Dieselajoneuvojen pakokaasujen päästömittauksiin tarkoitetun hiukkasmittausjärjestelmän valmistaminen
|
|
- Riitta-Liisa Hakola
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Tampereen ammattikorkeakoulu Auto- ja kuljetustekniikan koulutusohjelma Auto- ja korjaamotekniikka Jukka Povelainen Opinnäytetyö Dieselajoneuvojen pakokaasujen päästömittauksiin tarkoitetun hiukkasmittausjärjestelmän valmistaminen TAMKin autolaboratorioon Työn ohjaaja Tekniikan tohtori Jarmo Lilja Työn tilaaja TAMK autolaboratorio Tampere 6/2010
2 2 Työn tekijä Jukka Povelainen Työn nimi Dieselajoneuvojen pakokaasujen päästömittauksiin tarkoitetun hiukkasmittausjärjestelmän valmistaminen TAMKin autolaboratorioon Sivumäärä 28 sivua Työn valmistumis- Toukokuu 2010 kuukausi ja vuosi Työn ohjaaja Tekniikan tohtori Jarmo Lilja Työn tilaaja TAMK autolaboratorio TIIVISTELMÄ Työn tarkoitus oli saattaa autolaboratoriossa ollut Sisun moottori käyntikuntoon ja liittää siihen hiukkastutkimuslaitteisto. Tutkimuslaitteiston toimintaperiaate oli selvitettävä ja laitettava käyttökuntoon. Työssä tutkittiin pakokaasujen hiukkasten määrää ja laatua. Tutkimuslaitteisto on ollut koululla jo aikaisemmin käytössä ulkoilman ja liikenteen päästöjen tutkimisessa. Moottorin pakokaasujen ja mittauslaitteiston väliin oli asennettava erillinen näytteen laimennin, jotta hiukkasten mittaaminen saatiin mahdolliseksi. Laimenninlaitteistolle rakennettiin liityntä moottorin pakoputkeen sekä tuenta moottoriin. Työn tuloksena saatiin tietoa laitteiston toiminnasta ja hiukkasten ominaisuuksista ylipäänsä. Avainsanat diesel, hiukkaset, päästöt, pakokaasut
3 3 Writer Jukka Povelainen Thesis Preparing emission measuring system for exhaust gases of diesel-powered vehicles in TAMK automotive laboratory Pages 28 pages Graduation time June 2010 Thesis Supervisor Doctor of technology Jarmo Lilja Co-operating company TAMK automotive laboratory ABSTRACT The goal of this thesis was to make the Sisu-motor to run and install a particle measuring device to it. The measuring principle of the devices was to be clarified. After that, examine the particles in the exhaust-gas. There was already the equipment for measuring particles outdoor, but in this case there was a need for the dilution of the exhaust fumes. The result was information about particles and the measuring devices. Keywords diesel, particles, emissions, exhaust gas
4 4 Tampereen ammattikorkeakoulu Auto- ja kuljetustekniikan koulutusohjelma Auto- ja korjaamotekniikka Sisällysluettelo 1 Johdanto Tietoa hiukkasista Hiukkasten ominaisuudet Mittaaminen Merkitys Mittauslaitteiston esittely Moottori Hiukkastutkimuslaite Dekati Outdoor Air ELPI Laimennin Dekati FPS Laitteiston asennus ja mittauksen valmistelu Tutkimukset Yhteenveto Lähdeluettelo Liitteet... 27
5 5(28) 1 Johdanto Tämän työn tarkoituksena oli saada Tampereen ammattikorkeakoulun autolaboratoriossa ollut tarpeeton moottori hyötykäyttöön ja samalla saada koulun fysiikan osastolla ollut hiukkasmittauslaitteisto liitettyä moottoriin ja saada siten tutkittua suoraan yksittäisen moottorin tuottamia hiukkaspäästöjä. Tähän mennessä laitteistoa on käytetty vain ulkoilman päästöjen tutkimiseen. Tarkoitus oli myös selvittää, onko tästä moottorista tai sen päästöjen mittauksesta mahdollista tehdä tuleville autotekniikan opiskelijoille harjoitustyö.
6 6(28) 2 Tietoa hiukkasista Nykypäivänä ihmisten terveyteen ja ilmaston tilaan vaikuttaviin asioihin pyritään tutustumaan entistä paremmin. Yksi sekä ilmastoon että terveyteen liittyvä tekijä on hiukkaset. Niiden määrää ja käyttäytymistä tutkitaan ympäri maailmaa. Hiukkasia sisältävää kaasumaista väliainetta kutsutaan aerosoliksi. Aerosoleja valmistetaan myös kaupallisesti, esimerkkeinä mainittakoon deodorantit ja spraymaalit. Myös normaali hengitysilma on aerosoli. Ilmassa on aina hiukkasia, joskin niiden määrä vaihtelee suuresti. Maaperästä ja rakennuksista irtoava pöly sekä liikenteen päästöt voivat nostaa suurkaupungin hiukkastiheyden jopa useaan miljoonaan hiukkaseen kuutiosenttimetrillä. Syrjäisemmillä ja ilmaltaan puhtaammilla alueilla, kuten Etelämantereella, vastaava luku voi olla vain muutamia kymmeniä. Hiukkaset voivat olla kiinteitä tai nestemäisiä. Nestemäiset hiukkaset voivat syntyä ilmassa esimerkiksi tiivistymällä ilmankosteudesta vesipisaroiksi. Kiinteitä hiukkasia voi syntyä esimerkiksi tulivuorien purkautuessa, kasvien siitepölystä tai missä tahansa tuulen tai hankauksen aiheuttamana. Kiinteitä nokihiukkasia syntyy muun muassa erilaisissa palamistapahtumissa, kuten polttomoottorissa tai nuotiossa. Hiukkasia on myös katupöly, joka on hienoa hiekkaa ja renkaiden tiestä irrottamaa ainesta. (Lehtipalo & Riipinen. Hiukkastieto 2009) 2.1 Hiukkasten ominaisuudet Hiukkasten ominaisuuksia voidaan kuvailla monella eri tavalla. Ilmeisin näistä on koko. Aerosolihiukkasen koko vaikuttaa oleellisesti sen käyttäytymiseen ilmassa. Hiukkasen koko ilmoitetaan sen halkaisijan mukaan nano- tai mikrometreissä. Pienimmät hiukkaset voivat jopa yhden nanometrin kokoisia, samaa luokkaa kuin yksittäiset molekyylit.
7 7(28) Hiukkaset voidaan jakaa suuripiirteisesti pienhiukkasiin ja karkeisiin hiukkasiin. Pienhiukkasten koko on 1 nm - 1 µm, ja tälle alueelle asettuvat liikenteen aiheuttamat hiukkaspäästöt. Karkeampien hiukkasten jakauma on 1 µm µm. Esimerkiksi katupöly on tällaista karkeiden hiukkasten aerosolia. Kuviossa 1 on havainnollistettu hiukkasten suuruutta. Kuvio 1. Hiukkasten kokoluokat (Hiukkastieto 2009) Huomattavaa on, että pienhiukkaset voivat olla jopa pienempiä kuin näkyvän valon aallonpituudet. Pienhiukkasten vaikutuksesta ihmisen terveyteen ei ole vielä päästy yksimieliseen tulokseen, mutta kokonsa puolesta nämä nanometrien kokoiset partikkelit pääsevät tunkeutumaan keuhkoihin ja keuhkorakkuloihin aiheuttaen tulehduksia ja muita terveysongelmia. Suuremmat karkeat hiukkaset eivät ole niin vaarallisia, kun ne yleensä jäävät jo ylähengitysteihin, mutta voivat toki aiheuttaa ärtymystä ja epämiellyttäviä tuntemuksia. Kaupunkialueilla olevien suurempien pienhiukkapitoisuuksien on todettu olevan jossain määrin yhteydessä alueen kuolleisuuteen. Hiukkasten dynamiikka Hiukkasten liikkumiseen ja käyttäytymiseen vaikuttavat samat asiat kuin muihinkin fyysisiin kappaleisiin. Niihin vaikuttavat toiset hiukkaset, väliaine, painovoima ja sähkökenttä.
