CROSSKART SÄÄNNÖT 2012

Transkriptio

1 1 CROSSKART SÄÄNNÖT 2012

2 2 Sisällysluettelo CROSSKART SÄÄNNÖT Yleiset säännöt Crosskartin tekniset määräykset Katsastus Kilpailunumerot Katsastuskortit Turvallisuus määräykset Turvavyöt Turvaverkko Radioyhteys Runko Runko Yleistä Sallitut rungot Tukivarret Pohjalevy Lokasuojat Lisäpainot Penkki Renkaat ja jousitus Renkaat Seuraavia renkaita käytetään kaikissa luokissa: Jousitus Moottori ja voimansiirto Moottori Moottorit luokissa: Polttoainejärjestelmä Polttoaine Sallitut voiteluaineet Pakoputkisto Imuäänenvaimennin Käynnistys järjestelmä Jäähdytys järjestelmä Sähköjärjestelmä... 8

3 Vaihteisto Voimansiirto Polkimet Polkimet Jarrut Käsijarru Ohjaus järjestelmä Ohjaus Katteet Rungon suojakatteet Kommunikointi Peilit, lamput, tuulilasi Telemetria Apulaitteet Apulaitteet Muut Minimipaino Maksimi mitat Poikkeukset säännöissä... 10

4 4 Yleiset säännöt Crosskart -luokissa noudatetaan nopeuskilpailujen yleisiä sääntöjä, sekä ajotapaa koskevissa asioissa Rallycrossin sääntöjä (nopeuskilpailujen säännöt kohta 14.3.) Lue nopeuskilpailuja koskevat säännöt huolellisesti AKK:n sääntökirjasta. Lisenssit Kansallisten lisenssien osalta noudatetaan Autourheilun kansallisia määräyksiä Suomessa. Lue lisenssimääräykset ja vakuutustiedot kansallisista määräyksistä. Crosskart luokissa vaaditaan kuljettajalta vähintään Peruslisenssi Kaikilla alle 18-vuotiailla kilpailijoilla tulee olla kaikissa kilpailuissa 18-vuotta täyttänyt huoltaja, jolla on huoltaja/ mekaanikko-lisenssi. Huoltajalisenssinä käy myös AKK:n myöntämä ilmoittajalisenssi tai jokin muu kilpailijalisenssi. Kuljettajan ikä Crosskart 125 JUNIOR luokassa kuljettajan tulee täyttää minimissään 9-vuotta sinä vuonna kun aloittaa kilpailemisen, luokassa voi ajaa sen vuoden loppuun kun täyttää 13-vuotta. Crosskart 125 -luokassa kuljettajan tulee täyttää minimissään 12-vuotta sinä vuonna kun aloittaa kilpailemisen, luokassa voi ajaa sen vuoden loppuun kun täyttää 16-vuotta. Ajovarusteet Alapuolella näkyvät pakolliset turvavarusteet minimissään harjoittelussa ja kilpailuissa. - CIK-FIA LEVEL2-tason karting ajohaalari tai vähintään FIA 1986 standartilla varustettu haalari - Tulelta suojaavat alusasut (sukat, housut, paita) - Ajohanskat - Ajokengät - Kypärähuppu - Niskatuki - Kypärä (mielellään motocross mallinen) - Silmiä suojaavat ajolasit Tulenkestävä ajohaalari Kaikissa kilpailuissa tulee käyttää CIK-FIA Level 2 tason mukaista ajopukua tai FIA standartin mukaista ajohaalaria, vähintään FIA 1986 standartin mukaista ajohaalaria. FIA luokituksen tulee löytyä ajohaalarista, jossa tulee ilmetä myös valmistajan tiedot. Ajohaalarin kanssa tulee käyttää tulelta suojaavia alusasusteita kaikissa luokissa. Kengät Tulee olla valmistettu tulenkestävästä materiaalista. Kengän tulee myös peittää koko jalka ja sen tulee ylettyä nilkan yläpuolelle (kengän malli) Hanskat Tulee olla valmistettu tulenkestävästä materiaalista. Sen tulee peittää koko käsi ja ylettyä ajopuvun päälle. Kypärähuppu Tulee olla valmistettu tulenkestävästä materiaalista. Sen tulee peittää päälaki ja koko niskan alue niin, että se ylettyy ajopuvun alle.

