Jäätelöauto: Alexander Polenov pelastaa monien keskisuomalaisten kesäpäivän. SIVU 23. Saksalaiskorealainen rautatievaunu

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 21 Jäätelöauto: Alexander Polenov pelastaa monien keskisuomalaisten kesäpäivän. SIVU 23 Tuottaja: Timo Nieminen, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Saksalaiskorealainen rautatievaunu Hyundain farkku: Viistoperäisen seuraksi tuli yhtä laadukas i30:n perhekuljetin. TIMO NIEMINEN Timo Nieminen Kaverini etsi kesäkuussa uutta tai uudehkoa farmarimallista autoa. Hän seikkaili tietenkin ensin internetissä. Jo etsinnän alkuvaiheissa autokuumeilijan silmiin osui hurmaava ja myyvä teksti. Tässäpä ote tuosta nettipläjäyksestä: Hyundai virallisesti aloitettu Tšekki sarja tuotannossa rautatievaunussa, joka oli sen maailman premiere maaliskuun alussa Geneven Motor Show. Vaunun kehitettiin Hyundai Motor Euroopassa tekninen keskus Rüsselsheim uuden i30 tehtaalla, Saksa, ja ulos korealainen yritys-jalusta ja lisää tilaa, parempi ergonomia ja paremmin materiaalit. Kerrassaan koukuttavaa hyötytietoa. Jos englanninkieliset nettitekstit tosiaan voi kääntää koneellisesti näin sujuvasti, mihin enää tarvitaan kielenkääntäjiä. Kaikesta huolimatta Autot ja liikenne -teema päätti tutustua tähän Hyundai i30 -rautatievaunuun. Etenkin tuo korealainen yritysjalusta piti nähdä ja kokea omin silmin. Saksassa suunnitellun korealaisauton muotoilijat ovat onnistuneet esimerkiksi etuvalojen muotoilussa. Mutta leikki sikseen. Uusi Hyundai i30 Wagon on odotettu farkku-uutuus. Näin siksi, että ensin myyntiin tullut i30:n uusi viistoperäversio paljastui hinta-laatu-suhteeltaan kelpo tuotteeksi. Farkku jatkaa samaa linjaa. Se on tyylikäs ja huolellisesti suunniteltu monikäyttöauto, joka varmasti ottaa siivunsa farmarimarkkinoista. Farmarimallisen auton valintaan on lähes poikkeuksetta syynä helppo tavaroiden kuljettaminen. Hyundain farkku palvelee aktiivista ja paljon harrastavaa perhettä mukisematta. Tavaratila vetää perusmuodossaan 528 litraa (150 litraa enemmän kuin viistoperäversiossa) ja istuimet alas taitettuina hulppeat litraa. Puskuriin asti ulottuva takaluukku pitäisi säätää pakolliseksi kaikissa farmarimalleissa, niin paljon se helpottaa tavaroiden pakkaamista. Jokaisella istumapaikalla on riittämiin jalka- ja päätilaa. Farkku on alle 4,5 metriä pitkä. Se ei ole farkkusarjan suurimpia lukemia, mutta Hyundain suunnittelijat ovat onnistuneet tilan käyttämisessä. Uuden farkun moottorit ovat samat kuin viistoperäisessä i30:ssä. Bensiinimoottorit ovat 1,4-litrainen (73 kw, 100 hv) ja 1,6-litrainen (99 kw, 135 hv). Dieselmoottoreita on samoin kaksi: 1,4-litrainen (66 kw, 90 hv) ja 1,6-litrainen (94 kw, 128 hv). Manuaalivaihteiset i30 Wagon -versiot ovat Blue Drive -malleja, joissa on päästöjä ja polttonesteen kulutusta pienentävä Stop&Go-toiminto. Mallistossa on vaihtoehtoja myös automaattivaihteistoon mieltyneille. Malliston hiilidioksidipäästöt ovat alimmillaan 109 grammaa kilometrillä ja yhdistetty kulutus 4,2 litraa satasella. Saksassa muotoillun ja suunnitellun Hyundai i30 Wagonin edullisimman malliversion hinta on toimituskuluineen euroa. Autopale Oy myy Hyundait Jyväskylässä, Jämsässä, Keuruulla ja Äänekoskella. Muunneltava tavaratila, kilpailukykyinen hinta ja menevä ulkonäkö ovat Hyundai i30 -farkun valtit. SIIRRY FARMARISTA LUOKKAA YLEMMÄS! EU-keskikulutus alk. 6,5 l/100 km. Kesäteitä varten Huippuvalikoima upeita, kuntotarkastettuja autoja. BUSINESS NYT ERIKOISMALLI CR-V NORDIC 4X Honda CR-V Nordic 4x4 on monikäyttöisen farmarin lisäksi nelivetoinen maasturi. Se on myös ylellisesti vakiovarusteltu ja turvallinen Suomen vaativissa olosuhteissa. CR-V:n älykäs Real Time neliveto tarjoaa vankkaa pitoa tarvittaessa, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä. Nelivedon vetovoima riittää myös monipuolisiin harrastuksiin. Taloudelliset bensiini- ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaatti- ja manuaalivaihteisina. Ja hinnaltaan tämä moninkertainen testivoittaja on nyt enemmän kuin kilpailukykyinen. Lisätiedot meiltä ja cr-vnordic.honda.fi Honda CR-V 2.0 Nordic 4x4 (bensiini) Honda CR-V 2.2 i-dtec Nordic 4x4 (diesel) Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh VAKIONA mm. alcantara/kangas sisustus vakionopeudensäädin 17 kevytmetallivanteet pysäköintitutkat edessä ja takana automaatti-erillisilmastointi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä sumuvalot tummennetut takalasit automaattisesti himmentyvä taustapeili Ismo Niiranen AUTOJA NOPEAAN TOIMITUKSEEN SUORAAN VARASTOSTA! Ari Puukko Timo Hämäläinen AUDI A4 Sedan 2.0 TDI DPF 105kw multitr tkm NISSAN Qashqai 1.6 Visia 4x2 5-ov tkm TOYOTA Corolla Verso 1.8 VVT-i Sol 5d tkm BMW 116 D E87 HB 5-ov Limited Busin Edition tkm Hyvät autot on helppo tunnistaa RENAULT Clio Sport Tourer Authentique 1,2 16V tkm VOLVO S40 1,6D DRIVe start/ stop Momentum tkm Kuormaajantie 8 puh DACIA Logan Van 1,5 dci Ambiance tkm SAAB 9-5 2,0t Linear Sedan A tkm VOLVO V50 1.6D DRIVe start/ stop Kinetic tkm Palvelemme ma-pe klo 9-17 la klo Puhelut 010-yritysnumeroihin: 8,28 s/puh. ja lisäksi lankapuh. 