Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilasto 2015

Transkriptio

1 Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilasto 2015 Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Onnettomuustietoinstituutti Raportin ovat laatineet Tapio Koisaari ja Timo Kari

2 Raportin ovat laatineet Tapio Koisaari ja Timo Kari. Yhteydenotot Onnettomuustietoinstituutti Liikennevakuutuskeskus Itämerenkatu Helsinki p Tietoja lainattaessa lähde on mainittava. ISBN (nid.) ISBN (verkkojulkaisu.pdf)

3 Esipuhe Esipuhe OTI liikennevahinkotilastossa on tietoja vuonna 2015 tapahtuneista liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Onnettomuustietoinstituutin (OTI) laatima tilasto perustuu liikennevakuutusyhtiöiden toimittamiin tiedostoihin, jotka on kokoonpantu vakuutuksenottajien vahinkoilmoituksista, poliisitutkintapöytäkirjoista sekä maksetuista korvauksista. Liikennevakuutusyhtiöt saavat vakuutuksenottajien vahinkoilmoituksilla tietoja useammasta tapahtuneesta liikennevahingosta kuin mikään muu viranomainen tai organisaatio. Vahinkoilmoituksissa on selvitetty myös vahingon syntymiseen vaikuttaneita tekijöitä, joita voidaan käyttää liikenneturvallisuustyön yhtenä perustana. OTI ja aikaisemmin sen edeltäjä VALT ovat vuosittain laatineet ja julkaisseet vastaavanlaiset liikennevahinkotilastot alkaen vuoden 1967 vahinkoaineistosta. Vaikka tilastojen sisältöä on vuosien kuluessa tarkistettu, ovat niiden tiedot pääosiltaan vertailukelpoisia. Vuosien aineistoihin perustuvien tilastojen nimenä oli "Liikennevakuutuksen keskivahinkotilastot" ja vuodesta 1973 alkaen nimenä oli "Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilasto". Marraskuu 2016, Helsinki Kalle Parkkari Liikenneturvallisuusjohtaja

4

5 Tilastotietoa Suomesta Tilastotietoa Suomesta 2015 Tilastotietoa Suomesta 2015 Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilökorvaukseen johtaneet vahingot Muut kuin henkilövahingot Kaikki vahingot yhteensä Henkilökorvauksiin johtaneet vammautumiset sekä kuolleet henkilöt Kuljettajat Matkustajat Muut Yhteensä Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet Kuolleet Uhrit yhteensä Korvatut vahingot vahinkotyypeittäin Muut kuinhenkilövahingot Henkilökorvaukseenjohtaneet Peräänajot Risteävät Kohtaamiset Suistumiset Peruutus Kevyt liikenne Muut Yhteensä Muita tilastoja Tutkijalautakuntien tutkimissa onnettomuuksissa kuolleet (1 278 Liikenneonnettomuuksissa kuolleet, virallinen tilasto (2 266 Liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneet, virallinen tilasto ( Poliisin tietoon tulleet tieliikenneonnettomuudet ( Vakuutusyhtiöille ilmoitetut liikennevahingot ( Väkiluku ( Liikennesuorite (milj. autokm) 2015 ( Liikenteessä olevat ajoneuvot (pl. perävaunut) 2015 ( Voimassa olevat ajokortit ( Suhdelukuja: liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahingot asukasta kohden 17,2653 Vahingot 100 miljoonaa autokilometriä kohden 171,8016 Vahingot rekisteröityä ajoneuvoa kohden 23,65666 Vahingot voimassa olevaa ajokorttia kohden 25,56495 Lähteet: (1 Liikennevakuutuskeskus: VALT Ennakkoraportti III/15, (2 Tilastokeskus ja Liikenneturva: Ennakkotieto 2015 (3 Tilastokeskus: (4 Liikennevirasto: (5 TraFi:

6

7 Sisällysluettelo Sisällysluettelo 1 Johdanto Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vuoden 2015 tilastoaineistoon tehdyt muutokset Vertailtavuus muihin tilastoihin Raportin sisältö Käsitteiden määrittelyä Lukuohjeita Trendit Yleistä kaikista vahingoista Vahinkotyypit muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa Ajankohta ja olosuhteet Vahinkopaikka Ajoneuvo Kuljettaja Vuositaulukot Yleistä kaikista vahingoista Vahinkotyypit muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa Ajankohta ja olosuhteet Vahinkopaikka Ajoneuvo Kuljettaja Vammautumisriskit Vertailutaulukot Liikennevakuutuksesta korvatut liikennevahingot maakunnittain Liikennevakuutuksesta korvatut liikennevahingot suuralueittain Liikennevahingot kuntaryhmittäin (kuntamatriisit) Juhlapäivien liikennevahingot Liikennevahingot eri päivinä Liikennevahinkojen ja uhrien lukumäärät vuoden 2015 eri päivinä Eri ajoneuvoluokkien vahingot suhteessa vakuutuskantaan Linkkiluettelo... 76

8 Kuvio- ja taulukkoluettelo Kuvioluettelo Kuvio 1. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Henkilövahinkojen ja muiden vahinkojen kuin henkilövahinkojen vuotuiset lukumäärät Kuvio 2. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Lievästi vammautuneiden ja vaikeasti vammautuneiden tai kuolleiden määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 3. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina henkilövahinkoihin johtaneet liikennevahingot sekä vahinkojen uhrit suhteessa kaikkiin vahinkoihin. *Tilastointi muuttunut vuonna Kuvio 4. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 5. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkopaikkojen jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 6. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosina muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 7. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuodenaikajakauma vuosien vahingoissa Kuvio 8. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Kelijakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 9. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Viikonpäivien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 10. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosien talvipuoliskolla (tammikuu maaliskuu ja lokakuu joulukuu ko. kalenterivuotena) tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 11. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosien kesäpuoliskolla (huhtikuu syyskuu ko. kalenterivuotena) tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 12. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuorokaudenaikojen jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 13. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Tien lajien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 14. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Nopeusrajoitusten jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 15. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina tapahtuneiden vahinkojen jakautuminen taajamiin ja haja-asutusalueille Kuvio 16. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma enintään viisi vuotta vanhoille henkilöautoille vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 17. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma 6 14 vuotta vanhoille henkilöautoille vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 18. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma kuorma-autojen tai linja-autojen vuosina aiheuttamissa vahingoissa. Kuvion luokka Muut on eritelty oheisessa taulukossa Kuvio 19. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa, joissa kuorma-auto tai linja-auto vastapuolena Kuvio 20. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Moottoripyörien osallisuus vuosina tapahtuneissa liikennevahingoissa Kuvio 21. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Mopojen osallisuus vuosina tapahtuneissa liikennevahingoissa Kuvio 22. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina tapahtuneiden vahinkojen jakautuminen aiheuttaneen kuljettajan iän ja kelin mukaan Kuvio 23. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina tapahtuneiden vahinkojen jakautuminen aiheuttaneen kuljettajan sukupuolen ja kelin mukaan Kuvio 24. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina ensimmäisen ajokortin saaneiden kuljettajien yksityiseen liikenteeseen rekisteröidyillä henkilöautoilla vuonna 2015 aiheuttamien vahinkojen lukumäärät suhteutettuna ko. vuosina suoritettujen kuljettajatutkintojen määriin Kuvio 25. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma uusien kuljettajien (ajokortin ikä enintään kaksi vuotta) vuosina aiheuttamissa vahingoissa Kuvio 26. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Eri-ikäisten uhrien määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 27. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Keskimääräinen vammautumisaste eri nopeusrajoituksilla vuosina tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 28. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Henkilöauton kuljettajan keskimääräinen vammautumisaste vuosina tapahtuneissa kahden henkilöauton törmäyksissä Kuvio 29. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Aiheuttajan ja vastapuolen keskimääräinen vammautumisaste eri nopeusrajoituksilla vuosina tapahtuneissa kahden henkilöauton yhteenajoissa Kuvio 30. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkotyypit ja tielajit Kuvio 31. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkotyypit ja tielajit muualla kuin pysäköintialueilla tms. tapahtuneissa vahingoissa Kuvio 32. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Kahden henkilöauton yhteenajoissa aiheuttajan ajoneuvossa vammautuneet aiheuttajan auton iän mukaan Kuvio 33. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttanesen henkilöauton kuljettajan vammautumisaste. Vahinkotyyppi ja sukupuoli

9 Kuvio- ja taulukkoluettelo Taulukkoluettelo Taulukko 1. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Henkilövahinkojen ja muiden vahinkojen kuin henkilövahinkojen vuotuiset lukumäärät Taulukko 2. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Lievästi vammautuneiden ja vaikeasti vammautuneiden tai kuolleiden määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa Taulukko 3. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Uhrien ja kuolleiden määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa Taulukko 4. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Eri suuralueilla, maakunnissa ja ulkomailla tapahtuneet vahingot Taulukko 5. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Keli Taulukko 6. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Valoisuus ja valaistus Taulukko 7. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Kuukaudet Taulukko 8. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Viikonpäivät Taulukko 9. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Kellonaika Taulukko 10. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Tien laji Taulukko 11. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen tien laji Taulukko 12. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen tien laji. Uhrit Taulukko 13. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkopaikka Taulukko 14. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan nopeusrajoitus Taulukko 15. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen nopeusrajoitus Taulukko 16. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen nopeusrajoitus. Uhrit Taulukko 17. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ajoneuvon laji Taulukko 18. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen ajoneuvon laji. Kaikki vahingot Taulukko 19. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen ajoneuvon laji. Uhrit Taulukko 20. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkoihin osallisten ajoneuvojen määrä Taulukko 21. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ajoneuvon ensimmäinen käyttöönottovuosi Taulukko 22. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttaneen kuljettajan sukupuoli Taulukko 23. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttaneen kuljettajan ikä Taulukko 24. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ensimmäisen ajokortin saantivuosi Taulukko 25. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vammautuneiden tai kuolleiden henkilöiden ikä Taulukko 26. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vammautuneiden tai kuolleiden henkilöiden sukupuoli Taulukko 27. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Matkan tarkoitus Taulukko 28. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilön sijainti ajoneuvossa Taulukko 29. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilön sijainti aiheuttajan ajoneuvossa Taulukko 30. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilön sijainti muussa ajoneuvossa tai muualla Liitteet Onnettomuustyyppikuvasto Liikennevahingot kunnittain vuonna 2015 Yleisimpien henkilöautomallien liikennevahingot vuosina Pysäköintialueilla tapahtuneet liikennevahingot vuonna 2015 Vahinkoilmoituslomakkeet

10

11 Yhteenveto Yhteenveto vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista Liikennevahinkotilaston 2015 aineisto Tässä vuoden 2015 tilastossa on tietoja liikennevahingosta, joista on henkilövahinkoja (ks. luku 1.6 Käsitteiden määrittelyä). Vahingoissa vammautui tai kuoli yhteensä henkilöä, joista vammautui vaikeasti 330 henkilöä ja kuoli 181 henkilö. Kuvio 1 ja Kuvio 2 sekä Taulukko 1 ja Taulukko Muut kuin henkilövahingot Onnettomuustietoinstituutti 2016 Vahinkojen lukumäärä Vuosi Kuvio 1. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Henkilövahinkojen ja muiden vahinkojen kuin henkilövahinkojen vuotuiset lukumäärät Vuosi Muut kuin henkilövahingot YHTEENSÄ Taulukko 1. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Henkilövahinkojen ja muiden vahinkojen kuin henkilövahinkojen vuotuiset lukumäärät Vuodesta 2005 lähtien raportissa on esitetty myös tapaukset, joista on aiheutunut vakuutusyhtiöille pelkästään järjestely- tai oikeudenkäyntikuluja. Lisäksi liikennevakuutuslaissa vuoden 2005 alussa voimaan tullut täyskustannusmaksuun (TÄKY) liittyvä uudistus on lisännyt tilastoitujen henkilövahinkojen määrää (ks. Esipuhe ja johdanto). Vahinkoaineistossa tapahtuneiden muutosten vuoksi tiedot vuodesta 2005 vuoteen 2015 eivät ole suoraan verrannollisia aiempien vuosien tietojen kanssa. 1

12 Yhteenveto Vuonna 2015 tapahtuneista vahingoista arvioidaan maksettavan korvauksia yhteensä euroa eli keskimäärin euroa vahinkoa kohden Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet ja kuolleet Onnettomuustietoinstituutti 2016 Vammautuneet ja kuolleet Vuosi Kuvio 2. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Lievästi vammautuneiden ja vaikeasti vammautuneiden tai kuolleiden määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa. VUOSI Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet ja kuolleet YHTEENSÄ Taulukko 2. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Lievästi vammautuneiden ja vaikeasti vammautuneiden tai kuolleiden määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa

13 Yhteenveto Yleistä kaikista vahingoista (pysäköintialueet mukaan lukien) Vuoden 2015 liikennevahingoissa tuli keskimäärin 25 uhria sataa vahinkoa kohden ja keskimäärin 1,3 uhria jokaista henkilövahinkoa kohden. Taulukko 4 Yksittäisistä vahinkotyypeistä eniten vuonna 2015 tapahtui peruutusvahinkoja. Niitä tapahtui yhteensä kappaletta, mikä on noin 32 prosenttia kaikista vahingoista. Kuvio 30. Pysäköintialueilla tapahtui kaikista vahingoista 45 prosenttia, risteyksissä 18 prosenttia ja suoralla tiellä 23 prosenttia. Kuvio 5 Ajankohta ja olosuhteet (ilman pysäköintialueita tästä eteenpäin) Kaikista vahingoista kuivalla ja paljaalla kelillä tapahtui 61 prosenttia, märällä kelillä 16 prosenttia ja lumisella tai jäisellä kelillä 23 prosenttia. Taulukko 5. Päivänvalolla tapahtui kaikista vahingoista 78 prosenttia ja henkilövahingoista 74 prosenttia. Taulukko 6. Vahinkopaikka Kaikista vahingoista tapahtui kaduilla 58 prosenttia, maanteillä yhteensä 24 prosenttia ja muilla alueilla ja yksityisteillä yhteensä 17 prosenttia. Taulukko 10 Taulukko 12. Ajoneuvo Osallisista ajoneuvoista 67 prosenttia oli henkilöautoja, 7 prosenttia pakettiautoja, 6 prosenttia kuorma-autoja ja yhteensä 19 prosenttia muita ajoneuvoja. Taulukko 17 Taulukko 19. Vahingoista 19 prosentissa oli osallisena vain yksi ajoneuvo ja 81 prosentissa vähintään kaksi osallista ajoneuvoa. Taulukko 20. Kuljettaja Mieskuljettajat aiheuttivat 71 prosenttia kaikista vahingoista. Taulukko 22. Alle 22-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat 17 prosenttia kaikista vahingoista. Näissä vahingoissa oli osallisina 27 prosenttia kaikista uhreista. Taulukko 23. Yli 60-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat 20 prosenttia kaikista vahingoista. Näissä vahingoissa oli osallisina 17 prosenttia kaikista uhreista. Taulukko 23. Vuonna 2015 tapahtuneissa vahingoissa kuoli 175 henkilöä, vammautui vaikeasti 307 henkilöä ja vammautui lievästi henkilöä. Taulukko 25. Liikennevahinkojen uhreista 83 prosenttia oli vahingon sattuessa vapaa-ajan matkalla ja 11 prosenttia työmatkalla. Taulukko 27. Liikennevahinkojen uhreista 71 prosenttia istui ajoneuvossa kuljettajan paikalla. Taulukko 28. Katso myös Taulukko 29 ja Taulukko 30. 3

14 Sammanfattning Sammanfattning av skador som ersatts ur trafikförsäkringar år 2015 Material i statistiken över trafikskador 2015 Denna statistik för år 2015 innehåller information om trafikskador, varav är personskador (se kapitel 1.6 för Begreppsdefinition). I olyckorna skadades eller omkom totalt personer, varav 330 personer skadades svårt och 181 personer omkom. och Figur 1 och Figur 2, samt Tabell 1 och Tabell Övriga än personskador Personskador Institutet för Olycksinformation OTI Antal olyckor År Figur 1. Olyckor ersatta av trafikförsäkringen. Antalet personskador och övriga skador än personskador per år åren År Övriga än personskador Personskador TOTALT Tabell 1. Olyckor ersatta av trafikförsäkringen. Antalet personskador och övriga skador än personskador per år åren Från och med 2005 har också de fall upptagits i rapporten som har orsakat försäkringsbolagen kostnader enbart för arrangemang och rättegång. Därtill har reformen i trafikförsäkringslagen (TÄKY) som trädde i kraft i början av år 2005 ökat antalet statistikförda personolyckor (se förordet och inledningen). På grund av ändringarna i olycksmaterialet är inte uppgifterna för år direkt jämförbara med uppgifterna för tidigare år. 4

15 Sammanfattning För olyckorna som inträffat 2015 beräknas utbetalda ersättningar sammanlagt bli euro vilket i medeltal är euro per skada Lindrigt skadade Allvarligt skadade och omkomna Institutet för Olycksinformation OTI 2016 Skadade och omkomna År Figur 2. Olyckor ersatta av trafikförsäkringen. Antalet lindrigt skadade och allvarligt skadade eller omkomna i olyckor som inträffade åren ÅR Lindrigt skadade Allvarligt skadade och omkomn TOTALT Tabell 2. Olyckor ersatta av trafikförsäkringen. Antalet lindrigt skadade och allvarligt skadade eller omkomna i olyckor som inträffade åren

16 Sammanfattning Allmänt om alla olyckor (inklusive olyckor på parkeringsplatser) Trafikolyckorna under 2015 vållade i medeltal 25 offer per hundra olyckor och i medeltal 1,3 offer per varje personskada. Tabell 4. Den största enskilda olyckstypen år 2015 var olycka vid backning. Totalt inträffade sammanlagt stycken, vilket är cirka 32 procent av alla olyckor. Figur 30. Av alla olyckor inträffade 45 procent på parkeringsplatser, 18 procent i korsningar och 23 procent på en rak väg. Figur 5. Tidpunkt och omständigheter (framledes utan parkeringsplatser) Av alla olyckor inträffade 61 procent vid torrt och bart väglag, 16 procent vid vått väglag och 23 procent vid snöigt eller isigt väglag. Tabell 5. Av alla olyckor inträffade 78 procent i dagsljus och motsvarande 74 procent av alla personolyckor. Tabell 6. Skadeplats Av alla olyckor inträffade 58 procent på gator, sammanlagt 24 procent på landsväg och 17 procent på övriga områden och privatvägar. Tabell Fordon Av de delaktiga fordonen var 67 procent personbilar, 7 procent paketbilar, 6 procent lastbilar och 19 procent övriga fordon. Tabell I 19 procent av olyckorna var endast ett fordon delaktigt och i 81 procent var minst två fordon delaktiga. Tabell 20. Förare Manliga förare vållade 71 procent av alla skador. Tabell 22. Under 22-åriga förare vållade 17 procent av alla skador. Dessa skador involverade 27 procent av alla offer. Tabell 23. Över 60-åriga förare vållade 20 procent av alla skador. Dessa skador involverade 17 procent av alla offer. Tabell 23. Personskador I olyckorna som inträffade under år 2015 omkom 175 personer, 307 personer skadades svårt och personer skadades lindrigt. Tabell 25. Av offren i trafikolyckorna var 83 procent på fritidsresa när olyckan inträffade och 11 procent på arbetsresa Tabell 27. Av offren i trafikolyckorna var 71 procent personen som framförde fordonet. Tabell 28. Se även tabellerna 29 och 30. 6

