LED TÄRKEÄT KYSYMYKSET

Transkriptio

1 LED TÄRKEÄT KYSYMYKSET

2 02 03 JOH DAN TO Kohtaamme LEDejä nykyään monilla elämän alueilla: älypuhelimissa, LEDtelevisioissa ja sisävaloissa. Lähes jokainen käyttää tietoisesti tai tiedostamattaan melkein päivittäin tätä nykyaikaista tekniikkaa. Myös ajoneuvojen valoissa LEDit ovat jo vuosia olleet huomattavassa asemassa, ja niiden merkitys vielä kasvaa tulevaisuudessa. Syyt siihen ovat selkeitä, sillä LEDtekniikka tarjoaa paljon etuja: erinomainen energian hyötysuhde, pitkä käyttöikä, huoltovapaus ja tasainen, päivänvalon kaltainen ajoradan ja työskentelyalueen valaisu. Asiakkailla on kuitenkin usein erilaisia kysymyksiä LEDeistä joko niiden teknisistä taustoista tai konkreettisista käyttötilanteista. HELLA on jo useiden vuosien ajan ollut edelläkävijä ja teknologiajohtaja uusien, innovatiivisten LED-valosovellusten kehityksessä. Meille on kertynyt tältä alalta paljon osaamista, jota haluamme jakaa eteenpäin tämän esitteen välityksellä. Olemme koonneet yleisimpiä kysymyksiä, ja annamme niihin pätevät vastaukset lyhyesti ja selkeästi. Hauskoja lukuhetkiä! HELLA-tiimi

3 SISÄLTÖ MIKÄ ON LED? 04 _ OVATKO KAIKKI LEDIT SAMANLAISIA? 06 _ MUODOSTAVATKO LEDIT LÄMPÖÄ? 08 _ TOIMIVATKO LEDIT MYÖS ITSENÄISESTI? 10 _ MITEN LEDEILLÄ SAAVUTETAAN PARAS MAHDOLLINEN VALOTEHO? 12 _ ONKO KAIKILLA LEDEILLÄ SAMA VALONVÄRI? 14 _ MITEN LUKSI, LUMEN JA KANDELA EROAVAT TOISISTAAN? 16 _ ONKO LED-VALOJEN VALOJAKAUTUMA TASAISEMPI KUIN HALOGEENIVALOILLA? 18 _ KUINKA PITKÄ ON LEDIEN KÄYTTÖIKÄ? 20 _ KUINKA ENERGIATEHOKKAITA LEDIT OVAT? 22 _ KENELLE LEDIT OVAT OIKEASTI KANNATTAVIA? 24 _ VOIKO HALOGEENEISTA VAIHTAA HELPOSTI LEDEIHIN? 26 _ MITEN LED-VALOT SUUNNATAAN OIKEIN? 28 _ JOKO LED-KEHITYS ON TULLUT TIENSÄ PÄÄHÄN? 30 _ HELLAN LED-MAAILMA 32 _

4 04 05 MIKÄ ON LED?

5 Linssin muotoinen kupoli Lieriön muotoinen runko Puolijohdekristalli Heijastin Anodi Katodi LED (LIGHT EMITTING DIODE, VALODIODI) LED on valoa säteilevä puolijohdekomponentti, joka lähettää valo-, infrapuna- tai ultraviolettisäteitä, kun virta kulkee diodin läpi. Puolijohtimen materiaali ratkaisee aallonpituuden. LEDin tärkeimmät osat ovat anodi, katodi, puolijohdekristalli, lankaliitos ja kotelo. Useimmissa valodiodeissa katodi muodostaa samalla heijastimen. Lankaliitos yhdistää kristallin diodiin. Kristallin toisena sähköliitäntänä toimii juotoskohta. Se ottaa samalla vastaan hukkalämpöä, jota muodostuu sen vuoksi, että puolijohdekristalli pystyy muuttamaan vain osan sähkötehosta valoksi. LEDit toimivat lämpötilasta riippuvassa toimintapisteessä, joka täytyy määrittää ja säätää tarkasti. LEDin käyttö suoraan jännitelähteestä ilman vastusta ei ole mahdollista. LEDejä löytyy nykyään jo monilta alueilta: älypuhelimista, LED-televisioista, asuintilojen valaistuksesta ja jopa nykyaikaisista leikkaussaleista. Pienet valodiodit ovat jo erottamaton osa arkea. Niin myös ajoneuvojen valoissa: LEDejä käytetään ajo-, työ-, kauko-, lisä-, päiväajo- ja (yhdistelmä)takavalojen lisäksi myös esimerkiksi sivumerkki- ja merkinantovaloissa. Ne kattavat laajan käyttöalueen perinteisten henkilöautojen valojen ohella myös erikoissovelluksissa, esimerkiksi kuorma-autoissa, perävaunuissa, maatalouskoneissa ja hälytysajoneuvoissa. Katodi Siru Lämpösuojus ja heijastin Kotelo Lankaliitos Suojadiodi Silikoni- tai epoksihartsikotelointi Anodi

6 06 07 OVATKO KAIKKI LEDIT SAMAN- LAISIA?