8 8(28) Nukleaatio: Nukleaatio tarkoittaa prosessia, jolloin väliaineessa olevat molekyylit törmäilevät ja tarttuvat toisiinsa muodostaen hiukkasen. Mittauksissa nukleaatio ei ole toivottua, koska yleensä halutaan mitata olemassa olevia hiukkasia, eikä nukleoituneita. Koagulaatio: Koagulaatiossa olemassa olevat hiukkaset törmäilevät toisiinsa ja muodostavat siten uusia, isompia hiukkasia. Aerosolin sisältämä hiukkasten lukumäärä laskee, mutta kokonaismassa pysyy samana. Nestehiukkasten yhdistyessä lopputulosta kutsutaan koalesenssiksi ja kiinteiden partikkeleiden kohdalla syntynyt hiukkanen on agglomeraatti. Depositio: Depositiolla tarkoitetaan hiukkasten poistumista aerosolista jäämällä kiinni johonkin pintaan. Depositio voi tapahtua useilla eri tavoilla. Impaktio tapahtuu hiukkasen törmätessä suoraan johonkin pintaan jääden siihen kiinni, sedimentaatiossa hiukkanen laskeutuu painovoiman vaikutuksesta jollekin pinnalle. (Hiukkastieto 2009) 2.2 Mittaaminen Hiukkasten pitoisuutta ilmassa voidaan mitata käyttämällä hyväksi sitä, mitä tiedetään niiden dynamiikasta. Lukumäärää voidaan mitata usealla eri metodilla, mutta saadut tulokset eivät välttämättä ole yhteneviä. Tämän takia on hyvä suosia tekniikkaa, jossa yhdistetään kahta tai useampaa tapaa mitata. Tässä opinnäytetyössä käytetty mittalaite mittaa hiukkasia impaktion ja sähkövarauksen vaikutuksen avulla. Impaktori käyttää mittauksessa hyväkseen massan hitautta. Suuremmat hiukkaset eivät pysty tekemään jyrkkiä kulkusuunnan muutoksia kulkiessaan ilmavirtauksen mukana. Mittalaitteessa on useita levyjä päällekkäin, joissa ilmavirtaus ohjataan kulkemaan eri tavoin. Eri levyille jää eri suuruisia hiukkasia.
9 9(28) Kun näyte tuodaan mittalaitteeseen, siinä oleville hiukkaselle annetaan tietynlainen sähkövaraus. Jokainen impaktorin taso on kytketty sähköistä varausta mittaavaan laitteeseen, joka mittaa juuri sille levylle impaktion vaikutuksesta jääneiden hiukkasten yhteisvarauksen. Näin saadaan selville sille levylle laskeutuneiden hiukkasten lukumäärä ja massa. Näytteen hiukkaspitoisuus saadaan vertaamalla joko massaa tai lukumäärää näytteen tilavuuteen. (Dekati ELPI user manual 2006) On olemassa myös muita tapoja mitata hiukkaspitoisuuksia. Esimerkiksi optisessa menetelmässä näyte ohjataan kulkemaan suunnatun valonsäteen lävitse. Säteen muutostaajuus kertoo hiukkasten lukumäärän ja muutoksen suuruus taas hiukkaskoon. Optista menetelmää ei tässä työssä käytetty. (Hiukkastieto 2009) 2.3 Merkitys Hiukkasten merkitys ihmiselle tarkoittaa lähinnä terveydellisiä asioita. Karkeat hiukkaset tuntuvat ärsyttäviltä silmissä ja hengityselimissä, pienemmät hiukkaset pääsevät syvemmälle elimistöön aiheuttamaan ärtymystä ja tulehduksia. Kaikkein pienimmät nanohiukkaset voivat kulkeutua keuhkorakkuloiden kautta jopa verenkiertoon, mutta niiden terveysvaikutuksista ei ole vielä paljoa tietoa. Hiukkasten merkitys kansanterveyteen on kuitenkin todettu, ja niinpä hiukkaspäästöjä on alettu rajoittaa. Ajoneuvojen päästöt ovatkin kymmenen viime vuoden aikana pudonneet murto-osaan aikaisemmista. Syynä tähän on huomion kiinnittäminen autojen aiheuttamiin päästöihin. Autojen tekninen kehitys on ollut nopeaa, myös pakokaasujen jälkikäsittelyn osalta. Katalysaattorit, hiukkassuodattimet ja ennen kaikkea puhtaamman paloprosessin kehittäminen on auttanut pudottamaan liikenteen ympäristövaikutuksia. Autoista, erityisesti dieselkäyttöisistä, pääsee ilmakehään hiukkasia polttoaineen epätäydellisen palamisen seurauksena. Myös pieniä määriä moottoriöljyä pääsee aina palotilaan, jonka palaessa muodostuu epäorgaanista hiiltä eli nokea. Teknisen
10 10(28) kehityksen suuntana on ollut pienentää moottoreiden polttoaineen ja öljyn kulutusta. Teknisillä parannuksilla ei kuitenkaan ole mahdollista kokonaan poistaa hiukkaspäästöjä, joten pakokaasun sisältämät hiukkaset pyritään vangitsemaan erityisiin hiukkassuodattimiin. Suodattimia on monia erityyppisiä, mutta pääperiaate on sama. Pakokaasu ajetaan suodatinmateriaalin lävitse, johon hiukkaset jäävät kiinni. Kun suodatin alkaa olla täysi, niin se joko vaihdetaan uuteen tai regeneroidaan, suodattimen tyypin mukaisesti. Regenerointi tapahtuu joko passiivisesti tai aktiivisesti. Passiivinen regenerointi toimii jatkuvasti, kun pakokaasun lämpötila on saavuttanut tietyn rajan. Tällöin noki hapettuu, palaa suodattimessa ja kulkeutuu ulos järjestelmästä. Passiivinen regenerointi vaatii toimiakseen hapettavan katalysaattorin. Aktiivisessa regeneroinnissa suodattimen tukkeutuminen tunnistetaan paineantureilla, jonka jälkeen moottorin sytytysennakkoa siirretään huomattavasti myöhemmäksi ja siten palamatonta polttoainetta joutuu suodattimeen, jossa se palaessaan nostaa lämpötilaa. Lämpötila nousee niin suureksi, että noki palaa tuhkaksi. Tämäntyyppisestä suodattimesta tuhka on poistettava aika ajoin huollon yhteydessä. Hiukkassuodattimilla saadaan yleensä puhdistettua hiukkasia pakokaasuista %. Euroopan unionissa on otettu käyttöön tiukat päästönormit, joissa on siirrytty pienin askelein kohti mahdollisimman pienipäästöistä liikennettä. Heinäkuussa 1992 astui voimaan Euro 1 -normi, joka rajoitti dieselkäyttöisissä henkilöautoissa hiukkasten määrän 0,14 grammaan kilometriä kohti. Tällä hetkellä on käytössä Euro 5 -normi, jonka mukaan vastaava luku saa olla enintään 0,005. Kuviossa 2 on havainnollistettu tiukentuneita päästörajoituksia hiukkasten osalta dieselhenkilöautoissa. (Wikipedia, European emission standards 2010)
11 11(28) 0,15 g/km 0,1 0,05 0,14 0,08 0,05 0,025 0,005 0,005 0 Euro 1 (1992) Euro 2 (1996) Euro 3 (2000) Euro 4 (2005) Euro 5 (2009) Euro 6 (2014) Kuvio 2. Euroopan unionin päästörajat dieselhenkilöautojen hiukkasille. Myös ulkoilmalle on asetettu Euroopan unionin alueelle ohjearvot ja raja-arvot. Arvot koskevat hiukkasten lisäksi myös eräitä muita ilmansaasteiksi luettuja aineita, kuten rikkidioksidia ja hiilimonoksidia. Ohjearvot ovat ympäristöviranomaisten apuvälineitä päästöjä aiheuttavan toiminnan lupakäsittelyille. Raja-arvojen ylittyessä taas on velvollisuus ryhtyä toimenpiteisiin pitoisuuksien alentamiseksi. Hiukkasten lukumäärää ilmassa ilmaistaan useimmiten PM 10 - arvolla. Kyseinen merkintä tarkoittaa alle 10 µm kokoisten hiukkasten yhteenlaskettua massaa kuutiometrissä ilmaa. Tämän kokoluokan hiukkaset pääsevät ärsyttämään hengitysteitä, ja varsinkin astmaatikot kokevat tuntuvia vaikutuksia. Keväisin siitepölyn ja katupölyn kulkiessa ilmassa tilastoissa näkyy suuria piikkejä PM 10 :n kohdalla. Jos vuorokauden keskiarvo ylittää 50 µg/m 3 yli 35 kertaa vuoden sisällä, raja-arvo on saavutettu. Kuviossa 3 on esitetty kuvaaja Tampereen Pirkankadun mittauspisteen PM 10 :n vuorokautiset keskiarvot viimeisen kuukauden ajalta.