17 Summary Summary of accidents indemnified from the motor liability insurance in 2015 Material of the road accident statistics 2015 These statistics for 2015 contain information about 94,740 road accidents, 17,834 of which are accidents resulting in personal injuries. In the accidents, a total of 23,280 people died or were injured: 330 were seriously injured and 181 died. Figure 1 and Figure 2 and Table 1 and Table Other than injury accidents Injury accidents Finnish Crash Data Institute OTI 2016 Number of accidents Year Figure 1. Accidents indemnified from the motor liability insurance. Annual number of injury accidents and losses other than injury accidents in YEAR Other than injury acc Injury accidents TOTAL Table 1. Accidents indemnified from the motor liability insurance. Annual number of injury accidents and losses other than injury accidents in Since 2005, the report has also presented cases that have resulted only in organisational or legal expenses for the insurance company. Furthermore, the reform of the Motor Liability Insurance Act, which came into forc at the beginning of 2005, has raised the number of personal injuries entered in the statistics. Due to the changes in accident materials, the data for is not directly comparable with that of the previous years. 7

18 Summary In 2015, a total of EUR 461,000,000 was paid out in compensation for the accidents, i.e. an average of EUR 4,500* per accident Slightly injured Seriously injured and deceased Finnish Crash Data Institute OTI 2016 Injured and deceased Year Figure 2. Accidents indemnified from the motor liability insurance. Number of people who were slightly injured and seriously injured or deceased in accidents that took place in YEAR Slightly injured Seriously injured or deceased TOTAL Table 2. Accidents indemnified from the motor liability insurance. Number of people who were slightly injured and seriously injured or deceased in accidents that took place in

19 Summary General information about all accidents (including car parks) In road accidents in 2015, there were an average of 25 victims per one hundred accidents and an average of 1.3 victims per each accident with personal injuries. Table 4. In individual accident types, reversing accidents were the most common in 2015: a total of 29,900, about 32 per cent of all accidents. Figure 30. Of all accidents, 45 per cent occurred in car parks, 18 per cent in junctions and 23 per cent on straight road. Time and circumstances (excluding car parks from here on) Of all accidents, 61 per cent took place in dry and snowless weather conditions, 16 per cent in wet weather and 23 per cent in snowy or icy conditions. Table per cent of all accidents and 74 per cent of all accidents resulting in personal in-jury took place in the daylight hours. Table 6. Accident place Of all accidents, 58 per cent took place in a street, 24 per cent on roads, and 17 per cent in other areas or private roads. Tables Vehicle Of the vehicles involved, 67 per cent were passenger cars, 7 per cent vans, 6 per cent lorries, and 19 per cent other vehicles. Tables Of the accidents, 19 per cent had only one involved vehicle and 81 per cent at least two involved vehicles. Table 20. Driver Male drivers caused 71 per cent of all accidents. Table 22. Drivers under the age of 22 caused 17 per cent of all accidents. 27 per cent of all victims were involved in these accidents. Table 23. Drivers over the age of 60 caused 20 per cent of all accidents. 17 per cent of all victims were involved in these accidents. Table 23. Personal injuries In accidents taken place in 2015, 175 people died, 307 were seriously injured and 21,098 were slightly injured. Table 25. Of the victims of road accidents, 83 per cent were on a leisure trip and 11 per cent were travelling to/from work when the accident took place. Table 27. Of all victims of road accidents, 71 per cent had been sitting in the vehicle in the driver s seat. Table 28. See also Tables 29 and 30. 9

20 Johdanto 1 Johdanto 1.1 Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Liikennevakuutusyhtiöt saavat vakuutuksenottajien vahinkoilmoituksista tietoa useammasta tapahtuneesta liikennevahingosta kuin mikään muu viranomainen tai organisaatio. Vahinkoilmoituksissa on selvitetty myös vahingon syntymiseen vaikuttaneita tekijöitä, joita voidaan käyttää hyväksi liikenneturvallisuustyössä ja - tutkimuksessa. Tilaston tietoja tulkittaessa on otettava huomioon vahinkojen tilastoon tuloperusteet. Peruslähtökohdat tämän tilaston vahingoille ovat: vakuutuksenottaja on jättänyt vakuutusyhtiölle vahinkoilmoituksen ja liikennevahingon johdosta (katso liikennevakuutuslaki) on maksettu korvausta liikennevakuutusvelvollisen moottoriajoneuvon liikennevakuutuksesta Liikennevakuutuksesta on voitu korvata joko omaisuuden vahingoittumisesta tai henkilöiden vammautumisesta aiheutuneita kuluja. Lisäksi osa tämän tilaston vahingoista on sellaisia, joista on aiheutunut pelkästään järjestely- tai oikeudenkäyntikuluja. Vakuutuksenottajan on joka tapauksessa täytynyt toimittaa vakuutusyhtiölle vahinkoilmoitus. Tilastoa tulkittaessa on otettava myös huomioon, että pääsääntöisesti kaikki liikennevahingossa aiheutuneet henkilövahingot sekä vastapuolelle tai muuhun vieraaseen omaisuuteen kohdistuneet omaisuusvahingot korvataan aiheuttajan liikennevakuutuksesta. Vahingot, joiden johdosta on maksettu korvausta useamman kuin yhden ajoneuvon liikennevakuutuksesta, ovat tilastossa useammin kuin kerran. Syyllisyyden osalta jaettuja vahinkoja on tilastoaineistosta alle 1 %. Tapausten vähäisen määrän johdosta niitä ei ole tarkasteluissa eroteltu. Tämän tilaston lukuihin eivät sisälly Liikennevakuutuskeskuksen käsittelemät vahingot, joita vuonna 2015 ilmoitettiin Liikennevakuutuskeskukselle seuraavasti: 409 tuntemattoman moottoriajoneuvon aiheuttamaa henkilövahinkoa, 3874 poron korvausvaatimusta, 621 vakuuttamattoman ajoneuvon aiheuttamaa, 65 siirtovahinkoa, 657 ulkomaisen moottoriajoneuvon aiheuttamaa liikennevahinkoa. Lisäksi Liikennevakuutuskeskus on korvannut 191 ulkomailla tapahtunutta liikennevahinkoa (korvausedustaja- ja -elinvahingot). Vuonna 2015 Liikennevakuuskeskus käsitteli yhteensä 5817 vahinkoa. 1.2 Vuoden 2015 tilastoaineistoon tehdyt muutokset Vuoden 2014 tilastoaineistoon ei ole tehty merkittäviä muutoksia. Tilasto noudattaa rakenteeltaan vuoden 2005 uudistettua tilastoa. Vuoden 2005 tilastossa huomioitiin ensimmäisen kerran myös tapaukset, joista on aiheutunut vakuutusyhtiöille pelkästään järjestely- tai oikeudenkäyntikuluja. Lisäksi liikennevakuutuslaissa vuoden 2005 alussa voimaan tullut täyskustannusmaksuun (TÄKY) liittyvä uudistus lisäsi tilastoitujen henkilövahinkojen ja uhrien määriä etenkin lievästi vammautuneiden osalta. Vahinkoaineistossa tapahtuneiden muutosten vuoksi vuosien tiedot eivät ole suoraan verrannollisia vuoden 2004 ja sitä aikaisempien vuosien tietojen kanssa. Vuoden 2014 tilastoon asti julkaisijana toimi vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT) ja tästä tilastosta eteenpäin Onnettomuustietoinstituutti (OTI). 1.3 Vertailtavuus muihin tilastoihin Kaikki tässä raportissa esitetyt vahingot eivät päädy Tilastokeskuksen ja Liikenneturvan vuosittain julkaisemaan Tieliikenneonnettomuudet tilastoon. Näistä mainittakoon esimerkkeinä: Vain omaisuusvahinkoihin tai järjestely- tai oikeuskuluihin johtaneet vahingot. 10

21 Johdanto Henkilövahinkoihin johtaneet liikennevahingot, joita ei ole ilmoitettu poliisille tai joista poliisi ei ole täyttänyt tieliikenneonnettomuusilmoitusta, mutta joiden johdosta on maksettu korvausta liikennevakuutuksesta. Tieliikennelain mukaisten teiden ulkopuolella tapahtuneet liikennevahingot. Toisaalta vakuutusyhtiöiden tilastosta puuttuu joitakin sellaisia liikennevahinkotietoja, jotka esiintyvät Tilastokeskuksen tilastoissa. Näistä suurin ryhmä on rattijuoppojen aiheuttamat kuljettajan henkilövahinkoihin johtaneet yksittäisvahingot. Tilastosta puuttuvat myös ne yksittäisvahingot, joissa ei ole aiheutunut henkilövahinkoja eikä vieraaseen omaisuuteen kohdistuneita omaisuusvahinkoja. 1.4 Raportin sisältö Raportti on jaettu kahteen päälukuun; trendeihin (luku 2) ja vuositaulukoihin (luku 3). Trendeissä käsitellään pääsääntöisesti viiden viime vuoden ( ) aikana tilastoituja vahinkoja eri näkökulmista. Vuositaulukoissa käsitellään yksityiskohtaisemmin vuonna 2015 tapahtuneita vahinkoja. Kummankin pääluvun sisältö on jaettu yhdenmukaisesti pienempiin osa-alueisiin. Päälukujen sisällä vahinkojen tarkastelu alkaa yleisemmältä tasolta koskien kaikkia vahinkoja. Sen jälkeen aineistosta jätetään pois pysäköintialueilla tms. tapahtuneet vahingot ja tarkastelu jatkuu yksityiskohtaisemmin ajankohtaa, olosuhteita, ajoneuvoja, kuljettajia ja vammautuneita henkilöitä käsitteleviin tarkasteluihin. Raportin lopussa esitetään joukko ns. vertailutaulukoita, joissa esitellään vahinkojen jakautumista mm. suuralueisiin ja maakuntiin tai eri juhlapäivien yhteydessä tapahtuneiden vahinkojen määriä. Vertailutaulukoiden yhteydessä esitetään myös eri ajoneuvoluokkien vahinkojen ja vakuutusvuosien vuotuista kehitystä vuoteen 1986 verrattuna. Viimeisinä tilastoina raportin liitesivuilla on kuntakohtaisia vahinkotilastoja, automallien vahinkotilastoja sekä kooste pysäköintialueilla tms. tapahtuneista vahingoista. 1.5 Käsitteiden määrittelyä Vahinko Vahinko on liikennevahinko, jonka johdosta on maksettu korvausta henkilö- tai omaisuusvahingosta tai liikennevahinko, josta on aiheutunut pelkästään järjestely- tai oikeuskuluja. Henkilövahinko Henkilövahinko on liikennevahinko, jonka yhteydessä vähintään yhden osallisena olleen henkilön saamat vammat ovat johtaneet liikennevakuutuksesta maksettuihin korvauksiin. Muu kuin henkilövahinko Muita kuin henkilövahinkoja ovat kaikki ne vahingot, joiden johdosta ei ole maksettu korvausta henkilövahingosta. Uhri Uhreja ovat liikennevahingoissa vammautuneet tai kuolleet henkilöt. Uhrien lukumäärä on yhteenlaskettu vammautuneiden tai kuolleiden henkilöiden määrä. 11

22 Johdanto Vammautunut Osallinen henkilö, jonka liikennevahingon yhteydessä saamat vammat ovat johtaneet liikennevakuutuksesta maksettuihin korvauksiin. Ei sisällä kuolleita henkilöitä. Tämän tilaston luokitteluun lieviin/vaikeisiin vammoihin sisältyy eri tekijöistä johtuvaa epävarmuutta, määrittely perustuu vahinkoilmoituksen lisäksi osaltaan liikennevahinkolautakunnan laatimaan haittaluokitukseen. Vammautumisen vakavuuden määritelmä ei ole yhtenevä Suomen virallisen tilaston kanssa. Vakuutuskanta Vakuutuskanta on lakisääteisten liikennevakuutusten yhteenlaskettu lukumäärä vakuutusvuosina. Vakuutusvuosi tarkoittaa sitä osaa kalenterivuodesta, jolloin vakuutus on ollut voimassa. Jos ajoneuvon liikennevakuutus on astunut voimaan kesken kalenterivuoden, esimerkiksi huhtikuun 1. päivänä ja vakuutus on ollut voimassa kalenterivuoden loppuun, niin ajoneuvo on lisännyt kyseisen vuoden vakuutuskantaa 0,75 vuodella. 1.6 Lukuohjeita Tilaston tietoja esitetään sekä taulukoituina että erilaisina kuvaajina. Luvussa 2 (Trendit) tilastotiedot on esitetty yleensä viiden vuoden aikasarjoissa alla olevan esimerkin mukaisina vaakapalkkikuvaajina. Palkkien eri osien arvot on esitetty kuvaajan vasemmalla puolella ja palkin osien yhteenlaskettu arvo on esitetty kunkin palkin oikealla puolella. Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot Vuosi Vahinkojen määrä Peräänajo Luvussa 3 (Vuositaulukot) käsitellään pelkästään vuoden 2015 tietoja alla olevan esimerkin mukaisesti taulukoituna. Prosenttisarakkeessa esitetään koko vuoden aineiston jakautuminen riveillä esitettyjen muuttujien kesken. Muutos- % sarakkeessa esitetään kunkin muuttujan prosenttiosuuden muutos edellisestä vuodesta. Esimerkiksi vuonna 2015 vahingoista oli tapahtunut torstaina 15,9 %. Vuonna 2014 (ks. alla) vastaava osuus oli 15,4 %, joten muutos on +0,5 prosenttiyksikköä. Jos taulukossa esiintyy Ei tiedossa -rivi, niin sen tietoja ei ole huomioitu prosenttiosuuksien laskennassa. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Viikonpäivä N % muutos-% N N % N Maanantai ,1 1, ,8 38 Tiistai , ,5 37 Keskiviikko ,5-0, ,5 36 Torstai ,9 0, ,5 38 Perjantai ,2-0, ,4 39 Lauantai ,3-0, Sunnuntai , ,3 56 Yhteensä Uhrit 12

23 Johdanto Pysäköintialueilla tms. tapahtuneet vahingot on jätetty pois suuresta osasta tarkasteluja. Siitä on kerrottu kunkin luvun otsikon alapuolella seuraavan esimerkin mukaisesti: 13

24 Trendit 2 Trendit 2.1 Yleistä kaikista vahingoista Tämän kappaleen kuvioissa esitetään yleisiä tilastoja liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista eripituisina aikasarjoina. Vuonna 2015 maksettiin korvauksia yhteensä vahingosta. Kaikkiaan vahingot lisääntyivät noin 2 prosenttia, mutta vahinkomäärä oli silti toiseksi alhaisin kymmeneen vuoteen. Henkilövahinkojen osuus pysyi korkealla kuten myös vuonna 2014, sillä muut kuin henkilövahingot ovat vähentyneet suhteellisesti henkilövahinkoja enemmän. Vuonna 2015 henkilövahinkojen osuus oli 18,8 prosenttia. Kuvio 3 ja Taulukko 3. Vuonna 2015 tapahtuneissa liikennevahingoissa tuli 24,6 uhria sataa vahinkoa kohti. Osuus on toiseksi suurin vuoden 2005 tilastointimuutoksen jälkeen. Kyseinen muutos korotti lieviä vammoja saaneiden määrää tilastossa. Kuvio 3 ja Taulukko 3. Kuolleita oli vuoden 2015 vahingoissa yhteensä 181. Sekä kuolleiden että vakavasti vammautuneiden määrät ovat pienentyneet selvästi viimeisen kymmenen vuoden aikana. Taulukko 3. Peruutusvahinkojen määrä on vaihdellut viime vuosina noin ja vahingon välillä. Vuonna 2015 tapahtui peruutusvahinkoa, mikä on hyvin tarkasti sama määrä kuin vuotta aiemmin. Peruutusvahinkojen osuus on viime vuosina ollut noin kolmannes kaikista vahingoista. Kuvio 4 Koska liikennevahingot kaiken kaikkiaan lisääntyivät, kasvu näkyy myös osassa vahinkotyyppejä. Suhteellisesti eniten lisääntyivät törmäykset jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kanssa (+3 %) sekä risteysvahingot (+2 %). Ensin mainitut ovat yleistyneet tasaisesti, mutta risteysvahingot ovat vähentyneet selvästi viime vuosina. Suhteellisesti eniten edellisvuoteen nähden vähenivät peräänajot (-2 %) ja suistumiset (-2 %). Kaiken kaikkiaan vahinkolajikohtaiset muutokset vuodesta 2014 vuoteen 2015 olivat melko hienovaraisia. Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen osuuden kasvu pysähtyi vuonna 2014, mutta taas vuonna 2015 osuus kasvoi. Vuonna 2015 pysäköintialueilla tapahtui vahinkoa, mikä on 45 % kaikista vahingoista. Kuvio 5 14

25 Trendit / 100 vahinkoa Uhrit / 100 vahinkoa Onnettomuustietoinstituutti ,8 24,6 22,6 22,8 22,8 23,0 21,6 21,8 22,0 21,5 20, ,3 15,8 17,2 17,1 16,6 15,7 16,2 16,5 17,3 17,5 16,6 17,8 17,4 17,9 19,1 18, ,0 11,6 12,8 12,8 12, * Vuosi Kuvio 3. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina henkilövahinkoihin johtaneet liikennevahingot sekä vahinkojen uhrit suhteessa kaikkiin vahinkoihin. *Tilastointi muuttunut vuonna Kaikki Muut kuin Kuolleet Uhrit*** Vammautuneet vahingot henkilövahingot Vahilm* Virall** Vuosi N N % N % N N % N N , , , , , , , , , , , , , , , , , , **** , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Taulukko 3. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Uhrien ja kuolleiden määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa. Tässä taulukossa sarakkeiden ja Muut kuin henkilövahingot prosenttiluvut kuvaavat kaikkien vahinkojen jakautumista henkilövahinkoihin ja muihin kuin henkilövahinkoihin. Sarakkeen Vammautuneet prosenttiluku kuvaa lievästi tai vaikeasti vammautuneiden osuutta kaikista uhreista (ks. luku 1.5 Käsitteiden määrittelyä). * Vahinkoilmoitusten perusteella ** Virallisen tilaston perusteella (Tilastokeskus ja Liikenneturva) *** Kuolleet ja vammautuneet yhteensä **** Muuttunut tilastointi 15

26 Trendit Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot Vuosi Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Onnettomuustietoinstituutti 2016 Kohtaaminen Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot Henkilö-vahingot Kuvio 4. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 16

27 Trendit Vahinkopaikka Muut kuin henkilövahingot Henkilö vahingot VUOSI Vahinkojen määrä Suora tie Kaarre Risteys Onnettomuustietoinstituutti 2016 Pysäköinti-alue Muu tie tai alue Ei tiedossa Muut kuin henkilövahingot Kuvio 5. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkopaikkojen jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. Risteys = etuajo-oikeutettu tai tasa-arvoinen risteys Pysäköintialue = pysäköintialue, tori, piha, huoltoasema tai vastaava Muu tie tai alue = rautatien tasoristeys, yksityistien tai -alueen liittymä, silta ja muut edellä mainitsemattomat alueet. 17