7 EIVÄT LEDeissä on eroja, erityisesti laadun, käyttöiän ja tehon suhteen. HELLALLA käytetään erityisen laadukkaista ja pitkäikäisiä LEDejä, jotka vastaavat teknisesti vaativien ajoneuvovalojen erikoisvaatimuksia. Sovellamme jo LEDien tuotannossa tiukkoja valintamenetelmiä: tuotteisiimme hyväksytään vain sellaiset LEDit, joiden valonväri ja värilämpötila asettuvat tiukasti rajatulle ohjealueelle. HELLAN LEDien valonväri ja värilämpötila eivät saa vaihdella. LEDien valinnassa myös käyttötarkoituksella on merkitystä: suurtehovaloissa käytettäville LEDeille asetetaan vielä tiukemmat vaatimukset kuin esimerkiksi sivumerkki- tai muissa merkinantovaloissa käytettäville LEDeille. Ajo-, työ- ja lisävaloissamme on erityisen tiukat valaisun ja valonvoimakkuuden vaatimukset, jotka täyttyvät vain huolellisesti valikoiduilla, ehdottoman tasalaatuisilla LEDeillä. Yksittäisten LEDien valonvärin tulisi olla aina lähes sama ja päivänvalon kaltainen, jotta kaikkien valojen yhteneväisyys voidaan taata. Vasta kun LEDit, valo- ja heijastintekniikat ja lämmönhallinta pelaavat täydellisesti yhteen, saadaan tulokseksi todella vakuuttava valo. Kokemuksellaan ja osaamisellaan teknologiajohtaja HELLA kehittää uudenlaisia LED-tekniikoita, joilla saadaan LEDeistä eniten "irti" ja taataan siten paras mahdollinen valaistus ja pitkä käyttöikä. Myynnissä olevat LED-tuotteet eivät usein ole näiden laatupiirteiden vuoksi täysin vertailukelpoisia keskenään. Ulkoisesti samanlaisilta näyttävissä erittäin halvoissa tuotteissa voi ilmetä käytön aikana laatuongelmia, värien heikkenemistä ja käyttöiän lyhentymistä. Luota siksi HELLAN laadukkaisiin LED-tuotteisiin!

8 08 09 MUODOS- TAVATKO LEDIT LÄMPÖÄ?

9 MYÖS LEDIEN KÄYTÖSSÄ MUODOSTUU LÄMPÖÄ. Se on kuitenkin huomattavasti vähäisempää kuin vastaavan hehkulankapolttimon muodostama lämpö, eli LEDeillä on hyvä energian hyötysuhde. Ne muuttavat suurimman osan syötetystä energiasta valoksi, toisin kuin perinteiset polttimot. Esimerkiksi 60 W:n hehkulampun valovirta on noin 600 lm. 600 lm:n valovirran tuottava nykyaikainen LED-valo kuluttaa sitä vastoin ainoastaan 8 W. LED-valot säteilevät hyvin vähän UV- ja infrapunavaloa. Siksi ne eivät lämpene valon ulostulokohdista, toisin kuin vaikkapa halogeenivalot. LED-valon koteloon voi kuitenkin muodostua lämpöä. Tämän aiheuttaa kuitenkin kyseisen valon elektroniikka, jota ilman ihanteellinen valotulos ei olisi mahdollista. Jotta elektroniikan tuottama lämpö saadaan johdettua pois luotettavasti ja tarkoituksen mukaisesti, tarvitaan erittäin hyvä lämmönhallinta. HELLA on tällä alueella todellinen asiantuntija. Optimaalinen lämmönhallinta takaa valon asianmukaisen toiminnan ja myös lisää huomattavasti sen käyttöikää. Esimerkkinä tästä on toisen sukupolven HELLA Ultra Beam -työvalo. Kopassa sijaitseva piirilevy sisältää elektroniikkaosat ja LEDit. Elektroniikka voi ääriolosuhteissa muodostaa jopa 150 C:n lämmön, joka johdetaan taakse, toisin kuin halogeenivaloissa. Lämmön hallitusta poisjohtamisesta huolehtivat piirilevyn ja alumiinikopan välinen liimaliitos ja erityinen lämmönjohtokalvo. Lämpötekninen simulaatio paljastaa lämpötila-alueet ja lämmön jakautumisen kopassa. Alumiinirunko johtaa lämmön nopeasti pois.

