Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto

Transkriptio

1 Asemakaavan selostuksen liitelomake Sivu /..0 Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta Kuopio Täyttämispvm.0.0 Kaavan nimi Kelloniemi, FinnHEMS Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 0,0 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha], Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha], Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä 0,0 00,0 0,0, - A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä,0, 0, 0, - V yhteensä,, 0, R yhteensä L yhteensä,00,, E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä,, -, Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä Rakennussuojelu Yhteensä Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-]

2 Asemakaavan selostuksen liitelomake Sivu /..0 Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä 0,0 00,0 0,0, - A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä,0, 0, 0, - T- -0, - TK,0 00,0 0,,0 V yhteensä,, 0, VL, 00,0 0, R yhteensä L yhteensä,00,, Kadut,00, 0, LR -0, LS,,, E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä,, -, W, 00,0 -,

3 V 0 P NO V.... P NO. P0 P P..... P P P. P P. 0 P P P. P. P.0... K K K K K P. P K.. K V K K. K NO P. 0. P 00. P P P. K R NO 0 0. NO.0 NO NO NO NO NO.0... NO. NO V0.. V V NO..0 NO. W.. 0 :M K M K M M W/k -0-0 Kellolahti pl pl e = e =0.0 II jvp+.0.. as= jvp+. ap/as..0. ap/0km ap/00tm..0 hule- sv- Mastotie P. VL KELLONKIERTO pl TK e =0.0 II as= ap/as ap/0km ap/00tm hule- sv-.. 0 jvp+. Kellonkärki et KELLONKÄRKI MASTOTIE MASTOTIE.0 Mastotie..0.. pl 0 TK TK II as= ap/as ap/0km ap/00tm hule- sv- MASTOTIE pl... jvp+. jvp+.0.. pl Mastotie sv II il 0:V0 e =0.0 jv- pl- LS :V Kellonkierto KELLONIEMI KELLONKIERTO.. K :V Kellotarhantie Kellolahdentie Kellonkierto ": Kellopolku 0 NO :0V00 Hakalahden 00 Kelloniementie Hakalahdentie.. V " 0 Kellonkierto ":0.. ":0 Puijon kylä

4 ASEMAKAAVAMERKINNÄT JA -MÄÄRÄYKSET TK VL LS W 0000 Teollisuus-, varasto-, liike- ja toimistorakennusten korttelialue Lähivirkistysalue Satama-alue Vesialue m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva Kaupungin- tai kunnanosan raja Korttelin, korttelinosan ja alueen raja Eri kaavamääräysten alaisten alueenosien välinen raja. KEL MASTOTIE as= II 0000 Sitovan tonttijaon mukaisen tontin raja ja numero Ohjeellinen tontin/rakennuspaikan raja Kaupungin- tai kunnanosan numero Kaupungin- tai kunnanosan nimi Korttelin numero Ohjeellisen tontin/rakennuspaikan numero Kadun, tien, katuaukion, torin, puiston tai muun yleisen alueen nimi Tontilla sallittujen asuntojen enimmäismäärä Roomalainen numero osoittaa rakennusten, rakennuksen tai sen osan suurimman sallitun kerrosluvun.

5 suurimman sallitun kerrosluvun. hule- e =0.0 jvp+. jv Rakennuslupa-asiakirjoihin tulee sisältyä hulevesien hallintasuunnitelma, jonka sopeutumisesta alueelle tulee pyytää tarvittavat viranomaislausunnot. Vettäläpäisemättömiltä pinnoilta tulevia hulevesiä tulee viivyttää alueella viivytyspainanteiden, -altaiden tai muiden vastaavien rakenteiden avulla Tehokkuusluku eli kerrosalan suhde tontin/rakennuspaikan pinta-alaan Rakennuksen alin, välittömästi yleiseen viemäriin liitettävissä oleva likimääräinen taso. Rakennettaessa tämän tason alapuolelle on käytettävä kiinteistökohtaista pumppausta. 000 Rakennettaessa yleiseen viemäriin liitettävissä olevan tason alapuolelle on käytettävä kiinteistökohtaista pumppausta Rakennusala. et 00 Alueen osa, jolle saa sijoittaa yhdyskuntateknisiä laitteita ja rakenteita. il 00 Alueen osa, jolle saa rakentaa ilmaliikenteen tarvitsemia ja ilmailutoimintaan liittyviä rakennuksia, rakenteita ja laitteita. 000 Istutettava alueen osa, jolle on istutettava puita ja pensaita. pl pl- 000 Istutettava alueen osa. Lähinnä luonnontilassa säilytettävä alueen osa, jonka olemassa oleva puusto on säilytettävä ja täydennettävä. 00 Istutettava alueen osa. Lähinnä luonnontilaisena säilytettävä alueen osa, jolta voidaan poistaa lentotoimintaa haittaavat puut ja kasvit. 000 Istutettava puurivi Katu. j 000 Maanalaista johtoa varten varattu alueen osa. (j=viemäri, v=vesijohto, sv=sadevesi, z=sähkölinja, p=puhelinlinja, k=kaasujohto, l=lämpöjohto) ap/0km 000 Merkintä osoittaa, kuinka monta liike-, toimisto- ja niihin verrattavaa kerrosneliömetriä kohti on rakennettava yksi autopaikka.

6 ap/00tm ap/as /k sv- 000 Merkintä osoittaa, kuinka monta teollisuusja varastokerrosneliömetriä kohti on rakennettava yksi autopaikka Merkintä osoittaa, kuinka monta autopaikkaa asuntoa kohti on rakennettava Alue on varattu kunnan tarpeisiin. 00 Rakennussuunnittelussa on otettava huomioon Seveso II-direktiivin mukaisen laitoksen riski ja suojautumisen mahdollisuus.

7 KUOPIO Asemakaava koskee: Kuopion kaupungin Puijon kylän (0) vesialueen (0--) osaa. Asemakaavan muutos koskee: Kuopion kaupungin,. kaupunginosan (Kelloniemi) korttelia sekä katu-, puisto-, rautatie- ja vesialuetta. Asemakaavalla muodostuu: Kuopion kaupungin,. kaupunginosan (Kelloniemi) satama- ja vesialuetta. Asemakaavan muutoksella muodostuu: Kuopion kaupungin,. kaupunginosan (Kelloniemi) kortteli, korttelin osa sekä lähivirkistys-, satama- ja vesialuetta. Sitovalla tonttijaolla muodostuvat: Kuopion kaupungin,. kaupunginosan (Kelloniemi) korttelin tontit ja sekä korttelin tontit,, ja. Asemakaavan voimaantulo Hyväksytty kaupungin kaupunginsihteeri Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut ASEMAKAAVOITUS Pohjakartta täyttää Maankäyttö- ja rakennuslain a :n asettamat vaatimukset. Tasokoordinaatisto Korkeusjärjestelmä ETRS-GK N000 Martti Lätti Asemakaavapäällikkö Lauri Lytsy Kiinteistöinsinööri..0 Suunn JPa Piirt EK Mk :000 Asianro 0/0 N:O