5,95 s/min. ja matkapuh.17,04 s/min. DACIA Sandero 1,6 Hi-Flex Ambiance tkm SKODA Octavia HB 1.6 FSI Elegance tkm VOLVO V70 2.4D Momentum Geartronic tkm Katsastusviranomaisen tarkastama Kuntotarkastusraportit nettisivuillamme* Huollettu ja kunnostettu Kahdet hyväkuntoiset renkaat Alle 6 vuotta vanha Alle 200 tkm ajettu Hyville autoille myönnämme 12 kk / 20 tkm kirjallisen ostoturvan. Lisää autoja ja kuntoraportit löydät kotisivuiltamme hameenauto.fi Meidät tavoitat myös facebookista! JAGUAR S-Type 3.0 V6 Sport A tkm TOYOTA Avensis 2.0 D4D 126 Linea Sol Technical Wagon tkm BUSINESS VOLVO Xc60 D3 AWD Momentum A tkm

2 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Uusi seitsenpaikkainen PRIUS+ ja uudistunut PRIUS. Tiemaksujen maa Liikenne ulkomailla: Ranskassa ei voi välttää ruuhkia. Toyotan uusi seitsenpaikkainen täyshybridi Prius+ yhdistää avarat sisä- ja tavaratilat Prius-perheen alhaiseen kulutukseen ja vähäisiin päästöihin. Kuten uudistunut Prius, myös Prius+ on varusteltu ylellisesti, mm. portaattomalla automaattivaihteistolla ja Toyota Touch & Go -multimedia- ja navigointijärjestelmällä. Tervetuloa ajamaan täysiveriset täyshybridit. PRIUS+ Linea Sol: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 177,17, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,17. PRIUS-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 814,81, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,81. EU-yhdistetty kulutus 4,1 l/100 km, CO2-päästöt 96 g/km. EU-yhdistetty kulutus 3,9-4,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. Varuste-etusi yli euroa. Anne Repo Ranskassa autoilevalle ei tee haittaa, vaikka opettelee muutaman ranskan kielen sanan. Lisäkilpien ja digitaaliopasteiden termit antavat nimittäin arvokasta lisäosviittaa liikenteestä. Ranskalainen liikennekulttuuri poikkeaa suomalaisesta, joten tarkkaavaisuus esimerkiksi ohitustilanteissa on paikallaan. Jalankulkijoiden tulee noudattaa varovaisuutta teitä ylittäessä, jopa suojateillä vihreän valon palaessa, varoitetaan ulkoministeriön matkustustiedotteessa. Autossa tulee olla pakollisena alkoholitesti, heijastava liivi ja varoituskolmio. Kertakäyttöisen alkoholitestin voi ostaa supermarketista parin euron hintaan. Alle 10-vuotias lapsi ei saa istua ajoneuvon etupenkillä, paitsi jos autossa ei ole takapenkkejä tai takapenkki on jo varattu muille lapsille tai autoissa, joista puuttuvat takaa turvavyöt. Lähes kaikilla moottoriteillä peritään tiemaksuja, jotka ovat euroa. Lisämaksua peritään myös tunneleiden läpi ajettaessa sekä joillakin silloilla. Ruuhka-aikoina kannattaa käyttää vaihtoehtoreittejä. Itinéraire Bis-nimiset reitit on merkitty vihrein ja valkoisin nuolin. Raskaalla liikenteelle on rajoituksia viikonloppuisin ja juhlapyhinä, eniten Pariisin alueella. Tavarakuljetuksia valvotaan tarkasti, ja sakot ovat suuria. Esimerkiksi ajopiirturin epäselvyyksiin liittyvä sakko voi olla tuhansia euroja. Henkilöautoliikennettä voidaan rajoittaa saastumisen vuoksi. Ranska on saanut EU:lta huomautuksen, koska 14 kaupungissa päästörajat on ylitetty. Ranskassa polttoainetta saa edullisemmin supermarketeista kuin huoltoasemilta. Joillakin Ranskan poliisin viranomaisilla on oikeus periä sakko paikan päällä 375 euroon asti. Lievissä rikkeissä sakon määrää kuitenkin alennetaan. PHILIPPE MERLE / AFP Promilleraja Ranskassa on 0,5, linja-auton kuljettajilla 0,2. Pysäköintirajoitukset ilmaistaan katuun maalatuilla viivoilla. Jalkakäytävän reunaan maalattu yhtenäinen, keltainen viiva tarkoittaa pysähtymis- ja pysäköintikieltoa. Katkoviiva kertoo pysäköintikiellosta. Zone bleue-alueilla pysäköintiä kontrolloidaan kiekoilla. Alue on merkitty erikseen liikennemerkillä ja sinisillä ajorataan maalatuilla merkinnöillä. Ulkoministeriö kehottaa Ranskassa autoilevia pitämään ovet lukittuina myös ajon aikana. Käsimatkatavaroiden varastelu on