10 10 11 TOIMIVATKO LEDIT MYÖS ITSENÄISESTI?

11 HELLAN Matrix HD84 -ajovalo Ensisijainen optiikka: kolmivaiheinen tarkkuusoptiikkajärjestelmä EIVÄT, SILLÄ LEDEJÄ TÄYTYY OHJATA. Siihen tarvitaan asianmukaista elektroniikkaa, joka täytyy sovittaa tarkasti käyttötarkoituksen ja muiden käyttöolosuhteiden mukaan. Esimerkiksi ajoneuvovaloissa tämä tarkoittaa, että eri ajoneuvomalleissa käytetään erilaista ohjauselektroniikkaa. Elektroniikka ohjelmoidaan tarkasti valon ja ajoneuvon väliseen yhteispeliin. Se on myös yksi alkuperäisten HELLA-tuotteiden tärkeimmistä eduista meillä on monivuotinen kokemus tämän alueen tuotekehityksestä ja lukuisten ensiasennusvalmistajien luottamus. Esimerkki huippumodernista LED-valosta uudella ohjauselektroniikalla on Mercedeksen E-sarjan sedan-mallin HELLA Matrix HD84 -ajovalo. Tässä uusimman sukupolven LEDajovalossa yhdistyvät LEDien monet edut edistyksellisellä tavalla uudenaikaisen ohjaustekniikan kanssa. Siten valojakautuma voidaan salamannopeasti ja tarkasti sovittaa automaattisesti lähes kaikkiin tilanteisiin liikenteessä. Tuloksena on häikäisemätön valojakautuma ja valon kantama, joka mukautuu ajotilanteeseen kaupunki-, maantie-, moottoritie- ja sääolosuhteissa.

12 12 13 MITEN LEDEILLÄ SAAVUTETAAN PARAS MAHDOLLINEN VALOTEHO?

13 Jäähdytyselementti Elektroniikka Heijastin Siinä tarvitaan eri komponenttien välistä monitahoista yhteistyötä. Tavoitteena ei ole vain tuottaa mahdollisimman suuri valoteho, vaan yhtä tärkeää on, että tuotettu valo jakautuu tasaisesti työskentelyalueelle. Tällöin ei riitä, että yhdistetään vain mahdollisimman paljon LEDejä, sillä se johtaa viime kädessä vain suhteettoman suureen energiankulutukseen. Parhaan mahdollisen valotuloksen kannalta niin LEDien laatu ja määrä kuin yhtä lailla myös prismaoptiikka, ohjauselektroniikka ja lämmönhallinta ovat kaikki merkittävässä osassa. LEDit tuottavat varsinaisen valotehon, mutta prismaoptiikka huolehtii valon jakautumisesta kootusti tai kohdistetusti halutulle työskentelyalueelle. Ohjauselektroniikka puolestaan toimii "aivoina", jotka mahdollistavat nykyaikaisten valotoimintojen, kuten kaukovalon tai mukautuvan kaarrevalon, toteutuksen. Viimeistelty elektroniikka vaatii myös loppuun asti mietityn lämmönhallinnan, jotta muodostuva lämpö saadaan johdettua pois ja siten taattua LEDien pitkä käyttöikä. LED-alan edelläkävijänä HELLALLA on monivuotinen vankka kokemus näiden kaikkien komponenttien LEDien, prismaoptiikan, ohjauselektroniikan ja lämmönhallintaratkaisujen tuotekehityksestä ja valmistuksesta. Kaikki LED-valomme muodostavat ihanteellisesti toisiinsa sovitetun kokonaispaketin, joka takaa vaadittuun tilanteeseen parhaat mahdolliset valotulokset.

14 14 15 ONKO KAIKILLA LEDEILLÄ SAMA VALON- VÄRI?

