POLKUPYÖRÄN KÄYTTÖOHJE- JA HUOLTOKIRJA

Transkriptio

1 C I T Y H Y B R I D T R E K K I N G M T B N U O R E T L A P S E T POLKUPYÖRÄN KÄYTTÖOHJE- JA HUOLTOKIRJA

2 Kymmenen tärkeää sääntöä pyöräilijälle 1. Tarkista aina ennen liikkeellelähtöä, että pyöräsi turvalaitteet ovat asianmukaiset ja kunnossa. 2. Käytä aina pyöräilykypärää ja pidä pyöräilijänä huolta siitä, että näyt liikenteessä ja ilmaiset muille tielläliikkujille aikeesi riittävän ajoissa, jotta he ehtivät reagoida odottamallasi tavalla. 3. Käytä aina ajovaloa ajaessasi pimeällä ja varusta pyöräsi tieliikennekäytössä vaadittavin heijastimin. Varmistu myös siitä, että varusteet ja taakat, jotka kuljetat mukanasi, eivät estä heijastimien ja jarrulaitteiden toimintaa. 4. Muista märällä pyöräilykelillä, että jarrulaitteiden toiminta heikkenee ja jarrutusmatka pitenee jopa kaksinkertaiseksi. 5. Kun liikut pyöräilijänä luonnossa, muista, että liikut luonnon säännöillä ja ehdoilla. Toimintaasi rajoittavat samat jokamiehen oikeudet, jotka koskevat jalkamiehiäkin. Saat liikkua pyöräillen luonnossa muualla kuin yksityisillä pihamailla sekä muilla kuin sellaisilla pelloilla, niityillä ja istutusalueilla, jotka voivat kulkemisesta vahingoittua. 6. Pidä pyöräsi puhtaana kurasta ja muusta liasta.vahaa kiiltomaalatut ja kromatut pinnat pyörästäsi aika ajoin autovahalla. Tällöin ehkäiset ilmansaasteista aiheutuvat ennenaikaiset korroosiohaitat. 7. Huolla pyörääsi säännöllisesti. Pidä ketjut puhtaina ja huolellisesti voideltuina. Pyöräsi kaipaa vuosihuollon, käytitpä pyörääsi vähän tai paljon. Paras ajankohta vuosihuollolle on syksy, jolloin useimman pyöräilijän ajokausi loppuu. 8. Tarkista viikoittain renkaiden ilmanpaine, koska oikea ilmanpaine renkaissa vaikuttaa ajamisen keveyteen ja ennen kaikkea renkaan kestävyyteen. Jos ajat myös liukkailla keleillä, hanki pyörääsi asianmukaiset talvirenkaat oman turvallisuutesi takaamiseksi. 9. Käänny pyörääsi liittyvissä ongelmatilanteissa Tunturikauppiaan puoleen, varsinkin jos tunnet tietosi ja taitosi riittämättömiksi teknisen ongelman ratkaisemiseksi tai tunnet epävarmuutta. 10. Tutustu tämän kirjasen ohjeisiin ennen pyöräsi käyttöönottoa. Näin lisäät omaa turvallisuuttasi liikenteessä ja tulet tutuksi uuden pyöräsi kanssa.

3 Onnittelemme hyvästä hankinnasta. Tämä kirja sisältää pyöräsi käyttöohjeet. Pyöräsi on rakennettu kestämään normaalia jokapäiväistä käyttöä. Pidä pyörästäsi hyvää huolta, jotta se olisi aina hyvässä ajokunnossa. Säilytä se turvassa varkailta ja ilkivallan tekijöiltä. Jos tarvitset varaosia, pyörätarvikkeita tai ammattiapua vuosihuollossa, käänny Tunturikauppiaan puoleen. Hän on paras avustaja kaikissa pyörääsi liittyvissä asioissa. Vaikka pyörällesi on tehtaalla valmistusvaiheessa tehty lopputarkastus, on pyöräkauppiaan tehtävänä kuitenkin suorittaa pyörälle varastoinnin ja kuljetuksen jälkeen luovutustarkastus (luovutushuolto), josta josta tehdään merkinnät takuukortin huoltokorttiosaan. Varmista, että luovutushuolto pyörääsi on tehty ja suoritus merkitty huoltokorttiin. Uusi pyöräsi tarvitsee myös sisäänajohuollon kuten muutkin ajoneuvot. Huolto tulisi suorittaa n ajokilometrin jälkeen. Tässä huollossa tulee tarkistaa vanteiden puolaus, ohjainlaakeriston oikea kireys sekä vaijereiden ja jarrujen säädöt. Huollon voi suorittaa joko myyjäliike tai tehtaan valtuuttama korjaamo, joka tekee työstä merkinnät pyörän huoltokorttiin. Muista ottaa takuukortti mukaan, kun viet pyörän huoltoon. Uusi pyöräsi on tieliikenteen vaatimukset täyttävä turvallinen ajokki, mikäli se on varustettu standardin mukaisilla etu-, taka- ja sivuheijastimilla sekä pimeällä ajettaessa valkoista valoa eteenpäin näyttävällä asetuksen mukaisella valolaitteella ja soittokellolla. Sisällysluettelo Pyöräilijän 10 tärkeää sääntöä Liikenneturvallisuus Painorajasuositukset Pidetään huolta ympäristöstämme Jokamiehen oikeudet luonnossa luonnon ehdoilla Uusi pyöräsi Ajaminen Uuden pyörän perushuolto Pyörän määräaikaishuollot ja kunnossapito Napavaihteiden säätö Vaihteiden säätö ketjuvaihdepyörissä Pyörät ja renkaat Polkupyörien takuuehdot

