Lasten turvaistuimet: Vauvakaukalosta turvaistuimeen siirtyminen vaatii perehtymistä. Sivu 25. Benzin mukaan poikkeuksellisen

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 23 Lasten turvaistuimet: Vauvakaukalosta turvaistuimeen siirtyminen vaatii perehtymistä. Sivu 25 Tuottaja: Timo Nieminen, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Näyttävästi ja suoraan A-sarjaan Mercedes-Benz: Syksyn ja ehkä koko vuoden kohutuin autouutuus on jo nähtävillä ja koeajettavissa Jyväskylässä. Timo Nieminen Siinä se seisoo keskellä Käyttöauto Oy:n Jyväskylän-myymälää. Mercedes-Benzin uusi A-sarjalainen, josta on etukäteen puhuttu Suomessa enemmän kuin ehkä mistään uudesta automallista. Osittain se johtuu koukuttavasta markkinoinnista, osittain tulevasta valmistuspaikasta (Uusikaupunki) ja osittain siitä, että kyseessä on Mercedes-Benz. A-sarjan uutuuden ympärille A-sarjan ympärille on rakennettu harvinainen hulabaloo. on tänä viikonloppuna rakennettu harvinainen hulabaloo. Auton esittely suurelle yleisölle alkaa lauantaina Helsingin jäähallissa, joka kokonaisuudessaan on varattu Mercedes- Benzin käyttöön. MB Expo 2012 ei ole ihan pienen rahan lanseeraustapahtuma. Lauantai on virallinen ja juhlallinen lanseerauspäivä koko Euroopassa. MB Expoa on mainostettu tapahtumana, jossa A-sarjalainen on ensimmäistä kertaa kansan nähtävillä. Se ei ihan pidä paikkaansa: Käyttöautolla on Jyväskylässäkin A-sarjalaisia sekä nähtävillä että koeajattevana. Ei muuta kuin ihmettelemään, jos haluat kurkistaa A- sarjalaista jo ennen ensi-iltaa. A-sarjalaisen Suomi-kytky tulee siis siitä, että autoa aletaan valmistaa Valmet Automotiven tehtailla Uudessakaupungissa ensi vuonna. Koska jo ennakkotilausten määrä oli Mercedes- Benzin mukaan poikkeuksellisen suuri (noin kappaletta), todettiin olemassa oleva tuotantokapasiteetti riittämättömäksi. Näin Valmet Automotive pääsee mukaan leikkiin ensi vuoden puolella. Se tietenkin lisää kiinnostusta Suomessa. Varmaa on, että uutuus laskee kynnystä hankkia Mercedes-Benz. Moni jo aiemmin Mersun omistajaksi tahtonut saa toiveensa läpi nyt, kun A- sarjan lähtöhinta on painettu noin euroon. Niinpä se ei haasta pelkästään Audi A3:sta, Uusi A-sarjan Mercedes-Benz tuli Jyväskylässä kauppaan alkuviikosta. Auton kulutus on taloudellisimmassa versiossa alle 4 litraa satasella. Tehokkain yksilö puolestaan tyrkkää 211 hevosvoimaa. BMW:n ykkössarjaa ja pikku- Volvoja, vaan myös myydyimmistä perheautoista (esimerkiksi VW Golf) kiinnostuneet. A-Mersulla on monta myyntivalttia. Taloudellisimpien moottoreiden kulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat pienet (alle 100 grammaa). Auton ajettavuus on hyvä tunnokkaan ajettavuuden ja saumattoman moottori/vaihteisto-yhteistyön ansiosta. Auto TIMO NIEMINEN on tyylikäs sisältä ja ulkoa. Tavaratilaakin on 341 litraa ja takaistuimet kääntämällä 1157 litraa. Keskisuomalainen koeajoi A- sarjan Mercedes-Benzin 122-hevosvoimaisen bensaversion. Kerromme täsmämielipiteemme automaattivaihteisen kärryn koeajosta ensi viikolla. Mercedes-Benzit myy Jyväskylässä Käyttöauto Oy. Jyväskyläläisillä Suomen parhaat kesärenkaat Timo Nieminen Jyväskylässä ajetaan valtakunnan parhailla kesärenkailla. Näin voi päätellä Autonrengasliiton syksyn Rengasratsian ennakkotiedoista, joiden mukaan vain 7,9 prosenttia Jyväskylässä tarkastetuista autoista liikkui huonoilla renkailla. Toiseksi paras kaupunki oli Kuopio, jossa huonorenkaisia oli 11,0 prosenttia. Ennakkotiedoissa näkyvät tulokset kahdeksalla paikkakunnalla tehdyistä tarkastuksista eli auton otoksesta. Koko maassa huonorenkaisia oli 14,7 prosenttia, kun lukema viime vuonna oli 15,8. Renkaiden yleiskunto näyttäisi hieman parantuneen, mutta toisaalta nyt on liikkeellä tavallista enemmän täysin loppuun ajettuja renkaita. Huolestuttavinta on se, että huonoilla renkailla ajavat eivät yleensä tiedosta renkaidensa kuntoa, sanoi kampanjapäällikkö Risto Keskiruokanen Autonrengasliitosta. Pääkaupunkiseutu oli Rengasratsian musta lammas. Espoossa 22,1 ja Helsingissä 22 prosenttia autoista suhasi huonokuntoisilla renkailla. Renkailtaan huonokuntoiseksi luokitellaan autot, joiden kuluneimman renkaan urasyvyys on 0-2 millimetriä. Ruuhka-Suomen holtittomuudelle ei ennakkotietojen perusteella vielä voi sanoa varmaa syytä. Tuloksia täytyy analysoida lähemmin, mutta yhtenä tekijänä voisi olla yritys- ja leasing-autojen yleisyys pääkaupunkiseudulla, arveli Keskiruokanen. Omissa nimissä olevan auton renkaita toisin sanoen tarkkaillaan aktiivisemmin kuin työnantajan omistaman tai leasing-auton. Honda-Team Ostimme erän Honda Accord Business alk sis. autoveron. tarjoaa Meiltä autoja HETI toimitukseen! SAAT REILUN HYVITYKSEN VAIHTOAUTOSTASI! TUHANNET SUOMALAISET KOEAJOIVAT UUDEN CIVICIN: SPORTTINEN SILTI MUKAVAN HILJAINEN. NYT ERIKOISMALLI CR-V NORDIC 4X4 Honda CR-V Nordic 4x4 on monikäyttöisen farmarin lisäksi nelivetoinen maasturi. Se on myös ylellisesti vakiovarusteltu ja turvallinen Suomen vaativissa olosuhteissa. CR-V:n älykäs Real Time neliveto tarjoaa vankkaa pitoa tarvittaessa, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä. Nelivedon vetovoima riittää myös monipuolisiin harrastuksiin. Taloudelliset bensiini- ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaatti- ja manuaalivaihteisina. Ja hinnaltaan tämä moninkertainen testivoittaja on nyt enemmän kuin kilpailukykyinen. Lisätiedot meiltä ja cr-vnordic.honda.fi Tervetuloa VIIKONLOPPUNÄYTTELYYN pe , la su LA-SU. KAKKUKAHVIT! VAKIONA mm. alcantara/kangas sisustus vakionopeudensäädin 17 kevytmetallivanteet pysäköintitutkat edessä ja takana automaatti-erillisilmastointi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä sumuvalot tummennetut takalasit automaattisesti himmentyvä taustapeili Honda CR-V 2.0 Nordic 4x4 (bensiini) Honda CR-V 2.2 i-dtec Nordic 4x4 (diesel) UUSI CIVIC-MALLISTO NYT NÄYTTELYSSÄ MEILLÄ. Tämän kesän koeajokampanjassa tuhannet koeajoivat uuden Honda Civicin ja onnekkain heistä voitti Civicin ihan omaksi. Jo lehdistössä hyvin vastaanotettu Civic sai myös koeajokansalta erinomaista palautetta. Eniten positiivisia mainintoja sai sporttinen linjakkuus, ajo-ominaisuudet, hiljaisuus, kattava vakiovarustelu ja monikäyttöiset tilat. Nyt saat hyvän vaihtotarjouksen Civiciin. Tervetuloa! MUKANA MYÖS UUNITUORE SEDAN! Rohkean linjakas ja sulava muotoilu Mukavasti urheilullinen, ylellisen hiljainen Jännittävän edistykselliset sisätilat Magic Seats -istuimet lisäävät monikäyttöisyyttä Taloudelliset, silti tehokkaat 1.4 ja 1.8 i-vtec moottorit Kätevä i-mid suomenkielinen monitoiminäyttö opastaa lähes kaikessa Taloudellisuutta ja vähäpäästöisyyttä - Start/stop joutokäynnin sammutusautomatiikka, Eco Assist -toiminto Lisätiedot meiltä ja civic.honda.fi Jyväskylä, Merasin 2 puh Ismo Niiranen Lomalla Ari Puukko Timo Hämäläinen Keuruu, Haapamäentie 1 puh Simo Saapunki Kari Ohvanainen Teemme kauppaa ma-pe 9-18, la 10-15, su Yli 2000 vaihtoautoa osoitteessa ja kaikista onnistuu kauppa lähimmässä toimipisteessämme. Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 7 snt/min (alv 23%), matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 17 snt/min (alv 23%)

2 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA VOITA OMAKSESI UUSI YARIS HYBRID edelläkävijöiden viikonlopussa lauantaina 8.9. klo ja sunnuntaina 9.9. klo OSALLISTU ARVONTAAN! Tule käymään niin laskemme, kuinka paljon voit säästää vaihtamalla Toyotan täyshybridiin. Samalla voit voittaa* uuden Yaris Hybridin omaksesi! NÄYTTELYSSÄ KAHVI -JA MARJAPIIRAKKATARJOILU! AURIS Style Edition Varuste-etusi yli Monipuolinen VERSO-S Lohkolämmitin ja talvirengasyhdistelmä nyt 0, etusi jopa Suosittu COROLLA Lohkolämmitin ja talvirengasyhdistelmä nyt 250, etusi n paikkainen VERSO FAMILY Nyt Business-paketti veloituksetta Familyn bensamalleihin ja 2.0 D-4D diesel-mallit erikoishinnoin! AURIS Style Edition: VERSO-S -mallisto alkaen: VERSO Family-mallisto alkaen: COROLLA-mallisto: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 960,71, autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 977,77, autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 7 645,50, autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 470,67, toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,71. toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,77. toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,50. toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,67. EU-yhdistetty kulutus 6,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 154 g/km. EU-yhdistetty kulutus 4,3-5,4l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. EU-yhdistetty kulutus5,3-7,1 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. EU-yhdistetty kulutus 4,7-6,5 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. Tarjoukset koskevat uusia asiakastilauksia. *Arvonnan säännöt osoitteesta UUSI YARIS HYBRID on saapunut kaupunkiimme. Uusi PRIUS+ Tilava täyshybridi seitsemälle. Toyota uutuuksia PRIUS PHEV GT86. UUSI TOYOTA. Uusi Yaris Hybrid on hiljainen ja suorituskykyinen täyshybridi, jossa alhaiset kokonaispäästöt ja kulutus yhdistyvät kattavaan vakiovarusteluun. Portaaton automaattivaihteisto, Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä, navigointi, Google-paikallishaku ja peruutuskamera tekevät Yaris Hybridistä myös hauskan ajaa. Tule kokeilemaan sitä meille! Mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 2 591,79, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,79. PÄÄSTÖT Uusi Prius+ on 7-paikkainen tila-auto, jonka päästöt ovat täyshybriditeknologian ansiosta vain 96 g/km, eli alle 14 g/km matkustajaa kohden. Alhaisten päästöjen ja kulutuksen vuoksi ei tarvitse hyväksyä mitään kompromisseja. Suorituskykyisessä Prius+:ssa on kunnolla tavaratilaa ja ylellinen varustelu, mm. portaaton automaattivaihteisto, panoraamakatto sekä Toyota Touch & Go -multimedia- ja navigointijärjestelmä. Täyshybridi on nyt täysiverinen tila-auto tervetuloa koeajamaan. Prius+ -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 875,24, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,24. Uudistuneen Priusin rinnalle on saapunut myös uusi pistokehybridi Prius PHEV, joka kulkee sähköllä yhdellä latauksella jopa 25 km ja jatkaa sen jälkeen matkaa normaalisti täyshybridinä. Kaikissa Prius-malleissa on vakiona mm. portaaton automaattivaihteisto tervetuloa tutustumaan! Prius PHEV Linea Sol -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 508,16, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,16. Ajamisen riemu on täällä. Takavetoisen Toyota GT86:n loistavan hallittavuuden ja pidon luovat ihanteellinen painonjakauma ja alhainen painopiste. Huomaat sen heti, kun painat kaasua tule meille kokemaan uutta ajamisen riemua. Mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,11, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,11. EU-yhdistetty kulutus 3,5-3,7 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. EU-yhdistetty kulutus 4,1-4,4 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. EU-yhdistetty kulutus 2,1 l/100 km, CO 2 -päästöt 49 g/km. EU-yhdistetty kulutus 7,1-7,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Saimme 5 kpl erän RAV4 2,2 DPF 4wd TOYOTA TOUCH & GO Näihin autoihin tarjoamme : Webasto ajastinkellolla sekä talvirenkaat vanteineen 0 Asiakasetusi Vakiona mukautuva IADS-nelivetojärjestelmä sekä uusi Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä, jossa, 6,1 kosketusnäyttö, peruutuskamera, navigaattori ja puhelimesi Bluetooth-yhteyteen perustuvia hyöty- ja viih- - linen ja täysin portaaton Multidrive-S -automaattivaihteisto. Päivitä statuksesi nyt meillä. Rav4 2,2 D4D -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 9 977,37, toimituskulut 600, kokonaishinta ,37. EU-yhdistetty kulutus 6,0-7,6 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Saimme 7 kpl erän Auris 1,4 D4D DPF Terra 5d Näihin autoihin tarjoamme: Kesärenkaisiin alumiinivanteet Mustaksi teipattu katto Talvirenkaat vanteineen Takalasien aurinkoverhot Pakoputkenpää 1.4 D-4D DPF Linea Terra 5ov : autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 010,09, toimituskulut 600, kokonaishinta ,09 0 EU-yhdistetty kulutus 6,6 l/100 km, CO2-päästöt 154 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. KEURUU Lauantaina 8.9. paikalla Autokoulu Koljanderin henkilökuntaa kertomassa taloudellisesta ajosta! ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI BPI-296 FIAT Albea 1.4 Sedan -07 BZU-107 MERCEDES-BENZ C 180 Kompressor Sportcoupé A -03 OYP-754 TOYOTA Avensis 2,2 D-4D DPF 150 Sol Edition Wagon tkm, FPS-paloturvajärjestelmä, ajotietok., Radiovalmius, 136 tkm, aut.ilmast., Ajovak.hall, luist.esto, vakionop. 132 tkm, 1-om., aut.ilmast., ajonvak, luist.esto, Ajonest, EBD, Kuljettajan turvatyyny säädin, ajotietok., Turvatyynyn deaktivointi vakionop.säädin, Monit.näyttö, huoltok., 2xrenk Täyden palvelun merkkihuolto ja varaosat paikkakunnallasi KPG-464 HONDA CR-V 2.0i Elegance Business 4wd tkm, ABS, aut.ilmast., kattol., lohkol., luist.esto, tumm. lasit, vakionop.s, ajovak.hall, sumuval., 4xal.vant XUP-756 TOYOTA Corolla Verso 1,6 VVT-i Linea Terra 5p -09 CTJ-679 TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D DPF Luxury aut. 5h -10 ALF-235 AUDI A3 2.0 FSI Ambiente 3d -04 KPC-692 TOYOTA Verso 2,0 D-4D 126 DPF Luxury 7p tkm, 1-om., ABS, ajotietok., ilmast., kauko-ohj.keskusluk., 65 tkm, Monisävy metalliväri, vetok., webasto, Xenon- 89 tkm, aut.ilmast., lohkol., met.väri, radio/cd, 2xrenk., 72 tkm, aut.ilmast., lohkol., sisähaar., met.väri, radio/cd, met.väri, radio/cd, Renkaat x ajovalot, Alv-väh.kelp., Erik.vant. x 2, Renk. x xalum.vanteet, huoltok xrenk., 8xalum.vanteet, huoltok Kaikki vaihtoautomme löydät osoitteesta O.K. AUTO OY Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la 10 14

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 25 LAND ROVER FREELANDER 2 Kyvykäs ja monipuolinen maasturi Freelander 2 on saanut uuden ilmeen ja on vuosimallin 2013 myötä aiempaa urheilullisemman näköinen. Suurimmat parannukset löytyvät ohjaamosta, joka on aiempaa hienostuneempi. Tekniikkaa on kehitetty muun muassa sähköisellä käsijarrulla. Valmistajan mukaan uudet värit, ulkonäön yksityiskohdat ja runsaampi varustelu tekevät maasturista entistäkin paremman. Ohjaamon varustelu nousee aiempaa korkeammalle tasolle uuden keskikonsolin myötä, sen näytölle tulee esimerkiksi peruutuskamera. Freelander 2 on monipuolinen auto, jonka luvataan pärjäävän kaupungissa, maantiellä ja maastossa. Ensiesittelyn yhteydessä auto saavutti Euro NCAP -törmäystesteissä ensimmäisenä luokassaan täydet viisi tähteä aikuisten kolariturvallisuudessa. Tehokkaat moottorit ja vahva kori tekevät siitä myös vetoauton. Suomeen uutuus saadaan ennen vuoden vaihdetta. Ennakkohinnat alkavat TD4- moottorilla käsivaihteisena ,10 eurosta. UUTUUDET Mazda6 sai lisää pituutta ja hartiatilaa Japanilaismerkki esitteli Mazda 6:n uudesta mallisukupolvesta ensin porrasperäversion Moskovan autonäyttelyssä. Iso farmarikin on tulossa pian. Sedan on lähes 4,87 metriä pitkä eli 13 senttiä edellistä sukupolvea pidempi. Akseliväli on kasvanut 10,5 senttiä. Etupyöriä on siirretty kymmenen senttiä eteenpäin suhteessa etupilariin, joten etuylitys on aiempaa lyhyempi. Myös takaylitys on supistunut. Hartiatila edessä on kasvanut, samoin jalkatila takana. Takaistuimessa on kasvatettu niin istuinosaa kuin selkänojaa. 483-litraisen tavaratilan lastausaukko on kolme senttiä aiempaa suurempi, mutta kontin koko on aiempaa pienempi. Ensimmäiset autot saadaan maailmalle joulukuussa. Uusi istuin Elsalle Turvaistuimet: Kun vauvan turvakaukalo jää pieneksi, on uuden istuimen valinta haasteellista. Viiden kuukauden ikäisen Elsa Rautiaisen vanhemmat Heli Kupari ja Matti Rautiainen ovat kohta valinnan edessä. Elsa on kasvanut pituutta huimasti ja turvakaukalo on jäämässä pieneksi. Pakko jo ennakoida ja tutustua istuintarjontaan, ettei sitten tule jonain päivänä yllätyksenä, että Elsa ei mahdukaan enää kaukaloon, Heli Kupari kertoo. Perheessä on ennestään 3-vuotias Kerttu-tytär, joten ihan uusi asia turvaistuimen hankkiminen ei ole. Esikoisen aikaan etsimme paljon enemmän tietoa istuimista etukäteen. Nyt tulimme paikan päälle katsomaan tarjontaa. Haluamme, että istuin menisi mahdollisimman pitkään ja sitä voisi käyttää ensin selkä menosuuntaan ja sen jälkeen kääntää kasvot menosuuntaan, Kupari sanoo. BabyStylen myymäläpäällikkö Susanna Hermaala kertoo, että tällä hetkellä on myynnissä monenlaisia istuimia: perinteisiä selkä- ja kasvot menosuuntaan istuimia sekä palkki-istuimia. Palkki-istuimessa ei ole ollenkaan 5-pisteturvavyötä, TURVALLISUUS Näin lapsi matkustaa Lain mukaan alle 135 senttisen lapsen on autolla matkustettaessa käytettävä heidän painonsa mukaan määräytyvää turvalaitetta. Lapselle turvallisin paikka autossa on takapenkillä oleva turvaistuin. Alle 3-vuotiasta lasta kuljetettaessa on aina käytettävä lasten turvalaitetta. Lapselle turvallisin paikka autossa on takapenkillä oleva turvaistuin. Lähde: Liikenneturva Jokaisen perheen tulisi löytää juuri itselleen sopiva istuin. Susanna Hermaala vaan lapsi kiinnitetään istuimeen palkin avulla. Istumilla on myös kaksi kiinnitystapaa: isofix tai turvavyö. Palkki-istuimet ovat kasvattaneet suosiotaan. Niiden hyvä puoli on se, että lapsi ei pääse luikertelemaan vöiden välistä pois. Myös isofix-kiinnitteisiä istuimia kysytään aiempaa enemmän. Hermaala kertoo, että useat istuimenostajat ovat ennen liikkeeseen tuloa tehneet pohjatöitä, lukeneet turvatestejä ja nettikeskusteluja. Istuinvaihtoehtoja on paljon. Jokaisen perheen tulisi löytää juuri itselleen sopiva istuin. Olisi hyvä, että vanhemmat saisivat yöunet nukuttua istuinostoksen jälkeenkin. Lastentarvikkeen myyjä Sonja Rakkolan mukaan ensisijaisen tärkeää ovat perheen tarpeet. Kun vanhemmat tulevat ostamaan istuinta, kysymme heidän tarpeensa, esimerkiksi istuimen kiinnitystavan, käyttöiän ja muunneltavuuden. Meillä valikoimat lähtevät siitä ajatuksesta, että lapsi matkustaisi ensin selkä menosuuntaan. Hermaala kertaa vielä istuimen tärkeimmät ominaisuudet: penkin ikä, oikein asennus sekä se, että istuin ja lapsi ovat oikeassa kokoryhmässä. Kun korvanlehti osuu istuimen yläosaan, niin silloin se on käynyt pieneksi. Myöskään liian pientä lasta ei kannata siirtää turvakaukalosta isompaan istuimeen. Lapsen pitäisi osata istua ennen seuraavaan istuimeen siirtymistä. On myös hyvä testata istuin omaan autoon ennen ostopäätöstä. Istuimet eivät myöskään kestä iäisyyttä. Istuinten muovi haurastuu ja varsinkin Suomessa lämpötilaerot ovat todella