15 Myös LEDeillä voidaan tuottaa eri valonvärejä. Valonvärillä ei tässä yhteydessä tarkoiteta punaisilla, vihreillä tai sinisillä LEDeillä toteutettua värillistä valaistusta, vaan valkoisten LEDien tuottamaa valon todellista "vaikutelmaa". Valonväriä kutsutaan myös värilämpötilaksi, ja se ilmoitetaan yleensä kelvineinä. Värin aistimisessa tehdään pääpiirteittäin ero kolme alueen välillä: VÄRIN AISTIMINEN Lämmin valkoinen < 3300 K Neutraali valkoinen K Päivänvalon valkoinen (myös kylmä valkoinen) > 5000 K VÄRILÄMPÖTILA MIKSI VALONVÄRILLÄ ON MERKITYSTÄ? LEDeillä voidaan tuottaa koko valkoisen spektri lämpimästä päivänvalon valkoiseen. Ajoneuvojen valoissa päivänvalon kaltaisella valonvärillä on erityinen merkitys, sillä sen on todistettu parantavan huomattavasti ajoradan ja kohteiden havaitsemista. Lisäksi päivänvalon kaltaisella valolla voidaan ehkäistä tehokkaasti yleisesti esiintyvää kuljettajan väsymistä pimeäajossa, mikä parantaa selkeästi liikenneturvallisuutta. HELLA on myös valontutkimuksen ehdoton asiantuntija, minkä vuoksi monet ajoneuvovalmistajat panostavat meidän valoteknisiin ratkaisuihimme. Meillä on jo suurteho-led-valojen LEDien valinnassa tiukat laatukriteerit valonvärin ja kirkkauden suhteen. Näiden molempien arvojen tulee asettua tiukasti rajatulle alueelle, poikkeamia ohjearvoista ei sallita. Näin takaamme jatkuvasti erinomaisen ja yhteneväisen valolaadun kaikissa tuotteissamme kirkkauden, valonvärin ja muiden ominaisuuksien suhteen. Myös LED-merkinantovaloissamme, esimerkiksi seisonta- ja sivumerkkivaloissa, käytetään ainoastaan valkoisia laatu-ledejä. Merkkivalojen eri värit, kuten punainen tai keltainen, toteutetaan tällöin värillisillä laseilla. Ei pidä kuitenkaan unohtaa, että värin aistiminen on yksilöllistä todellisista mitattavista kelvin-arvoista riippumatta. Väri on siis aistivaikutelma, eikä ihminen pysty ilman teknisiä apuvälineitä määrittämään valon spektrikoostumusta. Onkin lähes mahdotonta tietää, miten toinen ihminen aistii värit, ja samallakin henkilöllä värien aistiminen voi vaihdella päivittäin.

16 16 17 MITEN LUKSI, LUMEN JA KANDELA EROAVAT TOISISTAAN?

17 Nämä kolme termiä sekoitetaan usein. Kyse on kuitenkin erillisistä valoteknisistä suureista. "Valaisemme" hieman asiaa: LUMEN (lm) Lumen on valovirran yksikkö, ja se kuvaa valonlähteen, esimerkiksi LED-valon, kaikille puolille säteilemää valoa. Lumen-arvo ei kuitenkaan kerro, miten valo jakautuu tilassa. KANDELA (cd) Kandela on valovoiman yksikkö, ja se kuvaa valonlähteen tiettyyn suuntaan säteilemän valon voimakkuutta. Kandela on lumenin tapaan "säteilyn yksikkö". Historiallisesti 1 kandela vastaa tavallisen kynttilän valovoimaa. Kandela on myös valon intensiteetin yksikkö, eli se kuvaa kirkkausvaikutelmaa, jonka valaistu pinta aiheuttaa ihmissilmässä. Se siis kuvaa myös "häikäisyvaikutusta". LUKSI (lx) Luksi puolestaan on valaistusvoimakkuuden yksikkö. Luksiarvo ilmoittaa valovirran, joka valonlähteestä kohdistuu määrättyyn pintaan. Toisin kuin lumen ja kandela, luksi on siis "havainnon yksikkö" eli se kertoo, paljonko valoa tulee tiettyyn pisteeseen. Tämä on ratkaisevaa ihanteellisten työskentelyolosuhteiden kannalta. Ajo- ja työvaloissa ilmoitetaan usein lumen-arvo. Esimerkiksi II sukupolven Ultra Beam LEDin mitattu arvo on lumenia. On äärimmäisen tärkeää tehdä ero mitatun ja lasketun lumen-arvon välillä. Ainoastaan mitattu lumen kertoo oikean, täsmällisen arvon, kun taas laskettu lumen on vain teoreettinen yksikkö. Lasketuilla lumen-arvoilla ei ole todistusvoimaa. Ne ovat aina korkeampia kuin mitatut lumen-arvot, sillä niissä ei ole huomioitu lämmön aiheuttamaa energiahäviötä eikä heijastimen ja lasin aiheuttamaa valohäviötä. Siksi HELLA ilmoittaa ainoastaan todelliset mitatut lumen-arvot! Huomioi aina ostaessasi ja vertaillessasi valoja, onko kyseinen lumen-arvo mitattu vai laskettu! Lisä(kauko-)valoissa puolestaan on merkitystä toisella arvolla, nimittäin referenssiluvulla (ref.), joka kertoo valon tuottaman maksimaalisen valonvoimakkuuden. Referenssiluvun perusteella tiedetään nopeasti ja helposti, miten tehokas valo on. Referenssiluku saadaan muuntamalla maksimaalisesta valovoiman kandela-arvosta. Tällä luvulla ei ole mittayksikköä. Huomioi referenssiluvun osalta maakohtaiset lakimääräykset ja vuodesta 2009 lähtien voimassa ollut ECE-sääntö. Joissain maissa referenssiluvun kokonaisarvo (ajoneuvon kaikkien kaukovalojen referenssilukujen summa) ei saa olla suurempi kuin 100.