8 LIITE Asemakaava ja asemakaavan muutosehdotus / -Kelloniemi, FinnHEMS Havainneaineisto

9 P KALLAVESI Kelloselkä.. -. VUOKRA-ALUEEN RAJA. M VERKKOAITA h=,m. OLEMASSA OLEVA PUUSTO SÄILYTETÄÄN MAHDOLLISUUKSIEN MUKAAN VERKKOAITA h=,m.. LUONNONTI- LAINEN ALUE RANNAN SUOJA-ALUE (~0m) SÄILYTETÄÄN LUONNONTILAISENA - AINOASTAAN LENTOTOIMINTAA HAITTAAVAT PUUT JA MUUT KASVIT POISTETAAN JA ALUE SIISTITÄÄN.. MÄNNIKKÖ UMPINAINEN AITA h=,m VERKKOAITA h=,m VUOKRA-ALUEEN RAJA 0 0. M Mitoittava D=,0m Suoja-alue,D=,m ,0 (+,) asf +,.0 +,0 (+,). M +,0 +,0 ASFALTOITU ALUE PIHAKAIVOT: ÖLJYN JA HIEKAN EROTUS +,0 (+,).0 PALAVA NESTE - III lk JÄTE POLTTOAINESÄILIÖ 0m 00% VALUMA-ALLAS so so 00. MLK asf. MLK 00. VERKKOAITA h=,m RANNAN SUOJA-ALUE (~0m) SÄILYTETÄÄN LUONNONTILAISENA - AINOASTAAN LENTOTOIMINTAA HAITTAAVAT PUUT JA MUUT KASVIT POISTETAAN JA ALUE SIISTITÄÄN NIEMEN KÄRKI SÄILYTETÄÄN LUONNONTILAISENA - AINOASTAAN LENTOTOIMINTAA HAITTAAVAT PUUT JA MUUT KASVIT POISTETAAN JA ALUE SIISTITÄÄN. KALLAVESI.-0-- K Ä R K I VUOKRA-ALUEEN RAJA 0 +,0 (+,) so +, ,0 0 so asf AP.krs +,0.krs +,0 VUOKRA-ALUEEN RAJA so lk SV so LUONNONTI- LAINEN ALUE 00 BET 00 +,0 (+,) 00 MLK. RAKENNUSPAIKALLE ASENNETAAN KOLME MAALÄMPÖKAIVOA NIIN, ETTÄ NIIDEN KESKINÄINEN ETÄISYYS ON VÄHINTÄÄN 0m, ETÄISYYS RAKENNUKSIIN VÄHINTÄÄN KOLME METRIÄ, TONTIN RAJAAN VÄHINTÄÄN 0m JA VIEMÄRI- JA VESIJOHTOLINJOIHIN VÄHINTÄÄN VIISI METRIÄ. OLEMASSA OLEVA PUUSTO SÄILYTETÄÄN MAHDOLLISUUKSIEN MUKAAN...0 M A S T O T I E Asemapiirros..0 :00

10

11

12 FinnHEMS Oy Kuopio KELLONIEMI () MASTOTIE 00 KUOPIO INSINÖÖRITOIMISTO MARKKU POSTI OY / SA PUHELIN 0-00 FH0 D- 0..0

16 FinnHEMS Oy Kuopio KELLONIEMI () MASTOTIE 00 KUOPIO INSINÖÖRITOIMISTO MARKKU POSTI OY / SA PUHELIN 0-00 FH0 ETELÄSTÄ PÄÄLTÄ..0

17 FinnHEMS Oy Kuopio KELLONIEMI () MASTOTIE 00 KUOPIO INSINÖÖRITOIMISTO MARKKU POSTI OY / SA PUHELIN 0-00 FH0 JÄRVEN SUUNTAAN..0

18 FinnHEMS Oy Kuopio KELLONIEMI () MASTOTIE 00 KUOPIO INSINÖÖRITOIMISTO MARKKU POSTI OY / SA PUHELIN 0-00 FH0 POHJOISEN SUUNNASTA..0

19 0 P P P P 0 0 P 0 NO 0 P K K P P 0 M P NO NO P NO P M P M P P NO K NO P 0 NO K V K P P 0 W P0 NO K V NO K NO W NO 0 NO NO 0 NO 0 P0 P 0 0 NO K NO P V0 0 0 P 0 K K NO V 0 V K K NO 0 NO 0 V NO V K0 V R NO 0 0 K P 0 0 K K P V NO P P0 0 P P V K P P 0 0 K P P K P 0 P P P0 NO P P P ":0 ":0 ":0 ":0 ":0 ":0 ": Mastotie Mastotie Kellonkärki Hakalahdentie Kellotarhantie Hakalahdentie Vanhalanlahti Hakalahdentie Kelloniementie Mastotie Kellolahdentie Kellonkierto Kojeistotie Ankkuritie Vanttitie Kellonkierto Kellopolku Kellonkierto Kallavesi Kellolahti Kellokuja Luotsitie Kellolahdentie Airokuja sitie Vanttitie Kellotarhantie itie Kellolahdenpuisto KELLONEMI

20

21 LIITE. 0AF 0AF K S Keskijänniteverkko Tulostuspvm: Sähköverkko PL 0, 00 KUOPIO Mittakaava:.0.0 :000

22 LIITE. xx A X MA xx0 A MA X KLJ0 MA MA0X 0 X xx0 A MAX xx A xx0 A MA X 0X MA xx0 A MA X 0X MA MA X xx A MA X MA X KLJ00 X MA0 MA 0X xx0 A xx0 A KLJ0 xx00 A RA M RA M K M 0XC 0X MAA 00 kva xx0 A X 0 A M MA0X xx00 A 0 xx0 A xx0 A MA0XC MAMC MAX xx0 A S Pienjänniteverkko xx0 A MAMC RA0M Tulostuspvm: Sähköverkko PL 0, 00 KUOPIO Mittakaava:.0.0 :000

23 LIITE. K S Ulkovaloverkko Tulostuspvm: Sähköverkko PL 0, 00 KUOPIO Mittakaava:.0.0 :000

24 LIITE. S Muut sähköverkot Tulostuspvm: Sähköverkko PL 0, 00 KUOPIO Mittakaava:.0.0 :000

25 0 0 KELLONKÄRKI 0 MASTOTIE MASTOTIE KAUKOLÄMPÄVERKKO

26 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS..0 LIITE -KELLONIEMI, FinnHEMS VALMISTELUVAIHEESTA SAADUT MIELIPITEET JA LAUSUNTO VASTINEINEEN Valmisteluaineisto annettiin kaupunkirakennelautakunnalle tiedoksi.0.0. Valmisteluaineisto oli julkisesti nähtävänä ja sitä esiteltiin yleisötilaisuudessa..0. Koelentoesitykset järjestettiin Kelloniemessä..0 ja Valmisteluaineistosta järjestettiin sidosryhmille lausuntokokous..0. Valmisteluaineistosta saatiin neljä mielipidettä ja kaksi lausuntoa. Kaikille mielipiteille on laadittu yhteinen vastine, jossa käsitellään kootusti lausunnoissa esitettyjä seikkoja. Vastine on tämän liitteen lopussa mielipiteiden jälkeen...0 Pohjois-Savon ELY-keskus järjesti Tiihotar-Saarijärvi-Kelloniemi asukasyhdistys ry:n aloitteesta neuvottelun osallistumisja arviointisuunnitelman (OAS) riittävyydestä (MRL. ). Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa on täydennetty neuvottelussa sovitulla mukaisesti. Valmisteluaineistoon sisältynyt vaihtoehto, josta mielipiteet ja lausunto on annettu: VALMISTELUVAIHEEN KAAVAKARTTA

27 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS VALMISTELUVAIHEEN PIHA JA ISTUTUSSUUNNITELMA SISÄLLYSLUETTELO: Johanna Hakkarainen..0:... Helena Vantila..0 (liitteenä mielipide..0, ELY:lle..0 ja kuntalaisen aloite..0):... Erkki Kuusisto 0..0:... Tiihotar-Saarijärvi-Kelloniemi asukasyhdistys ry 0..0:...0 Asemakaavoituksen, FinnHEMS Oy:n ja Pohjois-Savon sairaanhoitopiirin vastine annettuihin mielipiteisiin:... Kuopion Vesi liikelaitos..0:... Asemakaavoituksen vastine Kuopion Veden lausuntoon:... Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes)..0:...

