TunturiRalli 2014 RAPORTTI

Transkriptio

1 Tuohino Tunturin voittoon meidän tarkistamilla nuoteilla! Otsikko raflaava, mutta jos muistatte vaikkapa pahvi-evo vuotta, Markku ja Mika kokeili tiukentaa Jannen nuottia tarvittiin iso pyöräkone ja vähän muutakin. Siis siinä paikassa täysi miinus oli paikallaan, miinusta ei kannata jättää pois. Janne on Mikan tuttu jo heidän yhteiseltä motocross ajalta ja Janne on auttanut Mikaa nuotituksen opiskelussa. Hän antoi joskus Mikalle silloiset Tunturin nuotit, joilla pojat ajoivat ja yhteistyö an jatkunut siten, että Mika ja Markku ylläpitäneet nuotteja. Otsikko tietenkin liioitteli, myönnän, mutta on siinä tottakin! Janne, jos luet tätä, pyydän anteeksi, toki tiedän, että itse tarkistat nuottisi, olemme vain ylpeitä, kun tiimillä on Sinunlaisesi tuttava! t Jorma Tapahtuma, joka ei ennättänyt mukaan ensimmäiseen tiedotteeseen. Huoltoporukka rakensi ja huolsi auton rallia varten, lauantaina testiä, meni laturi. Kun uusi laturi paikalleen, uudelleen Onkaloon, Markku veti muutamia vetoja ja oli tyytyväinen autoon, oli kysynyt Jukkaa, että käydään vielä yksi veto. Eivät kuitenkaan ajaneet, onneksi, sillä eilen autoa kärrylle laittaessa se oli sammunut, öljynpaineet hukassa! Auto takaisin talliin ja tutkinta käyntiin. Öljypumpun käyttöketjupyörä oli irronnut, mutteri pudonnut pois. Jos tuo olisi tapahtunut nopeassa ajossa, todennäköisesti jakopää hajonnut -> venttiilit sekaisin = kansikin rikki, ehkä männätkin Siis totaalituho. Meidän hyvä huoltotiimi sai auton kuntoon, uudet öljyt moottoriin ja auto Rovaniemelle. Aamulla oli huoltopaikan valmistelu ja muut valmistelut. Viikko jatkui aiempien tapahtumien jälkeen torstaina Rovaniemellä Shake down tapahtumalla. Siis testierikoiskokeella, bemari toimi hyvin, Jarin Escort poisti vedet moottorista vauhtipyörän takaa, syytä piti tietenkin tutkia lommi oli irronnut. Kun vedet karkaa, yleensä kansipahvi kärsii, niin nytkin. Auto telttaan, vaihteisto ja vauhtipyörä pois, samoin kansi. Osien etsintään, tarvikeliikkeissä eikä kyllä merkkiliikkeessäkään ollut Escoon pahvia, luvattiin kyllä tiistaina olisi. Kyselemällä tiiviste löytyi, auton kasaus illalla ja yöllä. Jotta tilanteesta tulisi haastavampi, tuulenpuuska oli heittänyt aamuyöllä teltan siihen kiinnitettyineen painoineen 150 metrin päähän nurin putket osaksi mutkilla. Huoltomiehet saivat kaikki toimimaan, kun jutun kirjoittaja saapui paikalle, teltta oli muutoin edustuskunnossa, puuttui vain yhteistyökumppaneiden juliste. Tässä teltta, taustalla Postin Mikan huoltoauto, meidän sprintteri teltan takana, siitä näki raviradalle.