12 12(28) Kuvio 3. Hengitettävien PM 10 hiukkasten vuorokautiset keskiarvot Tampereella toukokuussa 2010 (Ilmanlaatu.fi) Kuten kuvaajasta nähdään, mitatut arvot eivät tällä ajanjaksolla kertaakaan ylitä annettua raja-arvoa 50. Erityisen alhaiset hiukkasarvot on mitattu 9.5. Todennäköisesti silloin on satanut. Vesipisarat sitovat tehokkaasti hiukkasia itseensä pudotessaan maahan. (Ilmanlaatu.fi 2010)
13 13(28) 3 Mittauslaitteiston esittely Työn toteutukseen tarvittiin useamman laitteen kokoonpanoa. Mittausprosessin keskeisimmät laitteet ovat mitattavaa ainetta tuottava moottori, näytettä laimentava osa ja laimennettua näytettä mittaava laite. Moottorin tuottama näyte on laimennettava siksi, että mittalaitetta ei ole suunniteltu mittaamaan niin suuria pitoisuuksia, joten tulokset olisivat epätarkkoja ja laite olisi vaarassa mennä epäkuntoon. Laimennukseen ja mittaamiseen käytetään erityisiä tietokoneohjelmistoja. Laitteiston periaatteellinen kaavio on kuviossa 4.
14 14(28) Mittaustulos Kuvio 4. Mittausjärjestelyn periaatekaavio
15 15(28) 3.1 Moottori Moottori on Sisu Dieseliltä lahjoituksena opetuskäyttöön saatu 6-sylinterinen vuosimallin 2003 moottori, sähköisesti ohjatulla jakajapumpulla. Moottorinohjaimeen pystytään liittymään Sisu-tronic-ohjelmistolla, mutta tällä ohjelmistoversiolla ei pystytä säätämään mitään arvoja. Moottoriin ei ole asennettu minkäänlaista jarrua, joten mittaukset jouduttiin suorittamaan kuormittamattomalla moottorilla. Kuviossa 5 on moottori ennen mittauslaitteiston asennusta. Kuvio 5. Mittauksessa käytettävä moottori.
16 16(28) 3.2 Hiukkastutkimuslaite Dekati Outdoor Air ELPI Dekatin valmistama ELPI (Electrical Low Pressure Impactor) on laite, joka mittaa kaasusta partikkeleiden kokojakaumaa ja konsentraatiota. Partikkeleiden koko voi vaihdella 7 nm 10 µm. Laite kykenee polttomoottorien hiukkaspäästöjen lisäksi myös lääketieteen sovellusten ja kaikenlaisten suodattimien toiminnan mittaamiseen. Tässä työssä käytetty laite on valmistettu erityisesti ulkoilman mittauksiin. (Kuvio 6.) Kuvio 6. Dekati Outdoor Air ELPI (Dekati 2007) Mitattava näyte syötetään laitteeseen sen yläosassa olevasta aukosta. Kuvassa näkyvässä ensimmäisessä sylinterin muotoisessa osassa näytteen hiukkaset varataan sähköisesti, jonka jälkeen on hiukkasloukku. Tämä loukku on sähkökenttä ja se muodostuu tasajännitteellä. Sen tarkoitus on poistaa näytteestä laitteen mittaustarkkuutta pienemmät partikkelit ja molekyyliryhmät. Seuraavassa osassa, impaktorissa hiukkaset jäävät eri levyille massansa mukaisesti. Levyille jääneistä hiukkasista aiheutuva sähkövaraus mitataan reaaliaikaisesti elektrometreillä ja sitä kautta saadaan selville hiukkasten lukumäärä ja massa. Impaktorin tasot on eristetty toisistaan teflon-eristeillä.
17 17(28) Jokainen taso on kytketty omaan elektrometriinsä, joka kykenee mittaamaan virtaa fa (femtoampeeri) alueella. Kuviossa 7 on esitetty laitteen toimintaperiaate. Näytteen sisääntulo Hiukkasia varaava sähkökenttä Hiukkasloukku Impaktorin levyt Alipaineen liityntä Kuvio 7. Kaavio mittalaitteen toiminnasta Impaktori sisältää 12 erilaista levyä, joihin deposoituu aerodynaamiselta halkaisijaltaan erikokoisia hiukkasia. Taulukosta 1 voidaan nähdä jokaisen levytason keräämien partikkelien ylä- ja alarajat.
18 18(28) Taulukko 1. ELPIn impaktorilevyjen keräämien hiukkasten aerodynaaminen halkaisija mikrometreinä. Alaraja Yläraja Taso 1 0,0070 0,0167 Taso 2 0,0167 0,0280 Taso 3 0,0280 0,0563 Taso 4 0,0563 0,0949 Taso 5 0,0949 0,1560 Taso 6 0,1560 0,3820 Taso 8 0,3820 0,6130 Taso 9 0,6130 0,6480 Taso 10 0,6480 1,6000 Taso 11 1,6000 3,9900 Taso 12 3,9900 9, Laimennin Dekati FPS-4000 Dekati FPS-4000 (Fine Particle Sampler, kuvio 8) laimentaa näytteen kahdessa osassa. Koska moottorista tuleva tutkittava aerosoli on kuumaa, on sitä laimennettava lämmitetyllä ilmalla siksi, että siten ehkäistään näytteen kondensoitumista ja nukleoitumista. Laimennuksen toisessa vaiheessa syötetään näytteeseen huoneenlämpöistä ilmaa, joka viilentää näytettä ja laimentaa sitä entisestään. Laimennuksen määriä voidaan säätää FPS:n ohjauslaitteesta. Kuviossa 9 on periaatekaavio sondissa tapahtuvasta laimennusprosessista.
19 19(28) Kuvio 8. FPS-4000 (Dekati) Kuvio 9. Laimennussondin toimintaperiaate (Dekati). Laimennussuhteita ohjataan aukomalla ohjainlaitteen sisällä olevia venttiileitä sähköisesti tietokoneohjelman kautta. Venttiilit ovat kooltaan erisuuruisia ja yhdistelemällä niitä saadaan laimennussuhteen suuruudeksi jopa 200. Laimennuksen tarkkuudeksi valmistaja ilmoittaa +/-10 %. Laimennussondi sisältää useita antureita kontrolloidun laimennuksen aikaansaamiseksi. Näytteen painetta ja lämpötilaa seurataan useissa kohdissa sondia. Osat ovat selitetty kuviossa 10.
20 20(28) Kuvio 10. Laimennussondin osat. 1) Näytteen sisääntulo 2) Sondin lämmitin 3) Ensimmäisen vaiheen laimennusilman lämmitin 4) Lämpötila-anturi 5) Paine-anturi 6) Toisen vaiheen laimennusilman liitin 7) Paineanturi 8)Lämpötila-anturi 9) Näytteen ulostulo. (Dekati 2007). 4 Laitteiston asennus ja mittauksen valmistelu Projektia aloitettaessa moottori ei ollut vielä käyntikunnossa. Siitä puuttui akku ja polttoaineen syöttöpuoli oli hieman epämääräisessä kunnossa. Polttoaineen suodatus oli johdettu kulkemaan erillisen suodattimen kautta ja yhdestä polttoainelinjan liitoksesta puuttui banjopultti. Polttoaine ohjattiin kulkemaan alkuperäistä reittiä ja pultti hankittiin paikallisesta dieselmoottorien korjausliikkestä. Moottoriin hankittiin akku ja sen jälkeen oltiin valmiita kokeilemaan käynnistymistä. Moottorissa on automaattinen ilmaustekniikka, joka poistaa ilman polttoainejärjestelmästä virran kytkeytyessä päälle. Moottori käynnistyi ja toimi kuten pitikin. Sitten vuorossa oli mittauslaitteiston asennus.
21 21(28) Pakoputkeen hitsattiin TIG-menetelmällä laippa laimennussondin helppoa liittämistä varten (kuvio 11). Kuvio 11. Laimennussondi liitettynä pakoputkeen. Moottorin tärinän vuoksi koettiin parhaaksi rakentaa sondille tuenta, laitteiden rikkoutumisen ehkäisemiseksi. Tämän jälkeen liitettiin kaikki sähköjohdot ja ilmaletkut laitteisiin (kuvio 12).
22 22(28) Kuvio 12. Laitteisto koottuna mittausvalmiuteen Laitteiston käyttöön tarvittiin myös kannettava tietokone, jossa oli asennettuna sekä ELPIn että FPS:n ohjelmistot. Liittäminen tietokoneeseen tapahtui sarjaportin kautta, mutta koska tietokoneessa ei ollut kuin yksi sarjaportti, tarvittiin toisen laitteen liittämiseksi USB-adapteri. ELPI tarvitsi toimiakseen alipainepumpun (kuvio 13), joka liitettiin laitteen alipaineliittimeen. Tämän jälkeen kokoonpano oli valmis mittaukseen.
23 23(28) Kuvio 13. Alipainepumppu. Ohjeet FPS-4000 laimentimen käyttöön ovat liittessä 1.