28 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS Johanna Hakkarainen..0: Tällä kirjelmälläni haluan tuoda esiin Kellonimeen suunnitellun helikopterikentän sijoituspäätökseen liittyviä tekijöitä ja toivomukseni mukaan vaikuttaa siihen, että sen sijoitus otettaisiin kriittiseen käsittelyyn ja estettäisiin tälle alueelle. Kaavaesitys koski huomattavan isoa osaa Kellonkärjen alueesta, ei vain aiotun helikopterikentän aluetta. Kaavoitetulla alueella sijaitsee alueen ainut vielä metsäalueeksi katsottavissa oleva alue, jonka säilyttämistä alueella puoltaa ympäristön käyttö virkistysalueena, kuten myös jo vähäiseksi käyneen luonnontilaisen alueen viimeisten rippeiden säilyttämisen tärkeä merkitys alueen viihtyvyyteen. Vastineet. ja Sekä kaavaesityksessä että meluarviossa esiin tuodut lentomelun desibelimääriä on tässä sen enempää vähäisenkin melun negatiivisia terveysvaikutuksia esiin tuomatta, pidettävä huolestuttavina. Kaavaesitykseen oli liitetty tietokonepohjainen meluarvio, jolla oli pyritty esittämään arvioitu melu alhaisemmaksi kuin mittauksin esiin tulleet arvot. Sen lisäksi että kyseessä oli mallinnettu arvio, ei tutkittuun faktaan perustuva esitys, meluarviossa tuotiin myös esiin että luotettavaa tietoa käytettäväksi arvioidun konetyypin melutaosta ei voida tässä vaiheessa esittää, sillä konetyypin käytöstä ei vielä ole kokemusta. Lisäksi varmuutta siitä, että tämä käytettäväksi aiottu konetyyppi olisi se, jolla myös pidemmällä tähtäimellä lentotoimintaa aiotaan harjoittaa, ei ole. Kaavaesitykseen liitettyä meluarviota ei siis voida pitää päätöksenteon perusteena. Vastine Kaavaesityksessä esitettiin melutasoja jotka koskivat aluetta lähinnä olevaa asuinaluetta. Esityksessä annettiin ymmärtää että alueelta noin 00 metrin päässä sijaitsisi vain yksi asuintalo ja viitattiin muiden talojen olevan "kauempana". Tämä "kauempana" on kuitenkin vain noin sadan metrin päässä lähimmäksi merkitystä talosta. Kaavaesityksessä ei myöskään tuotu esille sitä seikkaa, että Kelloniemestä on muodostunut huomattavan suuren joukon työssäkäynnin ja sitä kautta päivittäisen oleskelun alue. Työllistävistä yrityksistä valta-osa sijaitsee kriittisen korkeiden melupäästöjen alueen sisäpuolella ja työntekijät tulisivat altistumaan hyvinvointinsa kannalta huomattavan epäedulle melulle. Vastine Selvityksen mukaan melun keskiäänitaso tulisi asuinalueella olemaan huomattavan lähellä asuntoalueille valtioneuvoston päätöksen mukaan määriteltyjä maksimaalisia melutasoja. Helikopterin äänitaso oli selvityksessä ilmoitettu (korkeina) keskiäänitasoina, ei äänitasoina ylipäätään. Näin ollen esityksestä on luettavissa äänitasojen ylittävän valtioneuvoston päätöksen mukaiset melutasot. Valtioneuvoston päätöksen mukaisen äänitason ylitykseen kun riittää äänitason ylitys ylipäättään, ei keskiäänitaso. Lisäksi esityksessä tuotiin esiin ympäristöministeriön rakennusten julkisivun äänieristyksen mitoitusoppaassa annettu suositusarvo asuinhuoneessa sisällä esiintyvän melun enimmäisäänitasolle toistuvien ulkomelutapahtumien aiheuttamista meluhuippuista. Oppaassa suositellaan, että yöaikaisen melun suurin enimmäisäänitaso ei ylitä db. Esityksessä esitettiin vuorokausimelutason olevan 0 db ja vuorokauden päivän keskitason olevan db. Yön (jolle sijoittuu noin neljäsosa lennoista) keskimääräiseksi desibelimääräksi on puolestaan saatu db. Yhden desibelin eroa suosituksen desibelimäärään voidaan pitää niin vähäisenä, ettei voida katsoa, etteivät esim. tuuliolosuhteet vaikuttaisi siten, että desipelimäärä tulisi satunnaisesti nousemaan tuota

29 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS korkeammaksi. Ja näin ollen siis myös jo lähtökohtaisesti korkeita suositusarvoja korkeammaksi. Ihmetystä herättää myös se, kuinka laskeutuminen ja nouseminen yöaikaan saadaan tehtyä hiljempää kuin päivällä? Finn Hemsin esittämän uuden helikopterimeluselvityksen mukaan lukuisat Kelloniemen omakotitalo-alueen talot ovat keskiäänitason mukaan 0 db (vuorokausimelutaso 0 db, kesiäänitaso yöllä 0 db alueella). Arvio poikkeaa aiemmin esitetystä siten, että on vaikea uskoa selvityksen luotettavuutta. Esitetty keskimääräinen äänitaso ei myöskään tarkoita ettei melutaso ylittäisi ko. arvoa, kun taas suosituksen mukaan äänen tasoin ei (absoluuttisesti) pitäisi ylittää tasoa. Esityksessä tehdyissä päätelmissä melutason vaikutuksesta mainittiin oletettavan alueella olevien asuin talojen olevan suhteellisen uusia ja sitä myöten niiden julkisivun äänieristyksen olevan on nykytason mukainen. Suunnitteilla olevan helikopterikentän lähinnä oleva, suhteellisen suuri omakotitaloalue, kuten myös sen takana oleva kerrostaloalue, on kuitenkin rakennettu jo yli 0 vuotta sitten. Näin ollen esitetty oletus niiden "suhteellisesta uutuudesta" on huomattavan virheellinen. Lisäksi lämpiminä kesäöinä ihmiset nukkuvat pääsääntöisesti ikkunat auki ja useat omakotitaloalueella asuvat nukkuvat kesäisin myös pihoilla olevissa aitoissa, joiden ei voida olettaa äänieristyksen olevan "suhteellisen uuden" tai edes asuintaloille ylisesti esitettyä luokkaa. Helikopterikentän sekä asutuksen välillä ei myöskään ole nimeksikään rakennuksia tai puustoa joka vaientaisi lentotoiminnasta aiheutuvia äänihaittoja. Vastine Esityksessä kerrottiin lento reittien suunnitellun kulkevan vesialueiden yli, mikä teoriassa saadaan kuulostamaan ympäröivän asutuksen kannalta positiiviselta. Selvityksissä ei kuitenkaan ole tuotu esiin sitä tosiasiaa, että ääni kulkee erilaisissa väliaineissa eri nopeudella. Äänen kantavuus vedessä on moninkertainen kuin ilman välityksellä tapahtuva äänen eteneminen ja äänen voimakkuus vertautuu väliaineessa ääniaaltoina välittyvän painevärähtelyn energiamäärään. Mitä tiheämpää väliaine on, sitä enemmän energiaa se siirtää, mikä koskee myös äänen aiheuttaman värähtelyn siirtymistä eteenpäin. Kallansiltojen liikenteen melu, jotka tapahtuu huomattavasti kauempana Kelloniemen asutuksesta kuin suunnitellun helikopterikentän liikenne, on siltojen remontin jälkeen kantautunut Kallaveden selän yli Kelloniemeen saakka. Jos melun lähde on huomattavasti lähempänä, on vaikea uskoa etteikö myös suunnitellun helikopteriliikenteen ääni kantautuisi vettä pitkin sekä voimakkaana että laajalle alueelle. Vastine Lisäksi seikka mikä helikopteri kenttää veden äärelle suunniteltaessa olisi otettava huomioon ja tutkittava tarkkaan, on myös sen aiheuttama haitta alueen vesitöille, sen eliöstölle sekä vesistössä ja sen äärellä eläville eläimille. Suunnitellun helikopterikentän vaikutuksia koko ekosysteemiin on vaikea arvioida, mutta muutama tähän liittyvä seikka on helposti asiaan vihkiytymättömänkin ymmärrettävissä. Mikäli helikopterikenttäsuunnitelma viedään eteenpäin, tulevat alueella asuvien kalojen elinolosuhteet heikkenemään merkittävästi. Kalojen "kuulo" ja moni muu niiden käyttäytymiseen liittyvä ilmiö perustuu paineaaltojen vaihteluun. Kuten edellä esitin, on painevärähtelyn energiamäärä vedessä moninkertainen ilman verraten, joten muutokset siinä eivät voi olla vaikuttamatta myös kalojen elämään. Kelloniemessä pesii myös lukuisia vesilintulajeja, joiden säilyminen alueella on tärkeää sekä luonnon ekosysteemin että alueen asukkaiden viihtyvyyden kannalta. Vastine ja. Kellonkierrolla on omaleimainen luontonsa joka on vuosien saatossa muotoutunut alueen tehdasaluemaisesta luonteesta huolimatta moninaiseksi, omaleimaiseksi kokomaisuudeksi. Alueen