5 5 Niskatuki Karting -tyylinen pehmeä niskatuki on pakollinen, sitä tulee käyttää harjoituksissa, sekä kilpailuissa. Suositellaan HANS-niskatuen käyttöä siihen sopivan kypärän kanssa, kypärään ei saa itse porata reikiä HANS-kiinnitystä varten. Kypärä Kokonainen kilpailukypärä, joko maskilla tai integroidulla leukasuojalla, joka suojaa kuljettajan leukaa ja hampaita. Hyvin suojaavat ajolasit, motocross tyyppiset, jossa roll-off kalvo. Tekniset vaatimukset Ainoastaan kypärät, jotka vastaavat seuraavia vähimmäisvaatimuksia, voidaan hyväksyä kilpailuun. Perusvaatimuksena on, että suojakypärän ja sen kaikkien osien, joita ei tässä yhteydessä luetella tarkemmin, on vähintään täytettävä alla lueteltujen standardien vaatimukset: Europe ECE P, NP tai J USA SNELL M 2010, SNELL M 2005 Merkintä ECE on ympäröity E jonka perässä oleva numero (1-48) tarkoittaa maata, joka standardi kypärän on hyväksynyt. Sen alla olevassa tekstissä täytyy esiintyä numero 05. Merkintä sijaitsee kypärän sisäpuolella, vuoren alla tai hihnassa. SNELL-FIA CMS2007, CMR2007 SNELL M 2005, 2010 merkintä sijaitsee kypärän sisäpuolella. Muut kypäräluokitukset sääntökirjan liite J XVI mukaan. Jos kypärä on vaurioitunut ja se todetaan käyttökelvottomaksi, tulee kiritysremmeihin merkitä valkoisella maalilla X merkit. Merkittyjä kypäriä ei voi enää käyttää missään kilpailuissa. 1. Crosskartin tekniset määräykset AKK voi tehdä poikkeuksia tai muutoksia säännöissä kauden aikana, jos se katsotaan tarpeelliseksi turvallisuus tai kilpailijoiden tasapuolisuus syistä. Jos ei erikseen mainita, näitä sääntöjä sovelletaan kaikissa luokissa. On kilpailijan vastuu varmistaa auton sääntöjenmukaisuus koko kilpailun ajan. Lisätiedot ja päivitykset sääntöihin AKK:n Internet sivuilla: Katsastus Ennen kilpailua kaikki osallistuvat autot katsastetaan, lisäksi kuljettajan ajovarusteet tarkastetaan niin, että ne täyttää laaditut säännöt ja niistä ei löydy turvallisuuteen vaikuttavia haittatekijöitä. Erityistä huomiota kiinnitetään mahdollisiin halkeamiin alustassa tai turvakehikossa. Jos auto ei täytä teknisiä vaatimuksia tai jos siihen liittyy turvallisuusriski, tällöin kilpailunjohto voi sulkea kuljettajan pois kilpailusta. Kuljettajalla pitää olla autonsa katsastuskortti mukana katsastuksessa. Autossa pitää olla näkyvällä paikalla auton runkonumero, ei kuitenkaan irrotettavassa turvakehikossa, sen pitää täsmätä katsastuskortin numeron kanssa. Jos kuljettajalla ei ole auton katsastuskorttia voidaan hänen osallistumisensa kilpailuun perua.

6 Kilpailunumerot Kilpailunumerot tulee sijoittaa katteen taakse yläkulmiin kummallekin puolelle autoa, sekä kuljettajan eteen katteen etuosaan. numerot tulee olla selvästi näkyvillä. Numerokilven pohjaväri tulee olla valkoinen ja numeroiden väri tulee olla musta, niiden minimi korkeus tulee olla 17cm ja minimi leveys 3cm. AKK Sports myöntää vuosittain kaikki kilpailunumerot siinä järjestyksessä kun ne on haettu Katsastuskortit Kaikissa Crosskart autoissa tulee olla AKK Motorsport ry:n myöntämä katsastuskortti Turvallisuus määräykset Turvavyöt Vähintään 4-pisteen FIA-luokiteltu turvavyö vähintään neljällä (4:lla) korin kiinnityspisteellä on pakollinen. Turvavöiden kiinnittäminen sääntökirjan Liite J mukaisesti. Vöiden viimeinen käyttöpäivämäärä tulee olla voimassa Turvaverkko Verkko, joka estää käsien pääsemisen auton ulkopuolelle pitää olla kiinnitetty turvakehikkoon. (esim. NASCAR verkko) Sen pitää olla kiinni molemmin puolin auton turvakehikkoa, mutta se ei saa estää näkyvyyttä. Verkon pitää olla valmistettu synteettisestä kuitumateriaalista. Verkon reiät eivät saa olla yli 60mm suurempia. Metalliverkon käyttö on sallittu Radioyhteys Kaikki viestittäminen sekä apuvälineiden käyttö kuljettajan ja varikon välillä on kielletty harjoitusten ja kilpailun akana. 2. Runko 2.0. Runko Runkoputki = Pääosa rungosta johon liitetään moottorin osat ja hallintalaitteet Yleistä Kaikki Suomessa ajettaviin kansallisiin / arvo -kilpailuihin osallistuvat autot tulee olla AKK:n hyväksymiä. Set Promotionin kautta ostetut ICR4 Crosskart-autot hyväksytään ja merkitään katsastuskorttiin oston yhteydessä. Kaikki muut näiden sääntöjen mukaiset ICR3 ja R4 Crosskart-autot tulee olla näiden sääntöjen mukaiset viimeistään kilpailun katsastuksessa. Kilpailijalla on vastuu siitä, että auto on näiden sääntöjen mukainen. Set Promotionin kautta on mahdollista saada apua autojen sääntöjen mukaisuuteen Sallitut rungot AKK:n järjestämissä kilpailuissa sallitaan vain IC R3 ja R4 malliset Crosskart autot Tukivarret Kaikki tukivarret ja nivelet tulee olla alkuperäiset. Niitä ei saa vaihtaa tai muuttaa millään tavoin. Rikkoutuneen tilalle tulee hankkia alkuperäinen varaosa Pohjalevy Pohjalevy tulee olla alkuperäistä ICR3 ja R4 runkoon tarkoitettua vastaava ja se tulee olla valmistettu alumiinista Lokasuojat Autossa tulee olla muovista taivutetut lokasuojat takana. Ne tulee kiinnittää hyvin runkoon, jotta ne eivät pääse irtoamaan. Lokasuojat tulee asentaa niin, että auton sisälle ei pääse lentämään kiviä.

7 Lisäpainot Minimipainon täyttämiseksi voi kartiin asentaa lisäpainoja. Nämä painot tulee kiinnittää huolella joko runkoon tai penkkiin. Painot tulee kiinnittää vähintään kahdella M6-pultilla, ns. korialuslevyillä ja Nyloc mutterilla. Katsastus voi määrätä vaarallisen suurten tai epämääräisesti kiinnitetyt lisäpainot uudelleen kiinnitettäväksi Penkki Penkin tulee olla varustettu korkealla takaosalla niin, että istuin varmistaa tukevan ja turvallisen ajoasennon. Penkin tulee olla kiinnitetty vähintään 4 eri kohdasta. Istuimen tulee olla muotoiltu niin, että kuljettaja pysyy hyvin paikallaan ja pystyy vastustamaan sekä sivulle, että eteenpäin suuntautuvaa liikettä kaarteissa ja jarrutuksissa. Penkki voi olla pehmustettu tai topattu. Istuimen sivukiinnikerautojen ja penkin välissä tulee olla metallista tai kovasta muovista valmistettua levyä, jonka mitat ovat vähintään pinta-alaltaan 13 cm2 tai halkaisijaltaan vähintään 40 mm ja paksuus vähintään 1,5 mm. 3. Renkaat ja jousitus 3.0. Renkaat Crosskartin tulee olla varustettu 4 pyörällä. Vanteet tulee olla enintään leveydeltään 8 takana ja 5,5 edessä, muuten vapaat Renkaat ovat yksityyppisiä ja AKK:n määrittelemiä kaikissa luokissa. Renkaissa ei saa käyttää mitään lisäaineita, eikä renkaanlämmittimiä Seuraavia renkaita käytetään kaikissa luokissa: Takana: Maxxis 225/ N C9273 Edessä: Maxxis 165/ N C Jousitus Vain AKK:n hyväksymät yksityyppiset BIGEM -merkkiset iskunvaimentimet ovat sallittuja. Iskunvaimentimissa käytettävät jouset ovat vapaat. Iskunvaimentimien kiinnityspistettä saa muuttaa. Iskunvaimentimet ovat blommattuja ja ne voidaan avata ainoastaan BIGEM:in toimesta. 4. Moottori ja voimansiirto 4.0. Moottori Moottorin tulee olla TM -merkkinen luokasta riippumatta, moottorin ikä ja luokitus on vapaa. Moottorin tilavuus tulee olla maximissaan 128cm luokassa kaasuttimen kurkun sisähalkaisija maximissaan 39mm ja 125-junior luokassa maximissaan 22 mm. Ruiskutusjärjestelmän käyttö on kielletty kaikissa luokissa. Moottorin ja sähköjen tulee olla vakio kaikissa luokissa. Hyväksytyt moottorit täytyy voida tunnistaa valmistajan alkuperäisdokumenttien ja selostusten (valokuvien, piirrosten, mittojen jne.) avulla. Autourheilun pelin henkeen kuuluu avoimuus ja auton sääntöjen mukaisuuden näyttövelvollisuus on tarvittaessa aina kilpailijalla. Kilpailijalla tulee olla moottorinsa alkuperäinen luokitustodistus, joka voidaan tarvittaessa kilpailijalta pyytää Moottorit luokissa: Luokka 125 JUNIOR TM -merkkinnen moottori maksimissaan 128cm3 Luokka 125 TM -merkkinnen moottori maksimissaan 128cm3