lisääntynyt auton pysähtyessä liikennevaloihin, jolloin moottoripyörällä liikkuvat varkaat tulevat rinnalle ja nappaavat tavarat. Tavaroita ei kannata jättää edes tavaratilaan. Ennen matkaan lähtöä kannattaa hankkia liikennevakuutuksen voimassaolon todistava vihreä kortti omasta vakuutusyhtiöstä. Myös rekisteröintitodistus pitää olla mukana. Samoin tarvitaan FIN-tunnus, jos autossa ei ole EU-kilpiä. LIIKENNEMERKIT Pieni sanakirja Toutes directions = kaikkiin suuntiin. Rappel = muistutus, huomio (yleensä nopeusrajoitusmerkin yhteydessä). Ralentir = aja hitaasti. Déviation = kiertotie. Näyttävässä Style Edition -varustetasossa vakiona mm. kaksialueinen automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, 17 kevytmetallivanteet, Xenonkaasupurkausajovalot, sumuvalot, tummennetut takasivulasit, takaspoileri, nahkaverhoiltu ohjauspyörä audion säätimin sekä VSC-ajonvakautus ja luistonesto. Toyotan 16 kevytmetallivanteilla audion säätimin Mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 960,71, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,71. EU-yhdistetty kulutus 6,6 l/100 km, CO 2-päästöt 154 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta kk/ km Passage interdit = läpiajo kielletty. Serrez à droite = pysy oikealla. Cedez le passage = väistämisvelvollisuus. Fin d interdiction de dépasser = ohituskielto päättyy. Fluide = liikenne sujuu ongelmitta. Tyypillinen heinäkuinen lauantai Lyonin kaupungin ulosmenotiellä Ranskassa. Lomaliikennettä on enemmän kuin tie vetää. Bouchon = liikenne on pysähtynyt. CZO-423 BMW X3 2.5si 5d A -07 RVG-915 FIAT Punto Evo Dynamic 1,4 8v 77hv 5d -10 GHO-585 FORD Focus C-Max 1.8 TDCi 115hv Trend 5d tkm, Suomiauto, aut.ilmast., ajovak.hall, vakionop.säädin, 12 tkm, per.tutka, 1-om., huoltok., aut.ilmast., Moottorinlämmitin, 99 tkm, ilmast., radio/cd, vakionop.säädin, vetok., 2xrenk., xdrive nelivetojärjest, Renk. x 2, erik.vant Renkaat x 2, ajovak.hallinta huoltok XUR-580 TOYOTA Avensis 1.8 Valvematic Linea Sol Plus 4ov -09 SMZ-305 TOYOTA Avensis 2.2 D-4D DPF 150 Linea Sol Wagon -09 ERI-107 KIA Venga 1,4 ISG EX 5D EcoDynamics -11 IKK-700 TOYOTA Verso 1.8 Valvematic Sol Edition 7p tkm, Aut.ilmast, VSC+, TRC, BA, Turvakori, Ajonest, 65 tkm, 1-om., Aut.ilmast, VSC+, TRC, BA, Turvakori, Ajonest, 12 tkm, aut.ilmast., Erik.vanteet 16, Monisävy metalliväri, 10 tkm, alum.vanteet, CD-soitin, aut.ilmast., lohkol., met.väri, Vakionop.säädin Vakionop.säädin, vetok., Lohkoläm. ja sisäp, Aluvant Moottorinlämmitin+Sisäpistoke, Renkaat x vakionop.säädin, 2xrenk., omasta käyt, ajotietok GHP-187 SUZUKI Swift 1.3 GL 5d AC 4x4-08 IHV-116 TOYOTA Avensis 1.8 Valvematic Linea Sol 4ov MultidriveS -09 CTJ-679 TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D DPF Luxury aut. 5h tkm, CD/MP3, ilmast., Keskusluk, sumuval., sähk. sivupeilit, 73 tkm, Roiskeläpät, vetok., Moottorinlämmitin+Sisäpistoke, 65 tkm, Monisävy metalliväri, vetok., webasto, Xenon- huoltok., moottorinlämm, renk.x2, vetok Renkaat x ajovalot, Alv-väh.kelp., Erikoisvant. x 2, Renkaat x HSG-104 AUDI A4 Avant 1.8 T S-Line -07 KPC-692 TOYOTA Verso 2,0 D-4D 126 DPF Luxury 7p -10 CK-419 BMW R 1150 Rt tkm, ilmast., met.väri, radio/cd, luist.esto, vakionop.säädin, 72 tkm, aut.ilmast., lohkol., sisähaar., met.väri, radio/cd, 90 tkm, Siisti ja hyväkunt, kaksi tulppaa/sylinteri, Hyvät 2xrenk., ajovak.hall, 8xal.vant, Suomiauto, huoltok xrenk., 8xalum.vanteet, huoltok renkaat, 3 x laukut + tankkilaukku, Lämm.kahvat O.K. AUTO OY T KEURUU Kesän aukioloaikamme: Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la suljettu LJI-489 MITSUBISHI Outlander 2.4 Intense AT tkm, ilmast., vakionop.säädin, Kattoantenni, Radiovalm, Kuljettajan, matkustajan ja sivuturvatyynyt GGR-399 GR 9 VOLKSWAGEN Passat 2.0 FSI Sportline Variant tkm, ABS, aut.ilmast., keskusluk., lohkol., luist.esto, tumm. lasit, vakionop.säädin, ajotietok., sumuval., 4xal.vant AHY-333 SUZUKI Grand Vitara 2.0 4WD Special Edition 5d tkm, aut.ilmast., ajovak.hall, met.väri, ehjä tuulil., erik. vanteet, huoltok., moott.läm+sisäp, Ren. x 2, vetok Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi KEURUU Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. Miten puhua koneista, joista ei tiedä mitään KOLUMNI Riikka Mahlamäki-Kaistinen Homman juju on siinä, että ei saa puhua liikaa. Pidän yllä kevyttä illuusiota siitä, että ymmärtäisin jotain moottoripyöristä. Totuus on, että en ymmärrä mitään. Ymmärrykseni on luonteeltaan puhtaan visuaalista mieltymystä tyyliin: kivan