30 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS asukkaille, joiden liikkumista ympärillä olevat vesialueet rajoittavat, vesielementti ja sen äärellä oleva vähäinenkin luonto ovat tärkeitä. Vastine Äänisaasteen lisäksi luontoon vaikuttavat myös kentällä käsiteltävät öljyt ja muut liottimet. Esimerkiksi käytettävien jäänestoaineiden sekä lentopolttoaineiden pientenkin päästöjen päätyminen pintaveteen olisi pystyttävät lentokenttäolosuhteissa estämään. Kentän sijainti välittömästi veden äärellä vaikeuttaa varmasti myös tämän asian varmistamista. Vastine Lopuksi haluan tuoda esiin myös oman kokemukseni Kelloniemen alueen kehityksestä ja myös tämän kautta vedota teihin sen puolesta, että voisitte etsiä muunlaisia, varmasti parempia sijoituspaikkoja helikopterikentälle. Kelloniemi, luonnonläheinen alue kaupungin sydämessä, on enää muisto vain. Ihmiset ovat ostaneet tonttinsa kaupungilta lupauksin joita kaupunki ei osaltaan ole voinut kaikilta osin pitää. Hirvet eivät enää vaella alueellamme, lasten pesäpallokentän tilalla on koiranruokatehdas ja liikenne ja valosaaste ovat lisääntyneet huomattavasti. Älkää kuitenkaan tehkö alueestamme enempää urbaania keskusta kuin se jo on. Järviluonto ja viikonloppuisin hiljenevän teollisuusalueen ympärillä olevat vähäinenkin luonto ovat meille muistumia ajasta jolloin alueelle saavuimme. Ne ovat meille tärkeitä. Älkää viekö niitä meiltä pois. Vastineet, ja Helena Vantila..0 (liitteenä mielipide..0, ELY:lle..0 ja kuntalaisen aloite..0): Uudistan kaikki ko. ELY-keskuksen asiakirjassa esitetyt (ss. / ja ) vaatimukset perusteuineen lisääntyvän lentomelusaasteen sekä toistuvasti kiusaavan ja kasvavan hätäajoneuvoliikenteen takia. Kelolahdentiehän on liikenteellisesti "sumppu", joka päättyy talvella liukkaaseen mäkeen linja-autojen, rekkojen ja säiliöautojen kiusaksi. Siihenkö vielä ambulanssit? Eikös tämä ole mitä suurimmassa määrin ELY -keskuksen johtopäätöksessä mainittu "pysyvä rasitus", jota ei saisi muodostua. Vastineet ja Samoin esitän uudelleen viitekohdassa mainitut ehdotukset tukikohdan sijoittamisesta muualle kuin myös toistan perusteluni kaikissa mainituissa liitteissä. Tähän lisään vielä polttoainekäryt, joista osansa saa niin lähiseutukunta kuin talvela jäillä hiihtelijätkin. (Kts em. johtopäätöksen s. / maininnat tärinästä, melusta ja savusta.) Mielipide..0: Uudistan kaikki ko. EL Y-keskuksen asiakirjassa esitetyt (ss. / ja /) vaatimukset perusteluineen, joita Ilmavoimien Esikunnan Sotilasilmailun Viranomaisyksikössä toimiva asiantuntijani on vielä myöhemmin tarkentanut seuraavasti: "Laskennalliset arvot eivät välttämättä kohtaa todellisia arvoja, koska tukikohtaa saatetaan käyttää muillakin jo käytössä olevilla konetyypeillä, joiden meluarvot ovat korkeammat, kuin mitä laskelmissa on käytetty." Lisäksi hän mainitsee vielä, että vastatuuleen lento on yleisempää laskeutumisvaiheessa, kun taas lentoonlähdössä kopteri nousee pystysuoraan ylös (nokka vastatuuleen) tiettyyn korkeuteen, josta se jatkaa mihin tahansa suuntaan. Eli mielestäni on sanomattakin selvää, että melutaso tulee olemaan melkoinen asutusalueen rakennusten yllä! Rakennusten äänieristyksethän ovat peräisin 0-luvun alkupuolelta eikä riitä nykyiselläänkään suojaamaan Rissalan lentokoneiden ei myöskään edes alueella olevan teollisuuden ja liikenteen tuottamalta melulta. Alue kärsii jo nyt aliarvostuksesta ilman omaa syytään, ei enää tarvita helikopteria riesaksi. Vastine