24 24(28) 5 Tutkimukset Laitteiston käyttöönottoon saatiin mukaan Dekatin edustaja Henna Isherwood opastamaan mahdollisten ongelmien kanssa. Hän kertoi aluksi laitteen ja ohjelmistojen toiminnasta ja osien merkityksestä. Ennen varsinaisen mittauksen aloittamista laimennussondille suoritettiin tiiviystesti valmistajan edustajan ohjeiden mukaisesti. Sitten koneet käynnistettiin ja alettiin mitata. Vähän aikaa ohjelmien ilmoittamia arvoja seurattua tuli selväksi, ettei hyväksyttäviä tuloksia ole mahdollista saada. Autolaboratorion ilmanpainejärjestelmä ei anna tarpeeksi puhdasta ilmaa mittausten tekemiseksi. Todettiin, että painejärjestelmässä on öljyä, joka näkyy tuloksissa suurena määränä tietyn kokoluokan hiukkasia. Kolmos- ja nelostason virtamäärät olivat selkeästi suuremmat kuin muiden, mikä tarkoittaa näille tasoille kerääntyneen eniten hiukkasia. Aiemmin esitellyn taulukon 1 mukaisesti näiden hiukkasten aerodynaaminen halkaisija on 0,0280 0,0949 µm. Todettiin näiden hiukkasten olevan paineilmassa olleita epäpuhtauksia, kuten vesi- ja öljypisaroita. Dieselmoottorin nokihiukkasten mittaaminen ei onnistunut epäpuhtauksien takia. Uusien mittausten tekeminen puhdistetulla ilmalla osoittautui hankalaksi ja aikataulun kannalta mahdottomaksi.
25 25(28) 6 Yhteenveto Yhteenvetona voidaan todeta, että työtä aloitettaessa määritetyt tavoitteet saatiin saavutettua. Niiden lisäksi laadittiin pikaohje FPS-4000:n käyttöön. (Liite 1) Moottorin puutteiden selvittäminen ja käyntikuntoon saattaminen. Laimennus- ja mittauslaitteiden toimintaperiaatteen selvitys. Laimennus- ja mittauslaitteiden moottoriin liittäminen. Mittauslaitteiden käyttöönotto. Tutkimusta voitaisiin tulevaisuudessa kehittää siten, että hankittaisiin paineilman suodatuslaitteisto mittaustulosten käyttökelpoisuuden parantamiseksi. Tällaisenaan mittaustuloksista selviää vain se, että laitteet toimivat ja kertovat paineilman suuresta määrästä epäpuhtauksia. Myös moottoriin voitaisiin asentaa jarrudynamo, jolloin moottoria voitaisiin kuormittaa. Dynamon olisi hyvä pystyä kuormittamaan moottoria tiettyjen syklien mukaisesti. Silloin olisi mahdollista tutkia moottorin todelliset hiukkaspäästöt EU:n normien mukaisesti. Tällä hetkellä koululla on Sisu-tronic-ohjelmisto, jolla pystyy lähinnä vain seuraamaan moottorin kierroslukua ja polttoaineen suihkutuksen ennakkoa. Jos Sisulta saataisiin käyttöön laajempien ominaisuuksien ohjelma, voitaisiin tutkia polttoainesyötön ajoituksen ja määrän vaikutusta hiukkasten syntyyn. Yhdessä jarrudynamolla ja moottorinohjauksella voitaisiin mallintaa tarkasti moottorin käyttöä liikenteessä. Mielestäni auto- tai ympäristötekniikan opiskelijat voisivat tämän laitteiston kanssa tutustua hiukkaspitoisuuksiin ja niiden syntymiseen liikenteessä.
26 26(28) Lähdeluettelo Lehtipalo, Katrianne & Riipinen, Ilona Helsinki. Helsingin Yliopiston Fysiikan laitos. [online] [viitattu ] Dekati ELPI user manual [pdf-tiedosto][online][viitattu ] Dekati FPS manual full [pdf][online][viitattu ] Ilmanlaatuportaali [online][viitattu ] European emission standards. Wikipedia [online][viitattu ] en.wikipedia.org/wiki/european_emission_standards
27 27(28) Liitteet LIITE 1. Ohje FPS-4000:n käyttöönottoon lämmitetyllä laimennuksella Mittauspaikan vähimmäisvaatimukset Paineilman virtaus oltava 200 litraa minuutissa ja 6 barin paineella. Laimennusilman on oltava puhdasta ja kuivaa. Hiukkaskonsentraario on oltava alle 10/cm 3 ja suhteellisen kosteuden alle 5%. 16 ampeerin sähköpistoke ja 2000 watin teho saatavilla. Sondin liitoksen oltava tiivis ja aukon halkaisija yli 6mm. Käyttökuntoon laitto 1. Kokoa sondi (tarkemmat ohjeet valmistajan manuaalissa) 2. Kiinnitä kaapelit kuvion 1 mukaisesti. Primary- ja Ejector dilution air - ilmaletkut yhdistetään laitteen takapaneelin vastaavan nimisiin liittimiin. 3. Tee tiiviystesti (ohjeet valmistajan manuaalissa) 4. Liitä sarjakaapeli PC:hen 5. Kytke virta päälle FPS laitteeseen. 6. Käynnistä FPSvi-ohjelma 7. Säädä P4 laitteen etupaneelin painesäätimestä arvoon 3500 mbar, 15 mbar:in tarkkuudella. Etupaneelin mittari osoittaa ylipainetta, joten todellinen paine on tällöin ohjeiden mukainen 4500 mbar. 8. Aseta kalibrointiarvot. Käytä valmista.ini -tiedostoa, jos mahdollista. 9. Aseta Sample Flow Rate joko medium tai high -tasolle. Low on tarkoitettu vain laboratorio-olosuhteisiin, joissa kaikkia olosuhteita voidaan tarkasti säätää. 10. Säädä ohjelmasta haluttu laimennussuhde. Valmistajan suositus on käyttää yli 20 suhdetta. 11. Aseta lämmittimien arvot. Aseta tavoitelämpötilaksi noin 1,5 kertainen arvo haluttuun verrattuna. Korkeampi lämpötila vaikuttaa laimennussuhdetta kasvattavasti. 12. Kun on saatu sopiva laimennussuhde ja lämpötilat ovat vakiintuneet halutulle tasolle, tarkista P4:n arvo. Laimennuksen aloitus Laimennustietojen tallennus alkaa, kun painetaan ikkunana oikeassa yläreunassa olevaa nappia Not saving, jolloin napin teksti muuttuu saving. Tiedot laimennuksesta
28 28(28) tallentuvat dat-tiedostoon, joka on määritelty ennen mittauksen aloitusta setupvälilehdellä. FPSvi-ohjelman ilmoittama laimennussuhde (dilution ratio) voidaan syöttää hiukkasmittauslaitteen (ELPI) asetuksiin ennen mittausta. Tai sitten mittausten jälkeen valmistajan tarjoamaan valmiiseen Microsoft Excel -tiedostoon, jossa mittaustulokset käsitellään ja esitetään selkeässä muodossa. Kuvio 1. Laimennussondin kytkentä FPS:n takapaneeliin (Dekati)
Tampereen ilmanlaadun tarkkailu
Tampereen ilmanlaadun tarkkailu Ympäristötarkastaja Ari Elsilä Kaupunkiympäristön palvelualue, ympäristönsuojelu Tampereen kaupunki seuraa kantakaupunkialueella ilmanlaatua jatkuvatoimisin mittauksin joulukuussa
LisätiedotPienhiukkasten ulko-sisä-siirtymän mittaaminen. Anni-Mari Pulkkinen, Ympäristöterveyden yksikkö
Pienhiukkasten ulko-sisä-siirtymän mittaaminen Anni-Mari Pulkkinen, Ympäristöterveyden yksikkö 11.9.2017 Anni-Mari Pulkkinen 1 Intro: Lisääntyvää näyttöä siitä, että pienhiukkasten lähilähteillä (liikenne,
LisätiedotMiksi liikenteen päästöjä pitää. Kari KK Venho 220909
Miksi liikenteen päästöjä pitää hillitä Kari KK Venho 220909 Miksi liikenteen päästöjä pitää hillitä Kari KK Venho 220909 Mikä on ilmansaasteiden merkitys? Ilmansaasteiden tiedetään lisäävän astman ja
LisätiedotNYKYAIKAISEN AJONEUVOMOOTTORIN PAKOKAASUN HIUKKASMITTAUS. HIUKKASKOKO JA HIILEN LAATU.