4 4 Liikenneturvallisuus Polkupyöräilijää ja kevyttä liikennettä koskevia määräysmerkkejä Jalkakäytävä Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Polkupyöräilijää koskevia kielto- ja rajoitusmerkkejä keltaisella pohjalla punaiset reunukset Ajoneuvolla ajo kielletty Polkupyörällä ja mopolla ajo kielletty Pyörätie Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain Kielletty ajosuunta Jalankulku sekä polkupyörällä ja mopolla ajo kielletty Polkupyörä on ajoneuvo. Pyöräilijällä on liikenteessä suurelta osin samat velvollisuudet kuin muillakin ajoneuvojen kuljettajilla. Lisäksi pyöräilijöitä varten on olemassa muita tieliikennelain ja ajoneuvoasetuksen määräämiä sääntöjä. Pyöräilijän on joka hetki tarkkailtava moottoriajoneuvoliikennettä. Auton kuljettaja ei aina huomaa pyöräilijää, joka liikkuu muuta liikennettä hitaammin tien sivussa pienenä ja näkymättömänä. Tarkkaile, että sinut havaitaan liikenteessä. Varo erityisesti kääntyviä ajoneuvoja. Vähennä nopeutta risteyksiin tultaessa ja valmistaudu pysähtymään. Myös muu kevyt liikenne on arvaamatonta. Kevyen liikenteen väylällä tai jalkakäytävä-pyörätieyhdistelmällä ajaessasi ole varovainen ja joustava. Pidä mielessäsi, että kaikki siellä liikkujat eivät ehkä tunnekaan liikennesääntöjä. Nuorimmat eivät ole vielä oppineet sääntöjä ja vanhimmat ovat jo kenties ne unohtaneet. Aja aina oikealla ohita vasemmalta. Ajoradalla pyöräilijä käyttää oikeaa reunaa tai piennarta. Pyöräilijä käyttää aina pyörätietä, mikäli sellainen on käytettävissä. Alle 12-vuotias lapsi saa ajaa jalkakäytävällä jalankulkijoille aiheetonta haittaa välttäen. Pyörätiellä ja kevyen liikenteen yhdistelmäväylillä pyöräilijä noudattaa oikeanpuoleisen liikennöinnin sääntöjä. Kevyen liikenteen väylällä pyörällä liikkuessasi ohita jalankulkija aina suurta varovaisuutta noudattaen. Ajoradalla pyöräilijä voi ohittaa autojonon suurta varovaisuutta noudattaen myös oikealta. Vasemmalle on turvallisinta kääntyä käyttämällä nk. suorakulmakäännöstä. Ensin pyörä talutetaan tai ajetaan risteävän tien yli varoen muuta liikennettä. Kun risteävä väylä on ylitetty, pysähdytään. Kun tie on vapaa, käännytään vasemmalle ja ylitetään risteys joko ajaen tai taluttaen. Risteyksissä ajaminen vaatii tarkkaavaisuutta. Risteykseen saapuvan on väistettävä oikealta lähestyviä ajoneuvoja,

5 5 ellei liikennemerkeillä ole toisin osoitettu. Pyörätiellä ja sen jatkeella risteystä ylitettäessä on oltava varovainen ja noudatettava normaaleja risteyksen väistämissääntöjä. Pyöräilijä saa ylittää risteyksen pyörätien jatkeella joko ajaen tai taluttaen. Pyöräilijän on ajoradalla ajaessaan noudatettava ajoneuvoille tarkoitettuja liikennevaloja. Pyörätietä käyttävä noudattaa jalankulkuvaloja, jos pyöräilijöille ei ole omaa valoopastinta. Muiden varoittamiseksi pyöräilijän on annettava suuntamerkki hyvissä ajoin ennen kääntymistä. Kääntymiseen on valmistauduttava tarkkailemalla myös takaa tulevaa liikennettä. Käytä pyöräilykypärää! Pyöräilijöiden onnettomuuksissa saamista vakavista vammoista suuri osa on pään vammoja. Tutkimusten mukaan kypärä olisi usein suojannut tai lieventänyt vammautumista. Lisäksi kypärät ovat nykyään keveitä, muodikkaita ja helppoja käyttää. Näe ja näy pimeän ja hämärän aikana. Pimeässä, hämärässä tai sumun ja sateen heikentämissä olosuhteissa pyörässä on käytettävä valkoista valoa eteenpäin näyttävää valaisinta. Turvallisuutensa lisäämiseksi pyöräilijän on hyvä käyttää lisäheijastimia myös vaatteissaan. Polkupyörällä voi kuljettaa. 15 vuotta täyttänyt saa kuljettaa yhtä enintään 10-vuotiasta lasta, jos pyörässä on standardit täyttävä lastenistuin. 18 vuotta täyttänyt saa kuljettaa samanaikaisesti kahta enintään 6-vuotiasta lasta, mutta tällöin pyörässä on oltava standardin mukaiset lastenistuimet sekä kaksi erillistä jarrulaitetta. Tavaran kuljettaminen ei saa haitata pyörän hallintaa. Taakka on kiinnitettävä tavaratelineelle tai erityisiin kuljetuslaukkuihin ei ohjaintankoon. Mikäli pyörään asennetaan ohjaintangon etupuolelle tarkoitettu tavarankuljetuskori, on huomioitava, että kori ei haittaa jarruja vaihdevaijereiden kulkua eikä hallintalaitteiden toimintaa. Suojatie (37. ) Painorajasuositukset Pyörätien jatke (37. ) Miesten vakiopolkupyörän suurin suositeltava käyttöpaino on 130 kg. Naisten vakiopolkupyörän suurin suositeltava käyttöpaino on 110 kg. Kyseiset painoluokitukset sisältävät ajajan painon lisäksi mahdollisen mukana kuljetettavan lisäkuorman. Tavaratelineiden suurin suositeltava kuormitettavuus on 25 kg, ellei telineen rungossa ole tätäkin pienempää painorajoitusta erikseen mainittu. Alle 20":n lastenpyörien suurin suositeltava käyttöpaino on 30 kg.

6 6 Pidetään huolta ympäristöstämme Me Tunturilla haluamme olla mukana toiminnassa ympäristömme hyvinvoinnin ja yhteisen omaisuutemme Suomen luonnon säästämiseksi ja säilyttämiseksi kauniina ja puhtaana. Tästä asiasta on esimerkkinä myös tämä uusiopaperille painettu ohjekirja. Jokainen ihminen voi toiminnallaan tehostaa ja edesauttaa tämän tärkeän tavoitteen saavuttamista. Jo pienilläkin luonnon hyvinvointiin vaikuttavilla, jokapäiväisiin askareisiimme kohdistuvilla muutoksilla saamme aikaan tuloksia ympäristömme tulevaisuuden turvaamiseksi. Työmatka-ajossa polkupyörä on paras vaihtoehto luonnon ja oman fyysisen hyvinvoinnin kannalta. Jos et voi käyttää polkupyörää, käytä henkilöautovaihtoehdon sijasta julkisia kuljetuspalveluita niin usein kuin voit. Jos joudut käyttämään henkilöautoa, muista kimppakyytivaihtoehto. Muista tarkistaa myös autosi rengaspaineet säännöllisesti, koska tämän asian muistamisella saattaa saavuttaa jopa 5 %:n säästön polttoainekuluissa renkaan kulumisesta puhumattakaan. Jokamiehen oikeudet luonnossa luonnon ehdoilla Luonnossa liikuttaessa on jokaisen tunnettava vastuunsa yhteisestä ympäristöstä ja tunnettava ne toimintatavat, velvollisuudet ja asetukset, joita yhteisellä nimellä kutsutaan jokamiehen oikeuksiksi. Luonnontilassa olevilla tai tähän verrattavilla alueilla on jalan, hiihtäen ja pyöräillen liikkuminen yleensä sallittua, mikäli tästä ei aiheudu vahinkoa. Yksityiset pihamaat, istutukset ja pellot ovat alueita, joilla liikkumisoikeudet ovat rajoitettuja. Lisäksi jokamiehen oikeudet sallivat tilapäisen kulkemisen yksityisteillä joko jalkaisin, polkupyörällä tai ratsain.