31 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS Sähköposti ELY-keskukselle..0: "Pyynnöstäni on asiakirjoihin tutustunut lennoston lentoturvallisuusyksikössä palveleva tutkimuspäällikkö, joka käsityksenään asiasta on ilmi tuonut, että ) meluhaitasta ei ole olemassa eikä edes saatavana aluetta koskevaa virallista tietoa, vaan nyt on käytetty laskennallisia arviointeja, jotka perustuvat ilmeisesti nyt käytössä olevaan kalustoon, ei yrittäjän lehdessä ilmoittamia lähitulevaisuudessa käyttöön otettavia suurempia konetyyppejä; ) laskeutumistilanteen melutaso on todennäköisesti arvioinneissa ilmoitettua suurempi tukikohtaa ympäröivällä alueella, koska koneen on lennettävä matalalla ennen laskeutumistaan; ) nousu lentoon lähdettäessä tapahtuu aina vastatuuleen, joten esitetyt lähestymissuunnat vain etelästä tai pohjoisesta eivät pidä paikkaansa, ne voivat olla jopa suoraan lähiasutuksen päältä ja kuten edellä mainittiin paljon melua aiheuttavan matalalta. Vastine Kun kaupunki on kaavoittamassa uusia alueitaan (Neulaniemi ja Savisaari), totean omalta osaltani, että yrittäjän tarpeet voitaneen paremmin käsitellä jo ko. kaavavaiheessa ilman poikkeusluvan hakemista eikä myöskään vakavaa meluhaittaa tarvitsisi sijoittaan jo valmiiseen asuinyhteisöön. Sillä onhan selvää, että meluhaitta tulee johtamaan alueen pientalojen ja asuntojen epäoikeudenmukaiseen arvonalennukseen muutenkin syyttään aliarvostetulla asuinalueella." Vastine,. ja Kuntalaisen aloite..0: Ilmari-helikopterin tukikohtaa ei saa sijoittaa Kelloniemen asutuksen yhteyteen meluhaittojen takia. Paras paikka olisi Savisaari lähellä KYSiä kaupunkin mailla, jos se on sijoitettava jonnekin kaupungin alueella. Vastine ja Erkki Kuusisto 0..0: Kuopion asukkaana pyydän kiinnittämään huomiota seuraaviin. Suunnitellun sijoituspaikan (Kelloniemi) valintaperusteet ontuvat, lukuisista syistä: Onko kustannuslaskelmissa muistettu meluhaitat ja hälytysajojen onnettomuusriski? Valmisteluaineiston liitteessä 0/0 Tukikohdan sijoittamisen syyt ja vaikutukset ja yleisötilaisuudessa..0 tukikohdan siirtämistä Rissalasta Kelloniemeen perusteltiin lähinnä sillä, että kantakaupungin tehtävät voidaan hoitaa maayksiköllä. Tavoitteena on siis lyhentää maayksikön keskimääräisiä hälytysajo- ja paluumatkoja. Yleisötilaisuudessa..0 kaksi osallistujaa esitti kuitenkin vasta-argumentin, että maayksikkötehtäviä varten kannattaisi mielummin järjestää kantakaupunkiin oma tuki-kohtansa. Sellainen voitaisiin niveltää esim. KYSin toimintoihin. Tällöin kopteritukikohta ja -melu voitaisiin pysyttää Rissalassa, eivätkä maayksikön sireenimelu ja onnettomuusriski kohdistuisi Kelloniemen lähiasutukseen. Vastine Vastauksessaan ensihoidon ylilääk. Jouni Kurola vetosi laskelmiin, joiden mukaan toisen ensihoitolääkärin ylläpitäminen maksaisi liikaa. Ovatko kustannuslaskelmat kattavia:

32 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS Erittäin todennäköisesti laskelmista unohdettiin tukikohdan meluhaitat Kelloniemen ja muulle lähiasutukselle. Kokonaismelu muodostuu lentomelusta ja maayksikön hälytys-sireenin melusta. Vastine Todennäköisesti myös hälytysajojen liikenneonnettomuusriski (ks. jäljempänä) on sivuutettu laskelmista. Vastine Maayksikön tehtävät voitaisiin yhdistää esim. KYSin päivystystoimintoihin, mikä vähentäisi lisäkustannuksia. Onko tämä otettu laskelmissa huomioon? Vastine Kaikkia yllä lueteltuista seikoista on mahdollista ja tarpeen arvioida rahassa, kun sijoituspaikkoja vertaillaan. Maayksikön hälytysajojen onnettomuusriskiä ei ole tarkasteltu Kaavaselostusluonnoksessa (.0.0) tai valmisteluaineiston liitteessä 0/0 Tukikohdan sijoittamisen syyt ja vaikutukset ei mainita sanaakaan maayksikön hälytysajojen onnettomuusriskistä. Vastine FinnHEMSin sivuilla ( kerrotaan, että hälytystehtäviä Kuopion tukikohdalla on vuodessa noin 000. Yhtäpitävä tieto on kaupunkirakennelautakunnan pöytäkirjassa..0. Tehtäväennusteessa on vuodelle 0 arvioitu ~00 toteutuvaa lentotehtävää, joten autolla hoidettavia tehtäviä on noin = 00 kpl/vuosi. Siis noin hälytysajoa/vrk. Vastine Kelloniemen alueella on suhteellisen vilkas työmatka- ja asiointiliikenne. Alueella liikkuu paljon raskasta liikennettä, joka joutuu lisäksi monin paikoin kipuamaan vaivalloisesti ylämäkeen (etenkin talvikeleillä). Moottoritien liittymään asti on menosuuntaan vain yksi kaista. Taipaleelle sijoittuu useita näkemältään suppeita risteyksiä ja mutkia. Vastine ja Hälytysajoissa olisi yhtenään odotettavissa vaaratilanteita. Paljonko maksaa yhteiskunnalle yksikin vakava loukkaantuminen? Vastine Onnettomuusriski myös rahassa arvioituna on ehdottomasti sisällytettävä sijoituspaikkavertailuun. Vastine Ilmastoargumenttia on käytetty yksisilmäisesti Osallistumis- ja arviointisuunnitelmassa aikomus siirtää tukikohta Kelloniemeen on perus-teltu kahdella sanalla: ilmastopoliittisesti parempi verrattuna Rissala-vaihtoehtoon (OAS, s. ). On Kuopion maankäytössä huolestuttavasti yleistynyt piirre, että asumisterveydelle vahingollisia muutoksia puolustellaan yksisilmäisesti ilmastosyillä. Kuntalaista ihmetyttää, mihin säädökseen nojautuu kaavatyön perusteleminen yksinomaan ilmastopolitiikalla? Paitsi että väite ilmastopoliittisesti parempi ylipainottuu räikeästi, väitettä ei ole sanallakaan perusteltu valmisteluaineistossa. Kaiken lisäksi väitteen totuusarvo on kyseenalainen (ks. jäljempänä). Vastineet ja.

33 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS On unohdettu kaavoituksen ensisijaiset päämäärät Maankäytön tavoitteissa noudatettava tärkeysjärjestys ilmenee lainsäädännöstämme, joka kertoo, että terveellisyys tulee kauan ennen muita ympäristöarvoja: Ensimmäinen MRL:ssä mainittu tavoite on luoda edellytyksiä hyvälle elinympäristölle ( ). Vastaavasti alueidenkäytön suunnittelun tavoitteissa ( ) nimetään terveellisen ja viihtyisän elinympäristön edistäminen jo ensimmäisessä luetelmakohdassa (.. ). Muut luonto- ja ympäristöarvot sijoittuvat vasta luettelon keskipaikkeille. Sanaa ilmasto ei esiinny MRL:ssä lainkaan. Vastineet, ja Ympäristömelu on länsimaissa kansanterveydelle toiseksi haitallisin ympäristöongelma. Olisikin tasapuolista jatkaa sijoituspaikkavertailua kertomalla, että sijainti Kelloniemessä on ympäristöterveydellisesti paljon huonompi verrattuna Rissala-vaihtoehtoon. Vastine ja Sijoituspaikkoja tulee vertailla kaikkien ympäristövaikutusten kannalta Tukikohdan siirtoaikeen (Rissalasta kaupunkialueelle) vaikutustarkastelua on laajennettava sisältämään kaikki olennaiset ympäristövaikutukset. Ilmastopolitiikan rinnalle ohjenuoriksi tulee ottaa muutkin kansalliset ympäristöperiaatteet, etenkin valtioneuvoston periaatepäätös meluntorjunnasta (00). Onhan melu kopteri- ja ambulanssitukikohtien suurin haitta taajamissa. Periaatepäätös edellyttää meluntorjunnan ottamista huomioon kaikkea melua aiheuttavaa toimintaa suunniteltaessa. Tavoitteena on vähentää altistumista. Vastine ja. Ei ole vaikea vastata kysymykseen, olisiko Kelloniemi vai Rissala parempi sijoituspaikka tässä valossa. Sijoittaminen Kelloniemeen saattaisi pahentaa myös ilmastohaittoja Ilmastoperustelu tukikohdan sijoittamiseksi keskustan liepeille ontuu, koska melu lisää ilmastohaittoja monella tapaa: Lisämelun tuominen asutusalueille kasvattaa tarvetta etsiä viihtyisämpiä ulkoilualueita kauempaa. Seurauksena on vapaa-ajanmatkojen pidentymistä, mikä lisää autoliikennettä. Melussa alueiden arvo laskee ja rakennukset jäävät asukas-vaihtuvuuden kasvaessa huonommalle hoidolle, mistä koituu suoraan ja välillisesti ilmastohaittoja. Samalla melu heikentää mahdollisuuksia lepoon ja virkistykseen ja aiheuttaa tutkitusti välinpitämättömyyttä. Terveys heikkenee, ulkoiluhalukkuus vähenee, hupenee kiinnostus ja ponnisteluvalmius ilmastoajatteluunkin. Vastine, ja Nämä tekijät lisäisivät ilmastohaittoja helposti enemmänkin kuin mitä FinnHEMSin vähäisestä työmatka- ja ambulanssiliikenteestä Kuopion ja Rissalan välillä koituu. Kuopiossa kopterit kantakaupunkiin, muissa kaupungeissa lentokentille? FinnHEMSin tukikohdista / (ts. muut paitsi Oulun) on jo sijoitettu tai ollaan siirtämässä lentokentän yhteyteen: Hki-Vantaa, Turku, Tre-Pirkkala, Rovaniemi, Kuopio-Rissala (ks. Lentokenttä on luonnollinen ratkaisu jo melun vuoksi. Vastine Miksi Kuopiossa viis veisataan muiden kaupunkien järkeenkäyvistä ratkaisuista?