M2T9918 TTKK NYKYAIKAISEN AJONEUVOMOOTTORIN PAKOKAASUN HIUKKASMITTAUS. HIUKKASKOKO JA HIILEN LAATU. -TTKK:N PROJEKTIOSUUS Annele Virtanen, Jorma Keskinen TTKK Aerosolifysiikka 53 1. JOHDANTO Kolmivuotinen
Lisätiedotdiesel- ja maakaasumoottoreiden muodostamille partikkeleille
Altistumisen arviointi diesel- ja maakaasumoottoreiden muodostamille partikkeleille Oulun yliopisto i Prosessi ja ympäristötekniikan osasto Kati Oravisjärvi Altistuminen Maailmassa arvioidaan olevan jopa
LisätiedotSuodatinmateriaalien Testaus. TUTKIMUSSELOSTUS AUT43 010271 / 8.11.2007 Suomen Terveysilma Oy
Suodatinmateriaalien Testaus TUTKIMUSSELOSTUS AUT43 1271 / 8.11.27 Suomen Terveysilma Oy TUTKIMUSSELOSTUS N:O AUT43 1271 2 (6) Tilaaja Tilaus Suomen Terveysilma Oy PL 89 391 Helsinki Tilauksenne 7.3.21
LisätiedotPIENHIUKKASTEN JA HENGITETTÄVIEN HIUKKASTEN MITTAUSRAPORTTI
16 Raportti PR-P1026-1 Sivu 1 / 6 Naantalin kaupunki Turku 25.9.2012 Kirsti Junttila PIENHIUKKASTEN JA HENGITETTÄVIEN HIUKKASTEN MITTAUSRAPORTTI Tonester Oy, Rymättylä Mittaus 5. 17.9.2012 Raportin vakuudeksi
LisätiedotPALLASTUNTURINTIEN KOULU Hiukkasmittaukset
PALLASTUNTURINTIEN KOULU Hiukkasmittaukset Tutkimuksen ajankohta: vko 2-3 / 2010 Raportin päiväys: 25.01.2010 Tilaajan yhteyshenkilö: Vantaan Kaupunki Mikko Krohn, 09 839 22377 Kuntotutkimuksen suorittajat:
LisätiedotN:o 1017 4287. Uusien polttolaitosten ja kaasuturbiinien, joiden polttoaineteho on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 megawattia päästöraja-arvot
N:o 1017 4287 Uusien polttolaitosten ja kaasuturbiinien, joiden polttoaineteho on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 megawattia päästöraja-arvot Taulukko 1. Kiinteitä polttoaineita polttavien polttolaitosten
LisätiedotTUTKIMUSSELOSTUS Nro VTT-S-06006-09 01.09.2009. Omakotitalojen suodattimien mittaus
TUTKIMUSSELOSTUS Nro VTT-S-66-9 1.9.29 Omakotitalojen suodattimien mittaus Tilaaja: Eagle Filters Oy TUTKIMUSSELOSTUS NRO VTT-S-66-9 1 (1) Tilaaja Eagle Filters Oy Kalervonkatu 1 486 KOTKA Tilaus Juha
LisätiedotPienhiukkaset: Uhka ihmisten terveydelle vai pelastus ilmastolle? FT Ilona Riipinen Nuorten Akatemiaklubi 18.10.2010 Suomalainen Tiedeakatemia
Pienhiukkaset: Uhka ihmisten terveydelle vai pelastus ilmastolle? FT Ilona Riipinen Nuorten Akatemiaklubi 18.10.2010 Suomalainen Tiedeakatemia Kuutiosenttimetri kaupunki-ilmaa Kaasut: Yksittäisiä molekyylejä
LisätiedotHiukkasten lukumäärän ja keuhkodeposoituvan pintaalan mittaukset erilaisissa ympäristöissä. Ilmanlaadun mittaajatapaaminen, Tampere 11.4.
Hiukkasten lukumäärän ja keuhkodeposoituvan pintaalan mittaukset erilaisissa ympäristöissä Ilmanlaadun mittaajatapaaminen, Tampere 11.4.2018 Yleistä hiukkasten lukumääräpitoisuudesta ja keuhkodeposoituvasta
LisätiedotApplication and processing note (P)
Application and processing note (P) Article Number: 113703 Languages: fi BERNER_Application_and_processing_note_(P) 83892[PDF]_fi.pdf 2015-02-09 PAINE/ALIPAINEPUMPPUSARJA 113703 KÄYTTÖOPAS Lomake 824342
LisätiedotTervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen
Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)
LisätiedotMMEA Measurement, monitoring and environmental assessment
MMEA Measurement, monitoring and environmental assessment D4.5.1.2 Test report Tekijät: Antti Rostedt, Marko Marjamäki Tampereen teknillinen yliopisto Fysiikan laitos PPS-M anturin hiukkaskokovaste Johdanto
LisätiedotVOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ
VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa
LisätiedotBiohiilipellettien soveltuvuus pienmittakaavaan
Biohiilipellettien soveltuvuus pienmittakaavaan Puhdas vesi ja ympäristö seminaari 8.12.2016 Juha-Pekka Lemponen, TKI -asiantuntija Hajautettu energiantuotanto biohiilipelleteillä Biomassan torrefiointi
LisätiedotTutkimusraportti Hiekkaharjun paloaseman sisäilman hiukkaspitoisuuksista
Tutkimusraportti Hiekkaharjun paloaseman sisäilman hiukkaspitoisuuksista sivu 1/6 Päiväys: 18.05.2006 Asiakas: Laatija: Vantaan kaupungin tilakeskus Kielotie 13 01300 VANTAA Yhteyshenkilö: Pekka Wallenius
LisätiedotFX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje. Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy
FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy 1 Johdanto FX-pumppu on suunniteltu, valmistettu ja testattu FX Airguns AB:ssä Ruotsissa. Pumpuissa käytetyt kaksi eri järjestelmää
LisätiedotILMANTARKKAILUN VUOSIRAPORTTI 2015
JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI ILMANTARKKAILUN VUOSIRAPORTTI 2015 Kaupunkirakenteen toimiala Rakentaminen ja Ympäristö Yleistä Tähän raporttiin on koottu yhteenveto Jyväskylän keskustan ja Palokan mittausasemien
LisätiedotPOLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA
PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P5115/04 04.02.2004 POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA Kirjoittajat Timo Murtonen Julkisuus: Julkinen VTT PROSESSIT Suorittajaorganisaatio
LisätiedotVarausta poistavien lattioiden mittausohje. 1. Tarkoitus. 2. Soveltamisalue. 3. Mittausmenetelmät MITTAUSOHJE 1.6.2001 1 (5)
1.6.2001 1 (5) Varausta poistavien lattioiden mittausohje 1. Tarkoitus Tämän ohjeen tarkoituksena on yhdenmukaistaa ja selkeyttää varausta poistavien lattioiden mittaamista ja mittaustulosten dokumentointia
LisätiedotPOLTA PUUTA PUHTAAMMIN. Pakila
POLTA PUUTA PUHTAAMMIN Pakila 14.3.2019 Huono puunpoltto aiheuttaa terveyshaittoja Maria Myllynen ilmansuojeluyksikön päällikkö HSY Kuivaa asiaa 14.3.2019 Miten puunpoltto heikentää ilmanlaatua? - päästömäärä
LisätiedotLahti Energian uusi voimalaitos KYMIJÄRVI II. Jaana Lehtovirta Viestintäjohtaja Lahti Energia Oy
Lahti Energian uusi voimalaitos KYMIJÄRVI II Jaana Lehtovirta Viestintäjohtaja Lahti Energia Oy Miksi voimalaitos on rakennettu? Lahti Energialla on hyvät kokemukset yli 12 vuotta hiilivoimalan yhteydessä
LisätiedotArab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein
MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.