18 18 19 ONKO LED-VALOJEN VALOJAKAUTUMA TASAISEMPI KUIN HALOGEEN- IVALOILLA?

19 KYLLÄ, LED-VALOJEN VALOJAKAUTUMA ON PERIAATTEESSA TASAISEMPI KUIN MUILLA VERRATTAVISSA OLEVILLA VALONLÄHTEILLÄ. Monet pinnat saadaan valaistua erittäin tasaisesti, mistä on etua esimerkiksi, kun peltotöitä on pakko tehdä pimeällä työvalojen kanssa. Myös henkilöautojen nykyaikaiset LED-valot valaisevat tasaisesti. Valon optimaalisella koonnilla myös tietyt terävästi rajatut alueet saadaan valaistua tasaisesti. LEDejä ei voida kuitenkaan tarkastella erillisinä, sillä valaisuun vaikuttavat ratkaisevasti myös muut tekijät. Myös valon optiikalla ja heijastimella sekä ajoneuvon ajovalojen suuntauksella on merkitystä. Laadukas heijastin kokoaa ja ohjaa valon parhaalla mahdollisella tavalla, ja suuntauksella puolestaan määritetään "valokulma". LED-ajovalojen suuntaus ja säätö ajoneuvossa tehdään nykyaikaisella, erityisesti LED-sovelluksiin tarkoitetulla valojensuuntauslaitteella. HELLALTA löytyy osaamista myös tältä alueelta Hella Gutmann Solutions -merkillä. Työvalot suunnataan suoraan ajoneuvossa suositellun kallistuskulman mukaan. Tällöin täytyy huomioida kyseisen ajoneuvon yksilölliset edellytykset sekä käyttötilanne (esim. peltotyöt, siirtelytyöt, lähimaaston tai pitkälle ulottuva valaisu). VINKKI: Ihanteellisen tavan halogeeni-, ksenon- ja LED-lisä- ja -työvalojen vertailuun tarjoaa maksuton työkalumme HELLA ELIVER Tool osoitteessa Kokeile itse!

20 20 21 KUINKA PITKÄ ON LEDIEN KÄYTTÖIKÄ?

21 Hehkulamppu Halogeeni Energiansäästölamppu Loisteputki LED Kuva on vain kaavamainen esitys, poikkeavat käyttöiät mahdollisia. LEDeillä on erittäin pitkä käyttöikä, joka voi ylittää jopa ajoneuvon käyttöiän. Tämä on LEDien suurimpia etuja verrattuna perinteisiin polttimoihin, kuten halogeeneihin. Nämä polttimot voivat lakata toimimasta ajoneuvon käyttöiän aikana, ja niitä täytyy ostaa uusia ja vaihtaa, mutta LEDit eivät tarvitse lainkaan huoltoa. LEDien vähäisen energiankulutuksen eli erinomaisen energian hyötysuhteen ohella myös pitkä käyttöikä tuo keskipitkällä aikavälillä huomattavia kustannusetuja. Parhaatkaan LEDit eivät kuitenkaan säästy haitallisilta ympäristövaikutuksilta, ja erittäin epäedullisissa olosuhteissa myös ne saattavat lakata toimimasta. Niitä ei voida vielä vaihtaa yksitellen, vaan tällöin täytyy valitettavasti vaihtaa koko valo. Tätä tapahtuu HELLA-valoissa erittäin harvoin. Toinen ratkaiseva tekijä pitkän käyttöiän kannalta on valon paras mahdollinen lämmönhallinta (ks. myös sivu 8), joka suojaa LEDejä "lämpökuolemalta". HELLA-valoissa käytettävät uudenaikaiset HELLA-lämmönhallintaratkaisut vaikuttavatkin merkittävästi LEDien ja siten myös valojen käyttöiän pituuteen.