28 Trendit 2.2 Vahinkotyypit muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa Tämän kappaleen kuvioissa esitetään yleisiä tietoja viiden viime vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tämän kappaleen kuviot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa yleisin vahinkotyyppi on peräänajot. Niiden osuus on ollut keskimäärin 26 % kaikista vahingoista. Kuvio 6 Pysäköintialuevahingot sisältävässä aineistossa peräänajovahinkojen osuus on 15 %. Peruutusvahinkojen keskimääräinen osuus muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa on ollut 10 %. Pysäköintialuevahingot sisältävässä aineistossa peruutusvahinkojen osuus on ollut 32 %. 18

29 Trendit Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaa-minen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot Kuvio 6. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosina muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa. Risteys = etuajo-oikeutettu tai tasa-arvoinen risteys Pysäköintialue = pysäköintialue, tori, piha, huoltoasema tai vastaava Muu tie tai alue = rautatien tasoristeys, yksityistien tai -alueen liittymä, silta ja muut edellä mainitsemattomat alueet. 19

30 Trendit 2.3 Ajankohta ja olosuhteet Tämän kappaleen kuvioissa esitetään vahinkojen sattumisajankohtaan ja tapahtumispaikan olosuhteisiin liittyviä tilastoja viiden viime vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tämän kappaleen kuviot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Talvella sattuu yleensä selvästi muita vuodenaikoja enemmän vahinkoja, mutta muuten vahingot ovat jakautuneet kohtuullisen tasaisesti eri vuodenajoille. Vuonna 2015 vahingot jakautuivat kutakuinkin edellä mainitulla tavalla, mutta leudosta talvesta johtuen talvikautena sattui vain hieman enemmän vahinkoja kuin muina vuodenaikoina Kuvio 7 Vuonna 2015 tapahtui erittäin vähän lumisen ja jäisen kelin onnettomuuksia verrattuna vuosiin Vuosi 2014 oli hyvin samantapainen kuin Henkilövahinkojen osuus on selvästi suurempi kuivan ja märän kelin vahingoissa kuin lumisen tai jäisen kelin vahingoissa. Kuvio 8. Liikennevahingot painottuvat arkipäiville. Toisaalta henkilövahinkojen osuus kaikista vahingoista on suurimmillaan viikonloppuna. Kuvio 9 Peräänajo on yleisin vahinkotyyppi sekä vuoden talvipuoliskolla (27 % vahingoista) että kesäpuoliskolla (24 %). Kuvio 10 ja Kuvio 11 Peräänajo-, risteys- ja kohtaamisvahingot ovat suhteellisesti yleisempiä vuoden talvipuoliskolla (yht. 51 %) kuin kesäpuoliskolla (yht. 40 %). Suurin ero kesän ja talven välillä on risteysvahinkojen osuudessa (kesällä osuus 13 %, talvella 19 %). Kuvio 10 ja Kuvio 11 Kaikista vahingoista, joiden tapahtumisaika on tiedossa, 54 % on tapahtunut klo 12:00 17:59 välisenä aikana. Kuvio 12 Vuodenaika Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Talvi Kevät Kesä Onnettomuustietoinstituutti 2016 Syksy Muut kuin henkilövahingot Kuvio 7. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuodenaikajakauma vuosien vahingoissa. 20

31 Trendit Keli Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Kuiva, paljas Märkä, paljas Luminen, jäinen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Ei tiedossa Muut kuin henkilövahingot Kuvio 8. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Kelijakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. Viikonpäivä Muut kuin henkilövahingot Vahinkojen määrä VUOSI Maanantai-tiistai Keskiviikkotorstai Perjantai Onnettomuustietoinstituutti 2016 Lauantaisunnuntai Muut kuin henkilövahingot Kuvio 9. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Viikonpäivien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 21

32 Trendit Vahinkotyyppi Kesäpuolisko Peräänajo Risteävät Kohtaa-minen Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Onnettomuustietoinstituutti 2016 Muut kuin henkilövahingot Kuvio 10. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosien talvipuoliskolla (tammikuu maaliskuu ja lokakuu joulukuu ko. kalenterivuotena) tapahtuneissa vahingoissa. 22

33 Trendit Vahinkotyyppi Talvipuolisko Muut kuin henkilövahingot Vahinkojen määrä VUOSI Peräänajo Risteävät Kohtaa-minen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot Kuvio 11. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosien kesäpuoliskolla (huhtikuu syyskuu ko. kalenterivuotena) tapahtuneissa vahingoissa. 23

34 Trendit Kellonaika Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Onnettomuustietoinstituutti Ei tiedossa Muut kuin henkilövahingot Kuvio 12. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuorokaudenaikojen jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 24

35 Trendit 2.4 Vahinkopaikka Tämän kappaleen kuvioissa esitetään vahinkopaikkaan yksityiskohtaisemmin liittyviä tilastoja viiden viime vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tämän kappaleen kuviot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Tien lajin mukaan tarkasteltuna selvästi eniten vahinkoja on tapahtunut kaduilla tai vastaavilla (58 % vuonna 2015, kun pysäköintialueiden t. vastaavien vahingot poistettu). Kuvio 13. Maanteillä (moottoritiet, valtatiet ja muut maantiet yhteensä) on vuosina tapahtunut noin 23 prosenttia kaikista vahingoista ja noin 34 prosenttia kaikista henkilövahingoista. Kuvio 13. Nopeusrajoituksittain katsottuna eniten vahinkoja on tapahtunut 40 km/h nopeusrajoituksen alueella. Kuvio 14 Noin 75 prosenttia kaikista vahingoista on tapahtunut taajamissa. Kuvio 15 Tien laji Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Valtatie ml. moottoritie Muu maantie Katu tai vastaava Yksityistie Muu tie tai alue Onnettomuustietoinstituutti 2016 Ei tiedossa Muut kuin henkilövahingot Kuvio 13. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Tien lajien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 25

36 Trendit Nopeus-rajoitus Muut kuin henkilövahingot Henkilö vahingot VUOSI Vahinkojen määrä km/h km/h km/h Onnettomuustietoinstituutti km/h km/h km/h Ei tiedossa Muut kuin henkilövahingot Kuvio 14. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Nopeusrajoitusten jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 26

37 Trendit Asutus Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Taajama Haja-asutus Onnettomuustietoinstituutti 2016 Muut kuin henkilövahingot Kuvio 15. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina tapahtuneiden vahinkojen jakautuminen taajamiin ja haja-asutusalueille. 27

38 Trendit 2.5 Ajoneuvo Tämän kappaleen kuvioissa esitetään vahinkoihin osallisiin ajoneuvoihin liittyviä tilastoja viiden viime vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Vahinkotyyppien suhteelliset jakaumat ovat lähes samanlaiset sekä uudemmille (ikä enintään 5v.) että vanhemmille (6 14 v.) henkilöautoille tapahtuneissa vahingoissa. Suhteellisesti suurin ero on suistumisvahingoissa, joita on uudemmilla autoilla vähemmän. Kuvio 16 ja Kuvio 17 Henkilövahinkojen osuus kaikista vahingoista on uudemmilla henkilöautoilla ollut keskimäärin 22,4 prosenttia ja vanhemmilla autoilla 26,2 prosenttia. Kuvio 16 ja Kuvio 17 Peruutus- ja peräänajovahingot ovat yleisimmät yksittäiset vahinkotyypit kuorma- ja linja-autojen aiheuttamissa vahingoissa. Kuvio 18 Yhteenajoissa, joissa vastapuolena on ollut kuorma- tai linja-auto, yleisin yksittäinen vahinkotyyppi on ollut risteysvahingot. Kuvio 19 Moottoripyöräilijät olivat vuonna 2015 yhteenajojen osallisena hiukan harvemmin kuin aikaisempina vuosina keskimäärin, mutta suistumisvahinkojen oli vastaavasti keskimääräistä enemmän. Keskimäärin 80 % pysäköintialueiden ulkopuolella tapahtuneista, liikennevakuutuksesta korvatuista moottoripyörävahingoista on ollut henkilövahinkoja. Kuvio 20. Mopojen liikennevahingot kääntyivät laskuun vuonna 2012, mutta kehitys on sen jälkeen ollut miltei muuttumatonta. Vahinkomäärät laskevat hitaasti mopokannan pienentymisen myötä, mutta esimerkiksi aiheutetut henkilövähingot eivät ole vähentyneet yhtään vuoden 2012 jälkeen. Mopojen pysäköintialueiden ulkopuolella tapahtuneista liikennevahingoista keskimäärin 66 % on ollut henkilövahinkoja. Kuvio 21 Moottoripyöräilijöiden ja mopoilijoiden henkilövahinkojen yhteenlaskettu osuus koko aineiston henkilövahingoista oli 22 prosenttia vuonna Taulukko

39 Trendit Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaaminen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot Kuvio 16. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma enintään viisi vuotta vanhoille henkilöautoille vuosina tapahtuneissa vahingoissa. Yllä olevassa kuviossa luokkaan Muut kuuluvat vahingot on esitetty tarkemmin tässä taulukossa. MUUT Samaan suuntaan kulkeneet ajoneuvot; ohitus, kaistanvaihto, kylkikosketus Törmäys oikeaan/vasempaan reunaan pyäköityyn ajoneuvoon Muu törmäys käännyttäessä vasemmalle / oikealle Eläinonnettomuus Muut Ei tiedossa YHTEENSÄ

40 Trendit Vahinkotyyppi Peräänajo Risteävät Kohtaa-minen Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Onnettomuustietoinstituutti 2016 Muut kuin henkilövahingot Kuvio 17. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma 6 14 vuotta vanhoille henkilöautoille vuosina tapahtuneissa vahingoissa. Yllä olevassa kuviossa luokkaan Muut kuuluvat vahingot on esitetty tarkemmin tässä taulukossa. MUUT Samaan suuntaan kulkeneet ajoneuvot; ohitus, kaistanvaihto, kylkikosketus Törmäys oikeaan/vasempaan reunaan pyäköityyn ajoneuvoon Muu törmäys käännyttäessä vasemmalle / oikealle Eläinonnettomuus Muut Ei tiedossa YHTEENSÄ

41 Trendit Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaaminen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot Kuvio 18. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma kuorma-autojen tai linja-autojen vuosina aiheuttamissa vahingoissa. Kuvion luokka Muut on eritelty oheisessa taulukossa. Yllä olevassa kuviossa luokkaan Muut kuuluvat vahingot on esitetty tarkemmin tässä taulukossa. MUUT Samaan suuntaan kulkeneet ajoneuvot; ohitus,kaistanvaihto, kylkikosketus Törmäys oikeaan/vasempaan reunaan pyäköityyn ajoneuvoon Matkustaja nousemassa tai poistumassa ajoneuvosta Muut Ei tiedossa YHTEENSÄ

42 Trendit Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaaminen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Peruutus Muut Muut kuin henkilövahingot Kuvio 19. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma vuosina tapahtuneissa vahingoissa, joissa kuorma-auto tai linja-auto vastapuolena. MUUT Samaan suuntaan kulkeneet ajoneuvot; ohitus, kaistanvaihto, kylkikosketus Törmäys oikeaan/vasempaan reunaan pyäköityyn ajoneuvoon Muu törmäys käännyttäessä vasemmalle / oikealle Muut Ei tiedossa YHTEENSÄ

43 Trendit Moottoripyörien kaikki vahingot Osallisuus Muut kuin henkilövahingot Vuosi Vahinkojen määrä Aiheuttajana yhteenajoissa Vastapuolena yhteenajoissa Onnettomuustietoinstituutti 2016 Yksittäisvahinko Muut kuin henkilövahingot Moottoripyörien vahingot, pysäköintialueet poistettu Osallisuus Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Aiheuttajana yhteenajoissa Vastapuolena yhteenajoissa Yksittäisvahinko Onnettomuustietoinstituutti 2016 Muut kuin henkilövahingot Kuvio 20. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Moottoripyörien osallisuus vuosina tapahtuneissa liikennevahingoissa. 33

44 Trendit Mopojen kaikki vahingot Osallisuus Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Aiheuttajana yhteenajoissa Vastapuolena yhteenajoissa Onnettomuustietoinstituutti 2016 Yksittäisvahinko Muut kuin henkilövahingot Mopojen vahingot, pysäköintialueet poistettu Osallisuus Aiheuttajana yhteenajoissa Vastapuolena yhteenajoissa Yksittäisvahinko Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Onnettomuustietoinstituutti 2016 Muut kuin henkilövahingot Kuvio 21. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Mopojen osallisuus vuosina tapahtuneissa liikennevahingoissa. 34

45 Trendit 2.6 Kuljettaja Tämän kappaleen kuvioissa esitetään vahingot aiheuttaneisiin kuljettajiin liittyviä tilastoja viiden viime vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Alle 18-vuotiaiden kuljettajien aiheuttamista vahingoista 72 prosenttia on tapahtunut paljaalla ja kuivalla kelillä. Vastaavasti ikäryhmiin vuotta ja vuotta kuuluvilla kuljettajilla paljaan ja kuivan kelin vahinkojen yhteenlaskettu osuus on 50 prosenttia. Muilla ikäryhmillä paljaan ja kuivan kelin osuus on 53 prosenttia kaikista vahingoista. Kuvio 22. Mieskuljettajat ovat aiheuttaneet keskimäärin 72 % kaikista vahingoista ( ). Kuvio 23. Kelityyppien suhteelliset jakaumat mies- ja naiskuljettajien aiheuttamissa vahingoissa ovat lähes samanlaiset. Kuvio 23. Kuljettajien ajokorttimäärään suhteutettu riski aiheuttaa liikennevahinko pienenee huomattavasti ajokortin ensimmäisinä voimassaolovuosina. Riski pienenee jopa neljäsosaan ajokortin viiden ensimmäisen voimassaolovuoden aikana. Kuvio 24 35

46 Trendit Kuljettajan ikä Luminen ja jäinen Vetinen Paljas, kuiva VUOSI Vahinkojen määrä Alle 18 vuotta vuotta vuotta Onnettomuustietoinstituutti vuotta vuotta Yli 64 vuotta Ei tiedossa Luminen ja jäinen Vetinen Paljas, kuiva Kuvio 22. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina tapahtuneiden vahinkojen jakautuminen aiheuttaneen kuljettajan iän ja kelin mukaan. 36

47 Trendit Kuljettajan sukupuoli Luminen ja jäinen Vetinen Paljas, kuiva VUOSI Vahinkojen määrä Mies Nainen Ei tiedossa Luminen ja jäinen Vetinen Paljas, kuiva Onnettomuustietoinstituutti 2016 Kuvio 23. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina tapahtuneiden vahinkojen jakautuminen aiheuttaneen kuljettajan sukupuolen ja kelin mukaan. Muut kuin henkilövahingot kpl kpl Vahingot yhteensä Ajokortti saatu Vuosi Vahinkoa / 1000 ajokorttia Henkilövahinkoa / 1000 ajokorttia Onnettomuustietoinstituutti Vahingot yhteensä Muut kuin henkilövahingot Kuvio 24. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vuosina ensimmäisen ajokortin saaneiden kuljettajien yksityiseen liikenteeseen rekisteröidyillä henkilöautoilla vuonna 2015 aiheuttamien vahinkojen lukumäärät suhteutettuna ko. vuosina suoritettujen kuljettajatutkintojen määriin. Kuvioon liittyvä huomio: Vuonna 2015 ensimmäisen ajokortin saaneiden kuljettajien vahinkomäärä on kerrottu kahdella, koska heidän on oletettu olleen mukana liikenteessä vuonna 2015 keskimäärin puoli vuotta. 37

48 Trendit Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot VUOSI Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaaminen Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Peruutus Kevyt liikenne Muut Muut kuin henkilövahingot Kuvio 25. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Vahinkotyyppien jakauma uusien kuljettajien (ajokortin ikä enintään kaksi vuotta) vuosina aiheuttamissa vahingoissa. 38

49 Trendit 2.7 Tämän kappaleen kuvioissa esitetään henkilövahinkoihin liittyviä tilastoja viiden viime vuoden aikana liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Alle 25-vuotiaiden osuus kaikista liikennevahinkojen uhreista on viime vuosina ollut keskimäärin 40 prosenttia. Kuvio 26. Suhteessa tapahtuneisiin vahinkoihin 80 km/h nopeusrajoituksella tapahtuneissa vahingoissa on tullut liki kolminkertainen määrä uhreja (94,1 vrt. 34,1 uhria per vahinko) 40 km/h nopeusrajoitusalueeseen nähden. Kuvio 27 Uhrien määrä per vahinko nopeusrajoitusalueella ei kuitenkaan riipu pelkästä ajonopeudesta, vaan liikenneympäristöllä (esimerkiksi suojakaiteilla) on oleellinen vaikutus vahinkojen vakavuuteen. Vuonna 2015 suhteellinen uhrien määrä oli 80 km/h rajoitusalueella samaa suuruusluokkaa (94,1/96,1) kuin km/h nopeusalueella. Kuvio 27 Sama ilmiö näkyy, kun tarkastellaan henkilöautojen yhteenajoja. Kahden henkilöauton yhteenajoissa tulleiden uhrien määrä (uhrit / 100 yhteenajoa) on jopa suurempi 80 km/h nopeusrajoituksella kuin nopeusrajoituksella sattuneissa vahingoissa. Oleellista on se, että yhteenajojen tyyppi ei ole samanlainen kaikilla nopeusrajoitusalueilla. Kuvio 29 39

50 Trendit Ikä Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet Kuolleet Vuosi Uhrien määrä Alle 18 vuotta vuotta vuotta Onnettomuustietoinstituutti vuotta vuotta yli 65 vuotta Ei tiedossa Lievästi vammautuneet Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Kuvio 26. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Eri-ikäisten uhrien määrät vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 40

51 Trendit Nopeusrajoitus Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet Kuolleet Vuosi Uhria / 100 vahinkoa km/h 40 km/h 50 km/h 18,5 0,5 0, ,8 0, ,4 0,2 0, ,9 0, ,7 0,4 0, ,8 0,2 0, ,4 0, ,8 0,3 0, ,4 0, ,5 0,4 0, ,7 0,6 0, ,2 0,4 0, ,5 0,7 0, ,8 0,4 0, ,5 0,4 0, ,1 15,1 17,7 21,3 21,3 28,1 27,6 31,2 35,5 34,1 39,5 35,8 41,4 44,3 45,0 Onnettomuustietoinstituutti km/h 59,3 1 0, ,7 0,9 0, ,4 0,7 0, ,9 1,1 0, ,7 1 0, ,6 56,8 61,7 65,2 68,1 80 km/h 80,6 1,6 1, ,5 1,5 1, ,7 2,1 1, ,8 2,2 1, ,2 1,5 1, ,8 79,4 87,3 96,2 94, km/h 80,6 3,2 1, ,1 2, ,3 2,2 1, ,7 1,8 1, ,9 1, ,7 80,3 93,1 97,0 96,1 Lievästi vammautuneet Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Kuvio 27. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Keskimääräinen vammautumisaste eri nopeusrajoituksilla vuosina tapahtuneissa vahingoissa. 41