näköinen, hyvä väri ja onpa virtaviivainen. Muka-ymmärtämykseni pohjaa muutamaan termiin. Pierre Bayard kirjoitti vuonna 2007 kirjan Miten puhua kirjoista, joita ei ole lukenut. Samanhenkinen opus voitaisiin tehdä moottoriajoneuvoistakin. Oikein innokkaan harrastajan kanssa jutustellessa riittää kun laukoo sanoja, joista toinen voi jatkaa. Sellaiset banaalit termit kuin tankki ja renkaat paljastavat vain sen, että olet puhekykyinen ihminen. Ymmärrysoletuksen synnyttämiseen tarvitaan vähän hienompia juttuja. Näyttelin 18-vuotiaana pätevää opettelemalla autosta starttimoottorin. Moottoripyörien saralla ehdoton suosikkini on ensiovetohihna eli enska. Se kannattaa mainita heti, jos sellaisen pyörässä havaitsee. Ja jos sitä ei näy missään, niin silti siitä tai sen poissaolosta kannattaa mainita. Jos puhut hihnasta ihan vääränlaisen pyörän äärellä, niin sekään ei haittaa. Mitään moottoriasentajaahan tässä ei yritetä leikkiä ja ohimenevät enska-höpinäsi kertovat vain siitä, että ymmärrät jotain Harrikoista ja sehän taas ei katu-uskottavuuden kannalta ole huono juttu ollenkaan. Opeteltu termi pitää heittää puolihuolimattomasti, melkein välinpitämättömästi. Siten, että lauseesta kuultaa läpi, että tiedät mistä on kyse, mutta ei tämä nyt ihan hirveästi sinua kiinnosta. Liika innostuneisuus johtaa keskusteluun, jossa vain ammut itseäsi polveen. Kaikkia oman tietämättömyyden paljastavia, jonkin osan toimintaa analysoivia jutusteluja tulee ymmärrettävästi välttää. Bongaa osa ja anna luonnon hoitaa loput. Muuta ei tarvita. Oletus siitä, että ymmärrät jotain on jo syntynyt. Hienoa puhua naisen kanssa, joka ymmärtää noin paljon moottoripyöristä. Tämän absurdin kohteliaisuuden sain lausahduksella: Kas, olet kirjoittanut ensiovetohihnaan pyöräkerhosi nimen. Syvä ymmärrykseni pohjasi siis yhteen osaan ja lukutaitoon. Totuus tietenkin on, että en minä mitään ymmärrä. Tiedän vaan ensiovetohihnan nimen ja paikan. Sen toiminnasta tuskin mitään. Jotain se kai vetää jossain käyntiin ja mitä ilmeisemmin ihan heti aluksi siitä kai se ensin siinä nimessä. Hyödynnettävää informaatiota voi poimia kätevästi miesten renkaidenpotkintaringeistä. Kuunnella aluksi ja keskittyä sitten johonkin tähdellisempään kuten omiin ajatuksiin. Kun sitten on painanut mieleen, että esimerkiksi Peugeotissa oli joskus merkille tyypillinen ongelma jossain auton taka-osassa, voi tietoa käyttää kätevästi näin: Vieläkös näissä tuoreimmissa Peugeoteissa on sitä peräpään ongelmaa? Sen enempää ei tarvitse sanoa tai tietää. Auton omistaja täyttää keskustelusta lopun. Jos hän ei tiedä, mihin ihmeeseen kommentillasi viittaat, ei hätää. Yhdeksässä tapauksessa kymmenestä hän Opeteltu termi pitää heittää puolihuolimattomasti, melkein välinpitämättömästi. ei paljasta tietämättömyyttään. Nippelitietojen ja puheeseen ripoteltujen termien toimivuutta kuvaa hyvin se, että vaikka nyt avoimesti tunnustin tietämättömyyteni, ainakin osa lukijoista miettii parhaillaan, että kyllähän se jotain tietää. Tiesihän se ensiovetohihnankin.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 Kesäiltojen pelastaja Jäätelöauto: Tuttu äänimerkki tuo nautinnon. Autosta elanto Eija Juutilainen Tuttu, sininen Suomen Kotijäätelö Oy:n jäätelöauto on lähdössä reitilleen Laukaaseen. Auton myyjä Alexander Polenov kertoo, että reitillä on 92 pysäkkiä, mutta hän pysähtyy tarvittaessa useamminkin. Myyntiaikaa hänellä on kolmesta yhdeksään. Jos esimerkiksi kahden pysäkin välimatka on pitkä, ja joku huiskuttaa siinä välillä, voin pysähtyä, mutta tietysti sellaiselle paikalle, johon voi huoletta pysähtyä. Polenov on myynyt jäätelöautossaan nyt vasta puoli vuotta, ja hän kertoo, että Jyväskylässä Kotijäätelöllä on neljä autoa ja kolme kokopäiväistä ja neljä osa-aikaista myyjää. Kuutena päivänä viikossa voi autoista ostaa jäätelöä, sunnuntai on yleensä lepopäivä. Alexander Polenov näyttää jäätelöauton reittirajat. Pohjoisin reitti kulkee Pyhäsalmelle, eteläisin Joutsaan ja Sysmään, läntisin aina Perhoon asti. Itärajoilla tulevat vastaan Mikkelin jäätelöautot, ja reitti jää Lievestuoreelle. Jäätelöautolla on luonnollisesti rytmitetty, kahden viikon mittainen aikataulu. Joillakin suosituilla paikoilla käymme kerran viikossa, esimerkiksi Kuokkalassa, Kypärämäessä ja Vaajakoskella. Joskus jäätelöauto myös yllättää asiakkaansa. Polenov kertoo, että kerran tänä kesänä ajaessaan Saarijärvelle hän näki urheilukentällä jonkun urheilutapahtuman. Niinpä hän ajoi autonsa urheilukentän parkkipaikalle ja sai näin katsojat