34 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS Meluselvityksessä on suuria aukkoja Täydennettyynkin meluselvitykseen (..0) on jäänyt olennaisia puutteita, jotka heikentävät tulosten käyttöarvoa suuresti. Selvitystä tulisi täydentää seuraavilta osin: a) Maayksikön sireenimelu on unohdettu Akukonin meluselvitys ei ole kokonaismelu- vaan lentomeluselvitys: Puuttuu maayksikön hälytyssireenin melu. Sireenimelu on erittäin häiritsevää, onhan se suunniteltu aiheuttamaan jokaisessa kuulijassa psykofysiologinen hälytysreaktio. Vastine Hälytysajoihin käytettäisiin useimmiten Kellolahdentietä, joka sivuaa useita asuinkerrostaloja 0 metrin etäisyydellä. Sireenimelu kohdistuisi pahimmin Kelloniemen ja Saarijärven Tiihottaren asukkaisiin. Kartalta voidaan arvioida, että melulle altistuu esim. 00 metrin säteellä Kellolahdentiestä yli 000 asukasta. Meluselvitystä tulee täydentää siten, että sireenimelu otetaan mukaan tarkasteluun. Vastine b) Lentomelu ylittää WHO-ohjearvon laajalti unihäiriöitä luvassa Meluselvityksessä on kohdistettu päähuomio keskiäänitasoihin, vaikka ne soveltuvat huonosti kuvailemaan harvakseltaan esiintyvistä melutapahtumista koostuvan melun haitallisuutta. Keskiäänitasot samoin kuin niiden ohjearvot soveltuvat parhaiten mittareiksi ja ohjenuoriksi tasaiselle, tieliikennemelun kaltaiselle melulle. Koska FinnHEMSin tapauksessa tarkastellaan ohilennoista harvakseltaan koostuvaa melua (luokkaa lentotehtävää eli 0 nousua tai laskeutumista / vrk, ynnä maayksikön sireenimelu ~ krt/vrk), paljon tärkeämpi suure on enimmäisäänitaso. Päivitetyssäkään meluselvityksessä (Akukon..0) ei kuitenkaan kerrota, että Maailman terveysjärjestö (WHO) on asettanut unen häiriintymisen ehkäisemiseksi ohjearvon enimmäisäänitasoille: Ulkona makuuhuoneiden edustalla L AFmax 0 db, kun tuuletusikkunoita pidetään auki (ks. > Table. > rivi Outside bedrooms ). Mainittu WHO-ohjearvo ylittyy useiden asuinkatujen alueella sekä Kelloniemessä että Kettulanlahdessa (ks. meluselvityksen..0 liite D). Kesäkaudella on siis luvassa toistuvia yöunen häiriintymisiä, koska tuuletusikkunoiden aukipito on usein tarpeen. Enimmäisäänitaso kohoaa lähimmän asuinkohteen pihalla ~0 desibeliin (ks. selvityksen taulukko ), joten ohjearvo ylittyy ~0 desibelillä. Se on tuntuva ylitys. Huom. Yksi hälytyslentotehtävä tarkoittaa yleensä kahta ohilentoa ja pahimmillaan siis kahta ylimääräistä heräämistä per asukas. Havahduttuaan kopterin nousuun moni jää alitajuisesti odottamaan paluuta, mikä voi suuresti vaikeuttaa takaisin uneen pääsemistä, etenkin kun laskeutuminen on lennon meluisin vaihe. Vastine c) Hallinnollisten ohjearvojen alittuessakin aiheutuu meluhaittoja Meluselvityksissä tulisi muistaa, että kaavaselvitysten tavoitteena on ympäristövaikutusten arvioiminen (MRL : ) eikä pelkkä hallinnollisiin ohjearvoihin vertaileminen. Akukonin tekemä ohjearvotarkastelu ei ole aitoa vaikutusarviointia: Hallinnolliset ympäristömelun oh-

35 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS jearvot (tässä: VNp /) ovat tunnetusti vain ympäristöpoliittinen kompromissi, jolla yritetään turvata sekä elinympäristön terveellisyys että liikenteen ja teollisuuden toimintaedellytykset. Siksi meluhaitoilta ei yleensä vältytä, vaikka kyseiset ohjearvot alittuisivat. Jo pitkään on tiedetty, että melun häiritsevyyshaittoja alkaa esiintyä jo ~0 db hallinnollisten ohjearvojen alapuolella. Vastine Meluselvityksissä ei tule tyytyä kysymään vain, alittuvatko ohjearvot. Tulee katsoa myös terveellisen elinympäristön näkökulmasta. Se tarkoittaa häiritsevyyshaittojen arviointia silloinkin, kun hallinnolliset ohjearvot alittuvat. Tapausmäärien arviointiin on vakiintuneet menetelmät ja käytettävissä on riittävät lähtötiedot ainakin karkeaan arvioon. Vastine Meluselvityksessä tämä tärkeä näkökulma on sivuutettu, vaikka vaakalaudalla on keskeinen terveyden osatekijä asumisterveys. Vastine Koska meluselvityksen tilaaja (FinnHEMS) on sairaanhoitopiirien täysin omistama yritys, sen toivoisi suhtautuvan esikuvallisen vastuullisesti ympäristömeluun kansanterveysongelmana. Aie siirtää tukikohta kantakaupungin liepeille antaakin sangen kehnon kuvan FinnHEMSin johdon ympäristöterveydellisestä osaamisesta ja asenteesta. Vastine Tiihotar-Saarijärvi-Kelloniemi asukasyhdistys ry 0..0: Tiihotar-Saarijärvi-Kelloniemi - asukasyhdistys ry esittää Kelloniemeen suunnitellun FinnHEMS:n helikopteritukikohdan tarpeita varten tekeillä olevan asemakaavan muutoksen luonnoksesta seuraavaa. Asukasyhdistys on esittänyt kannanottonsa myös osallistumisja arviointi suunnitelmasta. Asemakaavan muutosalueen laajuus Asemakaavan muutos on suunnitelman mukaan tarkoitus tehdä helikopteritukikohdan sijoittamista varten. Muutosalue sisältää myös laajemman alueen käsittäen osan Kelloniemen kärjen yritysalueesta sekä vesi aluetta. Tarkoituksena on yritysalueen osalta päivittää nykyinen tilanne. Yleiskaavan ohjausvaikutus Muutosalueella on voimassa keskeisen kaupunkialueen oikeusvaikutteinen yleiskaava, jossa muutosalue on pääosiltaan teollisuusja varasto aluetta (T). T-alueen rannanpuoleisella osalla on alueen osa, joka MRL :n nojalla tulee säilyttää rakentamattomana siten, että sille ei sijoiteta uusia rakennuspaikkoja eikä rakennuksia. Alueen itälaidalla on vesiliikenteen aluevaraus (LV). Maankäyttö- ja rakennuslain :n mukaan yleiskaava on ohjeena laadittaessa ja muutettaessa asemakaavaa sekä ryhdyttäessä muutoin toimenpiteisiin alueiden käytön järjestämiseksi. Viranomaisten on suunnitellessaan alueiden käyttöä koskevia toimenpiteitä ja päättäessään niiden toteuttamisesta katsottava, ettei toimenpiteillä vaikeuteta yleiskaavan toteutumista. Yleiskaava on asemakaava-alueella voimassa asemakaavan muuttamista koskevan vaikutuksen osalta. 0

