4. Olosuhteet Riittävä valaistus hyväksymismerkintöjen näkemiseen

Transkriptio

1 TURVALLISUUSVARUSTEIDEN HYVÄKSYMISMERKINNÄT 1. Tarkastuksen käyttö Tässä ohjeessa selvitetään, mitä katsastajan on tiedettävä erilaisista turvallisuusvarusteiden hyväksymisistä ja kuinka niitä osoittavat merkinnät löytyvät eri varusteista. Nämä tarkastukset soveltuvat kaikkiin ryhmiin ja ovat toteutettavissa turvallisuustarkastuksessa ennen kilpailua. Voimassaolevat kypärien hyväksymisstandardit on lueteltu FIA:n sääntöjen liitteeseen J liittyvässä teknisessä listassa numero 25. Tämä luettelo on myös Suomen sääntökirjassa ja siihen tehtävät muutokset tiedotetaan niiden voimaantultua AKK:n virallisessa tiedotteessa. Samat kypäränormit pätevät niin kansallisesti kuin kansainvälisestikin. Turvavöiden FIA:n standardit ovat (vaaditaan kv- ja tietyissä kansallisissa kilpailuissa) 8853/98 (5- ja 6-pistevyöt) ja 8854/98 (nelipistevyöt). Mikäli käytetään vöitä, joihin viimeinen käyttöaika on merkitty, ne eivät kelpaa kansallisestikaan tämän käyttöajan umpeuduttua. Ajopukujen ja muiden asusteiden FIA-hyväksyntää vaaditaan vain kv-kilpailuissa. Näistä säädellään FIA:n standardeissa Penkkien FIA-hyväksyntää vaaditaan kv-kilpailuissa sekä myös kansallisesti tietyissä ryhmissä ja lajeissa. Luokiteltujen suojakehikoiden tunnistusmerkintöjen paikat on kerrottu ko. luokitustodistuksessa. 2. Määritelmät Ei määritelmiä. 3. Välineet Ei erityisvälineitä. 4. Olosuhteet Riittävä valaistus hyväksymismerkintöjen näkemiseen 5. Ympäristö- ja työsuojeluvaatimukset Tarkastukseen ei sisälly erityisiä ympäristö- tai työsuojeluriskejä. 6. Tarkastuksen suoritus TO 14 Sivu 1 (12)

2 6.1 Kypärät Kypäränormien hyväksyntämerkit ovat joko tarralla kypärän ulkopinnalla tai tarralla, brodeerattuna tai ommeltuna sen sisäpinnalla siten kiinnitettynä etteivät ne irtoa vahingossa. Merkki voi olla vuorauskankaiden välissä tai alla siten, ettei se hieroudu irti ja merkkiä voi joutua etsimään pitkäänkin. Hyväksytyt normit ja niiden hyväksymismerkkien mallit löytyvät sääntökirjasta liite J:n kohdasta XIII, ajajien varusteet. Vain mallin mukaiset merkinnät hyväksytään. 6.2 Turvavyöt Kv-hyväksyttyjä turvavöitä vaaditaan kansainvälisissä ja joissakin kansallisissa kilpailuissa. Hyväksytyissä turvavöissä on kahdenlaisia lipukkeita: luokituslipukkeita ja tunnistuslipukkeita. Molemmissa lipukkeissa on luokitusnumero (Homologation number) ja vyön viimeinen käyttöpäivä (Date of the end of validity). Kuva 1- Luokituslipuke Kuva 2- Tunnistuslipuke TO 14 Sivu 2 (12)