LisätiedotJÄTEHUOLLON ERIKOISTYÖ
Jari-Jussi Syrjä 1200715 JÄTEHUOLLON ERIKOISTYÖ Typpioksiduulin mittaus GASMET-monikaasuanalysaattorilla Tekniikka ja Liikenne 2013 1. Johdanto Erikoistyön tavoitteena selvittää Vaasan ammattikorkeakoulun
LisätiedotAKKREDITOITU TESTAUSLABORATORIO ACCREDITED TESTING LABORATORY PÖYRY FINLAND OY, ENERGIA, MITTAUSPALVELUT
T062/M22/2017 Liite 1 / Appendix 1 Sivu / Page 1(5) AKKREDITOITU TESTAUSLABORATORIO ACCREDITED TESTING LABORATORY PÖYRY FINLAND OY, ENERGIA, MITTAUSPALVELUT PÖYRY FINLAND OY, ENERGY, MEASUREMENT SERVICES
LisätiedotKÄYTTÖOHJE PM1 TRACKER. Tekee näkymättömästä näkyvän: mittaa ja paranna sisäilmanlaatuasi. Puhdasilmaratkaisut
KÄYTTÖOHJE PM1 TRACKER Tekee näkymättömästä näkyvän: mittaa ja paranna sisäilmanlaatuasi Puhdasilmaratkaisut Käyttöohje PM1 Tracker SISÄLTÖ 1. Johdanto...3 2. Laitteen käynnistys/pysäytys...4 3. PM 1ndex
LisätiedotAKKREDITOITU TESTAUSLABORATORIO ACCREDITED TESTING LABORATORY PÖYRY FINLAND OY, ENERGIA, MITTAUSPALVELUT
T062/A21/2016 Liite 1 / Appendix 1 Sivu / Page 1(5) AKKREDITOITU TESTAUSLABORATORIO ACCREDITED TESTING LABORATORY PÖYRY FINLAND OY, ENERGIA, MITTAUSPALVELUT PÖYRY FINLAND OY, ENERGY, MEASUREMENT SERVICES
LisätiedotMrSmart 8-kanavainen lämpötilamittaus ja loggaus, digitoija ja talletusohjelma
MrSmart 8-kanavainen lämpötilamittaus ja loggaus, digitoija ja talletusohjelma Kuva 1 MrSmart on digitointilaite PC:lle Yleistä MrSmart on sarjaliikenteellä toimiva sarjaliikennedigitoija. Laite mittaa
LisätiedotKÄYTTÖOHJE LÄMPÖTILA-ANEMOMETRI DT-619
KÄYTTÖOHJE LÄMPÖTILA-ANEMOMETRI DT-619 2007 S&A MATINTUPA 1. ILMAVIRTAUKSEN MITTAUS Suora, 1:n pisteen mittaus a) Kytke mittalaitteeseen virta. b) Paina UNITS - näppäintä ja valitse haluttu mittayksikkö
LisätiedotKaasumittaukset jatkuvatoimiset menetelmät 1. Näytteenotto 1 Näytteenottolinja
Kaasumittaukset jatkuvatoimiset menetelmät 1 Näytteenotto 1 Näytteenottolinja Kaasumittaukset jatkuvatoimiset menetelmät 2 Näytteenotto 2 Näytteenkäsittelytekniikat y Suositus: näytekaasu suoraan kuumana
LisätiedotPäästötön moottoripalaminen
Päästötön moottoripalaminen Martti Larmi, Johanna Wahlström, Kalle Lehto Polttomoottorilaboratorio, TKK Päästötön moottoripalaminen Polttomoottoritekniikan vastuualue on tulevaisuuden moottoritekniikkaan
Lisätiedottesto 831 Käyttöohje
testo 831 Käyttöohje FIN 2 1. Yleistä 1. Yleistä Lue käyttöohje huolellisesti läpi ennen laitteen käyttöönottoa. Säilytä käyttöohje myöhempää käyttöä varten. 2. Tuotekuvaus Näyttö Infrapuna- Sensori, Laserosoitin
LisätiedotAJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy
AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä
LisätiedotMika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy. Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana
Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä Sustainability / Kokonaisuus:
LisätiedotSuodatuksen ja sisäilmapuhdistimien mahdollisuudet vähentää pienhiukkasaltistusta sisätiloissa
Suodatuksen ja sisäilmapuhdistimien mahdollisuudet vähentää pienhiukkasaltistusta sisätiloissa 40. Ilmansuojelupäivät 18.-19.8.2015 Aimo Taipale, VTT Puhdasilmaratkaisut Pienhiukkaset ja niiden aiheuttamat
LisätiedotTuloilmalämmitin. Tuloilmalämmitin 1000. Vallox. Vallox. Ohje. Tuloilmalämmitin. Tuloilmalämmitin 1000. Malli. Ohje. Voimassa alkaen.
Ohje Malli Tyyppi : 2352 : 2353 Ohje 1.09.629 FIN Voimassa alkaen 1.7.2015 Päivitetty 1.7.2015... 2... 5 TUOIMAÄMMITIN VAOX TUOIMAÄMMITIN Poistoilmajärjestelmän aiheuttaman alipaineen vaikutuksesta ulkoa
LisätiedotSeoksen rikastus ja säätö - Ruiskumoottorit lambdalla
Seoksien säätö - Ruiskumoottorit lambdalla 1 / 6 20.04.2016 10:45 Seoksen rikastus ja säätö - Ruiskumoottorit lambdalla Seos palaa parhaiten, C0-pitoisuuden ollessa alhainen ja HC-pitoisuus erittäin alhainen.
LisätiedotTIMCO X w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje
TIMCO X10 1000w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje LUE TÄMÄ OHJE HUOLELLISESTI ENNEN KÄYTTÖÄ JA NOUDATA OHJEITA TARKASTI! TIMCO moottorinlämmitin on suunniteltu moottoriajoneuvojen moottorin
LisätiedotMitä on huomioitava kaasupäästöjen virtausmittauksissa
Mitä on huomioitava kaasupäästöjen virtausmittauksissa Luotettavuutta päästökauppaan liittyviin mittauksiin 21.8.2006 Paula Juuti 2 Kaupattavien päästöjen määrittäminen Toistaiseksi CO2-päästömäärät perustuvat
LisätiedotPikaohje Aplisens APIS type 1X0 ja 2XO
Pikaohje Aplisens APIS type 1X0 ja 2XO Koivupuistontie 26, 01510, Vantaa www.saato.fi, sales@saato.fi, 09-759 7850 Sisällys 1. Yleistä...3 2. Parametritilan toiminnot...4 3. Käyttöönotto pikaohje...5 1.
LisätiedotHyvinvointia työstä. 28.11.2012 Tomi Kanerva. Työterveyslaitos www.ttl.fi
Hyvinvointia työstä Hiukkaspitoisuuksien määrittäminen työpaikkojen ilmasta Tomi Kanerva erityisasiantuntija Materiaali- ja hiukkastutkimus-tiimi Johdanto Työympäristö Fysikaaliset tekijät esim. melu,
LisätiedotPuun polton pienhiukkaset ja päästöjen vähentäminen
Puun polton pienhiukkaset ja päästöjen vähentäminen Dos. Jarkko Tissari Fine particle and aerosol technology laboratory (FINE) Department of Environmental and Biological Sciences Puulämmityspäivä, Helsinki
LisätiedotSensorit ulkoilman hiukkaspitoisuuksien seurannassa. Topi Rönkkö. Ilmanlaadun tutkimusseminaari
Sensorit ulkoilman hiukkaspitoisuuksien seurannassa Topi Rönkkö Ilmanlaadun tutkimusseminaari 13.12.216 Järvinen, A., Kuuluvainen, H., Niemi, J.V., Saari, S., Dal Maso, M., Pirjola, L.,Hillamo, R., Janka,
LisätiedotKirjoittaja: tutkija Jyrki Kouki, TTS tutkimus
TUTKIMUSRAPORTTI 13.03.2009 Mittauksia hormittomalla takalla ( Type: HW Biotakka, tuotekehitysversio) Tilaaja: OY H & C Westerlund AB Kirjoittaja: tutkija Jyrki Kouki, TTS tutkimus 2 SISÄLLYSLUETTELO sivu
LisätiedotVOC-näytteen ottaminen FLEC-laitteella
AO06 Sivu 1 / 5 VOC-näytteen ottaminen FLEC-laitteella Valmistelut Tarkista, että sinulla on kaikki tarvittavat välineet näytteenottoa varten: FLEC-kupu 1 puhaltava pumppu (violetti väri) 2 imevää pumppua
LisätiedotSideaineen talteenoton, haihdutuksen ja tunkeuma-arvon tutkiminen vanhasta päällysteestä. SFS-EN 12697-3
Sideaineen talteenoton, haihdutuksen ja tunkeuma-arvon tutkiminen vanhasta päällysteestä. SFS-EN 12697-3 1 Johdanto Tutkimus käsittelee testausmenetelmästandardin SFS-EN 12697-3 Bitumin talteenotto, haihdutusmenetelmää.
