtamiseen näihin putkiin. o Jarrutehostin voidaan tehdä toimimattomaksi o6 Luku 6.6 pätee, paitsi: o vain kohta b) mukainen on sallittu mutta sivutörmäyssuojaa ei saa poistaa o Ei päde o Ei päde, paitsi jousituksen yläpään saa vahvikehitsata tai vahvistaa lisämateriaalilla, joka seuraa alkuperäistä muotoa. Vahvistuksen koko/sijainti samoilla edellytyksillä kuin McPherson tolpan poikkituen kiinnike. Takakelkan kiinnityspisteet saa vahvistaa materiaalia lisäämällä ja tukea korin sisäpuolelta tukiputkilla. Tukiputket eivät kuitenkaan saa olla kiinnitettyinä turvakaariin. o7 Luku 6.7 Pätee, paitsi: o Akku on siirrettävä sille konehuoneessa varattuun tilaan o Laturia ei saa muuttaa o8 Luku 6.9 pätee kokonaisuudessaan Art 255 Ryhmä A o1 Kohta 5.7.4, kohdat 5,6,7 ja 8 pätee o2 Kohta Pätee seuraavasti: ilmansuodatin: Kts. Tekniikan sääntötiivistelmä. o3 Kohta pätee ainoastaan tasauspyörästön lukon osalta seuraavasti: Sallittu kyseisessä autossa vakiona käytetty 25 % lukko. o4 Kohta pätee vain siten, että vakaajan saa poistaa

3 Ryhmä F2 säännöt: o5 Kohta Vain rautalohko (M50 tai M50tu) on sallittu. Moottorin tulee olla teknisesti vakio (luokitustodistus). o6 Kohta pätee kokonaisuudessaan o7 Kohta pätee kokonaisuudessaan o8 Perävälityksinä on sallittu 3.15 ja 4.45 o pätee seuraavasti: Ohjaus: Kts Tekniikan sääntötiivistelmä. Tekniikan sääntötiivistelmä: - Kytkin: Vakio tyyppinen asetelma, kytkinlevy vapaa. - Vauhtipyörä: Vakio kaksoismassa tai luokkaan määritelty yksiosainen - Ilmansuodatin: Ilmansuodatin on vapaa. Ilmansuodattimelle voidaan johtaa lisäilmaa letkulla/putkella. Putki/letku ei saa tulla runkoaisan yläpuolelle. Ilmanottoon tulee käyttää puskurissa vakiona olevia aukkoja. Ilmansuodattimen ja moottorin väliin voidaan lisätä ilmanohjain. Ilmansuodatinkoteloon liittyvä imuilman esilämmitys on vapaa. - Pakoputki: Luokkaan määritelty. Äänenvaimennin on vapaa. - Iskunvaimennus: Luokkaan määritelty: 2014 kaudella, alusta käytettävä päivityksessä: RallySystems Postiosoite Käyntiosoite Mobilverdi Oy Vanha Valtatie 190 Vanha Valtatie 185 as Kellokoski Kellokoski (Ruukin Teollisuusalue rak.2) Tel info@rallysystems.fi Matkahuolto Järvenpää Edessä Bilstein+kynäjousi, takana Bilstein. Edessä käytetään 40-millistä tai 50-millistä etutolppaa. 40-millisen tolpan jousen pituus 350 mm / 40 kg. 50-millisen tolpan jousen pituus 400 mm / 32 kg. - Takajousi: Luokkaan määritelty MR-Racing, alkuperäisellä paikalla. - Alusta: Alkuperäiset kumipuslat tai ns. uretaanipuslat. Etutukivarren taaimman puslan voi vaihtaa epäkeskeiseksi ja ulomman alapallonivelen ns. kovaksi. - Vakaajat: Saa poistaa. - Kaaret: AKK:n sääntöjenmukainen teräskehikko. Kaarien iskusuojat sääntökirjan 2015 mukaan Turvakaaret saa viedä etutolppien yläpäihin. Huomioikaa, että sulakerasian,moottorin ohjausyksikön ja akun paikkaa ei saa muuttaa. ( Ota yhteys Mika Rönnberg ) - Perä: Kyseisessä autossa vakiona käytetty 25 % lukko tai ilman lukkoa, välitys 3.15 ja (Koskee myös automaattivaihteistolla varustettua autoa.) Öljyn huohottimen ja jäähdyttimen saa asentaa. - Vaihteisto: Sallitut vaihteistot ovat kyseisessä autossa vakiona käytetyt ZF tai Getrag manuaalivaihteistot, sekä ZF automaattivaihteisto.