22 22 23 LED OTTOTEHO TUOTTOTEHO KUINKA ENERGI- ATEHOKKAITA LEDIT OVAT? HALOGEENI

23 Pitkän käyttöiän (ks. myös sivu 20) ohella erinomainen energian hyötysuhdekin kuuluu LEDtekniikan tärkeimpiin etuihin. LEDit ovat polttimoiden huippusuorittajia: pienestä tehontarpeestaan huolimatta ne saavuttavat maksimituottotehon. Pieni tehontarve säästää energiaa ja siten myös kustannuksia. Vaikka LEDien hankintahinnat ovat tällä hetkellä vielä hieman kalliimpia, keskipitkällä aikavälillä niiden osto kuitenkin kannattaa alhaisempien käyttökustannusten vuoksi. Pienellä tehontarpeella on myös toinen sivuvaikutus, jota ei sovi aliarvioida: energiavaroja säästyy huomattavasti. Haarukkatrukeissa on pienikokoiset akut, joten LEDien käyttö on tehokas keino säästää akun kapasiteettia ja pidentää trukin käyttöaikaa. Energiatehokkaat ajoneuvojen valot ovat siis tärkeä asia jo nykyään ja tulevaisuudessa niiden merkitys vain kasvaa. Sähköautojen määrän lisääntyessä ajoneuvon omien energiavarojen säästäminen saa yhä lisää painoarvoa, jolloin tehokkaan LED-tekniikan käyttö on lähes välttämätöntä.

24 24 25 KENELLE LEDIT OVAT OIKEASTI KANNATTAVIA?

25 LEDIT OVAT PERIAATTEESSA KAIKILLE KANNATTAVIA! Miksi näin on? Ratkaisevia ovat seuraavat LEDien edut: pitkä käyttöikä, energia- ja kustannustehokkuus, tasainen valaisu kaikilla alueilla, päivänvalon kaltainen valonväri ja valovoima. Näistä hyötyvät luonnollisesti erityisesti ammattikäyttäjät, kuten maanviljelijät, jotka tarvitsevat mahdollisimman hyvää lähimaaston ja pitkälle ulottuvaa valaisua, ja liikennöitsijät, joiden kalustolle kertyy paljon käyttötunteja ja jotka saavuttavat selkeitä kustannussäästöjä LEDien pienempien energia- ja huoltokustannusten sekä ajoneuvojen lyhyempien seisokki- ja hukka-aikojen ansiosta. Vielä mainitsematon lisäetu on yksilöllinen muotoiluvapaus, jota monet käyttäjät osaavat varmasti arvostaa. Ajoneuvo- ja tuotesuunnittelijoille LEDien pieni koko ja terävästi rajattu valaisu antavat aivan erityisiä muotoilumahdollisuuksia. LEDit ilahduttavat siis kukkaron lisäksi myös silmää! HELLAN LEDit ovat niin teknisiä, muotoilullisia kuin toiminnallisia huipputuotteita ja antavat jokaiselle ajoneuvolle aivan oman silauksensa.

26 26 27 VOIKO HALOGEENIT PÄIVITTÄÄ LEDEIKSI? HALOGEENISTA VAIHTAA HELPOSTI LEDIIN?