LisätiedotVOC-näytteen ottaminen FLEC-laitteella
Sivu 1 / 5 VOC-näytteen ottaminen FLEC-laitteella Valmistelut Tarkista, että sinulla on kaikki tarvittavat välineet näytteenottoa varten: FLEC-kupu 1 puhaltava pumppu (violetti väri) 2 imevää pumppua (sininen
LisätiedotPANK-4113 PANK PÄÄLLYSTEEN TIHEYS, DOR -MENETELMÄ. Asfalttipäällysteet ja massat, perusmenetelmät
Asfalttipäällysteet ja massat, perusmenetelmät PANK-4113 PANK PÄÄLLYSTEEN TIHEYS, DOR -MENETELMÄ PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 13.05.2011 17.04.2002 1. MENETELMÄN TARKOITUS
LisätiedotKUOPION, SIILINJÄRVEN JA VARKAUDEN ILMANLAATU: Kuukausiraportti syyskuulta 2016
KUOPION, SIILINJÄRVEN JA VARKAUDEN ILMANLAATU: Kuukausiraportti syyskuulta 216 YHTEENVETO TULOKSISTA Syyskuussa syksy ei vielä edennyt kovin pitkälle, vaan säätyyppi pysyi varsin lämpimänä. Syyskuussa
LisätiedotPuun pienpolton p hiukkaspäästöt
PIENHIUKKAS JA AEROSOLITEKNIIKAN LABORATORIO Puun pienpolton p hiukkaspäästöt Jorma Jokiniemi, Jarkko Tissari, i Heikki Lamberg, Kti Kati Nuutinen, Jarno Ruusunen, Pentti Willman, Mika Ihalainen, Annika
LisätiedotMITTAUSRAPORTTI 7017A PÄÄSTÖMITTAUKSET KREMATORIO KAJAANIN SEURAKUNTA
Sivu 1/8 PÄÄSTÖMITTAUKSET KREMATORIO KAJAANIN SEURAKUNTA 14.11.2017 Kotkassa Raportin laatija tekn. Marko Piispa Raportin tarkastaja Ins. Mikko Nykänen Sivu 2/8 1. MITTAUSKOHTEEN KUVAUS... 3 2. MITTAUSTEN
LisätiedotIlmansuodattimien luokitus muuttuu Sisäilmastoseminaari 2017 Tero Jalkanen VTT Expert Services Oy
Kuvapaikka (ei kehyksiä kuviin) Ilmansuodattimien luokitus muuttuu Sisäilmastoseminaari 2017 Tero Jalkanen VTT Expert Services Oy Esityksen sisältö Tausta muutokselle SFS-EN ISO 16890 muutokset verrattuna
LisätiedotSÄHKÖKÄYTTÖINEN VEDENLÄMMITIN EPO2. Versio 1.0
SÄHKÖKÄYTTÖINEN VEDENLÄMMITIN FI EPO2 Versio 1.0 Käytettyä tuotetta ei saa hävittää talousjätteen mukana. Laite on toimitettava keräyspisteeseen sähkö- ja elektroniikkalaitteiden kierrätykseen. Asianmukainen
LisätiedotMoottorin kierrosnopeus Tämän harjoituksen jälkeen:
Moottorin kierrosnopeus Tämän harjoituksen jälkeen: osaat määrittää moottorin kierrosnopeuden pulssianturin ja Counter-sisääntulon avulla, osaat siirtää manuaalisesti mittaustiedoston LabVIEW:sta MATLABiin,
LisätiedotPIKAOHJE Tuulimittaus WS2-WTN + D-LINE
v.181030 PIKAOHJE Tuulimittaus WS2-WTN + D-LINE URHEILUN AJANOTON EDELLÄKÄVIJÄ Sisällysluettelo 1 WS2-TUULIMITTARI JA MITTAUSLAITTEISTO... 1 2 KYTKENNÄT... 2 3 MITTARIN OHJAAMINEN... 3 4 YLEISTÄ TUULIMITTARISTA...
LisätiedotTEKNIIKAN JA LIIKENTEEN TOIMIALA. Auto- ja kuljetustekniikka. Autosähkötekniikka INSINÖÖRITYÖ RETROEM JÄLKIASENNETTAVA HIUKKASSUODATIN
TEKNIIKAN JA LIIKENTEEN TOIMIALA Auto- ja kuljetustekniikka Autosähkötekniikka INSINÖÖRITYÖ RETROEM JÄLKIASENNETTAVA HIUKKASSUODATIN Työn tekijä: Jukka Lehtinen Työn valvoja: Liisa Pirjola Työ hyväksytty:..
LisätiedotRENKAAN AUTOMAATTITÄYTTÖLAITE ST-961B KÄYTTÖOHJE
RENKAAN AUTOMAATTITÄYTTÖLAITE ST-961B KÄYTTÖOHJE Sisältö 1 Tekniset tiedot... 3 2 Ominaisuudet... 3 3 Käyttötarkoitus... 3 4 Näppäimet... 3 5 Käyttö... 4 5.1 Tavallinen täyttö... 4 5.2 Ylitäyttö... 4 5.3
LisätiedotLaboratorioraportti 3
KON-C3004 Kone-ja rakennustekniikan laboratoriotyöt Laboratorioraportti 3 Laboratorioharjoitus 1B: Ruuvijohde Ryhmä S: Pekka Vartiainen 427971 Jari Villanen 69830F Anssi Petäjä 433978 Mittaustilanne Harjoituksessa
LisätiedotVastksen ja diodin virta-jännite-ominaiskäyrät sekä valodiodi
Sivu 1/10 Fysiikan laboratoriotyöt 1 Työ numero 3 Vastksen ja diodin virta-jännite-ominaiskäyrät sekä valodiodi Työn suorittaja: Antero Lehto 1724356 Työ tehty: 24.2.2005 Uudet mittaus tulokset: 11.4.2011
LisätiedotSisäpiirijuttu. The Inside Story
Sisäpiirijuttu The Inside Story Cat -suodattimet Fuel, Oil, and polttoaineelle, Transmission öljylle Filtersja vaihteistolle Näkyvästi parempi Cat -suodattimet Polttoaineelle, Öljylle ja Vaihteistolle
LisätiedotPellettikoe. Kosteuden vaikutus savukaasuihin Koetestaukset, Energon Jussi Kuusela
Pellettikoe Kosteuden vaikutus savukaasuihin Koetestaukset, Energon Jussi Kuusela Johdanto Tässä kokeessa LAMKin ympäristötekniikan opiskelijat havainnollistivat miten puupellettien kosteuden muutos vaikuttaa
Lisätiedot83950 Tietoliikennetekniikan työkurssi Monitorointivastaanottimen perusmittaukset
TAMPEREEN TEKNILLINEN KORKEAKOULU 83950 Tietoliikennetekniikan työkurssi Monitorointivastaanottimen perusmittaukset email: ari.asp@tut.fi Huone: TG 212 puh 3115 3811 1. ESISELOSTUS Vastaanottimen yleisiä
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
tammikuussa 2016 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli tammikuussa muilla mittausasemilla tyydyttävä, paitsi ssa ja
LisätiedotVaravoiman asiantuntija. Marko Nurmi
Varavoiman asiantuntija Marko Nurmi kw-set Oy (www.kwset.fi) Sähköverkon varmistaminen Sähköverkon varmistaminen Varmistamistavat UPS Kuorma ei havaitse sähkökatkoa Varmistusaika riippuvainen akkujen mitoituksesta
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
tammikuussa 2017 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli tammikuussa hyvä Kaarinassa sekä Paraisilla ja tyydyttävä Turun
LisätiedotNormit TUOTETTA KOSKEVAT NORMIT JA MÄÄRÄYKSET
Normit TUOTETTA KOSKEVAT NORMIT JA MÄÄRÄYKSET Suihkukaapit on valmistettu seuraavien direktiivien mukaisesti: Matalajännite 2006/95/EEC Yhdenmukaisuus kyseisen direktiivin kanssa taataan seuraavilla harmonisointinormeilla:
LisätiedotKÄYTTÖ-OHJE EVERLAST
KÄYTTÖ-OHJE EVERLAST Power i_tig 201 HUOMIO! TAKUU EI KATA VIKAA JOKA JOHTUU LIAN AIHEUTTAMASTA LÄPILYÖNNISTÄ PIIRIKORTILLA/KOMPONENTEISSA. Jotta koneelle mahdollistetaan pitkä ja ongelmaton toiminta edellytämme
LisätiedotOikeanlaisten virtapihtien valinta Aloita vastaamalla seuraaviin kysymyksiin löytääksesi oikeantyyppiset virtapihdit haluamaasi käyttökohteeseen.
Oikeanlaisten virtapihtien valinta Aloita vastaamalla seuraaviin kysymyksiin löytääksesi oikeantyyppiset virtapihdit haluamaasi käyttökohteeseen. 1. Tuletko mittaamaan AC tai DC -virtaa? (DC -pihdit luokitellaan
LisätiedotEuro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt
Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt HSY Ilmanlaadun tutkimusseminaari 8.11.2018 Petri Söderena Erikoistutkija VTT 9.11.2018 VTT beyond the obvious 1 Sisältö Raskaanliikenteen
LisätiedotKäyttöohje. Tiiveystesteri
Tiiveystesteri 1. Tiiveystesteri ja lisätarvikkeet 2. Laitteiston liittäminen yli- ja alapaineen mittausta varten 3. Asetukset 4. Mittaus 5. Tekniset tiedot Ilmanvaihdon yleismittari Swema 3000MD yhdessä
LisätiedotOsakäämikoneiden mittausohje
Sisällysluettelo: 2/7 Yleistä...3 Käämien vastuksen mittaus...4 Eristysresistanssimittaus...5 Mittauksen suorittaminen...5 Ohjauspiirin testaaminen...6 Osakäämikäynnistyksen releiden testaus....6 Vaihejännitteiden
LisätiedotMenetelmäohjeet. Muuttuvan magneettikentän tutkiminen
Kannuksen lukio Maastossa ja mediahuoneessa hanke Fysiikan tutkimus Muuttuvan magneettikentän tutkiminen Menetelmäohjeet Muuttuvan magneettikentän tutkiminen Työn tarkoitus Opiskelijoille magneettikenttä
LisätiedotKuituoptinen tehomittari ja kuituoptinen valonlähde
FOM, FOS-850, FOS-1300, FOS-850/1300 Kuituoptinen tehomittari ja kuituoptinen valonlähde Ohjevihko Johdanto Kuituoptinen tehomittari (Fiber Optic Power Meter, FOM) mittaa optista tehoa kuituoptisissa johtimissa.