7 7 Laki rikoslain muuttamisesta (1990/769) 28. luku 14. jokamiehen oikeuksista. Jokamiehen oikeudet määrittelee jokaisen kansalaisen oikeudet liikkua ja käyttää luontoa ja sen antimia hyväkseen riippumatta siitä, kuka on alueen haltija tai omistaja. Käsitteeseen kuuluu oleellisena osana vaatimus oikeuksien käytön harmittomuudesta eli oikeutta ei saa käyttää haitallisesti tai muuten häiriötä tuottaen. Luonnonsuojelualueet ovat usein paikkoja, missä liikkumista on rajoitettu; lisäksi erilaisilla alueilla voidaan kulkua rajoittaa viranomaisten vahvistamin kielloin. Tällöin virallisissa kieltotauluissa mainitaan päätöksen tehnyt viranomainen, joka useimmiten on puolustusvoimat tai lääninhallitus. Jos pyöräily on luonnonsuojelualueella sallittu, pyöräile vain niillä polku-urilla, jotka on tarkoitettu ja merkitty retkeilijöiden ja pyöräilijöiden käyttöön ja väistä aina jalkaisin matkaavia retkeilijöitä. Jos pyöräily on kielletty, se myös tarkoittaa sitä kaikissa muodoissaan. Älä häiritse metsän eläimiä luonnossa liikkuessasi. Kevät ja alkukesä ovat kaikista haavoittuvinta aikaa luonnossa. Silloin metsälinnut pesivät ja muut eläimet kasvattavat poikasiaan. Kun retkeilet jalkaisin tai pyöräillen maastossa, muista, että avotulta ei saa tehdä toisen omistamalle maalle ilman lupaa. Sen sijaan retkikeittimen käyttö on sallittua. Yhden päivän tai yön yli kestävä retki maastossa leiriytymisineen luokitellaan tilapäiseksi luonnossa oleskeluksi, samoin levähtäminen ja uiminen: tämän johdosta ne ovat sallittuja siellä missä kulkeminenkin, mikäli ei aiheuteta haittaa maanomistajalle tai haltijalle. Kanna roskat pois mukanasi metsästä. Roskaamiseksi luokitellaan kaikenlaisten esineiden jättäminen luontoon ja tämä koskee kaikkia yksityisiä ja yleisiä alueita.

8 8 Uusi pyöräsi Jotta pääsisit sinuiksi polkupyöräsi kanssa, on syytä opetella aihetta koskeva perussanasto, josta on hyötyä myös pyöräliikkeessä myöhemmin asioidessasi Napavaihtainen polkupyörä 1. Ohjainkannatin 2. Ohjaintanko 3. Ohjainlaakeristo 4. Jarruvaijeri 5. Jarruvipu 6. Etujarru 7. Jarrupala 8. Vaihdevipu 9. Vaihdevaijeri 10. Etunapa 11. Etuhaarukka 12. Etuputki 13. Viistoputki (alaputki) 14. Yläputki 15. Istuinputki 16. Keskiö 17. Keskiöratas 18. Ketjunsuojus 19. Poljinkampi 20. Seisontatuki 21. Poljin 22. Ketjuhaara 23. Istuinhaara 24. Lukko 25. Takalehti 26. Tavarateline 27. Istuinkannatin 28. Istuin 29. Roiskesuoja 30. Ketju 31. Puola 32. Takanapa 33. Takaratas 34. Takaheijastin 35. Sivuheijastin 36. Etuheijastin 37. Soittokello Lisävarusteita: dynamo, turvaviiri, valaisin.

9 9 Trekking 1. Ohjainkannatin 2. Ohjaintanko 3. Ohjainlaakeristo 4. Jarruvaijeri 5. Jarruvipu 6. Etujarru 7. Jarrupala 8. Vaihdevipu 9. Vaihdevaijeri 10. Etunapa 11. Etuhaarukka 12. Etuputki 13. Alaputki 14. Yläputki 15. Istuinputki 16. Keskiö 17. Keskiöratas 18. Ketjunsuojus 19. Poljinkampi 20. Poljin 21. Keskiövaihdin 22. Seisontatuki 23. Ketjuhaara 24. Istuinhaara 25. Tavarateline 26. Istuinkannatin 27. Istuin 28. Roiskesuoja 29. Puola 30. Ketju 31. Takanapa 32. Takarataspakka 33. Takalehti 34. Takavaihdin 35. Takaheijastin 36. Sivuheijastin 37. Etuheijastin 38. Soittokello Lisävarusteita: dynamo, pulloteline, turvaviiri, valaisin, lukko

10 10 Uusi pyöräsi Maastopyörä 1. Ohjainkannatin 2. Ohjaintanko 3. Ohjainlaakeristo 4. Jarruvaijeri 5. Jarruvipu 6. Etujarru 7. Jarrupala 8. Vaihdevipu 9. Vaihdevaijeri 10. Etunapa 11. Etuhaarukka (jousto) 12. Etuputki 13. Alaputki 14. Yläputki 15. Istuinputki 16. Keskiö 17. Keskiöratas 18. Poljinkampi 19. Poljin 20. Keskiövaihdin 21. Ketjuhaara 22. Istuinhaara 23. Takalehti 24. Istuinkannatin 25. Istuin 26. Ketju 27. Puola 28. Takanapa 29. Takarataspakka 30. Takavaihdin 31. Nousukahva Lisävarusteita: dynamo, etuheijastin, juomapulloteline, ketjunsuojus, lukko, roiskesuoja, seisontatuki, takaheijastin, sivuheijastin, soittokello, tavarateline, valaisin