haastavat. Suositusten mukaan istuinten maksimi käyttöikä on 10 vuotta. Heli Kupari (vas.) tutustui BabyStylen istuinvalikoimaan Elsan nukkuessa rattaissa taustalla. Myymäläpäällikkö Susanna Hermaala esitteli vaihtoehtoja. Lastentarvikkeen myyjän Sonja Rakkolan mukaan istuimen ostopäätöksen ratkaisee kokonaisuus: hinta, omat tarpeet ja käyttöikä. Tärkeintä kiinnitys ja oikea koko Turvatestejä tehdään lasten istuimilla säännöllisesti, on esimerkiksi Euro Test ja Plus Test. Useat vanhemmat ovatkin turvatestiviidakossa ihan ymmällään. Mitä mieltä turvatesteistä pitäisi olla Liikenneturvan turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara? Testaukset ovat hyvä osviitta kuluttajille katsoa, miten istuimet pärjäävät. Testeissä on onnistuttu karsimaan hengenvaaralliset istuimet pois. Aina ei ole suoraan verrannollista, onko testivoittaja juuri minun lapselle sopiva. Tärkeintä on, Peugeotin 208-mallisarja laajenee tänä syksynä Teppo Komulainen Peugeotin uusi 208-mallisarja laajenee pian sporttisella 208 GTi:llä ja hienostuneemmalla 208 XY:llä. Peugeot 208 GTi tulee keväällä, mutta XY:n maahantuonnista ei ole vielä päätöstä. 208 GTi pitää yllä 1980-luvulla rallimenestystä niittäneen 205 GTi:n mainetta. Raideväli on edessä sentin ja takana kaksi senttiä leveämpi kuin perus- 208:ssa. 17-tuumaiset pyörät, lokasuojien levitykset, helmaspoilerit ja kaksoispakoputket kielivät menohaluista. Edessä apurunkoa ja takana jousituksen kehikkoa on vahvistettu. GTi:n nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä on punainen merkki, joka osoittaa, milloin etupyörät ovat suorassa. Ohjaamo on yhdistelmä punaista, mustaa ja himmeää kromia. 1,6-litrainen bensaturbo hönkii 200 hevosvoiman tehot ja 275 newtonmetrin vääntöhuipun. Peugeot 208 XY on ulkoisesti yhtäläinen GTi:n kanssa, mutta vanteiden muotoilu on erilainen. Varustelu on runsas ja sisustuksessa on käytetty korkealaatuisia materiaaleja, Peugeot kertoo. XY:ssä on neljä 1,6-litraista moottorivaihtoehtoa, joista kaksi käyttää bensiiniä ja kaksi dieseliä. GTi ja XY esitellään Pariisin autonäyttelyssä syys-lokakuussa. Uusi Peugeot 208 GTi tarjoaa sporttisuutta. että istuin on kiinnitetty oikein ja se on lapselle sopivan kokoinen. Elovaaran mukaan Suomen liikenteessä rajuimmat loukkaantumisia ja kuolemanvaaraa aiheuttavat kolarit ovat ulosajoja, keulakolareita tai törmäyksiä niin, että toinen auto törmää toiseen. Silloin paras suoja on selkä menosuuntaan. Elovaara kuitenkin lisää, että istuinvalinnassa ja -suunnassa on mentävä lapsen edun mukaan ja ajateltava maalaisjärjellä. Jos lapsi on esimerkiksi jo liian iso matkustamaan selkä menosuuntaan, on silloin parempi vaihtoehto kääntää istuin. Kaikki Suomessa myytävät istuimet ovat EU-hyväksyttyjä ja turvallisuustestin läpäisseitä. Istuimesta pitäisi aina löytyä E- merkin lisäksi standardinumero ECER44/04. Testejä tehdään paljon, esimerkiksi Ruotsissa tehtävässä Plus Testissä istuimet joutuvat paljon kovempaan testiin kuin esimerkiksi eurooppalaisessa Euro Testissä. Plus Testin kun on läpäissyt, on istuin varmasti turvallinen. Omalle lapselle ottaisin Plus Testin testaaman istuimen, Elovaara kertoo. AVOAUTO Tältä näyttää rättikattoinen Citroën DS3 MARI HOKKANEN Suomalaisissa lastentarvikeliikkeissä myytävät istuimet ovat siis kaikki EU-tason testivaatimukset läpäisseitä. Lastentarvikeliikkeistä löytyy tarvittaessa tietoa, minkä merkkinen ja mallinen istuin soveltuu omaan autoon ja omalle lapselle. Jos kiinnitys on hankalaa, kannattaa pyytää apua asiantuntijoilta, Elovaara ohjeistaa. Suomessa ja Ruotsissa on totuttu siihen, että lapset matkustavat ensimmäiset 3 ikävuottaan selkä menosuuntaan. Euroopassa lapset matkustavat jo pienestä asti kasvot edellä. Elovaara kertoo, että trendi tänä päivänä on se, että kasvot menosuuntaan istuimia käytetään yhä enemmän. Melkoisen suosion saavuttaneesta Citroën DS3:sta esitellään pian avoautoversio. Citroën DS3 Cabrio suostuu avaamaan ja sulkemaan pehmeän kattonsa jopa 120 kilometrin tuntinopeudessa. Kattoja on valittavissa kolme erinäköistä. Ranskalaisen autonvalmistajan mukaan se on ainoa viisipaikkainen auto luokassaan. Citroënin mukaan DS3 Cabrion tavaratila on lisäksi suurin luokassaan. Pariisin autonäyttelyssä syys-lokakuussa esiteltävä auto lanseerataan ensi vuoden alussa. Auton päivää vietetään lauantaina Autoliiton järjestämää Auton päivää vietetään huomenna lauantaina. Päivän tarkoituksena on muistuttaa ihmisiä siitä, että ilman tieliikennettä Suomi ei toimisi. Tieliikenne kattaa yli 90 prosenttia Suomen henkilöliikenteestä ja kaksi kolmasosaa tavaroista kulkee teitä pitkin. Autoliiton mukaan näitä määriä ei voida korvata millään muulla liikennemuodolla, joten ei ole yhdentekevää millaisilla väylillä maassamme liikutaan. Asvaltti on kuin talon vesikatto. Jos sen annetaan vuotaa, korjaaminen muuttuu nopeasti todella kalliiksi. Tällä hetkellä tiestössä on yli 1,5 miljardin korjausvelka, jonka hallituskin on myöntänyt kasvavan tulevalla rahoituksella. Tiestön kunto vaikuttaa kansantalouteen muun muassa pidentyvinä matka-aikoina ja siten kalliimpina kuljetuskustannuksina. Huonokuntoiset tiet heikentävät myös liikenneturvallisuutta, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen huomauttaa. Liikenneturvallisuusasiat ovat vuosittain tärkeässä roolissa Auton päivänä. Autoliitto muistuttaa, että sääntöjen noudattaminen ja maltti ovat avain sujuvaan liikkumiseen. Lisää päivän ohjelmasta: www. autoliitto.fi. Opelilta uusi Sedan Opelin Astra-malliston valikoima kasvaa uudella Sedanilla. Suuri osa Astran kehityksestä on tehty pinnan alla huomaamattomasti, mutta nyt uudistettiin myös mallin ulkonäköä. Sedan on viistoperäisiä Astroja suurempi, sillä perää on 24 senttiä enemmän. Farmarimallia eli Sports Toureria se on 40 millimetriä lyhyempi. Muotoilu jatkaa Opelin nykytyyliä. Opelin muotoilutiimi on tehnyt uudesta porrasperäisestä korista aerodynaamisen ja kauniin, mutta matkustajien mukavuudesta ja tiloista ei ole tingitty. Kattolinja pysyy korkealla riittävän pitkään, jotta takana istuvilla on hyvät pääntilat. Takaluukun koko on 460 litraa. Uudet Opelit tulevan Suomeen syksyn aikana. Hinnat alkaen 1,4 (100 hv) Life ,46 euroa.