8 Polttoainejärjestelmä Polttoainetankki tulee olla sijoitettuna rungon valmistajan määrittelemässä paikassa. Tankin tulee olla huolellisesti kiinnitetty ja sen tulee olla suojassa auton rungon suojelemana. Tankin tulee olla esimerkiksi kartingissa käytettävien tankkien tapainen. Säiliö tulee olla valmistettu muovista. Ilmanvaihdon tankkiin tulee olla turvattu vuotamiselta, jos auto joutuu katolleen. Bensaletkujen pitää olla Nitril - tyyppiset, ei PVC ja niiden pitää olla huolelliset kiinnitetty, jotta turvallisuusriskeiltä vältytään Polttoaine Sääntökirjan Liite J (Art. 252 kohta. 9) kansalliset määräykset mukaan Sallitut voiteluaineet Voiteluaineina saa käyttää seuraavia öljyjä: Motul 600 2T Motul 800 2T Road&racing Motul 800 2T Off Road Motul Kart Racing 2T Valvoline Racing 2T Valvoline SynPower 2T Castrol A747 Castrol TTS Mobil 1 Racing 2T Teboil 2T Bike Bel Ray H1R Bel Ray SI-7 Silkolene Pro Pakoputkisto Pakoputken pitää olla alkuperäinen tai alkuperäistä vastaava. Äänenvaimennin pitää olla enduro tai crossi -mallinen ja äänenvaimentimen pään pitää olla suunnattu maata kohti, sen pään pitää minimissään olla 20mm paksu sisämitaltaan. Äänenvaimennin saa olla maksimissaan 20 asteen kulmassa. Desibelit eivät saa kuitenkaan ylittää yli 115db. Mittaus A-asteikolle fast. Mikrofoni sijoitetaan metrin korkeudelle, 45-asteen kulmaan crosskartin keskilinjasta, 2 -metrin vaakatasossa mitatulle etäisyydelle takapyörien alimmasta pisteestä, ajokin pakoputken ulostuloaukon puolelle. Moottoria kierrätetään (kierrosluku nostetaan maksimiin n.1 sekunnin aikana) ja kaasu palautetaan nopeasti. Jos meluraja ylittyy voidaan välittömästi suorittaa enintään kaksi uusintamittausta. Jos edelleen meluraja ylittyy on äänenvaimennusta korjattava ja ajokki on tuotava uusintamittaukseen katsastusajan sisällä Imuäänenvaimennin Vaimentimen malli on vapaa, suositellaan käytettäväksi öljyttyä kartiomallista vaimenninta Käynnistys järjestelmä Sähköinen käynnistysjärjestelmä on kielletty kaikissa luokissa. Vain moottorin alkuperäinen käynnistysjärjestelmä on sallittu Jäähdytys järjestelmä Jäähdyttimen tulee olla sijoitettu kuljettajan penkin taakse rungon valmistajan määrittelemässä paikassa Sähköjärjestelmä Moottorin sähköjärjestelmän tulee olla alkuperäinen. Sähköjärjestelmään tulee liittää sääntökirjan Liite J Art. 253 kohta. 13 mukainen pääkytkin.