LisätiedotVOC-näytteen ottaminen FLEC-laitteella
AO06 1/3 VOC-näytteen ottaminen FLEC-laitteella Valmistelut Tarkista, että sinulla on kaikki tarvittavat välineet näytteenottoa varten: FLEC-kupu 1 puhaltava pumppu (violetti väri) 2 imevää pumppua (sininen
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
joulukuussa 2015 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus joulukuussa oli kaikilla muilla mittausasemilla hyvä, paitsi Turun Kauppatorilla tyydyttävä.
LisätiedotYksityiskohtaiset mittaustulokset
Yksityiskohtaiset mittaustulokset Jyrki Ahokas ahokasjyrki@gmail.com Näyttenottopäivä: 28.03.2019 Oma arvosi Väestöjakauma Hoitosuositusten tavoitearvo Matalampi riski Korkeampi riski Tässä ovat verinäytteesi
LisätiedotUnikat Combifilter. Käyttökohteet: Haarukkatrukit Kuormauskoneet Dieselgeneraattorit Kaivoskoneet Kuorma-autot Linja-autot Veturit jne.
Unikat ombifilter Hiukkassuodattimet dieselmoottoreihin Käyttökohteet: Haarukkatrukit Kuormauskoneet Dieselgeneraattorit Kaivoskoneet Kuorma-autot Linja-autot Veturit jne. Toiminta Unikat ombifilter puhdistaa
LisätiedotMittaustulosten tilastollinen käsittely
Mittaustulosten tilastollinen käsittely n kertaa toistetun mittauksen tulos lasketaan aritmeettisena keskiarvona n 1 x = x i n i= 1 Mittaustuloksen hajonnasta aiheutuvaa epävarmuutta kuvaa keskiarvon keskivirhe
LisätiedotKOSPEL S.A. 75-136 KOSZALIN UL. OLCHOWA 1
Lue käyttö- ja asennusohjeet huolellisesti. Niitä noudattamalla varmistat laitteellesi pitkän käyttöiän ja luotettavantoiminnan. Kospel Oy pidättää oikeuden tehdä pieniä muutoksia laitteen rakenteeseen
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
huhtikuussa 2018 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli huhtikuussa tyydyttävä kaikilla asemilla. Tunti-indeksillä määriteltynä
LisätiedotPM1-PIENHIUKKASET VAARA TERVEYDELLE. Puhdasilmaratkaisut
-PIENHIUKKASET VAARA TERVEYDELLE Puhdasilmaratkaisut ASIAA -HIUKKASISTA TERVEYDEN JA HYVÄN SISÄILMAN PUOLESTA Ilmansaasteet ovat haitaksi ihmisen terveydelle, se on selvää. Harva kuitenkaan tietää, että
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
tammikuussa 2018 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli tammikuussa hyvä kaikilla muilla asemilla, paitsi Turun Kauppatorilla
LisätiedotTurvallisuusohjeet. Vaarat. Turvatoimenpiteet kaikkien ajoneuvojen kanssa työskentelyyn. Erikoistoimenpiteet ilmajousitetuissa ajoneuvoissa VAROITUS!
Työskentely nostetun ajoneuvon ja päällirakenteen kanssa Työskentely nostetun ajoneuvon ja päällirakenteen kanssa Mekaaniset ja hydrauliset nostolaitteet voivat kaatua tai laskeutua vahingossa virheellisen
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
helmikuussa 2018 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli helmikuussa tyydyttävä muilla asemilla, paitsi Turun Kauppatorilla
LisätiedotKUOPION, SIILINJÄRVEN, SUONENJOEN JA VARKAUDEN ILMANLAATU: Kuukausiraportti heinäkuulta 2017
KUOPION, SIILINJÄRVEN, SUONENJOEN JA VARKAUDEN ILMANLAATU: Kuukausiraportti heinäkuulta 217 YHTEENVETO TULOKSISTA Heinäkuu oli yleisilmeeltään kolea. Sademäärä Pohjois-Savossa oli ajankohtaan nähden varsin
LisätiedotSami Isoniemi, Sweco Asiantuntijapalvelut Oy
TUTKIMUSSELOSTUS 22500365-012 Pekka Koskimies Porvoon kaupunki Tekniikankaari 1, 06100 Porvoo Pekka.Koskimies@porvoo.fi Paine-ero seuranta Kohde: Aleksanterinkatu 25, 06100 Porvoo Aika: 6.-13.3.2017 mittaus
Lisätiedotmaaliskuussa 2015 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
maaliskuussa 2015 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus maaliskuussa oli ssa tyydyttävä tai välttävä ja muilla asemilla tyydyttävä lukuun ottamatta
LisätiedotLänsiharjun koulu 4a
Länsiharjun koulu 4a Kuinka lentokone pysyy ilmassa? Lentokoneen moottori Helsinki-Vantaan lentokentällä. Marius Kolu Olimme luonnossa ja tutkimme kuvia. Jokaisella ryhmällä heräsi kysymyksiä kuvista.
LisätiedotEnergia-alan keskeisiä termejä. 1. Energiatase (energy balance)
Energia-alan keskeisiä termejä 1. Energiatase (energy balance) Energiataseet perustuvat energian häviämättömyyden lakiin. Systeemi rajataan ja siihen meneviä ja sieltä tulevia energiavirtoja tarkastellaan.
LisätiedotEksimeerin muodostuminen
Fysikaalisen kemian Syventävät-laboratoriotyöt Eksimeerin muodostuminen 02-2010 Työn suoritus Valmista pyreenistä C 16 H 10 (molekyylimassa M = 202,25 g/mol) 1*10-2 M liuos metyylisykloheksaaniin.
LisätiedotKÄYTTÖOHJE Eurovac pellettiannostelija
KÄYTTÖOHJE Eurovac pellettiannostelija Tämä ohjekirja sisältää kaikki tiedot, joita tarvitset laitteen asianmukaiseen käyttöön. Lue ohjekirja huolellisesti läpi ennen laitteen käyttöä ja huomioi varoitukset.
LisätiedotLUE KÄYTTÖOHJE KOKONAISUUDESSAAN ENNEN LAITTEEN KÄYTTÖÄ SÄILYTÄ NÄMÄ OHJEET
TÄMÄ SISÄLTYY: Tuulettimen Virtapainike nopeuden merkkivalot Takasäleikkö EA I SK KE NEN I HA AL KO RK Etusäleikkö Vesisäiliö Tuulettimen nopeuspainike Valopainike USB-johto USB-virta-adapteri LUE KÄYTTÖOHJE
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
joulukuussa 2017 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli joulukuussa hyvä kaikilla asemilla. Tunti-indeksillä määriteltynä
LisätiedotFI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI B8-0156/28. Tarkistus. Anja Hazekamp, Younous Omarjee GUE/NGL-ryhmän puolesta
11.3.2019 B8-0156/28 28 Johdanto-osan C a kappale (uusi) C a. ottaa huomioon, että sekundääristen hiukkasten muodostuminen on seurausta useista kemiallisista ja fysikaalisista reaktioista, joihin liittyy
LisätiedotTampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä
Matti Keränen Trafix Oy 27.6.2016 Tampereen raitiotien vaikutukset Liikenteen verkolliset päästötarkastelut Yleistä Työ tehtiin raitiotien päästövaikutusten selvittämiseksi koko kaupungin alueella. Työn
LisätiedotRAKENNUSTEN TIIVIYSMITTAUS MITTALAITTEET
Rakennusten tiiviysmittaus MITTALAITTTEET 1/6 RAKENNUSTEN TIIVIYSMITTAUS MITTALAITTEET Kuva 1. Retrotec tiiviysmittauslaitteisto. Kuva 2. Minneapolis tiiviysmittauslaitteisto. Kuva 3. Wöhler tiiviysmittauslaitteisto.
LisätiedotVALTION MAATALOUSTEKNOLOGIAN TUTKIMUSLAITOS STATE RESEARCH INSTITUTE OF ENGINEERING IN AGRICULTURE AND FORESTRY
PPA 1 03400 VIHTI 90-224 6211 VALTION MAATALOUSTEKNOLOGIAN TUTKIMUSLAITOS STATE RESEARCH INSTITUTE OF ENGINEERING IN AGRICULTURE AND FORESTRY KOETUSSELOSTUS TEST REPORT Käännös SjF:n koetusselostuksesta
LisätiedotTURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ
kesäkuussa 2018 TURUN SEUDUN ILMANSUOJELUN YHTEISTYÖRYHMÄ Tiivistelmä Hengitysilman tavallisin laatuluokitus vuorokausi-indeksin mukaan oli kesäkuussa hyvä kaikilla muilla asemilla paitsi Paraisilla välttävä.
Lisätiedot