4 26 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA NÄYTTELYVIIKONLOPPU Palvelemme la ja su TERVETULOA! TARKASTETUT VAIHTOAUTOT LAAKKOSELTA Opel Astra GTC alk. Opel Astra ST kokonaishinta alk ,96 Opel Astra 5-ov. kokonaishinta alk. Opel Astra CTC kokonaishinta alk , ,04 ASTRA RAJOITETTU KYSY US! ERÄ ASTROJA TARJO ERIKOISEHDOIN Opel AMPERA 5-ov Cosmo 1,4 E-REV 111 A vm. 2012, 3 tkm Opel ASTRA Enjoy Wagon EasyTronic vm. 2009, 18 tkm Opel ASTRA 5-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoflex 88 vm. 2011, 2 tkm Opel ASTRA 5-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoflex 88 vm. 2011, 32 tkm Opel ASTRA Sport Tourer Sport 1,4 Turbo ecoflex vm. 2011, 6 tkm Opel CORSA 1,3 CDTI DPF Enjoy 5-ov (MY09) vm. 2009, 37 tkm Opel INSIGNIA 1,8 Edition Business SportsTourer (MY10) vm. 2010, 30 tkm Opel INSIGNIA 5-ov Edition 2,0 CDTI ecoflex DPF 118 BL vm. 2012, 2 tkm Opel INSIGNIA SportsTour Sport 1,4 Turbo eflex S/S 103kW BL vm. 2011, 7 tkm Opel INSIGNIA SportsTour Sport 2,0 CDTI 4x4 S/S 118 kw BL vm. 2011, 11 tkm Opel MERIVA 5-ov Enjoy 1,4T ecoflex 89kw vm. 2012, 3 tkm Opel ZAFIRA TOURER Enjoy 2,0 CDTI ecoflex Start/Stop 121kw vm. 2012, 5 tkm Tule kokemaan ajonautinto, joka ei katso kokoa. Yhdistetty polttoaineen kulutus 4,7 7,2 l/100 km, CO2-päästöt g/km. OPEL HYÖTYAJONEUVOJA Astra 5-ovinen kokonaishinta ,70 (autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 081,70, toimituskulut 600 ) Astra Sports Tourer kokonaishinta ,96 (autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 703,96, toimituskulut 600 ) Astra GTC kokonaishinta ,04 (autoveroton hinta alk , arvioitu autovero 6 289,04, toimituskulut 600 ). Kuvan autot lisävarustein. Opel ASTRA 1.9 CDTI 120 Enjoy Wagon vm. 2006, 206 tkm Vaihtoautomyyjät Jyväskylä: Ahonen Juha-Petri Käyhty Jani Koljonen Kosti Lång Pekka Opel VIVARO Van L2H1 2,0 CDTi 66kw vm. 2007, 117 tkm Opel MOVANO Van L3H2 (3,50t) 2.3 CDTI 92 FWD vm. 2012, 4 tkm Piiroinen Samuli Väänänen Risto Vaihtoautomyyjä Jämsä: Välimäki Pekka Main Partner of the World Design Capital Helsinki 2012 Uusi ŠKODA Citigo Viikonloppunäyttelyssä ELYSSÄ! ENSIESITT ŠKODA Citigo alkaen ,61 Uusi ŠKODA Citigo tekee elämästäsi kompaktin. Liikut ketteräst ketterästi paikasta toiseen pienipäästöisillä ja pirteillä moottoreilla. Nautit avarista sisätiloista ja viiden tähden huipputurvallisuud huipputurvallisuudesta. Ja ajo-ominaisuudet, ne ovat erinomaiset. Citigo on kotonaan niin k ii kaupungissa k i kuin k i maantielläkin. i lläki elu! varusttelu! uvarus uippu Huipp usi jopa * Etusi Uudet hinnat! BMW Uusi ŠKODA Octavia Experience ensiesittelyssä! ŠKODA S Superb b -mallisto lli t on nytt entistäkin ti täki kilpailukykil il k kyisempi. Ensiesittelyssä erittäin kattavasti varusteltu ŠKODA Superb Elegance Business! CNX MBBLLPOFO ꗅ ŠKODA Citigo 3-ov. toimituskuluineen alk ,61. Autoveroton SVH alk , autovero alk ,61 CO2-päästöllä 95 g/km, yhdistetty kulutus 4,1 l/100 km. ŠKODA Citigo 5-ov. toimituskuluineen alk ,55. Autoveroton SVH alk , autovero alk ,55 CO2-päästöllä 95 g/km, yhdistetty kulutus 4,1 l/100 km. Citigo-malliston yhdistetty EU-kulutus 4,1 4,7 l/100 km ja CO2-päästöt g/km. ŠKODA Octavia Experience toimituskuluineen alk ,16, autoveroton suositushinta alk ,00 + arvioitu autovero 4 852,16 CO2-päästöllä 134 g/km, yhdistetty kulutus 5,7 l/100 km. Octavia-malliston yhdistetty EU-kulutus ja CO2-päästöt: 4,2 7,0 l/100 km ja g/km. *etu vaihtelee malleittain. ŠKODA Superb Elegance Business toimituskuluineen alk ,53, autoveroton suositushinta alk ,00 + arvioitu autovero 7 810,53, yhdistetty kulutus 5,0 l/100 km ja CO 2 -päästöllä 130 g/km. ŠKODA Superb -mallisto toimituskuluineen alk ,93, autoveroton suositushinta alk ,00 + arvioitu autovero 6 244,93, yhdistetty kulutus 5,9 l/100 km ja CO 2 -päästöllä 139 g/km. Superb-malliston yhdistetty EU-kulutus ja CO 2 -päästöt: 4,4 10,2 l/100 km ja g/km. Toimituskulut 600. Kuvien autot erikoisvarustein. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Skoda-myyjämme: skoda.fi Laajala Pertti , Nevala Hannu , Rossi Valtteri Veljekset Laakkonen Oy Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la Ajamisen iloa

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 27 Kolmas kolmonen Audi A3: Kun tälle autolle näyttää mutkaista tietä, se osoittaa selvästi havaittavia viihtymisen merkkejä. Matti Tiitinen Hyvää kaavaa ei haluta selvästikään rikkoa. Niinpä kysymys kuuluukin: milloin toimivasta tulee tylsä? Uuden Audi A3:n lanseeraaminen on valmistajalle aina iso juttu, mutta tällä kertaa siihen on panostettu tavallistakin enemmän. A3:lla on kunnia olla ensimmäinen VW-konsernin auto, joka on rakennettu MQB-moduulirakenteelle. Vaikka sen nimi onkin suoraan leivänpaahtimen mallikoodistosta, rakennusalustana se on vakuuttava. Autonvalmistajan näkökulmasta muun muassa tuotantokustannukset laskevat ja auton omistajan kannalta uudet innovaatiot mahdollistavat alhaisemman painon mukana tulevat paremmat ajo-ominaisuudet. Varovaisena arviona heittäisin, että tälle perusrakenteelle valmistetaan jatkossa 10 miljoonaa autoa vuodessa. Se moduuleista. Miten kolmonen on muuttunut vuodesta 2003, jolloin edellisen kerran esiteltiin täysin uusi A3? Ulkonäöllisesti malli kaipasi uudistusta kenties kipeämmin kuin muut Audin mallit. Keulan terävät pokkaukset ja viirumaiset ajovalot saavat auton näyttämään menevältä. Viime aikoina Ingolstadtissa on kopiokone laulanut uusien mallien muotoiluosastolla. Hyvää kaavaa ei haluta selvästikään rikkoa. Niinpä kysymys kuuluukin: milloin toimivasta tulee tylsä? Ajettavuus on ottanut harppauksen eteenpäin. Ohjaus on tarkka ja viiveetön. Keskialueella vaste ei ole kovin suuri, mutta sitä pystyy muuttamaan Audi Drive Selectin avulla dynaamisemmaksi. Kun auton keulalle näyttää mutkaista tietä, A3 osoittaa viihtymisen merkkejä. Kori pysyy vakaana ja auto hiljaisena suuremmissakin nopeuksissa. Melutaso on saatu maltilliseksi, mihin on osatekijänä alhainen ilmanvastus. Koeajossa olleen, 1.4 TFSI -moottorilla varustetun A3:n keskikulutus on 5,2 litraa satasella. Muut moottorit alussa ovat dieseleitä: 1.6 TDI ja 2.0TDI. Arkkitehti Ludwig