52 Trendit 12,0 11 Onnettomuustietoinstituutti 2016 Uhria / 100 vahinkoa 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 8,4 0,08 0,04 0,09 0,03 Aiheuttaja Vastapuoli Aiheuttaja Vastapuoli Aiheuttaja Vastapuoli Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet Kuolleet Kuvio 28. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Henkilöauton kuljettajan keskimääräinen vammautumisaste vuosina tapahtuneissa kahden henkilöauton törmäyksissä. 45,0 Onnettomuustietoinstituutti ,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 3,2 0,0 7,0 0,0 10,5 16,5 18,0 26,0 33,0 34,2 31,4 32,6 Aiheutt Vastap Aiheutt Vastap Aiheutt Vastap Aiheutt Vastap Aiheutt Vastap Aiheutt Vastap Uhria / 100 vahinkoa -30 km/h 40 km/h 50 km/h km/h 80 km/h km/h Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet -30 km/h 40 km/h 50 km/h km/h 80 km/h km/h Aih. Vastap. Aih. Vastap. Aih. Vastap. Aih. Vastap. Aih. Vastap. Aih. Vastap. Kuolleet , ,3 0,8 0,5 Vaikeasti vammautuneet ,1 0 0,1 0,1 0,7 0,3 0,5 0,4 Lievästi vammautuneet 3, ,4 16,5 17,7 25,9 31,3 33,6 30,1 31,7 Yhteensä 3, ,5 16, ,2 31,4 32,6 Kuvio 29. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot. Aiheuttajan ja vastapuolen keskimääräinen vammautumisaste eri nopeusrajoituksilla vuosina tapahtuneissa kahden henkilöauton yhteenajoissa. 42

53 Vuositaulukot 3 Vuositaulukot Yleistä kaikista vahingoista Tämän kappaleen taulukoissa ja kuvioissa esitetään yleisiä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Vuonna 2015 korvauksia maksettiin yhteensä liikennevahingosta. Vuonna 2015 tapahtui yhteensä liikennevakuutuksesta korvattua vahinkoa, joista henkilövahinkoja oli eli 18,8 prosenttia. Henkilövahingoissa kuoli tai vammautui yhteensä henkilöä, joista kuolleiden määrä oli 181. Taulukko 3 sivulla 16. Vuoden 2015 liikennevahingoissa tuli keskimäärin 25 uhria sataa vahinkoa kohden ja keskimäärin 1,3 uhria jokaista henkilövahinkoa kohden. Esim. Taulukko 4. Yksittäisistä vahinkotyypeistä eniten vuonna 2015 tapahtui peruutusvahinkoja, joita tapahtui yhteensä kappaletta. Peruutusvahinkojen osuus oli 31,6 prosenttia kaikista vahingoista. Kuvio 30. Taulukko 4 esittää vuonna 2015 tapahtuneiden vahinkojen jakautumisen suuralueittain ja maakunnittain. Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot Tienlaji Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaaminen Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut Kadut Maantiet Kaikki Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Muut Kadut Maantiet Kaikki Peruutus Muut Kadut Maantiet Kaikki Kevyt liikenne Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut kuin henkilövahingot Kuvio 30. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkotyypit ja tielajit. 43

54 Vuositaulukot Liikennevahingot Uhrit lukumäärä Uhreja / 100 vahinkoa Vahinkotyyppi N % muutos-% N N % N Peräänajo ,7-0, ,4 32 Risteävät , Kohtaaminen ,6 56 Suistuminen , ,6 114 Peruutus ,6-0, ,1 1 Kevyt liikenne , ,9 66 Muut ,6 1, ,4 24 Yhteensä Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Suuralue N % muutos-% N N % N Etelä-Suomi ,4-0, ,0 20,9 Uusimaa ,8-0, ,0 18,0 Varsinais-Suomi ,6-0, ,3 23,7 Kanta-Häme ,1-0, ,6 28,5 Päijät-Häme ,7 0, ,7 24,8 Kymenlaakso ,0 0, ,1 25,5 Etelä-Karjala ,2 0, ,3 25,5 Länsi-Suomi ,8 0, ,8 28,5 Satakunta ,9-0, ,9 31,1 Pirkanmaa ,9 0, ,1 22,5 Keski-Suomi ,7 0, ,4 28,3 Etelä-Pohjanmaa ,9 0, ,6 41,4 Pohjanmaa ,4 0, ,7 26,8 Itä-Suomi ,4-0, ,4 28,7 Etelä-Savo ,8-0, ,4 29,8 Pohjois-Savo ,5 0, ,5 24,8 Pohjois-Karjala ,8 0, ,7 32,3 Kainuu ,4 0, ,8 32,2 Pohjois-Suomi ,9 0, ,4 27,5 Keski-Pohjanmaa ,4 0, ,6 28,0 Pohjois-Pohjanmaa ,3 0, ,4 24,9 Lappi ,2 0, ,5 32,0 Ahvenanmaa 649 0,7 0, ,6 23,1 Ulkomaat 811 0,9 0, ,7 21,1 YHTEENSÄ ,6 Taulukko 4. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Eri suuralueilla, maakunnissa ja ulkomailla tapahtuneet vahingot. 44

55 Vuositaulukot 3.2 Vahinkotyypit muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa Tämän kappaleen taulukoissa esitetään vahinkojen sattumisajankohtaan ja tapahtumispaikan olosuhteisiin liittyviä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Peräänajovahinkojen osuus muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneista vahingoista oli 26 % vuonna Peräänajo-onnettomuudet painottuivat maanteille. Kuvio 31 Risteävän liikenteen yhteenajojen osuus vuonna 2015 tapahtuneista vahingoista oli 14 %. Kuvio 31 Vaikka tieltä suistumisten osuus oli 7 % vahingoista, niissä tulleiden uhrien osuus oli 19 % kaikista uhreista. Kuvio 31 Muualla kuin pysäköintialueilla tapahtuneissa vahingoissa tuli vuonna 2015 keskimäärin 41 uhria sataa vahinkoa kohti. Kuvio 31 45

56 Vuositaulukot Vahinkotyyppi Muut kuin henkilövahingot Tien laji Vahinkojen määrä Peräänajo Risteävät Kohtaaminen Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut Kadut Maantiet Kaikki Onnettomuustietoinstituutti 2016 Suistuminen Muut Kadut Maantiet Kaikki Peruutus Muut Kadut Maantiet Kaikki Kevyt liikenne Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut Muut Kadut Maantiet Kaikki Muut kuin henkilövahingot Kuvio 31. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkotyypit ja tielajit muualla kuin pysäköintialueilla tms. tapahtuneissa vahingoissa. Liikennevahingot Uhrit lukumäärä Uhreja / 100 vahinkoa Vahinkotyyppi N % muutos-% N N % N Peräänajo ,6 0, ,1 31 Risteävät ,3-2, ,2 44 Kohtaaminen , ,4 61 Suistuminen ,3 1, Peruutus ,4 0, ,5 2 Kevyt liikenne , ,3 86 Muut , ,5 38 Yhteensä

57 Vuositaulukot 3.3 Ajankohta ja olosuhteet Tämän kappaleen taulukoissa esitetään vahinkojen sattumisajankohtaan ja tapahtumispaikan olosuhteisiin liittyviä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Kaikista vahingoista kuivalla ja paljaalla kelillä oli tapahtunut 60,7 prosenttia, märällä kelillä 16,0 prosenttia ja lumisella tai jäisellä kelillä 23,3 prosenttia. Taulukko 5. Kaikista uhreista oli kuivan ja paljaan kelin vahingoissa tullut 59,1 prosenttia, märällä kelillä 16,4 prosenttia ja lumisella tai jäisellä kelillä 24,5 prosenttia. Taulukko 5. Päivänvalolla oli tapahtunut kaikista vahingoista 77,5 prosenttia ja henkilövahingoista 74,3 prosenttia. Taulukko 6. Kuukausista eniten vahinkoja tapahtui tammikuussa. Henkilövahinkoja tapahtui eniten kesäkuukausien aikana, jolloin myös uhrien määrä tapahtunutta vahinkoa kohden oli korkeimmillaan. Taulukko 7 Viikonpäivistä eniten liikennevahinkoja ja henkilövahinkoja tapahtui perjantaina, vähiten sunnuntaina. Vahingoilla suhteutetun uhrimäärän perusteella lauantaina ja sunnuntaina tapahtuneet vahingot ovat olleet tuhoisimpia. Taulukko 8. Vahingot olivat painottuneet puolipäivän ja iltapäivän tunteihin. Yöllä tapahtuneissa vahingoissa oli kuitenkin tullut eniten uhreja vahinkoa kohti. Taulukko 9. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Keli N % muutos-% N N % N Kuiva, paljas ,7-1, ,1 40 Märkä, paljas ,4 43 Luminen tai jäinen , ,5 44 Yhteensä Taulukko 5. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Keli. Uhrit Liikennevahingot Uhrit Uhreja / 100 vahinkoa Valoisuus ja valaistus N % muutos-% N N % N Päivänvalo , ,3 40 Hämärä ,7 0, ,4 48 Pimeä, valaistu , ,4 38 Pimeä, ei valaistu , Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 6. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Valoisuus ja valaistus. 47

58 Vuositaulukot Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Kuukausi N % muutos-% N N % N Tammikuu ,7 1, ,7 34 Helmikuu ,6 1, Maaliskuu ,1-0, ,5 38 Huhtikuu ,9-0, ,2 37 Toukokuu ,8-0, Kesäkuu , ,4 43 Heinäkuu ,9-0, ,3 49 Elokuu ,8 0, ,5 48 Syyskuu ,2-0, ,9 45 Lokakuu , ,6 43 Marraskuu , ,7 40 Joulukuu ,9-1, , Taulukko 7. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Kuukaudet. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Viikonpäivä N % muutos-% N N % N Maanantai ,1 1, ,8 38 Tiistai , ,5 37 Keskiviikko ,5-0, ,5 36 Torstai ,9 0, ,5 38 Perjantai ,2-0, ,4 39 Lauantai ,3-0, Sunnuntai , ,3 56 Yhteensä Taulukko 8. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Viikonpäivät. Uhrit 48

59 Vuositaulukot Liikennevahingot Uhrit Uhreja / 100 vahinkoa Kellonaika N % muutos-% N N % N ,7 0, , , , , , , , , , , , , , , , ,3 0, , ,2 0, , ,8 0, , , , , , , ,3-0, ,4-0, , ,4-0, , ,5-0, , , , , , ,1 0, , , ,1-0, , ,9-0, ,4 70 Yhteensä Taulukko 9. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Kellonaika. 49

60 Vuositaulukot 3.4 Vahinkopaikka Tämän kappaleen taulukoissa esitetään vahinkopaikkaan yksityiskohtaisemmin liittyviä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Kaikista vahingoista tapahtui kaduilla 58,2 prosenttia, maanteillä (moottoritiet, muut valtatiet ja muut maantiet yhteensä) 24,4 prosenttia ja muilla alueilla sekä yksityisteillä yhteensä 17,3 prosenttia. Taulukko 10 Taulukko 12. Vahinkojen uhrit jakautuivat tien lajin mukaan seuraavasti: kaduilla 45,3 prosenttia, maanteillä 40,0 prosenttia ja muilla alueilla tai yksityisteillä 14,7 prosenttia. Taulukko 10 Taulukko 12. Henkilövahinkojen uhreista 42,2 prosenttia tuli suoralla tiellä tapahtuneista vahingoista ja 30,4 prosenttia risteysvahingoista. Kaarteessa tapahtuneissa vahingoissa tuli vahinkoa kohti eniten uhreja. Taulukko 13. Kaikista vahingoista nopeusrajoituksella 60 km/h tai alle oli tapahtunut 84,1 prosenttia ja 50 km/h tai alle rajoituksella 73,7 prosenttia. Taulukko 14 Taulukko 16. Kaikista henkilövahinkojen uhreista oli nopeusrajoituksella 60 km/h tai alle tapahtuneissa vahingoissa tullut 69,1 prosenttia ja 80 km/h nopeusrajoituksella tapahtuneissa vahingoissa 21,9 prosenttia. Taulukko 14 Taulukko 16. Taulukko 10. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Tien laji. Liikennevahingot Uhrit Uhreja / 100 vahinkoa Tien laji N % muutos-% N N % N Moottoritie , ,2 54 Muu valtatie ,2-0, ,7 77 Muu maantie , ,1 66 Katu , ,3 32 Yksityistie 601 1, ,8 28 Muu tie tai alue , ,9 35 YHTEENSÄ Vahinkojen jakautuminen Tien tai osallisen laji Ensimmäinen vastapuoli Tien laji Aiheuttaja Moottoritie Muu valtatie Muu maantie Katu Yksityistie Muu tie tai alue Polkup Jalank Eläin Ei Yksittäis tiedossa Yhteensä Moottoritie Muu valtatie Muu maantie Katu Yksityistie Muu tie tai alue Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 11. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen tien laji. 50

61 Vuositaulukot Uhrien jakautuminen Tien tai osallisen laji Ensimmäinen vastapuoli Taulukko 12. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen tien laji. Uhrit. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Vahinkopaikka N % muutos-% N N % N Suora tie ,5 0, ,2 42 Kaarre ,1-0, ,7 80 Risteys ,4-1, ,4 39 Muu tie tai alue ,9 0, ,7 30 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 13. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkopaikka. Uhrit Moottoritie Muu Muu Yksityis- Muu tie Ei Tien laji Aiheuttaja valtatie maantie Katu tie tai alue Polkup Jalank Eläin Yksittäis tiedossa Yhteensä Moottoritie Muu valtatie Muu maantie Katu Yksityistie Muu tie tai alue Ei tiedossa YHTEENSÄ Liikennevahingot Uhrit Uhreja / 100 vahinkoa Nopeusrajoitus km/h N % muutos-% N N % N ,8 1, , ,6-0, , ,3-0, , ,4-0, , ,1-0, , , , , , ,5-0, ,8 77 Muut 44 0, ,3 95 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 14. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan nopeusrajoitus. 51

62 Vuositaulukot Vahinkojen jakautuminen Ensimmäinen vastapuoli, nopeusrajoitus tai osallisen laji Nopeusrajoitus Aiheuttaja Polkup Jalank Eläin Yksittäis Muut / Ei tiedossa Yhteensä Muut / Ei tied YHTEENSÄ Taulukko 15. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen nopeusrajoitus. Urhien jakautuminen Ensimmäinen vastapuoli, nopeusrajoitus tai osallisen laji Nopeusrajoitus Aiheuttaja Polkup Jalank Eläin Yksittäis Muut / Ei tiedossa Yhteensä Muut / Ei tied YHTEENSÄ Taulukko 16. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen nopeusrajoitus. Uhrit. 52

63 Vuositaulukot 3.5 Ajoneuvo Tämän kappaleen taulukoissa esitetään vahinkoihin osallisiin ajoneuvoihin liittyviä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Vahingon aiheuttaneista ajoneuvoista 67,3 prosenttia oli henkilöautoja, 7,1 prosenttia pakettiautoja, 6,3 prosenttia kuorma-autoja ja 19,3 prosenttia muita ajoneuvoja. Taulukko 17 Taulukko 19. Mopon ja henkilöauton yhteenajoissa mopo on ollut aiheuttajana noin 59 prosentissa vahingoista [834/( )=59 %]. Taulukko 18. Moottoripyörän ja henkilöauton yhteenajoissa moottoripyörä on ollut aiheuttajana noin 46 prosentissa vahingoista [290/( )=47 %]. Taulukko 18. Vahingoissa oli osallisena vain yksi ajoneuvo 19,2 prosentissa ja kaksi tai useampi osallista ajoneuvoa 80,8 prosentissa tapauksista. Yhden ajoneuvon vahingoissa oli kuitenkin osallisina 43,6 prosenttia kaikista uhreista. Taulukko 20. Aiheuttajakuljettajan ajoneuvoista noin puolet oli otettu käyttöön vuonna 2006 tai sen jälkeen ja vastaavasti puolet aikaisemmin vuotta Taulukko 21. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Ajoneuvon laji N % muutos-% N N % N Henkilöauto ,3-0, ,2 40 Pakettiauto ,1 0, ,6 27 Kuorma-auto ,3 0, ,1 37 Linja-auto , ,1 32 Moottoripyörä ,6-0, Mopo ,3-0, ,7 83 Traktori ,5 0, ,9 15 Moottorityökone 990 1,9 0, ,2 4 Moottorikelkka 872 1, ,8 95 Perävaunu 296 0,6 0, ,1 8 Muu auto tai ajoneuvo 595 1,1-0, ,3 47 YHTEENSÄ Uhrit Taulukko 17. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ajoneuvon laji. 53

64 Vuositaulukot Vahinkojen jakautuminen Ensimmäinen vastapuoli, ajoneuvon laji Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto + pv Kuorma-auto, ei pv K-a, pv ei tiedossa Linja-auto Moottoripyörä Ajoneuvon laji Aiheuttaja Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto + pv Kuorma-auto, ei pv K-a, pv ei Linja-auto Moottoripyörä Mopo Traktori Moottorityöko Moottorikelkka Perävaunu Muut YHTEENSÄ Mopo Traktori Moottorikelkka Polkup Jalank Eläin Yksittäis Muu YHTEENSÄ Taulukko 18. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen ajoneuvon laji. Kaikki vahingot. 54

65 Vuositaulukot Uhrien jakautuminen Ensimmäinen vastapuoli, ajoneuvon laji Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto + pv Kuorma-auto, ei pv K-a, pv ei tiedossa Linja-auto Moottoripyörä Ajoneuvon laji Aiheuttaja Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto + pv Kuorma-auto, ei pv K-a, pv ei Linja-auto Moottoripyörä Mopo Traktori Moottorityöko Moottorikelkka Perävaunu Muut YHTEENSÄ Mopo Traktori Moottorikelkka Polkup Jalank Eläin Yksittäis Muu YHTEENSÄ Taulukko 19. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ja ensimmäisen vastapuolen ajoneuvon laji. Uhrit. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Ajoneuvojen lkm N % muutos-% N N % N Yksittäisvahinko ( 1 ) ,2 0, ,6 94 Yhteenajo (vähint. 2) ,8-0, ,3 29 YHTEENSÄ Taulukko 20. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vahinkoihin osallisten ajoneuvojen määrä. Uhrit 55

66 Vuositaulukot Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Ajoneuvon ensimmäinen käyttöönottovuosi N % muutos-% N N % N 1970 tai aikaisemmin 99 0, , , , , , ,5-0, , ,7-0, ,7-0, ,8-0, , , ,4-0, , , , ,7-0, ,5-0, , ,3-0, , ,4-0, , ,9-0, , ,2-0, , ,2-0, , ,5-0, , , , , , ,7-0, , , , ,3-0, , ,8-0, , , , ,1-0, , ,8-0, , , , ,3 52 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 21. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ajoneuvon ensimmäinen käyttöönottovuosi. HUOM! Taulukon muutos-% sarakkeessa on verrattu samana vuonna käyttöönotettujen ajoneuvojen prosenttiosuutta vuosina 2014 ja 2015 tapahtuneissa vahingoissa. 56