2 Huoltotoimintaa Ruokahuoltomme asiantuntija Maija paellapannun äärellä. En laskenut, mutta uskoisin että ainakin parikymmentä kiloa pyttipannua valmistui, meidän kuljettajien ja huollon lisäksi Tirin ja Marttilan huoltomiehet kävivät syömässä. Meidän ruokahuolto oli hajasijoitettu, tankkaus eri paikassa, kuten muutoinkin rallissa= Timpan kahvipiste Sprintterissä. Samassa paikassa tulospiste ja kulunvalvonta, AKK:n sivulta saa kilpailun GPS seurannan, se oli kätevä lisäys, näki, milloin auto on tulossa huolto AT:lle. Toki meidän huollolla oli töitäkin, normaalit tarkastukset, lisävalojen tärinän poistamista ja Harri, tämä erikoisesti sinulle: Bemarissa meni kolmet takajarrupalat, sanoiko joku sinulle, ettei se kulje. Jarrut ovat vauhdin surma, vanha sanonta, tosiaankin, hyvä ja kestävä auto.

3 Tuloksia: Junioreiden voittaja sekä TIIMIN NOPEIN Mika Posti Kari Hyttinen ajalla 2:36:25,1 Oman luokkansa 4. Markku Viitanen Mika Alalahti 2:36:49,2

4 Historic luokkansa voittaja Jari Kinnunen Mika Pyyny 3:03:18,3 Tässä kuvalinkki: Kuvia varmaankin tulee jälkikäteen, itse otin jotain, samoin Timppa ja kyllä ammattikuvaajia näkyi liikkeellä, joten niihin varmaankin palaamme myöhemmin. Samoin kuljettajien haastattelut kiperistä tilanteista, kun raportoitavissa olevista asioista suurin taitaa olla tässä seuraavana. Vaikka kilpailu sujuikin hyvin palkintojen jaon jälkeen syntyi hyvin kriittinen tilanne. Tiimimme tiedottaja ajatteli siistiytyä, partaa ajaessa se sitten tapahtui, Braunin akku hyytyi kertaheitolla, kone kiinni parransänkeen jota olin käyttänyt pakkassuojana. Mietin, mitä tekisi, latausjohto ai ollut mukana, joten täytyi turvata väkivaltaan, itsehän siinä vain kärsisi, kuten kävikin.

5 Kovin on mietitty miten 250 projekti saadaan toteutettua. Ettekö ole kuulleet, mikä tuo on? Muodostuu siitä, Tunturiralli täyttää v, samoin Markku ja Jukka, Mika 40v ja Jorma jotain, olikos se 30. Tuo Tunturi on juhlakilpailu, kuulin jo Rovaniemellä monia suunnitelmia, moni jo iäksi lopettanut on tulossa ajamaan, esimerkkinä vaikkapa Keke Rosberg. Harvoin huollossa näin rauhallista Nyt siis kaikille teille avoin kysymys, onko joku hyvä idea, millä saisimme rahoituksen kuntoon, sitä myötä myös auton. Miehet aloittavat jopa painopudotus- ja kuntoremontin. Jotenkin ajattelin, että jokainen pudotettu kilo toisi tiimille rahaa, vaikkapa jos tukija lupautuu maksamaan Mikan + Markun yhteispainosta pudonneesta kilosta 10, niin se tuottaisi jotain kassaan. Jos tätä kautta saamme rahaa, lupaan, että kolmasosa siitä menee tukitiimimme, siis Teidän, hyväksi, järjestetään rallin yhteydessä teille tapaaminen, pääsette katsomaan huoltoa ja kisaamista raviradalla, maistamaan meidän hyvää pyttipannua, jota jo monta kertaa kehuttu! Miltä kuulostaisi? Kaikki kannanotot sallittuja, ei me ennen lihakauppaa ole käytykään. Asiaan vielä, kiitoksia tukijoille, jotka mahdollistavat toimintamme, nyt on kuitenkin kriittiset ajat Firmaliigan suhteen, vain neljä tulossa mukaan, sillä määrällä emme pysty järjestämään, pitäisi saada pari joukkuetta lisää. Jos liigaa ei järjestetä, voimme silti tarjota halukkaille oman firmanne kisan, ottakaa yhteyttä! terveisin Tiimin puolesta Jorma