11 11 Ajaminen Polkimien asennusohje Polkimet on pakattu erikseen tuotteen mukana seuraavaan poljinpussiin pakkaus-, varastointi- ja kuljetusteknisistä syistä. Normaalissa tapauksessa polkimien kiinnitys tapahtuu pyöräliikkeessä myyjän toimesta luovutushuoltoon kuuluvana toimenpiteenä. Suositeltavin työkalu polkimien kiinnitykseen on nk. poljinavain, joka on pituudeltaan lähes kaksinkertainen normaaliin kiintoavaimeen verrattuna, ja oikea kiristysmomentti on 35 Nm eli niin kireälle kuin poljinavaimella lähes on mahdollista normaalisti kiertää. Kotioloissa normaalilla kiintoavaimella poljinta harvoin kuitenkin ymmärretään asentaa riittävän kireälle. Kiristysvoimaa on siis käytettävä runsaasti normaalilla 15 mm:n kiintoavaimella toimittaessa, joten tällaisellakin työkalulla asennuksesta selviää, kunhan muistaa riittävän voimankäytön. Poljinpari on merkitty puoleisuutensa perusteella L- ja R-kirjaimella, jotka löytyvät polkimen akselilta kierteen puoleisesta päästä. Kannattaa aina pitää mielessä, että L-kirjaimella varustettu poljin tulee vasempaan ja R-kirjaimella varustettu ketjurattaiden puoleiseen kampeen. Vasemman puolen poljinakselissa ja kammessa on aina vasenkätinen kierre. Vasenkätinen kierre (L-kirjaimella varustettu poljin) kiinnittyy vastapäivään kiertäen ja normaali kierre (R-kirjaimella varustettu poljin) myötäpäivään. Poljinpari kannattaa tarkistaa aina ennen kiinnitystä, koska pakkauksessa olevat polkimet saattavat olla samalla kirjainkoodilla varustettuja, mikä kylläkin on äärimmäisen harvinaista. Polkimen kierteet on syytä voidella kevyesti joko öljyllä tai rasvalla ennen asennusta, koska voideltuna kierre imee paremmin ja kiristäminen helpottuu. Kotioloissa voiteluaineeksi käy hätätilassa vaikka kasviöljy. Yleinen virhe asiantuntemattomalle sattuu, kun polkimien akseleissa olevat L- ja R-merkinnät jäävät huomioimatta ja polkimia yritetään kiertää vääriin kampiin. Yleensä tällaisissa tapauksissa polkimet onnistutaan kiertämään alumiinikampiin vähän matkaa kunnes kierre leikkaa kiinni ja vaurioituu yleisimmin kammesta. Tällaisesta kiinnityksestä aiheutunut kampivaurio ei koskaan kuulu takuuasioihin. Käytössä löystyneistä polkimista vastuu on aina polkimen asentajalla, joten tällaisen polkimen löystymisestä johtuva kammen kierrevaurio ei kuulu valmistajan takuun piiriin, vaan on asiantuntemattomasta asennuksesta johtuva työvirhe. Kun poljin kierretään paikoilleen ohjeita noudattaen, se ei pääse löystymään itsekseen käytössä juuri koskaan, poikkeuksena harvinaiset tapaukset poljinakselin laakerin kiinnijuuttumisen yhteydessä.

12 12 Ajaminen Yleistä jarruista Napavaihteella varustetuissa pyörissä takajarru on yleensä rakennettu navan sisään ja jarru on normaalisti jalkakäyttöinen. Jarrutus tapahtuu silloin yksinkertaisesti polkaisemalla poljinkampea taaksepäin. Markkinoilla on myös käsikäyttöisellä naparullajarrulla varustettuja napavaihdepyöriä. 3 8-vaihteiset pyörät on asetusten mukaisesti varustettu myös käsikäyttöisellä etujarrulla. Jos et ole aiemmin ajanut pyörällä, jossa on etupyörään vaikuttava käsijarru, harjoittele sen käyttöä ennen kuin lähdet pyörälläsi liikenteeseen. Vannejarruilla tai naparullajarruilla varustetuissa pyörissä ohjaintankoon sijoitetut vivut vaikuttavat taka- ja etupyöriin. Vältä jarruttamista niin voimakkaasti, että pyörä lukkiutuu. Turvallisin ja tehokkain tapa on jarruttaa siten, että pyörä juuri ja juuri vielä pyörii. Kun pyörässäsi on kaksi jarrulaitetta etu- ja takajarru harjoittele ja käytä molempia jarruja samanaikaisesti. Etujarru on kaksipyöräisistä puhuttaessa tehokkain vauhdin hidastaja ja vaatii tästä syystä käyttäjältä erityistä harjoittelua. Yleistä maastopyöristä Maastopyörän tehokkaiden jarrujen käyttöä on myös syytä erikseen harjoitella, etenkin Shimanon V-jarru on poikkeuksellisen tehokas muihin jarrutyyppeihin verrattuna. Vaikka maastopyörä on nimensä mukaan rungon mitoituksen ja koontiosien osalta maastossa tapahtuvaa ajoa varten varustettu ja suunniteltu pyörätyyppi, voi pyörälle taitamattoman maastopyöräilijän käsittelyssä tapahtua ehkä odottamattomiakin asioita. Taitava maastopyöräilijä osaa ennakoida tilanteet maastossa ja valitsee pyörän ominaisuuksien ja ajamisen kannalta edullisimmat ajolinjat, koska riskit kaluston vaurioitumisesta olosuhteista johtuen ovat aina suuret. Taitamattoman pyöräilijän käsittelyssä alttiimpia vaurioille ovat etuhaarukka, renkaat, vanteet ja vaihteiston osat etenkin takavaihdin. Yleisimpiä äkkitilanteita maastoajossa ovat erilaiset kaatumiset ja törmäämiset sekä risujen aiheuttamat häiriöt, jolloin myös kalustovaurioita helposti syntyy. Tästä johtuen ei myöskään takuu korvaa törmäämisistä ja kaatumisista tai muuten taitamattomasta käsittelystä aiheutuneita vaurioita. Käytä aina pyöräilykypärää ajaessasi maastossa. Myös ajolasit ja kunnolla suojaavat käsineet ovat suositeltavia turvavarusteita maastopyöräilijälle. Vaihtaminen Vaihteiden käyttäminen vaatii aina alussa hieman totuttelua. Harjoittele ja kokeile vaihteita sekä erilaisia välityssuhteita ennen lähtöä maastoon tai muuhun liikenteeseen. Tottuessasi käyttämään oikein uuden vaihdepyöräsi välitysvaihtoehtoja, koet ajamisen miellyttävänä ja keveänä nautintona. Nykyaikaisissa 3 8-napavaihteisissa pyörissä vaihteisto on rakennettu takanavan sisään. Vaihteenvalitsinvipu on ohjaintangossa oikealla puolella. Vaihtamista helpottavat selvät numerot sekä vivun pykälät kunkin vaihteen kohdalla. Suosittelemme, että käytät vaihteita vain takapyörän pyöriessä. Vältä aina kovin voimakasta polkemista vaihtamisen yhteydessä. Mikäli haluamasi vaihde ei kytkeydy täsmällisesti, lopeta hetkeksi polkeminen tai polkaise hieman taaksepäin, koska tällä tavalla vaihteen kytkeytyminen napamekanismista johtuen sujuu jouheammin.