67 Vuositaulukot 3.6 Kuljettaja Tämän kappaleen taulukoissa esitetään vahingot aiheuttaneisiin kuljettajiin liittyviä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Mieskuljettajat aiheuttivat 71,4 prosenttia kaikista vahingoista. Mieskuljettajien aiheuttamissa vahingoissa oli osallisina 67,5 prosenttia kaikista uhreista. Taulukko 22. Alle 22-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat 17,4 prosenttia kaikista vahingoista. Näissä vahingoissa tuli 26,7 prosenttia kaikista uhreista. Taulukko 23. Yli 60-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat 19,6 prosenttia kaikista vahingoista. Näissä vahingoissa tuli 17,3 prosenttia kaikista uhreista. Taulukko 23. Vuonna 2012 tai sen jälkeen ajokortin saaneet kuljettajat aiheuttivat 22,4 prosenttia kaikista vahingoista. Ajokortittomat kuljettajat vastaavasti aiheuttivat 3,8 prosenttia kaikista vahingoista. Taulukko 24. Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Aiheuttajan (kuljettaja) sukupuoli N % muutos-% N N % N Mies ,4 0, ,5 39 Nainen ,6-0, ,5 47 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 22. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttaneen kuljettajan sukupuoli. Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Aiheuttajan (kuljettaja) ikä N % muutos-% N N % N Alle 16 vuotta 918 2,4 0, , ,2-0, , ,2 0, , , , ,1-0, , ,7-0, , ,6-0, , ,6 0, , ,1 0, ,9 36 yli 70 vuotta ,5 0, ,4 44 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 23. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttaneen kuljettajan ikä. 57

68 Vuositaulukot Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Aiheuttajan ensimmäisen ajokortin saantivuosi N % muutos-% N N % N 1996 tai aikaisemmin ,5-2, , ,2-0, , , , ,8 0, , ,2-0, , ,6-0, , , , ,7 0, , ,6-0, , ,8-0, , ,7-0, , ,8-0, , ,2-0, , ,9-0, , ,6-0, , ,4-0, ,1-1, , ,4-2, , , , , ,4 79 Ei ajokorttia 825 3,8 1, ,6 50 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 24. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttajan ensimmäisen ajokortin saantivuosi. 58

69 Vuositaulukot 3.7 Tämän kappaleen kuvioissa esitetään henkilövahinkoihin liittyviä tilastoja vuonna 2015 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Vuonna 2015 muualla kuin pysäköintialueilla tms. tapahtuneissa vahingoissa kuoli 175 henkilöä, vammautui vaikeasti 307 henkilöä ja vammautui lievästi henkilöä. Taulukko 25. Kaikista uhreista oli miehiä 54,0 prosenttia ja naisia 46,0 prosenttia. Kuolleista miehiä oli 71,4 prosenttia ja naisia 28,6 prosenttia. Taulukko 26. Liikennevahinkojen uhreista 82,9 prosenttia oli vahingon sattuessa vapaa-ajan matkalla ja 10,9 prosenttia työmatkalla. Taulukko 27. Liikennevahinkojen uhreista yhteensä 71,4 prosenttia oli istunut ajoneuvossa kuljettajan paikalla. Taulukko 28 Taulukko 30. Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet YHTEENSÄ Henkilön ikä N % N % N % N % Alle 6 vuotta 2 1,1 5 1, , , ,6 4 1, , , , , , , , , ,7 16 5, , ,5 23 7, , , , , , ,5 27 8, , , , , , , , , , , , , ,2 yli 74 vuotta 22 12,6 29 9, ,2 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 25. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vammautuneiden tai kuolleiden henkilöiden ikä. Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet YHTEENSÄ Henkilön sukupuoli N % N % N % N % Mies , , , Nainen 50 28, , , Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 26. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Vammautuneiden tai kuolleiden henkilöiden sukupuoli. 59

70 Vuositaulukot Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet YHTEENSÄ Matkan tarkoitus N % N % N % N % Työ 3 1, , ,8 Työmatka 10 6,5 22 7, , ,9 Koulumatka 4 2, , ,5 Vapaa-aika , , ,9 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 27. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Matkan tarkoitus. Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet YHTEENSÄ Henkilön sijainti, kaikki henkilöt N % N % N % N % Kuljettaja , , ,4 Matkustaja etuistuimella 30 17, , , ,8 Matkustaja muualla 10 5,7 24 7, , ,1 Ei ajoneuvossa 19 10, , , ,6 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 28. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilön sijainti ajoneuvossa. Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet YHTEENSÄ Henkilön sijainti aiheuttajan ajoneuvossa N % N % N % N % Kuljettaja 96 75, , , Matkustaja etuistuimella 22 17, , , ,1 Matkustaja muualla 8 6,3 20 8, , ,7 Ei ajoneuvossa 1 0, ,2 27 0,2 Yhteensä Taulukko 29. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilön sijainti aiheuttajan ajoneuvossa. 60

71 Vuositaulukot Kuolleet Vaikeasti vammautuneet Lievästi vammautuneet YHTEENSÄ Henkilön sijainti muussa ajoneuvossa tai muualla N % N % N % N % Kuljettajaj 20 41, , , ,5 etuistuimella 8 16,7 8 9, , Matkustaja muualla 2 4,2 4 4, , ,1 Ei ajoneuvossa 18 37, , , ,4 Yhteensä Ei tiedossa YHTEENSÄ Taulukko 30. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Henkilön sijainti muussa ajoneuvossa tai muualla. 61

72 Vuositaulukot 3.8 Vammautumisriskit Tämän kappaleen kuvioissa esitetään henkilöautoissa olleiden vammautumisriskiä suhteessa vuonna 2015 tapahtuneiden vahinkojen määrään. Tässä kappaleessa esitetyt tiedot eivät sisällä pysäköintialueilla tms. tapahtuneita vahinkoja. Kahden henkilöauton yhteenajoissa on vuotta vanhoissa aiheuttaja-autoissa tullut vahinkoa kohti keskimäärin noin 64 % enemmän uhreja kuin 1 3 vuotta vanhoissa autoissa. Kuvio 32. Aiheutettujen vahinkojen määriin suhteutettuna vammautuneita naiskuljettajia on kaikissa vahinkotyypeissä enemmän kuin mieskuljettajia. Kuvio 33. Suistumisissa uhrien määrä suhteessa tapahtuneisiin vahinkoihin on huomattavan suuri. (Liikennevakuutus ei kata vakuutetulle moottoriajoneuvolle itselleen eikä siinä olleille tavaroille tai kuormalle aiheutuvia vahinkoja.) Kuvio 33. Onnettomuustietoinstituutti ,0 Vammautuneet / 100 ajoneuvovahinkoa 10,0 5,0 7,3 9,0 9,8 0,0 1-3 v 4-6 v 7-9 v v Aiheuttajan henkilöauton ikä Kuvio 32. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Kahden henkilöauton yhteenajoissa aiheuttajan ajoneuvossa vammautuneet aiheuttajan auton iän mukaan. 62

73 Vuositaulukot Vahinkotyyppi Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet Kuolleet Sukupuoli Vammautuneet / 100 vahinkoa Peräänajo Risteys Kohtaaminen Suistuminen 5,6. 0 Mies 13,6 0,1 0 Nainen 11 0,2 0,2 Mies 17,3 0,2 0 Nainen 20,3 0,8 4,2 Mies 30,1 1,6 2,7 Nainen 69,1 1 0,6 Mies 87,3 1,3 0,3 Nainen 5,6 13,7 11,4 17,5 25,3 34,4 70,7 Onnettomuustietoinstituutti ,9 Peruutus 0,5. 0 Mies 0,7. 0 Nainen 0,5 0,7 Muut 11,9 0,2 0,2 Mies 17,7 0,1 0,1 Nainen 12,3 17,9 Lievästi vammautuneet Vaikeasti vammautuneet Kuolleet Kuvio 33. Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot Aiheuttanesen henkilöauton kuljettajan vammautumisaste. Vahinkotyyppi ja sukupuoli. HUOM! Suistumisissa otettava huomioon, että liikennevakuutus ei kata vakuutetulle moottoriajoneuvolle itselleen eikä siinä olleille tavaroille tai kuormalle aiheutuvia vahinkoja. 63

74 Vertailutaulukot 4 Vertailutaulukot Tämän luvun tiedoissa on mukana myös pysäköintialueilla tapahtuneet vahingot Liikennevakuutuksesta korvatut liikennevahingot maakunnittain 2015 Kaikki vahingot Maakunta Vahingot lkm Vah / 1000 asukasta Uhrien lkm Uhrit / 1000 asukasta Uhrit / 100 autoa Uusimaa , ,0 0,6 Varsinais-Suomi , ,1 0,7 Satakunta , ,2 0,8 Häme , ,7 0,8 Pirkanmaa , ,7 0,7 Päijät-Häme , ,1 0,7 Kymenlaakso , ,1 0,7 Etelä-Karjala , ,1 0,7 Etelä-Savo , ,2 0,9 Pohjois-Savo , ,2 0,7 Pohjois-Karjala , ,2 0,9 Keski-Suomi , ,6 0,8 Etelä-Pohjanmaa , ,0 1,2 Pohjanmaa , ,8 0,8 Keski-Pohjanmaa , ,3 0,9 Pohjois-Pohjanmaa , ,2 0,8 Kainuu , ,7 0,9 Lappi , ,1 1,2 Ahvenanmaa , ,2 0,5 YHTEENSÄ , ,2 0,8 Liikennevakuutuksesta korvatut liikennevahingot suuralueittain 2015 Suuralue Vahingot lkm Vah / 1000 asukasta Uhrien lkm Uhrit / 1000 asukasta Uhrit / 100 autoa Etelä-Suomi , ,5 0,7 Länsi-Suomi , ,9 0,8 Itä-Suomi , ,9 0,8 Pohjois-Suomi , ,1 0,9 Ahvenanmaa , ,2 0,5 YHTEENSÄ , ,2 0,8 64

75 Vertailutaulukot Liikennevahingot kuntaryhmittäin (kuntamatriisit) 2015 Alla olevissa taulukoissa on esitetty vuoden 2015 vahinkotietoja asukasluvun ja tilastollisen kuntaryhmityksen avulla muodostetuissa kuntaryhmissä. Tilastollinen kuntaryhmitys on virallinen tilastotuotannon alueluokitusstandardi, jossa kunnat on jaettu maaseutumaisiin kuntiin, taajaan asuttuihin kuntiin ja kaupunkimaisiin kuntiin. Tilastollisen kuntaryhmityksen luokittelukriteereinä ovat kunnan taajamaväestön osuus ja suurimman taajaman väkiluku. Kursiivilla kirjoitetut arvot perustuvat vain yhtä kuntaa koskeviin tietoihin. Kuntien määrä Asukasluku Kaupunkimainen Taajaan asuttu Maaseutumainen YHTEENSÄ yli YHTEENSÄ Vahingot / 1000 asukasta Asukasluku Kaupunkimainen Taajaan asuttu Maaseutumainen YHTEENSÄ ,0 0,0 14,0 14, ,8 15,5 14,6 15, ,9 16,0 0,0 16, ,3 0,0 0,0 19,3 yli ,3 0,0 0,0 15,3 YHTEENSÄ 18,3 15,7 14,4 18,2 Uhrit / 1000 asukasta Asukasluku Kaupunkimainen Taajaan asuttu Maaseutumainen YHTEENSÄ ,0 0,0 5,6 5, ,4 5,2 5,4 5, ,1 5,0 0,0 4, ,1 0,0 0,0 5,1 yli ,8 0,0 0,0 4,8 YHTEENSÄ 4,7 5,2 5,5 3,3 Uhrit / 100 vahinkoa Asukasluku Kaupunkimainen Taajaan asuttu Maaseutumainen YHTEENSÄ ,0 0,0 39,9 39, ,2 34,7 36,7 34, ,1 31,1 0,0 27, ,2 0,0 0,0 26,2 yli ,5 0,0 0,0 31,5 YHTEENSÄ 25,4 32,8 38,1 18,0 65

76 Vertailutaulukot Juhlapäivien liikennevahingot 2015 Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot vuoden 2015 juhlapäivinä. Taulukon alimmalle riville on laskettu koko vuoden vahingoista yhden päivän keskiarvo. Vuoden keskiarvon ylittävät arvot on esitetty taulukossa punaisina. Päivä Vahingot lkm Uhrit lkm Uhreja / 100 vah To Uudenvuodenpäivä , Ti Loppiainen , To Kiirastorstai , Pe Pitkäperjantai , La , Su Pääsiäispäivä , Ma 2. pääsiäispäivä , To , Pe Vappu , La , Su Äitienpäivä , Ke , To Helatorstai , Pe , La , Su , Pe Juhannusaatto , La Juhannuspäivä , Su , Pe , La Pyhäinpäivä , Su , Pe , La , Su Itsenäisyyspäivä , Ke , To Jouluaatto , Pe Joulupäivä , La Tapaninpäivä , Su , To Uudenvuodenaatto ,1 Vuonna 2015 keskimäärin / vrk 259,2 63,5 24,5 Liikennevahingot eri päivinä 2015 Vuonna 2015 tapahtui päivittäin keskimäärin 259 liikennevakuutuksesta korvattua vahinkoa. Päivittäin keskimäärin 64 henkilöä sai vammoja, joiden perusteella maksettiin liikennevakuutuksesta korvauksia. Keskimäärin eniten vahinkoja tapahtui viikonpäivistä perjantaina (keskimäärin 314 vahinkoa) ja vähiten sunnuntaina (keskimäärin 163 vahinkoa). Perjantaisin uhrien lukumäärä oli keskimäärin 73 ja sunnuntaisin 55. Päiviä, jolloin liikennevahinkoja tapahtui vähintään 400 kpl, oli yhteensä 8 (3 vuonna 2014) ja vähintään 450 vahingon päiviä oli 2 (1 vuonna 2014). Päiviä, jolloin liikennevahinkojen uhrien määrä oli vähintään 100 henkilöä, oli 13 kpl (5 kpl vuonna 2014). Vahinkomäärällä mitattuna vuoden pahin päivä oli tiistai, 13. tammikuuta: 467 vahinkoa (457 kpl vuonna 2014). Eniten uhreja tuli torstaina 5. marraskuuta tapahtuneissa vahingoissa: 125 uhria (vuoden 2014 pahin päivä: 115 uhria). 66

77 Vertailutaulukot Tyypillisesti eniten uhreja päivässä tulee kesäkelin liikenneonnettomuuksissa, esimerkiksi aurinkoisena perjantaina menoliikenteessä. Toisaalta liikennevahinkojen määrän hetkellinen kasvu liittyy usein huonoihin sää- ja keliolosuhteisiin. Alla ovat Ilmatieteen laitoksen toimittamaan analyysiin perustuvat lyhyet kuvaukset vuoden 2015 viiden vahinkoalttiimman päivän sääoloista (lähde: Ilmatieteen laitos). Tiistai, 13. tammikuuta (467 vahinkoa) Matalapaineen osakeskus kulki maan etelä- ja keskiosan yli itään ja lunta satoi etenkin maan etelä- ja keskiosassa yleisesti 2-8 cm, maan keskiosassa paikoin yli 10 cm. Lämpötila oli aamulla lounaassa nollan tienoilla, muualla enimmäkseen astetta. Päivällä lämpötila kohosi lounaassa ja etelärannikolla vähän plussan puolelle, muualla enimmäkseen -5 ja -20 asteen välille. Etelänpuoleinen tuuli oli puuskaista, voimakkaimmillaan puuskissa yli 15 m/s. Perjantai, 16. tammikuuta (448 vahinkoa) Melko yhtenäinen sadealue kulki koko maan yli itään, sade tuli osin vetenä Kokkola-Imatra linjan eteläpuolella. Lunta satoi yleisesti 3-10 cm, Satakunnassa, Pohjois-Karjalasta ja Kainuussa paikoin vähän enemmän. Aamulla lämpötila oli laajalti 0-5 astetta, Lapissa paikoin vähän kylmempää. Päivän aikana lämpötila kohosi laajalti 0 ja +5 asteen välille, Lapissa lämpötila säilyi etupäässä pakkasen puolella. Lounaistuuli oli puuskaista ja oli voimakkaimmillaan noin 15 m/s. Perjantai, 23. tammikuuta (413 vahinkoa) Lounaasta saapui maan länsiosaan heikkoa ja hidasliikkeinen matalapaineen osakeskus. Lunta satoi maan etelä- ja keskiosassa laajalti 1-5 cm, Etelä-Savossa ja Keski-Suomessa paikoin vähän enemmän. Aamulla pakkasta oli yleisesti 5 20 astetta. Päivällä lämpötila kohosi etelärannikolla nollan tiennoille, muualla enimmäkseen -5 ja -10 asteen välille. Tuuli oli heikkoa tai kohtalaista. Maanantai, 2. helmikuuta (465 vahinkoa) Maan eteläosaan oli viikonloppuna saapunut hidasliikkeinen matalapaine sateineen. Lunta satoi vielä maanantaina maan eteläosassa yleisesti 3-10 cm, itäisellä Uudellamaalla, Kymenlaaksossa ja Etelä-Karjalassa paikoin noin 15 cm. Lämpötila on maan eteläosassa nollan molemmin puolin. Tuuli oli heikkoa tai kohtalaista. Perjantai, 6. helmikuuta (426 vahinkoa) Sadealue kulki nopeasti maamme yli itään, samalla sää lauhtui. Lunta satoi laajalti 1-5 cm, Pohjois-Pohjanmaan rannikolla paikoin enemmän. Aamulla pakkasta oli laajalti 2 10 astetta, maan pohjoisosassa paikoin enemmän. Päivän aikana lämpötila kohosi enimmäkseen 0 ja +4 asteen välille, maan pohjoisosassa jäätiin paikoin pakkasen puolelle. Tuuli oli melko puuskaista, puuskat m/s. 67

78 Vertailutaulukot Liikennevahinkojen ja uhrien lukumäärät vuoden 2015 eri päivinä

79 Vertailutaulukot Eri ajoneuvoluokkien vahingot suhteessa vakuutuskantaan Seuraaviin taulukoihin ja piirroksiin on kerätty yhteenvetotietoja liikennevahingoista vuosilta Vakuutuskantatiedot eivät sisällä ryhmävakuutuksissa olevia ajoneuvoja. Vakuutuskanta VUOSI HA PA KA LA MP MOPO TR MUU YHT

80 Vertailutaulukot Vahinkojen lukumäärä, kaikki vahingot VUOSI HA PA KA LA MP MOPO TR MUU YHT

81 Vertailutaulukot Henkilövahinkojen lukumäärä VUOSI HA PA KA LA MP MOPO TR MUU YHT

82 Vertailutaulukot Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 1,4 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl kpl Onnettomuustietoinstituutti ,2 1,0 0,8 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Kaikki vahingot ja kaikki ajoneuvot. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 2,2 2,0 1,8 1,6 1,4 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl kpl Onnettomuustietoinstituutti ,2 1,0 0,8 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Henkilöautot. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna

83 Vertailutaulukot Onnettomuustietoinstituutti 2016 Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 3,0 2,8 2,6 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl 856 kpl 1,4 1,2 1,0 0,8 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Pakettiautot. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna ,6 Onnettomuustietoinstituutti 2016 Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 1,4 1,2 1,0 0,8 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl 393 kpl 0,6 0,4 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Kuorma-autot. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna

84 Vertailutaulukot Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl 439 kpl Onnettomuustietoinstituutti ,6 0,4 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Linja-autot. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl 205 kpl Onnettomuustietoinstituutti ,6 0,4 0,2 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Traktorit. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna

85 Vertailutaulukot Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 4,6 4,2 3,8 3,4 3,0 2,6 2,2 1,8 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl kpl Onnettomuustietoinstituutti ,4 1,0 0,6 0,2 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Moottoripyörät. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna Lukumäärän indeksi (1986=1.0) 5,0 4,6 4,2 3,8 3,4 3,0 2,6 2,2 1,8 Vakuutuskanta Vahingot vak.vuotta kpl kpl Onnettomuustietoinstituutti ,4 1,0 0,6 0,2 Vuosi Liikennevakuutuksesta korvatut vahingot ja vakuutuskanta vuoteen 1986 verrattuna. Mopot. HUOM! Tilastointi muuttunut vuonna

86 Liitteet 5 Linkkiluettelo Aiheeseen liittyviä linkkejä: Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry Autoliitto ry Ilmatieteen laitos Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenneturva Liikennevahinkolautakunta Liikennevakuutuskeskus Liikennevirasto Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi Oikeusministeriö Onnettomuustutkintakeskus Opetusministeriö Poliisi Sisäasiainministeriö Sosiaali- ja terveysministeriö Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Aalto-yliopisto Tilastokeskus Turun yliopisto Valtion teknillinen tutkimuskeskus

87 Liitteet Liikenneonnettomuustyyppikuvasto 0 Samat ajosuunnat (mikään ajoneuvoista ei ollut kääntymässä) Ohitus Kaksoisohitus Kaistanvaihto Kaistanvaihto Kylkikosketus Ajo liikkeelle Peräänajo jarruttavaan oikealle vasemmalle lähtevään ajoneuvoovoon ajoneu- 1 Samat ajosuunnat (jokin ajoneuvoista oli kääntymässä) Muu peräänajo liikkuvaan ajoneuvoon Peräänajo liikenne-esteen takia pysähtyneeseen ajoneuvoon Peräänajo käännyttäessä oikealle Muu törmäys käännyttäessä oikealle Peräänajo käännyttäessä vasemmalle Muu törmäys käännyttäessä vasemmalle 2 Vastakkaiset ajosuunnat (kohtaamisonnettomuus) Kohtaaminen suoralla Kohtaaminen kaarteessa Kohtaaminen ohitettaessa suoralla Kohtaaminen ohitettaessa kaarteessa U-käännös samaan suuntaan kulkevan ajoneuvon eteen Suistuminen väistämisen seurauksena 3 Vastakkaiset ajosuunnat (jokin ajoneuvoista oli kääntymässä) Pyöräilijä pyörätiellä, toinen ajoneuvo kääntyi oikealle Pyöräilijä pyörätiellä, toinen ajoneuvo kääntyi vasemmalle HUOM: Kuvastossa olevia koodeja 09, 19, 29 jne. voidaan käyttää, jos tyyppikuvastosta ei löydy suoraan onnettomuutta kuvaavaa tyyppiä, mutta se kuuluu selvästi johonkin ryhmään. Yrittäkää välttää tyyppiä 99. Kääntyminen vasemmalle vas- samaan Kääntyminen taantulevan eteen ajosuuntaan tai kylkeen 4 Risteävät ajosuunnat 40 Ajo risteäviä ajosuuntia suoraan Kääntyminen eri ajosuuntiin Pyöräilijä pyörätiellä risteyksessä Pyöräilijä pyörätiellä muualla U-käännös vastaantulevan eteen Junan ja ajoneuvon törmäys Pyöräilijä pyörätiellä, vastaantuleva ajoneuvo kääntyi oikealle 5 Risteävät ajosuunnat (jokin ajoneuvoista oli kääntymässä) Pyöräilijä pyörätiellä, vastaantuleva ajoneuvo kääntyi vasemmalle Kääntyminen oikealle Kääntyminen oi- Kääntyminen Kääntyminen va- Yhtäaikainen Pyörätietä ajavan toisen kealle vastaan- vasemmalle toisen semmalle risteä- vasemmalle pyöräilijän kään- eteen tai kylkeen tulevan eteen tai eteen tai kylkeen vän eteen tai kääntyminen tyminen ajoneuvon kylkeen kylkeen eteen tai kylkeen 6 Jalankulkijaonnettomuus (suojatiellä) Muu törmäys käännyttäessä oikealle Ajoneuvo: Kuvastossa tarkoitetaan ajoneuvolla TLA 2 :ssä määriteltyjen kulkuneuvojen lisäksi myös raitiovaunua. Polkupyörä (mopo): Kuvastossa on kuviin 15,16, 34, 35, 41, 42 ja 55 merkitty pyörätietä ajava pyöräilijä. Muissa kuvissa voi pyöräilijä olla mikä tahansa ajoneuvo. Jalankulkija Jalankulkija suojatiellä ennen risteystä Jalankulkija suojatiellä risteyksen jälkeen Jalankulkija suojatiellä, ajoneuvo kääntyi vasemmalle Jalankulkija suojatiellä, ajoneuvo kääntyi oikealle 7 Jalankulkijaonnettomuus (muualla kuin suojatiellä) Jalankulkija suojatiellä, suojatie risteyksen ulkopuolella Jalankulkija suojatiellä, suojatien eteen pysähtynyt ajoneuvo Jalankulkija tuli Jalankulkija ylitti Jalankulkija pysähtyneenä Jalankulkija kulki Jalankulkija kulki Jalankulkija jalka- Junan ja jalankul- pysähtyneen muutoin ajorataa ajo- liikenteen suun- liikennettä vastaan käytävällä tai liikijan törmäys ajoneuvon takaa suojatien ulkopuolellradalltaakennekorokkeella 8 Tieltä suistuminen Suistuminen oikealle suoralla Suistuminen vasemmalle suoralla 9 Muu onnettomuus Suistuminen oikealle oikealle kääntyvässä kaarteessa Suistuminen vasemmalle oikealle kääntyvässä kaarteessa Suistuminen oikealle vasemmalle kääntyvässä kaarteessa Suistuminen vasemmalle vasemmalle kääntyvässä kaarteessa Suistuminen tieltä risteyksessä Eläinonnettomuus Törmäys oikeaan reunaan pysäköityyn ajoneuvoon Törmäys vasempaan reunaan pysäköityyn ajoneuvoon Törmäys liikennekorokkeeseen Törmäys esteeseen ajoradalla Kumoonajo ajoradalla Peruutusonnettomuus Matkustaja nousemassa tai poistumassa ajoneuvosta 77

88 Liitteet Yleisimpien henkilöautomallien liikennevahingot vuosina Taulukkoihin on valittu vuosien yhteenlasketun liikennevakuutuskannan perusteella henkilöautomallit ja malliryhmät joiden kolmen vuoden yhteenlaskettu vakuutuskanta oli vähintään 5000 vakuutusvuotta. Automallit on tunnistettu TraFin ajoneuvokannasta tyyppikoodin ja myyntinimen perusteella. Lisäksi taulukot on jaettu kahteen ryhmään siten, että ryhmässä 1 käsitellään autoja, jotka on otettu käyttöön vuonna 2007 tai sen jälkeen ja ryhmässä 2 käsitellään autoja, jotka on otettu käyttöön ennen vuotta Taulukot perustuvat vuosien yhteenlaskettuun liikennevahinkoaineistoon. Lukujen perusteella ei voida tehdä suoria johtopäätöksiä eri automallien turvallisuudesta. Vahinkolukuihin vaikuttavat auton ominaisuuksien lisäksi muun muassa automallin käyttäjäkunta, ajosuorite, koko, ikäjakauma, käyttötarkoitus ja käyttöalue. Autossa vammautumiseen taas vaikuttavat auton suojaominaisuuksien lisäksi mm. onnettomuuden ominaisuudet kuten nopeus, vahinkotyyppi ja ympäristö sekä lisäksi turvavyön käyttö, mukana olleiden henkilöiden määrä ja ominaisuudet. Automallin ynnä muiden tekijöiden vaikutusta onnettomuusriskiin ja turvallisuuteen on tarkasteltu useissa kotimaisissa ja ulkomaisissa tutkimuksissa. Taulukkojen neljä ensimmäistä saraketta, jotka on otsikoitu "Kaikki vahingot" sisältävät tietoja kaikista ko. auton liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. "Henkilöautojen yhteenajot" - sarakkeet perustuvat aineistoon. johon on erotettu edellisestä henkilöautojen väliset yhteenajot. Suhdelukua ei ole esitetty, jos yhteenajojen uhreja on 10 tai vähemmän. Ammattimaiseen liikenteeseen rekisteröidyt henkilöautot eivät ole mukana tarkastelussa. Taulukon otsikoissa käytetyt lyhenteet: Kaikki vahingot Vah lkm tarkasteltavan automallin liikennevakuutuksista korvattujen vahinkojen lukumäärä Vah lkm / 100 ajon korvattujen vahinkojen lukumäärä suhteutettuna vakuutuskantaan (100 vakuutusvuotta) H-vah lkm / 100 vah Yks h-vah / 100 vah henkilövahinkojen lukumäärä suhteutettuna automallin kaikkien vahinkojen lukumäärään (100 vahinkoa) henkilövahinkoon johtaneiden yksittäisvahinkojen lukumäärä suhteutettuna automallin kaikkien vahinkojen lukumäärään (100 vahinkoa) Henkilöautojen yhteenajot Vah lkm Uhrit Uhrit / 100 vah Vastapuol uhrit / 100 vah tarkasteltavan automallin liikennevakuutuksista korvattujen henkilöautojen kanssa tapahtuneiden yhteenajojen lukumäärä henkilöautojen yhteenajoissa aiheuttajan ajoneuvossa (tarkasteltavassa automallissa) kuolleiden ja loukkaantuneiden henkilöiden lukumäärä tarkasteltavassa automallissa uhrien lukumäärä suhteutettuna automallin henkilöautojen kanssa tapahtuneiden yhteenajojen lukumäärään vastapuolen uhrien lukumäärä suhteutettuna automallin henkilöautojen yhteenajojen lukumäärään 78

89 Liitteet Ryhmä 1: Vuonna 2007 tai sen jälkeen käyttöönotetut henkilöautot Aiheuttaja, Malli Vah lkm Kaikki vahingot Vah lkm / 100 ajon H-vah lkm / 100 vah Yks h-vah / 100 vah Henkilöautojen yhteenajot Vah lkm Uhrit Uhrit / 100 vah Vastapuol uhrit / 100 vah Kaikki henkilöautot ,5 13,7 3, ,5 6,4 AUDI A ,4 14,1 2, ,1 AUDI A ,3 15,1 3, ,9 7,3 AUDI A ,7 11, AUDI A ,6 13, ,9 5,8 AUDI Q ,7 10,1 2, BMW 1-SARJA 253 2,5 13,4 2, BMW 3-SARJA 729 2,4 12,9 2, ,2 BMW 5-SARJA 742 2,8 14 2, ,1 5 CHEVROLET CRUZE 79 1,1 10, CHEVROLET KALOS, AVEO 154 2,6 27,9 5, CITROEN C ,9 15,8 6, CITROEN C ,6 12,7 3, ,6 7,9 CITROEN C ,5 14,8 3, ,8 9,6 DACIA DUSTER 97 1,7 9,3 2, FIAT PUNTO 402 2,3 20,6 8, ,9 6,5 FORD C-MAX 124 1,5 8,1 1, FORD FIESTA 571 1,7 16,5 4, ,2 8,2 FORD FOCUS ,1 14,4 3, ,8 5,4 FORD GALAXY, S-MAX ,4 2, FORD MONDEO 864 2,1 13,3 2, ,6 HONDA ACCORD 325 2,2 11,7 2, HONDA CIVIC 524 2,4 10,9 1, ,4 5 HONDA CR-V 833 2,5 13,4 3, ,3 6,3 HONDA JAZZ 165 2,2 18, HYUNDAI GETZ 197 2,6 19,3 8, HYUNDAI i ,7 20,4 8, HYUNDAI i ,4 12,3 2, ,2 5 KIA CEED ,2 13,6 3, ,9 KIA RIO 241 1,6 15,8 2, KIA SORENTO 131 2,4 16 8, KIA SPORTAGE 291 2,2 13,7 3, KIA VENGA 150 1,8 13,3 8, MAZDA MAZDA ,8 14, MAZDA MAZDA ,6 11,8 2, ,2 4,7 MERCEDES-BENZ A-SARJA 207 2,2 9,7 2, MERCEDES-BENZ B-SARJA 152 2,2 13,2 2, MERCEDES-BENZ C-SARJA 709 2,2 13,5 3, ,4 5,1 MERCEDES-BENZ E-SARJA 568 2,4 14,6 3, ,5 8,6 MITSUBISHI ASX 115 1,7 7,8 0, MITSUBISHI LANCER 105 2,1 16,2 4, MITSUBISHI OUTLANDER 173 2,4 10,4 0, NISSAN JUKE 95 1,6 15,8 5, NISSAN MICRA 220 2,1 14, NISSAN NOTE ,1 4, NISSAN PRIMERA 197 2,9 13, NISSAN QASHQAI ,9 14,8 3, ,3 6,6 NISSAN TIIDA 174 2,3 12, OPEL ASTRA 886 2,1 15,8 2, ,1 8 OPEL CORSA 223 1,8 14,3 2, OPEL INSIGNIA 236 2,2 11,9 2, OPEL VECTRA 144 2,3 13,2 4, PEUGEOT ,4 20,8 9, PEUGEOT ,1 5,

90 Liitteet Aiheuttaja, Malli Vah lkm Kaikki vahingot Vah lkm / 100 ajon H-vah lkm / 100 vah Yks h-vah / 100 vah Henkilöautojen yhteenajot Vah lkm Uhrit Uhrit / 100 vah Vastapuol uhrit / 100 vah Kaikki henkilöautot ,5 13,7 3, ,5 6,4 PEUGEOT , PEUGEOT ,9 12,4 1, PEUGEOT , PEUGEOT ,6 15, PEUGEOT ,6 7,8 2, RENAULT CLIO ,9 1, RENAULT MEGANE 792 4,3 11,7 2, ,9 4,9 SAAB ,6 15,6 3, SEAT ALTEA 155 2,5 8, SEAT IBIZA 167 1,9 18,6 1, SEAT LEON 131 1,7 16 2, SKODA FABIA 390 2,1 13,1 3, ,8 5,5 SKODA OCTAVIA ,9 13,7 2, ,8 6,7 SKODA ROOMSTER 140 2,3 12,1 3, SKODA SUPERB ,3 2, ,6 5,7 SKODA YETI 142 1,3 21, SUBARU FORESTER 209 1,9 10 4, SUBARU LEGACY 179 2,2 17,3 3, SUZUKI SX ,5 21,1 12, TOYOTA AURIS ,1 14,1 2, TOYOTA AVENSIS ,9 12,2 2, ,1 5,2 TOYOTA AYGO 155 2,3 20 6, TOYOTA COROLLA ,2 13,9 2, ,4 7,9 TOYOTA PRIUS 177 2,5 11,3 1, TOYOTA RAV ,8 3, TOYOTA VERSO 296 2,7 17,2 5, TOYOTA YARIS ,3 18,5 6, ,9 5,6 VOLKSWAGEN CADDY 171 2,4 14,6 2, VOLKSWAGEN GOLF ,9 2, ,9 5,6 VOLKSWAGEN JETTA 353 1,8 13,9 2, VOLKSWAGEN PASSAT ,2 12,3 3, ,7 6,7 VOLKSWAGEN POLO 604 1,9 17,7 3, ,7 7,7 VOLKSWAGEN TIGUAN 181 1,5 9,4 3, VOLKSWAGEN TOURAN 373 2,2 12,1 2, VOLVO C ,2 18, VOLVO S40, V ,1 15,5 3, VOLVO S60, V ,5 9, ,5 5,5 VOLVO S70, V70, XC ,9 2, ,7 7,4 VOLVO S ,2 15,3 3, VOLVO V ,1 14,8 3, ,9 8,3 VOLVO XC ,1 10,3 2,

91 Liitteet Ryhmä 2: Vuonna 2006 tai aikaisemmin käyttöönotetut henkilöautot Aiheuttaja Malli Vah lkm Kaikki vahingot Vah lkm / 100 ajon H-vah lkm / 100 vah Yks h-vah / 100 vah Henkilöautojen yhteenajot Vah lkm Uhrit Uhrit / 100 vah Vastapuol uhrit / 100 vah Kaikki henkilöautot ,6 17,2 5, ,9 7,4 ALFA ROMEO ,7 9,3 0, AUDI ,8 17,6 6, AUDI ,5 18,7 6, AUDI A ,9 14,6 4, ,2 7,4 AUDI A ,7 15,7 4, ,3 AUDI A ,9 16, ,7 7,6 BMW 3-SARJA ,8 20,9 9, ,3 9,3 BMW 5-SARJA ,6 7, ,7 9,4 CHRYSLER GRAND VOYAGER 284 2,8 12,3 4, CHRYSLER NEON ,6 5, ,3 8,1 CHRYSLER SEBRING 187 2,6 15,5 5, CHRYSLER VOYAGER 385 2,9 12,7 1, ,2 7,1 CITROEN BERLINGO 168 2,2 18,5 4, CITROEN C ,4 20,2 8, CITROEN C ,5 14,3 4, CITROEN C ,8 12,6 3, ,5 5,4 CITROEN SAXO 136 2,3 22,8 7, CITROEN XANTIA 368 3,2 13,6 5, ,3 5,2 CITROEN XSARA ,9 17,6 6, ,7 8,8 FIAT BRAVA 346 3,6 17,9 4, FIAT BRAVO 183 2,6 21,3 5, FIAT PUNTO ,5 20,3 7, ,8 7,2 FIAT STILO 634 3,1 15,1 4, ,1 6,7 FORD ESCORT 843 2,4 22,3 7, ,7 10,7 FORD FIESTA 906 2,4 21,4 7, ,3 8,4 FORD FOCUS ,7 16,8 5, ,9 8,1 FORD GALAXY, S-MAX 147 2,9 10,9 3, FORD KA 291 2,1 24,7 7, FORD MONDEO ,8 15 4, ,3 7 FORD SIERRA 195 2,4 27,7 11, HONDA ACCORD 984 2,9 16,8 5, ,8 HONDA CIVIC ,8 17,8 6, HONDA CR-V 671 2,8 13,6 5, ,1 4,9 HONDA HR-V 149 2,5 10,7 4, HONDA JAZZ 143 2,7 15,4 6, HYUNDAI GETZ 219 2,1 20,1 7, JEEP GRAND CHEROKEE 130 2,4 13,1 4, KIA CERATO ,6 5, ,2 6,5 LADA-VAZ ,2 12,8 3, LADA-VAZ SAMARA 125 2,2 16,8 6, MAZDA ,2 19,2 6, ,2 6,7 MAZDA 323F 299 2,9 21,4 5, MAZDA ,7 15, ,7 MAZDA MAZDA ,9 5, MAZDA MAZDA ,7 14,1 3, ,3 6,6 MERCEDES-BENZ A-SARJA 426 2,4 14,3 4, ,3 4,1 MERCEDES-BENZ C-SARJA ,6 18, ,5 8,4 MERCEDES-BENZ CLK-SARJA 147 2,4 18,4 6, MERCEDES-BENZ E-SARJA ,7 17,1 6, ,9 7,7 MERCEDES-BENZ ML-SARJA 248 3,2 12, MERCEDES-BENZ S-SARJA 121 2,2 20,7 8, MERCEDES-BENZ TYP ,5 21,9 7, ,6 10,6 MINI MINI 83 1,6 22,9 9,