riemun valtaan. Jäätelöt tekivät kauppansa. Suomen Kotijäätelö Oy:n kaupallinen johtaja Kai Koponen kertoo, että jäätelöauto aloitti ajonsa vuonna 1968 Ruotsissa, ja vuonna 1993 toiminta laajeni Suomeen. Autosta myydään Onpa ollut kerran sellainenkin tapaus, että jäätelöauton merkkiääni pelasti erään eksyneen lapsen. pääosin tanskalaista, italialaista ja saksalaista jäätelöä, mutta mukaan on otettu myös suomalaista herkkua, esimerkiksi Fazerin Tyrkisk Peber -puikkoa Turengin jäätelötehtaalta. Koponen tarkentaa vielä, että autoista ei myydä yksittäisiä jäätelöitä jäätelökioskin tapaan, vaan kaikki tuutit ja tikut myydään monipakkauksina. Yksi suosituimmista on toffeevene, joka on ollut myynnissä jo pitkään, samoin sandwich, Koponen kertoo. Monet asiakkaat ostavat jäätelöä myös kahden litran suurpakkauksissa, suosituin maku on vanilja. Joitakin tuotteita saa myös luomuna. Alexander Polenovin jäätelöautoreitillä on 92 pysäkkiä. Mutta jos joku tarpeeksi pontevasti huiskuttaa, kauppa käy pysäkkien väleilläkin. Kai Koponen vinkkaa, että välillä valikoimiin otetaan myös muitakin tuotteita kuten pizzaa, karjalanpiirakoita, lihapasteijoita tai lihapiirakoita. Joku asiakas virnuili kerran ja pyysi, että myisimme myös herne-maissi-paprikapusseja, ne kun tuppaavat sulamaan kauppareissulla, Polenov naurahtaa. Koponen lisää, että juuri tähän heidän kaupankäyntinsä perustuukin. Kotijäätelöllä on katkeamaton pakkasketju. Kotijäätelön etuasiakkaaksi liittyessään asiakas saa postissa ennakkoon lehden, jossa kerrotaan myyntiauton reitit, aikataulut ja myytävät tuotteet tarjouksineen. Muussa tapauksessa reitit ja tuotteet löytyvät netistä, Koponen kertoo. Jäätelöauton merkkiääni on välillä ärsyttänyt joidenkin alueiden asukkaita. Koponen kuitenkin vakuuttaa, että äänen voimakkuus on tarkkaan mitattu, eikä äänimerkkiä soiteta yhtään enempää kuin on tarpeen. Onpa ollut kerran sellainenkin tapaus, että jäätelöauton merkkiääni pelasti erään eksyneen lapsen. Kuultuaan äänen metsikön takaa hän osasi suunnistaa oikeaan suuntaan, SAMI SAARENPÄÄ Koponen kertoo. On myös sellaisia asiakkaita, jotka valittavat, että eivät ole kuulleet ääntä ollenkaan ja näin ollen unohtivat koko jäätelöauton saapumisen, Polenov puolestaan sanoo. MITSUBISHI Maasturilla alle 50 gramman päästöt Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV on nelivetoinen pistokehybridi, joka kulkee sähköllä ja bensalla. Japanilaisen autonvalmistajan mukaan se on ensimmäinen sarjatuotantoon tuleva jatkuvaa nelipyörävetoa tarjoava sähköauto. Mitsubishi lupaa, että tankillisella bensiiniä pääsee yli 800 kilometriä. Autonvalmistaja uskoo hiilidioksidipäästöjen jäävän alle 50 grammaan kilometrillä. Mitsubishi uskoo, että pistokehybridi sopii paremmin maailman markkinoille kuin dieselkäyttöinen iso katumaasturi. Pistokehybridi esitellään syys-lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä. SUOSIKKIMERKKI Toyotan tuotanto ylitti 200 miljoonan rajan Toyota Motor Corporationin valmistamien ajoneuvojen kokonaismäärä ylitti kesäkuussa 200 miljoonan rajan. Eniten valmistettua mallia, Corollaa, on tehty yli 39 miljoonaa. Tasaluvun saavuttaminen vei 76 vuotta ja 11 kuukautta. Toyoda Automatic Loom Worksin auto-osasto aloitti Model G1 -kuorma-auton valmistuksen vuonna Yhtiön nimi vaihtui myöhemmin Toyodasta Toyotaksi. Euroopassa oli valmistettu viime vuoden loppuun mennessä 7,44 miljoonaa Toyotaa.

4 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TATU BLOMQVIST Minttu ja Muusa pääsevät isänsä Petteri Heikkisen kyydittäminä usein hupiajelulle vanhan moottoripyörän sivuvaunussa. Bensiinikäyttöisellä pyörällä ajellaan hissukseen. M 61 valmistettiin alun perin Neuvostoliitossa BMW:n kopioksi. Neuvostopyörässä on rumpujarrut, nettoteho on 11 kw ja moottorin iskutilavuus 748 kuutiosenttiä. Muusa ja Minttu menossa jätskille M 61: Neuvostoaikainen moottoripyörä kerää katseita. Anne Repo Jyskän Tammiperällä asuvan Petteri Heikkisen turkoosi, sivuvaunullinen M 61 -moottoripyörä huomataan, missä tahansa se liikkuukin. Aika monessa vastaantulevassa autossa nostetaan peukkua, Heikkinen on huomannut. Lisätunnelmaa kokonaisuuteen tuovat Heikkisen vanhanmallinen kypärä ja lasit sekä sivuvaunussa nätisti nököttävät Muusa, 4 vuotta ja Minttu, 3 Aika monessa vastaantulevassa autossa nostetaan peukkua. Petteri Heikkinen vuotta. Isä tyttärineen tekee Uralillaan, kuten Muusa iskän pyörää kutsuu, lyhyitä hupiajoja, uimareissuja ja jäätelönhakumatkoja. Toistaiseksi pisimmän matkan Heikkinen