27 HALOGEN LED JA MITÄ SILLOIN TÄYTYY HUOMIOIDA? Vanhojen halogeenivalojen vaihto uuteen, tehokkaaseen LED-tekniikkaan on useimmissa tapauksissa mahdollista ja myös järkevää! Itse valojen vaihto sujuu melko pienellä vaivalla ja muutamalla työvaiheella. Ennen vaihtoa, sen aikana ja jälkeen on kuitenkin huomioitava lisäksi muutamia seikkoja käyttötilanteen mukaan. LEDit vaativat yleensä erilliset muunninyksiköt, jotka täytyy myös asentaa. Työvaloissa täytyy ottaa huomioon erityisesti kallistuskulma, joka täytyy säätää yksilöllisesti ajoneuvon mukaan. Vain oikein säädetyt työvalot valaisevat työskentelyalueen parhaalla mahdollisella tavalla. Nämä seikat on aina huomioitava, jotta LEDmuunnon kaikista eduista voidaan hyötyä. Lisää LED-tukea löytyy eri HELLA-medioista, joita on lueteltu sivulla 32. OHJE: Koska LED-valojen energiankulutus (W) on vähäistä ja ne eroavat selvästi polttimomalleista, erilaisissa vetoajoneuvoissa käytettäessä saatetaan polttimoiden toiminnanvalvonnan oheislaitteita joutua muokkaamaan muunnon jälkeen. Vilkkuvalojen valvonta on ECE-säännön 48 mukaan lakisääteinen, joten suosittelemme käyttämään näitä valoja vain yhdessä asianmukaisen HELLAN vilkkuvalojen ohjainlaitteen kanssa.

28 28 29 MITEN LED-VALOT SUUNNATAAN OIKEIN?

29 -5º -4º -3º -2º -1º 0º +1º +2º +3º +4º +5º Nollalinja Esimerkissä ovat Audi A8:n Matrix-LED-ajovalot kaukovaloavustimella: neliömerkintä osoittaa pystysuuntaisen kirkas-pimeärajan oikean kohdan nollalinjassa. Jos siinä on poikkeamaa, korjausarvo (etäisyys nollalinjaan) syötetään ohjainlaitteeseen helposti mega macs -laitteella. LED-valojen ajoneuvokohtainen säätö eroaa tavallisten valojen suuntauksesta ja vaatii osittain uusia menetelmiä, sillä LED-valojen valokenttä muodostuu useammasta valonlähteestä (LEDmoduulista). Siinä tarvitaan erityisiä tarkkuusmittalaitteita. Nykyaikaisilla valojensuuntauslaitteilla (SEG) pystytään määrittämään oikein sekä halogeeni- että ksenon- ja LED-valojärjestelmien kaikki valojakautumat, kuten lähi-, kauko- ja sumuvalo sekä pystysuuntainen kirkas-pimeäraja. Laitteiden teknisiin varusteisiin kuuluvat leveäjuovatähtäin sisäänrakennetulla lankaristikolla, digitaalinen luksimittari, integroitu laserkohdistin ja tarkastusnäytön huipputarkka asteikko. Hienolta pystyasteikolta arvot voidaan lukea 0,1 asteen tarkkuudella, mikä täyttää myös erilaisten kaukovaloavustimien testaus- ja kalibrointiedellytykset. Valmistajasta riippuen kaukovaloavustimet täytyy testata, määrittää ja kalibroida erikseen, mikä ei ole enää osittain mahdollista mekaanisesti. Se vaatii valojensuuntauslaitteen ja vastaavan diagnoosilaitteen välistä yhteistyötä esimerkkinä Hella Gutmann Solutionsin SEG IV ja mega macs -sarjan diagnoosilaite. Nämä laitteet toimivat tiiviisti yhdessä, ja näin pystytään tarkastelemaan monimutkaisiakin järjestelmiä, kuten Audi A8:n LED-Matrix-kaukovalo. Valojensuuntauslaitteiden kehitys kulkee yhä enenevässä määrin digitaaliseen suuntaan, esimerkkinä Hella Gutmann Solutionsin kamerapohjainen SEG V, jossa on loppuun asti mietitty käyttäjäohjaus ja ajoneuvomallien luettelo järjestelmän puolesta. Taustalla toimivat algoritmit auttavat välttämään virhetulkintoja ja -säätöjä erilaisissa valoissa. SEG:n ohjauskentän suuntausnuolet osoittavat mahdollisesti tarvittavat säätöjen muutokset. Näiden nykyaikaisten laitteiden kuvankäsittely on niin nopeaa, että jokainen muutos näkyy valojensuuntausruuvien kiertämisen mukaisesti. Kun valokuvio tai vastaava valojakautuma on säädetty vaadittuihin toleranssirajoihin, SEG:n suuntausnuolet vaihtuvat vihreiksi. Valojen suuntaus on saatu onnistuneesti päätökseen.