13 13 Tunturi-kauppias on säätänyt luovutushuollossa vaihdevaijerin ajokuntoon, mutta joudut ehkä säätämään itse vaihdevaijeria ensimmäisten käyttöpäivien aikana, koska uusi vaijeri aluksi aina venyy. Tämä toimenpide on selvitetty luvussa vaihteiden säätäminen v. ketjuvaihteisissa pyörissä on kaksi tai kolme keskiöratasta, joita käyttää erillinen keskiövaihdin. Valitsinvipu on aina vasemmalla puolella. Keskiövaihtimen käyttövipu toimii maastopyörissä portaittain ja on varustettu numeronäytöllä v. takavaihdin toimii keskiövaihtimen tapaan ja valitsinvipua käytetään oikealla kädellä. Nämäkin vaihteistot on varustettu pykälillä, joten käyttö on yksinkertaista. Älä milloinkaan polje taaksepäin vaihtaessasi ketjuvaihteisella pyörällä! Vaihteisto saattaa rikkoutua ja ketjut voivat luiskahtaa pois hammasrattailta. Mekaaniset epäpuhtaudet, huollon puute ja ulkoiset kolhut aiheuttavat toimintahäiriöitä ketjuvaihteissa. Säännölliset huoltotoimet puhdistus ja voitelu takaavat häiriöttömän toiminnan. Välityssuhteen valinta Valitse vaihde kuntosi ja maaston mukaisesti niin, että polkeminen tuntuu koko ajan keveältä. Edullisinta fyysisen hyötysuhteen kannalta on käyttää vaihteita siten, että poljentarytmi pysyy suhteellisen vakiona. Tavallisen kuntopyöräilijän sopivin polkemisnopeus maantieajossa on poljinkierrosta minuutissa; kilpapyöräilijät polkevat poljinkierroksen minuuttivauhtia. Maastoajossa poljinkierrosnopeus voi vaihdella huomattavastikin. Mäkeä lähestyessäsi ja vauhtia yleensä hiljentäessäsi valitse riittävän ajoissa pienempi vaihde, sillä vaihtaminen ei suju joustavasti vaihteiston ollessa suuren rasituksen alaisena ylämäessä tai liikkeelle lähdettäessä. Mikäli haluat laskea napavaihteisen pyörän välitysmatkavaihtoehdot, käytä seuraavaa laskentakaavaa: sisävälitys x eturattaan hammasluku x takapyörän ulkohalkaisija x 3,14 takarattaan hammasluku Välityssuhdematkalla tarkoitetaan sitä etäisyyttä, jonka pyörä kulkee eteenpäin, kun poljinkampi pyörähtää yhden kierroksen. Välityssuhdematkan yksikkö on metri (m). suhde Erityyppisten vaihdenapojen sisävälitykset vaihteilla Sram Shimano Shimano Sram Sram Shimano Shimano Spectro T3 Nexus 3 Nexus 4 Spectro P5 Spectro S7 Nexus 7 Nexus % 186 % 184 % 251 % 303 % 244 % 307 % 0,73 0,73 1 0,63 0,57 0,63 0, ,24 0,78 0,68 0,74 0,64 1,36 1,36 1,5 1 0,81 0,84 0,75 1,84 1, ,85 1,58 1,24 1,15 1 1,48 1,34 1,22 1,74 1,55 1,42 1,61

14 14 Ajaminen Vältä ketjuvaihdepyörässä äärimmäisten rattaiden ristikkäiskäyttöä; v. ketjuvaihteistoa ei ole suunniteltu käytettäväksi tällä tavoin. Rattaiden ja ketjun välinen kitka on ristikkäiskäytössä suurimmillaan, mikä aiheuttaa ketjun ja ketjurattaan ennenaikaisen kulumisen sekä muita toimintahäiriöitä. Mikäli haluat laskea ketjuvaihteiden välitysmatkavaihtoehdot, voit suorittaa laskelmat käyttämällä seuraavaa laskentakaavaa: välityssuhdematka = keskiörattaan hammasluku takarattaan hammasluku x takapyörän ulkohalkaisija x 3,14 Ketjuvaihteet Kaaviokuvasta näet, mitkä ratasyhdistelmät ovat suositeltavimpia. Kuten kaavio osoittaa, käytännössä 21-vaihteisesta pyörästä on valittavissa enintään 15 erilaista välitysvaihtoehtoa ja vastaavasti 24-vaihteisesta 18 ja 27-vaihteisesta 21 erilaista välitysvaihtoehtoa. Näissäkin on vielä muutamia, jotka ovat niin lähellä toisiaan, että erolla ei ole normaalissa käytössä merkitystä, joten kannattaa aina valita vähiten ketjua ja vaihteistoa rasittava vaihtoehto. Välityssuhdematkalla tarkoitetaan sitä etäisyyttä, jonka pyörä kulkee eteenpäin, kun poljinkampi pyörähtää yhden kierroksen. Välityssuhdematkan yksikkö on metri (m).