teki vaimonsa Kati Heikkisen kanssa Joroisiin tänä kesänä. Neljän vuoden aikana pyörällä on ajettu runsaat tuhat kilometriä. Kolmelle rekisteröidyn moottoripyörän historiasta tiedetään vain vähän. Seitsemän vuotta sitten petäjävetinen korjaamoyrittäjä Ari Harju osti pyörän Rompepäivillä virolaiselta Kuuk-nimiseltä mieheltä. Pyörä oli sellainen raasu, ihan karmeassa kunnossa. Huonolla pidolla oli ollut, varmaan Virossa halutaan päästä eroon neuvostoaikaisista pyöristä. Sitten Harju alkoi kunnostaa pyörää. Ohjeet hän etsi netistä. Kunnostuksessa meni vain puoli vuotta, vaikka Harjun mukaan ihan kaikki piti uusia. Heikkisen omistukseen pyörä tuli sattumalta. Näin M 61-pyörän kuvan netistä. Sitten kuulin, että Kintaudella on korjaamoyrittäjä, jolla on samanlainen. Ja niinpä vuonna 2008 neuvostokaunotar vaihtoi omistajaa. Heikkinen on itsekin kiinnostunut autojen ja pyörien kunnostamisesta: autotallissa korjaamista odottaa vanha Mersu. Hän on ehtinyt hajottaa sen jo osiin, mutta kasaaminen ei juuri nyt ole ajankohtainen asia. Ei jää aikaa harrastukselle, sanoo yrittäjä, joka pyörittää veljensä kanssa 15 henkilöä työllistävää Rakennuspalvelu P&P Heikkinen Oy:tä. Siinä sivussa olen rakentanut perheelle pari kotia, kolmas on rakenteilla ja onpa tuota nuorisoakin ympärillä, perheenisä viittaa Muusaan, Minttuun ja Lukaan, iältään vuosi ja kolme kuukautta. Neuvostopyörän rakentajalla, Ari Harjulla, on ollut parhaimmillaan seitsemän vanhaa pyörää työn alla. Nyt moottoripyöräharrastus on hiipunut, ja tilalle on tullut vanhojen kuormaja henkilöautojen ja traktorien kunnostus.omassa käytössä hänellä on neuvostoliittolainen K750-pyörä. Valmiiksi tuunattuja traktoreita ovat Valmet 20 sekä Zetor K25 vuosimallia Henkilöautoista työn alla on sodassa käytetty, vuosimallin 1938 Oldsmobile. Kuormaautoista pihalta löytyy hänen isänsä omistama 1960-luvun Bedford. Valmiina on vuosimallin 1974 Sisu-kuorma-auto. Harju korjaa myös maatiloilla ennen käytettyjä maamoottoreita, joilla pyöritettiin sirkkeleitä ja puimureita. Petteri Heikkinen varmistaa, että turvavyöt ovat kiinni ja kypärä päässä. Sitten Minttu ja Muusa ovat valmiina ajelulle. VILLE SIVONEN Venla Vilkamaa vastaili, kun Harri Blomqvist kysyi. Ja samalla kaksikko testasi Porsche Boxsterin. Kaunotarta testaamassa Harri Blomqvist Miehiseen kesään kuuluvat upeat autot ja kauniit naiset. Autotoimittajan leposyke nousi huomattavasti, kun tarjoutui mahdollisuus koeajaa Porsche Boxster 2,7 Cabriolet avoauto ja kartturin paikalle pujahti Keski-Suomen Neito -tittelin haltija Venla Vilkamaa. Toki herrasmiehenä luovutin välillä kuskin paikan neitokaiselle, jotta voisin seurata häntä, tai siis hänen ajoaan kysellen samalla mielipiteitä autosta ja missin työstä. Avoauto kuuluu ehdottomasti kesään, toki tämä kesä on ollut vain rääpäisy parhaista aurinkokesistä ja nytkin koeajon aikana piti laittaa kangaskatto paikalleen kun sadekuuro yllätti ja kasteli. Porsche Boxster esiteltiin jo vuonna 1996 ja se oli pienin ja halvin Porsche aikoinaan. Pituutta vähän reilut 4,3, metriä ja paino 1385 kiloa. Tätä kaksipaikkaista autoa myytiin etenkin Yhdysvalloissa paljon. Kun kysyntä ylitti tehtaan kapasiteetin, valjastettiin Uudenkaupungin autotehdas valmistamaan Boxsteria viime vuoteen saakka. Tehoja 2,7-litraisessa boxermoottorissa on 220 hevosvoimaa. Kiihtyvyys nollasta sataan on 5,8 sekuntia ja huippunopeus yli 260 kilometriä tunnissa. Tämä oli ehdottomasti mielenkiintoinen kokemus, en ole ennen tällaisella autolla ajanut. Alussa vähän jännitti, mutta auto oli jämäkkä ja helposti hallittavissa. Tässä autossa on jotain viehättävää ja mielenkiintoista, kertoili Venla Vilkamaa koeajon jälkeen. Vuosimallia 2001 oleva Boxster on myynnissä Sports Car Centerissä hintaan euroa. bc Katso video Porsche Boxsterin testiajosta.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 25 Turvaistuimen saa taksiin lisämaksusta MARKO KAUKO Laki: Pienet lapset saavat matkustaa ilman istuinta linja-autoissa ja takseissa. Sami Rahkonen Pienet lapset saavat matkustaa linja-autossa ja taksissa ilman turvaistuinta, vaikka laki sanoo, että alle 135 senttimetrin pituista lasta ei saa kuljettaa ilman turvaistuinta henkilö-, paketti- ja kuorma-autoissa. Lain mukaan alle kolmevuotiasta lasta ei saa kuljettaa lainkaan autossa, johon ei voi kiinnittää turvaistuinta. Linja-autot ja taksit ovat kuitenkin poikkeusasemassa. Linja-autossa lapsi saa matkustaa, kunhan hän käyttää linja-auton turvavöitä. Takseissa alle kolmevuotiasta