4 - Moottori: Teknisesti vakio. Sylinterit saa korjausporata. Tässä tapauksessa voidaan käyttää max 0.25mm ylikokokoisia mäntiä. Nokkaakseleiden ajoitus vakio. Puristuspaine ei saa ylittää vakio arvoa. Imuilman lämpötunnistin on vapaa. - Moottorin jäähdytys: Jäähdytin ja jäähdyttimen puhallin vapaa. - Moottorinohjainyksikkö: Kun kilpailija osallistuu Xtreme Rally -sarjaan tai osakilpailuun on hänen päivitettävä moottorinohjainyksikkö. Päivityksen hinta on 150;- sis. Alv 24 %. Päivityksen ja sinetöinnin tekee: Special Tuning Harinen Oy / Ossi Harinen Helmuntie Valkeakoski Puh ossi.harinen@hestec.fi - Vanteet: Kesällä 15". Talvella 15" tai 16 - Renkaat: Pirelli 15 (kesä) K6 195/70/15 (myös vuoden 2014 renkaat käyvät) Pirelli 15 ja 16 (talvi) lumi WR5 135/85/15 tai WR5 145/85/16 - Sallittu myös käytetty rengas. Renkaat tulevat kaikilta osin olla vastaavat kuin sarjaan määritelty. Käytetyt renkaat pitää hyväksyttää Xtreme Rally - sarjan rengastoimittajalla (Lopen Auto ja Rengas Oy) Renkaat toimittaa: Lopen Auto ja Rengas LAR Oy Punaportintie Jokiniemi Puh ilkka.rantala@lar.fi Pyydämme sarjan osanottajia huomioimaan, että 15- tuumaisen korkeus ilman nastoja on 615 mm ja 16- tuumaisen 648 mm. - Auton minimipaino: 1250kg - Jarrut: Levyn saa vaihtaa samantyyppiseen kuin alkuperäinen. Halkaisijaa ei saa muuttaa. Koneistaminen on sallittu. Jarrujen kitkamateriaali vapaa. Käsijarru voidaan muuttaa hydrauliseksi. - Putket: Jarru- ja bensalinjat saa vaihtaa metallipunos letkuiksi ja ne saa kulkea korin sisällä (Sääntökirja 2015). - Polttoainesäliö: Vain alkuperäinen polttoainesäiliö sallitaan. Sen saa täyttää turvavaahdolla. - Ohjaus: Vakio- tai nopea ohjaus. Ohjaus voi olla tehostettu tai tehostamaton. - Auton sisusta: Äänieristeet, ovipahvit jne. F2 ryhmän mukaan. - Penkit, vyöt ja ajovarusteet sk 2015 mukaan - Pohjan suojaus: Autourheilun sääntökirjan mukaan. - Akku: Akku on siirrettävä moottoritilaan sille varatulle paikalle. - Kori: Iskunvaimentimien yläkiinnitys kohdat saa vahvistaa peltiä lisäämällä. Takakelkan kiinnityspisteet saa vahvistaa materiaalia lisäämällä. Edessä ja takana voidaan käyttää iskunvaimentimien yläpäiden välillä pulttikiinnitteistä tukitankoa. Massan poisto on sallittu.

5 Muu vahvistaminen on kielletty. - Takasiipi: Ryhmän F sääntöjen mukaan. - Roiskeläpät: Sääntökirjan 2015 mukaan - Ohjaamon ilmanvaihto: Ns. kattoskoopin asentaminen on sallittu. TEKNIIKKASÄÄNNÖT VOIMASSA VUODET LUOKKAKATSASTAJAT: Jukka Fager p pt jukka.fager@seutuposti.fi Jorma Kääriäinen p jorma.o.kaariainen@gmail.com Viimeisin päivitys