15 15 Automaattinen ajovalo Ajovaloautomatiikalle toimii virtalähteenä napadynamo. Napadynamo ei normaalisti suoritettavan pyörän vuosihuollon lisäksi vaadi muita huoltotoimenpiteitä. Ajovaloautomatiikka perustuu hämärätunnistimeen (valokenno). Napadynamon ja valaisimen välillä on kytkinyksikkö, joka on varustettu katkaisimella. Kytkintäyksikössä on valokenno, jonka linssiosa on pidettävä liasta puhtaana, jotta automaattitoiminnon ollessa kytkettynä valokenno toimisi halutulla tavalla. Kytkinyksikössä olevassa katkaisijassa on kolme asentoa: on ajovalo kytketty päälle pakkotoimisesti auto ajovalo automaattitoiminnolla off ajovalo kytketty kokonaan pois toiminnasta Normaalisti katkaisija kannattaa pitää autoasennossa, tällöin ajovalon oikeasta kytkentähetkestä ei tarvitse huolehtia. Takavalaisimen alareunassa oikealla on toimintojen valitsinkytkin. Kytkimen toiminta-asentoja on kolme, jotka kytkeytyvät vuorotellen käyttöön nappia painettaessa. Automaattitoiminnolla valaisimen päälipuolella vilkkuu keltainen merkkivalo. Seuraava painallus napista kytkee valaisimen toiminnan kokonaan pois, sitä seuraava painallus kytkee valon pakkotoimisesti päälle ja taas sitä seuraava painallus kytkee automaattitoiminnon päälle jne. Automaattitoiminnolla valo kytkeytyy käyttöön erittäin herkän liiketunnistimen ja valaistusolosuhteita mittaavan valokennon avulla. Automaattitoiminnon ollessa kytkettynä takavalo palaa hämärän ja pimeän aikana normaalisti n. puoli minuuttia pysähtymisen jälkeen. Tämä kuitenkin edellyttää sitä, että pyörä on täysin liikkumatta. Automaattitoiminto kannattaa kytkeä pois päältä silloin, kun pyörä ei ole käytössä, koska turha automaattitoiminnon käyttö saattaa kuluttaa suotta valaisimen paristoja. Automaattinen takavalo Takavalaisimen virtalähteenä on kaksi 1,5 V:n LR6- alkaliparistoa, joiden käyttöikä on valaisimen ledpolttimoiden pienen virrankulutuksen johdosta erittäin pitkä. Kannattaa pitää kuitenkin mielessä, että erittäin kylmissä talvisissa käyttöolosuhteissa paristojen kestoikä lyhenee.

16 16 Uuden pyörän perushuolto TÄRKEÄÄ! Ruuvien ja muttereiden kiinnitys Mikäli muuta ei mainita, käytä seuraavia ohjearvoja kiinnitysmomentiksi. Kierre M Nm Kierre M6 6 8 Nm Kierre M5 4 6 Nm Nm (M8) 6 8 Nm (M6) Nm (M8) 6 8 Nm (M6) Ajoasennon säädöt Uuden pyöräsi käyttöönoton jälkeen saatat joutua suorittamaan vielä muutamia hienosäätötoimenpiteitä. Istuimen säätäminen Istuimen oikea etäisyys polkimista on yksi tärkeimmistä ajomukavuuteen vaikuttavista seikoista. Koska jalkojen pituus ja alaraajojen lihasrakenne ovat yksilöllisiä, löydät itsellesi sopivan istuinkorkeuden varmimmin kokeilemalla. Suorita istuimen korkeudensäätö seuraavasti: istu tukevasti istuimella jalka polkimella ja poljinkampi ala-asennossa. Korkeus on sopiva, kun ponnistaessasi kantapäällä polkimen akselin kohdalta tunnet painosi istuinta vasten hieman kevenevän. Näin säädettynä jalan ei tule normaalisti poljettaessa suoristua kokonaan polkimen ollessa ala-asennossa, vaan polven tulee jäädä lievään kulma-asentoon. Vaativassa maastoajossa istuin säädetään hallittavuuden parantamiseksi normaalia maantiesäätöä alemmaksi. Pidä mielessäsi, että turvallisuuden vuoksi istuimen kannatinputken on oltava vähintään 10 cm rungon pystyputken sisällä. Tämä ylin säätöraja on merkitty pysyvästi istuinkannattimeen. Kiristimen ruuvin kiinnitysmomentti on 15 Nm. Koska pyörän istuinkannatin on asennettu suoraan rungon pystyputken sisään, on säännöllisin väliajoin tarkistettava, että pystyputken sisässä olevaan istuinkannattimen pintaan tehtaalla laitettu suojavoitelu ei ole kuivunut. Suojavoitelun kuivuessa istuinputki voi oksidoitua kiinni pystyputkeen. Erittäin kosteissa käyttöolosuhteissa tämä tarkistus kannattaa tehdä muutaman kerran pyöräilykauden aikana. Normaalisti riittää kerran vuodessa vuosihuollon yhteydessä tapahtuva tarkastus. Takuu ei vastaa tämän tarkistuksen ja huollon laiminlyönnistä johtuvasta viasta ja vauriosta. Jos joudut säilyttämään pyörääsi sateessa, suojaa istuin aina vedeltä. Istuimen sadesuojaksi säilytyksen aikana sopii paremman puutteessa vaikka muovipussi, mutta tätä tarkoitusta varten pyöräliikkeiden tarvikevalikoimasta löytyy myös varsinaisia istuimen sadesuojuksia, joiden käyttö on yksinkertaista ja suojaavat ominaisuudet ensiluokkaisia.

17 17 Ohjaimen säätäminen Ohjainkannattimen sopiva korkeus ja etu-ulottuvuus ovat ajomukavuuden ja oikean ajotuntuman saamiseksi tärkeät. Maastopyörien ohjainkannatin asennetaan normaalisti muutamaa senttimetriä alemmaksi istuinpintaa. Ahead- Set-laakeristolla varustetussa maastopyörässä kannattimen korkeussäätöä voidaan muuttaa vain alemmaksi siirtämällä laakeriston ja kannattimen välissä olevia 8 mm:n välilaattoja kannattimen alapuolelta yläpuolelle tai korvaamalla alkuperäinen kannatin toisella. Perinteisemmän expander-ohjainkannattimen korkeussäätö on hieman suurempi. Jos et ole täysin varma säätötekniikasta tai -mahdollisuuksista, käänny Tunturi-kauppiaan puoleen. Ajettuasi jonkin aikaa voit kuitenkin hienosäätää sekä istuimen että ohjaimen korkeuden omien ajotapojesi ja mieltymystesi mukaiseksi. Muista kuitenkin, että sekä istuinkannattimessa että expander-ohjainkannattimessa on merkinnät siitä, kuinka ylös ne maksimissaan voidaan nostaa turvallisuuden puitteissa. Eräissä ohjainkannatintyypeissä myös kannattimen kulmaa voidaan säätää ajoasennon muuttamiseksi. Säädön yhteydessä tulee aina tarkistaa, että kiristysruuvit on kierretty kiinni riittävällä momentilla. Liian suurten kiristysmomenttien käyttö saattaa vioittaa kannattimen rakennetta sekä ruuvien kierteitä. ÄLÄ KOSKAAN NOSTA KANNATTIMIA MERKITTYÄ YLÄRAJAA YLEMMÄKSI! Ohjainkannattimen kiinnitysmomentit: kevytmetallisen ohjainkannattimen kiristysmomentti etuhaarukan ruotoputkeen on Nm ja ohjaintangon kiristysmomentti ohjainkannattimeen 12 Nm. Nousukahvat Suosittu maastopyörien varuste nousukahva parantaa ajomukavuutta ja pyörän hallintaa. Mikäli hankit pyörääsi nämä varusteet jälkikäteen, varmista kauppiaaltasi, että ne ovat varmasti sopivat pyöräsi tankotyyppiin. Varmista, että kiinnitys tankoon on tehty oikein ja kiinnitysruuvit 15 Nm 12 Nm 12 Nm 15 Nm 12 Nm 15 Nm 12 Nm 15 Nm 12 Nm 15 Nm 10 Nm 5 Nm 12 Nm