30 30 31

31 JOKO LED-KEHITYS ON TULLUT TIENSÄ PÄÄHÄN? Ei tietenkään kehitys pääsee nyt vasta tosissaan käyntiin! Etenkin ajoneuvojen valoissa HELLAN jatkuva tuotekehitys avaa uusia mahdollisuuksia LEDien käyttöön ratkaisuina, jotka eivät vielä eilen olisi tulleet edes mieleen tässä muodossa. Esimerkkinä tästä on HELLA Matrix LED -tekniikka. Sen avulla kuljettaja voi ajaa (LED-)kaukovalot kytkettyinä jatkuvasti päälle häikäisemättä vastaantulevaa liikennettä tai edellä ajavia ajoneuvoja. Teknisesti tämä toiminto on toteutettu jaottelemalla kaukovalo viiteen heijastimeen, joista jokaisessa on yksi 5-siruinen LED. HELLA on onnistunut ensimmäistä kertaa ohjaamaan jokaista 5 sirun LEDiä yksitellen, jolloin valoa kohden on käytössä yhteensä 25 LEDiä tarpeen mukaan himmennettäviksi ja sytytettäviksi. Näin valokeilaa voidaan ohjata erittäin tarkasti ilman mekaanisia osia ja toteuttaa suuri määrä erilaisia valojakautumia. Toinen tämän valotekniikan yksityiskohta on dynaaminen vilkku, jossa on huomiota herättävä ja siten turvallisuuteen vaikuttava "pyyhkäisytehoste". Myös BMW 700-sarjan uusi LED-valomatto on esimerkki tulevaisuuden kannalta lupaavasta kehityksestä. Painamalla avaimen nappia valomatto syttyy säteittäisesti ajoneuvon molemmin puolin ja ohjaa kuljettajan turvallisesti auton luo. Valon tarkkaan ohjaukseen ajoalustalla käytetään erikoisvalmisteista mikro-optiikkaa, joka koostuu lukuisista pienistä mikrolinsseistä. LEDien kehitys jatkuu myös ajovalojen ulkopuolella: OLED-tekniikkaa (OLED = Organic Light Emitting Diode) löytyy tulevaisuudessa yhä useammalta käyttöalueelta. OLEDit ovat orgaanisista, puolijohtavista yhdisteistä valmistettuja valodiodeja, jotka mahdollistavat yksinkertaistetusti sanottuna superohuiden ja taipuisien valokalvojen valmistuksen. OLED-näytöt eivät vaadi taustavalaistusta, mikä vähentää virrankulutusta verrattuna esim. nestekidenäyttöihin. Niitä käytetään nykyään jo erilaisissa laitteissa, kuten älypuhelimissa ja LED-televisioissa. Tällä hetkellä haasteena on vielä diodien käyttöikä, minkä vuoksi OLEDejä käytetään nykyään ennen kaikkea sellaisissa kohteissa, joissa näyttöjä tarvitaan käytössä vain ajoittain. Mutta tälläkin alueella kehitys kulkee jatkuvasti eteenpäin. Ehkä OLED-tekniikka tulee pian käyttöön myös ajoneuvopuolella? LEDIEN TULEVAISUUS ON YHÄ JÄNNITTÄVÄÄ NIIN TUOTEKEHITYKSEN KUIN KÄYTTÄJÄN NÄKÖKULMASTA!

32 32 33 HELLAN Mobiilisovellus Addlight Lataa sovelluksemme Google Playsta tai itunesista ja tutustu HELLAlisävalovalikoimaan yksityiskohtaisesti ja interaktiivisesti tarjolla on paljon lisätietoja ja teknisiä yksityiskohtia. Mobiilisovellus Worklights Uppoudu työvalojen interaktiiviseen maailmaan ja tutustu muun muassa eri valotekniikoihin ja animaatioihin. Lataa sovellus itunesista tai Google Playsta!

33 LED- MAAILMA Truck-verkkosivusto Tutustu laajaan HELLA-tuotevalikoimaan ja lue kuorma-autoalan ajankohtaisista asioista selkeässä ja jäsennellyssä muodossa. Maatalousverkkosivusto Informatiivinen, tiivis ja interaktiivinen täältä löytyy kaikki tarpeellinen tieto maatalouskoneisiin sopivista tuotteista ja tekniikoista. ELIVER-vertailutyökalu Tällä verkkotyökalulla voit vertailla useita HELLA-työvaloja ja -majakoita valaisun perusteella todellisen oloisessa ympäristössä

34 34 35

35

36 HELLA KGaA Hueck & Co. Rixbecker Straße Lippstadt, Germany Tel.: Fax: Internet: HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt 9Z J01168/KB/08.16/0.2 Printed in Germany Pidätämme oikeuden tuotteiden ja hintojen muutoksiin.