36 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS Helikopteritukikohta sijoittuu alueelle, joka on yleiskaavassa määrätty teollisuusja varastorakennusten varastoalueeksi ja myös ranta-alueen osalle, joka on jätettäväksi rakentamattomaksi. Helikopteritukikohtaa oheistoimintoineen ei voida pitää yleiskaavassa tarkoitettuna teollisuusja varastoalueena. Helikopteritukikohdan sijoittaminen alueelle on siten yleiskaavan vastaista. Asemakaavaa ei voida laatia yleiskaavan vastaisesti. Hanke edellyttää siten myös yleiskaavan muuttamista. Asiasta järjestetyssä yleisötilaisuudessa Kuopion kaupungin edustaja kertoi, että Kelloniemessä on tarkoitus käynnistää vuonna 0 yleiskaavahanke, jossa Kelloniemen aluetta tarkastellaan kokonaisuudessaan. Asukasyhdistys katsoo, että Kelloniemessä on tarpeen tehdä kokonaisvaltainen kaavallinen tarkastelu, jossa ratkaistaan eri toimintojen sijoittuminen ja yhteensopivuus. Ei ole näin ollen tarkoituksenmukaista tehdä yhtä toimintaa varten pientä "postimerkkikaavaa", mikä vaikeuttaa alueen myöhempää suunnittelua. Eli yleiskaava ensin, vasta sen jälkeen asemakaavan muutos. Vastine Vaikutusten selvittäminen Helikopteritukikohdan rakennuspaikan pinta-ala on.0 neliömetriä ja rakennusten kerrosala 0 + neliömetriä. Alueelle tulisi halli- ja toimistorakennus, varastorakennus, polttoainevarasto ja helikoptereiden lentoplata. Rakennettava alue sijoittuu rakennettujen työpaikka-alueiden naapuriin aivan järven rantaan. Vastineet ja Hanketta suunniteltaessa ja aluetta kaavoitettaessa tulee ottaa huomioon maankäyttö- ja rakennuslain :n säännökset. Kaavan hyväksymisen edellytyksenä on, että kaavaa varten on tehty riittävät tutkimukset ja selvitykset. Kaavaa laadittaessa on tarpeellisessa määrin selvitettävä suunnitelman ja tarkasteltavien vaihtoehtojen toteuttamisen ympäristövaikutukset, mukaan lukien yhdyskuntataloudelliset, sosiaaliset, kulttuuriset ja muut vaikutukset. Selvitykset on tehtävä koko siltä alueelta, jolla kaavalla voidaan arvioida olevan olennaisia vaikutuksia. Vastine Maankäyttö- ja rakennuslain asemakaava on laadittava siten, että luodaan edellytykset terveelliselle, turvalliselle ja viihtyisälle elinympäristölle, palvelujen alueelliselle saatavuudelle ja liikenteen järjestämiselle. Rakennettua ympäristöä ja luonnonympäristöä tulee vaalia eikä niihin liittyviä erityisiä arvoja saa hävittää. Kaavoitettavalla alueella tai sen lähiympäristössä on oltava riittävästi puistoja tai muita lähivirkistykseen soveltuvia alueita. Asemakaavalla ei saa aiheuttaa kenenkään elinympäristön laadun sellaista merkityksellistä heikkenemistä, joka ei ole perusteltua asemakaavan tarkoitus huomioon ottaen. Vastineet ja Vaihtoehtoiset sijoituspaikat Helikopteritukikohta sijaitsee tällä hetkellä Rissalassa. Selostusluonnoksen mukaan kopteritukikohdan sijoittamista varten on tutkittu viisi paikkaa: Kelloniemi, Julkula, Levänen, Kumpusaari ja Kettulanlahti. Selostuksessa Kelloniemen paikka on katsottu sopivimmaksi. Muiden sijoituspaikkojen sopimattomuus on kuitattu yleisluontoisesti muutamalla rivillä. Selostuksessa ei ole esitetty tarkempaa tietoa helikopteritukikohdan eri sijoituspaikoista ja ympäristövaikutuksista. Tarkemmat vaihtoehtoiset paikat eivät ole tiedossa, joten niihin ei voi ottaa kantaa. Sijoitusvaihtoehtojen selvittäminen on näin ollen riittämätöntä eikä täytä tältä osin kaavan valmistelun edellytyksiä. Yleisötilaisuudessa tuli ilmi, että helikopteritukikohdan sijoittumista Neulaniemeen asevarikon alueelle olisi jossain vaiheessa myös tutkittu. Tästä ei kuitenkaan yleisötilaisuudessa ollut kenelläkään tarkempaa tietoa. Tämä vaihtoehto tulee ottaa kaa-