9 Vaihteisto Vaihteiden vaihtoon käytettävä vipumekanismi on vapaa, mutta sen tulee toimia mekaanisesti. Mekanismi tulee olla asennettu tukevasti kiinni autoon niin, että se on turvallinen Voimansiirto Voimansiirron pitää olla toteutettu kokonaisuudessaan ketjuvedolla, moottorin oman rattaan ja takaakselin rattaan välillä ei saa olla mitään ylimääräisiä vetäjiä tai rattaita. Taka-akselisto tulee säilyttää alkuperäisenä. 5. Polkimet 5.0. Polkimet Polkimien tulee olla, joko alkuperäiset tai alkuperäistä vastaavat. Kuitenkin niin, että turvallisuus edellytys polkimien osalta täyttyy Jarrut Jarrut ovat käytössä ainoastaan taka-akselille. Jarrujärjestelmän pitää toimia virheettömästi, nopeasti ja turvallisesti. Jarruletkut pitää vetää niin, että ne ei voi vaurioitua mahdollisessa törmäyksessä. Jarrujen pitää olla neste tyyppiset, muutoin vapaat Käsijarru Käsijarru on sallittu mekaanisesti. Käsijarrua voidaan käyttää lähdön yhteydessä. 6. Ohjaus järjestelmä 6.0. Ohjaus Vain alkuperäinen AKK:n hyväksymä ICR3 tai R4 Crosskart ohjausjärjestelmä on sallittu, muita ohjaus järjestelmiä ei saa käyttää. Ohjauspyörä on vapaa, suositellaan käytettäväksi mokka tai nahka rattia. Ohjauspyörään voidaan asentaa pikakiinnitys. Kiinnityksen tulee olla tehdasvalmisteinen ja turvallisesti asennettu. 7. Katteet 7.0. Rungon suojakatteet Vain alkuperäinen AKK:n hyväksymä IC R3 tai R4 Crosskart kate on sallittu. 8. Kommunikointi 8.0. Peilit, lamput, tuulilasi Kaikenlaisten peilien, lamppujen tai tuulilasin käyttö crosskart autoissa on kielletty Telemetria Kaikki langaton yhteydenpito auton/kuljettajan ja varikon välillä on kielletty.

10 10 9. Apulaitteet 9.0. Apulaitteet Kierroslukumittari, lämpötilamittari jne. voidaan käyttää, mutta ne pitää olla kiinnitetty niin, että kolari tilanteessa terävät reunat tms. eivät aiheuta varaa kuljettajalle. 10. Muut Minimipaino Minimipaino kuljettajan kanssa: Luokka 125 JUNIOR - Minimi 230kg (100kg mitattuna kahdelta etupyörältä) Luokka Minimi 250kg Minipaino voidaan tarkistaa harjoitusten, aika-ajojen tai kilpailunyhteydessä. Auto voidaan kutsua, missä vaiheessa tahansa punnitukseen ennen tai jälkeen harjoitusten, aika-ajon tai kilpailun. Mihinkään lisäsäiliöihin ei saa laittaa mitään ylimääräisiä nesteitä. Mahdolliset lisäpainot eivät saa olla yksittäin yli 20kg painoisia. Lisäpainot tulee olla asennettu kohdan. 2.5 mukaan Maksimi mitat Auton maksimi mitat kilpailun aikana eivät saa ylittää leveydeltään yli 1500mm ja pituudeltaan yli 2100mm mitattuna renkaiden ulkosivuista. Renkaiden pitää olla suorassa mitatessa pituutta. Korin reunat saavat tulla pyörä reunan yli enintään 200mm, mutta kuitenkin niin, että auton kokonaisleveys ei ylitä 1500mm Poikkeukset säännöissä Poikkeukset ja tulkinnat näihin sääntöihin voi myöntää vain AKK.