Mies van der Rohen lausuma vähemmän on enemmän pitää tässä tapauksessa hyvin paikkansa. Sisusta on koruton, mutta käytännöllinen. Pehmeät materiaalit ja alumiinin käyttö kojetaulussa antavat laadukkaan vaikutelman autosta. Etupenkit on hyvin tuetut, ja sporttipenkkien reisitukea saa isompien Audien tapaan säädettyä. Takana 185-senttinen ihminen pystyy istumaan selkä suorassa hiusten hipoessa kattoa. Audi A3:n hinnat alkavat noin eurosta, mutta käytännössä Suomessa liikutellaan pääasiassa business-varusteltuja versioita. Noin tuhannen euron arvoiseen pakettiin kuuluvat esimerkiksi Xenon-ajovalot ja LED Ulkoasultaan Audi A3 on kuin Suomen olympiajoukkueen kisa-asu. Toimiva, mutta vaatimaton. Audi A3 on kasvanut yli 4,2 metriä pitkäksi. Sivuprofiili on aiemman kolmosen kaltainen. -huomiovalot, vakionopeudensäädin ja Bluetooth. Vakiovarustelu A3:ssa on hyvä, sisältäen mm. täysautomaatti-ilmastoinnin, start/stop-järjestelmän ja sadetunnistimen. Harvinaista kyllä, autoa julkistettaessa puhuttiin prosessoreista. Google Mapsin ja muiden auton lisäohjelmien monipuolistuessa auton tietokoneen 2-ydin prosessorit voidaan vaihtaa tehokkaampiin ja vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin. Audi A3 on nyt aiempaa parempi ajaa ja tekniikaltaan kehityksen kärjessä. Ulkoasultaan se on kuin Suomen olympiajoukkueen kisa-asu. Toimiva, mutta vaatimaton. MATTI TIITINEN Tulevaisuudessa A3:n keskikonsolissa voi ladata kännykän akkua langattomasti. KYSYMYS JA VASTAUS Ja mitähän kaistaa pitkin pitäisi edetä? Timo Nieminen Uudella tavalla maalatut suojatiet ihmetyttävät Jyväskylässä. Joidenkin teiden ylitystä varten on maalattu kaksi raidoitettua kaistaa, ja niiden väliin on jätetty maalaamaton alue. Miten tässä pitää liikkua? Onko maalaamaton keskikaista tarkoitettu jalankulkijoille? Vai pyöräilijöille? k Mitä uudet maalaukset tarkoittavat, Jyväskylän katumestari Mika Pentikäinen? v Ne tarkoittavat, että kyseessä on pyörätien jatke. Kaikki pyörätien jatkeet maalataan vuoteen 2017 tällä uudella tyylillä. k Miten se muuttaa liikkumista? Missä kohti pitää kävellä ja missä pyöräillä? v Minä en kyllä tiedä, miten siinä pitäisi liikennesääntöjen mukaan mennä. Tämä taitaa olla vielä niin uusi asia kaikille, että enemmänkin sotkee ajatuksia. Pitäisiköhän sinun kysyä Helsingistä... Suojatiemaalausten sekavuutta lisää se, että maalauksia ei uusita kerralla, vaan vuoteen 2017 mennessä. k Haloo Helsinki! Emme Jyväskylässä osaa tulkita uusia suojateiden maalauksia. Mitä seeprahenkisesti raidoitetut kaistat ja välissä oleva maalaamaton alue merkitsevät, Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen? v Idea on, että tämä maalaustapa on käytössä silloin kun kyseessä on pyörätien jatke. Maalausten ansiosta sen erottaa tavallisesta suojatiestä. k Kiitos, sen jo kuulin. Mutta millä kaistalla pitää kävellä? v Jalankulkija voi liikkua ihan missä kohti tahansa. Tieliikennelaissahan on jalankulkijoille hyvin vähän sääntöjä. k Eli mikään ei muutu. Jalankulkijat voivat yhä kulkea kumpaa laitaa tahansa tai keskellä, ja pyöräilijät pujottelevat kävelijöiden välissä? v Periaatteessa kyllä. Mutta uusien maalausten avulla autoilijatkin tietävät, missä on pelkkä suojatie ja missä se on pyörätien jatke. Suojatiellähän ei saa ajaa polkupyörällä. k Miksi samantien ei maalata selkeitä kaistoja sekä pyöräilijöille että kävelijöille molempiin suuntiin? v Hyvä kysymys. Tieliikennelaki menee käsittääkseni pian ihan uuteen harkintaan, joten ehkä siinä yhteydessä tarkistetaan kevyenliikenteen sääntöjä. Täysin uusi Volvo V40 on kaikkien aikojen turvallisin ja dynaamisin Volvo. Siinä on uutta skandinaavista muotoilua ja uusia innovaatioita, esimerkiksi jalankulkijoiden turvatyyny ensimmäisenä maailmassa ja muunneltava digitaalinen mittaristo. Ja päästöt ovat vain 94 grammaa. Volvo V40 on auto, joka on sinulle suunniteltu. sinulle suunniteltu ensiesittelyssä la 10-14, su täysin uusi volvo V40 alk Täysin uusi Volvo V40 mallisto alkaen: autoveroton hinta , autovero 3 947,82, toimituskulut 600, kokonaishinta ,82. Autoetu alkaen: vapaa 615 /kk, käyttöetu 420 /kk. EU-yhd. 3,6-5,5 l/100 km, CO g/km. Volvo-sopimus alkaen: n. 43 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi). Kuvan auto erikoisvarustein. Sisältää: rengaspaineiden mittaus ja täyttö, renkaiden urasyvyyden tarkastus, pyyhkijänsulkien kunnon tarkastus ja tarvittaessa vaihtotyö, akun tarkastus, ulkopuolisten valojen tarkastus, jäähdytinnesteiden pakkaskestävyyden tarkastus ja pesunestesäiliön täyttö. Ei ajanvarausta, niin paljon kuin aukioloajan puitteissa ehditään tehdä. Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo , la Huollon ajanvaraus ma-pe klo Hinnat Volvo Kortilla. Varaosat puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo (Kuormaajantie 5) Puhelut 010-yritysnumeroihin: 8,28 s/puh. ja lisäksi lankapuh. 5,95 s/min. ja matkapuh.17,04 s/min numero 25 s/puhelu + pvm. VOLVOCARS.FI Volvo Kortilla vuoden loppuun. Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo la Vasarakatu Autokuja MA PE 8 18, LA KEURUU Mäntymäentie ÄÄNEKOSKI Kotakennääntie

6 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Pyörätuoli kulkee matkassa Kuljetus tilataan aluetaksin kautta. Invataksi on myös normaalissa taksiajossa silloin kun inva-asiakkaita ei ole. Autosta elanto Autosta elanto -sarjassa esitellään ihmisiä, joiden työtehtävät liittyvät autoihin. Eija Juutilainen Invataksi on aivan samanlainen kuin normaali taksi, se tilataan aluetaksin kautta tarpeen tullessa, se seisoo taksitolpalla normaaliin tapaan ja se myös kuljettaa tavallisia asiakkaita silloin kun se ei ole oikeassa tehtävässään eli invakuljetuksessa. Erona on vain taksin erikoisvarustus, joka mahdollistaa jopa kolmen pyörätuoliasiakkaan kuljettamisen avustajineen. Invatakseja on Jyväskylässä 15 ja lisäksi yksi esteetön auto, selvittää Mauri Koljander, eräs invataksiautoilijoista. Näistä autoista kaksi kuuluu taksiautoilija Pertti Pohjolalle, joka on ajanut invataksia jo 40 vuotta, josta viimeiset 11 vuotta Jyväskylässä. Pohjola kertoo, että Jyväskylä voi syystäkin kehua invataksipalvelullaan. Meillä on