3 6.2.1 Luokitusnumero FIA:n myöntämä luokitusnumero kertoo turvavyön tyypin ja sen hyväksymisvuoden. Symbolit järjestyksessä ovat: Kirjaimet FIA viittaa FIA:an. Seuraavana kirjaimena B tarkoittaa vyötä, jossa on neljä nauhaa kiinni ohjaajassa, C vyötä, jossa on viisi nauhaa ja D vyötä, jossa on kuusi nauhaa ohjaajassa kiinni. Seuraava numerosarja (mallissa 999) on FIA:n antama tunnusnumero Seuraava kirjain kuvaa lukon toimintatapaa: T on kierrettävä lukko ja P painonappi Kautta- merkin jälkeinen luku on vyön hyväksynnässä sovelletun standardin viitevuosi VYÖN TARKISTAMINEN Seuraavat kohdat on tarkistettava: Yksi lipuke turvavyön jokaista osaa kohden Vyön jokaisessa osassa on oltava hyväksymislipuke. Koska vyön käyttöaika on määrätty ja sen osien lukumäärä on määrätty, on vyön jokaisessa osassa oltava joko luokituslipuke tai tunnistuslipuke. Kuitenkin, jos kaksi vyön osaa on fyysisesti toisissaan kiinni, yksi lipuke riittää. Vyöstä on myös löydyttävä vähintään yksi luokituslipuke, koska se on ainoa lipuke, jossa on mainittu valmistajan nimi Vyön nauhojen lukumäärä ja luokitusnumero Vyö täytyy käyttää kokonaisuudessaan ja siinä on oltava tarkkaan sama määrä nauhoja kuin mitä siihen on luokiteltu. Nauhojen lukumäärä käy ilmi luokitusnumeron kirjaimista B, C tai D (ks. kohta luokitusnumero). Samassa vyössä voi kuitenkin olla useampia luokitusnumeroita osoittamassa, että vastaavaa vyötä voi käyttää useassa muodossa (esim. neljän tai viiden nauhan vyönä). Kaikissa tapauksissa vyön jokaisesta osasta on löydyttävä sama luokitusnumero (ks. esimerkki: vyö, jossa on 4 tai 5 nauhaa kiinni ohjaajassa.) Hyväksynnässä sovelletun standardin viitevuosi ja sen voimassaolo Viitevuosi (ks. kohta luokitusnumero) osoittaa vuoden, jolloin ko. vyön hyväksynnässä sovellettu standardi on viimeksi tarkistettu. Esimerkiksi /98 numerossa FIA D-999-T/98 kertoo, että TO 14 Sivu 3 (12)

4 tämän vyön hyväksynnässä on käytetty standardia, joka on tarkistettu vuonna Onkin tarpeellista tietää, mikä on FIA:n sääntöjen mukaan kulloisellakin hetkellä voimassaoleva vuosi. Näin ei tarvitse tietää eikä tarkistaa itse vyönstandardien viimeisimpiä muutoksia (esim. että lukon kielen on osoitettava alaspäin tai mikä on vyönauhan vähimmäisleveys) vaan pelkkä vuosiluvun tarkistus riittää. Esim. /98 kertoo, että vyössä on otettu huomioon kaikki tarvittavat yksityiskohdat, mitä sääntö sillä hetkellä vaatii. Tällä hetkellä voimassaoleva versio on tuo /98 ja mahdollisista muutoksista tiedotetaan FIA:n tiedotteessa Vyön viimeinen käyttöpäivä Vyön viimeinen käyttöpäivä on kerrottu luokitus- ja tunnistuslipukkeissa SUOSITUKSET On muistettava, että rajun onnettomuuden yhteydessä auton turvavyöt venähtävät ja menettävät iskuja vaimentavan vaikutuksensa. Siksi on ensiarvoisen tärkeää vaihtaa vyöt, jotka ovat olleet voimakkaan hidastuvuuden vaikutuksessa. Katsastajien velvollisuutena onkin kieltää huonokuntoisten vöiden käyttö ja poistaa luokituslipuke vaikka käyttöaika ei vielä olisikaan ummessa (ks. myös vöiden maalaaminen sääntökirjan kohdasta 253.6). TO 14 Sivu 4 (12)

5 ESIMERKKI Vyö, jossa on kuusi nauhaa ohjaajan vartalossa kiinni: * Tässä tapauksessa alavöissä on vain yksi lipuke, koska ne ovat fyysisesti yhtä kappaletta. ** Luokituslipukkeet voi yhtä lukuun ottamatta korvata tunnistuslipukkeilla. TO 14 Sivu 5 (12)

6 Vyö, jossa on neljä nauhaa ohjaajan vartalossa kiinni: * Luokituslipukkeet voi yhtä lukuun ottamatta korvata tunnistuslipukkeilla. TO 14 Sivu 6 (12)

7 Vyö, jossa on viisi nauhaa ohjaajan vartalossa kiinni: * Luokituslipukkeet voi yhtä lukuun ottamatta korvata tunnistuslipukkeilla. TO 14 Sivu 7 (12)

8 Vyö, jossa on neljä tai viisi nauhaa ohjaajan vartalossa kiinni: * Luokituslipukkeet voi yhtä lukuun ottamatta korvata tunnistuslipukkeilla. 6.3 Ajoasut Ajohaalari Hyväksymismerkki on ommeltu puvun ulkopuolelle näkyvästi kiinni. FIA 1986 standardin mukainen merkki voi olla puvun rintamuksessa, mutta kuvan 1 mukainen FIA standardia osoittava 100 x 40 mm kokoinen merkki on ommeltu puvun kauluksen takaosaan puvun uloimpaan kangaskerrokseen helposti näkyville. Vaaleissa kankaissa käytetään tummansinistä merkkiä ja tummissa kankaissa keltaista merkkiä. TO 14 Sivu 8 (12)