37 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS vaa valmisteltaessa myös tarkasteluun. Perusteita helikopteritukikohdan sijoittamiseen Kelloniemeen sijoituspaikan valinnan osalta ei ole. Vastine Vaikutusten selvittämisen riittävyys Osallistumis- ja arviointi suunnitelman mukaan tukikohtarakennuksen sopivuus alueen kaupunkikuvaan ja rantamaisemaan osoitetaan kaava-aineistoon sisältyvillä havainnekuvilla, joita ei ole kuitenkaan kaavaselostusluonnokseen sisällytetty. Kyseessä on ympäristön kannalta merkittävä hanke. Tukikohta-alue on pieni metsäinen alue aivan niemen kärjessä. Tukikohdan rakentaminen edellyttää alueella olevan puuston kaatamista. Maisemavaikutukset tulevat olemaan tuhoisat. Vastine Minkäänlaista luontoselvitystä alueelta ei ole tehty. Kaavakarttaan on merkitty reitti liito-oravan kulkua varten. Liito-oravan reitti päättyisi helikopteritukikohtaan. Tuskinpa liito-oravat menevät meluisalle tukikohta-alueelle. Asukasyhdistys katsoo, että alueen luonnonolosuhteet ja liito-oravan reviiri alueet tulee tarkoin selvittää. Näistä tulee laatia ulkopuolisen tekemät kunnolliset selvitykset. Vastine Polttoaineen varastoinnin vaikutukset on myös selvitettävä. Vastine Suunnitellun helikopteritukikohdan vieressä on myös usean yrityksen työpaikka-alue. Kaava sallisi tällä alueelle sijoitettavaksi myös muutaman asunnon. Vaikutuksia yritystoimintaan ja työntekijöiden olosuhteisiin ja tällä alueella asumiseen ei ole myöskään mitenkään selvitetty. Asuminen ja työnteko helikopteritukikohdan vieressä on mahdotonta. Vastine Lähialueen asukkaille Kelloniemen kärjen alueet ovat tärkeitä lenkkeily- ja koirien ulkoiluttamisalueita. Lenkkialueet kiertävät öljysataman alueet. Asukasyhdistys on useamman kerran lähettänyt Kuopion kaupungille kirjelmän toiveena saada Kelloniemen ranta-alueita enemmän asukkaiden virkistyskäyttöön. Mitään vastausta kaupungin taholta ei ole esitetty. Kaavahankkeen johdosta nykyinenkin alueen virkistyskäyttö menetettäisiin. Helikopteritukikohdan vaikutusta alueen virkistyskäyttöön ei ole mitenkään huomioitu. Vastine FinnHEMS on teettänyt helikopteritukikohtaa koskevan meluselvityksen. Liitteenä on asukasyhdistyksen kannanotto tehtyyn meluselvitykseen. Virkistyskäyttöä koskevat aluevaraukset Kaavamuutos on selostusluonnoksen mukaan tarkoitus toteuttaa, vaikka helikopteritukikohtaa ei kaavaan hyväksyttäisikään. Kaavakartassa kaava-alueen länsipuolelle on merkitty lähivirkistysalue. Asukasyhdistys huomauttaa, että tällä alueella sijaitsee kuitenkin tällä hetkellä rakennettu rakennuspaikka. Kellonkärjen päähän on merkitty tämän kadun levyinen puistoalue. Tätä ei voi kuitenkaan käyttää puistona sen pienuuden vuoksi. Puistoksi tätä ei voi nimittää. Muut ranta-alueet on merkitty yrityskortteleihin kuuluviksi. Yleisötilaisuudessa tuotiin esille vaatimus saada ranta-alueille rantaa kiertävä ulkoilureitti. Kaupungin edustaja ilmoitti, että aikaisemmin on tehty näitä koskevat päätökset, eikä niitä nyt voi muuttaa. Mutta eikö nyt kaavoitus ole oikea paikka muuttaa aluevarauksia. Kaavahan aina muuttaa olemassa olevaa tilannetta. Yritystoiminnat eivät tarvitse rantaan ulottuvia alueita. Kaavaselostuksen mukaan alueet ovat kaupungin omistuksessa. Ranta-alueet tulee varata virkistyskäyttöön. Vastine

38 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS Lopuksi Asukasyhdistys katsoo, että kaavahanke on yleiskaavan vastainen. Asemakaavan muuttaminen edellyttää ennen sitä tehtävää yleiskaavan muuttamista. Yleiskaava tulee laatia koko Kelloniemen alueelle ennen kyseessä olevaa kaavahanketta. Ei ole tarkoituksenmukaista tehdä yhtä toimintaa varten pientä "postimerkkikaavaa", mikä vaikeuttaa alueen myöhempää suunnittelua. Vastine Kuopion kaupunki on teettänyt Oulun yliopistossa Kelloniemen alueesta osana ASSUU KUOPIOSSA -lähiöprojektia diplomityön. Diplomityön "Asukaslähtöinen maankäytön kehitys kuva Kuopion Kelloniemeen" on tehnyt Mari Piipponen. Työ on valmistunut..0. Kaupunki on teettänyt diplomityön, mutta on jättänyt työn omaan arvoonsa. Asemakaavatyössä ei ole mitenkään huomioitu tehtyjä kehittämisehdotuksia. Vastine Joka tapauksessa mikäli helikopteritukikohtahanketta viedään eteenpäin, hankkeen vaikutukset tulee laajasti ja tarkasti selvittää. Helikopteritukikohdalla on merkittäviä haitallisia ympäristövaikutuksia, jotka kohdistuvat Kelloniemen alueen asukkaisiin ja työntekijöihin sekä luontoon ja muuhun ympäristöön. Vastineet,, ja Oheisen liitteen melumittausraportin mukaan demolentojen aikaan tehdyt melumittaukset osoittavat, että ohjemeluarvot ylittyvät sekä ulkona että sisällä keskimääräisen ja hetkellisarvomelun suhteen. Vastine Liite Meluraportti Kelloniemen suunnitellun helikopterikentän melutarkastelu. Melumittausten tulokset koelentojen aikana 0.. Kelloniemessä Kuopion kaupunki järjesti helikopterien koelennätykset 0. Kelloniemessä. Asukasyhdistys ja Kuopion kaupunki tilasivat melumittauksen APL-Systems Oy:ltä koelennätyksen ajaksi osoitteeseen Airokuja. Mittaus tehtiin sekä ulkona että sisällä. Mittaus tehtiin tavanomaisessa 0-luvulla rakennetussa omakotitalossa. Mittausten tulokset on esitetty seuraavassa taulukossa: Mittaukset sisätiloissa begin Date begintime LAeQl0min afastmax aslowmax..0 :00:00,, 0,..0 :0:00,0,,0..0 :0:00,,,..0 :0:00,,0,..0 :0:00,, 0,..0 :0:00,,,..0 :00:00,,, begindate begintime LAeQl0min afastmax aslowmax..0 :00:00 0,,,0..0 :0:00 0,,,..0 :0:00,, 0,..0 :0:00 0, 0,,0..0 :0:00,,,

39 ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS / -KELLONIEMI, FinnHEMS..0 :0:00, 0,,..0 :00:00 0,,, Koelento tapahtui klo välisenä aikana. Mittaustulokset ovat kaikki A-painotettuja ja tarkastelujaksona on käytetty 0 minuutin jaksoja. Käytetyistä parametreistä todetaan, että sarake LAeq Omin on kymmenen minuutin keskiäänitaso (ts. keskimääräinen äänentaso 0 minuutinjaksolta). Sarake afastmax on huipputason ilmaisin, jonka aikavakio on millisekuntia. Sarake afastslow on myös huipputason ilmaisin, mutta käytettyaikavakio on sekunti. Vastine. Asumisterveysohje Asuntoalueilla on noudatettava seuraavaa sosiaali- ja terveysministeriön asumisterveysohjetta. Ohjeessa on mm meluun liittyviä ohjeita. Asumisterveysohje Asuntojen ja muiden oleskelutilojen fysikaaliset, kemialliset ja mikrobiologiset tekijät Valtuutussäännös: Terveydensuojelulaki (/) Voimassa..00-toistaiseksi SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖ Helsinki 00 Tämä ohje on yleisesti melualan konsulttien ja kaupunkien meluasiantuntijoiden käytössä mutta jostain syystä tähän ohjeeseen ei viitata missään Akukon Oy:n raporteissa. Vastine. Keskiarvomelu Asumisterveysohjeessa on meluun liittyviä enimmäisarvoja, joita ei saa ylittää. Ohjeessa on taulukko, joka kertoo asuntojen sisällä maksimikeskiarvomeluarvon, joka on LAq-0 = 0 db. (Yöllä klo 0 tärkeimmän levon aikaan) Kts ensimmäinen rivi. TAULUKKO PÄIVÄ- JA YÖAJAN MEUTASOJEN OHJEARVOT ASUNNOISSA JA MUISSA OLESKELUTILOISSA Huoneisto ja huonetila LAeq, 0 - b LAeq, - 0 b Asuinhuoneisto asuinhuoneet, paitsi keittiö db 0 db ( asunnon muut tilat ( ja keittiö 0dB 0 db Hoito- ja sosiaalihuollon laitokset, majoitustilat potilashuoneet, majoitushuoneet db 0 db päiväkodit, lapsien ja henkilökunnan oleskeluun tarkoitetut huoneet db 0 db ( Kokoontumis- ja opetushuoneistot luokkahuoneet, luentosalit, kirkot ja muut

Näytä lisää