18 18 Uuden pyörän perushuolto kiristetty huolellisesti nousukahva ei saa pyörähtää kiinnityksistään missään tilanteessa. Väärin asennettu ja valittu nousukahva vaurioittaa ohjaintankoa. Spinner -joustoistuinkannatin SP200 Kannattimen säädöt Säätäessäsi istuinkannattimen korkeutta muista aina kiristää kannattimen kiristinpannan ruuvi oikealla kiristysmomentilla (6-8 Nm). Liiallinen kiristysvoima saattaa vaurioittaa alumiinipannan kierreosan. Istuimen korkeussäädössä pätee samat ohjeet kuin normaalissa jäykässäkin kannattimessa. Sama asia koskee myös rungon pystyputken ja istuinkannatinputken välistä pintaa, joka on pidettävä kevyesti voideltuna, jotta kannatinputki ei oksidoituisi kiinni pystyputkeen. Noudata kannattimeen stanssattua MIN -korkeussäädön rajamerkkiä. Tätä merkkiä ylemmäs kannatinta ei saa käytössä säätää. Tätä merkintää noudattaen kannatin jää vähintään 100 mm rungon pystyputken sisään. Istuin tulisi normaalisti kiinnittää ja säätää kannattimeen siten, että istuimen yläpinta asettuu vaaka-asentoon. Istuimessa on pieni hienosäätövara myös pituussuunnassa ja joidenkin istuinmallien runkojohteisiin on merkitty myös säätöasteikko tätä toimenpidettä varten. Tätä säätöä varten kannattimen yläosassa istuimen alla on kuusiokoloruuvi, josta kiinnitys voidaan löysätä ja uudelleen kiristää. Muuttaessasi istuimen vaaka-asentoa tai pituussäätöä tarkasta aina, että istuimen johteet ovat asettuneet kunnolla kannattimen kiinnitysosan uriin ja asennuksessa käytettävä kiristysmomentti on oikea (10-13 Nm). Liika voimankäyttö vaurioittaa ruuvin kierrettä tai saattaa aiheuttaa kiristinruuvin katkeamisen ajettaessa. Huolimattomuudella asennuksessa tai välinpitämättömyydellä kiristysmomenttien noudattamisessa saattaa olla kohtalokkaat seuraukset. Esijännitys-/hienosäädöt Joustoistuinkannattimia voidaan hienosäätää ajajan painon tai käyttötavan mukaan. Peruskannattimeen on valittu nk. medium-säädöt, jotka on tarkoitettu n kg:n painoisille. Voit siis suorittaa hienosäätöjä kannattimen jousto-ominaisuuksiin, mutta kokeile ensin perussäädöillä, jotta sinulle selviää haluatko pehmeämmän vai kovemman jouston kannattimeen. Tarpeen vaatiessa muista kuitenkin, että teet yhden toimenpiteen kerrallaan. Aseta painuma siten, että normaalissa maantiekäytössä se liikkuu 0 8 mm:n välillä. Epätasaisessa maastossa painuma voidaan säätää alueelle 0 20 mm. Painumaa voidaan säätää kannatinputken alapäässä olevasta 6 mm:n kuusiokolosta kannatinputken sisällä olevaa säätöpalaa kiertämällä joko sisäänpäin jäykemmäksi tai tämän jälkeen ulospäin löysemmäksi. Säätöpalan ulkopinta tulee kuitenkin aina säädettäessä jättää vähintään kannatinputken alapään tasalle. Säätöpalan kierre/ulkopinta ei siis saa asettua kannatinputken päätä ulommas. Jotta jousen jäykkyyssäätö olisi mahdollista suorittaa, kannatin on irrotettava kokonaan pyörän pystyputken sisästä. Myötäpäivään kiertämällä jousikuorma jäykkenee ja vastapäivään löysenee. Kaksi tai kolme kierrosta kuusiokoloavaimella kerrallaan ja sen jälkeen koeajo on suositeltavin säätötapa. Jouston liikeradan toteaminen voidaan suorittaa esimerkiksi asentamalla kumirengas (tai nippuside sopivalla kireydellä) istuinkannattimen liikkuvan yläosan päälle aivan sylinteriosan juureen. Ajaessa kumirengas liukuu ylöspäin ilmaisten liikeradan pituuden. Poista tämä apuväline kuitenkin kokeilun jälkeen kannattimesta.