92 Liitteet Aiheuttaja, Malli Vah lkm Kaikki vahingot Vah lkm / 100 ajon H-vah lkm / 100 vah Yks h-vah / 100 vah Henkilöautojen yhteenajot Vah lkm Uhrit Uhrit / 100 vah Vastapuol uhrit / 100 vah Kaikki henkilöautot ,6 17,2 5, ,9 7,4 MITSUBISHI CARISMA 335 2,6 17,6 5, MITSUBISHI COLT 135 2,7 22,2 8, MITSUBISHI GALANT 179 2,7 10,6 3, MITSUBISHI LANCER 457 2,5 14,4 3, ,7 10,1 MITSUBISHI PAJERO 202 2,3 11, NISSAN ALMERA ,7 17 6, ,2 7,9 NISSAN MAXIMA 187 2,6 19,3 5, NISSAN MICRA ,2 20,4 6, ,8 7,7 NISSAN PRIMERA ,9 15,2 5, ,7 6,5 NISSAN SUNNY 708 2,1 20,8 7, ,7 9,4 NISSAN X-TRAIL 181 2,6 12,7 3, OPEL ASTRA ,6 18 5, ,1 8,5 OPEL CORSA 702 2,2 21, ,7 4,9 OPEL KADETT 149 1,4 14,8 6, OPEL MERIVA 149 2,7 14,8 5, OPEL OMEGA 440 2,9 19,1 5, ,8 14,1 OPEL VECTRA ,9 16 5, ,1 7,6 OPEL ZAFIRA 674 3,2 16 5, ,7 4,7 PEUGEOT ,1 18,5 6, PEUGEOT ,7 19,9 8, ,9 7,1 PEUGEOT ,8 15,3 5, ,1 6,7 PEUGEOT ,8 14 4, ,9 PEUGEOT ,4 18,2 6, PEUGEOT ,2 14,8 4, ,4 5,9 PEUGEOT ,1 13,8 2, ,3 RENAULT CLIO 922 2,6 21,6 7, ,1 RENAULT LAGUNA ,9 14,1 2, ,3 6,4 RENAULT MEGANE ,9 16,9 6, ,1 6,7 RENAULT TWINGO ,6 6, SAAB ,2 17,3 5, ,9 7,7 SAAB ,2 13,3 2, ,4 4,9 SAAB ,9 18,1 5, ,5 8,5 SAAB ,5 12,9 2, SEAT CORDOBA 394 2,7 22,1 8, ,2 6,6 SEAT IBIZA 237 2,4 20,7 6, SEAT LEON 226 2,7 22,6 8, SEAT TOLEDO 247 2,6 23,5 8, SKODA FABIA 458 2,7 18,1 6, ,6 7,1 SKODA FELICIA 183 2,3 18 7, SKODA OCTAVIA ,7 16,7 4, ,5 6,7 SUBARU FORESTER 115 1,9 12,2 4, SUBARU IMPREZA 157 2,9 15,9 8, SUBARU LEGACY 206 2,3 15,5 5, SUZUKI SWIFT 121 2,1 24 9, TOYOTA AVENSIS ,5 16,8 5, ,2 6,4 TOYOTA CAMRY 222 2,3 22,5 9, TOYOTA CARINA ,4 17,9 6, ,3 7,7 TOYOTA COROLLA ,4 18,6 6, ,4 7,7 TOYOTA LAND CRUISER 224 2,7 11,2 5, TOYOTA RAV ,4 10,1 3, TOYOTA STARLET ,3 3,

93 Liitteet Aiheuttaja, Malli Vah lkm Kaikki vahingot Vah lkm / 100 ajon H-vah lkm / 100 vah Yks h-vah / 100 vah Henkilöautojen yhteenajot Vah lkm Uhrit Uhrit / 100 vah Vastapuol uhrit / 100 vah Kaikki henkilöautot ,6 17,2 5, ,9 7,4 TOYOTA YARIS ,7 19 7, ,5 7,9 VOLKSWAGEN BORA ,6 18, ,1 VOLKSWAGEN CARAVELLE, TRAN 206 3,5 7,8 1, VOLKSWAGEN GOLF ,5 18 6, ,1 7,3 VOLKSWAGEN JETTA 315 2,3 14,3 5, VOLKSWAGEN KUPLA 27 0,3 25,9 18, VOLKSWAGEN PASSAT ,8 15, ,1 7,7 VOLKSWAGEN POLO ,6 21,9 6, ,8 9,2 VOLKSWAGEN TOURAN ,8 3, ,9 7,2 VOLKSWAGEN VENTO 612 2,6 20,4 7, ,1 8,3 VOLVO 200-SARJA ,6 5, VOLVO 400-SARJA 269 2,6 23,4 6, VOLVO 700-SARJA 375 2,5 15,7 6, VOLVO 800-SARJA 718 2,5 15, ,3 9,7 VOLVO 900-SARJA 492 2,4 15,4 6, ,9 VOLVO S40, V ,7 18,6 5, ,4 8,4 VOLVO S60, V ,6 16,3 5, ,6 6,7 VOLVO S70, V70, XC ,4 16 4, ,1 7,7 VOLVO S ,5 15,3 6, ,4 6,1 VOLVO V ,6 13,7 3, ,1 5,1 VOLVO XC ,3 17 4,

94 Liitteet Liikennevahingot kunnittain vuonna 2015 Kunnassa tapahtuvien liikennevahinkojen määrään vaikuttaa mm. kunnan koko, taajamarakenne, liikennejärjestelmä, maankäyttö, läpiajoliikenteen määrä, autojen lukumäärä jne. Syitä eri kuntien liikennevahinkomääriin tai niiden eroihin ei tarkastella tässä yhteydessä. Asiaa on käsitelty yksityiskohtaisesti eri kuntien liikenneturvallisuusselvityksissä sekä useissa kotimaisissa tutkimuksissa. Yksittäisten kuntien liikennevahinkoja tarkasteltaessa on otettava huomioon, että havaintojen vähäinen määrä heikentää monasti niiden yleistettävyyttä. Sattumiskunta Vah. lkm. Vah. lkm. / 1000 as. Uhrit lkm. Uhrit / 1000 as. Uhrit / 100 autoa Koko maa , ,2 0,8 Akaa ,1 77 4,5 0,7 Alajärvi ,5 66 6,5 1 Alavieska 23 8,5 7 2,6 0,4 Alavus , ,3 1,5 Asikkala ,9 41 4,9 0,8 Askola 68 13,5 27 5,4 0,7 Aura 76 19,1 15 3,8 0,6 Brändö 6 12,6 2 4,2 0,5 Eckerö 17 18,1 3 3,2 0,3 Enonkoski 17 11, ,6 Enontekiö 35 18,5 14 7,4 1,1 Espoo , ,6 0,5 Eura ,1 39 3,2 0,4 Eurajoki 85 14,3 37 6,2 0,8 Evijärvi 39 14, ,1 1,4 Finström 49 19,4 15 5,9 0,5 Forssa ,5 0,9 Föglö 7 12,3 2 3,5 0,4 Geta 9 18, ,6 Haapajärvi , Haapavesi 89 12,3 34 4,7 0,8 Hailuoto ,1 Halsua ,1 0,6 Hamina ,3 62 2,9 0,5 Hammarland 26 16,9 10 6,5 0,6 Hankasalmi 70 13,1 23 4,3 0,7 Hanko ,5 0,6 Harjavalta 98 13,3 20 2,7 0,4 Hartola 66 21,4 25 8,1 1,2 Hattula 98 10,1 33 3,4 0,5 Hausjärvi 75 8,5 33 3,7 0,6 Heinola , ,9 1 Heinävesi 66 18,1 27 7,4 1,2 Helsinki , ,2 0,6 Hirvensalmi 43 18,4 15 6,4 1 Hollola ,9 75 3,4 0,5 Honkajoki 43 23,8 15 8,3 1,1 Huittinen ,5 1,3 Humppila 38 15,5 11 4,5 0,7 Hyrynsalmi 35 13, ,6 Hyvinkää , ,4 1 Hämeenkyrö ,6 1,1 Hämeenlinna , Ii ,3 43 4,5 0,8 Iisalmi ,7 0,9 Iitti ,4 40 5,7 0,8 Ikaalinen 96 13,1 34 4,7 0,7 84

95 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. Vah. lkm. / 1000 as. Uhrit lkm. Uhrit / 1000 as. Uhrit / 100 autoa Koko maa , ,2 0,8 Ilmajoki ,9 71 5,8 0,9 Ilomantsi 95 17,1 33 5,9 0,9 Imatra ,5 77 2,7 0,4 Inari ,5 54 7,9 1,2 Inkoo 69 12,4 18 3,2 0,5 Isojoki 24 10,8 11 4,9 0,7 Isokyrö 57 11,8 12 2,5 0,3 Janakkala ,3 41 2,4 0,4 Joensuu , ,3 1 Jokioinen 65 11,7 29 5,2 0,8 Jomala ,7 29 6,5 0,8 Joroinen 62 11,9 22 4,2 0,6 Joutsa 64 13,3 37 7,7 1,2 Juankoski 58 11,7 26 5,3 0,8 Juuka 71 13,7 27 5,2 0,8 Juupajoki 17 8, ,3 Juva ,5 48 7,2 1,1 Jyväskylä , ,2 0,8 Jämijärvi 27 13, ,8 Jämsä , ,6 1,2 Järvenpää ,3 0,6 Kaarina , ,2 0,5 Kaavi 46 14,2 14 4,3 0,7 Kajaani , ,4 1 Kalajoki ,4 0,5 Kangasala ,6 95 3,1 0,5 Kangasniemi 82 14,3 22 3,8 0,6 Kankaanpää ,4 55 4,6 0,7 Kannonkoski ,3 0,2 Kannus 72 12,7 20 3,5 0,6 Karijoki 15 10,4 3 2,1 0,3 Karkkila ,5 56 6,2 1 Karstula 50 11,6 27 6,3 0,9 Karvia 41 16, ,4 1,5 Kaskinen Kauhajoki , ,3 Kauhava , ,8 1 Kauniainen ,9 15 1,6 0,4 Kaustinen 86 20,1 33 7,7 1,1 Keitele 26 10,8 7 2,9 0,5 Kemi , Kemijärvi ,8 70 8,8 1,4 Keminmaa ,6 44 5,2 0,8 Kemiönsaari 95 13,6 12 1,7 0,3 Kempele ,7 38 2,3 0,4 Kerava ,8 62 1,8 0,4 Keuruu ,3 36 3,5 0,6 85

96 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. Vah. lkm. / 1000 as. Uhrit lkm. Uhrit / 1000 as. Uhrit / 100 autoa Koko maa , ,2 0,8 Kihniö 14 6,7 3 1,4 0,2 Kinnula 15 8,5 3 1,7 0,3 Kirkkonummi ,4 0,5 Kitee ,8 60 5,4 0,8 Kittilä , ,8 2,4 Kiuruvesi ,8 48 5,4 0,9 Kivijärvi 11 8,8 6 4,8 0,8 Kokemäki ,5 56 7,2 1 Kokkola , ,9 Kolari 93 24, ,2 Konnevesi 32 11,3 13 4,6 0,7 Kontiolahti 142 9,8 67 4,6 0,7 Korsnäs 35 15, ,7 Koski Tl 26 10,7 6 2,5 0,3 Kotka , ,8 Kouvola , ,2 0,7 Kristiinankaupunki ,6 17 2,5 0,3 Kruunupyy 78 11,7 24 3,6 0,5 Kuhmo ,3 44 4,9 0,8 Kuhmoinen 45 18,8 15 6,3 1 Kumlinge 5 15, Kuopio , ,5 0,7 Kuortane 74 19,6 32 8,5 1,2 Kurikka , ,7 1,1 Kustavi 21 23,8 4 4,5 0,6 Kuusamo , ,4 1,5 Kyyjärvi 20 14,1 5 3,5 0,6 Kärkölä 44 9,4 18 3,8 0,6 Kärsämäki 40 14,8 15 5,5 0,9 Kökar..... Lahti , ,6 0,8 Laihia , ,6 Laitila ,2 52 6,1 0,9 Lapinjärvi 27 9,6 10 3,6 0,5 Lapinlahti ,9 43 4,2 0,7 Lappajärvi 51 15,5 14 4,3 0,7 Lappeenranta , ,7 Lapua , ,8 1,2 Laukaa ,6 64 3,4 0,6 Lemi 27 8, ,1 Lemland 21 10,9 9 4,7 0,6 Lempäälä ,9 82 3,7 0,6 Leppävirta ,4 1 Lestijärvi 11 13,4 6 7,3 1,1 Lieksa ,4 47 3,8 0,7 Lieto ,3 52 2,7 0,4 Liminka ,8 0,8 Liperi ,5 65 5,3 0,8 Lohja , ,8 Loimaa , ,1 0,9 Loppi 92 11,1 34 4,1 0,6 Loviisa ,8 80 5,2 0,8 Luhanka 9 11,8 3 3,9 0,6 Lumijoki 22 10,6 12 5,8 1 Lumparland 13 31,3 9 21,6 2,3 86

97 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. Vah. lkm. / 1000 as. Uhrit lkm. Uhrit / 1000 as. Uhrit / 100 autoa Koko maa , ,2 0,8 Luoto 63 12,4 27 5,3 0,9 Luumäki 68 13,7 38 7,6 1,2 Luvia 39 11,6 15 4,5 0,7 Maalahti 83 14,9 23 4,1 0,6 Maarianhamina ,8 59 5,2 0,5 Marttila 18 8,7 7 3,4 0,4 Masku ,1 0,6 Merijärvi 10 8,7 4 3,5 0,6 Merikarvia 40 12,4 14 4,3 0,7 Miehikkälä 20 9,4 13 6,1 0,9 Mikkeli ,1 0,9 Muhos ,2 0,7 Multia 30 16,9 13 7,3 1,1 Muonio ,7 1,4 Mustasaari ,9 69 3,6 0,5 Muurame ,1 25 2,6 0,4 Mynämäki ,2 0,9 Myrskylä 26 13, ,7 Mäntsälä , ,6 1 Mänttä-Vilppula ,7 26 2,4 0,4 Mäntyharju 79 12,6 38 6,1 0,9 Naantali ,2 52 2,8 0,5 Nakkila 64 11,3 23 4,1 0,6 Nivala ,9 56 5,1 0,9 Nokia , ,5 0,6 Nousiainen 64 13,2 27 5,6 0,8 Nurmes ,9 33 4,1 0,7 Nurmijärvi , ,8 0,8 Närpiö ,9 34 3,6 0,5 Orimattila ,7 86 5,3 0,8 Oripää 30 21, ,3 1,5 Orivesi ,9 36 3,7 0,6 Oulainen ,2 56 7,2 1,3 Oulu , ,4 0,7 Outokumpu 84 11,6 34 4,7 0,8 Padasjoki ,6 0,9 Paimio ,7 38 3,6 0,5 Paltamo 64 17, ,2 Parainen , ,5 Parikkala 73 13,4 31 5,7 0,9 Parkano ,6 43 6,3 0,9 Pedersören kunta ,7 Pelkosenniemi 26 27, ,6 2,1 Pello 64 17,3 27 7,3 1 Perho 52 17,9 16 5,5 0,9 Pertunmaa 25 13,6 15 8,2 1,1 Petäjävesi 44 10,7 19 4,6 0,8 Pieksämäki ,3 61 3,2 0,5 Pielavesi 75 15,6 23 4,8 0,8 Pietarsaari , ,3 1,4 Pihtipudas 58 13,5 31 7,2 1,2 Pirkkala , ,5 Polvijärvi 47 10,1 15 3,2 0,5 Pomarkku 21 9,1 12 5,2 0,8 Pori , ,6 1 87

98 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. Vah. lkm. / 1000 as. Uhrit lkm. Uhrit / 1000 as. Uhrit / 100 autoa Koko maa , ,2 0,8 Pornainen ,7 0,6 Porvoo , ,4 0,9 Posio 52 14, Pudasjärvi ,7 1,5 Pukkila 23 11,4 13 6,4 0,9 Punkalaidun 40 12,7 21 6,7 0,9 Puolanka 48 16,8 27 9,5 1,5 Puumala 39 16,9 12 5,2 0,8 Pyhtää 36 6,7 17 3,2 0,5 Pyhäjoki 47 14,1 19 5,7 1 Pyhäjärvi , ,8 Pyhäntä 15 9,7 7 4,5 0,8 Pyhäranta 19 8,8 5 2,3 0,3 Pälkäne 94 13,9 45 6,7 1 Pöytyä 89 10,3 32 3,7 0,5 Raahe , ,5 0,8 Raasepori , ,8 0,9 Raisio , ,2 0,7 Rantasalmi 59 15,3 26 6,8 1 Ranua 84 20,4 34 8,2 1,4 Rauma , ,4 0,6 Rautalampi 40 11,8 13 3,8 0,6 Rautavaara 12 6,8 6 3,4 0,5 Rautjärvi 31 8,5 14 3,8 0,6 Reisjärvi 52 17,9 20 6,9 1,1 Riihimäki , ,7 Ristijärvi 20 14, ,3 1,7 Rovaniemi , ,7 1,2 Ruokolahti 59 10,8 36 6,6 1 Ruovesi ,2 0,6 Rusko 59 9, ,4 Rääkkylä 29 11,8 15 6,1 0,9 Saarijärvi ,9 47 4,6 0,7 Salla ,6 1,2 Salo , ,7 0,7 Saltvik ,7 0,3 Sastamala , ,4 1,1 Sauvo 39 12, ,8 Savitaipale ,6 1,2 Savonlinna , ,1 0,9 Savukoski 11 9,9 1 0,9 0,1 Seinäjoki , ,3 1,4 Sievi 60 11,6 22 4,3 0,8 Siikainen 13 8,1 1 0,6 0,1 Siikajoki 62 11,2 30 5,4 0,9 Siikalatva 61 10,5 24 4,1 0,7 Siilinjärvi ,2 82 3,8 0,6 Simo 59 17, ,6 2 Sipoo , ,3 0,8 Siuntio 60 9,7 16 2,6 0,4 Sodankylä ,9 79 8,9 1,3 Soini 31 13,6 9 3,9 0,6 Somero ,8 53 5,8 0,8 Sonkajärvi 49 11,1 11 2,5 0,4 Sotkamo ,1 58 5,5 0,9 Sottunga 1 9,9 1 9,9 1 Sulkava 41 14,7 21 7,5 1,1 88