9 6.3.2 Muut ajovarusteet Kuva 1. FIA standardin mukainen hyväksyntämerkki Kuvan 3 mukaiset hyväksymismerkit on suositeltu ommeltaviksi kuvan 4 mukaisiin paikkoihin. TO 14 Sivu 9 (12)

10 Kuva 3 Alusasujen, kypärähuppujen, sukkien ja kenkien hyväksyntämerkki Kuva 4 Alusasujen, kypärähuppujen ja sukkien hyväksyntämerkkien paikat TO 14 Sivu 10 (12)

11 6.4 Istuimet Penkkiin laitetun hyväksyntämerkin on oltava kooltaan vähintään 6 cm x 4 cm ja siitä on löydyttävä seuraavat tiedot: Käytetyn FIA Standardin numero. Valmistajan nimi. Istuimen mallinimi. FIA:n luokitusnumero ja vuosi. Istuimen valmistusvuosi ja kuukausi. Kirjainten vähimmäiskorkeus on 8 mm ja merkki on oltava kiinnitettynä istuimen sivulle ylävartalon alueelle. Irrotettaessa rikkoontuvia kalvotarroja on suositeltu käytettäväksi, mutta jos tarran käyttö ei ole käytännöllistä, esim. kokonaan verhoillussa istuimessa, merkki on joko brodeerattava tai ommeltava istuimen päällysteeseen (ks. kuva 5). Valmistusaika voidaan osoittaa erillisellä valmistusaikatarralla (ks. kuva 6) tai brodeeratulla/painetulla tekstillä. Metallikehyksellä varustetun istuimen rungossa on oltava vastaavat yksilöintitiedot kuin luokitustarrassa. FIA Standard ABC Seats Ltd. Model: Super Champion 1996 Homologation N CS Date of Manufacture : June 1996 Merkkien minimikorkeus on 8 mm Kuva 5 : Hyväksyntämerkki Month J F M A M J A S O N D Year Kuva 6 : Valmistusaikaa osoittava tarra Hyväksyntämerkkejä ei saa pitää saatavilla istuimen valmistajan tilojen ulkopuolella ja merkillä varustetun vaihtopäällyksen saa asentaa vain valmistaja tai sen virallinen korjauksia tekevä edustaja. Hyväksyntämerkki on FIA:n omaisuutta ja FIA varaa oikeuden merkin irrottamiseen tai särkemiseen omille tai ASN:n valtuuttamille (Suomessa AKK:n) virkailijoille. Tämä tehdään silloin, kun TO 14 Sivu 11 (12)

12 kilpailun katsastuspäällikkö on autolle sattuneen onnettomuuden jälkeen sitä mieltä, että istuin ei enää täytä sille asetettuja suojausvaatimuksia Istuimen käyttöaika: FIA-hyväksytyn istuimen käyttöaika on viisi vuotta istuimen hyväksyntämerkkiin laitetusta valmistusajasta lukien. Valmistaja voi antaa istuimelle kaksi vuotta lisäaikaa, jos istuin toimitetaan sille tarkistettavaksi. Lisäaika osoitetaan istuimeen kiinnitettävällä lisämerkillä, jossa on valmistajan laaduntarkistuksen tekemä leima. Lisämerkistä käy ilmi aika, milloin istuimen käyttöaika päättyy. 6.5 Luokitellut suojakehikot Luokitellun suojakehikon on oltava sen kuvaavan luokitustodistuksen kuvien mukainen. Kuvien määrä ja taso vaihtelevat, joten myös tarkastettavuus näiltä osin vaihtelee. Huomiota on kiinnitettävä liitoksiin ja kiinnityksiin jälkeen hyväksytyistä kehikkotyypeistä on lisäksi löydyttävä sen valmistenumero, jonka malli ja paikka on yksilöity luokitustodistuskaavakkeen toisen sivun ensimmäisessä kuvassa. 7. Raportointi Näitä tarkastuksia ei tyypillisesti raportoida erikseen vaan ne ovat osa turvallisuustarkastusta. Mikäli turvavarusteissa on puutteita, niiden suhteen yleensä pätee vain korjaus eli käytännössä yleensä uuden hankinta ja uusintanäyttö katsastuksessa. Tästä periaatteesta voidaan poiketa vain erikoistapauksissa. TO 14 Sivu 12 (12)