19 19 Jousivoiman muuttaminen Jos jousen kireyssäädön normaali pelivara ei riitä, voidaan myös itse jousi vaihtaa joko jäykemmäksi tai löysemmäksi. Jäykempi jousi tarvitaan silloin, jos jousto pohjaa usein ajettaessa eli ajajan paino ylittää 95 kg, ja löysempi jousi tarvitaan, jos ajajan paino alittaa olellisesti 60 kg rajan. Jouset on lajiteltu värein: ruskea jousi on löysin (soft), normaali teräsjousi on perusjousi (medium) ja punainen jousi on jäykin (firm). Jousia on saatavana tarvikkeena Insync-joustoja myyvistä Tunturi-liikkeistä. Jousen vaihtaminen 1. Irrota istuinkannatin rungon pystyputkesta. 2. Löysää ja irrota esijännityksen säätöosa kannatinputken alapäästä. 3. Poista alkuperäinen jousi kannatinputken sisältä. 4. Asenna uusi jousi kannatinputken sisään huolellisesti rasvattuna. 5. Asenna esijännityksen kierreosa takaisin paikoilleen kannatinputken alapäähän. 6. Säädä esijännitys uudelleen aiemman (Erityissäädöt) ohjeen mukaisesti. 7. Asenna kannatin takaisin pyörään aiemman asennusohjeen mukaan. Huolto Joustoistuinkannattimen sisällä olevat liikkuvat osat ovat perusvoideltu ensiasennuksen ja valmistuksen yhteydessä, joten kannattimeen tehdään yleensä ensimmäiset voiteuluhuollot vasta määräaikaishuoltojen yhteydessä (=vuosihuolto syksyisin ja ympärivuotisessa käytössä lisäksi kausihuolto keväisin). Seuraa joustoistuinkannattimen kuntoa säännöllisin väliajoin sekä huolla kannatinta säännöllisesti etenkin raskaassa ja ympärivuotisessa käytössä. Mekanismin toimivuuden ja männässä olevan liukupalan liiallisen kulumisen kannalta liikkuvien osien voitelu on ensiarvoisen tärkeää. Käytön aikana pitää myös seurata joustoistuinkannattimissa tyypillisesti esiintyvää sivuttaisliikettä (twist), jotta tämä liike ei kasvaisi liian suureksi. Tätä sivuttaisliikettä rajoittaa ja ohjaa kannattimen sisällä mäntäosassa oleva liukupala, joka on normaali kuluva osa. Liukupalan kunto tarkastetaan voitelu- ja perushuoltojen yhteydessä. Liukupalan vaihtoväli on normaalissa käytössä yksi käyttökausi. Liukupaloja on saatavana varaosana. Kannattimen mäntä- ja sylinteriosaa yhdistävä kierrekaulus saattaa löystyä liukupalan kulumisen ja voitelun heikentymisen seurauksena, ja tästä syystä kauluksen kiinnipysyvyys on myös aikaajoin tarkastettava. Jos kaulus pääsee löystymään liiaksi tästä aiheutuu liukupalan ennenaikainen lop-puunkuluminen sekä joustomekanismin muiden osien mahdollinen vaurioitumisriski kasvaa. Suosittelemme, että joustoistuinkannattimen voitelun ja mekaanisen kunnon kannalta on syytä suorittaa tarkistus ja voiteluhuollot siten, että ensimmäinen tarkistus tehdään n. 25 käyttötunnin jälkeen ja seuraavat n. 100 käyttötunnin välein seuraavan ohjeen mukaan: 1. Irrota istuinkannatin pyörän rungosta. 2. Irrota esijännityksen säätöosa sekä jousi istuinkannattimen alapäästä sekä puhdista jousi ja voitele se huolellisesti uudelleen rasvalla. (Irrotustyökalu 6 mm:n kuusiokoloavain). 3. Kierrä kannattimen sylinteriosan ja mäntäosan liitoskohdassa oleva alumiininen suojus irti ja puhdista suojuksen alla oleva liukuholkki sen päälle mahdollisesti kertyneestä epäpuhtaudesta. Tarkista myös männässä olevien muiden liikkuvien osien

20 20 Uuden pyörän perushuolto voitelu. Puhdista osat tarvittaessa huolellisesti ja voitele uudelleen rasvalla. Asenna tämän jälkeen kaikki osat huolellisesti paikoilleen. 4. Asenna lopuksi jousi voideltuna kannattimen sylinteriosan sisään ja sen jälkeen säätöosa kierteilleen paikoilleen ja suorita tarvittavat jousen hienosäädöt, jotka on selvitetty aiemmin tässä käyttöohjeessa. 5. Asenna istuinkannatin takaisin paikoilleen ja noudata kannattimen kiinnityksessä aiemmin esitettyjä kiristysmomenttien ohjearvoja. Jos et ole riittävästi perehtynyt joustoelementtien mekaniikkaan, jätä huolto- ja tarkastustoimet ammattihenkilön tehtäväksi. Joustohaarukat Jäykkyyden säätömahdollisuudet Polkupyörään asennettava joustohaarukka on vakiona varustettu nk. medium-toimisilla joustoelementeillä. Haarukoiden jäykkyyssäätö voidaan tehdä helposti ajajan painon ja käyttötottumusten mukaan. Jotta saavutettaisiin miellyttävimmät ajo- ja toimintaominaisuudet, joihinkin haarukoihin on mahdollista vaihtaa vakiojousien tilalle joko jäykemmät tai löysemmät jousisarjat käyttäjän omien mielihalujen tai painon mukaan. Pääperiaatteena on, että haarukan jousto ei saa normaaleissa ajotilanteissa pohjata eikä se saa olla myöskään liian joustamaton. Tarvikejousia on saatavana Tunturin varaosavalikoimasta. Jousen vaihto kannattaa suorittaa vain, jos vakiojousella ei saavuteta haluttuja käyttöominaisuuksia vasemman haarukkaputken päässä olevasta kiertimestä säätämällä. Joissakin joustohaarukoissa on jouston lukitusmahdollisuus oikean puoleisen haarukkaputken päässä olevasta vivusta säätämällä. Joissakin malleissa lukitus kytketään erillisestä vivusta ohjaustangosta. Riippuen lukitusmekanismista lukitus ei aina ole välttämättä täysin jäykkä vaan saattaa joustaa hieman. Haarukoiden rakennekuvat ja englanninkieliset asennus- ja varo-ohjeet ovat pyörän tai tarvikehaarukan mukana, ja ohjeiden räjäytyskuvaa seuraten voidaan korvaavien tarvikejousien vaihto suorittaa. Suosittelemme kuitenkin, että mahdollinen vaihtotyö annettaisiin ammattihenkilön tehtäväksi. Vaihdossa tarvitaan erikoistyökaluja, joita hyvin harvoin on saatavilla normaaleissa kotitalouksissa. Riippuen haarukan mallista joustoelementit voivat olla toteutettu joko elastomeerin ja jousen yhdistelmällä tai kierrejousielementillä. Haarukan tai pyörän valmistaja ei vastaa asiantuntemattomasta korjaustyöstä johtuvista virheistä tai vaurioista haarukoissa. Esijännityksen säätö Jousituksen esijännitys voidaan suorittaa haarukkaputken päässä olevasta kiertosäätimestä. Säädintä kierrettäessä myötäpäivään jousitus jäykkenee ja vastapäivään jousitus löysenee. Optimi käyttösäätö on saavutettu, kun jousi pyörän päälle noustessa myötää n mm. Jos jousitus tuntuu ajaessa edelleen liian löysältä tai kovalta, pitää jousielementti korvata joko jäykemmällä tai löysemmällä varaosajousella. Kaikissa joustohaarukkamalleissa ei ole jousen vaihtomahdollisuutta. Varotoimet ja huolto Ennen pyörän käyttöönottoa ja ajamista on aina varmistettava etupyörän kiinnitys haarukkaan (pikalukkoakselit): 1. On varmistettava, että kaikki haarukkaan kiinnitetyt komponentit, jarruvarret, lokasuojat jne. ovat ehjiä ja kiinnityselementit kunnossa. 2. On tarkistettava, että haarukka on ulkopuolelta arvioituna täysin moitteettomassa kunnossa.