voi niin ikään kuljettaa ilman turvaistuinta, kunhan lapsella on turvavyö, eikä hän istu etupenkillä. Jyväskylässä taksiin saa pyytämällä turvaistuimen pienelle lapselle, vaikka laki ei sitä edellytä. Penkin pyyntö tietää lisäkulua taksimaksuun, sillä mittari alkaa raksuttaa jo aluetaksin toimistolta, josta kuljettaja hakee sopivan istuimen. Mitä kauempaa taksin tilaa, sitä kalliimmaksi turvaistuin tulee. Tämä on lisäpalvelu ja jos asiakas haluaa sellaisen, siitä tulee pieni lisämaksu. Kaupunkialueella se tarkoittaa vain muutamaa euroa, sanoo Jyväskylän aluetaksin hallituksen puheenjohtaja Jari Puttonen. Puttosen mukaan istuimia pyydetään muutamia kertoja kuukaudessa. Aivan pienet lapsimatkustajat ovat jokseenkin harvinaisia taksin takapenkillä. Poikkeus laissa ei tarkoita, että takseissa ja linja-autoissa matkustaminen olisi lapsille turvallisempaa. Poikkeussäännön taustalla on käytännöllisyys. Linja- ja taksiautoissa ei voida pitää useita erilaisia istuimia sitä varalta, että joku sattuu sellaista tarvitsemaan. Linja-auton isompi massa ei kuitenkaan tee siitä turvallisempaa kulkuvälinettä. Törmäysvoimat ovat linjaautossa yhtä kovat kuin muissakin autoissa, kertoo Liikenneturvan Jyväskylän yksikön koulutusohjaaja Tomi Rossi. Turvaistuinten on tarkoitus suojata lasta iskuilta ja retkahduksilta onnettomuustilanteessa. Linja-auton turvavyöt ovat yleensä lantiovöitä, joissa aikuinenkin retkahtaa eteenpäin. Toki sekin on parempi kuin ei mitään, mutta lapsille olisi parempi käyttää kolmipistevöitä, Rossi sanoo. Linja-autossa on keskimäärin kolmesta viiteen kolmipistevöillä varustettua paikkaa. Kolmipistevyö tarkoittaa turvavyötä, joka on kiinnitetty ajoneuvoon kolmesta kohdasta ja se kulkee lantion lisäksi kaulalta vyötärölle. Rossi muistuttaa, että vöiden käyttö on linja-autossa pakollista myös muille kuin lapsille. Ilman vöitä matkustava ihminen on vaaraksi myös muille matkustajille, sillä onnettomuuden sattuessa hänen massansa lentää vapaana autossa. Lisäksi linja-autot ovat kokonsa puolesta herkkiä kaatumaan onnettomuustilanteissa. Lannevyö olisi voinut pelastaa esimerkiksi Malagan bussiturmassa muutamia henkiä. Asiakkaan pyynnöstä kuljettaja hakee taksiin turvaistuimen Jyväskylän aluetaksin toimistolta. Jari Puttosen mukaan istuimia kysytään muutamia kertoja kuukaudessa. Viitteitä turvaistuinten käytön yleistymisestä linja-autoissa on näkyvissä. Liikenneturvan Rossi tietää, että Lapin ammattiopistossa opetetaan linja-autonkuljettajiksi opiskeleville lastenistuinten käyttöä. Jonkin verran kysytään myös matkustusluetteloa ennakkoon sen vuoksi, että osattaisiin varata turvalaitteita ja istuimia lapsille, hän lisää. Keski-Suomessa liikennöivällä Töysän Linjalla ei ole varastossa turvaistuimia pieniä matkalaisia varten. Ajomestari Juhani Tyrväisen mukaan niitä ei myöskään usein kysellä. Tilausajossa on joskus tarvetta sellaisista paikoista, joihin turvaistuimen voi asentaa, kun asiakas haluaisi tuoda oman penkin. Ongelma on siinä, että turvaistuimet vaativat kolmipistevyöt, ja linja-autoissa sellaiset on vain niillä paikoilla joiden edessä ei ole toista istuinta. Kolmipistevöiden puuttuminen tietää hankaluuksia myös niille, joiden lapset ovat vielä niin pieniä, että mahtuvat turvakaukaloon. Lapsi matkustaisi turvallisesti kaukalossa, jota voi kantaa mukana, mutta kaukalon kiinnittäminen vaatii kolmipistevyön. Tyrväisellä ei ole tietoa alle kolmevuotiaiden matkustajien määrästä, sillä alle kolmevuotiaat saavat matkustaa ilmaiseksi, joten heidän lukumäärä ei tilastoida. TIELIIKENNELAKI Alle 3-vuotiaan on käytettävä turvalaitetta Henkilö-, paketti- tai kuormaautossa alle 135 senttiä pitkien lasten on käytettävä lapsen painon mukaan määräytyvää lasten turvalaitetta, jos ajoneuvossa on turvavyöt tai turvalaite on muuten ajoneuvoon asennettavissa. Jos turvalaitetta ei voida autoon asentaa, on vähintään kolmevuotiaita lapsia kuljetettava takaistuimella. Alle 3-vuotiaita lapsia ei saa takseja lukuun ottamatta kuljettaa lainkaan henkilö-, pakettitai kuorma-autossa, johon ei voida kiinnittää turvalaitetta. Yli 3-vuotiaan on matkustettava henkilö-, paketti- ja kuormaautossa muualla kuin etuistuimella, jos asianmukaista turvalaitetta ei ole poikkeuksellisesti käytettävissä. Linja-autossa lapsen on käytettävä istuinpaikalle asennettua turvavyötä tai turvalaitetta. Lapselle turvallisin paikka autossa on takapenkillä oleva turvaistuin. Turvalaitteiden käytön on todettu parantavan merkittävästi lasten liikenneturvallisuutta. MEILLÄ KAUPPA ONNISTUU! NYT HALPOJA KÄYTTÖAUTOJA ULOSHEITTOHINTAAN TULE NYT! PARHAAT MENEVÄT HETI!!! RAHOITUS RÄÄTÄLÖITYNÄ tarpeesi mukaan sopivaksi - sopiva kk:erä - maksuaika 1-60 kk - vaikka ilman käsirahaa rahoitus vaatii luottopäätöksen Uusi tehokkaampi Crafter. Honda Civic 4D 1,4i CVT AT Hybrid tkm xenon, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. Mercedes-Benz E 220 CDI A ELEGANCE tkm ESP, poiskytkettävä airbag, met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk. Opel Astra 1.9 CDTI 120 Enjoy GTC tkm Ilmastointi, vetok.,vak. npo.,ajettu vain 90tkm! Enemmän vääntöä, vähemmän polttoainetta, pienemmät käyttökulut Audi A4 1.8 TFSI SEDAN 118kW quattro Alpine Pro tkm ESP, xenon, urh.alusta, urh.ist., ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. met.väri Hyundai Sonata 2.0 D CRDI AUTOMA- TIC 4D tkm 2xrenk.ilm.huoltokirj,soitin Audi A4 avant Sport Edition 1,8 T 120 kw tkm ESP, xenon, ilmast Hyundai Tucson 5D MPV 2.0D CRDI VGT J-81VP-4X4/ tkm 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h- kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Citroen C4 e-hdi 112 Confort BMP6 Automaatti Stop&Start tkm ESP, sadetunn., 1-om., erik.vant., met. väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk Citroen Xsara 2.0i 16v Exclusive Break tkm ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Dodge Caliber 2,0 CVT SE tkm 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp Mitsubishi Space star 1.6 Family -01 Peugeot 206 GTI 2, tkm poiskytkettävä airbag, ilmast., sivuairb., CD SEDAN tkm ESP, erik.vant., met. Saab 9-3 1,8T LINEAR PLUS SPORT 279tkm met.väri, lohkol., 2xrenk., vetok. väri, aut.ilm., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., vetok Ford Mondeo 2,5 220hv Titanium Business M6 Wagon tkm ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, sisäp., vetok. Seat Exeo st 2,0 TDI 143 Sport Multi tronic -12 3tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, xenon, 1-om., luist.esto, TC, urh.alusta, urh.ist., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk. Uudistunut Volkswagen Crafter nousee omassa luokassaan kirkkaasti kärkeen. Uudet tehokkaat ja entistä vääntävämmät moottorit leikkaavat polttoaine- ja käyttökuluja merkittävästi. Kevyempien moottorien ansiosta auton omapaino on laskenut ja kantavuus lisääntynyt jopa 10 prosenttia. Sisä- ja ulkotiloiltaan tyylikäs Crafter tarjoaa ylivertaisen ajotuntuman ja -mukavuuden huipputason vakiovarusteilla. Lisäksi uuden Crafterin omistajan huolettomuutta lisää kolmannen vuoden ilmainen jatkotakuu. Tervetuloa koeajamaan ja toteamaan Crafterin ylivoima. Erikoisvarusteltu Crafter Pro Metalli- tai helmiäisväri Tavaratilan täysvanerointi TAKI-kuormankiinnitysjärjestelmä 270 asteiset takapariovien saranat PRO varustepaketti 990 Kuljettajan mukavuusistuin Kyynärtuki kuljettajan istuimessa Vakionopeuden säädin Radio/CD -soitin, Bluetooth handsfree Monitoimiohjauspyörä ja -näyttö Subaru Forester 2,0 X TD BR tkm ESP, erik.vant., met.väri, aut. ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen Golf variant 1,9 TDI PowerDiesel Firstline 4MOTION tkm NELIVETO,ilmast., h-kirja, lohkol., 2xrenk., sisäp Volkswagen Jetta 2.0 TDI 103 kw PowerDiesel Comfortline tkm ESP, met.väri, ilmast., sivuairb., vak. nop.s., CD Volkswagen Jetta LUXLINE 1,9 TDI 77 kw POWERDIESEL tkm ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, sisäp., vetok. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 103kW, Tiptronic-autom. 4MO tkm ESP, urh.ist., erik.vant., kattol., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi Takuuvaihtoautojen myymälä ma-pe 8:00-18:00, la 10:00-14:00 Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Volvo V70 1.6D DRIVe Kinetic tkm takuu, ESP, TC, webasto, erik. vant., aut.ilm., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk., vetok. Crafter Pro -mallisto alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero** 5.217,90, kokonaishinta ,90 Pro-varustepaketin autoveroton hinta 906, arvioitu autovero** 84,20, kokonaishinta 990,02 *Uuden 4-sylinterisen moottorin hyöty verrattuna 5-sylinteriseen moottoriin. **CO2-päästöllä 226 g/km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut. Kuvan autossa erikoisvarusteita. Keski-Suomen Hyötyautokeskus Jyväskylän Autoliike Autotarvike Oy Oy Katuosoite 00, Kaupunki, vaihde (00) Aholaidantie Automyynti: 2, ma-pe Jyväskylä, 0 00, H yötyautot la 00 00p Au tomyynti: ma-pe , ti-pe , la Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa Hyötyautot