99 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. Vah. lkm. / 1000 as. Uhrit lkm. Uhrit / 1000 as. Uhrit / 100 autoa Koko maa , ,2 0,8 Sund 13 12,6 3 2,9 0,3 Suomussalmi ,1 45 5,2 0,8 Suonenjoki ,6 48 6,5 1 Sund 13 12,6 3 2,9 0,3 Suomussalmi ,1 45 5,2 0,8 Suonenjoki ,6 48 6,5 1 Sysmä 52 12,6 10 2,4 0,4 Säkylä 93 20, ,7 Taipalsaari ,6 0,7 Taivalkoski 71 16,7 20 4,7 0,8 Taivassalo 25 15, ,4 Tammela 78 12,1 21 3,3 0,5 Tampere , ,2 0,7 Tervo 17 10,3 8 4,9 0,7 Tervola 38 11,6 11 3,4 0,5 Teuva 66 11,8 34 6,1 0,9 Tohmajärvi 95 19, ,5 1,6 Toholampi 42 12,5 13 3,9 0,6 Toivakka 24 9,7 19 7,7 1,2 Tornio , ,8 0,8 Turku ,9 Tuusniemi 35 12,6 24 8,6 1,4 Tuusula , ,4 0,7 Tyrnävä 48 7,2 14 2,1 0,4 Ulvila ,8 64 4,8 0,7 Urjala 63 12,5 24 4,8 0,7 Utajärvi 29 9,9 12 4,1 0,7 Utsjoki 18 14,2 7 5,5 0,9 Uurainen 33 9,2 24 6,7 1 Uusikaarlepyy ,2 37 4,9 0,7 Uusikaupunki ,3 81 5,2 0,8 Vaala 58 18,3 16 5,1 0,8 Vaasa , ,5 0,8 Valkeakoski ,5 60 2,8 0,5 Valtimo 16 6, ,5 Vantaa , ,5 Varkaus ,6 91 4,1 0,7 Vehmaa 29 12,4 11 4,7 0,6 Vesanto 17 7,5 7 3,1 0,5 Vesilahti 42 9, ,3 Veteli 42 12,6 27 8,1 1,2 Vieremä ,5 0,9 Vihti , ,5 0,7 Viitasaari ,4 43 6,3 1 Vimpeli 36 11,5 13 4,1 0,6 Virolahti 50 14,6 15 4,4 0,7 Virrat 92 12,7 23 3,2 0,5 Vårdö 5 11, Vöyri ,7 0,9 Ylitornio 79 17,9 36 8,2 1,2 Ylivieska ,2 72 4,8 0,8 Ylöjärvi , ,9 0,6 Ypäjä 43 17,4 6 2,4 0,3 Ähtäri ,3 43 6,9 1 Äänekoski , ,7 89

100 Liitteet Pysäköintialueilla* tapahtuneet liikennevahingot vuonna 2015 *Pysäköintialue = pysäköintialue, tori, piha, huoltoasema tai vastaava Pysäköintialueilla tapahtuneiden liikennevahinkojen vahinkotyypit Keli pysäköintialueilla tapahtuneissa liikennevahingoissa Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Keli N % muutos-% N N % N Kuiva, paljas ,8 11, ,9 4 Märkä, paljas ,8 1, ,2 3 Luminen tai jäinen , ,9 4 Yhteensä Uhrit Ei tiedossa YHTEENSÄ Pysäköintialueilla tapahtuneiden liikennevahinkojen kuukausijakauma Liikennevahingot Liikennevahingot Uhrit lukumäärä Uhreja / 100 vahinkoa Vahinkotyyppi N % muutos-% N N % N Peräänajo 497 1, Risteävät , ,2 7 Kohtaaminen 311 0,7-0, ,1 11 Suistuminen 92 0, Peruutus ,5-1, ,2 1 Kevyt liikenne 634 1,5 0, ,9 31 Muut ,1 1, ,7 7 Yhteensä Uhreja / 100 vahinkoa Kuukausi N % muutos-% N N % N Tammikuu ,5 0, ,2 4 Helmikuu ,9 0, ,4 4 Maaliskuu , ,5 3 Huhtikuu , ,1 3 Toukokuu , ,6 4 Kesäkuu ,9 0, ,2 4 Heinäkuu ,7-0, Elokuu , Syyskuu ,7-0, ,6 3 Lokakuu ,9 0, ,4 4 Marraskuu ,3 0, ,2 4 Joulukuu ,3-0, ,9 3 Yhteensä Uhrit 90

101 Liitteet Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen aiheuttajat. Liikennevahingot Uhreja / 100 vahinkoa Ajoneuvon laji N % muutos-% N N % N Henkilöauto ,4-0, ,3 3 Pakettiauto ,6-0, ,2 2 Kuorma-auto+pv 169 0, Kuorma-auto ei pv ,5-0, ,1 1 K-a,pv ei tiedossa Linja-auto 492 1,2 0, ,8 13 Moottoripyörä 227 0, ,1 59 Mopo 573 1, ,1 40 Traktori , ,9 4 Moottorityökone ,9 0, ,5 2 Moottorikelkka 113 0, ,6 38 Perävaunu 565 1,3 0, ,1 3 Muu auto tai ajoneuvo 593 1, ,3 6 Yhteensä Uhrit Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen aiheuttajat. Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Aiheuttajan (kuljettaja) sukupuoli N % muutos-% N N % N Mies ,7 0, ,3 4 Nainen ,3-0, ,7 4 Yhteensä Ei tiedossa Yhteensä Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen aiheuttajat. Uhreja / 100 vahinkoa Liikennevahingot Uhrit Aiheuttajan (kuljettaja) ikä N % muutos-% N N % N Alle 16 vuotta 199 0,7 0, , vuotta , , vuotta , , vuotta ,8-0, , vuotta ,2-0, , vuotta ,3 0, , vuotta ,5-0, , vuotta ,5-0, , vuotta ,6-0, , vuotta , ,7 3 YLI 70 vuotta ,2 0, ,5 3 Yhteensä Ei tiedossa Yhteensä

102 Liitteet Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen aiheuttajat. Kuljettajan ikä Mies Nainen Yhteensä alle 6 vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta v. tai yli Yhteensä Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen kellonaika- ja viikonpäiväjakauma. Viikonpäivä Kellonaika Ma Ti Ke To Pe La Su % ,4 % ,3 % ,2 % ,2 % ,5 % ,1 % ,7 % ,4 % ,5 % ,6 % ,8 % ,7 % ,5 % ,4 % ,4 % ,6 % ,9 % ,9 % ,1 % ,1 % ,9 % ,0 % ,8 % 16 % 15 % 15 % 16 % 18 % 12 % 9 % 100,0 % 92

103 Liitteet Pysäköintialueilla* vuonna 2015 tapahtuneet vahingot eri kunnissa. Vah. lkm. Pysäköintialueilla* tapahtuneiden liikennevahinkojen määrä % (a) Osuus koko maassa tapahtuneista pysäköintialuevahingoista % (b) Pysäköintialuevahinkojen osuus kunnan kaikista vahingoista *Pysäköintialue = pysäköintialue, tori, piha, huoltoasema tai vastaava Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Koko maa ,0 44,5 Koko maa ,0 44,5 Helsinki ,4 35,9 Maarianhamina 195 0,5 53,6 Espoo ,0 50,9 Kaarina 193 0,5 48,1 Vantaa ,4 48,6 Sastamala 190 0,5 42,5 Tampere ,1 41,4 Lempäälä 189 0,4 50,7 Oulu ,0 47,4 Kuusamo 186 0,4 49,6 Turku ,7 42,5 Varkaus 183 0,4 50,0 Jyväskylä ,8 47,5 Akaa 182 0,4 42,4 Lahti 944 2,2 40,7 Pirkkala 180 0,4 55,4 Kuopio 929 2,2 46,3 Ylivieska 179 0,4 56,8 Rovaniemi 691 1,6 44,8 Siilinjärvi 173 0,4 49,3 Joensuu 676 1,6 46,0 Kempele 171 0,4 61,3 Kouvola 663 1,6 47,0 Kemi 167 0,4 40,6 Pori 644 1,5 40,3 Pieksämäki 154 0,4 49,2 Seinäjoki 641 1,5 42,6 Äänekoski 149 0,4 50,3 Lappeenranta 600 1,4 46,0 Kurikka 147 0,3 39,2 Vaasa 598 1,4 42,1 Heinola 146 0,3 41,1 Hämeenlinna 577 1,4 41,1 Naantali 142 0,3 53,0 Porvoo 502 1,2 47,0 Mäntsälä 140 0,3 38,7 Kokkola 463 1,1 47,0 Valkeakoski 138 0,3 52,3 Mikkeli 451 1,1 45,9 Kauhajoki 132 0,3 46,6 Salo 437 1,0 47,1 Lieto 132 0,3 55,9 Kotka 420 1,0 45,5 Forssa 131 0,3 39,1 Hyvinkää 405 1,0 42,9 Kankaanpää 125 0,3 57,1 Lohja 381 0,9 46,4 Sodankylä 123 0,3 51,7 Järvenpää 350 0,8 48,5 Hollola 120 0,3 46,2 Savonlinna 350 0,8 50,7 Alavus 119 0,3 45,9 Kajaani 339 0,8 46,7 Hamina 119 0,3 39,4 Nurmijärvi 310 0,7 48,9 Loimaa 117 0,3 39,9 Raisio 308 0,7 51,7 Sipoo 115 0,3 39,4 Rauma 303 0,7 46,3 Uusikaupunki 113 0,3 39,8 Kirkkonummi 271 0,6 54,6 Lapua 105 0,2 41,7 Tuusula 271 0,6 42,2 Loviisa 102 0,2 41,6 Kerava 239 0,6 53,0 Laukaa 101 0,2 51,3 Raasepori 238 0,6 44,7 Sotkamo 100 0,2 54,9 Riihimäki 237 0,6 47,3 Närpiö 99 0,2 55,9 Imatra 229 0,5 52,5 Orimattila 99 0,2 44,2 Nokia 229 0,5 44,6 Kittilä 97 0,2 44,7 Vihti 228 0,5 50,0 Kauhava 96 0,2 42,3 Kangasala 220 0,5 53,3 Kitee 92 0,2 52,6 Pietarsaari 210 0,5 38,9 Parainen 91 0,2 43,3 Raahe 207 0,5 48,0 Mustasaari 90 0,2 43,1 Iisalmi 204 0,5 41,8 Eura 87 0,2 50,0 Jämsä 201 0,5 47,1 Janakkala 87 0,2 50,3 Ylöjärvi 200 0,5 45,2 Ilmajoki 85 0,2 47,0 Tornio 199 0,5 44,2 Huittinen 84 0,2 38,0 93

104 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Koko maa ,0 44,5 Koko maa ,0 44,5 Kemijärvi 84 0,2 46,4 Outokumpu 45 0,1 53,6 Leppävirta 84 0,2 48,8 Ruovesi 43 0,1 60,6 Keuruu 80 0,2 54,4 Harjavalta 42 0,1 42,9 Alajärvi 78 0,2 43,8 Kangasniemi 42 0,1 51,2 Ii 76 0,2 51,7 Kolari 42 0,1 45,2 Kalajoki 75 0,2 49,3 Pöytyä 42 0,1 47,2 Keminmaa 75 0,2 47,5 Uusikaarlepyy 41 0,1 33,6 Saarijärvi 75 0,2 53,2 Haapavesi 40 0,1 44,9 Kauniainen 73 0,2 57,0 Ähtäri 40 0,1 35,1 Pudasjärvi 73 0,2 43,2 Hattula 39 0,1 39,8 Lieksa 72 0,2 43,9 Ilomantsi 39 0,1 41,1 Viitasaari 72 0,2 49,3 Pälkäne 39 0,1 41,5 Mänttä-Vilppula 70 0,2 55,6 Ranua 39 0,1 46,4 Nivala 69 0,2 45,4 Siuntio 38 0,1 63,3 Orivesi 69 0,2 48,3 Paltamo 37 0,1 57,8 Ulvila 69 0,2 43,7 Pielavesi 37 0,1 49,3 Oulainen 68 0,2 45,6 Tammela 37 0,1 47,4 Kuhmo 66 0,2 47,8 Pello 37 0,1 57,8 Kontiolahti 65 0,2 45,8 Eurajoki 36 0,1 42,4 Laitila 65 0,2 37,8 Hankasalmi 36 0,1 51,4 Somero 65 0,2 44,8 Vöyri 36 0,1 41,4 Jomala 64 0,2 62,7 Juuka 35 0,1 49,3 Hämeenkyrö 62 0,1 39,0 Loppi 35 0,1 38,0 Karkkila 62 0,1 50,8 Tohmajärvi 35 0,1 36,8 Kristiinankaupunki 62 0,1 57,4 Aura 34 0,1 44,7 Kemiönsaari 62 0,1 65,3 Parikkala 34 0,1 46,6 Lapinlahti 62 0,1 44,0 Finström 33 0,1 67,3 Muhos 62 0,1 45,9 Kuortane 33 0,1 44,6 Suonenjoki 61 0,1 46,6 Nakkila 33 0,1 51,6 Juva 60 0,1 48,8 Säkylä 33 0,1 35,5 Inari 57 0,1 42,9 Taivalkoski 33 0,1 46,5 Kiuruvesi 57 0,1 38,5 Heinävesi 32 0,1 48,5 Masku 57 0,1 41,9 Inkoo 32 0,1 46,4 Liperi 56 0,1 39,4 Mäntyharju 32 0,1 40,5 Paimio 56 0,1 41,5 Pihtipudas 31 0,1 53,4 Suomussalmi 55 0,1 45,5 Reisjärvi 31 0,1 59,6 Haapajärvi 54 0,1 45,8 Ylitornio 31 0,1 39,2 Asikkala 52 0,1 41,6 Hausjärvi 30 0,1 40,0 Hanko 52 0,1 47,7 Isokyrö 30 0,1 52,6 Muurame 52 0,1 48,6 Luoto 30 0,1 47,6 Liminka 51 0,1 37,8 Teuva 30 0,1 45,5 Pyhäjärvi 51 0,1 45,5 Sysmä 29 0,1 55,8 Virrat 51 0,1 55,4 Urjala 29 0,1 46,0 Iitti 50 0,1 50,0 Nousiainen 28 0,1 43,8 Mynämäki 50 0,1 48,5 Rusko 28 0,1 47,5 Parkano 50 0,1 41,7 Sievi 28 0,1 46,7 Pedersören kunta 50 0,1 37,9 Ypäjä 28 0,1 65,1 Laihia 48 0,1 46,6 Tyrnävä 27 0,1 56,3 Nurmes 48 0,1 45,7 Askola 26 0,1 38,2 Ikaalinen 47 0,1 49,0 Muonio 26 0,1 52,0 Kruunupyy 47 0,1 60,3 Perho 26 0,1 50,0 Maalahti 47 0,1 56,6 Posio 26 0,1 50,0 Kannus 46 0,1 63,9 Joroinen 25 0,1 40,3 Kaustinen 45 0,1 52,3 Kaavi 25 0,1 54,3 Kokemäki 45 0,1 40,2 Lappajärvi 25 0,1 49,0 94

105 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Koko maa ,0 44,5 Koko maa ,0 44,5 Luumäki 25 0,1 36,8 Simo 15 0,0 25,4 Vaala 25 0,1 43,1 Soini 15 0,0 48,4 Toholampi 25 0,1 59,5 Tuusniemi 15 0,0 42,9 Vieremä 25 0,1 46,3 Enontekiö 14 0,0 40,0 Hartola 24 0,1 36,4 Jämijärvi 14 0,0 51,9 Polvijärvi 24 0,1 51,1 Oripää 14 0,0 46,7 Ruokolahti 24 0,1 40,7 Rautjärvi 14 0,0 45,2 Kuhmoinen 23 0,1 51,1 Taivassalo 14 0,0 56,0 Padasjoki 23 0,1 41,8 Toivakka 13 0,0 54,2 Savitaipale 23 0,1 39,0 Uurainen 13 0,0 39,4 Jokioinen 22 0,1 33,8 Hammarland 12 0,0 46,2 Merikarvia 22 0,1 55,0 Lemi 12 0,0 44,4 Petäjävesi 22 0,1 50,0 Vimpeli 12 0,0 33,3 Pyhäjoki 22 0,1 46,8 Isojoki 11 0,0 45,8 Rantasalmi 22 0,1 37,3 Keitele 11 0,0 42,3 Salla 22 0,1 44,0 Lapinjärvi 11 0,0 40,7 Siikajoki 22 0,1 35,5 Pelkosenniemi 11 0,0 42,3 Siikalatva 22 0,1 36,1 Pyhtää 11 0,0 30,6 Vesilahti 22 0,1 52,4 Utajärvi 11 0,0 37,9 Evijärvi 21 0,0 53,8 Vehmaa 11 0,0 37,9 Karstula 21 0,0 42,0 Eckerö 10 0,0 58,8 Luvia 21 0,0 53,8 Kyyjärvi 10 0,0 50,0 Juankoski 20 0,0 34,5 Multia 10 0,0 33,3 Rautalampi 20 0,0 50,0 Myrskylä 10 0,0 38,5 Veteli 20 0,0 47,6 Pyhäranta 10 0,0 52,6 Karvia 19 0,0 46,3 Enonkoski 9 0,0 52,9 Hyrynsalmi 18 0,0 51,4 Karijoki 9 0,0 60,0 Joutsa 18 0,0 28,1 Koski Tl 9 0,0 34,6 Korsnäs 18 0,0 51,4 Kustavi 9 0,0 42,9 Kärkölä 18 0,0 40,9 Lemland 9 0,0 42,9 Puumala 18 0,0 46,2 Lumijoki 9 0,0 40,9 Sonkajärvi 18 0,0 36,7 Pertunmaa 9 0,0 36,0 Tervola 18 0,0 47,4 Pukkila 9 0,0 39,1 Virolahti 18 0,0 36,0 Rääkkylä 9 0,0 31,0 Puolanka 17 0,0 35,4 Utsjoki 9 0,0 50,0 Sauvo 17 0,0 43,6 Alavieska 8 0,0 34,8 Taipalsaari 17 0,0 32,1 Juupajoki 8 0,0 47,1 Hirvensalmi 16 0,0 37,2 Kannonkoski 8 0,0 44,4 Honkajoki 16 0,0 37,2 Kihniö 8 0,0 57,1 Humppila 16 0,0 42,1 Kinnula 8 0,0 53,3 Konnevesi 16 0,0 50,0 Pyhäntä 8 0,0 53,3 Pornainen 16 0,0 39,0 Sund 8 0,0 61,5 Punkalaidun 16 0,0 40,0 Hailuoto 7 0,0 58,3 Sulkava 16 0,0 39,0 Savukoski 7 0,0 63,6 Kärsämäki 15 0,0 37,5 Valtimo 7 0,0 43,8 95

106 Liitteet Sattumiskunta Vah. lkm. % (a) % (b) Koko maa ,0 44,5 Vesanto 7 0,0 41,2 Lumparland 6 0,0 46,2 Pomarkku 6 0,0 28,6 Halsua 5 0,0 45,5 Kivijärvi 5 0,0 45,5 Lestijärvi 5 0,0 45,5 Marttila 5 0,0 27,8 Miehikkälä 5 0,0 25,0 Rautavaara 5 0,0 41,7 Ristijärvi 5 0,0 25,0 Tervo 5 0,0 29,4 Vårdö 5 0,0 100,0 Brändö 4 0,0 66,7 Föglö 4 0,0 57,1 Geta 4 0,0 44,4 Kumlinge 4 0,0 80,0 Luhanka 4 0,0 44,4 Saltvik 4 0,0 36,4 Kaskinen 3 0,0 37,5 Siikainen 3 0,0 23,1 Merijärvi 2 0,0 20,0 Sottunga 0 0,0 0,0 Myrskylä 5 0,0 31,3 Rautavaara 5 0,0 20,0 Geta 4 0,0 50,0 Kumlinge 4 0,0 66,7 Kökar 4 0,0 66,7 Siikainen 4 0,0 21,1 Luhanka 1 0,0 16,7 96

107 Liitteet 97

108 Liitteet 98