todistetusti Suomen paras saatavuus eli takaamme, että 95 -prosenttisesti asiakas saa invakyydin puolessa tunnissa. Kuulin juuri eräästä asiakkaasta Turussa, joka joutui odottamaan invataksia kilometrin matkaansa varten kaksi tuntia, Pohjola painottaa. Tuo viiden prosentin viivytys on toki mahdollista ruuhka-aikoina. Pertti Pohjola esittelee autonsa varustusta. Laki velvoittaa pyörätuolin sitomisen neljästä kulmastaan. Lisäksi tuoli kiinnitetään normaalisti auton turvavyöllä ja luonnollisesti asiakkaalla on oma turvavyönsä. Turvallisuus on toki kaikessa liikenteessä a ja o, mutta invataksilta edellytetään erityisen huomioivaa ajotyyliä. On osattava ennakoida tulevat tilanteet, kaarteet otetaan pehmeästi eikä äkkijarrutuksia tai -liikkeitä voi tehdä, taksiautoilija kertoo. Joskus pyörätuolissa voi matkustaa hengityslaitteessa oleva asiakas, tällöin kuljettajalta vaaditaan vieläkin herkempää kosketusta ja ajojalkaa. Meillä on esimerkiksi asiakas, joka viedään aina hissittömän talon kolmanteen kerrokseen kotiinsa. Pertti Pohjola Pyörätuoli kiinnitetään autoon tiukasti vöillä neljästä kulmastaan. Pohjola kertoo, että invataksiautoilija koulutetaan tehtäväänsä omalla muutaman päivän kurssillaan. Olemme taksi emme ambulanssi, joten mitään potilaan hoitoon tarvittavaa koulutusta meillä ei ole, mutta perusensiapukurssin käymme. Invataksin asiakkaana voi olla lapsi, nuori, työssä käyvä, mutta suurin osa asiakkaista ovat vanhukset, vammaiset kuten kehitysvammaiset sekä liikuntarajoitteiset esimerkiksi auto-onnettomuuksissa vammautuneet. Invataksi pystyy suorittamaan myös paarikuljetuksia. Mauri Koljander sanoo, että sairaalat käyttävät invataksia sellaisiin kuljetuksiin, jotka eivät vaadi sairasauton palveluja. Voimme kuljettaa esimerkiksi potilaan hoidosta Jyväskylästä vaikkapa Karstulaan omaan kotiin. Hän tarvitsee pyörätuolin, mutta ei varsinaista hoitoa matkan aikana. Myös rollaattorilla kulkevat asiakkaat tarvitsevat invataksia. Pertti Pohjola korostaa invataksiautoilijan ja asiakkaansa välistä suhdetta. Väkisinkin yhteistyö muuttuu henkilökohtaiseksi, sillä palveluun kuuluu aina se, että pyörätuoliasiakas viedään kotiin asti. Meillä on esimerkiksi asiakas, joka viedään aina hissittömän talon kolmanteen kerrokseen kotiinsa. Jos pyörätuoliasiakas on ollut ruokaostoksilla, palveluun kuuluu myös, että maidot laitetaan jääkaappiin. Useimmiten, varsinkin vaikeimmissa tapauksissa, asiakkaalla on mukana oma avustaja, mutta perille asti asiakas viedään silti aina. On myös selvää, että Jyväskylän kokoisessa kaupungissa pyörätuoliasiakkaat tulevat tutuiksi, ja kuljettaja tietää valmiiksi asiakkaansa tarpeet sekä tuntee reittien vaatimukset ja mahdolliset esteet tiellä. Pohjola kertoo, että hänellä on noin invakuljetusta päivittäin, lisäksi normaali taksitoiminta. Kuljetusmatkat vaihtelevat paljon. Lyhimmillään kuljetamme asiakkaan keskussairaalasta Kyllöön, pisimmillään ajamme vaikkapa Turkuun viemään asiakasta kuntoutukseen. Taksiyrittäjät Tuula ja Pertti Pohjola avustavat asiakas Riitta-Liisa Kylmälän invataksin kyytiin. SAMI SAARENPÄÄ

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 29 Hölmöläisten hommia KOLUMNI Piia Kuusisto Katuvalojen merkityksen huomaa silloin, kun ne puuttuvat. Tämä on tietysti ihan itsestään selvä juttu, mutta kunnolla tajuntaan se iskee silloin, kun säkkipimeästä oman auton eteen hurauttaa kaksi nuorta valottomalla skootterilla. Näin kävi pari viikkoa sitten. Olin risteyksessä kääntymässä vasemmalle ja kuin tyhjästä eteeni ilmestyi skootteri. Kyseisessä kulkupelissä ei ollut yhtään valoa, eikä sen päällä matkustavilla nuorilla yhtään heijastinta. Huomasin kaksikon juuri ja juuri ajoissa, jotta ehdin polkaista jarrupolkimen pohjaan. Pelivaraa ei jäänyt paljon. Nuorten tuntemuksista en tiedä, sillä he jatkoivat matkaansa, mutta minulla pamppaili sydän kuin olisin juossut satasen aidat maailmanennätysvauhtia. Säikähdyksen jälkeen tuli huoli sekä kiukku, ja nimenomaan tässä järjestyksessä. Ensin mietin, että toivottavasti nuo ihmisentaimet pääsevät ehjänä sinne, minne ovat menossa, eivätkä heidän vanhempansa saa puhelua sairaalasta. Hyvänä kakkosena aloin sadattelemaan teinien typeryyttä. Ajaa nyt valottomalla skootterilla säkkipimeässä illassa, haloo! Sitten ryhdyin manaamaan kotikaupunkini säästötoimia. Se kun oli syy siihen, miksi valot eivät palaneet, vaikka niille olisi ollut tarvetta. Mutta kuinka paljon, ja sivuutan nyt tarkoituksella inhimillisen puolen, olisi maksanut kahden loukkaantuminen teinin hoito, tai pahimmassa tapauksessa kuolema? Arvelen, että todella, todella paljon enemmän kuin elokuun myöhäisiltoja valaisevien katuvalojen käyttämä sähkö. Säikähdyksen jälkeen tuli huoli sekä kiukku, ja nimenomaan tässä järjestyksessä. Tämä hölmöläistyylinen säästöajattelu näkyy monessa muussakin asiassa. Liikkuva poliisi ollaan lakkauttamassa, vaikka ei missään nimessä pitäisi. Käyttäytyminen liikenteessä ja liikennemäärät ovat menossa siihen suuntaan, että valvontaa ja resursseja pitäisi ennemminkin lisätä, ei vähentää. Poliisilain ensimmäisessä pykälässä sanotaan muun muassa, että rikosten ennalta estäminen on yksi poliisin tehtävistä. Jotenkin vain tuntuu, että päättäjät hyppäävät sujuvasti aina tämän kohdan yli, kun vetelevät viivoja punakynällä kustannuksia karsiessaan. Rikosten ennalta estäminen nimittäin vaatii poliiseja, ja mikä joukko olisikaan parempi liikennerikosten ennalta estämiseen kuin liikkuva poliisi? Ei sillä etteikö paikallispoliisikin tekisi oman osansa tällä saralla, mutta senkin resurssit ovat rajalliset ja muita kuin eiliikennetehtäviä on aika turkasen paljon. Jos joku ajaa humalassa, on rikos jo tapahtunut. Mutta jos poliisi onnistuu poimimaan tämän juopelon pois liikennevirrasta ennen kuin hän ajaa kolarin joka kolmas kuolonkolari on rattijuopon aiheuttama, niin silloin on säästetty melkoinen summa rahaa. Ja ennalta estetty suuri määrä surua. Säästäminen on sinänsä hyve, etenkin jos se on yltiöpäisen tuhlailun vastakohtakohta. Mutta voi se olla hölmöläisten hommaakin, kuten silloin, jos liikkuva poliisi lakkautetaan tai katuvaloja ei raaskita sytyttää silloin kuin pitäisi. Uusi Volkswagen Golf pudotti painoaan Volkswagen on paljastanut uuden Golfin linjat. Suomeen uutuus saapuu loppuvuodesta. Uusi Golf on kevyempi, pidempi ja leveämpi kuin edeltäjänsä. Akseliväli on kasvanut milimetriin, mikä tuo lisää tilaa niin edessä kuin takana matkustaville. Uudessa Golfissa on käytetty kuumamuovattua suurlujuusterästä, jonka käyttö on pudottanut korin painoa 23 kiloa. Lisäksi kevyemmät moottorit ja alustarakenteet ovat pudottaneet Golfin painoa versiosta riippuen yhteensä noin sata kiloa. Auton linjat noudattavat Golfille tyypillisiä elementtejä: vahva C-pilari, pitkä kattolinja ja Volkswagenin DNA:ta ilmentävä etu- ja takaosa. Uuden Volkswagenin Suomen hinnat ovat vielä vahvistamatta. VOLKSWAGEN Golfin suunnittelijat lähtivät painonpudotusjahtiin. Pudotus laskee auton kulutus- ja päästölukemia 23 prosenttia. Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot HYVÄ VOLKSWAGENIN OMISTAJA Miksi maksaisit jäljitelmästä kun saat aidon merkkihuollon palvelut samaan hintaan? Direct Express Merkkihuolto vähän vanhemmille Volkswagen malleille! Ahjoauto Sorastajantie 4. Avoinna ma-pe klo 8:00-16:00, puh DE@jklautotarvike.fi Uusi tehokkaampi Crafter. Crafter Pro mallisto alk ,48 * sis toimituskulut. RAHOITUS- TARJOUS KORKO 1,95% Rahoitusesimerkki: rahoitukselle. Luottosopimuksen perustamismaksu 190, Rahoitusosuus Käsittelymaksu 7,00 /erä, Maksuaika 36 kk, Maksuväli 1 kk, Korko 1,95%, Kulluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 4,87%. Kuukausimaksu sisältäen käsittelymaksun 298,65, luottokustannukset yhteensä 751,24 MEILLÄ KAUPPA ONNISTUU! SHOKKITARJOUS! Citroen C5 1,8i 16v SX tkm ilmast., h-kirja, CD SHOKKITARJOUS! Hyvitämme liikennekuntoisesta autostasi VÄHINTÄÄN 2000 YLI 6000 MAKSAVAAN VAIHTOAUTOOMME! Mercedes-Benz B 200 Turbo A tkm ESP, nahkaverh., 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok Crafter Pro mallisto alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero*5217,90,kokonaishinta ,90 Pro-varustepaketin autoveroton hinta 906, arvioitu autovero*84,20, kokonaishinta 990,02*CO2-päästöllä 226 g/km Erikoisvarusteltu Crafter Pro Metalli- tai helmiäisväri Kyynärtuki kuljettajan istuimessa Enemmän Tavaratilan täysvanerointi vääntöä, vähemmän Vakionopeuden säädin TAKI-kuormankiinnitysjärjestelmä polttoainetta, pienemmät käyttökulut. 270 asteiset takapariovien saranat Uudistunut Volkswagen Crafter nousee omassa luokassaan kirkkaasti kärkeen. Uudet tehokkaat ja entistä vääntävämmät moottorit leikkaavat polttoaine- ja käyttökuluja merkittävästi. Kevyempien moottorien ansiosta auton omapaino on laskenut ja kantavuus lisääntynyt jopa 10 prosenttia. Sisä- ja ulkotiloiltaan tyylikäs Crafter tarjoaa ylivertaisen ajotuntuman ja -mukavuuden huipputason vakiovarusteilla Lisäksi uuden Crafterin omistajan huolettomuutta Toyota Hilux 2,5 D-4D 120 4WD SR AC lisää kolmannen vuoden ilmainen EXTRA CAB jatkotakuu tkm Tervetuloa koeajamaan ja toteamaan Crafterin ylivoima. Mercedes-Benz Sprinter 313CDI- 3,55/35Kasten tkm Kuljettajan mukavuusistuin Radio/CD -soitin, Bluetooth handsfree Monitoimiohjauspyörä ja -näyttö uka PRO varustepaketti 990 Volkswagen Caddy 2.0 SDI 51 kw UMPIPAKETTIAUTO tkm iltaan PRO varustepaketti Ford Focus 1,8 TDCi 115hv Trend WRC Look hatcback tkm ESP, erik.vant., ilmast., h-kirja, CD Volkswagen Caddy maxi Life 1,9 TDI 77 kw tkm ilmast., sivuairb., h-kirja, MP3, alv-väh., 2xrenk Mitsubishi Outlander 2,2 DI-D Intense tkm takuu, webasto, erik.vant., met.väri, aut. ilm., vak.nop.s., vetok Volkswagen Jetta 2.0 TDI Comfortline 103kW DSG-aut tkm 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Seat Leon 1.8 TSI Sport tkm ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, TC, urh.alusta, urh.ist., erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp Volkswagen Passat variant kW Firstline tkm ESP, erik. vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., vetok. Volkswagen Golf 1,9 TDI 77 kw PowerDiesel Sportline 5d tkm ASR, urh.ist., aut.ilm., CD, 2xrenk. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä ma-pe 8:00-18:00, la 10:00-14:00 Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Volkswagen Amarok 2,0Tdi 120kw Trendline Solid Offroad 5hlˆ tkm takuu, ESP, 1-om., erik.vant., met. väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., 2xrenk., sisäp. vetok Audi A3 Sportback Attraction 2,0 TDI 103 kw quattro tkm ESP, poiskytkettävä airbag, ilmast., sivuairb., 2xrenk Volvo V70 2.4D Classic aut tkm xenon, sadetunn., webasto, erik. vant., aut.ilm., ilmast., vak.nop.s., vetok Volkswagen Golf Comfortline 2,0 TDI 103 kw PowerDiesel 4d tkm 1-om., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Trend & Fun 103kW 4MOTION tkm ESP, erik.vant., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. Erikoisvarusteltu Crafter Pro Kuljettajan mukavuusistuin Metalli- tai helmiäisväri Kyynärtuki kuljettajan istuimessa Tavaratilan täysvanerointi Vakionopeuden säädin TAKI-kuormankiinnitysjärjestelmä Radio/CD -soitin, Bluetooth handsfree Volkswagen Crafter 35 umpipakettiauto saranat 2,0 TDI Monitoimiohjauspyörä 120 kw, UMPIPAK. ja PITKÄ -näyttö tkm Volkswagen Transporter 2,5 TDI 96 kw 270 asteiset takapariovien 5500km Crafter Pro -mallisto alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero** 5.217,90, kokonaishinta ,90 Pro-varustepaketin autoveroton hinta 906, arvioitu autovero** 84,20, kokonaishinta 990,02 Volkswagen Caddy umpipakettiauto 1,6 TDI 75kW tkm *Uuden 4-sylinterisen moottorin hyöty verrattuna 5-sylinteriseen moottoriin. **CO2-päästöllä 226 g/km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut. Kuvan autossa erikoisvarusteita. Volkswagen Transporter umpipak. pitkä 2.5 TDI 96 kw 4MOTION tkm Volkswagen Caravelle 2.0 Comfortline TDI 103 kw 4Motion km Autoliike Oy Jyväskylän Autotarvike Oy Keski-Suomen Hyötyautokeskus Katuosoite 00, Kaupunki, vaihde (00) Automyynti: ma-pe 0 00, la Aholaidantie 2, Jyväskylä, Hyötyautot p Myynti Au ma-pe 8:30-17:00, la 10:00-14: Hyötyautot Volkswagen Transporter Kombi pitkä 2.5 TDI 96 kw aut tkm Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Pasi Majamaa Miika Viskari